Lifan x 60 necə işləyir? LIFAN X60 "Yaşayış minimumu"

Lifan x60 olduqca gözəldir görünüş krossover. İstifadə etmək bu qədər yaxşıdır? Bu avtomobilin sahiblərinin rəyləri bu barədə sizə məlumat verəcəkdir.

Digər şeylər arasında, avtomobildə iki təhlükəsizlik yastığı, avtomatik bağlayıcıları olan dörd pəncərənin hamısı var (açar fobdakı bağlama düyməsini uzun müddət basmaqla aktivləşdirilir). Həmçinin həyata keçirilir avtomatik işə salınma qaranlıq düşəndə ​​işıq. İndi bu aktual deyil, buna görə də onlar bunu etmək ideyası ilə gəldilər: işıq sensorunu lentlə örtün və sükan sütununun açarını AUTO vəziyyətinə qoyun. İndi qısa şüa alov açıldıqda yanacaq və söndürüldükdən 30 saniyə sonra sönəcək.

Avtomobil standart təhlükəsizlik sistemi ilə təchiz olunub. Başlıq və ya magistral sensoru olmasa da, qapı açılışlarına reaksiya verir. Ancaq standart açarda baqajı uzaqdan açmaq üçün bir düymə var.

Maksimum sürət 170 km/saat sürəti göstərilib 100 km-ə qədər sürətlənmə 14 saniyədən çox Yanacaq sərfi kombinə edilmiş dövrədə 100 km-ə 8,2 litr. Əslində, daimi problemlər və oksigen sensorunun düzgün işləməməsi səbəbindən bir qədər yüksəkdir. Çəki çəkin 1330 kiloqram. Bu, avtomobilin işlək vəziyyətdə, yəni bütün mayelərlə birlikdə çəkisidir. istehlak materialları, lakin sürücü və sərnişinlər olmadan. Maksimum icazə verilən çəki 1705 kq. Bu, krossoverin icazə verilən maksimum yükü, yəni istehsalçı tərəfindən icazə verilən yük, sürücü və sərnişinlərlə çəkisi.

Lifan x60 - Mühərrikin xüsusiyyətləri

Mühərrikin adı verildi LFB479Q Bu, 1,8 litr həcmli dörd silindrli mühərrikdir. Mühərrikin gücü 6000 rpm-də 132 at gücünə malikdir. Vaxt zəncirinin ötürücülü 16 klapanlı mühərrik. vvt-i ilə təchiz edilmişdir. Tork 168 Nm/4200 rpm Yəni, 4200 rpm-də mühərrik ən yaxşı tənzimləmə reaksiyasına malikdir.

Mühərrikdə problemlər yaranır... Bəzi avtomobillərin mühərriklərində tıqqıltı səsləri var. İş nadirdir, yüz avtomobilə təxminən 2-3 mühərrik. Zəmanət altında, bütün motor yığılması dəyişdirilir. Zavod davamlı olaraq dizaynı təkmilləşdirmək, belə desək, “səhvlərdən dərs çıxarmaq” üzərində işləyir.

Lifan x60 ötürmə xüsusiyyətləri

Debriyaj tək diskli mexaniki, debriyaj sürücüsü hidravlikdir. Bu o deməkdir ki, debriyaj kabeli yoxdur və disklər hidravlik silindrlərdən istifadə edərək sıxılır. Doldurulmuş əyləc mayesi. Debriyaj baş silindrini dəyişdirmək bir az əlverişsizdir, o, çətin əldə edilən yerdə yerləşir və ona bağlıdır. X60-da sürət qutusu beş pilləli mexaniki sürət qutusudur. Əslində, xüsusi bir şey yoxdur, əks dişlinin sinxronizatoru yoxdur, ona görə də bir az itələmə ilə işləyir.

Lifan x60 şassisinin xüsusiyyətləri

Lifan borusuz aşağı profilli şinlərlə təchiz edilmişdir. Təkər təzyiqi 290 kPa. Qeyd etmək lazımdır ki, yüksək profilli təkərlər avtomobildə daha yaxşı görünür. Təkərin diametri 16 düymdür. Ölçüsü 215 x 65, yəni yan divarın hündürlüyü şin eninin (215 mm) 65% -ə bərabərdir. MacPherson ön asqısı: Arxa asma çoxbucaqlı müstəqildir. Bu asma yoldakı qeyri-bərabərliyi daha rəvan udur.

Lifan x60 sükan xüsusiyyətləri

Sükan idarəsi x60 dayaq və pinion üzərində. Lifandakı hidravlik gücləndiricidə kiçik problemlər, yəni sükan borusu tez-tez partlayır. Nasazlıq zəmanət altında düzəldilir və bu anda istehsalçı vətəndaşların əlavə şikayətlərinin qarşısını almaq üçün borunun və ya sistemin özünün dizaynını artıq dəyişdirmiş ola bilər. Sükan yalnız hündürlükdə tənzimlənir və bu, mənim fikrimcə, kifayət deyil.

Lifan x60 əyləc sisteminin xüsusiyyətləri

Lifan-da əyləc sistemi vakuum əyləc gücləndiricisi ilə ikili dövrəlidir. Arxa təkər təzyiqinin tənzimlənməsi funksiyası EBD olan ABS ilə təchiz edilmişdir. Ön və arxa əyləclər diskdir və dayanacaq əyləcində ayrı yastiqciqlar var, lakin barabanda.

Bütün fotosessiya

Əbədi hərəkət maşını ideyası yüz illərlə köhnədir. Ancaq hələ də bir iş modeli yoxdur - enerjinin qorunması qanunu aldana bilməz!

Dördümüz rahatlıqla albalı X60-a yüklədik, baqajını da tutduqca doldurduq, indi yavaş-yavaş Axun dağına tərəf gedirik. Yanacaq göstəricisi yanıb-sönür və incə şəkildə krossoverimizin dayanmaq üzrə olduğuna işarə edir. Ancaq biz Soçi yaxınlığında dağ serpantinləri ilə otuz kilometrə yaxın sürmüşük və heç vaxt kondisioneri söndürməmişik!

Çində nəhayət ki, daimi hərəkət maşınının işlək nümunəsini qurdular?!.. Hər şey daha prozaikdir, dünən konveyerdən təzəcə çıxan X60-da yanacaq səviyyəsinin sensoru işləmir. Şamandıranın dizaynı belədir ki, montaj zamanı asanlıqla zədələnir yanacaq çəni. Kimi günahlandırmaq aydın deyil - belə kövrək hissəni layihələndirən çinlilər, yoxsa montaj zamanı ehtiyatsızlıq göstərən Rusiyanın Derways zavodunun işçiləri.

Ən yaxşısına baxmaq

X60-ın asma dizaynı klassikdir - qabaqda McPherson dayağı və arxada müstəqil üçbucaqlı. Lakin onlar ən yaxşı şəkildə konfiqurasiya edilməyib, yaxşı asfaltda döngələrdə dönəndə krossover ağır şəkildə yuvarlanır və arxa təkərləri eninə istiqamətdə sağa və sola "gedir". Düz hissələrdə avtomobil kifayət qədər sabit olsa da. Yalnız oynaqların və deşiklərin öhdəsindən gəlmək bir az çətindir. Ancaq "daha sakit sürsən, daha da irəli gedəcəksən" deyiminin tərəfdarı olsanız, X60-ın vərdişlərində və davranışlarında xüsusilə mənfi bir şey tapa bilməzsiniz.

Ən əsası, şəhərin səs-küyündə X60 özünü tamamilə yığcam avtomobil kimi hiss edir ki, bu da nəhəng güzgülər və böyük şüşə sahəsi sayəsində ən sıx küçələrdə belə zolaq dəyişdirməyi və park etməyi asanlaşdırır.

"Tam yelkənlə gedirəm"

Bu vəziyyəti təsəvvür edin: dəniz yolu ilə bir yerə çatmaq lazımdır və səyahət üçün ayrılan vaxt məhdud deyil. Nə edəcəksən? Yelkəni qaldırın və küləyin enerjisi sayəsində gözləriniz hara baxırsa, sakitcə üzəcəksiniz. Nə yox daimi hərəkət maşını? Əsas odur ki, fırtınalardan qaçın və yelkən sızan zaman vaxtaşırı yamaqlayın. Əlbəttə ki, yalnız səhralarda yelkənlər altında quruda hərəkət edə bilərsiniz.

Amma ümumiyyətlə, mahiyyət çox aydındır - bu gün siz yalnız “pulsuz” külək enerjisinin köməyi ilə pulsuz və istədiyiniz müddətə hərəkət edə bilərsiniz... və təbii ki, günəş enerjisi ilə. Ancaq gecə dənizdə mütləq sakitlikdən daha tez-tez olur.

Beləliklə, Çin şirkəti Lifan loqosu kimi "əbədi hərəkət maşını" seçdi - keyfiyyət, innovativ texnologiyalar və müştəri qayğısını simvolizə edən üç stilizə edilmiş yelkən.

Düzdür, Lifan X60-da heç bir müstəsna yenilik tapmadıq və avtomobilin keyfiyyəti, Çərkəz montajına baxmayaraq, "adətən Çin" səviyyəsində qaldı. Sol arxa qapının sahəsindəki plastik eşiklər sınaq sürüşü zamanı dərhal çıxdı, tağların altından soyulan səs izolyasiyasının qırıntıları, asma qollarında keyfiyyətsiz tökmə və sonrakı emal izləri aşkar edildi.

Eyni zamanda, gövdədəki boşluqlar yerlərdə fərqlənir, baqajın qapısını yalnız güclü əzələləri olan şəxs bağlaya bilər və növbələr zamanı mexaniki ötürmə qolu mexanizmi xırıldayır.

Çinlilərin həqiqətən yaxşı bacardıqları şey müştərilərinin qayğısına qalmaqdır. Onlar gələn ilə qədər X60-ın Rusiya bazarı üçün xüsusi olaraq tünd dəri salonlu, eləcə də tam ötürücülü versiyasını təqdim edəcəklərini vəd edirlər.

Eyni zamanda, Lifan çinlilərin ənənəvi olaraq tənqid edildiyi xidmət və xidmətlə də yaxşıdır. Artıq Moskvanın mərkəzi anbarına bir neçə milyon dəyərində ehtiyat hissələri və istehlak materialları gətirilib və tezliklə regional dilerlərin də öz ehtiyatları olacaq, yeri gəlmişkən, onların sayı 79-a çatır.

Lakin əlverişli yolsuzluq avtomobillərinin seqmenti daim genişlənir. Və hətta indi güclü rəqabət var: Chery Tiggo / Vortex Tingo-nun Çin analoqlarını ala bilərsiniz, dəstək ola bilərsiniz. yerli istehsalçı və Chevy Niva alın və ya daha asan edin və bestseller - Renault Duster alın. Lifan X60 bu qardaşların fonunda necə fərqlənir? Onun əsas üstünlükləri zəngin avadanlıq Və geniş salon. Və şirkət nümayəndələri Çərkəz montajının və Çin komponentlərinin keyfiyyətini sabitləşdirməyə söz verdilər.

Müəllif Dmitri Osipov, MotorPage jurnalının müxbiri Nəşr vebsaytı Müəllifin fotoşəkili

Lifan X60, Çinin "Lifan Motors" şirkətinin tarixində "ilk krossover" dir, baxmayaraq ki, əslində onu "yer klirensi artan stansiya vaqonu" adlandırmaq daha düzgün olardı - çünki fəth etmək imkanlarından daha çox yönlüdür. yolsuzluq... Ancaq necə olsa da, Rusiyada ikinci nəsil Toyota RAV4-ün texniki cəhətdən "qanunsuz surəti" hesab edilən bu "kompakt SUV sinfi" Orta avtomobillər arasında əsl "satış hiti"dir. Krallıq və “uğurunun sirri” müasir dizayn və sərfəli qiymətdir...

Bəli, bu yığcam "bütün ərazi vasitəsi" nin "seriya tarixi" 2011-ci ilin yazında - Şanxay avtosalonunda rəsmi debütdən sonra başladı, lakin onun görünüşündən əvvəl "Lifan SUV" konsepti (eyni zamanda təqdim edildi) sərgi, lakin 2010-cu ildə).

Bu avtomobil krossover seqmentində Çinin “Lifan” brendinin pioneridir.

X 60 yolsuzluq avtomobili mümkün beş ulduzdan “dörd ulduz” alaraq Çin NCAP metodundan istifadə edərək bir sıra qəza testlərindən keçdi.

Aktiv Rusiya bazarı“X 60” təkcə brendin ən çox satılan nümayəndəsi deyil, həm də Orta Krallığın ən populyar avtomobilidir.

Bu yığcam Çin SUV (Rusiya bazarı üçün avtomobil Derways zavodunda yığılır) 2011-ci ildən bəri tanınır (o vaxtdan bəri bir neçə dəfə bir qədər yenilənib). Avtomobil aşağı qiyməti və istehlak keyfiyyətlərinin optimal kombinasiyası sayəsində öz alıcısını tapır.

Təfərrüatlar

Süspansiyon parametrlərinin xüsusiyyətləri. X60 krossoveri şəhər mühitində istifadə üçün nəzərdə tutulmuş müstəqil asma ilə təchiz edilib. Süspansiyon orta yumşaqlıqdadır, kiçik pozuntuların öhdəsindən yaxşı gəlir, lakin amortizatorların kifayət qədər hərəkət etməməsi səbəbindən böyük deşiklərə və sürət zərbələrinə tab gətirir. Bütün ərazi vasitəsinin istiqamət sabitliyi məqbul səviyyədədir, lakin sükan idarəetməsində informasiya məzmunu yoxdur və kəskin manevrlər zamanı gövdənin həddindən artıq yuvarlanması baş verir.

Dizayn qüsurları. Bu Çin SUV-nin dizayn qüsurları arasında mütəxəssislər aşağıdakıları əhatə edir:

• artan yanacaq istehlakı,
• mexaniki transmissiyanın səs-küylü işləməsi,
• etibarsız elektronika,
• yağışda park sensorlarının səhv işləməsi,
• keyfiyyətsiz antikorroziya müalicəsi ilə zəif "bədən dəmiri",
• gövdə panellərinin keyfiyyətsiz uyğunluğu,
• daxili tikinti keyfiyyətinin aşağı olması,
• narahat ön sırada oturacaqlar.

Ən zəif nöqtələr. Mütəxəssislər X60 krossoverinin ən çox xarab olan komponentləri və birləşmələri siyahısına aşağıdakıları daxil edirlər:

• ön və arxa asma komponentləri,
• bortda elektronika,
• şamlar,
• elektrik sükan şlanqı,
• sürət qutusu möhürləri,
• ön optika,
• dekorativ bəzək elementləri,
• qapı qıfılları və qapı tutacaqları.

Qəzadan sonra dişlilərin dəyişdirilməsi ilə bağlı problemlər başladı. Bu problemi həll etmək üçün sürət qutusundakı yağı dəyişdirmək lazımdır.

Ötürücülər işə düşmür, mexaniki ötürmə qolu sallanır. Bu problemin ən çox yayılmış səbəbi ötürmə keçidlərindəki kilidləmə qapaqlarının itməsidir. Kilidlərin (kliplərin) quraşdırılması yerinə giriş mühərrik bölməsindən həyata keçirilir (mütəxəssislər vaxtaşırı onların quraşdırılmasının etibarlılığını yoxlamağı tövsiyə edirlər). Bir qayda olaraq, kilidlər (bağlamada dizayn qüsuru səbəbindən) işləyən mühərrikin vibrasiyası və yol pozuntularında avtomobilin titrəməsi səbəbindən uçur.

Maşın hərəkət edərkən sürət aşağı düşür. Bir qayda olaraq, problem qaz pedalına basmağa reaksiya olmaması ilə müşayiət olunur, lakin bir neçə "təkrardan" sonra sürət normala qayıdır.
Bu problemin iki əsas səbəbi var:

• nasazlıq yeni bir avtomobildə baş verərsə, o zaman mühərrik ECU proqram təminatını dəyişdirmək lazımdır;
• Əgər nasazlıq işlənmiş avtomobildə görünürsə, bunun səbəbi istehsalçı tərəfindən tövsiyə edilməyən rezistorsuz şamların istifadəsidir.

Bundan əlavə, tıxanmış bir tənzimləyici qurğu səbəbiylə üzən və ya sürətin kəskin azalması baş verə bilər. Bu vəziyyətdə, qaz tənzimləyicisini təmizləmək və elektron qaz pedalının tənzimlənməsini yoxlamaq lazımdır.

Ön asqının döyülməsi. Lifan X60-ın ön asqısında tıqqıltı səslərinin yaranmasının əsas səbəbi stabilizator dayaqlarının aşınmasıdır. Problemi həll etmək üçün stabilizator dayaqlarını dəyişdirmək və bütün asma komponentlərinin bərkidilməsinin etibarlılığını yoxlamaq lazımdır.

ABS işığı yanır və əyləclər düzgün işləyir. Tipik olaraq, bu problemin səbəbi ön təkərlərdəki ABS sensorlarının nasazlığıdır. Arızanı aradan qaldırmaq üçün sensorları dəyişdirmək lazımdır və sensor ilə sürücü dişli disk arasında tövsiyə olunan boşluğa ciddi riayət edilməlidir, əks halda yeni sensor mexaniki zədələnə bilər.

Əyləc zamanı əyləc pedalı ayağınıza dəyir. Bu nasazlığın səbəbi ABS sensorlarının düzgün işləməməsidir. Arızalı sensorlar dəyişdirilməlidir.

Qabaq silecekler islemir.Əgər ön sileceklər işləməkdən imtina edirsə, lakin bütün digər bort elektronikası normaldırsa və qoruyucular bütövdürsə, bunun səbəbi birbaşa silecek motorunda yanmış qoruyucudadır. Problemi həll etmək üçün qoruyucu plastiki çıxarmaq, silecek motorunun qapağını çıxarmaq və qoruyucu dəyişdirmək lazımdır.

Maşını işə salmaq istəyərkən güc itirildi. X60-da kifayət qədər ümumi problem batareya terminallarının oksidləşməsi və ya torpaq telinin gövdəyə bağlandığı yerdən qaynaqlanır. Arızanı aradan qaldırmaq üçün terminallar və torpaq teli arasındakı əlaqənin keyfiyyətini yoxlamaq, həmçinin onları pas və kirdən təmizləmək lazımdır.

Qapılar cırıltı, üyüdülmə və ya həddindən artıq güclə bağlanır.Çox vaxt bu problem hətta yeni bir avtomobildə də baş verir və bunun səbəbi qapı menteşələrinin səhv tənzimlənməsidir. Problemi həll etmək üçün bütün qapıları tənzimləmək, əlavə olaraq menteşələrin və qıfılların bütün hərəkət edən hissələrini silikon yağı ilə yağlamaq lazımdır.

Kabinədə cırıltılar və döyülmələr. Avtomobilin salonunda kənar səslərin yaranması dekorativ bəzək elementlərinin keyfiyyətsiz uyğunlaşması və yığılması ilə əlaqədardır. Problemi həll etmək üçün bütün çıxarıla bilən elementləri səs-küy uducu materiallarla yapışdırmaq və əlavə olaraq zəif bərkidiciləri olan hissələri 2 tərəfli lentlə bağlamaq lazımdır. Bundan əlavə, oturacaq montajlarının və sürüşmələrin bütün hərəkət edən elementlərini silikon yağla yağlamaq tövsiyə olunur.

Qızdırılan oturacaqlar “hər dəfə” açılır. Bu davranışın səbəbi, oturmuş sürücüdən gələn istiyə reaksiya verə bilən temperatur sensorunun zəif yerləşməsidir və bu, qızdırıcının çox erkən sönməsinə səbəb olur. Problemi həll etmək üçün oturacağı sökmək və sensoru daha dərin bir yerə köçürmək lazımdır. Bundan əlavə, sensorun rulondan daha yavaş soyuduğunu nəzərə almaq lazımdır, yəni kabindəki temperaturdan asılı olaraq 15 - 60 saniyədən sonra isitmə yenidən işə salına bilər.

Farlar dumanlanır. Tipik problem Bu modelin optikası üçün. Bunu aradan qaldırmaq üçün fənər korpusundakı havalandırma qapağını çıxarıb yandırmalısınız yüksək şüa bir neçə dəqiqə. Tərləmə və kondensasiya buxarlandıqdan sonra qapaq yenidən quraşdırılmalıdır.

Lifan X60 krossoverlərinin bütün nəsillərinin fotoşəkilləri ilə rəyləri. Baxılan hər bir modifikasiyanın texniki xüsusiyyətləri və parametrləri (mühərriklər və transmissiyalar, yanacaq sərfiyyatı, maksimum sürət və dinamika, ölçüləri və tutum, yerin təmizlənməsi və s.). Yeni X60 üçün seçimlər və qiymətlər (təxminən, Lifan brendinin Rusiya Federasiyasındakı rəsmi nümayəndələrinin salonlarında).

2016-cı ilin dekabr ayında rəsmi dilerlər LIFAN X60-ın ilk yenilənmiş versiyalarını aldılar. İstehsalçı ən son tendensiyaları izləyir və tez-tez düzəlişlər edir. Qeyd edək ki, model sonuncu dəfə 2015-ci ildə modernləşdirilib. Yeni məhsula gəlincə, bu, 2011-ci il modelinin birinci nəslinin daha bir planlaşdırılan restaylinqidir. Bu yanaşmaya baxmayaraq, texniki hissə demək olar ki, dəyişməz qaldı və bütün təkmilləşdirmələr dizayn və interyerə aid idi. 2017 model ilinin avtomobilini ayırd etmək çətin olmayacaq. Olduqca qeyri-adi formalı böyük radiator barmaqlığına malikdir. Bu, çoxlu kiçik hücrələri olan plastik bir meshdir, bunun üstündə faraların yanında istehsalçının loqosu ilə böyük bir örtüyü görə bilərsiniz. Aşağıda oxşar üslubda hazırlanmış trapezoidal hava girişi və LED gündüz çələngləri olan bir neçə girinti var. çalışan işıqlar. Arxa tərəf də olduqca maraqlı çıxdı. Yuxarıda kiçik bir spoyleri qeyd etmək istərdim arxa pəncərə, gümüş qoruyucu trim və böyük egzoz borularının imitasiyası.

Ölçülər

Lifan X 60 kompakt büdcəli beş nəfərlik büdcə krossoveridir. Onun ümumi ölçüləri bunlardır: uzunluğu 4405 mm, eni 1790 mm, hündürlüyü 1690 mm və təkər bazası 2600 mm. Yerin təmizlənməsi xüsusilə rəqibləri ilə müqayisədə xüsusilə təsir edici deyil və 179 millimetrdir. Bu enmə mövqeyi şəhər yolsuzluq avtomobilləri üçün xarakterikdir, o, orta ölçülü bordürlərə çıxmağa və hətta nisbətən qırıq səthlərdə belə qənaətbəxş bir gedişi saxlamağa imkan verir. Süspansiyonun özü tamamilə müstəqil bir quruluşa malikdir. Ön tərəf McPherson dayaqlarına əsaslanan dizayndır, arxa tərəf isə əsl multilinkdir. Şassi sürüşməyə qarşı barmaqlıqlar, hidravlik teleskopik amortizatorlar və polad yaylar ilə təchiz edilmişdir.

Baqaj kifayət qədər genişdir - ikinci sıra oturacaqların arxa dayaqları qaldırılmış və rəfin altına yüklənmiş 405 litr istifadə sahəsi.

Spesifikasiyalar

Yeni LIFAN X60-ın kapotunun altında tutumu 1794 kubsantimetr olan daxili atmosferli benzin dördlük var. İki eksantrik mili, dəyişən klapan vaxtı və çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi var. Nəticədə mühəndislər 128-ni sıxışdıra biliblər At gücü 6000 rpm-də və dəqiqədə 4200 krank mili dövrəsində 162 Nm fırlanma anı. Transmissiya olaraq beş pilləli seçə bilərsiniz əl qutusu dişlilər və variator. Mexanik avtomobil ilk yüzlüyə 14,5 saniyəyə sürətlənəcək və maksimum sürəti saatda 170 kilometrə çatdıra bilər. Yanacaq sərfiyyatına gəlincə, ötürücü qutunun növündən asılı olaraq, birləşmiş sürmə dövrəsində yüz kilometrə 7,6-8,2 litr benzin olacaq.

Avadanlıq

LIFAN X60 dörd müxtəlif bəzək səviyyəsində təklif olunur. Zəif versiyalar iki ön təhlükəsizlik yastığı, tam güc aksesuarları, hidravlik güc sükanı, ABS sistemləri və EBD, radio, həmçinin elektriklə tənzimlənən yan güzgülər. Daha bahalı bəzək səviyyələri qızdırılan oturacaqlar, kondisioner, yüngül lehimli disklər və altı dinamikli təkmil multimedia mərkəzi ilə öyünür.

Video

LIFAN X60-ın texniki xüsusiyyətləri

5 qapılı vaqon

SUV

• eni 1,790 mm
• uzunluğu 4405 mm
• hündürlüyü 1,690 mm
• yerin təmizlənməsi 179 mm
• oturacaqlar 5

Mühərrik	ad	Qiymət	Yanacaq	Sürücü qurğusu	İstehlak	Yüzə qədər	Maks. sürət
1.8MT (128 at gücü)	Əsas	≈ 739,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8MT (128 at gücü)	Standart	≈ 819 900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8MT (128 at gücü)	Rahatlıq	≈ 859,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8MT (128 at gücü)	Dəbdəbəli	≈ 899,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8MT (128 at gücü)	Lüks+	≈ 919,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8 CVT (128 at gücü)	Rahatlıq	≈ 919,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8 CVT (128 at gücü)	Dəbdəbəli	≈ 959,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat
1.8 CVT (128 at gücü)	Lüks+	≈ 979,900 rub.	AI-95	Ön		14,5 s	170 km/saat

Ucuz krossover Lifan X 60 2011-ci ildə Çində ortaya çıxdı. Aktiv rus bitkisiÇerkesskdəki "Derways" avtomobili 2012-ci ilin payızında yığmağa başladı. Bazarımızdakı digər ilk Çin avtomobilləri kimi, Lifan X 60 da yüksək keyfiyyəti və etibarlılığı ilə seçilmirdi. Bunun üçün sizi kifayət qədər möhkəm 1,8 litrlə sevindirə bilərəm benzin mühərriki, Toyota-dan kredit götürülmüşdür.

İlk modellər yalnız idi ön təkər, 5 pilləli mexaniki, bu, güclü 133 at gücünə malik mühərrik üçün kifayət deyildi. Daha ciddi ekoloji standarta keçərkən 1,8 litrlik mühərrikin gücü 128 at gücünə qədər azaldı. 162 Nm fırlanma anı ilə. Modelin ilk restylinqi 2015-ci ildə baş verdi, sonra yeni radiator barmaqlığı peyda oldu, optika dəyişdi və davamlı dəyişən CVT peyda oldu.

Bu gün ölkəmizdə onlar restaylinq edilmiş Lifan X 60-ı satırlar. Modelin eksteryeri heç bir ciddi dəyişikliyə məruz qalmayıb. Əgər əvvəllər xrom radiator barmaqlığında üfüqi xətlər var idisə, indi şaqulidir. Təkər tağlarında plastik astarlar göründü. İstehsalçı arxa optikanı əvəz etdi. Yeni X 60 birinci nəslinin fotoşəkilləri üçün aşağıya baxın.

Şəkil Lifan X 60

Kabinədə yenilənmiş krossover qlobal dəyişikliklər baş vermədi. Bununla belə, yaxından yoxlandıqdan sonra yeni çoxfunksiyalı sükan çarxının görünüşünü görəcəksiniz. Üstəlik, indi mərkəzi konsol Monoxrom radio ekranının əvəzinə sensor ekran ola bilər. Standart olaraq, USB ilə CD/MP3 audio sistemi sizi qane edəcək, lakin daha bahalı bəzək səviyyələrində naviqasiya, sensor ekran və arxa görüntü kamerası olan multimedia sistemi mövcuddur. Daxili materialların keyfiyyəti bir qədər yaxşılaşdı. Sürücü oturacağı yalnız hündürlüyü ilə tənzimlənə bilməz, həm də qızdırıla bilər. Yeri gəlmişkən, indi əsas paketdə kondisioner yoxdur. Oturacaqların parça üzlənməsi standartdır və orta “rahatlıq” konfiqurasiyasından başlayaraq salon dəridir. Lifan X 60 interyerinin fotoşəkili aşağıdadır.

Lifan X 60 salonunun şəkilləri

Baqaj, əvvəlki kimi, 405 litr həcmə malikdir (oturacaqlar qatlandıqda, həcm üç dəfə artır!). Arxa oturacağın arxa dayağı 40-dan 60-a qədər nisbətdə bölünür ki, bu da daha çox praktiklik üçün yükləmə yerini dəyişdirməyə imkan verir. Dam relsləri demək olar ki, istənilən böyük əşyaları daşımağa imkan verəcəkdir.

Baqajın şəkli X 60

Lifan X 60-ın texniki xüsusiyyətləri

Çin krossoverinin yaradılması üçün əsas köhnədir Toyota nəsli RAV4. Əslində bu, təkcə platformanın ölçülərinin oxşarlığında deyil, həm də asma və mühərrikin dizaynında özünü göstərir.

Mühərrik Lifan X 60, bu, dəyişən klapan vaxtı sistemi ilə sıralı 4 silindrli 16 klapan qurğusudur. Bu Toyota 1ZZ-FE mühərrikinin surətidir. Yəni alüminium silindr bloku və vaxt zənciri sürücüsü giriş şaftında faza dəyişdiricisi ilə.

Çin krossoveri eyni Toyota-dan asqı götürdü, bu tamamilə müstəqil dizayndır. Ön tərəfdə McPherson dayaqları, üç keçidli arxa. Bütün 4 təkərdə disk əyləcləri. Elektrik sükanı.

Transmissiyaya gəldikdə, sürücü yalnız ön təkərlidir, baxmayaraq ki, X 60-ın qurulduğu baza quraşdırmaya imkan verir. dörd təkər sürmə. Düzdür, bunun üçün yenə eyni Rav4 texnologiyasını götürməli olacağıq.

179 mm-lik klirensi yüksək adlandırmaq olmaz, lakin qırıq şəhər yollarında səyahət etmək və ölkəyə səyahət etmək üçün olduqca uyğundur. Yenə də X 60-ın yolsuzluq keyfiyyətlərinə malik olmadığını etiraf etmək lazımdır. Əlavə təfərrüatlar spesifikasiyalar modellər.

Ölçülər, çəki, həcmlər, yerin təmizlənməsi X 60

• Uzunluğu - 4325 mm
• Eni - 1790 mm
• Hündürlüyü - 1690 mm
• Boş çəki - 1330 kq-dan
• Ümumi çəki - 1705 kq
• Baza, ön və arxa ox arasındakı məsafə – 2600 mm
• Ön və arxa təkər izləri - müvafiq olaraq 1515/1502 mm
• Baqajın həcmi - 405 litr
• Oturacaqlar qatlanmış halda baqajın həcmi – 1638 litr
• Yanacaq çəninin həcmi - 55 litr
• Təkər ölçüsü - 215/65 R16
• Yerin təmizlənməsi - 179 mm

Video lifan x 60

Avtomobilin yenidən hazırlanmış versiyasının ətraflı video icmalı.

Lifan X 60 qiymətləri və konfiqurasiyaları

İstehsalçının rəsmi qiymət siyahısında yalnız 2016-cı ildə buraxılmış modellərin qiymətləri olduğu qənaətinə gəlsək, istehsalçı anbardan satır. Göründüyü kimi, indi bütün səylər bu gün dilerlərdə mövcud olan X 60 krossoverinin ikinci nəslinin təşviqinə sərf olunacaq.

• X60 BASIC – 659 900 rubl.
• X60 STANDART – 739 900 rubl.
• X60 COMFORT – 759.900 RUB.
• X60 LUXURY – 789 900 RUB.
• X60 COMFORT CVT – 819 900 rubl.
• X60 LUXURY CVT – 849 900 rubl.

Növbəti məqalədə bu barədə danışacağıq X60 YENİ, avtomobilin çıxan versiyasını əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.