Ən əfsanəvi kupe avtomobilləri. Ucuz kupe avtomobillər

Üç qapılı yolsuzluq avtomobilləri xüsusilə kubok-ekstremal həvəskarlar arasında populyardır.

Belə avtomobillər tamamilə müstəqil model və ya beşqapılı cipin qısaldılmış versiyasıdır. Qısa baza və optimallaşdırılmış həndəsi çıxıntılar sayəsində dizayn daha yüngül olsa da, onların ölkələrarası hərəkət qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə artır.

Ancaq gündəlik həyatda belə SUV-lər kiçik interyerə görə çox tələb olunmur, belə ki onları yalnız ekstremal səyahət həvəskarları alır Ford Raptor və kimi modellərin pərəstişkarları olan Land Rover Kəşf.

Bu baxımdan, demək olar ki, bütün SUV istehsalçıları bu kuzovlu avtomobil istehsal etməkdən imtina etdilər, buna görə də təkliflərin əsas hissəsi 100 min km məsafəyə qədər əla vəziyyətdə olan 3 qapılı SUV ala biləcəyiniz təkrar bazardan gəlir. .

Janrın klassikləri. 1996-cı ildən həm 5, həm də 3 qapılı versiyalarda istehsal olunur. 2009-cu ildə istehsalına başlayan dördüncü nəsil J150, daimi təchizatlarla təchiz edilmiş üçqapılı versiyanı təklif edir. tam ötürücülü, həcmi 3,0 olan, 190 at gücündə bir sıra turbodizel. ilə. və 420 Nm fırlanma anına çatan, həmçinin 6 pilləli mexaniki transmissiya və ya 5 pilləli. avtomatik.

Versiya rəsmi olaraq 2014-cü ildə dayandırıldı - restylinqdən sonra bütün Prado J150 modelləri yalnız 5 qapılı versiyada istehsal olunur.

Ancaq işlənmiş avtomobil bazarında kifayət qədər təkliflər var - yaxşı vəziyyətdə avtomobil tapa bilərsiniz milyon rubl üçün təxminən 1,5. Qiymət yürüşdən və bir sıra digər amillərdən asılıdır.

Mitsubishi Pajero

Başqa bir "klassik" üç qapılı model çərçivə SUV. Bu gün yalnız 5 qapılı versiyalardan ibarət beşinci nəsil konveyerdədir. Lakin dördüncü, xeyli hissəsi qısa təkər bazalı Pajero-dan ibarət idi və onun istehsalının 2012-ci ildə dayandırıldığını nəzərə alsaq, bazarda kifayət qədər çox təklif var.

Ölkəmizdə bu yolsuzluq avtomobilləri 4WD (aparıcı arxa ox və plug-in ön), mexaniki və avtomatik transmissiya və geniş çeşidli güc blokları:

• həcmi 3,2 litr və 190 litr olan atmosfer dizel mühərrikləri. ilə;
• turbodizellər 2,5 l (115 at gücü) və 3,2 l (165, 170 və 200 at gücü);
• 3,0 l (178 at gücü) və 3,8 l (250 at gücü) olan V6 benzin aqreqatları.

İndi 100.000 km-ə qədər yürüşü olan Mitsubishi Pajero Rusiyada alına bilər 1,3-1,5 milyon rubl arasında. yaxşı vəziyyətdə. Avtomobilin qiyməti yürüşdən, istehsal ilindən, mühərrikin növündən və ölçüsündən, transmissiyadan asılıdır.

2005-ci ildən Grand Vitara nərdivan tipli çərçivəsini itirməsinə və krossoverlər kateqoriyasına keçən monokok kuzov almasına baxmayaraq, birinci nəsil tam hüquqlu SUV idi. Yeri gəlmişkən, ekstremal idman həvəskarları arasında qısaldılmış versiya çox populyar idi - oxşarları ilə güc blokları bir az daha qısa və daha yüngül idi, bu da daha yaxşı krossovka qabiliyyətini və mühərrikin tənzimləmə reaksiyasını təmin etdi.

Grand Vitara 1,6 litrlik (94 və 107 at gücündə), 2,0 litrlik (128 və 140 at gücündə) və 2,5 litrlik (160 at gücündə), həmçinin 2,0 litrlik 90 litrlik turbodizellərdən ibarət qənaətcil sıralı benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. ilə. O, qoşulan ön oxu ilə daimi arxa ötürücülü, ötürücü qutu ilə mexaniki 5 pilləli transmissiya və ya 4 pilləli transmissiyaya malik idi. avtomatik və güclü asma.

Bu ucuz və iddiasız yolsuzluq avtomobilləri təkrar bazarda hələ də populyardır - 1,6 benzin mühərriki və mexaniki transmissiyası olan 2005-ci il avtomobilini almaq olar. 400-600 min rubl.

Bəlkə də 5 qapılı kuzovun qısaldılmış versiyası deyil, müstəqil üçqapılı model olan bir neçə kompakt yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Bu avtomobillər 1970-ci ildən istehsal olunur və etibarlılığı, iddiasızlığı, yüksək ölkələrarası qabiliyyəti və aşağı qiyməti ilə layiqincə məşhurdur. Ölçülərə görə, Suzuki Jimny Niva Taiga ilə müqayisə edilə bilər, lakin daha yaxşı təchiz edilmiş və daha rahatdır. Yeri gəlmişkən, bu, hələ də istehsal olunan bir neçə üçqapılı ciplərdən biridir.

Suzuki Jimny tək konfiqurasiyada arxa ötürücülü (zəruri hallarda ön ötürücü qoşula bilər), 85 at gücünə malik 1,3 litrlik sıralı benzin mühərriki ilə təklif olunur. ilə. və davamlı körpülər. Lakin işlənmiş avtomobil bazarında 65/86 at gücünə malik 1,5 litrlik turbodizelli versiyanı da ala bilərsiniz. ilə. və ya 1,3 litrlik 80 at gücünə malik benzin mühərriki.

Yeni Jimny-nin qiyməti 1,1 milyon rubl təşkil edir.- amma "körpə" pula dəyər. İşlənmiş maşın, yürüş və buraxılış tarixindən asılı olaraq, daha az başa gələcək - 300 min rubldan və daha yüksək.

Jeep Wrangler

Və nəhayət, yerli klassiki - üçqapılı Niva-nı qeyd etməyə kömək edə bilmərik. Hazırda SUV iki versiyada istehsal olunur - Lada 4×4 və Lada Urban. Yeri gəlmişkən, bu bir neçə nəfərdən biridir yerli avtomobillər xaricdə asanlıqla satın alınır - onun aşağı qiyməti və əla ölkələrarası qabiliyyəti aparıcı istehsalçıların daha bahalı cipləri ilə uğurla rəqabət aparmağa imkan verir.

Avtomobil 5 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə 1,7 litrlik benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 83 at gücünə malik transmissiya və ötürmə qutusu. ilə. və 129 Nm fırlanma anı. Urban versiyası variantların quraşdırılması, daha müasir ön hissə, bir sıra kiçik dəyişikliklər və qiymətə görə fərqlənir - əgər Lada 4×4-ün əsas versiyası 483 min rubldan başlayır., Bu Urban 546 min rubla başa gələcək. Ancaq balıq ovu və ovçuluq səfərləri üçün ən çox büdcə variantına ehtiyacınız varsa, qiymət seqmentində təkrar bazarda 100 min rubldan bir çox təklif var.

Dərhal qeyd edək ki, “ucuz” sözü Rusiya yollarında az-çox rast gəlinən, qiyməti hələ də astronomik qiymətdən fərqli olan kupelər deməkdir! Daha doğrusu, lüks vergi ödəməmək üçün üç milyon rubldan daha ucuzdur.

Bundan əlavə, alıcılar tez-tez kupeləri üçqapılı hetçbeklərlə qarışdırırlar Opel Astra GTC və Renault Megane Kupe. Lakin istehsalçılar marketinq və reklam səbəblərinə görə bu səhvi düzəltmirlər.

İcmalımız əsl kupeləri, yəni ikiqapılı sedanları təqdim edir. Baqajın qapağı arxa pəncərəsiz açılanlar.

Lakin siyahını tərtib edərkən biz təəssüf ki, mövcud vəziyyətə tam əməl edə bilmədik.

Bəzi modellər o qədər məharətlə kamuflyaj olunublar və praqmatizminin olmaması ilə onlar kupeyə o qədər bənzəyir ki, bəzi ehtiyatlarla da olsa, onları icmallara daxil etməyə kömək edə bilmədik.

Qiymət - 799.900 rubldan

Əslində, ən ucuz kupe Rusiya bazarı. Buna görə də, xüsusilə sürücülük xüsusiyyətləri baxımından avtomobildən çox şey tələb etməməlisiniz. Əslində, bu, daha az praktik, lakin daha çox nümayiş etdirilən kuzovla örtülmüş adi Kia Sid-dir ki, bu da avtomobili ilk növbədə cəlb edir. Başqa bir "lehinə" səs bazada iki litrlik mühərrikin olmasıdır və yaxşı siyahı daxil edilmiş variantlar.

MINI Kupe

Qiymət - 888.000 rubldan

Rusiya bazarındakı ən kiçik "kupe". Mini, rəsmi olaraq kupe kimi təsnif edilməyən başqa bir avtomobildir, üçqapılı lyukdur. Sürücülük keyfiyyətləri baxımından - ümumiyyətlə, kartlar və sözün yaxşı mənasında! Lakin kuzovun arxa hissəsində kəsilmiş dam ilə çox spesifik görünüş və ciddi şəkildə iki nəfərlik interyer hələ də MINI Coupe-ni daha tanış olan qardaşından ayırmağa imkan verir.

Qiymət - 1.069.000 rubldan

Möhtəşəm istehsal tarixi olan avtomobil. Frankfurt avtosalonunda nümayiş etdirilən konsept ictimaiyyət tərəfindən o qədər isti qarşılandı ki, fransızlar eksperimental avtomobili praktiki olaraq dəyişməz olaraq istehsala buraxmağa qərar verdilər. Hər mənada, çox maraqlı və sürücü üçün əlverişli avtomobil Avropada tüğyanla satılır, Rusiyada isə başlanğıcda cəlbedici qiymətə baxmayaraq, çox zəif satılır. 160 və 200 tutumlu yalnız iki versiyanın olması o qədər də çox deyil At gücü, rusların nə qədər qərəzli münasibəti var Fransız maşınları. Təəssüf ki, son dərəcə aşağı tələbat səbəbindən xarizmatik kupe tezliklə Rusiya bazarını tərk edəcək.

Subaru BRZ və Toyota GT86

Toyota GT86-nın qiyməti - 1.294.000 rubldan

Bu maşınları ayırmağın mənası yoxdur. BRZ və GT86 eyni avtomobildir və ümumi xərclərə qənaət dövründə Yaponiyanın birgə səyi ilə yaradılmışdır. Amma avtomobil çox uğurludur. Arxa ötürücülü kupe həqiqətən idman üslubunda və həyəcanverici oldu. Təcrübəli sürücü üçün!

Subaru BRZ-nin qiyməti - 1.436.000 rubldan

Kupelər bazardan yalnız maliyyə cəhətdən ayrılıb. Özünü premium brend hesab edən Subaru, BRZ-ni yalnız bir üst-end trimlə satır. Toyota-da iki sürət qutusu olan üç modifikasiya var. İki nəfərlik bir mühərrik var - iki litrlik 200 at gücünə malik boksçu mühərriki.

BMW

BMW 2 seriyasının qiyməti - 1.331.000 rubldan

Brendin yeni ideologiyasına uyğun olaraq, BMW kupeləri və kabrioletləri ayrıca cüt nömrəli seriyaya gətirdi.Beləliklə, "penny kupe"nin ideoloji davamçısı indi BMW 2 seriyası adlanır. Əslində, avtomobil Rusiya bazarı üçün unikaldır - qolf sinfində yeganə arxa təkərli modeldir. Mükəmməl sürücülük keyfiyyətlərinə və “xuliqan” xarakterə malik olan BMW 2 seriyası üç modifikasiyada təklif olunur: hər birinin gücü 184 at gücünə malik benzin və ya dizel iki litrlik mühərriklərlə və 326 at gücünə malik M235i versiyasında.

BMW 4 seriyasının qiyməti - 1.750.000 rubldan

"Köhnə" BMW 4 seriyası, anadangəlmə sürücünün "damarına" baxmayaraq, artıq rahatlığa böyük diqqət yetirilməklə hazırlanmışdır. Biz hələ də üçbucaqlı ulduzla əsas rəqiblərimizdən müştərilər seçməliyik! Aralıq "iki" ilə eyni mühərrikləri ehtiva edir, istisna olmaqla, ən güclü mühərrikin artıq "M" işarəsi yoxdur.

Qiymət - 1.499.000 rubldan.

Təəssüf ki, bazarımızda mənşəyinə görə “sönməkdə olan” başqa bir avtomobil. Rusiya hələ bir yarım milyon rubl qiymətinə "Fransız" almağa hazır deyil. Dilerlər son qalan səhmlərini satırlar. Almağa qərar verən hər kəs çox qeyri-adi çöldə, stilistik olaraq asket içərisində, lakin hər halda tək 2 litrlik sakit və rahat avtomobil alacaq. benzin mühərriki 170 "at" da.

Qiymət - 1.599.000 rubldan

Koreyalıların strateji vəzifəsi bütün mövcud boşluqları istənilən yolla doldurmaqdır. IN model diapazonu Hyundai hər şeyə sahib olmalıdır, o cümlədən, əlbəttə ki, kupe. Genesis, minimum pul üçün maksimum... nümayişə ehtiyacı olanlar üçün avtomobildir. Möhtəşəm görünüş, güclü 250 at gücündə mühərrik, 8 pilləli avtomatik transmissiya, arxa ötürücü və maksimum avadanlıq. Əla? Əla! Yalnız iddialı loqo olmadığı halda belə bir avtomobil üçün orta olan sürücülük xüsusiyyətləri alıcıları başqa istiqamətlərə baxmağa məcbur edir.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C-coupe-nin qiyməti - 1.620.000 rubldan

BMW kimi, Ştutqartlılar da əsl ənənələrə hörmətlə yanaşır və alıcıya ənənəvi arxa ötürücülü kupelər təklif etməklə öz brendlərini qoruyub saxlayırlar. Onlardan ən ucuzu C-kupedir. İki qapılı "tseshka" üç növə malikdir benzin mühərrikləri 156-dan 306 at gücünə qədər gücə malik və təbii ki, AMG studiyasından 457 at gücünə malik mühərriklə hiperversiya!

Mercedes-Benz E-coupe-nin qiyməti - 1.995.000 rubldan

Əlbəttə ki, Mercedes-in "E" hərfi ilə işarələnmiş daha böyük və daha cins kupesi də var. Qəribədir ki, avtomobil dolayısı ilə E-class sedanı ilə bağlıdır, çünki texniki cəhətdən model eyni C-klass əsasında qurulub. Mercedes-in həqiqətən reklam etmədiyi və alıcılar o qədər də maraqlı deyil - orada E-class deyilir, yəni E-class! Sonda istənilən Mercedes yaxşıdır, xüsusən də yaraşıqlı və güclü olanda. "Yeshka-kupeshka" kapotunun altında 184-306 at gücünə malik dörd mühərrikdən biri ola bilər.

Audi

Audi A5-in qiyməti - 1.630.000 rubldan

Bu Alman istehsalçısının model diapazonunda mahiyyətcə yalnız bir klassik kupe var - A5 modeli. Cəlbedici formalı avtomobil dörd mühərrik çeşidinə və (Audi ənənəsinə uyğun olaraq) iki idman modifikasiyasına malikdir: S5 və RS5. Avtomobilin yeganə çatışmazlığı onun yaşıdır - model səkkizinci ildir (!) istehsal olunur, vaxtaşırı modernləşdirməyə məruz qalır.

Audi TT-nin qiyməti - 1.643.000 rubldan

Hətta daha köhnə Audi TT-dir ki, biz onu da şərti olaraq kupe kimi təsnif edirik, baxmayaraq ki, əslində avtomobil bu sinfə aid deyil. Lakin TT həqiqətən görünüşünə və sürmə imkanlarına görə kupedən çox da fərqlənmir. Bu gün avtomobil "yadplanetli nəlbəki" imicini və onun arxasında keçmiş populyarlığını itirdi. Seriyaya gücü 160-dan 340 at gücünə qədər olan dörd mühərrik daxildir.

Əvvəlcə kupe adı altında 3-4 yerlik qapalı kuzovlu ikiqapılı avtomobillər istehsal olunurdu. Lakin tədricən Coupe, daha doğrusu, marketinq təyinatına çevrildi, onun vəzifəsi avtomobilin idman və yüklənməsini vurğulamaqdır. Çox vaxt şirkətlər məşhur modellər əsasında kupe versiyalarını buraxırlar. Buna görə də orijinal konsepsiyadan çox az şey qalıb. Ancaq bəzi markalar inadla bu sinfin tarixi əhəmiyyətinə tam uyğun gələn avtomobillər yaratmağa davam edirlər.

Sinif Rəhbərləri

Kifayət qədər çox kupe modelləri var ki, bu da seçimi bir qədər çətinləşdirir. Amma bizim siyahı avtomobilin adına və Coupe sinfinə münasibətinə maksimum uyğunluğu əsasında yaradılmışdır. Buna görə də biz buraya Coupe prefiksləri olan müxtəlif seriyalı BMW, Mercedes, Audi və digər markaların müvafiq adları olan avtomobilləri daxil etmədik.

Üstümüzə aşağıdakı brendlər daxildir:

• Mazda;
• Hyundai;
• Nissan;
• Subaru;
• Toyota;
• Chevrolet;
• Ford;
• Porsche.

Həqiqətən yaxşı kupe avtomobili vizual cəlbedicilik, sürət, dinamizm kimi meyarları eyni vaxtda etibarlılıq və təhlükəsizliklə birləşdirməlidir.

Hansı kupeləri öz sinfində ən yaxşı hesab etdiyimizi öyrənməyə dəvət edirik. Göstərilən hər hansı bir avtomobil qarajınıza düşə bilər. Onların hər biri inanılmaz dərəcədə gözəldir, lakin bu, avtomobillərin çoxsaylı üstünlüklərindən yalnız biridir.

370Z

Əfsanəvi 350Z-ni əvəz edən Nissan avtomobili. Çoxları adların və nəsillərin dəyişdirilməsinə şübhə ilə yanaşırdılar, lakin əslində 370Z belə vəhşi populyarlıqla kupenin layiqli davamçısı oldu.

Maşın inanılmaz gözəldir. Bu, əla texniki xüsusiyyətləri ilə əldə edilmiş döyüş xarakteri ilə kupedə olan idman avtomobilidir. Yapon kupesinin kapotunun altında 332 at gücünə malik 3,7 litrlik mühərrik var. Sıfırdan saatda 100 kilometrə qədər sürətlənmək üçün avtomobilə cəmi 5 saniyə lazımdır.

Genesis kupesi

Bu, Hyundai-dən Koreyadan çox maraqlı kupedir. Avtomobil 2009-cu ildən mövcuddur və füsunkar görünüşü, gözəlliyi ilə müştəriləri sevindirməyə davam edir texniki xüsusiyyətləri və müasir interyer avadanlıqları.

2.0 və 3.8 litrlik bir cüt turbomühərrik seçimi var. Ən güclü versiya 416 at gücü hasil edir.

Parametrlər Genesis-ə əsl idman avtomobilləri ilə bərabər olmağa imkan verir. Eyni zamanda Hyundai avtomobili universal hala gətirməyə çalışdı. Buna görə də, təkcə magistral yollarda həddindən artıq sürətlə deyil, həm də şəhər şəraitində sürmək rahatdır, tıxaclarda manevr etmək asandır və aşağı sürətlə yaxşı davranır.

MX5

Əfsanəvi avtomobil ölçülərinə görə çox yığcamdır. Bu kupe füsunkar görünüşə malikdir və eyni zamanda, kapotun altında təsirli texniki xüsusiyyətlərin gizlədildiyini açıq şəkildə göstərir.

Mazdanın ideyası şəhər üçün mükəmməldir, lakin magistral yolda rəqabət apara bilər. Avtomobilin yüngül çəkisi ilə onun 160 at gücü maksimum imkanları göstərir.

Bu, yarış avtomobili deyil, gözəl görünüşə, yüksək təhlükəsizlik səviyyəsinə və müasir avadanlıqlara malik sürətli kupe axtarışında olanlar üçün layiqli seçimdir. Yeni nəsil əfsanəvi sələfinin layiqli davamına çevrildi.

BRZ

O, kupesini bu adla təqdim edib Subaru şirkəti. Bu, Toyota ilə ortaq bir məhsuldur, onun analoqu da onu zirvəyə çatdırdı.

BRZ Asiya və Avropa bazarlarını nəzərə alaraq yaradılmışdır. Bu kupe xarici görünüşü, təsirli texniki xüsusiyyətləri və müasir xüsusiyyətləri ilə diqqəti cəlb edir.

Avtomobil 200 at gücü hasil edən 2,0 litrlik mühərriklə təchiz edilib. Ən təsir edici xüsusiyyətlər deyil, lakin avtomobil şəhər şəraitində onlarla sərf etməyəcək. Trasda isə kupe digər avtomobillərlə yarışacaq.

Z4

Başqa bir əfsanə. Bu dəfə Alman avtomobil istehsalçısı BMW-dən. Bu, şirkət üçün ilk kupe sinfi avtomobildir, lakin yeni mövqeləri fəth etmək üçün inanılmaz dərəcədə uğurlu cəhddir.

Avtomobil nəsil dəyişikliyindən və bir sıra modifikasiyalardan keçdi. Rusiya yollarında belə avtomobillər azdır ki, bu da onları daha cəlbedici və eksklüziv edir.

Ən populyar versiya 340 at gücü hasil edən 3 litrlik turbomühərrikli versiyadır. Kupe sinfinin layiqli nümayəndəsi.

Boksçu

yaradılış Alman şirkəti Kupe avtomobillərinin ən yaxşı istehsalçılarından biri olan Porsche. Şirkətin təsirli çeşidi var, lakin biz Boxter modelinə diqqət yetirmək qərarına gəldik.

Bu xəttin ən bahalı nümayəndəsi deyil, zəngin tarixə, gözəl görünüşə və əla texniki xüsusiyyətlərə malikdir.

Rusiyada Porsche-nin kompakt kupeləri Qərbdə və ABŞ-da olduğu kimi məşhur deyil, lakin kupe kuzovunun əsl biliciləri bu avtomobili yüksək qiymətləndirəcəklər. Xüsusilə 3,4 litrlik mühərrik və 310 at gücünə malik versiyanı götürsəniz. Avtomobil 5,2 saniyəyə sıfırdan 100 kilometrə qədər sürətlənir.

TT

Audi TT kimi bir avtomobil haqqında az adam bilmir. Təqdim edildiyi gündən bütün dünyada minlərlə tirajla satılan kupe sinfinin ən məşhur nümayəndələrindən biridir.

Bu yaxınlarda dünya mart ayında Parisdə təqdim olunan TT-nin üçüncü nəslini gördü cari il. Mühərrik seçimləri zaman keçdikcə genişlənəcək, lakin hələlik kupenin yeni nəsli 220 at gücünə malik 2 litrlik turbo mühərriklə gəlir.

Yeni versiyanı almaq üçün pulunuz yoxdursa, təkrar bazar istifadə edilmiş birinci və ikinci nəsil TT-lərin böyük seçimini təklif edir.

GT 86

Bu, əslində Toyota-dan olan BRZ-nin klonudur, çünki avtomobil birgə hazırlanmışdır. Tamaşaçı daha çox Toyota-nı cəlb edir. Bunun nə ilə əlaqəli olduğunu söyləmək çətindir.

GT 86 müasir xüsusiyyətlərə və çox cəlbedici görünüşə malik kifayət qədər dinamik kupedir. Eyni zamanda, avtomobil o qədər də bahalı deyil və şəhərdə və sıx tıxaclarda özünü əla hiss edir.

Rusiyada modelə təkrar bazarda böyük tələbat var. Təəccüblü deyil, çünki 2010-2013 modelinin əla surətini sözün həqiqi mənasında 1-1,2 milyon rubla tapa bilərsiniz.

Hər kəs idman kupesi və əzələli avtomobil kateqoriyasında liderlik uğrunda yarışa bilərsə, bu, Fordun Mustangıdır.

Yeni nəsil qəzəb fırtınasına səbəb olan Mustang ənənələrindən bir qədər uzaqlaşdı. Ancaq bunu daha yaxşı tanısanız, bunun Ford tərəfindən düzgün addım olduğunu başa düşəcəksiniz.

Mustang sürətli, müasir, qənaətcil və eyni dərəcədə pisdir. Yalnız 2 litrlik mühərriki olan avtomobil ala bilərsiniz, ancaq kapotun altında ən azı 3,5 litr hiss edin. Mustang yüksək texnologiyaya çevrilərək onu müasir idman kupesinin əsl təcəssümünə çevirdi.

Kupe kuzovunun çoxlu variasiya və modifikasiyalara malik olduğunu başa düşmək vacibdir..html”>şarjlı idman avtomobilləri. Və burada əsl lider tapmaq çətindir, çünki hər bir alt seqmentin rəqabət aparan avtomobil istehsalçıları arasında öz inadkar mübarizəsi var.

Şərhlərdə kupenin sizin üçün nə demək olduğunu və hansı avtomobili lider kimi təsnif edəcəyinizi yazın. Fikriniz bizim üçün çox önəmlidir. Abunə olun, dostlarınızı dəvət edin və bizimlə qalın.

İdman kupeləri hər hansı bir avtomobil həvəskarının şüuraltında çoxdan xüsusi yer tutmuşdur. Sürət, üslub və (ən çox) əyləncə üçün nəzərdə tutulmuş bu 2 qapılı avtomobillər sizi gecələr boş bir şosse ilə heç yerə yarışmaq istəyi yaradır.

1. Bentley Continental GT V8

100 km/saat sürətlənmə: 4,6 saniyə
Bu model adi Continental W12-dən ikiqat turboşarj və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə V8 mühərriki quraşdıraraq çevrildi. Avtomobil sələfindən bir az daha gözəl və ifadəli oldu.
Əsas qiymət: 174.000 dollar

2. Jaguar F-TYPE R kupesi

100 km/saat sürətlənmə: 4,0 saniyə
Jaguar F-TYPE-nin kupe versiyası bəlkə də kabrioletdən daha gözəldir. Avtomobil müasir estetika və performansa və bol lüks xüsusiyyətlərə malik klassik idman avtomobilinə bənzəyir.
Əsas qiymət: 103 600 dollar

3. Cadillac ATS-V kupesi

Cadillac-ın kvintessensial modellərindən biri 2016-cı il üçün yenidən dizayn edilib. Bu gün ATS-V Coupe, Brembo əyləcləri və isteğe bağlı məhdud sürüşmə diferensialı kimi xüsusiyyətlər sayəsində istənilən idman avtomobilinin incə rəqibidir.
Əsas qiymət: 62 665 dollar

4. Chevrolet Corvette Stingray

100 km/saat sürətlənmə: 3,8 saniyə
Corvette Stingray yüngül alüminium çərçivəyə və birbaşa inyeksiya ilə 455 at gücü hasil edən atmosferli V8 mühərrikinə malikdir. Bunun sayəsində avtomobil idman avtomobilinin performansına malikdir.
Əsas qiymət: 55,400 dollar

5. Porsche Cayman

100 km/saat sürətlənmə: 4,2 saniyə
Porsche Cayman sürətli, güclü və çevikdir. Alman idman kupesi timsahın Mərkəzi və Cənubi Amerikada yaşayan kiçik qohumunun şərəfinə adlandırılıb. Demək olar ki, bütün Porsche avtomobilləri kimi, Kayman da təkcə yarış üçün deyil, həm də gündəlik sürmək üçün idealdır.
Əsas qiymət: 52,600 dollar

6. Nissan 370Z Nismo

100 km/saat sürətlənmə: 4,8 saniyə
Bunda Nissan modelləri yarış tərzində idarəetmə, cizgi filmi görünüşü və sərt asqı birləşdirir. 370Z Nismo praktiklik naminə imicdən imtina etməyən nadir idman avtomobillərindən biridir.
Əsas qiymət: $43,020

7. Lexus RC 350 kupesi

100 km/saat sürətlənmə: 5,9 saniyə
Dəbdəbəli idman kupesi 306 at gücü hasil edən 3,5 litrlik atmosferli V6 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin, Lexus RC 350 sadəcə olaraq yüksək texnologiyalı xüsusiyyətlər və dizayn zövqləri ilə zəngindir.
Əsas qiymət: 42 790 dollar

8. Audi A5 2.0T

100 km/saat sürətlənmə: 6,3 saniyə
Kupe üçün nisbətən zəif mühərriklə (avtomobilin kapotunun altında 220 at gücünə malik 2,0 litrlik sıravi 4 silindrli turbomühərrik var) alman ilk növbədə öz dizaynı ilə seçilir. Görünüş ənənəvi Audi möhkəmliyini daha hamar, adətən italyan xətləri ilə birləşdirir.
Əsas qiymət: 40.000 dollar

9. Dodge Challenger Scat Pack Shaker

100 km/saat sürətlənmə: 4,2 saniyə
Bu avtomobil haqqında bilmək lazım olan tək şey 8 pilləlidir avtomatik transmissiya dişli çarxlar, 2 ton çəki və 707 at gücündə böyük gücə malik mühərrik. Bir tərəfdən Dodge Challenger Scat Pack Shaker idman kupesi, digər tərəfdən isə klassik Amerika əzələ avtomobilidir.
Əsas qiymət: 37 495 dollar

10. Hyundai Genesis Coupe 3.8

100 km/saat sürətlənmə: 5,2 saniyə
Koreyalı 3,8 litrlik V6 ilə təchiz edilmişdir birbaşa inyeksiya 348 at gücünə malik yanacaq. Harada Hyundai Genesis Coupe 3.8 standart idman oturacaqları ilə yeni interyer dizaynı da daxil olmaqla, idman avtomobilində tələb olunan bütün paketləri aldı.
Əsas qiymət: 33 400 dollar

Sürətə biganə olan və ailəvi tətilə üstünlük verənlər üçün onlardan biri əla seçim olardı.

Kupe avtomobilləri istehsal edildiyi ilk vaxtdan idman görünüşü ilə diqqəti cəlb edirdi. Büdcə qiymət seqmentində bir çoxları ilk növbədə əməliyyatın asanlığına, etibarlılığına və yanacaq sərfiyyatına diqqət yetirirlər. Görünüş sondan əvvəlki və ya sonuncu yerdə yerləşdirilir.

Bildiyimiz kimi, əsl idman avtomobilləri dəbdəbə hesab olunur və yalnız yaxşı gəliri olan insanlarda olur. Ancaq az adam bilir ki, daha az pula daha az gözəl maşın sürə bilərsiniz. Gözəl kupeni 350.000 rubl və ya daha az qiymətə almaq olar.

Belə bir avtomobil seçərkən diqqətli olmalısınız, çünki çox vaxt onların əsas alıcıları mühərrikdən bacardıqları hər şeyi sıxmaqdan çəkinməyən gənclərdir. Maşının işləməsi ilə bağlı mütləq soruşun. Ciddi niyyətləriniz varsa, tənbəl olmayın - əsas komponentləri yoxlayın, onların vəziyyətini və köhnəlməsini yoxlayın. Burada öz sinfinin ən parlaq nümayəndələri seçilir. Adətən belə maşınlara populyar tələbat var və ehtiyat hissələri ilə bağlı heç bir problem olmamalıdır.

1) Toyota Celica VII nəsil. 1999-2002-ci illərdə istehsal olunub. Bu sinfin ən parlaq nümayəndəsi. Səlikəyə yollarımızda tez-tez rast gəlmək olar. Şərqdən və qərbdən gətirilməsi sayəsində geniş yayılmışdır. Sağ və sol sürücü ilə mövcuddur. Standart mühərrik 1,8 l 143 l\s - yüksək fırlanma anı, aşağı istehlak ilə. Turbin yoxdur, bu da onun xidmət müddətini artırır. Servisde hec bir problem yoxdur. Orginal və qeyri-orijinal çoxlu ehtiyat hissələri var. Əlbəttə ki, zəif səs izolyasiyası və az yer kimi kiçik narahatlıqlar var, lakin onlar əksər kupelərə xasdır. Qiymət etiketi olduqca geniş dəyişir - 240.000 ilə 500.000 rubl və ya daha çox.

Nəticə: Yaxşı variant, həm gündəlik sürmək üçün, həm də həftə sonu avtomobili kimi. Tüninq həvəskarları tərəfindən çox yüksək qiymətləndirilib.

2) Mitsubishi Eclipse III. 1999-2006-cı illərdə istehsal olunub. Toyota-ya birbaşa rəqib. Bu Amerika bazarı üçün istehsal olunmuş Yapon avtomobilidir. Bir çox komponentlər Chrysler avtomobilindən götürülüb. Burada hər kəs köhnə və bilir etibarlı mühərrik 2,4 l 156 l\s. Bu, qasırğa dinamikası yaratmır, ancaq cansıxıcı olmağa da imkan vermir. Ancaq bunun üzərində istehlak maraqlı bir şeydir. Bu, birbaşa mühərrikə nə edildiyindən asılıdır. Layiqli insanlar üçün şəhərdə istehlak təxminən 12 l0 olacaq, lakin "yarışçılar" üçün 18-20 l0 ola bilər. 3.0V6 daha az yayılmışdır, lakin onun istehlakı daha böyük bir sifarişdir və güc artımı istədiyimiz qədər deyil. Maşını götürmək daha yaxşıdır mexaniki ötürmə keçmə Buradakı avtomatik transmissiya köhnədir, 4 pilləlidir və ötmə çox vaxt aparır. Avtomobilin qiyməti 220.000 rubldan 420.000 rubla qədər dəyişir.Yenə də, hər şey vəziyyətdən asılıdır. Ehtiyat hissələrinin heç bir problemi yoxdur. Əksər hissələri uyğun gəlir Mitsubishi Galant və Chrysler Sebring-dən. Xərc baxımından onlar da hədsiz qiymətlərlə fərqlənmirlər.

Nəticə: Yollarımızda tez-tez qonaq olmur, amma görünəndə, əlbəttə ki, bahalı, idman avtomobili təəssüratı yaradır.

3) Toyota Solara. 1998-2003-cü illərdə istehsal edilmişdir. Bu da eynidir Toyota Camry, yalnız kupe kuzovda və yalnız Amerika bazarı üçün istehsal edilmişdir. Yollarımızda çox nadir hallarda olur. Ölçüləri ilə çox diqqəti cəlb edir. Rahatlıq yaxşı səviyyədədir, deməyə ehtiyac yoxdur - bu Camry. Mühərrik də 2.2l 137l/s-dir. Ötmə üçün kifayətdir, amma daha sürətli getmək istərdim. Orta sərfiyyat 10-11l0km-dir. Ehtiyat hissələri və servisdə də heç bir problem yoxdur. Suallar yalnız bədənlə bağlı yarana bilər, lakin bu başa düşüləndir. Qiymət təxminən 350.000 rubl təşkil edir.

Nəticə: Qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından əla seçim. Yeganə problem nadir olmasıdır. Rusiya bazarında bir neçə onlarla belə nüsxə şəklində təqdim olunur.

4) Chrysler Sebring Coupe II nəsil, restaylinqdən sonra. 2003-2007-ci illərdə istehsal olunub. Bu, sedandan kupeyə çevrilən Toyota Solara ilə eyni "gəmi" dir. Burada əsas problem yerin təmizlənməsidir. Belə ölçülər və enişlə, qabarların və qabarların üzərindən sürmək çətindir və siz təsadüfən dibindən keçə bilərsiniz. Görünüşlə bağlı problemlər var - evlərin arxasından yaxınlaşan maşınları görmək üçün yolun yarısında getməlisən. Biz Mitsubishi Eclipse-in texniki avadanlıqları ilə yaxşı tanışıq III nəsil. Mühərrik 2.4-3.0l. Burada heç bir sürpriz yoxdur. Ehtiyat hissələri və servis eynidir. Orta sərfiyyat 12-13l0km-dir. Qiymət 250.000 ilə 400.000 rubl arasında dəyişir.

Nəticələr: Klassik Amerika, geniş, rahat avtomobil. Həm də tez-tez baş vermir.

5) Citroen C4 I Coupe. İstehsal illəri: 2004-2008. Burada rezervasiya etməliyik - bu, tam kupe deyil, daha çox 3 qapılı hetçbekə bənzəyir. Amma mənə görə görünüş o, bu siyahıya yaxşı uyğun gəlir. Müsbət cəhətlər göz qabağındadır: bu, son nüsxədir; dizayn, interyer və erqonomika da müasir səviyyədədir; dinamik xüsusiyyətlər yaxşıdır. Buradakı problemlər üstünlüklərdən demək olar ki, üstündür. Bu, əsasən istismar və texniki xidmətlə bağlıdır. Dilerlərdə qiymət nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksəkdir; qeyri-rəsmi şəxslərdən xidmət sizin təhlükəniz və riskinizdir. Elektronika uğursuz ola bilər və asma rahatlığı çox şey arzuolunmazdır. Belə bir avtomobil üçün istehlak yüksəkdir - 10-11l0km. Orta qiymət etiketi 270.000 rubl səviyyəsində dayandı.

Nəticə: Fransızlar parlaq dizaynı və heyrətamiz görünüşü olan avtomobilləri necə düzəltməyi bilirlər, lakin bunun arxasında bir çox texniki tələlər dayanır.

Xülasə: Avtomobilə texniki baxış keçirərkən, onu yoxlamaqdan çəkinməyin texniki vəziyyəti, ola bilsin ki, avtomobil qəzaya düşüb və sözün həqiqi mənasında hissələrə yığılıb. Bilin ki, başqalarının diqqəti həmişə avtomobil təmirinin baş ağrısını kompensasiya edə bilməz.

Video — Chevrolet Camaro

Göndərmə Baxışları: 5,741