So laden Sie eine Autobatterie mit einem Ladegerät auf: Wir machen es richtig. Wie viel man eine Autobatterie auflädt - Verschiedene Methoden und ihre Wirksamkeit Sollten Sie beim Laden eine Autobatterie kaufen?

Während der Fahrzeugbewegung dient ein Generator zur Stromversorgung des Bordnetzes. Wenn der Motor jedoch aufhört zu arbeiten, wird die gesamte Last auf ein anderes Gerät übertragen, das als Batterie (Akku) bezeichnet wird. Und damit eine solche elektrische Energiequelle möglichst lange hält, muss die Batterie des Autos richtig geladen werden.

Im Rahmen dieses Artikels werden wir solche Punkte analysieren wie: die Notwendigkeit, die Batterie richtig aufzuladen, welche Arten davon existieren und auch die Laderegeln selbst berühren.

Ein bisschen Theorie kann nicht schaden

Die Autobatterie dient als Hauptenergiequelle zum Starten des Anlassers, der wiederum den Motor „einschaltet“. Es hält auch die Leistungsfähigkeit des Bordnetzes aufrecht, wenn der Generator nicht läuft.

Im Sommer ist der Start des Aggregats auch mit 50 % geladenem Akku möglich. Im Winter ist die Batteriekapazität jedoch durch das Eindicken des Fettes halbiert, was zu erhöhten Anlaufströmen führt.

Daher ist es unwahrscheinlich, dass ein solcher Akkumulator den Motor starten kann, außer wenn er das Verfahren zum Anzünden von einem anderen Fahrzeug aus verwendet. Laden Sie daher die Fahrzeugbatterie Ladegerät sollte erfolgen, bevor die Kälte einsetzt. Aber was ist eigentlich der Grund für die Notwendigkeit einer ordnungsgemäßen Aufladung? Dies wird weiter besprochen.

Was ist erforderlich, um den Akku richtig aufzuladen?

Eine Batterie mit einem funktionierenden Auto kann 2 oder 3 Jahre halten, was normalerweise zwischen 70 und 100.000 Kilometern liegt. Das Aufladen des Akkus kann seine Lebensdauer erhöhen. Gleichzeitig wird empfohlen, den Akku zu laden, wenn er zur Hälfte oder mehr entladen ist.

Zu bedenken ist, dass der Akku selbst keine elektrische Energie erzeugt, sondern diese speichert und anschließend in das Bordnetz des Fahrzeugs einspeist. Während der Fahrt wird die Ladung wiederhergestellt und ein von der Kurbelwelle des Motors angetriebener Generator dient als Quelle zum Aufladen der Batterie.

Zu häufige Entlade- und Ladezyklen der Fahrzeugbatterie beeinträchtigen ihren technischen Zustand. Dabei sinkt nicht nur der Ladezustand, sondern der Akku wird nach und nach entladen. Und mit der Zeit reicht diese Ladung nicht mehr aus, um den Motor zu starten. Dann muss die Batterie aufgeladen werden, wodurch die Effizienz der Stromquelle wiederhergestellt wird. Dazu wird ein Ladegerät (Ladegerät) verwendet.

Bevor Sie sich jedoch mit allen Feinheiten vertraut machen, lohnt es sich zu untersuchen, welche Arten von Batterien es gibt, welche Hauptmerkmale sie aufweisen, welche Funktionen und Funktionen die Ladegeräte haben. Wir werden auch einige ebenso wichtige Punkte ansprechen und was nicht empfohlen wird.

Sorten von Batterie

Derzeit werden folgende Batterien produziert:

• Alkalisch.
• Sauer.
• Gel.

Darüber hinaus hat jeder von ihnen seine eigenen Eigenschaften zum Laden einer Autobatterie. Bei alkalischen Geräten besteht es darin, ein Nickel-Eisen- oder Nickel-Cadmium-Tandem zu verwenden, das zur Herstellung von Platten verwendet wird. Der Hohlraum des Batteriegehäuses ist mit Ätzkali gefüllt. Aufgrund der geringeren Stromstärke werden solche Batterien im Gegensatz zu anderen Analoga jedoch praktisch nicht verwendet.

Die Elektroden von Säurebatterien bestehen aus Blei und einer Reihe von Verunreinigungen. Diese Entscheidung hat einen guten Grund – dieses Metall kann kurzfristig mehr Strom liefern. Außerdem hat es eine ausgezeichnete Energiekapazität. Als Elektrolyt dient hier eine saure Lösung. Wie die Praxis zeigt, sind solche Batterien bei vielen Fahrzeugbesitzern beliebt.

Gelbatterien können als eine Art Innovation angesehen werden. Tatsächlich ist dies die gleiche saure Version, nur der Elektrolyt befindet sich in einem geleeartigen Zustand. Und tatsächlich unterscheidet sich das Aufladen einer solchen Autobatterie zu Hause praktisch nicht von der Vorgehensweise mit Säureanaloga.

Viel vielversprechender ist solches Know-how der Automobilindustrie. Gleichzeitig wird der breite Einsatz durch eine Reihe von Faktoren eingeschränkt. Und das liegt vor allem an technologischen Features. Darüber hinaus gefällt nicht jedem Autoliebhaber der Preis, der für die meisten Verbraucher zu hoch ist.

Gewartete und unbeaufsichtigte Batterien

Darüber hinaus werden wiederaufladbare Batterien in zwei weitere Typen unterteilt:

• Wartungsfrei - dazu gehören geschlossene Batterien, deren Gehäuse vollständig versiegelt sind. Aus diesem Grund gibt es keinen Zugang zu den inneren Teilen: Es funktioniert nicht, etwas abzuschrauben oder einfach nur zu schauen. Gleichzeitig tritt kein Elektrolyt aus, wenn Sie ihn während des Betriebs oder beim Laden einer Autobatterie zu Hause versehentlich umdrehen. In der Regel handelt es sich dabei um Gelbatterien.
• Serviced - wie Sie sich denken können, sind dies die Batterien, die Zugriff auf den Inhalt der Dosen haben. Dazu verfügt jeder von ihnen über einen Twist-Off-Stecker. Diese Kategorie umfasst Säurebatterien.

Seit dem Erscheinen der allerersten Batterie ist mehr als ein Jahrhundert vergangen (ca. 140 Jahre), und in unserer modernen Welt ist es unmöglich, sich solche Stromquellen vorzustellen. Tatsächlich versorgt diese Art von Batterie neben Autos eine Vielzahl von Geräten mit Strom: von Telefonen und Gadgets bis hin zu komplexen Systemen in verschiedenen Bereichen menschlicher Aktivität, einschließlich des Weltraums.

Etwas über das Ladegerät

Wie wird die Autobatterie geladen? Wenn wir ein Ladegerät für ein Mobiltelefon kaufen müssen, haben wir normalerweise keine solche Frage. Es scheint, dass es bei Autoanaloga genauso ist, und das Problem der Wahl als solches existiert einfach nicht. Dies war jedoch vor 2 Jahrzehnten relevant. Damals unterschieden sich die Ladegeräte nur noch durch die Marke und die Karosserie.

Jetzt ist alles anders und die Unterschiede zwischen modernen Geräten sind ausgeprägter. Und als erstes möchte ich anmerken, wie die Autobatterie geladen wird. Gemäß dieser Funktion kann die Batterie sein:

• Mit manueller Einstellung.
• Automatisch.

Obwohl Handladegeräte bereits ein Klassiker sind, bevorzugen viele Autoliebhaber sie immer noch. In diesem Fall ist es immer möglich, den gesamten Prozess zu kontrollieren und bei Bedarf einzugreifen, indem der Strom dem Zustand der Batterie angepasst wird. Zusätzlich zum Laden der Autobatterie mit einem Ladegerät ist es jedoch möglich, eine Sulfatierungsrückgewinnung durchzuführen.

Über automatische Ladegeräte und damit sollte alles klar sein. Die Wiederherstellung der Batteriekapazität erfolgt ohne menschliches Zutun. Die einfachsten und entsprechend preiswerten Ladegeräte kommen sogar ohne Messgeräte aus und das Ende des Vorgangs wird durch eine LED signalisiert. Für Autobesitzer, die selten unter die Haube schauen, ist dies die beste Lösung... Hier lohnt es sich jedoch zu verstehen, dass bei der Arbeit nach dem angegebenen Algorithmus der Zustand der Batterie nicht berücksichtigt wird. Darüber hinaus sind die Kosten für solche Geräte möglicherweise nicht für jeden erschwinglich.

Auch die Ladegeräte können je nach Ausführung getrennt werden:

• Transformator - hergestellt auf Basis eines bekannten Spannungswandlers mit einer minimalen Anzahl aktiver Elemente. Dies ermöglichte eine hohe Zuverlässigkeit und eine Vergrößerung der Größe.
• Puls - Durch den Wechselstrom beim Laden der Autobatterie mit hoher Frequenz konnten die Abmessungen der Geräte erheblich reduziert werden. Dies ist einerseits ein unbestrittener Vorteil, andererseits aber auch der hohe Aufwand und die Komplexität der gesamten Konstruktion.

Das einfachste Ladegerät besteht aus einem Abwärtstransformator und einer Diodenbrücke. Es wird nicht schwer sein, das Funktionsprinzip zu verstehen: Die Primärwicklung nimmt eine Wechselspannung von 220 V auf, danach wird sie reduziert (umgewandelt) und an die Diodenbrücke geleitet.

Am Ausgang bekommen wir die benötigten 14-16 Volt, die ausreichen, um den Akku aufzuladen.

Grundlegende, aber wichtige Regeln

Um Ihre Autobatterie erfolgreich aufzuladen, müssen Sie folgende Punkte beachten:

• Um die Höhe des Ladestroms zu bestimmen, kann die Kapazität des Akkus geführt werden. In der Regel reichen 10 % der Nennleistung der Batterie. Beträgt die Batteriekapazität beispielsweise 55 Ah, so wird die Autobatterie mit 5,5 Ampere geladen.
• Es dauert eine gewisse Zeit, den Akku vollständig aufzuladen. Greifen Sie jedoch nicht zu schnellen Optionen mit einer Stromstärke von 20-30 Ampere. Dies führt letztlich nur zur Zerstörung des Akkus.
• Bei Gelbatterien liegt der Grenzwert bei 14,2 Volt, es wird dringend empfohlen, diesen nicht zu überschreiten.
• Vor dem Anschließen des Ladegeräts muss es getrennt werden.
• Beachten Sie beim Anschließen die Polarität (Plus an Plus, Minus an Minus), da sonst beide Geräte (Akku und Ladegerät) ausfallen können.

Es muss auch sichergestellt werden, dass die Spannung an den Anschlüssen des Ladegeräts die Nennleistung der Batterie um 10 % überschreitet. Zum besseren Verständnis geben wir ein Beispiel: Wenn die Spannung der Batterieklemme 12,8 Volt beträgt, muss sie innerhalb von 14,08 V gehalten werden, das sind diese 10% (12,8 + 1,28).

Wenn Sie diese Grundregeln kennen, können Sie viele Fehler beim Laden einer Autobatterie zu Hause vermeiden. Vergessen Sie nicht die Sicherheitsvorkehrungen, denn dieses Ereignis ist ein chemischer Prozess, bei dem ein explosives Gasgemisch (Wasserstoff und Sauerstoff) freigesetzt wird. In dieser Hinsicht müssen Sie vorsichtig sein.

Batterietest

Bevor Sie den Akku laden, müssen Sie sicherstellen, dass er vollständig entladen ist. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten. Die meisten Batterien haben eine spezielle Anzeige, die tatsächlich ein Hydrometer ist. Er misst selbstständig die Dichte des Elektrolyten und je nachdem schwimmt die eine oder andere Kugel nach oben. Dies ist, was wir sehen, und verwechseln es mit einer Glühbirne. Und wenn alles normal ist, ist ein grünes "Licht" sichtbar, ansonsten ist es rot.

Eine andere Möglichkeit, die Batterie vor dem Aufladen der Autobatterie zu überprüfen, ist die Verwendung eines Multimeters. Eine vollständig geladene Batterie hat eine Klemmenspannung von etwa 12,6 Volt oder mehr. Andere Werte entsprechen:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Eine zuverlässigere Methode ist jedoch ein Laststecker, der den Spannungsabfall unter Last anzeigt. Mit anderen Worten, Sie können sehen echter Indikator Ladezustand der Batterie.

Dieses Gerät finden Sie in jedem Autoelektriker oder in jedem Geschäft, das Batterien verkauft. Höchstwahrscheinlich kann eine solche Überprüfung als Dankeschön durchgeführt werden, mehr nicht.

Von der Theorie in die Praxis oder den Akku zum Laden vorbereiten

Nachdem die Tiefentladung des Akkus festgestellt wurde, lohnt es sich direkt in die Praxis zu gehen. Zuvor bedarf es jedoch einer kleinen Vorbereitungsphase. Der erste Schritt besteht darin, die Batterie aus dem Auto zu entfernen. Wenn jedoch nicht viel Zeit zum Laden der Autobatterie bleibt, sollten Sie sie vom Bordnetz trennen.

Gleichzeitig können Sie es diagnostizieren, seinen Zustand gut untersuchen und gleichzeitig von Staub und anderen Verunreinigungen reinigen. In diesem Fall ist darauf zu achten, ob Risse und Elektrolytaustritt vorhanden sind. Falls überhaupt, wird vom weiteren Betrieb einer solchen Batterie dringend abgeraten.

Wenn alles in Ordnung ist, lohnt es sich, die Klemmen zu reinigen, um einen guten Kontakt zu gewährleisten. Sie können das Batteriefach auch mit einem in Ammoniaklösung (10 %) oder Soda-Asche getränkten Tuch abwischen. Danach müssen Sie die Stopfen abschrauben oder die Stopfen entfernen. Elektrolytdämpfe entweichen ungehindert, um Überdruck zu vermeiden.

Fahrzeugbatterie richtig laden

Der Ladevorgang des Akkus selbst ist nicht kompliziert, aber nicht jeder weiß, wie es richtig geht. Es wird empfohlen, es in einem gut belüfteten Raum, fern von offenen Flammen, durchzuführen.

In diesem Fall können Sie auf zwei Arten vorgehen:

• Konstantspannung (14-16 Volt) mit Wechselstrom. Sein Wert beträgt zunächst 25-30 Ampere, nimmt jedoch mit zunehmendem Ladevorgang allmählich ab.
• Die Spannung ändert sich, aber der Strom bleibt unverändert. Nur dieser Ansatz ist ziemlich kompliziert, denn hier ist Genauigkeit wichtig.

Die erste Methode ist sehr einfach zu implementieren und es muss lediglich der erforderliche Stromwert eingestellt werden, der 10 % der Batteriekapazität beträgt. Dieser Parameter ist in der Regel im Reisepass oder auf dem Schild am Koffer angegeben. Während die Batterie aufgeladen wird, nimmt der Strom ab. Im Durchschnitt dauert es 10 bis 13 Stunden, um eine Autobatterie vollständig aufzuladen.

Die zweite Methode ist bereits komplizierter und es ist notwendig, klar zu verstehen, wie alles gemacht wird. Der erste Schritt besteht darin, den aktuellen Wert (10% der Batteriekapazität) einzustellen. Es sollte eingehalten werden, bis die Spannung 14 Volt erreicht. Ist dies erreicht, sollte der Strom halbiert werden, bis er bereits 15 Volt beträgt. Und sobald diese Spannung aufgebaut ist, muss der Strom dreimal reduziert werden. Eine vollständige Ladung des Akkus wird durch einen konstanten Spannungspegel auf der Anzeige angezeigt.

Am Ende des Vorgangs empfiehlt es sich, die Batterie mit einem Ladestecker zu überprüfen. Fehlt sie, können Sie die Funktionsfähigkeit der Batterie überprüfen, indem Sie sie einsetzen und an das Bordnetz anschließen. Der Erfolg wird sein, den Motor zu starten.

Service- und Wartungsprobleme

Damit der Akku lange hält, ist es nicht nur notwendig, ihn richtig aufzuladen, sondern auch sorgfältig zu pflegen. Und das erfordert regelmäßige Wartung. Der erste Schritt ist, eine erwiesene Tatsache zu verstehen: Im Sommer verdunstet Flüssigkeit aus Dosen intensiver. Und wenn das Batteriegehäuse durchscheinend ist, ist ein Abfall des Elektrolytstandes unter den normalen Bereich deutlich wahrnehmbar. Natürlich interessiert sich der Fahrer nicht nur für die Ladespannung der Autobatterie, sondern schaut auch mal unter die Haube.

In der Regel befinden sich auf der Autobatterie spezielle Markierungen: "MIN" und "MAX", mit denen Sie die Flüssigkeitsmenge steuern können. Es gibt jedoch Batterien, bei denen diese nicht erhältlich sind oder aus irgendeinem Grund der Elektrolytstand nicht visuell bestimmt werden kann. Dann sollten Sie eine einfache Methode verwenden:

• Schrauben Sie die Kappen von jedem Glas ab und senken Sie das Glasrohr in jedes von ihnen ab. Seine Länge muss mindestens 10 cm betragen.
• Nachdem der Schlauch am Netz anliegt, lohnt es sich, sein Ende mit dem Finger einzuklemmen und herauszuziehen.
• Messen Sie den resultierenden Abstand. Normalerweise sollte sie 10 bis 15 mm betragen. Wenn es weniger ist, müssen Sie destilliertes Wasser auf das erforderliche Niveau hinzufügen.

Außerdem sollte die Dichte des Elektrolyten gemessen werden, wofür ein Aräometer verwendet wird. Dieses Gerät sieht aus wie eine große Messpipette. Im Inneren befindet sich ein Schwimmer, der sich frei bewegen kann. An einem seiner Enden ist eine Gummibirne befestigt.

Um die Dichte des Elektrolyten zu messen, müssen Sie zuerst die Birne zusammendrücken - die gesamte Luft wird daraus entfernt. Das andere Ende wird in ein Glas mit Flüssigkeit getaucht, wonach die Birne ohne Eile freigesetzt werden kann. Der Schwimmer beginnt zu schweben, und die Teilung, bei der er stoppt, ist der Wert der gewünschten Dichte. Darüber hinaus gibt es andere Aräometerausführungen.

Nun zu den Werten der Dichte des Elektrolyten direkt. Es ist für jede Klimazone anders. Im Sommer sollte für die zentralen Regionen der optimale Dichtewert im Bereich von 1,27-1,19 g / cm 3 liegen. Für die südlichen und nördlichen - 1,25-1,17 g / cm 3 bzw. 1,2-1,21 g / cm 3 . Niedrigere Dichtewerte weisen auf die Notwendigkeit hin, die Fahrzeugbatterie aufzuladen. Wenn sie höher sind, müssen Sie destilliertes Wasser hinzufügen.

(Battery) ist ein speziell entwickelter Bleiakkumulator für Kraftfahrzeuge und dient zum Anlassen des Motors und Arbeiten an Bordnetzgeräten bei Motorstillstand.

Die Batterie im Auto wird von einem elektrischen Generator geladen. Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern und die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs vor Überspannung zu schützen, ist nach dem Generator ein Relais-Regler installiert, der die Spannung auf . begrenzt 14,1 ± 0,2V... Damit die Batterie zu 100 % geladen werden kann, muss ihr eine Spannung von mindestens 14,5 V zugeführt werden, daher ist eine vollständige Ladung der Batterie mit dem Fahrzeuggenerator auch bei langen Fahrten nicht möglich und muss Laden Sie den Akku regelmäßig mit einem Netzladegerät auf.

Wenn es draußen warm ist, können Sie den Motor mit der nur zu 20 % geladenen Batterie starten. Mit einsetzendem Frost wird die Batteriekapazität mehr als halbiert und der Anlaufstrom durch das eingedickte Öl im Motor deutlich erhöht. Wenn Sie die Autobatterie vor Einsetzen der Kälte nicht vollständig über ein externes Ladegerät aufladen, können Sie den Motor möglicherweise nicht starten, ohne ihn zu „anzünden“.

Welcher Strom und wie lange dauert das Aufladen
Autobatterie

Bei einem von Batterieherstellern empfohlenen Standardlademodus sollte der Ladestrom 10 % der Akkukapazität, während ein vollständig entladener Akku 15 Stunden lang aufgeladen werden muss... Bei einer Akkukapazität von 45 Ah sollte der Ladestrom beispielsweise 4,5 A betragen. Besser mit geringerem Strom und länger laden. Laden Sie beispielsweise einen 45 Ah-Akku mit 2,8 A für 24 Stunden.

Wenn der Akku zu 50 % entladen ist, müssen Sie im Feld "Batteriekapazität eingeben" den Wert der Hälfte der Werkskapazität eingeben. Für eine 60-Ah-Batterie müssen Sie beispielsweise 30 Ah eingeben.

Wie Sie sehen können, für die richtige Entscheidung Beim Laden des Akkus muss festgestellt werden, wie weit er entladen ist. Dem Autoenthusiasten stehen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung, die unten aufgeführt sind.

So erkennen Sie, wann der Akku vollständig aufgeladen ist

Kann die Restkapazität des Akkus nicht ermittelt werden, können Sie mit einem Voltmeter den Zeitpunkt der vollständigen Ladung ermitteln. Wenn während des Ladens der Batterie die Spannung an ihren Klemmen bei konstantem Ladestrom länger als eine Stunde nicht mehr ansteigt, bedeutet dies, dass die Batterie zu 100 % geladen ist. Der von der Batterie verbrauchte Strom wird nur noch zum Heizen verbraucht.

Bei modernen unbeaufsichtigten Batterien sollte die Spannung den Wert erreichen 16,2 ± 0,1V, die von Ladestrom, Batteriekapazität, Elektrolytdichte und anderen Faktoren abhängt und daher eine Referenz darstellt. Bei diesen Messungen können Sie ein Voltmeter mit jedem Fehler verwenden, da keine genaue Spannungsmessung erforderlich ist, sondern deren Konstanz.

So ermitteln Sie den Ladezustand der Batterie

Um Zeit und Wert des Ladestroms zu bestimmen, müssen Sie den Ladezustand des Akkus kennen. Von den bestehenden Messmethoden stehen dem Autofahrer folgende zur Verfügung:

• durch Spannung an den Klemmen der Batterie ohne Last;
• durch die Dichte des Elektrolyten (für Batterien mit flüssiger Säure);
• durch die Spannung an den Polen der Batterie mit einem Ladestecker;
• durch Spannung an den Klemmen der Batterie unter Last der elektrischen Ausrüstung des Autos;
• auf der eingebauten hydrometrischen Anzeige.

Es ist unmöglich, den Ladezustand der Batterie genau zu messen, da es kein Verfahren für eine praktische Anwendung gibt. Sie können sie nur abschätzen, indem Sie die Spannung an den Batteriepolen oder die Dichte des Elektrolyten messen (nur bei Batterien mit flüssigem Elektrolyt).

Messung der Spannung an den Klemmen ohne Last

Die Tabelle zeigt Daten für alle Arten von Säurebatterien mit einer Nennspannung von 6, 12 und 24 V. Die Daten entsprechen einer Temperatur von 20-25 ° C.

Es wird empfohlen, die Spannung an den Batteriepolen im Ruhezustand zu messen, frühestens nach sechs Uhr nach dem Trennen der Batterie vom Autostromkreis oder Ladegerät.

Dichte des Elektrolyten messen

Wenn die Batterie einen flüssigen Elektrolyten hat, also ein Hydrometer vorhanden ist, kann der Ladegrad durch Messung der Dichte des Elektrolyten bestimmt werden. Die Daten in der Tabelle entsprechen einer Temperatur von 20-25 °C. Die Spannung, für die die Batterie ausgelegt ist, hat keinen Einfluss auf die Dichte des Elektrolyten.

Mit Lastgabel

Ohne zu warten, können Sie den Ladezustand der Batterie überprüfen, indem Sie die Spannung an ihren Polen unter Last messen. Dazu werden Laststecker verwendet, bei denen es sich um ein Voltmeter mit einem Widerstand von 0,018-0,020 Ohm handelt, das parallel zu seinen Anschlüssen geschaltet ist (für eine Batterie mit einer Kapazität von 40-60 Ah). Der Stecker wird an die Batteriepole angeschlossen und nach 5-7 Sekunden werden die Voltmeter-Messwerte genommen.

Das Foto zeigt einen Test der Batteriekapazität mit einem VIN-10-Ladestecker. Obwohl der Stecker am einfachsten ist, können Sie den Ladezustand des Akkus genau beurteilen. Das Voltmeter zeigte 9,5 V an. Nach den Daten aus der folgenden Tabelle stellen wir fest, dass der Akku zu 60 % geladen ist.

Durch Spannung unter Last der elektrischen Ausrüstung des Autos

Wenn kein Ladestecker vorhanden ist und die Batterie an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen ist, können Sie die Batterie laden, indem Sie das Standlicht einschalten und Fernlicht Scheinwerfer. Da die Leistung der Scheinwerfer mindestens 50 W beträgt, beträgt der Laststrom mindestens 10 A. Die gemessene Spannung sollte bei ausreichend geladenem Akku mindestens . betragen 11,2V.

Eine andere Möglichkeit, den Ladezustand der Batterie zu beurteilen, besteht darin, die Spannung an ihren Klemmen während des Motorstarts zu messen. Bei einem guten Anlasser sollte die Spannung nicht unter sinken 9,5 V... Sinkt die Spannung unter 9,5 V, ist der Akku stark entladen und muss geladen werden. Übrigens, Mit dieser Methode kann der Zustand des Anlassers bestimmt werden... Ist eine funktionierende und voll geladene Batterie im Fahrzeug verbaut, dann deutet ein Spannungsabfall an den Batteriepolen beim Motorstart unter 9,5 V auf eine Fehlfunktion des Anlassers hin.

Da sich der Spannungswert je nach Ladezustand der Batterie im Zehntel Volt ändert, muss auch das Voltmeter eine hohe Genauigkeit aufweisen. Ein Voltmeter mit einem Messfehler von nur 1 % wird bereits einen Fehler im Messergebnis des Ladegrades von 10 % liefern. Um den Batterieladegrad anhand der Spannung zu bestimmen, ist daher ein Gerät mit einem Messfehler von mindestens 0,1% erforderlich.

Eingebaute hydrometrische Anzeige

In einigen Modellen von Autobatterien ist ein hydrometrischer Indikator eingebaut, der wie auf dem Foto ein transparentes Guckloch ist, um den Ladezustand beurteilen zu können.

Die hydrometrische Anzeige ermöglicht es Ihnen, den Zustand der Batterie ohne Instrumente zu beurteilen. Wenn der Kontrollguck grün leuchtet, bedeutet dies, dass der Akku zu mehr als 60 % geladen ist. Dieser Ladezustand der Batterie ist für einen sicheren Motorstart und den Betrieb der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs ausreichend.

Ist das Guckloch farblos und dunkel, wie auf dem Foto links, dann liegt der Ladezustand der Batterie unter 60 % und für einen störungsfreien Motorstart bei jedem Wetter muss die Batterie über das Ladegerät aufgeladen werden. Und wenn das Guckloch des Indikators farblos und hell ist, Foto rechts, dann ist der Elektrolytstand in diesem Glas unter dem Normalwert und Sie sollten destilliertes Wasser hinzufügen.

Der hydrometrische Indikator ist so konzipiert, dass bei unzureichendem Elektrolytstand in der Bank die Batterie nicht funktionieren kann, und das ist der Grund.

Der hydrometrische Indikator ist ein in den Körper eines der Batteriedosen eingeschraubter Stopfen, in den ein transparentes Rohr (Lichtleiter) eingebaut ist. Am Ende dieses Rohres ist ein V-förmiges Rohr mit einer Kunststoffhülse befestigt, in das eine grüne Kugel gesteckt wird. Das Lichtleitrohr ist abgedichtet und kann ungehindert in den V-förmigen Elektrolyten fließen. Gewicht und Volumen der Kugel sind so gewählt, dass sie bei einer Elektrolytdichte von 1,226 g / cm 3 bei 20 °C aufschwimmt (Position 1 in der Zeichnung) und bei geringerer Dichte auf Position 2 herunterrollt So ist bei einer Batterieladung von mehr als 60 % die Kugel durch das Guckloch der Anzeige sichtbar, bei einem geringeren Ladezustand nur noch der Elektrolyt. Wenn der Elektrolytstand unter das V-förmige Röhrchen fällt, wird das einfallende Licht durch das Indikator-Guckloch von der Elektrolytoberfläche reflektiert und das reflektierte Licht wird durch das Guckloch sichtbar.

Leider weist der hydrometrische Indikator eine Reihe schwerwiegender Nachteile auf, aufgrund derer die Genauigkeit seiner Ablesungen gering ist. Tatsache ist, dass sich die Dichte des Elektrolyten stark ändert, wenn sich die Temperatur ändert, und wenn die Temperatur sinkt, nimmt sie zu. So zeigt die Anzeige beispielsweise bei einer Lufttemperatur von minus 30 °C an, dass der Akku zu 60 % geladen ist, in Wirklichkeit aber nur zu 40 %. Außerdem überwacht der Indikator nur den Zustand der Batteriebank, in der er verbaut ist, und der Zustand der restlichen Zellen kann nur indirekt beurteilt werden.

Laderegeln für Autobatterien

Der Akku ist eine Gleichstromquelle und beim Anschließen muss die Polarität beachtet werden. Die Batteriepole sind markiert. Ein positiver Abschluss wird durch das Zeichen " + ", Und negatives Vorzeichen" - ". Auch die Klemmen des Ladegeräts zum Anschließen der Batterie haben die gleichen Markierungen. Beim Anschließen der Batterie zum Laden benötigen Sie einen Pluspol " + "Schließen Sie die Batterie an den Pluspol des Ladegeräts und den Minuspol an" - "- mit negativ. Wenn Sie die Polarität des Anschlusses verwechseln, wird der Akku entladen, anstatt aufzuladen und sogar das Ladegerät zu beschädigen.

Der Querschnitt der Kabel zum Anschluss der Batterie an das Ladegerät muss mindestens 1 mm 2 betragen, was dem Kabeldurchmesser ohne Isolierung 1,3 mm entspricht.

Vor dem Aufladen muss die aus dem Auto entfernte Batterie von Schmutz befreit und die Oberflächen mit einem mit einer wässrigen Sodalösung angefeuchteten Tuch abgewischt werden, die mit einem Esslöffel Soda pro Glas Wasser zubereitet wird. Befindet sich Säure auf der Oberfläche, schäumt eine wässrige Lösung von Soda auf.

Verfügt die Batterie über Stopfen zum Einfüllen von Säure, müssen alle Stopfen herausgeschraubt werden, damit die beim Laden in der Batterie entstehenden Gase ungehindert entweichen können. Kontrollieren Sie unbedingt den Elektrolytstand und fügen Sie destilliertes Wasser hinzu, wenn er zu niedrig ist.

Nach der Theorie können Sie den Akku mit einem Strom aufladen, der nicht genügend Kapazität hat, bis er vollständig geladen ist. Das heißt, wenn der Akku eine Kapazität von 50 Ah hat und halb geladen ist, können Sie den Strom im ersten Moment des Ladens auf 25 A einstellen und ihn jede Minute auf Null reduzieren, wenn er vollständig geladen ist. Einige automatische Ladegeräte arbeiten nach diesem Prinzip, sodass Sie eine Autobatterie in wenigen Stunden vollständig aufladen können. Aber diese Ladegeräte sind sehr teuer. Und wenn Sie den Akku im Voraus laden, werden sie nicht benötigt.

Während einige Ladegeräte halbautomatisches Laden ermöglichen, lade ich den Akku immer noch lieber manuell auf. In der Regel ist der Akku nicht mehr als halb entladen, daher ist es bei Kenntnis seiner Kapazität nicht schwer, die Ladezeit zu berechnen. Um beispielsweise einen 50 Ah-Akku vollständig aufzuladen, müssen Sie unter Berücksichtigung von Verlusten einen Strom von 30 A Std. liefern.Ich stelle den Ladestrom auf 3 A ein und nach 10 Stunden ist der Akku vollständig geladen . Um sicherzustellen, dass der Akku vollständig geladen ist, können Sie, wenn es die Zeit erlaubt, den Strom auf 0,5 A einstellen und in diesem Modus den Akku solange weiterladen, wie es die Zeit erlaubt. Dieser Ladestrom ist für Autobatterien mit hoher Kapazität unbedenklich.

Wenn die Zeit knapp wird, können Sie den Akku zunächst mit einem Strom von beispielsweise 8 A für drei Stunden laden, dann den Strom auf 6 A reduzieren und eine weitere Stunde laden. Der Akku wird in nur 4 Stunden aufgeladen. Der optimale Lademodus ist jedoch ein kleiner Strom, 2-3 A. Mit diesem Strom ist eine Überladung und Überhitzung des Akkus ausgeschlossen, was seine Lebensdauer stark verkürzt. Alle cleveren Lademethoden zur Reduzierung der Sulfatierung der Batterieplatten, wie die Praxis zeigt, sind nichts anderes als Theorie. Bei Beachtung der Betriebsweise der Batterie (Vollentladung ist nicht erlaubt) hält eine hochwertige Säurebatterie 3 bis 5 Jahre, bestenfalls sieben.

Ist das Laden einer Autobatterie erlaubt?
bei negativen Temperaturen

Ja, ist es, aber nicht in allen Fällen. Während des Ladevorgangs erwärmt sich die Batterie und nach einiger Zeit steigt die Elektrolyttemperatur über Null. Sie fahren im Winter Auto, wenn die Lufttemperatur unter Null ist und der Generator lädt die Batterie auch bei einer Temperatur von minus 30 ° C regelmäßig auf.

Es ist nicht akzeptabel, die Batterie zu laden, wenn sie sich bei Frost in einem sehr entladenen Zustand befindet und der Elektrolyt zu Eis wird, das sich sogar bei einer Temperatur von minus 10 ° C bilden kann. Die gefrorene Batterie sollte in einen warmen Raum gebracht und erst geladen werden, wenn das Eis geschmolzen ist.

Handyladegerät

Ich werde oft gefragt, ob eine Autobatterie mit Ladegeräten geladen werden kann, die zum Aufladen von Mobiltelefonen, Kameras und dergleichen entwickelt wurden.

Diese Ladegeräte sind nicht zum Laden einer Autobatterie geeignet. die folgenden Gründe.

Voraussetzung dafür, dass der Strom vom Ladegerät in die Batterie fließen kann, ist das Vorhandensein einer Spannung am Ladegerätausgang, die die Spannung an den Batteriepolen übersteigt. Für einen 12-V-Akku muss die Ausgangsspannung des Ladegeräts mindestens 14 V betragen. Und die Ausgangsspannung der meisten Handy-Ladegeräte beträgt 1,5-6 V.

Ist es möglich eine Autobatterie aufzuladen?
Laptop-Netzteil

Das Laptop-Ladegerät hat eine Ausgangsspannung von 18 V, aber wenn Sie es direkt an die Pole der Autobatterie anschließen, kommt dies einem Kurzschluss der Blockklemmen gleich, der Schutz funktioniert und es fließt kein Strom. Dies liegt daran, dass der Innenwiderstand der Autobatterie Ohm-Einheiten beträgt und ein direkter Anschluss des Ladegeräts einem Kurzschluss seiner Pole gleichkommt.

Wenn Sie jedoch die Glühbirne vom Scheinwerfer des Autos im Bruch eines der Drähte einschalten, wirkt sie als Strombegrenzer und in diesem Fall kann die Autobatterie aufgeladen werden. Der Ladestrom wird zwar 2 A nicht überschreiten und wird benötigt, um einen vollständig entladenen 50-Ah-Akku etwa 20 Stunden lang um 50% aufzuladen.

Kann der Akku geladen werden
ohne vom Bordnetz zu trennen

Beim Laden der Batterie kann die Spannung an ihren Klemmen je nach Ladegerättyp 16 V erreichen. Auch wenn der Zündschlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird, bleiben einige Geräte angeschlossen, z. B. die Sicherheitsalarmanlage, Innenraum Beleuchtung, Kofferraumbeleuchtung. Je nach Fahrzeugmodell können andere Geräte angeschlossen sein. Somit wird statt der maximal zulässigen Versorgungsspannung laut Pass mehr an die Geräte geliefert, was zu deren Ausfall führen kann. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, ob alle Geräte bei abgezogenem Zündschlüssel stromlos sind, riskieren Sie es besser nicht und trennen Sie den Minuspol vom Bordnetz, bevor Sie die Batterie laden.

Warum negativ? Denn der Minuspol der Batterie wird durch eine direkte Verbindung mit der Karosserie mit einer Schraubverbindung an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen. Wenn Sie zuerst den Pluspol der Batterie abklemmen, können Sie mit einem Schraubenschlüssel versehentlich die Metallteile des Motors oder der Karosserie berühren. Es entsteht ein Kurzschluss.

So starten Sie Ihr Auto sicher
aus der Batterie eines anderen Autos (Zigarette anzünden)

Niemand ist versichert für den Fall, dass eine Spenderbatterie benötigt wird, um den Motor des eigenen Autos zu starten oder, wie die Leute sagen, "eine Zigarette anzünden". Normalerweise werden die gleichnamigen Batterieklemmen mit Kabeln mit Krokodilen miteinander verbunden, Benzin wird hinzugefügt und der Motor eines anderen Autos wird gestartet und läuft. Eine solche "Beleuchtung" kann die Elektronik der modernen elektrischen Ausrüstung des Autos deaktivieren, und Sie sollten sich nicht wundern, wenn in Ihrem Auto sofort oder nach einiger Zeit eine Störung auftritt. Doch wie zündet man sich „eine Zigarette an“? Die Antwort ist ganz einfach.

Im Winter müssen Sie vor dem Anzünden Ihr Auto starten und den Motor mindestens fünf Minuten lang warmlaufen lassen. Stoppen Sie den Motor. Bei einem Auto mit leerer Batterie müssen Sie zuerst den Pol vom Minuspol der Batterie trennen und dann die Drähte für die Beleuchtung an den Pluspol und an den entfernten Pol vom Minuspol der Batterie anschließen.

Da die Stromaufnahme des Anlassers beim Anlassen des Motors ca. 100 A beträgt, muss der Querschnitt der Zigarettenanzünderdrähte mindestens 10 mm 2 betragen, was dem Drahtdurchmesser ohne Isolierung 3,6 mm entspricht.

Verbinden Sie die anderen Enden der Drähte mit den Anschlüssen der Spenderbatterie. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn einige Minuten laufen und trennen Sie ohne anzuhalten die "Zigarettenanzünder" -Kabel.

Der vom Autogenerator erzeugte Strom reicht völlig aus, um alle enthaltenen elektrischen Geräte des Autos zu versorgen. Verbinden Sie den Minuspol des Bordnetzes mit der Serienbatterie.

Um die Batterie schneller aufzuladen, versuchen Sie, in niedrigen Gängen zu fahren, um mindestens 3000 U/min der Motorwelle sicherzustellen. Bei dieser Geschwindigkeit erzeugt die Lichtmaschine des Fahrzeugs ausreichend Strom, um die elektrischen Geräte zu versorgen und die Batterie aufzuladen.

Um den nächsten Start des Motors nach dem Abkühlen zu gewährleisten, müssen Sie die Batterie sofort über das Ladegerät vollständig aufladen.

Wie wirkt sich eine vollständige Batterieentladung auf die Lebensdauer aus?

Negativ. Bei modernen wartungsfreien Batterien ist eine Tiefentladung besonders gefährlich. Wie die Hersteller solcher Akkus warnen, kann bereits eine einzige vollständige Entladung den Akku beschädigen. Aus eigener Erfahrung werde ich sagen, dass ich zufällig zweimal eine wartungsfreie Batterie auf Null entladen habe (ich habe im Sommer vergessen, das Standlicht auszuschalten), aber ernsthafte Konsequenzen kamen nicht. Zwar habe ich das dritte Mal nicht zugelassen, ich habe ein Signalgerät angebracht, das beim Öffnen der Fahrertür bei ausgeschaltetem Motor, aber bei eingeschalteten Abmessungen und Scheinwerfern ein Signal aussendete.

Wie lang ist der Akku
kann ohne Aufladen weiterarbeiten

Die Lagerzeit einer vollgeladenen Batterie, die vom Bordnetz des Fahrzeugs getrennt ist, hängt von ihrer Kapazität ab. Interne Ableitströme betragen ca. 10 mA h.Damit lässt sich die Zeit leicht berechnen. Unter Berücksichtigung der zulässigen Entladung des Akkus bis zu 30 % der Anfangskapazität erhalten wir für einen 50 Ah-Akku 50 / 3,3 = 16 Ah - das ist der zulässige Entladegrad. Dies bedeutet, dass die Batterie eine Kapazität von 50 Ah-16 Ah = 34 Ah selbstentladen kann. Jetzt teilen wir 34 Ah durch 0,01 Ah und wir erhalten 3400 Stunden oder 141 Tage, ungefähr 5 Monate... Es ist zu beachten, dass die Lagerung einer entladenen Batterie bei Temperaturen unter minus 10 ° C nicht akzeptabel ist, da die Dichte des Elektrolyten abnimmt und sich in Eis verwandelt, wodurch die Batterie verformt und deaktiviert wird.

Wird die Batterie an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen, so halbiert sich die Laufzeit aufgrund der Ableitströme in der elektrischen Ausrüstung und beträgt bereits 2,5 Monate.

Wenn ein Alarm angeschlossen ist, verbraucht dieser auch Strom, der je nach Modell des Sicherheitssystems zwischen 0,02 Ah und 0,05 Ah liegt.Die Stromaufnahme des Alarms kann seinem Pass entnommen werden. In diesem Fall beträgt die Zeit bei einem Alarmverbrauchsstrom von 0,02 Ah 1,2 Monate und bei einem Strom von 0,05 Ah gesamt 20 Tage... Bei negativen Lufttemperaturen halbiert sich die Zeit und wird nur 10 Tage.

So überprüfen Sie den Ableitstrom in der elektrischen Ausrüstung des Autos

Manchmal beschweren sich Autofahrer darüber, dass sich eine voll aufgeladene Batterie auch bei Nichtgebrauch schnell entlädt und der Motor nach einer Woche Inaktivität nicht mehr gestartet werden kann. Einer der Gründe für dieses Verhalten des Autos kann ein großer Ableitstrom in der elektrischen Ausrüstung sein.

Um den Ableitstrom elektrischer Geräte zu messen, ist es notwendig, den Pol vom Minuspol der Batterie zu entfernen und das Gleichstrom-Amperemeter in der Lücke zwischen dem Batteriepol und dem entfernten Pol einzuschalten, wobei die Polarität zu beachten ist, wie auf dem Foto gezeigt . Um die Multimetersonde nicht in der Hand zu halten, empfiehlt es sich, ein Stück Kupferdraht zu verwenden, dessen blanker Draht am Ende ringförmig entlang des Durchmessers des Batteriepols verdrillt ist.

Während der Messungen müssen alle elektrischen Geräte ausgeschaltet sein (der Schlüssel darf nicht im Zündschloss stecken), einschließlich des vom Fahrzeugstromkreis getrennten Sicherheitsalarms. Wenn der Strom größer als 10 mA ist, liegt ein Fehler in der Verkabelung oder im Gerät vor.

Wenn es schwierig ist, den Alarm auszuschalten, können Messungen durchgeführt werden, ohne ihn auszuschalten. Dann zeigt das Amperemeter den Gesamtstrom an - den Leckstrom in der elektrischen Ausrüstung und den vom Alarm verbrauchten Wert, dessen Wert im Bereich von 50-100 mA liegen sollte. Wenn der Strom höher ist, liegt eine Störung in der Verkabelung oder der elektrischen Ausrüstung der Maschine vor.

Wie Sie auf dem Foto sehen können, beträgt die Gesamtstromaufnahme in diesem Auto 50 mA. Bei der Messung erhöht sich der Messwert in Intervallen von etwa einer Sekunde um einige Milliampere. Dies ist normal und hängt mit dem Betrieb der Einbruchmeldeanlage zusammen. In diesem Fall ist der Wert des Stromverbrauchs aus der Batterie sowohl beim Einschalten der Alarmanlage mit Hilfe des Schlüsselanhängers als auch beim Ausschalten gleich. Beim Ein- und Ausschalten des Sicherheitsalarms wird aufgrund der Stromaufnahme der Zentralverriegelung für einige Sekunden ein Stromstoß von bis zu 3-5 A beobachtet längere Zeit, dann ist einer der Türbetätiger defekt.

So wählen Sie beim Kauf eine Autobatterie aus

Jeder Autoenthusiast steht früher oder später vor der Notwendigkeit, die Batterie im Auto auszutauschen. Beachten Sie beim Kauf eines neuen Akkus folgende Punkte:

– Maße Batterie und die Möglichkeit, sie in Ihrem Auto zu befestigen;

– Die Reihenfolge der Plus- und Minuspole an der Batterie;

– Veröffentlichungsdatum Wenn Sie das Erscheinungsdatum nicht auf dem Etikett finden oder seit dem Erscheinungsdatum mehr als 3 Monate vergangen sind, ist es besser, eine solche Batterie nicht zu kaufen.

– Batteriespannung und Kapazität in Ah... Die Kapazität sollte gleich oder besser als die der Standardbatterie sein.
Alle Aussagen, dass bei größerer Leistung ein größerer Verschleiß der Starterbürsten-Kollektor-Baugruppe auftritt, haben nichts mit der Realität zu tun. Nach dem Ohmschen Gesetz ist der Strom in einem Stromkreis direkt proportional zur Spannung und umgekehrt proportional zum Widerstand. Der Widerstand des Anlassers änderte sich bei einer Erhöhung der Kapazität der Batterie nicht, und auch die Spannung änderte sich nicht. Folglich bleibt der Wert des Startstroms gleich und kein zusätzlicher Verschleiß der Bürsten-Kollektor-Baugruppe des Starters beim Einbau einer Batterie mit größerer Kapazität kann per Definition nicht sein;

– Kaltstarteinschaltstrom bei -18 ° C in Ampere (A), je mehr, desto besser. Als Referenz ist der minimale und gleiche Anlaufstrom für verschiedene Normen mit unterschiedlichen Werten gekennzeichnet: DIN (Europa, Russland) - 170 A, EN (Europa, Russland) - 280 A, SEA (USA) - 300 A;

– Batterietyp egal ob du gerne Chemie machst (destilliertes Wasser in die Batteriedosen geben, Elektrolytdichte mit einem Hydrometer messen), eine normale Batterie nimmst. Kaufen Sie andernfalls eine wartungsfreie Batterie;

– Sie müssen eine Batterie in spezialisierten Autohäusern kaufen je teurer es ist, desto besser in der Regel. Vermerken Sie unbedingt das abgestempelte Verkaufsdatum des Akkus auf der Garantiekarte.

Und es ist einfacher, um nicht viele Fragen zu stellen, müssen Sie den Typ vom Etikett der alten Batterie kopieren (fotografieren) und dieselbe kaufen.

So prüfen Sie die Gebrauchstauglichkeit in einem Auto
Batterieladereglerrelais

Dazu müssen Sie den Automotor starten und, ohne elektrische Geräte einzuschalten, die Motordrehzahl ändern (Betätigen des Gaspedals), die Spannung an den Batterieklemmen messen. Der Spannungswert muss innerhalb von . liegen 13,9V-14,3V... Wenn die Spannung bei hohen Motordrehzahlen unter dem angegebenen Wert liegt, ist der Generator oder der Relaisregler defekt, die Spannung des Riemens, der das Drehmoment von der Motorwelle auf den Generator überträgt, ist möglicherweise geschwächt. Wenn die Spannung höher ist, ist der Relais-Regler defekt und muss repariert oder ersetzt werden. Bei niedrigen Motordrehzahlen kann die Spannung weniger als 13,9 V betragen und dies ist normal.

So überprüfen Sie den Betrieb eines Autogenerators ohne Instrumente

Um den Zustand des Autogenerators zu überprüfen, müssen Sie den Pol vom Minuspol der Batterie entfernen, wenn der Motor warm ist. Schalten Sie außerdem nacheinander Fernlicht, Ofengebläse und Heizung ein, ohne das Gaspedal zu drücken Heckscheibe... Der Motor sollte mit nur geringer Drehzahlabsenkung stabil weiterlaufen. Wenn der Motor beim Einschalten des nächsten Geräts abgewürgt wird, müssen Sie ihn neu starten und die oben genannten Aktionen ausführen, nachdem Sie die Drehzahl zuvor auf 1500 erhöht haben. Wenn der Generator ordnungsgemäß funktioniert, sollte der Motor nicht abwürgen.

Ist es möglich, zwei Batterien im Auto zu installieren?
und parallel schalten

Jawohl. Wenn die Batterie in Ihrem Auto entladen ist und Sie Ihr Auto von der Batterie eines anderen Autos „anzünden“, um den Motor zu starten, schalten Sie praktisch zwei Batterien parallel (also „anzünden“ ist nicht richtig). Es ist möglich, zwei oder mehr Autobatterien parallel in ein Auto einzubauen und zu schalten, wobei deren Kapazität und technischer Zustand keine Rolle spielen. Hauptsache sie sind für die gleiche Spannung ausgelegt und in einem guten Zustand. Beide Batterien müssen vor der Parallelschaltung vollständig geladen sein. Wenn Sie den Akku künftig während des Betriebs laden müssen, müssen Sie beide Akkus laden. Es wird möglich sein, zuerst eine Batterie herauszunehmen und aufzuladen, um das Auto nicht ohne Sicherheitsvorrichtung zu verlassen, und dann die zweite.

Kann ich mit einer losen Batterie Auto fahren?

Manche Autoenthusiasten sind zu faul, die Batterie nach dem Aufladen oder Austauschen zu sichern. Dadurch kann bei plötzlichen Manövern des Autos das Kunststoffgehäuse der Batterie durch die scharfen Kanten der Karosserieteile beschädigt und unbrauchbar werden. Die ständige Bewegung des Akkus während der Fahrt führt zu einer Reibung seiner Wände am Körper des Körpers, was zu den gleichen Folgen führen kann. Außerdem werden durch die Bewegung des Akkus ständig leitende Drähte gebogen, was zum Bruch führen kann. Bei einem schweren Unfall, wohin die lose Batterie fliegt und die Schwere der möglichen Folgen schwer zu sagen ist. Das Fazit liegt auf der Hand, der Akku muss sicher befestigt werden.

So verlassen Sie das Auto nicht, während Sie die Batterie laden
ohne Einbruchmelder

Beim Laden einer Autobatterie wird diese in der Regel während des Ladevorgangs aus dem Auto entfernt. Dadurch bleibt das Fahrzeug ohne elektronische Alarmanlage. Selten hat jemand eine Ersatz-Autobatterie zum Austauschen. Aber es ist nicht notwendig, es zu haben, Sie können mit einer 12-V-Batterie geringer Kapazität beispielsweise von einer unterbrechungsfreien Stromversorgung für Computergeräte auskommen. In der Tat, wenn die Elektrogeräte ausgeschaltet sind, überschreitet der Stromverbrauch des Autostromkreises nicht 0,01 Ah, und wenn der Alarm eingeschaltet wird, erhöht er sich auf maximal 0,05 Ah. Also für einen vollständigen Austausch für einen Tag, jeder Batterie mit einer Kapazität von sogar 1,2 Ah ist geeignet auch eine unbrauchbare Batterie für USV-Betrieb aufgrund von Kapazitätsverlust. Vor dem Gebrauch muss der Ersatzakku geladen und seine Leistung überprüft werden. Zur Überprüfung genügt es, eine Glühbirne vom Scheinwerfer des Autos an die Batteriepole anzuschließen. Wenn das Licht mit voller Stärke leuchtet, ist die Batterie zum Austausch geeignet.

Um die Batterie anzuschließen, müssen Sie zuerst die Drähte für den Anschluss an die Bordnetzverkabelung des Fahrzeugs vorbereiten, die Enden der Drähte mit Klemmen versehen und die Isolierung um 8-10 cm entfernen.

Als nächstes müssen Sie die Standardbatterie entfernen und eine vorbereitete USV-Batterie an ihrer Stelle platzieren. Wickeln Sie die abisolierten Enden der Adern unter Beachtung der Polarität um die serienmäßigen Kabelschuhe zum Anschließen der Batterie. Stecken Sie die Pole auf die Kontakte der temporären Batterie. Stellen Sie sicher, dass kein versehentlicher Kontakt der Plusspitze mit Metallteilen des Fahrzeugs möglich ist.

Es bleibt übrig, die Motorhaube und die Türen zu schließen und das Auto auf den Alarm vom Schlüsselanhänger zu stellen. Die Zentralverriegelung funktioniert auch in diesem Fall. Während der Akku geladen wird, führt das Sicherheitssystem die ihm zugewiesene Aufgabe erfolgreich aus.

Die Autobatterie versorgt die Elemente des Autos mit Strom. Während seiner Bewegung wird es über einen Generator aufgeladen. Er wird jedoch nicht in der Lage sein, die Energie vollständig aufzufüllen. Daher ist eine Wartung der Batterie regelmäßig erforderlich. Dazu sollten Sie wissen, wie Sie eine Autobatterie mit einem Ladegerät zu Hause richtig aufladen.

Ladegerätauswahl

Die bestimmenden Parameter sind die Eigenschaften der Batterie - Spannung (6, 12 oder 4 V), Batterietyp (geflutet, trocken geladen, Gel und Bleisäure). Für die neueste Qualität wird empfohlen, universelle Modelle zu wählen, die für alle Batterietypen geeignet sind. Zusätzlich wird die Nennkapazitätsanzeige berücksichtigt - Ah.

Nach ihrer Funktionalität werden die Speicherbausteine ​​in zwei Klassen eingeteilt:

• Ladegeräte. Entwickelt, um die Leistung der Batterie wiederherzustellen, ist es möglich, die aktuelle Ladung auf dem erforderlichen Niveau zu halten.
• Ladegeräte zum Starten. Zum Starten der Fahrzeugsysteme ist eine erhebliche Stromladung erforderlich. Wenn die Batterie bis zu diesem Zeitpunkt noch keine Zeit zum Laden hatte, kann das Starter-Ladegerät sie zu diesem Zeitpunkt ersetzen.

Für Anfänger wird empfohlen, einfache Ladegerätmodelle ohne zusätzliche Funktionen zum Einstellen von Parametern zu kaufen. Wenn der Autoenthusiast viel Erfahrung hat, braucht er ein professionelles Ladegerät mit Anzeige, der Möglichkeit, Strom und Spannung einzustellen. Jedes Modell muss eine Option zum Schutz vor Überhitzung und falschem Anschluss haben.

Wie oft soll der Akku geladen werden

Die Häufigkeit, mit der eine Batterie geladen wird, bestimmt ihre Nutzungsdauer. Idealerweise sollte er höchstens einmal im Jahr mit dem Speicher verbunden werden. Tatsächlich hängt es jedoch von vielen externen Faktoren ab. Wenn die Frequenz falsch gewählt ist und keine Kontrolle über den aktuellen Zustand des Akkus besteht, wird der gegenteilige Effekt beobachtet - ein schneller Kapazitätsabfall.

Fakten, die die Batterieladehäufigkeit beeinflussen:

• Temperatur über Bord. Es hat keinen Einfluss, wenn der Indikator mehr als + 5C beträgt. Sobald es zu einer Abnahme kommt, kann die Batteriekapazität um das 1,5- bis 2-fache sinken.
• Mögliche Störungen des Kraftwerks. Dazu gehören Probleme mit der Kompression, fehlerhafte Funktion der Kraftstoffausrüstung.
• Volllastfrequenz der Batterie bei ausgeschaltetem Motor.

Die minimale Batterieladung zum Starten des Kraftwerks ist individuell. Aber normalerweise sollte es nicht weniger als 12,3 Volt betragen. Wenn dieser Wert niedriger ist, reicht die Ladung nicht aus, Sie müssen das Ladegerät anschließen. Im Durchschnitt reichen 70-75% der maximalen Ladung für den normalen Batteriebetrieb. Es wird empfohlen, ihn einmal im Jahr vor Beginn der Winterperiode auf 100 % wiederherzustellen.

Lademethoden für Autobatterien

Es gibt zwei Hauptmethoden zum Laden einer Batterie - durch Ändern des Gleichstroms oder der Gleichstromspannung. Die Wahl hängt von der Funktionalität des Ladegeräts, der Notwendigkeit der Prozesskontrolle, seiner Geschwindigkeit und dem Ladegrad ab.

Bevor Sie beginnen, müssen Sie die folgenden Bedingungen erfüllen:

• Vorabprüfung der tatsächlichen Kapazität des Akkus.
• Korrekter Anschluss der Klemmen durch Polarität - "Plus" auf "Plus" sowie "Minus". Andernfalls gibt es einen umgekehrten Prozess - die Entladung.
• Der Mindestleiterquerschnitt beträgt 1 mm2. Der Flechtdurchmesser sollte ca. 1,3 mm betragen.
• Reinigen der Batterieoberfläche von Säureresten, Schmutz.
• Schrauben Sie die Säureeinfüllstopfen ab.
• Überprüfung des Elektrolytstandes. Wenn es nicht ausreicht, wird destilliertes Wasser hinzugefügt.

Danach können Sie den Ladevorgang starten. Es wird empfohlen, dies in einem Raum mit Raumtemperatur und guter Belüftung durchzuführen. Beim Erhöhen der Ladung werden Elektrolytdämpfe freigesetzt.

Konstantstromregelung

Der Kern dieser Methode besteht darin, den Stromwert zu steuern, indem er in Abhängigkeit von der aktuellen Batterieladung geregelt wird. Für unerfahrene Autofahrer ist es schwierig, da Änderungen der Anzeige vom tatsächlichen Zustand der Batterie abhängen. Es wird empfohlen, es zu verwenden, wenn eine kontinuierliche Überwachung des Prozesses möglich ist.

Betrachten Sie das Wesen dieser Methode am besten am Beispiel einer Batterie, deren Kapazität 60 A * h beträgt. Empfohlenes Verfahren.

1. Stellen Sie den Stromwert auf 6 A ein, aus einem Verhältnis von 0,1 zur Nennkapazität.
2. Nach Beginn der Elektrolytgasentwicklung muss der Indikator auf die Hälfte reduziert werden. Bei einem Batterieladewert von 14,4 V sollte die Stromstärke 3 A betragen.
3. Sobald die Ladeanzeige 15 V erreicht, sinkt der Strom auf 1,5 A.

Auf diese Weise können Sie den Akku auf einen Ladestand von 70 % bis 100 % laden. Im letzteren Fall ist es erforderlich, den Wert des Batterieladezustands und der Stromstärke zu kontrollieren. Bleibt ersteres für zwei Stunden unverändert, ist dies ein Zeichen für eine vollständige Ladung.

Gleichspannungsänderung

Der beste Weg, wenn es keine Möglichkeit gibt, den Prozess ständig zu überwachen. Es ist zu beachten, dass der Wert der Batterieladung in diesem Fall proportional zur zugeführten Spannung ist. Für eine vorläufige Berechnung der Zeit muss die angelegte Spannung durch 1,11 geteilt werden.

Betrachten wir diesen Vorgang am Beispiel einer Standard-12-V-Batterie, je nach gewünschtem Ladezustand für eine Dauer von 24 Stunden:

• 75-80%. In diesem Fall muss die Versorgungsspannung 14,4 V betragen;
• 85-90%. Der optimale Wert beträgt 15 V;
• 100%. Der Spannungsparameter muss mindestens 16,3 V betragen.

Wichtig - der Wert des Ladestroms sollte 25 A nicht überschreiten. Dazu muss das Ladegerät mit einer Schaltung ausgestattet sein, die diesen Parameter begrenzt. Es ist in allen Werksmodellen vorhanden, aber wenn ein selbstgebautes Gerät verwendet wird, muss dieser Moment verfolgt werden.

Ladezustand des Akkus prüfen

Neben den Werten der Parameter am Ladegerät und den Batteriepolen wird empfohlen, zusätzlich die Dichte des Elektrolyten zu überwachen. Dies geschieht mit einem speziellen Gerät - einem Hydrometer.

Für eine Standardbatterie werden je nach Ladezustand folgende Elektrolytdichtewerte angenommen:

• 100% - 1,28 g / m3;
• 75% - 1,25 g / m3;
• 50% - 1,20 g / m3.

Es ist wichtig, diesen Indikator in allen Banken zu überprüfen. Wenn aus irgendeinem Grund in einem von ihnen ein Kurzschluss auftritt, ist der Wert der Dichte des Elektrolyten viel geringer als bei den anderen. Zu berücksichtigen sind auch der Fehler des Aräometers, der Grad seiner Eichfähigkeit, der Messwertbereich. Außerdem kann mit diesem Gerät der Zustand des Kühlmittels überwacht werden.

Alternative Wege

Eine bewährte Methode, die Akkuleistung ohne Verwendung eines speziellen Geräts wiederherzustellen, ist das "Anzünden" von einem anderen Akku. Wichtig ist, dass die Werte der Stromstärke für sie gleich sind. Andernfalls fallen die Sicherungen oder ein Teil der Fahrzeugverkabelung aus.

Dies kann nach dem folgenden Algorithmus erfolgen.

1. Direkter Anschluss an die Batterie eines anderen Autos unter Beachtung der Polarität, wie bei Verwendung eines Ladegeräts.
2. Nach dem Starten des Motors müssen Sie 3-5 Minuten warten und erst danach können Sie die Anschlüsse trennen. Zuerst vom "Spender" und dann von der Batterie Ihres Autos.
3. Die Fahrt dauert 20-30 Minuten. Die beste Aufladung ist, wenn höhere oder niedrigere Gänge aktiviert werden. Die empfohlene Anzahl von Kurbelwellenumdrehungen liegt zwischen 2900 und 3200.

Diese Methode ist wirksam, wenn der Ladezustand der Batterie nicht unter dem kritischen Ladezustand liegt. Andernfalls ist ein Starten des Motors und der Bordsysteme nicht möglich.

Es wird auch nicht empfohlen, selbstgemachte Ladegeräte zu verwenden, die auf der Basis von haushaltsüblichen Ladeblöcken von einem Laptop oder Mobiltelefon hergestellt wurden. Es ist praktisch unmöglich, die Hauptwerte von Strom und Spannung während des Ladevorgangs zu überwachen. Dies kann zu negativen Folgen führen. Kaufen Sie am besten ein günstiges, aber zuverlässiges Fabrikmodell des Ladegeräts.

Inhalt des Artikels:

In seltenen Fällen wissen Autofahrer nicht, dass das Auto eine Batterie hat. Oftmals können sich Autobesitzer nicht einmal vorstellen, dass das Gerät ausgetauscht werden muss. Trotzdem wird irgendwann der Einbau einer neuen Batterie erforderlich sein und nach diesem Vorgang stellt sich die Frage nach der Zweckmäßigkeit des Ladens.

Was Sie über eine Autobatterie wissen müssen

Die Frage, was eine Autobatterie ausmacht, ist eine der wichtigsten. In den meisten Fällen ist eine Restaurierung des Gerätes möglich, früher oder später ist jedoch ein Austausch erforderlich. Aus diesem Grund müssen Sie auf das richtige Verhalten achten Instandhaltung, inklusive monatlicher Überprüfung des Ladezustands an den Terminals. Gleichzeitig bieten Autohersteller Batterien an, die keine spezielle Ladekontrolle benötigen, aber trotzdem ausgetauscht werden müssen.

Sie sollten die grundlegenden Parameter von Autobatterien kennen, um einen einfachen Betrieb des Autos zu gewährleisten:

1. Batteriekapazität, gemessen in Amperestunden. Dieser Parameter bestimmt, wie lange die Batterie ein Ampere Strom produzieren kann.
2. Standby-Leistung in Minuten. Die Kennlinie bestimmt, wie lange die Batterie für sich und den Generator arbeiten kann.

Wenn Sie diese Informationen sorgfältig studieren, erhalten Sie die Möglichkeit zu verstehen, wie effizient der Batteriebetrieb zu sein verspricht.

Welche Funktionen hat eine Autobatterie?

1. Aufbau von Systemen bei ausgeschaltetem Aggregat.
2. Generatorunterstützung.
3. Starten des Motors.

Bitte beachten Sie, dass die durchschnittliche Lebensdauer vier Jahre beträgt, diese jedoch aufgrund der Betriebsbedingungen des Gerätes variieren kann. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten beim Akku festgestellt haben, können Sie das Laden versuchen, seien Sie jedoch darauf vorbereitet, dass das Ergebnis anders ausfallen kann, da möglicherweise noch der Kauf eines Ersatzteils erforderlich ist.

Nicht jeder Autofahrer hat in der kalten Jahreszeit die Möglichkeit, den Akku in der Garage effizient aufzuladen. Trotzdem ist es unmöglich, das Verfahren zu Hause durchzuführen, da dabei schädliche Verbindungen und Gase freigesetzt werden, die zu einer Verschlechterung des Wohlbefindens und des Gesundheitszustands der Menschen führen können. Außerdem können Sie den Akku nicht über Nacht aufladen, da diese Vorgehensweise gefährlich sein kann.

Muss ich neue Batterien aufladen?

Beim Kauf müssen Sie die Batterie auf alle wichtigen Parameter überprüfen.

1. Entfernen Sie die Schutzfolie und vergewissern Sie sich, dass das Gehäuse intakt ist.
2. Messen Sie mit einem Voltmeter die Spannung an den Klemmen. Der Mindestwert sollte 12 Volt betragen. Wenn die Spannung 10,8 Volt beträgt, können Sie angeben, dass das Gerät vollständig entladen ist.
3. Überprüfen Sie die Elektrolytdichte, die den verbleibenden Ladezustand anzeigt.
4. Achten Sie auf das Herstellungsdatum der Batterie.

Wenn die Parameter in Ordnung sind, können Sie die Batterie sofort installieren und verwenden. Lagern Sie einen neuen Akku nicht im Leerlauf, da er bei dieser Vorgehensweise entladen werden kann. Beim Kauf eines hochwertigen Geräts sollten Sie nicht ans Aufladen denken. Derzeit werden solche Batterien bereits produziert. Wenn Sie einen entladenen Akku kaufen möchten, verspricht dieser von schlechter Qualität oder sehr alt zu sein.

Laden Sie die Batterie nach dem Befüllen mit Elektrolyt auf?

Nachdem Sie sich um den Kauf einer trocken aufgeladenen Batterie gekümmert haben, müssen Sie sie mit Elektrolyt mit einer Dichte von 1,27 g / cm3 oder 1,4 g / cm3 füllen. Die Dichte der verwendeten Flüssigkeit muss dem Klima in der Region angepasst sein.

Füllen Sie den Elektrolyten mit einem kleinen Strahl auf, und der Flüssigkeitsspiegel sollte 10 - 15 Millimeter über dem Schild ansteigen.

Jetzt wird empfohlen, die Batterie zwanzig Minuten bis zwei Stunden lang aufzubewahren und auf den Moment zu warten, in dem die Platten und Separatoren vollständig mit Elektrolyt gesättigt sind. Dann können Sie die Batteriespannung ohne Last und die Elektrolytdichte überprüfen, die möglicherweise geringer wird. Wenn die Dichte um nicht mehr als 0,03 g / cm3 abgenommen hat und die Batteriespannung zwölf Volt überschreitet, können Sie die Batterie sicher verwenden.

Wenn die Dichte des Elektrolyten um mehr als 0,03 g / cm3 sinkt und die Spannung auf 10 - 12 Volt sinkt, laden Sie die Batterie mit einem Ladestrom auf, der 0,1 der Batteriekapazität betragen sollte. Die optimale Zeit für das Verfahren beträgt fünf Stunden. In diesem Fall sollte die Anfangstemperatur 27 Grad nicht überschreiten. Wenn die Dichte des Elektrolyten von der optimalen abweicht, muss sie auf ein angemessenes Niveau gebracht werden.

In welchen Situationen sollte die Batterie nach der Elektrolytbefüllung geladen werden?

1. Der Akku wurde innerhalb von 24 Stunden nach dem Befüllen nicht verwendet.
2. Der Betrieb unter erschwerten Bedingungen wird vorausgesetzt.
3. Die Haltbarkeit hat 12 Monate ab Ausstellungsdatum überschritten.

In jedem Fall müssen Sie vier bis fünf Stunden zum Aufladen einplanen.

Wenn die Batterie bei einer Temperatur von 0 Grad und darunter verwendet werden soll, ist nach dem Auftanken mit Elektrolyt eine 15-minütige Ladung mit einer Stromstärke von 15 A erforderlich.

Video: Muss ich einen neuen Akku aufladen

Ein modernes intelligentes Ladegerät ist in der Lage, eine Autobatterie mit Wiederherstellung ihrer Kapazität selbstständig richtig aufzuladen, Diagnose und Desulfatierung im vollautomatischen Modus durchzuführen. Mit Hilfe eines solchen Gerätes halten Autofahrer die Batterie in Ordnung. Das Gerät ist nützlich, wenn das Auto saisonal genutzt wird und die restliche Zeit in der Garage verbringt; Sie reisen oft kurze Strecken oder reisen periodisch, nicht jeden Tag, vor allem im Winter: Der Verbrauch ist größer als der Nachschub. Das Autoladegerät ist ein äußerst nützliches Werkzeug im Inventar Ihres Fahrers, damit Sie nicht vermasselt werden.

Inhalt:

Arten von Ladegeräten

Es gibt zwei Arten von Ladegeräten: Impuls- oder Transformatoren. Im Sortiment der Geschäfte überwiegt das Impulsgedächtnis. Sie sind viel leichter und kompakter als ihre Transformator-Verwandten, verlängern die Batterielebensdauer und erzeugen eine Desulfatisierung (auf die separat eingegangen wird).

Moderne Ladegeräte sind automatisch. Sie bestimmen selbstständig den Batterietyp, wählen den benötigten Strom und die Ladestufen. Einige Modelle ermöglichen manuelle Strom- und Spannungseinstellungen.

Universal-Ladegeräte laden beliebige Akkus auf. Geeignet für Elektroautos, Motorräder, Autos und LKW... Sie liefern Strom mit unterschiedlichen Spannungen von 6 bis 48 Volt. Das Modell ist für eine Batterie mit einer Spannung von 12 oder 24 V geeignet.

Gerade im Winter sind Start-Up-Ladegeräte relevant. Der Motor wird mit einer vollständig entladenen Batterie gestartet. Zum Starten wird eine Stromstärke von 100 Ampere benötigt. Das beliebte Modell leistet 250 A: genug, um einen Zweiliter-Dieselmotor oder einen Vierliter-Benziner zu starten.

Autobatterie richtig laden

Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie aufladen müssen. Dadurch wird ein Überladen des Akkus verhindert, was die Lebensdauer des Akkus verkürzt oder ihn insgesamt beschädigt. Der wartungsfreie Akku muss nicht vorbereitet werden und der Ladebedarf wird von einem speziellen Tester ermittelt. Wenn die Autobatterie gewartet wird:

1. Vor dem Laden und nach Abschluss ist es ratsam, das Batteriegehäuse von Schmutz und Säure zu befreien und den Oxidfilm von den Anschlüssen zu entfernen.
2. Wir schrauben die Einfüllschrauben ab.
3. Überprüfung des Elektrolytstandes. Es sollte die Bleiplatten mit einem Rand bedecken. Wir tauchen den Füllstandsanzeiger bis zum Abscheider in den Elektrolyten, sammeln die Lösung darin und nehmen sie heraus. Der Füllstand beträgt 10-12 mm, wenn weniger - fügen Sie destilliertes Wasser hinzu. Der Füllstandsanzeiger kann durch jedes Glas- oder Kunststoffrohr mit kleinem Durchmesser ersetzt werden.
4. Den Ladezustand der Batterie bestimmen wir, indem wir die Dichte der Lösung messen. Nehmen wir ein Hydrometer und füllen es mit Elektrolyt. Die Dichte einer geladenen Batterie beträgt 1,27 ± 0,01 g / cm3. Eine Abnahme der Dichte um 0,01 g/cm3 entspricht einer Abnahme der Batterieladung um 5 Prozent.
5. Den Ladezustand ermitteln wir, indem wir die Spannung der Batterie messen. Wir lehnen die Multimeter-Sonden an die Klemmen: Plus an Plus, Minus an Minus. Die Spannung des geladenen Akkus beträgt 12,6 ± 0,1 V.

Wir empfehlen die Verwendung eines automatischen Ladegeräts. Funktioniert sicher und effizient. Einige Modelle ermitteln selbstständig den Zustand des Akkus und melden den Ladebedarf. Es erfolgt in mehreren Phasen, in denen der Akku seine ursprüngliche Kapazität wieder herstellt und vollständig aufgeladen wird. Am Beispiel des Modells:

1. Desulfatierung: entfernt Sulfate von Bleiplatten.
2. Sanftanlauf: Überprüft den Batteriezustand.
3. Grundladung: Lädt mit einem maximalen Strom von bis zu 80 Prozent.
4. Absorption: Reduziert sanft den Strom und lädt bis zu 100 Prozent auf.
5. Diagnose: Überprüft die Fähigkeit des Akkus, eine Ladung zu halten.
6. Erholung: Eliminiert die Elektrolytschichtung.
7. Puffer: Behält die maximale Batteriespannung bei.
8. Prävention: Überwacht die Batteriespannung, um eine volle Ladung aufrechtzuerhalten.

Wir verbinden das Ladegerät über Krokodilklemmen mit der Batterie: Plus an Plus, Minus an Minus. Wir schalten das Ladegerät aus der Steckdose und schalten es ein. Gemäß der Anleitung wählen wir den Betriebsmodus aus. Die Ladung ist weg, es ist kein Eingreifen in den Vorgang erforderlich - er endet von selbst.

Beachten Sie die Brandschutzmaßnahmen. Dabei entsteht explosives Gas: Raum belüften und Funken von der Batterie fernhalten. Laden Sie einen kalten Akku nicht auf, sondern lassen Sie ihn auf Raumtemperatur erwärmen.

Die Ladezeit hängt von der Batteriekapazität und der Stromstärke des Ladegeräts ab. Wartungsfähige Batterien benötigen mindestens 12 Stunden. Die optimale Stromstärke beträgt 1/10 der Batteriekapazität: Sie lädt schnell und beschädigt die Batterie nicht. Das heißt, für eine Autobatterie mit einer Kapazität von 50 Ah benötigt man einen Strom von 5 A. Das Modell sagt Ihnen, wie viel Sie benötigen, um die Autobatterie mit dem Ladegerät aufzuladen, es zeigt die verbleibende Zeit in Stunden genau an.

Desulfatierung einer Autobatterie

Sulfatierung ist ein normaler Vorgang bei der Verwendung einer Batterie. Beim Entladen der Batterie bilden sich Bleisulfatkristalle auf der Oberfläche der Bleiplatten. Sie verschließen den Zugang der Platten zum Elektrolyten: Die freie Oberfläche der Platten nimmt ab und die Batterie verliert an Kapazität.

Beim Laden des Akkus erfolgt der umgekehrte Vorgang. Kristalle lösen sich auf und die Oberfläche der Platten kann ungehindert mit dem Elektrolyten in Kontakt treten. In einigen Fällen bilden sich große, schwer lösliche Kristalle, die den Prozess des Batterieabbaus auslösen.

Der Motor springt eines Tages nicht an. Eine normale Batterie hält 5 Jahre, kann aber schneller abgebaut werden. Der Sulfatierungsprozess wird beschleunigt, wenn:

• Fahren Sie mit ungeladenem Akku.
• Das Auto steht mit entladener Batterie im Leerlauf.
• Fahren Sie bei kaltem Wetter. Der kalte Zustand führt dazu, dass der Akku langsam aufgeladen wird.
• Fahren Sie in der Hitze. Die Sulfatierung wird durch übermäßige Hitze beschleunigt.
• Laden Sie den Akku falsch auf.
• Es ist falsch, die Batterie zu desulfatieren.

Gehen Sie vorsichtig mit der Batterie um. Das automatische Ladegerät erkennt den Sulfatierungsgrad der Batterie, desulfatiert sie korrekt und lädt sie auf. Wenn das Auto längere Zeit in der Garage steht: Ladegerät an die Batterie anschließen, die Ladung wird konstant gehalten.

Auswahl eines Ladegeräts nach Batterietyp

Die Auswahl des richtigen Ladegeräts hängt vom Typ der Autobatterie ab. Bleisäure, Alkali, AGM oder Gel – Das Ladegerät ist für den Betrieb mit einem oder mehreren Batterietypen konfiguriert. Ermitteln Sie die Batteriespannung und -kapazität. Konzentrieren Sie sich auf diese Eigenschaften:

• Spannung: entspricht der Batteriespannung. Typischerweise 12 V für Pkw oder 24 V für Lkw.
• Stromstärke: 10 Prozent der Batteriekapazität. Für eine Batterie mit einer Kapazität von 50 Ah ein Ladegerät mit einer Stromstärke von 5 A.
• Ladestufen: Die effizienteste Batterierückgewinnung erfolgt mit acht und neun Ladestufen.
• Gewicht und Abmessungen: Modelle für Personenkraftwagen wiegt nicht mehr als ein Kilogramm und passt frei in eine Tasche; für die Ladung müssen Sie Platz im Kofferraum reservieren.

Bis zu 5 Tausend Rubel

Ort, Modell	Foto	Spannung, V	Ladestrom, A	Anzahl der Stufen	Batteriekapazität, Ah	Batterietyp, Blei +
1.		12	8	9	6-160	NASS, MF, VRLA, Ca, AGM und GEL
2.		6, 12	4	9	6-120	NASS, NASS, AGM, GEL
3.		12	0,8	4	3-96	Hauptversammlung, GEL
4.		12	4	9	1,2-80	NASS, MF, VRLA, Ca, AGM und GEL
5.		12	2	3, keine Desulfatierung	4-80	NASS, MF, VRLA, Ca, AGM und GEL

Die günstigsten Ladegeräte für den täglichen Gebrauch. Passend für einen Pkw. Das Modell Aggressor AGR / SBC-040 lädt die Batterie eines Motorrads und ATV, da es mit einer Spannung von 12 und 6 V betrieben wird. Das jüngste Modell Smart Power SP-2N desulfatiert die Batterie nicht und kann nicht angeschlossen werden, um eine Ladung für eine lange Zeit.

Bis zu 11 Tausend Rubel

Ort, Modell	Foto	Spannung, V	Ladestrom, A	Anzahl der Stufen	Batteriekapazität, Ah	Batterietyp, Blei +
1.		12	0,8-5	8	1,2-160	NASS, Ca / Ca, MF, GEL, AGM
2.		12	0,4-5	8	3-240	Hauptversammlung, GEL
3.		6, 12	2,5, 6 und 10	4	5-240	SLA, NASS, MF, AGM, GEL, Ca / Ca
4.		12, 24	12,5 und 25	9	12V 50-500, 24V 25-250	WET, MF, VRLA, AGM und GEL
5.		12, 24	12-25	9	6-120	NASS, AGM, GEL

Universelle Ladegeräte zur intensiven Batterieunterstützung. Stellen Sie tiefentladene Akkus effizient wieder her. Die Modelle SP-25N und AGR-250 mit 12 oder 24 V Spannung sind geeignet für PKW, LKW, Baumaschinen. Battery Service PL-C010P Expert hat eine Spannung von 6 und 12 V. Die goldene Mitte unter den Ladegeräten für Pkw: Ctek MXS 5.0 und OptiMate 6 TM180.

Ab 15 Tausend Rubel

Professionelle Ladegeräte können mit den leistungsstärksten Akkus aller Zeiten umgehen. Laden Sie die Batterie eines Autos, Traktors oder Bootes auf. Diese Modelle leisten gute Dienste im Service. Das Modell Ctek XS 25000 wird mit einem Paar Zubehör vervollständigt: einem verlängerten 6-Meter-Kabel und einer Wandhalterung. Das Modell Ctek D250S Dual ist an Gleichstromgeneratoren angeschlossen: Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen.

Abschluss

Wir hoffen, unser Artikel hat Ihnen geholfen, herauszufinden, wie Sie eine Autobatterie richtig aufladen. Wir haben euch verraten, welche Ladegeräte 2017 zum Einsatz kommen sollten und haben eine Auswahl aktueller Modelle zusammengestellt. Kontaktieren Sie uns gerne für eine Beratung. Wir wählen das beste Gerät für Ihr Auto aus.