Wir kaufen ein Auto: Chevrolet Cobalt. Abmessungen Chevrolet Cobalt Innenraum, Foto, Kofferraum, Bodenfreiheit, Bodenfreiheit Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt Gesamtabmessungen

Chevrolet Kobalt, ab 444.000 Rubel, AUTO ab 5,12 Rubel / km

Es ist eine Sünde für Chevrolet-Händler, sich zu beschweren: Kobalt ist im Frühjahr in unserer Gegend aufgetaucht und trotz seines spezifischen Aussehens bereits eine stetige Nachfrage. Der Newcomer bleibt natürlich weit hinter den Bestsellern "Rio" und "Solaris" zurück, aber von der Popularität von "Logan" und "Sandero" ist er nicht so weit entfernt. Käufer werden weder durch das ursprüngliche Design noch durch den verwirrten Stammbaum verwirrt (der Nachname von "Cobalt" ist amerikanisch, er wurde in Brasilien entworfen, aber in Usbekistan hergestellt). Und das Auto kann sich nicht mit einer Vielzahl von Optionen rühmen. Was ist also das Erfolgsgeheimnis dieser unscheinbaren Maschine? Nun, lass es uns herausfinden.

Wie viel es kostet?

Dafür gibt es mehrere Gründe. "Chevrolet" ist größer als die überwiegende Mehrheit der Klassenkameraden und kostet gleichzeitig 444.000 Rubel - dieser Umstand kann die Aufmerksamkeit eines eifrigen Menschen auf sich ziehen. Darüber hinaus befindet sich im Arsenal von "Cobalt" ein völlig moderner 1,5-Liter-S-TEC-III-Motor - dies ist ein direkter Verwandter des "Opel"-Motors "Ecotech-1.6". Im Vergleich zu Solaris, Rio und Logan, deren Basisversionen mit 1,4-Liter-Einheiten ausgestattet sind, sind die zusätzlichen hundert "Würfel" ein klares Plus.

Ein weiterer Trumpf von "Chevrolet" ist eine ordentliche Ausstattung. Für eine Fernbedienung mit Zentralverriegelung, beheizbaren Vordersitzen und elektrisch beheizbaren Spiegeln muss im ersten LT kein Aufpreis bezahlt werden. Glücklicherweise spart man in Taschkent auch nicht beim Lackieren von Stoßstangen, Türgriffen und Spiegeln.

Und doch lohnt es sich kaum, sich mit der Basis Cobalt zu begnügen. Tatsache ist, dass ein solches Auto keine Klimaanlage hat, von den Sicherheitsmerkmalen gibt es nur einen Fahrerairbag. Vielleicht ist diese Option für einen Spediteur eines großen Unternehmens, der in herrlicher Isolation arbeitet, akzeptabel. Aber ein Familienvater sollte immer noch Geld für Optionen ausgeben und eine Klimaanlage hinzufügen, die sowohl separat für 26.000 Rubel als auch zusammen mit dem Automatikgetriebe - 59.000 Rubel - gekauft werden kann.

Ist der Chevy fertig? Beeil dich nicht. Ja, die „Automatik“ ist in der Stadt wirklich praktisch, zumal sie eine moderne und wendige Einheit mit sechs Stufen ist. Die Besonderheit der LT-Konfiguration liegt jedoch darin, dass das Automatikgetriebe irgendwie nicht mit ABS und einem zweiten Airbag kompatibel ist, während für den mit "Mechanik" ausgestatteten Cobalt dieses Set gegen einen Aufpreis von 20.000 erhältlich ist.

Es stellt sich heraus, dass Sie, wenn Sie eine "Automatik" benötigen, jedoch nicht auf Kosten der Sicherheit, auf die LTZ-Version ausweichen müssen. Ein solches Auto wird auf 530.000 Rubel geschätzt - aber es lohnt sich! Als Bonus erhalten Sie schließlich Leichtmetallräder, einen Bordcomputer, ein MP3-Audiosystem, eine Alarmanlage und elektrische Fensterheber hinten. Und das ist ein wirklich gutes Angebot - ähnlich ausgestattete Klassenkameraden nähern sich dem Niveau von 600.000 Rubel.

Es gibt weniger offensichtliche Gründe für das LTZ-Paket. In der Preisliste findet man beispielsweise nicht die geringste Erwähnung, dass die Basisversion eine vereinfachte Schalldämmung hat und die Räder mit billigen chinesischen Reifen beschlagen sind.

Außen und innen

Auf dem Papier ist „Cobalt“ ein großer Freund: Seine Länge beträgt 4,5 m und der Radstand (2,62 m) ist länger als bei anderen Vertretern der „Golf“-Klasse. Generell ist dieser Beschleuniger eindeutig aus der Slider-Gruppe hervorgegangen. Das Aussehen des Autos täuscht jedoch: Der Stirnkörper verbirgt seine Abmessungen stark, und im Leben wirkt der Chevy überhaupt nicht groß.

So traurig es auch klingen mag, die Götter des Kobalt-Designs haben leider die Schönheit des Gesichts betrogen: Man kann ihm nicht ohne Schauder in die Augen sehen. Sie wirken fremd, wie von einem großen Lieferwagen geliehen. Allerdings bin ich nicht der einzige, der die Scheinwerfer der Limousine nicht mag: Ich habe auf der Straße immer wieder Kopien getroffen, bei denen die Besitzer versuchten, die Frontoptik mit Hilfe einer auf den oberen Teil der Scheinwerfer aufgebrachten Tönung zu korrigieren. Mit einem solchen "Tattoo" sieht das Gesicht von "Chevy" noch harmonischer aus. Die Designfehler werden übrigens teilweise durch die dunklen Korpusfarben kaschiert.

Aber mit dem Heck des Autos ist alles mehr oder weniger in Ordnung. Abends lässt man Cobalt am besten auf dem Parkplatz stehen, damit man es morgens aus diesem Blickwinkel sehen kann. Scharfe Kanten, gehackte Formen - alles ist ziemlich solide und streng. Beachten Sie auch, dass das Auto im wirklichen Leben etwas besser aussieht als auf dem Foto.

Das Kissen hat einen guten Seitenhalt, aber die Flügel des Rückens sind in ihren Aufgaben leider ziemlich mittelmäßig

Mit dem Interieur ist alles einfacher. Von brasilianischer Originalität ist hier zum Glück keine Spur. Diejenigen, die mit der inneren Welt von Aveo vertraut sind, werden in Kobe viel Vertrautes finden. Obwohl nein, sind die breiten Hecktüren wieder ihr Alleinstellungsmerkmal. Diese "Wickets" stehen den Türen der größeren "Octavia" in der Größe nicht viel nach: Dank ihnen ist die Landung in der zweiten Reihe des "Chevrolet" spürbar einfacher als bei vielen Superminis.

Passend zu den geschwungenen Portalen und einem geräumigen Sofa. Hier gibt es 4–5 cm mehr Kopffreiheit in Breite und Höhe als bei Rio und Solaris. Stimmt, die drei Erwachsenen in "Cobalt" werden trotzdem eng werden. Die Breite der Kabine ist fast ein Supermini wie aus dem Lehrbuch - weder addieren noch subtrahieren. Aber in Sachen Beinfreiheit ist unser Held nur "Almera" unterlegen, die in dieser Disziplin führend ist. Und wenn Ihnen das Kissen zu kurz erscheint, ist dies nichts anderes als eine optische Täuschung: Tatsächlich sind Abmessungen und Profil richtig gewählt.

Das leichte Material a la Plüsch, das zur Verkleidung des Innenraums verwendet wird, ist ein deutlicher Einstich. Das sieht auf dem Foto gut aus und fühlt sich angenehm an, aber der übliche "kurzhaarige" graue Stoff der Basisversion ist viel praktischer.

Mit einem Wort, der LTZ-Käufer sollte sofort Geld für Abdeckungen ausgeben. Günstige, aber recht ordentliche Capes aus massivem dunklem Kunstleder zu kaufen, ist heute kein großes Problem.

Glauben Sie Ihren Augen nicht! Auf der Couch ist zwar nicht viel Platz, aber eine Person mit einer Körpergröße von 185 cm kann sich problemlos alleine hinsetzen.

Am Steuer

Der erste Eindruck von der Innenwelt von Cobalt lässt sich wie folgt formulieren: Die Designer haben sich den Aveo-Salon angeschaut und ihn aus preisgünstigem grauem Kunststoff nachgebildet, dabei das Armaturenbrett und das Armaturenbrett leicht neu gezeichnet. Und doch ist Cobalt trotz allem recht komfortabel. Die Ergonomie sollte diejenigen ansprechen, die eine etwas höhere Passform mögen als herkömmliche Autos bieten. Um diesen Effekt zu erzielen, wird die Rutsche des Stuhls auf einer kleinen Erhöhung installiert und das Kissen ist ziemlich prall gemacht. Zwar hat der Fahrer mit einer Körpergröße von 180 cm auch in seiner niedrigsten Position nicht allzu viel Kopffreiheit - nur 6-7 cm.Die Höhe selbst wird durch eine Drehrunde an der Basis des Sitzes reguliert, obwohl ich es vorgezogen hätte ein bequemerer "Wagenheber" mit einem schwingenden Griff ...

Lederlenkradverkleidung für "Cobalt" ist ein unerschwinglicher Luxus. Aber seien Sie nicht sauer: Der normale Polyurethan-Donut erwies sich als ziemlich griffig, nicht rutschig und mit Gezeiten an den richtigen Stellen. Nur wird er ausschließlich durch den Neigungswinkel reguliert. Meine Arme sind lang, sodass ich schnell die optimale Haltung finden konnte. Aber hier ist die Sache: Der zukünftige Käufer muss auf dem Fahrersitz selbst anprobieren, bevor er das Geld zur Kasse trägt. Aber es gibt keine Probleme mit der Wahrnehmung von Geräten, dem Kraftaufwand auf den Pedalen und der Steuerung von Nebenfunktionen.

An ein weiteres Feature musste ich mich allerdings gewöhnen: Die Lautstärkeregler und Audiosystemeinstellungen sind gleich groß und liegen recht nah beieinander. Dies ist jedoch nichts anderes als eine Frage des Könnens. Aber die Trägheit des Systems störte mich noch mehr. So dauert ein Titelwechsel beispielsweise beim Abspielen von Musik von einem USB-Stick bis zu fünf Sekunden – eine erstaunliche Trägheit, die vor zehn Jahren selbst bei den flinksten MP3-Geräten nicht charakteristisch war.

Es gibt auch andere böse Kleinigkeiten. Taschen in den Polstern der Vordertüren zeichnen sich durch einen niedrigen Rand aus: Eine Flasche für anderthalb Liter wird hier fest gehalten, kleinere Behälter fallen aber beim ersten scharfen Bremsen herunter. Die Fensterheberknöpfe befinden sich im Unterarmbereich: Um sie zu manipulieren, muss man die Hand unnatürlich beugen. Diese Mängel können, wie sie sagen, nicht mit etwas Blut korrigiert werden. Aber das Fehlen einer zentralen Kastenarmlehne kann durch einen Besuch auf jedem Automarkt ausgeglichen werden.

Schlechte Sicht ist durch Installation leicht zu beheben Parksensoren hinten- Ohne seine Hilfe ist die Heckkante der Limousine nicht sehr deutlich zu spüren. Ja, und manchmal muss man in den Ecken wegen der breiten vorderen Streben nach vorne schauen.

Koffer laden

Beim Gütertransport ist „Koba“ sowohl auf dem Papier (545 Liter!) als auch in der Praxis Rekordhalter seiner Klasse. Die Rückenlehne des Sofas lässt sich in Teilen umklappen und bildet eine beeindruckende Öffnung zum Salon. Ein solcher Kofferraum hätte eine einfachere Form - mit weniger Ecken und Kanten - und mindestens ein paar Haken zum Anbringen von Gepäck. Leider haben die Designer von "Chevrolet" keine Rigging-Geräte vorgesehen. Der robuste Besitzer wird jedoch wahrscheinlich vermuten, dass er eine Art Schnörkel an der Polsterung und der eisernen Decke des Laderaums anbringt.

Ärgerlich ist, dass der Kofferraumdeckel nicht gepolstert ist: Es ist unbequem, an den scharfen Kanten der Versteifungen zu greifen - man kann sich die Finger verletzen. Ich habe jedoch festgestellt, dass eine der Rippen auf der rechten Seite des Deckels abgerundet ist, damit sie als Innengriff verwendet werden kann. Billig und fröhlich!

Fast hätte ich die Unfähigkeit, den Kofferraum aus dem Fahrgastraum zu entkorken, aufgeschrieben, aber später wurde mir klar, dass es viel bequemer war, dies mit der Taste am Schlüsselanhänger zu tun - die Reichweite der Fernbedienung reichte aus.

In Bezug auf das Kofferraumvolumen erwies sich "Cobalt" als jedem Mitschüler vorzuziehen. Richtig, hohes Gepäck kann man nicht direkt unter die Scharniere stellen - es wird zerknittern

Sicherheit

Kobalt wurde weder in Europa noch in Amerika einem Crashtest unterzogen. Indirekt lässt sich die Stärke des Körpers anhand der Testergebnisse der Soplattform "Aveo" beurteilen, die es geschafft hat, ein ausgezeichneter Schüler von "EuroNCAP" zu werden. Zwar ist dort ein Auto mit sechs Airbags verunglückt - "Cobalt" wird mit maximal zwei verkauft. Die Höhenverstellung der vorderen Gurte ist bei allen Autos verfügbar, jedoch sind nur die LTZ-Versionen mit Gurtstraffern ausgestattet. Darüber hinaus ist es in keiner der Konfigurationen möglich, eine dritte hintere Kopfstütze des Sofas zu erhalten, und der zentrale Gurt des Sofas ist vollständig zweipunktig - er verläuft entlang der Taille des Passagiers.

Diese Eigenschaft des Autos lässt sich jedoch zum Guten übersetzen: In der Mitte des Sofas lässt sich mit Hilfe eines solchen Gurtes der einfachste Kinderhocker leicht befestigen. Und entlang der Kanten können Sie vollwertige Stühle auf Isofixen installieren. Habe "Cobalt" und "Kinder" Hecktürschloss. Schließlich ist das rechte Vorderkissen abnehmbar, damit Babys mit dem Rücken nach vorne in einer speziellen Wiege getragen werden können.

Die Rückenlehne des Sofas lässt sich in Teilen umklappen, sodass Sie Längen von bis zu 2,4 Metern transportieren können.

Auf den Straßen ...

Durch die Fähigkeit, Straßengruben zu schlucken, kann "Cobalt" nur mit "Logan" verglichen werden - dem anerkannten Spitzenreiter in dieser Disziplin. Fans des Hochgeschwindigkeitsslaloms auf Bodenwellen müssen jedoch bedenken: Das Heck wird außerhalb der Kurve neu angeordnet und der Durchgang von Längswellen wird von einem spürbaren vertikalen Schwung der Karosserie begleitet. Befolgt man jedoch die unveränderliche Regel – vor dem Beginn eines Manövers zu bremsen und nicht erst dabei – dann wird der Chevy kaum enttäuschen: Die Energieintensität des Fahrwerks ist sein größtes Plus.

Ja, und mit dem Leistungsgewicht von "Koba" ist alles in Ordnung. Ein kleiner Motor erzeugt 106 Kräfte, und es ist gar nicht nötig, ihn bis zum Klingeln zu verdrehen: Ab 2500 U/min hat er schon ganz erträgliches Glück.

Das angegebene Dutzend Sekunden Beschleunigung auf Hunderte deutet darauf hin, dass sich das Auto nicht durch eine anständige Dynamik auszeichnet. Und was? Das Auto nimmt auch bei voller Beladung munter Fahrt auf und versucht bei Licht, sich überhaupt als Sportler auszugeben. Es stimmt, zunächst scheint es, dass die Kraft der Beschleunigung durch die "Maschine" behindert wird. Wenn man jedoch die "Mechanik" gefahren hat, stellt man fest, dass ein solches Auto fast langsamer ist: Ein langer Kupplungsantrieb und undeutliche Bewegungen (insbesondere beim Einlegen des dritten und fünften Gangs) des Schalthebels dämpfen die Aufregung des Motors.

Auf der anderen Seite provoziert die „Automatik“ mit einem gewissen Geschick, in den „Kampf“-Modus zu gehen - Sie müssen nur vorsichtig, nicht besonders eifrig das Gaspedal betätigen und gleichzeitig die Tachonadel nicht zulassen auf Leerlaufdrehzahl herunterzufahren. Dann tauschen sich die Zahnräder extrem sanft und zum richtigen Zeitpunkt aus.

Auf dem Sofa können drei Personen reisen. Dem mittleren Passagier wird jedoch eine Kopfstütze entzogen, er hat nur einen Beckengurt

Die höchste, die sechste, ist immer im Koffer dabei: Bevor das Auto 70 km/h aufnimmt, gibt es sich nicht aus – auch wenn es durch manuelle Gangwahl dazu gezwungen wird. Aber im Reisemodus bei einer Geschwindigkeit von 110–120 km / h arbeitet der Motor mit etwa 2500 U / min (mit der "Mechanik" ist die Kurbelwellendrehzahl etwa fünfhundert Umdrehungen höher). Und doch wird das Auto bei einer schnellen Landfahrt bereits weniger schnell als laut wahrgenommen. Dementsprechend ist der Kraftstoffverbrauch der „Automatik“-Limousine geringer: 8,5 l/100 km gegenüber neun Litern bei der „Manuellen“-Version.

Natürlich kann man viel schneller hetzen, da der Motor es zulässt. Aber machen Sie mir keine Vorwürfe: Im Kick-Down-Modus kommt die "Automatik" zu spät beim Schalten und fummelt zu aktiv an den Gängen. Bei 150 km/h verschwindet der Komfort aus Cobalt-AT, und der Innenraum wird von diversen Geräuschen erfüllt. Grund dafür ist die Aerodynamik einer ungeschickten Karosserie, alles andere als perfekt, schlecht isolierte Radhäuser und ein lautstarker Motor bei hohen Geschwindigkeiten. Außerdem verschwindet mit zunehmender Geschwindigkeit allmählich die Stabilität der Geradeausbewegung und es ist notwendig, die Trajektorie mit dem Lenkrad zu korrigieren.

Aber die Bremsen sind das, was Sie brauchen: Der Chevy bremst effektiv bei jeder Geschwindigkeit. Aber die einfachsten Trommeln sind an der Hinterachse verbaut! Bereift mit Continental-Conti-Premium-Contact-Reifen brauchte Cobalt 39,5 Meter auf Asphalt-Beton-Belag, um aus 100 km/h anzuhalten - ein Ergebnis, das viel reinrassigeren Autos würdig ist. Aber die Zähigkeit des chinesischen Reifens "Champiro-VP1" lässt im Gegenteil zu wünschen übrig.

... und ohne sie

Bei einem flüchtigen Blick mag es scheinen, als ob sich die Karosserie des „Cobalt“ in beträchtlichem Abstand vom Boden befindet – dieser Eindruck entsteht durch die hohen Schweller und Stoßfänger. Sie sind zwar beeindruckende 21-23 cm vom Planeten getrennt, aber zwischen dem Standard-Stahlkurbelgehäuse und der Straße habe ich nur 15 cm gemessen - weit entfernt von einem Rekord, müssen Sie zustimmen. Mit anderen Worten, es wird nicht möglich sein, schmerzlos über die Strecke zu fahren, wo ein Nachbar es gerade schneidig in einem Zhiguli abgeholt hat.

Außerhalb des Asphalts ist "Chevrolet" jedoch vor dem Hintergrund der eigenen Art keineswegs unbegabt: So ist beispielsweise unter dem Boden des "Polo" oder "Aveo" der Vorrat noch geringer. Und Solaris und Rio hängen beim Verladen von Futter deutlich stärker durch als Cobalt.

Bedienung und Service

Die Garantiebedingungen der Kobalt-Werke sind im Allgemeinen für viele europäische Autos typisch. Es gibt jedoch auch Nuancen. Es ist zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung gültig, aber wenn Ihre Jahresfahrleistung relativ gering ist, werden Ihnen die Reparaturen im dritten Jahr nicht verweigert - vorausgesetzt, der Kilometerzähler hatte keine Zeit, 100.000 km zu zählen. Sie müssen den Händler einmal alle 15.000 km aufsuchen, mindestens jedoch einmal im Jahr.

Cobalt kann in jedem der 160 autorisierten Chevrolet-Zentren in Russland gewartet werden. In Moskau und der Region Moskau gibt es 25 Zentren, neun davon in St. Petersburg.

Aber die Servicekosten sind nach den Standards einer Budgetmarke ziemlich hoch. Relativ günstig (6-7 Tausend Rubel) wird der erste, dritte, fünfte TO sein - und so weiter. Teurere TOs können Ihrem Portemonnaie einen erheblichen Betrag abgewinnen - bis zu 18.000 Rubel.

Die brasilianische GM-Niederlassung entwickelte bis 2011 unabhängig eine eigene Vision des Staatsangestellten. Das Projekt hieß Chevrolet Cobalt, die Neuheit wurde als Konzept im Sommer 2011 in Buenos Aires präsentiert. Bis Ende 2011 startete der Verkauf dieser Limousine in Südamerika, 2012 erreichte der „globale“ Chevrolet Cobalt den russischen Markt.

Um Verwechslungen zu vermeiden, sei gleich klargestellt, dass das gleichnamige Modell in den USA in den Jahren 2004-2010 unter der Marke Chevrolet (GM Delta-Plattform) produziert wurde - auf dieser Plattform wurden auch produziert: Opel Astra H (2004-2009 ), Opel Zafira, Chevrolet HHR ...

Die zweite Inkarnation des Chevrolet Cobalt nutzt die alte Delta-Plattform - gekürzt um 4 mm (2620 mm); der Hersteller positioniert dieses Auto als Vertreter der europäischen Klasse "B". Die viertürige, „südamerikanische“ Limousine hat 4479 mm Länge, 1735 mm Breite, 1514 mm Höhe und liegt mit ihren Abmessungen zwischen den Limousinen Chevrolet Aveo und Chevrolet Cruze.

Der Auftritt des Chevrolet Cobalt Modelljahres 2012 der brasilianischen Designer entpuppte sich als originell, aber langweilig. Die Frontpartie mit großen mandelförmigen Scheinwerfern, einem unscheinbaren falschen Kühlergrill, einem Stoßfänger mit zusätzlichem Luftkanal und „Kanonen“ für Nebelscheinwerfer ist im Corporate Style der Marke gehalten. Nur die unverhältnismäßig großen Abmessungen der Scheinwerfer und des Kühlergrills bringen eine Art Ungleichgewicht in das Erscheinungsbild dieses Autos.

Die Seiten der Karosserie mit hoher Taillenlinie (kleines Glas), einem fast flachen Dach, mächtigen Hecksäulen, runden Radhäusern und einem schlanken Kofferraum wirken frisch und ohne Probleme.

Die Prägung an der Unterseite der Türen verwässert die Stimmung etwas, aber ihre Konfiguration scheint nach einem Schutz durch eine Plastikauflage zu verlangen. Das Heck mit riesigem Kofferraumdeckel steht im Widerspruch zur "Kindergröße"-Stoßstange und Heckbeleuchtung, die im Stil der "Corsa-Limousine" gehalten ist.

Praktische Abmessungen Gepäckraum Limousine Chevrolet Cobalt - 545 Liter (lassen Sie den ehemaligen Klassenrekordhalter Renault Logan weit hinter sich).

Die innere Komponente der zweiten Inkarnation der Chevrolet Cobalt-Limousine spiegelt in vielen Lösungen das Innendesign wider Chevrolet aveo Modelljahr 2012. Das gleiche Dreispeichen-Lenkrad mit einem Einsatz für Metall (die Lenksäule ist in vier Richtungen verstellbar), ein originales Motorrad-Armaturenbrett, ein vorderes Armaturenbrett mit offenen Ablagen für Kleinigkeiten. Die Mittelkonsole mit ansprechender und ergonomischer Ausstattung und Multimediasystem mit komfortablen Bedienknöpfen für Heizung und Klimaanlage.

Auch die Sitze im Chevrolet Cobalt sind vom Aveo übernommen worden, die vorderen mit heller anatomischer Form und ausgeprägtem Seitenhalt nicht nur für das Kissen, sondern auch für die Stuhllehne.

Das Kissen der hinteren Reihe ist für zwei Passagiere geformt, und es gibt zwei Kopfstützen, die dritte Person wird unbequem sein. In der zweiten Reihe gibt es viel Beinfreiheit, mittelgroße Passagiere fühlen sich nicht eingeengt.

Die in der Innenausstattung verwendeten Materialien werden nicht teuer, aber von akzeptabler Qualität sein. Darüber hinaus kann der Chevrolet Cobalt II mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, elektrischen und beheizbaren Spiegeln, Frontairbags und einem CD / MP3-Radiorecorder ausgestattet werden.

Technische Eigenschaften. Für den russischen Markt ist der zweite Chevrolet Cobalt mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 105 PS ausgestattet. Für ihn wird es zwei Getriebe geben: 5-Gang-"Mechanik" oder 6-Gang-"Automatik".

Die Dynamik der Limousine hängt nicht von der Art des Getriebes ab – es sind auf jeden Fall 11,7 Sekunden "bis zum ersten Hundert", und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km / h.

Aber in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz gewinnt die "Mechanik". Der Kraftstoffverbrauch (und der Hersteller empfiehlt 95. Benziner) mit Schaltgetriebe beträgt 6,5 Liter pro 100 km im "gemischten" Modus (8,4 - "in der Stadt" oder 5,3 - "auf der Autobahn") und mit "automatischem" Kraftstoffverbrauch wird auf 7,6 Liter "im Durchschnitt" (10,4 im Stadtverkehr oder 5,9 auf der Autobahn) ansteigen.

Die Basil-Version des Chevrolet Cobalt ist übrigens mit 1,4-Liter-EconoFlex-Motoren ausgestattet. mit einer Leistung von 97 PS bei Benzinbetrieb und 102 PS Ethanol (Brasilien ist der weltweit größte Biokraftstoffproduzent). Zur Unterstützung des Motors wird ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Dynamik bis zu „Hunderten“ von 11,9 Sekunden, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.

Chevrolet Cobalt ist auf einer klassischen Budget-Autoaufhängung aufgebaut: Einzelrad vorne auf MacPherson-Federbeinen, hinten halbunabhängig mit Torsionsbalken.

Wenn man die Eigenschaften der Federung, der Motorleistung und des verwendeten Getriebes kennt, ist es im Allgemeinen nicht schwer zu verstehen, wie sich der preisgünstige Chevrolet Cobalt auf der Straße verhält. Das Auto baut auf der bewährten Delta-Plattform auf, deren typischer Vertreter der Opel Astra H (jetzt aus der Produktion) ist. Auf schlecht abgedeckten Straßen müssen Fahrer und Passagiere aufgrund der starren Aufhängung alle Gruben, Fugen und Straßenwellen in Kauf nehmen. Bei einer gemächlichen Fahrt wird die Lenkung ausreichend sein, die Körperneigung wird vernachlässigbar sein. Es wird nicht funktionieren, das Auto ist nicht auf Hochgeschwindigkeitsrollen und abrupte Umlagerungen "abgestimmt". In kritischen Situationen kann es passieren, dass die Hinterachse ins Schleudern gerät, aber gute und ausdauernde Bremsen sollten die Situation retten.
Zusammenfassend lässt sich dieses „Kobalt“ auf eine Reihe typischer Vertreter zurückführen. Budgetsegment". Die Hauptmerkmale des Autos: originelles Design, interessantes funktionales Interieur, mittelmäßiges Handling.

Produziert wird die preisgünstige Chevrolet Cobalt Limousine für die GUS-Staaten in Usbekistan (im Werk von GM Usbekistan).

Optionen und Preise. 2015 wird Chevrolet Cobalt auf dem russischen Markt in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: LT und LTZ. Die Kosten für eine Limousine in der Grundkonfiguration "LT" (mit einem 1,5-Liter-105-PS-Motor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe) beginnen bei 571 Tausend Rubel. Und "Cobalt" mit dem gleichen Motor, aber bereits mit "Automatik", wird zu einem Preis von 637 Tausend Rubel angeboten. Für einen Preis von 668 Tausend Rubel wird eine Top-End-Chevrolet-Cobalt-Konfiguration angeboten (zur Ausstattung gehören zusätzlich: ABS, ein Airbag für den Beifahrer, Nebelscheinwerfer, ein CD + USB-Audiosystem, elektrische Fensterheber hinten und 15-Zoll-Leichtmetallfelgen ).

09.11.2016

Chevrolet Cobalt ist eine preisgünstige Limousine mit einem originellen Erscheinungsbild, das Autofahrer nicht eindeutig akzeptieren. Das Auto verkaufte sich gut, aber dennoch wurde es kein Verkaufsführer. Bis heute wird der Chevrolet Cobalt nicht offiziell verkauft, daher müssen diejenigen, die ein knalliges Eisenpferd erwerben möchten, auf dem Sekundärmarkt danach suchen.

Ein bisschen Geschichte:

Die erste Generation des Chevrolet Cobalt war in den USA sehr beliebt, in unserem Land wusste fast niemand von der Existenz dieses Autos, da es nicht offiziell an uns geliefert wurde. Die zweite Generation des Modells wurde 2011 auf der Automesse in Buenos Aires präsentiert, das Auto wurde auf der „GM Gamma“-Plattform gebaut und auch das neue „“ baut darauf auf. Die Außenmaße des Wagens sind der europäischen C-Klasse zuzuordnen, die Gesamtlänge des Wagens beträgt 4470 mm, bei einer Breite von 1735 mm und einer Höhe von 1514 mm.

Lateinamerikanische Designer versuchten, beim Design des Autos so viele originelle Lösungen wie möglich anzuwenden, es stellte sich ganz gut heraus, aber es kann nicht als elegant eingestuft werden. Ein zu gestreckter Radstand (2,6 Meter) fügt dem Exterieur keine Harmonie hinzu, aber mit dem Platzangebot in der Kabine gibt es keine Probleme. Bei Modellen, die für den GUS-Markt konzipiert sind, sollte man keine reichhaltige Ausstattung erwarten. Zur Grundausstattung gehörten Servolenkung, Zentralverriegelung, ein Airbag und elektrische Fensterheber vorn. Für den Rest musste der "Schnickschnack" extra bezahlt werden. Cobalt wurde zunächst nur in Südamerika angeboten, wenig später erschien es in den Märkten des Nahen Ostens, Afrikas und Osteuropas. Die meisten Autos für die GUS wurden in Usbekistan montiert.

Vor- und Nachteile von Chevrolet Cobalt mit Laufleistung

Chevrolet Cobalt ist vor nicht allzu langer Zeit auf unserem Markt erschienen, daher ist es zu früh, um über seine Korrosionsbeständigkeit zu sprechen. Es ist jedoch zu beachten, dass bisher keine ernsthaften Probleme mit der Korrosion der Karosserie festgestellt wurden, selbst an Stellen, an denen Lack abgeplatzt ist, tritt für lange Zeit kein Rost auf. Der Lack selbst von Autos, die in Taxis dienen und 200.000 km gefahren sind, hat durch Reagenzien auf den Straßen nicht viel gelitten. Doch bei der Verarbeitungsqualität ist nicht alles so glatt, viele Besitzer finden beispielsweise Wasser in der Nische für das Reserverad, es gelangt dort durch die freigelegten Risse hinter der Heckstoßstange. Um Probleme zu vermeiden, müssen Sie alle Nähte mit einem Dichtmittel abdecken. Im Laufe der Zeit beschlagen viele Autos ihre Scheinwerfer, in den Foren bieten die Besitzer viele Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen, aber leider sind die meisten von ihnen nicht effektiv.

Aggregate

Für Chevrolet Cobalt ist nur ein Aggregat erhältlich - ein Saugbenziner mit einem Volumen von 1,5 (105 PS). Dieser Motor ist in vielen Autos des Konzerns verbaut und hat sich als ziemlich zuverlässiges und unprätentiöses Triebwerk etabliert. Der Steuerantrieb ist mit einer Metallkette ausgestattet, die problemlos 150-200 Tausend km zurücklegt, der Austausch der Kette kostet 200-250 cu. Ein großes Plus dieses Motors ist, dass er recht einfach und kostengünstig zu warten ist. So eignen sich hier beispielsweise günstige Kerzen für 4 US-Dollar, sie halten etwa 15.000 km und um alle Filter auszutauschen, müssen Sie nur 25 US-Dollar ausgeben. Nach 50.000 km beginnt die Ventildeckeldichtung undicht, dies hat praktisch keinen Einfluss auf den Ölverbrauch, aber das gesamte Aggregat wird mit Öltropfen bedeckt. Der Benzinverbrauch, wie für einen solchen Motor, ist ziemlich hoch, im Durchschnitt kommen 9-11 Liter pro Hundert in der Stadt heraus, glücklicherweise kann dieser Motor 92. Benzin leicht überätzen.

Übertragung

Chevrolet Cobalt kann mit einem der Getriebe ausgestattet werden - einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus oder einer Fünfgang-Mechanik. Beide Boxen haben ein sehr schlichtes Design und eine ziemlich lange Lebensdauer. Wie die Betriebserfahrungen gezeigt haben, sind beide Getriebe recht zuverlässig, dennoch wurden kleinere Mängel festgestellt. Das Automatikgetriebe hat große Rutschangst, und wenn man zum Beispiel ständig an Ampeln rast, dauert es nicht lange. In der kalten Jahreszeit empfehlen viele Besitzer, das Getriebe aufzuwärmen. Laut Reglement sind beide Getriebe wartungsfrei, um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, ist jedoch ein Ölwechsel alle 60.000 km erforderlich. Die Kupplung in der Mechanik hält bei sorgfältiger Bedienung 80-100 Tausend km, bei Rennfahrern nicht 60.000 km.

Chassis Chevrolet Cobalt

Vorn ist eine Aufhängung vom Typ MacPherson installiert, hinten ein halb unabhängiger Träger. Die Federung, die Besitzer des Chevrolet Cobalt, werden für ihre Energieintensität gelobt, sie verkraftet Straßenunebenheiten gut und bietet gleichzeitig ausreichend Komfort für ein Budgetauto, aber kleine Erschütterungen sind für dieses Auto nicht geeignet. Scheibenbremsen vorne (Beläge laufen bis zu 40.000 km), hinten - Trommel (Beläge Ressource 60.000 km). Lenkung und Servolenkung sind bei diesem Auto kein „Wundstück“ und bis 100.000 km bieten keine Überraschungen. Die Stabilisatorstreben und Buchsen gelten als Verbrauchsmaterial und müssen alle 15-20.000 km ersetzt werden. Stoßdämpfer sorgen im Durchschnitt für 30-40.000 km. Kugelgelenke, Radlager laufen bis zu 60.000 km, Axiallager und Silentblöcke leben etwa 80.000 km. Es ist praktisch kein Eingriff in die Hinterradaufhängung erforderlich. Wenn das Auto mit ABS ausgestattet ist, überwachen Sie den Zustand der Sensoren, da sie schnell sauer werden und falsch funktionieren.

Salon

Wie die meisten Budget-Autos verfügt Chevrolet Cobalt über billige Innenausstattungsmaterialien, daher ist der Innenraum sehr laut und bei einsetzendem kaltem Wetter mit einer großen Klangskala gefüllt. Aufgrund der Tatsache, dass die Maschine nicht über eine große Menge an elektrischer Ausrüstung verfügt, sind elektrische Ausfälle sehr selten. Obwohl die elektrische Ausrüstung nicht als ganz primitiv bezeichnet werden kann, ist der CAN-Bus hier immer noch vorhanden. Die geringe Qualität der Materialien hat ihren eigenen Pluspunkt, zum Beispiel nutzt sich das Material schnell genug ab und es wird viel einfacher, die Laufleistung zu bestimmen

Ergebnis:

Chevrolet Cobal ist ein Auto mit einem akzeptablen Komfortniveau, einer Referenz für diese Fahrzeugklasse, Federung und guter Dynamik. Das Design ist hier natürlich nicht jedermanns Sache, die wichtigsten Beinamen für Cobalt werden Zuverlässigkeit und Einfachheit sein, also der beste Freund von Taxifahrern und Familien, die ein Auto mit Bedacht und mit einem Taschenrechner wählen. Chevrolet Cobalt wäre eine gute Alternative Renault Logan und Nissan Almera.

Vorteile:

• Komfortable Federung.
• Großzügiger Salon.
• Geringe Wartungskosten.
• Hohe Bodenfreiheit.
• Bequemes Sitzen.

Mängel:

• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Rasselsalon
• Mangelnde Schalldämmung.
• Kleine Ressource von Aufhängungsteilen.

Wenn Sie der Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, mit denen Sie während des Betriebs des Autos konfrontiert waren. Vielleicht hilft Ihr Feedback den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos.

Viele Grüße, Redakteure AutoAvenu

Chevrolet Cobalt gehört zur Linie der Budget-Limousinen. Die Serienversion dieses C-Klasse-Automodells wurde bereits 2011 veröffentlicht, ist jedoch bei Autofahrern in verschiedenen Ländern immer noch sehr gefragt. Zu den Vorteilen des Modells für einheimische Autofahrer, das in Autofabriken in Usbekistan produziert wird, gehören die McPherson-Federbeine, die in der Vorderradaufhängung verwendet werden, sie machten die Federung steifer. Dank dieses Know-hows ist es für Chevrolet Cobalt viel einfacher, schlechte Straßen zu bewältigen als andere Automodelle dieses Konzerns. Weitere Ausstattungsmerkmale dieses Fahrzeugs in der Grundausstattung sind:

• ein Rekordhoch - 545 Liter - das Volumen des Gepäckraums;
• beheizbare Vordersitze;
• höhenverstellbare Lenksäule und andere angenehme Unterschiede.

Fahrzeugabmessungen und Leistungsmerkmale

Chevrolet Cobalt hat eine beeindruckende Größe - 4,5 Meter Länge. Obwohl er zur „C“-Klasse gehört, unterscheidet er sich im Wesentlichen nicht von den Autos der „B“-Klasse. Vom Aussehen her sieht das Auto nicht riesig aus, was bei seiner rekordverdächtigen großen Kabine absolut nicht der Fall ist. Dieses Ergebnis haben die Entwickler dieses Modells dank des vergrößerten Abstands zwischen Vorder- und Hinterachse erreicht, der den Platz für die Passagiere bestimmt - er beträgt 2620 mm. Das sind 144 mm mehr als beim Lada Grants und sogar 50 mm mehr als beim Hyundai Solaris. Zusammen mit diesen Vorteilen, einer selbstbewussten 16-Zentimeter-Bodenfreiheit und einer zuverlässigen undurchdringlichen Federung, erhalten wir einen Low-Budget-Crossover auf Limousinenbasis.

Chevrolet Cobalt hat einen 1,5-Liter Benzinmotor mit einem gusseisernen Zylinderblock und einem Aluminium-Zylinderkopf mit zwei Nockenwellen. Dank seiner Laufruhe beschleunigt die Limousine in 11,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ein 6-Gang automatische Übertragung Gänge gepaart mit dem Motor ergeben 105 Pferdestärke Energie.

Neben dem Motor ist auch der Kraftstoffverbrauch ein wichtiger Faktor bei der Fahrzeugauswahl. Chevrolet Cobalt benötigt 7,6 Liter hochwertiges Benzin, um 100 Kilometer im kombinierten Zyklus zu überwinden. Die Größe der Chevrolet Cobalt-Räder in der Grundkonfiguration ist für diese Marke Standard: Das Auto hat Leichtmetall- oder Stahlfelgen R 15. Die Größe der Chevrolet Cobalt-Reifen hängt auch von der Konfiguration und dem Baujahr ab.

Im Allgemeinen bringen die Eigenschaften von Chevrolet dieses Modell auf ein überdurchschnittliches Niveau. finden Sie in jedem autorisierten Chevrolet-Showroom in Ihrem Land. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit, seines geräumigen Innenraums und seiner äußeren Abmessungen ist der Chevrolet Cobalt ein preisgünstiges Familienauto, das von den meisten einheimischen Autofahrern gewählt wird.

Amerikanische Autos erscheinen aufgrund des vorherrschenden Stereotyps als riesige Landschiffe, Dreadnoughts. Chevrolet Cobalt ist eine moderne Familienlimousine mit hervorragenden technischen Eigenschaften und einem relativ niedrigen Preis. Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen ist es allerdings etwas größer und massiver.

Chevrolet Cobalt ist als Familienauto positioniert

Der Innenraum des Fahrzeugs zeichnet sich durch ein für seine Klasse maximal mögliches Raumangebot und Komfort aus. Chevrolet Cobalt hat neben all seinen Vorteilen auch einen riesigen Kofferraum, der für ein Familienauto äußerst geeignet ist. Das einprägsame, stilvolle Erscheinungsbild und die herausragenden technischen Eigenschaften des Chevrolet Cobalt-Autos haben maßgeblich seinen kommerziellen Erfolg bestimmt.

Modellgeschichte

Diese Bezeichnung wurde ursprünglich in den USA für einen Kompaktwagen im B-Segment hergestellt. Dieses Modell ersetzte den beliebten Prizm und Cavalier im Land und wurde ab 2004 sechs Jahre lang produziert.

Das Auto wurde auf Basis der GM Delta-Plattform in zwei Karosserievarianten entwickelt: Limousine und Coupé. In den USA gehört dieses für europäische Verhältnisse eher große Auto zur Kleinwagenklasse.

Der neue Chevrolet Cobalt wurde speziell für den aufstrebenden Markt auf einer weiteren kleineren GM-Gamma-Plattform entwickelt. Es liegt zwischen dem größeren Cruze und dem kleineren Aveo.

Das Debüt des Modells fand vor fast drei Jahren in der Hauptstadt unseres Landes statt, und im nächsten Jahr begann der aktive Verkauf des Autos über die Salons offizieller Händler.

Die Produktion des Autos wurde in einem Vollzyklus-Automobilwerk in Taschkent eingestellt, vorher ging es hier Daewoo nexia... Die ersten Autos für den russischen Markt wurden aus Lateinamerika in das Land geliefert, dann wurden sie durch in Asien montierte Autos ersetzt.

In Klasse und Preis entspricht das Modell in etwa dem in unserem Land beliebten Renault-Logan... Das Chevrolet Cobalt-Auto gewann bei unseren Mitbürgern schnell an Popularität.

BeschreibungChevrolet Cobalt

Obwohl dieses Auto ursprünglich als Budgetauto konzipiert wurde, sieht es auf der Straße beeindruckend und modern aus. Vergoldet unterstreicht noch einmal den Stil und die Originalität des Modells.

Videotest des Chevrolet Cobalt LTZ:

Seine eher hohen technischen Eigenschaften, die reichhaltige Ausstattung und die gute Qualität der Komponenten entsprechen seinem soliden Erscheinungsbild.

Laut Experten bei einer Testfahrt des Chevrolet Cobalt zeigt das Auto gute Dynamik und Beherrschbarkeit auf der Straße. Unter Berücksichtigung der Eigenschaften Triebwerk und die Übertragungsergebnisse sind wirklich hervorragend. Fahrzeug wurde ursprünglich für Entwicklungsländer mit entsprechenden Federungseinstellungen entwickelt.

Beschreibungen eines so komplexen Objekts wie eines Autos können kein ganzheitliches Bild und keine genaue Vorstellung des Themas geben. Videobewertungen des Chevrolet Cobalt-Autos sind sehr informativ und helfen, sich eine eigene objektive Meinung darüber zu bilden.

Aussehen und Längenmaße

Das Design der Karosserie fällt mit der für den klassischen Automobilstil so charakteristischen Glätte und Weichheit der Linien und Übergänge auf. Auffällig sind die Details: ein doppelter Kühlergrill, eine ungewöhnliche Form der Kopfoptik und Seiten mit akzentuierten Knicklinien. Das Äußere des Autos erwies sich gleichzeitig als streng klassisch und einprägsam.

Die Außenmaße des Chevrolet Cobalt erlauben eine sichere Zuordnung zur europäischen C-Klasse, seine Gesamtlänge beträgt 4479 mm, bei einer Breite von 1735 mm und einer Höhe von 1514 mm. Die hohe Stabilität des Autos auf der Straße und die Geräumigkeit des Fahrgastraums wird durch eine ausreichend große Grundfläche von 2620 mm gewährleistet.

Gutes Kurvenverhalten wird durch die hohe Torsionssteifigkeit der Karosserie bestimmt. Dies wurde durch den Einsatz eines integrierten Gitterträgers erreicht.

Die Dynamik des Auftritts und die Integrität des Erscheinungsbildes des Chevrolet Cobalt werden durch eher große Räder der Reifengröße 195/65 R15 unterstrichen.

Im Allgemeinen war das Auto ein Erfolg, was durch die hohen Verkaufszahlen im In- und Ausland bestätigt wird.

Autoinnenraum

Die Designer und Technologen von GM haben beim Innendesign gute Arbeit geleistet. Die Dekoration verwendete Materialien von ziemlich hoher Qualität, viele Chromteile, die gut in den Stil passen.

Das Design ist zweifarbig gestaltet, einige Elemente sind hellgrau, der Haupthintergrund ist dunkelgrau. In den oberen Ausstattungsvarianten sind Lenkrad, Sitze, Fondsofa und Mittelkonsole mit Kunstleder bezogen.

Der Chevrolet Cobalt hat ein interessantes Armaturenbrett

Verhältnismäßig günstiges Auto Der Chevrolet Cobalt hat ein markantes Armaturenbrett-Design. Vor dem Hintergrund des traditionellen Zeigertachometers wirkt der innovative elektronische Tacho besonders ungewöhnlich.

Der Fahrerarbeitsplatz ist hervorragend organisiert: Der Verstellbereich von Lenkradsäule und Sitz ist groß genug und lässt sich an jede Körpergröße anpassen.

Das stilvolle Interieur des Chevrolet Cobalt-Autos ist nicht der einzige Vorteil. Vorne und hinten ist genug Platz, damit auch in Winterkleidung bequem sitzen kann.

Das Auto wird vom Hersteller als Familienauto positioniert – für Ausflüge aufs Land oder im Urlaub mit vielen Dingen. Kofferraumvolumen - 545 Liter sind selbst für ein sehr großes Unternehmen ausreichend.

Spezifikationen Chevrolet Cobalt

Das Auto ist mit nur einem Aggregat ausgestattet, es stehen jedoch zwei Getriebe zur Auswahl - mechanisch und. Zu den Vorteilen des Chevrolet Cobalt-Modells gehören niedriger Kraftstoffverbrauch, gute Dynamik, Handling und Fahrstabilität.

Chevrolet Cobalt-Motor ist sparsam genug

Der Wagenkasten verfügt über einen integrierten Power Space Frame, der die Sicherheit von Fahrer und Passagieren deutlich erhöht.

Spezifikationen Chevrolet Cobalt

Herstellerfirma	GM
Standort des Montagewerks	Usbekistan, Taschkent
Körpertyp	Limousine
Anzahl Sitzplätze, inkl. Fahrerplatz / Anzahl Türen	5/4
Das Arbeitsvolumen des Aggregats, Kubikmeter cm / Anzahl Zylinder	1485/4
Kraftstoffart / Antriebssystem	Benzin AI-95 / Injektor
Kapazität Treibstofftank, l	47
Timing-Typ / Antrieb	DOCH / Gürtel
Getriebe mechanisch / automatisch	5-Gang / 6-Band
Motornennleistung PS / Drehzahl U/min	105 / 5800
Fahrzeugbeschleunigung 0 -100 km/h, Sekunden	11,7
im Stadtrad / auf der Autobahn, l	8,4 / 5,3
Leergewicht, kg	1080
540
Federung vorne / hinten	McPherson / halbabhängig mit Balken
Lenkung	Regal mit GU
Bremsanlage vorne / hinten	belüftete Scheiben / Trommeln

Laut den Fahrern verhält sich das Auto auf der Straße recht vorhersehbar, mit Blick auf den nicht allzu starken Motor sollte man nicht mit einem schnellen Tempo rechnen.

Gleichzeitig ist die Dynamik recht ordentlich, das Handling des Autos ist auf dem richtigen Niveau und die Kurvenlage souverän. Das energieintensive Fahrwerk kommt mit Fahrbahnunebenheiten gut zurecht und bietet dennoch einen recht hohen Komfort.

Besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf die Sicherheit von Fahrer und Passagieren.

Die Liste der passiven Sicherheitselemente des Chevrolet Cobalt umfasst:

• Automatisch und inklusive Aufsätze für Kindersitze.
• Aufblasbare Kissen für die erste Sitzreihe.
• Crashsichere Lenksäule.
• Kopfstützen für alle Passagiere.
• Verstärkungselemente in den Türen.
• Strukturelemente des Motorraums, die bei einer Kollision Energie absorbieren.
• Herunterfahren des Motors beim Aufprall.

Die Maßnahmen der Entwickler sorgen für einen ausreichend hohen Schutz von Fahrer und Passagieren vor Verletzungen.

Komplett-Set

Das Auto wurde ursprünglich für die Märkte von Entwicklungsländern entwickelt, jedoch bieten die Entwickler dem Verbraucher zwei Möglichkeiten der Ausstattung. In beiden ist der Chevrolet Cobalt mit einem 1,5-Liter-Motor ausgestattet, die Unterschiede liegen im Getriebe und in der Zusatzausstattung. Um Versionen dieses Modells zu bezeichnen, wird der Buchstabencode verwendet, die billigste Option ist LT, die Top-End-Variante ist LTZ.

Das Chevrolet Cobalt Auto ist ausgestattet mit:

• elektrische Fensterheber an allen Türen;
• Fernbedienung und beheizbare Rückspiegel;
• Zentralverriegelung und;
• beheizbare Vordersitzkissen;
• Ersatzrad in voller Größe;
• Audiosystem bestehend aus einem CD-Player und 4 Lautsprechern.

In der Luxuskonfiguration des Chevrolet Cobalt kommen die oben genannten Optionen hinzu:

• Klimaanlage;
• Marken-Alarm;
• zwei;
• Satz Alufelgen;
• Nebelscheinwerfer;

Das Anbringen von Skiern, Fahrrädern und anderen Gegenständen auf dem Dach des Autos ist erlaubt.

Abstimmung

Für alle, die sich gerne von der Masse abheben, bietet der Chevrolet Cobalt ein weites Betätigungsfeld. Hersteller von Zubehör haben die Produktion von Geräten und externen Elementen gestartet, die unter Autofahrern als Kunststoff-Bodykit bezeichnet werden. Mit seiner Hilfe verändert sich das Erscheinungsbild des Autos dramatisch, was das Auto leicht wiedererkennbar und einprägsam macht.

Qualifiziertes Tuning des Chevrolet Cobalt sorgt für Veränderungen in der Ausstattung des Autos. Einige Geräte sind bei erfahrenen Fahrern beliebt, um die Steuerung von Autos zu erleichtern: GPS-Navigationssysteme, Systeme, die Daten von Geräten an Windschutzscheibe... Der Fantasie der Autobesitzer in Bezug auf die Anpassung des Autos sind wirklich keine Grenzen gesetzt.

Internetclub Chevrolet Cobalt und Besitzerbewertungen

Das Modell wird in unserem Land seit langem über ein Netz offizieller Händler verkauft und erfreut sich in der Fahrumgebung großer Beliebtheit. Die Bewertungen der Besitzer zum Chevrolet Cobalt-Auto sind größtenteils positiv: Es gibt ein hohes technisches Designniveau, die Zuverlässigkeit von Systemen und Baugruppen. Besonders hervorzuheben sind der geräumige Innenraum und die Ergonomie des Fahrersitzes.