Cómo cargar la batería de un coche con un cargador: hazlo bien. Cuánto cargar la batería de un automóvil: diferentes formas y su efectividad ¿Debo comprar una batería de automóvil al cargar?

Durante el movimiento del vehículo, se utiliza un generador para alimentar la red de a bordo. Sin embargo, cuando el motor se detiene, toda la carga se transfiere a otro dispositivo, denominado batería (batería). Y para que dicha fuente de energía eléctrica dure el mayor tiempo posible, es necesaria una carga adecuada de la batería del automóvil.

En el marco de este artículo, analizaremos puntos como: la necesidad de una carga adecuada de la batería, qué tipos existen y, de hecho, también abordaremos las reglas de carga en sí.

Un poco de teoría no hará daño

La batería del automóvil sirve como la principal fuente de energía para arrancar el motor de arranque, que a su vez “enciende” el motor. También mantiene la red de a bordo cuando el generador no está funcionando.

En verano, también es posible arrancar la unidad de potencia con una batería cargada al 50 %. Sin embargo, en invierno, la capacidad de la batería es la mitad debido a que la grasa se espesa, lo que provoca un aumento de las corrientes de arranque.

Por lo tanto, es poco probable que dicha batería pueda arrancar el motor, excepto para usar el método de iluminación de otro vehículo. Por esta razón, cargar la batería de un automóvil cargador debe hacerse antes de que llegue el frío. Pero, ¿cuál es, de hecho, la razón de la necesidad de una carga adecuada? Esto se discutirá más adelante.

¿Cuál es la necesidad de una carga adecuada de la batería?

Una batería con un auto reparable puede durar 2 o 3 años, lo que suele oscilar entre los 70 y los 100 mil kilómetros. Si mantiene la batería cargada, puede aumentar su vida útil. Sin embargo, se recomienda cargar la batería cuando esté medio descargada o más.

Vale la pena recordar que la batería en sí misma no genera energía eléctrica, sino que la acumula y posteriormente alimenta la red de a bordo del automóvil. Mientras el vehículo está en movimiento, la carga se restablece y la fuente para recargar la batería es un generador accionado por el cigüeñal del motor.

Los ciclos demasiado frecuentes de descarga y carga de la batería de un automóvil afectan negativamente su estado técnico. No solo disminuye el nivel de carga, sino que la batería se descarga gradualmente. Y con el tiempo, esta carga ya no es suficiente para arrancar el motor. Luego, es necesario cargar la batería, por lo que se restablece el rendimiento de la fuente de alimentación. Para esto, se utiliza un cargador.

Sin embargo, antes de proceder a familiarizarse con todas las sutilezas, vale la pena estudiar qué tipos de baterías existen, qué características principales tienen, cuáles son las características y el funcionamiento de los cargadores. También tocaremos algunos puntos igualmente importantes y lo que no es recomendable.

Tipos de batería

Las siguientes baterías están actualmente en producción:

• Alcalino.
• Ácido.
• Gel.

Al mismo tiempo, cada uno de ellos tiene sus propias características de carga de la batería de un automóvil. Para los dispositivos alcalinos, consiste en utilizar un tándem de níquel-hierro o níquel-cadmio, que se destina a la producción de placas. La cavidad de la caja de la batería está llena de potasa cáustica. Pero debido a la menor intensidad de corriente, tales baterías prácticamente no se usan, a diferencia de otros análogos.

Los electrodos de las baterías de ácido están hechos de plomo y una serie de impurezas. Esta decisión tiene una buena razón: este metal puede producir más corriente durante un corto período de tiempo. Además, tiene una excelente eficiencia energética. El electrolito es una solución ácida. Como muestra la práctica, tales baterías son populares entre un gran número de propietarios de vehículos.

Las baterías de gel pueden considerarse una especie de innovación. Si, de hecho, esta es la misma versión ácida, solo el electrolito aquí está en un estado gelatinoso. Y, de hecho, cargar la batería de un automóvil en casa de este tipo prácticamente no es diferente del procedimiento con sus contrapartes ácidas.

Este tipo de conocimiento de la industria automotriz tiene mucho más que ofrecer. Al mismo tiempo, su amplia aplicación está limitada por una serie de factores. Y esto se debe principalmente a las características tecnológicas. Además, no a todos los entusiastas de los automóviles les gusta su costo, que es demasiado alto para la mayoría de los consumidores.

Baterías reparadas y no reparadas

Además, las baterías se dividen en dos tipos:

• Sin mantenimiento: incluyen baterías de tipo cerrado y sus cajas están completamente selladas. Debido a esto, no hay acceso a las partes internas: no podrá desatornillar nada o simplemente mirar. Al mismo tiempo, si durante el funcionamiento o al cargar la batería del automóvil en casa, lo voltea accidentalmente, el electrolito no se escapará. Como regla general, estas son baterías de gel.
• Con servicio: como puede suponer, estas son las baterías que tienen acceso al contenido de las latas. Para ello, cada uno de ellos dispone de un tapón de rosca. Las baterías de ácido entran en esta categoría.

Ha pasado más de un siglo (alrededor de 140 años) desde que apareció la primera batería, y en nuestro mundo moderno es imposible imaginar cómo prescindir de tales fuentes de energía. De hecho, además de los automóviles, las baterías de este tipo alimentan una variedad de dispositivos: desde teléfonos y dispositivos hasta sistemas complejos en varios campos de la actividad humana, incluido el espacio.

Algo sobre el cargador

¿Cuál es la carga de la batería del coche? Cuando nos enfrentamos a la necesidad de comprar un cargador para un teléfono móvil, no solemos tener esa duda. Parecería que es lo mismo con los análogos de automóviles, y el problema de la elección como tal simplemente no existe. Sin embargo, esto era cierto hace 2 décadas. Entonces los cargadores diferían entre sí excepto por la marca y el estuche.

Ahora todo es diferente y las diferencias entre los dispositivos modernos son más pronunciadas. Y lo primero que quiero señalar es la forma de cargar la batería del coche. Según esta característica, las baterías pueden ser:

• Con ajuste manual.
• Automático.

A pesar de que los cargadores manuales ya son un clásico, muchos entusiastas de los coches los siguen prefiriendo. En este caso, siempre es posible controlar todo el proceso y, si es necesario, intervenir ajustando la corriente en función del estado de la batería. Pero, además de cargar la batería del coche con un cargador, es posible realizar la recuperación de la sulfatación.

Acerca de los cargadores automáticos, por lo que todo debe quedar claro. La restauración de la capacidad de la batería se produce sin intervención humana. Los cargadores más simples y, en consecuencia, económicos incluso carecen de instrumentos de medición, y un LED señala el final del procedimiento. Para aquellos propietarios de automóviles que prefieren rara vez mirar debajo del capó, este la mejor solucion. Pero aquí vale la pena entender que cuando se trabaja de acuerdo con un algoritmo dado, no se tiene en cuenta el estado de la batería. Además, el costo de dichos dispositivos puede no ser asequible para todos.

Además, los cargadores se pueden dividir según el diseño:

• Transformador: hecho sobre la base del transformador de voltaje habitual con un número mínimo de elementos activos. Esto hizo posible lograr una alta confiabilidad y un aumento de tamaño.
• Pulso: debido a la corriente alterna que carga la batería del automóvil con alta frecuencia, fue posible reducir significativamente las dimensiones de los dispositivos. Por un lado, esta es una ventaja indudable, pero por otro lado, el alto costo y la complejidad de toda la estructura.

El cargador más simple consta de un transformador reductor y un puente de diodos. No es difícil entender el principio de funcionamiento: el devanado primario adquiere una tensión alterna de 220 V, después de lo cual se reduce (convierte) y se envía al puente de diodos.

En la salida, obtenemos los 14-16 voltios necesarios, que son suficientes para cargar la batería.

Reglas elementales pero importantes

Para que la carga de la batería del automóvil sea exitosa, siempre debe recordar los puntos importantes:

• Para determinar el nivel de corriente de carga, puede guiarse por la capacidad de la batería. Como regla, el 10% del parámetro nominal de la batería es suficiente. Por ejemplo, si la capacidad de la batería es de 55 Ah, la batería del automóvil se carga con 5,5 amperios.
• Se necesita una cierta cantidad de tiempo para cargar completamente la batería. Sin embargo, no debe recurrir a opciones rápidas con una clasificación actual de 20-30 amperios. En última instancia, esto solo conduce a la destrucción de la batería.
• Para las baterías de gel, el límite es de 14,2 Voltios, se recomienda encarecidamente no superarlo.
• Antes de conectar el cargador, se debe desconectar.
• Al conectar, observe la polaridad (positivo a positivo, negativo a negativo), de lo contrario, ambos dispositivos (batería y cargador) pueden fallar.

También es necesario asegurarse de que el voltaje en los terminales del cargador exceda la clasificación de la batería en un 10 %. Para una mejor comprensión, pongamos un ejemplo: si la salida de la batería tiene un voltaje de 12,8 Voltios, entonces debe mantenerse dentro de 14,08 V, que es ese 10% (12,8 + 1,28).

Conociendo estas reglas elementales, puedes evitar muchos errores a la hora de cargar la batería de un coche en casa. Tampoco debe olvidarse de las precauciones de seguridad, porque este evento es un proceso químico durante el cual se libera una mezcla explosiva de gases (hidrógeno y oxígeno). En este sentido, hay que tener cuidado.

Comprobación de la batería

Antes de proceder a cargar la batería, debe asegurarse de que esté completamente descargada. Hay varias maneras de hacer esto. La mayoría de las baterías tienen un indicador especial que, de hecho, es un hidrómetro. Mide de forma independiente la densidad del electrolito y, en función de ésta, salta una u otra bola. Lo vemos, tomándolo erróneamente por una bombilla. Y cuando todo es normal, se ve una "luz" verde, de lo contrario, será roja.

Otra forma de probar la batería antes de cargar la batería de su automóvil es usar un multímetro. Una batería completamente cargada tiene un voltaje terminal de 12,6 voltios o más. Otros valores coinciden:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Pero un método más confiable es un enchufe de carga, que mostrará la caída de voltaje cuando se aplique la carga. En otras palabras, uno puede ver indicador real nivel de carga de la batería.

Este dispositivo se puede encontrar en cualquier electricista de automóviles o en cualquier tienda que venda baterías. Lo más probable es que tal verificación se pueda hacer por agradecimiento, nada más.

De la teoría a la práctica o preparando la batería para cargar

Una vez que se ha determinado la descarga completa de la batería, vale la pena ir directamente a la práctica. Pero antes de eso, se necesita una pequeña etapa preparatoria. El primer paso es quitar la batería del automóvil, pero si no hay mucho tiempo para cargar la batería del automóvil, debe desconectarla de la red de a bordo.

Al mismo tiempo, puede diagnosticarlo, examinar bien su estado y, al mismo tiempo, limpiarlo del polvo y otros contaminantes. En este caso, vale la pena prestar atención a si hay grietas y fugas de electrolitos. Si las hay, se desaconseja encarecidamente seguir utilizando dicha batería.

Si todo es normal, vale la pena limpiar los terminales para asegurar un buen contacto. También puede limpiar la caja de la batería con un paño empapado en una solución de amoníaco (10%) o ceniza de sosa. Después de eso, debe desenroscar los tapones o quitar los tapones. Los vapores de electrolitos escaparán libremente al exterior, lo que evitará una presión excesiva.

Carga correcta de la batería del coche

No hay nada complicado en el procedimiento para cargar la batería, pero no todos saben cómo hacerlo de la manera correcta. Es recomendable llevarlo a cabo en una habitación con buena ventilación lejos de llamas abiertas.

En este caso, puedes ir de dos maneras:

• Tensión constante (14-16 Voltios) con corriente alterna. Al principio, su valor es de 25-30 amperios, pero luego disminuye gradualmente a medida que se carga la batería.
• El voltaje cambia, pero la corriente permanece igual. Solo que este enfoque es bastante complicado, porque la precisión es importante aquí.

El primer método es muy fácil de implementar y todo lo que se necesita es configurar el valor actual requerido, que es el 10% de la capacidad de la batería. Como regla general, este parámetro se indica en el pasaporte o en la placa del estuche. A medida que la batería se carga, la corriente disminuirá. En promedio, el tiempo que se tarda en cargar completamente la batería de un automóvil es de 10 a 13 horas.

El segundo método ya es más complicado y es necesario comprender claramente cómo se hace todo. El primer paso es establecer el valor actual (10% de la capacidad de la batería). Se debe seguir hasta que el voltaje alcance los 14 voltios. Cuando se logre esto, la corriente debe reducirse a la mitad hasta que ya sea de 15 voltios. Y tan pronto como se establezca este voltaje, la corriente debe reducirse tres veces. Una batería completamente cargada se indicará mediante un nivel de voltaje constante en el indicador.

Al finalizar el procedimiento, es recomendable verificar la batería con un enchufe de carga. En su ausencia, puede verificar que la batería funciona instalándola en su lugar y conectándola a la red de a bordo. El éxito será poner en marcha el motor.

Cuestiones de mantenimiento y cuidado

Para que la batería funcione durante mucho tiempo, no solo es necesario cargarla correctamente, también es importante cuidarla con cuidado. Y esto requiere un mantenimiento regular. El primer paso es aclarar un hecho comprobado: en verano, el líquido de las latas se evapora más intensamente. Y si la carcasa de la batería es translúcida, se verá claramente una caída en el nivel de electrolito por debajo del rango normal. Por supuesto, si el conductor está interesado no solo en cuál debería ser el voltaje de carga de la batería del automóvil, sino también, al menos ocasionalmente, mira debajo del capó.

Como regla general, hay marcas especiales en la batería del automóvil: "MIN" y "MAX", que le permiten controlar la cantidad de líquido. Sin embargo, hay baterías donde no las hay, o por alguna razón es imposible determinar visualmente el nivel de electrolito. Entonces deberías usar el método simple:

• Desenrosque los corchos de cada frasco y baje el tubo de vidrio en cada uno de ellos por turno. Su longitud debe ser de al menos 10 cm.
• Después de que el tubo descanse contra la red, vale la pena pellizcar su extremo con el dedo y sacarlo.
• Mida la distancia resultante. Normalmente, debe ser de 10 a 15 mm. Si es menor, entonces debe agregar agua destilada al nivel deseado.

Además, se debe medir la densidad del electrolito, para lo cual se utiliza un hidrómetro. Este dispositivo parece una pipeta grande con divisiones. En el interior hay un flotador que puede moverse libremente. Una pera de goma se fija en uno de sus extremos.

Para medir la densidad del electrolito, primero debe exprimir la pera; se eliminará todo el aire. El otro extremo se sumerge en un frasco de líquido, después de lo cual la pera se puede soltar lentamente. El flotador comenzará a flotar y la división en la que se detendrá será el valor de la densidad deseada. Además de esto, existen otros diseños de hidrómetros.

Ahora bien, en lo que se refiere directamente a los valores de la densidad del electrolito. Es diferente para cada zona climática. En verano, para las regiones centrales, el valor óptimo de densidad debe estar en el rango de 1.27-1.19 g/cm 3. Para el sur y el norte: 1,25-1,17 g / cm 3 y 1,2-1,21 g / cm 3, respectivamente. Los valores de densidad más bajos indican la necesidad de cargar la batería del automóvil con un cargador. Si son más altos, entonces necesita agregar agua destilada.

(AKB) es un tipo de batería de plomo-ácido especialmente diseñada para vehículos motorizados y se utiliza para arrancar el motor y operar el equipo eléctrico a bordo cuando el motor está parado.

La batería del coche se carga con un generador eléctrico. Para prolongar la vida útil de la batería y proteger el equipo eléctrico del automóvil contra sobretensiones, se instala un relé-regulador después del generador, que limita la tensión a 14,1±0,2 V. Para que la batería se cargue al 100%, se le debe suministrar un voltaje de al menos 14,5 V. Por lo tanto, es imposible cargar completamente la batería con un generador de automóvil incluso durante viajes largos y es necesario cargarla periódicamente la batería con un cargador de red.

Cuando hace calor afuera, puede arrancar el motor con una batería que solo tiene un 20% de carga. Cuando se congela, la capacidad de la batería se reduce en más de dos veces y la corriente de arranque aumenta significativamente debido al aceite espesado en el motor. Como resultado, si no carga completamente la batería del automóvil con un cargador externo antes de que comience el clima frío, es posible que no pueda arrancar el motor sin "encenderlo".

¿Cuánta corriente y cuánto tiempo cargar?
Batería de coche

En el modo de carga estándar recomendado por los fabricantes de baterías, la corriente de carga debe ser 10% de la capacidad de la batería, mientras que una batería completamente descargada necesita cargarse durante 15 horas. Por ejemplo, con una capacidad de batería de 45 Ah, la corriente de carga debería ser de 4,5 A. Es mejor cargar con una corriente más baja y durante más tiempo. Por ejemplo, una batería con una capacidad de 45 Ah se carga con una corriente de 2,8 A durante 24 horas.

Si la batería está descargada en un 50%, entonces en el campo "Ingrese la capacidad de la batería" debe ingresar el valor de la mitad de su capacidad de fábrica. Por ejemplo, para una batería de 60 Ah, ingresaría 30 Ah.

Como puedes ver, por Buena elección tiempo de carga de la batería, es necesario determinar en qué medida está descargada. Existen varias vías a disposición del automovilista, las cuales se enumeran a continuación.

Cómo saber si la batería está completamente cargada

Si no es posible determinar la capacidad residual de la batería, puede determinar el momento de su carga completa con un voltímetro. Cuando, durante la carga de la batería, el voltaje en sus terminales deja de aumentar a una corriente de carga constante durante más de una hora, significa que la batería está cargada al 100%. La corriente consumida por la batería comenzará a gastarse solo en su calentamiento.

Para las baterías modernas sin mantenimiento, el voltaje debe alcanzar un valor 16,2±0,1 V, que depende de la corriente de carga, la capacidad de la batería, la densidad del electrolito y otros factores, y por lo tanto es una referencia. Con estas medidas se puede utilizar un voltímetro con cualquier error, ya que no requiere una medida precisa del voltaje, sino su constancia.

Cómo determinar el estado de carga de la batería

Para determinar el tiempo y la magnitud de la corriente de carga, debe conocer el grado de carga de la batería. De los métodos de medición existentes, los siguientes están disponibles para el automovilista:

• por tensión en los terminales de la batería sin carga;
• por densidad del electrolito (para baterías con ácido líquido);
• por voltaje en los terminales de la batería con una carga de enchufe;
• por tensión en los terminales de la batería bajo carga del equipo eléctrico del vehículo;
• indicador hidrométrico incorporado.

Es imposible medir con precisión el grado de carga de la batería, ya que no existe un método de uso práctico. Solo puede evaluarlo midiendo el voltaje en los terminales de la batería o la densidad del electrolito (solo para baterías con electrolito líquido).

Midiendo el valor del voltaje en los terminales sin carga

La tabla muestra los datos para todos los tipos de baterías de ácido con tensión nominal de 6, 12 y 24 V. Los datos corresponden a una temperatura de 20-25°C.

Se recomienda medir el voltaje en los terminales de la batería en reposo, no antes que después seis en punto después de desconectar la batería del circuito del coche o del cargador.

Medición de densidad de electrolitos

Si hay un electrolito líquido en la batería, entonces es posible, en presencia de un hidrómetro, determinar el grado de su carga midiendo la densidad del electrolito. Los datos de la tabla corresponden a una temperatura de 20-25°C. El voltaje para el que está diseñada la batería no afecta la densidad del electrolito.

con horquilla de carga

Sin esperar, puede verificar el estado de carga de la batería midiendo el voltaje en sus terminales bajo carga. Para ello se utilizan enchufes de carga, que son un voltímetro con una resistencia de 0,018-0,020 Ohm conectado en paralelo a sus terminales (para una batería con una capacidad de 40-60 Ah). El enchufe se conecta a los terminales de la batería y después de 5 a 7 segundos se toman las lecturas del voltímetro.

La foto muestra una prueba de capacidad de la batería usando un enchufe de carga VIN-10. Aunque el enchufe es el más sencillo, permite evaluar el grado de carga de la batería con suficiente precisión. El voltímetro mostró 9,5 V. De acuerdo con los datos de la siguiente tabla, determinamos que la batería está cargada al 60 %.

Por tensión bajo carga del equipo eléctrico del coche

Si no hay enchufe de carga y la batería está conectada a la red de a bordo del automóvil, puede cargar la batería encendiendo las luces laterales y haz alto faros Dado que la potencia de las bombillas de los faros es de al menos 50 W, la corriente de carga será de al menos 10 A. La tensión medida con una batería suficientemente cargada debe ser de al menos 11,2 voltios.

Otra forma de evaluar el estado de carga de la batería es medir el voltaje en sus terminales durante el arranque del motor. Con un buen motor de arranque, el voltaje no debe caer por debajo 9,5 V. Si el voltaje cae por debajo de 9,5 V, la batería está muy baja y debe recargarse. Por cierto, este método puede determinar la salud del motor de arranque. Si se instala una batería reparable y completamente cargada en el automóvil, una caída de voltaje en los terminales de la batería por debajo de 9,5 V durante el arranque del motor indica un mal funcionamiento en el motor de arranque.

Dado que el valor del voltaje, dependiendo del grado de carga de la batería, cambia en décimas de voltio, el voltímetro también debe ser de alta precisión. Un voltímetro con un error de medición de solo el 1% ya dará un error en los resultados de medir el grado de carga del 10%. Por lo tanto, para determinar el grado de carga de la batería por voltaje, se requiere un dispositivo con un error de medición de al menos 0,1%.

Indicador hidrométrico incorporado

En algunos modelos de baterías de coche, para poder valorar el grado de carga de las mismas, se incorpora un indicador hidrométrico, que es un ojo transparente, como en la fotografía.

El indicador hidrométrico le permite evaluar el estado de la batería sin instrumentos. Si el ojo indicador es verde, significa que la batería tiene más del 60 % de carga. Este grado de carga de la batería es suficiente para un arranque seguro del motor y el funcionamiento del equipo eléctrico del automóvil.

Si la mirilla es incolora y oscura, como en la foto de la izquierda, entonces el nivel de carga de la batería está por debajo del 60 %, y para arrancar el motor sin fallas en cualquier clima, la batería debe recargarse desde el cargador. Y si el ojo indicador es incoloro y claro, la foto de la derecha, entonces el nivel de electrolito en este frasco está por debajo de lo normal y se le debe agregar agua destilada.

El indicador hidrométrico está diseñado de tal manera que si el nivel de electrolito en el banco de baterías es insuficiente, no puede funcionar, y por eso.

El indicador hidrométrico es un corcho enroscado en el cuerpo de uno de los botes de la batería, en el que se instala un tubo transparente (guía de luz). Al final de este tubo, se fija un tubo en forma de V con una funda de plástico, en el que se coloca una bola verde. El tubo guía de luz es hermético y el electrolito puede fluir libremente hacia el tubo en forma de V. El peso y el volumen de la bola se seleccionan de tal manera que a una densidad de electrolito de 1,226 g/cm 3 a 20 °C flote (posición 1 en el dibujo) y ruede hacia abajo hasta la posición 2 con una densidad más baja. , si la batería tiene más del 60% de carga, la bola es visible a través del ojo del indicador, y si el grado de carga es menor, entonces solo es visible el electrolito. Si el nivel de electrolito cae por debajo del tubo en forma de V, la luz que ingresa a través del ojo indicador se refleja en la superficie del electrolito y la luz reflejada es visible a través del ojo.

Desafortunadamente, el indicador hidrométrico tiene una serie de inconvenientes graves, por lo que la precisión de sus lecturas es baja. El hecho es que con un cambio en la temperatura del electrolito, su densidad cambia mucho, con una disminución de la temperatura, aumenta. Por lo tanto, por ejemplo, a una temperatura del aire de menos 30 ° C, el indicador mostrará que la batería está cargada en un 60 %, pero en realidad solo en un 40 %. Además, el indicador monitorea el estado de solo la celda de la batería en la que está instalado, y el estado de las celdas restantes solo se puede juzgar indirectamente.

Reglas para cargar una batería de automóvil

La batería es una fuente de corriente constante y se debe observar la polaridad al conectarla. Los terminales de la batería están marcados. El terminal positivo se indica con el signo " + ”, y el signo negativo “ - ". Los terminales del cargador para conectar la batería también tienen la misma marca. Al conectar la batería para cargar, necesita un terminal positivo " + » conecte la batería al terminal positivo del cargador, y el negativo « - "- con un negativo. Si confunde la polaridad de la conexión, entonces la batería se descargará en lugar de cargarse e incluso desactivará el cargador.

La sección transversal de los cables para conectar la batería al cargador debe ser de al menos 1 mm 2, que corresponde al diámetro del cable, excluyendo el aislamiento, 1,3 mm.

Antes de cargar, la batería extraída del automóvil debe limpiarse de suciedad y limpiarse sus superficies para eliminar los residuos ácidos con un paño humedecido con una solución acuosa de soda, preparada a razón de una cucharada de soda por vaso de agua. Si hay ácido en la superficie, entonces la solución acuosa de soda hace espuma.

Si la batería tiene tapones para el llenado de ácido, se deben desenroscar todos los tapones para que los gases que se forman en la batería durante la carga puedan escapar libremente. Asegúrese de verificar el nivel de electrolito y, si es inferior al requerido, agregue agua destilada.

Según la teoría, puedes cargar la batería con una corriente que no tenga suficiente capacidad hasta que esté completamente cargada. Es decir, si la batería tiene una capacidad de 50 Ah y está medio cargada, entonces en el primer momento de la carga, puede configurar la corriente a 25 A y reducirla cada minuto, hasta cero cuando esté completamente cargada. Algunos cargadores automáticos funcionan según este principio, lo que le permite cargar completamente la batería de un automóvil en solo unas pocas horas. Pero estos cargadores son muy caros. Y no surgirá la necesidad de ellos si carga la batería por adelantado.

Aunque algunos cargadores te permiten cargar en modo semiautomático, yo sigo prefiriendo cargar la batería en modo manual. Por regla general, la batería no está más de la mitad descargada, por lo que conociendo su capacidad, no es difícil calcular el tiempo de carga. Por ejemplo, para una batería de 50 Ah, para cargarla completamente, debe aplicar una corriente de 30 Ah, teniendo en cuenta las pérdidas, yo configuro la corriente de carga en 3 A, y después de 10 horas, la batería estará completamente cargada. Para asegurarse de que la batería esté completamente cargada, si el tiempo lo permite, puede establecer la corriente en 0,5 A y continuar cargando la batería en este modo según lo permita el tiempo. Para baterías de automóviles de alta capacidad, esta corriente de carga es segura.

Si se acaba el tiempo, primero puede cargar la batería con una corriente, digamos, 8 A durante tres horas, y luego reducir la corriente a 6 A y cargarla durante otra hora. La batería se cargará en solo 4 horas. Pero, de todos modos, el modo óptimo de carga es una pequeña corriente, 2-3 A. Con esta corriente, se excluyen la sobrecarga y el sobrecalentamiento de la batería, lo que reduce en gran medida su vida útil. Todos los ingeniosos métodos de carga para reducir la sulfatación de las placas de la batería, como muestra la práctica, no son más que teoría. Si se observa el modo de funcionamiento de la batería (no se permite la descarga total), una batería de ácido de alta calidad durará de 3 a 5 años, siete como máximo.

¿Es posible cargar una batería de coche?
a temperatura negativa

Sí, es aceptable, pero no en todos los casos. Durante la carga, la batería se calienta y, después de un tiempo, la temperatura del electrolito estará por encima de cero. En invierno, conduce un automóvil a una temperatura del aire negativa y el generador recarga regularmente la batería incluso a una temperatura de menos 30˚С.

Es inaceptable cargar la batería si estaba muy descargada en el frío y el electrolito se convirtió en hielo, que ya puede formarse a una temperatura de menos 10 ° C. Una batería congelada debe trasladarse a una habitación cálida y solo cargarse después de que el hielo se haya derretido.

cargador de teléfono

A menudo me preguntan sobre la posibilidad de cargar la batería de un automóvil con cargadores diseñados para cargar teléfonos móviles, cámaras y dispositivos similares.

Estos cargadores no son adecuados para cargar baterías de automóviles. las siguientes razones.

Una condición necesaria para que la corriente del cargador fluya hacia la batería es la presencia de un voltaje en la salida del cargador que exceda el voltaje en los terminales de la batería. Para una batería de 12 V, el voltaje de salida del cargador debe ser de al menos 14 V. Y el voltaje de salida de la mayoría de los cargadores de teléfonos móviles es de 1,5 a 6 V.

¿Es posible cargar una batería de coche?
fuente de alimentación del ordenador portátil

El cargador de la laptop tiene un voltaje de salida de 18 V, pero si se conecta directamente a los terminales de la batería del automóvil, esto equivaldrá a un cortocircuito de los terminales de la unidad, la protección funcionará y la corriente no fluirá. Esto se debe al hecho de que la resistencia interna de la batería de un automóvil es de unos pocos ohmios y la conexión directa del cargador equivale a cortocircuitar sus terminales.

Pero si enciende una bombilla del faro de un automóvil en un corte en uno de los cables, actuará como un limitador de corriente y, en este caso, se puede cargar la batería del automóvil. Es cierto que la corriente de carga no excederá los 2 A y será necesario cargar una batería completamente descargada con una capacidad de 50 Ah en un 50% durante aproximadamente 20 horas.

se puede cargar la bateria
sin desconectarse de la red de a bordo del vehículo

Al cargar la batería, el voltaje en sus terminales puede alcanzar, según el tipo de cargador, hasta 16 V. Incluso cuando se retira la llave de contacto del encendido, algunos dispositivos aún permanecen conectados, por ejemplo, un sistema de alarma, interior luz, luz de maletero. Es posible que se conecten otros dispositivos según el modelo del vehículo. Por lo tanto, en lugar del voltaje de suministro máximo permitido según el pasaporte, se suministrará más a los dispositivos, lo que puede provocar su falla. Por lo tanto, si no está seguro de que todos los dispositivos estén desenergizados cuando se retira la llave del encendido, es mejor no correr riesgos y desconectar su terminal negativo de la red de a bordo antes de cargar la batería.

¿Por qué negativo? Porque el terminal negativo de la batería está conectado a la red de a bordo del vehículo mediante conexión directa a la carrocería mediante una conexión roscada. Si apaga primero el terminal positivo de la batería, puede tocar accidentalmente las partes metálicas del motor o la carrocería del automóvil con una llave. Obtendrá un cortocircuito.

Cómo arrancar un coche de forma segura
de la batería de otro coche (encenderlo)

Nadie es inmune al caso cuando se necesita una batería de donante para encender el motor de su propio automóvil o, como dicen, "encenderlo". Por lo general, conectan los terminales de la batería del mismo nombre entre sí con cables con cocodrilos, agregan gasolina y encienden el motor de otro automóvil, dejando el suyo en marcha. Tal "encendido" puede desactivar la electrónica del equipo eléctrico moderno del automóvil y no debería sorprenderse si ocurre un mal funcionamiento en su automóvil inmediatamente o después de un tiempo. Pero, ¿cuál es la forma correcta de “fumar”? La respuesta es muy simple.

En invierno, antes de encender una "luz", debe encender su automóvil y calentar el motor durante al menos cinco minutos. Pare el motor. En un automóvil que se ha quedado sin batería, primero debe desconectar el terminal del terminal negativo de la batería, y luego conectar los cables para la iluminación al terminal positivo y al terminal retirado del terminal negativo de la batería.

Dado que la corriente consumida por el motor de arranque al arrancar el motor es de unos 100 A, la sección transversal de los cables del encendedor de cigarrillos debe ser de al menos 10 mm 2, lo que corresponde a un diámetro de cable sin aislamiento de 3,6 mm.

Conecte los otros extremos de los cables a los terminales de la batería donante. Arranque el motor, déjelo funcionar durante un par de minutos y, sin parar, desconecte los cables del "encendedor".

La electricidad generada por el generador del automóvil es suficiente para alimentar todos los equipos eléctricos del automóvil. Conecte el terminal negativo de la red de a bordo a la batería estándar.

Para una recarga más rápida de la batería, es necesario intentar conducir en marchas bajas para garantizar al menos 3000 rpm del eje del motor. A esta velocidad, el generador del automóvil producirá suficiente corriente para alimentar el equipo eléctrico y cargar la batería.

Para garantizar el próximo arranque del motor después de que se haya enfriado, es necesario cargar completamente la batería inmediatamente desde el cargador.

¿Cómo afecta una descarga completa de la batería a su vida útil?

Negativo. Una descarga completa es especialmente peligrosa para las baterías modernas que no requieren mantenimiento. Como advierten los fabricantes de este tipo de baterías, incluso una sola descarga completa puede dañar la batería. Por experiencia personal, diré que descargué dos veces una batería sin mantenimiento a cero (olvidé apagar las luces de estacionamiento en verano), pero no hubo consecuencias graves. Es cierto que no permití la tercera vez, puse un dispositivo de señalización que, cuando se abrió, puerta del conductor cuando el motor estaba apagado, pero las dimensiones y los faros estaban encendidos, emitía una señal.

cuanto dura la bateria
puede seguir trabajando sin recargar

El tiempo de almacenamiento de una batería totalmente cargada y desconectada de la red de a bordo del vehículo depende de su capacidad. Las corrientes de fuga interna son de unos 10 mAh, sabiendo esto, es fácil calcular el tiempo. Teniendo en cuenta la descarga permitida de la batería hasta el 30 % de la capacidad original, para una batería de 50 Ah obtenemos 50 / 3,3 = 16 Ah: este es el grado de descarga permitido. Esto quiere decir que la batería puede dar una capacidad de 50 Ah-16 Ah = 34 Ah para autodescarga, ahora dividimos 34 Ah entre 0.01 Ah y resultan 3400 horas o 141 días, aproximadamente 5 meses. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que el almacenamiento de una batería descargada a temperaturas inferiores a menos 10 ° C es inaceptable, ya que la densidad del electrolito disminuirá y se convertirá en hielo, lo que deformará la batería y la desactivará. .

Si la batería está conectada a la red de a bordo del automóvil, entonces, debido a las corrientes de fuga en los equipos eléctricos, el período se reducirá a la mitad y ya será de 2,5 meses.

Si se conecta una alarma, también consume corriente, que, según el modelo del sistema de seguridad, oscila entre 0,02 Ah y 0,05 Ah. El consumo de corriente de la alarma se puede consultar en su pasaporte. En este caso el tiempo, a un consumo de corriente de 0,02 A h por la alarma, el tiempo será de 1,2 meses, y a una corriente de 0,05 A h, sólo 20 días. A temperaturas del aire negativas, el tiempo se reducirá a la mitad y será sólo 10 días.

Cómo verificar la corriente de fuga en el equipo eléctrico del automóvil

A veces, los automovilistas se quejan de que una batería completamente cargada, incluso cuando el automóvil no está en uso, se descarga rápidamente y después de una semana de inactividad, el motor no puede arrancar. Una de las razones de este comportamiento del automóvil puede ser una gran corriente de fuga en el equipo eléctrico.

Para medir la corriente de fuga de equipos eléctricos, es necesario quitar el terminal del terminal negativo de la batería y, en el espacio entre el terminal de la batería y el terminal retirado, encienda, observando la polaridad, el amperímetro de CC, como se muestra en la foto. Para no tener la sonda del multímetro en la mano, es recomendable utilizar un trozo de cable de cobre con un cable desnudo retorcido en el extremo en un anillo a lo largo del diámetro del terminal de la batería.

Durante las mediciones, todos los aparatos eléctricos deben estar apagados (la llave no debe estar en el encendido), incluida la alarma antirrobo desconectada del circuito del automóvil. Si la corriente supera los 10 mA, hay una falla en el cableado o en el equipo.

Si es difícil apagar la alarma, se pueden tomar medidas sin apagarla. Luego, el amperímetro mostrará la corriente total: la corriente de fuga en el equipo eléctrico y consumida por la alarma, cuyo valor debe estar entre 50 y 100 mA. Si la corriente es mayor, entonces hay un mal funcionamiento en el cableado o en el equipo eléctrico de la máquina.

Como puede ver en la foto, el consumo total de corriente en este automóvil es de 50 mA. Cuando se miden, las lecturas aumentarán unos pocos miliamperios en intervalos de aproximadamente un segundo. Esto es normal y está relacionado con el funcionamiento del sistema de alarma de seguridad. En este caso, el consumo de corriente de la batería será el mismo, tanto cuando el sistema de alarma se enciende con el llavero como cuando se apaga. Cuando la alarma de seguridad se activa y desactiva, debido al consumo de corriente del sistema de cierre centralizado, se observará un pico de corriente de hasta 3-5 A durante un par de segundos. Y si una corriente de esta magnitud fluye durante un más tiempo, entonces uno de los activadores de puerta está defectuoso.

Cómo elegir una batería de automóvil al comprar

Tarde o temprano, todos los automovilistas se enfrentan a la necesidad de reemplazar la batería del automóvil. Al comprar una batería nueva, tenga en cuenta los siguientes puntos:

– dimensiones batería y la posibilidad de fijarla en tu coche;

– El orden de los terminales positivo y negativo de la batería.;

– Fecha de lanzamiento si no encuentra la fecha de lanzamiento en la etiqueta o han pasado más de 3 meses desde la fecha de emisión, entonces es mejor no comprar dicha batería;

– Tensión y capacidad de la batería en Ah. La capacidad debe ser igual y preferiblemente mayor que la de una batería normal.
Todas las afirmaciones de que a mayor capacidad habrá más desgaste en el conjunto escobillas-colector de arranque no tienen nada que ver con la realidad. Según la ley de Ohm, la corriente en un circuito es directamente proporcional al voltaje e inversamente proporcional a la resistencia. La resistencia de arranque no cambió con un aumento en la capacidad de la batería, el voltaje tampoco cambió. En consecuencia, el valor de la corriente de arranque seguirá siendo el mismo y no podrá haber desgaste adicional en el conjunto escobillas-colector del arrancador al instalar una batería de mayor capacidad, por definición;

– Corriente de irrupción de manivela en frío a −18°C en amperios (A), cuanto más, mejor. Como referencia, la corriente de arranque mínima e igual para diferentes estándares está marcada con valores diferentes: DIN (Europa, Rusia) - 170 A, EN (Europa, Rusia) - 280 A, SEA (EE. UU.) - 300 A;

– Tipo de Batería no importa si le gusta hacer química (agregue agua destilada a los bancos de baterías, mida la densidad del electrolito con un hidrómetro), tome una batería común. De lo contrario, compre una batería sin mantenimiento;

– Necesita comprar una batería en concesionarios de automóviles especializados. Cuanto más caro es, mejor suele ser. Tenga cuidado de ingresar la fecha de venta de la batería, sellada con un sello, en la tarjeta de garantía.

Y es más fácil, para no hacer muchas preguntas, debe copiar (fotografiar) su tipo de la etiqueta de la batería vieja y comprar la misma.

Cómo comprobar si el coche está funcionando
regulador de carga de la batería

Para hacer esto, debe encender el motor del automóvil y, sin encender los aparatos eléctricos, cambiando la velocidad del motor (manipulando el pedal del acelerador), mida el voltaje en los terminales de la batería. El valor del voltaje debe estar dentro 13,9 V-14,3 V. Si el voltaje a altas velocidades del motor es inferior al valor especificado, entonces el generador o el relé-regulador está defectuoso, es posible que la tensión de la correa que transmite el par desde el eje del motor al generador se haya aflojado. Si el voltaje es más alto, entonces el relé-regulador está defectuoso y debe repararse o reemplazarse. A bajas velocidades del motor, el voltaje puede ser inferior a 13,9 V y esto es normal.

Cómo verificar el funcionamiento de un generador de automóvil sin instrumentos

Para verificar el estado del generador del automóvil, debe quitar el terminal del terminal negativo de la batería cuando el motor está caliente. Además, sin presionar el pedal del acelerador, encienda la luz principal, el ventilador de la estufa y el calentador en secuencia la ventana trasera. El motor debe continuar funcionando de manera estable, reduciendo solo ligeramente la velocidad. Si, cuando se enciende el siguiente dispositivo, el motor se detiene, entonces debe reiniciarlo y realizar los pasos anteriores, después de aumentar la velocidad a 1500. Si el generador funciona correctamente, el motor no debería detenerse.

¿Es posible instalar dos baterías en un automóvil?
y conectarlos en paralelo

Si. Cuando la batería de tu coche está muerta y “encendes” tu coche con la batería de otro coche para arrancar el motor, prácticamente conectas dos baterías en paralelo (no está bien “encender” así). Es posible instalar en un coche y conectar dos o más baterías de coche en paralelo, siendo indiferente su capacidad y estado técnico. Lo principal es que estén diseñados para el mismo voltaje y estén en buenas condiciones. Ambas baterías deben estar completamente cargadas antes de conectarlas en paralelo. En el futuro, durante el funcionamiento, si necesita cargar la batería, deberá cargar ambas baterías. Será posible quitar y cargar primero una batería para no dejar el automóvil sin un dispositivo de seguridad, y luego la segunda.

¿Se puede conducir un coche con la batería suelta?

Algunos automovilistas son demasiado perezosos para arreglar la batería después de cargarla o reemplazarla. Como resultado, durante las maniobras bruscas del automóvil, la carcasa de plástico de la batería puede dañarse con los bordes afilados de las partes de la carrocería del automóvil y quedar inutilizable. El movimiento constante de la batería durante la conducción conduce a la fricción de sus paredes contra el cuerpo del cuerpo, lo que puede conducir a las mismas consecuencias. Además, el movimiento de la batería hace que los hilos conductores se doblen constantemente, lo que puede provocar su rotura. En caso de un accidente grave, donde la batería suelta volará y la gravedad de las posibles consecuencias es difícil de decir. La conclusión es obvia, la batería debe estar bien sujeta.

Cómo no salir del coche mientras se carga la batería
sin alarma de seguridad

Al cargar la batería de un automóvil, generalmente se retira del automóvil mientras se carga. En este caso, el automóvil se queda sin un sistema electrónico de alarma de seguridad. Rara vez alguien tiene una batería de automóvil de repuesto para reemplazar. Pero no es necesario tenerla, puedes arreglártelas con una batería de 12V de poca capacidad, por ejemplo, de un sistema de alimentación ininterrumpida para equipos de cómputo. Después de todo, cuando los aparatos eléctricos están apagados, el consumo de corriente del circuito del automóvil no supera los 0,01 Ah, y si la alarma está encendida, aumenta hasta un máximo de 0,05 Ah. Entonces, para un reemplazo completo por un día, cualquier batería con una capacidad de incluso 1,2 Ah es adecuada incluso una batería SAI inadecuada debido a la pérdida de capacidad. Antes de usar, se debe cargar una batería de reemplazo y verificar su rendimiento. Para verificar, basta con conectar una bombilla del faro del automóvil a los terminales de la batería. Si la bombilla brilla con toda su fuerza, entonces la batería es adecuada para reemplazarla.

Para conectar la batería, primero debe preparar los cables para conectarlos al cableado eléctrico a bordo del vehículo, equipar los extremos de los cables con terminales y quitar el aislamiento de 8 a 10 cm.

A continuación, debe quitar la batería estándar y colocar la batería preparada del UPS en su lugar. Observando la polaridad, envuelva las orejetas estándar para conectar la batería con los extremos pelados de los cables. Coloque los terminales en los contactos de la batería temporal. Asegúrese de que la punta positiva no entre en contacto accidentalmente con partes metálicas del vehículo.

Queda por cerrar el capó, las puertas y activar la alarma del automóvil desde el llavero. El cierre centralizado también funcionará. Mientras la batería se está cargando, el sistema de seguridad realizará con éxito la tarea que se le asignó.

La batería del automóvil proporciona energía a los elementos del automóvil. Durante su movimiento, la carga se realiza mediante un generador. Sin embargo, no podrá reponer completamente la energía. Por lo tanto, es necesario un mantenimiento periódico de la batería. Para ello, debes saber cómo cargar correctamente la batería del coche con un cargador en casa.

Elección del cargador

Los parámetros determinantes son las características de la batería - tensión (6, 12 o 4 V), tipo de batería (inundada, seca, gel y plomo-ácido). De acuerdo con la última calidad, se recomienda elegir modelos universales adecuados para todo tipo de baterías. Además, se tiene en cuenta el indicador de capacidad nominal - Ah.

Según la funcionalidad, la memoria se divide en dos clases:

• cargadores Diseñado solo para restaurar el rendimiento de la batería, es posible mantener la carga actual en el nivel requerido.
• Cargadores de arranque. Se requiere una cantidad significativa de corriente para iniciar los sistemas del vehículo. Si la batería no ha tenido tiempo de cargarse en este momento, el cargador de arranque puede reemplazarla en esta etapa.

Para principiantes, se recomienda comprar modelos de cargadores simples, sin funciones adicionales de ajuste de parámetros. Si el automovilista tiene mucha experiencia, necesitará un cargador profesional con una indicación, la capacidad de ajustar la corriente y el voltaje. Cualquier modelo debe tener la opción de protección contra sobrecalentamiento, conexión incorrecta.

¿Con qué frecuencia se debe cargar la batería?

La frecuencia con la que se carga una batería determina su vida útil. Lo ideal es conectarlo al cargador no más de una vez al año. Pero en realidad depende de muchos factores externos. Si la frecuencia se elige incorrectamente y no hay control sobre el estado actual de la batería, se observará el efecto contrario: una rápida disminución de la capacidad.

Hechos que afectan la frecuencia de carga de la batería:

• Temperatura exterior. No afecta si el indicador es más de + 5C. Tan pronto como se produzca una disminución, la capacidad de la batería puede disminuir entre 1,5 y 2 veces.
• Posibles fallos de funcionamiento de la central eléctrica. Estos incluyen problemas con la compresión, funcionamiento incorrecto del equipo de combustible.
• La frecuencia de carga completa de la batería cuando el motor está apagado.

La carga mínima de batería para poner en marcha la central es individual. Pero por lo general no debe ser inferior a 12,3 voltios. Si este valor es menor, la carga no será suficiente, deberá conectarse al cargador. En promedio, el 70-75 % de la carga máxima es suficiente para el funcionamiento normal de la batería. Se recomienda restaurarlo al 100% una vez al año, antes del inicio del período invernal.

Métodos de carga de la batería del automóvil

Hay dos formas principales de cargar una batería: cambiando la corriente continua o el voltaje. La elección depende de la funcionalidad del cargador, la necesidad de controlar el proceso, su velocidad y el grado de carga.

Antes de comenzar, se deben cumplir las siguientes condiciones:

• Comprobación preliminar de la capacidad real de la batería.
• La conexión correcta de los terminales en polaridad es "más" a "más", así como "menos". De lo contrario, habrá un proceso inverso: descarga.
• La sección transversal mínima del núcleo del cable es de 1 mm2. En la trenza, el diámetro debe ser de unos 1,3 mm.
• Limpieza de la superficie de la batería de residuos de ácido, suciedad.
• Desenrosque los tapones de los orificios destinados a verter ácido.
• Comprobación del nivel de electrolito. Si no es suficiente, se agrega agua destilada.

Después de eso, puede comenzar el proceso de carga. Se recomienda hacerlo en una habitación con temperatura ambiente y buena ventilación. En el proceso de aumento de la carga, se liberarán vapores de electrolitos.

Regulación CC

La esencia de este método es controlar el valor actual ajustándolo según la carga actual de la batería. Para los automovilistas novatos, es difícil, ya que los cambios en el indicador dependen del estado real de la batería. Se recomienda aplicar si existe la posibilidad de un control constante del proceso.

Es mejor considerar la esencia de este método utilizando el ejemplo de una batería con una capacidad de 60A * h. Curso de acción recomendado.

1. Establezca el valor actual en 6A, desde una relación de 0,1 a la capacidad nominal.
2. Después del inicio de la liberación de gases electrolíticos, es necesario reducir la tasa a la mitad. Con un valor de carga de la batería de 14,4 V, la corriente debe ser de 3 A.
3. Tan pronto como el indicador de carga alcanza los 15 V, la corriente cae a 1,5 A.

De esta manera, puede cargar la batería a un nivel del 70% al 100%. En este último caso, es necesario controlar el valor del nivel de carga de la batería y la intensidad de la corriente. Si el primero permanece sin cambios durante dos horas, esto es una señal de carga completa.

cambio de voltaje de CC

La mejor manera si no hay forma de monitorear constantemente el proceso. Debe tenerse en cuenta que el valor de la carga de la batería en este caso es proporcional al voltaje aplicado. Para un cálculo preliminar del tiempo, es necesario dividir el voltaje aplicado por 1,11.

Considere este proceso usando una batería estándar de 12 V como ejemplo, dependiendo del grado de carga requerido para una duración de 24 horas:

• 75-80%. En este caso, el voltaje aplicado debe ser de 14,4 V;
• 85-90%. El valor óptimo es de 15 V;
• cien%. El parámetro de voltaje debe ser de al menos 16,3 V.

Importante: el valor de la corriente de carga no debe exceder los 25 A. Para esto, el cargador debe estar equipado con un circuito que limite este parámetro. Está en todos los modelos de fábrica, pero si se usa un dispositivo casero, se debe rastrear este momento.

Comprobación del nivel de la batería

Además de los valores de los parámetros en los terminales del cargador y la batería, se recomienda controlar adicionalmente la densidad del electrolito. Esto se hace usando un dispositivo especial: un hidrómetro.

Para una batería estándar, se aceptan los siguientes valores de densidad del electrolito según el grado de carga:

• 100 % - 1,28 g/m3;
• 75% - 1,25 g/m3;
• 50% - 1,20 g/m3.

Es importante verificar este indicador en todos los bancos. Si por cualquier motivo se produce un cortocircuito en uno de ellos, el valor de la densidad del electrolito será mucho menor que en los demás. También es necesario tener en cuenta el error del hidrómetro, el grado de idoneidad para la verificación, el rango de valores medidos. Además, este dispositivo se puede utilizar para controlar el estado del refrigerante.

Formas alternativas

Un método comprobado para restaurar la salud de la batería sin usar un dispositivo especial es “encenderla” con otra batería. Es importante que tengan los mismos valores actuales. De lo contrario, fallarán los fusibles o parte del cableado eléctrico del vehículo.

Esto se puede hacer usando el siguiente algoritmo.

1. Conexión directa a la batería de otro coche, respetando la polaridad, como cuando se utiliza un cargador.
2. Después de arrancar el motor, debe esperar de 3 a 5 minutos y solo después de eso puede desconectar los terminales. Primero del “donante”, y luego de la batería de tu coche.
3. El viaje es de 20-30 minutos. La mejor carga será al activar marchas altas o bajas. La velocidad recomendada del cigüeñal es de 2900 a 3200.

Este método será efectivo si el nivel de carga de la batería no es inferior al crítico. De lo contrario, no será posible arrancar el motor ni los sistemas de a bordo.

Tampoco se recomienda utilizar cargadores caseros hechos sobre la base de bloques de carga domésticos de una computadora portátil o teléfono móvil. Es casi imposible controlar los valores principales de corriente y voltaje durante el proceso de carga. Esto puede conducir a consecuencias negativas. Lo mejor es comprar un modelo de memoria de fábrica barato pero confiable.

Contenido del artículo:

En raras ocasiones, los automovilistas no saben que el automóvil tiene batería. Más a menudo, los propietarios de automóviles ni siquiera pueden imaginar la necesidad de reemplazar el dispositivo. A pesar de esto, algún día será necesaria la instalación de una batería nueva, y después de este procedimiento, surge la duda sobre la conveniencia de cargarla.

Lo que necesitas saber sobre las baterías de los coches

La cuestión de qué es una batería de coche es una de las más importantes. En la mayoría de los casos, la restauración de la unidad es posible, pero tarde o temprano será necesario reemplazarla. Por esta razón, se debe tener cuidado para Mantenimiento, incluyendo una revisión mensual del nivel de carga de los terminales. Al mismo tiempo fabricantes de automóviles Ofrecemos baterías que no requieren un control de carga especial, pero en cualquier caso, el reemplazo es obligatorio.

Debe conocer los parámetros básicos de las baterías de automóviles para garantizar un fácil funcionamiento del automóvil:

1. Capacidad de la batería, medida en amperios-hora. este parámetro determina cuánto tiempo la batería puede producir una corriente de un amperio.
2. Reserva de energía en minutos. La característica determina cuánto tiempo puede funcionar la batería para sí misma y para el generador.

Al estudiar detenidamente esta información, tendrá la oportunidad de comprender cuán eficiente promete ser el funcionamiento de la batería.

¿Cuál es la función de una batería de coche?

1. Sistemas de alimentación con la unidad de potencia apagada.
2. Soporte del generador.
3. Arrancando el motor.

Tenga en cuenta que la vida útil promedio es de cuatro años, pero esto puede variar según las condiciones de funcionamiento de la unidad. Si ha notado problemas con la batería, puede intentar cargarla, pero prepárese para el hecho de que el resultado puede ser diferente, porque aún puede ser necesaria la compra de una pieza de repuesto.

No todos los automovilistas tienen la oportunidad de cargar la batería de manera eficiente en el garaje durante la temporada de frío. A pesar de esto, es imposible realizar el procedimiento en casa, ya que durante el mismo se liberarán compuestos y gases nocivos que pueden provocar un deterioro en el bienestar y la salud de las personas. Además, no puede cargar la batería durante toda una noche, porque este enfoque puede ser peligroso.

¿Es necesario cargar baterías nuevas?

Al comprar, debe verificar la batería para conocer todos los parámetros importantes.

1. Retire la película protectora y compruebe la integridad de la carcasa.
2. Usando un voltímetro, mida el voltaje en las terminales. El indicador mínimo debe ser de 12 voltios. Si el voltaje es de 10,8 voltios, puede indicar la descarga total del dispositivo.
3. Compruebe la densidad del electrolito, que indica el nivel de carga restante.
4. Preste atención a la fecha de fabricación de la batería.

Si los parámetros están en orden, puede instalar inmediatamente la batería y comenzar a usarla. No almacene una batería nueva inactiva, ya que puede descargarse con este enfoque. A la hora de comprar un dispositivo de calidad, no debes pensar en la carga. Este tipo de baterías se están produciendo actualmente. Si piensas comprar una batería agotada, promete ser de mala calidad o muy antigua.

¿Se debe cargar la batería después de llenarla con electrolito?

Después de comprar una batería de carga seca, deberá llenarla con electrolito con una densidad de 1,27 g / cm3 o 1,4 g / cm3. La densidad del líquido utilizado debe corresponder al clima de la región.

Vierta el electrolito en un chorro pequeño y el nivel del líquido debe subir entre 10 y 15 milímetros por encima del escudo.

Ahora se recomienda soportar la batería de veinte minutos a dos horas, esperando el momento en que las placas y separadores estén completamente saturados de electrolito. Luego puede verificar el voltaje de la batería sin carga y la densidad del electrolito, que puede disminuir. Si la densidad ha disminuido en no más de 0,03 g / cm3 y el voltaje de la batería supera los doce voltios, la batería se puede usar de manera segura.

Cuando la densidad del electrolito disminuya en más de 0,03 g/cm3 y el voltaje caiga a 10-12 voltios, cargue la batería con una corriente de carga que debe ser igual a 0,1 de la capacidad de la batería. La duración óptima del procedimiento es de cinco horas. En este caso, la temperatura inicial no debe exceder los 27 grados. Si la densidad del electrolito difiere del óptimo, debe llevarse a un nivel decente.

¿En qué situaciones es necesario cargar la batería después de llenar el electrolito?

1. La batería no se usó dentro de un día después del llenado.
2. Se espera que opere en condiciones adversas.
3. La vida útil ha superado los 12 meses desde la fecha de emisión.

En cada caso, se deben asignar de cuatro a cinco horas para la carga.

Cuando planee usar la batería a una temperatura de 0 grados o menos, después de recargar con electrolito, se requiere una carga de 15 minutos con una corriente de 15 A.

Video: ¿Necesito cargar una batería nueva?

Un cargador inteligente moderno puede cargar de forma independiente la batería del automóvil con la restauración de su capacidad, realizar diagnósticos y desulfatar en un modo completamente automático. Con la ayuda de dicho dispositivo, los automovilistas mantienen la batería en buen estado de funcionamiento. El dispositivo es útil si el automóvil se usa estacionalmente y pasa el resto del tiempo en el garaje; a menudo te mueves distancias cortas o sales periódicamente, no todos los días, especialmente en invierno: el consumo es más reposición. El cargador de coche es un dispositivo extremadamente útil en el inventario del conductor que no le permitirá meterse en problemas.

Contenido:

tipos de cargadores

Hay dos tipos de cargadores: pulso o transformador. La gama de tiendas está dominada por la memoria de impulso. Son mucho más livianos y compactos que sus parientes transformadores, aumentan la vida útil de la batería y producen desulfatación (que se analizará por separado).

Los cargadores modernos son automáticos. Determinan de forma independiente el tipo de batería, seleccionan la corriente eléctrica requerida y las etapas de carga. Algunos modelos le permiten ajustar la corriente y el voltaje manualmente.

Los cargadores universales cargan cualquier batería. Apto para coches eléctricos, motos, coches y camiones. Dan corriente con diferentes voltajes de 6 a 48 voltios. El modelo es adecuado para una batería con un voltaje de 12 o 24 V.

Los arrancadores y cargadores son especialmente relevantes en invierno. Arranque el motor con una batería totalmente descargada. Para empezar, se requiere una corriente de 100 amperios. El popular modelo da 250 A: suficiente para arrancar un dos litros motor diesel o gasolina de cuatro litros.

Cargar correctamente la batería de tu coche

Primero, asegúrese de que necesita cargar. Por lo tanto, no permitiremos que se recargue la batería, lo que acortará la vida útil de la batería o la arruinará por completo. La batería libre de mantenimiento no requiere preparación y la necesidad de carga la determina un probador especial. Si la batería del automóvil es reparable:

1. Antes de cargar y al finalizar, es recomendable limpiar la carcasa de la batería de suciedad y ácido, quitar la película de óxido de los terminales.
2. Desenroscamos los tapones de llenado.
3. Comprobación del nivel de electrolito. Debe cubrir las placas de plomo con un margen. Sumerja el indicador de nivel en el electrolito hasta el separador, recoja la solución y sáquela. El nivel será de 10-12 mm, si es menor añadir agua destilada. El indicador de nivel se puede reemplazar con cualquier tubo de vidrio o plástico de diámetro pequeño.
4. Determinamos el grado de carga de la batería midiendo la densidad de la solución. Tome un hidrómetro y extraiga electrolito en él. La densidad de una batería cargada será de 1,27±0,01 g/cm3. Una disminución de la densidad de 0,01 g/cm3 corresponde a una disminución de la carga de la batería del 5 por ciento.
5. Determinamos el grado de carga midiendo el voltaje de la batería. Apoyamos las sondas del multímetro a los terminales: más a más, menos a menos. El voltaje de la batería cargada será de 12,6 ± 0,1 V.

Recomendamos utilizar un cargador automático. Funciona de manera segura y eficiente. Algunos modelos determinan de forma independiente el estado de la batería e informan la necesidad de carga. Tiene lugar en varias etapas, durante las cuales la batería recupera su capacidad original y se carga por completo. En el ejemplo del modelo:

1. Desulfatación: elimina los sulfatos de las placas de plomo.
2. Arranque suave: Comprueba el estado de la batería.
3. Carga primaria: Cargas con corriente máxima hasta el 80 por ciento.
4. Absorción: reduce suavemente la corriente y carga hasta el 100 por ciento.
5. Diagnóstico: prueba la capacidad de la batería para mantener una carga.
6. Recuperación: Elimina la estratificación de electrolitos.
7. Búfer: mantiene el voltaje máximo de la batería.
8. Prevención: monitorea el voltaje de la batería, manteniendo una carga completa.

Conectamos el cargador a la batería con pinzas de cocodrilo: más a más, menos a menos. Alimentamos la memoria desde la salida y la encendemos. De acuerdo con las instrucciones, seleccione el modo de operación. El cargo se ha ido, no se requiere intervención en el proceso, terminará por sí solo.

Observe las medidas de seguridad contra incendios. Se libera gas explosivo durante el proceso: ventile el área y mantenga las chispas alejadas de la batería. No cargue una batería fría, deje que alcance la temperatura ambiente.

El tiempo de carga depende de la capacidad de la batería y del amperaje del cargador. Con buenas baterías, tarda al menos 12 horas. La intensidad de corriente óptima es 1/10 de la capacidad de la batería: se carga rápidamente y no daña la batería. Es decir, para una batería de automóvil con una capacidad de 50 Ah, se necesitará una corriente de 5 A. El modelo le dirá cuánto necesita cargar la batería del automóvil con un cargador, muestra con precisión el tiempo restante en horas.

Desulfatación de baterías de coche

La sulfatación es un proceso normal cuando se usa una batería. Cuando la batería se descarga, se forma una capa de cristales de sulfato de plomo en la superficie de las placas de plomo. Cierran el acceso de las placas al electrolito: la superficie libre de las placas disminuye y la batería pierde su capacidad.

El proceso inverso ocurre cuando la batería está cargada. Los cristales se disuelven y la superficie de las placas puede entrar en contacto libremente con el electrolito. En algunos casos, se forman cristales grandes poco solubles que inician el proceso de degradación de la batería.

Un día el motor no arranca. Una batería normal durará 5 años, pero puede degradarse más rápido. El proceso de sulfatación se acelerará si:

• Conducir con una batería descargada.
• El vehículo está inactivo con una batería descargada.
• Paseo en clima frío. Debido al frío, la batería se está cargando lentamente.
• Paseo en el calor. La sulfatación se acelera con el calor excesivo.
• Cargar la batería incorrectamente.
• Desulfate la batería incorrectamente.

Manipule la batería con cuidado. El cargador automático detectará el nivel de sulfatación de la batería, la desulfatará correctamente y la cargará. Si el coche va a tener un tiempo de inactividad prolongado en el garaje: conecte el cargador a la batería, la carga se mantendrá a un nivel constante.

Elegir un cargador por tipo de batería

La elección del cargador adecuado depende del tipo de batería del coche. Plomo ácido, alcalino, AGM o GEL: el cargador está diseñado para funcionar con uno o más tipos de batería. Averigüe el voltaje de la batería y su capacidad. Echa un vistazo a estas características:

• Voltaje: Corresponde al voltaje de la batería. Por lo general, 12 V para automóviles o 24 V para camiones.
• Corriente: 10 por ciento de la capacidad de la batería. Para una batería con una capacidad de 50 Ah, es adecuado un cargador con una corriente de 5 A.
• Etapas de carga: La recuperación más efectiva de la batería ocurre con ocho y nueve etapas de carga.
• Peso y dimensiones: modelos para coches no pesen más de un kilogramo y quepan libremente en una bolsa; para la carga, debe asignar espacio en el maletero.

Hasta 5 mil rublos

lugar, modelo	Foto	Voltaje, V	Corriente de carga, A	Número de etapas	Capacidad de la batería, Ah	Tipo de batería, plomo+
1.		12	8	9	6-160	HÚMEDO, MF, VRLA, Ca, AGM y GEL
2.		6, 12	4	9	6-120	HÚMEDO, HÚMEDO, AGM, GEL
3.		12	0,8	4	3-96	AGM, GEL
4.		12	4	9	1,2-80	HÚMEDO, MF, VRLA, Ca, AGM y GEL
5.		12	2	3, sin desulfatación	4-80	HÚMEDO, MF, VRLA, Ca, AGM y GEL

Los cargadores más asequibles para el uso diario. Apto para coche. El modelo Aggressor AGR/SBC-040 cargará la batería de una moto y un quad, ya que funciona con voltajes tanto de 12 como de 6 V. El modelo más joven Smart Power SP-2N no desulfata la batería y no se puede conectar para mantener una carga durante mucho tiempo.

Hasta 11 mil rublos

lugar, modelo	Foto	Voltaje, V	Corriente de carga, A	Número de etapas	Capacidad de la batería, Ah	Tipo de batería, plomo+
1.		12	0,8-5	8	1,2-160	HÚMEDO, Ca/Ca, MF, GEL, AGM
2.		12	0,4-5	8	3-240	AGM, GEL
3.		6, 12	2.5, 6 y 10	4	5-240	SLA, HÚMEDO, MF, AGM, GEL, Ca/Ca
4.		12, 24	12.5 y 25	9	12V 50-500, 24V 25-250	HÚMEDO, MF, VRLA, AGM y GEL
5.		12, 24	12-25	9	6-120	HÚMEDO, AGM, GEL

Cargadores universales para soporte intensivo de batería. Restaura efectivamente una batería profundamente descargada. Los modelos SP-25N y AGR-250 con un voltaje de 12 o 24 V son adecuados para automóviles, camiones y equipos de construcción. Battery Service PL-C010P Expert tiene un voltaje de 6 y 12 V. La media dorada entre los cargadores de coche: Ctek MXS 5.0 y OptiMate 6 TM180.

De 15 mil rublos

Los cargadores profesionales se las arreglarán con la batería de mayor capacidad. Carga la batería de un coche, tractor o barco. Estos modelos sirven regularmente en el servicio. El modelo Ctek XS 25000 viene con un par de accesorios: un cable extendido de seis metros y un soporte de pared. El modelo Ctek D250S Dual se conecta a generadores de CC: paneles solares y molinos de viento.

Conclusión

Esperamos que nuestro artículo lo haya ayudado a descubrir cómo cargar correctamente la batería de un automóvil. Te contamos qué cargadores deberías usar en 2017 y recopilamos una selección de los modelos actuales. No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener asesoramiento. Seleccionaremos el mejor dispositivo para tu coche.