Missä BMW X5 on koottu? Missä BMW X5 kootaan Venäjän markkinoille?

29.12.2021

Vuodesta 2019 alkaen niitä aletaan kerätä Venäjällä autoja Mercedes. Yritys rakennetaan Esipovon teollisuuspuistoon noin 40 km Moskovasta. Tehdas, johon investoidaan vähintään 250 miljoonaa euroa, kokoaa E-luokan sedanit ja crossoverit. Tehdas tulee olemaan seitsemästoista yritys Venäjällä, jossa henkilöautoja valmistetaan massatuotantona. Autonews.ru on koonnut tilaisuudessa kartan maan suurimmista autotehtaista, joiden tuotantolinjoilta vierii ulkomaisia autoja.

Pietari - Hyundain tehdas ( Hyundai Solaris,Kreeta; Kia Rio)
Pietari – Nissanin tehdas ( Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder ja Qashqai)
Pietari – Toyotan tehdas (Toyota RAV4 ja Camry)
Pietari – General Motorsin tehdas (mothballed)
Vsevolozhsk – Ford-Sollers ( Ford Focus, Mondeo)
Kaliningrad - Avtotor (Kia cee"d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
Moskova – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
Kaluga – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
Kaluga – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive ( Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
Nižni Novgorod – GAZ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia ja Yeti)
Cherkessk – Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 ja Chery Tiggo 3)
Toljatti – AvtoVAZ ( Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
Naberezhnye Chelny - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
Elabuga – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
Izhevsk – “IzhAvto” (Nissan Sentra)

www.autonews.ru

Kootaanko BMW:t Venäjällä?

Etusivu » Artikkelit » Kootaanko BMW:t Venäjällä?

Automerkkien välistä suhdetta käsittelevän postauksen jälkeen päätin etsiä tietoa Venäjällä valmistetuista autoista. Olin yllättynyt, että tällä listalla on melkein kaikki tunnetut merkit (vain Mercedes ei ollut listalla, mutta uutisten mukaan he aikovat avata S-luokan autojen tuotannon)

Esitän luettelon aakkosjärjestyksessä:

Audi A4 ( Volkswagen yhtiö Ryhmä, sijainnit Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi A5 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi A6 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi Q5 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Audi Q7 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
BMW 3 (F30) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
BMW 5 (F10) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
BMW 7 (E65/66) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
BMW X1 (E84) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
BMW X3 (E83) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
BMW X5 (E70) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
BMW X6 (E71) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Cadillac CTS (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Cadillac SRX (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Cadillac Escalade (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Citroen C4 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Citroen C4 II (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Citroen C-Crosser (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Chevrolet Tahoe (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Chevrolet Aveo(Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Chevrolet Epica (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Chevrolet Malibu (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Chevrolet Lacetti (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Chevrolet Captiva (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Chevrolet Cruze (General Motors Auto Company, Shushary, Pietari)
Ford Focus (Ford Sollers -yhtiö, Vsevolozhsk)
Ford Mondeo (Ford Sollers -yhtiö, Vsevolozhsk)
Ford Kuga (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)
Ford Galaxy (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)
Ford Transit(Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)
Ford S-MAX(Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)
Ford Explorer (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)
Fiat Albea (tehdas, jonka omistaa Sollers, Naberezhnye Chelnyssä)
Fiat Linea (Severstal-autoyhtiö, Naberezhnye Chelny)
Fiat Ducato (Severstal-autoyhtiö, Naberezhnye Chelny)
Hyundai Solaris (Hyundai Motor Manufacturing Rus, Pietari)
Hyundai i40 (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Infiniti FX (Nissan Manufacturing Rus, Pietari)
Infiniti M (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)
Kia cee’d (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Kia Sportage(Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Kia Rio (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Kia Soul (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Kia Carens (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Kia Mohave(Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Mazda 6 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)
Mazda CX-5 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)
Mitsubishi Outlander (PSMA Rus -yhtiö, Kaluga)
Nissan Teana (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)
Nissan X-Trail (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)
Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)
Opel Astra(Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Opel Astra J (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Opel Zafira (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Opel Meriva (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Opel Insignia(Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Opel Mokka (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Opel Antara (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)
Peugeot 308 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Peugeot 408 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Citroen C4 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Citroen C-Crosser (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Peugeot 4007 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)
Renault Symbol (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)
Renault Logan (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)
Renault Sandero(Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)
Renault Fluence (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)
Renault Duster (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)
SsangYong Rexton (Sollers-Far East -yhtiö, Vladivostok)
SsangYong Kyron (Sollers-Far East -yhtiö, Vladivostok)
SsangYong Actyon (Sollers-Far East -yhtiö, Vladivostok)
Škoda Fabia (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Fabia Combi (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Octavia (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Roomster (Volkswagen-konsernin yritys, toimipaikat Kaluga, Nizhny Novgorod)
Škoda Yeti (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Toyota Camry(Toyota Motor Manufacturing Russia, Pietari)
Toyota Corolla (Toyota Motor Manufacturing Russia, Pietari)
Toyota Land Cruiser Prado (Sollers-Bussan-yhtiö, Vladivostok)
Volkswagen Polo sedan (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Volkswagen Passat(Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Volkswagen Tiguan(Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)
Volkswagen Touareg (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)

Mitä autoja kootaan Venäjällä

Ajat, jolloin kotimainen autoteollisuus tarjosi asiakkaille vain muutaman merkkisiä autoja, ovat menneet pitkään historiaan. "Moskvich", "Zhiguli" ja "Volga" - nämä ovat ehkä kaikki tärkeimmät ajoneuvojen valmistajat Neuvostoliiton ajoilta. Nykyään Venäjällä valmistettujen henkilöautojen määrä on lisääntynyt moninkertaisesti, eikä se ole vain edustettuna kotimaisia autoja, mutta myös kuuluisat BMW, Volkswagen, Toyota ja muut. Joten millaisia autoja alueella valmistetaan moderni Venäjä?

Vuodesta 1999 lähtien maailmankuulu BMW-yhtiö oli ensimmäinen ulkomainen valmistaja, joka aloitti BMW 3 -sarjan tuotannon Avtotorin tehtaalla Kaliningradissa. Nykyään siellä valmistetaan useita suosituimpia malleja, mukaan lukien BMW crossoverit X3-, X5-, X6- ja BMW 3- ja 5-sarjan henkilöautot.

Vuonna 2007 Volkswagen Group Rus -tehdas aloitti toimintansa Kalugan alueella. Ensimmäinen täällä valmistettu auto oli Volkswagen Passat. Sitten hallittiin Polon ja Touaregin tuotanto. Vuotta myöhemmin Jettan ja Tiguanin tuotanto aloitettiin. Tänään täällä kootaan Golf ja Variant, Passat ja Passat CC, Touareg ja Tiguan, Polo, Caddy ja Transporter. Volkswagen-autojen lisäksi täällä valmistetaan myös joitakin Skoda-malleja: Octavia, Fabia, Fabia Combi, Superb, Yeti, Roomster ja Superb Combi.

Kuuluisa saksalainen Audi on osa Volkswagen-konsernia ja valmistaa myös autojaan Kalugan alueella. Nykyään Audi A1, A4, A5, A6, Q5 ja Q7 katumaasturit kootaan Kalugassa.

Etelä-Korean KIA Motors ei myöskään ohittanut Venäjän markkinoita. Sen logon alla olevia autoja kootaan kahdessa yrityksessä - Avtotor Kaliningradissa ja IzhAvto Izhevskissä. Ensimmäiset Venäjällä valmistetut KIA-autot olivat Carnival ja Magentis. Nykyään melkein koko sarja näitä eteläkorealaisia autoja valmistetaan näissä kahdessa tehtaassa: Rio, Cee'd, Soul, Sportage 3, Carens ja muut.

Korealaisen Hyundain Venäjän historia alkaa vuodesta 2001. Tämän merkin autojen tuotanto on perustettu Taganrogin tehtaalla. Ensimmäinen täällä koottu malli oli Hyundai Accent. Taganrogin päätuotannon lisäksi useita Hyundai-malleja valmistetaan Leningradin alueella. Nämä kaksi tehdasta valmistavat nykyään Sonatan, Elantra XD:n, Accentin, Solariksen, Santa Fe SUV:n, Countyn linja-autojen, Aero Townin lisäksi myös Porter- ja Hyundai HD 500 -raskaita kuorma-autoja.

Renault autot Vuodesta 1998 lähtien niitä on valmistettu pääkaupungin Avtoframos-yrityksessä, joka on syntynyt Moskovan hallituksen ja Renault-konsernin hedelmällisen yhteistyön ansiosta. Nykyään täällä valmistetaan useita malleja: Fluence, Logan, Megane, Sandero ja Duster.

Vuodesta 2007 lähtien Shusharyn kylässä, joka sijaitsee lähellä Pietaria, Toyota on avannut oman autotehtaan, joka kokoaa vain yhden mallin - Camry-sedanin. Land Cruiser Prado SUV valmistetaan Kaukoidän yhteisyrityksen Sollers-Bussanin tiloissa.

Toyotan lisäksi kokoamme myös muita japanilaisia automerkkejä. Mitsubishi Outlanderia valmistetaan Kalugan alueella ja Nissan Muranoa, X-Trailia ja Teanaa Kamenkan teollisuusalueella, joka sijaitsee Leningradin alueella.

Amerikkalainen Ford on myös aloittanut eurooppalaisten malliensa kokoonpanotuotannon maassamme. Ford Focuksen julkaisusta lähtien tämä autojätti valmistaa täällä sellaisia suosittuja malleja kuin Mondeo, Transut ja Trend.

Kuten näette, Venäjällä valmistetaan nykyään yksinkertaisesti hämmästyttävä määrä ulkomaisia autoja. Tällaiset koneet eivät ole huonompia rakennuslaadultaan kuin ulkomaiset vastineet, mutta valmistusyrityksille tarjottujen erityisten taloudellisten kannustimien ansiosta niillä on huomattavasti alhaisempi hinta, mikä tekee niistä erittäin houkuttelevia tavallisille kansalaisille.

7 kalleinta ulkomaista autoa, jotka on koottu Venäjällä

Uutinen siitä, että Mercedes-Benz aikoo käynnistää uuden S-sarjan kokoonpanon Naberezhnye Chelnyssä, innosti yleisöä niin paljon, että saksalaisen tuotemerkin edustusto kiirehti kumoamaan nämä huhut. Mercedes sanoi, että tiedot eivät vastaa todellisuutta, eikä yhtiö toistaiseksi aio järjestää henkilöautojen tuotantoa Venäjällä. Jos uutinen osoittautuisi todeksi, uudesta S-sarjasta tulisi kallein venäläinen ulkomainen auto (alkaen 4 220 000 ruplaa). Autonews.ru selvitti mikä ulkomaalainen automerkit ovat jo siirtäneet luksusmallien tuotannon maahamme.

Audi A8

Hinta: alkaen 4 175 000 ruplaa; Paikka ne kootaan: VW-tehdas (Kaluga); Moottorit: diesel 3.0 (250 hv); bensiini 3,0 (290 hv); bensiini 3,0 (310 hv); diesel 4.1 (351 hv); bensiini 4,0 (420 hv); diesel 4.1 (385 hv); bensiini 4,0 (435 hv);

Kilpailijat: Mercedes-Benz S-sarja, BMW 7-sarja, Volkswagen Phaeton.

Audi A8 kootaan Kaluga Volkswagenin tehtaalla yhdessä A6-, A7-, Q5- ja Q7-mallien kanssa (alkaen 2 850 000 ruplaa) sekä Volkswagenin malleja ja Skoda. Kaikki Audi mallit Venäläisiä koottuja tuotteita myydään maassamme. Yhtiön mukaan Kalugassa valmistetaan yhteensä 11 000 Audi-autoa vuodessa. A8 Longin kallein versio on varustettu bensiinimoottori tilavuus 4,0 litraa teholla 435 hv. Kanssa. ja maksaa 6 581 984 ruplaa. Tällä rahalla auto varustetaan kattoluukulla, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, kuolleen kulman valvonnalla, etu- ja takaistuinten hieronnalla, navigoinnilla ja premium-äänijärjestelmällä.

BMW 7-sarja

Hinta: alkaen 3 584 000 ruplaa; Keräyspaikat: Avtotor (Kaliningrad); Moottorit: bensiini 3.0 (258 hv); diesel 3.0 (258 hv); bensiini 4,4 (450 hv); diesel 3.0 (381 hv); bensiini 6,0 (544 hv);

Kilpailijat: Audi A8, Mercedes-Benz S-sarja, Volkswagen Phaeton.

Venäjän kootun BMW 7-sarjan tehokkain ja kallein versio maksaa 7 448 486 ruplaa. Tällä rahalla auto on varustettu 6,0 litran bensiinimoottorilla 544 hevosvoimalla ja 8-vaihteisella vaihteistolla. automaattinen lähetys tarttuminen Auto kiihtyy "satoihin" 4,6 sekunnissa ja sen huippunopeus on 250 kilometriä tunnissa. Varustelista, jonka baijerilainen "seitsemän" tarjoaa ylhäällä, sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen, mukautuvat ajovalot, istuinten tuuletuksen, peruutuskameran, kattoluukun, premium-äänentoistojärjestelmän ja sähköisen tavaratilan. Kaliningradin Avtotor kokoaa 7-sarjan lisäksi myös BMW X5- ja BMW X6 -malleja, joiden hintalappu lähestyy 3 miljoonaa ruplaa.

Cadillac Escalade

Hinta: alkaen 3 063 000 ruplaa; Keräyspaikat: Avtotor (Kaliningrad); Moottorit: bensiini 6.2 (403 hv);

Kilpailijat: Land Rover Range Rover, Mercedes GL, Lexus GX, Infiniti QX80.

Kaliningrad Avtotor kokoaa kolme Cadillac-mallia. Suurimman ja kalleimman Escaladen lisäksi on perustettu myös SRX:n ja ATC:n kokoonpano. Venäjällä autoja myydään sekä kokoonpanostamme että amerikkalaisesta. Mitä tulee Cadillac Escaladeen, Avtotor valmistaa nyt auton edellistä sukupolvea ja vain bensiinimoottorilla. Hybridiversioita ei enää myydä Venäjällä. Ainoa V8-moottorilla varustettu modifikaatio kiihtyy 100 km/h 6,5 sekunnissa. Lisävaihtoehtona voit tilata autoon vain panoraamakattoluukun hintaan 50 000 ruplaa.

Chevrolet Tahoe

Hinta: alkaen 2 400 000 ruplaa; Keräyspaikat: Avtotor (Kaliningrad); Moottorit: bensiini 5.3 (320 hv);

Kilpailijat: Ford Explorer, VW Touareg, Toyota Land Cruiser Prado.

Nelivetoinen Chevrolet Tahoe -maastoauto kootaan Kaliningradissa. Lisäksi mallista ei ole Venäjällä amerikkalaisia tai eurooppalaisia versioita. Auto esitellään markkinoilla vain yhdellä bensiinimoottorilla ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Vakionopeussäädin, kattoluukku, nahkasisustus ja muut vaihtoehdot ovat jo saatavilla alustassa. Tahoe on kallein Chevrolet-malli, jota yritys valmistaa Venäjällä. Auton hintalappu on kiinteä, on vain yksi kokoonpano - alkaen 2 400 000 ruplaa.

Volkswagen Touareg

Hinta: alkaen 2 289 000 ruplaa; Paikka ne kootaan: VW-tehdas (Kaluga); Moottorit: diesel 3.0 (204 hv); diesel 3.0 (245 hv);

Kilpailijat: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado.

VW:n luksusmaasturiin on tarjolla laaja valikoima sekä bensiini- että dieselmoottoreita. Yksikkövalikoimaan kuuluu jopa hybridivoimalaitos. Kalugan tehtaalla kootaan kuitenkin vain autoja, joissa on 3,0 litran moottori diesel moottori V6. Kaikki muut versiot tulevat maahamme Euroopasta. Venäläisen kokoonpanon kallein versio on arviolta 3 349 410 ruplaa. Tällä summalla asiakas saa lasin panoraamakaton, säädettävän maavaran, sähköiset istuimet muistilla, kuolleen kulman valvontajärjestelmän, navigoinnin, peruutuskameran ja nahkaverhoilun. Touaregin alkuperäinen hinta 3,6-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuottaa 249 hv. Kanssa. on alkaen 1 991 000 ruplaa. Samanaikaisesti halvempia versioita ei koota Venäjällä.

Ford Explorer
Hinta: alkaen 1 798 000 ruplaa; Missä ne kootaan: Fordin tehdas (Vsevolozhsk); Moottorit: bensiini 3,5 (294 hv); bensiini 3,5 (360 hv);

Kilpailijat: Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado, VW Touareg.

Vuoden 2014 ensimmäisellä neljänneksellä venäläiset ostivat 1 500 venäläistä koottua Ford Exploreria. Autoa tarjotaan kahdella 3,5 litran moottorilla. Tehokkain niistä on saatavana vain huippuluokan Sport-paketissa, joka maksaa 2 158 000 ruplaa. Tämä versio sisältää myös kuolleen kulman valvontajärjestelmän, sähkökäyttöiset istuimet muistilla, istuimen tuuletus, kattoluukku, panoraamakatto, keskitasauspyörästön lukko ja säädettävä ajokorkeus.

Toyota Land Cruiser Prado

Hinta: alkaen 1 760 000 ruplaa; Keräyspaikat: Sollers-Bussanin tehdas (Vladivostok); Moottorit: bensiini 2,7 (163 hv); diesel 3.0 (173 hv); bensiini 4,0 (282 hv);

Kilpailijat: Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, VW Touareg.

Toyota Land Cruiser Pradon kallein versio on seitsemänpaikkainen ja maksaa 2 991 000 ruplaa. Tämä on auto versiossa, jossa on 4,0 litran bensiinimoottori, jonka teho on 282 hv. Kanssa. ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Nelivetoinen auto tässä versiossa kiihtyy "satoihin" 9,2 sekunnissa. Huippuluokan paketti sisältää kattoluukun, navigoinnin ja mäkilähtöavustimen. Toyotan mukaan 43,7 % Maa-ajoneuvot Venäjällä viime vuonna myydyt Cruiser Pradot valmistettiin Vladivostokissa. Yhtiön tehdas valmisti viime vuonna yhteensä 7 780 autoa.

Huomasitko virheen verkkosivuillamme? Kerro meille siitä. Valitse väärä sana tai lause hiirellä ja paina Ctrl+Enter

Missä BMW X5 kootaan Venäjän markkinoille?

Baijerilaisen BMW-yhtiön autot ovat aina osoittaneet omistajansa menestystä. Sanoiko joku mitä tahansa, saksalaiset mallit ovat käytännöllisiä, kestäviä ja nopeita. Crossoverit ovat erityisen suosittuja. Esimerkiksi BMW X5 on rauhallinen ja taloudellinen urheiluauto. Samalla se on erittäin voimakas, mikä käy selväksi sekä maantiellä ajettaessa että kaupunkiliikenteessä.

Kaikki auton omistajat huomauttavat, että kaupungissa Five osoittautuu rauhalliseksi ja taloudelliseksi. Samaan aikaan radalla se on nopea ja jopa aggressiivinen. Ja joka tapauksessa se on erittäin helppo ja miellyttävä ajaa.

Todennäköisesti tämä ei ole vain suunnittelijoiden ja insinöörien ansio, jotka ajattelivat kaiken pienimpiin yksityiskohtiin, vaan myös auton valmistaneiden käsityöläisten ansio. Tässä artikkelissa tarkastellaan, missä BMW X5 kootaan venäläisille ostajille ja miten tuotantomme auto eroaa puhdasrotuisesta saksalaisesta.

Missä BMW X5 on koottu?

Vanhimmat tehtaat, joissa BMW X5 kootaan, sijaitsevat Amerikassa, Saksassa ja Englannissa. Näistä Venäjältä löytyy amerikkalaisia koottuja autoja. Useita vuosia sitten Venäjän markkinoille tarkoitettua BMW X5:tä alettiin koota paikallisessa tehtaassa. Kesällä 2009 tuli tiedoksi, että auto valmistetaan Avtotorin tuotantolaitoksessa. Ensimmäisen vuoden aikana noin 1 000 mallia rullasi pois tuotantolinjalta. Lisäksi viime vuoteen 2015 asti niiden määrä vain kasvoi.

Muuten, tämä ei ole ainoa saksalaisen konsernin auto, joka on koottu Venäjän tehdas. Samaan aikaan täällä alettiin valmistaa BMW X6:ta, ja vielä aikaisemmin kolmannen ja viidennen sarjan sedanit ja X3-crossover vierivät pois kokoonpanolinjalta. On mielenkiintoista, että baijerilaisen yrityksen ensimmäinen auto koottiin ja valmistettiin täällä viime vuosisadan lopussa, vuonna 1999. Kokoonpanossamme oli 555 mallia. Jo vuonna 2007 luku nousi 4,5 tuhanteen. Vuonna 2015 se lähes kaksinkertaistui.

Selvitetään kuinka venäläiset käsityöläiset selviävät työstään ja kannattaako ostaa kokoonpanostamme BMW X5.

Arvostelu venäläisestä BMW X5:stä

Ensimmäinen Venäjän kokoonpanolinjalta vierinyt BMW X5 maksoi 68 tuhatta euroa. Konepellin alla oli kaksi voimayksikköä, jotka tuottivat yhteensä 309 tehoa Hevosvoimaa. Toinen niistä oli kaksilitrainen turboahdettu bensiinimoottori ja toinen sähköinen. Moottorit yhdistettiin kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Muuten, auto ei ole muuttunut sen jälkeen, ei ulkoisesti eikä teknisesti. Mutta sen kustannukset ovat nousseet neljänneksellä.

Itse asiassa venäläinen kokoonpano ei eroa paljon saksalaisesta. Ja pointti ei ole siinä, että käsityöläisemme yhtäkkiä alkoivat tehdä luotettavia autoja, vaan se, että paikallinen tuotanto on laajamittaista. Eli valmiit osat lähetetään Venäjälle, mutta täällä ne vain hitsataan ja antavat autolle tarvittavan ulkomuoto. Siksi, kuten kävi ilmi, BMW X5:n kokoaminen ei ole niin tärkeää. Loppujen lopuksi saksalainen laatu pysyy sellaisena joka tapauksessa.

Hieman crossoverin eduista. Auto kuluttaa polttoainetta vain 3,4 litraa sadalla kilometrillä. Sähkömoottori kestää yhdellä latauksella jopa 31 kilometriä.

Sen muotoilu on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Selkeät linjat, lihaksikas runko ja vinot pilarit erottavat auton. Se on tyylikäs ja omalla tavallaan erityinen. Pystysuorat ilmanottoaukot ilmestyivät sivupuskuriin. Ne parantavat aerodynamiikkaa. Venäläisen muunnelman ohjaamossa ilmestyi uusia, erittäin mukavia urheiluistuimia. Lisäksi koko kehällä on LED-valot. Se menee etupaneeliin oven puolelta. Mielenkiintoista on, että sen väri vaihtelee kuljettajan toiveiden mukaan valkoisen, sinisen ja oranssin värisenä.

Multimediajärjestelmä on hämmästyttävä. Se on melko voimakas ja äänentoisto on erittäin kovaa erinomaisten kaiuttimien ansiosta. Näytön diagonaali on 10,25 tuumaa. Täällä on niin monia toimintoja, että voit hämmentyä. Voit ohjata autoa tällä näytöllä, etkä mitään muuta. Yleensä pelkän näytön toimivuuden tutkiminen kestää noin kuukauden.

Turvallisuus on myös täällä korkeimmalla tasolla. Sekä kuljettaja että matkustaja voivat tuntea olevansa suojassa. Istuintyynyt ovat säädettävissä mihin tahansa asentoon, ne ovat lämmitettyjä ja ne voidaan vetää ulos toiveidesi mukaan.

Nyt vähän haitoista. BMW X5:n ajoasetukset ovat melko keskimääräisiä. Mutta tämä ei ole insinööriemme vika. Auto lähtee liikkeelle pienillä viiveillä. Vaikka auto on sijoitettu urheiluautoksi, se on rauhallisempi kuin voisi odottaa. Venäjällä kootuissa crossovereissa jotkut huomaavat suuria rakoja osien välillä. Äänieristys ei kärsi tästä, eivätkä esteettiset ominaisuudet. Mutta he huomauttavat, että pöly ja lika usein tukkeutuvat halkeamiin. Ja myös luonnollisen sateen aiheuttama kosteus kerääntyy tänne.

Mainitut puutteet eivät kuitenkaan ole niin vakavia, että ne eivät kiinnittäisi huomiota BMW X5: een. Loppujen lopuksi crossoverin kokoamispaikalla ei ole niin tärkeää. Siksi älä pelkää kokoonpanoamme ja osta malli vapaasti.

verkkosivusto

BMW:n tehdas Venäjällä: sijainti löydetty! - Ratin takana lehti

Tämän seurauksena Kaliningradin ja Kalugan alueiden, Moskovan alueen ja Pietarin välissä BMW asettui läntisimmälle Venäjän alueelle. Tämä on täysin ymmärrettävää: BMW:llä ja Kaliningradin alueella on pitkäaikainen suhde, koska juuri täällä Avtotorin tehtaalla suurin osa Venäjän markkinoille tarkoitetuista BMW-malleista valmistetaan SKD-menetelmällä.

Kaliningradin alueen hallitus ja teollisuus- ja kauppaministeriö sopivat parhaillaan BMW:n kanssa tehtävän erityissopimuksen ehdoista. Osaston johtaja Denis Manturov totesi tämän Vedomostin haastattelussa. Viime joulukuussa saksalaiset rekisteröivät Venäjälle erillisen yrityksen, BMW Russland Automotive LLC:n, joka kokoaa autoja Venäjän markkinoille, ja myynti- ja huoltotoiminnot jäävät BMW Russlandin käsiin.

BMW:n Venäjän sivuliikkeen johtajana viime vuonna toiminut Maximilian Kellner totesi, että BMW on taipuvainen rakentamaan Kaliningradin alueelle tehtaan, johon BMW houkuttelee investointi-ilmapiiri ja paikallisviranomaisten suunnitelmat sen kehittämiseksi. parantaminen.

BMW-tehdasprojekti Kaliningradin alueella on jo useita vuosia vanha. Aluksi se suunniteltiin rakentavan yhdessä Avtotorin kanssa, joka halusi luoda Kaliningradiin autoklusterin, samanlaisen kuin Kalugan alueella tai Pietarissa jo on. Tehtaan rakentamisen oli tarkoitus alkaa vuonna 2015, mutta sitten hanke lykättiin Venäjän automarkkinoiden kriisin vuoksi.

BMW, kuten sen pääkilpailija premium-segmentissä Daimler AG, kokoaa autoja Venäjällä täyden syklin aikana, mukaan lukien korin hitsauksen ja maalauksen. Tällä periaatteella toimivat konsernin omat tehtaat Saksassa ja USA:ssa sekä useat yhteisyritykset Kiinassa. Mutta jos Saksan ja USA:n tehtaiden tuotteita toimitetaan kaikkiin maailman maihin ja Kiinan markkinat ovat volyymiltaan valtavat, niin Venäjällä BMW, verrattuna muihin yrityksiin, joilla on täyden kierron tuotantolaitoksia, on ilmaistuna. lievästi, pieni: vuonna 2017 baijerilaiset myivät meiltä hieman yli 30 tuhatta autoa (+9 %).

Katso kaikki käyttäjiemme pitävät valokuvat ja videot.

Tilaa autouutiset Yandex Zen -kanavallamme

Virhe tekstissä? Valitse se hiirellä! Ja paina: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Missä BMW:t kootaan Venäjällä?

Etusivu » Artikkelit » Missä BMW:t kootaan Venäjällä

Saksalaiset autot ovat synonyymejä lujuudelle, laadulle, luotettavuudelle ja teholle. Ja vaurautta tietysti. Siksi niiden kysynnästä ei ole pulaa, eikä sitä ole odotettavissa. Lisäksi vastatakseen markkinoiden kasvaviin tarpeisiin jopa saksalaiset autojättiläiset yrittävät laajentaa tuotteidensa tuotantoa ympäri maailmaa, myös maassamme. Jos luulet, että niillä alueilla, joilla BMW:itä kootaan Venäjällä, työskentelee vain pedanttisia ja siistejä saksalaisia, jotka tuodaan konteilla, olet väärässä.

Tuotannosta vastaa Kaliningradissa sijaitseva Avtotor-yritys. Vuoden aikana tuotantomäärät (kaikista ymmärrettävistä syistä) laskivat, mutta yhteistyö maiden välillä autotuotannossa jatkuu silti. Brändin viralliset edustajat raportoivat, että myyntimäärät laskivat 20 %. Voimme vain toivoa, että kriisi loppuu vähitellen.

Joten Kaliningradin kaupunki on Saksan autoteollisuuden etuvartio Venäjällä. Mitä malleja täällä valmistetaan? Niitä on useita:

Nämä ovat minuutin ajan kolmannen, viidennen ja seitsemännen sarjan autoja. On huomattava, että Avtotor ja BMW ovat tehneet yhteistyötä yli puolitoista vuosikymmentä, ja tänä aikana heidän asiantuntijansa ovat onnistuneet hiomaan teknologiaa kotimaisissa yrityksissä täydellisyyteen. Yksinkertaisesti sanottuna BMW-kokoonpano Venäjällä ei ole laadultaan huonompi kuin saksalainen kokoonpano.

Erot Venäjän kokoonpanon välillä

Venäläis- ja saksalaiskokoisten BMW-autojen välillä on eroja. Ensinnäkin venäläinen mukautus sisältää luotettavampien ja jäykempien iskunvaimentimien asennuksen, samoin kuin stabilisaattoreiden tapauksessa. Lisäksi elektroniset "suolit" on konfiguroitu toimimaan jopa erittäin kovissa pakkasissa. Näiden autojen maavara on huomattavasti suurempi kuin saksalaiseen versioon verrattuna. Sarja sisältää myös moottorin kampikammion suojauksen, mikä on erittäin tärkeää olosuhteissamme.

Kuten arvata saattaa, BMW:t valmistetaan Venäjällä SKD-menetelmällä. Saksasta tuodaan valmiita komponentteja, joista ammattitaitoiset työntekijät "veistoavat" valmiin auton. Asennuksessa ei käytetä kotimaisia komponentteja ollenkaan. On vaikea sanoa, onko tämä hyvä vai huono.

Laadunvalvonta on erittäin "tiukkaa", ja siksi vikojen määrä venäläisessä ja saksalaisessa kokoonpanossa on erittäin alhainen. Ainoa ero on, että saksalaisilla on paljon enemmän kokoonpanoja ja he ovat paljon rikkaampia. Totta, nykyhinnoilla, kun BMW 7-sarja maksaa yksinkertaisimmassa versiossaan noin kuusi miljoonaa ruplaa, sen ostajamäärä on vähentynyt huomattavasti.

Valitettavasti Avtotor-tehdas, jossa BMW:itä nyt kootaan Venäjällä, saattaa hylätä useita "tehottomia" malleja. Jos nykyinen tilanne pienellä ostajamäärällä jatkuu, niin esimerkiksi seitsemäs sarja voi kadota kokonaan kokoonpanolinjalta.

Paina tykkää, älä ole ahne!

Mitä autoja kootaan Venäjällä? - DRIVE2

On tullut aika valita uusi auto ja sitten heräsi kysymys: mikä ostaa? Katsottuani pitämiäni malleja, käynyt koeajon ja vertailla niitä, tein valinnan. Haluan huomauttaa etukäteen, että valintani oli oikein.)

infiniti Q50

Valitettavasti melkein kaikkia autoja alettiin koota Venäjällä.Oletko valmis ostamaan 4 000 000 BMW:n, joka kootaan Venäjällä? Mistä me maksamme?! Venäjällä kootulle tuotemerkille se on yksinkertaisesti naurettavaa.

Tarkastellessani koko listaa olin iloisesti yllättynyt, ettei Mercedes ollut tällä listalla. Vaikka on mahdollista, että S-luokan autoja kootaan Venäjällä,

Ja myös hyviä uutisia, uudessa Infiniti Q50:ssä on Mercedes-Benz-moottorit.

niin erilaisia, mutta samanlaisia...

Ja sitten heräsi kysymys, mitä valita? Mercedes-Benz uusien tuotteineen vai Infiniti Q50, joka saa sinut vaistojen tasolla.)

oikea kuva koeajolta... todellakin, se on pommi...)

Venäjän kokoonpano.

Audi A4 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod)Audi A5 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod)Audi A6 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod)Audi Q5 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod) Novgorod)Audi Q7 (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod)BMW 3 (F30) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)BMW 5 (F10) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)BMW 7 (E65/66) (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Kaliningradin kaupunki)BMW X1 (E84) (yritys Avtotor, Kaliningradin kaupunki)BMW X3 (E83) (yritys Avtotor, Kaliningradin kaupunki)BMW X5 (E70) (yritys Avtotor, Kaliningradin kaupunki)BMW X6 ( E71) (yritys Avtotor, Kaliningradin kaupunki )Cadillac CTS (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Cadillac SRX (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Cadillac Escalade (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Citroen C4 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)Citroen Rus C4 II (PSMA-yhtiö) , Kaluga)Citroen C-Crosser (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga) Chevrolet Tahoe (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Chevrolet Aveo (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Chevrolet Epica (Avtotor-yritys, Kaliningrad) Chevrolet Malibu (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Chev Avtotor-yhtiö, Kaliningrad yritys, Kaliningrad) Chevrolet Captiva (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Chevrolet Cruze (General Motors Auto -yhtiö, Shushary, Pietari) Ford Focus (Ford Sollers -yhtiö, Vsevolozhsk) Ford Mondeo (Ford Sollers -yhtiö, Vsevolozhsk) Ford Kuga (Ford Sollers -yhtiö) , Elabuga)Ford Galaxy (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)Ford Transit (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)Ford S-MAX (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)Ford Explorer (Ford Sollers -yhtiö, Elabuga)Fiat Albea (Sollers-yhtiön omistama tehdas) , Naberezhnye Chelnyssä)Fiat Linea (Severstal-auto-yhtiö, Naberezhnye Chelny)Fiat Ducato (Severstal-auto-yhtiö, Naberezhnye Chelny)Hyundai Solaris (Hyundai Motor Manufacturing Rus-yhtiö, Pietari)Hyundai i40, Kaliningrad-yritys FX (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari) Infiniti M (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari) Kia cee'd (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Kia Sportage (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Kia Rio (yritys Avtotor, Kaliningrad) Kia Soul (Avtotor-yritys, Kaliningrad) Kia Carens (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) Kia Mohave (Avtotor-yritys, Kaliningrad) Mazda 6 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok) Mazda CX-5 (Mazda-yritys Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)MitsubisMA (Vladivostok)Mitsu Venäjän yritys, Kaluga)Nissan Teana (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)Nissan X-Trail (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus -yhtiö, Pietari)Opel Astra (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Opel Astra J (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Opel Zafira (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Opel Meriva (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Opel Insignia (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Opel Mokka (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad)Opel Antara (Avtotor-yhtiö, Kaliningrad) )Peugeot 308 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)Peugeot 408 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)Citroen C4 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)Citroen C-Crosser (yhtiö PSMA Rus, Kaluga)Peugeot 4007 (PSMA Rus-yhtiö, Kaluga)Renault Symbol (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)Renault Logan (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)Renault Sandero (Avtoframos-yritys (AZLK), kaupungin sankari Moskova)Renault Fluence (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova) Renault Duster (Avtoframos-yritys (AZLK), sankarikaupunki Moskova)SsangYong Rexton (Sollers-Far East yritys, Vladivostok)SsangYong Kyron (Sollers-Far East yritys, Vladivostok) SsangYong Actyon (Sollers-Far East yritys, Vladivostok) Škoda Fabia Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod) Škoda Fabia Combi (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod) Škoda Octavia (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod) Novgorod) Škoda Roomster (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Yeti (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod) Toyota Camry (Toyota Motor Manufacturing Venäjä, Pietari) Toyota Corolla (Toyota Motor Manufacturing Venäjä, Pietari) Toyota Land Cruiser Prado (Sollers-Bussan yritys, Vladivostok ) Volkswagen Polo -sedan (Volkswagen-konsernin yritys, Kaluga, Nižni Novgorod) Volkswagen Passat (Volkswagen-konserni, Kaluga, Nižni Novgorod) Volkswagen Tiguan (Volkswagen-konserni, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod) Volkswagen Touareg (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nižni Novgorod)

Volkswagen Jetta (Volkswagen-konsernin yritys, sijainti Kaluga, Nizhny Novgorod)

On sinun päätettävissäsi minkä auton valitset, mutta minä tein valintani)

Kiitos kaikille huomiosta ja nähdään pian.

Sinun Krasotkasi)

BMW aikoo rakentaa koko syklin tehtaan Venäjälle

Mercedes-tehtaan rakentaminen Moskovan alueelle on täydessä vauhdissa. Täysisyklinen yritys aloittaa toimintansa vuonna 2019 ja valmistaa 25 tuhatta autoa vuodessa. Myös Daimlerin pääkilpailija BMW-konserni aikoo valmistaa autoja Venäjällä. Eikä käyttämällä isosolmumenetelmää (näin ne kootaan jo Kaliningradissa), vaan hitsauksella, runkomaalauksella ja muilla kokoonpanosykleillä. Yksityiskohdat on kirjoittanut Vedomosti.

Täysin uusi tehdas saattaa ilmestyä Kaliningradin alueelle, jossa toimii erityistalousvyöhyke (SEZ). Yritykset saavat täällä budjettitukea, joka on verrattavissa tullimaksujen maksamiseen komponenttien maahantuonnissa. Alustavien tietojen mukaan yrityksellä ei ole vain leimaamista (runkopaneelit saapuvat kuljettimelle valmiina). Loput kokoonpanovaiheet suoritetaan tulevalla tehtaalla.

Venäjällä koottuja BMW:itä toimitetaan vain Venäjän markkinoille. Tällä hetkellä Kaliningradissa sijaitseva Avtotor valmistaa malleja 3-, 5- ja 7-sarja, X1, X3, X4, X5, X6. BMW pohti yhdessä Avtotorin kanssa mahdollisuutta rakentaa koko syklin tehdas Venäjälle, mutta päätöstä lykättiin jatkuvasti. Äskettäin Avtotorin johto sanoi, että tällaisen yrityksen rakentamista varten on tarkoitus allekirjoittaa erityinen investointisopimus (pääsy valtion tukeen vastineeksi investoinneista).

BMW-autot Autoflea Marketissa Onliner.by

Kartta tehtaista: missä ja mitä autoja kootaan Venäjällä - DRIVE2

Daimler on ilmoittanut suunnitelmistaan rakentaa Venäjälle tehdas sedaaneja ja Mercedes crossoverit- erinomainen syy muistaa kaikki maan yritykset, joissa ulkomaisia autoja valmistetaan Vuodesta 2019 alkaen autoja aletaan koota Venäjällä Mercedes autoja. Yritys rakennetaan Esipovon teollisuuspuistoon noin 40 km Moskovasta. Tehdas, johon investoidaan vähintään 250 miljoonaa euroa, kokoaa E-luokan sedanit ja crossoverit. Tehdas tulee olemaan seitsemästoista yritys Venäjällä, jossa henkilöautoja valmistetaan massatuotantona.

Kartta maan suurimmista autotehtaista, joissa ulkomaiset autot vierivät kokoonpanolinjoilta Pietari - Hyundain tehdas (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio) Pietari - Nissanin tehdas (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder ja Qashqai) Pietari - Toyotan tehdas (Toyota RAV4 ja Camry) Pietari - General Motorsin tehdas (Mothballed) Vsevolozhsk - Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo) Kaliningrad - Avtotor (Kia cee"d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6) Moskova – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano) Kaluga – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8) Kaluga - Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4) Nizhny Novgorod - GAZ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia ja Yeti) Cherkessk - Derways (Lifan BREEZly, Sola BREEZly; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover) Togliatti - AvtoVAZ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera) Naberezhnye Chelny - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport) Elabuga - Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit) Izhevsk - IzhAvto » (Nissan Sentra)

Vladivostok – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 ja CX-5)

BMW aikoo rakentaa Venäjälle täyden kierron autojen kokoonpanotehtaan, kertoi Vedomostille autonvalmistajan johtajia tunteva henkilö. Tärkein harkittava vaihtoehto tuotannon sijoittamiseksi on Kaliningradin alue, jossa toimii erityistalousvyöhyke (SEZ). SEZ:n asukkaat saavat komponenttien maahantuonnissa tullien maksamiseen verrattavia budjettitukia. Tuotantokapasiteetti on todennäköisesti verrattavissa Venäjän myyntiin, Vedomostin lähde jatkaa. Yritys hitsaa ja maalaa korit. Mutta korinosien leimaaminen, samoin kuin moottoreiden ja voimansiirtojen valmistus, on epätodennäköistä - suunniteltu kapasiteetti on pieni, hän selittää.

BMW:n varatoimitusjohtaja Hendrik von Künheim sanoo, että yritys aikoo lisätä tuotannon lokalisointia. "Venäjällä on useita teknologisia vyöhykkeitä, joissa autoja valmistetaan, mukaan lukien Moskovan, Kalugan, Pietarin ja Kaliningradin alueet", Künheim jatkaa. "Olemme analysoineet kaikki paikat ja olemme nyt päätöksentekovaiheessa." Tämä prosessi kestää useita viikkoja tai kuukausia, hän selittää. "Haluan meidän pistelevän i-merkkejä – menimmepä sitten yksin tai kumppanina jonkun kanssa", Künheim lisää. BMW:n investoinnit voivat nousta useisiin satoihin miljooniin euroihin, huippujohtaja jatkaa.

"Neljä vuotta sitten odotimme Venäjän markkinoiden nousevan pilviin 3 miljoonaan autoon vuodessa, mutta lopulta se putosi alle 1,5 miljoonaan autoon", Künheim sanoo. – Markkinat ovat nyt elpymässä. Tämä johtuu myös poliittisesta tilanteesta, joka on paranemassa Venäjän, Euroopan ja Saksan välillä.

Vuonna 2016 BMW:n myynti Venäjällä pysyi käytännössä ennallaan edellisvuoteen verrattuna - 27 507 ajoneuvoa, ja tämän vuoden tammi-elokuussa kasvoi 5 % 19 279 yksikköön. Vertailun vuoksi: kahdeksan kuukauden tulosten perusteella Mercedes-Benzin myynti laski 5 % 23 881 autoon, Audi - 24 % 11 015 yksikköön AEB:n tietojen mukaan. Koko markkina kasvoi 9,6 %.

Vuoden 2017 lopussa Venäjän markkinat kasvavat 15 %, premium-autojen myynti - 2-3 %, ennustaa BMW Group Venäjän pääjohtaja Maximilian Kellner. Vuonna 2018 BMW odottaa markkinoiden kasvavan noin 10 %, premium-segmentin 5 % ja merkkiosuuden 1–2 prosenttiyksikköä. Yhtiö laajentaa mallistoaan ensisijaisesti luksussegmentissä. Ja tietysti crossovereihin kiinnitetään erityistä huomiota, kuten Kunheimin sanoista seuraa.

BMW-brändiä kohtaan Venäjällä, erityisesti Euroopan osassa, on vahva uskollisuus Mercedes-Benzin ohella, kommentoi Venäjän jälleenmyyjäliiton puheenjohtaja Oleg Moseev. Avtotor valmistaa nyt lähes koko BMW-mallivalikoiman, ja koko sykli tuottaa todennäköisesti myydyimmät mallit, hän huomauttaa: samalla periaatteella valitaan esimerkiksi malleja tuotantoon tulevalla Mercedes-Benzin tehtaalla. Hänen mielestään uuden tuotannon kapasiteetti tulee olemaan varauksella, mutta ei vientiin, vaan Venäjän markkinoiden tulevaan kasvuun.

BMW (Bayerische Motoren Werke AG, Baijerin moottoritehdas) - BMW:n historia alkaa vuonna 1916 yrityksenä, joka valmistaa ensin lentokoneiden moottoreita ja myöhemmin autoja ja moottoripyöriä. BMW:n pääkonttori sijaitsee Münchenissä, Baijerissa. BMW omistaa myös tuotemerkit BMW Motorrad - moottoripyörien tuotanto, Mini - Mini Cooper, on Rolls-Royce Motor Carsin emoyhtiö ja valmistaa myös laitteita Husqvarna-brändillä.

Nykyään BMW on yksi johtavista autoalan yrityksistä maailmassa. Brändin autoja pidetään edistyneimpien teknisten ratkaisujen ja teknisen huippuosaamisen tavoittelun ruumiillistumana. Toisin kuin useimmat valmistajat, BMW:n insinöörit eivät aluksi keskittyneet autoon kokonaisuutena, vaan päähuomio kiinnitettiin auton "sydämeen" - moottoriin, jota parannettiin sukupolvelta toiselle.

Yrityksen perustaminen

Vuonna 1916 Münchenin lähellä perustettu lentokonevalmistaja Flugmaschinenfabrik nimettiin uudelleen Bayerische Flugzeug-Werke AG:ksi (BFW). Läheinen lentokoneiden moottoreita valmistava yritys Rapp Motorenwerke (perustaja) sai vuonna 1917 nimen Bayerische Motoren Werke GmbH ja vuonna 1918 Bayerische Motoren Werke AG (osakeyhtiö). Vuonna 1920 Bayerische Motoren Werke AG myytiin Knorr-Bremse AG:lle. Vuonna 1922 rahoittaja osti BFW AG:n ja myöhemmin moottorituotannon ja BMW-merkin Knorr-Bremseltä ja yhdisti yritykset Bayerische Motoren Werke AG -brändin alle. Vaikka jotkut lähteet pitävät pää-BMW:n päivämääränä 21. heinäkuuta 1917, jolloin Bayerische Motoren Werke GmbH rekisteröitiin, BMW Group pitää perustamispäivänä 6. maaliskuuta 1916, jolloin BFW perustettiin, ja perustajat olivat Gustav Otto ja Karl Rapp.

Vuodesta 1917 lähtien BMW-tuotteissa on esiintynyt Baijerin värejä - valkoinen ja sininen. Ja 1920-luvulta lähtien pyörivästä potkurista on tullut tunnus - tämä logo, pienin muutoksin, on käytössä edelleen.

Sodasta sotaan

BMW valmistaa koko ensimmäisen maailmansodan ajan lentokoneiden moottoreita, joita sodassa käyvä maa kipeästi tarvitsee. Mutta sodan päätyttyä Versaillesin rauhansopimuksen nojalla Saksaa kiellettiin valmistamasta lentokoneiden moottoreita ja yrityksen oli pakko etsiä muita markkinarakoja. Yritys on valmistanut ilmajarruja juniin jo jonkin aikaa. Vuonna 1922 tapahtuneen sulautumisen jälkeen yritys muutti tuotantoalue BFW, lähellä Münchenin Oberwiesenfeldin lentokenttää.

Vuonna 1923 yhtiö julkisti ensimmäisen moottoripyöränsä, R32:n. Tähän asti BMW oli valmistanut vain moottoreita, ei koko ajoneuvoa. Moottoripyörän perustana oli bokserimoottori, jossa oli pitkittäin sijoitettu kampiakseli. Moottorin suunnittelu oli niin onnistunut, että sitä käytetään edelleen yrityksen valmistamissa moottoripyörissä tähän päivään asti.

BMW:stä tuli autonvalmistaja vuonna 1928 ostamalla Fahrzeugfabrik Eisenach -yhtiön, jonka tehdas sijaitsi Thüringenin Eisenachissa. BMW-tehtaan lisäksi he saavat Austin Motor Companylta lisenssin pienen Dixi-auton tuotantoon. 40-luvulle asti kaikki yrityksen autot valmistettiin Eisenachin tehtaalla. Vuonna 1932 Dixi korvattiin yhtiön omalla tuotekehityksellä, Dixi 3/15.

Vuodesta 1933 lähtien Saksan lentokoneteollisuus on saanut merkittävää taloudellista tukea valtiolta. Tähän mennessä BMW-moottoreilla varustetut lentokoneet olivat tehneet monia maailmanennätyksiä, ja vuonna 1934 yhtiö erotti lentokoneiden moottoreiden tuotannon erilliseksi yritykseksi, BMW Flugmotorenbau GmbH:ksi. Vuonna 1936 yritys loi yhden Euroopan menestyneimmistä sotaa edeltäneistä urheiluautomalleista - BMW 328:n.

Toisen maailmansodan aikana BMW keskittyi kokonaan lentokoneiden moottoreiden tuotantoon Saksan ilmavoimille. Münchenin ja Eisenachin tehtaiden lisäksi ollaan perustamassa lisää tuotantotiloja. Sodan päätyttyä BMW joutuu selviytymisen partaalle, tehtaita tuhotaan, liittoutuneiden joukot purkavat laitteita. Lisäksi otettiin käyttöön kolmen vuoden tuotantokielto, koska yritys osallistui sotilastarvikkeiden toimittamiseen.

Yrityksen elpyminen

Maaliskuussa 1948 luotiin ensimmäinen sodan jälkeinen moottoripyörä, R24, se oli muunneltu versio sotaa edeltävästä R32:sta. Moottoripyörässä oli melko heikko moottori sodanjälkeisten rajoitusten vuoksi. Materiaalien ja laitteiden puute viivästytti massatuotannon aloittamista joulukuuhun 1949 asti. Mallin menestys kuitenkin ylitti kaikki odotukset.

Ensimmäinen sodan jälkeinen auto oli 501, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 1952. Se oli ylellinen kuusisylinterinen sedan modifioidulla kuusisylinterisellä moottorilla, joka löydettiin sotaa edeltävästä 326:sta. Autona 501 ei ollut suuri kaupallinen menestys, mutta se palautti BMW:n aseman korkealaatuisten ja teknisesti edistyneiden autojen valmistajana.

BMW 501:n kaupallisen epäonnistumisen vuoksi yrityksen velat olivat kasvaneet vuoteen 1959 mennessä niin paljon, että se oli romahduksen partaalla ja sai yritysostotarjouksen Daimler-Benziltä.

Mutta 9. joulukuuta pidetyssä yhtiökokouksessa tämä ehdotus hylättiin. Pienomistajien ja tiimin luottamus uuden keskiluokan sedan-mallin menestykseen sai Herbert Quandtin lisäämään osuuttaan yhtiössä.

1500 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1962. Tämä oli pohjimmiltaan uuden "nichen" luomista puoliurheiluautoille ja palautti BMW:n maineen menestyvänä ja nykyaikaisena yrityksenä. Yleisö piti uudesta neliovisesta sedanista niin paljon, että tilaukset ylittivät tuotantokapasiteetin. 60-luvun puoliväliin mennessä Münchenin tehdas lakkasi täysin selviytymään tilausvirrasta ja BMW:n johto joutui tekemään suunnitelmia uusien tehtaiden rakentamiseksi. Sen sijaan yritys ostaa kriisin koetteleman Hans Glas GmbH:n sekä kaksi tuotantolaitosta Dingolfingissa ja Landshutissa. Yksi maailman suurimmista BMW-tehtaista rakennettiin myöhemmin Dingolfingin tontille. Lisäksi Münchenin tehtaan keventämiseksi vuonna 1969 moottoripyörien tuotanto siirrettiin Berliiniin, ja 70-luvun alussa luotu 5. moottoripyörien sarja valmistetaan vain tässä paikassa.

Uusiin horisontteihin

Vuonna 1971 BMW Kredit GmbH:lle perustettiin tytäryhtiö, jonka tehtävänä oli varmistaa sekä yrityksen itsensä että lukuisten jälleenmyyjien rahoitustapahtumat. Uudesta yrityksestä tuli ensimmäinen kivi rahoitus- ja leasingliiketoiminnan perustassa, mikä vaikutti valtavasti BMW:n menestykseen tulevaisuudessa.

70-luvulla yritys loi ensimmäiset mallit, joista kuuluisat BMW-autojen 3, 5, 6, 7 sarjat alkoivat. Vuonna 1972 aloitettiin Etelä-Afrikan tehtaan rakentaminen, ensimmäinen tehdas Saksan ulkopuolella, ja 18. toukokuuta 1973 yritys avasi virallisesti uuden pääkonttorinsa Münchenissä. Uuden toimiston rakentaminen aloitettiin 70-luvun alussa, arkkitehtoninen ratkaisu kutsuttiin myöhemmin nelisylinteriseksi toimistoksi. Yrityksen museo sijaitsee vieressä.

Myös vuonna 1972 BMW Motorsport GmbH erotettiin yrityksestä - tämä divisioona yhdistää kaikki yrityksen toiminta-alueet moottoriurheilun alalla. Seuraavien vuosien aikana konserni oli velkaa BMW:n lukemattomista saavutuksista moottoriurheilun ja kilpa-autojen rakentamisen alalla.

Myyntijohtaja Bob Lutz oli aloitteentekijä uudelle myyntipolitiikalle, jossa vuodesta 1973 alkaen yritys itse, ei maahantuojien, otti vastuun myynnistä tärkeimmillä markkinoilla. Jatkossa myyntiosastot suunniteltiin erottaa tytäryhtiöiksi. Ensimmäinen myyntidivisioona avattiin suunnitellusti Ranskassa vuonna 1973, jota seurasi muut maat, mikä toi BMW:n maailmanmarkkinoille.

Vuonna 1979 BMW AG ja Steyr-Daimler-Puch AG perustivat yhteisyrityksen moottoreiden tuotantoa varten Steyriin, Itävaltaan. Vuonna 1982 tehdas siirtyi kokonaan yrityksen hallintaan ja nimettiin uudelleen BMW Motoren GmbH:ksi. Seuraavana vuonna ensimmäinen dieselmoottori rullasi pois tuotantolinjalta. Nykyään tämä tehdas on kehittämisen ja tuotannon keskus dieselmoottorit ryhmässä.

Vuonna 1981 BMW AG perusti divisioonan Japaniin. 26. marraskuuta 1982 päätettiin rakentaa uusi tehdas Regensburgiin Münchenin päätuotannon kuormituksen vähentämiseksi. Tehdas avattiin vuonna 1987.

BMW Technik GmbH perustettiin vuonna 1985 kehittyneiden teknologioiden kehittämiseen ja kehittämiseen keskittyväksi divisioonaksi. Jotkut parhaista suunnittelijoista, insinööreistä ja teknikoista työskentelevät siellä kehittääkseen ideoita ja konsepteja tulevaisuuden autolle. Yksi divisioonan ensimmäisistä suurista projekteista oli Z1 Roadsterin luominen, joka julkaistiin pienenä sarjana vuonna 1989.

Vuonna 1986 yhtiö yhdisti kaikki T&K-toiminnot saman katon alle Forschungs und Innovationszentrumissa (Tutkimus- ja innovaatiokeskuksessa) Münchenissä. Tämä on ensimmäinen auton valmistaja, joka on luonut divisioonan, jossa yli 7 000 tiedemiestä, insinööriä, suunnittelijaa, teknikkoa ja johtajaa työskentelee yhdessä. Laitos avattiin virallisesti 27. huhtikuuta 1990. Vuonna 2004 PSI:lle rakennettiin Projekthaus, yhdeksänkerroksinen 12 000 m2:n rakennus, jossa on avoin galleria, toimistoja, studioita ja konferenssitiloja.

Vuonna 1989 yhtiö päätti rakentaa tehtaan Yhdysvaltoihin. Spartanburgin Etelä-Carolinan tehdas suunniteltiin erityisesti BMW Z3 Roadsterin valmistukseen, ja se avattiin vuonna 1994. Siellä valmistettuja Z3-koneita vietiin sitten ympäri maailmaa. 90-luvun lopulla tehdasta laajennettiin ja nyt täällä valmistetaan sellaisia konsernin malleja kuin BMW X3, X5, X6.

Fuusiot ja yrityskaupat

Vuoden 1994 alussa hallitus kannatti hallintoneuvoston päätöstä ostaa brittiläinen autovalmistaja Land Rover mallivalikoiman laajentamiseksi. Yrityksen oston myötä sellaiset tunnetut tuotemerkit kuten Land Rover, Rover, MG, Triumph ja Mini ovat BMW AG:n hallinnassa. Yhtiö pyrkii voimakkaasti integroimaan Rover Groupin BMW-konserniin. Sulautumiselle asetetut toiveet eivät kuitenkaan olleet perusteltuja, ja vuonna 2000 yhtiö myi Rover-konsernin jättäen vain Mini-brändin.

Heinäkuussa 1998 yritys hankki osan autoteollisuuden historiasta. Pitkien neuvottelujen jälkeen yhtiö saa oikeudet Rolls-Royce Motor Cars -brändiin Rolls-Royce PLC:ltä. Rolls-Roycea pyöritetään kokonaan Volkswagenin kustannuksella vuoden 2002 loppuun asti, minkä jälkeen BMW hankkii täydet oikeudet kaikkiin Rolls-Royce Motor Cars -teknologioihin. Tämän jälkeen yhtiö rakentaa uuden pääkonttorin ja tehtaan Goodwoodiin, Etelä-Englantiin, missä se suunnittelee aloittavansa uuden Rolls-Royce-mallin tuotannon vuoden 2003 alusta.

Katse tulevaisuuteen

Vuosisadan vaihteessa konserni uudisti kehitysstrategiaansa vahvistaakseen asemaansa ja luodakseen pohjaa tuleville saavutuksille. Vuodesta 2000 lähtien BMW AG on päättänyt keskittyä yksinomaan kansainvälisten automarkkinoiden premium-segmenttiin BMW-, Mini- ja Rolls-Royce-brändeillä. Kokoonpano Yritys laajenee uusilla sarjoilla ja versioilla. Yhdessä X-sarjan SUV:n kanssa yhtiö kehittää ja lanseeraa vuonna 2004 huippuluokan kompaktiauton, BMW 1-sarjan.

Sen jälkeen, kun BMW myytiin Rover Groupille vuonna 2000, BMW hallitsee edelleen modernisoitua tehdasta, jossa Minit valmistetaan. Alkuperäiset suunnitelmat valmistaa 100 000 autoa vuodessa maailmanlaajuisen kysynnän vetämänä, saavuttavat 230 000 autoa vuoteen 2007 mennessä. Päivitetyn Minin ensimmäinen konseptiauto esiteltiin vuonna 1997, vuonna 2001 se otettiin tuotantoon premium-autona piensegmentissä. Moderni muotoilu yhdistettynä hyviin dynaamisiin ominaisuuksiin määräsi mallin menestyksen, ja vuoteen 2011 mennessä Mini-perhe oli kasvanut kuuteen malliin.

Kovan työn jälkeen vuonna 2003 Rolls-Royce Phantomin tuotanto alkoi uudella Rolls-Roycen tehtaalla Goodwoodissa. Markkinoille tarjottiin klassista Rolls-Roycea tunnusomaisilla mittasuhteillaan, jäähdyttimen säleikköllä, takaoven muotoilulla, laadukkaimmilla viimeistelyaineilla, mutta samalla se on teknisesti moderni auto. Uusi Phantom toisaalta osoitti Rolls-Roycen perinteisiä arvoja ja toisaalta osoitti brändin onnistuneesta lanseerauksesta. Syyskuussa 2009 uudesta Rolls-Royce Ghostista tulee toinen malli merkin uusimisen jälkeen. Rolls-Royce Ghost säilyttää brändin perinteiset arvot, vaikkakin "epämuodollisemmassa" tulkinnassa.

Vuonna 2004 BMW 1-sarja julkaistiin. Merkin tunnustetut vahvuudet, kuten erinomainen dynamiikka ja erinomainen ajettavuus, ovat nyt ilmestyneet pienautojen segmenttiin. Perinteinen vaihteisto, etumoottori ja takaveto takaavat tasaisen painon jakautumisen ja hyvän pidon. BMW 1 -sarjassa yhdistyvät siis tunnetun merkin edut kompaktin auton edut.

Toukokuussa 2005 yritys avaa tehtaan Leipzigiin. Uusi tuotantolaitos on suunniteltu tuottamaan 650 autoa päivässä. Tehtaan tietämys ja tuotemerkin tuotteet ovat suunnittelun ja suunnittelun huippua, ja se palkittiin arkkitehtuuripalkinnolla vuonna 2005. Tehdas tuottaa BMW 1-sarjan ja BMW X1:n. Vuonna 2013 on tarkoitus tuoda markkinoille yhtiön ensimmäinen sähköauto, BMW i3, ja myöhemmin urheiluauto BMW i8.

Elokuussa 2007 BMW Motorrad aloitti moottoripyörien valmistuksen Husqvarna-brändillä. Tällä vuonna 1903 perustetulla sveitsiläisellä yrityksellä on rikkaat perinteet ja se antaa BMW AG:lle mahdollisuuden laajentaa tuotevalikoimaansa maantiemoottoripyörien valmistuksessa. Husqvarna-brändin pääkonttori, kehitys-, tuotanto- ja myynti- ja markkinointiosastot pysyvät samassa paikassa Pohjois-Italian Varesen alueella.

Syksyllä 2007 yhtiö otti käyttöön kehitysstrategian, jonka pääperiaatteet ovat: ”Kasvu”, ”Tulevaisuuden muokkaaminen”, ”Kannettavuus”, ”Teknologioiden ja asiakkaiden saatavuus”. Yrityksellä on kaksi päätavoitetta: olla kannattava ja jatkaa kasvua muutoksen aikoina. BMW Groupin Mission 2020 on maailman johtava yksilölliseen liikkuvuuteen tarkoitettujen premium-tuotteiden ja -palveluiden toimittaja.

Aiemmin jälleenmyyjät ostivat suosituimpia kokoonpanoja kysytyillä varusteilla Saksasta, kun taas asiakkaat odottivat "mukautettuja" autoja, mukaan lukien perusversiot, useita kuukausia. Nyt venäläiset asiakkaat voivat ostaa autoja kuudessa versiossa, jotka ovat halvempia kuin saksalaiset kollegansa noin 500 000 ruplaa.

Suosituin lienee 520i Businessin perus- ja edullisin versio, jonka varustukseen kuuluvat: LED-optiikka, kaksivyöhykeilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä ja ensimmäisen rivin istuimet, sähköinen takaluukku ja eko-nahkaverhoilu . Se on vain 60 000 ruplaa kalliimpi kuin "saksalainen".

Laitteet	BMW 520i	BMW 520d	BMW 520d xDrive	BMW 530i	BMW 530d
Liiketoimintaa	2 810 000 ruplaa		2 960 000 ruplaa
Johtaja		2 960 000 ruplaa
Sportline		2 990 000 ruplaa
Yksinomainen			3 380 000 ruplaa
Luksus				3 790 000 ruplaa
M Sport			3 240 000 ruplaa	3 520 000 ruplaa	4 060 000 ruplaa

Kaliningradissa kootaan myös autoja Executive-, Sport Line-, Exclusive-, Luxury- ja M Sport -varusteilla. Uusin versio saa tehokkaammat jarrut, mukautuvan M Sport -jousituksen, 18 tai 19 tuuman pyörät ja yhdistelmäverhoilun.

Avtotorilla koottujen "elävien" autojen toimitukset jälleenmyyjille alkavat lähempänä marraskuuta. Lisäksi Kaliningrad on hallinnut muiden mallien uusien versioiden tuotannon: 3-sarja, 7-sarja, X5 ja X6.

Äskettäin tuli tiedoksi, että koko sykli. Totta, saksalaisen konsernin johto ei ole vielä päättänyt sijainnista. On mahdollista, että tämä on Kaliningradin alue.

Vanhimmat tehtaat, joissa BMW X5 kootaan, sijaitsevat Amerikassa, Saksassa ja Englannissa. Näistä Venäjältä löytyy amerikkalaisia koottuja autoja.
Useita vuosia sitten Venäjän markkinoille tarkoitettua BMW X5:tä alettiin koota paikallisessa tehtaassa. Kesällä 2009 tuli tiedoksi, että auto valmistetaan Avtotorin tuotantolaitoksessa. Ensimmäisen vuoden aikana noin 1 000 mallia rullasi pois tuotantolinjalta. Lisäksi viime vuoteen 2015 asti niiden määrä vain kasvoi.

Muuten, tämä ei ole ainoa saksalaisen konsernin auto, joka on koottu Venäjän tehtaalla. Samaan aikaan täällä alettiin valmistaa BMW X6:ta, ja vielä aikaisemmin kolmannen ja viidennen sarjan sedanit ja X3-crossover vierivät pois kokoonpanolinjalta. On mielenkiintoista, että baijerilaisen yrityksen ensimmäinen auto koottiin ja valmistettiin täällä viime vuosisadan lopussa, vuonna 1999. Kokoonpanossamme oli 555 mallia. Jo vuonna 2007 luku nousi 4,5 tuhanteen. Vuonna 2015 se lähes kaksinkertaistui.

Selvitetään kuinka venäläiset käsityöläiset selviävät työstään ja kannattaako ostaa kokoonpanostamme BMW X5.

Arvostelu venäläisestä BMW X5:stä

Ensimmäinen Venäjän kokoonpanolinjalta vierinyt BMW X5 maksoi 68 tuhatta euroa. Konepellin alla oli kaksi voimayksikköä, jotka tuottivat yhteensä 309 hevosvoimaa. Toinen niistä oli kaksilitrainen turboahdettu bensiinimoottori ja toinen sähköinen. Moottorit yhdistettiin kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Muuten, auto ei ole muuttunut sen jälkeen, ei ulkoisesti eikä teknisesti. Mutta sen kustannukset ovat nousseet neljänneksellä.

Itse asiassa venäläinen kokoonpano ei eroa paljon saksalaisesta. Ja pointti ei ole siinä, että käsityöläisemme yhtäkkiä alkoivat tehdä luotettavia autoja, vaan se, että paikallinen tuotanto on laajamittaista. Eli valmiit osat lähetetään Venäjälle, mutta täällä ne vain hitsataan ja niille annetaan vaadittu ulkonäkö autolle. Siksi, kuten kävi ilmi, BMW X5:n kokoaminen ei ole niin tärkeää. Loppujen lopuksi saksalainen laatu pysyy sellaisena joka tapauksessa.

Hieman crossoverin eduista. Auto kuluttaa polttoainetta vain 3,4 litraa sadalla kilometrillä. Sähkömoottori kestää yhdellä latauksella jopa 31 kilometriä.

Sen muotoilu on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Selkeät linjat, lihaksikas runko ja vinot pilarit erottavat auton. Se on tyylikäs ja omalla tavallaan erityinen. Pystysuorat ilmanottoaukot ilmestyivät sivupuskuriin. Ne parantavat aerodynamiikkaa. Venäläisen muunnelman ohjaamossa ilmestyi uusia, erittäin mukavia urheiluistuimia. Koko kehän ympärillä on myös LED-valaistus. Se menee etupaneeliin oven puolelta. Mielenkiintoista on, että sen väri vaihtelee kuljettajan toiveiden mukaan valkoisen, sinisen ja oranssin värisenä.