Mitat Kia Mojave 3.0 diesel. Uusi Kia Mohave

Toyota Land Cruiser Pradon korealainen analogi ja itse asiassa "amerikkalainen" ytimeen asti, Kia Mohave on ehdottoman markkinarakotuote Venäjän markkinoilla. Ja kuinka hän ei voi olla markkinarako, jos tämä on valtava seitsemänpaikkainen runkomaasturi dieselmoottorilla, jonka suunnittelua on korkea aika muuttaa, jotta se miellyttäisi autoteollisuuden nykytrendejä? Sama Prado näyttää paljon paremmalta, puhumattakaan joukosta muita kilpailijoita. Ja kuitenkin vuoden 2016 uudistuksen yhteydessä, joka saavutti Venäjän federaation vasta keväällä 2017, Mohavesta tuli ehdottomasti kauniimpi, varsinkin sisältä. Lue kaikki yksityiskohdat hänestä arvostelustamme!

Design

Säilynyt Mohave-restyling, joka, kuten nimestä voi arvata, on alunperin kehitetty Pohjois-Amerikan markkinoille, vaikuttaa yhtä tylsältä kuin edeltäjänsä, ja tuskin on ketään, joka huokaisee yllätyksestä ja ilosta nähdessään sen tiellä. . Kia Motorsin suuren SUV:n ulkonäössä ei ole vieläkään mitään merkittävää - tähän päivään asti se on "työhevonen" eikä mitään muuta. Mutta "hevosella" on päivitetyt puskurit, jäähdyttimen säleikkö ja 18 tuuman vanteet sekä LED-ajovalot sumuvalojen päällä. Ja mallin värimaailma täydennettiin sinisillä ja ruskeilla sävyillä. Se on itse asiassa kaikki innovaatiot.

Uusi kromisäleikkö ei todellakaan erotu, eikä myöskään pään optiikka reunojen ympärillä. Sivulta katsottuna auto, jolla on amerikkalaiset juuret, ei näytä kiinnostavammalta kuin UAZ Patriot, ja kotimainen auto maksaa melkein puolet hinnasta! Kevytmetallivanteiden suunnittelun muutos ei juurikaan vaikuttanut tilanteeseen. Päivitetyn Mohaven "syöttö" on puhtaasti käytännöllinen - mutkattomilla lyhtyillä, jotka ovat limittäin takalokasuojat ja valtavan tavaratilan kansi. Tavaratilan oven taakse on piilotettu todella tyylikäs tilavuus tavaratilaa, mikä on hyvä uutinen. Kahdella taitetulla istuinrivillä tämä tilavuus saavuttaa 2,7 kuutiometriä, mikä, kun otetaan huomioon tasainen lattia, antaa sinun järjestää helposti täysimittaiset makuupaikat. Ei ihme, että auto on suunniteltu Yhdysvaltoihin! Takaluukussa ei ollut sähkökäyttöä, eikä ole (vain perinteinen ovensuljin toimitetaan), ja aukko on matala ihmisille, joiden pituus ylittää 180 cm.

Design

Mohaven uudistetun version perusta on vanha runkorakenne: sen edessä on jousitus kaksoisvipuilla ja takana monilenkki. Lisämaksusta tarjotaan takailmajousitus (ja itselukittuva takatasauspyörästö), mutta on pidettävä mielessä, että ankarissa maasto-olosuhteissa siitä on vähän hyötyä, koska SUV:n suunnittelu eroaa crossover-tavat, ja crossover-mallin välys on vain 195 mm, vaikka valmistaja väittää, että pohjan alla jopa 217 mm. Vakavassa maastoajossa maavara on suoraan sanottuna vaatimaton.

Sopeutuminen Venäjän olosuhteisiin

Mallivuoden 2017 Mohave on ehdottomasti vaihtoehto kaupungille ja kevyelle maastolle, eikä äärimmäisiin venäläisiin olosuhteisiin, vaikka runko ja neliveto ovatkin. Se ei ole ihanteellisesti valmis käytettäväksi Venäjällä, mutta se ei ole myöskään huono: siinä on 82 litran polttoainesäiliö terässuojalla ja nosturi piilotettuna tavaratilan lattian alla olevaan järjestäjään sekä täysikokoinen varapyörä, paniikkipainike hätäkeskuksen soittamiseen Era -Glonass -auton tapauksessa, stabilointijärjestelmä, avustaja mäen alussa ja erillinen ilmastointi. Talvea varten lämmitetyt ulkopeilit, etu- ja takaistuimet, ohjauspyörä ja tuulilasi ovat saatavilla "pyyhkimien" lepoalueella. Lisäksi on sähköinen matkustamon lämmitin.

Mukavuus

Mohaven salonki on tilava amerikkalaiseen tyyliin, siitä ei voi sanoa mitään. On nähtävissä, että se on suunniteltu suurelle ja ystävälliselle perheelle, joka ottaa paljon tavaraa mukaansa tien päälle eikä unohda McDonald'sin kahvikuppeja - paikalliset mukitelineet näyttävät olevan juuri heille luotuja . Seitsemän istuinta on hyvä perheratkaisu, mutta siinä tapauksessa on parempi sijoittaa lapset viimeiselle riville - aikuiset eivät varmasti pidä siitä, koska kolmas rivi ei sovi pitkille matkustajille, eikä se ole kovin helppoa aikuisille. kiivetä sen päälle. Sisätilojen innovaatioista on nahkainen monitoimiohjauspyörä, jossa on puinen sisäosa ja sähköinen korkeuden / ulottuvuuden säätö, harkitumpi kojelauta klassisella asettelulla ja suurella kahdeksan tuuman kosketusnäytöllä multimediakompleksissa. Ohjauspyörän vasemmanpuoleinen puola menee valitettavasti jonkin verran päällekkäin nelivetovaihteiston, jousituksen ja valuuttakurssivakautusjärjestelmän ohjausyksikön kanssa - täytyy painaa painikkeita ja kääntää "kiekkoa" koskettamalla tai kääntää huomio hetkeksi tieltä nähdäksesi mikä on missä. Myös ajovalojen pesun painike ei ole hyvin sijoitettu.

Ilmastointiyksikön asettelu (3 vyöhykettä) on looginen ja ymmärrettävä, ilmastointi on saatavana jo alkuperäisessä kokoonpanossa. Automaattiset ikkunat menivät vain etuoviin, ja valmistaja päätti säästää rahaa takaovissa. Katossa on ilmakanavat, valaistusvarjostin, auringolta suojaavat visiirit sisäänvedettävällä osalla ja sähköinen kattoluukku (luukku on huippuversiossa). Etuistuimet eivät istu täydellisesti, mutta niihin tottuu nopeasti. Kuljettajan istuin - säädettävällä ristiseläntuella. Ensimmäistä kertaa katumaasturin istuimien viimeistelyyn on käytetty rei'itettyä Nappan tikattua nahkaa - tämä on kuitenkin kalleimman Premium-vaihtoehdon etuoikeus sekä käsinoja, jossa on jäähdytetty juomalaatikko.

Mohaven vakiovarusteisiin kuuluvat etu- ja sivuturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut (ABS), ajonvakautusjärjestelmä (ESC) ja mäkikiipeilyavustin (HAC), vakionopeussäädin, pysäköintianturit "ympyrässä" ja sadetunnistin. Lisämaksusta saa nyt kuolleen kulman valvonnan (BSD) ja 4 360 asteen videokameraa (AVM), jotka näyttävät tilanteen edessä ja takana eri variaatioissa. Turvallisuusinnovaatioita ei enää ole.

Infotainment-kompleksi ja Mohave-kaiuttimet on päivitetty. Tästä lähtien auto on varustettu JBL-kaiuttimilla ja mediajärjestelmällä, jossa on kahdeksan tuuman värillinen kosketusnäyttö, navigointi, ohjauspyörän ohjauspainikkeet, Bluetooth- ja AUX / USB-liitännät mobiililaitteiden liittämistä varten sekä tuki Apple CarPlaylle ja Androidille. Autotekniikat. Uuden "multimedian" prosessori on 2-ytiminen, 1 GHz, RAM - 1 Gt, käyttöjärjestelmä - Android 4.2 Jelly Bean. Järjestelmän ääni on erinomainen, grafiikka kunnollinen, mutta sormenpainalluksiin reagoida ei kovin nopeita, ja taloja 3D-muodossa näyttävä navigaattori joskus hämmentyy lukemissa.

Kia Mojaven tekniset tiedot

Konepellin alla on vanha kunnon kolmen litran dieselmoottori EN590, jonka teho on 250 hv. nopeudella 3800 rpm. Etelä-Koreassa se antaa 14 "hevosta" enemmän, mutta Venäjällä tämä vaihtoehto ei yksinkertaisesti ole kannattava kuljetusveron armoilla. Se on yhdistetty uusimpaan 8-portaiseen automaattivaihteistoon - sen avulla Mohave kiihtyy 100 km / h vain 8,7 sekunnissa, mikä on erinomainen indikaattori valtavalle maastoautolle. Huippunopeus on 190 km/h. Valmistajan mukaan "raskaan polttoaineen" keskimääräinen kulutus on 9,3 l / 100 km, kaupungissa - 12,4 l / 100 km ja maantiellä - 7,6 l / 100 km. Autonomistajien arvostelujen perusteella todelliset luvut voivat kuitenkin olla erilaisia.

Kia Kia Mohaven uusi malli, korealaisen SUV- ja crossover-malliston lippulaiva, debytoi maailmanlaajuisesti Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2008. Korealainen keskikokoinen auto luotiin ensisijaisesti Pohjois-Amerikan automarkkinoille, ja sitä myydään Yhdysvalloissa ja Kanadassa nimellä Kia Borrego. Amerikkalaiset ja venäläiset autoilijat rakastavat suuria maastoautoja, joissa on seitsemänpaikkainen sedan ja runsas varustus. Samanlaisten kuluttajien mieltymysten ansiosta Kia Mojavea on myyty menestyksekkäästi Venäjällä vuoden 2009 lopusta lähtien. Arvostelussamme tutkimme autoa koskevia arvosteluja, pohdimme hintoja, varusteita ja tekniset tiedot Kia Mojave 2012-2013 tuotantovuosina suoritamme koeajon ja yritämme selvittää, pystyykö suuri korealainen runko-maastoauto kilpailemaan tärkeimpien kilpailijoidensa kanssa henkilössä ja. Korealaiset insinöörit ja markkinoijat, jotka ovat valinneet yllä mainitut ajoneuvot tasavertaiseen kilpailuun, ottavat huomioon luokan tasoa, jota he olivat yhtäläiset Kia Mohaven kehityksessä ja suunnittelussa.

Korealaisen Kia Mohav -maastoauton korisuunnittelu on päätetty perinteisellä klassisella tavalla. Auton ulkopuoli ei ole näyttävä, vaan vankka, suuret ajovalot, jäähdyttimen säleikön runsas kromiverhoilu, massiivinen etupuskuri kompakteilla sumuvaloilla, peitetty runsaasti maalaamattomasta muovista valmistetulla muovisuojalla. Suuri konepellin pöytätaso näyttää ruokapöydältä - iso ja tasainen.

Korin sivuosa paljastaa näyttävästi suurten pyöränkaarien profiilin karismaattisen leimauksen, joka on voimakkaasti suojattu muovilla reunaa pitkin, ja se virtaa harmonisesti ja tiiviisti kynnyksiin ja ovipaneeleihin. Korkea, suora kynnysviiva lentää tyylikkäästi perässä ja antaa massiiviselle takaosalle dynaamisen ilmeen. Suuret oviaukot ja raskaat sivuportaat (ei asennettu alkuperäiseen Comfort-versioon) tarjoavat mukavan istuvuuden. Tasakattotasanne voimakkaine kiskoineen tavaratilan kiinnittämiseen ja kaikenlaisiin tavarankuljetukseen tarvittaviin varusteisiin, murtumiseen, muodostaa perän pystysuoran pinnan tiukoilla, leikatuilla muodoilla ja linjoilla.

Kätevän pääsyn tavaratilaan tarjoaa suuri, oikein suorakaiteen muotoinen viides ovi, joka on varustettu mukavalla sulkumekanismilla (sinun on vain painettava ovea helposti, ja mekanismi sulkeutuu itsestään). SUV:n takaosan ankaraa kuvaa viimeistelevät sivuvalojen kompaktit lampunvarjostimet ja laiha takapuskuri, joka on päällystetty kokonaan mustalla muovilla, joka ei pelkää naarmuja. Täysikokoinen varapyörä on kiinnitetty korin pohjan alle, päätös on kiistanalainen - toisaalta varapyörä ei vähennä tavaratilan tavaratilaa, mutta samalla pyörän vaihto johtaa pitkä ja työläs prosessi, etkä voi tehdä ilman käsineitä (pyörää ei ole suojattu tielialta).

Kia Mohave Comfortin peruskokoonpano, vaikka hinta on 1 769,9 tuhatta ruplaa, ei ole suosittu venäläisten keskuudessa. Kotimaan autoilijat pitävät parempana Prestigen ja Premiumin pakattuja versioita, joissa on mahdollisuus asentaa xenon-ajovalot aluslevyllä, metalliset kynnyssuojukset, sähköinen kattoluukku, sähköisesti taitettavat ulkotaustapeilit, avaimeton sisäänkäynti Smart Key -salongiin ja muita pieniä asioita.

Selvitimme ulkonäön, Kia Mojave näyttää kiinteältä ja ilman hopealankaa. SUV on pukeutunut muodolliseen pukuun, vaikkakaan ei näyttäväksi, mutta laadukkaaksi ja vahvaksi. Auton runko lepää vahvalla rungolla, sillä kiinnikkeinä on kahdeksan kumi-metallitukea, jotka vähentävät tärinän ja tien epätasaisuuksien vaikutusta matkustamoon.
Kia Mojaven omistajien arviot osoittavat, että korealaisten autojen maalipinta ei ole kaukana ihanteellisesta, ja suuren Mohave-maastoauton rungossa saattaa ilmetä siruja ja naarmuja vuoden käytön jälkeen, etenkin niiden autojen rungossa, joiden omistajat haluavat liikkua. nopeasti epätasaisessa maastossa. Suojaamaan pyörien alta lentäviltä kiviltä saadaan tällainen tehokas muovinen runkosarja. Pakollinen lisävaruste maastoajoneuvoon on metallisuojus moottorille, vaihteistolle, jäähdyttimelle ja alemmille etujousituselementeille. Ilman voimakasta lehtiä ei kannata valloittaa maastoajoa Kia Mohavella.

• Ilmoitamme korealaisen Kia Mojave SUV:n korin ulkomitat: pituus 4880 mm, leveys 1915 mm, korkeus 1765 mm (1810 mm kattokaiteilla), 2895 mm akseliväli, 217 mm maavara(puhdistuma).
• Runko on maalattu yhdellä seitsemästä värivaihtoehdosta: kirkas valkoinen, kirkas hopea, lumivalkoinen helmi, Golden Beat (tumma kulta), kimaltava metalli (tummanharmaa), kiusauksenpunainen (punainen) ja aurora musta.
• Comfort- ja Prestige-varustelutasojen perusvarusteet toimitetaan 245/70 R17-renkaiden asennukseen koon 17 kevytmetallivanteille, rikkaasti varustettu Premium-versio lepää maassa 265/60 R18-renkailla, puettuna tyylikkäisiin 18-renkaisiin. -kevytmetallista valmistetut renkaat.

Korealaisessa Kia Mohave -maastoautossa on yksinomaan kolme istuinriviä, joihin mahtuu kuljettaja mukaan lukien seitsemän matkustajaa. Lisäksi kaksi aikuista ratsastajaa kolmannessa rivissä eivät tunne olevansa mukavuuden menettäneet. Galleriassa on riittävästi tilaa leveydellä olkapäätasolla 1415 mm ja ohjaamon korkeus tyynystä kattoon 965 mm, istuvuus ei ehkä ole optimaalinen (matala tyyny), mutta 835 mm jalkatilaa riittää. . Pitkilläkin matkoilla viimeisellä rivillä olevat tuntevat olonsa mukavaksi.

60:40 jaetun istuimen toiselle riville mahtuu mukavasti kolme kuljettajaa. Vapaata tilaa on valtavasti: olkapäätasolla ohjaamon leveys on 1500 mm, korkeus istuintyynystä kattoon 990 mm, jalkatilaa 950 mm. Mukavan istuma-asennon tarjoavat tasainen lattia, mahdollisuus muuttaa selkänojan kulmaa ja istuimen liike ohjaamon suuntaisesti, lämmitetyt sivuistuimet ja ilmastointi ohjaamon takaosassa. Kolmannen rivin istuimissa pieni osa toisen rivin istuimesta liukuu eteenpäin ja laskee selkänojaa. tarjoaa suuren ja leveän käytävän.

Kuljettaja ja etumatkustaja istuvat mukavasti tiukoilla istuimilla, joissa on säädettävä ristiseläntuki, kirkkaat sivutukirullat ja lämmitys (voit jopa tilata kuljettajan istuimen tuuletuksen). Kuten edellä totesimme, alkuperäiset, luokan standardien mukaan melko huonot Comfort-laitteet eivät ole kysyttyjä Venäjällä, mutta rikkaammat versiot on pakattu, kuten sanotaan, kokonaan. Ohjauspylvään, kuljettajan istuinten (8 suuntaa, säätömuisti) ja etumatkustajan säätöön on sähkökäyttöinen käyttö, jopa poljinkokoonpanon korkeutta voidaan säätää sähkömoottorilla. Nahkaverhoiltu istuimet (valittavissa musta, beige tai harmaa), upotukset tummaa tai vaaleaa puuta, metallia.

Kuljettaja on varustettu suurella monitoimiohjauspyörällä, valvontakojelaudalla, jossa on ajotietokoneen näyttö, keskikonsoliin, jossa on oikea ja looginen multimediakompleksi suurella värinäytöllä (Radio CD DVD -äänijärjestelmä, Bluetooth, USB ja AUX, iPod, 6 kaiutinta, navigointi), peruutuskameran kuva näkyy kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin yksikön, salongin peilin näytössä. Säätimet on sijoitettu asiantuntevasti ja mikä tärkeintä, se on looginen ja kätevä, nuppeja, painikkeita ja kytkimiä on miellyttävä käyttää. Tässä on vain kahva nelivetovaihteiston käyttötilojen ohjaamiseen, joten se on jotenkin vaatimaton ja ei looginen, etupaneelissa ohjauspyörän vasemmalla puolella ja on poljinkokoonpanon ja poljinkokoonpanon säätöpainikkeiden vieressä. valinnainen takailmajousitus. Mielestämme nelivedon asettamisesta vastaavan aluslevyn tulisi olla näkyvimmässä ja kätevimmässä paikassa, vaihdevivun välittömässä läheisyydessä.

Edellä mainittujen sirujen lisäksi Kai Mojavesta löytyy sisävalaistus Mood Lamp, vakionopeussäädin, pysäköintitunnistimet takana, keskuslukitus ja hälytin.
Kian suurinta katumaasturia voidaan käyttää valtavan määrän matkatavaroiden telineenä. Täydellä matkustamolla tavaratila kuitenkin puuttuu vaatimattomat 350 litraa, mutta kolmannen ja toisen istuinrivin taittaminen muodostaa tasaisen tavaratilan, jonka tilavuus on 2 765 litraa. Hytissä voi jopa yöpyä mukavasti, sillä ohjaamon pituus ovesta etuistuinten selkänoille on 2660 mm.

Tekniset tiedot Kia Mojave 2012-2013 tuotantovuodet. Uutta Kia Mohavea tarjotaan Venäjällä kahdella kuusisylinterisellä moottorilla.

• Diesel Kia Mohove 3,0-litrainen V6 (250 hv ja 549 Nm vääntö) yhdistettynä moderniin 8-automaattivaihteistoon tarjoaa dynamiikkaa jopa 100 km/h 9,0 sekunnissa ja 190 km/h huippunopeuden.

Passin polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on 9,3 litraa, mikä on erittäin vaatimatonta 2275 kg painavalle autolle. Dieselmoottorilla varustetun maastoauton omistajien arviot antavat meille mahdollisuuden sanoa, että nykyaikaiseen 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon yhdistetyllä moottorilla on todella vaatimaton polttoaineenkulutus, joka mahtuu 10 litraan. Kaupunkiolosuhteissa moottori kuluttaa noin 13-13,5 litraa.

• Bensiinikäyttöinen 3,8-litrainen V6 (275 hv) toimii yhdessä 5 automaattivaihteiston kanssa ja kiihdyttää raskaan SUV:n 2160 kg:sta ensimmäiseen sataan 8,5 sekunnissa, maksiminopeus on 190 mph.

Ilmoitettu yhdistetty polttoaineenkulutus 11,6 litraa. Tosielämässä moottori imee helposti 16-18 litraa bensiiniä yhdistetyssä syklissä.
SUV:n jousitus on täysin itsenäinen, kaksoistukivarsi edessä ja monilenkki takana. Vaihtoehtoisesti voit tilata takapyörien ilmajousituksen, joka tarjoaa tasaisen maavaran arvon auton takaosassa riippumatta kuormasta ja matkustajien läsnäolosta matkustamossa. Kuljettaja voi itsenäisesti lisätä tai laskea korin korkeutta 80 mm:n alueella. Asfaltilla ajettaessa jousitusta voidaan laskea 40 mm perusasennosta tai nostaa 40 mm maastossa ajettaessa.
Levyjarrut ABS:llä ja BAS:lla ja elektroniikkamassalla, jotka auttavat liikkumaan turvallisesti asfaltilla ja päällystetyillä teillä: suuntavakauden varmistava järjestelmä (ESC), avustaja laskeutuessa vuorelta (DBC), avustaja käynnistettäessä mäki (HAC), ohjaus hydraulitehostimella.

Koeajo 2012 Kia Mojave: Itsenäinen jousitus, tehokkaat moottorit ja huippuluokan automaattivaihteisto päällystetyillä teillä, Mojave esittelee tehokkaan crossoverin tavat. Varma ja voimakas kiihtyvyys, erinomainen jarrutus huomioimalla auton painon reilusti yli 2000 kg, varma ja vakaa käytös nopeudessa ja kaarteissa. Jos vain jousitus on pehmeämpi, muuten jokainen asfaltin kivi ja tienristeys tuntuu ohjaamossa. Olen tyytyväinen ohjaamon korkealaatuiseen äänieristykseen, autossa voi puhua puoliäänellä millä tahansa nopeudella. Moottorin ääni tulee konepellin alta vain kiihdytystilassa, kun poljin on lattialla.
Maastossa Kia Mohave on myös tyypillinen crossover, ja vaikka 4WD (Auto) -tilassa 10-50% vääntömomentista välittyy etupyörille, 4WD (4H) -tilassa se vastaa, ja jatkuva pito. jako akseleita pitkin ja jopa 4WD-tilassa (4L) mukana on ymmärtävä määrä vaihteita vaihteistossa, mutta kaikkea ohjaa elektroniikka, eikä mekaanisia lukituksia ole, vain elektroninen jäljitelmä. Korealainen runkocrossover (emme voi nimetä sitä muuten) pystyy ajamaan hiekkateillä sateen jälkeen ja pakottamaan syvän lätäköön, mutta se ei ole edes pois tieltä Mitsubishi Pajeron ja varsinkin Toyota Land Cruiser Pradon näkyvällä kilpailulla. . Itselukittuva tasauspyörästö LD, joka voi tarjota 100 % lukituksen, voi korjata tilanteen maastohiihtokyvyllä. taka-akseli... Asentamalla tämän vaihtoehdon itse, Kia Mohaven omistaja saa auton, joka on paremmin soveltuva maastoajoon. Mutta japanilaisten vastustajiensa jalkakäytävällä Mojave kytkee heidät vyöhön.

Tuloksena: suuri ja mukava crossover, jossa on valtava sisätila ja vaikuttavat tavaratilan mitat, modernit moottorit ja vaihteistot, erinomainen käytös kovilla asfaltilla ja luokkaan hyväksyttävä hinta.
Miinuksena haluamme sanoa viimeistelymateriaalien huonosta laadusta, vaatimattomasta äänijärjestelmästä ja epävakaasta työnlaadusta.

Paljonko maksaa ostaa uusi Kia Mojave 2012-2013 tuotantovuosi Venäjällä: vuoden 2013 Kia Mohaven tuotannon hinta alkaa 1 769 tuhannesta ruplasta vaatimattomasti varustetusta Kia Mohave Comfortista (diesel 3.0 V6 CRDi 250 hv 8 automaattivaihteisto) ja hinta nousee 2019,9 tuhanteen ruplaan rikas Premium-paketti... Bensiini Mohave (3,6 V6 275 hv 5 automaattivaihteisto) tarjotaan yhdessä Premium-kokoonpanossa, joka maksaa 1939,9 tuhatta ruplaa.

Yleiskatsaus korealaisesta maastoautosta Kia Mohave, tekniset ominaisuudet, kokoonpano, kerrotaan ulkoa ja sisusta, tavaratila, etuja ja haittoja omistajien palautteen perusteella.

Ensimmäinen SUV-ensi-ilta

Kia Motors on korealainen autoyritys, joka perustettiin kesäkuussa 1944, koko olemassaolonsa aikana yritys on luonut monia erilaisia ​​automerkkejä, ja miljoonas auto lähti eteläkorealaisen yrityksen kokoonpanolinjalta jo vuonna 1988.

Konserni valmistaa busseja, autoja eri koreissa, ja myös crossoverit voidaan erottaa omana luokkanaan.

Kia Mohave on ylisuuri maastoauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2008 Detroitin autonäyttelyssä.

Peter Schreier työskenteli projektin suunnittelussa, auto oli alun perin tarkoitettu Pohjois-Amerikan markkinoille.

Venäjällä SUV-autoja on myyty syksystä 2009 lähtien, mallia valmistetaan Avtotor Kaliningradin tehtaalla.

Vuonna 2017 korealaisen brändin odotetaan uudistuvan, ja on todennäköistä, että Mojavin toinen sukupolvi ilmestyy lähitulevaisuudessa.

Kia Mohav Venäjällä

Amerikassa korealainen auto tunnetaan nimellä Borrego, autoa valmistettiin LX-, EX- ja Limited-varustelutasoilla.

Mutta Yhdysvalloissa tuotemerkki ei saanut paljon suosiota eikä myynyt hyvin, joten vuonna 2011 Pohjois-Amerikan maastoauton tuotanto lopetettiin.

Venäjälle tuotetun auton tekniset ominaisuudet pysyivät samoina kuin Pohjois-Amerikan mallissa, vain muutosten määrä, moottori- ja vaihteistovaihtoehdot vähenivät.

Auton venäläiseen versioon asennetaan myös tehokkaampi generaattori, ja käytetään kapasiteetin lisättyä akkua.

Venäjän federaatiossa auto toimitetaan jo uudistettuna versiona, dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla, aluksi julkistettiin myös 6-sylinterinen 3,8 litran bensiinimoottori, mutta se ei koskaan päässyt tuotantoon.

Mutta maastoauto sai takaosan ja korkean maavaran, lisäksi kaikki autot valmistetaan vain nelivetoisessa versiossa.

Venäjällä koottu Kia Mohave on klassinen runkorakenteinen SUV, joka on nimetty Kalifornian aavikon mukaan, jossa Kia-autoja testataan.

Mojaven runko perustuu alustaan, autossa on monia yhteisiä elementtejä Huyndai IX55:n ja Hyundai Veracruzin kanssa.

Crossoverin ulkoiset ominaisuudet ovat myös klassisia - muoto on kuutiomainen, kulmikas, istuinrivien lukumäärä on kolme (seitsemän paikkaa).

Se on ollut myynnissä vuodesta 2018 lähtien.

Kia Mohaven varusteet ja hinnat

Venäjän markkinoilla oleva korealainen auto esitetään kahdessa varustetasossa - Comfort ja Premium.

Jopa Comfortin perusversiossa crossoverin "lataus" on vaikuttava, auto on varustettu:

• kuusi turvatyynyä;
• kuljettajaa avustavat järjestelmät - laskeutuessa, lähdettäessä ylämäkeen, hätäjarrutuksen aikana;
• järjestelmät EBD, ESP (),;
• kevytmetallivanteet R17;
• sumuvalot;
• taka pysäköintianturit;
• valon anturi;
• lämmitettävä - peilit, tuulilasi, ohjauspyörä, etuistuimet ja takaistuimet;
• jousituksen jäykkyyden valvontajärjestelmä;
• sähkökäytöt - ikkunat, ohjauspylväs, sivupeilit;
• (kaksi aluetta);
• CD-soitin MP3:lla (6 sisäänrakennettua kaiutinta);
• monipyöräinen;
• multimediajärjestelmä;
• matkatietokone;
• taustakamera;
• hälytys keskuslukolla;
• ajonestolaite.

Asennetut kattokaiteet, sävytetyt lasit, ohjauspyörän vanne ja vaihteenvalitsin on päällystetty nahalla, tavaratila on varustettu täysikokoisella varapyörällä.

Kia Mohave on mahdollista ostaa venäläisistä autoliikkeistä vuonna 2016 alkaen 2,4 miljoonasta ruplasta, valmistaja antaa viiden vuoden takuun, mittarilukema - 150 tuhatta km.

Premium-version crossover on varustettu valetuilla R18-pyörillä, nahkasisusuksella, tässä versiossa on pneumaattinen takajousitus, sähköinen kattoluukku, navigaattori ja ksenon-ajovalot.

Moottori käynnistetään täällä painikkeella, avaimeton pääsy auton sisätilaan.

Etuistuimet ovat sähkökäyttöisiä ja muistavat istuinasennot, sähköpeilit on taitettu, uuden Kia Mohave 2016:n hinta Premium-kokoonpanossa on 2,65 miljoonasta ruplasta.

Ulko- ja sisätilat

Mohaven ulkonäössä ei ole mitään ihmeellistä - auto näyttää jopa hieman tylsältä, huomion kiinnittää vain vaikuttava kromisäleikön koko.

Ajovalot ovat suuret, vakiomuotoiset puolisuunnikkaan muotoiset, linjat ovat suoria ja yksinkertaisia, ja silti SUV on huomattavan kokonsa ansiosta vakaa.

Korealaisen auton sisämuovi on edullista, vaikkakaan ei huonointa, siinä on puisia lisäosia, ohjauspylväs on säädettävissä kaikissa asennoissa (sähköisellä ohjaussauvalla).

Hytissä on paljon tilaa tavaroille - oviverhoissa on taskut muovipulloille ja erilaisille pikkutarhoille, edessä on kaksi lokeroa käsinojassa ja vaihdelaatikon konsolissa on kaksi mukinpidikettä.

Etuistuimet on varustettu sähkövedolla, Premium-kokoonpanossa niissä on monia erilaisia ​​säätöjä, niissä on mukava istua, ja ainoa haittapuoli on itse melko lyhyet "istuimet".

Kalliimmassa versiossa on saatavana vaihtoehto "sähköisesti säädettävä poljinkokoonpano", joka on erittäin hyödyllinen pienikokoisille kuljettajille.

Mittaristo on upotettu melko syvälle paneeliin, valkoisella taustavalolla (ja punaisella reunojen ympärillä), erittäin informatiivinen, se ei häikäise kirkkaassa auringonvalossa.

Mutta on myös haittaa - ilmastointilaitteen sijaintia ei voida kutsua onnistuneeksi, kirkkaassa valossa lukemat eivät käytännössä näy sen näytöllä, ja jopa yöllä on vaikea nähdä, mikä lämpötila on asetettu.

Pitkän kuljettajan ei ole helppoa istua ratin takana, vaikka istuin on työnnetty kokonaan taakse, tilaa ei ole liikaa.

Mutta toisen rivin matkustajat tuntevat olonsa melko mukavaksi autossa, eikä heistä kolme ole täällä tungosta.

Kauimpana oleva "galleria" sopii paremmin lapsille, loppujen lopuksi aikuiset tuntevat olonsa epämukavaksi siellä.

Runko

Kia Mojavin tavaratilan tilavuus on pieni, se on 350 litraa, mutta tämä tapahtuu vain, kun kaikki istuimet ovat paikoillaan.

Takaosan kaksi selkänojaa voidaan kääntää alas erittäin yksinkertaisesti, jolloin tavaratila kasvaa 1050 litraan.

Voit myös taittaa toisen rivin, jolloin tavaratilasta tulee erittäin tilava - 2765 litraa.

Työkalua varten on lattian alla oleva tila tavaratilaa varten, varapyörä on asennettu ulos, auton pohjan alle.

Takaluukun avaamiseksi on kahva ulkopuolelta, se sijaitsee keskellä, kromiverhoilun alla.

Oikealla puolella on 12V pistoke, sen alla on taustavalo kytkimellä.

Ovi avataan ja suljetaan käsin, sähkökäyttöä ei ole.

Kia Mohaven tekniset tiedot

Venäjällä koottu korealainen SUV on varustettu 3,0 litran dieselmoottorilla suora ruiskutus polttoaine ja turboahdettu.

Sylinterien lukumäärä on 6, niiden järjestely on V-muotoinen. ICE, jonka tilavuus on 250 litraa. Kanssa. mahdollistaa auton kiihtymisen 190 km/h, "kudonta" saada yhdeksässä sekunnissa.

Tällaisen tilavuuden dieselmoottori kuluttaa polttoainetta erittäin taloudellisesti, dieselpolttoaineen kulutus 100 km: tä kohden maantiellä on 7,6 litraa.

Kaupunkiolosuhteissa dieselpolttoaineen kulutus kasvaa 12,4 litraan, diesel saatetaan Euro-5-standardien mukaiseksi.

Äänenvoimakkuus polttoainetankki- 82 litraa, moottori on yhdistetty 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, muita vaihteistovaihtoehtoja ei tarjota.

Huolimatta siitä, että Mojavea pidetään täysimittaisena maastoautona, tässä ei ole kiinteitä akseleita, molemmat jousitukset ovat monilenkkeisiä, itsenäisiä.

Levyjarrut on asennettu ympyrään, etulevyt tuuletetaan.

217 mm:n maavara ja neliveto mahdollistavat crossoverin ylittämisen matalassa maastossa ja ajaa itsevarmasti teillä millä tahansa pinnalla.

Pysyvä veto on takana, etuakseli on kytketty elektronisella kytkimellä.

Auton pituus on lähes 5 metriä (4880 mm), crossoverin korkeus 1,76 m, leveys 1,92 m.

Akselivälillä 2,9 metriä, kääntöympyrä on 11 m, SUV:n omapaino on 2,22 tonnia, auto on varustettu ohjaustehostimella.

Riittävän suuret mitat tekevät SUV:sta kovin kätevän kaupunkikäyttöön, auto sopii paremmin pitkän matkan matkustamiseen.

Kia Mohave arvostelut

Autonomistajat pitävät yleensä korealaisesta crossoverista, vaikka se ei ole ilman haittoja.

Positiiviset arvostelut.

Auton iso plussa on tilava hytti, ja jos siihen mahtuu enintään 4 matkustajaa, niin matkatavaroille on enemmän kuin tarpeeksi tilaa.

Myös auton omistajat huomauttavat etujen joukosta:

• tehokas moottori, joka tarjoaa erinomaisen dynamiikan;
• tehokkaat, pehmeät jarrut;
• korkea luotettavuus, vakavia vikoja esiintyy harvoin;
• helppo ohjaus;
• suhteellisen alhainen dieselpolttoaineen kulutus;
• hyvät varusteet, autossa on monia lisävaihtoehtoja.

Kia Mojavin tärkeimmät haitat:

• jäykkä jousitus;
• heikko maalipinta;
• ei paras rakennuslaatu;
• hieman vanhentunut muotoilu.

Iskunvaimentimia (etenkin takaosan) ei ole suunniteltu niin raskaaseen autoon, tämän vuoksi auto rullaa tietä pitkin heilumalla ja jousitusosia on usein vaihdettava, koska ne eivät kestä kuormaa.

Epätasainen tie tuntuu matkustamossa, varsinkin takamatkustajat huomaavat sen.

SUV:n muotoilu on hieman arkaainen, ilmastointijärjestelmä ja äänijärjestelmä eivät myöskään näytä modernilta, mutta tämä ei ole yllättävää, koska autoa on valmistettu vuodesta 2009 lähtien.

Tämän merkin fanit odottavat uutta Kia Mohavea vuonna 2017.

On aika päivittää malli, julkaista auto, joka täyttää kaikki nykyajan vaatimukset.

Koeajo ja autokatsaus.

5 / 5 ( 1 ääni)

Kia Mohave -maastoautoa on valmistettu vuodesta 2008 lähtien Etelä-Koreassa. Amerikan markkinoilla tätä mallia kutsutaan nimellä Borrego. Syksystä 2009 lähtien autoa on myyty myös Venäjällä. Mohave kootaan markkinoillemme Avtotor Kaliningradin tehtaalla.

Kehityksen aikana projekti kantoi nimeä HM, suunnittelu perustuu vuonna 2005 esiteltyyn prototyyppiin - Kia KCD II Mesaan. Mohave on Yhdysvaltojen lounaisosassa sijaitsevan valtavan aavikon nimi, yksi Pohjois-Amerikan intiaanien heimoista kantaa samaa nimeä. Ketä tai mitä kehittäjät tarkalleen ottaen ajattelivat, kun he antoivat aivolapselleen niin suuren nimen, ei ole niin tärkeää.

Tämän mallin ansiosta Kia on päässyt täysikokoiseen SUV-segmenttiin ja ottamaan siellä oikeutetun paikkansa. Auton tunnusomaisia ​​piirteitä ovat vaikuttavat mitat ja ankara tyyli, suuri teho ja erinomaiset ajo-ominaisuudet, kunnollinen turvallisuus- ja mukavuustaso.

Yrityksen suunnittelijat ovat kehittäneet kohtalaisen tiukan, melko lakonisen auton, joka näyttää todelliselta off-road-valloittajalta. Kia Mohaven suuri runko erottuu selkeistä kulmista ja geometrisesti oikeista linjoista. Ajovalot on reunustettu kromilla, ja jäähdyttimen säleikkössä on alkuperäinen muotoilu, toisin kuin muissa yrityksen malleissa. Ajoneuvon alaosa on korostettu tehokkaasti kontrastivärillä. Koneen pituus on 4880 mm, leveys 1915 mm, korkeus 1765 mm ja akseliväli 2900 mm. Yhdessä laajennettujen pyöränkaarien ja isojen pyörien kanssa tämä luo kuvan todella suuresta ja vaikuttavasta, mutta samalla istuvasta ja urheilullisesta autosta.

Autossa on tilava ja tilava sisustus. Mohave tarjoaa kolmen rivin matkustajan istuimia. Sen tilavuus, jonka tarjoaa lähes kolmen metrin akseliväli, on vaikuttava. Siihen mahtuu mukavasti kuljettaja ja kuusi matkustajaa. Istuimet ovat mukavia ja lämmitettyjä, kun taas kuljettajan ja etumatkustajan istuimet ovat sivusuunnassa vahvistetut ja säädettävät. Sisustuksessa on käytetty moderneja viimeistelymateriaaleja, sisustusergonomiaa ja rakennuslaatua kohtuullisella tasolla. Tyylikäs kojelauta Supervision-valolla varmistaa ajomukavuuden vuorokaudenajasta riippumatta.

Seitsemänpaikkaisen matkustamon tavaratilan tilavuus on 350 litraa. Kolmannen rivin istuimet taittuvat 50/50-suhteessa, jos ne taitetaan lattiaan, niin valtava tavaratila, jonka tilavuus on 1045 litraa, avautuu, ja taittamalla toisen istuinrivin voit kääntää Kia Mohaven todelliseksi kuorma-autoksi, jonka tavaratila on 2765 litraa.

Venäjällä autoilijoille on saatavilla kaksi täydellistä SUV-sarjaa: Executive ja Premium. Jälkimmäiselle erottuu kuljettajan istuimen tuuletus, sähköisesti säädettävä polkimen korkeus, navigointijärjestelmä DVD- ja Bluetooth-tuella. Muuten molemmat varusteet ovat lähes identtisiä. Siellä on ilmastointi ja ilmastointi takamatkustajille, moderni audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, ajotietokone, vakionopeussäädin jne.

Molemmissa kokoonpanovaihtoehdoissa on laaja valikoima tarvittavia aktiivisia ja passiivisia turvajärjestelmiä. Joten aktiivisen suojan tarjoavat ABS-, ESC-, BAS-, DBC- ja HAC-järjestelmät. Koneessa on runkorakenne, jossa on ohjelmoidut rypistymisalueet, jotka vaimentavat törmäyksen rasituksen. Ohjaamossa on lukuisia turvatyynyjä kuljettajalle ja matkustajille sekä verhot ja aktiiviset pääntuet. Törmäystestien tulosten mukaan autolle annettiin 5 tähden luokitus, eli korkein pistemäärä. Erityisesti arvostettiin kuljettajan ja matkustajan suojaa etu- ja sivutörmäyksissä.

Alun perin Venäjän markkinoilla Kia Mohavea myytiin kahdessa versiossa, jotka oli varustettu V6-moottoreilla. Toisen konepellin alle asennettiin 3,6-litrainen bensiinimoottori, jonka teho oli 274 hv, ja toinen oli varustettu 3,0 litran dieselmoottorilla, jonka teho oli 250 hv. Dieselmoottori on varustettu yhteispaineruiskutusjärjestelmällä pietsosuihkuttimilla. Tämä parantaa moottorin tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Molemmat yksiköt yhdistettiin 5- ja 6-vaiheisiin automaattinen lähetys vaihteet vastaavasti.

Autossa on runkorakenne, neliveto kytketyllä etuakselilla ja alennusvaihde. Nelivetojärjestelmän toiminnasta vastaa elektronisesti ohjattu kytkin, jossa on kolme tilaa. Voit ajaa automaattisesti kytketyllä etuakselilla, kytkeä neliveto päälle väkisin ja vaikeissa maasto-olosuhteissa lisää neliveto"Alas".

Syksyllä 2011 Kia Mohavea päivitettiin hieman. Tämä auto on nyt varustettu päiväajovaloilla ja erillisellä iPod-liittimellä, takaikkunat ovat läpikäyneet sävytyksen. Dieselversio varustettiin uudella 8-vaihteisella automaattivaihteistolla. Ja bensiinimoottorilla varustettu versio sai 3,8 litran yksikön, joka kehitti 275 hevosvoimaa.



Kia Mohave on kotimarkkinoilla tunnettu auto, vaikka venäläinen kuluttaja ei sitäkään arvostanut. Tämä keskikokoinen katumaasturi esiteltiin vuonna 2008 Detroitin autonäyttelyssä, ja vuotta myöhemmin se ilmestyi Neuvostoliiton jälkeisen tilan laajuuteen.

Ja nyt, vuosia myöhemmin, korealaisen yrityksen insinöörit päättivät päivittää lippulaivamaastoautonsa esittelemällä muutospaketin uuden samannimisen mallin julkaisuna. No, yritetään selvittää, mitä uusi Kia Mohave tarjoaa mahdolliselle omistajalleen.

Uusi Kia Mojave 2017-2018 vuosimalli

Mallin historiaa muistettaessa on syytä huomata, että se ei saavuttanut suurta suosiota maassamme, vaikka se tarjosi erinomaiset tekniset ominaisuudet. Syynä tähän oli erittäin korkea hinta, joka tuolloin asetti uutuuden arvostettujen merkkien autojen tasolle. Mojave ei voinut kilpailla Mitsubishin tai Toyotan maastoautojen kanssa, eikä siksi, että se olisi millään tavalla huonompi, vaan Kia-brändin pienemmän arvostuksen vuoksi.

Venäjän automarkkinoilla ilmenneet kriisiilmiöt ovat muuttaneet vakavasti taloudellista suuntausta kilpailijoiden leirissä. Mitsubishi Pajero Sportin uusi sukupolvi on lisännyt hintaa merkittävästi, myös Land Cruiser Prado on siirtynyt korkeaan sarjaan, ja 2-3 miljoonan ruplan alueelle on muodostunut tietty markkinarako, johon toinen runkomaastoauto voisi "sopeutua" ”.

Se oli vuosimallin 2017-2018 uusi Kia Mojave. Uutuuden kokoonpanon lokalisointi ja useiden teknisten säätöjen käyttö sekä suurivolyymien moottoreiden hylkääminen vaikuttivat positiivisesti hintaan. Jälkimmäiset kehitettiin Pohjois-Amerikan markkinoita silmällä pitäen, mutta tästä lähtien niitä ei ole saatavilla maassamme. Miten uusi auto sitten eroaa edeltäjästään?

Ensi silmäyksellä on erittäin vaikea erottaa uutta Kia Mojavea edellisestä sukupolvesta. Ulkoiset muutokset ovat minimoituja edeltäjänsä erittäin onnistuneen ulkoasun ansiosta.

Peter Schreierin aikoinaan luoma muotoilu osoittautui erittäin onnistuneeksi, eikä se näytä arkaaiselta vielä tänäkään päivänä. Siinä ei tietenkään ole uudelle Pajero Sportille ominaisia ​​ilmeikkäitä ratkaisuja, mutta potentiaalisille asiakkaille tämä ei ole niin tärkeää.

Video - katsaus ja koeajo Kia Mojave 2017-2018 mallivuodesta:

Uutuus on sijoitettu mukavaksi, tilavaksi ja ajettavaksi autoksi perhelomailuun, ja siksi liiallinen pretennöinti voisi hyvinkin pelotella mahdollisen ostajan. Pienet ulkoiset muutokset vaikuttivat lähinnä valaistustekniikkaan, puskurien muotoon ja listausten sijaintiin, mutta ne voidaan havaita vain asettamalla uusi ja vanha auto vierekkäin.

Sisällä on paljon enemmän muutoksia ja ne liittyvät sekä mukavuuden ja ergonomian parantumiseen että viimeistelymateriaalien laatuun. Lisäksi auton varustelua on paranneltu perusversiossakin ja kalliisiin kokoonpanoihin on hankittu uusia lisävarusteita.

Uuden Kia Mohaven tekniset tiedot

Uuden Kia Mohaven teknisten ominaisuuksien muuttaminen kävi läpi myös mallin evoluution ja mukauttamisen Venäjän markkinoiden todellisuuteen. Kuten jo todettiin, maassamme valmistaja luopui laajennetusta voimayksiköiden valikoimasta, jättäen vain kolmen litran dieselmoottorin, jonka kapasiteetti on 250 hevosvoimaa ja joka toimii "yhdessä" automaattivaihteiston kanssa.

Moottorin erona on sen suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus, joka yhdistelmäsyklissä on 9,3 litraa sata kilometriä kohden. Indikaattori ei tietenkään ole ennätys, mutta kun otetaan huomioon äänenvoimakkuuden ja tehon ominaisuudet, se näyttää erittäin vaikuttavalta.

Kia Mojaven yleismitat eivät ole kokeneet merkittäviä muutoksia - se on edelleen suuri keskikokoinen SUV, jolla on suuri tilavuus. Auton pituus on 4930 mm, ja sen akseliväli on 2895 mm, joten matkustajat eivät tunne oloaan ahtaiksi. Takaistuinten avaruutta helpottavat kuljettajien pystysuorat istuimet sekä istuinten konfiguraatio.

Video - koeajo Kia Mohave 2017:

Kehittäjät kiinnittivät myös paljon huomiota auton off-road-ominaisuuksiin. Tämän todistavat kaunopuheisesti lyhyet ylitykset, puskurin kokoonpano ja 217 mm:n maavara.

Mojavea on kuitenkin tuskin mahdollista kutsua klassiseksi maastoautoksi, koska insinöörit käyttivät monilenkkeistä takajousitusta yhdessä etunostolaitteen kanssa. Tämä kokoonpano mahdollisti hyvän ajettavuuden, ei heilumista ja muita epämiellyttäviä ilmiöitä maantiellä, mutta teki autosta haavoittuvan vaikeissa maasto-olosuhteissa.

Siksi Kia Mojave voidaan lukea vain suurten maastoautojen luokkaan, joita voidaan joskus käyttää ulkomatkoille, mutta ei maastokäyttöön suunniteltuihin ajoneuvoihin. "Herkat" jousitukset eivät kestä tämän tason säännöllisiä kuormituksia, joita potentiaaliset ostajat eivät kuitenkaan vaadi. Useimmille Kia Mohaven omistajille mukavuus kaupungissa ja moottoritiellä on paljon tärkeämpää kuin auto selviytyy loistavasti.

Vaihtoehdot ja hinnat

Nykyään kotimarkkinoilla Kia Mohaven uusi sukupolvi esitellään neljällä varustetasolla, joista kaksi jälkimmäistä eroavat vain sisätilojen väristä. Tämän seurauksena myyjät myyvät kolmea versiota nimeltä Comfort, Luxe ja Premium.

Kaikissa versioissa on saatavana vain yksi voimayksikkö ja vaihteistotyyppi, jotka on kuvattu edellä. Jo perusversiossa ostaja saa nelivetoisen vaihteiston (vakava etu, kun otetaan huomioon, että useimmat "pohjassa" olevat crossoverit ovat yksivetoisia), joukon lämmitettyjä etuistuimia ja tuulilasia. , kevytmetallivanteet ja ilmastointilaite.

Videoarvostelu - Kia Mohave 2017 3.0D (250 HP) 4WD AT Premium:

Toinen versio lisää takaistuimen lämmityksen, nahkaverhoilun, sävytetyn takaikkunan, takamatkustajan ikkunat jne.

Kolmannessa kokoonpanossa on Nappa-nahkaverhoilu (voi olla joko musta tai ruskea), jäähdytetty hansikaslokero, sähkötoimiset etuistuimet, niiden tuuletusjärjestelmä ja muita premium-vaihtoehtoja.

Uuden Kia Mojaven hinnoista puhuminen nykyisen markkinatilanteen valossa on kiittämätön tehtävä, ja siksi suosittelemme tutustumaan uusimpiin tietoihin Kian virallisilla verkkosivuilla - kia.ru.

Kia Mojaven omistajien arvostelut

Koska uusi Kia Mojave 2017-2018 vuosimalli on juuri tullut markkinoille, sen toiminnasta verkossa ei ole vielä tilastoja. Mutta ottaen huomioon, että autossa ei käytännössä ole tapahtunut muutoksia edelliseen sukupolveen verrattuna, on kaikki mahdollisuudet odottaa täsmälleen samoja luotettavuusindikaattoreita.

Arvostelut diesel Kia Mohavesta ovat yleensä myönteisiä ja liittyvät korkeaan luotettavuuteen virtalähde... Ainoa asia, jonka omistajat huomauttavat, on, että Kia Mojave -diesel on erittäin nirso polttoaineen laadun suhteen, ja siksi on parempi tankata auto todistetuilla huoltoasemilla. On myös tärkeää tarkistaa käyttöhihnojen kunto ja vaihtaa ne ajoissa, jotta vältytään ylimääräiseltä vaivalla.

Jousituksen osalta auto osoittaa myös suurta kestävyyttä jopa kotimaan teillä. Vain oksien ja muiden ulkonevien elementtien mekaaniset vauriot voivat olla vakava ongelma, koska ne voivat helposti vahingoittaa suojaamattomia ponneja. Tämä tosiasia osoittaa jälleen kerran, että ei pidä käyttää väärin auton off-road-ominaisuuksia ja muistaa, että tämä on ennen kaikkea maantieristeys, ei täysimittainen mönkijä, kuten esimerkiksi Pajero Sportin kilpailija.

Video - uusi Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

Loput auton käytön ongelmat ovat yleensä tyypillisiä monille korealaisille autoille. Erityisesti, tuulilasi sillä ei ole suurta kestävyyttä äärimmäisiä lämpötiloja vastaan ​​ja se räjähtää usein koko pituudeltaan, jopa pienten vaurioiden yhteydessä.

Myös jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliössä, joka on valmistettu herkästä muovista, on usein vuotoja. Myös jousituksen "luut" vaativat säännöllistä vaihtoa, jotka ovat melko hauraita ja muuttuvat käyttökelvottomiksi voimakkaiden iskukuormien alla. Loput Kia Mojavesta voidaan luonnehtia melko luotettavaksi autoksi, joka ei ole sisällöltään omistajalle kovin tuhoisa.

Foorumit

Perustietoa autosta, todellisia omistajien arvioita ja tietoja teknisten ongelmien ratkaisemisesta löytyy tälle mallille omistetuilta Internet-foorumeilta. Aktiivisimmat ja kognitiivisimmat niistä sisältävät seuraavat resurssit:

1. mohavod.ru... Tämä sivusto on ehkä ainoa täysin mallille omistettu resurssi Venäjän Internetin avoimissa tiloissa. Täällä voit paitsi keskustella omistajien kanssa, myös saada viimeisimmät tiedot valmistajalta, tutustua uusimpiin uutisiin ja yleensä tutkia autoa kaikissa vivahteissaan.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Tämä foorumi sijaitsee Kia-autoille omistetussa resurssissa. Aktiivisin foorumi, jossa on paljon arvosteluja oikeilta omistajilta, tietoa vioista sekä kirpputori, josta voit ostaa käytettyjä varaosia ja viritysosia.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Hyvä joukko arvosteluja Kia Mohaven omistajilta, mutta resurssista ei ole vakavaa keskustelua foorumissa.
4. mohave.su... Hyvä kerhosivusto, jossa voit keskustella kaikista auton omistamisen vivahteista ja osallistua omistajaklubin kokouksiin. Tietenkin tällaisilla sivustoilla on seurasymboleja ja muita ominaisuuksia.

Video - koeajo Kia Mojave 2017.