Učinite sami motorne sanke na stazama. Kako vlastitim rukama napraviti motorne sanke na stazama? Što je potrebno za proizvodnju

Čim kod nas počne zima, s obzirom na klimu, vozila na dva kotača odvoze se u garažu do proljeća. Automobil je ponekad nemoguće koristiti za kretanje zbog jakog snijega. I ovdje u pomoć svim vozačima koji se žele kretati snijegom prekrivenom cestom dolazi motorna sanjka na gusjenicama, koja se vlastitim rukama može napraviti od hodnog traktora.

Mogućnost da sebi kupite dodatnu vozilo Nemaju ga svi, ali svatko može samostalno dizajnirati domaću motornu sanjku na gusjenicama iz hodnog traktora.

Prednosti i značajke domaće motorne sanke

• Vozilo ima mehanički pogon i motok na gusjenicama, pri vožnji na kojem nećete zaglaviti u snježnim nanosima.
• Upravljač dolazi sa skija, a upravljački sustav je ispred, tako da ga možete lako kontrolirati.
• Bitna je cijena pri kupnji određenog vozila. Stoga, ako računate, trošak da sami izradite motorne sanke bit će pet puta niži od kupnje od proizvođača. A izaći će još i jeftinije zbog raspoloživog hodnog traktora i ostalih dijelova.
• Pouzdanost - tamo gdje osoba ne prolazi i auto ne prolazi, motorne sanke će s lakoćom prevladati sve prepreke.
• Ako se motorne sanke izrađuju ručno, tada dizajner vrlo pažljivo pristupa izboru dijelova. Ako sve radite sami, odgovorni ste za kvalitetu svog dizajna. Osim toga, obraćajući veliku pažnju na komponente mehanizma, motorne sanke činite svestranim.

Uređaj domaće motorne sanke

Ovo je tražen izum koji možete sami izraditi ako imate kvalitetne dijelove. Pokretni traktor se uzima djelomično (odvojeni dijelovi) ili se koristi u potpunosti. Ako ga odlučite koristiti ne u punoj konfiguraciji, morate na njega zavariti osnovni okvir sa stražnjom osovinom, vilicom upravljača i kotačima. Najteža faza u ovom slučaju je transformacija radne osovine hodnog traktora u pogonski zupčanik.

Najpraktičnije i najsvestranije rješenje u proizvodnji samohodnih vozila bit će korištenje dijelova hodonosnog traktora. Potrebno je samo ukloniti vilicu upravljača i motor s gotovog hodnog traktora.

Motor se može postaviti na stražnju stranu konstrukcije.

Prije početka samostalno napravljeno konstruirajte, nacrtajte crtež, prikupite sav potreban materijal, pripremite alat i možete nastaviti. Dizajn je prilično jednostavan i svatko se može nositi s njim, za to nije potrebno tehničko obrazovanje i bilo kakve vještine.

Ako niste diplomirali na Tehničkom fakultetu i teško vam je sastaviti crtež, poslužite se našim.

Crtež jednostavnog okvira za domaće motorne sanke

Na crtežu je prikazan okvir koji će vam trebati pri izradi motornih sanki.

Motocikl u domaćim motornim sanjkama na gusjenicama glavni je dio zbog kojeg će se vaše vozilo kretati.

Ako je sve učinjeno ispravno prema crtežu, imat ćete motorne sanke na bazi guske.

Crtež okvira motornih sanjki na stazama

DIY izrada motornih sanki na gusjenicama

Prije početka rada odlučite se za alat. Sa 100% sigurnošću možemo reći što vam treba: razni odvijači, čekić, zavarivanje, savijač cijevi (ako nema gotovog okvira).

Prije nego što pripremite nacrt za izradu vlastite motorne sanke, upoznajte se sa standardnom konfiguracijom.

1. Okvir. Svaka motorna sanjka ima okvir: što je struktura složenija, okvir mora biti pouzdaniji i čvršći. Najbolja opcija je uzeti s ATV-a, skutera ili motocikla. Ako takvog dijela nema, možete ga sami zavariti od cijevi promjera najmanje 40 mm.
2. Sjedalo. Položaj vožnje na motornim sanjkama mora biti čvrst, jer je sama konstrukcija prilično niska.

Preduvjet: sjedalo mora biti izrađeno od vodootpornog materijala.

1. Motor. Prilikom odabira motora obratite pozornost na njegovu snagu. Ako želite snažne sanjke, onda motor mora biti to.
2. Tenk. Spremnik zapremine 10-15 litara, izrađen od metala, savršen je za spremnik goriva.
3. Skije. Ako nemate gotove skije koje se mogu prilagoditi za motorne sanke, možete ih sami izraditi od drveta. Bolje je ako je to barem devetoslojna šperploča.
4. Upravljač. Prilikom odabira upravljača vodite računa o svojoj udobnosti. Najbolje je ako je posuđen od agregata na dva kotača.
5. Gusjenice. Izrada gusjenica je možda i najteži dio cijelog samohodnog vozila.
6. Pogonska jedinica. Da bi se gusjenice okretale, potreban vam je pogon – najbolji način za to je korištenje lanca od motocikla.

Okvir

Ako gotovi okvir nije dostupan, onda ga je lako zavariti oblikovana cijev, i dajte oblik savijačem cijevi.

Ako ne možete samostalno napraviti izračune i nacrtati crtež, na primjer, upotrijebite crtež s naše web stranice.

Nakon što je okvir sastavljen, tretirajte ga antikorozivnim sredstvom i obojite kvalitetnom bojom koja će izdržati i vlagu i mraz.

Gusjenice

Svi koji su prethodno samostalno dizajnirali hodni traktor na gusjenicama napominju: izrada gusjenica je najteži proces u domaćem proizvodu.

Najlakši način da ih napravite je od automobilskih guma. Ova je opcija najpovoljnija - visokokvalitetna i niskoproračunska. Dio se proizvodi u zatvorenom krugu, tako da ne može doći do puknuća gume.

Gusjenice za motorne sanke od gume (gume)

Caterpillar upute za proizvodnju:

• Od automobilske gume: uzimamo gumu i odrežemo stranice (bolje je to učiniti oštrim nožem). Morate rezati tako da ostane savitljivi dio sa zaštitnikom.

Motorne sanke koje se prodaju u trgovini prilično su skupe i često se ne uklapaju u proračun. Ali ipak se trebate kretati po snijegu. Ribolov, lov i samo aktivnosti na otvorenom u divljini zahtijevaju sposobnost trčanja. Stoga ćemo razmotriti načine kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama.

Motorne sanke od motocikla

Prvi model sastavljen je u servisu od improviziranih dijelova, plus malo zavarivanja. Motor iz motocikla Sunrise 1, sanjke su zavarene od metalnih cijevi.

Motorne sanke od skutera

Motor od skutera Honda 50 kocki.

Okvir je zavaren od metalnog profila presjeka 50x50mm.

Pogon gusjenice s produženog kotača i sutpitsa s praga devetke (vaz 2109).

Amortizer od am. ok.

Tobogani su izrađeni od cijevi za vodu.

Staza je preuzeta s nepoznatog modela motornih sanjki. Ovjes je napravljen za ovu stazu.

Video za motorne sanke u akciji

Domaće motorne sanke

Ozbiljna konstrukcija napravljena po svim kanonima motociklističke konstrukcije.

Okvir je zavaren od oblikovane cijevi prema domaćim crtežima.

U trgovini su kupljeni sljedeći rezervni dijelovi:

Kupljeno je:

• Motor Lifan 188FD 13ks s električnim starterom
• gusjenica širine 500 mm od motornog psa Rydea
• valjci iz motornih sanka Buran
• gonjena i gonjena osovina sa lančanicima
• Safari vodeći varijator i pogon.
• Tiksi tobogani za motorne sanke
• Vjetrobran od motornih sanki Tiksi
• far iz skutera Atlant
• hauba je izrađena od haube VAZ2110
• Skije za motorne sanke Taiga

Montažna fotografija:

Odlučili ste sami napraviti motorne sanke? Postojala bi želja... Naravno, za stvaranje pristojnog vozila trebat će vam i bravarske vještine, osnovno znanje fizike, domišljatost, materijali, rezervni dijelovi i neki alati. Nema sumnje da sve to imate, a ono što nemate, možete steći u tom procesu. Glavno je kakav je rezultat! Samostalna motorna sanjka koja se kreće po snijegu, svladava snijegom prekriven terenski teren - cool je!

Značajke i prednosti domaćih motornih sanjki

Dizajn zimskog vozila temelji se na gusjeničnom pogonu i upravljačkim skijama. Od svih prednosti domaćih motornih sanki u odnosu na tvorničke modele, mogu se razlikovati sljedeće:

• Cijena motornih vozila sastavljenih od otpadnog materijala je 5-10 puta niža.
• Mogućnost sastavljanja modela željene konfiguracije, snage itd.
• Pouzdanost konstrukcije, zahvaljujući korištenju kvalitetnih materijala i provjerenih mehanizama.
• Iskoristite činjenicu da ne možete kupiti nove materijale i dijelove, već koristiti one pohranjene u garaži.

Domaće motorne sanke vozilo je koje se može naći ne samo na seoskim cestama i skijalištima, već i na ulicama naselja.

Proizvodnja motornih sanki prema nacrtima

Kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama, koji dijelovi i sklopovi su potrebni? Za izradu domaćeg gusjeničnog vozila za putovanje po snijegu, sastavlja se popis potrebnih komponenti, izrađuje se skica i izrađuju crteži. U budućnosti će služiti kao vodič za stvaranje vozila.

Standardni dizajn sastoji se od nekoliko elemenata. Uključuje:

• Okvir koji se može posuditi od ATV-a, skutera, motornog skutera, motocikla i sl. Ako to nije moguće, izrađuje se zavarivanjem od metalnih cijevi tankih stijenki, promjera 40 mm.
• Sjedalo - po mogućnosti od materijala koji odbija vlagu.
• Motor može biti i od hodnog traktora, motocikla, skutera itd. Izbor je određen brzinom i masom vozila.
• Spremnik, koji je spremnik za 10-15 litara metala ili plastike.
• Skije za domaće motorne sanke na stazama mogu se uzeti gotove ili izrađene od devet do deset slojeva šperploče, debljine 3 mm.
• Upravljač je, kao i mnogi drugi elementi, preuzet iz jedinice na dva kotača.
• Pogon koji prenosi rotacijske pokrete s motora na stazu, što može biti lanac motocikla.
• Gusjenica je složena komponenta koja zahtijeva detaljno razmatranje.

Kako napraviti gusjenice vlastitim rukama?

Domaće staze mogu se napraviti od automobilskih guma. Prednost korištenja guma je što imaju zatvorenu petlju koja smanjuje mogućnost pucanja. Za izradu gusjenice, stranice guma se odrežu oštrim nožem za prtljažnik. Ušice su pričvršćene na preostalu fleksibilnu oštricu, a to su plastične cijevi, debljine 5 mm i promjera 40 mm, piljene na duljinu. Polovice cijevi su izrezane na širinu gume, pričvršćene vijcima svakih 5-7 cm.

Staze se izrađuju na sličan način od pokretne trake. Njegova prednost je što u slučaju njegove primjene nema ograničenja duljine. Ali postoji potreba za spajanjem preklapanjem krajeva trake s preklapanjem od 3-5 cm i pričvršćivanjem vijcima. Prilikom izrade staza vlastitim rukama često se koriste klinasti remeni. Spojeni ušicama, predstavljaju punopravnu gusjenicu s gotovim šupljinama za zupčanike.

Široka gusjenica poboljšava plutanje jedinice, ali smanjuje njezinu upravljivost. Tvornički modeli imaju tri opcije:

• Standardno - 15;
• Široko - 20;
• Ekstra širok - 24.

Slijed stvaranja motornih sanjki vlastitim rukama

Da biste vlastitim rukama napravili motorne sanke na stazama, najprije morate spojiti okvir i upravljački mehanizam. Odabiru se visina i kut nagiba, zatim se izvodi točkasto zavarivanje. Prema crtežu, motor je ugrađen i fiksiran. Mora se osigurati da nema jake sklonosti. Kako biste izbjegli duge vodove goriva, postavite spremnik blizu rasplinjača.

Zatim se postavlja gusjenica. Pogonska osovina s platnom pričvršćena je na stražnji dio okvira (ovisno o izvedbi, na ovjesu, vilici, amortizeru itd.), Pogonska osovina je pričvršćena na sredini motorne sanke (obično ispod vozačevog sjedalo), bliže motoru. Zupčanici osovina su unaprijed uključeni. Nakon toga se uspostavlja veza Spremnik za gorivo, sajla za ručicu gasa i kočnice, montira se sjedalo, izvode se ostali radovi.

DIY motorne sanke iz moto-traktora

Izrada motornih sanjki od hodnog traktora najpopularnija je opcija. Vozilo namijenjeno za poljoprivredne radove može se koristiti u cijelosti ili djelomično. Valja napomenuti da se motori hodnih traktora u pravilu izračunavaju za težinu i pritisak kotača, koji su nekoliko puta manji od gusjeničnog. Zbog toga je motorne sanke najbolje opremiti kotačima niskog pritiska. To će pomoći u izbjegavanju prekomjerne potrošnje goriva i prijevremenog trošenja dijelova. Kako se hodni traktor pretvara u domaće motorne sanke, pogledajte video.

itemprop = "video">

Prilikom izrade motornih sanjki morate poslušati savjete iskusnih majstora:

Prilikom rezanja cijevi kružnom pilom preporuča se rezati jednu pa drugu stranu. Tako ćete moći dobiti ravnomjerne izratke. Bolje je prethodno izrezati cijev na komade potrebne duljine, jer će se pri rezanju dugih obradaka plastika rastopiti, a list pile se može stegnuti.

Možete odabrati veličinu staze kako želite. Može biti široka ili kratka, uska ili duga, ali treba imati na umu da će upravljivost vozila ovisiti o njegovoj širini. Vozilo sa širokim tragom teže je kontrolirati i opterećenje motora će se povećati. Mala gusjenica će potonuti u duboki rastresiti snijeg.

Možda se najbolji zimski prijevoz u našoj zemlji, s obzirom na klimatske uvjete, može nazvati motornim sanjkama. Ovo vozilo odlikuje upravljivost i visoka upravljivost. I dosta štedljivo troši gorivo. Ali kupnju novog, s obzirom na to da je tržište sada zasićeno skupim stranim markama, ne može si svatko priuštiti. Stoga, naoružani domišljatošću, pravim alatom i slobodnim vremenom, bez ikakvih problema možete samostalno sastaviti motorne sanke iz hodnog traktora.

Domaće motorne sanke od hodnog traktora

Zašto iz motokretnog traktora? Prvo, zimi se ova vrsta opreme ne koristi: nema potrebe za kultiviranjem, oranjem i sijanjem, a prilično snažan motor hodnog traktora miruje u staji. Stoga se može koristiti bez previše problema. Odnosno, zimi se motor ugrađuje na motorne sanke, a u proljeće, kada se snijeg otopi, vraća se na hodni traktor. Takva je korisna "razmjena".

Koji motor je pravi za vas?

Za proizvodnju motornih sanjki, obrtnici najčešće koriste motoblokove srednje klase, s ručnim upravljanjem i stražnjom vučom. Konkretno, možete sastaviti motorne sanke od traktora Neva. Ova tehnika je srednje cjenovne kategorije, ali motori na njoj su japanske montaže. Često su hodni traktori opremljeni četverotaktnim jednocilindričnim benzinski motori s prisilnim hlađenjem zraka.

Ove karakteristike su sasvim prikladne za motorne sanke. Kao rezultat toga, dobit ćete izvrstan automobil, kapaciteta oko šest ili sedam Konjska snaga- sasvim dovoljno za prijevoz jedne ili dvije osobe i malog tereta.

Za samostalnu montažu motornih sanjki, osim motora, trebat će vam:

• savijač cijevi;
• Stroj za zavarivanje;
• kupljeni rezervni dijelovi.

Koraci proizvodnje

Domaće motorne sanke iz moto-traktora mogu se sastaviti podjelom procesa u nekoliko faza.

Prvo se, naravno, crta skica – autorska vizija dizajna stroja. To se može učiniti na temelju analize gotovih domaćih motornih sanjki (sada na webu postoji mnogo primjera sastavljanja takvih strojeva). U svakom slučaju treba predvidjeti pogonski i pogonski dio. Pogonski dio uključuje vodilice, amortizere i stup upravljača. Voditelju - jedinica za napajanje, okvir, pogon.

Nakon izrade domaćeg projekta, potrebno je unaprijed odrediti koji se dijelovi konstrukcije mogu izraditi samostalno, a koje treba kupiti.

Sljedeći korak je izrada okvira. Za to se često koriste cijevi. Mnogi obrtnici koriste vodovod, ali ipak vrijedi dati prednost cijevima okvira motocikla - oni su izdržljiviji. Za postavljanje željenog oblika okvira, cijevi se savijaju savijačem cijevi i učvršćuju zavarivanjem.

Preporuča se prvo popraviti dijelove okvira točkasto zavarivanje- kako bi se izbjegle greške pri montaži. Nakon što se uvjerite da su radnje ispravne, spojeve treba zavariti jednim kontinuiranim šavom. Nosači za montažu motora, sjedala, stupa upravljača, vodilica itd. moraju biti zavareni na gotov okvir.

Kotači ili gusjenice?

Skide su jedna ili dvije široke skije koje se zakreću na stup upravljača. Najbolje je napraviti prednji ovjes s amortizerima. Kao potonje, možete koristiti amortizere poluge sa starog motocikla.

Postavite motor i mjenjač na pogonski kraj motorne sanke. Osim toga, morate unaprijed odabrati - sastaviti domaće motorne sanke na stazama ili na pogon kotača. Obje vrste pogona imaju svoje prednosti i nedostatke.

Motorne sanke s pogonom na stražnje kotače su upravljivije i lakše su po težini. Ali na laganom snijegu, kotače ćete morati dopuniti lancima, inače je proklizavanje neizbježno. Gusjenica će nedvojbeno osigurati veću sposobnost kretanja motornih sanjki, iako će povećati težinu stroja.

Domaće motorne sanke na gusjenicama

Gusjenica se često izrađuje i samostalno. Štoviše, korišteni materijali i načini izrade ovise, kako kažu, o mašti i mogućnostima. Cijevi za vodu, pokretne trake, lanci motocikala ili lanci starih kombajna mogu se koristiti za izradu domaćih motornih sanki na gusjenicama. Glavni naglasak je na pouzdanosti, lakoći i kvaliteti prianjanja. pratiti veze s površinom.

Video domaće motorne sanke iz hodnog traktora

Domaći karakat iz moto-traktora još jedan video

S početkom zimskog razdoblja, vozila na dva kotača gube svoju važnost. Korištenje automobila za prevladavanje kratkih udaljenosti s visokim snježnim pokrivačem nije osobito praktičan, au većini slučajeva - nemoguć proces. Motorne sanke puno se bolje nosi s ovim zadatkom.

Zimsko motorno vozilo je u većini slučajeva opremljeno gusom za stražnji pogon i prednjim upravljačkim skijama. Visoka sposobnost trčanja, svestranost i jednostavnost korištenja čine motorne sanke daleko najpopularnijim prijevoznim sredstvom u zimskoj sezoni.

Značajke domaćih motornih sanjki

Danas možete kupiti motorne sanke u bilo kojoj trgovini motocikla, kako u velikoj metropoli, tako iu malom gradu, ali cijene ove opreme mnoge entuzijaste zimske vožnje tjeraju da vlastitim rukama naprave domaće motorne sanke na stazama.

Četiri su važne prednosti samoproizvedenog vozila u odnosu na tvornički:

1. Cijena je za većinu najvažniji faktor. Trošak nekih jedinica vodećih proizvođača motornih vozila može premašiti cijenu onih sastavljenih od otpadnog materijala za 5-10 puta.
2. Parametri - mogućnost sastavljanja vozila željene konfiguracije. Tiče se kako izgled, i rezervu snage, tip šasije, itd.
3. Pouzdanost je točka kojom se čak ni poznati proizvođači ne hvale uvijek. Pri samoproizvodnji osoba koristi najkvalitetnije materijale i posebnu pozornost posvećuje najvažnijim dijelovima mehanizma.
4. Prednost - mogućnost korištenja materijala, dijelova i pribora iz drugih uređaja koji leže u garažama i zalihama.

Istodobno, domaće motorne sanke koriste se i na ulicama naselja i na besputnim područjima prigradskih prostranstava i skijališta.

Domaće motorne sanke na stazama vlastitim rukama: odakle početi?

1 - stražnje svjetlo; 2 - kuka; 3 - tijelo (šperploča, s16); 4 - bočni reflektori; 5 - stražnji amortizer (od motocikla Dnepr, 2 kom.); 6 - spremnik za plin (iz bacača traktora T-150); 7 - sjedalo; 8 - glavni okvir; 9 - elektronički prekidač paljenja (od motocikla Voskhod); 10 - svitak paljenja (od motocikla Voskhod); 11 - elektrana (iz motorne kočije, 14 KS); 12 - prigušivač (od motornih kočija); 13 - stup upravljača; 14 - zglob upravljača u kožnoj futroli napunjenoj mašću (zglob od "UAZ"); 15 - graničnik za okomito kretanje upravljačke skije (lanac); 16 - ograničavač okreta skijaške skijaške upravljača; 17 - skija za upravljanje; 18 - bočna skija (2 kom.); 19 - generator; 20 - poluga spojke (iz motorizirane kočije); 21 - štit pogonskog lanca; 22 - podnožje; 23 - pogonski lanac pogonske osovine; 24 - pogonsko vratilo gusjenice; 25 - donja vodilica lanca gusjenice (polietilen, s10, 2 kom.); 26 - lanac gusjenice (iz zaglavlja krmnog kombajna, 2 kom.); 27, 31 - gornje prednje i stražnje vodilice lanca (polietilen s10, 2 kom.); 28 - amortizer okvira šarke propelera (skraćeni stražnji amortizeri motocikla Dnepr, 2 kompleta); 29 - potporna skija; 30 - stražnji odstojni okvir; 32 - stražnja osovina.

Crtež domaće motorne sanke bitan je korak u pripremnoj fazi proizvodnje. Ovdje da pomognem inženjerske vještine dobro dođu, a u nedostatku takvih, izrađuju se površinske skice, stvarajući opću sliku budućeg mehanizma.

Prije izrade crteža potrebno je odrediti popis potrebnih komponenti. Osnova standardne konfiguracije motornih sanjki je:

1. Okvir - ovisno o složenosti dizajna, može se posuditi od ATV-a, motornog skutera, skutera, motocikla itd. Ako nisu dostupni, dio se obično kuha od metalnih cijevi tankih stijenki promjera oko 40 mm.
2. Sjedalo - s obzirom na teške uvjete rada opreme, materijal ovog elementa mora imati visoku sposobnost odbijanja vlage.
3. Motor - odabire se uz izračun potrebne brzine i ukupne težine vozila. Najčešće korišteni motori su motoblokovi, skuteri, motocikli itd.
4. Spremnik - metalni / plastični spremnik od 10-15 litara u potpunosti će omogućiti bezbrižna putovanja na relativno velike udaljenosti i neće zauzimati puno prostora na jedinici.
5. Skije - u nedostatku gotovih opcija, preporuča se korištenje listova šperploče od devet / deset slojeva debljine oko 3 mm za samoproizvodnju.
6. Volan - odabran s izračunom praktičnosti i praktičnosti. Slično kao i okvir, motor i sjedalo, uklanja se iz navedenih jedinica na dva kotača.
7. Pogon - dio koji prenosi rotacijsko kretanje s motora na gusjenicu. Lanac motocikla dobro obavlja ovu funkciju.
8. Gusjenica je najsloženiji i najvažniji element. O njihovim vrstama i metodama samoproizvodnje bit će riječi dalje.

Kako napraviti domaće gusjenice?

Jedan od najčešćih materijala za izradu pogonske jedinice kod kuće je automobilska guma... Domaća staza za motorne sanke od automobilske gume ima jednu važnu prednost u odnosu na druge opcije - izrađena je u obliku zatvorene petlje, što značajno smanjuje vjerojatnost puknuća.



Zrnca se odvajaju od gume pomoću noža za čizme, ostavljajući fleksibilnu traku za trčanje. Ušice su pričvršćene na pogonsku oštricu - plastične cijevi piljene zajedno s promjerom od oko 40 mm i debljinom od oko 5 mm. Izrezane tako da odgovaraju širini gume, polucijevi se pričvršćuju na platno vijcima (M6, itd.) u razmacima od 5-7 cm.

Na isti način se izrađuju i domaće gusjenice s pokretne trake... Njihova glavna prednost je mogućnost odabira duljine propelera. Nakon rezanja na potrebnu duljinu, posebnu pozornost treba obratiti na kuku. Krajevi trake se međusobno preklapaju za 3-5 cm i pričvršćeni su po cijeloj širini istim vijcima kao i ušice.

Ručno izrađene staze se često izrađuju od materijala pri ruci, kao što su klinasti remeni. Učvršćeni po širini pomoću ušica, čine potpunu gusjeničarsku stazu s udubljenjima za opremu koja već postoji iznutra.

Imajte na umu da što je šira staza, to je bolja flotacija motornih sanjki, ali je lošija upravljivost. Tvorničke opcije imaju tri uzorka širine platna u inčima: 15 - standardno; 20 - široka; 24 - ekstra širok.

Idemo vježbati

Okvir izrađen od cijevi ili uglova prvenstveno je opremljen upravljačkim uređajem. Nakon odabira visine i kuta nagiba, zavarite element točkastim zavarivanjem. Ugradite i učvrstite motor prema crtežu, pazeći da se ne naginje previše. Motorne sanke ne bi smjele imati dugu liniju goriva, pa pokušajte staviti spremnik bliže rasplinjaču.

Sljedeći korak je instalacija staze. Pričvrstite pogonsku osovinu s remenom pričvršćenim na stražnji dio okvira (na vilicu, ovjes, amortizer itd., ovisno o vrsti konstrukcije), vodeću osovinu u sredini motornih sanjki (najčešće ispod vozačevog sjedalo), u najkraćem mogućem spoju s motorom. Zupčanici obje osovine su prethodno uključeni.

Domaće motorne sanke od hodnog traktora



Ova transformacija danas je posebno popularna. Motocikl se može koristiti, djelomično ili potpuno. U prvom slučaju jedinici se dodaje potporni okvir sa stražnjom osovinom (motor s vilicom i kotačima). Najteža faza u ovom slučaju je transformacija radne osovine hodnog traktora u pogonski zupčanik.

Domaće motorne sanke iz moto-traktora s djelomičnim korištenjem dijelova svestraniji je. U tom slučaju s "donora" se uklanjaju samo motor i vilica upravljača, na čiji su donji dio umjesto kotača pričvršćene skije. Sam motor se može nalaziti na stražnjoj strani konstrukcije.

Valja napomenuti da su motori glavnog dijela motoblokova dizajnirani za težinu i pritisak kotača, što je nekoliko puta manje od gusjeničnog. Stoga, kako bi se izbjeglo povećano trošenje dijelova i potrošnja goriva, bolje je opremiti takvu motornu sanjku s niskotlačnim kotačima.