Dimensi juke. Karakteristik teknis Nissan Juke

Mulai mendeskripsikan spesifikasi Nissan Beetle dan parameternya secara umum, pertama-tama, perlu diperhatikan apa mobil ini persilangan kompak yang penekanannya pada kepraktisan dan keandalan berkendara. Dilihat dari banyaknya ulasan dari pemilik, perlu dicatat bahwa model tersebut sepenuhnya sesuai dengan kualitas dan kesan keseluruhan terhadap mobil. Secara umum, mobil tersebut meminjam basis konsep Quazana yang diperkenalkan ke publik pada 2009, setahun sebelum peluncuran Nissan sendiri. Pembuatan dan produksi Nissan Beetle dilakukan oleh dua pabrik Nissan Motors yang berlokasi di negara seperti Inggris dan Jepang.

Karakteristik Nissan Beetle harus dimulai dengan peningkatan penggerak roda depan dan kebaruan 2014, yang menyiratkan keseluruhan sistem elektronik ALL-Mode4x4-I, yang mengatur vektor traksi. Pada foto modelnya terlihat suspensi MacPherson strut yang terletak di bagian depan mobil dan torsion beam di bagian belakang mobil.

Sedangkan untuk pilihan “atau bensin”, pabrikan Nissan Beetle memilih opsi terakhir, membekali mobilnya dengan dua pilihan mesin: turbocharged dan natural aspirated, dengan volume 1,6 liter.

Tergantung pada pilihan gearbox, yang dalam hal ini dapat diwakili oleh "mekanik" atau otomatis. Ground clearance Nissan Beetle (yaitu izin tanah) mencapai batas 180 mm pada titik terendah.

Selain semua hal di atas, karakteristik teknis Nissan Beetle memungkinkannya dilengkapi dengan sistem pengatur suhu, kamera tampak belakang, dan sistem stereo multimedia.

Lebih banyak artikel tentang Nissan Beetle

Dengan ini saya memberikan persetujuan tanpa syarat kepada Nissan Manufacturing RUS LLC (selanjutnya disebut Perusahaan, lokasi: Federasi Rusia, 194362 St.Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) untuk memproses data pribadi saya yang disebutkan di atas (selanjutnya disebut PD) secara bebas, atas kehendak bebas saya sendiri dan untuk kepentingan saya sendiri dengan ketentuan berikut. Pemrosesan PD dilakukan untuk keperluan: penyerahan barang pesanan, pelayanan purna jual barang, pemberitahuan pelayanan dan kampanye penarikan kembali; memantau penjualan dan layanan pelanggan; penyimpanan dalam sistem informasi untuk mengoptimalkan proses interaksi dengan pelanggan; dukungan teknis sistem informasi; tujuan statistik dan analitis; melakukan riset pemasaran. Persetujuan ini diberikan untuk melakukan segala tindakan sehubungan dengan PD saya yang diperlukan atau diinginkan untuk mencapai tujuan di atas, termasuk (tanpa batasan) pengumpulan, sistematisasi, akumulasi, penyimpanan, klarifikasi (memperbarui, mengubah), penggunaan, distribusi (termasuk transfer ke pihak ketiga), depersonalisasi, pemblokiran, penghancuran, transfer data pribadi lintas batas dalam bentuk apa pun, serta melakukan tindakan lain apa pun dengan data pribadi saya, dengan mempertimbangkan undang-undang Federasi Rusia. Pemrosesan PD di atas dilakukan melalui pemrosesan campuran (tanpa menggunakan alat otomasi dan dengan menggunakan alat tersebut), dan dilakukan baik dalam sistem informasi PD maupun di luar sistem informasi tersebut. Dengan ini saya mengonfirmasi bahwa, untuk tujuan di atas, saya menyetujui Perusahaan mengalihkan PD saya kepada pihak ketiga (pemroses), termasuk, namun tidak terbatas pada: perusahaan grup Nissan, dealer resmi (Nissan, Infiniti, Datsun), serta organisasi dengan mana Perusahaan berinteraksi berdasarkan kontrak (perjanjian) yang relevan. Dengan ini saya mengonfirmasi bahwa saya telah diberitahu bahwa saya dapat meminta informasi terkini dari Perusahaan tentang pihak ketiga (nama atau nama keluarga, nama depan, patronimik, dan alamat orang) kepada siapa PD saya dialihkan.

Persetujuan ini berlaku selama 25 tahun sejak tanggal diterimanya. Anda juga diberitahu bahwa sesuai dengan Pasal 9 Undang-Undang Federal 27 Juli 2006 No. 152-FZ “Tentang Data Pribadi”, persetujuan ini dapat dicabut dengan mengirimkan pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan melalui surat tercatat dengan daftar lampiran ke alamat: 194362, St. Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, atau pengiriman langsung dengan tanda tangan kepada perwakilan resmi Perusahaan.

Anda dengan ini menyatakan persetujuan tanpa syarat Anda kepada Nissan Manufacturing RUS LLC (selanjutnya disebut sebagai “Perusahaan”) terhadap pemrosesan data pribadi di atas dengan dan tanpa menggunakan alat otomatisasi, termasuk transfernya, termasuk lintas batas, ke grup Nissan perusahaan, dealer resmi (Nissan, Infiniti, Datsun), serta organisasi tempat Perusahaan berinteraksi berdasarkan kontrak (perjanjian) yang relevan, untuk tujuan berikut: pengiriman barang pesanan, layanan purna jual barang, pemberitahuan kampanye layanan dan penarikan kembali; memantau penjualan dan layanan pelanggan; penyimpanan dalam sistem informasi untuk mengoptimalkan proses interaksi dengan pelanggan; dukungan teknis sistem informasi; tujuan statistik dan analitis; melakukan riset pemasaran. Persetujuan ini berlaku selama 25 tahun sejak tanggal diterimanya. Anda juga diberitahu bahwa sesuai dengan Pasal 9 Undang-Undang Federal 27 Juli 2006 No. 152-FZ “Tentang Data Pribadi”, persetujuan ini dapat dicabut dengan mengirimkan pemberitahuan tertulis kepada Perusahaan melalui surat tercatat dengan daftar lampiran ke alamat: 194362, St. Petersburg, desa Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, atau pengiriman langsung dengan tanda tangan kepada perwakilan resmi Perusahaan.
Anda juga dengan ini menyatakan bahwa Anda setuju untuk menerima informasi tentang barang, jasa dan acara melalui sarana komunikasi (Internet, SMS, panggilan telepon, surat).

Penayangan perdana crossover di dunia Nissan Juke berlangsung di Geneva Motor Show pada Maret 2010. Mobil ini didasarkan pada konsep Qazana, diperkenalkan pada tahun 2009, dibangun di atas platform Renault/Nissan B. Panjangnya 4135 mm, lebar - 1765, tinggi - 1570, jarak roda- 2530 mm, pembebasan tanah - 175 mm. Volume bagasi, mungkin demi meminimalkan ukurannya, cukup sederhana - 251 liter (830 liter dengan sofa belakang dilipat). Juke secara harmonis memadukan ukuran kecil, semangat sporty, dan performa SUV. Penampilannya yang luar biasa terlihat memukau pada pandangan pertama; beberapa gaya digunakan pada eksteriornya: bagian bawah mobil yang besar dengan lapisan plastik menunjukkan hubungan yang jelas dengan sebuah SUV, sedangkan bagian atasnya dengan siluet mirip coupe, jendela sempit, dan pintu belakang yang tersembunyi. pegangannya jelas menyerupai mobil sport. Desain eksterior Nissan Juke mungkin memiliki penggemar dan pencela, namun kami dapat mengatakan bahwa hal itu tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh.

Solusi luar biasa dari para desainer berlanjut di dalam. Estetika sporty juga hadir pada interiornya: pada bentuk jok, konsol tengah, dan bergaya tangki bahan bakar sepeda motor, masuk dasbor dilengkapi dengan dua lubang perangkat optitron, dalam trim interior yang kontras (hitam dan merah atau hitam dan abu-abu). Ruang interiornya memang tidak terlalu luas, namun di saat yang sama, tidak hanya mereka yang duduk di depan, tapi juga penumpang belakang tidak merasa tersinggung.

Semangat sporty Nissan Juke tercermin dalam performa dinamisnya dan, yang terpenting, mesin bensin turbocharged baru dengan kapasitas 1,6 liter. menghasilkan 190 hp tenaga dengan torsi maksimum 240 Nm. Mesinnya dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung (meningkatkan tenaga dan torsi, mengurangi emisi berbahaya), turbocharger dan intercooler (memungkinkan tenaga dan torsi puncak tinggi), serta mekanisme timing katup variabel kontinu yang mengontrol katup masuk dan katup buang ( memastikan torsi tinggi di seluruh rentang rpm). Suku cadang mesin menggunakan teknologi yang mengurangi gesekan (lapisan karbon untuk pengangkat katup, permukaan “cermin” poros bubungan, ring piston berlapis keramik). Mesin turbocharged tersedia dengan transmisi manual 6 percepatan atau CVT Xtronic CVT-M6 dengan perpindahan gigi manual. Sebagai standar, mobil ini dibekali mesin bensin 1,6 liter. berkekuatan 117 hp yang tersedia dengan transmisi manual 5 percepatan dan CVT Xtronic. Tersedia untuk pasar Eropa mesin diesel dengan volume kerja 1,5 liter, tenaga 81 kW (110 hp) dan sistem common-rail. Itu satuan daya memberi Juke dinamika yang luar biasa berkat torsinya yang mengesankan (240 Nm) dan dicirikan oleh penghematan bahan bakar yang baik dan emisi gas buang yang rendah.

Kendaraan ini dilengkapi dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda SEMUA MODE 4X4-i dengan sistem vektor torsi TORQUE VECTOR yang canggih. Sistem ini meningkatkan pengendalian kendaraan dan mengurangi understeer saat menikung. Seiring dengan redistribusi torsi antara bagian depan dan as roda belakang dengan perbandingan 50:50, sistem ini mendistribusikannya ke roda-roda yang berbeda sisi. Sedangkan untuk modifikasi penggerak roda depan hadir dengan MacPherson struts dan suspensi belakang tipe H dengan torsion beam dan guide arm. Versi penggerak semua roda dilengkapi dengan suspensi belakang multi-link, mirip dengan Nissan Qashqai desain.

Nissan Juke menerima 5 poin dalam tes keselamatan EuroNCAP. Penumpang dewasa di kursi depan mendapat perlindungan 87%, anak-anak di kursi pengaman khusus di kursi belakang mendapat 81%. Pejalan kaki memperoleh 41% dari aspek keselamatan. Dan sistem keselamatan pasif 71%.

Nissan menghabiskan sekitar 60 juta euro untuk pengembangan model ini dan menciptakan 1.000 lapangan kerja. Versi penggerak satu roda reguler rencananya akan diproduksi di pabrik Sunderland, dan versi penggerak semua roda serta turbocharged rencananya akan diproduksi di pabrik Oppama di Jepang. Menariknya, penjualan model tersebut rencananya akan didistribusikan ke seluruh dunia dengan perbandingan 60:25:15 antara Amerika, Eropa, dan Jepang.

Versi terbaru dari Nissan Juke dipresentasikan pada pameran motor internasional di Jenewa pada tahun 2014. Secara eksternal, mobil ini mengalami sedikit perubahan, mempertahankan pengakuan dan orisinalitas khas modelnya. Crossover ini telah memperoleh lampu depan xenon dengan lampu LED siang hari lampu berjalan(bahkan pra-penataan ulang Juke di versi teratas hanya dilengkapi dengan lampu depan halogen), gril radiator yang dimodernisasi dengan logo perusahaan baru, bumper depan dan belakang yang dimodifikasi, kaca spion dengan indikator lampu sein built-in, lampu belakang dengan elemen LED dan palka besar yang menempati 2/3 dari mobil. daerah atap.

Melengkapi ubahan eksterior Nissan Juke 2014 adalah satu set velg baru. Dengan biaya tambahan, Anda dapat memesan berbagai sisipan roda berwarna. Dalam konfigurasi dasar Visia, crossover ini akan menerima velg baja atau alloy 16 inci, dalam versi Acenta dan Tekna - velg 17 inci dengan berbagai desain, serta velg opsional 18 inci.

Ada tiga pilihan warna bodi baru: Sunlight Yellow metalik, Biru Tinta metalik, dan Merah Solid. Secara opsional, tutup kaca spion, kusen samping, spoiler, dan gagang pintu bisa memiliki warna yang kontras.

Bagasi kecil adalah salah satu dari sedikit kekurangan Juke namun signifikan di tahun-tahun awalnya. Nissan mencoba memperbaikinya dengan mengubah bentuk bagasi, namun hanya pada crossover versi penggerak roda depan. Sekarang volumenya 354 liter. Ternyata bagasi versi all wheel drive masih hanya 251 liter.

Di bagian kabin, perlu diperhatikan kehadiran kompleks multimedia baru dan seperangkat sistem keselamatan Nissan Safety Shield, yang mencakup sistem kontrol jalur, sistem pendeteksi objek di titik buta, dan sistem pendeteksi objek bergerak. Daftar perlengkapan crossover juga mencakup sistem Around View Monitor. Perlengkapan dasar meliputi sistem audio dengan pemutar CD dan konektor AUX, indikator gigi optimal, dan sensor tekanan ban. Pada modifikasi 1,5 dCi dan 1,6 DIG-T, “basis” juga mencakup velg, AC, trip computer, dan kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya.

Desain interiornya tidak berubah, tetapi pilihan desain baru telah tersedia. Standar konsol tengah, panel pintu dan elemen interior lainnya dicat abu-abu, dan paket penyesuaian opsional mencakup merah, putih, hitam, atau kuning cerah.

Model yang diperbarui dilengkapi dengan pembangkit listrik yang lebih irit dan ramah lingkungan. Mesin 1,6 liter berkekuatan 117 tenaga kuda yang ketinggalan zaman digantikan oleh unit baru dengan volume 1,2 liter dan tenaga 115 hp. (Torsi 190 Nm). Konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan sekitar 5,5 liter. Kedua mesin bensin volume 1,6 liter dan tenaga 190 hp. ini akrab bagi kita dari model pra-penataan ulang, tetapi dimodernisasi - rasio kompresi ditingkatkan (dari 9,5 menjadi 10,5), dan sistem resirkulasi gas buang diperkenalkan. DI DALAM saluran listrik Turbodiesel 1,5 liter 110 tenaga kuda sebelumnya (tidak dipasok ke Rusia) juga disertakan. Semua mesin untuk Nissan Juke 2014 ditawarkan dengan transmisi manual enam kecepatan, dan M-CVT baru tersedia secara opsional.

• Desain yang tidak biasa yang tidak akan luput dari perhatian orang yang lewat. Lampu depannya bersinar bagus. Bagus izin, cukup irit untuk crossover: kemacetan kota 8-9,5, jalan raya 6-7,5. Menangani jalan dengan baik. Gagang pintu belakang, karena letaknya yang tinggi, praktis tidak kotor saat berkendara di cuaca kotor sehingga memudahkan penumpang menaikinya. Rem dan kelincahan luar biasa dalam mode Sport. Kaca spion besar. Di musim dingin, suhu di dalam kabin cukup hangat, bahkan mulai pada -39 (mobil diparkir di luar). Nyaman komputer terpasang dan sistem audio dengan telepon.
• penampilan, izin
• Singkatnya - pekerja keras perkotaan yang hebat. Ekonomis, menyenangkan, cukup izin, cukup kompak, yang tentunya menjadi nilai tambah bagi kota ini dengan kemacetan lalu lintas dan masalah parkirnya. Rasio harga-kualitas Nissan, seperti biasa, luar biasa, membeli crossover dalam konfigurasi kelas atas hingga sejuta tidaklah buruk! Saya sudah mengemudi sejak Oktober, jarak tempuh 3800. Saya sangat terkejut bagaimana mereka berhasil memasukkan ketangkasan seperti itu ke dalam 117 kuda?! Dalam mode olahraga, ia benar-benar menjauh dari lampu lalu lintas! Kemudi dan suspensi pun berubah.
• Secara singkat - Juk adalah mikra yang menggembung. Satu-satunya perbedaan dan kelebihannya adalah tingginya izin. Ya, dan dia makan 8 liter di sekitar kota, bahkan di tengah kemacetan. Saya sangat senang dengan kompornya - kompornya cepat panas.
• Penampilan, izin, kursi depan
• 1) penampilan! 2) harga! (untuk 700-750 - dalam konfigurasi dasar ada apa yang ada di semua opsi lainnya), bahkan bluetooth dan pelayaran, 8 bantal! 3) perakitan (Inggris, Jepang) 4) izin(18 cm - Saya memasang roda Qashqai, bukan 55-60, oleh karena itu sebesar 1 cm (tidak ada yang tertangkap!) 5) interior (tidak kurang dari di Mazda 3) - termasuk. dan belakang!!) konsumsi bahan bakar (selama berjalan dalam kota dan kemacetan 9-10 liter menurut B.K.), jalan raya 5-6 liter, dan untuk kota 117 kuda poni - menembus atap!!! 7) tidak ada analog di kelasnya, tetapi yang serupa setidaknya 100 rubel lebih mahal (RVR-ASKH, sportezh, CX-4, Yeti), dengan berat 1200 kg - sisanya lebih berat, dengan V yang sama / 8) MODE ECO UNTUK MUSIM DINGIN - BERSIH " +"
• Jarak tempuh 25.000 Konsumsi bensin di musim panas sekitar 8 (kota), jalan raya dari 6 hingga 7 dengan kecepatan 90 hingga 100 km/jam. Di musim dingin, volumenya tidak lebih dari 9 liter. Izin, saya belum terjebak di mana pun (saya bersahabat dengan segala sesuatu dalam batas wajar). Saya tidak bisa pergi ke mana pun.
• 1. Akselerasi dalam mode sport - memungkinkan Anda untuk segera menaikkan kecepatan hingga 5 ribu dalam waktu singkat dan berakselerasi hingga 100 dalam 10 detik, dan ini pada CVT 1,6 liter, 117 hp lumayan 2. Roda kemudi ringan (untuk wanita) 3. peralatan bagus - bluetooth dan pelayaran dan pembatas kecepatan dan pemutar flash drive, dan pengatur suhu, dan mode kecepatan ekonomi, normal, olahraga - apa lagi? 4. Izin- hingga 180mm lumayan untuk trotoar dan off-road 5. Pemanasan cepat di musim dingin - interiornya kecil 6. Saat menikung dengan lebar dan panjang seperti itu serta sistem distribusi rem, tidak ada heeling - super, tidak ada mobil lain yang memiliki ini
• Desainnya tidak biasa, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan bahwa orang yang lewat yang melihatnya untuk pertama kali sedikit membeku. Ekonomis. Diameter roda besar dan bagus izin dan tidak hanya untuk kota (terverifikasi). Pengendalian iklim sangat baik setiap saat sepanjang tahun. Dinamis bahkan dengan 117 kuda. Ini juga menahan jalan dalam cuaca buruk. Mekanik jelas merupakan nilai tambah. Interiornya bagus. Mengontrol sistem audio dari kemudi merupakan nilai tambah yang besar, termasuk hadirnya sistem telepon “free hands”, cruise control selama perjalanan jauh dengan manual merupakan nilai tambah.
• Seperti semua Geeks, saya suka desainnya :) Roda kemudi yang sangat patuh Kaca spion samping yang sangat jernih, saya bahkan tidak melihat ke kaca spion Izin Performa variator yang luar biasa - dapat dihidupkan dengan cepat dan terbang menanjak dengan cepat. Kelihatannya seperti brengsek, tetapi parkir seperti mobil kecil. Nah, fitur tambahan dari paket - Navi, kamera, bluetooth - sangat bagus :)
• Jarak tempuh 1400 km Semuanya oke, saya belum terbiasa dengan dimensinya, lebarnya seperti mobil saya sebelumnya (Aveo), tapi panjangnya... kamera tampak belakang menyelamatkan saya. Samping. cermin adalah mug besar, ukurannya sangat besar, tapi ini masalah kebiasaan. Saya membawa udara di bagasi. Tinggi izin Melompat ke tepi jalan dengan mudah. Kalau di mode "normal" konsumsinya 7,2 liter city + highway, tapi untuk saat ini running-innya menurut saya akan lebih sedikit, mungkin bagi sebagian orang bukaan pintu belakang terlalu kecil, tapi itu bukan masalah saya. Saya tidak akan mengatakan bahwa mereka “muntah” di lampu lalu lintas, tetapi sekali lagi, ini adalah perilaku sebagian besar anak muda yang belum dewasa dalam menanggapi ayah mereka. industri otomotif Dibutuhkan tikungan tajam pada kecepatan 50 km/jam dengan percaya diri. Anda tidak dapat mendengar iklimnya.
• Berkendara 10.000. Kenyamanan mutlak di belakang kemudi (Anda tidak ingin keluar dari mobil). Mudah dikendarai. Berkendara dengan baik di kota (lincah), di jalan raya (sangat dinamis), pada kondisi off-road yang serius di musim dingin (dan di sini terbukti layak, melaju ke mana pun, di mana Anda hanya bisa mengendarai SUV, berkat tingginya izin y, tentu saja, mobil ini bukan untuk kesulitan seperti itu, tetapi Juk lulus ujian!) Sekarang untuk melindungi bagasi, saya dapat memuat: 2 pasang kereta luncur + 1 chuk dan gek! Dengan kursi belakang kanan terlipat, ski alpine, sepatu bot, dll + 2 tas travel besar Secara umum, saya sangat senang dengan Juke!
• Ulasan bagus! Pendaratan "komandan" yang tinggi! Kursi dan roda kemudi yang dapat disesuaikan! Cermin cantik! Semuanya terlihat di sekitar!!! Dinamika! Konsumsi simbolisnya sekitar 7,5 liter di kota. Izin hampir seperti jeep (18 cm)! Tidak pernah tergelincir di musim dingin atau musim panas! Jalan yang sangat baik dengan 17 pelek, di tikungan tajam dengan kecepatan seperti di rel! Dengan Kontrol Iklim, jendela tidak membeku bahkan pada suhu -36 C!!! Cahaya luar biasa dengan lampu halogen dan penampilan karismatik, terutama dengan dark cherry metallic!!!
• Ekonomis, tinggi izin, mudah dikendarai, setir, interior cantik, tampilan luar biasa, kemampuan lintas alam, pengendalian jalan bagus, rem super, lincah, interior hangat di cuaca dingin. Jarak tempuh 6000 km, pengoperasian 2 bulan.
• Penampilan, peralatan, tinggi izin.
• semuanya adalah kamera standar yang cepat dan nyaman izin Saya mengendarai sekitar seribu lima ratus ribu dalam 2 minggu dan secara keseluruhan saya senang
• 1. Desain. 2. Dari segi harga, jumlah gadget yang berguna mencukupi (USB, pelayaran, pemanas, speaker ponsel, kamera, pengaturan mode...) 3. Cukup izin untuk kota.
• Penampilan, tinggi izin,desain interior.Setelah berjalan, konsumsi bahan bakar rata-rata 6,7.Harga yang dapat diterima 730.000 rubel,keamanan, kebisingan yang baik, kompak untuk parkir.Pajak rendah.Pilihan yang berguna.Roda kemudi ringan.Kemampuan lintas alam geometris yang baik.
• desain yang tidak biasa, dinamika, konsumsi bahan bakar, izin, penggerak empat roda.
• penampilan, izin, dimensi mobil (tidak ada masalah parkir), konsumsi bahan bakar rendah, AC/pemanas super bertenaga bahkan pada kecepatan minimum
• Saya membeli mobil beberapa hari yang lalu. Saya senang dengan mode "sport" - dinamika yang bagus, izin juga - untuk jalan kita.
• Mobil itu sangat indah. Desain bagus (desainer melakukan pekerjaan dengan baik). Izin Saya puas. Saya terutama menyukai desainnya. 2 Layar. Ada banyak pilihan dengan harga murah. Cakramnya sangat indah. Mobil itu murni sport. Saya menyukai mesin bertenaga 190 kuda. Sepertinya mesinnya bukan 1.6, tapi 2.2. secara keseluruhan mobilnya bagus sekali.
• Dapat bermanuver, ekonomis izin, membantu lebih dari sekali bahkan di kota Ulasan bagus oleh kaca spion Mobil untuk dua orang dewasa dan 1 atau 2 anak, untuk dalam kota Dashboard bagus
• Tinggi izin- parkir di tepi jalan - tidak masalah! posisi duduk yang tinggi, semua yang ada di kabin untuk pengemudi - tombol kontrol di roda kemudi, desain panel kontrol yang cantik, mobil kompak dengan interior yang luas. Saya mengendarainya selama 2 tahun (jarak tempuh 19 ribu) dan tidak pernah mengajukan garansi, tidak ada masalah. hanya untuk pemeliharaan.
• KONSUMSI BAHAN BAKAR YANG MENYENANGKAN, CLEARANCE, LANDING NYAMAN, EKSTERIOR MODERN.
• Bergaya, kompak, dengan baik izin om baik untuk jalan-jalan kami di dalam kota maupun untuk berjalan-jalan di alam (pada prinsipnya jalan-jalannya identik;) Saya pergi ke Olkhon di musim panas, itu juga bagus, tetapi saya terjebak di pasir sebelum memasuki Olkhon, tempat ini berada di dasar "pasir hisap" yang disebut :) semua Nissan lewat (((sayang sekali! Saya menarik UAZ dan bahkan tidak mengambil uangnya, Terima kasih banyak dan Semoga berhasil! Jangan jadi tersinggung, Laki-Laki kita tercinta! TAPI, menurutku mobil itu WANITA! JUKE jelas menonjol dari yang lain, nyaman ( bayiku kenyang)), nyaman (yang langsung mengikuti dari yang sebelumnya), seputih salju, secara umum , SAYA LEBIH DARI SELAMAT!))
• kemampuan manuver, izin, desain, kelincahan, penanganan
• Desainnya adalah mesin yang luar biasa, tidak diragukan lagi. Dia memiliki penampilan yang sangat ceria. Tinggi izin. Tidak ada komentar. Saya rasa semua orang mengerti kelebihannya =) Harganya menyenangkan Kekompakan - mobilnya sangat kecil! O-KEMUDI YANG SANGAT SENSITIF. beberapa plus, beberapa minus... Saya menyukainya. Saya sangat menyukai ulasannya. atau lebih tepatnya, kaca spionnya keren, tapi tampilan belakangnya... karena jendela belakangnya kecil, pemandangannya sesuai.
• Tampilannya menakjubkan, bagus izin, menangani jalan dengan baik
• agak tinggi izin, mobil baru - itulah kelebihannya. menerangi jalan dengan baik di malam hari
• izin, lapisan plastik
• Tinggi izin
• Anak muda, izin.
• Dinamisme, pengendalian mudah, kenyamanan cukup, izin untuk kota - itu saja, keandalan.
• dimensi kecil, izin, konsumsi bahan bakar minimal
• Kecil, gesit, sangat kuat, jika Anda tidak memiliki cukup ukuran, Anda bisa melakukannya secara berlebihan. Kepatenan dengan itu izin e dan panjangnya sangat fenomenal, Kruzak mana pun akan iri. Di musim dingin itu hanya keindahan, tidak tersangkut di mana pun, yang utama adalah kopling tidak terlalu panas.
• Mobil baru yang luar biasa untuk uang. Desain, interior, ergonomis, dan elektronik adalah yang terbaik! Tinggi izin Nah, konsumsi bahan bakar dan kemampuan manuver adalah semua yang Anda butuhkan untuk dalam kota, selain itu mobilnya cukup kencang untuk 1,5 liter, mesinnya cukup. Sasisnya cukup kuat, dalam 2 tahun, saat berkendara di musim dingin, hanya 2 ball joint yang rusak!
• Tinggi izin dipasangkan dengan suspensi yang cukup andal, mereka membantu Beetle dengan percaya diri menyerbu jalan yang tidak terlalu mulus, katakanlah, di negeri kita yang luas. Dan penyetelan suspensi yang sukses membuatnya tidak lincah dan cukup gesit. Saya sangat menyukai mesinnya, sangat fleksibel dan dapat diandalkan. Hal ini membuat Beetle cukup lincah, dan yang mengejutkan, sangat lincah dalam mode "sport", namun tidak terlalu haus akan bensin. Di dalam mobil memang nyaman dan nyaman, tapi hanya untuk penumpang depan. Setup power steering elektriknya keren, mobil sangat responsif dan tidak perlu diragukan lagi menuruti pengemudi. Kehadiran ESP merupakan nilai tambah yang besar; sistem ini telah menyelamatkan kita lebih dari sekali dalam berbagai hal, terkadang berbahaya, situasi lalu lintas. Kaca spion yang besar, seperti pada jip, membuat Anda merasa percaya diri dan melihat segala sesuatu yang terjadi di sekitar Anda.
• beberapa kelebihan - penampilan tidak biasa, tinggi izin, ekonomis dan lumayan,
• Tinggi izin, ukuran mobil kecil
• Ergonomis, cukup tinggi izin pada
• Teman yang ekonomis dan dapat diandalkan. Mobil cantik dan modern. Banyak hal kecil yang menyenangkan seperti anti selip, anti selip, kursi berpemanas, pelayaran, setir multi fungsi (peralatan se Sport +) Benar-benar bersahaja. Bagus izin Saya belum pernah menangkap overhang kecil di mana pun. Konsumsi di musim panas rata-rata 7,5 dengan AC, di musim dingin 8,7 dengan semua pemanasan dan kemacetan lalu lintas (Ini untuk transmisi manual) Saya membelinya khusus untuk transmisi manual karena Saya menganggap CVT sebagai hal yang benar-benar tidak dapat diprediksi. Saya pribadi membandingkan mobil yang lebih cepat bertransmisi manual dengan CVT. Satu-satunya hal yang sangat tidak nyaman dalam kemacetan lalu lintas dengan bulu. Kalau tidak, semuanya baik-baik saja.
• izin
• Ekonomis, menyenangkan, tinggi izin, untuk 100 ton km, tidak ada satu pun kerusakan - hanya pemeliharaan terjadwal. Mobilnya super!!! Saya akan mengambil yang Jepang berikutnya!
• aliran, tinggi izin a, kemampuan manuver
• Bentuk mobil yang indah. Tinggi izin untuk mobil kecil. Cukup nyaman
• Penampilan Kemampuan Manuver Izin Lingkar kemudi berbahan kulit Suspensi empuk Lampu depan
• Kemampuan manuver, penampilan, tiga mode berkendara, efisiensi, tinggi izin.
• Cepat, kompak, tinggi izin, konsumsi rendah, desain yang tidak biasa.