Bagaimana cara memperbaiki chip di kaca depan? Cara memperbaiki chip di kaca depan mobil.

23.11.2021

Pemilik mobil dalam 99% kasus menghadapi masalah - retakan dan keripik di kaca depan. Cacat dapat muncul sebagai akibat dari banyak faktor eksternal, dari batu hingga kecelakaan di jalan. Artikel ini menjelaskan bagaimana dan mengapa memperbaiki kerusakan. Juga, materi menyajikan metode dan instruksi utama, termasuk perbaikan sendiri menggunakan kit khusus untuk memulihkan kaca mobil.

Mari kita mulai dengan jenis kerusakan:

Mengapa menambal keripik dan retakan?

4 alasan untuk memperbaiki keripik dan retakan di kaca depan mobil Anda:

Bahaya bagi kehidupan pengemudi. Jika terjadi retak pada bagian frontal, maka kekuatan struktur akan berkurang. Ini berarti bahwa dengan kerusakan berikutnya pada kaca, ada kemungkinan besar kerusakan. Kerusakan seperti itu sering menyebabkan cedera. Visibilitas berkurang, sudut pandang berkurang.
Mengurangi biaya mobil. Pembeli memperhatikan cacat kosmetik saat membeli mobil. Jika Anda tidak memperhatikan penghapusan retakan atau keripik, biayanya akan turun meskipun dalam kondisi teknis.
Menghapus retakan atau chip lebih murah daripada mengganti kaca mobil.
GOST tahun 2018 mengatakan bahwa retakan pada kaca depan tidak boleh lebih dari 15,7 cm.Selain itu, mobil dengan kerusakan di dekat wiper tidak diperbolehkan untuk beroperasi.

Bagaimana cara memperbaiki retakan di kaca depan Anda?

Ada beberapa jenis kaca depan pecah dan retak. Tetapi mereka dieliminasi menurut prinsip yang sama. Tujuan akhir dari perbaikan kaca adalah untuk membuat kerusakan tidak terlihat dengan tetap menjaga kekuatan kaca.

Setelah Anda melihat celah di kaca depan Anda, rekatkan dengan selotip untuk mencegah kotoran keluar.

Sebuah lubang dibuat di sebelah kerusakan untuk mengurangi tekanan pada area masalah. Retakan dibersihkan, lalu udara dipompa keluar.

Kemudian, bahan polimer transparan dituangkan ke tempat kerusakan. Setelah diperbaiki, retakan dan keripik di kaca depan tidak terlihat karena campuran dibiaskan dengan cara yang sama seperti kaca.

Untuk menghilangkan cacat pada kaca depan, Anda dapat membeli alat dan melakukan perbaikan sendiri, atau Anda dapat menghubungi layanan mobil.
Jika perbaikan retakan dan keripik kaca depan terjadi di layanan mobil, maka cahaya lampu ultraviolet diarahkan ke tempat kerusakan kaca depan, di bawah campuran, yang membeku dalam waktu 12-24 jam.

Kapan kaca harus diganti dan kapan harus diperbaiki?

Anda perlu mengganti kaca dalam 3 kasus:

Kerusakan melewati tepi kaca. Ketika tepi rusak, kekuatan kaca depan terganggu. Tidak ada gunanya memperbaiki retakan seperti itu, karena retakan seperti itu akan berlanjut lebih jauh. Jika kaca tersebut rusak lagi dalam suatu kecelakaan, akan sangat merugikan pengemudi dan penumpang.

Retakan di area pemanas tidak dapat diperbaiki. Karena perubahan suhu di musim dingin, kaca bisa pecah. Karena itu, jika terjadi kerusakan seperti itu, itu harus diubah.

Ketika area yang rusak adalah sepertiga dari kaca, tidak ada gunanya mencoba memperbaikinya. Ini akan lebih mahal daripada memasang kaca baru.

Penting untuk diketahui:

Sesuai dengan GOST, setiap keripik dan retakan yang tidak melebihi 15,7 cm dapat diperbaiki. Anda dapat memperbaiki kerusakan yang lebih besar, tetapi setelah itu retakan tetap terlihat, jadi bukan fakta bahwa Anda akan lulus inspeksi.

Keripik apa pun di kaca depan dapat diperbaiki dan tidak diatur oleh GOST.

Apakah Anda ingin memperbaikinya sendiri atau memberikannya ke bengkel mobil? Keuntungan dan kerugian

	Sendiri	Dalam layanan mobil
pro	1. Jika Anda memiliki keterampilan untuk menangani permukaan "depan" dan peralatan yang diperlukan, biaya perbaikan akan lebih murah daripada servis mobil. 2. Jika Anda belum pernah memperbaiki kaca depan, Anda dapat mempelajari cara melakukannya. Dan di masa depan, hemat uang untuk perbaikan kaca depan. 3. Anda tahu persis seberapa baik pekerjaan itu dilakukan, karena Anda melakukannya sendiri.	Profesional akan mengerjakan penyegelan kaca. Mereka memiliki pengalaman dalam menghilangkan keripik dan retakan di kaca depan. Pekerjaan akan selesai dalam waktu kurang dari 1 hari.
	1. Anda perlu membeli alat dan menguasai teknologinya. 2. Solusi khusus untuk mengisi kerusakan sendiri mengeras lebih lama. Tidak selalu mungkin untuk menerangi mereka dengan lampu ultraviolet.	Anda perlu mencari layanan profesional profesional, di mana mereka akan diperbaiki dengan kualitas tinggi. Biaya pekerjaan.

Penggantian dan perbaikan kaca depan di layanan mobil

Layanan mobil memberikan layanan untuk menghilangkan kerusakan pada kaca depan dengan berbagai kompleksitas.

Ketika retakan panjang dan banyak keripik muncul, Anda perlu menghubungi layanan mobil. Tidak ada gunanya melakukan upaya untuk memperbaiki diri sendiri dalam kasus seperti itu. Ini membuang-buang waktu.

Perhatian:

Jika Anda mencoba memperbaiki sendiri retakan yang panjang, Anda dapat merusak mobil dan diri Anda sendiri. Kaca yang retakannya tidak diperbaiki dengan benar akan pecah selama mengemudi. Airbag tidak akan membantu di sini.

Dalam layanan, master profesional akan melakukan pekerjaan dalam 1 - 2 hari. Dalam 50% layanan mobil, pelanggan mengambil mobil 2-3 jam setelah memberikannya kepada master.

Biaya perbaikan kaca depan di servis mobil

Harga perbaikan dalam layanan mobil berkisar dari 300 rubel hingga 5-7 ribu rubel. Namun, tingginya biaya pekerjaan dikaitkan dengan model mobil yang mahal. Biasanya, biaya servis mobil sebanding dengan membeli kit atau peralatan perbaikan kaca depan.

Beberapa dealer mobil menetapkan harga untuk memperbaiki satu sentimeter retakan. Di dalamnya, biaya akhir pekerjaan dihitung berdasarkan panjang kerusakan.

Dalam kasus perbaikan sendiri, harga akan tergantung pada biaya alat dan bahan.

Catatan:

Jika kerusakannya kecil, masuk akal untuk membeli alat atau kit khusus dan memperbaikinya sendiri. Campuran polimer cukup untuk menghilangkan kerusakan untuk 2-4 aplikasi. Jadi Anda menghemat perbaikan selanjutnya.

Perbaikan kaca DIY

Untuk prosedur restorasi kaca depan independen, Anda memerlukan alat:

Polimer yang dengannya area yang rusak akan diperbaiki. Pilih bahan yang cepat mengeras dan memiliki indeks bias yang sama dengan kaca.
Injektor dan jembatan. Diperlukan untuk memasukkan campuran perekat ke dalam belahan dada. Lebih disukai memilih model yang terbuat dari logam. Rekan-rekan plastik berumur pendek.
Pompa untuk mengeluarkan udara dari area yang rusak. Kadang-kadang digunakan untuk menyuntikkan polimer di bawah tekanan.
Bor berlian. Kecepatan putar bor harus diatur. Menggunakan bor, lubang dibor di kaca depan untuk menghilangkan stres darinya.
juru tulis. Ini adalah perangkat untuk membersihkan area yang rusak dari puing-puing.
Lentera. Untuk pemeriksaan dekat kerusakan gelembung.

Atau gunakan kit yang sudah jadi untuk perbaikan diri.

Proses perbaikan sendiri kaca depan terdiri dari langkah-langkah berikut:

Membersihkan area yang rusak dari kotoran, puing-puing.
Pengeboran. Pada tahap ini, lubang tembus dibor ke arah ekspansi retak pada jarak 2 mm. Ini akan menghilangkan tekanan pada kaca dan mencegah kerusakan menumpuk.
Membersihkan retakan dengan scriber.
Persiapan komposisi polimer untuk digunakan.
Mempersiapkan injektor untuk digunakan.
Menuangkan lem.
Melepaskan injektor dari kaca depan.
Pemasangan lampu ultraviolet (jika tersedia). Anda dapat melewati panggung, tetapi jemur mobil di bawah sinar matahari.
Pemolesan kaca. Disarankan untuk menggunakan semir: jatuhkan pada chip yang diperbaiki dan bersihkan dengan serbet selama 5 menit.

Pengeboran dan penggosokan dapat diabaikan jika perlu untuk melakukan pekerjaan dengan cepat.

Kit do-it-yourself apa yang ada di pasaran?

Ada banyak kit perbaikan sendiri di pasaran saat ini. Di antara mereka ada opsi anggaran dan set premium. Set populer:

GlassProfi (Profi Kaca)

Set ini dimaksudkan untuk memperbaiki sendiri chip hingga 30 mm. Kit berisi resin, cangkir hisap untuk pemasangan, jarum suntik, cakram perekat, dan pisau.

Menggunakan cakram perekat dan cangkir hisap, jarum suntik dipasang di dekat area yang rusak. Melalui itu, bahan lengket dimasukkan ke dalam belahan dada.

Setelah pengenalan polimer, Anda harus menunggu 3 - 4 jam. Selama waktu ini, komposisi akan mengeras dan retakan akan menjadi tidak terlihat. Setelah waktu ini, perlu untuk merawat kaca dengan aseton untuk menghilangkan sisa-sisa komposisi dari permukaannya.

Biaya kit adalah 1300 rubel.

Kit Perbaikan Kaca Depan termasuk jarum suntik, campuran perekat, film pelindung, cakram perekat, cangkir hisap - alas.

Setelah menerapkan kit, visibilitas dipulihkan pada mobil berwarna dan tidak berwarna.

Disk perekat dipasang di tempat kerusakan, dan alas untuk jarum suntik terpasang padanya. Sebuah jarum suntik digunakan untuk menyuntikkan polimer ke dalam lesi.

Catatan:

Kit bekerja sesuai dengan prinsip vakum. Pada saat mengisi dengan polimer, tidak ada udara yang tersisa di area yang rusak. Komposisi materialnya dirancang khusus untuk mengikat retakan.

Keunikan set adalah kecepatan kerja. Untuk alasan ini, sangat cocok untuk perbaikan kaca depan yang mendesak di jalan. Setelah 15-20 menit setelah aplikasi, Anda dapat terus bergerak.

Kit ini cocok untuk menghilangkan cacat seperti itu:

Paket:

Set ini dirancang untuk 2-3 aplikasi. Mencegah chipping atau retak tumbuh. Produk telah menerima banyak ulasan positif.

Harga set hingga 2000 rubel.

Contoh Kerusakan yang Diperbaiki dengan Kit Perbaikan Kaca Depan:

Himpunan ini memiliki prinsip operasi yang mirip dengan di atas. Ini berisi jarum suntik, alas, cakram perekat dan cangkir hisap.

Perbedaan dari kit lain adalah kekuatan komposisi perekatnya 5 kali lebih tinggi dari kaca.

Perhatian:

Asam akrilik hadir dalam polimer. Jangan biarkan bersentuhan dengan kulit dan selaput lendir.

Menerapkan komposisi di musim panas, lakukan perbaikan di tempat teduh, setelah sebelumnya mendinginkan "lobovuha" dari dalam dengan kain lembab.

Di musim dingin, sebaliknya, lebih baik memanaskan "lobovuha" sebelum menuangkan campuran. Di musim dingin, sebaliknya, Anda perlu memanaskan kaca depan sebelum menuangkan polimer.

Harga Selesai Kesepakatan DD6584 adalah 600-800 rubel.

Permatex

Set termasuk jarum suntik, dudukan, komposisi perekat. Direkomendasikan untuk menghapus chip. Digunakan untuk perbaikan cepat kerusakan di jalan. Permatex tidak cocok untuk mengisi retakan.

Keripik perlu diperbaiki dalam cuaca cerah.

Perhatian:

Perekat akan mengikis cat pada bodi mobil. Tutupi permukaan kap di sebelah kaca depan dengan lap untuk mencegahnya.

Setelah aplikasi, Anda tidak perlu melepas jarum suntik dari dudukannya selama 30-40 menit agar komposisinya mengeras.

Biaya kit adalah 500 hingga 600 rubel.

Set termasuk botol dengan polimer, cangkir hisap, injektor, satu set pelat perbaikan; pengikis.

Pengisian harus dilakukan di dalam ruangan. Agar lem mengeras, mobil perlu dijemur setelah perbaikan selesai.

Biaya kit adalah 1200 - 1300 rubel.

Perbaikan kaca depan dengan kit: petunjuk terperinci menggunakan contoh Kit Perbaikan Kaca Depan

№	Operasi	Keterangan
1	Membersihkan lokasi kerusakan	Gunakan pisau yang disediakan untuk membersihkan chip.
2	Lampiran aplikator	Posisikan cangkir hisap aplikator agar tidak tumpang tindih dengan area yang rusak. Tekan aplikator dengan kuat ke luka. Ini akan memblokir akses oksigen ke belahan dada.
3	Tempat jarum suntik	Pasang spuit ke aplikator dengan wadah cairan sedekat mungkin dengan permukaan.
4	Pengisian jarum suntik dan persiapan untuk bekerja	Tuang 7-10 tetes polimer ke dalam jarum suntik dan kencangkan tutupnya searah jarum jam
5	Mengisi dengan polimer	Setelah steker disekrup, retakan akan terisi dengan perekat. Anda perlu menunggu 20 menit untuk membekukannya.
6	Menghapus aplikator	Lepaskan aplikator dengan hati-hati.
7	Membersihkan kerusakan	Gosok permukaan yang rusak dengan hati-hati menggunakan pisau yang disediakan. Hapus campuran perekat berlebih.
8	Menambahkan komposisi (jika perlu)	Jika ada gelembung udara di area yang rusak atau tempat di mana polimer belum masuk, tambahkan.
9	Menerapkan strip pemoles	Pasang strip pemoles ke kerusakan. Mereka dibutuhkan untuk tahap akhir pemadatan polimer.
10	Pemadatan polimer	Tempatkan mobil di bawah sinar matahari atau bersinar lampu UV di area yang rusak
11	Menghapus strip pemoles	Lepaskan strip pemoles 10 menit setelah pemasangan.

Kesimpulan, kesimpulan, dan video

Untuk perbaikan cepat kaca depan, lebih baik menggunakan kit lengkap dengan peralatan yang diperlukan. Mereka cocok untuk memperbaiki kerusakan di jalan atau dalam situasi di mana Anda tidak dapat mencapai layanan.

Namun, untuk memastikan bahwa kaca diperbaiki dengan cara yang berkualitas, lebih baik menghubungi spesialis. Saat ini, layanan mobil melakukan pekerjaan seperti itu dalam sehari, dan biayanya sebanding dengan biaya membeli satu set.

Video DIY dari proses sabuk:

Video menggunakan kit:

Untuk perbaikan sendiri pada tahun 2018, disarankan untuk membeli satu set atau.

Kaca depan lebih rentan terhadap tekanan mekanis daripada yang lain. Akibat terkena batu kecil, kerusakan berupa keripik muncul di atasnya. Artikel ini akan menunjukkan kepada Anda cara memperbaiki keripik di kaca depan Anda dan apa yang perlu Anda lakukan untuk menghilangkannya.

Relevansi dan fitur

Harus diingat bahwa dalam banyak kasus, kerusakan kecil pada kaca depan hanya dapat diperbaiki dengan tangan Anda sendiri. Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa bengkel dan layanan mobil biasanya tidak melakukan perbaikan cacat tunggal semacam ini. Sebaliknya, mereka menyarankan untuk mengganti kaca depan. Secara alami, memperbaiki chip dengan tangan Anda sendiri jauh lebih murah.

Keripik adalah lekukan kecil yang terbentuk di permukaan kaca sebagai akibat dari masuknya batu-batu kecil atau kerikil. Artinya, mereka terdiri dari fragmen yang memisahkan diri dan depresi yang tersisa di tempatnya.

Terlepas dari kenyataan bahwa cacat jenis ini memiliki sedikit efek pada visibilitas, penghapusannya harus segera dilakukan. Ini karena mereka melemahkan kaca, sehingga menyebabkan retak. Mereka biasanya muncul di beberapa arah di sekitar belahan dada. Retak kemungkinan besar terjadi dalam kondisi dingin. Memotong jauh lebih mudah daripada memperbaiki retakan.

Tahap persiapan

Seperti disebutkan, perbaikan chip harus dimulai segera setelah kemunculannya. Jika cacat ini tidak dapat segera dihilangkan, tindakan harus diambil untuk mencegah kerusakan kaca lebih lanjut. Jadi, pertama-tama, Anda perlu merekatkan area permukaan kaca yang rusak dengan selotip. Ini akan sangat menyederhanakan perbaikan dan memungkinkan untuk membuatnya dengan kualitas yang lebih baik, mencegah masuknya air, debu, dan partikel asing ke sana. Selain itu, di musim panas, disarankan untuk meletakkan kertas di bawah selotip untuk mencegah lem masuk ke dalam cacat.

Dalam cuaca dingin, pemanas kompartemen penumpang harus dikeluarkan dari kaca depan yang rusak. Selain itu, disarankan untuk menghangatkan interior secara bertahap, tanpa segera menyalakan pemanas dengan kapasitas penuh. Hal yang sama berlaku untuk mendinginkan kompartemen penumpang selama musim panas. Artinya, Anda tidak boleh mengarahkan saluran udara ke kaca yang rusak dan segera menyalakan pendingin ke tingkat maksimum. Sebelum menghangatkan interior di musim dingin, Anda perlu membersihkan kaca dari salju dan es. Wiper kaca depan juga harus bebas dari salju dan es sebelum digunakan.

Penggunaan wiper es tidak dapat diterima, dan untuk menghindari pembekuan pada kaca sebelum parkir lama di musim dingin, bagian-bagian ini harus ditekuk darinya.

Wiper kaca depan lama yang mengeluarkan bunyi saat bergesekan dengan kaca harus diganti. Selain itu, tidak diinginkan untuk mencuci kaca yang rusak dengan menggunakan deterjen kimia, karena penetrasinya ke dalam retakan juga dapat mempengaruhi kualitas perbaikan. Kami merekomendasikan membersihkan dengan kain lembut. Terakhir, ketika mengoperasikan mobil dengan kaca depan yang rusak, harus diingat bahwa getaran dan guncangan dapat menyebabkan tumbuhnya cacat, jadi Anda harus mengemudi dengan hati-hati.

Prinsip perbaikan

Inti dari perbaikan kaca adalah untuk memperbaiki kerusakan. Dalam hal ini, cacat dibuat kurang terlihat dan mengembalikan kekuatan kaca. Penghapusan keripik terdiri dari pengisian alur dengan zat khusus. Injektor digunakan untuk bekerja. Zat khusus yang digunakan untuk mengisi keping adalah polimer yang dicirikan oleh sifat optik yang sama, termasuk indeks bias cahaya, seperti kaca. Ini dengan andal melekat pada rongga pembelahan internal sebagai hasil dari pengerasan di bawah pengaruh sinar ultraviolet.

Setelah itu, kaca dipoles, dan terlihat seperti aslinya. Sebagai hasil dari perbaikan tersebut, kekuatan material dipulihkan sebesar 87-97%. Namun, harus diingat bahwa hanya cacat kecil yang dapat diperbaiki menggunakan teknologi ini.

Peralatan

Untuk melakukan perbaikan yang dimaksud, kit profesional biasanya digunakan, termasuk alat dan bahan berikut:

lampu ultraviolet;

sikat dengan bulu yang keras;

pelat atau film tembus pandang;

cermin;

penggosok;

sikat pembersih dari dalam;

pisau cadangan untuk membersihkan kaca;

pompa vakum dan selang penghubung dengan nosel untuk itu;

platform perakitan dengan injektor;

mengebor;

pembersih;

gemuk;

polimer fluiditas sedang dan rendah.

Harus diingat bahwa dalam hal komposisi komponen, set yang berbeda berbeda. Dimungkinkan untuk membeli bahan dan alat yang disebutkan secara terpisah, tetapi melakukan ini jauh lebih sulit daripada mendapatkan semua ini dalam satu set.

Proses perbaikan

Perlu dicatat bahwa memperbaiki chip sangat mudah diterapkan, oleh karena itu disarankan untuk melakukannya segera setelah munculnya cacat, karena retakan, yang pembentukannya mungkin jika terjadi penundaan, jauh lebih sulit untuk diperbaiki. Selain itu, jika pekerjaan restorasi segera dimulai, cacat tidak akan sempat tersumbat oleh debu, dan Anda tidak perlu menghabiskan waktu dan tenaga untuk membersihkannya.

Namun, bagaimanapun juga, sebelum mulai menghilangkan keripik di kaca depan, Anda harus membersihkan semua partikel kaca yang tersisa dari ceruk, serta debu yang menumpuk pada waktunya, menggunakan pisau atau pengikis. Ini karena keberadaan partikel asing akan mempengaruhi kualitas perbaikan. Semua kaca harus dicuci terlebih dahulu.

Sebelum mulai bekerja, Anda perlu memastikan bahwa kaca dan terutama bagian bawahnya benar-benar kering, karena uap air menumpuk di sana.

Kemudian, menggunakan injektor, cacat diisi dengan komposisi polimer. Prinsip pengoperasian perangkat ini didasarkan pada penciptaan ruang hampa karena pergerakan piston. Injektor juga disebut aplikator. Untuk menggunakannya, Anda harus terlebih dahulu memperbaikinya di atas cacat. Pertama, cangkir hisap dipasang di sekitarnya dan kemudian dipusatkan. Selanjutnya, tabung aplikator disekrup dengan kencang di sepanjang ulir, tetapi secara manual.

Penting untuk memastikan bahwa perlengkapan diposisikan tepat di atas cacat. Ini disebabkan oleh fakta bahwa kualitas perbaikan ditentukan, pertama-tama, oleh faktor ini. Pemeriksaan harus dilakukan dari kompartemen penumpang, karena lebih terlihat dari dalam. Ujung karet tabung harus diposisikan tepat di atas belahan dada. Jika tidak, perlu untuk memindahkan aplikator.

Selanjutnya, aplikator diisi dengan lem polimer. Dalam hal ini, Anda perlu memutuskan jumlahnya. Cara termudah adalah mengikuti instruksi, namun, harus diingat bahwa dalam beberapa kasus, diperlukan zat 2 kali lebih banyak daripada yang ditunjukkan. Anda juga perlu ingat bahwa dalam hal apa pun, lem tidak boleh terlalu banyak atau tidak cukup. Karena itu, biasanya gunakan polimer 2 kali lebih banyak daripada yang ditunjukkan dalam instruksi. Lem yang berlebihan akan meninggalkan residu dan menunda pengeringan.

Segera setelah mengisi aplikator dengan lem, masukkan piston ke dalamnya dan kencangkan sepenuhnya. Ini menciptakan tekanan untuk mengisi kerusakan dengan substansi. Setelah beberapa menit, piston dilonggarkan untuk melepaskan udara dan kemudian dikencangkan lagi. Teknologi ini memungkinkan untuk mengisi cacat dengan komposisi polimer homogen dalam beberapa menit.

Setelah mengisi cacat, jembatan dengan cangkir hisap dibongkar, dan area yang rusak ditutup dengan film akhir sampai mengering. Dianjurkan untuk mengamankannya dengan selotip. Lem yang menonjol di atas permukaan kaca didorong dengan pisau ke tepi film. Namun, dalam kasus ini, tidak mungkin untuk memeras semua zat sehingga depresi tetap berada di lokasi cacat. Setelah lem mengering, yaitu, setelah sekitar 10 menit, film dihilangkan.

Kaca depan mobil dapat rusak karena berbagai alasan: sebagai akibat dari perubahan suhu (misalnya, karena masuknya AC ke dalam mobil yang sangat panas), dan secara mekanis - oleh batu yang terbang keluar dari bawah roda kendaraan lain. mobil. Dan jika Anda tidak memiliki asuransi penuh (asuransi mobil tidak masuk hitungan - ini bukan asuransi mobil Anda, tetapi asuransi yang Anda, Tuhan larang, kendarai), ternyata menjadi hit tiba-tiba. Sayang sekali, sepertinya mereka tidak bisa disalahkan, tetapi masalah muncul. Biaya kaca baru cukup tinggi, dan pemasangannya tidak murah, dalam banyak kasus jauh lebih menguntungkan untuk melakukan lokal perbaikan kaca mobil menggunakan metodologi yang benar dan metode profesional yang andal.

Dan di sini ada dua opsi - untuk memilih bengkel mobil dan memercayai para profesional (di sini juga, tidak semuanya mulus) atau memperbaiki sendiri kaca mobil Anda yang rusak. Bagaimanapun, akan berguna untuk mengetahui apa dan bagaimana melakukannya jika Anda memutuskan untuk tidak mengganti kaca sepenuhnya. Tentu saja, pilihannya tergantung pada sifat dan tingkat kerusakannya.

Di mobil modern, dua jenis kaca utama digunakan - temper atau tiga lapis. Kaca tiga lapis terdiri dari dua lapisan kaca dan polimer di antaranya. Kaca temper mengalami siklus perlakuan panas yang membuatnya lebih kuat dan, jika pecah, mencegah tepi tajam dari pecahan, memastikan keselamatan penumpang.
Kacamata direkatkan ke badan dengan cara direkatkan atau karet seal. Metode pertama lebih modern dan mencegah kaca jatuh karena benturan keras. Metode kedua lebih murah, tetapi karet mulai kehilangan elastisitasnya seiring waktu, berhenti melindungi interior dari kelembaban.

Secara umum, perbaikan kaca mengacu pada perbaikan lecet dan keripik. Menurut definisi, segel semacam itu mengembalikan kekuatan kaca dan membuat cacat pada kaca tidak mengganggu. Chip itu sendiri terdiri dari pecahan kaca dan kerusakan internal. Untuk menghilangkannya, bagian dalam dan retakan diisi dengan polimer khusus. Pengisian dilakukan menggunakan injektor khusus, dan polimer yang digunakan untuk pengisian memiliki sifat optik yang sama, indeks bias cahaya yang sama, seperti kaca. Setelah menerapkan polimer, rongga atau retakan pembelahan internal dilekatkan dengan andal. Polimer mengeras di bawah pengaruh sinar ultraviolet, dan setelah semua ini, kaca dipoles dan mendapat tampilan baru. Tindakan ini bermanfaat jika kerusakannya tidak terlalu serius. Setelah prosedur ini, kekuatan kaca dipulihkan sebesar 87-97%. Dan ini, Anda lihat, sangat, sangat bagus.
Sekarang lebih detail.

Alat profesional diperlukan untuk perbaikan kaca mobil berkualitas tinggi. Satu set tipikal ditunjukkan pada gambar di bawah ini

Kerusakan besar pada kaca mobil dan perbaikannya

chipping
Chip itu terlihat seperti lubang kecil di kaca. Paling sering, itu muncul karena hantaman tajam kerikil atau batu kecil yang terbang dari bawah roda mobil lain.
Paling sering, sebuah chip tidak secara signifikan merusak visibilitas, tetapi melemahkan kaca dan dapat memicu munculnya retakan di beberapa arah di sekitar kerusakan. Retakan di sekitar chip dapat dengan cepat muncul selama musim dingin. Jauh lebih mudah untuk memperbaiki chip daripada retakan yang terbentuk.

Bagaimana chip diperbaiki?
Perbaikan chipping biasanya dilakukan dengan menggunakan injektor dan polimer khusus. Injektor perbaikan chip memiliki piston internal. Naik, piston menciptakan ruang hampa, dan kerusakan diisi dengan polimer. Retak pada kaca dapat "disembuhkan" dengan cara yang sama, tetapi lebih baik melakukan perbaikan pada saat chip belum diisi dengan kotoran dan diubah menjadi retakan besar yang jelek.

Retakan
Retak adalah gangguan yang jauh lebih mengganggu dan serius daripada sebuah chip. Bahkan retakan kecil pun sudah membatasi jarak pandang, terkadang membiaskan cahaya yang masuk. Selain itu, setiap saat retakan dapat terbelah menjadi "jaring" dari cabang-cabang kecil di sekitarnya. Dan juga - dengan retakan besar pada kaca, Anda dapat dengan mudah tidak lulus inspeksi.

Alasan munculnya retakan:
● Paling sering, retakan, seperti keripik, muncul dari benda asing yang secara tidak sengaja "terbang" ke dalam kaca.
● Pada beberapa model mobil, keretakan dapat terjadi karena gerakan dan goyangan bodi yang tidak terlihat namun konstan, yang pada akhirnya merusak bodi dan kaca depan.
● Awalnya kaca berkualitas rendah. Terkadang kaca pada mobil diganti dengan opsi dari pabrikan luar. Kacamata seperti itu tidak terlalu plastik, dan retakan dapat muncul bahkan dari penurunan suhu yang tajam.
● Risiko retak sangat tinggi di musim dingin: terutama jika sedikit uap air masuk ke kerusakan mikro.
● Retakan dapat terjadi dari serpihan kecil jika terjadi pengereman mendadak atau guncangan mendadak lainnya pada mobil. Oleh karena itu, penting untuk memeriksa kaca depan Anda dengan hati-hati untuk mencari keripik saat membeli mobil bekas.

Bagaimana retakan diperbaiki?
Untuk memperbaiki retakan, polimer digunakan, yang kemampuan penetrasinya sangat tinggi. Retakan diisi dengan material yang membuat kerusakan hampir tidak terlihat. Namun, seperti dalam kasus keripik, semakin awal Anda memulai perbaikan, semakin sedikit konsekuensi yang tidak menyenangkan yang dapat diharapkan mobil Anda di masa depan.

Keberhasilan perbaikan retak pada kaca dapat terhambat oleh faktor-faktor seperti:
- masuknya kotoran dan debu ke dalam celah, yang tidak akan memungkinkan polimer untuk sepenuhnya menutup cacat;
- terkelupasnya lapisan plastik kaca pada benturan yang kuat. Kerusakan seperti itu sulit diperbaiki bahkan dengan polimer, karena kaca akan tetap keruh justru karena kerusakan pada lapisan tengah;
- karakteristik optik gelas dan polimer yang berbeda, yang tidak selalu dapat digabungkan secara ideal.

Proses Perbaikan Retak Kaca
Selama perbaikan, stres pertama kali dihilangkan dari retakan, yang mencegah pertumbuhan lebih lanjut. Setelah kerusakan ini diisi dengan polimer dengan indeks bias yang sama, komposisi mengeras dan dengan andal memperbaiki tepi retakan.
Injektor perbaikan retak memiliki piston internal yang disekrup masuk dan keluar dengan menggunakan ulir. Piston menciptakan tekanan yang memungkinkan polimer menyebar secara merata di sepanjang retakan.

Untuk perbaikan sendiri perlu untuk membeli kit yang sudah jadi di toko khusus untuk kasus-kasus seperti itu, biasanya terdiri dari perangkat khusus dengan cangkir hisap yang digunakan untuk kontak yang nyaman dengan kaca, sealant berdasarkan resin sintetis dan film tipis untuk menutupi area pengeringan . Anda juga membutuhkan bor (dengan ujung berlian), pemoles (pasir kuarsa, korundum, ampelas ...) dan lampiran pemoles.

Algoritma umum untuk memperbaiki retakan adalah sebagai berikut:

● Awalnya, retakan perlu dihentikan agar tidak berkembang lebih lanjut. Untuk ini, dua chip kecil dibuat di sisi kerusakan, di mana penyebaran retakan berhenti. Biasanya, tepi retakan diproses dengan bor berlian.

● Area yang rusak dibersihkan: kotoran dihilangkan, chip dibor dengan hati-hati dan dibersihkan dari kotoran dan partikel debu.
● Tempatkan alat penghisap pada kaca depan sehingga keempat kakinya berada di sekitar retakan dan lubang tengah berada tepat di atas retakan itu sendiri. Kemudian masukkan tabung resin ke dalam lubang ini dan peras untuk menyuntikkan tiga atau empat tetes resin langsung ke dalam celah. Selanjutnya, Anda dapat melepas tabung, dan sebagai gantinya memasukkan piston, yang akan mengencangkan cengkeraman pada kaca depan untuk "menarik" kedua tepi retakan.

● Sebarkan perekat secara merata dengan foil finishing khusus. Itu harus diletakkan dari tengah ke tepi sehingga tidak ada gelembung udara yang tersisa di dalam.
● Setelah diisi, retakan dikeringkan dengan lampu ultraviolet. Lampu seperti itu akan secara signifikan mempersingkat waktu pengeringan. Selain itu, jika lem mengering di bawah sinar matahari, kemungkinan besar akan menjadi keruh.

● Setelah polimer mengeras, keluarkan film dan bahan berlebih dengan hati-hati. Lem yang tersisa dapat dihilangkan dengan hati-hati dengan pisau silet atau benda datar lainnya.
● Proses diakhiri dengan pemolesan kaca menggunakan pasta khusus.

Perbaikan kaca depan yang dilakukan secara profesional membuat retakan hampir tidak terlihat, namun, tidak mungkin mengembalikan transparansi optik 100% dan kekerasan kaca. Perbaikan kaca depan diselesaikan dengan membersihkan pecahan kecil dengan penyedot debu, prosedur ini terutama diperlukan jika operasi dilakukan dari bagian dalam kaca.
Namun, jika ada terlalu banyak retakan atau panjangnya signifikan, disarankan untuk mengganti kaca depan sepenuhnya dengan yang baru.

Beberapa rekomendasi tentang apa yang harus dilakukan dan apa yang tidak boleh dilakukan segera setelah kaca depan retak atau pecah atau kaca mobil lainnya

Segera setelah membeli cacat pada kaca, disarankan untuk menutup area yang rusak dengan selotip. Pita scotch membantu mencegah debu, air, atau kotoran masuk ke area kaca yang rusak: yang membuat perbaikan lebih mudah dan memungkinkan Anda melakukannya dengan lebih baik.
- Dalam cuaca dingin, lebih baik mengarahkan hembusan kompor ke bawah - ke arah kaki.
- Pada hari yang hangat, lebih baik meletakkan kertas di bawah selotip agar perekat pita tidak rusak.
- Jika Anda harus menunda perbaikan untuk sementara waktu, maka hindari mencuci kaca dengan menggunakan deterjen kimia khusus. Begitu berada di celah, zat-zat ini kemudian dapat menyebabkan fakta bahwa perekat untuk retakan kaca depan tidak cukup berpolimerisasi.
- Sebaiknya berkendara ke tempat perbaikan dengan kecepatan minimal, karena getaran dan goncangan pada bodi mobil menyebabkan keretakan bertambah.

Pencegahan retak dan perlindungan jendela mobil

Untuk menghindari munculnya retakan atau bertambahnya kerusakan yang ada, Anda perlu mengingat beberapa poin penting dalam pengoperasian mobil:

● Di musim dingin, jangan langsung menyetel pengatur kompor ke maksimum dan mengarahkan seluruh aliran panas ke kaca depan. Interior harus dihangatkan secara bertahap setelah menghilangkan salju atau es.
● Di musim panas, rekomendasi yang sama berlaku untuk AC: Anda tidak perlu segera menyetelnya ke pendinginan dan hembusan kaca maksimum.
● Di musim dingin, jangan nyalakan wiper jika es telah menempel pada wiper. Anda perlu mengupasnya atau menunggu sampai potongan es mencair. Jika mobil tetap dingin untuk waktu yang lama, wiper perlu ditekuk: agar tidak
menempel pada kaca. Wiper lama harus diganti, terutama jika mencicit dan menyentuh kaca selama pengoperasian.
● Lebih baik menghilangkan kotoran dari kaca dengan cara khusus menggunakan kain lembut atau spons.
● Pemolesan berkala melindungi kaca dari retakan mikro dan goresan.

Saat mengemudi di belakang mobil lain di trek, mudah terkena batu kecil di kaca depan, bodi, atau optik. Pertama-tama, ini adalah keripik dan retakan di kaca depan. Pada artikel ini, kami akan menganalisis jenis kerusakan utama, mencari tahu cacat mana yang dapat kami hilangkan sendiri, dan yang lebih baik untuk menghubungi stasiun layanan khusus.

Jenis kerusakan kaca mobil
Kaca depan dapat dengan aman disebut sebagai titik paling rentan dari mobil. Berbagai cacat muncul di permukaannya selama operasi. Mereka dapat dibagi menjadi berikut:
Ingatlah bahwa cacat pada kaca depan Anda tidak hanya memperburuk penampilan kendaraan Anda, tetapi juga dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Jangan menunda perbaikan kaca depan!

Menghilangkan goresan
Alasan utama munculnya goresan kecil pada kaca adalah pasir biasa. Ini mengendap di kaca, pita penghapus kaca depan, segel, dan lap yang Anda gunakan untuk menyeka mobil Anda. Partikel pasir terus menggores permukaan. Oleh karena itu, visibilitas berkurang seiring waktu. Pemolesan akan membantu mengembalikan transparansi ke kaca depan. Penggilingan tidak dianjurkan. Kemungkinan besar, pemrosesan seperti itu tidak akan mungkin dilakukan sendiri secara kualitatif.
Untuk memoles kaca depan, Anda dapat menggunakan obat tradisional dan bahan profesional. Sebelum mulai memperbaiki goresan, cuci kaca depan Anda secara menyeluruh. Lap dengan kain kering yang bersih atau kain kaca khusus. Jangan gunakan koran.
Pasta GOI akan membantu menghilangkan cacat kecil pada kaca
Untuk menghilangkan goresan kecil dengan cara improvisasi, gunakan pasta gigi atau pasta GOI. Efek terbaik dicapai saat menggunakan pasta GOI. Sebagian kecil pasta dioleskan pada kapas bersih atau kain kempa. Kemudian gosok dengan gerakan melingkar pada area masalah.
Pemolesan kaca depan membantu menghilangkan goresan kecil dan dangkal
Oleskan kembali pasta dan gosok dalam lingkaran ke arah yang berlawanan. Untuk mempercepat proses, Anda dapat menggunakan sander dengan lampiran yang terasa.
Untuk poles kaca depan, berbagai jenis poles tersedia di toko otomotif. Sebelum menggunakan pasta, kami sarankan untuk membuat tes poles pada area kecil kaca. Komposisi poles mencakup berbagai reagen dan tidak diketahui bagaimana mereka akan bekerja pada permukaan kaca.
Cuci kaca secara menyeluruh setelah dipoles.
Goresan yang lebih dalam sulit dihilangkan. Dalam hal ini, ada dua opsi: Anda harus menerima keadaan ini, atau melakukannya secara radikal dan mengganti kaca depan.
Video pemolesan kaca depan

Bagaimana cara menghapus chip?
Setelah sedikit pukulan ke frontal, sebuah chip kecil tetap ada di atasnya. Cacat ini paling sering terjadi saat mengemudi di jalan tol di mana kecepatan yang lebih tinggi diperbolehkan. Dan bahkan kerikil kecil dari bawah roda mobil di depan dapat menyebabkan kerusakan. Segera setelah Anda menemukan cacat semacam ini, cobalah untuk segera mengambil tindakan untuk melindungi chip dari kontaminasi. Pita transparan biasa akan membantu dalam hal ini. Tempelkan di bagian luar cacat. Perlindungan seperti itu akan semakin memudahkan perbaikan kaca depan dan membuatnya kurang terlihat.
Jangan menunda perbaikan. Chipping, atau para ahli menyebutnya "mata banteng", dengan probabilitas 80% dapat menyebabkan terbentuknya retakan di seluruh permukaan.

Bahan dan alat yang dibutuhkan
Untuk melakukan perbaikan kaca depan berkualitas tinggi, Anda harus menyiapkan alat dan bahan berikut:

Untuk perbaikan sendiri keripik dan retakan, kit khusus diproduksi:
pompa untuk membuat ruang hampa;
injektor atau spuit untuk fotopolimer;
Pedang;
lem.
Jika Anda ingin menghilangkan keripik dan retak dengan tangan Anda sendiri, maka perhatikan kit perbaikan kaca depan dari DoneDeal, HANDY-MAN.

Tahap utama perbaikan

Video penghapusan chip

Tutup celahnya
Setiap pengemudi perlu tahu bahwa setiap retakan di kaca depan melemahkan kekakuan bodi. Jika mobil seperti itu mengalami kecelakaan, konsekuensinya akan jauh lebih menyedihkan daripada dengan kendaraan yang gelasnya utuh.
Apa yang harus dipersiapkan untuk perbaikan DIY
Retakan hingga 10 sentimeter dapat diperbaiki dengan tangan. Untuk menghilangkan cacat, Anda memerlukan alat:

Urutan kerja

Video: memperbaiki retakan di kaca depan

Kapan waktu terbaik untuk menghubungi spesialis?
Jika cacat kompleks muncul di kaca depan, misalnya, chip dengan retakan yang memancar darinya, maka lebih baik menggunakan layanan spesialis perbaikan kaca mobil. Itu sendiri tidak memperbaiki retakan lebih dari 20 cm dan keripik dengan diameter lebih dari 3 cm. Percayakan cacat seperti itu kepada tuannya, karena penghapusannya membutuhkan peralatan khusus dan keterampilan tertentu.
Biaya perbaikan kaca depan tergantung pada kondisi kerusakan, tingkat kerusakan dan bahan yang digunakan. Tetapi bagaimanapun juga, perbaikan semacam itu akan lebih murah daripada mengganti kaca depan.
Keripik dan retakan dapat diperbaiki baik dari luar maupun dari dalam. Kekuatan kaca dipulihkan sepenuhnya, transparansi - hingga 90%. Cacat yang dihilangkan hanya terlihat pada sudut tertentu. Perbaikan akan memakan waktu dari 30 menit hingga 3-4 jam. Artikel dan video tentang topik tersebut akan membantu Anda menilai kekuatan dengan benar dan membuat keputusan yang tepat. Selamat renovasi!

Kaca depan paling sering menjadi korban goresan, keripik dan retakan, yang jarang dihindari dengan seringnya mengemudi di jalan raya. Sangat sulit untuk melihat sebuah batu terbang keluar dari bawah roda truk di depan. Seringkali, kaca depan menderita karena anak-anak bermain di halaman atau karena kelalaian pemilik mobil itu sendiri, yang, dalam proses memperbaiki mobil, berhasil menjatuhkan benda berat di atasnya.
Jika goresan kecil dapat diampelas dan dipoles, maka dengan keripik yang lebih dalam, trik seperti itu tidak akan berhasil. Prinsipnya juga tidak akan "akan berhasil, Anda dapat melihat jalan, selebihnya tidak penting." Jika kita berbicara tentang retakan, dan bukan tentang goresan, maka itu tidak akan hilang di mana pun, tetapi setelah beberapa tahun itu akan berubah menjadi strip jelek yang melewati semua kaca.
Apa yang harus dilakukan terlebih dahulu?
Bahkan jika chip tampak sangat kecil dan bukan pertanda baik, ada baiknya membuat keputusan - untuk memperbaiki atau mengganti seluruh kaca depan (jika asuransi mencakup, maka ada peluang untuk bertahan dengan sedikit darah). Jika keputusan dibuat untuk pergi ke layanan mobil, maka sangat penting untuk menutup kerusakan dengan selotip dan tidak mulai bergerak sampai chip benar-benar tertutup.
Tindakan seperti itu diperlukan karena dua alasan:
Diharapkan bahwa ini akan mencegah divergensi fraktur lebih lanjut.

Debu, kotoran, kelembaban, pengusir hama, dan "kesenangan" lainnya tidak akan masuk ke dalam chip, yang akan membuat perbaikan menjadi tidak mungkin atau sangat memperumitnya.

Setelah itu, Anda harus sangat hati-hati berkendara ke layanan mobil. Anda tidak dapat mengerem dengan tajam, terbang ke tepi jalan atau mengembangkan kecepatan tinggi. Semua ini hanya akan memperburuk situasi.
Dalam layanan mobil, semuanya akan tergantung pada master, keterampilannya, dan kurangnya keinginan untuk "mengelas" pada prosedur yang tidak berguna yang tidak akan memperbaiki apa pun. Jika Anda beruntung, kaca dapat dipulihkan.
Perbaikan keripik dan retakan di kaca depan
Prosedurnya dilakukan sebagai berikut:
Semua kaca dibersihkan dari pecahan kecil, debu dan kotoran.

Mandor mengevaluasi kerusakan. Jika chip berbentuk tanda bintang dengan sinar lebih panjang dari 1,5 cm, maka lubang kecil dibor di ujungnya masing-masing.

Kaca ditiup dan diisi (di bawah tekanan tinggi) dengan bahan polimer transparan.

Lampu ultraviolet diarahkan ke "pasien", berkat polimerisasi komposisi yang diperkenalkan selesai.

Kaca dikeringkan dan residu polimer dihilangkan dari permukaannya. Setelah itu, permukaannya dipoles dengan hati-hati.

Dan semuanya akan baik-baik saja. Hanya keberhasilan ukuran untuk memperbaiki keripik dan retakan yang jauh dari selalu dijamin. Itu semua tergantung pada banyak faktor yang layak disebutkan sebelum menghabiskan uang untuk perbaikan.
Apakah perbaikan memberikan hasil?
Pertama-tama, Anda perlu memahami bahwa jika chipnya dalam (misalnya, sebuah batu hampir sepenuhnya menembus permukaan), maka tidak ada polimer yang akan membantu memulihkan tekanan terganggu yang dibuat selama pembuatan kaca mobil. Jika tidak ada tegangan yang diperlukan, maka kerusakan selanjutnya dapat menyebabkan konsekuensi yang mengerikan.
Bahkan jika kita berasumsi bahwa polimer mampu merekatkan semua lapisan kaca sehingga benar-benar pulih, sejumlah masalah tambahan muncul. Agar komposisi ajaib membantu menghindari pembelian "lobovuha" baru, permukaan yang dirawat harus benar-benar bersih. Tapi, dengan sendirinya, kotoran, debu, dan partikel lain sudah masuk ke celah. Ini berarti bahwa polimer tidak akan dapat mengisi 100% ruang. Karena itu, semakin lama pemilik mobil berlarut-larut dalam perbaikan dan terus menyumbat celah dengan kotoran, semakin tidak ada harapan perbaikannya.
Secara terpisah, perlu dicatat reagen yang digunakan untuk menyiram jalan. Anda tidak perlu menjadi ahli kimia untuk memahami bahwa mereka mengandung inklusi lemak (jika tidak, bagaimana menjelaskan fakta bahwa kotak hangat mobil tetap basah dan berminyak setelah 40 menit dan setelah 1,5 jam). Tentu saja, jika Anda mengendarai dengan pecahan kaca di musim dingin, reagen akan jatuh ke dalam celah. Dan lemak, seperti yang Anda tahu, adalah musuh utama lem, sehingga polimer tidak dapat menempel dengan baik ke permukaan.
Tentu saja, master akan berbicara tentang peralatan modern yang akan membantu menghindari masalah ini. Tetapi, pada kenyataannya, ia hanya akan mengisi chip yang dihasilkan dengan pembersih gemuk dan meniupnya dengan kompresor atau membersihkannya dengan penyedot debu. Sayangnya, manipulasi seperti itu jarang memberikan setidaknya beberapa jenis hasil yang efektif. Dan jika bahkan sedikit partikel lemak tetap berada di dalam, maka semua upaya akan sia-sia.
Ketika tidak ada gunanya menghabiskan uang untuk perbaikan
Ada beberapa alasan lagi mengapa bahkan pengrajin yang paling tangguh dan berdedikasi tidak akan dapat memperbaiki kaca:
Jika retakan muncul dari dampak yang kuat, maka, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, delaminasi lapisan permukaan bagian dalam terjadi. Bahkan jika chip bersih dan polimer dituangkan dengan hati-hati ke dalamnya, ini sama sekali tidak akan mencegah munculnya kabut di area ini. Lambat laun lapisan tersebut akan semakin terkelupas dan lama kelamaan jalan akan terlihat seperti kabut. Jika master memenuhi syarat, maka dia akan mendiagnosis dan dia akan menolak perbaikan seperti itu, karena dia akan memahami keputusasaan situasinya.

Jika kerusakannya kecil, maka polimer yang tertanam di retakan akan tetap terlihat, meskipun Anda tidak melihat dari dekat. Oleh karena itu, mereka yang terganggu oleh noda atau kotoran di kaca depan akan merasa sangat sulit untuk menerima cacat seperti itu.

Tidak setiap chip atau retakan dapat diperbaiki. Ada beberapa situasi ketika lebih baik segera pergi bukan ke layanan mobil, tetapi ke pasar mobil untuk kaca baru. Misalnya, kerusakan yang mempengaruhi lapisan dalam dan luar kaca tidak dapat diperbaiki. Tidak ada gunanya menghabiskan uang untuk memperbaiki chip dengan diameter 5 cm atau lebih. Perbaikan akan diragukan kualitasnya jika kerusakan memiliki 30 sinar atau lebih. Retakan yang terlalu panjang (lebih dari 70 cm) juga merupakan tanda perjalanan segera ke pasar mobil. Peluang menang juga rendah jika kerusakan terlalu dekat dengan tepi kaca (1 cm atau kurang).

Dalam semua situasi ini, master sendiri harus menolak untuk memperbaiki dan menjelaskan kesia-siaan acara ini. Tapi siapa yang menolak untuk mendapatkan uang ekstra? Karena itu, Anda perlu mencoba menilai kerusakan secara mandiri dan membuat keputusan yang tepat dan tepat.
Dalam pengawasan
Jika retakannya tidak terlalu besar atau dalam, tidak memiliki banyak sinar, tidak terletak dekat dengan surga, dan segera setelah menerima kerusakan, pemilik mobil menutup chip, maka ada peluang untuk mengembalikan kaca depan. Namun, banyak tergantung pada master dan peralatan yang akan dia gunakan. Jika, setelah pemrosesan dan diagnostik, tidak ada inklusi lemak di celah, maka Anda dapat mencoba. Dalam semua kasus lain, peluangnya tipis.
Ini tidak berarti bahwa Anda harus membiarkan masalah apa adanya. Jika sudah ada cracknya, maka berbahaya. Sebuah kerikil tunggal dapat menyebabkan cedera pada wajah atau cedera yang lebih serius jika memicu keadaan darurat. Karena itu, jangan tunda.

pemandangan