Deskripsi model Toyota Highlander. Ukuran
SUV mid-size Toyota Highlander baru ini dirancang untuk para pebisnis yang mencari keunggulan model semua kelas dalam satu mobil. Keserbagunaan menjadi ciri utama “karakter” model ini. Generasi ketiga dari "dataran tinggi" membuatnya senyaman dan seluas mungkin. Seperti pada generasi kedua, mobil ini mampu dengan mudah menampung tujuh penumpang sekaligus. Generasi ketiga berbeda dalam panjang tubuhnya. Kini Toyota Highlander menjadi lebih panjang 8 cm, penampilannya melambangkan kepercayaan diri yang mutlak. Garis-garis relief di bagian samping bodi mempertegas siluet dan menjadikan mobil sebagai pusat perhatian.
Toyota Highlander adalah salah satu pemimpin dalam menjaga nilai sisa
Menurut data lembaga Autostat, setelah tiga tahun beroperasi, Toyota Highlander menempati posisi terdepan di antara mobil-mobil dengan nilai sisa yang tinggi. Skor Highlander adalah 79,31%.
Spesifikasi
Berkat mesin bertenaga 3,5 liter dengan tenaga 249 hp. mobil bekerja dengan baik di jalan mana pun dan muncul sebagai pemenang bahkan dalam situasi force majeure. Pengembang model menganugerahkannya dengan sistem IDDS, sehingga meningkatkan penanganan dan meningkatkan tingkat kenyamanan dan keamanan.
Interior Toyota Highlander dirancang untuk membuat hidup lebih mudah bagi pengemudi dan penumpang. Mobil ini sangat cocok untuk keluarga besar dengan anak kecil. Luas bagasinya bertambah 195 liter dengan jok baris ketiga dilipat menjadi 529 liter. Ruang ini ideal untuk mengangkut kereta dorong atau sepeda.
Jenis mesin:
- Mesin 2,7 l 4X2 - konsumsi bahan bakar 9,9 l/100 km (siklus gabungan)
- Mesin 3,5 l 4X2 - konsumsi bahan bakar 10,6 l/100 km (siklus gabungan)
Peralatan
Di ruang pamer Dealer Resmi Grup Perusahaan MOBIL BISNIS di Moskow, Toyota Highlander dihadirkan dalam tiga level trim: "Elegance", "Prestige" dan "Lux". Harga akhir mobil tergantung pada konfigurasi yang dipilih.
Keanggunan
Harga Toyota Highlander dalam konfigurasi Elegance sedikit lebih rendah dibandingkan harga dua trim level lainnya dan ditandai dengan hadirnya:
- paduan ringan pelek,
- pewarnaan jendela belakang,
- rel atap dekoratif perak,
- sistem cerdas akses ke mobil dan menyalakan mesin dengan menekan tombol (gagang pintu sewarna bodi)
- sensor hujan dan cahaya,
- spatbor depan dan belakang,
- pintu belakang listrik.
Model ini juga dilengkapi dengan sistem stabilitas arah - VSC dan power steering elektrik - EPS.
Prestise
Dalam konfigurasi SUV ini, karakteristik berikut dihadirkan untuk menarik perhatian klien yang menuntut dan canggih:
- sensor parkir depan,
- pencuci lampu depan,
- sistem navigasi berbahasa Rusia,
- kerai samping untuk penumpang baris kedua,
- sistem pemantauan titik buta.
Interior dalam konfigurasi ini dihiasi dengan sisipan berpenampilan kayu yang elegan, dan jok pengemudi serta jok penumpang depan dilengkapi dengan fungsi memori.
mewah
Perlengkapan mewah tersebut dilengkapi dengan sistem peringatan pergantian jalur dan sistem perpindahan gigi otomatis balok tinggi ke tetangga sistem audio terbaru dengan 12 speaker dan radio.
Keamanan
Berkat tersedianya sistem hill descend control dan hill control, serta rem anti-lock, berkendara Toyota Highlander menjadi lebih aman dan intuitif.
Tingkat keamanannya memenuhi standar Rusia dan Eropa. SUV ini dilengkapi dengan dua airbag depan dan samping, dua airbag tirai, serta airbag lutut untuk pengemudi dan penumpang depan.
Grup Perusahaan MOBIL BISNIS, dealer resmi Toyota, mengundang Anda untuk membeli Toyota Highlander, memanfaatkan kondisi unik untuk tukar tambah dan pinjaman mobil di bank mitra terbesar di Moskow. Berkat lokasi showroom kami yang strategis, Anda dapat dengan mudah menemukan dealer yang terdekat dengan kantor atau rumah Anda. Dapatkan kenikmatan berkendara maksimal dengan mengendarai Toyota Highlander untuk test drive di Moskow.
Crossover ukuran menengah ini memulai debutnya di Jepang pada tahun 2000 dengan nama tersebut, dan setahun kemudian mobil tersebut memasuki pasar Amerika sebagai Highlander. Nama "Kluger" juga digunakan di Australia.
Mobil, yang dibuat berdasarkan platform model, memiliki bodi monocoque, suspensi belakang independen, dan tidak dapat membanggakan kemampuan off-road yang luar biasa. Crossover ini dibekali mesin bensin 2.4 (155 hp) dan V6 3.0 (220 hp), dipadukan dengan transmisi empat percepatan. transmisi otomatis penularan Pembeli ditawari versi dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda, dan mobil tersebut dapat memiliki lima atau tujuh kursi di kabin.
Pada tahun 2004, mesin enam silinder sebelumnya diganti dengan volume baru 3,3 liter dan tenaga 225 hp. Dengan. Mobil tersebut sudah dilengkapi transmisi otomatis lima percepatan. Pada tahun 2005, versi hybrid dari Highlander mulai dijual, dilengkapi dengan mesin 3,3 liter mesin bensin dan motor listrik.
Generasi ke-2 (XU40), 2008–2013
Pada tahun 2007 terjadi pergantian generasi pada model Toyota Highlander. Analoginya dengan nama tersebut hanya tersisa di Australia, penjualan model di pasar Jepang dihentikan. Selain pasar Amerika, Highlander juga dijual di Kanada, Meksiko, Selandia Baru, dan China.
Crossover tersebut dibekali mesin V6 3,5 liter yang menghasilkan tenaga 270 hp. Dengan. dipasangkan dengan transmisi otomatis lima kecepatan, serta pembangkit listrik hybrid dengan mesin "enam" 3,3 liter (kemudian diganti dengan 3,5 liter) dan motor listrik. Pada tahun 2008, versi dasar baru muncul dengan mesin 2,7 empat silinder (188 tenaga kuda), penggerak roda depan dan transmisi otomatis enam kecepatan.
Pada tahun 2010, model ini dibenahi kembali, memberikan "ekspresi wajah" yang berbeda pada mobil, dan pengiriman crossover ke Rusia dan Ukraina dimulai pada waktu yang sama. Kami dibekali Toyota Highlander dengan mesin V6 3.5 (273 hp), transmisi otomatis lima kecepatan, penggerak semua roda dan interior tujuh tempat duduk. Harga mobil mulai dari sekitar 1,6 juta rubel.
Pada tahun 2013, produksi Highlander di pabrik di Jepang dan Amerika (model mulai diproduksi di sana pada tahun 2009) berakhir.
Toyota Dataran Tinggi:
Penayangan perdana sebuah crossover dari perusahaan Toyota bernama Toyota Highlander (Toyota Highlander) berlangsung di Deiroi Motor Show pada tahun 2001. Model ini dikembangkan dengan tujuan untuk dijual di pasar Amerika Utara. Tergantung modifikasinya, model ini mungkin memiliki lima atau tujuh pintu, desain mobilnya sendiri adalah tipe rangka. Yang kedua dirilis pada tahun 2008. generasi Toyota Highlander dibangun di atas platform Toyota Camry. Pada tahun 2010, modelnya dibenahi kembali, setelah itu mobil tersebut tersedia di pasar Rusia.
Bermerek penampilan dan desain yang menarik telah membuat model ini populer di seluruh dunia. Dalam hal popularitas, Toyota Highlander berada di urutan kedua setelahnya Toyota Hilux, diproduksi sejak tahun 1968, tetapi ini hanya fenomena sementara, dan Toyota berencana untuk segera meningkatkan penjualan model baru secara signifikan.
Saat ini ada satu opsi yang tersedia di Rusia Modifikasi Toyota penduduk dataran tinggi. Di bawah kap mobil terdapat mesin bensin 3,5 liter berkapasitas 273 hp. Gearboxnya otomatis, lima kecepatan. Mobil ini memiliki massa yang cukup impresif, namun hal tersebut tidak menghalanginya untuk berakselerasi hingga 100 km/jam dalam waktu 8,2 detik. Kecepatan maksimum yang dimungkinkan untuk model ini adalah 180 km/jam. Dalam siklus gabungan, mobil mengkonsumsi 11,5 liter bahan bakar untuk setiap 100 km perjalanan.
Highlander merupakan crossover Toyota yang merupakan versi model Toyota Kluger dalam negeri untuk pasar luar negeri non-Jepang. Model ini awalnya dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen Amerika, dan perhitungan ini lebih dari cukup - Highlander mendapatkan popularitas luar biasa di Amerika Utara. Milik kelas SUV ukuran menengah dan rentang model Toyota menempati posisi perantara di antara keduanya model Toyota RAV4 dan 4Runner. Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2000. Omong-omong, “Highlander” diterjemahkan dari bahasa Inggris sebagai “highlander”.
Penampilan generasi pertama dirancang dengan gaya konservatif - desain ketat dengan optik depan asli dan sayap depan dan belakang yang "meledak", bemper yang tampak bertenaga, spoiler belakang dengan lampu rem, dan rel atap. Semuanya bersama-sama terlihat sangat solid dan berani.
Saat mengembangkan mobil, prioritas diberikan pada kenyamanan dan keamanan. Pintu samping yang lebar memberikan kenyamanan masuk dan keluar bagi pengemudi dan penumpang. Tiga orang dewasa dapat duduk dengan nyaman di kursi belakang. Ruang kaki yang cukup luas, apalagi lantainya datar (tidak ada terowongan cardan) karena letak mesin yang rendah. Kursi pengemudi dapat diatur ketinggian, sandaran dan arah memanjangnya secara elektrik, kursi penumpang depan dapat diatur secara manual, namun kedua kursi memiliki sandaran tangan lipat yang nyaman. Jok belakang dibelah 2/3 memanjang dan memiliki desain geser-geser. Jendela lebar memberikan visibilitas yang baik.
DI DALAM kompartemen bagasi Terdapat rak tirai lipat yang nyaman yang memungkinkan Anda memisahkan isi bagasi dari kompartemen penumpang. Berkat lengkungan roda yang dimodifikasi dan jarak sumbu roda yang besar, bagasi menjadi nyaman dan lapang. Hingga tahun 2004, terdapat ruang di kompartemen bagasi untuk ban serep yang lengkap, pada tahun 2004 dipindahkan ke luar kabin dan diamankan di bagian belakang di bawah mobil.
Interiornya terbuat dari bahan berkualitas. Kolom kemudi dapat diatur ketinggiannya dan memungkinkan pengemudi memilih posisi yang nyaman tanpa menghalangi pandangan panel instrumen. Dasbor dibuat menggunakan teknologi Optitron, ketika lampu latar timbangan menyala secara otomatis setelah kunci kontak dihidupkan. Dan penerangan kunci kontak selalu menyala, agar lampu interior tidak menyala lagi saat harus menyalakan mobil dalam keadaan gelap. Bagian dalamnya memiliki banyak kantong dan laci berbeda untuk barang-barang kecil. Di bawah laci terdapat lekukan berupa saku untuk payung. Komputer on-board dipadukan dengan layar sentuh LCD, yang menampilkan informasi tentang kondisi kendaraan dan pengaturan sistem multimedia standar.
Lini mesin terdiri dari dua unit. Yang pertama adalah empat silinder segaris dengan volume 2362 cm³ dan 160 tenaga kuda dengan dua poros bubungan, empat katup per silinder, dan kepala silinder paduan. Yang kedua adalah enam silinder berbentuk V yang lebih bertenaga dengan volume 2994 cm³ dan output 220 tenaga kuda. Mobil dengan mesin 2.4 liter segaris diproduksi dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda, dengan mesin 3 liter hanya dengan penggerak semua roda permanen dan diferensial tengah selip terbatas (LSD) yang dapat mengunci sendiri.
Pada tahun 2004, kedua mesin tersebut digantikan oleh mesin V-6 3,3 liter yang menghasilkan 215 tenaga kuda.
Awalnya, mobil ini hanya dibekali transmisi otomatis 4 kecepatan “Super ECT”, mekanisme perpindahan gigi manual ditawarkan sebagai opsi. Pada tahun 2004, model bermesin V6 mulai dibekali transmisi otomatis lima percepatan.
Suspensinya, depan dan belakang, keduanya independen, tipe McPherson. Mobil ini dilengkapi dengan sistem elektronik pintar: sistem pengereman anti-lock rem ABS(Anti-Blocking System), EBD (Electronic Brake force Distribution), BAS (Brake Assist System), TRC (TRAction Control) dan sistem kendali kestabilan VSC (Vehicle). Sejak tahun 2004, sistem pemantauan tekanan ban telah menjadi standar.
Highlander pada tahun-tahun pertama produksinya hanya diproduksi dalam versi lima tempat duduk, tetapi pada tahun 2004 versi diperpanjang dengan awalan “L” dan tiga baris kursi dirilis. Baris kedua memiliki jok tengah yang bisa dilepas, jadi bisa double atau triple. Ketika kursi tengah dilepas, dua kursi terpisah yang nyaman akan tetap ada dengan sandaran tangan tersendiri dan ada lorong di antara keduanya ke kursi baris ketiga, yang juga dapat dibuat dalam versi tiga atau dua tempat duduk. Jok baris kedua bisa digeser maju dan mundur, sehingga ruang kaki penumpang baris kedua dan ketiga bisa bervariasi antara 740 hingga 1021 mm. Kompartemen bagasi diubah menggunakan sistem khusus dengan tuas kontrol, untuk memudahkan akses tambahan, kaca di pintu belakang terbuka.
Penggerak semua roda Toyota Highlander Hybrid muncul pada tahun 2004. Mobil itu dibekali mesin hybrid bertenaga sistem THS II baru dan transmisi listrik E-Four. Hibrida satuan daya THS II terletak di bodi depan, dilengkapi mesin V6 3,3 liter yang menghasilkan tenaga maksimum 211 hp. Dengan. dan motor listrik berkecepatan tinggi bertegangan tinggi dengan tenaga 167 hp. Di bagian belakang terdapat satu lagi motor listrik berkapasitas 68 tenaga kuda yang merupakan komponen integral dari transmisi E-Four. Pembangkit tersebut menghasilkan tenaga hingga 272 tenaga kuda, dan konsumsi pada mode 10/15 hanya 5,6 liter bensin per 100 km.
Mobil generasi kedua memulai debutnya di Chicago Auto Show dan mulai dijual pada tahun 2008. Highlander telah bertambah besar, menerima lampu depan baru dengan bentuk yang menarik dan tidak biasa, gril radiator baru yang spektakuler, bemper modern dengan strip krom di bagian bawah, dan lampu kabut yang bergaya. Jarak bebas ke tanah meningkat menjadi 206 mm.
Mobil ini memiliki interior kulit, trim kayu semu, pengatur suhu tiga zona, sensor parkir, kamera tampak belakang, kursi berpemanas, radio dengan CD changer, penggerak listrik, monitor warna dengan fungsi layar sentuh dan dilengkapi dengan berbagai perlengkapan keselamatan aktif dan pasif, yang mencakup tujuh airbag, termasuk pelindung lutut pengemudi dan airbag samping penumpang.
Di bawah kapnya terdapat mesin enam silinder berbentuk V dengan volume 3,5 liter dan tenaga 273. daya kuda. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis 5 percepatan.
Pada akhir Agustus 2010, versi Toyota Highlander yang dibenahi memulai debutnya, dan diketahui juga bahwa mobil ini akan secara resmi dikirim ke Rusia dan akan menjadi penghubung perantara dalam rantai: RAV4 dan Prado.
Secara teknis, Highlander yang dibenahi hampir tidak ada bedanya dengan mobil generasi kedua. Layaknya sebuah SUV, ia dibangun di atas sasis ringan dan platform penumpang (dalam hal ini, dari Toyota Camry). Tidak ada perpindahan gigi ke bawah atau penguncian pada transmisi - Highlander dilengkapi dengan penggerak semua roda permanen dan simetris (50:50) tanpa embel-embel apa pun. Tidak ada perpindahan gigi ke bawah atau lockout. Pengelolaannya diserahkan pada elektronik. Ground clearance 206 mm memungkinkan Anda tidak hanya melaju di aspal, tetapi juga berkendara di jalan pedesaan.
Bagian depan dengan gril radiator palsu dilapisi krom. Terlepas dari versi yang dipilih, jalan diterangi oleh lampu depan bi-xenon. Kaca spion lipat dengan pemanas dan penggerak listrik disediakan untuk konfigurasi apa pun. Lampu kabut belakang hanya tersedia pada Toyota Highlander yang diadaptasi untuk Rusia dan termasuk dalam daftar opsi standar. Perlu diperhatikan fitur lain dari Highlander "Rusia" - peredam kejut yang lebih kaku, yang memungkinkan Anda menangani ketidakrataan dengan lebih akurat dan dengan percaya diri, tanpa goyah, tetap berada di jalur.
Ergonomi interior berada pada level tertinggi. Desain interiornya berfokus pada nilai-nilai konservatif. Dasbor dengan dua lubang berbingkai aluminium informatif dan mudah dibaca kapan saja sepanjang hari. Roda kemudi multifungsi yang dilapisi kulit lembut, jok dengan jok kulit berlubang, dan elemen interior dengan sisipan berpenampilan kayu membuat interiornya sangat rapi. Pada konsol tengah kontrol utama berada, serta dua monitor, salah satunya menampilkan data komputer terpasang dan AC, di sisi lain - sistem multimedia dan navigasi. Kontrol iklim tiga zona otomatis (untuk penumpang baris pertama dan kedua) disediakan sebagai pilihan standar. Highlander tidak memiliki interior berbahan kain - dilengkapi dengan kulit berlubang sebagai standar.
Dengan tujuh penumpang, volume bagasi tidak melebihi 290 liter. Namun pada versi lima tempat duduk, volumenya meningkat menjadi 1.200 liter, dan dengan sofa dilipat melebihi dua meter kubik. Semua versi mobil memiliki pintu belakang elektrik.
Toyota Highlander dijual dalam dua versi, yang berbeda hanya pada kuantitasnya saja peralatan tambahan. Yang pertama disebut “Prestige”, dan yang kedua adalah “Lux”. Di kedua versi, ada di bawah tenda Mesin gas dengan sistem dual electronic variable valve timing Dual VVT-i dengan volume 3,5 liter. dan tenaga 273 hp. Mesinnya dibekali transmisi otomatis 5 percepatan. Dengan mesin seperti itu, mobil mampu berakselerasi hingga kecepatan 100 km/jam dalam waktu 8,2 detik, dan kecepatan maksimumnya mencapai 180 km/jam. Meskipun kekuatan besar dan penggerak empat roda, konsumsi bahan bakar hanya 10,7 liter per seratus kilometer saat berkendara di jalan raya, dan meningkat sebesar 3,1 liter saat berkendara di siklus perkotaan.
Mengemudi yang andal dan aman dijamin oleh: sistem pengereman anti-lock (ABS), distribusi gaya rem elektronik (EBD) dengan bantuan rem (BAS), kontrol traksi (TRC), kontrol stabilitas kendaraan (VSC), kontrol bantuan bukit (HAC) , sistem bantuan menuruni bukit (DAC). Dan untuk melindungi pengemudi dan penumpang, interiornya dilengkapi dengan sandaran kepala aktif, airbag depan dan samping, tirai samping, bahkan terdapat airbag untuk lutut pengemudi.
