საბურავები კონტინენტური ყინულის კონტაქტი 2. იდეალის ძიებაში: რა გავლენას ახდენს ზამთრის საბურავების თვისებებზე

ღირსება

უმკლავდება ყინულს და თოვლს ხმაურით.

ნაკლოვანებები

პირველი სეზონის შემდეგ მთელი დამცავი შეჭამეს და ორ ცილინდრზე ყველა წვეტი ამოფრინდა. მეგობარს აქვს იგივე, კერძოდ, ორი ცილინდრი ამოსაღებად. მე მაქვს წინ, მას უკან. მე დავტოვე ერთი სეზონი, ის ორი.

კომენტარი

საერთო ჯამში, საბურავები ღირსეულია. ალბათ ქორწინება დაიჭირეს. განვიხილავ კონკურენტებს.

ალექსეი

ღირსება

მშვენივრად იქცევა ყინულზე და თოვლზე, 3 სეზონი - ყველა მუწუკები ადგილზეა.

ნაკლოვანებები

შიშველ ასფალტზე მოძრაობისას 100-110 სიჩქარით გუგუნი გესმის, მაგრამ თუ არ მოუსმენ, ვერ შეამჩნევ.

კომენტარი

მანამდე იყო სხვადასხვა საბურავები: კორდიანტი, კუმჰო, ნოკიანი, მაგრამ საუკეთესო შთაბეჭდილება დატოვა Ice Contact 2-მა.

მარატი

ღირსება

კარგია ნებისმიერ ზედაპირზე დამუხრუჭებისას, ჩუმი საბურავები, წვერები არ ფრინავს ცურვისას.

ნაკლოვანებები

დათოვლილ ასფალტზე 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით მოძრაობს, გვერდითი კედლის რბილობის გამო, მცირე კემბრი.

ალექსანდრე

ღირსება

ძალიან კარგი გზის გამართვა. თოვლი, ყინული - საერთოდ არაფერი. მშვენიერია ტრასაზე ძლიერი თოვლის დროს.

ნაკლოვანებები

ერთი სეზონის შემდეგ გადააგდეთ ორი ცილინდრი. ყველა წვეტი ამოფრინდა საფეხურის შუაში და საბურავი შიგ სახლად იქცა. 25000 კმ გავიარე. მეგობარს იგივე პრობლემა აქვს ორი სეზონის შემდეგ.

კომენტარი

ამას არ ველოდი პრემიუმ სეგმენტისგან. ზამთრისთვის სხვა მწარმოებელს განვიხილავ.

ელდორი

ღირსება

გერმანიაში დამზადებული რეზინი ხმაურიანი და მყარია. მშვიდი, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თოვლში შემოვიდა.

ნაკლოვანებები

ვიყიდე ჩვეულებრივი ზომის R16, 205/55 Opel Astra H ვაგონისთვის. ანგრევს მანქანის უკანა მხარეს, უკვე ორჯერ დაიჭირა. 40 კმ/სთ სიჩქარით უკანა ნაწილი ამოაგდეს არაღრმა ჩიხში, შემდეგ კი უნაყოფო მონაკვეთზე, უკანა ნაწილიც მოცურდა, გაუმართლა, რომ იქ მანქანები არ იყო. კალინაზე კამა ევროთი უკან არ ვატრიალე, როგორც Opel-ზე Continental Ice Contact 2-ით. ყოველი შემობრუნება უკანა ბორბალზეა - უკანალი მაშინვე ბრუნდება. ასფალტი - სამართავი დაწნულია, ბორბლების წნევა 2.2 გადააწყობს მანქანას. Rocker 2.4 - ბორბლები ხდება მუხა.

კომენტარი

ნაწყენი, BF გოდრიჩი უკეთესი იქნებოდა. მაღალი ფასი არ არის ხარისხის მაჩვენებელი!

ლუდმილა

ღირსება

ამ საბურავებს ვატარებ 2018 წლის ნოემბრიდან, განსაკუთრებული პრეტენზია არ მაქვს, თავდაჯერებულად იქცევა თოვლში, თოვლის ნალექშიც კი, ასფალტზეც შესანიშნავია, მაგრამ ყინულზე გაურკვეველია, მანქანა ისვრის, თქვენ უნდა ვიყოთ ფრთხილად და არ spikes, თუმცა მათ შეაქო, არ დაეხმარება.

საბურავები არის ძალიან წესიერი. გირჩევთ, მხოლოდ ამ კომპანიისგან არ იყიდოთ. მას შემდეგ, დიდი ხანი ვიფიქრე და გადავწყვიტე შემეკვეთა ეს კონკრეტული საბურავები. ჩემს მეგობარს ესენი აქვს AUDI Q7-ზე. მას შემდეგ რაც დავინახე, რომ იყო მწარმოებლის GERMANY / RUSSIA არჩევანი, მე დავუკავშირდი მენეჯერს, რათა განემარტა პარტია, რომელიც ამჟამად იყიდება. მან დამარწმუნა, რომ MOSAVTOSHINA-ს მიერ გაყიდული თითქმის ყველა საბურავი იწარმოება რუსეთში, ცოტა ეჭვის გამო შეკვეთილი. და რა გასაკვირი იყო, როდესაც მოვიდა კომპლექტი, რომელიც შედგება სამი ბორბლისგან, დამზადებულია რუსეთში და ერთი გერმანიიდან. ყველაფერი არაფერი იქნებოდა, თუ არა ერთი BUT. რუსეთსა და გერმანიაში წარმოებული საბურავების სიმტკიცე კოლოსალურად განსხვავებულია თუნდაც გვერდითი კედლის თითით გადახრის შემთხვევაში (იუთუბზე არის ვიდეო). ასე რომ, გამოდის, რომ ერთი მხარე მშვიდად მიდის ორმოების გასწვრივ, მეორე კი ჯოჯოხეთია.

მანქანა: Kia Cee "d

ICO ქულა: 4.54

ოლეფი Continental ContiIceContact 2-ზე

გარბენი ხანტი-მანსის ავტონომიურ ოკრუგში წინა დისკზე ~ 14000 კმ 2018 წლის სექტემბერი-2020 წლის იანვარი, განზომილება 18565R15 დიაპაზონი t = +17-დან -47-მდე, მსგავს ზომებთან შედარებით NHKPL-4 (იაპონია), GY UG-Extreme და (Po) Yokohama F700 (იაპონია) საკმარისად აქტიური მართვისთვის მაქვს რაღაც გაზიარება:

1.ლატერალური დრიფტი მორიგეობით ყინულოვან ასფალტზე - კონტროლირებადი, პროგნოზირებადი, კომფორტული - არ არის წინა ღერძის დრიფტი, განსხვავებით NHKPL-4, მოსწონთ მსუბუქი პოდგაზოვკა ან მჭიდრო ამაჩქარებელი სიტუაციის მიხედვით. საშუალოდ, ისინი იძლევიან შესაძლებლობას, თავი დააღწიონ დინებას როგორც შემობრუნებისას, ასევე თავიდანვე. კუთხეში შეფუთულ თოვლზე დრიფტი მინიმალურია, ოდნავ უკეთ კონტროლდება. ის ცურავს შლამზე, როგორც სამოქალაქო საბურავების უმეტესობა. კონტროლდება წყალზე, მაგრამ მოულოდნელად იშლება ამაჩქარებლით დოზის გადაჭარბების შემთხვევაში!

2. ყინულოვან ასფალტზე აჩქარება არის თავდაჯერებული, ზუსტი, კომპეტენტური მუშაობით გაზის პედლებით, არ არის სრიალი, აჩქარება არის ყველა ამძრავიანი მანქანების დონეზე.

ნაგლინი/ფხვიერი წყალზე, თოვლზე - ერთგვაროვანი, ენერგიული, წინა ღერძის დრეიფების გარეშე.

3. დამუხრუჭება ნათელია - პროგნოზირებადი, სიდიდის 3 ბრძანებით მეტი, ვიდრე ხახუნის საბურავები Yokohama, სიდიდის ბრძანება studded NHKPL, GY. ABS-ის გადაჭარბებული მუშაობა ყინულზე / თოვლზე / წყალზე არ შეინიშნება (უფრო სწორად, kia კონცერნის დამსახურებაა, ანალოგიურად bmw-ზე)

4. ყინულოვან ასფალტზე გაჟონვა გაზის ქვეშ გადალახავს ცურვის ტენდენციას, დამუხრუჭების დროს აუცილებლად მოცურება!

მშრალ ასფალტზე ჩიხში, ნაკაწრი არის ნაკაწრების გარეშე, შეუფერხებლად კონტროლირებადი.

5. თოვლის პარაპეტები საგზაო აღჭურვილობისგან ფხვიერ/სველ თოვლში ერთბაშად გადალახულია - ორი უპრობლემოდ, როგორც GY UG-Ex, რაც არ შეიძლება ითქვას ამაყ ნოკიანზე, საიდანაც ის ისვრის მანევრის დროს.

6. ხმაურიანი საბურავებისთვის საშუალოა - კაბელი რბილია, არ არის მკაფიოდ რეზონანსული სიჩქარის დიაპაზონი, როგორც ზემოთ აღნიშნულ ბრენდებში.

7. სარბენის ცვეთა ~ 14000 კმ-ზე უმნიშვნელოა, ციფრული მარკერები ყველა ბორბალზე იკითხება. საკინძებით, დაახლოებით 8 საყრდენის დაკარგვა უარესია პირველ ცივ სეზონზე, როდესაც ასფალტიდან გაშვებით, NHKPL-4-თან შედარებით. ზაფხულის სეზონზე გამოცვლის გადადებას არ გირჩევთ, 0 გრადუსზე მაღლა ტემპერატურაზე დიდი დანაკლისი შეინიშნებოდა!

ზოგადად, პატიოსანი 4+-ის საბურავები, ყველას გირჩევთ, განსაკუთრებით "ABS" და ESP დამხმარე მანქანებისთვის, წინა ამძრავი გაძლევს საშუალებას მანქანა AWD-ზე აწიო, ზღვარზე მოლიპულ შემობრუნებას გაიარო. ფიზიკის, ეს მათ შესახებ. მე მას უაღრესად გირჩევთ ქალებს, Yoko / Nokian / GoоdYear ბრენდებიდან ჩემმა მეუღლემ შეაფასა ContiIceContact2, როგორც საუკეთესო ოდესმე.

მანქანა: Kia Rio X-Line

ქულა: 4.08

ანდრეი Continental ContiIceContact 2 საბურავის შესახებ

გამარჯობა! TOYOTA Camry 2005 MY V6 Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 საბურავებზე, გაიარა დაახლოებით 6000 კმ. ხანტი-მანსის ავტონომიური ოკრუგ-იუგრას მიდამოებში 2018 წლის ოქტომბრიდან 2019 წლის მაისამდე ტემპერატურულ რეჟიმებში +5-დან -45-მდე, ვინც აქ ცხოვრობს იცის, რომ ჩვენი გზები ცუდი არ არის, მაგრამ ზამთარში სასრიალო მოედანი ყინულის მოედანია. ჭანჭიკამდე და მაღალ ტენიანობამდე. ზამთარში ერთი ეკალიც არ დამიკარგავს!!! ხმაურის მხრივ კაუჩუკისთვის ძალიან კარგია (ყველაფერი შედარებაში მოდის), დაწყებისას კარგს იღებს, დამუხრუჭება ცუდი არ არის, თუმცა რაც არ უნდა რეზინი იყოს ყინული, ქალაქში შემოხვევებში ყინულია. და ტრასაზე ინარჩუნებს მკაფიო ტრაექტორიას ... ზოგადად, კმაყოფილი ვიყავი ... შეთავაზება !!!

მანქანა: Toyota Camry

ქულა: 4.85

სერგეი Continental ContiIceContact 2 საბურავის შესახებ

205/60 / R16 ძალიან კმაყოფილი ვარ ამ საბურავებით. განსაკუთრებით "ოფლი" მთელი გასული სეზონი ძველ "წებოვან" ჰანკუკზე ყინულზე. გამგზავრება ჯერჯერობით მხოლოდ 2000 კმ და შემდეგ ძირითადად დადებით ამინდში, მაგრამ დიდ თოვლში და ყინულში, მეც მოვახერხე ტარება. მანქანა არის ძალიან მართვადი და მორჩილი. მაგრამ დამუხრუჭება მშვენივრად რეაგირებს, ABS-იც კი არასდროს მუშაობდა თოვლიან ტრასაზე.

ზამთრის საბურავებისთვის ზომიერად ხმაურიანია, მაგრამ მანქანაში ხმის იზოლაცია პრაქტიკულად არ არის, ოდნავ მაღალი ხმით უნდა ისაუბრო.

გამძლეობაზე არაფერს ვიტყვი - ჯერ ადრეა, მაგრამ მჯერა, რომ მოდელი ContiIce Contact-ის პირველ სერიაზე უარესი არ იქნება.

საბურავი დამზადებულია რუსეთში, სტიკერებით თუ ვიმსჯელებთ, მაგრამ ძალიან ხარისხიანი და დაბალანსებული მინიმალური დატვირთვით. იმედია „იმპორტის ჩანაცვლება“ არ გაგაჩერებთ.

ზაფხულის საბურავებთან და ჩემს ძველ ზამთრის საბურავებთან შედარებით, კონტინენტალის სირბილე იყო გასაოცარი, განსაკუთრებით გვერდითი კედლის რბილობა საბურავის დისკთან უფრო ახლოს მდებარე ნაწილში. გვერდითი კედელი, მარკირების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, უნდა გამაგრდეს, მაგრამ ბორდიურებთან მიახლოება და მათზე გვერდით ასვლა არ გირჩია.

ზოგადად, მე ძალიან კმაყოფილი ვარ ფასი-ხარისხის შეფარდებით ჯერჯერობით.

მანქანა: Mazda MX-5 Roadster 2.0L 2005-2007 წწ

ICO ქულა: 4.77

დენის საბურავის შესახებ Continental ContiIceContact 2 გულწრფელი მიმოხილვა

ეს საბურავები შეძენილია ზამთრის დასაწყისში. შორეული ჩრდილოეთის ტერიტორიის ექსპლუატაცია. გზის საფარი ძირითადად თოვლიანია, ზოგან ლიპყინული. მანქანა კონტის საბურავებზე ძალიან კარგად უჭერს გზას. კუთხეებში არ არის მინიშნება დრიფტის ან მოცურების შესახებ. ვიმოგზაურე თოვლშიც და ყინულშიც, გზის უმეტესი ნაწილი ტრასაა. ამ საბურავებზე თავს თავდაჯერებულად გრძნობთ! მანამდე დანლოპს ვატარებდი, არც ეგენი არიან ცუდები, მაგრამ მწვერვალები სწრაფად გატყდა ან ამოვარდა და ამიტომ გადავწყვიტე ვიყიდო რამე უფრო სანდო შპიკების დიდი რაოდენობით. ყიდვის ორი ვარიანტი იყო: Continental ან Hakkapelita 8. წავიკითხე მიმოხილვები და გადავწყვიტე, რომ ყოველივე ამის შემდეგ ეს საბურავები უფრო შესაფერისია ჩემთვის. ვიყიდე და არაფერი ვნანობ. ოპერაციის დროს ერთი ეკალიც არ ამოვარდა. საბურავები არის ახალივით. კმაყოფილი ვარ შენაძენით. გირჩევთ!

მანქანა: Ford Focus

ზომა: 195/65 R15 95T XL

ისევ იყიდე? Რა თქმა უნდა კი

ICO ქულა: 4.92

Valentine on Continental ContiIceContact 2 გულწრფელი მიმოხილვა

საბურავის ბომბი. მშვიდი. კარგი გვერდითი სტაბილურობა. თოვლი, ყინული, ნალექი - საერთოდ არაფერი. და ვატარებ ... რბილად რომ ვთქვათ, აგრესიულად. გირჩევთ

მანქანა: Audi A4

ზომა: 205/55 R16 94T XL

ისევ იყიდე? Რა თქმა უნდა კი

რეიტინგი: 5

ალექსანდრე საბურავის შესახებ Continental ContiIceContact 2 გულწრფელი მიმოხილვა

შესანიშნავი გზის გამართვა ყინულზე და თოვლიან გზებზე. ხმაურის გარეშე, შედარებით რბილია. ზამთრისთვის მხოლოდ მათ ვიყიდი.

წარმოშობის ქვეყანა: გერმანია, რუსეთი.

Continental Ice Contact 2 SUV ტესტი ფინური ტესტის სამყაროს მიერ, რომელიც ჩატარდა 2016 წელს

2016 წელს ფინური ორგანიზაციის Test World-ის ექსპერტებმა გამოსცადეს Continental Ice Contact 2 SUV საბურავი 235/65 R17 ზომით და შეადარეს თორმეტი ბიუჯეტის, საშუალო და პრემიუმ საბურავებს.

შედეგების სიცხადისთვის ტესტში მონაწილეობა მიიღეს როგორც სკანდინავიური ტიპის მსგავსმა საბურავებმა, ასევე ხახუნის საბურავებმა.

Ტესტის პასუხები

ტესტში, Continental IceContact 2 SUV დაიკავა მეორე ადგილი საბურავებს შორის. საბურავის ერთადერთი „სუსტი“ წერტილი იყო მისი ქცევა სველ ასფალტზე, სადაც ის აჩვენებდა შედარებით დიდ სამუხრუჭე მანძილს (თუმცა ოდნავ ჩამორჩენით სველ კოლეგებს). წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონტინენტალმა ყველა დისციპლინაში კარგად ითამაშა დაბალანსებული სახით.

დისციპლინა		Ადგილი	კომენტარი
	დამუხრუჭება სველ ასფალტზე	12	ა) საუკეთესო საბურავებით (ტესტი ლიდერი) - 4,2 მეტრით გრძელი; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავთან - 3,3 მეტრით გრძელი.
	თოვლის დამუხრუჭება	7	განსხვავება გაჩერების მანძილზე: ა) საუკეთესო საბურავებით (ტესტი ლიდერი) - 3 მეტრით გრძელი; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავთან - 0,6 მეტრით გრძელი.
	აჩქარება თოვლში	1-2	ერთ-ერთი საუკეთესო შედეგი. სხვაობა აჩქარების დროში 35 კმ/სთ-მდე: ა) საუკეთესოდ შეკრული საბურავით (ტესტი ლიდერი) - იგივე შედეგი. ბ) უკეთესი ხახუნის საბურავით - 0,6 წმ-ით უფრო სწრაფად.
	ყინულზე დამუხრუჭება	4	განსხვავება გაჩერების მანძილზე: ა) საცდელი ლიდერით (საჭეიანი საბურავი) - 3,1 მეტრით გრძელი; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავთან - 0,5 მეტრით მოკლე.
	აჩქარება ყინულზე	2	სხვაობა აჩქარების დროში 35 კმ/სთ-მდე: ა) საუკეთესო საბურავებით - 0,5 წმ-ით ნაკლები; ბ) უკეთესი ხახუნის საბურავით - 0,2 წმ-ით უფრო სწრაფად.
	ხმაური	8-12	ხმაურის დონის სუბიექტური შეფასება - 6 ქულა.

ექსპერტების მიმოხილვა, რომლებმაც ჩაატარეს ტესტი:

ყინულზე და თოვლზე ის უზრუნველყოფს კარგ დამუხრუჭებას და პროგნოზირებად მართვას ექსტრემალური მანევრების დროს. ისინი კარგად იქცევიან სველ ასფალტზე. მშრალზე, ისინი უზრუნველყოფენ კარგ კონტროლს, მაგრამ ისინი ცუდად ანელებენ. ეკონომიური გამოყენებაში. შედარებით მშვიდი, ეკლების დიდი რაოდენობის მიუხედავად.

შემოწმებული საბურავების სია:

Continental ContiIceContact 2 საბურავები ზამთრის საბურავებია სამგზავრო მანქანებისთვის. მოდელი გამოირჩევა მაღალი ადჰეზიის მახასიათებლებით ყინულოვან ზედაპირებზე და სველ გზებზე, აჩვენებს გამძლეობას ცვეთა და მექანიკური დაზიანების მიმართ, ასევე საწვავის ეფექტურობას. საბურავი უზრუნველყოფს ავტომობილს პროგნოზირებად რეაქციებს გზის ზედაპირის არასტაბილურ პირობებზე და უზრუნველყოფს უსაფრთხო და კომფორტულ მოძრაობას ნებისმიერ ამინდში.

• Continental Conti Ice Contact 2 მოდელი წარმოდგენილია ბაზარზე რვა ათეული სტანდარტული ზომით (13-დან 20 ინჩამდე). ასორტიმენტი საუბრობს საბურავის ფართო გამოყენებადობაზე და საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ რეზინი ნებისმიერი თანამედროვე მანქანისთვის, კომპაქტური სუბკომპაქტურიდან სრული ზომის ვერსიამდე. ამ სერიის საბურავები შესაფერისია მძღოლებისთვის, რომლებსაც ურჩევნიათ აქტიური მართვის სტილი, რეზინი კარგად უჭერს გზას ტრასაზე და უზრუნველყოფს მანქანას მანევრირებას ურბანულ პირობებში.
• ხისტი Continental ContiIceContact 2 გარსაცმები მოიცავს გამაძლიერებელ ელემენტებს და საშუალებას აძლევს საბურავებს ადვილად გაუძლოს მაღალი დეფორმაციის დატვირთვას, რომელიც დაკავშირებულია დინამიურ მართვასთან ან გზის ცუდი ხარისხთან. საბურავი არ დეფორმირდება მთელი სამსახურის განმავლობაში, უძლებს ზემოქმედებას ორმოების კიდეებზე. ტრაექტორიის შეცვლისას (გადაუდებელი მანევრირების ჩათვლით), კონტაქტური პაჩის ფორმა უცვლელი რჩება, რის გამოც მანქანა იძენს გაზრდილ გვერდითი სტაბილურობის რეზერვს.
• Continental Conti Ice Contact 2 საბურავის გამოყენება შესაძლებელია ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში (მათ შორის რთული ზამთრის პირობებში). რეზინის ნაერთის შემადგენლობა შეიცავს სილიციუმის გაზრდილ პროცენტს, რის გამოც სარბენი ბლოკების ზედაპირი ინარჩუნებს ელასტიურობას მნიშვნელოვანი სიცივის დროსაც კი. ახალი ნაერთი არა მხოლოდ უზრუნველყოფს საბურავის სტაბილურობას ამინდის პირობების მიუხედავად, არამედ ხელს უწყობს საწვავის ეფექტურობას და საბურავის წინააღმდეგობას აბრაზიას.

ასიმეტრიული სარბენი - იდეალური მართვა მოლიპულ გზებზე

Continental ContiIceContact 2 საბურავს აქვს მაღალი რელიეფური სარბენი არამიმართული ასიმეტრიული ნიმუშით, რთული კონფიგურაციის ბლოკების დიდი რაოდენობის ჩათვლით. ბლოკების ფორმა განსაზღვრავს მრავალი მაღალი მკვეთრი კიდეების არსებობას, რაც უზრუნველყოფს გზასთან შესანიშნავ კონტაქტს, როგორც სწორ გზაზე მოძრაობისას, ასევე მანევრების დროს.

• ინოვაციური Continental Conti Ice Contact 2 tread stud სისტემა მოიცავს 190 საყრდენს, რომლებიც განლაგებულია 10 რიგში და უზრუნველყოფს მანქანის პროგნოზირებად რეაქციებს ყინულოვან და ყინულოვან თოვლში მართვაზე;
• Continental ContiIceContact 2 სარბენი ბლოკების ზედაპირი დაფარულია ორი ტიპის ღეროებით, რომლებიც ქმნიან მრავალ მყარ კიდეებს საკონტაქტო ზოლის მიდამოში და აძლიერებენ დაჭერას სველ გზებზე, ასევე ავსებენ საყრდენებს ყინულოვან ზედაპირებზე.

Continental IceContact 2 ზამთრის საბურავები განკუთვნილია სამგზავრო მანქანების ფართო სპექტრისთვის, რომლებიც საჭიროებენ საიმედო და უსაფრთხო მოჭიდებას მკაცრი ზამთრის პირობებში. გერმანელმა დეველოპერებმა მოახერხეს მშრალ გზის ზედაპირებზე მართვა 9%-ით, ხოლო ყინულზე - 2%-ით გააუმჯობესეს. გარდა ამისა, Continental IceContact 2 საბურავი უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ მართვას თოვლიან გზებზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი - 8%-ით - გაიზარდა ისეთი მაჩვენებლები, როგორიცაა დამუხრუჭების და ყინულზე წევის გადაცემა. ახალი Black Magic რეზინის ნაერთი რჩება მოქნილი დაბალ ტემპერატურაზე უკეთესი წევისთვის.

საკინძების ოფსეტური განლაგება უზრუნველყოფს, რომ საკიდი მუდმივ კონტაქტშია ხელუხლებელ ყინულთან და არა ყინულთან, რომელიც უკვე დამსხვრეულია სხვა საყრდენებით. ეს იწვევს გაუმჯობესებულ მოჭიდებას. ყინულის მწვერვალებზე ყინულის შეწებების თავიდან ასაცილებლად, კონტინენტურმა ინჟინრებმა შეიმუშავეს ეგრეთ წოდებული „ყინულის ჯიბეები“, ანუ პატარა დახურული ღრუები მწვერვალების ირგვლივ, რომლებშიც დაქუცმაცებული ყინული გროვდება ცენტრიდანული ძალით მოცილებამდე. ეს გამოსავალი იწვევს უსაფრთხოების დონის ამაღლებას, განსაკუთრებით დამუხრუჭებისას.

IceContact 2-ს აქვს ახალი ასიმეტრიული სარბენი ნიმუში. შაბლონის გარე მხარე უზრუნველყოფს კარგ წევას ოპტიმალური მართვისთვის, ხოლო შიგნიდან უზრუნველყოფს შესანიშნავ წევას სათანადო დამუხრუჭებისა და აჩქარებისთვის. შიდა დანაყოფები დიდი რაოდენობით კიდეებით და საფეხურიანი სლოტებით უზრუნველყოფენ თოვლის მაქსიმალურ შეგროვებას თოვლიან გზაზე ხახუნის გაზრდისთვის. სინუსოიდური ძაფები გამოხატული გადაჯაჭვული ეფექტით ზრდის გარე ბლოკების გვერდითი სიმტკიცეს.