Jaki olej napełnić silnik honda. Oleje silnikowe i przekładniowe do pojazdów Hondy

Mam pytanie. Przychodzę do sklepu, a oni wrzucają mi pierwszą rzecz na półkę. Mówią, że ten olej będzie Ci odpowiadał. Sama chciałabym nauczyć się nawigować w olejkach. Jak wybrać odpowiedni olej silnikowy do Hondy Civic?
(Reszat Bielałow)

Działanie silników niektórych marek samochodów z tymi samymi markami olejów może się różnić. Niektóre silniki dobrze reagują na niektóre oleje, podczas gdy inne wykazują mniej pocieszające wyniki.

Wybierając olej do samochodów Hondy, warto zwrócić uwagę na ważne kryteria. Sam producent poleca klasy płynów SL, SJ, SM. Każdy płyn smarujący spełnia pewne parametry. Zakład produkcyjny Honda zaleca stosowanie w swoich silnikach olejów silnikowych o parametrach lepkości 0w20, 5w20, 5w30 i 10w30. Przyjrzyjmy się bliżej, co oznacza każdy z parametrów.

W napisie 5w20 - pierwsza cyfra „5” jest wskaźnikiem lepkości oleju w mroźną pogodę. Im niższa ta liczba, tym większa płynność cieczy w warunkach ujemnych temperatur. Dla porównania: oleje ze wskaźnikami 0w20 zaczynają gęstnieć w temperaturach od -42 do -45C 0. To samo dzieje się z płynami, które mają wskaźniki 10w30 w temperaturach od -35 C 0. Gdy środek smarny gęstnieje, traci swoje właściwości użytkowe.

Druga cyfra „20” określa lepkość oleju w wysokich temperaturach. Im wyższa liczba, tym wyższa temperatura, w której lepkość oleju pozostaje znormalizowana.

Honda zależy również od zużycia silnika. W przypadku silników, których przebieg nie przekroczył jeszcze 100 000 kilometrów, nadal warto uzupełniać oleje o parametrach zalecanych przez producenta - 5w30 lub 0w20. W przypadku silników, które przekroczyły ten kamień milowy, lepiej wlać oleje o wyższym drugim parametrze, na przykład 5w40.

Dotyczy to jednak silników pracujących z paskiem rozrządu. W przypadku budowy łańcucha pozostają one istotne nawet przy dużych przebiegach.

Ważnym powodem, dla którego niektóre marki silników nie współpracują z Hondami, jest wypalenie.

Ciecze łatwopalne obejmują Shell, Castrol, oleje domowe. Nie dlatego, że są złej jakości, ale właśnie z powodu wysokiego procentu odpadów w silnikach Hondy. Najwyższe wskaźniki kompatybilności miały oleje Mobil 1 i LiquiMoly.

Jedna z opcji ze starannym wyborem oleje silnikowe dla samochodów marki Honda - skonsultuj się ze specjalistą, który przeprowadzi diagnostykę techniczną Twojego samochodu. Możesz również sprawdzić dane u autoryzowanego dealera Twojej marki.

Wideo „Jaki rodzaj oleju wlać do Hondy CR-V, Jazz, Civic, Accord, Legend, S 2000, NSX, Pilot”

Jeśli właściciel nie zwraca należytej uwagi na rodzaj oleju wlewa się do jego silnika, całkowicie ufając radom sprzedawców oraz zaleceniom przyjaciół i kolegów, prędzej czy później może to spowodować drastyczne zmniejszenie żywotności silnika spalinowego , wydajność spadnie lub całkowicie się załamie....

Każdy silnik, jak i przez całą historię Hondy Civic (od 1972 roku do dnia dzisiejszego!) było ich wiele, ma swoją specyfikację, która reguluje charakterystykę materiałów eksploatacyjnych i okresy ich wymiany. Ścisłe przestrzeganie tych prostych zasad przedłuży żywotność urządzenia i uchroni właściciela przed kłopotami w formie Wysokie koszty za nieprzewidziane naprawy. Nasza recenzja zawiera najlepsze oleje silnikowe, które spełniają kryteria silników tego samochodu. Dla wygody ocena została podzielona na dwie popularne kategorie środków smarnych.

Najlepszy olej syntetyczny do Hondy Civic

Syntetyki to obecnie najlepszy środek smarny do nowoczesnych silników. Posiada idealną czystość, dobrą płynność, mało wyczuwa wysokie temperatury pracy nowych silników, zachowuje deklarowane właściwości niezmienione przez cały okres eksploatacji.

5 LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40

Rozpuszcza osady silnikowe. Mocny film olejowy
Kraj Rosja
Średnia cena: 2 410 rubli.
Ocena (2019): 4,4

Krajowy producent produkuje doskonały olej, który może zapewnić stabilną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach klimatycznych. Wysoką jakość bazy osiągnięto dzięki nowoczesnej technologii syntezy z gazu poprzez rozkład lekkich węglowodorów. Drugi składnik smaru, dodatki, jest nie mniej wysokiej jakości. Część z nich pozyskiwana jest w technologii TermoStars i zapewnia doskonałe właściwości czyszczące, rozpuszczając cząstki szlamu i utrzymując je w zawiesinie do końca okresu użytkowania.

Olej silnikowy nadaje się do stosowania w nowoczesnych silnikach Honda Civic i pozostaje stabilny w wysokich temperaturach roboczych. Film olejowy uformowany w punktach styku par ciernych jest gęsty i ma wysokie napięcie powierzchniowe, zapewniając wysokiej jakości smarowanie części. W recenzjach konsumenci wskazują na pełną zgodność parametrów pracy i właściwości Genesis Polartech 0W-40 z bardziej popularnymi markami zagranicznymi, które są znacznie droższe.

4 MOBIL 1 OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA 0W-30

Doskonała wydajność czyszczenia. Oszczędza paliwo
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 3001 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Olej cieszy się zasłużoną popularnością w wielu krajach świata, w tym w Rosji. Aby otrzymać produkt spełniający deklarowane przez producenta właściwości, należy przed zakupem upewnić się o oryginalności produktu. W przeciwnym razie istnieje ułamek prawdopodobieństwa nabycia podróbki i wlania płynu do silnika Twojej Hondy Civic, który może mu zaszkodzić. Idealna struktura smaru pozwala na jego stosowanie bez żadnych ograniczeń - olej ten niezawodnie zapewni pracę silnika w różnych trybach.

Obserwuje się brak osadów węglowych i tworzenie się osadów, zwiększoną żywotność oleju i dobrą ekonomię silnika. Recenzje wskazują również na doskonałe osiągi w miesiącach zimowych - silnik uruchamia się łatwo, nie powodując żadnych utrudnień, pod warunkiem, że temperatura otoczenia wynosi co najmniej -30°C.

3 MEDALISTA EKOLOGICZNY IDEMITSU ZEPRO 0W-20

Lepsza ochrona przed zużyciem
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2430 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Zgodnie z ich Specyfikacja techniczna Olej Eco Medalist jest idealny do większości silników Hondy Civic. Jako drugi co do wielkości producent oleju w Japonii, zakład Idemitsu produkuje również oryginalny olej Honda, który ma wiele podobnych właściwości. Przy każdym stylu jazdy, nawet najbardziej agresywnym (sportowym), zużycie oleju jest minimalne, nie trzeba uzupełniać. Jeśli chodzi o warunki eksploatacyjne, wszystko jest tutaj indywidualne (w ramach zaleceń fabrycznych). Ktoś dokonuje wymiany po 5 tys., są właściciele Hondy Civic, którzy na tym smarze przejeżdżają 7 tys. km.

W okresie zimowym niski próg zamarzania oleju, sądząc po opiniach, pozwala na bezproblemowe uruchomienie w najcięższych mrozach. Nie zabrakło również informacji o stałym stosowaniu Zepro Eco Medalist 0W-20 w silniku Hondy Civic. Płyn smarujący został wylany przez ponad 300 tys. przebiegów, z odstępami między wymianami co 7 - 8 tys. km. Silnik nadal pracuje jak w zegarku i w ogóle nie „zjada” oleju silnikowego.

2 POWŁOKI HELIX ULTRA 0W-40

Najpopularniejszy olej. Atrakcyjna cena
Kraj: Holandia (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 2 341 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Początkowo smar ten zaczęto wlewać do samochodów biorących udział w legendarnych wyścigach Formuły 1, gdzie wykazywał doskonałe wyniki swojej pracy w najbardziej ekstremalnych warunkach. Ten najlepszy olej silnikowy został zatwierdzony przez tak znane koncerny jak Ferrari, Porsche, Mercedes. Dodatki zawarte w oleju znacznie zmniejszają tarcie, dzięki czemu silnik jest bardziej dynamiczny i paliwooszczędny.

W recenzjach właścicieli Hondy Civic, którzy na bieżąco stosują Helix Ultra 0W-40, pozytywnie oceniane są wysokie właściwości czyszczące i właściwości zapobiegające powstawaniu procesów utleniania w układzie olejowym silnika. Podczas pracy praktycznie nie ma potrzeby doładowywania – zużycie jest tak małe i niewidoczne. W sieci można również znaleźć uporczywe rekomendacje, aby sprawdzić autentyczność produktu - wysoka popularność ze względu na niezrównaną jakość przyciąga nie tylko właścicieli samochodów, ale także wszelkiego rodzaju oszustów, którzy chcą zarabiać na nieuważnych klientach.

1 Honda Ultra LEO 0W20 SN

Ten olej silnikowy został stworzony na zamówienie producenta i może być napełniany do silników Hondy Civic nie starszych niż 2000 rok produkcji. Smar jest w pełni syntetyczny, otrzymywany technologią hydrokrakingu i jest bardzo czysty. W najcięższych mrozach (do 37°C) starter obraca się równie łatwo jak latem. Wskaźnik alkaliczności jest dość wysoki - 9,2. Zapewnia to dobre właściwości czyszczące i niezawodnie zatrzymuje wszelkie procesy korozyjne w silniku. Przeciwstawia się temu słaby czynnik utleniający spowodowany obecnością estrów i dyspergatorów bezpopiołowych.

Najlepsze właściwości chemiczne tego oleju silnikowego uzyskano dzięki unikalnemu zestawowi dodatków. Wśród składników znajduje się organiczny molibden, który działa jako modyfikator tarcia i jeden z kilku czynników oszczędności paliwa. Właściciele Hondy Civic stosujący ten olej są w pełni usatysfakcjonowani jego działaniem, co pozwala na ekonomiczne wykorzystanie żywotności silnika. W swoich recenzjach zwracają uwagę tylko na jedną wadę - wysoki koszt.

Najlepszy półsyntetyczny olej do Hondy Civic

Z reguły ta kategoria olejów stosowana jest w samochodach używanych, w miesiącach letnich, a także przy znacznym zużyciu silnika. Nowoczesne technologie produkcji, a także unikalne dodatki umożliwiają zastosowanie ich w nowoczesnych silnikach wysokoenergetycznych. Druga część naszego przeglądu przedstawia ocenę półsyntetycznych olejów, które najlepiej nadają się do napełniania Hondy Civic.

4 MANNOL MOLBDEN BENZYNA 10W-40

Najlepsza cena
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 919 rubli.
Ocena (2019): 4,2

Kompleks doskonałych dodatków i czysta baza bazowa - to przepis na najlepszy olej silnikowy, nawet jeśli jest półsyntetyczny. Molibden benzin jest zgodny z tolerancjami silników Hondy Civic z różnych lat produkcji i doskonale sprawdza się w całorocznej eksploatacji w regionach o łagodnych zimach. Wadą jest obecność na rynku dużej liczby podróbek, dlatego ważne jest, aby upewnić się, że produkt jest oryginalny (na membranie pod wieczkiem znajduje się wytłoczenie dwóch słów „oryginalny”, umieszczone na obwodzie) .

Pomimo najbardziej demokratycznej ceny wśród olejów odpowiednich do Hondy Civic, Mannol molibden wykonuje świetną robotę. Dzięki właściwościom przeciwciernym molibdenu, który wchodzi w skład kompleksu dodatków, następuje znaczne zmniejszenie sił tarcia, co zapewnia bardziej dynamiczną pracę silnika i oszczędność paliwa. Recenzje właścicieli stosujących ten olej silnikowy wskazują na jego niskie zużycie, stabilność w wysokich temperaturach roboczych, a także właściwości antykorozyjne.

3 SILNIKI OGÓLNE PÓŁSYNTETYCZNE 10W-40

Optymalny stosunek ceny do jakości.
Kraj: USA (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 1 179 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Olej bazowy jest dwuskładnikową mieszanką, z której co najmniej 30% to czysty składnik syntetyczny. Zapewnia lepszy dostęp płynu smarującego do par ciernych, tworząc film olejowy o wysokim napięciu powierzchniowym, który nie pozwala na jego całkowite spuszczenie do miski podczas postoju. Gwarantuje to niezawodność jednostki w warunkach zimowych, zmniejszając obciążenie podczas uruchamiania silnika.

Właściciele Hondy Civic, którzy wybrali ten olej do swojego samochodu, dobrze wypowiadają się o jego pracy. Dzięki nowoczesnemu zestawowi dodatków smar sprawdził się dobrze przy dużych obciążeniach, jakie silnik otrzymuje w warunkach miejskich. Recenzje zwracają również uwagę na całkowity brak osadów węglowych i bardziej stabilną pracę silnika. Przy zachowaniu okresu eksploatacji olej nie traci swoich właściwości do czasu kolejnej wymiany.

2 LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30

Niezawodna ochrona silnika
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 4 092 rub.
Ocena (2019): 4,8

To jeden z najlepszych półsyntetycznych olejów w pełni dostosowanych do wymagań nowoczesnych silników. Jego składnik składowy składa się w 80% z substancji syntetycznej uzyskanej w wyniku hydrokrakingu gazu ziemnego. Krystalicznie czysta baza produktu jest wzmocniona i uzupełniona wysoce skutecznymi dodatkami, które zapewniają stabilną pracę oleju pod każdym obciążeniem, w tym wysokotemperaturowym.

Pomimo dość wysokich kosztów, ten produkt smarny jest poszukiwany wśród kierowców, którzy nie chcą oszczędzać na swoim samochodzie. Z recenzji jasno wynika motywy właścicieli, którzy zaczęli wlewać ten olej do Hondy Civic.Czystość układu smarowania silnika jest utrzymywana na wysokim poziomie, procesy utleniania i korozji są całkowicie zablokowane. Olej nie reaguje na obciążenia temperaturowe, co zapobiega tworzeniu się osadów, a filtry cząstek stałych diesla pozostają czyste znacznie dłużej niż zalecane okresy regeneracji.

1 HONDA ULTRA LTD 5W30 SN

Najlepszy wybór producenta
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2 690 rubli.
Ocena (2019): 5,0

W tej kategorii rankingu niekwestionowany lider ponownie staje się oryginalnym olejem produkowanym na zamówienie koncernu Honda do samochodów o tej samej nazwie. Pomimo tego, że smar jest uważany za półsyntetyczny, jest otrzymywany przez hydrokraking i nie ustępuje w swoich właściwościach w pełni syntetycznym. Posiada dobre właściwości antykorozyjne, nie starzeje się, tworzy na powierzchniach mocny film olejowy, chroniąc je przed tarciem. Również w niskich temperaturach olej silnikowy sprawdza się znakomicie.

Pełna zgodność z silnikami Honda Civic, cena jest prawie o jedną trzecią niższa niż syntetyków tej samej marki - to tylko niektóre właściwości przemawiające na korzyść tego oleju. W swoich recenzjach właściciele są z nich całkowicie zadowoleni - silnik pracuje stabilnie, nie ma zużycia oleju, zimą, kiedy silnik był uruchamiany, nikt nie miał żadnych skarg na lepkość smaru. to Najlepszym sposobem na samochód, co pozwala zaoszczędzić trochę na materiałach eksploatacyjnych bez uszkodzenia silnika.

[Ukrywać]

Częstotliwość wymiany

W przypadku Hondy SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 i innych lat produkcji producent zaleca wymianę smaru co najmniej po 15 tysiącach kilometrów. Ta zasada wymiany płynu w samochodach napędzanych benzyną lub olejem napędowym ma znaczenie podczas pracy. pojazd w idealnych warunkach. Jeżeli samochód eksploatowany jest w dużym mieście i często jeździ w trybie „start-stop” (w korkach) lub na drogach o dużym zapyleniu, to częstotliwość wymiany należy ograniczyć do co najmniej 10 tys. km. Optymalny okres wymiany oleju to 7500-10 000 km.

Użytkownik Yuri Danger opowiadał o tym, jak wymienić smar w samochodzie Honda SRV.

Częstotliwość wymiany może być niższa, jeśli pojawią się następujące znaki:

1. Układ napędowy zaczął pracować głośniej niż zwykle. Jeśli części trące są normalnie smarowane, to podczas pracy nie będą emitować obcych dźwięków. W przypadku używania starego oleju, który utracił swoje właściwości, silnik będzie pracował o rząd wielkości głośniej, co jest szczególnie widoczne podczas rozruchu. Jeśli płyn nie ma swoich pierwotnych właściwości, elementy silnika spalinowego podlegają większemu tarciu. Gdy poziom smaru w układzie spada, kierowca może usłyszeć odgłosy metalowych części. Wskazuje to, że objętość cieczy w urządzeniu zmniejszyła się do wartości krytycznej. Właściciel samochodu musi pilnie wymienić smar lub dodać go do układu.
2. Miłośnik samochodów widzi lub czuje spaliny. Pod względem przyjazności dla środowiska nowoczesne samochody znacznie przewyższają starsze samochody ze zużytymi silnikami. W wyniku wyposażenia jednostek napędowych w katalizatory oraz udoskonalenia cech konstrukcyjnych, prawidłowo działający silnik nie będzie emitował spalin. Przy stosowaniu wysokiej jakości smaru z tłumika wydobywają się przezroczyste spaliny. Jeśli z rury wydobywa się spaliny przypominające dym, może to świadczyć o zastosowaniu oleju niskiej jakości, który utracił swoje właściwości. Spaliny nie mogą pachnieć spalonym tłuszczem.
3. Silnik stał się niestabilny. W zużytym oleju tworzą się mikrocząsteczki, które zatykają wkład filtra. W związku z tym krążenie smaru w układzie jest zakłócone, w wyniku czego jednostka napędowa nie może pracować ze stałą prędkością. Po naciśnięciu pedału gazu na początku odczuwalne są lekkie spadki.
4. Pojawienie się wskaźnika w postaci puszki po oleju deska rozdzielcza samochód. Przyczyna świecenia się kontrolki na desce rozdzielczej może być inna, ale zwykle wiąże się to z brakiem płynu silnikowego w układzie smarowania.

Który olejek jest dla Ciebie najlepszy?

Przyjrzyjmy się bliżej, który olej jest odpowiedni do Hondy CRV. Producent zaleca wlewanie oryginalnych płynów do silników B20B. Dotyczy to produktu Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Oryginał produkowany jest w Japonii i USA. Olej produkcji amerykańskiej - Honda 5W30. Średni koszt japońskiego płynu wynosi około 1800 rubli za czterolitrową butelkę i około 1500 rubli za amerykański olej w tym samym kanistrze.

Oryginalny produkt do układu smarowania Hondy

Od 2007 roku producent Hondy zezwala na stosowanie smarów koncernu Mobile 1. Dozwolone jest napełnianie silnika japońskiego samochodu olejem Honda Gold. Można go znaleźć na rodzimym rynku, choć są z tym trudności. Ten produkt nie jest popularny wśród naszych kierowców ze względu na wysoki koszt. Producent nie zaleca stosowania olejów Castrol, Shell, Chevron, Zek czy Eneos w swoich silnikach samochodowych. Produkty te pozostawiają dużą ilość osadów i nagarów na wewnętrznych ściankach silnika, co negatywnie wpływa na dalszą pracę silnika spalinowego. Producent szczególnie nie zaleca stosowania olejów produkowanych w Rosji w silnikach Hondy.

W przypadku Hondy SRV 5 z lat 2002-2006 z silnikami benzynowymi producent zaleca stosowanie płynów spełniających normy API SJ lub SL. Klasa lepkości nie jest ważna, zależy od warunków klimatycznych użytkowania. W samochodach SRV 3 wyprodukowanych w latach 2007-2012 z silnikami benzynowymi dostarczanymi do Europy dopuszcza się stosowanie płynów norm ACEA A1/B1, A3/B3 lub A5/B5. Jeśli maszyny nie są dostarczane do krajów europejskich, wymagania dotyczące olejów są inne - produkt musi mieć specyfikację API SL lub wyższą. Klasa lepkości również nie ma tu znaczenia.

V silniki Diesla dozwolone jest stosowanie smaru Honda SRV Motor Oil lub innego oleju spełniającego normę ACEA C2 lub C3. W modelach SRV 4 z 2013 roku z benzynowymi silnikami spalinowymi dostarczanymi do Europy należy stosować płyny klasy ACEA A3/B3, A5/B5. Jeśli samochód nie będzie eksploatowany na terytorium krajów europejskich, standardem smaru musi być API SM, dozwolone jest stosowanie olejów Honda SRV Motor Oil. Silniki benzynowe 2015 o pojemności 2 i 2,4 litra są napełniane płynami ACEA A1/B1, A3/B3 lub A5/B5. W silnikach wysokoprężnych dozwolone są produkty Honda Diesel Oil 1 lub ACEA C2 i C3.

Oryginalny olej do CR-V

Wybór filtra

Aby wymienić olej, musisz wybrać wysokiej jakości filtr, który może odfiltrować zanieczyszczenia z płynu silnikowego. Zgodnie z oficjalnymi przepisami zaleca się stosowanie urządzeń filtrujących Hondy. W przypadku ich braku dozwolone jest stosowanie filtrów oleju Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit itp.

Według opinii użytkowników oryginalne filtry i produkty Bosch są uważane za najlepsze opcje.

Kontrola poziomu i wymagana głośność

Aby zrozumieć, ile smaru potrzebujesz do napełnienia silnika, przeczytaj instrukcję techniczną, która zawiera wszystkie zalecenia dotyczące jego objętości. Około 4 litry płynu wlewa się do dwulitrowych jednostek napędowych, około 5 litrów smaru należy wlać do silników 2,4 litra. Aby sprawdzić poziom, otwórz maskę maszyny i znajdź miarkę zainstalowaną w silniku. Wyjmij go i wyczyść szmatką z pozostałego oleju, diagnostykę poziomu wykonuje się na zimnym silniku. Następnie włóż z powrotem miarkę i wyjmij ją ponownie. Idealnie, poziom smaru powinien znajdować się między dwoma oznaczeniami MIN i MAX. Jeśli oleju jest więcej, należy go spuścić, gdy oleju jest mniej, należy go dodać.

Wymiana oleju DIY

Możesz samodzielnie wymienić olej w silniku Hondy SRV 2., 3. lub 4. generacji.

Narzędzia i materiały

Przygotuj się wcześniej:

• świeży olej;
• urządzenie filtrujące;
• nowa uszczelka do otworu spustowego;
• zestaw kluczy;
• ściągacz filtra, łańcuszek lub śrubokręt;
• pojemnik, który posłuży do zbierania zużytego tłuszczu - wiadro, miska lub wycięta butelka.

Użytkownik Andrey Florida wyraźnie pokazał proces wymiany smaru w silniku Hondy SRV.

Algorytm działań

1. Wjedź samochodem do garażu lub wiaduktu. Jeśli to możliwe, skorzystaj z windy, będzie wygodniej. Poczekaj chwilę, pozwól silnikowi ostygnąć, ale urządzenie nie powinno być zimne. Ponieważ ciepły olej ma idealną lepkość, aby spuścić maksymalną ilość płynu z układu.
2. Wczołgaj się pod spód pojazdu, na bloku cylindrów zobaczysz otwór, który służy do spuszczania smaru. Umieść pod nim pojemnik do zbierania odpadów. Odkręć korek kluczem, doprowadzi to do tego, że płyn zacznie wypływać z silnika spalinowego. Osuszenie wydobycia zajmie co najmniej pół godziny.
3. Po spuszczeniu smaru zakręć korek i otwórz szyjkę wlewu. Za jego pośrednictwem wlej do silnika około 4-5 litrów oleju do płukania, w zależności od objętości jednostka mocy... Zakręć korek z powrotem i uruchom silnik, aby się rozgrzał. Możesz wykonać jazdę próbną lub włączyć wszystkie biegi na skrzyni jeden po drugim, dodając gazu, aby zwiększyć liczbę obrotów. Umożliwi to rozproszenie środka płuczącego we wszystkich kanałach układu olejowego.
4. Powtórz procedurę opróżniania i oceń jakość płynu. Jeśli płukanie jest zbyt brudne, zawiera produkty zużycia, nagar lub osady, należy powtórzyć proces czyszczenia. Ale zwykle wystarczy raz, aby usunąć brud.
5. Dokręć korek spustowy, po uprzednim zamontowaniu na nim nowej uszczelki i zdemontuj filtr. Spróbuj odkręcić go ręcznie. Jeśli nie wyjdzie, użyj ściągacza. W przypadku braku urządzenia przebić urządzenie filtrujące bliżej jego dna śrubokrętem, z dala od gwintu, aby nie uszkodzić elementów silnika. Odkręć filtr w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, używając narzędzia jako dźwigni.
6. Zainstaluj w siedzeniu nowy filtr po wlaniu do niego około 100 gramów oleju silnikowego. W obszarze gwintu na urządzeniu znajduje się gumowany kołnierz, który należy smarować płynem. Ma to na celu zapobieganie przywieraniu filtra do miejsca instalacji podczas pracy. W przeciwnym razie późniejsze wycofanie spowoduje trudności.
7. Wlać olej w ilości odpowiadającej nominalnej objętości układu przez szyjkę wlewu. Kontrola poziomu cieczy odbywa się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Konieczne jest upewnienie się, że ilość smaru mieści się między znakami MIN i MAX.
8. Zakręcić korek wlewu i przeprowadzić jazdę próbną. Następnie wjedź z powrotem do garażu i po 30 minutach sprawdź poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby dodaj smar. Sprawdź również korek spustowy pod kątem wycieków płynu.

Doświadczeni właściciele popularnego crossovera Honda CR-V na pewno wiesz, który olej silnikowy jest odpowiedni dla ich samochodu. Ktoś kieruje się wiedzą teoretyczną i kupuje analogi, a ktoś woli tylko oryginalny olej, którego jakość nie budzi wątpliwości. W każdym razie każdy właściciel Hondy CR-V powinien znać trochę teorii, aby w przyszłości nie dokonywać złego wyboru. Ponadto dzisiaj istnieje wiele wysokiej jakości analogów, które nie są gorsze niż droższe oryginalne produkty. W tym artykule rozważymy oryginalne i podobne oleje, a także ich parametry. Zalecenia są podane osobno dla każdej gamy Hondy CR-V z silnikami benzynowymi 2,0 i 2,4 litra.

1. generacja

Przyjrzyjmy się teraz doborowi olejków według rodzaju, sezonowości i marki. Poniżej znajdują się zalecenia dotyczące Hondy CR-V od 1995 do 2004 roku.

Rok wydania - 1995

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Zima - 5W-30
• Lato - 20W-30, 25W-30

Standard API - SH

• Najlepsze marki — Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Rok wydania - 1996

Norma lepkości SAE:

• Uniwersalne - 10W-30, 10W-40
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Lato - 20w-40, 25W-30

Standard API - SH

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Rok wydania - 1997

Standard SAE:

• Zima - 5W-30, 5W-40
• Lato - 20W-40, 25W-30

Standard API - SJ

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Rok wydania - 1998

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Lato - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Standard API - SJ

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Rok wydania - 1999

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Lato - 20W-40, 20W-30, 25W-40

Standard API - SJ

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Rok wydania - 2000

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40

Standard API - SJ

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze marki - Mobile, Rosneft, Lotus, Mannol

Rok wydania - 2001

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Lato - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Standard API - SJ

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - Mobile, Lotus, Mannol

Rok wydania - 2002

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-40, 5W-40
• Zima - 5W-40, 0W-30
• Lato - 20W-40, 25W-30, 25W40

Standard API - SH

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Rok wydania - 2003

Standard SAE:

• Uniwersalne - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Lato - 20W-30, 20W-40, 25W-30

Standard API - SJ

• Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
• Najlepsze firmy - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Rok wydania - 2004

Standard SAE:

• Uniwersalne - 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 5W-40
• Lato - 20W-40, 25W-40

Standard API — SL

• Widok - półsyntetyczny
• Najlepsze firmy to Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.

Druga generacja, rok modelowy 2002-2006

1. Wybrany olej musi być zgodny z parametrami API SJ lub SL
2. Dostępne charakterystyki lepkości:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 - w temperaturach minus 30 stopni i niższych, a także +40 stopni i więcej;
• 10W-30, 10W-40 - dla zakresów temperatur od minus 20 do +40 stopni i więcej
• 15W-40 - dla temperatur od minus 15 do + 40 stopni i powyżej

Trzecia generacja, skład 2007-2012

1. Priorytet — oryginalny olej silnikowy Honda
2. Wymagania normy ACEA - A1 / B1 / A3 / B3 lub A5 / B5
3. Charakterystyka lepkości:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - dla temperatur od minus 30 do 40 stopni i więcej
• 5W-30 - dla temperatur od minus 20 do +40 stopni i więcej
• Standard API — SL

Czwarta generacja, skład z 2015 r.

1. Priorytet - tylko zastrzeżona mieszanka silników Hondy
2. Dostępne są standardy ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Wybierając olej silnikowy, powinieneś skupić się tylko na kluczowych parametrach, takich jak SAE i API. Rozważ więc opcję wyboru oleju na przykładzie Hondy CR-V z 1995 r. Z 2-litrowym silnikiem. Do takiego samochodu odpowiedni jest olej półsyntetyczny na bazie uniwersalnej, o parametrach 10W-30 SH. W przypadku bardziej nowoczesnych samochodów wyposażonych w silniki 2,0 i 2,4 litra zaleca się wybór syntetyków lub półsyntetyków 0W-30/SL.

Na koniec zwróćmy uwagę na kilka olejów silnikowych, które są najbardziej popularne wśród posiadaczy Hondy CR-V w różnych latach produkcji:

• Honda 5W30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

Jeden z największych światowych producentów samochodów, pojazdy Hondy tradycyjnie plasują się na szczycie rankingów niezawodności. Firma jest uważana za postępową pod względem rozwoju technicznego, silniki ze zmiennym układem rozrządu VTEC stały się powszechnie znane, łącząc imponującą charakterystykę dynamiczną z oszczędnością paliwa. Ponadto Honda była jedną z pierwszych, która opracowała technologię hybrydową i była pierwszym producentem samochodów, który wprowadził na rynek FCX Clarity, pojazd napędzany wodorem.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

W przypadku modeli Hondy opracowanych pierwotnie na rynek amerykański lub japoński najczęściej zalecane są oleje z aprobatami systemu ILSAC. Olej silnikowy do Hondy TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 został specjalnie zaprojektowany zgodnie z najnowszym standardem ILSAC GF-5 i jest idealny do samochodów japońskich. Przetestowany pod kątem zgodności ze specyfikacją GF-5, olej ten wykazał doskonałe wyniki w wielu parametrach. W szczególności zużycie części silnika okazało się poniżej normy o 70%, a zużycie paliwa o 3,1%.

Dodatkowo, zgodnie z wymaganiami GF-5, obniżono zawartość fosforu w składzie, co pozwoliło wydłużyć żywotność układów oczyszczania spalin oraz obniżyć poziom emisji CO, NOx i węglowodorów. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 jest zalecany jako olej do pojazdów Hondy następujących modeli:

• Accord 2.0 / 2.4 na rynek rosyjski od 2003 roku
• Obywatelskie 2001-2005
• Nadaje się na rynek rosyjski od 2008 roku, pasuje do 1,5 od 2003 roku
• Crosstour
• Benzyna CR-V 2002-2007, FR-V 2004-2007
• Strumień, fala powietrzna, Vamos, Vamos Turbo

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Nowoczesne pojazdy z filtrem cząstek stałych (DPF) wymagają olejów silnikowych Low SAPS o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego oraz niskiej zawartości fosforu i siarki. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 należą do tej kategorii i spełniają normy ACEA C2 i C3. Oleje te są wysoce ochronne i ekonomiczne i nadają się do oleju napędowego Samochody Hondy z filtrem cząstek stałych do modeli Civic, Accord, CR-V i FR-V. Dodatkowo zaleca się stosowanie TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 jako oleju do Hondy Civic 9. generacji z silnik benzynowy gdzie wymagana jest zgodność ze standardem API SM.