Rozmery Kia Mojave 3.0 diesel. Nová Kia Mohave

Kórejský analóg Toyota Land Cruiser Prado a v skutočnosti „americký“ do jadra, Kia Mohave, je na ruskom trhu absolútne okrajovým produktom. A ako nemôže byť výklenok, ak ide o obrovské sedemmiestne SUV s naftovým motorom, ktorého dizajn je najvyšší čas zmeniť, aby vyhovoval moderným trendom v automobilovom priemysle? Rovnaké Prado vyzerá oveľa lepšie, nehovoriac o hromade ďalších konkurentov. A napriek tomu v súvislosti s restylingom z roku 2016, ktorý sa do Ruskej federácie dostal až na jar 2017, sa Mohave stal rozhodne krajším, najmä vo vnútri. Prečítajte si o ňom všetky podrobnosti v našej recenzii!

Dizajn

Prežívajúci restyling Mohave, ktorý, ako už z názvu možno tušíte, bol pôvodne vyvinutý pre severoamerický trh, pôsobí rovnako nudne ako jeho predchodca a sotva sa nájde niekto, kto by zalapal po dychu prekvapením a potešením, keď ho uvidí na ceste. . Na exteriéri veľkého SUV Kia Motors stále nie je nič pozoruhodné – dodnes je to „ťažný kôň“ a nič viac. Ale „kôň“ má aktualizované nárazníky, mriežku chladiča a 18-palcové ráfiky kolies, ako aj LED svetlá nad hmlovými svetlami. A farebná schéma modelu bola doplnená modrými a hnedými odtieňmi. To sú vlastne všetky inovácie.

Nová chrómová mriežka veľmi nevyniká a ani optika hlavy po okrajoch. Z boku nevyzerá auto s americkými koreňmi o nič zaujímavejšie ako UAZ Patriot a domáce auto stojí takmer polovicu ceny! Zmena dizajnu kolies z ľahkých zliatin situáciu veľmi neovplyvnila. „Kŕmenie“ aktualizovaného Mohave je čisto praktické – s nekomplikovanými lampášmi prekrývajúcimi zadné blatníky a obrovským vekom kufra. Za dverami batožinového priestoru sa skrýva skutočne šik objem nákladného priestoru, čo je dobrá správa. Pri dvoch zložených radoch sedadiel tento objem dosahuje 2,7 metrov kubických, čo vám s prihliadnutím na rovnú podlahu umožňuje ľahko usporiadať plnohodnotné miesta na spanie. Niet divu, že auto bolo navrhnuté pre USA! Na zadných dverách nebol elektrický pohon a nie je (je k dispozícii iba konvenčný zatvárač dverí) a otvor je nízky pre ľudí s výškou presahujúcou 180 cm.

Dizajn

Základom prepracovanej verzie Mohave je stará rámová konštrukcia: pred ňou je zavesenie na dvojitých pákach a vzadu je viacprvok. Za príplatok je ponúkané zadné vzduchové odpruženie (a samosvorný zadný samosvorný diferenciál), ale treba mať na pamäti, že v drsných terénnych podmienkach bude málo užitočný, pretože dizajn SUV sa líši v crossover zvyky a svetlá výška modelu crossover je len 195 mm, hoci výrobca tvrdí, že pod spodkom až 217 mm. Pre serióznu jazdu terénom je svetlá výška úprimne skromná.

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Mohave modelového roku 2017 je určite voľbou do mesta a ľahkého off-roadu, a nie do extrémnych ruských podmienok, a to aj napriek prítomnosti rámu a pohonu všetkých kolies. Na prevádzku v Rusku nie je ideálne pripravený, ale ani zlý: má 82-litrovú palivovú nádrž s oceľovou ochranou a zdvihákom ukrytým v organizéri pod podlahou nákladného priestoru, ako aj plnohodnotnú rezervné koleso, panikové tlačidlo pre privolanie záchrannej služby v prípade Era -Glonass", stabilizačný systém, asistent pri rozjazde do kopca a samostatná klimatizácia. Na zimu sú k dispozícii vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, predné a zadné sedadlá, volant a čelné sklo v oddychovej zóne „stieračov“. Okrem toho je tu elektrický ohrievač kabíny.

Pohodlie

Salón Mohave je priestranný v americkom štýle, o tom sa nedá nič povedať. Je vidieť, že je určený pre veľkú a priateľskú rodinu, ktorá si na cesty berie veľa vecí a nezabúda ani na papierové poháre s kávou z McDonald's - tunajšie držiaky na poháre sú akoby stvorené práve pre nich. . Sedem sedadiel je dobré rodinné riešenie, ale v takom prípade je lepšie umiestniť deti do posledného radu - dospelým sa tam určite nebude páčiť, keďže tretí rad nie je vhodný pre vysokých pasažierov a pre dospelých to nie je veľmi jednoduché. vyliezť naň. Z noviniek v interiéri je tu kožený multifunkčný volant s drevenou vložkou a elektrickým nastavovaním výšky / dosahu, premyslenejší prístrojová doska s klasickým rozložením a veľkým osempalcovým dotykovým displejom multimediálneho komplexu. Ľavý lúč volantu, žiaľ, trochu prekrýva riadiacu jednotku pre prevodovku pohonu všetkých kolies, odpruženie a systém stability výmenného kurzu - aby ste videli, musíte stláčať tlačidlá a otáčať "pukom" alebo na chvíľu odvrátiť pozornosť od cesty. čo je kde. Dobre umiestnené nie je ani tlačidlo ostrekovačov svetlometov.

Rozloženie klimatizačnej jednotky (3 zóny) je logické a zrozumiteľné, klimatizácia je k dispozícii už v počiatočnej konfigurácii. Automatické okná išli len do predných dverí a na zadných sa výrobca rozhodol ušetriť. Na strope sú vzduchové kanály, tienidlo podsvietenia, clony na ochranu pred slnkom s výsuvnou časťou a elektrické strešné okno (poklop je v najvyššej verzii). Predné sedadlá nemajú ideálne sedenie, no rýchlo si na ne zvyknete. Sedadlo vodiča - s nastaviteľnou bedrovou opierkou. Prvýkrát bola na čalúnenie sedadiel SUV použitá perforovaná prešívaná koža Nappa – aj keď je to výsada najdrahšej verzie Premium, ako aj lakťová opierka s chladeným boxom na nápoje.

Súčasťou štandardnej výbavy Mohave sú predné a bočné airbagy, protiblokovací systém bŕzd (ABS), stabilizácia (ESC) a asistent stúpania do kopca (HAC), tempomat, parkovacie senzory „do kruhu“ a dažďový senzor. Za príplatok si teraz môžete zaobstarať sledovanie mŕtveho uhla (BSD) a 4 360-stupňové videokamery (AVM), zobrazujúce situáciu vpredu aj vzadu v rôznych variáciách. Neexistujú žiadne ďalšie bezpečnostné inovácie.

Aktualizovaný bol informačno-zábavný komplex a reproduktory Mohave. Odteraz sú na ňom nainštalované reproduktory JBL a mediálny systém s osempalcovým farebným dotykovým displejom, navigácia, ovládacie tlačidlá na volante, Bluetooth a AUX / USB konektory na pripojenie mobilných zariadení, ako aj podpora technológií Apple CarPlay a Android Auto. auto. Procesor nového „multimédia“ je 2-jadrový, na 1 GHz, RAM – 1 GB, OS – Android 4.2 Jelly Bean. Zvuk systému je výborný, grafika slušná, no odozvy na stlačenie prstov nie sú príliš rýchle a navigátor, ktorý vie zobraziť domy v 3D, sa občas v odčítaní zamotáva.

Špecifikácie Kia Mojave

Pod kapotou je starý dobrý naftový trojlitrový motor EN590 s návratnosťou 250 koní. pri 3800 ot./min. V Južnej Kórei vydáva o 14 „koní“ viac, ale v Rusku táto možnosť jednoducho nie je zisková na milosť a nemilosť prepravnej dane. Je spárovaný s najnovšou automatickou prevodovkou s 8 krokmi - s ňou Mohave zrýchli na 100 km/h len za 8,7 sekundy, čo je výborný ukazovateľ pre obrovské SUV. Maximálna rýchlosť je 190 km/h. Podľa výrobcu je priemerná spotreba „ťažkého paliva“ 9,3 l / 100 km, v meste - 12,4 l / 100 km a na diaľnici - 7,6 l / 100 km. Podľa recenzií majiteľov automobilov sa však skutočné čísla môžu líšiť.

Nový model od Kia Kia Mohave, vlajková loď radu SUV a crossoverov kórejského výrobcu, debutoval na globálnej scéne predstavením na autosalóne v Detroite v januári 2008. Kórejský automobil strednej veľkosti bol vytvorený predovšetkým pre severoamerický automobilový trh a v USA a Kanade sa predáva pod názvom Kia Borrego. Americkí a ruskí automobiloví nadšenci milujú veľké SUV so sedemmiestnym sedanom a bohatou výbavou. Práve vďaka podobným preferenciám spotrebiteľov sa Kia Mojave od konca roka 2009 úspešne predáva v Rusku. V našej recenzii budeme študovať recenzie o aute, zvážiť ceny, vybavenie a technické údaje Kia Mojave 2012-2013 rokov výroby, vykonáme testovaciu jazdu a pokúsime sa zistiť, či je veľký kórejský rám SUV schopný konkurovať svojim hlavným konkurentom v osobe, a. Kórejskí inžinieri a obchodníci, ktorí si vybrali vyššie uvedené vozidlá pre rovnakú konkurenciu, berú do úvahy úroveň triedy, ktorej sa vyrovnali pri vývoji a dizajne modelu Kia Mohave.

O dizajne karosérie kórejského SUV Kia Mohav sa rozhoduje tradičným klasickým spôsobom. Exteriér auta nie je honosný, ale pevný, s veľkými svetlometmi, bohatým chrómovým lemom masky chladiča, masívnym predným nárazníkom s kompaktnými hmlovými svetlometmi, veľkoryso pokrytými plastovou ochranou z nelakovaného plastu. Veľká doska kapoty vyzerá ako jedálenský stôl - veľký a plochý.

Bočná časť karosérie demonštratívne odhaľuje charizmatické razenie profilu veľkých blatníkov, po hrane mohutne chránených plastom, harmonicky a výstižne prechádzajúce do prahov a výplní dverí. Vysoká rovná línia prahov štýlovo stúpa na korme a dodáva masívnej zadnej časti dynamický vzhľad. Veľké dvere a odolné bočné schodíky (nie sú vybavené v pôvodnej verzii Comfort) poskytujú pohodlné nosenie. Plochá strešná plošina s výkonnými koľajnicami na pripevnenie kufra a všetkých druhov príslušenstva na prepravu tovaru, odlomenie, tvorí vertikálnu plochu kormy s prísnymi, sekanými tvarmi a líniami.

Pohodlný prístup do batožinového priestoru zabezpečujú veľké piate dvere správne obdĺžnikového tvaru vybavené pohodlným zatváracím mechanizmom (stačí dvere ľahko stlačiť a mechanizmus sa sám zatvorí). Strohý imidž zadnej časti SUV dotvárajú kompaktné tienidlá pre obrysové svetlá a štíhly zadný nárazník, kompletne odetý do čierneho plastu, ktorý sa nebojí škrabancov. Pod spodok karosérie je pripevnené plnohodnotné rezervné koleso, rozhodnutie je kontroverzné - jednak rezervné koleso neznižuje objem batožinového priestoru, no zároveň výmena kolesa má za následok dlhý a namáhavý proces a bez rukavíc sa nezaobídete (koleso nie je chránené pred nečistotami na ceste).

Základná konfigurácia Kia Mohave Comfort, napriek dostupnosti ceny 1 769,9 tisíc rubľov, nie je u Rusov obľúbená. Domáci motoristi uprednostňujú balené verzie Prestige a Premium, pre ktoré je zabezpečená montáž xenónových svetlometov s ostrekovačom, plechové prahové lišty, elektrické strešné okno, elektrické sklopné spätné zrkadlá, bezkľúčový vstup do salónu Smart Key a iné. malé veci.

Na vzhľad sme prišli, Kia Mojave pôsobí solídne a bez pozlátka. SUV je odeté do formálneho obleku, síce nie honosného, ​​ale kvalitného a pevného. Karoséria vozidla spočíva na silnom ráme, pretože upevňovacie prvky sú osem gumo-kovových podpier, ktoré znižujú vplyv vibrácií a nerovností vozovky na priestor pre cestujúcich.
Recenzie majiteľov Kia Mojave naznačujú, že lak kórejských automobilov je ďaleko od ideálu a po roku prevádzky sa môžu objaviť čipy a škrabance na karosérii veľkého SUV Mohave, najmä na karosérii automobilov, ktorých majitelia sa radi hýbu. rýchlo cez nerovný terén. Takáto výkonná plastová súprava karosérie je určená na ochranu pred kamienkami lietajúcimi spod kolies. Nevyhnutným doplnkom terénneho vozidla je kovový kryt motora, prevodovky, chladiča a spodných prvkov predného zavesenia. Bez silného listu sa neoplatí zdolať jazdu v teréne na Kii Mohave.

• Uvádzame vonkajšie rozmery karosérie kórejského SUV Kia Mojave: dĺžka 4880 mm, šírka 1915 mm, výška 1765 mm (1810 mm so strešnými lyžinami), 2895 mm rázvor 217 mm svetlá výška(povolenie).
• Karoséria je lakovaná v jednej zo siedmich farebných možností: Clear White, Bright Silver, Snow White Pearl, Golden Beat (tmavo zlatá), Glittering Metal (tmavo šedá), Temptation Red (červená) a Aurora Black.
• V základnej výbave pre stupne výbavy Comfort a Prestige sú pneumatiky 245/70 R17 na diskoch z ľahkej zliatiny veľkosti 17, bohato vybavená verzia Premium spočíva na zemi s pneumatikami 265/60 R18, obutými na štýlovej zliatine s polomerom 18. kolesá z ľahkej zliatiny.

Kórejské SUV Kia Mohave je ponúkané výhradne s tromi radmi sedadiel navrhnutých pre sedem pasažierov vrátane vodiča. Dvaja dospelí jazdci v treťom rade sa navyše nebudú cítiť ochudobnení o komfort. V galérii je dostatok miesta na šírku v úrovni ramien 1415 mm a výšku kabíny od vankúša po strop 965 mm, podesta nemusí byť optimálna (nízko uložený vankúš), ale miesta na nohy 835 mm je celkom dosť. . Aj na dlhých cestách sa tí v poslednom rade cítia pohodlne.

V druhom rade sedadiel delených v pomere 60:40 sa pohodlne zmestia traja spolujazdci. Zásoba voľného miesta je obrovská: na úrovni ramien je šírka kabíny 1500 mm, výška od sedacej časti po strop je 990 mm, priestor na nohy je 950 mm. Pohodlné sedenie zabezpečuje rovná podlaha, možnosť zmeny sklonu operadla a pohybu sedadla po kabíne, vyhrievané bočné sedadlá a klimatizácia pre zadnú časť kabíny. Pri sedadle v treťom rade sa malá časť sedadla v druhom rade posunie dopredu a zníži operadlo. poskytuje veľký a široký priechod.

Vodič a spolujazdec budú pohodlne sedieť na prísnych sedadlách s nastaviteľnou bedrovou opierkou, svetlými bočnými opornými kladkami a vyhrievaním (dokonca si môžete objednať ventiláciu sedadla vodiča). Ako sme povedali vyššie, počiatočná, na pomery triedy dosť chudobná, výbava Comfort nie je v Rusku žiadaná, no bohatšie verzie sú nabité, ako sa hovorí, naplno. K dispozícii je elektrický pohon pre nastavenie stĺpika riadenia, sedadiel vodiča (8 smerov, pamäť nastavení) a spolujazdca, dokonca je možné pomocou elektromotora nastaviť aj výšku zostavy pedálov. Sedadlá potiahnuté kožou (na výber čierna, béžová alebo šedá), intarzie z tmavého alebo svetlého dreva, kov.

Vodič má k dispozícii veľký multifunkčný volant, palubnú dosku Supervision s obrazovkou palubného počítača, stredovú konzolu so správnym a logickým umiestnením multimediálneho komplexu s veľkou farebnou obrazovkou (rádio CD DVD audio systém, Bluetooth, USB a AUX, iPod, 6 reproduktorov, navigácia), obraz zo spätnej kamery sa zobrazuje na displeji salónneho zrkadla, jednotky dvojzónovej klimatizácie. Ovládacie prvky sú umiestnené kompetentne a čo je najdôležitejšie, je logické a pohodlné, je príjemné používať gombíky, tlačidlá a spínače. Tu je len gombík na ovládanie prevádzkových režimov prevodovky pohonu všetkých kolies, ktorý je akosi skromný a nelogický, na prednom paneli na ľavej strane volantu a susedí s tlačidlami na nastavenie zostavy pedálov a voliteľné zadné vzduchové odpruženie. Podľa nášho názoru by ostrekovač zodpovedný za nastavenie pohonu všetkých kolies mal byť na čo najviditeľnejšom a najpohodlnejšom mieste, v bezprostrednej blízkosti radiacej páky.

Okrem vyššie spomínaných čipov sa Kai Mojave môže pochváliť vnútorným osvetlením Mood Lamp, tempomatom, zadnými parkovacími senzormi, centrálnym zamykaním a alarmom.
Najväčšie SUV od Kia sa dá využiť ako nosič obrovského množstva batožiny. Pri plnej kabíne ľudí však batožinový priestor zasahuje skromných 350 litrov, no sklopením tretieho a druhého radu sedadiel vznikne rovný nákladový priestor s objemom 2 765 litrov. V kabíne môžete dokonca pohodlne prenocovať, keďže dĺžka kabíny od dverí po operadlá predných sedadiel je 2660 mm.

technické údaje Kia Mojave 2012-2013 roky výroby. Nová Kia Mohave sa v Rusku ponúka s dvoma šesťvalcovými motormi.

• Dieselový motor Kia Mohove 3,0 l V6 (250 k a krútiaci moment 549 Nm) v spojení s modernou 8-mi automatickou prevodovkou poskytuje dynamiku až 100 km/h za 9,0 sekundy a maximálnu rýchlosť 190 km/h.

Pasová spotreba paliva v kombinovanom cykle je 9,3 litra, čo je na auto s hmotnosťou od 2275 kg veľmi skromné. Recenzie majiteľov SUV s naftovým motorom nám umožňujú povedať, že motor spojený s modernou 8-stupňovou automatickou prevodovkou má skutočne skromnú spotrebu paliva, ktorá sa zmestí do 10 litrov. V mestských podmienkach motor spotrebuje asi 13-13,5 litra.

• Benzínový 3,8-litrový V6 (275 k) pracuje v tandeme s 5 automatickými prevodovkami a zrýchli ťažké SUV s hmotnosťou z 2160 kg na prvých sto za 8,5 sekundy, maximálna rýchlosť je 190 mph.

Deklarovaná kombinovaná spotreba paliva 11,6 litra. V reálnom živote motor bez problémov pohltí 16-18 litrov benzínu v kombinovanom cykle.
Zavesenie SUV je plne nezávislé, vpredu má dvojité lichobežníkové rameno a vzadu je viacprvkové. Voliteľne si môžete objednať vzduchové odpruženie zadných kolies, ktoré poskytuje konštantnú hodnotu svetlej výšky v zadnej časti vozidla bez ohľadu na zaťaženie a prítomnosť cestujúcich v kabíne. Vodič môže samostatne zvyšovať alebo znižovať výšku karosérie v rozsahu 80 mm. Pri jazde po asfalte je možné pruženie znížiť o 40 mm od štandardnej polohy alebo zdvihnúť o 40 mm pri jazde v teréne.
Kotúčové brzdy s ABS a BAS s množstvom elektroniky, ktoré pomáhajú bezpečne sa pohybovať na asfalte a mimo spevnených ciest: systém zaisťujúci smerovú stabilitu (ESC), asistent pri zjazde z kopca (DBC), asistent pri rozjazde kopec (HAC), riadenie s hydraulickým posilňovačom.

Testovacia jazda 2012 Kia Mojave: S nezávislým zavesením kolies, výkonnými motormi a najmodernejšími automatickými prevodovkami na spevnených cestách prejavuje Mojave zvyky výkonného crossoveru. Sebavedomé a mohutné zrýchlenie, výborné brzdenie s ohľadom na hmotnosť auta vysoko nad 2000 kg, sebavedomé a stabilné správanie v rýchlosti a v zákrutách. Len ak je pruženie mäkšie, inak je v kabíne cítiť každý kamienkový a asfaltový spoj. Teší ma kvalitná zvuková izolácia kabíny, pri akejkoľvek rýchlosti v aute sa dá rozprávať polohlasom. Zvuk motora vychádza spod kapoty iba v režime akcelerácie, keď je pedál až k podlahe.
V teréne je Kia Mohave tiež typickým crossoverom a aj keď v režime 4WD (Auto) sa na predné kolesá prenáša 10 % až 50 % krútiaceho momentu, v režime 4WD (4H) je to ekvivalent a konštantná trakcia delením pozdĺž náprav a dokonca aj v režime 4WD (4L) je zahrnutý rozumný počet prevodových stupňov v prevodovke, ale všetko je riadené elektronikou a neexistujú žiadne mechanické blokovania, iba elektronická imitácia. Kórejský rámový crossover (nevieme to inak pomenovať) je schopný jazdiť po poľných cestách po daždi a vynútiť si hlbokú mláku, no nezostane ani mimo cesty s viditeľnou konkurenciou Mitsubishi Pajero a ešte viac Toyota Land. Krížnik Prado. Samosvorný diferenciál LD, ktorý dokáže zabezpečiť 100% blokovanie, dokáže napraviť situáciu s bežnosťou. zadná náprava... Samostatnou inštaláciou tejto možnosti získa majiteľ Kia Mohave auto prispôsobenejšie na jazdu v teréne. Ale na dlažbe svojich japonských odporcov ich Mojave pripojí k opasku.

Vo výsledku: veľký a pohodlný crossover s obrovským interiérom a pôsobivými rozmermi kufra, moderné motory a prevodovky, vynikajúce správanie na tvrdom asfalte a na danú triedu prijateľná cena.
Ako mínus chceme povedať o nízkej kvalite povrchových materiálov, skromnom audio systéme a nestabilnom spracovaní.

Koľko stojí nákup nová Kia Rok výroby Mojave 2012-2013 v Rusku: cena výroby Kia Mohave v roku 2013 začína na 1 769 000 rubľov za skromne vybavenú Kia Mohave Comfort (nafta 3.0 V6 CRDi 250 k 8 automatická prevodovka) a náklady stúpnu na 2019,9 000 rubľov za bohatý prémiový balík... Benzín Mohave (automatická prevodovka 3,6 V6 275 k 5) sa ponúka v jednej konfigurácii Premium v ​​cene od 1939,9 tisíc rubľov.

Prehľad kórejského SUV Kia Mohave, technické vlastnosti, konfigurácia, hovorí sa o exteriéri a interiéri, batožinový priestor, výhody a nevýhody na základe spätnej väzby od vlastníka.

Prvá premiéra SUV

Kia Motors je kórejská automobilová spoločnosť založená v júni 1944, počas celej histórie svojej existencie vytvorila mnoho rôznych značiek automobilov a miliónte auto opustilo montážnu linku juhokórejského podniku už v roku 1988.

Koncern vyrába autobusy, autá v rôznych karosériách a ako samostatnú triedu možno vyčleniť aj crossovery.

Kia Mohave je nadrozmerné SUV, ktoré bolo prvýkrát predstavené na autosalóne v Detroite v roku 2008.

Na dizajne projektu pracoval Peter Schreier, auto bolo pôvodne určené pre severoamerický trh.

V Rusku sa autá SUV predávajú od jesene 2009, model sa vyrába v závode Avtotor Kaliningrad.

V roku 2017 sa očakáva obnova kórejskej značky a je pravdepodobné, že v blízkej budúcnosti sa objaví druhá generácia Mojav.

Kia Mohav v Rusku

V Amerike je kórejské auto známe pod názvom Borrego, auto sa vyrábalo vo výbavových stupňoch LX, EX a Limited.

V Spojených štátoch však značka nezískala veľkú popularitu a nepredávala sa dobre, takže v roku 2011 bola výroba severoamerického SUV zastavená.

Technické vlastnosti automobilu vyrobeného pre Rusko zostali rovnaké ako u severoamerického modelu, znížil sa iba počet úprav, motor a prevodovka.

V ruskej verzii automobilu je nainštalovaný aj výkonnejší generátor a používa sa akumulátor so zvýšenou kapacitou.

V Ruskej federácii sa auto už dodáva v prerobenej verzii, s naftovým motorom a automatickou prevodovkou, najskôr bol ohlásený aj benzínový 6-valcový 3,8-litrový motor, ktorý sa však nikdy nedostal do výroby.

Terénne vozidlo však dostalo zadnú časť a vysokú svetlú výšku, okrem toho sa všetky autá vyrábajú iba vo verzii s pohonom všetkých štyroch kolies.

Kia Mohave ruskej výroby je klasické SUV s rámovou konštrukciou, pomenované podľa kalifornskej púšte, kde sa testujú automobily Kia.

Karoséria Mojave je založená na platforme, auto má veľa spoločných prvkov s Huyndai IX55 a Hyundai Veracruz.

Vonkajšie vlastnosti crossoveru sú tiež klasické - tvar je kubický, hranatý, počet radov sedadiel je tri (sedem sedadiel).

V predaji je od roku 2018.

Výbava a ceny Kia Mohave

Kórejské auto na ruskom trhu je prezentované v dvoch úrovniach výbavy - Comfort a Premium.

Dokonca aj v základnej verzii Comfort je „náboj“ crossoveru pôsobivý, auto je vybavené:

• šesť airbagov;
• asistenčné systémy vodiča - pri klesaní, rozjazde do kopca, pri núdzovom brzdení;
• systémy EBD, ESP (),;
• zliatinové disky R17;
• Hmlovky;
• zadné parkovacie senzory;
• svetelný senzor;
• vyhrievané - zrkadlá, čelné sklo, volant, predné sedadlá a zadné sedadlá;
• systém riadenia tuhosti zavesenia;
• elektrické pohony - okná, stĺpik riadenia, bočné zrkadlá;
• (dve zóny);
• CD prehrávač s MP3 (6 vstavaných reproduktorov);
• viackolesové;
• multimediálny systém;
• palubný počítač;
• zadná kamera;
• alarm s centrálnym zamykaním;
• imobilizér.

Nainštalované strešné lyžiny, tónované sklá, veniec volantu a hlavica radiacej páky sú potiahnuté kožou, kufor je vybavený plnohodnotným rezervným kolesom.

Kia Mohave je možné kúpiť v ruských predajniach automobilov v roku 2016 od 2,4 milióna rubľov, výrobca poskytuje päťročnú záruku na najazdené kilometre - 150 000 km.

Crossover v modifikácii Premium je vybavený liatymi kolesami R18, koženým interiérom, táto verzia má pneumatické zadné odpruženie, elektrické strešné okno, navigátor a xenónové svetlomety.

Motor sa tu štartuje tlačidlom, do interiéru auta je bezkľúčový prístup.

Predné sedadlá sú elektricky poháňané a zapamätajú si polohy sedadiel, elektrické zrkadlá sú sklopné, cena novej Kia Mohave 2016 v konfigurácii Premium je od 2,65 milióna rubľov.

Exteriér a interiér

V exteriéri Mohave nie je nič pozoruhodné - auto vyzerá aj trochu nudne, pozornosť priťahuje iba pôsobivá veľkosť chrómovej mriežky.

Predné svetlomety sú veľké, štandardného lichobežníkového tvaru, línie sú rovné a jednoduché a napriek tomu vďaka značným rozmerom pôsobí SUV solídne.

Vnútorný plast kórejského auta je lacný, aj keď nie najhoršej kvality, sú tam drevené vložky, stĺpik riadenia je nastaviteľný vo všetkých polohách (pomocou elektrického joysticku).

V kabíne je veľa výklenkov na veci - v obložení dverí sú vrecká na plastové fľaše a rôzne drobnosti, v prednej lakťovej opierke sú dve priehradky a na konzole prevodovky sú dva držiaky na poháre.

Predné sedadlá sú vybavené elektrickým pohonom, v konfigurácii Premium majú veľa rôznych úprav, sedí sa na nich pohodlne a jediným nedostatkom sú samotné dosť krátke „sedáky“.

V drahšej verzii je k dispozícii možnosť „elektricky nastaviteľná zostava pedálov“, ktorá je veľmi užitočná pre vodičov malého vzrastu.

Prístrojovka je pomerne hlboko zapustená do panelu, s bielym podsvietením (a červenými okrajmi), veľmi informatívna, neoslňuje na ostrom slnku.

Je tu však aj nepríjemnosť - umiestnenie klimatizácie nemožno nazvať úspešným, pri jasnom svetle nie sú hodnoty na obrazovke prakticky viditeľné a dokonca aj v noci je ťažké zistiť, aká teplota je nastavená.

Pre vysokého vodiča nie je jednoduché sadnúť si za volant, aj keď je sedadlo posunuté úplne dozadu, miesta nie je príliš veľa.

Pasažieri druhého radu sa ale v aute cítia celkom pohodlne a traja z nich sa tu tlačiť nebudú.

Pre deti je vhodnejšia najvzdialenejšia „galéria“, napokon dospelí sa tam budú cítiť nepríjemne.

Kmeň

Objem kufra Kia Mojav je malý, má rovných 350 litrov, ale to len vtedy, keď sú všetky sedadlá na svojom mieste.

Zadné dve operadlá sa dajú veľmi jednoducho sklopiť, pričom batožinový priestor sa zväčší na 1050 litrov.

Môžete zložiť aj druhý rad, v tomto prípade sa batožinový priestor stane veľmi objemným - 2765 litrov.

Pod podlahou v kufri je výklenok na náradie, rezervné koleso je namontované vonku, pod spodkom auta.

Na otváranie dverí batožinového priestoru je zvonku k dispozícii rukoväť, ktorá sa nachádza v strede pod chrómovým obložením.

Na pravej strane je 12V zásuvka, pod ňou je podsvietenie s vypínačom.

Dvere sa otvárajú a zatvárajú manuálne, chýba elektrický pohon.

Špecifikácie Kia Mohave

Kórejské SUV montované v Rusku je vybavené 3,0-litrovým dieselovým motorom s priame vstrekovanie palivo a preplňované turbodúchadlom.

Počet valcov je 6, ich usporiadanie je v tvare V. ICE s objemom 250 litrov. s umožňuje vozidlu zrýchliť na 190 km/h, „tkanie“ získať za deväť sekúnd.

Naftový motor na takýto objem spotrebuje palivo veľmi hospodárne, spotreba nafty na 100 km na diaľnici je 7,6 litra.

V mestských podmienkach sa spotreba nafty zvyšuje na 12,4 litra, nafta je v súlade s normami Euro-5.

Objem palivová nádrž- 82 litrov, motor je spárovaný s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, nie sú k dispozícii žiadne ďalšie možnosti prevodovky.

Napriek tomu, že Mojave je považovaný za plnohodnotné SUV, chýbajú tu pevné nápravy, obe zavesenia sú viacprvkové, nezávislé.

Kotúčové brzdy sú inštalované v kruhu, predné kotúče sú ventilované.

Svetlá výška 217 mm a pohon všetkých kolies umožňujú crossoveru prekonať plytký terén a s istotou jazdiť po cestách s akýmkoľvek povrchom.

Stály pohon kolies je zadný, predná náprava je pripojená pomocou elektronickej spojky.

Dĺžka auta je takmer 5 metrov (4880 mm), výška crossoveru je 1,76 m, šírka je 1,92 m.

S rázvorom 2,9 metra, polomerom otáčania je 11 m, pohotovostná hmotnosť SUV je 2,22 tony, auto je vybavené posilňovačom riadenia.

Dostatočne veľké rozmery spôsobujú, že SUV nie je príliš vhodné do mesta, auto sa hodí skôr na diaľkové cestovanie.

Recenzie Kia Mohave

Majitelia áut majú vo všeobecnosti radi kórejský crossover, aj keď nie je bez nevýhod.

Pozitívne recenzie.

Veľkým plusom auta je priestranná kabína, a ak sa do nej zmestia maximálne 4 pasažieri, potom je tam viac než dosť miesta na batožinu.

Medzi výhody majitelia automobilov poznamenávajú:

• výkonný motor poskytujúci vynikajúcu dynamiku;
• účinné, mäkké brzdy;
• vysoká spoľahlivosť, vážne poruchy sa vyskytujú zriedkavo;
• jednoduché ovládanie;
• relatívne nízka spotreba motorovej nafty;
• dobrá výbava, auto má veľa doplnkových možností.

Hlavné nevýhody modelu Kia Mojav:

• tuhé zavesenie;
• slabý lak;
• nie najlepšia kvalita zostavenia;
• trochu zastaraný dizajn.

Tlmiče (hlavne tie zadné) nie sú určené pre také ťažké auto, auto sa kvôli tomu kýve po ceste a často sa musia meniť časti zavesenia, ktoré nevydržia zaťaženie.

V kabíne je cítiť nerovnú cestu, všímajú si to najmä zadní pasažieri.

Dizajn SUV je trochu archaický, klimatizácia a audio systém tiež nevyzerajú moderne, ale to nie je prekvapujúce, pretože auto sa vyrába od roku 2009.

Fanúšikovia tejto značky sa v roku 2017 tešia na novú Kia Mohave.

Je čas aktualizovať model, vydať auto, ktoré spĺňa všetky moderné požiadavky.

Testovacia jazda a kontrola auta.

5 / 5 ( 1 hlas)

SUV Kia Mohave sa vyrába od roku 2008 v Južnej Kórei. Na americkom trhu sa tento model nazýva Borrego. Od jesene 2009 sa auto predáva aj v Rusku. Mohave sa pre náš trh montuje v závode Avtotor Kaliningrad.

Počas vývoja niesol projekt názov HM, dizajnovo vychádza z prototypu predstaveného v roku 2005 – Kia KCD II Mesa. Mohave je názov obrovskej púšte v juhozápadnej časti USA, jeden z kmeňov severoamerických Indiánov nesie rovnaké meno. Kto alebo čo presne mali vývojári na mysli, keď dali svojmu duchovnému dieťaťu také veľké meno, nie je až také dôležité.

Tento model umožnil spoločnosti Kia vstúpiť do segmentu SUV plnej veľkosti a zaujať tam svoje právoplatné miesto. Charakteristickými znakmi auta sú pôsobivé rozmery a strohý štýl, vysoký výkon a výborné jazdné vlastnosti, slušná úroveň bezpečnosti a komfortu.

Dizajnéri spoločnosti vyvinuli mierne prísne, skôr lakonické auto s výzorom skutočného off-roadového dobyvateľa. Veľká karoséria Kia Mohave sa vyznačuje jasnými uhlami a geometricky správnymi líniami. Predné svetlomety sú lemované chrómom a maska ​​chladiča má originálny dizajn, na rozdiel od iných modelov spoločnosti. Spodná časť vozidla je efektne zvýraznená kontrastnou farbou. Dĺžka stroja je 4880 mm, šírka je 1915 mm, výška je 1765 mm a rázvor je 2900 mm. V kombinácii so zväčšenými blatníkmi a veľkými kolesami to vytvára imidž skutočne veľkého a impozantného, ​​no zároveň slušivého a atletického auta.

Auto má veľký a priestranný interiér. Mohave ponúka trojradové usporiadanie sedadiel pre cestujúcich. Jeho priestrannosť, ktorú zabezpečuje takmer trojmetrový rázvor, je pôsobivá. Pohodlne sa do nej zmestí vodič a šesť pasažierov. Sedadlá sú pohodlné a vyhrievané, zatiaľ čo sedadlá vodiča a spolujazdca sú bočne čalúnené a nastaviteľné. V interiéri sú použité moderné dokončovacie materiály, ergonómia interiéru a kvalita spracovania na slušnej úrovni. Štýlová palubná doska s osvetlením Supervision zaisťuje komfort jazdy bez ohľadu na dennú dobu.

Objem kufra v sedemmiestnej kabíne je 350 litrov. Sedadlá tretieho radu sa sklápajú v pomere 50/50, ak sa sklopia do podlahy, otvorí sa obrovský kufor s objemom 1045 litrov a sklopením druhého radu sedadiel otočíte Kia Mohave do skutočného nákladného auta s batožinovým priestorom 2765 litrov.

Pre motoristov v Rusku sú k dispozícii dve kompletné sady SUV: Executive a Premium. Ten sa odlišuje ventiláciou na sedadle vodiča, elektricky nastaviteľnou výškou pedálov, navigačným systémom s podporou DVD a Bluetooth. Inak sú obe možnosti výbavy takmer totožné. Nechýba klimatizácia a klimatizácia pre zadných pasažierov, moderný audio systém so šiestimi reproduktormi, palubný počítač, tempomat atď.

Obidve možnosti konfigurácie majú vo svojej prednosti širokú škálu potrebných aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov. Aktívnu ochranu teda zabezpečujú systémy ABS, ESC, BAS, DBC a HAC. Stroj má rámovú štruktúru s naprogramovanými deformačnými zónami, ktoré absorbujú nápor kolízie. Kabína obsahuje množstvo airbagov pre vodiča a cestujúcich, ako aj závesy a aktívne opierky hlavy. Podľa výsledkov nárazových testov bolo autu pridelené 5-hviezdičkové hodnotenie, teda najvyššie skóre. Oceňovaná bola najmä ochrana vodiča a spolujazdca pri čelnom a bočnom náraze.

Spočiatku sa na ruskom trhu Kia Mohave predávala v dvoch verziách vybavených motormi V6. Pod kapotou jedného z nich bol nainštalovaný 3,6-litrový benzínový motor s výkonom 274 k a druhý bol vybavený 3,0-litrovým dieselovým motorom s výkonom 250 k. Dieselový motor je vybavený systémom vstrekovania Common Rail s piezo vstrekovačmi. To zlepšuje účinnosť a šetrnosť motora k životnému prostrediu. Oba bloky boli kombinované s 5-stupňovým a 6-stupňovým automatická prevodovka ozubené kolesá resp.

Auto má rámovú konštrukciu, pohon všetkých štyroch kolies s pripojenou prednou nápravou a redukčným prevodom. Za chod systému pohonu všetkých kolies je zodpovedná elektronicky riadená spojka, ktorá má tri režimy. Môžete jazdiť s automaticky pripojenou prednou nápravou, násilne zapínať pohon všetkých štyroch kolies a v náročných terénnych podmienkach pridať pohon všetkých kolies"Dole".

Na jeseň roku 2011 bola Kia Mohave mierne aktualizovaná. Toto auto je teraz vybavené dennými svetlami a špeciálnym konektorom pre iPod, zadné okná prešli tónovaním. Naftová verzia bola vybavená novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou. A verzia s benzínovým motorom dostala 3,8-litrovú jednotku s výkonom 275 koní.



Kia Mohave je na domácom trhu známym automobilom, aj keď ruským spotrebiteľom nie celkom ocenený. Toto SUV strednej veľkosti bolo predstavené v roku 2008 na autosalóne v Detroite a o rok neskôr sa objavilo v rozľahlosti postsovietskeho priestoru.

A teraz, po rokoch, sa inžinieri kórejskej spoločnosti rozhodli aktualizovať svoju vlajkovú loď SUV a predstavili balík zmien ako vydanie nového modelu s rovnakým názvom. Nuž, skúsme prísť na to, čo nová Kia Mohave ponúka svojmu potenciálnemu majiteľovi.

Nová Kia Mojave modelový rok 2017-2018

Pri spomienke na históriu modelu stojí za zmienku, že v našej krajine nezískal veľkú popularitu, hoci ponúkal vynikajúce technické vlastnosti. Dôvodom bola veľmi vysoká cena, ktorá novinku v tom čase rovnala autám prestížnejších značiek. Mojave nemohla konkurovať SUV od Mitsubishi či Toyoty a nie preto, že by bola v niečom horšia, ale pre menšiu prestíž značky Kia.

Krízové ​​javy, ktoré sa vyskytli na ruskom automobilovom trhu, vážne zmenili finančné vyrovnanie v tábore konkurentov. Nová generácia Mitsubishi Pajero Sport výrazne pridala na cene, Land Cruiser Prado sa tiež posunul do najvyššej ligy a v rozmedzí od 2 do 3 miliónov rubľov sa vytvorila určitá medzera, do ktorej by sa dobre „hodilo“ ďalšie rámové SUV. ".

Bola to nová Kia Mojave modelového roku 2017-2018. Na cene sa priaznivo podpísala lokalizácia montáže novinky a použitie množstva technických vychytávok, ako aj odmietanie veľkoobjemových motorov. Posledné menované boli vyvinuté s ohľadom na severoamerický trh, ale odteraz nie sú dostupné pre našu krajinu. V čom sa teda nové auto líši od svojho predchodcu?

Na prvý pohľad je veľmi ťažké rozoznať novú Kia Mojave od predchádzajúcej generácie. Vonkajšie zmeny sú minimalizované vďaka veľmi vydarenému vzhľadu predchodcu.

Dizajn, ktorý kedysi vytvoril Peter Schreier, sa ukázal byť veľmi úspešný a ani dnes nevyzerá archaicky. Samozrejme, nemá expresívne riešenia charakteristické pre nové Pajero Sport, no pre potenciálnych zákazníkov to nie je až také dôležité.

Video - recenzia a testovacia jazda modelu Kia Mojave 2017-2018:

Novinka je umiestnená ako pohodlné, priestranné a priechodné auto na rodinnú dovolenku, a preto by prílišná domýšľavosť mohla potenciálneho kupca vystrašiť. Drobné vonkajšie zmeny sa dotkli najmä svetelnej techniky, tvaru nárazníkov a umiestnenia výliskov, no badať ich až po postavení nového a starého auta vedľa seba.

Vo vnútri je zmien oveľa viac a sú spojené tak so zlepšením komfortu a ergonómie, ako aj s kvalitou povrchových materiálov. Výbava auta sa navyše zlepšila už v základnej verzii a drahé konfigurácie získali novú voliteľnú výbavu.

Špecifikácie novej Kia Mohave

Zmena technických charakteristík novej Kia Mohave prešla aj evolúciou a prispôsobením modelu realite ruského trhu. Ako už bolo uvedené, v našej krajine výrobca opustil rozšírenú škálu pohonných jednotiek a ponechal iba trojlitrový naftový motor s výkonom 250 koní a pracujúci „v tandeme“ s automatickou prevodovkou.

Rozdiel medzi motorom je v relatívne nízkej spotrebe paliva, ktorá je v kombinovanom cykle 9,3 litra na sto kilometrov. Indikátor, samozrejme, nie je rekordný, ale vzhľadom na objem a výkonové charakteristiky to vyzerá veľmi pôsobivo.

Celkové rozmery Kia Mojave neprešli výraznými zmenami – stále ide o veľké SUV strednej veľkosti s vysokou priestrannosťou. Pri dĺžke auta 4930 mm je jeho rázvor 2895 mm, takže pasažieri sa necítia stiesnene. Priestrannosť na zadných sedadlách uľahčuje vertikálne sedenie jazdcov, ako aj konfigurácia sedadiel.

Video - testovacia jazda Kia Mohave 2017:

Veľkú pozornosť vývojári venovali aj terénnym schopnostiam auta. Výrečne o tom svedčia krátke previsy, konfigurácia nárazníka, či svetlá výška 217 mm.

Mojave sa však len ťažko dá nazvať klasickým SUV, keďže inžinieri použili viacprvkové zadné zavesenie v spojení s predným závesom. Táto konfigurácia umožnila poskytnúť dobrú ovládateľnosť, žiadne zatáčanie a iné nepríjemné javy na diaľnici, ale spôsobila, že auto bolo zraniteľné v náročných terénnych podmienkach.

Preto možno Kia Mojave zaradiť len do triedy veľkých SUV, ktoré sa občas dajú využiť na výlety vonku, nie však k vozidlám určeným do terénu. "Jemné" závesy nie sú schopné vydržať pravidelné zaťaženie takejto úrovne, čo však potenciálni kupci nevyžadujú. Pre väčšinu majiteľov Kia Mohave je komfort v meste a na diaľnici oveľa dôležitejší, než s ktorým si auto bravúrne poradí.

Možnosti a ceny

Dnes sa na domácom trhu nová generácia Kia Mohave predstavuje v štyroch stupňoch výbavy, pričom posledné dva sa líšia iba farbou interiéru. Výsledkom je, že predajcovia predávajú tri verzie s názvom Comfort, Luxe a Premium.

Vo všetkých verziách je k dispozícii iba jedna pohonná jednotka a typ prevodovky, ktoré boli popísané vyššie. Už v základnej verzii dostane kupujúci typ prevodovky s pohonom všetkých kolies (vážna výhoda na pozadí skutočnosti, že väčšina crossoverov „v základe“ je s jedným pohonom), súpravu vyhrievaných predných sedadiel a čelného skla. , kolesá z ľahkej zliatiny a klimatizácia.

Video recenzia - Kia Mohave 2017 3.0D (250 HP) 4WD AT Premium:

Druhá verzia pridáva vyhrievanie zadných sedadiel, kožené čalúnenie, tónované zadné sklo, zadné okná spolujazdca atď.

Tretia konfigurácia sa môže pochváliť kožou Nappa (môže byť čierna alebo hnedá), chladenou schránkou na rukavice, elektrickými prednými sedadlami, ich ventilačným systémom a ďalšími prémiovými možnosťami.

Rozprávať o cenách novej Kia Mojave vo svetle aktuálnej situácie na trhu je nevďačná úloha, a preto vám odporúčame zistiť si najnovšie informácie na oficiálnej stránke Kia - kia.ru.

Recenzie majiteľov Kia Mojave

Keďže nový modelový rok Kia Mojave 2017-2018 práve vstúpil na trh, stále neexistujú žiadne štatistiky o jeho fungovaní v sieti. Ale vzhľadom na skutočnosť, že auto prakticky neprešlo žiadnymi zmenami v porovnaní s predchádzajúcou generáciou, existuje šanca očakávať presne rovnaké ukazovatele spoľahlivosti.

Recenzie naftovej Kia Mohave sú vo všeobecnosti pozitívne a týkajú sa vysokej spoľahlivosti pohonná jednotka... Jediná vec, ktorú majitelia poznamenávajú, je, že diesel Kia Mojave je veľmi náročný na kvalitu paliva, a preto je lepšie tankovať auto na osvedčených čerpacích staniciach. Je tiež dôležité skontrolovať stav hnacích remeňov a včas ich vymeniť, aby ste sa vyhli ďalším problémom.

Čo sa týka odpruženia, auto vykazuje vysokú odolnosť aj na domácich cestách. Vážnym problémom môže byť len mechanické poškodenie konármi a inými vyčnievajúcimi prvkami, pretože môžu ľahko poškodiť nechránené prašníky. Táto skutočnosť opäť ukazuje, že by ste nemali zneužívať terénne schopnosti auta a nezabudnite, že ide predovšetkým o cestný crossover, a nie o plnohodnotné terénne vozidlo, ako napríklad Pajero Sport. konkurent.

Video – nová Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

Ostatné problémy s prevádzkou automobilu sú vo všeobecnosti typické pre mnohé kórejské autá. najmä čelné sklo nemá vysokú odolnosť voči extrémnym teplotám a často praskne po celej dĺžke, dokonca aj v prípade menšieho poškodenia.

Časté netesnosti sú aj v expanznej nádržke chladiaceho systému, ktorá je vyrobená z krehkého plastu. Pravidelnú výmenu vyžadujú aj „kosti“ v zavesení, ktoré sú dosť krehké a pri silnom nárazovom zaťažení sa stávajú nepoužiteľné. Zvyšok Kia Mojave možno charakterizovať ako celkom spoľahlivé auto, pre majiteľa nie príliš ruinujúce po obsahovej stránke.

fóra

Základné informácie o aute, recenzie skutočných majiteľov a údaje o riešení technických problémov možno získať na internetových fórach venovaných tomuto modelu. Medzi najaktívnejšie a kognitívnejšie z nich patria tieto zdroje:

1. mohavod.ru... Táto stránka je možno jediným zdrojom úplne venovaným modelu v otvorených priestoroch ruského internetu. Tu môžete nielen chatovať s majiteľmi, ale tiež zistiť najnovšie informácie od výrobcu, zoznámiť sa s najnovšími správami a vo všeobecnosti študovať auto vo všetkých jeho nuansách.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Toto fórum sa nachádza na zdroji venovanom autám Kia. Najaktívnejšie fórum s množstvom recenzií od skutočných majiteľov, informácie o poruchách, ako aj blší trh, kde si môžete kúpiť použité náhradné diely a tuningové diely.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Dobrý súbor recenzií od majiteľov Kia Mohave, ale o zdroji nie je žiadna seriózna diskusia na fóre.
4. mohave.su... Dobrá klubová stránka, kde môžete diskutovať o všetkých nuansách vlastníctva auta a zúčastniť sa stretnutí vlastníkov. Samozrejmosťou sú klubové symboly a ďalšie atribúty takýchto stránok.

Video - testovacia jazda Kia Mojave 2017.