Popolna in delna menjava olja v samodejnem menjalniku honda cr-v naredite sami. Intervali menjave olja v avtomatskem menjalniku Honda Polnjenje z novim oljem

Zdaj pa se pogovorimo o zamenjavi olja v avtomatskem menjalniku Honda... Najpomembnejše vprašanje je, kdaj zamenjati olje?

Če je z motorjem vse bolj ali manj jasno - čas zamenjave je mogoče oceniti bodisi po prevoženih kilometrih bodisi po barvi olja, potem se v samodejnem menjalniku Honda olje menja le glede na kilometrino. Pogosto, ko se zapelje na bencinski servis z zahtevo po zamenjavi olja, oseba sliši od psevdomojstra: "zakaj ga morate zamenjati, je čisto in ne diši"?! Ne pozabite: ATF Z1, sodeč po kapljici olja na merilni palici, ne spremeni barve, vonja in konsistence, dokler se ne začnejo nepovratni procesi uničenja samodejnega menjalnika.

Odlijte najčistejše (kot kaže merilna palica) olje in videli boste, da v resnici ni tako čisto. Posebna tekočina za avtomatski menjalnik ne vsebuje posebnih detergentov, zato, če se enota ne začne močno obrabljati, ne bo postala zelo črna. Rahlo zatemnitev je sprejemljiva, vendar črna tekočina na merilni palici običajno kaže, da samodejni menjalnik zahteva zamenjavo.

Zato je treba upoštevati dve pravili - prvič, če je avto nenehno servisiral dober mojster, potem se zamenjava posebne tekočine opravi vsakih 30.000 - 35.000 km. V razmerah severnih regij je smiselno interval zmanjšati na 25.000 - 30.000 km. In drugo pravilo, če ste kupili avto in ne veste, kdaj je bilo olje v samodejnem menjalniku zamenjano, ne shranite in ga takoj zamenjajte.

V Rusiji obstaja grozna zgodba o zapletenosti in visokih stroških zamenjave tekočine v samodejnem menjalniku Honda. Na številnih bencinskih servisih so za ta neškodljiv proces predpisane ogromne količine tekočine (do 16 litrov!), pa tudi drage naprave za črpanje olja pod tlakom. Paradoksalno je, da je ravno ta pristop tisti, ki uniči samodejni menjalnik. Dejstvo je, da mnogi mojstri pristopajo k vprašanju menjave olja v samodejnih menjalnikih Honda s stališča menjave olja v avtomatskih menjalnikih drugih avtomobilov in ti in jaz že vemo, da so te škatle strukturno drugačne.

Poskusili bomo opisati postopek menjave olja v Toyotinem avtomatskem menjalniku, da bo jasno, v čem je napaka mnogih mojstrov pri pristopu k Hondi. Pri menjavi tekočine v Toyotinem avtomatskem menjalniku se uporablja posebna splakovalna tekočina, ki je vsekakor uporabna za avtomatski menjalnik te znamke. Nadalje se v procesu menjave olja odstrani filter avtomatskega menjalnika, ki je lahko za enkratno uporabo (menja se) ali stacionarni (za večkratno uporabo, očisti se mehansko ali s tekočino za izpiranje). Paleta se odstrani, usedline, ki se neizogibno usedejo na dno palete, se sperejo, paleta se namesti na novo tesnilo. Zdi se, da je vse preprosto in jasno. Toda, ko se približamo Hondi z enakim vrstnim redom stvari, ugotovimo naslednje - škatla nima odstranljive palete! Posledično ne bo več mogoče očistiti korita pred usedlinami. Nato se izkaže, da se motnost, ki jo dvigne splakovalna tekočina, usede v filter, ki ga je treba zamenjati. In tu čaka ulov številka dve - filter je na sredini škatle, med dvema polovicama njegovega telesa, zamenjate pa ga lahko le tako, da škatlo odstranite in razstavite. Noben bencinski servis na svetu vam ne bo v treznem umu ponudil to neverjetno zamudno in drago operacijo pri menjavi olja v avtomatskem menjalniku.

Kaj je preobremenjeno s tako nepravilnim postopkom zamenjave, kot je zamenjava "na napravi"? Prvič, okvara filtra samodejnega menjalnika. Filter, zamašen z usedlinami, preprosto ne dovoli, da tekočina prehaja skozi sebe, kar ustvarja ogromen tlak olja na vstopu, medtem ko tlaka na izstopu iz njega preprosto ni. Seveda, ko je enkrat v tem položaju, hidravlični sistem menjalnika preprosto ne zdrži obremenitev in odpove. Najpogostejši simptom okvare v tem primeru je nezmožnost premikanja avtomobila z mesta s položajem izbirne ročice D4. Avto praviloma tuli kot ranjena žival, vendar se ne more premakniti. Včasih se zgodi, da se začne premikati, vendar pri 3000 vrt / min. Pravzaprav to pomeni smrt samodejnega menjalnika, v tem primeru je potrebno zelo drago in dolgotrajno popravilo, ki je včasih enako polovici stroškov avtomobila. Kako se lahko temu izognete? Olje v samodejnem menjalniku je treba pravilno zamenjati, spodaj pa vam bomo povedali, kako to storiti.

Avtomatski menjalnik je najbolj zapleten mehanizem v vsakem avtomobilu. Lastniki takšnih avtomobilov so dolžni nenehno paziti na njegovo stanje. Opravite servis pravočasno, redno menjajte ATF in oljni filter.

Po priporočilu proizvajalca je treba zamenjavo 3 in 1 opraviti vsakih 30–35 tisoč kilometrov. Toda v razmerah naših groznih cest je to obdobje bolje prepoloviti. Zelo pomembno je, da če niste kupili novega avtomobila, potem ne poskušajte prihraniti denarja, ampak takoj zamenjajte tekočino za menjalnik.

Razlogi, ki kažejo na potrebo po dolivanju tekočine v avtomatski menjalnik ali popolni zamenjavi:

1. Udarci med prestavljanjem.
2. Brca, ko pritisnete stopalko za plin.
3. Različne vrste zdrsov in pogostih prekoračitev.

[Skrij]

Kakšno olje in koliko je potrebno

ATF-Z1 je posebno mineralno mazivo za menjalnike avtomatske škatle Tradicionalna Honda. Uporabljen je bil na vseh avtomobilih do leta 2011. ATF-Z1 je edinstven in priporočljiv za samodejne menjalnike Honda, ki se proizvajajo od leta 1995. Od leta 2011 stroji delujejo na novem olju ATF-DW1.

Zamenjava mešanice maziva v avtomobilih Honda SRV 3 in 1 poteka na približno enak način. Edina razlika je v tem, da za Hondo SRV 1 potrebujete 3,5 litra, za Hondo SRV 3 pa nekaj več kot 4 litre. maziva ATF Z1 (ali ATF DW-1).

Orodja

• Tekočina za menjalnik Honda ATF Z1 (ali ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Zunanja pregrada za čiščenje 25430-PLR-003.
• Tesnilna podložka vtikača avtomatska škatla, 18,5 x 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• Zmogljivost za odvajanje ATP.
• Jack.

Navodila za zamenjavo

Pri menjavi olja v avtomobilih Honda SRV 3 in 1 ni nič težko, vendar obstajajo določene nianse:

Video "Zamenjava mešanice maziva v avtomatskem menjalniku na Honda CRV I"

V tem videu bo izkušeni serviser pokazal celoten postopek zamenjave maščobe v menjalniku v avtomatskem menjalniku. Po ogledu lahko enostavno servisirate samodejni menjalnik svojega avtomobila brez izgube časa in denarja.

Gradivo, ki smo ga predstavili, vam bo omogočilo, da se sami spopadete z zamenjavo avtomatske škatle ATF, če pa imate kakršna koli vprašanja, jih postavite v komentarjih.

Honda CR-V četrte generacije je kompaktni japonski SUV, zelo priljubljen na ruskem trgu. Avto je zelo zahtevan s samodejnim menjalnikom, ki zagotavlja udobje v mestu in enostavnost upravljanja. A da bi menjalnik vedno ugajal svojemu lastniku, ga je treba pravočasno servisirati. Na srečo je nekatere postopke s tem samodejnim menjalnikom mogoče izvesti neodvisno. Na primer, zamenjajte olje v škatli. Ta postopek ne zahteva strokovnih znanj. Za to bo zadostoval nabor ročnega orodja, pa tudi posebni materiali. Poglejmo podrobno, kako zamenjati olje v samodejnem menjalniku Honda CR-V 4.

Kdaj zamenjati olje?

Tekočina v samodejnem menjalniku se spreminja glede na prevožene kilometre. Proizvajalec trdi, da je pod ugodnimi pogoji urnik zamenjave 40-50 tisoč kilometrov. Toda v težkih delovnih pogojih je pogostost zamenjave močno priporočljivo zmanjšati na 30 tisoč km. V skrajnih primerih morate prvič zamenjati tovarniško olje po 15 tisoč kilometrih, pri nakupu rabljenega avtomobila pa morate olje zamenjati takoj - to je bolj zanesljivo, varnejše in več zaupanja, da bo škatla traja čim dlje.

Ali naj izperem škatlo?

Vsekakor vredno. Sčasoma olje izgubi svoje mazalne lastnosti in ne more več hladiti notranjih komponent menjalnika, ki se posledično pregrejejo in hitro obrabijo. Hkrati se v škatli nabirajo usedline umazanije in kovinski ostružki zaradi mehanske obrabe delov.

Upoštevajte, da nekatere konfiguracije Honde CR-V niso opremljene z odstranljivim koritom, zato se v menjalniku hitro nabere veliko umazanije. Vse to blato zamaši tudi oljni filter, ki ga je prav tako treba zamenjati.

Če dalj časa ne boste pozorni na te težave, bo menjalnik slej ko prej postal neuporaben. Tudi v prodajnem salonu lahko zavrnejo prevzem popravila menjalnika in vam bodo svetovali zamenjavo škatle z novo. Zato morate redno preverjati in menjati olje, vsaj vsakih 20 tisoč km.

Delna menjava olja

Ta postopek velja za najpogostejši, saj ne traja veliko časa in je povsem dovolj, da menjalnik služi skozi celotno delovanje avtomobila.

Kaj naložiti?

Najbolj pravilno olje za avtomatski menjalnik Honda CR-V 4. generacije ATF DW1 tekočine. Alternativno lahko priporočite tudi ATF Z1.

Nadomestni materiali

• Orodja, ključi in glave
• Krpe, rokavice
• Novo olje
• Nov oljni filter
• Posoda za odvajanje starega olja

Zaporedje dela

1. Motor se ogreva, avto je parkiran na nadvozu. Druga možnost je prelet ali opazovalna jama.
2. Pustite motor delovati nekaj minut, ugasnite, nato odprite pokrov in izmerite nivo preostalega olja v avtomatskem menjalniku
3. Za dostop do oljnega filtra je treba ohišje motorja odstraniti na primernem mestu pod podvozjem vozila, ki ga je treba zamenjati. Tudi na tem mestu je odtočni čep, ki ga je treba odviti in odpadno tekočino odcediti v pripravljeno posodo. To je treba storiti previdno, saj lahko vroče olje povzroči opekline. Upoštevajte, da je izpustni čep (za izpust olja) odvit s kvadratom 3/8
4. Počakajte, da se olje popolnoma izprazni iz avtomatskega menjalnika. Izteči mora približno 3,5 litra starega olja.
5. Kovinski ostružki in umazanija lahko ostanejo na odtočnem čepu, očistiti ga je treba s posebno zmesjo WD-40. Poleg tega je v zamašku aluminijasta podložka, prav tako jo je treba zamenjati z novo.
6. Ponovno namestite vtič in začnite točiti novega. olje za menjalnik... Za to je potrebna cev ali lijak. Druga možnost je posebna brizga. Nanj je treba priključiti cev, ki jo je treba nato vstaviti v polnilni vrat, potem ko iz njega odstranite merilno palico. Upoštevajte, da je treba novo tekočino vliti toliko, kot je izteklo staro olje.
7. Bolje je, da olje malo dolijete, kot da ga prelijete. Dopolnite ga lahko pozneje, po zagonu motorja. Nato se izvede kontrolna meritev in tekočina se po potrebi dolije. Nekateri mojstri verjamejo, da mora biti olje na ravni med oznakama Max in Min na merilni palici - to velja za najbolj optimalno raven.
8. Po enem tednu se lahko nivo tekočine ponovno izmeri

Samodejni menjalnik je ena tehnično najbolj zapletenih komponent vsakega avtomobila. Samodejni menjalnik vedno zahteva večjo pozornost in ustrezno vzdrževanje, in če zamenjate tudi filter škatle v rokih, ki jih določi proizvajalec avtomatskega menjalnika, bo škatla zdržala celotno življenjsko dobo brez večjih popravil. Menjava olja v samodejnem menjalniku v Honda SRV 3 se lahko izvede samostojno.

Značilnosti samodejnega menjalnika Honda CRV 3-1

Tretja generacija križancev CR-V je opremljena z dvema možnostma menjalnika:

• mehanski 6-stopenjski;
• 5-stopenjski avtomatski menjalnik.

Samodejni menjalnik, ki ga krmili originalna krmilna enota Grade Logic, zagotavlja gladko menjavo stopenj menjalnika in nizko porabo goriva v primerjavi z "mehaniko". ECU škatle prestavlja prestave na podlagi odčitkov številnih senzorjev:

• hitrost;
• število vrtljajev motorja;
• naklon;
• položaji pedala itd.

Vse to vam omogoča optimalno menjavo prestav.

Samodejni menjalnik so zasnovali Hondini inženirji. Uporablja posebne materiale, zasnovane za visoke temperature in "težke" pogoje delovanja. Toda za zagotovitev nemotenega delovanja menjalnika potrebuje redno menjavo olja v menjalniku. Simptomi kažejo na potrebo po takojšnji menjavi olja:

• "Udarci" škatle pri pritisku na stopalko za plin;
• prekomerni gazem, pogosto zdrs;
• čutiti med vožnjo;
• in druge vedenjske anomalije.

A to se dogaja že pri dotrajanem olju, ki se že dolgo ni spremenilo. Če je zamenjava izvedena pravočasno, škatla še naprej deluje brez prekinitev in težav. Uradno priporočilo je vsakih 30-35 tisoč km. V ruskih realnostih je to obdobje mogoče prepoloviti, saj avtomobili z avtomatskimi menjalniki včasih delujejo v precej težkih pogojih. Priporočljivo je, da preventivo škatle naredite z menjavo olja v avtomatskem menjalniku Honda SRV in pri nakupu rabljenega avtomobila.

Pomembno: stopnjo obrabe olja v samodejnem menjalniku Honda SRV določa dejanska kilometrina. Priljubljena metoda vizualnega preverjanja barv in usedlin v menjalniku ne deluje, saj tekočina za prenos CRV ni nagnjena k spremembam konsistence in svetlobe. Poslabšajo se le njegove hladilne in mazalne lastnosti, ki se izgubijo po približno 40 tisoč km.

Kakšno olje in koliko je potrebno

Med lastniki avtomobilov obstaja mnenje, da je v avtomatski menjalnik mogoče vliti katero koli olje, če le ustreza tolerancam. To je popolnoma narobe: strokovnjaki koncerna Honda močno priporočajo uporabo samo originalnega olja, sicer se bo menjalnik hitro obrabil.

Do leta 2011 je bila v škatlah uporabljena mast Honda-Z1, ki je bila vlivana tudi v avtomatski menjalnik Honda SRV RD 1, prve generacije:

V modelih avtomobilov, izdelanih po letu 2011, se uporablja nova tekočina ATF DW-1.

Zanimivo: olje za avtomatski menjalnik Honda SRV DW-1 in Z1 sta združljiva, staro olje menjalnika pa je dovoljeno delno zamenjati z novo tekočino, ne da bi odstranili staro.

Za zamenjavo olja v avtomatskem menjalniku Honda SRV 3 boste potrebovali približno 10 litrov tekočine v celoti, za delno - približno 4.

Postopek menjave olja v menjalniku

V križancih Honda CR-V 3 in generacije 1 lahko tekočino zamenjate na dva načina:

• popolna;
• delno.

Popolna zamenjava

Bolje je, da ga opravite v avtoservisu, za to boste potrebovali približno 10 litrov. olja. Običajno je s popolno zamenjavo običajno zamenjati filter, vendar je posebnost samodejnega menjalnika Honda SRV 3 v tem, da je filter neodstranljiv, nahaja se na sredini škatle, zato tudi v avtomobilskem servisu, priporočamo, da postopek izvedete brez menjave filtrskega elementa škatle. Če se kljub temu spremeni, bo treba škatlo najprej razstaviti in razstaviti, kar znatno podraži postopek.

Honda SRV 3 box ima poleg notranjega tudi zunanji filter, ki ga lahko zamenjate sami. Njegovo načrtovano obdobje zamenjave je vsakih 90 tisoč km. Koda dela - 25430-PLR-003 (oljni filter):

Razlog za to: v "avtomatski" Honde ni odstranljive palete. To pomeni, da je fizično in tehnično nemogoče odstraniti paleto in jo očistiti od nakopičenih usedlin. In če škatlo sperete z oljem pod visokim tlakom, se bo vzmetenje dvignilo iz nesnemljivega korita in onesnažilo oljni filter samodejnega menjalnika Honda SRV 3, kar bo posledično povzročilo njegovo naporno zamenjavo in znatne odpadke.

Delna menjava olja

Kot že omenjeno, boste potrebovali približno 4 litre novega ATF (priporočljivo je vzeti malo več, z rezervo). Poleg olja boste potrebovali:

• komplet orodij;
• kovinska krtača;
• krpe za čiščenje;
• rokavice;
• posoda za odtok "delovanja" iz menjalnika.

Menjava olja v avtomatskem menjalniku poteka v več fazah:

• Če obstaja, ga je treba najprej odstraniti.
• Pod luknjo postavite predhodno pripravljeno posodo in odvijte čep:

• Stara tekočina začne teči:

• Nato se čep ponovno privije. Pred tem lahko nanjo namestite novo podložko:

• Po tem se skozi luknjo merilne palice vlije novo olje, standardna nadomestna prostornina je 3,5 litra. Nato z merilno palico preverite nivo in po potrebi dolijte / odcedite presežek.

Za polnjenje lahko uporabite posebno napravo, na primer brizgo:

Avto se zažene, opravi se testna vožnja, opravi se kontrolna meritev in po potrebi izprazni / dopolni.

Zanimivo: na ta način lahko izvedete popolno zamenjavo, pri čemer postopek ponovite dvakrat ali trikrat v tedenskih presledkih.

Da bi samodejni menjalnik (avtomatski menjalnik) na avtomobilu Honda CR-V deloval bolj stabilno, je potrebno redno izvajati njegovo vzdrževanje in občasno zamenjati potrošni material, ki vključuje menjavo olja.

Menjava olja v samodejnem menjalniku Honda CR-V vam omogoča:

• Podaljšajte življenjsko dobo škatle - avtomatsko
• Zaščitite ga pred pregrevanjem
• Nevtralizirajte ostanke obrabe iz delov, ki se nenehno drgnejo drug ob drugega.

Kdaj izvesti popolno in delno menjavo olja v avtomatskem menjalniku Honda CR – V

Delna menjava olja v avtomatskih menjalnikih se izvaja med rednimi in periodičnimi servisnimi pregledi, pa tudi v primeru slabega prestavljanja. To se naredi zelo preprosto, a o tem kasneje.

• Pri nakupu rabljenega avtomobila, ko je težko določiti kakovost tekočine
• Z več kot 90 tisoč prevoženimi kilometri avtomobila
• Če se zazna trajno pregrevanje menjalnika
• Okvare in okvare, pri katerih je potrebna popolna menjava olja

Ta manipulacija zahteva posebno opremo v obliki splakovalne enote, zato se v večini primerov delo izvaja v servisnih centrih.

Video: Popolna in delna menjava olja v avtomatski škatli

Potrebni potrošni material in orodja

Za menjavo olja v samodejnem menjalniku Honda CR-V potrebujemo:

• Olje menjalnika ATF DW-1 Honda
• 4-stranski ključ za odvijanje odtočnega čepa za 10
  
• Njegov zunanji filter št. 25430-PLR-003
  
• Podložka št. 90471-PX-000
  
• Lijak s cevjo, da se skozi merilno palico dolije novo olje

Navodila po korakih za menjavo olja v avtomatskem menjalniku Honda CR – V

No, pojdimo na postopek menjave olja za samodejni menjalnik Honda CR-V:

1. Ko ugasnemo motor, vzamemo merilno palico, jo očistimo in v 60 - 90 sekundah izmerimo nivo olja. Raven mora biti v območju oznak
   
2. Odvijemo odtočni čep in izpustimo staro olje.
   
3. Streljamo baterija, zračni filter in odvijte zunanji filter, v mojem primeru ga držijo objemke. Zamenjamo ga z novim.
   
4. Skozi merilno palico dolijte novo olje. Mimogrede, ne pozabite priviti odtočnega vijaka nazaj.
   
5. Box prepeljemo znotraj 10 km, v vseh prestavah.

Video: Navodila po korakih za menjavo olja v avtomatski škatli Honda CR – V

No, to je v bistvu vse, mislim, da bo moj priročnik o delni menjavi olja v avtomatskem menjalniku avtomobila. Honda CR-V vam bo pomagala prihraniti več kot tisoč rubljev vzdrževanje tvoj avto.