Odstranjevanje injektorjev. Odstranjevanje injektorjev Common Rail Kako odstraniti injektorje goriva iz

Kako odstraniti injektorje?

Ohranjanje osebnega avtomobila v brezhibnem stanju je prizadevanje vsakega voznika. Poleg tega je pogosto treba nekatere težave odpraviti sami, brez pomoči avtomehanikov. Najpogostejša težava, povezana s sistemom za gorivo, je onesnaženje filtra in igle injektorja z dimnimi plini. Posledično se v motorju začnejo negativni procesi, povezani s povečano porabo goriva.

Navodila za odstranitev injektorjev

• Preden odstranite šobe, se morate seznaniti z osnovnimi pravili tega postopka. Prepričajte se, da imate pri roki par priročnih izvijačev (najboljši sta dolgi in kratki). Pomagali bodo odstraniti sponke z dela.
• Če so te šobe še primerne za nadaljnje delovanje, je pri odvijanju vredno uporabiti okrogle klešče ali pinceto. Odklopite regulatorje vrtljajev v prostem teku iz vsake od šob.
• Odstranjeni konektor lahko takoj očistite, da se pozneje ne boste vrnili k njemu. Ne pozabite odklopiti tudi sesalne naprave za prezračevanje ohišja motorja, sicer lahko moti vaše nadaljnje delo. Nato morate odklopiti črno vrstico, ki se nahaja tik nad šobami.
• Bodite previdni - ta pnevmatika je zavarovana z zapahi, saj služi za nadzor injektorjev. Zdaj nadaljujte z razstavljanjem obloge za gorivo.
• Ne skrbite, če se bencin razlije – na pravi poti ste. Toda varnostne predpise je treba tukaj bolj natančno upoštevati, ne pozabite, da delate v bližini vnetljivih in eksplozivnih snovi.
• Po odstranitvi vseh delov bo mogoče nadaljevati z neposredno demontažo šob. V tem primeru bo morda treba uporabiti nekaj fizične sile, da jih odstranite iz motorja. V tem primeru je pomembno, da ne izgubite gumijastih tesnilnih obročev - pomembnih delov šob, ki so na obeh straneh dela.

Bolj opisno sliko zgornjih navodil lahko najdete na številnih specializiranih spletnih mestih. Videoposnetek o tem, kako odstraniti injektorje, vam bo pomagal podrobno razumeti pravilnost tega dela, komentarji uporabnikov pa lahko vodijo do reševanja drugih povezanih težav.

Vbrizgalne šobe so sestavni del bencinskega ali dizelskega motorja. Ta naprava je odgovorna za visoko natančno odmerjeno vbrizgavanje goriva pod določenim tlakom v sesalni kolektor ali neposredno v zgorevalno komoro, kar je odvisno od oblikovne značilnosti in izvedba napajalnega vezja napajalne enote.

Med delovanjem se vse šobe injektorja zamašijo. Pri avtomobilih z veliko kilometrino lahko ta naprava odpove, saj ti elementi delujejo pri visokih temperaturah, pogosto samo gorivo vsebuje veliko nečistoč. Posledično je notranjost šobe prekrita z nanosom laka.

Zaradi zgoraj navedenih razlogov je pretok moten, lahko pride do težav pri odpiranju in zapiranju injektorjev itd. V takšnih razmerah motor izgubi moč, poraba goriva se poveča, hladni zagoni postanejo težji in opazimo dim. Glede na zgoraj navedeno obstaja občasna potreba, pa tudi zamenjava. Nato si bomo ogledali, kako sami odstraniti injektorje, govorili pa bomo tudi o tem, kako preveriti odstranjen injektor.

Preberite v tem članku

Kdaj preveriti injektorje in kakovost vbrizgavanja goriva

Injektorji za gorivo so sprva zasnovani za precej dolgo življenjsko dobo (100-150 tisoč km). Hkrati lahko gorivo slabe kakovosti in nepravočasna zamenjava filtrov za gorivo povzroči potrebo po čiščenju po 30-40 tisoč km. Dodamo, da za preverjanje in čiščenje injektorjev obstajajo metode, ki vam omogočajo izvedbo tega postopka, ne da bi jih odstranili.

Nujna potreba po odstranitvi elementov za vbrizgavanje se pogosto pojavi blizu 100 tisoč prevoženih kilometrov, saj naprave v tem času običajno ne potrebujejo samo čiščenja, temveč tudi podrobno testiranje, kalibracijo injektorjev ali celo zamenjavo. Glavni razlogi za tak postopek so povečana, opazno povečana poraba goriva, nestabilno delovanje motorja v različnih načinih (tako pod obremenitvijo kot prehodno).

V nekaterih primerih je dovolj identificirati samo en okvarjen element, ki vam omogoča, da se znebite okvare, ne da bi morali naenkrat odstraniti vse injektorje iz motorja. To še posebej velja za dizelske motorje z notranjim zgorevanjem, kjer je demontaža v primerjavi z bencinskimi motorji nekoliko zapletena. Skratka, vsak injektor se preprosto izklopi enega za drugim. Trenutek, ko se ena od injektorjev izklopi in se hkrati ustavi dim iz motorja, bo to nakazalo potrebo po odstranitvi in ​​preverjanju določene naprave, ne da bi bilo treba odstraniti ostalo.

Odstranitev injektorjev iz motorja za diagnostiko

Pri sodobnih sistemih za vbrizgavanje je element elektromagnetna naprava, ki se odpre na ukaz, da omogoči prehod goriva skozi. Pri večini vozil so injektorji nameščeni na tirnici za gorivo (tirnici). Postopek odstranjevanja se lahko nekoliko razlikuje glede na vrsto in zasnovo motorja z notranjim zgorevanjem, morda bodo potrebna tudi različna orodja. Pogosto je za odstranitev injektorjev za gorivo potrebno pripraviti:

• Set izvijačev;
• več ključev;
• klešče ali klešče;
• čistilo uplinjača;
• krpe ali primerne krpe;

Zdaj pa si podrobneje ogledamo postopek in odgovorimo na vprašanje, kako odstraniti injektorje na VAZ ali katerem koli drugem avtomobilu z vbrizgavanjem. Najprej morate zmanjšati tlak v sistemu za gorivo. Številni modeli avtomobilov imajo regulator tlaka v cevi za gorivo. Ta regulator je ventil, ki ga je treba pritisniti. Posledično bo gorivo iz tirnice steklo navzven, tlak bo padel.

Ne pozabite, da šobe dovajajo gorivo pod visokim tlakom. Zaradi tega je treba biti previden pri delu s komponentami, ki so priključene na napajalni sistem motorja ali so preizkušene v pogojih goriva pod tlakom. To je zato, ker lahko curek goriva povzroči resne poškodbe.

Nato morate odstraniti tirnico za gorivo, na katero so pritrjeni injektorji. Za demontažo je potrebno odklopiti konektorje z žicami, ki so pritrjene s posebno objemko. Označeni zapah je vzmetna sponka, ki jo morate pritisniti. Nato morate z izvijačem potisniti objemko vzdolž rampe. Injektorje je zdaj mogoče odstraniti.

Odstranitev se izvede z rahlim obračanjem ali stresanjem naprave, nato pa je potrebno z ravnim izvijačem odstraniti O-obroče. Obroči se običajno nahajajo na telesu in na razpršilniku. Upoštevajte, da je treba po odstranitvi zamenjati gumijaste tesnilne obroče injektorjev.

Odstranitev injektorjev na dizelskih motorjih in motorjih z neposrednim vbrizgom

Glede potrebe po odstranitvi dizelskih injektorjev ali podobnih naprav pri motorjih z neposrednim vbrizgom je postopek nekoliko drugačen. Glavna težava je v tem, da se elementi za dovod goriva "privijačijo" v motor kot svečke. Delo v pogojih močnega ogrevanja pogosto vodi do lepljenja šob.

Naprava postane kisla zaradi dejstva, da vlaga vstopi v šobo, koksanje se pojavi v vrtini, ko se izpušni plini prebijejo, usedline ogljika se nabirajo na O-obroču itd. Postopek odstranjevanja šobe na dizelskih motorjih s sistemom Common Rail, pa tudi pri enotah z neposrednim vbrizgavanjem goriva, zahteva dodatno prisotnost posebnih izvlek (povratno kladivo) in drugih orodij.

Prisotnost orodja in določenih veščin vam omogoča, da se izognete pogostim težavam pri poskusu odstranitve injektorjev na motorju z notranjim zgorevanjem z neposrednim vbrizgavanjem: poškodba navoja injektorja, uničenje telesa naprave, iskanje dela telesa atomizatorja v cilindru glava po zlomu naprave itd.

Z drugimi besedami, navoji bodo kisli in telo lahko med demontažo preprosto poči. Kot rezultat, morate izvrtati preostale dele, obnoviti nit in izvesti številne druge manipulacije. V nekaterih primerih bo po neprofesionalni odstranitvi morda potrebno delno popravilo glave valja. Prav tako je treba spomniti, da so same šobe drage naprave. Zamenjava pokvarjenega predmeta bo povzročila dodatne finančne stroške.

Kako preveriti injektorje goriva

Obstaja veliko načinov za preverjanje naprav za vbrizgavanje goriva, od obrtnih do preverjanj na posebnih diagnostičnih stojalih. Pri samopreverjanju je pogosto mogoče oceniti le sposobnost naprave, da se odpira in zapira, da se prepričamo, da šobe ne "nalijejo" ali prelijejo goriva, in tudi vizualno oceniti kakovost atomizacije goriva (gorilnik ). Da bi to naredili, se odstranjena šoba napaja in skozi njo se črpa gorivo ali čistilo.

Dodamo, da diagnostika na profesionalni opremi omogoča ugotavljanje natančnosti delovanja in učinkovitosti vsakega elementa s primerjavo z ostalimi. Ta pristop zagotavlja veliko bolj objektivno oceno uporabnosti in zmogljivosti, saj delovanje naprav za vbrizgavanje pri testiranju na stojnici simulira delovanje teh elementov na motorju v različnih načinih.

Preberite tudi

Simptomi okvare in preverjanje vbrizgalnih šob brez demontaže. Diagnostika napajanja injektorja, analiza delovanja. Namigi in triki.

Kdaj očistiti injektorje na avtomobilu, znaki in simptomi. Samočiščenje vbrizgalnih šob: razpoložljive metode za čiščenje injektorja.

Odstranitev in namestitev enote injektorja

Zaporedje odstranitve in namestitve injektorjev v dizelskem motorju.

1-okvir hladilnika z nastavki, 2-sort (4kos. Pritezni moment 8Nm), 3-sort (2kos. Pritezni moment 20Nm), 4-sort (8kos. Pritezni moment 20Nm),

Odstranite ekspanzijsko posodo hladilne tekočine in jo postavite na eno stran
-Odstranite polnilno cev posode za pranje in čistilnik žarometov
- Odvijte vijake 4
- Privijte vodilne palice v desni in levi stranski element (po 2)

- Odvijte vijaka 2 in 3 (levo in desno)
- Odklopite tlačne cevi hladilnika polnilnega zraka
- Z orodjem za vodilne palice premaknite okvir radiatorja naprej za približno 15 cm v smeri puščice.

- Nato privijte cevi in ​​žice.

Če ni vodilnih palic, lahko okvir radiatorja previdno namestite na blazinice, pri čemer izberete njihovo višino. Fotografija prikazuje približen položaj okvirja radiatorja, nameščenega na blazinicah.

Odstranitev šobe:
- Odstranite dovodni kolektor
-Odstranite pokrov in pokrov glave valja
-Obrnite ročično gred s ključem tako, da bo par odmikačev, oziroma nameščenih ali odstranjenih, enakomerno obrnjen navzgor.Če ni ključa za obračanje ročične gredi, lahko to storite drugače. Dvignite sprednje kolo vozila. Vklopite najvišjo prestavo. Kolo počasi zavrtite z rokami, dokler odmikači niso v želenem položaju.

-Odvijte protimatice nastavitvenih vijakov -1- in odvijte vijake tako, da ustrezna nihajna roka leži na vzmet potiskalnika enote injektorja

-Odvijte pritrdilne vijake -2- osi nihala od zunanjega dela navznoter in odstranite os nihalke
-Odvijte pritrdilni vijak -3- čevlja in odstranite čevelj
- Z izvijačem dvignite konektor injektorja enote. Da se izognete poševnini, podprite zadnji del konektorja z rahlim pritiskom prsta.
- Vstavite izvleko namesto vpenjalnega bloka v stranski izrez enote injektorja

Če ni izvlečka, ga lahko naredite sami. Na primer, kot je prikazano na fotografiji.

- S previdnimi gibi tapkanja povlecite injektor navzgor iz njegovega sedeža v glavi cilindra.

Namestitev enote injektorja

1-20 Nm + vrtenje 1/4 obrata (90 °), 2 protimatica, 3- nastavitveni vijak (zamenjajte pri vsaki demontaži), 4- nihalna gred z nihalko, 5- blok, 6-12 Nm + zavoj 3 - / 4 zavoji (270 °), 7- šoba črpalke, 8- tesnilni obroči, 9- toplotna izolacija, 10- zadrževalni obroč.

Pri nameščanju nove enote injektorja na motor je nujno zamenjati ustrezen nastavitveni vijak v nihajni ročici. Nove šobe so opremljene z O-obročki in toplotnim tesnilom na mestu. Če je nameščena stara enota injektorja, jo je treba zamenjati z novimi O-obročki in toplotnim izolatorjem. Prepričajte se, da obroči niso zviti.

- Obroče namažite z oljem in zelo previdno vstavite injektorje v sedež v glavi cilindra motorja

- Enotni injektor vstavite v sedež z enakomernim pritiskom, dokler se ne ustavi

- Vpenjalno blazinico vstavite v stranski izrez enote injektorja.

Pozor!

Če enota injektorja ni pravokotno na držalo, se lahko pritrdilni vijak po določenem času zrahlja, kar povzroči nepopravljivo poškodbo enote injektorja in sedeža.

- Novi pritrdilni vijak privijte v blok, tako da lahko rahlo obrnete injektor

- Namestite šablono, kot je prikazano, med ležiščem ležaja in enoto injektorja.

- Ročno zavrtite telo injektorja enote glede na šablono

Uporaben nasvet!

Če nimate na voljo šablone, potem preden odstranite šobo, izmerite režo med šobo in ležiščem ležaja (z izbiro plošče določene debeline). Na sliki puščica označuje lokacijo meritve vrzeli.

- Po potrebi popravite položaj injektorja in privijte pritrdilne vijake. Zatezni moment 12 Nm, ki mu sledi 270 ° (3/4 obrata)

- Ponovno namestite gred nihajne roke in previdno privijte nove vijake

- Najprej privijte notranje vijake, nato oba zunanja vijaka. Po tem zavrtite v istem zaporedju z navorom 20 Nm + obračanje za 90 ° (1/4 obrata)

- Postavite indikator na nastavitveni vijak injektorja, kot je prikazano na sliki.

- Obrnite ročično gred v smeri vrtenja motorja, tako da se nihajni valj ustavi na vrhu pogonskega odmikača. Stran valja (puščica A na sliki) je na najvišji točki, indikator (puščica B na sliki) je na najnižji točki

- Po tem je potrebno odstraniti indikator

- Nato odvijte nastavitveni vijak za 180 ° nazaj od omejevalnika.

- Medtem ko držite vijak v tem položaju, zategnite protimatico z navorom 30 Nm

- Ponovno vstavite konektor injektorja enote in pritrdite pokrov glave valja motorja.

Če vam je bil članek všeč, ga dodajte v družabno omrežje. omrežja. Hvala v naprej!

V Rusiji, pa tudi v drugih državah nekdanjega CIS, je ogromno polnilnic za avtomobile. Toda vsi ne prodajajo visokokakovostnega goriva, ki ustreza vsem normam in standardom. Najpogosteje bencin vsebuje ne samo umazanijo, ampak tudi različne nečistoče in snovi. To so fenoli, žveplo, različne kisline, svinec. Poleg tega ima nekvalitetno gorivo nizko oktansko število. Vsak lastnik vozila z vbrizgavanjem bi moral vedeti, kako odstraniti injektorje. To je uporabno znanje, ki vam lahko pride prav pri lastništvu rabljenega avtomobila.

Simptomi zamašenih šob

V procesu uporabe avtomobila se injektorji nagibajo k zamašitvi. Pri avtomobilih s prevoženimi 200 tisoč ali več kilometri lahko odpovejo. Izpostavljenost visokim temperaturam je pogosto vzrok za okvaro injektorja. V notranjosti je ta element prekrit z nanosom laka. Posledično se pojavijo težave pri zagonu motorja, motor je trden, nestabilen je v vseh načinih. Zaradi teh usedlin in nečistoč je sposobnost pretoka goriva močno oslabljena. Težave nastanejo v procesu odpiranja in zapiranja injektorjev. Vse to vodi do enega ali več navedenih simptomov.

Kje se nahajajo

Injektorji na motorju za vbrizgavanje notranje zgorevanje so v cevi za gorivo. Njihovo število je enako številu valjev v motorju.

Kdaj preveriti delo

Injektorji, ki so odgovorni za oskrbo z gorivom, lahko delujejo precej dolgo - proizvajalci navajajo vsaj 100-150 tisoč kilometrov. Toda glede na kakovost goriva in nepravočasno zamenjavo filtrov za gorivo se lahko potreba po njihovem preverjanju in čiščenju pojavi po 80 tisoč kilometrih.
Potreba po razstavljanju se najpogosteje pojavi bližje 100 tisoč kilometrom. Šobe so kalibrirane, testirane in po potrebi zamenjane in očiščene. Včasih je lahko vzrok za nestabilno delovanje motorja le en element. V tem primeru ni treba odstraniti vseh delov. To še posebej velja za dizelske motorje, kjer je proces dela veliko bolj zapleten v primerjavi z bencinskim.

Demontaža šob za diagnostiko

Oglejmo si, kako odstraniti injektorje, da jih preizkusimo. Za razstavljanje je potreben standardni komplet izvijačev, ključev, klešč, čistilo za injektor ali uplinjač in krpo.

Razmislite o postopku odstranjevanja na primeru motorjev VAZ. Torej, prvi korak je znižanje tlaka, ki nastane v sistemu za gorivo. Večina sodobnih avtomobilov ima poseben regulator tlaka, ki se nahaja na tirnici za gorivo. To ni nič drugega kot poseben ventil, na katerega lahko pritisnete. Posledično bo gorivo iz rampe šlo ven, raven tlaka pa bo začela padati.
Bencin se v injektor dovaja pri dovolj visokem tlaku, zato je treba pri delu z njimi upoštevati previdnostne ukrepe. Curek bencina ali dizelskega goriva lahko povzroči znatno škodo.

Ko je bilo mogoče razbremeniti tlak, morate odstraniti tirnico za gorivo. Če želite to narediti, odklopite konektorje z žicami. Odstranijo jih lahko s posebnimi zapahi, ki so elastični nosilec, ki ga je treba pritisniti. Nato z izvijačem premaknite objemko v smeri vzdolž rampe. Nato lahko odstranite injektorje.

Mnogi lastniki avtomobilov, ki ne vedo, kako odstraniti injektorje, jih poskušajo izvleči. Toda to ni način, kako jih izvleči. Demontaža se izvede po rahlih zavojih ali nihanju. Nato z izvijačem odstranite O-obroče - nahajajo se na razpršilniku šobe na njegovem telesu. Ne smemo pozabiti, da je te obroče mogoče uporabiti samo enkrat - če so bili enkrat odstranjeni, jih je treba zamenjati.

Odstranjevanje dizelskih elementov

Tudi injektor za dizelsko gorivo je dovzeten za okvare zaradi kakovosti goriva. Postopek demontaže je v tem primeru drugačen. Glavna značilnost je, da je ta element privit v motor kot svečka. Delovanje injektorja pri visokih temperaturnih pogojih vodi do oprijema dela na glavo cilindra motorja.

Šoba se drži zaradi vstopa vlage v vodnjak (kjer je element nameščen). Nadalje se vrtina koksa zaradi preboja izpušnih plinov tja. Na O-obročih se aktivno kopičijo tudi usedline ogljika. Postopek odstranjevanja injektorja za gorivo iz dizelskega motorja v nasprotju z bencinskim motorjem zahteva dodatna posebna orodja in izvlečke. S pomočjo izvlečkov lahko zmanjšate tveganje za poškodbe niti, uničenje delov telesa.
Ko se navoj zakisa, je del zelo težko odviti. Med postopkom razstavljanja lahko telo šobe preprosto poči. V tem primeru morate samo izvrtati del, ki ostane v glavi cilindra, nato opraviti obnovo navojev in druge manipulacije. Tisti, ki ne vedo, kako odstraniti injektorje, bodo morda morali obnoviti glavo cilindra. Ne smemo pozabiti, da je šoba drag del. Del je treba previdno odviti s sedeža - to je celoten postopek razstavljanja.

Pregled

Obstaja veliko načinov za preverjanje injektorja. To so rokodelske metode, pa tudi metode testiranja s posebno opremo. V primeru samokontrole je mogoče oceniti samo odpiranje/zapiranje šobe. Prav tako lahko poskrbite, da se injektor ne lije ali preliva z gorivom. Kakovost škropljenja lahko preverite tudi med samopreizkusom. Malo ljudi ve, kako preveriti odstranjeno šobo, vendar morate samo priključiti napajalnik in skozi njo prenesti gorivo ali čistilo.
Kar zadeva diagnostiko z uporabo profesionalnih stojal, vam ta oprema omogoča določitev več parametrov. To je natančnost aktiviranja, pa tudi učinkovitost vseh injektorjev in vsakega posebej. To vam omogoča natančno in objektivno oceno delovanja sistema za vbrizgavanje.

Čiščenje

Vemo, kako odstraniti injektorje iz motorja. Prav tako morate ugotoviti, kako poteka postopek pranja in čiščenja. Perete jih lahko na dva načina – z odstranitvijo in brez. Večji učinek je mogoče doseči le s spiranjem z odstranitvijo.
Najpogostejša metoda vključuje prisotnost ključev za demontažo, napolnjeno baterijo, dve žici in priključki do njih ter čistilno tekočino. Tirnica za gorivo se odstrani, nato pa injektor. Žice so povezane s slednjim. Skozi dovod je na šobo priključena pločevinka s čistilom. Nato pritisnite na atomizer in zaprite žico na bateriji, s čimer aktivirate elektromagnetni ventil. Sestavite lahko tudi stojalo za čiščenje šob. Je pa zelo dolgo in drago.

Kako očistiti injektorje brez odstranitve

To zahteva splakovalni cilinder. Izdelan je neodvisno. Potrebovali boste tudi kompresor in manometer, cev, ki bo priključena na cev za gorivo. Tekočina za čiščenje šob se vlije v splakovalni cilinder, jeklenka je povezana s sistemom. Nato se motor zažene in kompresor se vklopi. Čiščenje je končano, ko je porabljena vsa tekočina.

Tukaj je opisano, kako splakniti šobe brez odstranitve. Pomanjkljivost te tehnike je, da ni mogoče nadzorovati stopnje onesnaženosti, pa tudi stopnje čiščenja. Toda ta operacija zahteva najmanj časa in truda.

Injektor je elektromagnetna naprava v sistemu za napajanje motorja, ki je odgovorna za merjenje dovoda goriva v sesalni kolektor. Zaradi visoke temperature in slabe kakovosti goriva lahko med delovanjem znotraj injektorja nastanejo tvorbe s strukturo, podobno laku. Posledično se slabo odpre, kar negativno vpliva na zagon motorja in njegovo moč. Da bi zagotovili pretok injektorja in s tem optimalno delovanje celotnega sistema za zagon in krmiljenje motorja, se je treba znebiti onesnaževal. Vsekakor je treba pred prevzemom te pomembne naloge odstraniti šobo.

Če čutite moč in navdušenje z lastnimi rokami za demontažo injektorjev za gorivo, je smiselno upoštevati nasvet. Ljubitelji osebnega izvajanja vseh manipulacij z lastnim avtomobilom trdijo, da je treba pripraviti: komplete izvijačev, ključev, električnih klešč z ročico in ključavnico, karboklinerja in krp. Če želite učinkovito in pravilno izvesti operacijo odstranjevanja te naprave, se morate držati določenega vrstnega reda njene izvedbe. Pa začnimo. Najprej se odstrani tirnica za gorivo skupaj z vsemi injektorji, nato pa se ob hkratnem vpenjanju vzmetne sponke odklopi blok ožičenja. Vzame se izvijač, s pomočjo katerega se zapah premakne vzdolž rampe. Nato se injektorji odstranijo z rampe, ki se hkrati rahlo pomika. Nato se morate z ravnim izvijačem znebiti O-obročev, ki se nahajajo na telesu elektromagnetne naprave, in razpršila. Priporočljivo jih je zamenjati z novimi. Lastniki vozil, opremljenih z dizelski motorji... To je posledica posebnosti strukture karoserije in samega motorja: ko vstopi vlaga, se injektorji držijo glave valja. Najbolje je, da takšne šobe razstavite s posebno opremo, da ne izgubljate veliko časa za rezkanje, varjenje in zamenjavo potrošnega materiala. Za vse to lahko porabite veliko denarja, a še vedno ne morete doseči želenega učinka. Zgodi se, da je treba žrtvovati vse injektorje, odstraniti glavo cilindra in izvrtati okvarjene dele. Upoštevajte, da injektorji za gorivo delujejo z visokim tlakom. Nepričakovan curek goriva iz šobe injektorja lahko povzroči nevarne posledice in hude poškodbe kože. Zato, ko izvajate kakršna koli dejanja z napravo pod pritiskom, bodite pozorni in pazite, da curek goriva ne brizga v vašo smer. Če je mogoče, naj strokovnjak preveri tlak v sistemu za gorivo. Če se tega posla lotite sami, upoštevajte previdnostne ukrepe. Upoštevajte, da imajo injektorji za gorivo precej dolgo življenjsko dobo. Morda jih sploh ni treba razstaviti. Kako se odločiti v tem primeru? Če želite ugotoviti smotrnost zamenjave injektorjev, bodite najprej pozorni na kilometrino. Če je dosegel oznako nad 100 tisoč kilometri, je verjetno smiselno preveriti. Obrnite se na dobrega strokovnjaka, da opravijo kakovostno testiranje, demontažo in kalibracijo injektorjev v vašem avtomobilu. Ali sumite, da pokvarjeni injektorji za gorivo povzročajo dim in zvoke trkanja? Razlog je mogoče ugotoviti brez demontaže. Če želite to narediti, boste morali spustiti objemke in na kratko odstraniti zračni kanal, ki se nahaja v območju zračnega čistilnika in sesalne cevi. Ko odstranite plastični pokrov z vrha motorja, pritrdite zračni kanal v prvotni položaj in zategnite sponke. Zdaj je čas, da začnete motor pripeljati do visokih vrtljajev v prostem teku. In nato previdno popustite zategovanje okovja, to storite previdno, priporočljivo je, da pokrijete sosednje območje s krpami. Praviloma, ko je namestitev okvarjenega injektorja izklopljena, trkanje in dim izgineta.

Zdaj vemo vse o tehnologiji odstranjevanja in čiščenja injektorjev. Ta preprosta pravila vam bodo pomagala samostojno izvesti popravila, ki bodo na katerem koli bencinskem servisu precej draga. Tehnologija ni odvisna od vrste in prostornine motorja in je primerna za kateri koli model avtomobila.