Namestitev pasu Chevy Niva. Chevrolet Niva: preverjanje in zamenjava pogonskega jermena dodatne opreme

Med delovanjem so vse enote in deli avtomobila izpostavljeni naravni obrabi. Pogoni mehanizma za distribucijo plina (krmilni) so zelo trpežni, vendar se lastnik prej ali slej sooči z nalogo zamenjave krmilne verige Chevrolet Nive. Vendar ima ta postopek številne subtilne točke, o katerih bomo govorili.

[Skrij]

Kdaj spremeniti?

V tovarniških navodilih za verižni pogon Niva z motorjem VAZ-2123 injektor ne označuje pogostosti zamenjave. Povečan hrup pogona in nemožnost nadaljnjega napenjanja verige postaneta znak prihajajoče menjave. Običajno se ta slika začne pojavljati bližje 100 tisoč prevoženim kilometrom. Večina lastnikov Chevy Niva poskuša na takšni vožnji izvesti pregrado ventilskega pogona svojih avtomobilov.

Za jermenski pogon motorja z vbrizgavanjem Opel Ecotec Z18XE je tovarna določila obdobje zamenjave enkrat na šest let. Ali vsakih 120 tisoč kilometrov.

Izbira delov

Pri nakupu nove verige je priporočljivo preveriti njeno kakovost. Da bi to naredili, ga držimo v vodoravnem položaju s stranskimi deli povezav navzdol. Če je ohlapnost na koncih verige večja od 10 mm, je bolje izbrati drug del. Prav tako je treba izbrati preostale elemente krmilnega pogona.

Podrobnosti in izdelki AvtoVAZ-a:

• veriga - 21214-1006040-82;
• komplet zobnikov - 2123-1006020-86;
• blažilnik - 21214-1006100-01;
• čevelj za napenjanje verige - 21214-1006090-01

Enako pogosta možnost je že pripravljen komplet delov, ki ga proizvaja Rusmash (številka 10-1006001). Ena od razlik tega kompleta je avtomatski napenjalec Pilot, ki po svojih geometrijskih dimenzijah popolnoma ustreza standardnemu delu. Značilnost oblikovanja napenjalec je zmožnost samodejnega prilagajanja raztezanja verige. Hkrati za njegovo delovanje ni potrebna oskrba z oljem, vse se izvaja z vzmeti. Pilotni napenjalnik je prav tako dobavljen ločeno od kompleta (št. dela 21214–1006060).

Na zelo zgodnjih avtomobilih Niva Chevrolet, izdelanih od leta 1998 do 2002, obstaja "hibridni" model motorja, ki je opremljen z dvovrstno verigo in elementi napetosti verige iz VAZ "klasike". Takšni stroji potrebujejo lastne rezervne dele, ki jih kupimo šele po razstavitvi motorja in ugotovitvi vrste dela.

Za zamenjavo pasu s Oplovi motorji običajno kupite originalni nadomestni komplet (številka dela 1606306) ali njegov analogni Contitech (CT 975 K3). Pri menjavi jermena je treba vgraditi novo črpalko, najpogostejša izbira so deli proizvajalca SKF (VKPC 85624) ali Hepu (PK03270).

Kako ga zamenjati sami?

Zamenjava krmilne verige za Chevrolet Niva je naporen postopek, ki ga lahko opravi z lastnimi rokami le precej izkušen lastnik. Za ljudi, ki niso seznanjeni s tehnologijo oblikovanja vozil in popravil motorjev, je to delo lahko ogromno. Pred začetkom samostojnega dela morate pripraviti orodje, kupiti rezervne dele in poiskati prostor za delo.

Nekateri lastniki preprosto namestijo novo verigo, ne da bi odstranili sprednji pokrov, da bi pospešili postopek zamenjave, vendar je taka sprememba nesprejemljiva. Pogonske prestave je treba zamenjati, saj so zobje na njih že obrabljeni in ne bodo dobro sodelovali z novo verigo. Prav tako je treba zamenjati napenjalnike verige.

Orodja in materiali

Za izvedbo popravil boste potrebovali naslednje:

• poseben ključ ali glava za matico jermenice (38 mm). Številni lastniki takšno glavo izdelajo sami, pri čemer kot surovec uporabljajo kolesni ključ za kolesa tovornjakov (32 x 38 mm);
• ključi ali glave velikosti 8, 10, 13, 17, 22 mm;
• ključ za zavorne cevi;
• ključ za sveče;
• klešče;
• kladivo;
• ploščati izvijač;
• krpe za čiščenje;
• čisto krpo za pokrivanje glave motorja.

Za zamenjavo krmilne verige na Chevrolet Niva iz leta 2006 boste potrebovali nove dele:

• veriga in tri prestave za pogon gredi (na glavno gred, na odmično gred in na gred oljne črpalke);
• napenjalec in blažilnik verige;
• prednje oljno tesnilo na ročični gredi;
• tesnila pokrova krmiljenja in črpalke.

Algoritem dejanj pri menjavi verige

Treba je izvesti naslednje ukrepe:

1. Avto postavite v jamo, zategnite ročno zavoro in pod kolesa namestite podložke.
2. Odstranite zaščitni zaslon ohišja motorja in menjalnika.
3. Izpraznite hladilno tekočino in odstranite radiator z nameščenimi ventilatorji. Če ima avto klimatsko napravo, je treba hladilno sredstvo izprazniti iz sistema. Izpuščanju tekočin se lahko izognete tako, da sklop radiatorja nežno potisnete na stran.
4. Odklopite aktuator za krmiljenje plina.
5. Odstranite ohišje zračnega filtra tako, da ga odstranite iz ohišja dušilne lopute.
6. Odstranite senzor položaja ročične gredi in popustite generator.
7. Odstranite pogonski jermen dodatne opreme.
8. Odstranite tekač in kolesce.
9. Odstranite zgornji pokrov odmične gredi in pokrijte zgornji del motorja s čisto krpo.
10. Z izvijačem upognite ključavnico in odstranite 17 mm vijak.
11. Odvijte nosilec črpalke in ga odstranite iz motorja.
12. Začnite odstranjevati sprednji pokrov - odvijte dve matici na vrhu in sedem vijakov po obodu.
13. Odstranite en vijak, s katerim je pritrjen nosilec alternatorja.
14. Avto postavite v četrto ali peto prestavo in odvijte 38 mm matico na jermenici.
15. Odvijte svečke in označite ročično gred in zobnik odmične gredi.
16. Odstranite jermenico in odvijte tri matice pritrditve spodnjega sprednjega pokrova. Nahajajo se na koritu motorja.
17. Odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjena loputa, in jo odstranite.
18. Upognite držala podložke na zobniku oljne črpalke in izvlecite 17 mm pritrdilni vijak.
19. S ključem za zavorne cevi odstranite oljne cevi iz napenjalca.
20. Odstranite 22 mm matico senzorja nizkega tlaka olja s tee. Ta operacija je potrebna za načrtovano namestitev napenjalca "Pilot".
21. S ključem za vžigalne svečke odstranite T-e in na njegovo mesto namestite tlačni senzor.
22. Odvijte obe 10 mm pritrdilni matici napenjalca in odstranite. Zgornjo matico je najbolj priročno odstraniti s cevnim ključem in kleščami.
23. Odstranite verigo in vse tri prestave.
24. Z izvijačem odstranite staro oljno tesnilo ročične gredi s sprednjega pokrova.
25. S krpo temeljito obrišite pokrov in sedež umazanije.
26. Pritisnite novo oljno tesnilo. Zaradi lažje uporabe ga lahko naoljimo in stari del uporabimo kot trn.
27. Namestite nov napenjalni čevelj. Pri namestitvi je treba zagotoviti minimalno razdaljo med ohišjem in sornikom - napenjalec mora zlahka hoditi po vijaku, vendar ne sme imeti zračnosti. Le tako bo zagotovljena pravilna napetost verige.
28. Namestite zobnike oljne črpalke in ročične gredi. Pri nameščanju delov je potrebno namestiti distančnike in zaporne podložke.
29. Upognite čep zadrževalne podložke pod pravim kotom in privijte vijake. Če se zaporni zatič ne prilega dobro v luknjo v zobniku, ga je treba rahlo naostriti.
30. Postavite zobnik na pogonsko gred ventila. Oznaka na orodju (na hrbtni strani) naj bo nasproti oznake na glavi.
31. Namestite blažilnik.
32. Nastavite ročično gred v TDC (zgornja mrtva točka). Če želite to narediti, je na zobniku nasproti utora za ključ.
33. Po omočenju si nadenite novo verigo motorno olje... Verigo pravilno namestite od ročične gredi, nato skozi oljno črpalko do odmične gredi. Ta metoda bo omogočila enakomerno napenjanje verige med zobniki. V tem primeru je treba spremljati skladnost oznak na zobnikih, vrtite se lahko le gred oljne črpalke.
34. Namestite napenjalnik in mažite spojne površine s tesnilno maso. Odprtina v ohišju napenjalca, skozi katero je vidna delovna vzmet, mora biti usmerjena navzgor.
35. Preverite oznake in stopnjo tesnosti. Izvlecite zatič iz napenjalnika in ga postavite v delovni položaj.
36. Obrnite gred motorja za nekaj obratov, da preverite oznake.
37. Zategnite vijake odmične gredi in zobnikov črpalke ter se upognite čez zamaške.
38. Namestite sprednji pokrov, tako da ste predhodno namazali spojne površine in tesnilo s tesnilno maso.
39. Namestite pritrdilne matice in namestite nosilec generatorja.
40. Ponovno namestite jermenico in privijte vse vijake pokrova.
41. Zamenjajte pokrov ventila.
42. Vzporedno je mogoče popraviti pogon dodatne opreme z zamenjavo nateznih valjev in samega jermena.
43. Črpalko namestite z novim tesnilom. Za zanesljivost površine jo morate premazati s tesnilno maso.
44. Privijte 38 mm matico jermenice.
45. Namestite pas za dodatno opremo in ponovno povežite vse odstranjene konektorje.
46. Zamenjajte radiatorje. Priporočljivo je preveriti stanje cevi in ​​sponk. Obrabljene dele je treba zamenjati z novimi.
47. Napolnite s hladilno tekočino.
48. Izvedite testno vožnjo motorja. Če se zažene normalno, ga je treba ogreti.
49. Ustavite motor in se prepričajte, da ni puščanja iz cevi.
50. Namestite preostale dele.
51. Če je avto opremljen s klimatsko napravo in je bilo hladilno sredstvo izpraznjeno, ga je treba ponovno napolniti v specializiranem servisu.

Fotografija prikazuje nekaj trenutkov pri zamenjavi verige na Chevrolet Nivi.

Matice in jermenica odstranjena Sprednji pokrov razstavljen Odstranjen pokrov z zaklepom Nov senzor tlaka olja Razlika v dolžini verige Namestil novo oljno tesnilo Držalo matice je vstavljeno v luknje za zobnike Zamenjava časa je končana

Pri nameščanju jermenice je potrebno preveriti pravilnost namestitve vžiga, ki ga je mogoče nastaviti vzdolž obroča na jermenici. Na zobatem robu jermenice je odsek brez enega zoba. Ko je bat prvega valja v TDC, je ta del v spodnjem položaju. V tem primeru mora biti dvajseti zob, če se šteje v nasprotni smeri urinega kazalca, nasproti senzorja položaja ročične gredi.

Medsebojni položaj oznak na škripcu

Algoritem dejanj pri menjavi pasu

Zamenjava jermena je bolj zapleten postopek, zato potrebujete naslednje orodje:

• celoten komplet ključev in vtičnic;
• ploščati in križni izvijači;
• stop za odmične gredi, čeprav je ta del neobvezen. Na zahtevo je na voljo komplet zadrževalnih elementov gredi JTC-4186.

Za Opel motor potrebujete lastne rezervne dele:

• originalni (ali enakovredni) komplet krmiljenja za motor Z18XE (jermen in trije 3 valji);
• originalna (ali podobna) črpalka hladilne tekočine.

Postopek zamenjave jermena na avtomobilu, opremljenem z Oplovim motorjem s servo volanom (hidravlični servo volan), je naslednji:

1. Razstavite radiatorje motorja in klimatsko napravo z nameščenimi ventilatorji. To bo izpraznilo hladilno tekočino.
2. Odstranite ohišje zračnega filtra.
3. Odstranite pogonski jermen alternatorja in kompresorja. V tem primeru se odstrani tudi mehanizem za napenjanje jermena.
4. Odstranite zgornji del plastičnega ohišja krmiljenja.
5. Nastavite oznake na zobnikih gredi - morajo se ujemati in biti nasproti. V tem primeru se mora oznaka na jermenici ujemati z zarezo na ohišju motorja.
6. Odvijte vijake in odstranite senzor položaja ročične gredi in napenjalni valj. Nosilca za valj običajno ni enostavno odviti, pogosto ga podremo z dletom.
7. Odstranite črpalko, nameščeno na treh vijakih.
8. Očistite spojne površine, jih namažite z visokotemperaturno tesnilno maso in namestite novo črpalko.
9. Namestite nov pas pogonske in napenjalne naprave. Preverite poravnanost oznak na gredi, večkrat zavrtite motor in ponovno preverite ujemanje oznak.
10. Namestite odstranjene dele.
11. Napolnite z novo hladilno tekočino.
12. Obrnite se na specializiran servis in napolnite klimatsko napravo.

Fotografija prikazuje faze zamenjave zobatega jermena na Chevy Nivi z Oplovim motorjem.

Kako začeti Priprava - Odstranjen radiator Vse je pripravljeno za namestitev radiatorjev na svoje mesto

Cena zamenjave

Stroški zamenjave verige bodo ob nakupu že pripravljenega kompleta znašali 2600 rubljev. Pri ločenem nakupu delov bodo stroški delov - 800 rubljev za verigo, 1500 rubljev za komplet zobnikov, 240 rubljev za blažilnik in napenjalnik in 550 rubljev za napenjalnik. Pri ločenem nakupu kompleta mora lastnik imeti znesek najmanj 3100 rubljev. K temu je treba dodati približno 300 rubljev za novo oljno tesnilo, približno 1 tisoč rubljev za tekočino za hlajenje in do 3 tisoč rubljev za polnjenje klimatske naprave (če je prisotna in je potrebna).

Nakup pasu za Oplove motorje bo olajšal lastnikovo denarnico v višini od 3300 do 4 tisoč rubljev. Cena črpalke se giblje od 2800 do 6300 rubljev. K temu je treba dodati še približno 1 tisoč rubljev za zamenjavo hladilne tekočine in približno 2-3 tisoč rubljev za dolivanje goriva v klimatsko napravo v kabini. Končna cena bo najmanj 10 tisoč rubljev. Nakup kompleta sponk za odmične gredi bo stal še 2.500 rubljev.

Stroški opravljanja dela na specializirani storitvi so odvisni od mesta. V Moskvi in ​​drugih velikih mestih cena za delo doseže 7000 rubljev. Hkrati so v majhnih regionalnih središčih stroški zamenjave bolj humani in ne presegajo 2500-3000 rubljev.

Posledice nepravočasne spremembe

Pri dolgotrajnem delovanju avtomobila z raztegnjeno verigo je neizogiben trenutek, ko en ali več členov zdrsne čez zobje pogonskih zobnikov. V tem primeru je krmiljenje ventilov kršeno in najmanjša posledica bo nenadna zaustavitev motorja. Če veriga zdrsne več členov, se bodo konice ventila srečale z krono bata. V tem primeru je motor hudo poškodovan, ki ga je mogoče popraviti le z obnovo. Za jermenski pogon je situacija bolj nevarna, saj se jermen preprosto zlomi in se ventili in bati srečajo. Pri Oplovih motorjih so v vsak valj vgrajeni 4 ventili, zato bo popravilo takšnega motorja še dražje. Da bi preprečili takšno težavo, je treba strogo upoštevati čas zamenjave krmilnega pogona.

Glede na konfiguracijo vozila se lahko uporabljajo različne sheme in možnosti za pogone pomožnih enot.

Pasovi se lahko razlikujejo po velikosti, saj so pomožne enote, kot so črpalka servo volana, generator, kompresor klimatske naprave, lahko različnih proizvajalcev.

Zato se morate pred preverjanjem in zamenjavo pasov odločiti, katera možnost je prava za vas.

Velikost pasov je navedena na zunanji strani pasov. Pasove morate kupiti glede na njihovo velikost.

Pri zamenjavi jermenov je nujno preveriti stanje napenjalnih in pomožnih valjev.

Obvezno imejte s seboj rezervne pasove, še posebej na daljšem potovanju. Razmislite o nekaterih možnostih in tehnologiji za zamenjavo pasov.

Nezadostna napetost jermena poslabša kroženje tekočine v hladilnem sistemu, kar povzroči pregrevanje motorja. Poleg tega se polnjenje poslabša. baterija in sam pas se obrabi. Prevelika napetost lahko poškoduje ležaje vodne črpalke in generatorja.

Preverite napetost pogonskega jermena vodne črpalke in generatorja od zgoraj v motornem prostoru.

Za napetost je značilna količina upogiba jermena med jermenicami črpalke in ročične gredi (upogib " V") (slika 1) ali z jermenicami generatorja in črpalke (upogib A) pri uporabi sile 98,1 N (10 kgf) na sredini razdalje med jermenicama.

Odklon A mora biti 10 - 15 mm, odklon V- 12 - 17 mm.

Bolj priročno je preveriti odklon " A".

Za preverjanje napetosti lahko uporabite tehtnico za uravnoteženje vzmeti, tako da vejo pasu zataknete s kavljem in jo potegnete navzgor.

Nastavite napetost jermena na vozilu, nameščenem na dvigalu ali preglednem jarku.

Nastavitev se izvede s premikanjem generatorja glede na motor.

Potrebovali boste: ključ "13", montažno rezilo.

1. Odstranite zaščito oljnega korita in blatnik motorja.

2. Za približno en obrat popustite matico, s katero je alternator pritrjen na napenjalni drog.

4. Odmaknite alternator stran od motorja, da povečate napetost jermena.

Ko premikate generator, da povečate napetost jermena, uporabite silo samo na ohišje generatorja. tako, da med ohišjem in motorjem postavite montažno lopatico.

5. Alternator premaknite proti motorju, da z roko razbremenite napetost jermena.

6. Ne da bi spremenili položaj generatorja, privijte matico, s katero je generator pritrjen na napenjalni drog, in matico spodnjega nosilca generatorja.

Zatezni momenti:

matice za pritrditev generatorja na napenjalni drog 28,08-45,3 N m (2,9-4,6 kgcm);

matice spodnje pritrditve generatorja 57,3-72 N m (5,95-7,35 kgcm).

7. Namestite zaščito oljnega korita in ščit pred brizganjem motorja v obratnem vrstnem redu kot odstranitev.

8. Za zamenjavo jermena odvijte vijak senzorja položaja ročične gredi in odstranite senzor s sedeža nosilca, ne da bi odklopili žice.

9. Odstranite pogonski jermen črpalke servo volana.

10. Izvedite koraka 2 in 3, predvidena za nastavitev napetosti jermena, in premaknite generator na motor, dokler se ne ustavi.

11. Odstranite jermen najprej z jermenice črpalke, nato z jermenice alternatorja in ročične gredi.

12. Nov jermen najprej namestite na jermenico ročične gredi, nato na jermenico alternatorja in nato na jermenico črpalke.

Če se novi jermen tesno prilega jermenici črpalke in je generator potisnjen vse do motorja, nežno zavrtite jermenico črpalke z roko ali počasi zavrtite ročično gred, dokler jermen ni v celoti nameščen na jermenico. Prosite pomočnika, naj obrne ročično gred.

13. Sledite korakom 2-6 za nastavitev napetosti jermena.

14. Ponovno namestite senzor položaja ročične gredi.

h"Pod delovanjem koncentrirane obremenitve" R

Opcijsko je na avtomobil mogoče namestiti en poliklinasti jermen, ki služi kot pogon za vse pomožne enote (vodna črpalka, generator in črpalka servo volana). V tem primeru je generator nameščen levo od motorja na vrhu.

V tem primeru se napetost jermena preveri z njegovim upogibom med jermenicama generatorja in vodno črpalko. Pri normalni napetosti jermena je upogib " h"(slika 11) pod delovanjem koncentrirane obremenitve" R»75 N (7,6 kgf) mora biti enako (12 ± 1) mm.

S premikanjem prilagodite napetost jermena napenjalni valj 3, zavrtite napenjalni vijak 5 z razrahljanimi maticami 8 za pritrditev nosilca napenjalnika 4. Po nastavitvi zavrtite ročično gred motorja za dva obrata in ponovno preverite napetost jermena.

Eden najpogostejših razlogov za okvaro generatorja je zlom jermena, saj je njegova življenjska doba v primerjavi z drugimi konstrukcijami vozila najkrajša. Zlomljen jermen lahko vizualno zlahka zaznate, če odprete pokrov motorja in pogledate jermenico tako imenovanega jermenskega pogona. Če odprete pokrov in vidite, da je jermen alternatorja na Chevrolet Niva nepoškodovan, je verjetno, da je treba ležaje zamenjati, vendar je to mogoče zaznati šele po odstranitvi vseh naprav.

Glavni razlog, zakaj je popravilo generatorja izguba časa in truda, je poškodba navitja. Če je to glavni razlog za okvaro, potem morate previti nazaj ali, kar je najbolje, kupiti nov generator, potem bo Chevrolet Niva trajala dlje. Seveda ga lahko predate v popravilo strokovnjaku, ki bo opravil ustrezno popravilo, vendar ni zagotovila, da bo to pomagalo, saj ni zagotovila, da bo previjanje kakovostno, kar bo povzročilo napačen tok generacije. Tudi ščetke pogosto odpovejo, to je posledica dejstva, da se nenehno drgnejo ob rotor. Ščetke lahko zamenjate tudi doma.

In če je kljub temu odpovedal jermen generatorja na Chevrolet Nivi, ga je treba spremeniti.

Zamenjava je potrebna ne le, če se zlomi, ampak tudi, če je zelo drgnjena ali razpokana, in da bi preprečili zlom na cestišču, je treba občasno opraviti pregled.

Če opazite naslednjo poškodbo, jo takoj zamenjajte:

1. Če opazite znake obrabe, ureznine ali razpoke.

2. Če se pas začne luščiti in iz njega izhajajo niti.

3. Če vsebuje olje in je raztrgan.

Za zamenjavo potrebujemo naslednja orodja:

1. Izvijač je bolje imeti več ali komplet izvijačev.

2. Vtičnica je lahko standardna, ki je bila vključena v komplet.

3. Crowbar.

4. Zaželeno je imeti univerzalni nabor ključev.

Namestitev pasu:

Če je pas kupljen in je nov, lahko začnete z nameščanjem:

1. Odklopite avto tako, da odklopite sponke iz akumulatorja.

2. Izvlecite konektor c, to lahko storite tako, da s križnim izvijačem odvijete pritrdilni vijak. Nato odstranimo senzor.

3. Napravo, ki je pritrjena z matico, rahlo odvijte in jo premaknite na blok.

4. Odstranimo obrabljen pas, to je enostavno narediti, saj je naprava oslabljena.

5. Desno stran je treba dvigniti, pri čemer je treba vnaprej poudariti kolesa. Koruzno polje postavimo na četrto hitrost, saj bomo vrteli desno kolo.

6. Potegnemo ga postopoma, ga odstranimo iz jermenice črpalke, zavrtimo kolo, postopoma izvlečemo jermen iz jermenice.

Pas, ki ste ga odstranili, je običajno nepopravljiv, zato po odstranitvi starega takoj nadaljujemo z namestitvijo novega.

1. Vrzite na začetku na jermenico ročične gredi, šele nato na vse ostalo.

2. Najbolje je, ko se postopek konča z namestitvijo jermenice alternatorja. Kolo se ves čas vrti, dokler niste popolnoma oblečeni.

3. Ko je naprava nameščena v sedež, jo je treba pritrditi s sornikom.

Vedeti morate, v kakšnem zaporedju se vrže na škripce:

· To je jermenica ročične gredi.

· Nato na napenjalni valj.

· Nato desni spodnji škripec.

· Valj, ki je pod generatorjem.

Nato jermenica črpalke

· In že na koncu jermenice generatorja.

Po vsem tem ga je treba dobro zategniti. Ker če se napetost prebudi šibka, se baterija ne bo prebudila in je napolnjena s potrebnim polnjenjem.

4. Namestite senzor na svoje mesto.

Edina enostavna možnost popravila je, da ga zamenjate ali pa ga zategnete, ostale težave, ki nastanejo, običajno odpravite le z odstranitvijo.

Kako odstraniti generator.

Če želite odstraniti generator, morate uporabiti ključ na deset, odviti matico, ki drži podstavke, in odstraniti vse matice z njihovih sedežev. Nato odvijemo nastavitveni vijak, ki smo ga predhodno našli. Ko se prepričate, da se vijak prosto premika, ga odvijte na vrh ploščadi. Na fotografiji lahko vidite, kje so vsi ti vijaki.

Jermen zložimo s jermenice in odvijemo vijake, ki držijo napravo, to lahko storimo s trinajstim ključem, po drugi strani pa s sedemnajstim ključem. Odklopimo dve žici, ki sta priključeni na zadnji del generatorja, ena je povezana z glavo vijaka z drugo metodo vtiča, ju odklopimo. Nato ga odstranimo s sedeža.

Kot lahko vidite, je postopek zamenjave jermena alternatorja preprost, vendar zelo prostoren, še posebej, če je še vedno treba zamenjati alternator z Nivo 2121. Zato se odločite, da boste popravilo opravili sami ali se obrnete na posebno službo.

Zamenjava valjev jermena alternatorja je rutinski postopek, ki ga lahko opravite sami. Ta članek daje podrobna navodila glede na to, kako se zamenjava izvaja na avtomobilu Chevrolet Niva.

Razlogi za neuspeh

Preden nadaljujete z znaki in rešitvijo okvare, je vredno govoriti o možnih razlogih za okvaro, in tudi kako se izražajo:

• Vdor tujega telesa.
  Najverjetneje to dokazujejo sledi udarcev na telesu in oznake na ravni strani pasu.
• Nepravilna nastavitev napetosti jermena - pretirano močna ali šibka.
  V tem primeru se pokvari indikator napetosti, pokrov napenjalnika ali omejevalnik napenjalca. To lahko povzroči napačno zategovanje vijakov ali nepravilna velikost.
• Delajte pri visoki temperaturi.
• Poševni del.
  Zaradi tega so na njegovi površini vidne sledi pasu.
• Mehanske poškodbe orodja med montažo.

Kateri so znaki za prepoznavanje okvare

O potrebi po zamenjavi starih valjev z novimi pričajo številni znaki. Oba se manifestirata neposredno med vožnjo, v oblika tujega hrupa in z vizualnim pregledom.

Zamenjava je potrebna, če:

• Mehanske poškodbe na površini valjev;
• Opazen odziv;
• Zvoki mletja pri zavijanju. To je jasen znak, da avto potrebuje popravilo;
• Poškodovan nosilec ali ležaj;
• Puščanje olja;
• Visoka temperatura med delovanjem;
• Močne vibracije med delovanjem;
• Težave pri pomikanju po gredi.

Prav tako ne bo odveč pogledati uporabnost pasu. Ne sme imeti razpok, ureznin ali luščenja.Če ima napake, ga je treba zamenjati.

Zaporedje dela, 1 - odstranitev okvarjenih delov.

Prvi korak je priprava generatorja na postopek popravila in zamenjave. Za to se odstranijo stari deli. To bo zahtevalo ključi s premerom 10 in 17.

1. Najprej morate popustiti jermen in ga odstraniti, sicer ne boste imeli dostopa do samih ležajev. Če želite to narediti, morate zrahljati valj, ki ga drži ploščad z maticami. Matice so tri, potrebujejo ključ 10. Ko so vse odvijte, morate odviti nastavitveni vijak, da se premakne navzgor od platforme. To bo omogočilo, da se območje z valji in pasovi prosto premika gor in dol. Če želite sneti pas, premaknite ploščad navzgor. Omeniti velja tudi, da ni treba popolnoma odstraniti pasu - dovolj je, da ga spustite z okvarjenega dela.

2. Naslednji korak je odstranitev okvarjenih valjev:

• Nastavite avto v prvo prestavo, da preprečite vrtenje ročične gredi;
• Odvijte matico, s katero je del pritrjen
• Odstranite vzmetno podložko in odstranite del.

Postopek odstranjevanja koles alternatorja na Chevrolet Niva je enak kot pri katerem koli drugem avtomobilu.

Drugi korak: zamenjava valja jermena alternatorja

Zamenjava poteka v več korakih:

1. Najprej odstranite zaščitni pokrov ležaja;

2. Po tem je s pomočjo 17 ključ matica, ki drži nosilno konstrukcijo, se odstrani;

Namestitev novih delov

5. Nov obroč je nameščen na svoje mesto;
6. Namesto starega ležaja je nameščen nov valj. Pred tem je treba preveriti premere obeh delov, da se izognemo nedelovanju mehanizma;
7. Nato je ležaj pritrjen z vzmetno podložko in matico;

8. Po tem se pas natakne na nov valj.

Preverjanje nameščenih delov

Po tem se izvede končna kontrola vseh mehanizmov in elementi se zbirajo v obratnem vrstnem redu.

Če je pas pretesen in ni dovolj sile, da bi ga popustili ali zategnili, obstaja več načinov:

1. Avto lahko postavite v 4. prestavo, nataknete jermen na valj in potisnete v smeri vrtenja ročične gredi. Ko se začne vrteti, morate potegniti jermen čez jermenico alternatorja in se bo sam zaskočil.

2. Na enak način ne morete potiskati avtomobila, ampak dvignite kolo in ga zavrtite ali pa obrnete sam generator.

Tako je enostavno in hitro zamenjati valje jermena alternatorja Chevrolet Niva. Potrebno je redno diagnosticirati gibljive dele avtomobila, da bi pravočasno preprečili morebitne okvare in zamenjali pokvarjene dele.

Jermen alternatorja ima pomembno funkcijo – prenaša navor z motorja preko ročične gredi na alternator. Slednji zagotavlja polnjenje akumulatorja in ohranja delovanje vse električne opreme vozila. Na klimatiziranem motorju vrti sklopko kompresorja in druge pogone pomožne opreme.

Standardne specifikacije pasu

Jermen alternatorja na Chevrolet Niva - VAZ 2123 - ima tovarniško oznako 6RK 1888. Njegove dimenzije: dolžina - 1888 mm, širina - 21,5 mm, število vzdolžnih reber (potočkov) - 6 kosov. Izdelek tipa poli-V lahko prenese obremenitev nad 250 kg in ima koeficient raztezka največ 0,7%.

Pogonski jermen se sčasoma obrabi in ga je treba zamenjati. Po predpisih oz Vzdrževanje, ta del je treba zamenjati vsakih 50 tisoč kilometrov. Samo na to številko se ni vredno zanašati - je povprečna.

Če je kakovost izdelka nizka, se lahko po 20 tisoč km raztegne ali zlomi, kakovosten pas pa bo pokril vseh 70 tisoč km. Na življenjsko dobo ne vplivajo samo kilometri, ampak tudi drugi dejavniki. Če so na pogonskih jermenicah mehanske poškodbe, bo sčasoma jermen postal neuporaben.

V skladu s predpisi o vzdrževanju je treba pregled jermena na Chevrolet Nivi opraviti vsakih 15 tisoč kilometrov.

Če se ugotovijo naslednji dejavniki, je treba izdelek zamenjati:

• znaki obrabe (neravnine, razpoke, odrgnine itd.);
• oljni madeži;
• na koncih so vidne posamezne niti;
• material se lušči s podlage.

Okvaro je mogoče ugotoviti po značilnih znakih:

• pri visokih vrtljajih motorja se pojavi močan piščal;
• indikator napolnjenosti baterije na instrumentni plošči zasveti;
• porabniki električne energije iz omrežja na vozilu prenehajo delovati.

Če je pas popolnoma pretrgan, avtomobila ni mogoče zagnati. Da bi se temu izognili na poti, je bolje, da se pravočasno založite z novim izdelkom in ga vedno nosite s seboj.

Kako zamenjati jermen na Chevrolet Niva

Za delo potrebujete orodje:

• izvijač;
• vtičnica;
• komplet nasadnih ključev;
• montažno rezilo.

Najprej odklopite sponke akumulatorja, da preprečite možen kratek stik.

Če je avto brez klime

Zamenjava jermena alternatorja na Chevrolet Niva je naslednja:

1. Omrežje na vozilu mora biti izklopljeno, priključki akumulatorja ne smejo po nesreči zapreti tokokroga.
2. Priključni blok se odklopi od senzorja položaja ročične gredi, nato se pritrdi pritrdilni vijak in senzor odstrani.
3. Pogon se odstrani iz črpalke servo volana.
4. Pritrdilna matica na montažni plošči generatorja se sprosti, po kateri lahko napravo premaknete na motor - za udobje uporabite pritrdilno lopato.
5. Pas se bo sprostil in ga je mogoče odstraniti. Za demontažo morate levo stran obesiti z dvigalko in prestavno ročico postaviti v peto prestavo.
6. Če vlečete vejo stran od jermenice črpalke hladilne tekočine, se sprednje kolo vrti, vodna linija se postopoma premakne na jermenico alternatorja in ročične gredi.
7. Zavrtite jermenico vodne črpalke in v celoti odstranite jermen.
8. Namestitev nov del se začne z namestitvijo na jermenico ročične gredi, nato pa se namesti na jermenico generatorja in delno na jermenico črpalke.
9. Kolo se ponovno vrti, dokler se jermen ne usede na vse jermenice.
10. Montažna lopatica vrne generator v prvotni položaj.

Ostaja še preveriti napetost in zategniti matico, ki pritrjuje enoto na ploščo. Senzor položaja ročične gredi je nameščen in priključen zadnji.

Če je motor klimatiziran

Če je vozilo opremljeno s klimatsko napravo, se doda dodatna jermenica kompresorja. Za zamenjavo boste morali stroj namestiti nad kontrolno jamo ali ga dvigniti na dvigalo, nato pa razstaviti zaščito ohišja motorja:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

1. S ključem 13 mm se odvijejo 4 vijaki zaščitnega pritrditve, nato pa se lahko odstrani.
2. S ključem 8 mm odvijte samorezne vijake, ki držijo prašnike zaščite.
3. Sprednji blatnik je odstranljiv.
4. Odstopanje napetosti jermena med jermenicami kompresorja in ročične gredi ne sme presegati enega centimetra, za preverjanje morate nanj pritisniti z roko.
5. Za zamenjavo odvijte vijake napenjalca valja. Če je potrebno samo zategniti jermen klimatske naprave, se valjčni vijak obrne v smeri urinega kazalca in ga tako zategne.
6. Če je potrebna zamenjava, se vijak odvije v nasprotni smeri urinega kazalca - jermen se bo zrahljal in ga je mogoče odstraniti.

Nadaljnja montaža in namestitev novega pasu se izvede v obratnem vrstnem redu. Pri namestitvi je treba upoštevati, da je treba del namestiti tako, da je bližje notranji strani pogonske jermenice.