Wohin fährt der Hyundai ix35? Detaillierte Eigenschaften des Crossover Hyundai ix35

Oft wissen viele Autobesitzer nicht, wo dieses oder jenes Automodell auf den russischen Markt gebracht wurde. Gleiches gilt für die Besitzer des Crossovers, der in der Automobilwelt als Hyundai ix35 bekannt ist. Dieses Automodell wird in mehreren Ländern der Welt gleichzeitig produziert. Und wo der Hyundai ix35 für den russischen Verbraucher montiert wird, verraten wir Ihnen jetzt. Zunächst einmal sah dieser Crossover die Welt auf der IAA 2009 in Frankfurt. Ein Jahr später wurde das Auto nach Russland geliefert. Die erste Generation des Modells wurde aus drei Ländern gleichzeitig auf den russischen Markt exportiert:

• Tschechien
• Südkorea
• Slowakei.

Außerdem wurden in China Autos für den heimischen Markt montiert. In der Russischen Föderation gibt es kein Unternehmen für die Produktion des Modells Hyundai ix35, die aktuelle Generation des Autos wird in der Tschechischen Republik (Nosovitsa) bei der Firma Kia Motors Slovakia montiert. Die aktuelle Generation des Modells wird sowohl für ein junges Publikum als auch für moderne Geschäftsleute eine hervorragende Option sein.

So finden Sie das Bauland heraus

Ein weiteres Land, das an der Produktion dieses Crossover-Modells beteiligt ist, sind die Vereinigten Staaten. Hier werden Autos für Kanada, Südamerika und den heimischen Markt montiert. Auf dem europäischen Markt werden tschechische und slowakische Autos geliefert. China hingegen baut Autos für den heimischen Markt, ihre Autos werden nicht exportiert. Heutzutage kaufen viele Autobesitzer keinen Hyundai ix35 Crossover, wenn sie nicht wissen, woher sie ihn haben. Wenn Sie wissen möchten, wo der Hyundai ix35 hergestellt wurde, überprüfen Sie dies mit einem speziellen VIN-Code auf einer beliebigen Entschlüsselungsseite. Durch die nachfolgende Bezeichnung erfahren Sie auch das Montageland:

• U - Koreanische Produktion (Ul-San);
• L- Slowakische Versammlung (Zilina);
• J - Tschechische Versammlung (Nošovitsa).

In Russland gibt es noch in Korea hergestellte Frequenzweichen aus früheren Zeiten der Modellmontage, jedoch nur in geringen Stückzahlen. Die Besitzer der echten "Koreaner" behaupten, beim Zusammenbau des Autos Weichplastik verwendet zu haben. Einige sind mit dem vergrößerten Abstand zwischen Karosserie und Stoßstange unzufrieden. Bei tschechischen Crossovers wurde die Fahrwerksgeometrie verändert und die Achsschenkel neu gestaltet. Außerdem hat der Hersteller den Hilfsrahmen des aktualisierten Modells korrigiert, damit der Fahrer während der Fahrt keine Vibrationen spürt. Die Besitzer sagen, dass es sehr bequem ist, das Auto im "Sport" -Modus auf einer ebenen Fahrbahn zu fahren, was über die "Standard" -Version nicht gesagt werden kann.

Crossover-Eigenschaften

Das südkoreanische Auto kombiniert perfekt tadellosen Stil und überlegene Qualität. Russischen Verbrauchern werden Autos mit zwei Kraftwerksvarianten angeboten: Diesel und Benzin. Die erste Version des Motors hat zwei Boost-Stufen: 184 und 136 Pferdestärke... Der Benziner leistet 165 PS. Es spielt keine Rolle, wo der Hyundai ix35 produziert wird, denn ein russischer Käufer wird ein Auto nur mit einem deformierten Kraftwerk kaufen können, das nicht mehr als 150 PS leistet. Nach der Behebung der Mängel der Vorgängerversion des Crossovers wird bei der neuesten Modifikation des "Korean" ein hochwertigerer Dieselmotor eingebaut. Und der Hersteller ersetzte das Fünfgang-Getriebe durch ein Sechsgang-Getriebe. Alle Besitzer können ein Auto nicht nur auf einer ebenen Fläche, sondern auch im Gelände sicher betreiben.

24.12.2017

Hyundai ix35 (Tussan/Tucson) ist ein kompakter Crossover des koreanischen Unternehmens Hyundai. Die Popularität von Frequenzweichen in der modernen Welt ist einfach übertrieben, und dieses Modell ist nicht nur einer der hellsten Vertreter dieser Klasse, sondern war lange Zeit einer der drei beliebtesten Frequenzweichen in der GUS, in Europa und in Asien. Heute, wie vor 7 Jahren, gibt es viele Leute, die einen Hyundai ix35 kaufen möchten, es ist jedoch unwahrscheinlich, dass es möglich sein wird, dieses Auto neu (eingestellt) zu kaufen, aber auf dem Sekundärmarkt dreht sich der Kopf ab bietet an. Daher habe ich mich heute entschlossen, über die häufigsten Wunden dieses beliebten Modells zu sprechen und worauf Sie bei der Auswahl eines gebrauchten Hyundai ix35 (Tussan) achten sollten.

Ein bisschen Geschichte:

Der Hyundai ix35 debütierte 2009 auf der Frankfurter Automesse, die Serienproduktion des Modells startete 2010 in Werken in Südkorea, der Slowakei, Tschechien und China. Im Großen und Ganzen handelte es sich nicht um ein neues Modell, sondern um die zweite Generation des beliebten Crossovers in der GUS, die 2004 Premiere feierte. Dies wurde dadurch bestätigt, dass das neue Produkt auf dem amerikanischen und koreanischen Markt seinen alten Namen (Tussan) beibehielt. Im Vergleich zum Vorgänger ist der ix35 mit leistungsstärkeren und sparsameren Motoren ausgestattet, auch das Sicherheitssystem wurde verbessert, aber in den Abmessungen unterschied sich das neue Produkt nicht wesentlich von der ersten Generation. Wie Tussan wurde der ix35 auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Kia Sportage-Modell entwickelt. Auf Basis des Hyundai ix35 schuf die chinesische Firma JAC Motors das Modell JAC S5.

Im Jahr 2013 erfuhr das Auto die erste Neugestaltung, die zu einem modifizierten Design von Radscheiben und Optik führte - ein Bi-Xenon mit Tagfahrlicht-Dioden wurde vorne eingebaut, ein neuer Zweiliter Benzinmotor mit direkte Injektion Kraftstoff (für viele GUS-Staaten - verteilte Einspritzung). Auch die Änderungen betrafen den Innenraum, es gab: ein System, mit dem Sie den Kraftaufwand am Lenkrad ändern können, Flex Steer, beheizbares Lenkrad und eine elektronische Instrumententafel mit einer Diagonale von 4,2 Zoll. Die Produktion des Hyundai ix35 Crossover endete 2015. Im März desselben Jahres wurde auf dem Genfer Autosalon die dritte Generation des Autos präsentiert, das zu seinem früheren Namen Hyundai Tussan zurückkehrte. Der Verkauf eines Neuwagens in der GUS begann im November 2015

Schwächen Hyundai ix35 (Tussan) mit Laufleistung

Die Karosserielackierung entpuppte sich als nicht allzu resistent gegen äußere Einflüsse und gilt als offenherzig Schwachstelle dieses Model. Kleine Absplitterungen und Kratzer entstehen schon durch eine schwache mechanische Einwirkung, so dass es nicht schwer sein wird, einen Grund für minimale Verhandlungen zu finden. Die Besitzer fast aller modernen Autos stehen jedoch vor ähnlichen Problemen. Bei Fahrzeugen, die in Ballungsräumen betrieben werden, kann der Lack auf der Motorhaube, dem Dach, den hinteren Radläufen, der Heckklappe und den Windschutzscheibensäulen anschwellen. Glücklicherweise erkennen Händler diesen Mangel widerstrebend als Fabrikfehler an und werden ihn im Rahmen der Garantie reparieren. Zur Korrosionsbeständigkeit der Karosserie gab es bisher keine Kommentare, was bedeutet, dass das Auto gegen die Rothaarigekrankheit geschützt ist.

Zu den Nachteilen gehört die schlechte Lage des Scheibenwaschflüssigkeitsbehälters. Tatsache ist, dass er sich sehr nahe an der vorderen Stoßstange (auf der rechten Seite) befindet und im Falle eines kleinen Unfalls oder eines Aufpralls auf eine große Schneewehe neben der Wiederherstellung der Stoßstange auch der Tank ausgetauscht werden muss (er knackt). ). Einige Besitzer sagen, dass es viel Kraft braucht, um die Türen zu schließen. Dieser Nachteil ist das Verdienst der Leute, die die koreanische Frequenzweiche zusammenbauen. In den meisten Fällen wird das Problem durch das Anpassen der Schlösser gelöst.

Nachteile von Aggregaten

Hyundai ix35 wird auf dem heimischen Markt mit Benzinmotoren vorgestellt - 2.0 (150 PS seit 2003 164 PS) und 2.4 (177 PS) - wurde in Europa und auf der Top-Version der Limited Edition sowie Diesel CRDi 2.0 (136 .) verbaut und 184 PS). Der Benziner 1.6 (138 PS) und der Diesel CRDi - 1.7 (116 PS) waren auch auf dem europäischen Markt erhältlich. Der Zweiliter-G4KD-Benzinmotor ist recht zuverlässig und kann problemlos mit 92. Benzin betrieben werden. In diesem Fall ist es jedoch erforderlich, das Ventilspiel häufiger (alle 90.000 km) einzustellen, da es keine Hydrostößel hat ( nur bei Pre-Styling-Versionen von Autos). Das Vorhandensein charakteristischer Geräusche weist auf die Notwendigkeit dieses Verfahrens hin. Häufige Nachteile dieses Motors sind Fehlfunktionen des hydraulischen Kettenspanners, der CVVT-Kupplung und der Hydrostößel ( mit dem Auto seit 2013). Ärger mit ihnen kann früh genug beginnen (nach 50.000 km), die Symptome sind erhöhter Lärm.

Das schwerwiegendste Problem ist das Auftreten von Riefen in Zylindern ( kann nach 70-80.000 km . erscheinen), deshalb muss der Kolben gewechselt werden. Ein Signal für die Notwendigkeit, den Service aufzusuchen, ist ein Fremdklopfen, das während des Motorbetriebs auftritt. Wenn die Garantie abgelaufen ist, muss der Zylinderblock eine Hülse sein - 1000-1500 cu. Bitte hören Sie daher vor dem Kauf genau zu. In der kalten Jahreszeit wird der Motor "Diesel" zumindest bis ein wenig warmgelaufen, das ist bei diesem Motor eine übliche Sache, die Händler es als Feature bezeichnen. Außerdem gilt "Zwitschern" als normales Phänomen - ein Merkmal des Betriebs von Kraftstoffeinspritzdüsen. Wenn ein Pfeifen auftritt, achten Sie auf den Zustand des Klimakompressorlagers, wahrscheinlich ist es verschlissen und muss ersetzt werden. Bei einer Fehlfunktion der Zündkerzen ist bei niedrigen Motordrehzahlen (1000-1200) eine Zunahme der Vibrationen zu spüren. Obwohl der Motor selbst nicht der leiseste ist, müssen Sie auf das Auftreten verschiedener Geräusche vorbereitet sein, zum Beispiel kann eine Zapfsäule irgendwann verschiedene Zischgeräusche von sich geben.

Bei Autos mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km muss der Zustand des Katalysators überwacht werden. Tatsache ist, dass seine Partikel bei der Zerstörung in die Zylinder fallen und dort Abrieb bilden. Die Ressource der Katalysatoren beträgt 100-150 Tausend km. Im Gasverteilungsmechanismus war der einzige Schwachpunkt der Phasenschieber am Einlassschacht. Das Problem ist selten, aber unangenehm, da der Austausch der Phasenwechselkupplung nicht billig ist. Bei gleichem Lauf besteht eine hohe Ausfallwahrscheinlichkeit der Steuerausgleichswellen. Die Krankheit wird von erhöhten Vibrationen während des Motorbetriebs begleitet. Bei richtiger Wartung hält der Motor problemlos 250-300.000 km. Leistungsstärkeres Netzteil G4KE / 4B12 - Volumen 2,4 Liter. Konstruktiv ähnlich dem G4KD-Motor - er verwendet das gleiche variable Ventilsteuersystem an beiden Wellen, es gibt keine Hydrostößel und hat identische Nachteile.

Dieselmotoren

Dieselmotoren locken Käufer beispielsweise mit ihrer Kraftstoffeffizienz, das schwächste Aggregat gepaart mit „Mechanik“ verbraucht im Schnitt knapp 7 Liter auf 100 km und hat die beste Traktion. Bei Dieseltriebwerken ist der Schwachpunkt die Kurbelwellen-Dämpferscheibe, die in der Regel bei einer Laufleistung von 50 bis 100.000 km unbrauchbar wird ("Zwitschern" tritt auf). Der Ersatz ist relativ günstig - etwa 100 US-Dollar. Als problematisch gelten auch die Glühkerzenrelais - bei Ausfall stoppt der Motor und der Turbolader-Drucksensor - bei Ausfall erscheint ein "Check Engine"-Fehler auf der Instrumententafel und die Leistung geht verloren.

Problematisches Anlassen des Motors in der kalten Jahreszeit kann an schlechtem Kontakt, durch Oxidation der Verkabelung auf der Glühkerzenleiste an der Crimpstelle liegen. Bei Verwendung von minderwertigem Dieselkraftstoff ist der Vorfilter im Treibstofftank(nach 30-50.000 km). Das Problem geht mit einer Verschlechterung der Dynamik und einem Zucken beim Beschleunigen einher. Nach 150-200 Tausend km müssen Sie bereit sein, den Turbolader, die Einspritzdüsen und das Zweimassenschwungrad auszutauschen. Jede dieser Optionen wird nicht billig sein. Von den kleineren Beschwerden kann man den Dichtigkeitsverlust der Ölwannendichtung feststellen. Der Rest der möglichen Probleme kann auf die Betriebseigenschaften aller Dieselmotoren zurückgeführt werden - lange Aufwärmphase, Empfindlichkeit gegenüber der Qualität des Dieselkraftstoffs usw.

Übertragung

Hyundai ix35 (Tussan) war mit einem von zwei Getriebetypen aus eigener Produktion ausgestattet - 5- und 6-Gang-Mechanik sowie einer 6-Gang-Automatik. Jedes Getriebe wird Sie bei richtiger Wartung (Ölwechsel alle 60.000 km) mit beeindruckender Laufleistung und wenigen Problemen begeistern. Eine davon sind die Geräusche eines Schaltgetriebes, die in den meisten Fällen durch einen Ölwechsel beseitigt werden können. Beim Automatikgetriebe können leichte Ruckler beim Gangwechsel stören. Das Problem wird durch Flashen des Getriebesteuergeräts behoben. Selten, aber immer noch, gibt es Fälle, in denen der Positionssensor des Schalthebels ausfällt. Bei dieser Fehlfunktion ist es nicht möglich, die Position des Boxschalters zu ändern. Bei einem Auto der ersten Produktionsjahre kann die Ölversorgungsleitung zum Ölkühler nicht gut halten - sie kann wegfliegen ( mit Ölverlust behaftet).

Allradantrieb

Bei allradgetriebenen Versionen des Hyundai ix35 werden die Hinterräder bei Schlupf über eine elektronische Mittelkupplung verbunden. Es gibt auch eine Zwangsblockierung der Kupplung über den "Lock"-Knopf, der sich auf der Frontplatte befindet - wenn die Sperre eingeschaltet ist, wird das Drehmoment 50:50 auf die Achsen verteilt. Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit über 30 km/h, wird die Zwangsblockierung aufgehoben und die Kupplung arbeitet im Automatikmodus. In Bezug auf die Zuverlässigkeit dieses Systems können die Besitzer dann mit einigen unangenehmen Überraschungen rechnen. Im Laufe der Zeit treten an den Keilwellenverbindungen Korrosionszentren auf, die den Verschleiß deutlich beschleunigen - die Verbindung der rechten Antriebswelle ist am stärksten betroffen. Dadurch werden die Schlitze abgeleckt - es gibt ein Spiel und ein Brummen. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Zwischenwelle und das innere Gleichlaufgelenk (200-250 cu) ersetzen. Wird die Erkrankung nicht rechtzeitig behoben, kann die Zwischenwellenlageraufnahme abbrechen.

Nach 100-150 Tausend Laufkilometern kann Korrosion die Verzahnung der Antriebswelle im Verteilergetriebe und im Differentialtopf beeinträchtigen. In diesem Fall kostet die Reparatur 1000 USD. Um die oben genannten Probleme mit einem Allradgetriebe zu vermeiden, wird empfohlen, alle 30-40.000 km eine vorbeugende Wartung durchzuführen - Schmierung der Keilwellenverbindungen. Bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren kann der Differentialkorb aufgrund des höheren Drehmoments bei starker Belastung entlang der Schweißnaht zusammenbrechen. Am Auto wurden zwei Arten von Kupplungen verwendet - JTEKT (Japan) wurde bis 2011 am Auto installiert, nach Magna Steyr (Österreich). Bis 100.000 km gibt es keine ernsthaften Beschwerden über ihre Leistung, spätere Ausfälle können aufgrund von Schäden an der Isolierung der Verkabelung und Verschleiß der Bürsten des Elektromotors auftreten.

Außerdem beginnt die Kupplungsöldichtung mit der Zeit undicht zu werden. Wenn das Problem längere Zeit ignoriert wird, muss die Kupplung repariert werden. Bei Autos, die vor 2011 hergestellt wurden, gilt das Außenlager der Propellerwelle als gefährdete Stelle (es kann nach 50.000 km ersetzt werden), bei späteren Exemplaren läuft es 120-150.000 km. Das Problem macht sich durch ein Brummen während der Fahrt bemerkbar.

Zuverlässigkeit von Federung, Lenkung und Bremsen Hyundai ix35 (Tussan)

Der Hyundai ix35 verfügt über eine mäßig steife und niedergeschlagene Federung, die dem Crossover ein gutes Handling bei hohen Geschwindigkeiten verleiht. Außerhalb ebener Straßen wackelt der Innenraum aufgrund der kurzen Federwege jedoch merklich, was den Fahrkomfort mindert. Aber ein solches Manko ist verzeihlich, da das Auto ein typisches "SUV" ist und eher für das Fahren auf der Autobahn und nicht außerhalb davon ausgelegt ist. An beiden Achsen kommt eine Einzelradaufhängung mit Stabilisatoren zum Einsatz: vorn - MacPherson-Federbein, hinten - Mehrlenker. Fremdgeräusche beim Durchfahren von Unebenheiten sind ein Merkmal der Federung und werden bei kaltem Wetter verstärkt. Häufig wird das Geräusch durch loses Plastik in den Radhäusern und anderen Elementen verursacht. Eine weitere Klopfquelle können Staubbeutel und Stoßfänger von Stoßdämpfern sein - sie fliegen vom Sitz (relevant für Autos, die vor 2012 hergestellt wurden).

Was die Nachteile der Federung angeht, möchte ich zunächst die geringe Ressource der schwimmenden Silentblöcke der Querlenker der Hinterradaufhängung erwähnen, die bei einer Laufleistung von 60-70.000 km oft gewechselt werden müssen. Die Stabilisatorstreben gehen etwas weniger - 40-50.000 km. Außerdem sind die hinteren Federn nicht für ihre große Ressource bekannt - sie hängen durch und die Stoßdämpfer - erreichen 80 bis 100.000 km. Andere Elemente der Hinterradaufhängung können bis zu 150.000 km halten. Bei der Vorderradaufhängung müssen vor 100.000 km nur die Federbeine und Stabilisatorbuchsen ersetzt werden - sie gehen bis 60.000 km. Kugelgelenke und Radlager legen durchschnittlich 100-120 km zurück, Stoßdämpfer, Drucklager und Silentblöcke bis zu 150.000 km. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb kann die hintere Querlenkerhalterung, an der die Stabilisatorstange befestigt ist, um 100.000 km beginnen einzubrechen.

Bei Fahrzeugen, die mit einem Reifendrucksensor ausgestattet sind, ist ein Reifenwechsel oder eine Reparatur sehr vorsichtig erforderlich, da oft unerfahrene Handwerker die Spule abbrechen ( es hat einen drucksensor), weshalb man ein neues Teil kaufen musste, aber es ist nicht billig. Es gibt auch Beschwerden über die Zuverlässigkeit der Lenkung, die mit einem elektrischen Booster ausgestattet ist. In der Regel verschleißen die Buchsen um 80-100 Tausend km - wenn ein Problem auftritt, tritt beim Fahren auf einer unebenen Straße ein Klopfen auf. Bei einigen Exemplaren derselben Auflage waren die Zahnstangen abgenutzt. Lenkspitzen laufen 70-100 Tausend km, Schub bis zu 150.000 km. Auch Probleme mit der Bremsanlage sind möglich, manche Besitzer klagen über vorzeitigen Ausfall des Bremspedal-Endschalters. Wenn das Auto mit einem schlüssellosen Startsystem ausgestattet ist und ein solches Problem auftritt, funktioniert es nicht, den Motor zu starten, es funktioniert auch nicht und automatische Übertragung Ausrüstung.

Salon und Elektronik

Die Qualität der Veredelungsmaterialien des Hyundai ix35-Interieurs ist recht preisbewusst, daher sollte man nicht mit einer guten Verschleißfestigkeit rechnen - die Kunststoffplattenelemente sind leicht zerkratzt, die Luftleitbleche brechen manchmal nur bei einem harmlosen Versuch um den Durchfluss in einem unbeheizten Auto zu ändern. Auf guten akustischen Komfort sollte man sich nicht verlassen - zunächst fängt das Pfeifen des Ofengebläses an zu stören (Reinigung und zusätzliche Schmierung des Motors behebt das Problem). Dann werden die „Grillen“ aus der Armlehne mit der Symphonie verbunden, und dann die Mittelkonsole mit dem Handschuhfach und der Verkleidung des Kofferraumdeckels. Das Problem wird durch Kleben der Shumka gelöst, aber wenden Sie keine übermäßige Kraft an, um die Kunststoffverschlüsse nicht zu brechen.

Nicht zu übersehen sind die Vordersitze, die nach 100.000 gelaufenen Kilometern neben vielen Mängeln in der Polsterung (knackendes Kunstleder) auch ihre Form verlieren (bröckelnde Füllung des Fahrersitzpolsters). Was die Zuverlässigkeit der Elektronik angeht, läuft auch hier nicht alles so reibungslos. Nach mehreren Wintern fällt die Rückfahrkamera aus. Der Grund ist, dass die Kontakte (Anschlüsse) der Mikroschaltung oxidiert sind. Aus dem gleichen Grund versagen auch serienmäßige Parksensoren. Selten, aber immer noch, kommt es zu Störungen in der Arbeit der Headunit. In einigen Fällen leuchten in den ersten Lebensjahren die Warnleuchten spontan auf, gefolgt von einer kurzzeitigen Abschaltung der Instrumententafel. Bei Kontaktaufnahme mit dem Händler wurde der "ordentlich" im Rahmen der Garantie gewechselt.

Ergebnis:

Trotz der beeindruckenden Liste möglicher Probleme ist es unmöglich, den Hyundai ix35 (Tussan) als unzuverlässig zu bezeichnen, da alle diese Probleme wahrscheinlich nicht von demselben Auto überwältigt werden. Aber ob es sich lohnt, dieses Auto auf dem Zweitmarkt zu kaufen, liegt bei Ihnen. Vergessen Sie jedoch nicht, dass Sie bei der Auswahl dieses Modells viele Faktoren berücksichtigen müssen, insbesondere wenn Sie eine Allradversion kaufen möchten, da beispielsweise eine defekte Kupplung zu einer sehr teuren Reparatur führen kann.

Wenn Sie der Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, mit denen Sie während des Betriebs des Autos konfrontiert waren. Vielleicht hilft Ihr Feedback den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos.

Viele Grüße, Redakteure AutoAvenu

Hyundai ix35 ist eine Synthese aus tadellosem, hochmodernem Design, bei dem jede Linie echten Stil betont. Hyundai ix35 ist ein kompakter Crossover, der das beliebte Tucson-Modell in der Produktpalette des koreanischen Unternehmens ersetzte. Dieses Auto hat sich bei den Klassenkameraden fest auf der dritten Reihe der Verkaufswertung etabliert und schoss regelmäßig auf den zweiten Platz.

Hyundai ix35. Technische Eigenschaften

Käufer haben die Wahl zwischen drei Motorisierungen.

Benzin Theta II 2.0 MPI Leistung von 150 PS Drehmoment - 197 Nm bei 4600 U/min. Diese Motoroption ist für Modelle mit Frontantrieb und Allradantrieb erhältlich.

Dieselmotor ist in zwei Versionen erhältlich, der Hauptunterschied zwischen den beiden liegt in der Leistung. R 2.0 CRDi (Niedrig) hat eine maximale Leistung von 136 PS, 4000 U/min. Das maximale Drehmoment von 320 Nm wird bei 1800-2500 U/min demonstriert.

R 2.0 CRDi (Hoch) mit einer Leistung von 184 PS. zeigt 392 Nm bei 1800 - 2500 U/min. Beide Dieselmotoren sind nur für Modelle mit Allradantrieb erhältlich.

Motorvibrationen und -geräusche werden für ein komfortables Fahrerlebnis minimiert. Die Abmessungen des Hyundai iX 35 Crossover sind: Höhe - 1.660 mm, Länge - 4.410 mm, Breite - 1.820 mm, Bodenfreiheit - 170 mm.

Sicherheit

Die Hersteller legten viel Wert auf die Sicherheit im Auto. Jeder Sitz – auch der kleine Rücksitz in der Mitte – verfügt über einen eigenen Sicherheitsgurt.

Es gibt einen Parksensor, eine Rückfahrkamera und ein ESP (Electronic Vehicle Stability System). Ein Notbremssystem ist vorhanden.

Die Vordersitze sind mit Airbags mit reduzierter Kraft ausgestattet. Die Passagiere auf den Rück- und Vordersitzen werden durch Curtain-Airbags und Seitenairbags geschützt. Aktive Kopfstützen minimieren das Risiko von Nacken- und Kopfverletzungen.

Entwurf

Die Crossover-Designer haben ihn so konstruiert, dass er Größe, Kraft und Sportlichkeit vereint.

Aggressiv geformte Scheinwerfer und scharfe Karosserielinien lassen den Hyundai ix35 Crossover futuristisch und aerodynamisch wirken.

Die Gläser an den Seiten haben eine außergewöhnliche Form und wirken lang, zu einem Ganzen verschmolzen.

Es gibt viele Chromeinsätze im Inneren des Autos. Sowohl innerhalb als auch außerhalb des Autos sind Dutzende von ungleichmäßigen, geschwungenen und scharfen Details zu sehen, die die Grundlage des Designs bilden.

Salon

Das Interieur ist in einem besonderen Stil ausgeführt. Es gibt einzigartige Funktionen dieses Herstellers. Sowohl der Fahrer als auch die Passagiere werden den außergewöhnlichen Komfort und die Behaglichkeit betonen.

Es gibt keine scharfen oder harten Teile. Jede Tür verfügt über einen Knopf zum Einschalten der Sitzheizung, eine bequem gepolsterte Armlehne, einen Lautsprecher und ein Fach für kleines Gepäck mit Getränkehalter.

Der Kofferraum des Autos ist geräumig (Volumen 591 Liter); es hat einen subwoofer und einen vorhang.

Die Rücksitze lassen sich umklappen und erhöhen so die Lautstärke Gepäckraum zweimal. Die Sitze sind aus Leder genäht (einige Modelle kombinieren Leder und Stoff).

Das Panoramadach über den Vordersitzen (es gibt Optionen mit nicht zu öffnender Luke über den Rücksitzen) wird von einem speziellen Vorhang verdeckt. Außerdem achtete der Hersteller auf die Schalldämmung des Autos.

Umsichtig gestalteten die Designer den Fahrersitz. Das Lenkrad ist in Höhe und Neigung verstellbar. Die Haupttasten zur Steuerung des Fahrzeuginnenraums konzentrieren sich auf Bordcomputer, Lenkrad und Blinker.

Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Computersteuerung per Sprache, Tasten oder Berührungen auf dem Touchscreen zu verwenden. Der Motor wird durch Drücken der Start/Stopp-Taste gestartet.

Offroad-Testfahrt des Hyundai ix35 Crossover (Video)

In dem vorgestellten Video erfahren Sie, wie sich der Hyundai ix35 im Gelände verhält.

Hyundai ix35. Besitzerbewertungen

Hyundai ix35 ist ein ziemlich beliebtes Modell unter Frequenzweichen, daher ist es leicht, eine große Anzahl von Bewertungen zu diesem Auto zu finden.

Aufgrund der Popularität des Crossovers im Internet ist es leicht, Rezensionen und Bewertungen von Fahrern zum Hyundai ix35 in großer Zahl zu finden. Aus diesen Quellen lohnt es sich, die Vor- und Nachteile des Fahrzeugs zu beurteilen.

Die Gesamtwertung der Fahrer beträgt 4 auf einer fünfstufigen Skala. Die Kommentare zu diesem Crossover sind größtenteils ähnlich.

Daher ist es einfach, die entsprechenden Schlussfolgerungen zu ziehen:

• Der Fahrersitz ist nicht bequem genug. Das Kissen hat keine sehr gute Einstellung und die Rückenlehne muss weit nach hinten abgesenkt werden, wodurch der Passagier im Fond unbequem wird.
• Knarren und klopfen. Nach sechs Monaten Fahrt knarren Armlehnen und Sitze beim Verstellen laut. Nach sechs Monaten - einem Betriebsjahr ist ein Klopfen aufgrund einer Instabilität des Gangwahlschalters, aus der Buchse der elektrischen Servolenkung oder aufgrund von Getriebeproblemen zu hören.
• "Diskretes Design". Die scharfen Kurven und das futuristische Design wirken für Konservative nicht repräsentativ genug. Die Farben und Formen einzelner Teile sind für manche Autofahrer sehr nervig.

• Günstige Materialien im Salon. Dermantin statt Leder. Der Kunststoff ist nicht hochwertig.
• Hoher Kraftstoffverbrauch. Die Fahrt verbraucht 11-12 Liter Kraftstoff.
• Kleinere Pannen treten häufig auf. Stoßdämpfer müssen besonders schnell gewechselt werden.
• Kurz Bodenfreiheit, weshalb das Auto nicht ausreichend an inländische Straßen angepasst ist.
• Wunsch, das Auto zu wechseln. Jeder dritte Besitzer dieses Crossovers möchte es gegen ein deutsches Auto tauschen.
• Der Motor liefert nicht die volle Leistung.
• Der Computer kann nach einem Jahr Betrieb nicht richtig funktionieren.
• Sanfte Fahrt. Mit einer Geschwindigkeit von 150-180 km/h liegt der Crossover souverän und sanft auf der Straße.

Preis

Die Kosten hängen von der Konfiguration und dem Motor des Autos ab. In den Ausstellungsräumen wird der Hyundai iX 35 Crossover zu Preisen zwischen 26.000 und 37.300 US-Dollar verkauft.

Ergebnis

Hyundai ix35 ist ein Auto, das modernes Design und Funktionalität demonstriert. Auf den ersten Blick kann man sein Können leicht überschätzen.

Das Fahren in der Stadt oder im Urlaub wird komfortabel und viele kleine Dinge werden die Fahrer angenehm erfreuen. Aber während Sie das Autofahren genießen, sollten Sie auf kleine unangenehme Überraschungen gefasst sein.

Videotest Hyundai ix35

In dem vorgestellten Video sehen Sie eine ausführliche Testfahrt des Hyundai ix35, bei der die Vor- und Nachteile dieses Autos betrachtet werden.

2017-2018 wurde mit dem neuesten Hyundai ix35 Crossover aufgefüllt, der in China auf der Shanghai Motor Show 2017 präsentiert wurde. Im Testbericht die neue Generation des Hyundai iX 35 - Fotos und Videos, Preis und Ausstattung, technische Eigenschaften ein Crossover mit brutaler Optik, ein exklusiv für den chinesischen Markt geschaffenes SUV. Der neue Hyundai ix35 bereitet sich darauf vor, Seite an Seite mit der Vorgängergeneration in die Montagelinie des Beijing Hyundai-Werks (ein Joint Venture der Beijing Automotive Group und der Hyundai Motor Company) in der Region Shunyi (Beijings Satellitenstadt) einzutreten. Der neue Hyundai ix35, ausgestattet mit einem 1,4-T-GDI-Turbomotor und einem 2,0-Liter-Saugmotor, wird im vierten Quartal 2017 auf dem chinesischen Markt verkauft. Preis neue Artikel nach vorläufigen Informationen werden 160-230 Tausend Yuan (ca. 1320-1900 Tausend Rubel) betragen.

Der chinesische Markt ist für die Hyundai Motor Company dominant. Ende 2016 kauften chinesische Autofahrer mehr als 1.142.000 Autos mit dem Hyundai-Logo, das entspricht fast einem Viertel des weltweiten Absatzes des südkoreanischen Unternehmens. Der zweitwichtigste indische Markt, auf dem im vergangenen Jahr über 662 Tausend Hyundai-Fahrzeuge verkauft wurden. Ein so hohes Verkaufsniveau zwingt das Hyundai-Management einfach dazu, neue Produkte zu entwickeln, die sich ausschließlich an Autofahrer in zwei Ländern - China und Indien - richten. Hier soll ein komplett neuer Crossover Hyundai ix35, der vom Hersteller als exklusive chinesische Neuheit im Jahr 2018 angekündigt wurde, Indien erreichen.

Die neue Generation des Hyundai Aix 35 auf der Shanghai Motor Show sorgte für Furore, und das, obwohl die Besucher nur das Aussehen der Neuheit genießen konnten. Leider gab es keine Möglichkeit, in den Salon des neuen Modells zu schauen und die genauen technischen Eigenschaften des neuen Crossovers herauszufinden. Aber das Exterieur-Design der Karosserie ... Hyundai hat das noch nie gemacht. Der neue ix35 sieht nicht nur vor dem Hintergrund der Vorgängergeneration des Modells, sondern auch neben den Vertretern der modernen Crossover-Linie des koreanischen Herstellers (in China) nicht typisch und außergewöhnlich aus, und der Hyundai Grand Santa Fe scheint es zu sein ein Fremder.

Eine massive Frontpartie mit einem riesigen falschen Kühlergrill (nur er verrät vielleicht die Herkunft des Crossovers), große Scheinwerfer, ergänzt durch stilvolle Halbringe aus LED-Tagfahrlicht und ein massiver Stoßfänger mit komplexem Relief, und große Nebelscheinwerfer.

Seitlich ist die Crossover-Karosserie eine komplette Offenbarung: kraftvoll aufgeblasene Radhäuser, die das Fahrzeug optisch breiter machen, große Rechtecke der Seitentüren mit hohem Schweller, eine flache Dachlinie mit kurviger Krümmung beim Auftreffen auf einen breiten C -Säule, hintere Seitenfenster-Schlupflöcher, eine Originalzeichnung von 18-Zoll-Radscheiben aus Leichtmetall, beschlagen mit Gummi 255/55 R18.

Ebenso kraftvoll und strahlend sieht das Futter des neuen koreanischen Crossovers für China aus. In Anwesenheit eines Stoßfängers wie ein vollwertiger SUV mit solidem Schutz, einer kompakten Heckklappe und schicken LED-Lampenschirmen, faszinierender Grafik.
Designer arbeiten an Aussehen Der neue Hyundai ix35 ließ sich bei der Kreation neuer Artikel eindeutig vom Erscheinungsbild amerikanischer SUVs inspirieren – anders lässt sich einfach nicht erklären, dass der neue Crossover so brutal aussieht.

• Die Außenmaße der Karosserie des Hyundai ix35 2018-2019 betragen 4435 mm Länge, 1850 mm Breite, 1670 mm Höhe, bei 2640 mm Radstand.
• Der Hyundai ay35 der neuen Generation ist in allen Richtungen größer als das Modell der Vorgängergeneration des Crossovers: 15 mm Länge, 30 mm Breite, 10 mm Höhe, lediglich die Radstandsabmessungen sind identisch.

Wie zu Beginn des Rückblicks erwähnt, ist es den Besuchern der Ausstellung nicht gelungen, das Interieur der Neuheit zu bewerten. Die Türen der Frequenzweiche waren geschlossen, und die Scheiben waren dicht getönt. Wir können nur davon ausgehen, dass der neue ix35 einen Salon vom Model bekommt Hyundai Tucson... Gleichzeitig verspricht der Hersteller eine sehr reichhaltige Ausstattung der Neuheit mit fortschrittlicher Ausstattung: Parksensoren, eine Rückfahrkamera oder ein Rundsichtsystem, schlüsselloser Zugang zum Salon, ein Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen, Front elektrische und beheizbare Sitze, Zweizonen-Klimaautomatik, Panoramadach, Parkassistent, Spurverlassenswarner, Spurhalteassistent, Berganfahrassistent, adaptive cruise control, elektrische Feststellbremse, Ledersitzausstattung.

Technische Eigenschaften Hyundai ix35 2018-2019. Die neue Generation des Hyundai ai35 für China baut auf dem neu gestalteten Vorgängerdrehgestell mit einer vollständig unabhängigen Federungsarchitektur auf. Aber wenn die Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen unverändert auf das neue Produkt migriert wurde, kommt nun der hintere Mehrlenker vom jüngeren Bruder des Hyundai ix25 Crossover (Hyundai Creta) zum Einsatz.

Unter der Haube werden nach vorläufigen Informationen zwei Benzin-Vierzylinder-Motoren ausschließlich im Unternehmen mit einem 7-Gang-"Roboter" -DCT mit zwei Kupplungsscheiben zugelassen (wir schließen das Vorhandensein von 6 Handschaltgetrieben in der Basis nicht aus Konfiguration einer Frequenzweiche mit atmosphärischem Motor). Frontantrieb ist Standard, und als Option werden Käufern Allradversionen der Neuheit angeboten.

• Basismotor ist ein 2,0-Liter-Saugmotor (160 PS 194 Nm).
• Eine weiterentwickelte Version ist der neue 1.4 T-GDI-Turbomotor (140 PS), der übrigens in einer neuen Generation von Fließheck und Kombi verbaut ist.

Hyundai ix35 2017-2018 Videotest

Hyundai ix35 ersetzte 2010 den beliebten Tucson. Der Crossover basiert auf der gleichen Plattform wie der Kia Sportage der dritten Generation. Der ix35 wurde sowohl in Südkorea als auch in Europa montiert – in den Kia-Werken in der Slowakei und bei Hyundai in der Tschechischen Republik.

Motoren

Auf dem russischen Markt wurde der Hyundai ix 35 mit 2-Liter-Motoren angeboten: Benzin (150 PS) und Diesel (136 und 184 PS). Alles Aggregate einen Steuerkettenantrieb haben.

Einige Besitzer von Benzin IX 35 bemerken nach 50-150.000 km ein Fremdklopfen, während der Motor läuft. Die Gründe waren unterschiedlich: ein defekter hydraulischer Kettenspanner, eine CVVT-Kupplung (variable Ventilsteuerung), Hydrostößel (eingebaut nach der Neugestaltung 2013) oder sogar Fresser in den Zylindern.

Zum Glück sind Mobber nicht üblich. Bei der Kontaktaufnahme während der Garantiezeit wechselten die Händler nicht den gesamten Motor, sondern nur den mit Kolben und einer Kurbelwelle zusammengebauten „kurzen Block“. Wenn die Garantie abgelaufen ist, muss der Block ummantelt werden - ab 100.000 Rubel.

Das Anlassen des Motors kann aufgrund einer Fehlfunktion des Kupplungspedalschalters (bei Schaltgetriebe) / Bremse (bei Automatikgetriebe) und bei kaltem Wetter - aufgrund des "einfahrenden" Starters (Fett verdickt) schwierig sein.

Bei Dieselaggregaten wird nach 50-100 Tausend km manchmal eine Kurbelwellen-Dämpferscheibe gemietet (ab 7.000 Rubel). Und Probleme beim Starten eines kalten Dieselmotors entstehen durch schlechten Kontakt oder Oxidation an der Stelle, an der die Glühkerzenkabel gequetscht sind (ca. 1.000 Rubel). Außerdem können das Glühkerzenrelais (ab 4.000 Rubel) oder die Kerzen selbst (1.500 Rubel / Stück) ausfallen.

Frontbox

Für den ix 35 gibt es drei Boxen: 5- und 6-Gang „Mechanik“, sowie 6-Gang „Automatik“. Es gibt keine ernsthaften Probleme mit Boxen. Bei Schaltgetrieben bemerken viele das Auftreten von Fremdgeräuschen, die nach dem Drücken der Kupplung verschwinden, und bei Automatikgetrieben klagen die Besitzer über spürbare Stöße beim Schalten.

Übertragung

Ein schlechter Schutz der Keilwellenverbindungen der Antriebselemente vor Wasser- und Schmutzeinwirkung führt zu unangenehmen Folgen. Nach 50-100 Tausend km tötet Korrosion die Keilverbindung der rechten Antriebswelle. Leckt die Schlitze - es gibt ein Spiel und ein Brummen. Die Zwischenwelle und das innere Gleichlaufgelenk müssen gewechselt werden: 7.000 Rubel pro Element plus 3.000 Rubel für die Arbeit.

Schlimmer noch, die Lagerhalterung der Zwischenwelle kann abbrechen. Die Halterung ist Teil des Geräts. Im Idealfall ist es notwendig, den Block zu ersetzen, aber es ist möglich, mit Argon-Schweißen auszusteigen. Glücklicherweise ist dieses Problem viel seltener.

Ein weiteres Beispiel für einen schlechten Schutz von Keilwellenverbindungen ist Korrosion und Abscheren der Keilwellenverzahnung der Antriebswelle im Verteilergetriebe und Differentialtopf (nach 100-150.000 km). Die Reparatur wird sehr teuer - etwa 80.000 Rubel. Vor allem die Besitzer von Dieselautos sind gefährdet. Die Vermeidung von Keilwellenverbindungen hilft, Probleme zu vermeiden - Schmierung alle 30-40.000 km. Außerdem kann das hohe Drehmoment von Dieselmotoren den Differentialkorb entlang der Schweißnaht zerstören.

Hyundai ix 35 verwendet zwei Anschlusskupplungen Allradantrieb... Bis 2011 wurde eine elektromagnetische Kupplung japanischer Herkunft JTEKT installiert und seit 2011 - ein hydraulischer österreichischer Hersteller Magna Steyr. Die Kupplung ist recht zuverlässig. Funktionsstörungen entstehen durch Beschädigung der Verkabelung (3.000 Rubel) oder Verschleiß der Bürsten des Elektromotors (bei hoher Laufleistung). Nach 100.000 km beginnt manchmal der Kupplungsöldichtring undicht.

Das Außenlager der Propellerwelle (4-5.000 Rubel) kann nach 80-140.000 km summen.

Fahrwerk

Das klopfende Fahrwerk ist der Grund für viele Beschwerden über Hyundai, nicht nur beim ix35. Schläge beim Durchfahren von Unebenheiten werden bei kaltem Wetter verstärkt. Es gibt mehrere Quellen für Fremdgeräusche. Das wichtigste sind die nativen Stoßdämpferstreben, die nach 2-3 Tausend km klopfen können. Offizielle Dienste haben die Racks im Rahmen der Garantie geändert. Aber das bedeutete nicht, dass sie nicht wieder klopfen würden. Immerhin sind die neuen Stoßdämpfer die gleichen. Einige schafften es, sie dreimal für 20.000 km zu wechseln. Aber das Problem ist nicht global, es gibt diejenigen, die bis zu 80-100 Tausend km gefahren sind und nie bemerken, dass etwas in der Aufhängung klopft.

Eine weitere Quelle für Stöße ist der vom Sitz wegfliegende Stoßdämpfer des Kofferraums und des Stoßdämpfers. Der Hersteller empfahl, die Manschette mit einem Dichtmittel am Gepäckträger zu befestigen. Folk-Methode - Wickeln von Isolierband auf eine Stange oder "Puffer" (Bump Stop) mit Klemmen. Beim Modelljahr ix35 2012 hat der Hersteller diesen Konstruktionsfehler beseitigt.

Nach 50.000 km kann die Zahnstange klopfen. Nabenlager (ab 1.000 Rubel) legen mehr als 60 bis 100.000 km zurück.

Silentblöcke und Kugelgelenke von Hebeln dienen mehr als 100-150 Tausend km. Aber die hintere Querlenkerhalterung, an der die Stabilisatorstange befestigt ist, kann nach 60-100 Tausend km zusammenbrechen. Die Halterung kann geschweißt werden. Der neue Hebel ist für 9.000 Rubel erhältlich. Der Defekt betrifft ausschließlich allradgetriebene Versionen des Hyundai iX 35.

Karosserie und Interieur

Der Lack ist traditionell weich, kratzt und blättert im Laufe der Zeit leicht ab. Leider kann man nach 3-6 Jahren an den hinteren Radläufen, Heckklappe, Motorhaube, Dach und Windschutzscheibensäulen manchmal Lackquellungen feststellen. Händler wollen dieses Problem nur ungern als Garantiefall anerkennen.

Gerade im Winter fängt der Innenraum des iX 35 oft an zu knarren – bevor der Innenraum warm wird. Die häufigste Quelle für Fremdgeräusche ist die Armlehne zwischen den Vordersitzen.

Ein weiterer unangenehmer Moment ist die bröckelnde Füllung des Fahrersitzkissens. Durch die enge Reibung mit den scharfen Kanten des Rahmens kann das "Innere" in nur 30.000 km vollständig zerbröckeln. Überraschend ist die Sturheit, mit der der Hersteller das Sitzkissen vor Ablauf der Garantie immer wieder gewechselt hat. Erst 2015 fiel die Entscheidung, am Rahmen eine spezielle Auskleidung anzubringen, die zerstörerischer Reibung standhält.

Die gleiche Geschichte ist mit dem abblätternden Lederlenkrad und den Türverkleidungen an der Stelle des Kontakts mit dem Ellbogen des Fahrers. Auch das „Leder“ der Stühle unterscheidet sich in der Strapazierfähigkeit nicht. Auf dem Fahrersitz treten Falten auf, das Leder reißt und bricht.

Manchmal fängt der Ofenmotor an, Geräusche zu machen (muss zerlegt, gereinigt und geschmiert werden) oder die Plastikabdeckung des Luftkanals unter dem Beifahrersitz fliegt weg. Dazu kommen Ausfälle von Parksensoren, Rückfahrkameras und "Glitches" der Headunit. Auch Fälle von Selbstzündung von Kontrollleuchten mit anschließendem kurzzeitigem Erlöschen der Instrumententafel wurden beobachtet. In solchen Fällen änderten Händler das "ordentliche".

Abschluss

Bei der Auswahl eines gebrauchten Hyundai ix35 sollte besonderes Augenmerk auf die Funktion des Allradantriebs gelegt werden. Der Rest der Defekte ist leicht zu entfernen.