Wann muss das Öl in einem Schaltgetriebe gewechselt werden? Wie häufig sollte der Ölwechsel bei Schaltgetrieben sein? Ein paar Worte zu neuen und alten Automatikgetrieben

Die Notwendigkeit regelmäßiger Ölwechsel in einem Automatikgetriebe eines Autos wird oft ignoriert, insbesondere in den Regionen, in denen Automatikgetriebe nicht sehr verbreitet sind. Die meisten Leute wissen, dass das Motoröl regelmäßig gewechselt werden muss. Aber wenn es um den Antriebsstrang geht, dürfen sie ihn nicht stören, bis die Probleme beginnen.

Mit anderen Worten, bis es zu spät ist.

Tatsächlich gibt es viele Probleme, die durch einen einfachen Wechsel des Automatikgetriebeöls nicht vermieden werden können. Aber angesichts der Kosten für die Reparatur (oder schlimmer, den Austausch) eines Automatikgetriebes sollten Sie die Wahrscheinlichkeit von Problemen, die ein Ölwechsel verhindern kann, nicht erhöhen.

Bevor wir uns der Frage zuwenden, wann das Öl in einem Automatikgetriebe gewechselt werden sollte, wollen wir sehen, warum dies getan werden sollte.

Warum muss ein bestimmtes Ölwechselintervall eingehalten werden?

Automatikgetriebe sind sehr komplexe Mechanismen. Ein Schaltgetriebe ist einfacher aufgebaut und die meisten Probleme entstehen durch Fehlhandlungen des Fahrers. Im Falle eines Automatikgetriebes werden Sie es nicht einmal "falsch" bedienen können. Nun, nur, wenn Sie sich sehr anstrengen.

Es laufen viele weitere Prozesse innerhalb der "Maschine" ab, daher kann es noch viel mehr Probleme geben, egal wie Sie fahren.

Dabei spielt das Getriebeöl eine große Rolle. Automatikgetriebeöl ist mehr als nur ein Schmiermittel, um die Funktion der beweglichen Teile zu erhalten. Das Öl ist auch für die Energieversorgung der Innenhydraulik des Getriebes und die Kühlung seiner Komponenten verantwortlich. Kurz gesagt, Öl fließt in alle Teile des Getriebes.

Hydrauliksystem

Das Geheimnis des Automatikgetriebes liegt vor allem im Einsatz der Hydraulik. Dazu gibt es viel zu schreiben, aber wir werden nur einige Punkte erwähnen. Einfach ausgedrückt bewegt Druckflüssigkeit die Komponenten im Getriebe. Dies wird erreicht, indem der Ölstrom durch spezielle Kanäle im Getriebe geleitet wird. Während des Umlaufs passiert das Öl Filter, Dosierventile und viele kleine Löcher. Ganz zu schweigen von einigen großen Komponenten wie Drehmomentwandler und Ölkühler.

Wie wirkt sich dieses Verständnis auf die Ölwechselintervalle von Automatikgetrieben aus?

Fremdpartikel und Metallstaub

Die Besonderheit der Kupplung ist, dass sie sich mit der Zeit abnutzt. Während des Betriebs gelangen Metallrückstände und Schmutz in das Getriebeöl. Auch durch den Verschleiß anderer beweglicher Teile, wie zum Beispiel Lager, gelangen Ablagerungen in das Öl. All dieses "Gute" gelangt nach und nach ins Öl. Und das ist ein normaler Vorgang.

Blockierung

Sie haben sich wahrscheinlich schon ein Bild in Ihrem Kopf gemacht. Mit Metallspänen und Schmutz gefüllte Flüssigkeit fließt durch enge Kanäle, Filter und Löcher – das perfekte Rezept für eine Katastrophe. Wenn sich Schmutz ansammelt, wird der Betrieb einiger Teile des Automatikgetriebes beeinträchtigt. Dies kann zu verstopften Ventilen führen, was zu langsamen oder harten Gangwechseln führt. Manchmal können die Ventile ganz blockieren, was zum Verlust eines oder mehrerer Gänge führt.

Das schlimmste Szenario ist jedoch eine erhebliche Blockade des Hauptfilters des Getriebes. Der Filter soll verhindern, dass verschmutztes Öl durch das Getriebe zurückgeführt wird. Dies bedeutet aber auch, dass die gesamte Flüssigkeit durch sie hindurchgeht. Wenn die gesamte Flüssigkeit, die zum Antrieb des Getriebes benötigt wird, durch einen Filter fließt, der nach und nach verstopft ... Sie wissen, wie alles endet.

Kettenreaktion

Ein verstopfter Filter kann nur selten zu Haftungsverlust führen. Aber die Müllmenge wird allmählich zunehmen. Eine teilweise Verstopfung des Filters führt zu einem teilweisen Ölmangel des Automatikgetriebes. Und das ist viel schlimmer als ein kompletter Hungertod.

Da Getriebeöl alles antreibt, kann sich ein Getriebe ohne Öl nicht selbst beschädigen. Ein Getriebe, das zu wenig Flüssigkeit erhält, hat möglicherweise nur eine Teilleistung, um die Kupplungen zu verwenden. Wenn die Kupplung nicht richtig betätigt wird, rutscht sie stärker als sie sollte und hinterlässt mehr Schmutz in der Flüssigkeit. Der Filter verstopft schneller, was zu einem Antriebsverlust führt.

Der Unterschied besteht darin, dass eine plötzliche Verstopfung des Filters durch Austauschen und Spülen des Automatikgetriebes beseitigt wird. Wenn sich das Problem allmählich entwickelt, wie im vorherigen Absatz beschrieben, muss das Getriebe in den meisten Fällen einer Generalüberholung unterzogen werden. Und das ist, gelinde gesagt, ein teures Vergnügen.

Details zum Ölwechselintervall des Automatikgetriebes

Wir hoffen, dass Sie der vorherige Abschnitt von der Notwendigkeit eines regelmäßigen Ölwechsels bei einem Automatikgetriebe eines Autos überzeugt hat. Was sollte genau dieses Intervall sein? Es ist keine leichte Frage. Es gibt eine riesige Vielfalt automatische Boxen Getriebe, und sie haben alle ein anderes Serviceintervall.

Allgemeine Grundsätze

Als erstes ist zu beachten, dass ein Ölwechsel in der Automatikbox nie überflüssig wird. Sie werden das Getriebe nicht beschädigen, wenn Sie dieses Verfahren häufiger durchführen, als vom Hersteller empfohlen. Eine der Optionen für das Austauschintervall Getriebeöl- ca. 50.000 km. Sollten Sie zu diesem Thema keine offizielle Empfehlung für Ihr Automatikgetriebe finden, raten wir Ihnen, bei dieser Option zu bleiben.

Andere typische Serviceintervalle sind 100.000 km und 160.000 km. Einige Hersteller behaupten, dass ihre Entwicklung ohne Wartung problemlos sogar mehr als 160.000 km zurücklegen kann. Wir raten Ihnen, diesen Worten nicht zu vertrauen. Sehen Sie sich die Informationen im nächsten Abschnitt an.

"Ewiges" Öl

Einige Getriebe, insbesondere BMWs, werden in einem abgedichteten Gehäuse beworben und laufen mit "ewigem" Öl. Das bedeutet, dass Sie das Getriebe nicht öffnen und das Öl nicht wechseln müssen. Ich möchte mich nicht wiederholen, aber wir raten Ihnen, diese Aussage zu ignorieren. Die Aussage über die "ewige" Flüssigkeit wird mit hoher Wahrscheinlichkeit schon aus dem einfachen Grund zutreffen, weil der mechanische Teil des Automatikgetriebes schneller ausfällt als das Ende der normalen Öllebensdauer.

Vermutlich rechnen Vermarkter damit, dass zum Zeitpunkt einer Getriebepanne ein guter Zustand des Öls Ihre Stimmung leicht heben sollte.

Öl trotzdem wechseln

Wie oben erwähnt, ist ein zu häufiger Ölwechsel kein Problem. Wenn Sie die Kosten für diesen Service natürlich nicht berücksichtigen. Das Getriebe wird es dir in jedem Fall danken. Ein zusätzlicher Bonus zum regelmäßigen Getriebeölwechsel ist die Möglichkeit, genaue Informationen über den Zustand des Automatikgetriebes zu erhalten. Wenn das Öl beispielsweise schwarz ist und verbrannt riecht, ist dies ein Zeichen für ein internes Problem. Dies ist eine elementare Möglichkeit, den Zustand der Box zu überprüfen, dies kann jedoch nur nach Entnahme einer Ölprobe erfolgen.

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Es gibt Ihnen oder einem Werkstatttechniker auch die Möglichkeit, Öllecks aus dem Getriebe zu erkennen. Undichtigkeiten sind oft minimal und schwer zu erkennen, da sie keine Pfützen auf dem Garagenboden oder Asphalt hinterlassen. Natürlich lässt sich der Ölstand des Automatikgetriebes bequem mit dem Ölmessstab kontrollieren. Aber nicht alle Getriebe haben es.

Verfügt Ihr Auto über eine „Automatik“ mit Messstab, empfehlen wir, den Ölstand im Getriebe mindestens im gleichen Rhythmus wie den Motorölstand zu kontrollieren.

Es wird nie überflüssig sein, ein Problem im Betrieb des Automatikgetriebes in einem frühen Stadium seiner Entwicklung zu erkennen.

Mit dem Aufkommen des Autos erwirbt der Mensch nicht nur Komfort, sondern auch neue Aufgaben. Damit das Auto weniger kaputt geht und lange hält, muss der Besitzer die Wartung gemäß den Vorschriften des Herstellers durchführen.

Autos werden von Jahr zu Jahr skurriler. Sofern die Wartung nicht rechtzeitig durchgeführt wird, kann die Transporteinheit ausfallen. Wenn der Fahrer sich des Motoröl- und Filterwechsels bewusst ist, wird er auf Nachfrage wann muss das öl gewechselt werden mechanische Box Ausrüstung nicht jeder wird die antwort geben. Obwohl das Getriebe der zweitwichtigste Teil der Leistung des Autos ist.

Das erste, was ich sagen möchte, ist, wie viele Leute - so viele Meinungen. Wenn Sie eine Frage zum Ölwechsel an einen Fahrer mit 30-jähriger Erfahrung stellen, der es gewohnt ist, heimische Autos zu fahren, wird er selbstbewusst erklären, dass das Öl in der Box für die gesamte Lebensdauer des Autos gefüllt ist. Im Werk wird die Flüssigkeit mit Originalproduktion und von guter Qualität abgefüllt, heißt es, das macht sie ewig. Einige konservative Autofahrer lassen sich von diesen Gedanken leiten.

Ein moderner Fahrer wird Ihnen sagen, dass ein Ölwechsel unbedingt erforderlich ist. Tatsächlich verliert die Flüssigkeit während des Betriebs eines Autos ihre physikalischen Eigenschaften und erfüllt ihre Funktionen nicht zu 100%. Wir müssen dieses Problem verstehen.

Öl im Schaltgetriebe wechseln oder nicht?

Die Hauptfunktionen des Öls beim Betrieb des Getriebes sind wie folgt:

• Schmierung der Innenteile. Das Schalten erfolgt beim Einlegen der Gänge. Dank des Öls in gutem Zustand ist die Kupplung leichtgängig. Eine minderwertige Flüssigkeit verschleißt die Zahnräder schneller. die Reibung zwischen den Teilen nimmt zu;
• schützt Innenteile vor Korrosion;
• das Öl wäscht die beim Betrieb des Schaltgetriebes entstehenden Späne weg.
• das Öl hilft, die Teile zu kühlen.

Nachdem man solche minimalen Informationen erfahren hat, wird deutlich, dass ein Öl von guter Qualität und in gutem Zustand die Lebensdauer des Getriebes erheblich verlängert. Die nächste Frage ist, wie lange es dauert, bis Getriebeöl seine nützlichen Eigenschaften verliert.

Wenn ein Auto freigegeben wird, stellt der Hersteller Wartungsanforderungen für jedes Modell. Diese Daten finden Sie entweder im Autobuch oder in der Autosoftware. Diese Quellen enthalten Informationen, die die Lebensdauer des Öls erklären.

Jetzt können technische Dokumentationen für jede Automarke leicht im Internet gefunden werden. Das Buch gibt den genauen Kilometerstand oder die Lebensdauer des Autos an, bei der das Öl im Getriebe aktualisiert werden muss.

Regelungen zur Wartungshäufigkeit aus der Betriebsanleitung Hyundai Solaris Veröffentlichung 2013

Es gibt einen Durchschnittswert für alle Autos, bei dem ein routinemäßiger Austausch erforderlich ist. Wenn wir über die Laufleistung sprechen, dann geht es um 10 0,000 km... Wenn es Zeit wird, dann nach 5 Jahre Ölförderung auch wenn das Auto noch keine 100.000 km gefahren ist. Jene. je nachdem was zuerst kommt.

Bei inländischen Autos, die vor dem Jahr 2000 produziert wurden, ist der Zeitraum laut Dokumentation oft viel länger, bis zu 200.000 km, und die Lebensdauer spielt keine Rolle. Aber moderne Autos, sowohl ausländische als auch die meisten inländischen, haben den gleichen Durchschnittswert. Warum so? Denn eine so lange deklarierte Laufleistung gilt für die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs. Das heißt, nach einem solchen Lauf sollte das Auto einfach entsorgt und ein neues gekauft werden. Das macht aber natürlich niemand - zumindest versucht man es weiterzuverkaufen. Damit das Auto in Bewegung bleibt und weiter, sollte das Öl daher häufiger als alle 150 bis 200.000 km gewechselt werden.

Wie oft muss das Öl im Schaltgetriebe gewechselt werden?

Wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, muss das Öl häufiger gewechselt werden - ungefähr alle 50-60.000 km.

Die genauen Nummern finden Sie im Fahrzeughandbuch.

Es gibt Situationen, in denen ein Ölwechsel außerhalb der routinemäßigen Wartung durchgeführt werden muss. Solche Situationen sind in der Tabelle aufgeführt.

Beschreibung der Situation	Grund für den Austausch
Gebrauchtwagen kaufen	Es lohnt sich das Öl zu wechseln, denn Es besteht keine Gewissheit, dass das Öl vorschriftsmäßig gewechselt wurde, auch wenn der Vorbesitzer behauptet, dass alles pünktlich gemacht wurde.
Getriebe ersetzen	Es lohnt sich, neues Öl in das neue Schaltgetriebe zu gießen. In einer Situation, in der das Öl in der Box jedoch vorschriftsmäßig gewechselt wurde und nach kurzer Zeit beschlossen wurde, ein neues Getriebe einzubauen, unabhängig vom Ausfall des alten Getriebes, kann das Öl wiederverwendet werden.
Reparatur des Schaltgetriebes	Einer der Gründe für den Ausfall der Box ist schlechtes Öl, daher sollte nach der Reparatur nur neues Öl verwendet werden.
Ruckeln oder Geräusche beim Schalten	Die erste und kostengünstigere Möglichkeit, das Schaltgetriebe einzusparen, besteht darin, die Flüssigkeit zu wechseln. Wenn Sie sich rechtzeitig melden, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Arbeit dazu beiträgt, die Störung zu beheben.

Es kommt vor, dass die zuvor in das Schaltgetriebe eingefüllte Flüssigkeit möglicherweise nicht von bester Qualität ist und ihre Eigenschaften für 100.000 km nicht ausreichen. Der Ölstand im Schaltgetriebe kann aus irgendeinem Grund unter den zulässigen Stand sinken. Zu wenig Getriebeöl kann das Getriebe beschädigen. Deshalb Es wird empfohlen, den Füllstand alle 10.000 - 15.000 km zu überprüfen.

Jede Automarke hat ihre eigene Methode, den Ölstand und seinen Zustand zu überprüfen. In der Regel ist es jedoch notwendig, den Stopfen in der Ölwanne abzuschrauben und etwas Öl abzulassen. Der Zustand wird durch die Farbe der Flüssigkeit und die Konsistenz bestimmt, je schwärzer das Öl, desto schlechter ist es.

Links - neues Öl, rechts - alt

Um den Füllstand am Kontrollpunkt zu überprüfen, müssen Sie das Auto auf der ebenen Grube oder Hebebühne installieren. Lassen Sie es eine Weile einwirken, um diese Flüssigkeiten abzukühlen. Wenn Ihr Automodell einen Ölmessstab hat, verwenden Sie ihn, wenn es keinen Ölmessstab gibt, müssen Sie die Unterseite der Auto-Einfüllschraube finden (nämlich die Einfüllschraube, sie befindet sich an der Seite! Nicht zu verwechseln mit der Ablassschraube , die nach unten gerichtet ist), durch Abschrauben können Sie den Getriebeölstand überprüfen - die Flüssigkeit muss sich auf Höhe des unteren Gewindes der Kontrollbohrung befinden.

Wenn das Öl im Schaltgetriebe auf dem Niveau des unteren Gewindes ist, ist alles in Ordnung, wenn es niedriger ist, müssen Sie nachfüllen

Wenn weniger Öl vorhanden ist oder es optisch gar nicht sichtbar ist, unbedingt mit einer Spritze auf das gewünschte Niveau auffüllen. In diesem Fall lohnt es sich, das Kurbelgehäuse auf Anzeichen von Undichtigkeiten von Dichtelementen (Wellendichtringen, Unterlegscheiben) zu untersuchen. Wenn irgendwelche Details verdächtig sind, ersetzen Sie sie unbedingt. Beim Nachfüllen von Öl ist es einfach, den richtigen Füllstand zu bestimmen. Öl beginnt aus der Inspektionsöffnung zu fließen. Wischen Sie das Kurbelgehäuse nach dem Vorgang unbedingt trocken.

Öl durch denselben Einfüllstopfen mit einer Spritze nachfüllen

Der erste charakteristisches Merkmal Die Überprüfung des Zustands des Getriebeöls ist das Auftreten von Fremdgeräuschen während des Betriebs der Maschine sowie das Auftreten von Rucken, insbesondere beim Gangwechsel. Als erstes wird oft empfohlen, das Schaltgetriebeöl zu aktualisieren. Nach dem Austausch werden mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ursachen der Fehlfunktion beseitigt und das Schalten erfolgt reibungslos und reibungslos.

Der zweite Faktor bei der Zustandsprüfung des Getriebeöls ist eine aggressive Fahrweise mit häufigem Schlupf. Bei diesem Vorgang werden die Getriebeteile durch hohe Temperaturen ständig erhitzt. In diesem Modus zersetzt sich das Öl schneller, die Additive verlieren ihre nützlichen Eigenschaften und die Flüssigkeit beginnt zu schäumen. Aus diesem Grund verschlechtern sich die Schmier- und Wärmeableitungseigenschaften des Öls. Wird das Öl nicht rechtzeitig gewechselt, fällt das Getriebe aus. Und die Reparatur dieses Teils ist teuer.

Schaltgetriebe

Sobald der Fahrer eine Änderung der Gangschaltung bemerkt, prüft er zunächst den Zustand des Schaltgetriebeöls.

Das erste Getriebeöl, das auf den Markt kommt, kann man nicht kaufen und in ein Auto geben. Jede Marke und jedes Maschinenmodell hat eine spezifische Getriebeölspezifikation. Diese Informationen sind in der technischen Dokumentation enthalten.

Für die richtige Auswahl lohnt es sich, sich an Fachleute zu wenden, die mit 100%iger Sicherheit sagen können, welches Getriebeöl für Ihr Auto benötigt wird. Wenn dies jedoch nicht möglich ist, gibt es universelle Methoden zur Ölauswahl.

Die SAE-Klassifizierung kann verwendet werden, d.h. durch Ölviskosität. Für die Wintersaison werden je nach Temperatur Öle folgender Viskosität verwendet:

Geeignet für den Sommer - 80W, 85W, 90W, 110W, 140W.

Im Kia Spectra-Handbuch wird beispielsweise empfohlen, SAE 75W-90-Öl für das Schaltgetriebe zu verwenden.

Wenn Sie wissen, welches Getriebeöl für ein Auto benötigt wird, ist es nicht schwer, es zu beschaffen. Jede Packung gibt an, welche Spezifikationen das Öl erfüllt. Beim Kauf sollten die von den Herstellern empfohlenen Originalöle bevorzugt werden. Ihr Preis ist höher, aber es besteht auch die Zuversicht, dass die Flüssigkeiten von guter Qualität sind.

Es gibt auch bewährte analoge Marken von Getriebeölen auf dem Markt, die sich bestens bewährt haben:

• Die Marke Febi ist perfekt für deutsche Autos (Volkswagen, Audi, Skoda).

• Die Marke Mobil ist ein universeller Hersteller, der für verschiedene Automobilindustrien geeignet ist.

• Die Marke "Liqui Moly" wird für die Autos der französischen Automobilindustrie verwendet.

• Marke "ELF". Erfüllt die Anforderungen der französischen Automobilindustrie, insbesondere von Renault.

In letzter Zeit kommt es jedoch immer wieder vor, dass Getriebeöl von nicht bester Qualität in die Verpackung eines renommierten Unternehmens verschüttet wird. Daher sollten Sie beim Kauf unbedingt die Unversehrtheit der Verpackung und die Verbrauchsteuer überprüfen. Bevorzugen Sie vertrauenswürdige Geschäfte. Es sei daran erinnert, dass ein gutes Produkt nicht verdächtig niedrig sein sollte.

Bei jedem Auto müssen Arbeiten zum Wechseln des Getriebeöls durchgeführt werden. Es wird empfohlen, den Getriebeölwechsel nach Möglichkeit Fachleuten zu überlassen. Der Vorteil dieser Option besteht darin, dass der Fahrer kein Öl aufnehmen und nach Werkzeugen suchen muss, um es zu ersetzen. Sie werden alles für ihn tun. Bei Arbeiten ist es wichtig, die Technik zu beachten und den richtigen Ölstand einzustellen.

Das Verfahren selbst ist jedoch nicht kompliziert. Wenn der Fahrer ein wenig Erfahrung und Verständnis für den Aufbau des Autos hat, können Sie selbst einen Austausch vornehmen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie einen Mindestsatz an Werkzeugen vorbereiten:

• Schlüssel zum Abschrauben;
• Behälter zum Ablassen von Öl;
• Spritze.

Bevor Sie mit dem Ölwechsel im Getriebe beginnen, müssen Sie es etwas erwärmen. Es reicht, 5-8 km zu fahren. Dies ist notwendig, damit das erhitzte Öl aufgrund der Dichteänderung bequem abgelassen werden kann. Jetzt können Sie direkt mit der Arbeit beginnen. Der Ölwechselprozess lässt sich in folgenden Schritten beschreiben:

1. Stellen Sie das Auto auf eine Grube oder einen Aufzug. Die Ablass- und Einfüllöffnungen befinden sich an der Unterseite der Maschine.
   
2. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel ab. So werden wir die verdünnte Luft los und die Flüssigkeit läuft schneller ab. Stellen Sie einen zuvor vorbereiteten Behälter unter das Auto (Sie können eine 5-Liter-Flasche verwenden) und schrauben Sie die Ablassschraube ab. Dichtring des Stopfens unbedingt auf Zustand prüfen, ggf. ersetzen.

   

   Ablassen des Öls aus der Ablassöffnung des Schaltgetriebes

3. Die Flüssigkeit sollte in einen Behälter ablaufen.
   
4. Im nächsten Schritt wird die Ablassschraube wieder angeschraubt.
   
5. Um das Öl einzufüllen, müssen Sie eine spezielle Spritze verwenden. Das Kurbelgehäuse wird über den Öleinfüllstutzen mit Öl befüllt. Wenn das Öl aus der Einfüllöffnung überlaufen kann, müssen Sie aufhören. Es wird empfohlen, den erforderlichen Ölstand nicht zu überschreiten, um Flecken auf dem Wellendichtring zu vermeiden. In diesem Fall müssen Sie alles gründlich abwischen. Wenn Sie fertig sind, schrauben Sie den Einfülldeckel auf.
   

Nach den oben beschriebenen Schritten sollte der Getriebeölwechsel keine Schwierigkeiten bereiten.

Eine Illustration zum Ölwechsel in einem Schaltgetriebe finden Sie im Video:

Jeder Fahrer sollte wissen, dass der Ölwechsel im Getriebe im Rahmen der Routinewartung durchgeführt werden muss. Dieser Teil im Auto erfordert die gleiche Aufmerksamkeit wie der Motor. Der Getriebeölwechsel darf nicht vernachlässigt werden.

Es wird auch empfohlen, den Zustand und den Füllstand des Öls während des Betriebs zu überprüfen. Am besten alle 10.000 - 15.000 km. Dadurch ist es möglich, die Lebensdauer des Schaltgetriebes deutlich zu erhöhen und kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Und wenn Sie bereits Fremdgeräusche und Ruckeln bemerken, sollten Sie sich sofort an den Service wenden. Bei sofortiger Diagnose können Sie, wie es heißt, mit einem leichten Schreck davonkommen.

Ein Auto mit Schaltgetriebe ist sehr beliebt, insbesondere bei erfahrenen Fahrern und Fans aggressiver Fahrweise. Höhere Zuverlässigkeit der Box und Wartungsfreundlichkeit, günstige Reparaturen, volle Kontrolle über das Auto sind nur einige der Vorteile einer manuellen Box.

Um den dauerhaften Betrieb zu gewährleisten, ist es erforderlich, den Flüssigkeitsstand im Schaltgetriebe regelmäßig zu überprüfen und rechtzeitig zu wechseln, indem das Öl ausgewählt wird, das den Betriebsbedingungen entspricht.

Muss ich das Öl im Schaltgetriebe wechseln

Das Schaltgetriebe ist eine wichtige und komplexe Fahrzeugeinheit, die gelegentlich gewartet werden muss, um einen normalen Betrieb und einen dauerhaften reparaturfreien Betrieb zu gewährleisten.

Gründe, warum es notwendig ist, das Öl in einer mechanischen Box zu wechseln:

• nach einer ausreichend langen Zeit werden Späne gebildet, und im Schaltgetriebe ist kein Filter vorgesehen;
• im Laufe der Zeit verliert das Getriebeöl aufgrund thermischer und mechanischer Einflüsse seine nützlichen Eigenschaften (Schäume, Viskositätsänderungen, Schmierwirkung nimmt ab, Additive setzen sich aus);
• Späne im Öl und / oder eine Abnahme der Gebrauchseigenschaften führen zu erhöhtem Verschleiß von Teilen und vorzeitigen Reparaturen.

Klassifizierung von Getriebeölen

Getriebeöl- Schmierflüssigkeit für Getriebe, hergestellt aus Erdölprodukten oder synthetisierten Chemikalien unter Zugabe von speziellen funktionellen Additiven (Extremdruck, Korrosionsschutz und Verschleißschutz), die Teile vor Verschleiß und Überhitzung schützt.

Das Funktionsprinzip von Getriebeöl basiert auf der Bildung eines speziellen Films, der Teile schützt, sie bedeckt und komplexe Betriebsparameter vor schädlichen Faktoren schützt.

Einteilung der Öle nach Basis und Viskosität:

• Mineral;
• halbsynthetisch;
• Synthetik.

Um ein Auto mit Schaltgetriebe im Sommer oder bei klimatischen Bedingungen mit überwiegend positiven Temperaturen zu betreiben (negative Temperaturen sind entweder nicht vorhanden oder fallen gelegentlich leicht unter Null), können Sie Mineralöl verwenden.

Im Winter (wenn das Thermometer unter -10) fällt oder bei starken Temperaturänderungen (von sehr niedrig bis sehr hoch) muss ein synthetisches oder halbsynthetisches Getriebeöl verwendet werden.

Eine vielseitige und kostengünstige Option ist eine halbsynthetische Flüssigkeit.

Mineralwasser

Mineralöl (85W-90) ist das billigste Getriebeöl, das aus raffinierten Erdölprodukten mit Zusatz von schwefelbasierten Additiven hergestellt wird.

Dieses Öl bildet unabhängig von den Betriebsbedingungen einen dichten und dauerhaften Film auf den Teilen; in Autos mit hoher Laufleistung dichtet es kollabierende Öldichtungen und Dichtungen ab und schützt sie vor Leckagen.

Mineralisches Getriebeöl hat eine geringere Fließfähigkeit, eine höhere Dichte und verdickt sich bei niedrigen Temperaturen, was zu einem erhöhten Benzinverbrauch und erhöhtem Getriebeverschleiß führt, bis sich das Öl im Schaltgetriebe erwärmt.

Es neigt zur Oxidation und muss aufgrund der reduzierten Leistung häufiger ausgetauscht werden.

Wird hauptsächlich in Fahrzeugen verwendet, die älter als 10-15 Jahre sind. Es ist ein umweltfreundliches Produkt, das sich auf den Preis auswirkt und es attraktiv und erschwinglich macht.

Halbkunststoffe

Halbsynthetisches Getriebeöl (80W-90) wird auf Basis von Mineralölprodukten unter Zugabe von Additiven hergestellt und ist die "goldene Mitte" zwischen billigem Mineral und teurem Synthetik, inklusive der idealen Kombination von Qualität und Preis.

Die Eigenschaften eines solchen Öls sind denen von synthetischen Ölen zu einem günstigeren Preis nahe.

Synthetik

Synthetische Getriebeflüssigkeiten (75W-80, 75W-90) werden durch die Synthese von Chemikalien gewonnen, sie haben eine größere Fließfähigkeit und eine geringere Abhängigkeit vom Temperaturbereich der Umgebung, was sie ganzjährig macht.

Dieses Produkt hat ausgezeichnete Schutz- und Reinigungseigenschaften, die durch zusätzliche Zusätze verstärkt werden.

Zu den Nachteilen dieser Ölsorte gehören neben den hohen Kosten die Wahrscheinlichkeit von Leckagen durch Öldichtungen und Dichtungen in Schaltgetrieben mit erheblicher Laufleistung. Eine synthetische Flüssigkeit verändert sich durch eine größere Laufleistung als halbsynthetische und noch mehr Mineralwasser.

Kunststoffe sind die akzeptabelste Option für ein gemäßigtes Klima, sodass Sie ein Auto mit Schaltgetriebe das ganze Jahr über ohne das Risiko von erhöhtem Verschleiß oder saisonalem Flüssigkeitswechsel in der Box betreiben können. Ideal für Neufahrzeuge.

Häufigkeit des Ölwechsels im Schaltgetriebe

Automobilhersteller und offizielle Servicestationen befürworten einstimmig die Notwendigkeit eines häufigeren Flüssigkeitswechsels in Schaltgetrieben unter erschwerten Betriebsbedingungen der Maschine.

In Russland sind die Betriebsmodi des Autos und des Checkpoints hauptsächlich schwer.

Schwerlast:

• Transport von erheblichem Gewicht (schwere Lasten oder eine große Anzahl von Personen);
• schlechte Qualität, gebrochener Straßenbelag;
• Abschleppfahrzeuge;
• erhebliche Temperaturunterschiede in der Umgebung (zu niedrig oder zu hoch);
• Stadtverkehr (Stau, ständige Haltestellen);
• Radschlupf beim Fahren auf Schlamm, Lehm, Eis;
• aggressiver Fahrstil (schnelles Anfahren, hohe Drehzahlen, scharfe und schnelle Gangwechsel).

Das Ölvolumen für ein Schaltgetriebe ist im Vergleich zu einem Automatikgetriebe gering, und für den Austausch werden im Durchschnitt weniger als 3,5 Liter benötigt in einem Schaltgetriebe öfter.

Die Kosten für Getriebeöle sind viel niedriger als die Reparatur einer so komplexen Einheit, daher ist es besser, Reparaturen durch regelmäßiges Auffüllen des Öls im Schaltgetriebe zu verhindern.

Es ist notwendig, den Flüssigkeitsstand regelmäßig (alle 10.000 km) zu überprüfen und regelmäßig unter den Boden zu schauen, um das Auftreten von Ölflecken zu kontrollieren. Wenn sie auftreten, müssen die Öldichtungen des Schaltgetriebes und die Dichtung des Öleinfüllstutzens auf Dichtheit überprüft werden.

• Mineralwasser, es lohnt sich, spätestens nach 35-40.000 km zu ersetzen.
• halbsynthetische, sollten alle 45-50.000 km gewechselt werden.
• Synthetik ist es ratsam, es nach 65-70.000 km zu ersetzen.

Bei einer ordentlichen, ruhigen Fahrweise unter normalen Bedingungen kann die Flüssigkeit in der Box um 20-30.000 km ersetzt werden. später, aber nicht mehr als 100.000 km. oder 6 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt).

So wechseln Sie das Öl in einem Schaltgetriebe

Das Wechseln der Flüssigkeit im Schaltgetriebe ist ein einfacher Vorgang, der ganz alleine machbar ist.

Zum Selbstaustausch Getriebeöl im Schaltgetriebe erfordert einen Aufzug oder eine Sichtgrube, im Extremfall eine Überführung.

Bei einigen Fahrzeugen mit hoher Bodenfreiheit kann der Austausch auf einer ebenen Fläche erfolgen, indem einfach unter das Fahrzeug geklettert wird.

Von Werkzeugen und Materialien benötigen Sie:

• Behälter zum Ablassen der Abfallflüssigkeit;
• große Spritze;
• Trichter;
• Schraubenschlüssel oder Knarrenköpfe für den Durchmesser der Ablass- und Öleinfüllschrauben, Motorschutzschrauben oder Schaltgetriebe;
• O-Ring für den Öleinfüllstutzen (wenn der Fahrzeug erhebliche Kilometerleistung oder Betrieb unter schwierigen Bedingungen durchgeführt wurde);
• Getriebeöl in einer Menge, die nicht geringer ist als die vom Hersteller angegebene.

Die Hauptphasen des Austauschs der Arbeitsflüssigkeit im Schaltgetriebe:

1) Sie müssen 10-20 Kilometer fahren, um die Flüssigkeit in der Box aufzuwärmen. Nach dem Aufwärmen wird es flüssiger, es wird einfacher und schneller verschmelzen.

2) Stellen Sie das Auto auf eine Hebebühne oder eine Inspektionsgrube, sichern Sie es mit einer Handbremse oder Rückrollsicherungen. Der Flüssigkeitswechsel muss spätestens 10 Minuten nach dem Abstellen des Motors begonnen werden, um eine flüssigere Textur des Öls zu erhalten.

3) Bei Störungen Motor-/Getriebeschutz ausbauen. Stellen Sie einen Behälter für Abfallflüssigkeit unter die Abflussöffnung. Schrauben Sie die Öleinfüllschraube ab oder ziehen Sie den Ölmessstab (je nachdem, was vorhanden ist), um das Ablassen zu erleichtern. Überprüfen Sie den Zustand der Dichtung und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.

4) Die Ablassschraube am Kurbelgehäuse der Box abschrauben und das Öl in einen Behälter ablassen. Die Flüssigkeit muss transparent und frei von Verunreinigungen sein, ansonsten ist eine Handschaltgetriebediagnose erforderlich, um die Ursachen (erhöhter Verschleiß, Überhitzung etc.) herauszufinden. Nachdem die Flüssigkeit nicht mehr aus der Ablassöffnung tropft, muss der Stopfen festgezogen werden.

5) Wenn ein Ölmessstab vorhanden ist, wird Flüssigkeit durch den Trichter in den Öleinfüllstutzen gegossen. Der Ölstand sollte mit einem Ölmessstab kontrolliert werden (zwischen min oder max oder in der Mitte zwischen anderen Etiketten).

Bei anderen Schaltgetriebeausführungen wird eine große Spritze mit einer großen Spritze in den Mund von Jeanne gegossen, wobei darauf geachtet wird, dass ihr Füllstand nicht höher als die Unterkante ist. Hören Sie auf, Flüssigkeit zu gießen, wenn sie zu tropfen beginnt.

6) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein oder schrauben Sie den Öleinfülldeckel auf. Installieren Sie den Schutz. Starten Sie das Auto und fahren Sie eine bestimmte Anzahl von Kilometern in verschiedenen Gängen, um die Mechanismen zu füllen und Flüssigkeit über das Schaltgetriebe zu verteilen.

7) Arbeitsflüssigkeitsstand im Schaltgetriebe prüfen, ggf. nachfüllen.

Das Schaltgetriebe ist trotz der Komplexität des Gerätes eine zuverlässige Einheit. Es ist möglich, seine Lebensdauer durch rechtzeitigen Austausch des für die Betriebsbedingungen geeigneten Getriebeöls mit Kontrolle über seine Farbe und das Vorhandensein von Einschlüssen erheblich zu verlängern.

Es ist notwendig, den Flüssigkeitsstand im Schaltgetriebe regelmäßig zu kontrollieren, da der Betrieb des Aggregats bei zu geringem Getriebeölstand die Betriebszeit erheblich verkürzt und die Getriebereparatur näher rückt.

Der Ölwechsel im Schaltgetriebe ist eines der umstrittensten Diskussionsthemen unter Autofahrern. Es gibt mehrere diametral entgegengesetzte Meinungen darüber, wann das Öl in einem Schaltgetriebe gewechselt werden muss und wie es richtig gemacht wird. Um die richtige Entscheidung zu treffen, müssen Sie verstehen, welche Funktion dieser Schmierstoff erfüllt und wie sich sein Austausch auf die Leistung und Lebensdauer des Getriebes auswirkt. Lassen Sie uns im Artikel über dieses Thema sprechen, das für alle Fahrer nützlich ist.

Warum Getriebeöl wechseln?

Experten identifizieren drei Hauptfunktionen des Öls in einem Schaltgetriebe.

1. Schmieren. Da die Zahnräder des Getriebes ständig miteinander in Eingriff stehen, ist ein Mittel erforderlich, um ihre Reibung zu reduzieren. Das Öl macht den Greifer glatter und die Teile verschleißen langsamer. Das Öl entfernt Metallspäne von den Reibelementen, die als Schleifmittel auf das Metall wirken können.
2. Schützend. Getriebeöl bildet eine Art Schutzschicht, die Teile vor Korrosion und Oxidation schützt. Das Gerät dient lange und zuverlässig.
3. Kühlung. Während der Fahrt erreicht die Temperatur an der Schaltstelle 250 Grad Celsius. Das Öl erwärmt sich nicht über 150 ℃, was bedeutet, dass die Teile überschüssige Wärme an es abgeben.

Der Ölwechsel im Schaltgetriebe wird oft nicht vom Hersteller geregelt, jedoch führt der ständige Betrieb des Autos unabhängig von der Marke zu Verschleiß auch an den langlebigsten Teilen des Autos. Bei 150-250.000 Kilometern füllen die kleinsten Partikel des abgeblätterten Metalls die Flüssigkeit, wodurch die physikalischen Eigenschaften des Öls verändert und seine Wärmeleitfähigkeit erhöht wird. Das Design der "Mechanik" sieht keinen speziellen Filter vor, was bedeutet, dass die "Ablagerungen" in der Box ständig in Bewegung sind.

Ständiges Erhitzen des Öls kann zu Schaumbildung im Inneren der Baugruppe führen. Ein aufgeschäumtes Ölgemisch mit Beimischung von Verschleißprodukten verliert seine schmierenden und schützenden Eigenschaften, was für ein Automatikgetriebe besonders gefährlich ist. Im Moment der kritischen Verschmutzung des Öls in der "Automatik" wird das Drehmoment des Motors einfach nicht mehr übertragen, was dem Auto die Beweglichkeit nimmt. Die Antwort auf die Frage, ob ein Ölwechsel im Getriebe notwendig ist, liegt in diesem Fall auf der Hand.

Ölwechselintervalle

Den Ölwechselplan im Schaltgetriebe finden Sie in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs. Leider halten es die Hersteller oft nicht für nötig, dies in die Anleitung zu schreiben. In diesem Fall sollten Sie den Rat von Fachleuten beherzigen. Experten empfehlen, das Getriebeöl alle 100.000 Kilometer oder nach 7 Jahren normaler Autonutzung zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn Ihre Maschine häufig belastet wird und die Betriebsbedingungen zu wünschen übrig lassen, müssen Sie das Öl alle 60.000 -70.000 km wechseln. Das Zeitintervall hängt auch von der Ölsorte und der Klasse des Fahrzeugs ab.

Arten von Ölen und Merkmale ihrer Verwendung

Alle Getriebeöle unterscheiden sich in der Basissorte. Preisgünstige Mineralöle werden heute kaum noch produziert und kommen meist in Fahrzeugen mit Heckantrieb zum Einsatz. Ein wesentlicher Nachteil solcher Formulierungen ist die kurze Standzeit und das Fehlen von selbstreinigenden Substanzen.

Teilsynthetische Öle finden sich in den Getrieben von frontgetriebenen Autos der Economy-Klasse. Unter normalen Betriebsbedingungen sind solche Öle in der Lage, Teile vor Verschleiß zu schützen, bis das Fahrzeug 50.000 - 60.000 km zurückgelegt hat. Spezielle Zusätze, die Teil der "Halbsynthetik" sind, schützen das Metall gut vor Zerstörung durch Reibung und Korrosion und der günstige Preis macht diese Öle zu den gefragtesten auf dem Markt.

Die teuersten und hochwertigsten synthetischen Öle gelten zu Recht als in der Lage, starken Temperaturwechseln standzuhalten. Kunststoffe sind in Gebieten mit frostigen Wintern und heißen Sommern am beliebtesten. Hightech-Additive machen synthetische Öle wirklich langlebig.

Unter Beachtung der Ölsorten sollte der Autobesitzer wissen, dass sich die Eigenschaften der für Schaltgetriebe vorgesehenen Zusammensetzung erheblich von Öl für Automatikgetriebe unterscheiden. Sie können das eine nicht durch ein anderes ersetzen.

So wechseln Sie das Öl in einem Schaltgetriebe

Es wird empfohlen, das Öl im Getriebe im Herbst oder Winter zu wechseln. In dieser Zeit hat das Gerät die größte Belastung und die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls ist hoch. Auch bei neu angeschafften Gebrauchtwagen mit einer Laufleistung von über 60.000 km ist ein dringender Ölwechsel erforderlich. Das eigenständige Verfahren zum Wechseln der Arbeitsflüssigkeit im Getriebe besteht aus mehreren Schritten.

1. Wir erhitzen das Öl mit einer zehnminütigen Fahrt. Abstellen des Autos auf einer speziell ausgestatteten Grube mit Radfixierung mittels "Schuhen";
2. Wir schrauben den Stopfen "Öleinfüllstutzen" heraus;
3. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Öl in einen Behälter ab.
4. Wir befüllen das Gerät mit neuem Öl mit einer Spritze bis zum unteren Rand des „Öleinfüllstutzens“ (achten Sie darauf, dass es nicht überläuft), ziehen Sie den Deckel fest (meistens benötigen Sie einen neuen Satz Deckel und O-Ring).

Wenn Sie sich Ihrer eigenen Fähigkeiten nicht sicher sind, wenden Sie sich an professionelle Mechaniker. Die offiziellen Servicezentren der FAVORIT MOTORS Unternehmensgruppe bieten eine breite Palette von Dienstleistungen für Wartung, Diagnose und Reparatur von Autos jeder Marke und Konfiguration. Vernachlässigen Sie nicht die Fehlfunktionen des Getriebes, anderer Komponenten und Baugruppen der Maschine, Ihre Sicherheit hängt von deren Zustand ab!

Alle Teile, die während des Betriebs Reibung erfahren, müssen geschmiert werden. Nur in diesem Fall hält das Teil lange und erfordert keine häufigen Reparaturen. Solche Teile gibt es in jedem Auto mehr als genug, zum Beispiel in einem Schaltgetriebe. In dieser Struktur befindet sich eine spezielle Struktur, die überraschenderweise ersetzt werden muss. Viele Autofahrer werden jetzt überrascht und ernsthaft interessiert sein, da sie noch nie über die Notwendigkeit eines solchen Verfahrens nachgedacht haben.

Brauche ich einen Ölwechsel bei einem Schaltgetriebe

Alle Schmierstoffe, die für den Einsatz in Schaltgetrieben bestimmt sind, unterliegen Alterung und Verschleiß. Es verliert seine Betriebseigenschaften und ist daher nicht in der Lage, interne Baugruppen und Teile qualitativ vor Reibung und vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Darüber hinaus bestehen zwischen der Basis jedes Öls und den Additiven chemische Bindungen, die mit der Zeit schwächer werden und vollständig verschwinden. Dies führt zur Abscheidung des Fettes.

Die Metallteile im Getriebe unterliegen einem Verschleiß. Mit welcher Intensität es auftritt, hängt von vielen Faktoren ab, vor allem von der Häufigkeit seines Austauschs. Der Verschleiß von Metallteilen ist mit der Bildung von feinen Spänen und Sägemehl verbunden. Ein Teil dieser Ablagerungen wird vom eingebauten Magneten angezogen. Der Rest ist im Öl. Wenn Sie das Öl in einem Schaltgetriebe mit der erforderlichen Regelmäßigkeit wechseln, wird das Teil von solchen schädlichen Produkten gereinigt.

Überlegen Sie also, ob Sie das Öl im Schaltgetriebe wechseln müssen? Die Antwort liegt wahrscheinlich auf der Hand. Getriebeschmierstoffe auf Mineralölbasis müssen häufiger gewechselt werden, da sie schneller altern. Synthetische Öle sind haltbarer, müssen aber dennoch ersetzt werden.

Was sind die Unterschiede der Getriebetypen in Bezug auf die Ölpflege?

Getriebe werden in mechanische und automatische Getriebe unterteilt - dies wird für niemanden eine Entdeckung sein. Aber nur wenige wissen, dass es Unterschiede zwischen diesen Mechanismen in Bezug auf die Ölpflege gibt. In dieser Ausgabe müssen wir es herausfinden.

Das Automatikgetriebe verwendet Öl nicht nur zur Schmierung, sondern auch zum Betrieb der Hydraulikelemente. Es gibt auch Modelle mit Drehmomentwandler. Daraus können wir auf hohe Leistungsmerkmale schließen, zu denen auch die Haltbarkeit gehört.

Das Schmiermittelgemisch im Automatikgetriebe wird über einen Kühler zwangsgekühlt und über einen Filter gereinigt. Auch in solchen Systemen ist es notwendig, das Öl zu wechseln, da Sie mit dem Ausfall des gesamten Mechanismus rechnen können.

Was das Getriebeöl im Schaltgetriebe betrifft, ist dessen Austausch wichtiger als im Automatikgetriebe. Es gibt keinen Schutz für das Öl in Form von Kühler und Filter. Altöl bei Überhitzung, was zu einer deutlichen Abnahme der Schutzfunktion für das Getriebe führt. In solchen Momenten stehen alle Arbeitseinheiten und Mechanismen unter hoher Belastung und können jederzeit ausfallen.

Jeder Autofahrer muss die Notwendigkeit eines rechtzeitigen Austauschs des schmierenden Getriebeöls verstehen. Ein solches Bewusstsein ermöglicht es Ihnen, sich vor einer gefährlichen Situation im Straßenverkehr zu schützen und die Lebensdauer eines teuren Mechanismus zu verlängern. Wenn in diesem Moment keine Fragen aufkommen, ist es an der Zeit herauszufinden, wann das Öl im Schaltgetriebe wechselt.

Ölwechselintervalle

Beachten Sie bei vielen Fahrzeugen die Wartungshinweise zum Ölwechselintervall des Schaltgetriebes. Sie müssen dieses Dokument lesen und die angegebenen Empfehlungen einhalten. Diese Normen sind für normale Fahrzeugbetriebsbedingungen ausgelegt, die in Russland nicht eingehalten werden können. Urteile selbst:

• gleichmäßige Bewegung auf ebener Fahrbahn;
• Situationen mit falscher Gangwahl sind ausgeschlossen;
• Überlastung ist nicht akzeptabel;
• reibungsloser Start an der Ampel.

Unterscheiden sich diese Bedingungen von Ihrem Fahrstil? Dann ist es notwendig, das Öl in der mechanischen Box 25 oder sogar 40% häufiger aus dem angegebenen Intervall zu wechseln.

Wann sollte das Öl im Getriebe eines Mechanikers gewechselt werden, wenn es keine Empfehlungen des Herstellers gibt? In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten: 7 Betriebsjahre oder 100.000 km Laufleistung. Auch wenn das Auto selten benutzt wird, sollte der Schmierstoffwechsel im Schaltgetriebe dennoch mindestens alle 7 Jahre durchgeführt werden.

Die Notwendigkeit, das Getriebeöl zu ersetzen, kann aus folgenden Gründen früher auftreten:

1. Die Überprüfung der Flüssigkeit zeigt das Vorhandensein von Schmutz oder kann ihre dunkle Farbe verwechseln.
2. Out of the box kann es ein Pfeifen oder ein Heulen sein.
3. Gangwechsel ist schwierig.

Wird mindestens eine Situation erkannt, ist ein sofortiger Schmierstoffwechsel erforderlich.

Ein Auto ist ein komplexes Gerät, das regelmäßig gewartet werden muss. Der Fehler vieler Autofahrer ist die Nachlässigkeit des Schmiermittels im Schaltgetriebe. Wiederholen Sie diese Fehler nicht, seien Sie ein fürsorglicher und wachsamer Autofahrer.