Dimenzije Kia Mojave 3.0 dizel. Nova Kia Mohave

Korejski analog Toyote Land Cruisera Prado, i zapravo "američki" do srži, Kia Mohave je apsolutno nišan proizvod na ruskom tržištu. I kako ne bi bio niša ako se radi o ogromnom SUV-u sa sedam sjedala s dizelskim motorom, čiji je dizajn krajnje vrijeme za promjenu kako bi se zadovoljili moderni trendovi u auto industriji? Isti Prado izgleda puno bolje, a da ne govorimo o hrpi drugih konkurenata. I, ipak, u vezi s restilizacijom 2016., koja je u Rusku Federaciju stigla tek u proljeće 2017., Mohave je postao definitivno ljepši, posebno iznutra. Sve detalje o njemu pročitajte u našoj recenziji!

Oblikovati

Preživjeli restyling Mohavea, koji je, kao što možete pretpostaviti iz imena, izvorno razvijen za tržište Sjeverne Amerike, djeluje dosadno kao i njegov prethodnik, a teško da će se naći netko tko će stati od iznenađenja i oduševljenja kada ga ugleda na cesti . U eksterijeru Kia Motorsovog velikog SUV-a još uvijek nema ničega izvanrednog – on je do danas "radni konj" i ništa više. No "konj" ima ažurirane branike, rešetku hladnjaka i naplatke od 18 inča, kao i LED svjetla za vožnju iznad svjetala za maglu. A shema boja modela nadopunjena je plavim i smeđim nijansama. To su, zapravo, sve inovacije.

Nova kromirana rešetka se baš i ne ističe, a ni optika glave oko rubova. Sa strane, automobil američkih korijena ne izgleda ništa zanimljivije od UAZ Patriota, a domaći automobil košta gotovo upola manje! Promjena dizajna naplataka od lake legure nije uvelike utjecala na situaciju. "Hrana" ažuriranog Mohavea je čisto praktična - s nekompliciranim svjetiljkama koje preklapaju stražnje brane i ogromnim poklopcem prtljažnika. Doista šik volumen prtljažnog prostora skriven je iza vrata prtljažnika, što je dobra vijest. S dva presavijena reda sjedala, ovaj volumen doseže 2,7 kubičnih metara, što vam, uzimajući u obzir ravan pod, omogućuje jednostavno organiziranje punopravnih mjesta za spavanje. Nije ni čudo što je automobil dizajniran za SAD! Na vratima prtljažnika nije bilo električnog pogona, a nije (predviđen je samo konvencionalni zatvarač vrata), a otvor je nizak za osobe čija visina prelazi 180 cm.

Oblikovati

Temelj restilizirane verzije Mohavea je stara struktura okvira: ispred nje je ovjes na dvostrukim polugama, a straga je višestruka karika. Uz nadoplatu se nudi stražnji zračni ovjes (i samoblokirajući stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem), ali treba imati na umu da će u teškim terenskim uvjetima biti od male koristi, budući da se dizajn SUV-a razlikuje u crossoveru navikama, a razmak modela crossovera iznosi samo 195 mm, iako proizvođač tvrdi da ispod dna čak 217 mm. Za ozbiljnu vožnju po zemlji, razmak od tla je iskreno skroman.

Prilagodba ruskim uvjetima

Mohave iz 2017. godine modela definitivno je opcija za grad i lagani teren, a ne za ekstremne ruske uvjete, čak i unatoč prisutnosti okvira i pogona na sve kotače. Nije idealno pripremljen za rad u Rusiji, ali nije ni loš: ima spremnik goriva od 82 litre sa čeličnom zaštitom i dizalicom skrivenom u organizatoru ispod poda prtljažnika, kao i punu veličinu rezervni kotač, tipka za panik za pozivanje hitne pomoći u slučaju Era-Glonassa", stabilizacijski sustav, pomoćnik na startu uzbrdice i odvojena kontrola klime. Za zimu su predviđeni grijani vanjski retrovizori, prednja i stražnja sjedala, volan i vjetrobran u zoni odmora "brisači". Uz to, tu je i električni grijač kabine.

Udobnost

Salon Mohavea je prostran u američkom stilu, o tome se ne može ništa reći. Vidi se da je dizajnirana za veliku i prijateljsku obitelj, koja puno toga nosi sa sobom na put i ne zaboravlja na papirnate šalice s kavom iz McDonald'sa - domaći držači za čaše kao da su posebno kreirani samo za njih . Sedam sjedala je dobro obiteljsko rješenje, ali u tom slučaju je bolje djecu smjestiti u zadnji red - odraslima se tamo sigurno neće svidjeti, budući da treći red nije pogodan za visoke putnike, a ni odraslima nije lako da se popne na njega. Od inovacija u unutrašnjosti tu je kožni multifunkcionalni volan s drvenim umetkom i električnim podešavanjem visine/dohvata, promišljenijim kontrolna ploča s klasičnim rasporedom i velikim ekranom osjetljivim na dodir od osam inča multimedijskog kompleksa. Lijevi upravljač upravljača, nažalost, donekle preklapa upravljačku jedinicu za mjenjač na sve kotače, ovjes i sustav stabilnosti tečaja - morate pritisnuti tipke i okrenuti "pak" dodirom ili na trenutak skrenuti pozornost s ceste da biste vidjeli što je gdje. Gumb za pranje prednjih svjetala također nije dobro smješten.

Raspored jedinice za kontrolu klime (3 zone) je logičan i razumljiv, kontrola klime je dostupna već u početnoj konfiguraciji. Automatski prozori išli su samo na prednja vrata, a proizvođač je odlučio uštedjeti na stražnjim. Na stropu su zračni kanali, sjenilo za osvjetljenje, viziri za zaštitu od sunca s uvlačnim dijelom i električni šiber (otvor je u gornjoj verziji). Prednja sjedala nemaju savršeno pristajanje, ali se brzo naviknete na njih. Vozačevo sjedalo - s podesivim lumbalnim osloncem. Po prvi put je perforirana Nappa prošivena koža korištena za oblaganje sjedala SUV-a – iako je to privilegija najskuplje Premium opcije, kao i naslona za ruke s kutijom za hlađeno piće.

Standardna oprema Mohavea uključuje prednje i bočne zračne jastuke, sustav protiv blokiranja kotača (ABS), kontrolu stabilnosti (ESC) i pomoć pri usponu (HAC), tempomat, parking senzore "u krug" i senzor za kišu. Uz dodatnu naknadu sada možete dobiti nadzor mrtvog kuta (BSD) i 4 videokamere od 360 stupnjeva (AVM), koje prikazuju situaciju ispred i straga u raznim varijacijama. Nema više sigurnosnih inovacija.

Infotainment kompleks i Mohave zvučnici su ažurirani. Od sada je automobil opremljen JBL zvučnicima i medijskim sustavom s ekranom osjetljivim na dodir od osam inča, navigacijom, tipkama za upravljanje na volanu, Bluetooth i AUX/USB konektorima za povezivanje mobilnih uređaja, kao i podrškom za Apple CarPlay i Android Auto tehnologije. Procesor nove "multimedije" je 2-jezgreni, na 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. Zvuk sustava je izvrstan, grafika je pristojna, ali odgovori na pritiske prstima nisu baš brzi, a navigator koji može prikazati kuće u 3D-u ponekad se zbuni u očitanjima.

Kia Mojave specifikacije

Ispod haube je stari dobri trolitreni dizelski motor EN590 s povratom od 250 KS. pri 3800 o/min. U Južnoj Koreji daje 14 "konja" više, ali u Rusiji ta opcija jednostavno nije isplativa na milost i nemilost poreznoj pristojbi. Uparen je s najnovijim automatskim mjenjačem s 8 koraka – s njim Mohave ubrzava do 100 km/h za samo 8,7 sekundi, što je izvrstan pokazatelj za ogroman SUV. Maksimalna brzina je 190 km/h. Prema proizvođaču, prosječna potrošnja "teškog goriva" je 9,3 l / 100 km, u gradu - 12,4 l / 100 km, a na autocesti - 7,6 l / 100 km. Međutim, sudeći prema recenzijama vlasnika automobila, stvarne brojke mogu biti drugačije.

Novi model Kia Kia Mohave, vodeće linije SUV-a i crossovera korejskog proizvođača, debitirao je na globalnoj pozornici nastupom na sajmu automobila u Detroitu u siječnju 2008. godine. Korejski automobil srednje veličine stvoren je prvenstveno za tržište automobila Sjeverne Amerike i prodaje se u SAD-u i Kanadi pod imenom Kia Borrego. Američki i ruski zaljubljenici u automobile vole velike terence sa limuzinom sa sedam sjedala i bogatom opremom. Zahvaljujući sličnim preferencijama potrošača Kia Mojave se uspješno prodaje u Rusiji od kraja 2009. godine. U našem pregledu proučit ćemo recenzije o automobilu, razmotriti cijene, opremu i tehnički podaci Kia Mojave 2012-2013 godine proizvodnje, provest ćemo probnu vožnju i pokušati otkriti je li veliki korejski okvirni SUV u stanju konkurirati svojim glavnim konkurentima u osobi, i. Korejski inženjeri i trgovci, izabravši gore navedena vozila za ravnopravnu konkurenciju, smatraju standardom klase kojoj su bili jednaki u razvoju i dizajnu Kia Mohave.

Dizajn karoserije korejskog SUV-a Kia Mohav odlučen je na tradicionalan klasičan način. Eksterijer automobila nije blještav, već čvrst, s velikim farovima, bogatim kromiranim obrubom rešetke hladnjaka, masivnim prednjim branikom s kompaktnim maglenkama, izdašno prekrivenim plastičnom zaštitom od neobojene plastike. Velika ploča s poklopcem izgleda kao stol za blagovanje - velik i ravan.

Bočni dio karoserije demonstrativno razotkriva karizmatično otiskivanje profila velikih lukova kotača, snažno zaštićenih plastikom uz rub, skladno i jezgrovito prelivajući se u pragove i panele vrata. Visoka, ravna linija pragova stilski se uzdiže na krmi, dajući masivnom stražnjem dijelu dinamičan izgled. Velika vrata i bočne stepenice za teške uvjete rada (nisu ugrađene u početnu Comfort verziju) pružaju udobno pristajanje. Plato ravnog krova sa snažnim tračnicama za pričvršćivanje prtljažnika i svih vrsta dodataka za prijevoz robe, odlomeći se, tvori okomitu plohu krme strogih, usitnjenih oblika i linija.

Pogodan pristup prtljažniku osiguravaju velika peta vrata pravilnog pravokutnog oblika, opremljena udobnim mehanizmom za zatvaranje (samo trebate lako pritisnuti vrata, a mehanizam će se sam zatvoriti). Strogu sliku stražnjeg dijela SUV-a upotpunjuju kompaktni sjenila za bočna svjetla i vitki stražnji branik, u potpunosti presvučen crnom plastikom koja se ne boji ogrebotina. Rezervni kotač pune veličine pričvršćen je ispod dna karoserije, odluka je kontroverzna - s jedne strane, rezervni kotač ne smanjuje tovarni kapacitet prtljažnika, ali u isto vrijeme promjena kotača rezultira dug i naporan proces, a ne možete bez rukavica (kotač nije zaštićen od prljavštine s ceste).

Osnovna konfiguracija Kia Mohave Comfort, unatoč dostupnosti cijene od 1.769,9 tisuća rubalja, nije popularna među Rusima. Domaći vozači preferiraju pakirane verzije Prestige i Premium, za koje postoji odredba za ugradnju ksenonskih farova s ​​peračem, metalnih poklopaca pragova, električnog krovnog otvora, električnog sklopivog retrovizora, ulaza bez ključa u salon Smart Key i druge sitnice.

Shvatili smo izgled, Kia Mojave izgleda solidno i bez šljokica. Terenac je odjeven u svečano odijelo, doduše ne drečavo, ali kvalitetno i snažno. Karoserija automobila počiva na snažnom okviru, budući da su pričvršćivači osam gumeno-metalnih nosača, koji smanjuju utjecaj vibracija i neravnina na cesti na putnički prostor.
Recenzije vlasnika Kia Mojave ukazuju da je boja korejskih automobila daleko od idealne, a strugotine i ogrebotine na karoseriji velikog Mohave SUV-a mogu se pojaviti nakon godinu dana rada, posebno na karoseriji automobila čiji se vlasnici vole kretati brzo preko neravnog terena. Za zaštitu od kamenja koji leti ispod kotača osiguran je tako moćan plastični kit za tijelo. Neophodan dodatak za terensko vozilo je metalni štitnik za motor, mjenjač, ​​hladnjak i donje elemente prednjeg ovjesa. Bez snažnog lista ne isplati se osvajati off-road vozeći Kia Mohave.

• Navodimo vanjske dimenzije karoserije korejskog SUV-a Kia Mojave: 4880 mm dužine, 1915 mm širine, 1765 mm visine (1810 mm s krovnim tračnicama), 2895 mm međuosovinski razmak, 217 mm razmak od tla(razmak).
• Karoserija je obojana u jednoj od sedam opcija boja: prozirna bijela, svijetlo srebrna, biserna snjeguljica, zlatni otkucaj (tamno zlato), svjetlucavi metal (tamno siva), Temptation crvena (crvena) i Aurora crna.
• Osnovna oprema za razine opreme Comfort i Prestige predviđena je za ugradnju guma 245/70 R17 na felge od lake legure veličine 17, bogato opremljena Premium verzija leži na tlu s gumama 265/60 R18, odjevena na stylish 18 -promjer kotača od lake legure.

Korejski SUV Kia Mohave nudi se isključivo s tri reda sjedala dizajniranih za smještaj sedam putnika uključujući vozača. Štoviše, dva odrasla vozača u trećem redu neće se osjećati lišeno udobnosti. Na galeriji ima dovoljno mjesta u širini u visini ramena od 1415 mm, a visina kabine od jastuka do stropa je 965 mm, pristajanje možda nije optimalno (nisko postavljen jastuk), ali prostora za noge od 835 mm je sasvim dovoljno . Čak i na dugim putovanjima, oni u zadnjem redu osjećaju se ugodno.

U drugom redu sjedala podijeljenog u omjeru 60:40 udobno se smjeste tri suputnika vozača. Zaliha slobodnog prostora je golema: na razini ramena širina kabine je 1500 mm, visina od jastuka sjedala do stropa je 990 mm, prostor za noge je 950 mm. Udoban položaj sjedenja osigurava ravna podnica, mogućnost promjene kuta naslona i pomicanja sjedala po kabini, grijana bočna sjedala i klima za stražnji dio kabine. Za sjedenje u trećem redu, mali dio drugog reda sjedala klizi naprijed i spušta naslon. pružajući veliki i široki prolaz.

Vozač i suvozač udobno će sjediti na strogim sjedalima s podesivim lumbalnim osloncem, svijetlim bočnim potpornim valjcima i grijanjem (možete čak naručiti i ventilaciju vozačevog sjedala). Kao što smo već rekli, početna, prilično loša po standardima klase, Comfort oprema nije tražena u Rusiji, ali bogatije verzije su pakirane, kako kažu, u potpunosti. Postoji električni pogon za podešavanje stupa upravljača, vozačkih sjedala (8 smjerova, memorija postavki) i suvozača, čak se i visina sklopa pedala može podesiti pomoću elektromotora. Kožom obložena sjedala (izbor crne, bež ili sive), umetci u tamnom ili svijetlom drvu, metal.

Vozač ima veliki višenamjenski upravljač, nadzornu ploču sa zaslonom ugrađenog računala, središnju konzolu s ispravnim i logičnim postavljanjem multimedijskog kompleksa s velikim zaslonom u boji (radio CD DVD audio sustav, Bluetooth, USB i AUX, iPod, 6 zvučnika, navigacija), slika sa stražnje kamere prikazuje se na zaslonu salonskog retrovizora, jedinice dvozonske kontrole klime. Kontrole su postavljene kompetentno i, što je najvažnije, logično je i praktično, ugodno je koristiti gumbe, tipke i prekidače. Ovdje je samo ručka za upravljanje načinima rada mjenjača s pogonom na sve kotače nekako skromna i nelogična, na prednjoj ploči s lijeve strane upravljača, a uz tipke za podešavanje sklopa pedala i opcijski stražnji zračni ovjes. Po našem mišljenju, perilica odgovorna za postavljanje pogona na sve kotače trebala bi biti na najvidljivijem i najprikladnijem mjestu, u neposrednoj blizini ručice mjenjača.

Uz gore navedene čipove, Kai Mojave se može pohvaliti i unutarnjom rasvjetom Mood Lamp, tempomatom, stražnjim parking senzorima, centralnim zaključavanjem i alarmom.
Najveći Kijin SUV može se koristiti kao nosač za ogromnu količinu prtljage. Uz punu kabinu ljudi, prtljažnik, međutim, intervenira skromnih 350 litara, no preklapanjem trećeg i drugog reda sjedala formira se ravan tovarni prostor zapremine 2765 litara. U kabini možete udobno prenoćiti, budući da je duljina kabine od vrata do naslona prednjih sjedala 2660 mm.

Tehnički podaci Kia Mojave 2012-2013 godina proizvodnje. Nova Kia Mohave u Rusiji se nudi s dva šestocilindrična motora.

• Diesel Kia Mohove 3,0-litreni V6 (250 KS s 549 Nm okretnog momenta) uparen s modernim 8 automatskim mjenjačem omogućuje dinamiku do 100 km/h za 9,0 sekundi i najveću brzinu od 190 km/h.

Potrošnja goriva za putovnicu u kombiniranom ciklusu iznosi 9,3 litre, što je vrlo skromno za automobil težine od 2275 kg. Recenzije vlasnika SUV-a s dizelskim motorom omogućuju nam da kažemo da motor uparen s modernim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem stvarno ima skromnu potrošnju goriva, koja stane u 10 litara. U urbanim uvjetima motor troši oko 13-13,5 litara.

• Benzinski 3,8-litreni V6 (275 KS) radi u tandemu s 5 automatskih mjenjača i ubrzava težak SUV od 2160 kg do prve stotke za 8,5 sekundi, maksimalna brzina je 190 mph.

Deklarirana kombinirana potrošnja goriva od 11,6 litara. U stvarnom životu, motor lako apsorbira 16-18 litara benzina u kombiniranom ciklusu.
Ovjes SUV-a je potpuno neovisan, sprijeda s dvostrukim polugama, a straga s više karika. Kao opciju, možete naručiti zračni ovjes stražnjih kotača, koji osigurava konstantnu vrijednost razmaka od tla na stražnjem dijelu automobila, bez obzira na opterećenje i prisutnost putnika u kabini. Vozač može samostalno povećati ili smanjiti visinu tijela u rasponu od 80 mm. Kod vožnje po asfaltu, ovjes se može spustiti 40 mm od standardnog položaja, odnosno podići 40 mm kada se vozi izvan ceste.
Disk kočnice s ABS-om i BAS-om s masom elektronike koja pomaže u sigurnom kretanju po asfaltu i izvan asfaltiranih cesta: sustav koji osigurava stabilnost u smjeru (ESC), pomoćnik pri spuštanju s planine (DBC), pomoćnik pri pokretanju brdo (HAC), upravljanje s hidrauličnim pojačivačem.

Probna vožnja 2012 Kia Mojave: S neovisnim ovjesom, snažnim motorima i najsuvremenijim automatskim mjenjačima na asfaltiranim cestama, Mojave pokazuje navike snažnog crossovera. Samouvjereno i snažno ubrzanje, izvrsno kočenje s obzirom na masu automobila preko 2000 kg, samouvjereno i stabilno ponašanje pri brzini i zavojima. Da je samo ovjes mekši, inače se u kabini osjeti svaki šljunak i cestovni spoj asfalta. Zadovoljan sam visokokvalitetnom zvučnom izolacijom kabine, pri bilo kojoj brzini u automobilu možete razgovarati u pola glasa. Zvuk motora dolazi ispod haube samo u načinu ubrzanja, kada je papučica na podu.
Off-road, Kia Mohave je također tipičan crossover, pa čak i ako se u 4WD (Auto) načinu rada 10% do 50% okretnog momenta prenosi na prednje kotače, u 4WD (4H) načinu rada to je ekvivalentno i konstantna vuča podjela po osovinama, pa čak i u 4WD načinu rada (4L), uključen je razumljiv broj stupnjeva prijenosa u mjenjaču, ali sve je kontrolirano elektronikom, a nema mehaničkih blokada, samo elektronička imitacija. Korejski okvirni crossover (ne možemo ga drugačije imenovati) sposoban je voziti po zemljanim cestama nakon kiše i tjerati duboku lokvicu, ali neće biti ni izvan ceste uz vidljivu konkurenciju Mitsubishi Pajera i još više Toyota Land Cruisera Prado . Samoblokirajući diferencijal LD, koji može osigurati 100% blokiranje, može ispraviti situaciju s sposobnošću u vožnji. stražnja osovina... Samostalnom ugradnjom ove opcije, vlasnik Kia Mohave dobit će automobil koji je prilagođeniji za terensku vožnju. Ali na pločniku svojih japanskih protivnika, Mojave će ih začepiti u pojas.

Kao rezultat: veliki i udoban crossover s ogromnom unutrašnjosti i impresivnim dimenzijama prtljažnika, modernim motorima i mjenjačima, izvrsnim ponašanjem na tvrdim asfaltnim površinama i prihvatljivom cijenom za klasu.
Kao minus, želimo reći o niskoj kvaliteti završnih materijala, skromnom audio sustavu i nestabilnoj izradi.

Koliko košta kupnja nova Kia Mojave 2012-2013 godina proizvodnje u Rusiji: cijena proizvodnje Kia Mohave iz 2013. počinje od 1.769 tisuća rubalja za skromno opremljenu Kia Mohave Comfort (dizel 3.0 V6 CRDi 250 KS 8 automatski mjenjač), a cijena se penje na 2019,9 tisuća rubalja za 2019,9 tisuća rubalja bogati Premium paket... Benzinski Mohave (3.6 V6 275 KS 5 automatski mjenjač) nudi se u jednoj Premium konfiguraciji, koja košta od 1939,9 tisuća rubalja.

Pregled korejskog SUV-a Kia Mohave, tehničke karakteristike, konfiguracija, govori se o eksterijeru i unutrašnjosti, prtljažnik, prednosti i nedostatke na temelju povratnih informacija vlasnika.

Prva premijera SUV-a

Kia Motors je korejska automobilska tvrtka, osnovana u lipnju 1944. godine, tijekom cijele povijesti svog postojanja, tvrtka je stvorila mnogo različitih marki automobila, a milijunti automobil napustio je montažnu traku južnokorejskog poduzeća još 1988. godine.

Koncern proizvodi autobuse, automobile u raznim karoserijama, a kao zasebnu klasu mogu se izdvojiti i crossoveri.

Kia Mohave je veliki SUV koji je prvi put prikazan na sajmu automobila u Detroitu 2008.

Peter Schreier je radio na dizajnu projekta, automobil je izvorno bio namijenjen tržištu Sjeverne Amerike.

U Rusiji se SUV automobili prodaju od jeseni 2009., a model se proizvodi u tvornici Avtotor u Kalinjingradu.

U 2017. godini očekuje se obnova korejskog brenda, a izgledno je da će se u bliskoj budućnosti pojaviti i druga generacija Mojava.

Kia Mohav u Rusiji

U Americi je korejski automobil poznat pod imenom Borrego, automobil je proizveden u LX, EX i Limited razinama opreme.

No, u Sjedinjenim Državama marka nije dobila veliku popularnost i nije se dobro prodavala, pa je 2011. obustavljena proizvodnja sjevernoameričkog SUV-a.

Tehničke karakteristike automobila proizvedenog za Rusiju ostale su iste kao i za sjevernoamerički model, samo se smanjio broj modifikacija, opcija motora i mjenjača.

U ruskoj verziji automobila također je ugrađen snažniji generator, a koristi se baterija povećanog kapaciteta.

U Ruskoj Federaciji automobil se već isporučuje u restiliziranoj verziji, s dizelskim motorom i automatskim mjenjačem, isprva je najavljen i benzinski 6-cilindarski 3,8-litreni motor, ali nikada nije ušao u proizvodnju.

No, terensko vozilo dobilo je stražnji i visoki razmak od tla, osim toga, svi automobili se proizvode samo u verziji s pogonom na četiri kotača.

Kia Mohave sastavljena u Rusiji klasični je SUV sa strukturom okvira, nazvan po kalifornijskoj pustinji gdje se testiraju automobili Kia.

Karoserija Mojavea temelji se na platformi, automobil ima mnogo zajedničkih elemenata s Huyndai IX55 i Hyundai Veracruz.

Vanjske značajke crossovera također su klasične - oblik je kubičan, ugao, broj redova sjedala je tri (sedam sjedala).

U prodaji je od 2018. godine.

Kia Mohave oprema i cijene

Korejski automobil na ruskom tržištu predstavljen je u dvije razine opreme - Comfort i Premium.

Čak iu osnovnoj verziji Comfort, "naboj" crossovera je impresivan, automobil je opremljen:

• šest zračnih jastuka;
• sustavi pomoći vozaču - na spuštanju, na kretanju uzbrdo, tijekom naglog kočenja;
• sustavi EBD, ESP (),;
• alu felge R17;
• svjetla za maglu;
• stražnji parking senzori;
• Svijetli senzor;
• grijanje - ogledala, vjetrobran, volan, prednja i stražnja sjedala;
• sustav kontrole krutosti ovjesa;
• električni pogoni - prozori, stup upravljača, bočni retrovizori;
• (dvije zone);
• CD-player s MP3 (6 ugrađenih zvučnika);
• više kotača;
• multimedijski sustav;
• putno računalo;
• kamera za stražnji pogled;
• alarm sa centralnim zaključavanjem;
• imobilizator.

Ugrađeni krovni nosači, zatamnjena stakla, obruč volana i ručica mjenjača obloženi su kožom, prtljažnik je opremljen rezervnim kotačem u punoj veličini.

Moguće je kupiti Kia Mohave u ruskim autosaloni 2016. od 2,4 milijuna rubalja, proizvođač daje petogodišnje jamstvo, za kilometražu - 150 tisuća km.

Crossover u Premium modifikaciji opremljen je lijevanim kotačima R18, kožnom unutrašnjosti, ova verzija ima stražnji pneumatski ovjes, električni šiber, navigator i ksenonska prednja svjetla.

Motor se ovdje pokreće gumbom, postoji pristup unutrašnjosti automobila bez ključa.

Prednja sjedala imaju električni pogon i pamte položaje sjedala, električni retrovizori su preklopljeni, cijena nove Kia Mohave 2016 u Premium konfiguraciji je od 2,65 milijuna rubalja.

Eksterijer i interijer

U eksterijeru Mohavea nema ničeg izvanrednog - automobil izgleda čak i pomalo dosadno, pozornost privlači samo impresivna veličina kromirane rešetke.

Prednja svjetla su velika, standardnog trapezoidnog oblika, linije su ravne i jednostavne, a ipak, zahvaljujući popriličnoj veličini, SUV izgleda solidno.

Unutarnja plastika korejskog automobila je jeftina, iako nije najlošija, postoje drveni umetci, stup upravljača je podesiv u svim položajima (s električnom palicom).

U kabini ima puno niša za stvari - u oblogama vrata su džepovi za plastične boce i razne sitnice, dva su pretinca u prednjem naslonu za ruke, a na konzoli mjenjača su dva držača za čaše.

Prednja sjedala opremljena su električnim pogonom, u Premium konfiguraciji imaju mnogo različitih podešavanja, na njima je ugodno sjediti, a jedina mana su sama prilično kratka "sjedala".

U skupljoj verziji dostupna je opcija "električno podesivi sklop pedala", što je vrlo korisno za vozače niskog rasta.

Instrument tabla je prilično duboko uvučena u ploču, s bijelim pozadinskim osvjetljenjem (i crvenim oko rubova), vrlo informativan, ne blješti na jakom suncu.

Ali postoji i neugodnost - mjesto klima uređaja ne može se nazvati uspješnim, pri jakom svjetlu očitanja praktički nisu vidljiva na njegovom zaslonu, a čak je i noću teško vidjeti koja je temperatura postavljena.

Visokom vozaču nije lako sjesti za volan, čak i ako je sjedalo pomaknuto do kraja, mjesta nema previše.

No, putnici drugog reda osjećaju se prilično ugodno u automobilu, a njih troje ovdje neće biti gužve.

Najudaljenija "galerija" prikladnija je za djecu, uostalom, odrasli će se tamo osjećati neugodno.

Deblo

Zapremina prtljažnika Kia Mojav je mala, jednaka je 350 litara, ali to je samo kada su sva sjedala na svom mjestu.

Stražnja dva naslona mogu se iznimno jednostavno preklopiti, a u tom slučaju se prtljažnik povećava na 1050 litara.

Također možete preklopiti drugi red, u tom slučaju prtljažnik postaje vrlo voluminozan - 2765 litara.

Ispod poda u prtljažniku je niša za alat, rezervni kotač je montiran vani, ispod dna automobila.

Za otvaranje vrata prtljažnika predviđena je ručka s vanjske strane, nalazi se u sredini, ispod kromirane obloge.

Na desnoj strani nalazi se 12V utičnica, ispod nje je pozadinsko osvjetljenje s prekidačem.

Vrata se otvaraju i zatvaraju ručno, nema električni pogon.

Kia Mohave specifikacije

Korejski SUV sastavljen u Rusiji opremljen je 3,0-litrenim dizel motorom s izravno ubrizgavanje goriva i turbopunjača.

Broj cilindara je 6, njihov raspored je u obliku slova V. ICE kapaciteta 250 litara. s. omogućuje automobilu da ubrza do 190 km/h, "tkajući" za devet sekundi.

Dizelski motor za takav volumen troši gorivo vrlo ekonomično, potrošnja dizel goriva na 100 km na autocesti iznosi 7,6 litara.

U urbanim uvjetima potrošnja dizelskog goriva raste na 12,4 litre, dizel je usklađen s Euro-5 standardima.

Volumen Spremnik za gorivo- 82 litre, motor je uparen s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, druge opcije mjenjača nisu predviđene.

Unatoč činjenici da se Mojave smatra punopravnim SUV-om, ovdje nema čvrstih osovina, oba ovjesa su višestruka, neovisna.

Disk kočnice su postavljene u krug, prednji diskovi su ventilirani.

Razmak od tla od 217 mm i pogon na sve kotače omogućuju crossoveru prevladavanje plitkog terena, pouzdanu vožnju po cestama s bilo kojom površinom.

Stalni pogon na kotačima je stražnji, prednja osovina je povezana pomoću elektroničke spojke.

Duljina automobila je gotovo 5 metara (4880 mm), visina crossovera je 1,76 m, širina 1,92 m.

S međuosovinskim razmakom od 2,9 metara, krug okretanja je 11 m, težina praznog vozila SUV-a je 2,22 tone, automobil je opremljen servo upravljačem.

Dovoljno velike dimenzije čine SUV ne baš prikladnim za gradsku upotrebu, automobil je prikladniji za putovanja na velike udaljenosti.

Recenzije Kia Mohave

Vlasnici automobila općenito vole korejski crossover, iako nije bez nedostataka.

Pozitivne kritike.

Veliki plus automobila je prostrana kabina, a ako ne prima više od 4 putnika, onda ima više nego dovoljno mjesta za prtljagu.

Također, među prednostima, vlasnici automobila ističu:

• snažan motor koji pruža izvrsnu dinamiku;
• učinkovite, meke kočnice;
• visoka pouzdanost, ozbiljni kvarovi se javljaju rijetko;
• jednostavno upravljanje;
• relativno niska potrošnja dizelskog goriva;
• dobra oprema, auto ima mnogo dodatnih opcija.

Glavni nedostaci Kia Mojav:

• kruti ovjes;
• slaba boja;
• nije najbolja kvaliteta izrade;
• pomalo zastarjeli dizajn.

Amortizeri (osobito stražnji) nisu dizajnirani za tako težak automobil, zbog toga se automobil kotrlja po cesti, uz njihanje, a dijelovi ovjesa često se moraju mijenjati, jer ne mogu izdržati opterećenje.

U kabini se osjeća gruba cesta, posebno to primjećuju putnici straga.

Dizajn SUV-a je pomalo arhaičan, klima uređaj i audio sustav također ne izgledaju moderno, ali to ne čudi jer se automobil proizvodi od 2009. godine.

Obožavatelji ove marke s nestrpljenjem očekuju novi Kia Mohave 2017. godine.

Vrijeme je za ažuriranje modela, izdavanje automobila koji ispunjava sve suvremene zahtjeve.

Testna vožnja i pregled automobila.

5 / 5 ( 1 glas )

Kia Mohave SUV proizvodi se od 2008. godine u Južnoj Koreji. Na američkom tržištu ovaj model se zove Borrego. Od jeseni 2009. automobil se prodaje i u Rusiji. Mohave se sklapa za naše tržište u tvornici Avtotor u Kalinjingradu.

Tijekom razvoja projekt je nosio naziv HM, dizajn se temelji na prototipu predstavljenom 2005. godine - Kia KCD II Mesa. Mohave je naziv ogromne pustinje u jugozapadnom dijelu Sjedinjenih Država, jedno od plemena sjevernoameričkih Indijanaca nosi isto ime. Koga ili što su programeri točno imali na umu kada su svojoj zamisli dali tako veliko ime, nije toliko važno.

Ovaj model omogućio je Kii da uđe u SUV segment pune veličine i zauzme mjesto koje joj pripada. Karakteristike automobila su impresivne dimenzije i strog stil, velika snaga i izvrsne vozne karakteristike, pristojna razina sigurnosti i udobnosti.

Dizajneri tvrtke razvili su umjereno strog, prilično lakonski automobil s izgledom pravog off-road osvajača. Veliko tijelo Kia Mohave odlikuje se jasnim kutovima i geometrijski ispravnim linijama. Prednja svjetla su obrubljena kromom, a maska ​​hladnjaka je originalnog dizajna, za razliku od ostalih modela tvrtke. Donja strana vozila efektno je istaknuta kontrastnom bojom. Duljina stroja je 4880 mm, širina 1915 mm, visina 1765 mm, a međuosovinski razmak 2900 mm. U kombinaciji s povećanim lukovima kotača i velikim kotačima, to stvara sliku uistinu velikog i impozantnog, ali u isto vrijeme fit i atletskog automobila.

Auto ima veliku i prostranu unutrašnjost. Mohave nudi troredni raspored putničkih sjedala. Impresivna je njegova prostranost koju osigurava međuosovinski razmak od gotovo tri metra. U njemu se udobno može smjestiti vozač i šest putnika. Sjedala su udobna i grijana, dok su sjedala vozača i suvozača bočno ojačana i podesiva. Unutrašnjost koristi moderne završne materijale, unutarnju ergonomiju i kvalitetu izrade na pristojnoj razini. Elegantna nadzorna ploča s osvjetljenjem Supervision osigurava udobnost vožnje bez obzira na doba dana.

Zapremina prtljažnika u kabini sa sedam sjedala je 350 litara. Sjedala trećeg reda se preklapaju u omjeru 50/50, ako se preklope u pod, tada se otvara ogroman prtljažnik zapremine 1045 litara, a preklapanjem drugog reda sjedala možete okrenuti Kia Mohave u pravi kamion s prtljažnikom od 2765 litara.

Za vozače u Rusiji dostupna su dva kompletna seta SUV-a: Executive i Premium. Potonji se odlikuje ventilacijom na vozačevom sjedalu, električno podesivom visinom papučice, navigacijskim sustavom s podrškom za DVD i Bluetooth. Inače, obje opcije opreme su gotovo identične. Tu je kontrola klime i klima za putnike straga, moderan audio sustav sa šest zvučnika, putno računalo, tempomat itd.

Obje opcije konfiguracije imaju u svojoj imovini širok raspon potrebnih aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava. Tako aktivnu zaštitu osiguravaju ABS, ESC, BAS, DBC i HAC sustavi. Stroj ima strukturu okvira s programiranim zonama gužvanja koje će apsorbirati teret sudara. Kabina sadrži brojne zračne jastuke za vozača i putnike, kao i zavjese i aktivne naslone za glavu. Prema rezultatima crash testova, automobilu je dodijeljena ocjena od 5 zvjezdica, odnosno najviša ocjena. Posebno je cijenjena zaštita vozača i suvozača u frontalnim i bočnim sudarima.

U početku se na ruskom tržištu Kia Mohave prodavala u dvije verzije, opremljene V6 motorima. Ispod haube jednog od njih ugrađen je 3,6-litreni benzinski motor snage 274 KS, a drugi je opremljen 3,0-litrenim dizelskim motorom snage 250 KS. Dizelski motor je opremljen common rail sustavom ubrizgavanja s piezo brizgaljkama. To poboljšava učinkovitost i ekološku prihvatljivost motora. Obje jedinice su kombinirane s 5-stupanjskim i 6-stupanjskim automatski prijenos zupčanici odnosno zupčanici.

Automobil ima strukturu okvira, pogon na sva četiri kotača sa spojenom prednjom osovinom i reduktorom. Za rad sustava pogona na sve kotače odgovorna je elektronički kontrolirana spojka koja ima tri načina rada. Možete voziti s automatski spojenom prednjom osovinom, nasilno uključiti pogon na sva četiri kotača, au teškim terenskim uvjetima dodati pogon na sve kotače"Dolje".

U jesen 2011. Kia Mohave je malo ažurirana. Ovaj automobil sada je opremljen dnevnim svjetlima i namjenskim priključkom za iPod, stražnja stakla podvrgnuti toniranju. Dizelska verzija bila je opremljena novim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. A verzija s benzinskim motorom dobila je 3,8-litrenu jedinicu, koja razvija 275 konjskih snaga.



Kia Mohave je dobro poznat automobil na domaćem tržištu, iako ga ruski potrošači ne cijene. Ovaj SUV srednje veličine predstavljen je još 2008. godine na Salonu automobila u Detroitu, a godinu dana kasnije pojavio se na prostranstvima postsovjetskog prostora.

A sada, godinama kasnije, inženjeri korejske tvrtke odlučili su ažurirati svoj vodeći SUV, predstavljajući paket promjena kao izdavanje novog modela s istim imenom. Pa, pokušajmo dokučiti što nova Kia Mohave nudi svom potencijalnom vlasniku.

Nova Kia Mojave 2017-2018 model godine

Sjećajući se povijesti modela, vrijedi napomenuti da nije stekao veliku popularnost u našoj zemlji, iako je nudio izvrsne tehničke karakteristike. Razlog tome bila je vrlo visoka cijena, koja je u to vrijeme novitet stavljala u ravan s automobilima prestižnijih marki. Mojave nije mogao konkurirati SUV-ovima iz Mitsubishija ili Toyote, i to ne zato što je po bilo čemu gori, već zbog manjeg prestiža marke Kia.

Krizni fenomeni koji su se dogodili na ruskom tržištu automobila ozbiljno su promijenili financijsko poravnanje u taboru konkurenata. Nova generacija Mitsubishi Pajero Sporta značajno je povećala cijenu, Land Cruiser Prado također se preselio u višu ligu, a u rasponu od 2 do 3 milijuna rubalja stvorila se određena niša u koju bi se još jedan okvirni SUV mogao "uklopiti" ".

Bila je to nova Kia Mojave modelne godine 2017-2018. Lokalizacija montaže noviteta, te korištenje brojnih tehničkih ugađanja, kao i odbacivanje motora velike zapremine, pozitivno su utjecali na cijenu. Potonji su razvijeni s osvrtom na tržište Sjeverne Amerike, ali od sada nisu dostupni za našu zemlju. Dakle, kako se novi automobil razlikuje od svog prethodnika?

Na prvi pogled vrlo je teško razlikovati novu Kiu Mojave od prethodne generacije. Vanjske promjene su minimizirane, zbog vrlo uspješnog izgleda svog prethodnika.

Dizajn, koji je svojedobno kreirao Peter Schreier, pokazao se vrlo uspješnim i ni danas ne izgleda arhaično. Naravno, nema ekspresivna rješenja karakteristična za novi Pajero Sport, ali za potencijalne kupce to i nije toliko važno.

Video - pregled i testna vožnja modela Kia Mojave 2017-2018:

Novost je pozicionirana kao udoban, prostran i prohodan automobil za obiteljski odmor, pa bi pretjerana pretencioznost mogla uplašiti potencijalnog kupca. Male vanjske promjene uglavnom su utjecale na tehnologiju osvjetljenja, oblik branika i mjesto lajsni, no one se mogu primijetiti tek postavljanjem novog i starog automobila jedan do drugog.

Iznutra je puno više promjena, a povezane su i s poboljšanjem udobnosti i ergonomije te kvalitetom završnih materijala. Osim toga, oprema automobila je poboljšana čak iu osnovnoj verziji, a skupe konfiguracije dobile su novu opcijsku opremu.

Specifikacije nove Kia Mohave

Promjena tehničkih karakteristika nove Kia Mohave također je prošla kroz evoluciju i prilagodbu modela realnostima ruskog tržišta. Kao što je već napomenuto, u našoj zemlji proizvođač je napustio prošireni raspon pogonskih jedinica, ostavljajući samo trolitreni dizelski motor snage 250 konjskih snaga koji radi "u tandemu" s automatskim mjenjačem.

Razlika između motora je njegova relativno niska potrošnja goriva, koja u kombiniranom ciklusu iznosi 9,3 litre na stotinu kilometara. Pokazatelj, naravno, nije rekord, ali uzimajući u obzir karakteristike volumena i snage, izgleda vrlo impresivno.

Ukupne dimenzije Kia Mojave nisu doživjele značajne promjene - i dalje je veliki SUV srednje veličine s velikom prostranošću. Uz duljinu automobila od 4930 mm, međuosovinski razmak mu je 2895 mm, pa se putnici ne osjećaju skučeno. Prostranosti na stražnjim sjedalima olakšavaju okomito sjedenje vozača, kao i konfiguracija sjedala.

Video - testna vožnja Kia Mohave 2017:

Programeri su također puno pažnje posvetili off-road sposobnostima automobila. O tome rječito svjedoče kratki prevjesi, konfiguracija branika i razmak od tla od 217 mm.

Međutim, teško je nazvati Mojave klasičnim SUV-om, budući da su inženjeri koristili stražnji ovjes s više karika u kombinaciji s prednjom polugom. Ova konfiguracija omogućila je dobru upravljivost, bez skretanja i drugih neugodnih pojava na autocesti, ali je automobil učinila ranjivim u teškim terenskim uvjetima.

Stoga se Kia Mojave može pripisati samo klasi velikih SUV-ova koji se povremeno mogu koristiti za izlete na otvorenom, ali ne i vozilima namijenjenim terenskoj vožnji. "Delikatni" ovjesi nisu u stanju izdržati redovita opterećenja takve razine, što, međutim, ne zahtijevaju potencijalni kupci. Za većinu vlasnika Kia Mohave, udobnost u gradu i na autocesti puno je važnija nego što se automobil sjajno nosi.

Opcije i cijene

Danas je na domaćem tržištu nova generacija Kia Mohave predstavljena u četiri razine opreme, pri čemu se potonje dvije razlikuju samo u boji unutrašnjosti. Kao rezultat toga, prodavači prodaju tri verzije pod nazivom Comfort, Luxe i Premium.

U svim verzijama dostupan je samo jedan agregat i tip prijenosa, koji su gore opisani. Već u osnovnoj verziji kupac dobiva mjenjač s pogonom na sve kotače (ozbiljna prednost u odnosu na činjenicu da je većina crossovera "u bazi" s jednim pogonom), set grijanih prednjih sjedala i vjetrobransko staklo , alu felge i klima uređaj.

Video recenzija - Kia Mohave 2017 3.0D (250 KS) 4WD AT Premium:

Druga verzija dodaje grijanje stražnjih sjedala, kožne obloge, zatamnjena stražnja stakla, stražnja suvozačeva stakla itd.

Treća konfiguracija ima Nappa kožnu oblogu (može biti crna ili smeđa), hlađeni pretinac za rukavice, električna prednja sjedala, njihov ventilacijski sustav i druge premium opcije.

Razgovor o cijenama za novu Kia Mojave u svjetlu trenutne situacije na tržištu nezahvalan je zadatak, stoga vam savjetujemo da najnovije informacije saznate na službenim stranicama Kie - kia.ru.

Recenzije vlasnika Kia Mojave

Budući da je nova Kia Mojave 2017-2018 modelna godina tek ušla na tržište, još uvijek nema statistike o njenom radu na mreži. Ali s obzirom na činjenicu da automobil praktički nije doživio nikakve promjene u usporedbi s prethodnom generacijom, sva je prilika očekivati ​​potpuno iste pokazatelje pouzdanosti.

Recenzije o dizelskoj Kia Mohave općenito su pozitivne i odnose se na visoku pouzdanost jedinica za napajanje... Jedina stvar koju vlasnici primjećuju je da je Kia Mojave dizel vrlo izbirljiv u pogledu kvalitete goriva, pa je bolje gorivo puniti na provjerenim benzinskim postajama. Također je važno provjeriti stanje pogonskih remena i na vrijeme ih zamijeniti kako biste izbjegli dodatne probleme.

Što se tiče ovjesa, automobil također pokazuje visoku izdržljivost čak i na domaćim cestama. Ozbiljan problem mogu biti samo mehanička oštećenja od grana i drugih izbočenih elemenata, jer mogu lako oštetiti nezaštićene prašnike. Ova činjenica još jednom pokazuje da ne treba zlorabiti terenske sposobnosti automobila i zapamtiti da je ovo prije svega cestovni crossover, a ne punopravno terensko vozilo, poput, na primjer, Pajero Sporta konkurent.

Video - nova Kia Mojave protiv Mitsubishi Pajero Sport:

Ostali problemi u radu automobila, općenito, tipični su za mnoge korejske automobile. Posebno, vjetrobran nema visoku otpornost na ekstremne temperature i često puca cijelom dužinom, čak i uz manja oštećenja.

Često curi i ekspanzijski spremnik rashladnog sustava koji je izrađen od lomljive plastike. Također, "kosti" u ovjesu zahtijevaju redovitu zamjenu, koje su prilično krhke i postaju neupotrebljive pod jakim udarnim opterećenjima. Ostatak Kia Mojave može se okarakterizirati kao prilično pouzdan automobil, sadržajno ne baš poguban za vlasnika.

Forumi

Osnovne informacije o automobilu, recenzije stvarnih vlasnika i podaci o rješavanju tehničkih problema mogu se dobiti na internetskim forumima posvećenim ovom modelu. Najaktivniji i kognitivniji od njih uključuju sljedeće resurse:

1. mohavod.ru... Ova stranica je možda jedini resurs u potpunosti posvećen modelu na otvorenim prostorima ruskog interneta. Ovdje ne možete samo razgovarati s vlasnicima, već i saznati najnovije informacije od proizvođača, upoznati se s najnovijim vijestima i općenito proučiti automobil u svim nijansama.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Ovaj se forum nalazi na resursu posvećenom Kia automobilima. Najaktivniji forum s puno recenzija stvarnih vlasnika, informacija o kvarovima, kao i buvljak gdje možete kupiti rabljene rezervne dijelove i dijelove za tuning.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Dobar skup recenzija vlasnika Kia Mohave, ali nema ozbiljne rasprave na forumu o resursu.
4. mohave.su... Dobra stranica kluba na kojoj možete razgovarati o svim nijansama vlasništva automobila i sudjelovati na sastancima kluba vlasnika. Naravno, postoje klupski simboli i drugi atributi takvih stranica.

Video - probna vožnja Kia Mojave 2017.