Zašto Kia Rio ima motor za jednokratnu upotrebu. Hyundai solaris i kia rio motor (gamma i kappa - g4fa, g4fc, g4fg i g4lc)

Prilikom izrade novog Kia rio X-Line iz 2018. godine, tvrtka je odlučila ugraditi iste motore na hatchback koji će biti na limuzini.

Ovime su trgovci odlučili ubiti nekoliko muva jednim udarcem - i motorni prostor se neće morati reciklirati, a kupci će dobiti poznate i rabljene motore, a neće biti problema s servisom, a cijena automobila će odgovarati u razumne okvire.

Mora se priznati da su sve vrlo precizno izračunali.

Motori KIA Rio X-Line

Asortiman pogonskih jedinica predstavljen je s dva benzinska motora:

1. 1.4L Kappa serija G4LC - 100KS s.
2. 1,6 L G4FG Gamma Family - 123 KS s.

Neće biti dizelskih verzija modela, kao što je to slučaj s limuzinom. Opremanje automobila s turbo motorima također se ne očekuje, iako su se neki, nakon što su vidjeli svjetlucavi kromirani viličasti ispuh, nadali.

Što se tiče samih jedinica, one imaju i zajedničke značajke i značajke.

Oba motora Kia Rio X-Line imaju linijski raspored od 4 cilindra sa 16 ventila. Distribuirano ubrizgavanje goriva. Također imaju dvostruki kompleks varijabilnog vremena ventila - i na ulazu i na izlazu. Osim toga, motori imaju modificirane pokazatelje zakretnog momenta, što je omogućilo postizanje značajnog povećanja potiska od 6% (za 1,4 litre) i 7% (za 1,6 litara) u radnom rasponu. Sve to jamči najglatkiji rad i brzu reakciju na pritiske pedala.

Također, hatchback motori imaju najnoviji ShPG premaz - to značajno smanjuje gubitke trenja i smanjuje potrošnju goriva. Optimizirani su temperaturni načini rada, a smanjena je i pozadina buke.

Za 1,4-litrene i 1,6-litrene motore postoje dva mjenjača - MKPP6 i AKPP6.

Oba motora bit će uparena sa 6-pojasnim automatikom

1,4 L G4LC Kappa serija

Ovaj motor Kia Rio X-Line 2018 sastavljen je u Koreji i isporučen u Rusiju. Strukturno se razlikuje po prisutnosti 2 faznih mjenjača, promjenjive duljine cjevovoda (ulaz), kao i lanca u razvodnom pogonu.

U usporedbi s prethodnim G4FA motorom slične zapremine, njegova snaga je smanjena sa 107 KS. s. do 100 litara. s. Okretni moment je također neznatno smanjen - sa 135 na 132 Nm, ali sada se to postiže puno ranije - za 4000 o/min, u odnosu na 5000 o/min.

1.4L G4LC Kappa motor serije

Tablica predstavlja tehnički podaci 1,4 L G4LC Kappa serija

Motor	G4LC Kappa
Radni volumen	1.4
	100 (73.3)/6000
	132/4000
Omjer kompresije (jedinice)	10.5
Promjer cilindra (mm)	72
Hod klipa (mm)	84
Gorivo	AI / 92 i više
Dinamika
Machova brzina (km)
Ekološka klasa	V

1,6 L G4FG Gamma obitelj

Ovo je nadograđeni pogonski sklop baziran na seriji G4FC. Za razliku od prethodnika, ima drugačije klipove, bregaste osovine, još jedan usisni fazni mješač i varijabilni usisni trakt. Kao rezultat modernizacije, snaga je ostala na istoj razini od 123 KS. s. Međutim, maksimalni okretni moment sada iznosi samo 150,7 Nm pri 4850 o/min, naspram 155 Nm pri 4200 o/min. od prethodnog motora.

1.6L G4FG motor iz Gamma obitelji

Tablica prikazuje tehničke karakteristike 1,6-litrenog G4FG iz obitelji Gamma

Motor	G4FG Gama
Radni volumen	1.6
Maksimalna snaga KS s. (kW) pri o/min	123 (90.2)/6300
Maksimalni moment Nm pri o/min	150.7/4850
Omjer kompresije (jedinice)	11
Promjer cilindra (mm)	77
Hod klipa (mm)	85.4
Gorivo	AI / 92 i više
Dinamika
Machova brzina
Potrošnja goriva (grad / autocesta / mješoviti način rada)
Ekološka klasa	V

Kao što vidite, motori Kia Rio X-Line 2018 dosta su moderni i više nego konkurentni, pogotovo s obzirom na to da će biti upareni s mjenjačima koji su izvrsni za svoju razinu. Da, neki se boje da će se s vremenom razvodni lanac rastegnuti i početi zveckati, međutim, za razliku od remena, ne puca, što značajno povećava pouzdanost motora.

Zasad ostaje samo pitanje dinamike i potrošnje goriva. U svakom slučaju, masa hatchbacka će premašiti masu limuzine, što će utjecati na njegov apetit. Osim toga, vožnja s punim opterećenjem, kada je u kabini 5 osoba, a opterećenje u prtljažniku maksimalno približava težinu automobila, vrlo je moguće da će to utjecati i na potrošnju goriva Kie Rio X-Line.

KIA automobili zauzimaju prve pozicije u prodajnim ocjenama proračunskih modela. Jedan od najpopularnijih automobila pod nazivom Rio bio je u stalnoj potražnji više od godinu dana. Jedan od razloga za ovu pojavu su pouzdani motori. Mnogi kupci odabiru 1,6-litreni pogonski agregat, kojemu smo odlučili posvetiti novi članak. Danas ćete saznati resurse ovog motora, njegove prednosti i nedostatke, kao i preporuke stručnjaka za produljenje vijeka trajanja jedinice.

Prednosti i nedostaci motora

Najpoznatiji vrline može se nazvati:

1. Dobri pokazatelji uspješnosti. Prosječna potrošnja goriva 1,6-litrenog Kia Rio je oko 6-7 litara u kombiniranom ciklusu. Ovo nije u "mirovini", ali ni u trkaćem modu. Ovaj rezultat postignut je visokom kvalitetom izrade, kao i promišljenim parametrima ECU motora.
2. Velika snaga. Imajte na umu da je prema ovom pokazatelju Rio jedna od prvih linija u svom segmentu. Zahvaljujući tome, automobil je vrlo dinamičan, dobro se nosi s pretjecanjima. Prema službenim podacima, ubrzanje s mjesta do 100 km/h traje samo 10,3 sekunde.
3. Visoka elastičnost. Programeri su uspjeli najbolje rasporediti karakteristike između motora i mjenjača. Rezultat je ugodan osjećaj samopouzdanja u raznim situacijama vožnje.

Nedostaci motor 1.6 čelik:

• Niska mogućnost održavanja. Određeni dijelovi motora ne mogu se zamijeniti pojedinačno (morate zamijeniti cijeli sklop). Iako je sam proces popravka uvelike olakšan, nedostatak je visoka cijena takvih postupaka. Međutim, to se može reći o gotovo svim modernim proračunskim automobilima.
• Dimenzije motora. Motorni prostor je značajno ograničen, pa postaje teško pristupiti raznim komponentama motora i priključcima. Usput moramo rastaviti neke detalje.
• Aluminijska glava cilindra. Ako se motor pregrije, omjer kompresije se može značajno pogoršati, kao i kompresija. Istodobno, motori s takvom glavom cilindra smatraju se snažnijim (razlika je 20-30%, u usporedbi s motorima s glavom cilindra od lijevanog željeza).

Značajke i stvarni vijek motora

Jedna od vrlo značajnih prednosti ovog motora je njegova pouzdanost i dug radni vijek. Budući da su mnogi automobili s ovom jedinicom stari više od 5 godina, postoje primjeri s stvarnom kilometražom koja prelazi oznaku od 300 tisuća kilometara. Istodobno, motori rade savršeno i ne izazivaju nikakve pritužbe.

Proizvođač tvrdi da je resurs motora Kia Rio 1.6 200.000 kilometara. Ali praksa je pokazala da čak i uz ne najtočnije i pravodobno održavanje, ova jedinica može trajati najmanje dvostruko dulje.

Kako proširiti resurs?

Naravno, bez obzira na to koliko je visoka pouzdanost jedinica za napajanje, svaki bi vozač želio izbjeći njegov kvar i maksimalno produžiti vijek trajanja motora. Pokriti ćemo glavne preporuke:

1. Kvalitetno gorivo. Nemojte štedjeti i točiti gorivo na provjerenim benzinskim postajama poznatih marki. Nemojte koristiti niskooktansko gorivo.
2. Pravovremena izmjena ulja. Kvaliteta podmazivanja motora izravno utječe na njegov životni vijek. Koristite samo ulja preporučena od strane proizvođača.
3. Nježan način vožnje. Ne preporučuje se stalno pritiskati gas, bolje je voziti srednjim brojem okretaja.

Ovi jednostavni savjeti pomoći će vam da značajno povećate resurs motora Kia Rio.

Sumirati

U stvarnim uvjetima dotični motor se pokazao kao vrlo pouzdana jedinica. Ovo je jedan od najbolje opcije od onih koji su dostupni na tržištu u ovom cjenovnom rangu. Mnogi vlasnici automobila Kia Rio savjetuju kupnju automobila s 1,6-litrenim motorom.

Korisno je vlasnicima jeftinih vozila saznati značajke pogonskih jedinica instaliranih na automobilima Kia Ria. Predstojeća istraživanja usredotočuju se na prednosti i nedostatke ovih motora, preporuke za pravilno održavanje i održavanje. Ova publikacija će vam pomoći da odredite ispravno gorivo i ulje.

Ne može si svaki vozač priuštiti automobil poslovne klase vodećih europskih proizvođača. Većina se zadovoljava s malim, birajući domaće automobile.

Postoji još jedna proračunska opcija koju ruskom tržištu pružaju korejski dobavljači automobila. Ovaj članak će vam reći što je motor Kia Rio u stvarnosti i koje će mjere pomoći vlasniku da dugo vremena sačuva izvorne karakteristike jedinice.

Karakteristike elektrane Kia Rio

Korejski proizvođači pobrinuli su se za udobnost ruskih vozača. Njihova kreacija je odlična za domaće ceste. To je olakšano sljedećim karakteristikama pogonske jedinice:

• mogućnost punjenja benzinom AI-92. Za većinu proračunskih vlasnika vozilo pitanje ekonomičnosti je na prvom mjestu, stoga je važno korištenje jeftinog goriva;
• u teškim uvjetima ruskih cesta vrlo je korisna posebna antikorozivna smjesa koja štiti dno karoserije od utjecaja domaće prljavštine;
• oštra klima nije prepreka za pokretanje motora. Programeri su predvidjeli mogućnost pokretanja motora na temperaturama do -35 0 C. Stoga se automobil dobro pokazao čak iu sjevernim regijama;
• domaći komunalci muku muče sa zaleđivanjem zimskih cesta, obilno ih posipajući solju. Korejski proizvođači osigurali su radijator tako što su ga zaštitili posebnim sastavom koji ga štiti od takvih nevolja.

Treba napomenuti da Kia Rio predviđa ugradnju dvije vrste pogonskih jedinica, koje se razlikuju po volumenu i snazi. Svaki od njih zahtijeva zasebno razmatranje.

Značajke 1,4-litrenog Kia Rio motora

Za početak napominjemo da je ova jedinica za napajanje osnovna. Njegovom se značajkom smatra sposobnost razvijanja snage motora pri 6300 o/min, što se smatra ekvivalentom 107 Konjska snaga... Uzimajući u obzir korištenje AI-92, ovo je vrlo dobar pokazatelj. Mehanički prijenos omogućuje automobilu da postigne brzinu od 100 km/h za samo 11,5 sekundi.

Na otvorenoj stazi takav motor troši samo 4,9 litara goriva. Vožnja gradskim ulicama povećava apsorpciju benzina do 7,6 litara. Vožnju u kombiniranom ciklusu karakterizira potrošnja goriva od 5,9 litara.

U drugom mjernom sustavu, 1,4 l odgovara volumenu od 1396 cm 3. Motor ima četiri aktivna cilindra. Svaki od njih ima 4 ventila. Radni hod klipa definiran je kao 75 mm unutar cilindra promjera 77 mm.

Konačno, napominjemo da u potpunosti koristeći resurse motora Kia Rio, vozač može postići brzinu do 190 km / h. Takvi su pokazatelji vrlo prihvatljivi za domaće vozače koji preferiraju brzu vožnju uz minimalne troškove goriva.

Značajke 1,6-litarskog motora

Relativno mali volumen, međutim, omogućuje pogonskoj jedinici da razvije snagu motora usporedivu s naporima 123 živahna konja. To omogućuje vozaču da osjeti nepokolebljivo povjerenje u pouzdanost vozila.

Osobno sipam samo Ai-95 u spremnik za plin takvog motora. U ovom slučaju, ušteda novca punjenjem jeftinijim gorivom vrlo je nerazumna, jer to može negativno utjecati na performanse motora za Kia Rio.

Još jedna karakteristična značajka motora koji oprema Kia Rio je vremenski pogon, predstavljen lančanim mehanizmom. To uvelike pojednostavljuje proces zamjene i povećava trajnost uređaja. Iako razvodni lanac doprinosi povećanju neke oštrine vožnje i buke u kabini, ti se nedostaci u potpunosti nadoknađuju povećanjem pouzdanosti i izdržljivosti pogonske jedinice.

U gradskoj vožnji 1,6-litreni motor troši otprilike 8 litara goriva. Ako namjeravate putovati otvorenom cestom, gorivo treba uliti u spremnik u količini od 5 litara. Nešto je teže odrediti koliko je benzina potrebno pri vožnji po kombiniranom tipu terena. Iskusni vozači mješovitih motora spremaju 6,6 litara.

Dinamičke performanse motora slične su onima prethodnog modela. Razlikuju se samo hod klipa i provrt cilindra. Za elektranu od 1,6 litara, oni su 85,4 odnosno 87 mm.

Defekti motora 1,6 L

Posjedujući dovoljan broj pozitivnih karakteristika, model motora koji se razmatra također ima prilično značajne nedostatke. Zaslužuju posebno spomenuti:

• ograničen prostor u motornom prostoru s dovoljno velikom veličinom motora čini pristup nekim komponentama vrlo problematičnim. Stoga se pojedini dijelovi mogu popraviti tek nakon dodatne demontaže elektrane;
• Budući da je temperatura motora u načinu rada prilično visoka, problemi mogu nastati zbog materijala izrade glave cilindra. Kao što znate, aluminij ne podnosi dobro toplinski prenapon. Međutim, ovaj nedostatak je nadoknađen izlazom tehnološke legure;
• sustavi za paljenje i distribuciju plina moraju se mijenjati samo u kompletu. To pojednostavljuje remont motora, smanjujući troškove rada, ali onemogućuje djelomičnu zamjenu dijelova ovih mehanizama;
• možda najznačajniji nedostatak razmatranih pogonskih jedinica smatra se niskom lakoćom održavanja. Čak i profesionalci specijaliziranih servisa, s velikom nevoljkošću, poduzimaju velike popravke nakon oštećenja glavnih komponenti.

Navedeni nedostaci ni na koji način ne umanjuju neosporne prednosti ovog motora. Također ih vrijedi detaljnije razmotriti.

Prednosti agregata od 1,6 l

Većina modernih ljubitelja automobila radije kupuju automobile s upravo takvim motorom. Prilikom odabira uzimaju se u obzir sljedeće pozitivne strane karakterizira motor:

• uštede zbog smanjene potrošnje goriva. Umjerena vožnja na ruti kombiniranog bicikla zahtijeva samo 6 litara goriva. Osobno sam uvijek iz ove računice točio benzin;
• atraktivna je iznimna pouzdanost glavnih funkcionalnih jedinica, koja osigurava nesmetan rad motora Kio Rio limuzine na više od 200 tisuća kilometara;
• visoka dinamika, koju karakterizira sposobnost ubrzanja do 100 km / h za samo 10,3 sekunde;
• optimalna raspodjela karakteristika između motora i mjenjača stvara izvrsnu elastičnost elektrane. To vozaču ulijeva povjerenje u najtežim situacijama na cesti.

Unatoč nekim poteškoćama uzrokovanim nemogućnošću djelomična zamjena pojedinih elemenata mehanizma za distribuciju plina i sustava paljenja, za profesionalne mehaničare specijaliziranih servisnih radionica, popravak motora Kia Rio prilično je uobičajen. Trošak takvih usluga također se smatra sasvim prihvatljivim.

Ekskluzivnost resursa pogonske jedinice potvrđuju vlasnici automobila koji su prešli više od 300 tisuća km u razdoblju od pet godina. Izvanredna je činjenica da limuzina nije pokazala nikakve osjetne probleme s motorom.

Proizvođač predviđa potrebu za tehničkim pregledom nakon svakih 10 tisuća km. Čak i vlasnici automobila sa srednjim dohotkom mogu si priuštiti korištenje usluga specijaliziranih radionica. Pristupačni trošak održavanja rezultat je jednostavnosti dizajna pogonske jedinice.

Postoji nekoliko tajni koje mogu povećati resurs motora:

• vijek trajanja automobila uvelike ovisi o tome kakvo se ulje ulijeva u motor Kia Rio. Preporuča se odabir robnih marki provjerenih proizvođača, svakako uzimajući u obzir sezonskost ulja. Također treba redovito ažurirati motorno ulje za Kia Rio, obavezno zamijenite filter ulja. Instalirani proizvođači maksimalna kilometraža na istom mazivu, definirano s 15.000 km. Međutim, iskusni vozači pokušavaju promijeniti uljni proizvod svakih 7000 km;
• benzin treba puniti isključivo na specijaliziranim benzinskim postajama. To će pomoći eliminirati korištenje goriva niske kvalitete. Jeftino krivotvoreno gorivo može brzo onemogućiti potpuno servisiranu jedinicu napajanja;
• posljednji savjet je o stilu vožnje. Mirna odmjerena vožnja zadržat će automobil puno dulje od nepromišljenosti.

Kao proračunski automobil klase B, KIA RIO 3 ne pretendira da ima brzinske rekorde. Njegova je dionica stalno manevriranje u gradskim područjima, parkiranje u malim područjima, česta zaustavljanja na semaforima i u prometnim gužvama. Auto može pokazati sve svoje brzinske karakteristike samo izvan grada, dobivajući na krstarećoj brzini. Pogonski agregati koji su ugrađeni na KIA Rio od 2011. do 2016. u potpunosti ispunjavaju sve zahtjeve za mirnu ili užurbanu gradsku vožnju.

Alfa do Gama

Ruskom potrošaču ponuđena je limuzina, a potom i hatchback, s dva benzinska motora. Prvi modeli zvali su se Alpha i dugo nisu prolazili kroz promjene. Ruska verzija automobila opremljena je poboljšanim Gamma motorima. Njihova serijska oznaka je G4AE. Motori imaju jednoredni raspored od četiri cilindra, od kojih svaki ima 4 ventila. Zahvaljujući dizajnerima, Gamma se pokazala mnogo uspješnijom od svog prethodnika. To je vidljivo po sljedećim značajkama:

• Nema zupčastog remena. Sada se umjesto toga koristi pouzdan lančani pogon;
• Promijenjen je položaj usisnog ventila pa su razdjelnici smješteni ispred agregata, što omogućuje bolje hlađenje, učinkovitiju isporuku goriva i povećanu snagu;
• Promijenjeno je mjesto privitka, što je smanjilo pojavu nekih problema;
• Motori su dobili plastične usisne grane. To je utjecalo na glatkoću isporuke goriva i poboljšane performanse buke;
• Ventili su ostali bez hidrauličke kompenzacije. Ova promjena olakšala je održavanje.

Osim toga, Gamma motori su preuzeli potpuno nove pristupe koji povoljno utječu na performanse. Posebno:

• Svijeće su smještene na novi način i počele su dobivati ​​više hlađenja, što je smanjilo potrošnju goriva;
• Rashladni plašt se povećao, smanjujući temperaturu plinova na izlazu;
• Pomak osovine između radilice i središta cilindra smanjuje trenje i produljuje vijek trajanja motora;
• Lagani aluminijski blok postao je čvršći i pouzdaniji.

Može se slobodno reći da su motori treće generacije Kia Rio potpuno nova serija, koja se ni po čemu ne može usporediti s motorima druge, a kamoli prve generacije korejskih automobila. Poboljšane performanse generatora mogu se dodati za više samopouzdanja. Kada povećava brzinu, smanjuje svoju snagu, štedeći motor. Suprotno se događa tijekom kočenja. Generator sada može učinkovito puniti baterija u praznom hodu. Zbog dvostrukog termostata u sustavu hlađenja dobiva se brži način zagrijavanja motora.

Glavno mjesto za sastavljanje pogonskih jedinica za KIA RIO 3 je provincija Shandong, Kina. Da biste saznali više gdje je točno sastavljen motor, možete provjeriti serijski broj na jedinici.

Karakteristike motora i mjenjača Kia RIO III u različitim razinama opreme

Na svjetskim tržištima opću liniju motora KIA RIO III predstavljaju četiri opcije, od kojih su dvije benzinske, a druge dvije dizelske.

Pregled motora 1,4 L

Točniji volumen ovog motora iz serije "Gamma" je 1396 kubičnih centimetara. U ovoj verziji jedinica vam omogućuje postizanje kapaciteta od 107 litara. s. U tom slučaju, okretomjer će pokazati 6300 o/min. Motor ima dobar okretni moment, koji doseže 135 Nm pri 5 tisuća okretaja u minuti. Unos se vrši pomoću injektora.

Za ovaj pogonski agregat nudi se mjenjač koji može predstavljati četverostupanjski automatski ili peterostupanjski ručni mjenjač. Takva je oprema predviđena za automobile s paketom "Comfort".

Brzina i potrošnja goriva

Benzinski motor 1,4 l. radi s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, ubrzavajući KIA RIO do stotke za 11,6 s. Maksimalna brzina je 190 km na sat. Iste brojke za četverostupanjski automatski mjenjač jednake su: 13,5 s. i 175 km na sat.

Mehanički opremljen motor radi na benzinu AI-92, koji se troši u sljedećim omjerima:

• Grad - 7,6 litara. za 100 km;
• Autocesta - 4,9 litara. za 100 km;
• Mješoviti ciklus je oko 6 l/100 km.

Automatski mjenjač malo mijenja ove pokazatelje:

• Grad - 8,5 litara;
• Autocesta - 5,2 L;
• Mješoviti ciklus - 6,4 litara.

Karakteristike 1.6 L Kia Rio motora

Ovaj KIA Rio motor predviđen je za razine opreme Luxe i Prestige. Ukupna zapremina jedinice je 1591 kubični metar. vidi Motor je sposoban razviti snagu od 123 litre. s. pri 6300 o/min. Okretni moment je 155 Nm.

Kao i njegov prethodnik, jedinica je uparena s mehanička kutija zupčanik, koji ima 5 koraka. Druga verzija nudi automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

Brzina i potrošnja goriva

Ovisno o izgledu, automobil će pokazati sljedeće karakteristike. Sa mehanikom:

• Maksimalna brzina - 190 km / h;
• Ubrzanje do 100 km na sat - 10,3 s.

S automatskim strojem:

• Maksimalna brzina - 180 km / h;
• Ubrzanje - 11,2 s.

Što se tiče potrošnje goriva, motor od 1,6 litara ima sljedeće pokazatelje. Za ručni mjenjač:

• Grad - 8,5 litara;
• Autocesta - 5,2 L;
• Mješoviti ciklus - 6,4 litara.

Za automatik sa šest stupnjeva prijenosa:

• Grad - 7,9 litara;
• Autocesta - 4,9 L;
• Mješoviti ciklus - 6 litara.

Oba motora rade na benzinu AI-92 i u skladu su s međunarodnim EURO-4 standardom.

Dizel opcija

Takvi KIA RIO automobili nisu bili namijenjeni Ruska proizvodnja... Međutim, na domaćim cestama Kia Rio još uvijek možete pronaći u stražnjem dijelu hatchbacka ili limuzine, dizel motor... Proizvođači nude dvije mogućnosti. Jedan od njih: 3-cilindrični dizelski motor od 1,1 litre. Može proizvesti 70 litara. s. vlast. U ovom slučaju, okretni moment je 162 Nm. Druga jedinica ima zapreminu od 1,4 litre s maksimalnom snagom od 90 litara. s. i okretnim momentom od 216 Nm.

Pregled cijena i razina opreme novog Ria 3

Od 2011. godine KIO RIO 3 je na domaćem tržištu predstavljen u dvije karoserije – limuzina i hatchback. Proizvođači nude četiri osnovne konfiguracije: "Comfort", "Lux", "Prestige" i "Premium". Za gotovo svaki od njih osmišljen je odgovarajući paket opcija, što povećava udobnost, ali ujedno značajno utječe na cijenu. Trošak automobila uvelike je povezan s motorom instaliranim na KIA RIO.

Najjeftiniji automobil u osnovnoj konfiguraciji košta 534,9 tisuća rubalja. Istodobno je opremljen motorom od 1,4 litre i ručnim mjenjačem. Ako se u konfiguraciji "Comfort" koristi četverostupanjski automatik, cijena raste na 592 tisuće rubalja.

Što se tiče 1,6-litrenog G4AE motora, u "Luxe" verziji s ručnim mjenjačem automobil se prodaje po cijenama od 559 tisuća rubalja. Automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa podići će cijenu s 599 tisuća na 724,9 tisuća rubalja.

O Održavanje KIO RIO III, tada u prosjeku košta 6-7 tisuća rubalja.

Kvar KIA Rio 3 motora

Korištenje motora iz Beijing Hyundai Motor Company na Kia automobili Treća generacija Ria uništava opću percepciju kvalitete kineskih proizvoda. Tijekom rada, ovi motori su dokazali svoju izdržljivost i izdržljivost. U mnogim aspektima i resursima, oni apsolutno nisu inferiorni od vodećih europskih marki. Pa ipak, svaki mehanizam je podložan kvarovima, koji mogu biti uzrokovani različitim razlozima.

Opcije kvara za Gamma motore koji se koriste u trećoj generaciji Kia Rio:

1. Kucanje motora. Ako ovaj zvuk nestane tijekom zagrijavanja, razlog je prijenos razvodnog lanca. Kucanje u toplom motoru ukazuje na neispravno podešavanje ventila.
2. Uljne mrlje. Problem je u brtvi poklopca ventila.
3. Stalni zvukovi, koji podsjećaju na škljocanje i cvrkutanje. Tvornički nedostaci na mlaznicama.
4. Promjena u revolucijama. Provjerite moguću kontaminaciju ventila za gas.
5. Povećana vibracija. Razlog može biti skriven i u prigušnici, koji treba očistiti, i u svijećama. Oštećenje nosača motora može biti ozbiljniji prethodnik.
6. Zviždanje. Remen alternatora treba zategnuti ili zamijeniti.

Koliko će trajati Gamma motori?

Na ovo pitanje nikada se ne može odgovoriti jednoznačno. Resurs motora KIO RIO, kao i kod drugih automobila, ovisi o mnogim čimbenicima, od pravila rada do mjesta njegove proizvodnje. Pretpostavlja se da će u uvjetima Rusije, prije prvog remonta, automobil prijeći najmanje 150 tisuća km. Na ovoj se brojci spajaju vlasnici limuzine i hatchbacka KIA RIO. Stručnjaci ovoj brojci dodaju još 100 tisuća km.

Kao što pokazuje praksa, svakih 90 tisuća km zahtijeva podešavanje ventila. U tom slučaju potrebno je promijeniti naočale.

Motor Kia Rio 1.6 litara proizvodi 123 KS. pri 155 Nm okretnog momenta. 1,6-litreni Gamma agregat zamijenio je motore serije Alpha 2010. godine. Pogonski agregat razvio je korejski koncern Hyundai i ugrađen je na mnoge modele soplatforme. Agregat se pokazao na našem tržištu kao pouzdan i nepretenciozan motor.

U ovom trenutku ovaj Kia Rio motor ima nekoliko modifikacija s promjenjivim razvodom ventila na usisnoj osovini, sa dvofaznim sustavom promjene na obje osovine, s MPI višetočkovnim ubrizgavanjem goriva, s izravnim ubrizgavanjem goriva. Na temelju ovog atmosferskog motora, korejski koncern proizvodi čak i verziju s turbopunjačem. Naravno, svaka modifikacija ima svoje pokazatelje snage i potrošnje goriva.

Uređaj motora Kia Rio 1.6

Motor Kia Rio 1.6 Ovo je linijska 4-cilindrična jedinica sa 16 ventila, s aluminijskim blokom cilindra i razvodnim lančanim pogonom. Na usisnoj osovini nalazi se aktuator za sustav varijabilnog vremena ventila. Elektronički kontrolirano višetočko ubrizgavanje goriva. Osim aluminijskog bloka, od istog materijala izrađena je glava bloka, pastel radilice i paleta. Odbijanje korištenja težeg lijevanog željeza omogućilo je postizanje posvjetljenja cijele pogonske jedinice.

Timing drive Kia Rio 1,6 l.

Novi motor Rio 1.6 nema hidraulične podizače. Podešavanje ventila obično se provodi nakon 90.000 kilometara, ili ako je potrebno, uz povećanu buku, ispod poklopca ventila. Postupak podešavanja ventila sastoji se u zamjeni utora koji se nalaze između ventila i bregastih osovina. Sam proces nije lak i skup. Lančani pogon je vrlo pouzdan ako pazite na razinu ulja.

Karakteristike motora Rio od 1,6 litara.

• Radni volumen - 1591 cm3
• Broj cilindara - 4
• Broj ventila - 16
• Promjer cilindra - 77 mm
• Hod klipa - 85,4 mm
• Snaga h.p. - 123 pri 6300 o/min
• Okretni moment - 155 Nm pri 4200 o/min
• Omjer kompresije - 11
• Pogon razvoda - lanac
• Maksimalna brzina - 190 kilometara na sat (sa automatskim mjenjačem 185 km / h)
• Ubrzanje do prve stotke - 10,3 sekunde (s automatskim mjenjačem 11,2 sekunde)
• Potrošnja goriva u gradu - 7,6 litara (s automatskim mjenjačem 8,5 litara)
• Kombinirana potrošnja goriva - 5,9 litara (s automatskim mjenjačem 7,2 litara)
• Potrošnja goriva na autocesti - 4,9 litara (s automatskim mjenjačem 6,4 litara)

Već se pouzdano zna da će sljedeća generacija Kia Rioa dobiti nadograđenu verziju ovog motora. Pojavit će se dvofazni sustav i varijabilni usisni razvodnik. Istina, to neće puno utjecati na snagu, ali se potrošnja goriva i toksičnost ispušnih plinova mogu smanjiti. Motor je u potpunosti prilagođen potrošnji AI-92 benzina. Isto