Mereka dibagi menjadi tiga kategori: bensin, solar dan universal. Mereka juga dibagi menjadi semua musim, musim dingin dan musim panas. Tapi tidak peduli di kelas mana mereka berasal, karakteristik utama Untuk oli, hanya ada satu hal yang tersisa - viskositas. Tingkat distribusi cairan ini pada permukaan gesekan bagian-bagian mesin bergantung pada parameter ini. Kita dapat mengatakan bahwa masa pakai mesin pembakaran internal mobil sangat bergantung pada viskositas, jadi hari ini kami akan membahas artikel terpisah tentang hal ini.

Hari ini Anda akan mempelajari apa itu viskositas dan mengenal konsep decoding motor

Apa itu viskositas?

Fungsi utama fluida ini adalah untuk mencegah gesekan kering pada bagian-bagian yang bergerak di dalam mesin. Oli juga memberikan gaya gesekan minimal, sekaligus menjaga kekencangan maksimum silinder yang beroperasi.

Perlu dicatat bahwa karakteristik dan sifat pelumas cairan ini dapat sangat bervariasi tergantung pada suhu mesin itu sendiri. Omong-omong, data suhu mesin yang ditampilkan pada skala instrumen mobil bisa berbeda secara signifikan dengan tingkat pemanasan oli. Dan hal ini tidak ditampilkan pada panel instrumen di dalam kabin. Tergantung pada intensitas mesin pembakaran internal, zat ini dapat memanas hingga 140-150 derajat Celcius (meskipun faktanya suhunya akan sama dengan 90 derajat!). Namun dalam kondisi seperti itu bisa berbeda secara signifikan dari aslinya.

Oleh karena itu, untuk menjamin masa pakai yang paling lama dan meminimalkan gesekan pada dinding silinder, setiap mobil memerlukan jenis oli tersendiri yang direkomendasikan oleh produsen mobil.

Parameter kekentalan sendiri sangat penting bagi sebuah mobil, karena kemampuan suatu cairan untuk bertahan lama di permukaan bagian-bagian mesin bergantung padanya. Tetapi parameter ini, seperti yang kami sebutkan sebelumnya, dapat berbeda secara signifikan pada rentang suhu yang berbeda. Namun bagaimana Anda memahami kekentalan ideal yang dimiliki oli? Untungnya, solusi untuk masalah ini ditemukan di American Association of Automotive Engineers (SAE), yang mengembangkan klasifikasi oli mobil berdasarkan viskositas. Dengan kata lain, sistem ini memberi kita kisaran suhu di mana pengoperasian mesin pembakaran internal aman, asalkan pabrikan “pelumas” telah menyetujuinya untuk digunakan pada mesin ini dengan parameter tersebut.

Penjelasan tentang tanda minyak

5W30, 14W-40 - kode seperti itu benar-benar ditemukan pada setiap label pelumas. Apa yang mereka maksud?

Faktanya, setiap penandaan produk semacam itu akan menyertakan beberapa angka yang dipisahkan oleh huruf W dan tanda hubung. Dalam kasus kami, penguraian kode oli mesin 5w30 menunjukkan bahwa cairan ini dapat digunakan sepanjang musim - yang paling populer di kalangan penggemar mobil. Definisikan semuanya karakteristik rinci sangat sederhana. Mari kita lihat menggunakan oli 5w30 sebagai contoh.

Penguraian kode 5W memberi tahu kita tentang viskositas produk pada suhu rendah, yang memungkinkan mobil untuk start dingin pada suhu minus 35 derajat Celcius. Hal ini ditentukan sebagai berikut: kurangi 40 dari angka di depan nilai W. Angka yang dihasilkan akan menjadi suhu oli minimum di mana pompa mesin pembakaran internal dapat memompanya melalui sistem, mencegah gesekan kering pada bagian-bagian di dalamnya.

Tingkat start mesin minimum

Dengan manipulasi matematis serupa, Anda dapat menentukan suhu “crankability” minimum motor. Dengan menggunakan contoh oli 5w30, penguraian kode menunjukkan kepada kita bahwa parameter ini minus 30 A; ini ditentukan dengan sangat sederhana: dari nilai yang diperoleh dari suhu start dingin mesin (dalam kasus kami adalah -35 0), kami kurangi 35. Jelas terlihat bahwa semakin dingin cuaca, oli menjadi semakin kental, dan semakin sulit bagi starter untuk menghidupkan mesin dalam keadaan “dingin”.

Jadi, kita telah mengetahui apa arti oli 5w30. Apakah itu air sintetis atau air mineral hanya bergantung pada usia mobil. Jika usia mobil lebih dari 5 tahun sebaiknya menggunakan air mineral, jika lebih muda maka sintetis.

Tolong dicatat

Perlu dicatat bahwa semua parameter yang ditentukan di atas hanya dirata-ratakan untuk mobil. Decoding (termasuk oli 5w30) memberikan data perkiraan. Nilai sebenarnya bergantung pada karakteristik mesin itu sendiri, jadi saat memilih oli sebaiknya jangan menutup mata terhadap rekomendasi pabrikan.

Fitur suhu

Dalam kebanyakan kasus, pabrikan modern oli mobil izinkan pengoperasiannya pada suhu tidak lebih dari minus 20 derajat Celcius. Jika Anda tinggal di iklim seperti itu, tidak penting bagi Anda untuk memilih antara 5W-30. Penguraian kode keduanya memungkinkan pengoperasian bahkan di musim dingin yang paling keras sekalipun. Namun, jika starter/baterai Anda sangat aus/habis, lebih baik pilih oli 5W-30 atau 0W-30. Semakin rendah viskositasnya, semakin besar kemungkinan starter Anda akan menghidupkan mesin dan menghidupkannya dalam keadaan “dingin”.

Viskositas suhu tinggi

Parameter penting lainnya ditunjukkan setelah huruf W. Angka-angka ini menunjukkan viskositas oli pada suhu tinggi. Dalam kasus kami, untuk cairan 5w30, parameter ini sama dengan 30. Nilai ini menunjukkan viskositas minimum dan maksimum pada suhu operasi 100-150 derajat Celcius.

Berbeda dengan kasus-kasus sebelumnya, tidak ada yang perlu diambil di sini. Perhatikan bahwa semakin tinggi parameter ini, semakin tinggi viskositas oli pada suhu tinggi. Namun saat memilih, sebaiknya jangan berpedoman pada prinsip “semakin banyak semakin baik”. Sekali lagi, parameter optimal dipilih oleh pembuat mobil itu sendiri, sehingga indikator viskositas tidak boleh terlalu menyimpang dari norma standar. Anda dapat mengetahui semua rekomendasi di buku petunjuk.

Kapan sebuah mobil membutuhkan viskositas tinggi?

Banyak pengendara percaya bahwa semakin tinggi parameter ini, semakin baik perilaku mesin. Hal ini sebagian benar.

Mengapa sebagian? Ya, karena oli dengan kekentalan tinggi disarankan untuk dituangkan hanya ke mobil sport. Namun hal ini tidak berarti jika Anda menuangkan zat tersebut ke dalam VAZ, dalam hal dinamika akselerasi akan berperilaku seperti Lamborghini. Apalagi dengan membeli oli dengan kekentalan tinggi (yang tidak direkomendasikan oleh pabrikan), Anda hanya membuat mesin bekerja lebih keras dan menambah bebannya. Akibatnya, mobil kehilangan tenaganya, dan jika cairannya diisi ulang, kemungkinan besar mesin Anda akan segera hanya memerlukan perbaikan besar.

Seberapa sering Anda harus mengganti oli?

Terakhir, kami mencatat interval penggantian paling optimal. Secara umum diterima bahwa minyak akan menghabiskan sumber dayanya setelah 10 ribu kilometer. Pada interval inilah yang terbaik adalah mengganti cairan di dalam mobil. Pemilik mobil dengan peralatan berbahan bakar gas lebih beruntung: berkat pembakaran gas yang lebih ramah lingkungan (tidak peduli apakah itu propana atau metana), oli praktis tidak tersumbat dan tetap transparan bahkan setelah jarak tempuh 20 ribu. Anda juga harus rutin memeriksa kadar residunya di dalam mesin.

Ini harus dilakukan setidaknya setiap 2 minggu sekali. Jika tidak, Anda tidak akan tahu apakah masih tertinggal di dalam mesin, dan menyalakan mesin dalam keadaan "kering" dapat mengakibatkan konsekuensi serius, termasuk perbaikan besar. Jadi rawat mobil Anda dan pilih oli yang tepat, dengan mengikuti rekomendasi pabrikan.

Jadi, kami menemukan apa arti SAE 5w30, dan mempelajari semua nuansa viskositas, serta interval penggantian optimal untuk cairan ini.

Oli motor merupakan salah satu cairan utama yang ditujukan untuk servis kendaraan, khususnya mesin. pembakaran dalam. Untuk memastikan operasi yang andal satuan daya, Anda harus memilih oli mesin dengan bijak.

Penandaan pada kemasan cairan pelumas dapat membantu dalam hal ini. Beberapa di antaranya termasuk dalam salah satu klasifikasi senyawa yang diterima secara umum dalam kategori ini, misalnya klasifikasi menurut spesifikasi API, ACEA, serta salah satu sistem utama - SAE. Memahami arti penandaan, Anda dapat dengan mudah memilih pelumas yang tepat untuk mobil tertentu.

Klasifikasi API membagi semua oli motor ke dalam beberapa kategori sesuai dengan aplikasinya, misalnya untuk bensin atau mesin diesel, atau cocok untuk keduanya. Namun tetap saja, sistem utama yang membagi cairan pelumas ke dalam beberapa kelas adalah SAE.

klasifikasi SAE

Fitur utama dimana semua oli motor disistematisasikan di sini adalah viskositas, serta kondisi suhu. Parameter ini sebagian besar bertanggung jawab atas pengoperasian mesin yang andal, serta daya tahannya.

Berdasarkan kriteria di atas, klasifikasi yang disajikan membedakan tiga jenis cairan pelumas:

• Untuk periode musim panas;
• Untuk periode musim dingin;
• Semua musim atau universal.

Kategori pertama oli motor- musim panas - punya peningkatan tingkat viskositas, sehingga melindungi mesin pembakaran internal dari panas berlebih. Karena komposisi ini bersifat musiman, maka perlu diubah pada akhir musim - kira-kira setiap enam bulan dengan suhu yang sesuai dengan periode alami.

Pelumas musim panas bisa efektif pada suhu positif, tetapi pada suhu 0 pelumas mulai mengeras (apa yang bisa kita katakan tentang suhu negatif!), kehilangan sebagian sifatnya, sementara bagian lainnya tidak efektif dalam cuaca dingin. Alhasil, pelumasan seperti itu malah berdampak negatif terhadap pengoperasian mesin.

Oli motor musim dingin lebih cair dan kurang kental dibandingkan oli musim panas. Berkat parameter operasional ini, pelumas dengan cepat menembus ke seluruh sudut mesin pembakaran internal, sehingga melindungi bagian-bagiannya dari gesekan. Selain itu, dengan sifat-sifat ini, pelumas memastikan mobil dapat dihidupkan dengan cepat pada suhu rendah.

Mengenai penggantian pelumas, situasinya di sini sama dengan oli musim panas: kira-kira setiap enam bulan sekali Anda perlu mengisi komposisi yang sesuai dengan musim. Penggunaan oli motor musim dingin di musim panas dapat menimbulkan konsekuensi negatif yang akan mempengaruhi pengoperasian unit daya.

Pelumas musiman di tahun terakhir semakin banyak yang digantikan oleh bahan universal, segala musim, karena zat ini memiliki karakteristik kualitatif - kondisi suhu untuk pengoperasian yang efektif, viskositas, fluiditas - oli motor musim dingin dan musim panas. Oleh karena itu, bahan ini efektif untuk digunakan kapan saja sepanjang tahun, dan tidak perlu sering diganti - setiap dua belas bulan sekali atau lebih.

Sedikit tentang kekentalan oli mesin

Pertama-tama, cairan pelumas dirancang untuk menjalankan fungsi utama: melindungi bagian-bagian mesin pembakaran internal dari gesekan, yaitu “operasi kering”. Selain itu, zat ini harus memastikan pengoperasian silinder yang tertutup rapat.

Karakteristik kinerja dapat berubah selama pengoperasian mesin pembakaran internal karena suhu tinggi. Tergantung pada intensitas unit daya, suhu pelumas bisa mencapai seratus lima puluh derajat Celcius.

Untuk melindungi mesin mobil secara andal, Anda perlu memilih pelumas dengan hati-hati, mengikuti rekomendasi pabrikan yang ditentukan dalam buku servis.

Menguraikan indeks oli motor

Pada kemasan pelumas ini Anda dapat melihat angka dan huruf yang serupa: SAE 30, SAE 0w 30 dan lain-lain yang serupa. Minyak musim panas termasuk yang hanya ditandai dengan angka (30, 40); untuk musim dingin - 0 w, 5 w dan lainnya, huruf w berarti "musim dingin", dan angka tersebut adalah kisaran suhu di mana pelumas dapat beroperasi. Cairan pelumas universal segala musim diberi label musim panas dan musim dingin, misalnya: 0 w 30, 10 w 30, 30 w 40 dan lain-lain. Angka-angka tersebut menunjukkan sifat-sifat tertentu dari oli motor.

Sedangkan untuk oli motor 5w30 termasuk dalam kategori universal dan dapat digunakan baik di musim panas maupun di musim panas waktu musim dingin di tahun ini. Menguraikan kedua bagian penandaan pelumas ini akan memungkinkan Anda mempelajari lebih lanjut tentang karakteristik dan sifat-sifatnya.

Indeks 5w mencirikan sifat suhu rendah dari cairan pelumas SAE 5w 30. Viskositas komposisi memungkinkan "start dingin" mobil pada -35 derajat. Angka tersebut diperoleh sebagai berikut: angka di depan huruf “w” dikurangi 40. Hasil dari perhitungan sederhana ini adalah temperatur pelumas minimum yang memungkinkan untuk memompa komposisi melalui sistem pelumasan mesin pembakaran internal tanpa menjadi kering.

Perhatian! Perlu diingat bahwa pada -35, mesin mungkin tidak langsung hidup, karena di bawah pengaruh suhu negatif oli secara bertahap mengental, dan starter menjadi semakin sulit untuk memutarnya.

Bagian kedua, indeks tiga puluh, menunjukkan bahwa pelumas SAE 5w30 akan efektif pada suhu musim panas sekitar plus tiga puluh, jika suhu mesin selama pengoperasian sekitar seratus hingga seratus lima puluh derajat. Ketika suhu lingkungan meningkat, efisiensi pelumasan akan menurun. Tidak ada gunanya membeli kompon yang memiliki viskositas suhu tinggi yang baik - lebih baik ikuti rekomendasi pabrikan mobil.

Perhatian! Bahan dasar oli motor dalam kategori ini mungkin berbeda, tetapi untuk mobil dengan jarak tempuh dan masa pakai yang tinggi, pelumas mineral lebih cocok, dan untuk mobil baru - sintetis.

Beberapa fitur

• Sebagian besar produsen oli motor mengizinkan produk mereka digunakan pada suhu serendah -20, namun di banyak wilayah, suhu dinginnya jauh lebih parah. Bila tinggal di wilayah teritorial seperti itu, sebaiknya memilih cairan pelumas yang memiliki tingkat kekentalan tinggi;
• Tingkat kekentalan yang tinggi tidak menjamin performa mesin bagus. Anda harus mempertimbangkan rekomendasi pabrikan, beberapa karakteristik unit daya, serta usia dan jarak tempuh mobil. Secara umum oli motor dengan tingkat kekentalan tinggi direkomendasikan untuk digunakan pada mobil sport. Pelumas yang terlalu kental hanya akan merugikan, misalnya, mobil produksi dalam negeri: paling banter, tenaga mesin akan berkurang, paling buruk, perlu diperbaiki.

Seberapa sering Anda harus mengganti oli?

Seberapa sering Anda perlu mengganti oli mobil Anda?

Untuk memastikan pengoperasian mesin pembakaran internal yang efisien, pelumas perlu diganti kira-kira setiap sepuluh ribu kilometer. Anda juga harus rutin mengukur kadar zat ini di dalam mesin (minimal 2-3 kali sebulan). Pada mobil yang menggunakan bahan bakar, penyumbatan oli tidak terjadi begitu cepat, sehingga dapat diganti setelah dua puluh ribu kilometer.

Deteksi kekurangan cairan pelumas secara tepat waktu akan menghindari masalah dengan unit daya (hingga dan termasuk kebutuhan untuk perbaikan besar).

Dengan demikian, penguraian tanda-tanda pada kemasan cairan pelumas memungkinkan Anda mempelajari sifat-sifat zat dan memilih produk yang sesuai.

Perhatian! Interpretasi oli SAE 5w 30 dan oli lainnya hanyalah perkiraan. Nilai spesifiknya bergantung pada banyak faktor, seperti kondisi mesin pembakaran dalam, kondisi suhu pengoperasian, usia dan jarak tempuh kendaraan, kondisi umumnya. kondisi teknis. Rekomendasi pabrikan juga harus dipertimbangkan.

Dan sedikit tentang rahasia penulis

Hidup saya tidak hanya berhubungan dengan mobil, tetapi dengan perbaikan dan pemeliharaan. Tapi saya juga punya hobi seperti semua pria. Hobi saya adalah memancing.

Saya memulai sebuah blog pribadi di mana saya berbagi pengalaman saya. Saya mencoba banyak hal, metode dan metode berbeda untuk meningkatkan tangkapan saya. Jika tertarik, Anda bisa membacanya. Tidak ada tambahan, hanya pengalaman pribadi saya.

Perhatian, hanya HARI INI!

Jika Anda ragu dengan jenis oli apa yang harus dituangkan ke mesin, maka sebaiknya perhatikan rating kami untuk 2018 - 2019. 10 oli motor terbaik ini disusun menurut pendapat pelanggan. Rasio harga-kualitas yang ideal juga diperhitungkan, yang sering kali dikedepankan saat membeli.

Oli motor 5w30 terbaik

10 ZIC X9 5W-30

Untuk mesin terbaru Dengan atau tanpa turbocharging, disarankan untuk membeli oli ZIC X9 5W-30. Kandungan abu, belerang dan fosfor berkurang secara signifikan di sini. Umur mesin akan diperpanjang secara signifikan, dan konsumsi bahan bakar akan lebih hemat. Cocok untuk semua musim.

Kelebihan:

• Cocok bahkan untuk mesin turbocharged.
• Menjadikan pengoperasian mesin dapat diandalkan.
• Ideal untuk digunakan kapan saja sepanjang tahun.

Minus:

• Dianjurkan untuk menggunakan bensin berkualitas tinggi.

9 General Motors Dexos2 Umur Panjang 5W30

Oli sintetis murah General Motors Dexos2 Longlife 5W30 diperlukan untuk berkendara agresif secara konstan, serta dalam kondisi pengoperasian yang parah. Semua elemen mesin yang penting dilumasi dengan cepat, sehingga menghasilkan penghematan bahan bakar yang nyata. Bahkan pada suhu rendah, mesin akan hidup dengan benar pada kali pertama. Lapisan oli yang tahan lama juga muncul, melindungi elemen-elemen yang dapat dikenakan.

Kelebihan:

• Kompartemen mesin sangat senyap.
• Membuat mobil menyala dalam cuaca dingin.
• Harga minimal.

Minus:

• Oli perlu sering diganti.

8 SHELL Helix HX8 Sintetis 5W-30

Oli mesin SHELL Helix HX8 Sintetis 5W-30 sepenuhnya sintetis dan juga dapat digunakan secara aktif untuk bensin dan mesin gas. Minyaknya juga cocok untuk mesin diesel tidak ada filter. Ini dengan sempurna melindungi dan membersihkan komponen terpenting mobil. Tidak akan ada lagi endapan berbahaya yang tertinggal di permukaan motor. Selain itu, gesekan antar bagian berkurang secara signifikan, yang berdampak menguntungkan pada penghematan bahan bakar.

Kelebihan:

• Digunakan di berbagai macam mesin.
• Menghemat bahan bakar dengan mengurangi konsumsinya.
• Menjadikan motor lebih awet.

Minus:

• Sejumlah besar palsu.

7 TOTAL Kuarsa INEO ECS 5W30

Oli TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 memiliki kandungan sulfur dan fosfor yang rendah, serta kandungan abu sulfat yang cukup rendah. Berkat ini, gas buang dimurnikan secara signifikan dan bahan bakar dihemat secara signifikan. Oli ini dapat dituangkan ke hampir semua mesin - solar dan bensin.

Kelebihan:

• Motor mulai berjalan lebih tenang.
• Umur mesin diperpanjang.
• Penghematan bahan bakar yang serius.

Minus:

• Jarang ditemukan dijual.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Oli motor rendah abu Lukoil Genesis Claritech 5W-30 tidak hanya cocok untuk sebagian besar mobil bermesin diesel dan bensin, tetapi juga dapat digunakan di semua musim. Oli ini meningkatkan umur mesin dan juga meningkatkan fungsi sistem aftertreatment knalpot.

Kelebihan:

• Mesin dapat dihidupkan dengan mudah bahkan di musim dingin.
• Praktis tidak ada yang palsu.
• Konsumsi minyak minimal.

Minus:

• Membutuhkan penggantian yang cukup sering.

5 Idemitsu Zepro Tur 5W-30

Oli Idemitsu Zepro Touring 5W-30 dirancang untuk semua kendaraan bertenaga bensin. Efisiensi tinggi dalam hal konsumsi bahan bakar dilengkapi dengan viskositas yang luar biasa. Oli sintetis ini disesuaikan dengan berbagai kondisi suhu, sehingga memberikan efek menguntungkan pada mesin. Untuk produksinya, dewaxing katalitik kompleks digunakan.

Kelebihan:

• Pengoperasian motor sangat senyap.
• Cocok untuk musim dingin yang keras.
• Penghematan serius pada bensin.

Minus:

• Mungkin sulit ditemukan saat dijual.
• Cocok untuk mesin bensin saja.

4 LIQUI MOLY Spesial Tec AA 5W-30

Butuh perlindungan mesin yang serius? Maka LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 akan menjadi pilihan bagus. Oli sintetis ini mengurangi konsumsi bahan bakar dan melindungi terhadap keausan yang tidak perlu berkat formulasi khusus. Bagian-bagian motor tidak rusak selama pengoperasian, dan motor itu sendiri tetap sangat bersih. Penekanan khusus diberikan pada mobil buatan Amerika dan Asia, yang pengujian aktifnya dilakukan.

Kelebihan:

• Penghematan bahan bakar yang luar biasa.
• Mesin selalu tetap bersih.
• Minyak dengan cepat mencapai seluruh bagian.

Minus:

• Lebih cocok untuk mobil merek Asia dan Amerika.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Seluruh bagian mesin tetap bersih berkat oli motor sintetik MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Itu dibuat berdasarkan formula eksklusif, yang mencakup komponen teknologi. Minyak dikembangkan untuk mesin bensin dan diesel. Melindungi mesin dan menghemat bahan bakar.

Kelebihan:

• Menjaga mesin tetap bersih dan tahan lama.
• Menghemat bahan bakar secara signifikan.
• Memungkinkan Anda menyalakan mobil di musim dingin.

Minus:

• Kenikmatan yang cukup mahal.

2 Castrol Tepi 5W-30

Lapisan oli yang tahan lama membedakan Castrol Edge 5W-30 dari pesaingnya. Oli mampu menahan tekanan ekstrem sekalipun dengan sangat baik. Teknologi Titanium FST membuat motor jauh lebih irit. Ada perlindungan terhadap keausan, serta penghematan bahan bakar.

Kelebihan:

• Mobil berakselerasi lebih dinamis dan mulus.
• Mesin bekerja dengan efisien.
• Perlindungan motorik yang baik.

Minus:

• Suara mesin mungkin berubah.

1 Motul Dexos2 spesifik 5W30

Oli mesin sintetis Motul Spesifik dexos2 5W30 sangat ideal untuk mesin diesel dan bensin empat langkah. Sangat cocok untuk hampir semua mesin. Disarankan juga untuk digunakan pada SUV atau mesin dengan injeksi terpisah. Oli kelas API SN/FC yang hemat energi dan canggih ini memberikan perlindungan lingkungan tingkat tinggi, menyebabkan mobil mengeluarkan lebih sedikit zat berbahaya ke udara.

Kelebihan:

• Kualitas terbaik.
• Cocok untuk berbagai macam mesin.
• Pendekatan hati-hati terhadap keramahan lingkungan.

Minus:

• Harga yang cukup tinggi.

Oli motor 5w40 terbaik

10 TNK Magnum Super 5W-40

Oli TNK Magnum Super 5W-40 tampaknya semi-sintetis. Komposisi yang seimbang secara kualitatif melindungi mesin dari polusi dan masalah lainnya. Oli dengan mudah menghidupkan mesin dalam cuaca dingin. Dan bisa digunakan pada hampir semua motor.

Kelebihan:

• Melindungi dari panas berlebih dan endapan.
• Stabilitas sepanjang masa pakai.
• Mesin tidak takut pada suhu apa pun.

Minus:

• Dalam beberapa kasus, hal ini membentuk endapan karbon hitam di mesin.

9 Lukoil Lux sintetis SN/CF 5W-40

Jika Anda ingin mencoba oli sintetis premium harga terjangkau, maka ada baiknya melihat lebih dekat Lukoil Lux sintetis SN/CF 5W-40. Ini sepenuhnya sesuai dengan standar operasi terbaru. Oli ini direkomendasikan untuk digunakan pada mobil penumpang, truk kecil, dan minibus. Melindungi mesin modern dengan baik bahkan dalam kondisi berkendara yang intens. Pada saat yang sama, tingkat kebisingan berkurang secara nyata, dan endapan berhenti terbentuk.

Kelebihan:

• Mobil melaju dengan tenang dan lancar.
• Hampir tidak ada yang palsu.
• Cocok untuk berbagai macam motor.

Minus:

• Bukan tabung kualitas terbaik.

8 G-Energi F Synth 5W-40

Benar-benar minyak berkualitas G-Energy F Synth 5W-40 akan meningkatkan performa mesin tidak hanya pada mobil penumpang, tetapi juga pada truk dan minibus. Minyak ini paling banyak dituangkan motor yang berbeda(bensin, solar, unit turbocharged). Konsumsinya cukup rendah karena komponen khusus. Dan bagian-bagiannya selalu tetap bersih.

Kelebihan:

• Serius memperpanjang umur motor.
• Selalu bersihkan bagian-bagiannya.
• Interval penggantian yang lama.

Minus:

• Seiring waktu, ia mungkin kehilangan propertinya.

7 ELF Evolusi 900 NF 5W-40 4 l

Pelumas sintetis ELF Evolution 900 NF 5W-40 diciptakan untuk mesin mobil penumpang. Oli ini dapat dituangkan ke unit diesel dan bensin apa pun, kecuali filter partikulat diesel. Tahan terhadap interval penggantian yang lama dan membersihkan semua bagian secara efektif. Pilihan bagus untuk berbagai zona iklim.

Kelebihan:

• Tidak memerlukan penggantian yang sering.
• Cocok untuk banyak motor.
• Membersihkan semua elemen dengan sempurna.

Minus:

• Itu tidak dikemas dengan cara yang paling dapat diandalkan.

6 TOTAL Kuarsa 9000 5W40

Oli motor TOTAL Quartz 9000 5W40 berkualitas tinggi cocok bahkan untuk mesin turbocharged. Ideal untuk unit dengan injeksi langsung dan rel bahan bakar umum. Berkat viskositas tertinggi, ia dapat menahan berbagai kondisi suhu. Telah meningkatkan perlindungan terhadap keausan dan memperpanjang interval penggantian. Sempurna untuk mobil penumpang, membuat mesin benar-benar bersih dan rapi.

Kelebihan:

• Tingkat perlindungan tertinggi.
• Mesin tetap bersih sepenuhnya.
• Interval penggantian yang signifikan.

Minus:

• Bahan bakar yang buruk dapat menyebabkan masalah.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Oli sintetis MOBIL Super 3000 X1 5W-40 bisa disebut benar-benar universal. Inilah yang membuat mesin lebih andal dan masa pakainya meningkat secara signifikan. Cocok untuk diesel dan mesin bensin. Tahan terhadap rentang suhu yang luas, yang sekali lagi mendukung minyak ini. Jika Anda sering menghadapi kondisi berkendara yang sulit, maka oli ini akan menjadi pilihan yang sangat baik.

Kelebihan:

• Kerja bagus di musim panas dan musim dingin.
• Mobil selalu menyala pertama kali.
• Motor beroperasi dengan sangat senyap.

Minus:

• Ada banyak sekali barang palsu yang berbeda.

4 cangkang Helix Ultra 5W-40

Apakah mesin modern memerlukan perawatan? Coba lihat ini - SHELL Helix Ultra 5W-40. Oli sintetis ini memungkinkan unit diesel dan bensin terbuka dengan cara baru. Mesin langsung menjadi bersih karena endapan berhenti terbentuk. Terlebih lagi, ini adalah satu-satunya oli dari jenisnya yang disetujui oleh Ferrari sendiri. Ia mampu bertahan bahkan dalam interval penggantian yang lama, menjadikan motor seproduktif mungkin.

Kelebihan:

• Minyak mempunyai sifat tidak terbakar.
• Motornya luar biasa senyap.
• Melumasi semua bagian penting dengan sempurna.

Minus:

• Sering ada yang palsu.
• Harganya mungkin tampak tinggi.

3 Castrol Tepi 5W-40

Dengan bantuan film yang tahan lama, Castrol Edge 5W-40 secara kualitatif melindungi mesin dari berbagai masalah. Ia menggunakan senyawa titanium yang memiliki daya tahan luar biasa. Oli ini memiliki efek menguntungkan pada mesin, mengeluarkan potensi maksimalnya. Tidak ada lagi endapan yang merusak mesin, dan kelancaran pengoperasiannya akan terasa saat Anda menekan pedal gas. Dengan oli ini, mesin akan menjalani kehidupan yang benar-benar baru.

Kelebihan:

• Memiliki efek positif pada dinamika akselerasi.
• Membuka potensi motor.
• Andal melindungi terhadap kontaminasi.

Minus:

• Dapat mengubah suara mesin saat dijalankan.

2 LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-40

Untuk kemudahan pengoperasian mobil sepanjang tahun, kami dapat merekomendasikan oli LIQUI MOLY Molygen Generasi Baru 5W-40 dengan stabilitas tinggi. Oli secara efektif melawan endapan, memperpanjang umur mesin. Pabrikan mengklaim oli tersebut mampu menghemat bahan bakar hingga 4%. Pada saat yang sama, umur mesin secara keseluruhan terasa lebih lama.

Kelebihan:

• Pengoperasian mesin yang halus dan presisi.
• Itu dikonsumsi hampir tanpa terasa.
• Menghemat bahan bakar hingga 4%.

Minus:

• Harga yang cukup solid.

1 Motul 8100 X-bersih 5W40

Oli Motul 8100 X-clean 5W40 untuk mesin bensin dan diesel tingkat lanjut memiliki standar kualitas Euro-4 dan Euro-5. Oli ini akan melindungi mesin mobil baru sehingga tetap dalam bentuk aslinya. Ini akan memastikan kebersihan mutlak tidak hanya pada elemen individu, tetapi juga seluruh mesin. Minyak ini hanya dapat mengeras pada suhu -39 derajat, yang memungkinkan minyak digunakan secara aktif bahkan di musim dingin.

Kelebihan:

• Ideal untuk mesin yang cukup baru.
• Secara efektif membersihkan seluruh mesin.
• Benar-benar menghemat bahan bakar.

Minus:

• Beberapa mesin turbocharged mengonsumsi banyak oli.

Artikel ini akan membahas pengujian majalah ternama ZR, yang dilakukan pada oli SAE-5W30, dalam kondisi yang mendekati kondisi sebenarnya, yaitu pada mobil Ford Focus baru ( Ford Fokus), baru dikeluarkan dari pabrik.

Kondisi pengujian

Semua oli 5w-30 diuji dalam kondisi yang sama.

Kondisi saat uji oli motor 5w30 dilakukan:

• 10.000 km, dimana kecepatan idle adalah 54 jam,
• 100 jam pada 6000 rpm, termasuk siklus kota dalam kemacetan lalu lintas, dan cold 45 start.

Perlu diperhatikan fakta bahwa oli terus-menerus ditambahkan ke mobil, sehingga hal ini menimbulkan keraguan terhadap validitas pengujian.

Hasil tes

Sebagai hasil percobaan, tiga teratas termasuk Castrol, G-Energy dan Mobil. Seluruh tabel calon perebutan gelar terbaik dibentuk di bawah ini.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Oli motor sintetis 5W-30 - Castrol Magnatec A1.

Pabrikan mengklaim peningkatan pembersihan bagian-bagian mesin yang tahan lama, berdasarkan struktur molekul menggunakan teknologi Intelligent Molecules. Basis minyaknya sintetis. Kami merekomendasikan produk ini untuk semua jenis mesin modern.

Indikator pengujian - dalam hal limbah, Castrol memberikan hasil yang lumayan, tetapi di antara oli yang diuji ternyata rata-rata, residu besi di knalpot tidak melebihi norma secara signifikan, yang menunjukkan kemampuan pembersihan yang baik hanya di awal, bahan kimia residu. oksidasi juga melebihi norma, jadi disarankan untuk mengganti oli setelah 10.000 km, karena ini merupakan indikator kritis.

2. G-Energi F Synth EC 5W-30

Sintetis dari G-Energy F Synth EC.

Klaim pabrikan atas perlindungan unggul, baik pada suhu rendah maupun tinggi, berkat lapisan pelindung yang tahan lama. Keunikan oli ini ditonjolkan karena peningkatan penghematan energi, yang menyarankan penggunaan pada mesin Ford super baru (rekomendasi dari Ford). Produk ini cocok untuk semua jenis mesin dan dapat digunakan pada minibus, jeep dan semua jenis mobil penumpang.

Pengujian - perubahan viskositas rata-rata, kandungan besinya lumayan, kelelahan normal - oli rata-rata dari Gazprom, tetapi asal Italia. G-Energy F Synth EC tidak dirancang untuk jangka panjang tanpa penggantian; cadangan pembersihannya sangat rendah.

3. Mobil Super FE Spesial 5W-30

Oli motor sintetis Mobil Super FE Spesial.

Pernyataan keras dari pabrikan adalah bahwa oli motor khusus ini termasuk kelas VIP, dan menjamin perlindungan mesin mobil yang andal dan berkualitas tinggi di bawah beban ekstrem dalam jarak jauh. Basisnya adalah basis hydrofracking. Aplikasi: mesin mobil penumpang supernova.

Hasil pengujian - oli memang menunjukkan sifat pembersihan yang sangat baik, tetapi menempati urutan pertama dari bawah dalam hal limbah, sehingga tidak bisa disebut ekonomis. Selanjutnya pengujian menunjukkan kandungan besi yang sangat tinggi pada saat penggabungan juga kurang baik dan oli masih perlu diganti setelah 10.000 tanpa melakukan percobaan jarak jauh.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Minyak sintetis Motul 8100 Ramah Lingkungan.

Pernyataan dari pabrikan Perancis - ekonomis, dengan karakteristik pembersihan dan pelindung yang sangat baik, dengan efek anti aus, sifat anti korosi yang baik, anti busa, antioksidan. Pabrikan merekomendasikan penggunaan oli untuk semua kelompok kendaraan A1/B1 dan A5/B5 menurut ACEA.

Pengujian - oli bagus dengan semua indikator rata-rata, dengan karakteristik rata-rata stabil di bawah beban rata-rata, kelas rata-rata stabil.

5. Shell Helix Ultra Ekstra 5W-30

Sintetis motor Shell Helix Ultra Ekstra.

Presentasi dari pabrikan - oli motor sintetis premium dengan sifat pembersihan yang sangat baik dan perlindungan menyeluruh pada seluruh bagian mobil. Konsumsi ekonomis, dapat bekerja pada mesin apa pun di bawah beban ekstrem dengan interval penggantian yang diperpanjang. Ia memiliki karakteristik ramah lingkungan seperti semua produk Shell karena kandungan klorinnya yang berkurang. Diakui oleh kekhawatiran Mercedes-Benz, VW dan BMW. Ideal untuk mesin diesel modern dan unit daya lama.

Pengujian - oli menunjukkan kinerja tertinggi dan sepenuhnya sesuai dengan yang dinyatakan. Kandungan besinya rendah, limbahnya minimal, yang menegaskan pengoperasiannya tanpa penambahan, indikator kinerja asam tidak tinggi, parameter viskositas stabil tanpa lompatan koordinat dengan mempertimbangkan perubahan suhu.

6. THK Magnum Profesional F 5W-30

Oli motor sintetis THK Magnum Profesional F.

Aplikasi pabrikan adalah oli sintetis sepenuhnya dengan efisiensi energi yang baik, ditujukan untuk kendaraan Ford, yang dikonfirmasi oleh pabrikan mobil tersebut. Karakteristik pekerjaan pada kategori stay-in-grade. Diindikasikan untuk digunakan dalam mesin bensin(dan dengan modifikasi turbocharging dan injeksi langsung) pada mobil kelas penumpang.

Hasil pengujian - Oli berkinerja sangat baik, menjadi pemimpin dalam parameter limbah, bagian-bagian mesin terpelihara dengan sempurna, karena kandungan besi dalam oli minimal, bilangan basa juga berubah dalam batas yang diizinkan (di Rusia). Produk menarik yang patut diwaspadai, mengingat harganya yang murah, maka THK Magnum Professional F jelas akan menempati posisi pertama.

7. Total Quartz 9000 Penghematan bahan bakar masa depan 5W-30

Oli sintetis untuk mobil Total Quartz 9000 Bahan bakar ekonomi masa depan.

Oli segala cuaca dengan karakteristik stabil, diindikasikan untuk pengoperasian di semua mode - kota, jalan raya, kemacetan lalu lintas. Menyediakan perlindungan yang baik mesin, mencegah kotoran dan lumpur masuk ke dalamnya. Ekonomis, tidak dirancang melebihi jarak penggantian, maksimal 10.000 km.

Tes - oli tidak lolos tes meski di 10.000, harus diisi ulang setiap 4.000 km. Pada saat yang sama, viskositasnya menjadi sangat rendah, minyak mengental dan membentuk gumpalan jelaga.

8. ZIC XQ LS 5W-30

Minyak sintetis ZIC XQ LS.

Dari pabrikan - basis oli ZIC XQ LS YUBASE + paket aditif dari Lubrizol, Infinium, Oronite (USA) menggunakan teknologi VHVI. Parameter tersebut menjamin konsumsi oli mesin yang rendah, perlindungan mesin yang ideal, kinerja pembersihan yang sangat tinggi, dan siklus penggantian yang diperpanjang. Sebenarnya parameter seperti itu sudah pernah kami jumpai saat menguji ZIC XQ LS 5W40, kemudian performa oli sangat baik dan praktis menjadi yang terdepan.

Data pengujian menunjukkan tahan terhadap pembakaran, namun tidak menjaga kekentalan agar tidak berubah terlalu banyak, kandungan besi pada knalpot lebih tinggi dari biasanya, yang menandakan kualitas perlindungan mesin yang buruk, angka alkalinitas juga melebihi batas yang diijinkan di perubahan. Tidak jelas mengapa hampir dua produk identik menunjukkan hasil yang berbeda, mungkin alasannya adalah aditif - pengental, yang kandungannya lebih tinggi pada 5W40.

Oli motor adalah oli yang digunakan untuk melumasi piston dan rotor pada mesin pembakaran dalam. Saat ini mereka mewakili cairan dasar dengan aditif yang meningkatkan parameter. Basisnya diambil dari sulingan dan elemen sisa dengan indeks viskositas berbeda (komponen hidrokarbon), campurannya, zat sintetis (eter, olefin). Bagian utama pelumas segala musim diproduksi dengan mengentalkan basis dengan viskositas rendah dengan makropolimer.

Apa yang dibutuhkan dari oli motor

Pelumas otomotif merupakan bagian penting dari mesin pembakaran dalam. Ia mampu melakukan tugasnya untuk waktu yang lama dan andal, memberikan masa pakai mesin tertentu hanya jika indikatornya sepenuhnya konsisten dengan suhu, pengaruh kimia dan mekanis yang dialaminya di kompleks pelumasan mobil. Deskripsi persyaratan dasar oli motor:

• Karakteristik pembersihan yang baik terhadap berbagai kontaminan, yang menjamin kebersihan elemen mesin;
• Ketahanan aus, yang dicapai melalui lapisan oli yang tahan lama dan viskositas optimal;
• Tidak ada efek korosif pada komponen mesin pembakaran internal;
• Ketahanan terhadap penuaan, kemampuan untuk mengatasi pengaruh eksternal, meminimalkan penurunan kinerja Anda;
• Kompatibilitas dengan segel dan katalis;
• Busa rendah;
• Volatilitas rendah, konsumsi limbah rendah.

Pelumas tertentu mempunyai persyaratan khusus. Misalnya, pelumas yang dikentalkan dengan aditif makropolimer harus memiliki ketahanan yang diperlukan terhadap degradasi termal. Untuk pelumas hemat energi, karakteristik anti-gesekan dan reologi yang baik adalah penting.

Bagaimana minyak diklasifikasikan berdasarkan asal

DI DALAM Tergantung pada komposisi kimianya, serta metode pembuatan bahan dasarnya, pelumas dibagi menjadi beberapa subkelompok besar - mineral dan sintetis. Cairan minyak mineral dibuat dari minyak bumi melalui penyulingan. Sintetis diproduksi melalui sintesis organik, juga berbasis minyak bumi, tetapi dengan pengolahan bahan dasar yang lebih lengkap.

Ada juga pelumas semi sintetis. Semi-sintetis dibuat dengan menambahkan unsur sintetis ke dalam oli mineral. Semi-sintetik bukanlah nama yang sepenuhnya tepat; akan lebih tepat untuk mengatakan “mineral dengan tambahan unsur sintetis.”

Menguraikan 5w30

Seringkali saat membeli oli motor, pemilik mobil tidak mengerti apa yang dimaksud dengan 5w30. Apa yang ditunjukkan oleh data tentang minyak ini? Untuk mobil mana yang disarankan untuk menggunakannya? Untuk menguraikan sepenuhnya tanda-tanda cairan minyak, database khusus telah dibuat.

Pelumas dibagi menurut ruang lingkup penggunaannya menurut API (Petroleum Institute). Di bagian belakang tabung, penunjukan API tidak menunjukkan kualitas, tetapi karakteristik pengoperasian. Misalnya huruf S atau C menunjukkan bahwa pelumas sebaiknya digunakan pada mesin bensin/gas. Artinya, jika semi-sintetik atau sintetis kategori A3/B3 memiliki sifat yang mirip dengan API SL/CF, maka penggunaannya secara eksklusif pada mesin turbocharged tidak rasional.

Untuk unit daya seperti itu, oli semi-sintetis dengan viskositas rendah dan karakteristik lingkungan yang sangat baik adalah yang optimal. Oleh karena itu, pelumas seperti ACEA A5/B5 sudah umum digunakan oleh banyak produsen motor saat ini. Minyak ini dapat mengungguli API SM/CI-4 dalam banyak hal. Bukan rahasia lagi bahwa dengan pemilihan cairan oli ACEA yang tepat, kemungkinan perlunya perombakan total pada unit daya berkurang.

Ada juga oli motor bertanda ISLAC. Hal ini menunjukkan bahwa produk tersebut diproduksi sesuai dengan persyaratan Komite AS-Jepang. Oleh karena itu, kumpulan datanya sama dengan API. Misalnya, ISLAC GL-2 memiliki kinerja yang hampir sama dengan API SL.

Bagaimana jika Anda perlu membeli pelumas hemat energi untuk mobil Anda sendiri? Minyak ini dapat mengurangi biaya bahan bakar secara signifikan. Menurut parameter “Suhu tinggi/viskositas geser tinggi”, oli ini digunakan untuk pengoperasian dalam kondisi suhu tinggi. Dengan kata lain, jika suhu mesin menjadi lebih dari seratus derajat Celcius, maka terjadi kenaikan sebagai berikut:

• Indeks viskositas minyak;
• Ketebalan lapisan minyak;
• Biaya bahan bakar.

Saat menggunakan pelumas hemat energi, viskositas pada kondisi pengoperasian serupa lebih rendah dibandingkan oli biasa, tetapi lapisan oli lebih tipis. Selain itu, pemilik mobil harus mewaspadai kemungkinan penggunaan pelumas pada temperatur yang berbeda.

Nilai 5w30

Federasi Rusia adalah negara bagian yang besar, di beberapa bagian suhunya sangat dingin, di bagian lain suhunya sangat panas. Mengingat hal ini, spesifikasi Setiap pemilik mobil perlu mengetahui oli.

Oli 5w30 ditandai menurut sistem SAE khusus. Berdasarkan penandaannya, Anda dapat menentukan suhu penggunaannya. Oleh karena itu, SAE 5w 30 ditujukan untuk digunakan di musim dingin, tetapi juga dapat digunakan di musim panas. Pengertian oli mesin 5w30 adalah sebagai berikut:

• Angka pertama memberi tahu Anda berapa batas suhu bawah di mana sifat oli (misalnya viskositas) tidak berubah. “5” berarti pelumas ini dapat diisi jika suhu udara tidak lebih rendah dari minus tiga puluh derajat. Ini juga menunjukkan seberapa lancar dan seberapa cepat pelumas akan mengalir melalui kompleks oli ke permukaan kerja, dan berapa banyak energi yang akan dikeluarkan;
• Surat itu menunjukkan jam berapa dalam setahun dianjurkan untuk menggunakan pelumas. “w” – sebaiknya digunakan dalam kondisi musim dingin;
• Angka terakhir menunjukkan suhu maksimum di mana oli dapat digunakan secara normal (jika suhu unit daya tidak lebih dari seratus derajat). “30” berarti oli hanya dapat digunakan pada suhu hingga plus dua puluh lima derajat.