Cara membawa kunci kontak ke tombol. Tombol start mesin

Setiap orang berusaha untuk membuat hidupnya lebih mudah. Dan penggemar mobil dalam hal ini tidak terkecuali. Dia terus-menerus mencoba menyelamatkan dirinya dari melakukan segala macam operasi rutin, seperti memutar kunci kontak, misalnya. Agar tidak mengutak-atik kunci setiap saat, pengendara memasang tombol start/stop di mobilnya. Tapi apakah itu benar-benar aman? Dan jika demikian, bagaimana cara memasang perangkat seperti itu pada sakelar pengapian? Apakah mungkin melakukannya dengan tangan Anda sendiri, dan yang paling penting, dengan biaya minimal?

Cara kerja tombol mulai / berhenti

Perangkat start / stop beroperasi sesuai dengan prinsip paling sederhana: pertama, alarm mobil dimatikan, kemudian pengemudi menekan pedal rem, lalu menekan tombol.

Motor starter bekerja selama satu hingga dua detik, setelah itu mobil hidup. Jika mesin perlu dimatikan, pengemudi kembali menekan rem hingga gagal dan mengklik tombol.

Keuntungan dan kerugian dari perangkat

Pertama, mari kita daftar keuntungan dari mekanisme start / stop:

Tetapi ada juga beberapa kelemahan:

• untuk menghidupkan mesin, pengemudi harus yakin untuk duduk di dalam mobil dan menginjak rem. Mungkin sulit untuk membiasakan diri dengan fitur menghidupkan motor ini, terutama bagi penggemar mobil pemula;
• jika pengemudi memutuskan untuk memasang alarm dengan fungsi autostart pada mobil dengan tombol (untuk menghangatkan mobil di musim dingin, misalnya), maka masalah dapat muncul dengan ini, yang, untungnya, dapat diselesaikan. Pengemudi hanya perlu membawa beberapa key fobs bersamanya. Salah satunya harus diberikan kepada penginstal alarm sehingga mereka membongkarnya, mengeluarkan sirkuit mikro dan memasukkannya ke dalam mobil. Setelah itu, arus akan disuplai hanya pada saat menghidupkan mesin. Tetapi untuk semua ini, pemilik mobil harus membayar ekstra serius kepada tuannya;
• jika tombol sudah terpasang di mobil, tetapi belum ada alarm, maka pemasangannya akan membebani pengemudi lebih banyak, terkadang dua kali lipat.

Tentang opsi untuk menginstal tombol start / stop

Sekarang ada banyak skema berbeda untuk menghubungkan mekanisme "start / stop", masing-masing dengan karakteristiknya sendiri. Mari kita daftar opsi yang paling populer:

• skema yang melibatkan penggunaan kunci kontak. Saat menggunakan opsi ini, tidak mungkin untuk menyalakan mobil tanpa kunci: pengemudi terlebih dahulu memutar kunci dan baru kemudian menekan tombol;
• modifikasi tanpa kunci kontak. Mesin dihidupkan hanya dengan menekan sebuah tombol. Ini sangat nyaman, tetapi jika perangkat tidak dipasang dengan benar, mesin dapat menjadi mangsa yang mudah bagi penyusup;
• sirkuit dengan menekan tombol sebentar. Pengemudi menekan tombol hanya 1-2 detik, starter membuat beberapa putaran dan mati segera setelah menghidupkan mesin;
• pilihan dengan menekan lama tombol. Dalam hal ini, pemilik dapat menahan tombol selama yang dia inginkan, dan starter akan berputar hingga mesin hidup;
• skema yang menyediakan penyalaan kunci kontak hanya setelah menekan tombol;
• modifikasi di mana kunci kontak dihidupkan 1 detik lebih awal dari starter.

Selain itu, kombinasi dari beberapa opsi di atas dimungkinkan: semuanya tergantung pada apa yang sebenarnya ingin dicapai oleh pemilik mobil. Namun, pemasangan sirkuit gabungan semacam itu membutuhkan pengetahuan tertentu tentang peralatan listrik otomotif.

Cara memasang mekanisme di dalam mobil

Sebelum melanjutkan dengan pemasangan tombol start / stop, perlu untuk melakukan pekerjaan persiapan tertentu, yang akan tergantung pada model mobil. Kunci kontak dilepas dari mobil. Dan jika desain mobil tidak memungkinkan ini, maka lubang kecil dibuat di torpedo, di sebelah kunci. Untuk memotongnya, alat apa pun yang ada cocok: pisau atau besi solder rumah tangga biasa. Lubang ini akan memberikan akses ke kabel (nanti Anda dapat membuat colokan untuk itu).

Bahan habis pakai dan alat

Untuk menginstal perangkat, Anda perlu:

Diagram paling sederhana untuk menghubungkan tombol mulai / berhenti dengan tangan Anda sendiri

Prosedur pemasangan perangkat:

Pengoperasian perangkat bermuara pada menciptakan 3 titik untuk koneksi di dalam mobil: satu harus di blok pengapian, yang kedua di sakelar batas pedal rem, dan yang ketiga di kabel kontrol.

Cara menghubungkan perangkat start / stop dengan benar ke mobil

Dalam skema lain, prinsip di atas tetap ada: ada tombol dengan kabel berwarna yang sulit dikacaukan. Jika masalah dapat muncul, maka kabelnya berwarna kuning, karena ada tiga di antaranya pada beberapa model tombol. Di sini Anda perlu mengingat hal berikut: kabel kuning tipis yang terletak di harness mengontrol rem. Dua kabel yang tersisa pergi ke kunci kontak.

Penggemar mobil lain mungkin menemukan kabel ungu. Kabel ini biasanya menghidupkan mesin. Kabel merah menuju ke terminal negatif baterai, yang hitam ke positif. Pada diagram, semua ini mungkin terlihat seperti ini:

Pembicaraan tentang warna kabel itu tidak disengaja. Sebagian besar pengendara memilih untuk tidak repot menghubungkan kabel ke tombol, tetapi segera membeli kit yang sudah jadi: mekanisme start / stop dengan semua kabel dan sirkuit yang diperlukan. Warna isolasi dalam kit dari produsen yang berbeda hampir selalu memiliki arti yang sama, sehingga kebingungan hampir tidak mungkin terjadi.

Urutan operasi saat memasang "start / stop" pada sakelar pengapian

Untuk mengintegrasikan perangkat dengan benar ke dalam sistem, urutan tindakan berikut harus diikuti:

1. Pertama, silinder kunci kontak dilepas, diikuti oleh kunci itu sendiri.
2. Kabel di kunci dipotong dengan rapi.
3. Kabel yang menuju ke unit pengapian diisolasi dengan pita listrik, setelah itu tombol dari kit dihubungkan ke mereka sesuai dengan skema yang dipilih sebelumnya.
4. Setelah koneksi, kuncinya dipasang di dasbor atau di tempat lain yang nyaman bagi pengemudi.

Video: pasang tombol start / stop untuk menghidupkan mesin

Bagaimana sebuah tombol mempengaruhi perlindungan anti-pencurian?

Dalam kebanyakan kasus, keberadaan perangkat tidak memengaruhi keselamatan mobil dengan cara apa pun. Karena di sebagian besar skema modern, dengan satu atau lain cara, penggunaan kunci di fob kunci mobil disediakan. Artinya, jika seorang penyusup membuka pintu tanpa bantuan tombol "asli", tombol "start / stop" tidak akan menghidupkan mesin.

Masalah dapat muncul ketika key fob dikeluarkan dari sirkuit. Ini biasanya terjadi ketika amatir terlibat dalam pemasangan mekanisme. Solusinya sederhana: percayakan pemasangan tombol kepada para profesional.

Jadi apa fungsi tombol start/stop? Pertama, kenyamanan, dan kedua, menghemat waktu. Poin terakhir sangat relevan di dunia modern, di mana orang terus-menerus terburu-buru di suatu tempat. Untuk memasang tombol sesuai dengan skema paling sederhana, tidak diperlukan pengetahuan serius tentang teknik elektro. Yang dibutuhkan pemula hanyalah mempelajari diagram yang disertakan dengan setiap kit dengan cermat, dan tidak membingungkan warna kabel.

Saat ini, di mobil modern, sering ada sistem yang memungkinkan Anda menghidupkan mobil dari tombol Start Engine. Opsi ini menghilangkan kebutuhan akan sakelar pengapian, dan menghidupkan mesin menjadi lebih sederhana dan lebih nyaman.

Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan untuk memasang kit universal yang berharga 1.200 rubel, yang cocok untuk sebagian besar mobil. Dalam contoh spesifik, itu akan diinstal pada OKU, VAZ 1111.

Tombol beli start stop (mesin start stop)

Tombol, yang dipertimbangkan dalam contoh ini (dan ditampilkan dalam video di bawah), berharga 1.200 rubel dan Anda dapat membelinya menggunakan tautan ke aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Isi kit, fungsi dan karakteristik

Paket termasuk:

• Blok kontrol
• Tombol start mesin
• tag kunci frekuensi radio (rfid) 2 pcs.
• cincin pembacaan kunci magnetik
• Diagram pengkabelan unit kontrol ke kabel mobil

Unit kontrol memiliki dua tingkat perlindungan. Tanpa kunci (tag), tidak mungkin menyalakan kunci kontak. Dan tanpa pedal rem ditekan, tidak akan berfungsi untuk menghidupkan mesin mobil. Ini dilakukan agar tidak secara tidak sengaja menyalakan mobil, tertinggal di gigi yang terpasang.

Tombol dapat bekerja dalam dua mode. Saat pedal rem diinjak dan ditekan sebentar, starter diaktifkan sesaat. Ini cukup untuk menghidupkan mesin yang bisa diservis. Saat ditekan lama, starter menyala sampai Anda melepaskan tombol. Ini diperlukan untuk memulai di musim dingin.

Jika Anda tidak menekan pedal rem dengan kunci, maka ketika Anda menekan tombol, kunci kontak mobil dihidupkan, ini diperlukan agar Anda dapat menyalakan peralatan listrik mobil apa pun.

Juga untuk pelupa, ketika kunci kontak mati dan kunci tertinggal di ring, unit kontrol memberi sinyal ini.

Pemasangan tombol start motor do-it-yourself

Tombol itu sendiri memiliki pengikat yang nyaman, sehingga Anda dapat menempatkannya di mana saja Anda suka, Anda hanya perlu memotong lubang yang diperlukan.

Untuk menghubungkan kabel, perlu menghubungkan kabel dari unit kontrol ke kabel mobil standar

Mobil OKA (1111 dan 1113) memiliki kunci kontak dari keluarga kesembilan (VAZ 2108, 2109, 21099) dan koneksi set ini akan sama untuk semua mobil ini.

Menurut diagram yang disertakan dalam kit, Anda harus menghubungkan + 12V dan - ke unit kontrol. Kabel dari blok ke starter harus terhubung ke konektor ke-5 chip (kabel merah). Output ACC terhubung ke konektor 3, dan untuk menyalakan kunci kontak, output dari unit ON1 dan ON2 terhubung ke kabel putih yang masuk ke relay pengapian dan kabel biru, konektor 4 di chip. Jika mobil memiliki sakelar pengapian sampel, tanpa menggunakan relai pengapian, maka perlu juga menghubungkan kabel putih-biru (pada konektor chip ke-6) ke terminal ON1 atau ON2.

Demikian juga, tombol start engine dapat dipasang di mobil lain.

Video ini menunjukkan algoritme operasi dan semua fungsi kit ini:

Semua mobil yang diproduksi oleh AvtoVAZ hanya memiliki satu sistem pengapian - dengan memutar kunci. Pada saat yang sama, banyak produsen global semakin memasang tombol start, yang memungkinkan seseorang untuk menghidupkan dan mematikan mesin dengan satu klik (opsi ini sangat umum pada mobil kelas atas).

Itu sebabnya beberapa pengendara (terutama yang suka menyetel mobilnya) memikirkan apakah tombol start stop dapat dipasang pada VAZ 2114? Segera, kami perhatikan bahwa Anda dapat memasang tombol mulai di mobil apa pun. Dan inilah cara melakukannya dengan benar - kami akan memberi tahu Anda di bawah ini.

Pemasangan tombol mulai dan fitur-fiturnya

Sebelum memulai percakapan tentang memasang seluruh sistem, perlu dicatat bahwa ada dua cara utama yang dapat Anda lakukan: membeli kit yang sudah jadi dan memakainya, atau Anda dapat merakit semuanya sendiri.

Opsi termudah adalah yang pertama. Ini memungkinkan Anda untuk memasang tombol bahkan dengan keterampilan minimal. Anda dapat membeli kit starter mesin seperti itu di banyak toko online, tetapi yang terbaik adalah memesannya langsung dari Cina (misalnya, dari Ali - biayanya sekitar $ 30-40). Terkadang produk serupa ditemukan di dealer mobil, tetapi sangat jarang.

Tidak disarankan untuk membeli sistem start mesin termurah dengan tombol - tidak disarankan, karena pengerjaannya buruk dan dapat dengan cepat gagal. Lebih baik memilih produk dari kategori harga menengah.

Sistem dapat dipasang dengan dua cara - baik hanya akan ada tombol start stop VAZ 2114 di dalam mobil, atau akan ada kunci kontak asli dengan kunci. Opsi pertama jauh lebih disukai, dan bahkan lebih sederhana - kunci kontak dilepas begitu saja dan tombol start dimasukkan ke tempatnya. Cara menghubungkannya dengan benar ke sistem elektronik ditunjukkan pada instruksi yang terlampir.

Karena alasan inilah tidak mungkin memberikan rekomendasi yang tepat untuk koneksi. Untuk setiap tombol mulai, tombol ini bersifat individual (beberapa di antaranya mungkin memiliki koneksi ke alarm dan sistem elektronik lainnya, dan beberapa mungkin tidak). Oleh karena itu, saran yang paling penting adalah mengikuti instruksi terlampir dengan ketat.

Saat membeli penggali dari pasar online Cina, penting untuk mempelajari deskripsi dan namanya dengan cermat. Sangat diharapkan bahwa frasa alarm mobil dan kunci sentral ada di dalamnya - ini akan memungkinkan Anda untuk menghubungkan kunci kontak dengan alarm dan kunci pusat.

Sistem yang baru diinstal bekerja dalam urutan berikut:

• penekanan tombol pertama - menyalakan catu daya tanpa menghidupkan mesin;
• tekan kedua - pengapian menyala;
• ketiga - mematikan kunci kontak;
• pertama menekan sambil menekan pedal rem - menghidupkan mesin.

Tombol mulai DIY

Jika Anda ingin menghemat uang atau hanya ingin membuat tombol start sendiri, maka Anda dapat menggunakan cara berikut.

Pertama, Anda perlu membeli:

• tombol start / stop mesin - biayanya sekitar $ 5;
• relay dengan empat kontak, biasanya terbuka;
• relai dengan lima kontak, biasanya tertutup;
• relay untuk lampu kabut (belakang);
• terminal dan kabel.

Pertama kita sambungkan relay fog lamp sebagai berikut :

1. 1 kontak - kami terhubung ke "plus" baterai.
2. 2 kontak - jangan hubungkan di mana pun (karena memiliki jumper dengan kontak pertama).
3. Kontak 3 - sambungkan ke ground.
4. 4 kontak - kami menghubungkan bantalan pengapian ke kabel biru.
5. 5 pin - sambungkan ke tombol mulai.
6. 6 kontak - kami tidak terhubung di mana pun.

Pemasangan lebih lanjut dari tombol start-stop pada VAZ 2114 dilakukan sesuai dengan skema berikut:

Seperti yang Anda lihat, tombol start / start buatan sendiri memiliki tiga titik koneksi dengan sistem:

• dengan sakelar batas pedal rem;
• dengan kawat pemblokir starter yang mematikannya setelah menghidupkan mesin;
• dengan blok pengapian.

Tombol yang terhubung dengan cara ini akan beroperasi dalam mode berikut: jika mesin dimatikan dan pedal rem ditekan, penekanan pertama menghidupkan mesin, dan yang kedua mematikan mesin. Ketika pedal rem dilepaskan dan mesin mati, penekanan pertama menghidupkan sistem pengapian, dan yang kedua mematikannya. Saat mesin hidup, menekan tombol akan mematikannya.

Video yang bermanfaat

Untuk informasi lebih lanjut, lihat video di bawah ini:

Banyak mobil modern dapat memulai tidak hanya dari memutar kunci di kunci kontak, tetapi dari menekan tombol yang sangat nyaman, yang juga mengaktifkan starter mesin. Benar untuk menyebut tombol ini "Mulai Mesin", dan keuntungan utamanya adalah prosedur yang disederhanakan untuk menghidupkan mesin. Keuntungan serupa segera menarik perhatian pemilik mobil yang tidak memiliki kesempatan ini, dan mereka menemukan cara mereka sendiri untuk memasang dan menghubungkan tombol starter. Ahli listrik mobil profesional saat ini memasang tombol seperti itu bahkan pada mobil dengan mesin karburator. Hari ini kami juga akan mencoba memberi tahu Anda prosedur memasang tombol starter di mobil.

1. Menghidupkan mesin dengan tombol, atau sebagai tombol starter membuat hidup lebih mudah bagi pemilik mobil.

Mobil dengan tombol "Start Engine" tidak memiliki perbedaan yang signifikan dari semua model lainnya. Padahal, kehadiran tombol adalah perbedaan utama. Benar, sistem peluncuran seperti itu tidak mandiri. Untuk menggunakannya, Anda harus memiliki akses tanpa kunci ke mobil. Ini logis: mengapa Anda harus dapat menyalakan mobil tanpa kunci, jika, untuk masuk ke salon, Anda harus selalu membawa kunci ini? Tetapi tindakan pencegahan saat membuat metode memulai starter ini, tentu saja, diperhitungkan - tombol akan bereaksi terhadap penekanan hanya jika ada kunci elektronik di dalam kabin.

Ini adalah yang terakhir yang menyediakan akses ke mobil, serta kemampuan untuk memulai dan mengemudikan mobil. Berkat kunci elektronik, pengemudi mendapatkan akses jarak jauh ke mobil, karena data darinya ditransmisikan ke unit kontrol elektronik melalui gelombang radio atau radiasi inframerah. Sebagai aturan, sistem seperti itu tidak tergantung pada sistem pembukaan kunci pintu, dan kunci mekanis juga dapat ada pada kunci elektronik (diperlukan agar pemilik mobil dapat masuk ke dalam mobil ketika baterai meledak).

Bagaimana cara kerja kunci elektronik? Ketika seseorang dengan kunci jauh dari mobil, kuncinya dalam keadaan pasif. Ketika Anda mendekati mobil, itu diaktifkan berkat antena, yang biasanya dipasang di pintu mobil. Jika Anda menekan tombol saat ini, itu akan membuka kunci di pintu. Dan sekarang mesin dihidupkan berkat tombol "Start Engine".

Fitur lain dari mobil yang di dalamnya terdapat tombol starter adalah adanya kunci pintu otomatis. Anda dapat mengunci dan membuka kunci pintu hanya dengan menekan tombol pada pegangan pintu atau tutup bagasi - yang utama adalah Anda memiliki kunci elektronik di saku Anda. Jika Anda berada di kompartemen penumpang, pintu terkunci dengan cara yang sama berkat tombol konvensional. Dalam kebanyakan kasus, pintu terkunci secara otomatis ketika kendaraan melebihi kecepatan tertentu saat mengemudi. Jika mobil mengalami kecelakaan, kunci pintu secara otomatis dilepas.

Seperti yang Anda lihat sendiri, tombol starter, atau lebih tepatnya, kehadirannya di dalam mobil, sangat memudahkan pengoperasiannya. Pada saat yang sama, banyak penekanan ditempatkan pada memastikan keselamatan pengemudi dan penumpangnya. Namun, nuansa ini sedikit memperumit tugas bagi mereka yang ingin memasang tombol starter sendiri daripada kunci kontak di mobil mereka.

2. Tombol starter alih-alih kunci kontak: metode pemasangan yang populer.

Sebenarnya ada beberapa cara memasang tombol starter pada mobil yang mesinnya distarter dengan cara memutar kunci kontak di kunci kontak. Masing-masing memiliki kekurangan dan kelebihannya sendiri, tetapi yang terpenting, masing-masing dapat dilakukan secara mandiri. Mari perkenalkan Anda kepada mereka dengan lebih baik:

1. Memasang tombol saat menggunakan fungsi kunci kontak. Meski ada tombol starter, mobil tetap tidak bisa dihidupkan tanpa bantuan kunci biasa. Artinya, pertama-tama, Anda perlu menyalakan mobil dengan memutar kunci di kunci kontak, setelah itu Anda menekan tombol dan menyalakan mesin itu sendiri. Seperti yang Anda lihat, pembaruan mobil seperti itu tidak terlalu berfungsi, tetapi dapat membingungkan pencuri, yang akan merasa sangat sulit untuk mengetahuinya dengan cepat fitur desain"kuda besi" Anda.

2. Memasang tombol starter, yang hanya dapat dimulai dengan pedal akselerator ditekan (jika ada) kotak mekanik gigi, ini akan menjadi pedal kopling). Dalam hal ini, ketika Anda menekan tombol "Start Engine", Anda cukup menyalakan kunci kontak, tetapi menekan pedal membantu menghidupkan mesin.

3. Memulai tombol starter hanya sambil menekan pedal rem. Opsi menghubungkan tombol starter ini adalah yang paling tidak masuk akal, karena jika mobil mati, alih-alih gas, Anda harus menekan rem. Tapi, sekali lagi, desain seperti itu bisa semakin memperumit tugas para pembajak.

4. Menghidupkan mesin menggunakan tombol dan menekan pedal kopling. Dalam opsi pemasangan ini, sangat penting untuk memasang sensor khusus.

5. Yang disebut instalasi tombol starter tertunda. Cara ini dianggap paling cocok untuk dipasang di mobil. Faktanya adalah bahwa sistem seperti itu memungkinkan Anda untuk meminimalkan kerusakan yang ditimbulkannya pada starter. Pada saat yang sama, koneksi semacam itu memiliki banyak nuansa dan dianggap tidak mungkin tanpa intervensi profesional. Kesulitannya terletak pada kenyataan bahwa untuk menghidupkan mesin sepenuhnya dari tombol, Anda harus membuat perubahan pada sistem mobil lainnya.

Jika kami merangkum semua cara yang disebutkan untuk memasang tombol starter, maka sebagai hasilnya kami mendapatkan tiga sistem:

- ketika tombol hanya bertanggung jawab untuk menyalakan kunci kontak, dan mesin digerakkan oleh pedal kopling atau rem;

Saat menggunakan tombol, Anda dapat menyalakan kunci kontak dan mesin;

- ketika, bersama dengan penggunaan tombol "Mulai Mesin", prosedur pemblokiran tambahan diterapkan dan wajib menggunakan sensor pintu terbuka, alarm, sakelar pada dimensi.

Seperti yang mungkin sudah Anda duga, dalam kasus terakhir, kita berbicara tentang memasang sistem start mesin mobil lengkap dari sebuah tombol, dengan kemungkinan menggunakan kunci elektronik.

3. Tombol starter do-it-yourself: cukup rumit.

Sebelum beralih ke pertanyaan tentang cara memasang tombol starter dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membiasakan diri lebih detail dengan cara menghidupkan mesin pada mobil yang tidak dilengkapi tombol seperti itu.

Pada mobil gaya lama, yang sebagian besar telah lama dikeluarkan dari jalur perakitan, kabel dari starter terhubung ke grup kontak. Kontak yang terakhir ditutup ketika kunci diputar ke kunci kontak, pada saat yang sama sejumlah besar listrik dikonsumsi. Artinya, arus tinggi mengalir melalui kontak, dan mereka memancarkan percikan. Karena itu, asap mulai mengumpul pada mereka segera, membentuk seluruh lapisan plak. Seringkali kontak terbakar sama sekali, yang membuatnya hampir tidak mungkin untuk menghidupkan mesin.

Jika kita berbicara tentang model mobil yang lebih modern, maka relay terpisah sudah digunakan di dalamnya, yang mampu menutup kontak starter ketika kunci kontak diputar. Penggunaan relai memungkinkan untuk menyederhanakan pengoperasian mobil secara signifikan dan membawa keuntungan sebagai berikut:

- sistem dengan relai lebih andal. Relai mampu membawa beban berat dari arus listrik, sehingga masa pakainya dapat meningkat secara signifikan;

Relai dapat dengan cepat dan mudah diganti jika terjadi kelelahan;

Grup kontak, yang menjauh dari sakelar pengapian, dengan adanya relai, juga akan bekerja lebih lama. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ketika kunci diputar, hanya relai yang dihidupkan, yang mengambil semua beban dengan sendirinya.

Tapi tetap saja, terlepas dari apakah mobil Anda memiliki relay atau tidak, penyalaan starter tetap dilakukan dengan menggunakan kunci. Karena itu, untuk menghubungkan tombol starter dengan benar, pertama-tama, Anda perlu mencari tahu kontak mana yang bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin. Merekalah yang perlu dihubungkan ke tombol "Mulai Mesin".

Bagaimana cara melakukannya? Jangan ragu untuk membongkar pelindung plastik yang ada di bawah setir mobil. Seringkali, konektor tempat semua kabel yang Anda perlukan terhubung terletak di bagian belakang grup kontak kunci kontak (itu ke grup kontak yang terhubung). Konektor ini memiliki tab di kedua sisi, berkat itu sudah diperbaiki. Untuk menariknya keluar, Anda hanya perlu menekan cakar ini.

Jika mobil tidak memiliki relai, maka lepaskan pelindung di bawah setir, Anda perlu hati-hati memeriksa grup kontak dan menemukan dua kabel paling tebal di atasnya (kemungkinan besar, salah satunya akan berwarna merah). Kedua kabel ini terhubung langsung ke blok terminal dari starter. Untuk memastikannya, Anda dapat memutar kunci dan menghubungkannya bersama-sama - starter akan mulai berputar.

Apa yang kita lakukan selanjutnya? Anda dapat mengambil rute termudah dan cukup menghubungkan kedua kabel ini ke tombol baru, setelah sebelumnya meletakkannya di tempat yang nyaman untuk digunakan. Sangat penting bahwa tombolnya tidak diperbaiki. Intinya adalah ketika Anda menekan tombol, itu harus menutup kontak, dan ketika Anda memulainya, buka kembali. Jika memiliki fiksasi, untuk memutuskan kontak kembali, Anda harus menekan tombol dua kali, dan dengan interval yang sangat kecil antara penekanan.

Bagaimana cara menggunakan tombol seperti itu? Pada dasarnya, penggunaannya tidak berbeda dengan menggunakan kunci kontak biasa. Setelah menekan tombol, Anda harus menahannya sebentar sampai Anda mendengar putaran starter. Ketika mesin sepenuhnya dimulai, tombol dapat dilepaskan. Tetapi pilihan tombol juga harus didekati dengan sangat bertanggung jawab, karena arus daya tinggi akan terus-menerus melewatinya. Agar tidak terbakar setelah penekanan pertama, yang terbaik adalah memilih tombol krom anti-perusak yang terbuat dari logam.

Ketika relai dipasang di mobil, maka Anda harus menghubungkan kabel-kabel itu ke tombol starter yang secara langsung bertanggung jawab atas pengoperasian relai itu sendiri. Untuk menemukannya, Anda harus menggunakan tester, segera mengaturnya ke mode pengukuran resistansi. Dengan bantuannya, Anda perlu "membunyikan" semua kabel yang berasal dari starter ke bodi mobil. Mereka yang "berdering" adalah minus dan ditutup pada kasing. Kami terus memeriksa kabel yang tersisa. Kami menyentuh kabel dengan satu probe penguji, dan dengan yang lain - ke bodi mobil, mengatur mode pengukuran tegangan pada perangkat. Tujuan Anda adalah menemukan kabel yang akan menunjukkan 12V saat Anda memutar kunci kontak.

Namun, menemukan kontak yang tepat saja tidak cukup. Perlu untuk melakukan verifikasi tambahan tentang cara kerja sistem:

1. Menggunakan tester yang dikonfigurasi untuk mengukur tegangan, temukan kontak yang tegangannya secara konsisten 12V relatif terhadap ground.

2. Dengan starter mati, putar kunci di kunci kontak.

3. Periksa kabel yang Anda temukan lagi:

- itu tidak boleh "berdering" dengan massa, dan juga tidak boleh dihubung pendek dengan tubuh;

Periksa kembali apakah tegangan muncul pada saat menyalakan kunci kontak dan mode starter aktif.

4. Dengan menggunakan kabel terpisah, sambungkan kabel yang Anda temukan, di mana tegangan hanya muncul ketika Anda memutar kunci kontak, dengan kabel di mana ada tegangan konstan 12V.

Jika, setelah menyelesaikan poin terakhir, starter mobil Anda bergulir, maka Anda telah menemukan kabel yang tepat. Merekalah yang biasanya terhubung ketika kunci diputar di kunci kontak. Setelah itu, kabel yang diperlukan harus dibawa ke titik koneksi tombol starter dan, tentu saja, terhubung ke tombol.

Ini menyelesaikan instalasi tombol starter. Hal utama adalah jangan lupa bahwa Anda harus bekerja secara eksklusif dengan risiko dan risiko Anda sendiri. Jika Anda tidak memiliki pengalaman dengan teknik listrik, maka kami tidak menyarankan untuk melakukan koneksi independen dari tombol starter. Kesalahan sekecil apa pun pada kabel dapat menyebabkan kegagalan seluruh jaringan listrik mobil, untuk memulainya kembali Anda harus melakukan banyak usaha. Bagaimanapun, kami percaya pada kebijaksanaan Anda dan bahwa tombol starter akan menjadi asisten andal Anda dalam mengemudi.

Tombol start-stop telah lama populer di motorsport. Dengan bantuannya, Anda dapat dengan cepat menghidupkan mesin yang mati tanpa membuang waktu yang berharga. Alih-alih merasakan dan memutar kunci kontak, atlet hanya perlu menekan tombol di tempat yang mudah dijangkau dengan jarinya.

Untuk mengemudi di kota, detik-detik ini tidak begitu penting. Tetapi menyalakan mobil, terutama dalam gelap, jauh lebih nyaman dengan sebuah tombol. Plus, bersama dengan tombolnya, immobilizer dipasang di mobil, yang meningkatkan tingkat perlindungan terhadap pencurian. Oleh karena itu, tombol "start-stop" pada VAZ 2107 populer di kalangan penggemar penyetelan praktis.

Bagaimana cara kerja tombol "start-stop" pada VAZ 2107

Relai starter dipasang pada "tujuh", yang bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin ketika kunci diputar. Pemilik VAZ 2107 mulai memasang tombol untuk menghidupkan mesin tanpa memutar kunci untuk waktu yang lama. Ini menduplikasi sirkuit catu daya relai dari sakelar pengapian, bertindak sebagai opsi cadangan untuk menghidupkan mesin. Tetapi tombol seperti itu tidak dapat mematikan mesin, jadi lebih tepat menyebutnya tombol "start".
Untuk mendapatkan tombol start-stop, diperlukan skema yang jauh lebih kompleks, berikut adalah salah satu skema kerja salah satu pengguna Drive2

klik untuk memperbesar

Tombol modern memiliki beberapa fungsi:

• pencegahan start-up yang tidak sah menggunakan immobilizer;
• kontrol posisi gearbox (tombol tidak akan menghidupkan mobil jika tidak dalam posisi "netral");
• kontrol menekan rem pada mobil dengan transmisi otomatis (fungsi ini tidak relevan untuk VAZ 2107);
• kontrol pelepasan kopling pada mobil dengan transmisi manual (mobil tidak akan hidup jika pedal kopling tidak ditekan);
• menyalakan dan mematikan kunci kontak dengan menekan tombol.

Mulai dari tombol dapat terdiri dari dua opsi: Anda perlu menahan tombol sampai mesin menyala, atau Anda hanya perlu menekannya, dan elektronik akan memulai starter dan mematikannya sendiri setelah mesin mobil menyala.
Opsi terakhir lebih nyaman, tetapi beberapa lebih suka yang pertama, mencoba mengontrol secara mandiri saat mesin dinyalakan.
Pemasangan tombol start-stop VAZ 2107 difasilitasi oleh fakta bahwa ada unit elektronik siap pakai di pasaran yang dirancang untuk dipasang di "tujuh". Dengan demikian, tidak perlu mempelajari seluk-beluk elektronik, Anda hanya perlu tahu cara menghubungkan tombol dengan benar ke sistem kelistrikan mobil.

Bagaimana menghubungkan tombol start-stop pada VAZ 2107

ada varian yang berbeda blok yang memungkinkan Anda untuk memulai "tujuh" dari tombol. Pertimbangkan untuk menghubungkan tombol start-stop pada VAZ 2107 dengan immobilizer.
Kit, yang dapat dibeli dari toko atau dipesan secara online, meliputi:

• gantungan kunci immobilizer - 2 buah;
• pembaca immobilizer - 1 pc.;
• kabel dan konektor;
• Blok kontrol.

VAZ 2107 tidak memiliki sakelar batas standar pada pedal kopling. Oleh karena itu, Anda perlu menginstalnya (yang cukup melelahkan), atau mengamankan mesin dari start yang tidak disengaja dengan cara lain. Anda dapat menghubungkan kabel ke pedal rem atau sakelar batas rem tangan. Opsi terakhir kurang nyaman, karena setiap kali mesin dihidupkan, mobil harus direm parkir. Oleh karena itu, jika Anda tidak ingin memasang sendiri sakelar batas pada pedal kopling, sambungkan output unit kontrol ke sakelar batas pedal rem. Tetapi masih lebih baik untuk meletakkan sakelar pada pedal kopling itu sendiri atau garpu bantalan pelepas yang terletak di gearbox.
Masalah lain yang perlu dipecahkan adalah mencegah roda kemudi macet saat kunci kontak ditutup. Cara teraman adalah dengan menghapusnya, tetapi ada opsi lain, "malas" dan agak biadab. Anda dapat memutar kunci di kunci kontak sehingga yang terakhir terbuka dan memotongnya di posisi ini.
Tombol "start-stop" terhubung ke sakelar pengapian itu sendiri dengan cukup sederhana. Kabel hanya dipotong dan dihubungkan kembali ke unit kontrol. Anda dapat mengetahui kabel mana yang harus disambungkan dari instruksi untuk kit. Jika tombolnya universal dan tidak dirancang untuk digunakan secara khusus pada VAZ 2107, alamat kabel harus ditemukan menggunakan nada panggil, mengalihkan sakelar pengapian ke posisi yang berbeda.
Kabel listrik tebal menghantarkan arus tinggi dan memanas dalam mode pengoperasian kendaraan tertentu. Jika Anda menghubungkannya hanya dengan solder, itu bisa meleleh dan mengalir. Karena itu, kabel semacam itu harus dihubungkan dengan memutar.
Saat memasang tombol start-stop, Anda harus benar-benar mematuhi instruksi pabriknya. Dalam hal ini, modifikasi mobil tidak akan mengambil upaya yang tidak perlu, dan tombol akan bekerja dengan andal, dan mesin tidak akan hidup pada saat yang salah, bahkan jika tombol ditekan secara tidak sengaja.