სატრანსპორტო სამგზავრო ტვირთის სახეები სპეციალური. რა არის სატრანსპორტო ლოჯისტიკა - ტრანსპორტის სახეები და სახეები, ამოცანები, წარმოშობის ისტორია და თანმხლები დოკუმენტაცია

1. დაასრულეთ დავალებები.

1) მონიშნე (შეავსე წრე) სხვადასხვა ფერებშისახმელეთო, წყლის, საჰაერო და მიწისქვეშა ტრანსპორტი სოფ. 74-75.

2) იმავე გვერდებზე მონიშნეთ სამგზავრო, ტვირთი და სპეციალური ტრანსპორტი ამ სიტყვების პირველი ასოებით (ჩაწერეთ ასო უჯრაში).
ამ ჩარჩოში გაშიფრეთ სიმბოლოები, ანუ აჩვენეთ რა ფერი ან ასოა დანიშნული ტრანსპორტის თითოეული ტიპი.

2. მიეცით ტრანსპორტის მაგალითები, რომელიც ამავე დროს:

ა) სახმელეთო, სამგზავრო, პირადი: მანქანა;

ბ) სახმელეთო, სამგზავრო, საზოგადოებრივი: ავტობუსი, სამგზავრო მატარებელი, ტრამვაი, ტროლეიბუსი;

გ) წყალი, სამგზავრო, პირადი: ნავი, ნავი, ჯეტ სკი;

დ) წყალი, სამგზავრო, საზოგადოებრივი: მოტორიანი გემი, მდინარის ტრამვაი.

3. ჩაწერეთ ტელეფონის ნომრები, რომლებსაც ურეკავთ:

ა) მეხანძრეები - 01

ბ) პოლიცია - 02

გ) "სასწრაფო დახმარება" - 03

ჩაწერეთ სასწრაფო დახმარების ერთი ტელეფონის ნომერი:112

4. შეადარეთ ნახატზე ნაჩვენები მანქანების ზომები. წითელ კვადრატებში დანომრეთ ისინი ზომის გაზრდის თანმიმდევრობით, ხოლო ლურჯ კვადრატებში - ზომის კლების მიხედვით. სთხოვეთ თქვენს თანამშრომელს შეამოწმოს თქვენ.

5. გააკეთეთ და დაწერეთ ტრანსპორტის სხვადასხვა სახეობის ისტორიის ისტორიის ზოგადი მონახაზი.

1) ტრანსპორტი ძველ დროში.
2) ორთქლის ძრავის გამოგონება.
3) ძრავზე ტრანსპორტის გამოჩენა შიგაწვის.
4) ავიაციის გაჩენა.
5) კოსმოსური ფრენები.
6) ელექტროძრავები ტრანსპორტის მომავალია.

სხვადასხვა სახის ტრანსპორტის ისტორია

უძველეს დროში ადამიანები სხვადასხვა სახის ტრანსპორტითაც იყენებდნენ. მათ უმეტესობას ხალხი კვლავ იყენებს. მაგალითად, ახლაც შეგიძლიათ იხილოთ ცხენი, რომელიც ატარებს ეტლს და ხის ნავები, რომლებიც ხის ტოტებიდან ჩაღრმავებულია, მონაწილეობენ სპორტულ შეჯიბრებებში. ასევე, ადამიანები მოგზაურობდნენ და გადაჰქონდათ საქონელი ძაღლებით, აქლემებით, სპილოებით, ვირებით და სხვა შინაური ცხოველებით.

მე-19 საუკუნეში მოხდა მოვლენა, რომელმაც მკვეთრად შეცვალა ტრანსპორტი - გამოიგონეს მე-17 საუკუნეში. ორთქლმავალიდაიწყო ტრანსპორტის გამოყენება. ასე რომ, 1801 წელს აშენდა ისტორიაში პირველი ორთქლის ლოკომოტივი და აშენდა რამდენიმე ვაგონი, რომელსაც ამოძრავებდა ორთქლის წევა. ასევე დაახლოებით ამ დროს აშენდა პირველი ორთქლმავალი.

XIX საუკუნის ბოლოს გამოიგონეს უფრო მოწინავე ძრავა - შიდა წვის ძრავა. პირველი მოტოციკლი აშენდა 1885 წელს, ხოლო პირველი ავტომობილი 1886 წელს. ცოტა მოგვიანებით, უფრო მოწინავე საავტომობილო გემებმა დაიწყეს მასობრივი წარმოება ორთქლის გემებთან შედარებით. რამდენიმე ათწლეულის შემდეგ დიზელის ლოკომოტივებიც რკინიგზით დადიოდნენ.

მე-20 საუკუნეში ტრანსპორტის განვითარება ნახტომებით და საზღვრებით მიმდინარეობდა. 1903 წელს ძმებმა რაიტებმა პირველად ფრენა თვითმფრინავით. თვითმფრინავი სწრაფად გაუმჯობესდა. დაიწყო საჰაერო ტრანსპორტის მრავალფეროვნება: სპორტული, სამგზავრო, სატვირთო, სამხედრო. ძრავები, რომლებიც ამარაგებდნენ თვითმფრინავებს, ასევე სწრაფად გახდა უფრო ძლიერი. თვითმფრინავები ახლა დაფრინავენ რეაქტიული ძრავებით, რომელთაგან ზოგიერთს შეუძლია გადააჭარბოს სინათლის სიჩქარეს.

1961 წლის 12 აპრილს მოხდა უდიდესი მოვლენა - პირველი პილოტირებული ფრენა კოსმოსში. რუსმა კოსმონავტმა იური გაგარინმა ერთი რევოლუცია მოახდინა კოსმოსურ ხომალდ „ვოსტოკზე“ და უსაფრთხოდ დაეშვა. ამ მოვლენამ აღნიშნა კოსმოსური ტრანსპორტის ეპოქის დასაწყისი.

ახლა, 21-ე საუკუნის დასაწყისში, კაცობრიობა იყენებს ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმს, რომლებიც იკვებება სხვადასხვა ძრავებით. მათი გადაადგილების სიჩქარე, გამოყენების სიმარტივე და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა (ბუნების უსაფრთხოება) იზრდება. სხვათა შორის, ახლა განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ტრანსპორტის ეკოლოგიურ უსაფრთხოებას. სწორედ ამიტომ, ახლა ქალაქების ქუჩებში ტროლეიბუსები და ტრამვაი განიხილება საუკეთესო ტრანსპორტად, ელექტრო ლოკომოტივები და ელექტრო მატარებლები გამოიყენება სარკინიგზო ტრანსპორტში, ხოლო ელექტრო მანქანები სულ უფრო პოპულარული ხდება, როგორც პირადი ტრანსპორტი.

6. ჩვენი მხიარული თუთიყუში გიწვევთ გააფერადოთ ბუშტი ისე, რომ ის გახდეს ლამაზი და ხალისიანი. შეგიძლიათ კლასში ჩაატაროთ კონკურსი ყველაზე მხიარული ბუშტისთვის.
გინახავთ ოდესმე ნამდვილი ბუშტები? თუ კი, გთხოვთ, გვითხრათ თქვენი შთაბეჭდილებების შესახებ. ჩარჩოში მარჯვნივ, შეგიძლიათ ჩასვათ ბუშტის ფოტო.

ტრანსპორტირების კლასიფიკაცია საქონლისა და მგზავრების გამგზავრებისა და დანიშნულების ადგილების მდებარეობისა და ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებული ტრანსპორტის რეჟიმების მიხედვით. განასხვავებენ V-ს: ფერმაში (ანუ სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებში ...

ერთგვაროვანი ობიექტების დაზღვევის ფორმა მათთვის დამახასიათებელი საფრთხეებისა და რისკებისგან. გამოხატავს დაზღვეულთა კონკრეტულ ინტერესებს, რომლებიც დაკავშირებულია ამ ობიექტების სადაზღვევო დაცვასთან. დაზღვევის თითოეული სახეობა ჩვეულებრივ მოითხოვს შესაბამისი ... ... ბიზნეს ლექსიკონი

აკრძალული ან შეზღუდული საქმიანობა ბაიკალის ბუნებრივ ტერიტორიაზე- საქმიანობის სახეები, რომელთა განხორციელება უარყოფითად აისახება ბაიკალის ტბის უნიკალურ ეკოლოგიურ სისტემაზე: ა) ბაიკალის ტბის ან მისი ნაწილის ქიმიური დაბინძურება, აგრეთვე მისი წყალშემკრები, რომელიც დაკავშირებულია ჩაშვებებთან და ... ... რუსეთის გარემოსდაცვითი სამართალი: იურიდიული ტერმინების ლექსიკონი

ინვენტარის შესყიდვის ღირებულების ტიპები- მარაგების შეძენის ფაქტობრივი ხარჯები მოიცავს: მიმწოდებელს (გამყიდველს) ხელშეკრულების შესაბამისად გადახდილ თანხებს; ორგანიზაციებისთვის გადახდილი თანხები საინფორმაციო და საკონსულტაციო მომსახურებისთვის, რომელიც დაკავშირებულია ... საწარმოს ხელმძღვანელის ენციკლოპედიური ლექსიკონი-ცნობარი

დაზღვევის სახეობა არის კონკრეტული ერთგვაროვანი ობიექტების დაზღვევა სადაზღვევო ვალდებულების გარკვეული ოდენობით შესაბამისი სატარიფო განაკვეთებით. სადაზღვევო ურთიერთობა მზღვეველსა და დამზღვევს შორის ხორციელდება ... ... ვიკიპედიის ტიპის მიხედვით

სასწორების სახეები- 1. სასწორების სახეები 1.1. საავტომობილო სასწორი სასწორი მაღალი გამავლობის მანქანების ასაწონად, ადაპტირებული მასზე დარტყმისთვის წყარო: GOST 29329 92: სასწორი სტატიკური ასაწონისთვის. ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები...

ქალაქ მოსკოვში ურბანული დაგეგმარების ობიექტების სახეები- 16. ქალაქ მოსკოვში ურბანული დაგეგმარების საქმიანობის ობიექტების სახეები: 1) ქალაქ მოსკოვის ტერიტორია, ადმინისტრაციული ოლქების ტერიტორია, ქალაქ მოსკოვის რაიონები; 2) ქალაქ მოსკოვის ტერიტორიის ფუნქციური დაგეგმარების სტრუქტურის ელემენტები; 3) ობიექტები ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

- ... ვიკიპედია

სპეციალიზებული (ლათ. Specialis special და სახეობის ჯიშიდან) მოიცავს ტრანსპორტის იმ რეჟიმებს, რომლებიც ორიენტირებულია საქონლის გარკვეულ ნომენკლატურაზე ან საქონლისა თუ მგზავრების გადაზიდვის სპეციალურ პირობებზე. III გამოიყენება საზღვარგარეთ ... ... ვიკიპედია

ეკონომიკური გეოგრაფიის ფილიალი, რომელიც სწავლობს ტრანსპორტისა და ტრანსპორტის ტერიტორიულ მდებარეობას, მის შაბლონებს, პირობებს და ტრანსპორტის განვითარების მახასიათებლებს, როგორც ქვეყნებისა და რეგიონების ტერიტორიული ეკონომიკური კომპლექსების ნაწილი, ერთად ... დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

წიგნები

• ჩვენ ვატარებთ, ვატარებთ, ვატარებთ ... ტრანსპორტის რეჟიმები. საგნის სურათები, კლასის ნოტები, თამაშები, ნატალია ნიშჩევა. ალბომი შეიცავს საგნების სურათებს, დესკტოპზე დაბეჭდილ დიდაქტიკური თამაშების, კლასის ჩანაწერებს, მათ შორის პედაგოგიური მუშაობის მეთოდოლოგიას სკოლამდელი ასაკის ბავშვების სხვადასხვა ტიპების გასაცნობად ...
• მწერები-ტრანსპორტის რეჟიმები-ფრინველები. დაბნეული სურათები,. Intricate Pictures არის ნარკოტიკული სამაგიდო თამაში მცირეწლოვანი ბავშვებისთვის, შექმნილი გამოცდილი და კვალიფიციური ადრეული ასაკის მასწავლებლების მიერ. თამაში ხელს უწყობს განვითარებას ...

ძრავა

ᲖᲝᲒᲐᲓᲘ ᲘᲜᲤᲝᲠᲛᲐᲪᲘᲐ

1.1. მანქანის ზოგადი მოწყობილობა

მანქანა არის რთული მექანიზმი, რომელიც შედგება სხვადასხვა სისტემებისა და მექანიზმებისგან. არსებობს მრავალი განსხვავებული მარკა და მოდელი, მაგრამ ნებისმიერ მანქანას აქვს სამი ძირითადი ნაწილი: კორპუსი, ძრავა და შასი.

სხეულიემსახურება გადაზიდული ტვირთის განთავსებას. სამგზავრო მანქანებსა და ავტობუსებში, როგორც წესი, მგზავრები და მძღოლი უკან არიან. სატვირთო მანქანის სხეული შედგება სატვირთო პლატფორმისა და მძღოლის კაბინისგან.

ძრავი- მანქანა, რომელიც გარდაქმნის საწვავის თერმულ ენერგიას მექანიკურ სამუშაოდ.

Ჩარჩოშედგება ტრანსმისია, დამხმარე სისტემა, ღერძები, საკიდარი, ბორბლები და მართვის მექანიზმები.

ნახ. 1.1 გვიჩვენებს KAMAZ-5320 მანქანის მოწყობილობას.

ძრავის მიერ წარმოქმნილი ბრუნი გადაცემათა კოლოფის საშუალებით გადადის ავტომობილის ამძრავ ბორბლებზე.

ნაწილი გადაცემებიმოიცავს: გადაბმას, გადაცემათა კოლოფს, კარდანის გადაცემას, ძირითად მექანიზმს, რომელიც დამონტაჟებულია მამოძრავებელი ღერძების კორპუსებში, სადაც განლაგებულია დიფერენციალური და ღერძების ლილვები, რომლის მეშვეობითაც ბრუნი ძირითადი მექანიზმიდან მიეწოდება მამოძრავებელ ბორბლებს.

სრულამძრავ მანქანებზე, სადაც ყველა ბორბალი ამოძრავებს, გადაცემათა კოლოფსა და ძირითად გადაცემათა კოლოფს შორის დამონტაჟებულია გადასატანი კოლოფი.

ტარების სისტემაარის მთელი მანქანის საფუძველი, მასში შედის ჩარჩო ან კორპუსი (სამგზავრო მანქანა).

ბრინჯი. 1.1. KAMAZ-5320 მანქანის მოწყობილობა: 1 - ძრავა; 2 - Clutch; 3 - Გადაცემა; 4 - კარდანის გადაცემა; 5 - შუა ხიდი; 6 - ჩარჩო; 7- უკანა სავალი; 8 - უკანა მამოძრავებელი ღერძი; 9 - პლატფორმა წვეთოვანი მხარეებით; 10 - უკანა მამოძრავებელი ბორბლები; 11 - სამუხრუჭე სისტემის ცილინდრები; 12 - წინა საჭე ბორბლები; 13 - საჭის კონტროლი; 14 - კაბინა

ბორბლები დამონტაჟებულია ხიდები,რომლის მეშვეობითაც შეჩერებაჩარჩოსთან დაკავშირებული. ამ ელემენტების კომბინაციას ეწოდება სავალი ნაწილი.

Საკონტროლო სისტემაშედგება საჭის და დამუხრუჭების მექანიზმებისგან.

ძრავის, გადაცემის მექანიზმების, კაბინის და ტვირთის პლატფორმის ინტერპოზიცია, ანუ მანქანის განლაგება, შეიძლება იყოს ძალიან მრავალფეროვანი.

საგზაო ტრანსპორტის კლასიფიკაცია

ავტომობილისა და მის მიერ ბუქსირებული მისაბმელის ან ნახევრადმისაბმელის შემადგენლობას ე.წ საგზაო მატარებლით.

საავტომობილო ტრანსპორტი იყოფა სატვირთო, სამგზავრო და სპეციალური.

სატვირთო მანქანებში შედის სატვირთო მანქანები, ბუქსირებადი მანქანები, მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები.

სამგზავრო მანქანებში შედის მანქანები, ავტობუსები, სამგზავრო მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები.

რვა ადამიანამდე ტევადობის მანქანები (მძღოლის ჩათვლით) კლასიფიცირდება როგორც მსუბუქი ავტომობილი, რვა ადამიანზე მეტი კლასიფიცირდება ავტობუსებად.

სპეციალურ სატრანსპორტო საშუალებებში შედის მანქანები, მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელი არასატრანსპორტო ოპერაციებისთვის, აღჭურვილი შესაბამისი აღჭურვილობით - ქუჩების დასუფთავების მანქანებით, მეხანძრეები, სატვირთო ამწეები და ა.შ. ტრანსპორტირება. ბუქსირებულ სატრანსპორტო საშუალებებს მიეკუთვნება მისაბმელი, ნახევრადმისაბმელიანი და დემონტაჟის მისაბმელი.

ერთღერძიანი მისაბმელი (ნახ. 1.2, ა)დაკავშირებულია მანქანასთან ზოლის გამოყენებით. მისაბმელის შენახვისას გამოიყენება წინა და უკანა ფეხები.

ორღერძიანი მისაბმელიდან (ნახ. 1.2, ბ)ვერტიკალური დატვირთვები არ გადადის მანქანაზე.

მისაბმელების დაშლა (ნახ. 1.2, v)გამოიყენება გრძელი ტვირთის გადასაზიდად. მათ აქვთ მბრუნავი ცხენოსანი 3, რომელიც წარმოადგენს საყრდენ მბრუნავ სხივს, რომელიც უზრუნველყოფს ტვირთის სწორ განლაგებას.

უჯრა 2 გამოშვების თრეილერი სრიალებს, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სხვადასხვა სიგრძის ტვირთი.

ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები (ნახ. 1.2, გ)წინა ნაწილი ეყრდნობა ავტომობილის მეხუთე ბორბალს, რომელიც კორპუსის ნაცვლად დგას ჩარჩოზე. ამ მანქანებს სატვირთო ტრაქტორებს უწოდებენ. ნახევრადმისაბმელიანი ტვირთის მასის ნაწილი და მის მიერ გადაზიდული ტვირთის მასა ნაწილდება სატვირთო ტრაქტორის ჩარჩოზე. ტრაქტორიდან გათიშული ნახევრადმისაბმელი ეყრდნობა საყრდენ საყრდენს 4.

გ)

ბრინჯი. 1.2. ბუქსირებადი მანქანების ტიპები: ა- ერთღერძიანი მისაბმელი; ბ- ორღერძიანი მისაბმელი; ვ- მისაბმელის დემონტაჟი; G -ნახევრადმისაბმელი; 1 - დგომა; 2 - ზოლი; 3 - მბრუნავი მხედარი; 4 - თარო

შიდა მოძრავი შემადგენლობის აღნიშვნა შედგება მწარმოებლის სახელისა და ოთხნიშნა ნომრებისგან, სადაც პირველი ნომერი მიუთითებს მანქანის კლასს, მეორე არის მანქანის ტიპი, ხოლო ბოლო ორი არის მანქანის სერიული ნომერი. მოდელი.

მანქანების ტიპები და მათი აღნიშვნები:

1 - მანქანები;

2 - ავტობუსები;

3 - სატვირთო;

4 - ტრაქტორები;

5 - ნაგავსაყრელი;

6 - ტანკები;

7 - ფურგონები;

8 - რეზერვი;

9 - განსაკუთრებული.

სამგზავრო მანქანები დაყოფილია ხუთ კლასად, დამოკიდებულია სამუშაო მოცულობაძრავა:

კლასის ძრავის მოცულობის, ლ

ზედმეტი მცირე ................................... 1099-მდე

მცირე ................................................ 1,1 -1799

საშუალო ................................... 1,8-3,499

დიდი .......................................... 3.5 და მეტი

უმაღლესი ...................................... არ რეგულირდება

სიგრძის მიხედვით ავტობუსები იყოფა ხუთ კლასად:

კლასის სიგრძე, მ

ზედმეტი პატარა ................................... 5-მდე

მცირე ................................................ 6-7 , 5

საშუალო ................................... 8,5-10

დიდი .......................................... 11-12

ექსტრა დიდი ................................ 16.5-24

სატვირთო, მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელი, მათი მთლიანი წონის მიხედვით (ტონებში) იყოფა შემდეგ კლასებად: 1,2-ზე ნაკლები; 1.2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; 40 ტონაზე მეტი.

ცხრილი 1.1 ასახავს შიდა მანქანების ციფრულ კლასიფიკაციას.

აღნიშვნის მეხუთე ციფრი არის საბაზისო მოდელის მოდიფიკაცია. ექსპორტის ვერსიის მანქანების აღნიშვნას ემატება მეექვსე სიმბოლო: ნომერი 6 ენიჭება საექსპორტო ვერსიას, ხოლო 7 ტროპიკულ ვერსიას.

მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი და დემონტაჟისთვის გათვალისწინებულია შემდეგი კლასები: 8 - მისაბმელი; 9 - ნახევრად მისაბმელი და დემონტაჟი. ტიპი მითითებულია მეორე ნომრით, რომელიც შეესაბამება მანქანის ტიპს, მაგალითად, 1 - მისაბმელი ან ნახევრადმისაბმელი მანქანებისთვის, 2 - ავტობუსებისთვის და ა.შ.

ცხრილი 1.1.ავტომობილების მოძრავი შემადგენლობის ინდექსები კლასის მიხედვით

მანქანები	ავტობუსები	სატვირთო მანქანები
ძრავის მოცულობა, ლ	ინდექსი	სიგრძე, მ	ინდექსი	სრული წონა, ტ	საბორტო პლატფორმით	სატვირთო ტრაქტორები	ნაგავსაყრელი მანქანები	ცისტერნები	ფურგონები	განსაკუთრებული
1099-მდე		5-მდე		1.2-მდე
1,1-1,799		6-7,5		1,2-2
1,8-3,499		8-10		2-8
3.5-ზე მეტი		11-12		8-14
		16,5-24		14-20
				20-40
				40-ზე მეტი

მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი აღნიშვნის მესამე და მეოთხე ციფრი განსაზღვრავს მოდელს მათი მთლიანი წონის მიხედვით და წარმოადგენს რიცხვების რაოდენობას (ცხრილი 1.2).

ცხრილი 1.2.მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი, დემონტაჟის რიცხვითი აღნიშვნა მათი საერთო წონის მიხედვით

მანქანების აღნიშვნების მაგალითები:

KamAZ-5320 - სატვირთო მანქანაკამას საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული, მთლიანი წონა 15 305 კგ, მოდელი 20;

KamAZ-5511 - ნაგავსაყრელი, მთლიანი წონა 19,000 კგ, მოდელი 11;

VAZ-21036 - სამგზავრო მანქანა, ძრავის მოცულობა 1.3 ლიტრი, წარმოებული ვოლგის საავტომობილო ქარხნის მიერ, მარჯვენა ხელის კონტროლით;

OdAZ-99871 - ოდესის საავტომობილო ასამბლეის ქარხნის ნახევრად მისაბმელიანი ფურგონი მთლიანად ლითონის კორპუსით, მთლიანი წონა 29,2 ტონა.

ხალხისა და საქონლის მოძრაობა საზოგადოებისთვის აბსოლუტური აუცილებლობაა. მათი განხორციელებისთვის არის სპეციალური საშუალებები - ტრანსპორტი. ბავშვმაც კი იცის რა არის. თუმცა, ეს არის რთული სისტემა, რომელიც მოითხოვს აბსოლუტურ გაგებას.

Შინაარსი

ინტეგრირებული მიდგომის თვალსაზრისით, დასახელებული კონცეფცია შეიძლება ჩაითვალოს შემდეგნაირად:

1. მოძრაობის ყველა არსებული მეთოდის კოლექცია.
2. მეურნეობის და წარმოების ფილიალი.
3. მოგზაურობის ყველა რეჟიმისა და მასთან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურის სისტემური ინტეგრაცია.

განზოგადებული გაგებით, ტრანსპორტი არის:

• კავშირი ქალაქებს, ქვეყნებსა და კონტინენტებს შორის;
• ნებისმიერი წარმოების მთავარი კომპონენტი;
• ხალხის გადაადგილების საშუალება, ასევე მათთვის აუცილებელი ნივთებით უზრუნველყოფა.

როგორც წარმოების ფილიალი, იგი შედგება:

• შრომის საგნიდან - ფაქტობრივი ტრანსპორტირება;
• შრომის საშუალებები - მოძრავი შემადგენლობა;
• შესრულებული სამუშაო - მათი მართვა.

ფუნქციები

ამის აბსოლუტური საჭიროების გათვალისწინებით ტრანსპორტი ცხოვრების ყველა სფეროში შევიდა. მას აქვს მრავალი ფუნქცია:

1. ეკონომიკური. მოქმედებს როგორც სახელმწიფოს წარმოებაში და წიაღისეულით: ნავთობი, გაზი, ქვანახშირი, მადანი, ძვირფასი ლითონები. ეს შესაძლებელს და ხელმისაწვდომს ხდის საწარმოო ობიექტების სპეციალიზაციას მათი თანამშრომლობის პარალელურად. ის არის ნებისმიერი ქვეყნის შიდა და საერთაშორისო ვაჭრობის მთავარი რგოლი.
2. სოციალური. იგი გამოიხატება დასახლების, ქვეყნის, მატერიკზე, პლანეტის სხვადასხვა რაიონში ცხოვრების, მუშაობისა და დასვენების შესაძლებლობების მიწოდებაში და ადამიანის შრომის გამარტივებაში.
3. კულტურული მნიშვნელობა მდგომარეობს გამოცდილების და ღირებულებების გაცვლის, ნებისმიერი კულტურულად მდიდარი ადგილის მონახულებისა და ხელოვნების ახალი ნაწარმოებებით შევსების შესაძლებლობებში.
4. პოლიტიკური როლი არის საერთაშორისო და სავაჭრო კავშირების დამყარება.
5. სამხედრო - ჯარის მშვიდობიანი და შეიარაღებული გადაადგილების, სამედიცინო დახმარებისა და საკვების შესაძლებლობების მიწოდებაში.

ამდენად, მიუხედავად ტიპისა და მახასიათებლებისა, ტრანსპორტი სახელმწიფოსა და საზოგადოების განუყოფელი ნაწილია.

კლასიფიკაცია

გადაადგილების ყველა არსებული მეთოდი შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად ჯგუფად: ძირითადი საქმიანობის გარემო და მომსახურების სფერო.

გარემოდან გამომდინარე, განასხვავებენ შემდეგ ჯგუფებს და ტიპებს:

1. სახმელეთო: ლიანდაგი, ბორბლიანი.
2. მეტრო (მეტრო).
3. საჰაერო (ავიაცია).
4. ფართი.
5. წყალი და წყალქვეშა.
6. მილსადენი.

მომსახურების სექტორის ბუნებით, ისინი გამოირჩევიან:

1. Საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.
2. სპეციალური დანიშნულების საშუალებები.
3. პირადი ტრანსპორტი.

Დათვალიერება საზოგადოებრივი ტრანსპორტიწარმოდგენილია როგორც საქონლისა და მგზავრების გადაადგილების ნაკრები, რომელიც მიზნად ისახავს მათთვის დამახასიათებელი ეკონომიკური, სოციალური, კულტურული და ზოგჯერ პოლიტიკური ფუნქციების შესრულებას.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ყველაზე მნიშვნელოვანი ტიპები მოიცავს სარკინიგზო, საავტომობილო, წყალს, ავიაციას და რა არის თითოეული ჯგუფი, განვიხილავთ შემდგომში.

კარტაჟი და ბარგის ტრანსპორტირება

კარტაჟის ტრანსპორტი შეიძლება ჩაითვალოს ყველა სახმელეთო მანქანის პროტოტიპად. ანტიკურობიდან მე-20 საუკუნის დასაწყისამდე იგი ასრულებდა ყველა იმ ფუნქციას, რომელიც შეესაბამება ამჟამინდელ სატრანსპორტო ინდუსტრიას. ამავდროულად, ეს იყო სტიმული საქონლისა და მგზავრების გადაადგილების უფრო ტექნოლოგიური და ეფექტური გზების მოსაძებნად.

ტერიტორიული მახასიათებლებიდან გამომდინარე, ექსპლუატაციას ახდენდნენ ცხენები, ვირები, ხარები, სპილოები, ირმები, ძაღლები და აქლემები. ცხოველებს იყენებდნენ ცხენოსნობისთვის ან იყენებდნენ ურმების, ურმების, ვაგონების გადასაზიდად.

ბარგის ტრანსპორტი გამოიყენებოდა უგზოობისთვის (მთები, უდაბნოები, ტაიგა) - ზურგზე ჩანთებიანი ცხოველები აჰყავდათ ბოჭკოებით.

სარკინიგზო და საგზაო კომუნიკაციების განვითარებით, ის თანდათან გავიდა საზოგადოებრივი სარგებლობისგან, გადავიდა იშვიათ პირად გამოყენებაში.

წყლის ტრანსპორტი

წყლის ტრანსპორტი - ასევე უძველესი ფესვები თარიღდება ძვ.წ III-II ათასწლეულით. ე., და იყო ერთადერთი გზა საერთაშორისო ვაჭრობისა და საზღვარგარეთის ქვეყნების დაპყრობების განსახორციელებლად.

დღეს ის დაყოფილია ზღვად და მდინარედ. მის უპირატესობებში შედის:

• დაბალი ენერგიის მოხმარება, ვიდრე სარკინიგზო და საგზაო;
• არ არის საჭირო საკომუნიკაციო ხაზების აშენება;
• დიდი დისტანციებზე მოცულობითი არასასწრაფო ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობა, აგრეთვე იქ, სადაც რთული ან ძალიან ძვირია ხიდების აშენება.

ნაკლოვანებები:

1. დამოკიდებულება ამინდის პირობები.
2. მოძრაობის ნელი სიჩქარე.
3. პორტებისა და დოკების მშენებლობის მაღალი ღირებულება.
4. მდინარის შესაძლებლობები შეზღუდულია მდინარეების გამტარიანობით.

დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ტრანსპორტის რამდენიმე სახეობის გამოყენების აუცილებლობა ერთი საპორტო ეკონომიკის ფარგლებში, კერძოდ საავტომობილო და სარკინიგზო.

სარკინიგზო ტრანსპორტი

ეს არის სატვირთო და სამგზავრო ტრანსპორტი, რომლის მუშაობა ეფუძნება მოძრავი შემადგენლობის მოძრაობას სპეციალურად აღჭურვილი ლიანდაგებით - რელსებით. მისი უპირატესობები:

1. მრავალფეროვნება, ამინდის პირობებისგან დამოუკიდებლობა, საიმედოობა.
2. მაღალი ტვირთამწეობა და სამგზავრო ტევადობა, რაც საშუალებას იძლევა განახორციელოს დიდი ნაკადების მოძრაობა მცირე დროის ინტერვალებში.
3. მწარმოებლისგან პირდაპირი მიწოდების შესაძლებლობა, შესაბამისი მისასვლელი გზების არსებობის გათვალისწინებით.
4. Კარგი სიჩქარე.
5. მგზავრთა მგზავრობის კომფორტი.

თუ გავითვალისწინებთ სატვირთო ტრანსპორტის ტიპებს, მაშინ რკინიგზა წამყვან პოზიციას იკავებს არაძვირფასი, მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირებაში, მათ შორის ხე-ტყის, მარცვლეულის, ქვანახშირის, სამშენებლო მასალების და ნავთობგადამამუშავებელი მრეწველობის პროდუქტების ტრანსპორტირებაში. საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება კონტეინერიზაცია.

ნაკლოვანებები:

1. საკომუნიკაციო ხაზებისა და მოძრავი შემადგენლობის მშენებლობის კაპიტალის ინტენსივობა და საინჟინრო სირთულეები.
2. რკინიგზის შეზღუდული მიმართულება, მანევრები და რამდენიმე მატარებლის ერთდროული მოძრაობა.
3. თითქმის ყოველთვის მოითხოვს მანქანის სახსრების წინა ან შემდგომ გამოყენებას, რაც აისახება მთლიან ხარჯებში.
4. სირთულეები ჩატვირთვა-გადმოტვირთვაში.
5. საერთაშორისო ტრანსპორტს ხშირად აფერხებს ლიანდაგის განსხვავება.

ტვირთბრუნვა რუსეთის ფედერაციაში საშუალოდ 40-50%-ს შეადგენს, ხოლო მსოფლიო ბაზარზე 15-20%-ს. რუსეთში შესაბამისი მგზავრთა ბრუნვა 30% და მსოფლიოში 10%. ამრიგად, ეს არის პროდუქტიული და საიმედო ტრანსპორტი.

ჩვენმა წინაპრებმა იცოდნენ რა არის ორთქლის ლოკომოტივი. დღეს მისი მომავალი სარკინიგზო ხაზების ელექტრიფიკაციაშია. საკომუნიკაციო ხაზებისა და მოძრავი შემადგენლობის მოდერნიზაცია მაღალსიჩქარიანი ტექნოლოგიების ინტეგრირებულ დანერგვასთან ერთად ინდუსტრიის მომგებიანობის გაზრდის სტაბილური პერსპექტივაა.

მანქანა

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სახეები წარმოდგენილია საავტომობილო ინდუსტრიით - ყველაზე მობილური, ტექნოლოგიური და ექსპლუატირებული. პარალელურად წარმოგიდგენთ პერსონალურ, სპეციალურ და უწყებრივი მანქანებს და მათ ინფრასტრუქტურას. რუსეთის საგზაო ტვირთების წილი მხოლოდ 4-6%-ია, მსოფლიოში - 8-10%. ავტომობილები მგზავრთა გადაყვანარუსეთის ფედერაციაში ისინი ყველა განხორციელებულის 30-40%-ს შეადგენს, ხოლო მსოფლიოში - 70-75%-ს.

უპირატესობები:

1. მობილურობა, პირდაპირი მიწოდების შესაძლებლობა შუალედური ტიპის მოძრაობის გარეშე.
2. უპირატესობა ღირებული, მყიფე და მალფუჭებადი საქონლის ტრანსპორტირებაში, მცირე მოცულობის ჩათვლით.
3. კვების პროდუქტების მიწოდების მეთოდი, მათ შორის შორეულ რეგიონებში.
4. მანქანების მრავალფეროვნება ტევადობისა და ძარის ტიპის მიხედვით.
5. კარგი სიჩქარე, დაბალი ღირებულება და მგზავრთა მგზავრობის მოხერხებულობა.
6. ბილიკების სიმარტივე.

ნაკლოვანებები:

1. ენერგიის ინტენსივობა, უარყოფითი გავლენა გარემოზე.
2. მაღალი ღირებულება.
3. უმნიშვნელო ტევადობა, სხვა ტიპების შესაძლებლობებთან შედარებით.
4. მგზავრთა კომფორტის მინიმალური ხარისხი.
5. მოძრავი შემადგენლობის მნიშვნელოვანი ცვეთა.
6. დამოკიდებულება მოძრაობის უსაფრთხოების დაცვაზე. რისკების არსებობა, რომლებიც დაკავშირებულია შეფერხებასთან და დამატებით კაპიტალის დანაკარგებთან.

სამგზავრო ტრანსპორტის თითქმის ნახევარი წარმოდგენილია საავტომობილო ტრანსპორტით. ის რჩება ლიდერად სოფელსა და ქვეყანაში გადაადგილების ვარიანტებს შორის. საერთაშორისო და განსაკუთრებით ინტერკონტინენტური, სარკინიგზო, წყლის ან საავიაციო გამოიყენება.

Საჰაერო

თვითმფრინავები და ვერტმფრენები ადამიანის უმაღლესი მიღწევაა, პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს სუპერკომპლექსური ამოცანების გადაწყვეტას, რომელიც მოიცავს: უზარმაზარ დისტანციებზე დიდი სიჩქარით გადაადგილებას, წამლების ან ჰუმანიტარული დახმარების მიწოდებას სტიქიური უბედურებებისა და კატასტროფების ზონებში. კომპლექსური მოქმედებების შესრულება მშენებლობაში, ხანძარსაწინააღმდეგო, ევაკუაციაში, სოფლის მეურნეობაში და სხვა.

უპირატესობები:

1. Მაღალი სიჩქარე.
2. სამგზავრო კომფორტის ღირსეული დონე.
3. ძვირფასი და მალფუჭებადი საქონლის ტრანსპორტირების შესაძლებლობები.
4. ისინი არ საჭიროებენ საკომუნიკაციო ხაზების მშენებლობას.

ნაკლოვანებები:

1. დაბალი უსაფრთხოება.
2. პილოტებისა და დისპეტჩერების უმაღლესი კვალიფიკაციის საჭიროება.
3. მეტეოროლოგიური დამოკიდებულება.
4. მნიშვნელოვანი კაპიტალის ინტენსივობა და ღირებულება.
5. შეზღუდული ტვირთის გადაზიდვა.

მნიშვნელოვან რისკებთან და მაღალ ხარჯებთან ერთად, მას უჭირავს მსოფლიოს სამგზავრო ტრაფიკის დაახლოებით 20%.

მილსადენი

მილსადენის მსგავსი მარშრუტების მთლიანობა თხევადი და აირისებრი „საქონლის“ გადაადგილებისთვის დიდ დისტანციებზე წარმოადგენს მილსადენის ტრანსპორტირებას. მისი დახმარებით ისინი უზრუნველყოფენ ნავთობისა და გაზის რეგიონთაშორის, საერთაშორისო და კონტინენტთაშორის მიწოდებას. მუშაობა ხორციელდება სისტემაში წნევის სხვაობის გამოყენებით და მათი რეგულირებით, შესაბამისად, ტრანსპორტის მუშაკები წარმოდგენილია დისპეტჩერებითა და პუნქტების კონტროლერებით.

უპირატესობებში შედის წარმოება, მაღალი შესრულება და ხელმისაწვდომობა ნებისმიერ პირობებში. ნაკლოვანებებია უსაფრთხოებისა და შესაბამისობის მაღალი მოთხოვნები, უწყვეტი მონიტორინგი და სისტემის ვიწრო ფოკუსირება.

უკიდურესად აუცილებელია მოსახლეობისთვის კომფორტული ცხოვრების უზრუნველყოფა, რადგან ცივ სეზონზე საცხოვრებლებში მოსახერხებელი მომზადების შესაძლებლობა და სითბოს დონე დამოკიდებულია მის ფუნქციონირებაზე.

ნებისმიერი საზოგადოების ყველაზე მნიშვნელოვანი სისტემა ტრანსპორტია. რა არის სახელმწიფო ტერიტორიისა და მოსახლეობის გარეშე, მრეწველობის, კულტურული მემკვიდრეობისა და გადაადგილების შესაძლებლობების გარეშე? ეს არის ნებისმიერი ქვეყნის და ზოგადად მსოფლიოს სისხლი. ეს არის ეკოლოგიის უბედურება, მაგრამ ასევე, რაც სავსებით შესაძლებელია, კაცობრიობის ხსნა.

ტრანსპორტი (ლათინური "გადაცემა", "გადაადგილება", "თარგმნა") არის მსოფლიო ეკონომიკის სისხლის მიმოქცევის სისტემა. ეკონომიკის არცერთი სექტორი არ იარსებებს ტრანსპორტის გარეშე, რადგან ის არის ის, ვინც აერთიანებს მათ ერთ კომპლექსში და ახორციელებს საქონლისა და მგზავრების გადაზიდვას.

ტრანსპორტირებას ისე მიჩვეულები ვართ, რომ ამას ვერ ვამჩნევთ. მაგრამ მისი მუშაობის უმნიშვნელო შეფერხებებიც კი არღვევს ჩვენს კომფორტს და ზოგჯერ პარალიზებს ეკონომიკის ყველა ნაწილს.

შემთხვევითი არ არის, რომ ტრანსპორტი მთლიანად ან მისი ცალკეული ტიპები განვითარებულია მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში. ის აკავშირებს ქვეყნებსა და კონტინენტებს ერთმანეთისგან ათასობით კილომეტრით. ყველაფერი მანქანები, საწარმოები და საკომუნიკაციო გზები ქმნიან მსოფლიო სატრანსპორტო სისტემას.

სახმელეთო ტრანსპორტი მოიცავს, უპირველეს ყოვლისა, საავტომობილო და სარკინიგზო, ასევე მილსადენის ტრანსპორტირებას.

საავტომობილო ტრანსპორტს სამართლიანად უწოდებენ XX საუკუნის ტრანსპორტს. მანევრირება, მგზავრებისა და ტვირთის "კარიდან კარამდე" მიწოდების შესაძლებლობა, ამინდის პირობებზე უმნიშვნელო დამოკიდებულება განაპირობებდა მის სწრაფ განვითარებას.

90-იანი წლების დასაწყისში გლობალური ავტოსადგომი შედგებოდა თითქმის 500 მილიონი მანქანისგან. განვითარებულ ქვეყნებში მოდის მანქანების ამ რაოდენობის დაახლოებით 80%. მაგისტრალების მთლიანი სიგრძით მსოფლიოში პირველ ადგილს იკავებს შეერთებული შტატები (დაახლოებით 5 მილიონი კილომეტრი), საავტომობილო ქსელის სიმკვრივით გამოირჩევა დასავლეთ ევროპის ქვეყნები და იაპონია.

საგზაო ტრანსპორტი ლიდერია შიდა და საგარეუბნო გადაზიდვებში. ბოლო წლებში სატრანსპორტო საშუალებების მოდერნიზაციამ უბიძგა სატრანსპორტო საშუალებებს საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის წამყვან პოზიციაზე. ამრიგად, ორსართულიან ავტობუსებში ტურისტები კომფორტულად გრძნობენ თავს გრძელ ტრანსკონტინენტურ მარშრუტებზეც კი. საერთაშორისო მარშრუტებზე სულ უფრო მეტი მძიმე სატვირთო მანქანა ჩნდება.

მსოფლიოს „საავტომობილო დედაქალაქში“ – ლოს ანჯელესში, ქუჩებისა და მოედნების 2/3 დაკავებულია ავტოსადგომებით. საშუალოდ, თითოეულ მოსახლეზე ორი მანქანაა. გერმანიაში ავტოპარკის სიმჭიდროვეა 100 ერთეული 1 კმ2-ზე.

მსოფლიოში მგზავრების დაახლოებით 4/5 ტრანსპორტირება ხდება საავტომობილო გზით. სამწუხაროდ, მსოფლიოში ყოველწლიურად 200 ათასზე მეტი ადამიანი იღუპება მაგისტრალებზე.

ავტომობილი გარემოს მთავარი დამაბინძურებელია. ის შეიცავს დამაბინძურებლების უმეტესობას, რომლებიც ყოველდღიურად გამოიყოფა ატმოსფეროში.

სარკინიგზო ტრანსპორტი განსხვავდება ტრანსპორტის სხვა სახმელეთო გზებისგან ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი მოცულობითა და მრავალფეროვნებით, ამინდისგან აბსოლუტური დამოუკიდებლობისა და შედარებით იაფად. ამიტომ, საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იგი ლიდერობდა ტრანსპორტის სხვა სახეობებს შორის.

რკინიგზის მთლიანი სიგრძე მსოფლიოში დაახლოებით 1,2 მილიონი კილომეტრია. მათი ნახევარი ექვს უზარმაზარ შტატშია: აშშ, რუსეთი, კანადა, ინდოეთი, ჩინეთი და ავსტრალიის კავშირი. ტრანსპორტირებადი საქონლის რაოდენობით რუსეთი მსოფლიოში პირველ ადგილს იკავებს (მსოფლიო ტრაფიკის თითქმის ნახევარი).

ბევრ განვითარებულ ქვეყანაში სარკინიგზო ქსელი ამჟამად მცირდება. ამის მთავარი მიზეზი საგზაო ტრანსპორტის მხრიდან მკაცრი კონკურენციაა. ზოგიერთ განვითარებად ქვეყანაში სარკინიგზო ქსელი საერთოდ არ არის.

ამ ტიპის ტრანსპორტის განვითარების მიმდინარე ტენდენციაა რკინიგზის ელექტრიფიკაცია, სუპერ ჩქაროსნული ხაზების, ასევე სუპერ მძიმე მატარებლების დანერგვა.

მილსადენის ტრანსპორტი ახორციელებს თხევადი, აირისებრი და მყარი (ძირითადად ნაყარი) ტვირთის შორ მანძილზე გადაცემას. ნავთობისა და გაზის ტრანსპორტირება ძირითადად მილსადენებით ხდება. ტრანსპორტის ეს სახეობა გამოირჩევა სხვა შედარებით იაფ სატრანსპორტო საშუალებებს შორის და პროდუქტიულობით ის მეორე ადგილზეა მხოლოდ საზღვაო. მსოფლიოში ყველაზე გრძელი მილსადენები აშშ-სა და რუსეთშია.

ბოლო დროს მსოფლიოში გაჩნდა პროდუქციის მილსადენები, რომელთა დახმარებით გადადის ბენზინი, ამიაკი, ქვანახშირის ჩიპები და ცემენტი.

დასკვნები:

ტრანსპორტი მსოფლიო ეკონომიკის მესამე მნიშვნელოვანი დარგია.

ყველა სატრანსპორტო საშუალება, საწარმო და საკომუნიკაციო მარშრუტი ქმნის მსოფლიო სატრანსპორტო სისტემას.

სახმელეთო ტრანსპორტი მოიცავს: საავტომობილო, სარკინიგზო, მილსადენის, აგრეთვე ცხოველთა გადაზიდვასა და შეკვრის ტიპებს.

საავტომობილო ტრანსპორტი ლიდერია მგზავრთა და საქონლის გადაზიდვაში. ამავე დროს ის არის გარემოს მთავარი დამაბინძურებელი.

წაიკითხეთ განყოფილებაში