Kā uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju: mēs to darām pareizi. Cik uzlādēt automašīnas akumulatoru — dažādas metodes un to efektivitāte, ja uzlādes laikā vajadzētu iegādāties automašīnas akumulatoru

Transportlīdzekļa kustības laikā borta tīkla barošanai kalpo ģenerators. Tomēr, kad dzinējs pārstāj darboties, visa slodze tiek pārnesta uz citu ierīci, ko dēvē par akumulatoru (akumulatoru). Un, lai šāds elektriskās enerģijas avots kalpotu pēc iespējas ilgāk, ir nepieciešams pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru.

Šī raksta ietvaros mēs analizēsim tādus punktus kā: nepieciešamība pareizi uzlādēt akumulatoru, kādi tā veidi pastāv, kā arī faktiski skarsim paši uzlādes noteikumus.

Maza teorija nenāks par ļaunu

Automašīnas akumulators kalpo kā galvenais enerģijas avots startera motora iedarbināšanai, kas savukārt “ieslēdz” dzinēju. Tas arī uztur borta tīkla efektivitāti, kad ģenerators nedarbojas.

Vasarā barošanas bloka iedarbināšana iespējama arī ar 50% uzlādētu akumulatoru. Taču ziemā akumulatora ietilpība ir uz pusi mazāka, jo smērviela sabiezē, un tas noved pie palaišanas strāvas palielināšanās.

Tāpēc šāds akumulatora akumulators, visticamāk, nespēs iedarbināt dzinēju, izņemot, ja izmantos tā apgaismošanas metodi no cita transportlīdzekļa. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa akumulatora uzlāde lādētājs tas jādara pirms aukstā laika iestāšanās. Bet kas patiesībā ir iemesls nepieciešamībai pēc pareizas uzlādes? Tas tiks apspriests tālāk.

Kāda ir nepieciešamība pareizi uzlādēt akumulatoru?

Akumulators ar strādājošu automašīnu var izturēt 2 vai 3 gadus, kas parasti svārstās no 70 līdz 100 tūkstošiem kilometru. Uzlādējot akumulatoru, var palielināties tā kalpošanas laiks. Tajā pašā laikā ir ieteicams uzlādēt akumulatoru, kad tas ir izlādējies uz pusi vai vairāk.

Ir vērts atcerēties, ka akumulators pats neražo elektroenerģiju, bet gan uzkrāj to un pēc tam baro transportlīdzekļa borta tīklu. Automašīnas kustības laikā uzlāde tiek atjaunota, un ģenerators, ko darbina dzinēja kloķvārpsta, kalpo kā akumulatora uzlādes avots.

Pārāk bieža transportlīdzekļa akumulatora izlādes un uzlādes cikli negatīvi ietekmē tā tehnisko stāvokli. Ne tikai samazinās uzlādes līmenis, bet arī akumulators pakāpeniski izlādējas. Un laika gaitā ar šo uzlādi vairs nepietiek, lai iedarbinātu dzinēju. Pēc tam kļūst nepieciešams uzlādēt akumulatoru, kā rezultātā tiek atjaunota strāvas avota efektivitāte. Šim nolūkam tiek izmantots lādētājs (lādētājs).

Tomēr, pirms turpināt iepazīties ar visiem smalkumiem, ir vērts izpētīt, kādi akumulatoru veidi pastāv, kādi ir to galvenie raksturlielumi, kāda ir lādētāju iezīme un darbība. Pieskarsimies arī dažiem tikpat svarīgiem punktiem un tam, ko nav ieteicams darīt.

Akumulatoru šķirnes

Pašlaik tiek ražotas šādas baterijas:

• Sārmains.
• Skābs.
• Gēls.

Turklāt katram no tiem ir savas automašīnas akumulatora uzlādes īpašības. Sārmainās ierīcēs tas sastāv no niķeļa-dzelzs vai niķeļa-kadmija tandēma izmantošanas, ko izmanto plākšņu ražošanai. Akumulatora korpusa dobums ir piepildīts ar kodīgu kāliju. Bet zemākas strāvas stipruma dēļ šādas baterijas, atšķirībā no citiem analogiem, praktiski netiek izmantotas.

Skābes akumulatoru elektrodi ir izgatavoti no svina un vairākiem piemaisījumiem. Šim lēmumam ir labs iemesls - šis metāls var nodrošināt lielāku strāvu īsu laika periodu. Turklāt tam ir lieliska enerģijas ietilpība. Skābes šķīdums šeit darbojas kā elektrolīts. Kā liecina prakse, šādas baterijas ir populāras daudzu transportlīdzekļu īpašnieku vidū.

Gēla baterijas var uzskatīt par sava veida inovāciju. Faktiski šī ir tā pati skābā versija, tikai elektrolīts ir želejveida stāvoklī. Un patiesībā šāda veida automašīnas akumulatora uzlāde mājās praktiski neatšķiras no procedūras ar skābes analogiem.

Šādai autobūves nozares zinātībai ir daudz vairāk solījumu. Tajā pašā laikā tā plašo izmantošanu ierobežo vairāki faktori. Un tas galvenokārt ir saistīts ar tehnoloģiskajām īpašībām. Turklāt ne katram automašīnu entuziastam patīk to izmaksas, kas lielākajai daļai patērētāju ir pārāk augstas.

Apkopti un bez uzraudzības akumulatori

Turklāt uzlādējamās baterijas ir sadalītas vēl divos veidos:

• Bez apkopes - tie ietver slēgta tipa akumulatorus, un to korpusi ir pilnībā noslēgti. Sakarā ar to nav piekļuves iekšējām daļām: nedarbosies, lai kaut ko atskrūvētu vai vienkārši paskatītos. Tajā pašā laikā, ja darbības laikā vai mājas apstākļos uzlādējot automašīnas akumulatoru nejauši to apgāzīsit, elektrolīts neiztecēs. Parasti tās ir gēla baterijas.
• Apkopts – kā jau varētu nojaust, šīs ir baterijas, kurām ir pieejams kārbu saturs. Lai to izdarītu, katram no tiem ir izgriežams spraudnis. Šajā kategorijā ietilpst skābes akumulatori.

Kopš pirmās baterijas parādīšanās ir pagājis vairāk nekā gadsimts (apmēram 140 gadi), un mūsu mūsdienu pasaulē nav iespējams iedomāties, kā iztikt bez šādiem enerģijas avotiem. Patiešām, papildus automašīnām šāda veida akumulatorus darbina dažādas ierīces: no tālruņiem un sīkrīkiem līdz sarežģītām sistēmām dažādās cilvēka darbības jomās, tostarp kosmosā.

Kaut kas par lādētāju

Kāda ir automašīnas akumulatora uzlāde? Saskaroties ar nepieciešamību iegādāties lādētāju mobilajam tālrunim, mums parasti šāda jautājuma nerodas. Šķiet, ka tas pats ir ar automašīnu analogiem, un izvēles problēma kā tāda vienkārši nepastāv. Tomēr tas bija aktuāli pirms 2 gadu desmitiem. Tad lādētāji cits no cita atšķīrās tikai ar zīmolu un korpusu.

Tagad viss ir savādāk, un atšķirības starp mūsdienu ierīcēm ir izteiktākas. Un pirmā lieta, ko es vēlos atzīmēt, ir automašīnas akumulatora uzlādes veids. Saskaņā ar šo funkciju akumulators var būt:

• Ar manuālu regulēšanu.
• Automātiski.

Neskatoties uz to, ka rokas lādētāji jau ir klasika, daudzi auto entuziasti joprojām dod priekšroku tiem. Šajā gadījumā vienmēr ir iespējams kontrolēt visu procesu un, ja nepieciešams, iejaukties, regulējot strāvu, pamatojoties uz akumulatora stāvokli. Bet, papildus automašīnas akumulatora uzlādei ar lādētāju, ir iespējams veikt sulfācijas atjaunošanu.

Par automātiskajiem lādētājiem, un tāpēc visam vajadzētu būt skaidram. Akumulatora jaudas atjaunošana notiek bez cilvēka iejaukšanās. Vienkāršākajiem un attiecīgi lētajiem lādētājiem pat nav mērinstrumentu, un par procedūras beigām signalizē gaismas diode. Tiem automašīnu īpašniekiem, kuri reti skatās zem pārsega, tas ir labākais risinājums... Bet šeit ir vērts saprast, ka, strādājot saskaņā ar doto algoritmu, akumulatora stāvoklis netiek ņemts vērā. Turklāt šādu ierīču izmaksas var nebūt pieejamas ikvienam.

Arī lādētājus var atdalīt atkarībā no konstrukcijas:

• Transformators - izgatavots, pamatojoties uz pazīstamu sprieguma transformatoru ar minimālu aktīvo elementu skaitu. Tas ļāva sasniegt augstu uzticamību un palielināt izmēru.
• Impulss - pateicoties automašīnas akumulatora uzlādes maiņstrāvai ar augstu frekvenci, kļuva iespējams ievērojami samazināt ierīču izmērus. No vienas puses, tā ir neapšaubāma priekšrocība, bet, no otras puses, visas struktūras augstās izmaksas un sarežģītība.

Vienkāršākais lādētājs sastāv no pazemināta transformatora un diodes tilta. Nebūs grūti saprast darbības principu: primārais tinums uzņem maiņspriegumu 220 V, pēc tam to samazina (pārvērš) un novirza uz diodes tiltu.

Pie izejas mēs iegūstam nepieciešamos 14-16 voltus, kas ir pietiekami, lai uzlādētu akumulatoru.

Pamatnoteikumi, bet svarīgi

Lai veiksmīgi uzlādētu automašīnas akumulatoru, jāņem vērā šādi svarīgi punkti:

• Lai noteiktu uzlādes strāvas līmeni, var vadīties pēc akumulatora ietilpības. Parasti pietiek ar 10% no nominālā akumulatora jaudas. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 55 Ah, tātad 5,5 ampēri ir automašīnas akumulatora uzlāde.
• Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, nepieciešams zināms laiks. Tomēr neizmantojiet ātras iespējas, izmantojot pašreizējo 20–30 ampēru jaudu. Galu galā tas tikai noved pie akumulatora iznīcināšanas.
• Gēla akumulatoriem ierobežojums ir 14,2 volti, to nav ieteicams pārsniegt.
• Pirms lādētāja pievienošanas tas ir jāatvieno.
• Savienojot, ievērojiet polaritāti (pluss pret plus, mīnuss pret mīnusu), pretējā gadījumā abas ierīces (akumulators un lādētājs) var neizdoties.

Ir arī jānodrošina, lai spriegums lādētāja spailēs pārsniegtu akumulatora nominālo vērtību par 10%. Labākai izpratnei dosim piemēru: ja akumulatora spailes spriegums ir 12,8 volti, tad tas ir jāuztur 14,08 V robežās, kas ir šie 10% (12,8 + 1,28).

Zinot šos pamatnoteikumus, jūs varat izvairīties no daudzām kļūdām, uzlādējot automašīnas akumulatoru mājās. Tāpat neaizmirstiet par drošības pasākumiem, jo ​​šis notikums ir ķīmisks process, kura laikā izdalās sprādzienbīstams gāzu (ūdeņraža un skābekļa) maisījums. Šajā sakarā jums jābūt uzmanīgiem.

Akumulatora pārbaude

Pirms turpināt akumulatora uzlādi, jums jāpārliecinās, vai tas ir pilnībā izlādējies. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt. Lielākajai daļai bateriju ir īpašs indikators, kas faktiski ir hidrometrs. Viņš neatkarīgi mēra elektrolīta blīvumu un atkarībā no tā uzpeld viena vai otra bumbiņa. Tas ir tas, ko mēs redzam, sajaucot to ar spuldzi. Un, kad viss ir normāli, ir redzama zaļa "gaisma", pretējā gadījumā tā būs sarkana.

Vēl viens veids, kā pārbaudīt akumulatoru pirms automašīnas akumulatora uzlādes, ir izmantot multimetru. Pilnībā uzlādēta akumulatora spaiļu spriegums ir aptuveni 12,6 volti vai vairāk. Citas vērtības atbilst:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Bet uzticamāka metode ir slodzes spraudnis, kas parādīs sprieguma kritumu zem slodzes. Citiem vārdiem sakot, jūs varat redzēt reāls rādītājs akumulatora uzlādes līmenis.

Šo ierīci var atrast pie katra auto elektriķa vai jebkurā veikalā, kas pārdod akumulatorus. Visticamāk, šādu pārbaudi var veikt par pateicību, neko vairāk.

No teorijas līdz praksei vai akumulatora sagatavošana uzlādei

Pēc pilnīgas akumulatora izlādes noteikšanas ir vērts doties tieši uz praksi. Bet pirms tam ir nepieciešams neliels sagatavošanās posms. Vispirms ir jāizņem akumulators no automašīnas, bet, ja nav daudz laika, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru, tas ir jāatvieno no borta tīkla.

Tajā pašā laikā jūs varat to diagnosticēt, labi pārbaudot tā stāvokli, vienlaikus attīrot to no putekļiem un citiem piesārņotājiem. Šajā gadījumā ir vērts pievērst uzmanību, vai nav plaisu un elektrolīta noplūdes. Ja tāda ir, šāda akumulatora turpmāka darbība nav ieteicama.

Ja viss ir kārtībā, ir vērts iztīrīt spailes, lai nodrošinātu labu kontaktu. Varat arī noslaucīt akumulatora korpusu ar drānu, kas samērcēta amonjaka (10%) vai sodas šķīdumā. Pēc tam jums ir nepieciešams atskrūvēt spraudņus vai noņemt kontaktdakšas. Elektrolīta tvaiki netraucēti izplūst, lai izvairītos no pārspiediena.

Pareizi uzlādējiet transportlīdzekļa akumulatoru

Pašā akumulatora uzlādes procedūrā nav nekā sarežģīta, taču ne visi zina, kā to izdarīt pareizi. Ieteicams to veikt telpā ar labu ventilāciju, prom no atklātas liesmas.

Šajā gadījumā varat rīkoties divos veidos:

• Pastāvīgs spriegums (14-16 volti) ar maiņstrāvu. Sākumā tā vērtība ir 25-30 ampēri, bet pēc tam pakāpeniski samazinās, kad akumulators tiek uzlādēts.
• Spriegums mainās, bet strāva paliek nemainīga. Tikai šī pieeja ir diezgan sarežģīta, jo šeit svarīga ir precizitāte.

Pirmo metodi ir ļoti viegli ieviest, un viss, kas nepieciešams, ir iestatīt nepieciešamo strāvas vērtību, kas ir 10% no akumulatora jaudas. Parasti šis parametrs ir norādīts pasē vai plāksnītē uz korpusa. Uzlādējoties akumulatoram, strāva samazināsies. Vidēji laiks, kas nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu automašīnas akumulatoru, ir 10 līdz 13 stundas.

Otrā metode jau ir sarežģītāka, un ir skaidri jāsaprot, kā viss tiek darīts. Pirmais solis ir iestatīt pašreizējo vērtību (10% no akumulatora jaudas). Tas ir jāievēro, līdz spriegums sasniedz 14 voltus. Kad tas ir sasniegts, strāva jāsamazina uz pusi, līdz tā jau ir 15 volti. Un, tiklīdz šis spriegums ir izveidots, strāva ir jāsamazina trīs reizes. Akumulatora pilnu uzlādi uzrādīs nemainīgs sprieguma līmenis uz indikatora.

Procedūras beigās vēlams pārbaudīt akumulatoru ar slodzes spraudni. Ja tā nav, varat pārliecināties, vai akumulators darbojas pareizi, uzstādot to vietā un pievienojot to borta tīklam. Veiksme būs dzinēja iedarbināšana.

Apkopes un apkopes jautājumi

Lai akumulators kalpotu ilgu laiku, tas ir ne tikai pareizi jāuzlādē, bet svarīga ir arī rūpīga tā kopšana. Un tas prasa regulāru apkopi. Vispirms ir jāsaprot viens pierādīts fakts: vasarā šķidrums no kārbām iztvaiko intensīvāk. Un, ja akumulatora korpuss ir caurspīdīgs, tad elektrolīta līmeņa pazemināšanās zem normālā diapazona būs skaidri pamanāma. Protams, ja vadītājs interesējas ne tikai par to, kādam jābūt automašīnas akumulatora uzlādes spriegumam, bet pat ik pa laikam paskatās zem motora pārsega.

Parasti uz automašīnas akumulatora ir īpašas atzīmes: "MIN" un "MAX", kas ļauj kontrolēt šķidruma daudzumu. Taču ir akumulatori, kur tie nav pieejami, vai nez kāpēc nav iespējams vizuāli noteikt elektrolīta līmeni. Tad jums vajadzētu izmantot vienkāršu metodi:

• Noskrūvējiet vāciņus no katras burkas un, savukārt, nolaidiet stikla cauruli katrā no tām. Tās garumam jābūt vismaz 10 cm.
• Pēc tam, kad caurule atrodas pret sietu, ir vērts saspiest tās galu ar pirkstu un izvilkt.
• Izmēriet iegūto attālumu. Parasti tam jābūt no 10 līdz 15 mm. Ja tas ir mazāks, tad jums jāpievieno destilēts ūdens līdz vajadzīgajam līmenim.

Turklāt ir jāmēra elektrolīta blīvums, kuram izmanto hidrometru. Šī ierīce izskatās kā liela graduēta pipete. Iekšā ir pludiņš, kas var brīvi kustēties. Vienam no tās galiem ir piestiprināta gumijas spuldze.

Lai izmērītu elektrolīta blīvumu, vispirms ir jāizspiež bumbieris - no tā tiks noņemts viss gaiss. Otru galu iemērc šķidruma burciņā, pēc kura bumbieri var bez steigas atbrīvot. Pludiņš sāks peldēt, un sadalījums, kurā tas apstājas, būs vēlamā blīvuma vērtība. Papildus tam ir arī citi hidrometru modeļi.

Tagad tieši par elektrolīta blīvuma vērtībām. Katrai klimatiskajai zonai tas ir atšķirīgs. Vasarā centrālajiem reģioniem optimālajai blīvuma vērtībai jābūt diapazonā no 1,27 līdz 1,19 g / cm 3. Dienvidiem un ziemeļiem - attiecīgi 1,25-1,17 g / cm 3 un 1,2-1,21 g / cm 3. Zemākas blīvuma vērtības norāda uz nepieciešamību uzlādēt transportlīdzekļa akumulatoru. Ja tie ir augstāki, tad jāpievieno destilēts ūdens.

(Battery) ir īpaši izstrādāts svina akumulatora veids motorizētiem transportlīdzekļiem un tiek izmantots dzinēja iedarbināšanai un darbam borta elektroiekārtās, kad dzinējs ir apturēts.

Automašīnas akumulatoru lādē elektriskais ģenerators. Lai pagarinātu akumulatora kalpošanas laiku un aizsargātu automašīnas elektroierīces no pārsprieguma, aiz ģeneratora tiek uzstādīts relejs-regulators, ierobežojot spriegumu līdz 14,1 ± 0,2 V... Lai akumulators būtu uzlādēts līdz 100%, tam ir jāpavada vismaz 14,5 V spriegums, tāpēc akumulatoru nav iespējams pilnībā uzlādēt ar transportlīdzekļa ģeneratoru pat garākos braucienos, un kļūst nepieciešams periodiski uzlādējiet akumulatoru ar tīkla lādētāju.

Kad ārā ir silts, dzinēju var iedarbināt no akumulatora, kas ir tikai 20% uzlādēts. Iestājoties salam, akumulatora ietilpība ir vairāk nekā uz pusi mazāka, un iedarbināšanas strāva dzinējā sabiezinātās eļļas dēļ ievērojami palielinās. Rezultātā, ja pirms aukstā laika iestāšanās jūs pilnībā neuzlādēsiet automašīnas akumulatoru no ārējā lādētāja, iespējams, nevarēsiet iedarbināt dzinēju bez tā “iedegšanas”.

Kāda strāva un cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu
automašīnas akumulators

Izmantojot akumulatoru ražotāju ieteikto standarta uzlādes režīmu, uzlādes strāvai jābūt tādai 10% no akumulatora jaudas, savukārt pilnībā izlādētu akumulatoru nepieciešams uzlādēt 15 stundas... Piemēram, ar akumulatora ietilpību 45 Ah, uzlādes strāvai jābūt 4,5 A. Labāk ir lādēt ar mazāku strāvu un ilgāku laiku. Piemēram, uzlādējiet 45 Ah akumulatoru ar 2,8 A 24 stundas.

Ja akumulators ir izlādējies par 50%, laukā "Ievadiet akumulatora ietilpību" jāievada puse no tā rūpnīcas jaudas. Piemēram, 60 Ah akumulatoram būs jāievada 30 Ah.

Kā redzat, priekš pareizā izvēle uzlādējot akumulatoru, ir jānosaka, cik lielā mērā tas ir izlādējies. Auto entuziastam ir pieejami vairāki veidi, kas ir norādīti tālāk.

Kā uzzināt, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts

Ja nav iespējams noteikt akumulatora atlikušo jaudu, tad, izmantojot voltmetru, varat noteikt brīdi, kad tas ir pilnībā uzlādēts. Ja akumulatora uzlādes laikā spriegums tā spailēs pārstāj pieaugt pie pastāvīgas uzlādes strāvas ilgāk par stundu, tas nozīmē, ka akumulators ir 100% uzlādēts. Akumulatora patērētā strāva sāks patērēt tikai tā sildīšanai.

Mūsdienu bez uzraudzības atstātām baterijām spriegumam jāsasniedz vērtība 16,2 ± 0,1 V, kas ir atkarīgs no uzlādes strāvas, akumulatora jaudas, elektrolīta blīvuma un citiem faktoriem, un tāpēc ir atsauce. Izmantojot šos mērījumus, jūs varat izmantot voltmetru ar jebkuru kļūdu, jo nav nepieciešams precīzs sprieguma mērījums, bet gan tā noturība.

Kā noteikt akumulatora uzlādes stāvokli

Lai noteiktu uzlādes strāvas laiku un vērtību, jums jāzina akumulatora uzlādes stāvoklis. No esošajām mērīšanas metodēm autovadītājam ir pieejamas šādas metodes:

• pēc sprieguma akumulatora spailēs bez slodzes;
• pēc elektrolīta blīvuma (akumulatoriem ar šķidru skābi);
• pēc sprieguma pie akumulatora spailēm ar slodzes spraudni;
• pēc sprieguma pie akumulatora spailēm zem automašīnas elektroiekārtas slodzes;
• uz iebūvētā hidrometriskā indikatora.

Nav iespējams precīzi izmērīt akumulatora uzlādes stāvokli, jo praktiski nav metodes. Jūs varat to novērtēt tikai, izmērot spriegumu akumulatora spailēs vai elektrolīta blīvumu (tikai akumulatoriem ar šķidru elektrolītu).

Sprieguma mērīšana spailēs bez slodzes

Tabulā ir parādīti dati par jebkura veida skābes akumulatoriem ar nominālo spriegumu 6, 12 un 24 V. Dati atbilst 20-25 ° C temperatūrai.

Ieteicams izmērīt spriegumu pie akumulatora spailēm miera stāvoklī, ne agrāk kā pēc tam pulksten seši pēc akumulatora atvienošanas no automašīnas ķēdes vai lādētāja.

Elektrolīta blīvuma mērīšana

Ja akumulatorā ir šķidrs elektrolīts, tas ir, ja ir hidrometrs, ir iespējams noteikt tā uzlādes pakāpi, izmērot elektrolīta blīvumu. Tabulas dati atbilst temperatūrai 20-25 ° C. Spriegums, pie kura ir konstruēts akumulators, neietekmē elektrolīta blīvumu.

Ar kravas dakšu

Negaidot, jūs varat pārbaudīt akumulatora uzlādes stāvokli, izmērot spriegumu tā spailēs zem slodzes. Šim nolūkam tiek izmantoti slodzes spraudņi, kas ir voltmetrs ar pretestību 0,018-0,020 omi, kas savienoti paralēli tā spailēm (akumulatoram ar jaudu 40-60 Ah). Spraudnis ir pievienots akumulatora spailēm un pēc 5-7 sekundēm tiek veikti voltmetra rādījumi.

Fotoattēls parāda akumulatora jaudas pārbaudi, izmantojot VIN-10 slodzes spraudni. Lai gan spraudnis ir visvienkāršākais, tas ļauj precīzi novērtēt akumulatora uzlādes stāvokli. Voltmetrs rādīja 9,5 V. Saskaņā ar zemāk esošās tabulas datiem mēs nosakām, ka akumulators ir uzlādēts par 60%.

Pēc sprieguma zem automašīnas elektroiekārtas slodzes

Ja nav slodzes spraudņa un akumulators ir pievienots transportlīdzekļa borta tīklam, tad akumulatoru var ielādēt, ieslēdzot sānu gaismas un tālās gaismas priekšējie lukturi. Tā kā priekšējo lukturu jauda ir vismaz 50 W, slodzes strāva būs vismaz 10 A. Izmērītajam spriegumam ar pietiekami uzlādētu akumulatoru jābūt vismaz 11,2V.

Vēl viens veids, kā novērtēt akumulatora uzlādes stāvokli, ir izmērīt spriegumu tā spailēs dzinēja iedarbināšanas laikā. Ar labu starteri spriegumam nevajadzētu pazemināties zemāk 9,5 V... Ja spriegums nokrītas zem 9,5 V, akumulators ir slikti izlādējies un ir jāuzlādē. Starp citu, šo metodi var izmantot, lai noteiktu startera veselību... Ja automašīnā ir uzstādīts strādājošs un pilnībā uzlādēts akumulators, sprieguma kritums akumulatora spailēs dzinēja iedarbināšanas laikā zem 9,5 V norāda uz startera darbības traucējumiem.

Tā kā sprieguma vērtība atkarībā no akumulatora uzlādes pakāpes mainās voltu desmitdaļās, arī voltmetram jābūt ar augstu precizitāti. Voltmetrs ar mērījumu kļūdu tikai 1% jau radīs kļūdu lādiņa pakāpes mērīšanas rezultātos 10%. Tāpēc, lai noteiktu akumulatora uzlādes pakāpi pēc sprieguma, ir nepieciešama ierīce ar mērījumu kļūdu vismaz 0,1%.

Iebūvēts hidrometrisks indikators

Dažos automašīnu akumulatoru modeļos, lai varētu novērtēt to uzlādes pakāpi, ir iebūvēts hidrometrisks indikators, kas ir caurspīdīgs skatiens, kā fotoattēlā.

Hidrometriskais indikators ļauj novērtēt akumulatora stāvokli bez instrumentiem. Ja indikatora aciņš deg zaļā krāsā, tas nozīmē, ka akumulators ir uzlādēts vairāk nekā par 60%. Šāds akumulatora uzlādes līmenis ir pilnīgi pietiekams, lai pārliecinātos par dzinēja iedarbināšanu un automašīnas elektroiekārtu darbību.

Ja skats ir bezkrāsains un tumšs, kā fotoattēlā pa kreisi, tad akumulatora uzlādes līmenis ir zem 60%, un, lai dzinējs iedarbinātu bez problēmām jebkuros laikapstākļos, akumulators ir jāuzlādē no lādētāja. Un, ja indikatora skats ir bezkrāsains un gaišs, foto labajā pusē, tad elektrolīta līmenis šajā burkā ir zem normas un jums vajadzētu pievienot destilētu ūdeni.

Hidrometriskais indikators ir izveidots tā, ka, ja elektrolīta līmenis bankā ir nepietiekams, akumulators nevar strādāt, un tāpēc.

Hidrometriskais indikators ir vienas akumulatora kārbas korpusā ieskrūvēts spraudnis, kurā ir uzstādīta caurspīdīga caurule (gaismas vadotne). Šīs caurules galā ar plastmasas uzmavu tiek nostiprināta V-veida caurule, kurā tiek ievietota zaļā bumbiņa. Gaismas virzošā caurule ir noslēgta un var brīvi ieplūst V-veida elektrolītā. Bumbiņas svars un tilpums ir izvēlēti tā, lai pie elektrolīta blīvuma 1,226 g / cm 3 20 ° C temperatūrā tā peldētu uz augšu (1. pozīcija zīmējumā), un ar mazāku blīvumu tā ripo uz leju. 2. Tādējādi, ja akumulators ir uzlādēts par vairāk nekā 60%, bumbiņa ir redzama caur indikatora skatienu, un, ja uzlādes līmenis ir mazāks, tad ir redzams tikai elektrolīts. Ja elektrolīta līmenis nokrītas zem V-veida caurules, caur indikatora aciņu ienākošā gaisma tiek atstarota no elektrolīta virsmas un caur skata caurumu ir redzama atstarotā gaisma.

Diemžēl hidrometriskajam indikatoram ir vairāki nopietni trūkumi, kuru dēļ tā rādījumu precizitāte ir zema. Fakts ir tāds, ka, mainoties elektrolīta temperatūrai, tā blīvums ievērojami mainās, un, temperatūrai samazinoties, tas palielinās. Tāpēc, piemēram, pie gaisa temperatūras mīnus 30 ° C, indikators rādīs, ka akumulators ir uzlādēts par 60%, bet patiesībā tikai par 40%. Turklāt indikators uzrauga tikai tās akumulatora bankas stāvokli, kurā tas ir uzstādīts, un pārējo elementu stāvokli var spriest tikai netieši.

Automašīnas akumulatoru uzlādes noteikumi

Akumulators ir līdzstrāvas barošanas avots, un pievienojot ir jāievēro polaritāte. Akumulatora spailes ir marķētas. Pozitīvu secinājumu norāda zīme " + ", Un negatīvā zīme" - ". Arī lādētāja spailēm akumulatora pievienošanai ir tādi paši marķējumi. Pieslēdzot akumulatoru uzlādei, nepieciešams pozitīvs spailis " + "Savienojiet akumulatoru ar lādētāja pozitīvo spaili un negatīvo spaili" - "- ar negatīvu. Ja sajaucat savienojuma polaritāti, akumulators uzlādes vietā izlādēsies un pat sabojās lādētāju.

Vadu šķērsgriezumam, lai savienotu akumulatoru ar lādētāju, jābūt vismaz 1 mm 2, kas atbilst stieples diametram, neskaitot izolāciju, 1,3 mm.

Pirms uzlādes no automašīnas izņemtais akumulators ir jānotīra no netīrumiem un jānoslauka tā virsmas, lai noņemtu skābes atlikumus ar lupatiņu, kas samitrināta sodas ūdens šķīdumā, kas sagatavots ar ātrumu, kas ir ēdamkarote sodas uz glāzi ūdens. Ja uz virsmas ir skābe, tad puto sodas ūdens šķīdums.

Ja akumulatoram ir aizbāžņi skābes uzpildīšanai, tad visi aizbāžņi ir jāizskrūvē, lai akumulatorā uzlādes laikā radušās gāzes varētu brīvi izplūst. Obligāti jāpārbauda elektrolīta līmenis, un, ja tas ir mazāks par nepieciešamo, pievienojiet destilētu ūdeni.

Saskaņā ar teoriju, jūs varat uzlādēt akumulatoru ar strāvu, kurai nav pietiekami daudz jaudas, līdz tas ir pilnībā uzlādēts. Tas ir, ja akumulatora jauda ir 50 Ah un tas ir līdz pusei uzlādēts, tad pirmajā uzlādes brīdī var iestatīt strāvu uz 25 A un katru minūti samazināt, līdz nullei, kad tas ir pilnībā uzlādēts. Daži automātiskie lādētāji darbojas pēc šī principa, ļaujot pilnībā uzlādēt automašīnas akumulatoru tikai dažu stundu laikā. Bet šie lādētāji ir ļoti dārgi. Un nepieciešamība pēc tiem neradīsies, ja uzlādēsiet akumulatoru iepriekš.

Lai gan daži lādētāji nodrošina pusautomātisku uzlādi, es joprojām dodu priekšroku akumulatora uzlādēšanai manuāli. Parasti akumulators nav izlādējies vairāk par pusi, tāpēc, zinot tā ietilpību, nav grūti aprēķināt uzlādes laiku. Piemēram, 50 Ah akumulatoram, lai to pilnībā uzlādētu, jāpiegādā, ņemot vērā zudumus, strāva 30 Ah. Uzlādes strāvu iestatīju uz 3 A, un pēc 10 stundām akumulators būs pilnībā uzlādēts. Lai nodrošinātu, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, ja laiks atļauj, varat iestatīt strāvu uz 0,5 A un šajā režīmā turpināt uzlādēt akumulatoru tik ilgi, cik to atļauj. Šī uzlādes strāva ir droša lielas ietilpības automašīnu akumulatoriem.

Ja laiks iet uz beigām, vispirms varat lādēt akumulatoru ar strāvu, piemēram, 8 A trīs stundas, un pēc tam samazināt strāvu līdz 6 A un uzlādēt vēl stundu. Akumulators tiks uzlādēts tikai 4 stundu laikā. Bet, neskatoties uz to, optimālais uzlādes režīms ir neliela strāva, 2-3 A. Ar šo strāvu tiek izslēgta akumulatora pārlādēšana un pārkaršana, kas ievērojami samazina tā kalpošanas laiku. Visas gudrās uzlādes metodes, lai samazinātu akumulatora plākšņu sulfāciju, kā liecina prakse, ir nekas vairāk kā teorija. Ja tiek ievērots akumulatora darbības režīms (pilna izlāde nav pieļaujama), kvalitatīvs skābes akumulators kalpos no 3 līdz 5 gadiem, labākajā gadījumā septiņus.

Vai ir atļauts uzlādēt automašīnas akumulatoru
negatīvās temperatūrās

Jā, tā ir, bet ne visos gadījumos. Uzlādes laikā akumulators uzsilst, un pēc kāda laika elektrolīta temperatūra paaugstināsies virs nulles. Jūs braucat ar automašīnu ziemā, kad gaisa temperatūra ir zem nulles, un ģenerators regulāri uzlādē akumulatoru pat pie mīnus 30˚С temperatūras.

Nav pieļaujams akumulatoru uzlādēt, ja tas salnā bijis ļoti izlādējies un elektrolīts pārvērties ledū, kas var veidoties pat mīnus 10˚С temperatūrā. Aizsalušo akumulatoru vajadzētu pārvietot uz siltu telpu un sākt uzlādēt tikai pēc ledus izkusuma.

telefona lādētājs

Man bieži tiek uzdots jautājums par iespēju uzlādēt automašīnas akumulatoru no lādētājiem, kas paredzēti mobilo tālruņu, kameru un tamlīdzīgu uzlādēšanai.

Šie lādētāji nav piemēroti automašīnas akumulatora uzlādēšanai.šādus iemeslus.

Priekšnoteikums, lai strāva no lādētāja ieplūst akumulatorā, ir sprieguma klātbūtne lādētāja izejā, kas pārsniedz spriegumu akumulatora spailēs. 12 V akumulatoram lādētāja izejas spriegumam jābūt vismaz 14 V. Un lielākajai daļai mobilo tālruņu lādētāju izejas spriegums ir 1,5-6 V.

Vai ir iespējams uzlādēt automašīnas akumulatoru
klēpjdatora barošanas avots

Klēpjdatora lādētājam ir 18 V izejas spriegums, bet, ja to pievienosit tieši automašīnas akumulatora spailēm, tad tas būs līdzvērtīgs bloka spaiļu īssavienojumam, aizsardzība darbosies un strāva neplūst. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnas akumulatora iekšējā pretestība ir omi, un tiešais lādētāja savienojums ir līdzvērtīgs tā spaiļu īssavienojumam.

Bet, ja kāda vadu pārrāvumā ieslēdziet spuldzi no automašīnas luktura, tad tā darbosies kā strāvas ierobežotājs un šajā gadījumā var uzlādēt automašīnas akumulatoru. Tiesa, uzlādes strāva nepārsniegs 2 A un būs nepieciešama, lai pilnībā izlādētu 50 Ah akumulatoru aptuveni 20 stundas uzlādētu par 50%.

Vai akumulatoru var uzlādēt
neatvienojot no transportlīdzekļa elektriskās sistēmas

Uzlādējot akumulatoru, spriegums tā spailēs atkarībā no lādētāja veida var sasniegt 16 V. Pat tad, kad aizdedzes atslēga ir izņemta no aizdedzes slēdzenes, dažas ierīces joprojām paliek pieslēgtas, piemēram, apsardzes signalizācija, salons. apgaismojums, bagāžnieka apgaismojums. Atkarībā no automašīnas modeļa var būt pievienotas citas ierīces. Tādējādi maksimāli pieļaujamā barošanas sprieguma vietā, kas norādīts pasē, ierīcēm tiks piegādāts vairāk, kas var izraisīt to atteici. Tādējādi, ja neesat pārliecināts, ka visas ierīces ir atslēgtas no sprieguma, kad aizdedzes atslēga ir izņemta, labāk neriskēt un pirms akumulatora uzlādes atvienojiet tā negatīvo spaili no borta tīkla.

Kāpēc negatīvs? Tā kā akumulatora negatīvais spailis ir savienots ar transportlīdzekļa elektrisko sistēmu, tieši savienojot ar korpusu ar skrūvējamu savienojumu. Ja vispirms atvienojat akumulatora pozitīvo spaili, ar uzgriežņu atslēgu varat nejauši pieskarties dzinēja vai automašīnas virsbūves metāla daļām. Rezultātā radīsies īssavienojums.

Kā droši iedarbināt automašīnu
no citas automašīnas akumulatora (aizdedzināt cigareti)

Neviens nav apdrošināts pret gadījumu, kad sava auto dzinēja iedarbināšanai nepieciešams donora akumulators jeb, kā tautā saka, "aizdedzināt cigareti". Parasti tāda paša nosaukuma akumulatora spailes savā starpā savieno ar vadiem ar krokodiliem, pievieno gāzi un iedarbina citas mašīnas dzinēju, atstājot to darboties. Šāds "apgaismojums" var atslēgt automašīnas moderno elektroiekārtu elektroniku, un jums nevajadzētu brīnīties, ja jūsu automašīnā nekavējoties vai pēc kāda laika rodas darbības traucējumi. Bet kāds ir pareizais veids, kā "aizdedzināt cigareti"? Atbilde ir ļoti vienkārša.

Ziemā pirms iedegšanas ir jāiedarbina automašīna un jāuzsilda dzinējs vismaz piecas minūtes. Apturiet dzinēju. Automašīnā, kur akumulators ir izlādējies, vispirms ir jāatvieno spaile no akumulatora negatīvā spailes un pēc tam jāpievieno apgaismojuma vadi ar pozitīvo spaili un ar noņemto spaili no akumulatora negatīvā spailes.

Tā kā startera patērētā strāva, iedarbinot dzinēju, ir aptuveni 100 A, tad cigarešu šķiltavu vadu šķērsgriezumam jābūt vismaz 10 mm 2, kas atbilst stieples diametram, neskaitot izolāciju, 3,6 mm.

Savienojiet pārējos vadu galus ar donora akumulatora spailēm. Iedarbiniet dzinēju, ļaujiet tam darboties pāris minūtes un bez apstāšanās atvienojiet "cigarešu aizdedzinātāja" vadus.

Automašīnas ģeneratora saražotā elektroenerģija ir pilnīgi pietiekama, lai darbinātu visu komplektā esošo automašīnas elektroiekārtu. Pievienojiet borta tīkla negatīvo spaili standarta akumulatoram.

Lai ātrāk uzlādētu akumulatoru, mēģiniet braukt ar zemiem pārnesumiem, lai nodrošinātu vismaz 3000 dzinēja vārpstas apgr./min. Pie šāda ātruma transportlīdzekļa ģenerators radīs pietiekamu strāvu, lai darbinātu elektroiekārtu un uzlādētu akumulatoru.

Lai nodrošinātu nākamo dzinēja iedarbināšanu pēc tā atdzišanas, nekavējoties pilnībā jāuzlādē akumulators no lādētāja.

Kā pilnīga akumulatora izlāde ietekmē tā kalpošanas laiku?

Negatīvi. Pilnīga izlāde ir īpaši bīstama mūsdienu akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope. Kā brīdina šādu akumulatoru ražotāji, pat viena pilnīga izlāde var sabojāt akumulatoru. No personīgās pieredzes teikšu, ka bezapkopes akumulatoru man gadījās divas reizes izlādēt līdz nullei (vasarā aizmirsu izslēgt sānu gaismas), taču nopietnas sekas tā arī nepienāca. Tiesa, trešo reizi neļāvu, uzliku signālierīci, kas, atverot vadītāja durvis ar izslēgtu dzinēju, bet bija ieslēgti izmēri un lukturi, tas raidīja signālu.

Cik ilgi ir akumulators
var turpināt strādāt bez uzlādēšanas

No transportlīdzekļa elektriskās sistēmas atvienota pilnībā uzlādēta akumulatora glabāšanas laiks ir atkarīgs no tā jaudas. Iekšējās noplūdes strāvas ir aptuveni 10 mA h. Zinot to, ir viegli aprēķināt laiku. Ņemot vērā pieļaujamo akumulatora izlādi līdz 30% no sākotnējās jaudas, 50 Ah akumulatoram iegūstam 50 / 3,3 = 16 Ah - tā ir pieļaujamā izlādes pakāpe. Tas nozīmē, ka akumulators var pašizlādei ar jaudu 50 Ah-16 Ah = 34 Ah. Tagad mēs sadalām 34 Ah ar 0,01 Ah un iegūstam 3400 stundas jeb 141 dienu, apm. 5 mēneši... Jāpatur prātā, ka izlādēta akumulatora uzglabāšana temperatūrā, kas zemāka par mīnus 10 ° C, ir nepieņemama, jo samazināsies elektrolīta blīvums un tas pārvērtīsies ledū, kas deformēs akumulatoru un atspējos to.

Ja akumulators ir pievienots transportlīdzekļa borta tīklam, tad elektroiekārtu noplūdes strāvu dēļ periods samazināsies uz pusi, un tas būs jau 2,5 mēneši.

Ja ir pieslēgta signalizācija, tā patērē arī strāvu, kas atkarībā no apsardzes sistēmas modeļa svārstās no 0,02 Ah līdz 0,05 Ah. Signalizācijas strāvas patēriņu var uzzināt tās pasē. Šajā gadījumā laiks ar trauksmes patēriņa strāvu 0,02 Ah, laiks būs 1,2 mēneši un ar strāvu 0,05 Ah kopā 20 dienas... Pie negatīvas gaisa temperatūras laiks samazināsies uz pusi un būs tikai 10 dienas.

Kā pārbaudīt noplūdes strāvu automašīnas elektroiekārtās

Dažkārt autobraucēji sūdzas, ka pilnībā uzlādēts akumulators pat tad, kad auto netiek lietots, ātri izlādējas un pēc nedēļas dīkstāves nevar iedarbināt dzinēju. Viens no šādas automašīnas uzvedības iemesliem var būt liela elektroiekārtu noplūdes strāva.

Lai izmērītu elektroiekārtu noplūdes strāvu, ir jānoņem spaile no akumulatora negatīvā spailes un jāieslēdz līdzstrāvas ampērmetrs spraugā starp akumulatora spaili un noņemto spaili, ievērojot polaritāti, kā parādīts fotoattēlā. . Lai multimetra zondi neturētu rokā, vēlams izmantot vara stieples gabalu ar tukšu vadu, kas galā ir savīti gredzenā gar akumulatora spailes diametru.

Mērījumu laikā jābūt izslēgtām visām elektroierīcēm (atslēga nedrīkst atrasties aizdedzes slēdzenē), tai skaitā no auto ķēdes atvienotu apsardzes signalizāciju. Ja strāva ir lielāka par 10 mA, tad vadā vai iekārtā ir kļūme.

Ja signalizāciju ir grūti izslēgt, mērījumus var veikt, to neizslēdzot. Tad ampērmetrs rādīs kopējo strāvu – noplūdes strāvu elektroiekārtās un signalizācijas patērēto, kuras vērtībai jābūt 50-100 mA robežās. Ja strāva ir lielāka, mašīnas elektroinstalācijā vai elektroiekārtā ir darbības traucējumi.

Kā redzams fotoattēlā, kopējais strāvas patēriņš šajā automašīnā ir 50 mA. Mērot, rādījums palielināsies par vairākiem miliampēriem ar aptuveni vienas sekundes intervālu. Tas ir normāli un saistīts ar apsardzes signalizācijas sistēmas darbību. Šajā gadījumā strāvas patēriņa vērtība no akumulatora būs vienāda gan tad, kad signalizācija tiek ieslēgta ar atslēgas piekariņa palīdzību, gan tad, kad tā ir izslēgta. Ieslēdzot un izslēdzot apsardzes signalizāciju, centrālās atslēgas strāvas patēriņa dēļ uz pāris sekundēm tiks novērots strāvas pieaugums līdz 3-5 A. Un, ja tāda lieluma strāva plūst vienu ilgāku laiku, tad viens no durvju aktivatoriem ir bojāts.

Kā izvēlēties automašīnas akumulatoru, pērkot

Agrāk vai vēlāk katrs auto entuziasts saskaras ar nepieciešamību nomainīt akumulatoru automašīnā. Pērkot jaunu akumulatoru, ņemiet vērā šādus punktus:

– izmēriem akumulators un iespēja to salabot savā automašīnā;

– Akumulatora pozitīvo un negatīvo spaiļu secība;

– Izdošanas datums ja uz etiķetes neatrodat izlaišanas datumu vai kopš izlaišanas ir pagājuši vairāk nekā 3 mēneši, tad šādu akumulatoru labāk nepirkt;

– Akumulatora spriegums un ietilpība Ah... Jaudai jābūt vienādai vai labākai par standarta akumulatora kapacitāti.
Visiem apgalvojumiem, ka ar lielāku ietilpību būs lielāks startera birstes-kolektora mezgla nodilums, nav nekāda sakara ar realitāti. Saskaņā ar Oma likumu strāva ķēdē ir tieši proporcionāla spriegumam un apgriezti proporcionāla pretestībai. Startera pretestība nemainījās, palielinoties akumulatora jaudai, un arī spriegums nemainījās. Līdz ar to palaišanas strāvas vērtība paliks nemainīga un startera birstes-kolektora mezgla papildu nodilums, uzstādot lielākas ietilpības akumulatoru, pēc definīcijas nevar būt;

– Aukstā iedarbināšanas strāva pie –18 ° C ampēros (A), jo vairāk, jo labāk. Uzziņai minimālā un vienāda starta strāva dažādiem standartiem ir atzīmēta ar dažādām vērtībām: DIN (Eiropa, Krievija) - 170 A, EN (Eiropa, Krievija) - 280 A, SEA (ASV) - 300 A;

– Baterijas Tips nav svarīgi, vai tev patīk nodarboties ar ķīmiju (pievienot destilētu ūdeni akumulatoru kannām, izmērīt elektrolīta blīvumu ar hidrometru), paņemt parastu akumulatoru. Pretējā gadījumā iegādājieties akumulatoru, kuram nav nepieciešama apkope;

– Akumulators jāiegādājas specializētos automašīnu tirdzniecības vietās jo dārgāks, jo parasti labāk. Garantijas kartē noteikti iekļaujiet apzīmogoto akumulatora pārdošanas datumu.

Un tas ir vienkāršāk, lai neuzdotu daudz jautājumu, jums ir jākopē (nofotografē) tā veids no vecā akumulatora etiķetes un jāiegādājas tas pats.

Kā pārbaudīt izmantojamību automašīnā
akumulatora uzlādes regulatora relejs

Lai to izdarītu, jāiedarbina automašīnas dzinējs un, neieslēdzot elektriskās ierīces, nemainot dzinēja apgriezienus (manipulējot ar gāzes pedāli), izmērīt spriegumu akumulatora spailēs. Sprieguma vērtībai jābūt robežās 13,9 V–14,3 V... Ja spriegums pie lieliem dzinēja apgriezieniem ir mazāks par norādīto vērtību, tad ir bojāts ģenerators vai relejs-regulators, iespējams, ir vājinājies siksnas spriegojums, kas pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz ģeneratoru. Ja spriegums ir lielāks, tad ir bojāts relejs-regulators un tas ir jāremontē vai jānomaina. Pie zemiem motora apgriezieniem spriegums var būt mazāks par 13,9 V, un tas ir normāli.

Kā pārbaudīt automašīnas ģeneratora darbību bez instrumentiem

Lai pārbaudītu automašīnas ģeneratora stāvokli, jums ir jānoņem spaile no akumulatora negatīvās spailes, kad dzinējs ir iesildīts. Tālāk, nespiežot gāzes pedāli, secīgi ieslēdziet tālās gaismas, plīts ventilatoru un sildītāju aizmugurējais logs... Dzinējam jāturpina darboties stabili, tikai nedaudz samazinot apgriezienus. Ja, ieslēdzot nākamo ierīci, dzinējs apstājas, tas ir jārestartē un jāveic iepriekš minētās darbības, iepriekš palielinot ātrumu līdz 1500. Ja ģenerators darbojas pareizi, dzinējam nevajadzētu apstāties.

Vai automašīnā ir iespējams ievietot divus akumulatorus
un savienojiet tos paralēli

Jā. Kad jūsu automašīnas akumulators ir izlādējies un jūs savu automašīnu “iedegat” no citas automašīnas akumulatora, lai iedarbinātu dzinēju, jūs praktiski savienojat divus akumulatorus paralēli (tātad “apgaismojums” nav pareizs). Automašīnā iespējams paralēli uzstādīt un pieslēgt divus vai vairākus auto akumulatorus, savukārt to ietilpībai un tehniskajam stāvoklim nav nozīmes. Galvenais ir tas, ka tie ir paredzēti vienam un tam pašam spriegumam un ir labā stāvoklī. Pirms paralēlā savienojuma abiem akumulatoriem jābūt pilnībā uzlādētiem. Nākotnē darbības laikā, ja būs jāuzlādē akumulators, būs jāuzlādē abas baterijas. Vispirms būs iespējams izņemt un uzlādēt vienu akumulatoru, lai neatstātu automašīnu bez drošības ierīces, un pēc tam otro.

Vai es varu braukt ar automašīnu ar nobirušu akumulatoru

Daži automašīnu entuziasti ir pārāk slinki, lai pēc uzlādes vai nomaiņas nostiprinātu akumulatoru. Rezultātā pēkšņu automašīnas manevru laikā akumulatora plastmasas korpuss var tikt bojāts ar automašīnas virsbūves detaļu asajām malām un kļūt nelietojams. Akumulatora pastāvīga kustība braukšanas laikā noved pie tā sieniņu berzes pret ķermeņa korpusu, kas var izraisīt tādas pašas sekas. Turklāt akumulatora kustības dēļ vadošie vadi tiek pastāvīgi saliekti, kas var izraisīt lūzumu. Smagas avārijas gadījumā, kur aizlidos vaļīgs akumulators un iespējamo seku nopietnību ir grūti pateikt. Secinājums ir acīmredzams, akumulatoram jābūt droši nostiprinātam.

Kā nepamest automašīnu akumulatora uzlādes laikā
bez apsardzes signalizācijas

Uzlādējot automašīnas akumulatoru, tas parasti tiek izņemts no automašīnas, kamēr tas tiek uzlādēts. Tādējādi transportlīdzeklis paliek bez elektroniskās signalizācijas sistēmas. Reti kuram ir rezerves auto akumulators, ko nomainīt. Bet tas nav obligāti, var iztikt ar nelielas ietilpības 12V akumulatoru, piemēram, no datortehnikas nepārtrauktās barošanas avota. Patiešām, kad elektroierīces ir izslēgtas, strāvas patēriņš automašīnas ķēdē nepārsniedz 0,01 Ah, un, ja tiek ieslēgta signalizācija, tas palielinās līdz maksimumam 0,05 Ah. Tātad pilnīgai nomaiņai uz dienu jebkura der akumulators ar jaudu pat 1,2 Ah.pat nederīgs akumulators UPS darbībai jaudas zuduma dēļ. Pirms lietošanas rezerves akumulators ir jāuzlādē un jāpārbauda tā darbība. Lai pārbaudītu, pietiek ar spuldzi no automašīnas priekšējā luktura savienot ar akumulatora spailēm. Ja gaisma deg ar pilnu jaudu, tad akumulators ir piemērots nomaiņai.

Lai pievienotu akumulatoru, vispirms jāsagatavo vadi savienošanai ar automašīnas borta elektroinstalāciju, jāaprīko vadu gali ar spailēm un jānoņem izolācija par 8-10 cm.

Tālāk jums ir jāizņem standarta akumulators un tā vietā jāievieto sagatavots UPS akumulators. Ievērojot polaritāti, aptiniet atdalītos vadu galus ap standarta izciļņiem akumulatora pievienošanai. Uzlieciet spailes uz pagaidu akumulatora kontaktiem. Pārliecinieties, vai pozitīvā uzgaļa nejauša saskare ar transportlīdzekļa metāla daļām nav iespējama.

Atliek aizvērt motora pārsega vāku, durvis un uzlikt automašīnai signalizāciju no atslēgas piekariņa. Šajā gadījumā darbosies arī centrālā atslēga. Kamēr akumulators tiek uzlādēts, drošības sistēma sekmīgi veiks tai uzticēto uzdevumu.

Automašīnas akumulators nodrošina enerģiju automašīnas elementiem. Kustības laikā tas tiek uzlādēts, izmantojot ģeneratoru. Tomēr viņš nespēs pilnībā papildināt enerģiju. Tāpēc periodiski nepieciešama akumulatora apkope. Lai to izdarītu, jums vajadzētu zināt, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju mājās.

Lādētāja izvēle

Noteicošie parametri ir akumulatora raksturlielumi - spriegums (6, 12 vai 4 V), akumulatora tips (applūdināts, sausi uzlādēts, gēls un svina skābe). Lai iegūtu jaunāko kvalitāti, ieteicams izvēlēties universālus modeļus, kas piemēroti visu veidu akumulatoriem. Papildus tiek ņemts vērā nominālās jaudas rādītājs - Ah.

Pēc funkcionalitātes atmiņas ierīces iedala divās klasēs:

• Lādētāji. Paredzēts tikai akumulatora darbības atjaunošanai, ir iespējams uzturēt pašreizējo uzlādi vajadzīgajā līmenī.
• Iedarbināšanas lādētāji. Lai iedarbinātu transportlīdzekļa sistēmas, ir nepieciešama ievērojama strāvas uzlāde. Ja akumulators līdz šim laikam nav paspējis uzlādēt, starteris-lādētājs to var nomainīt šajā posmā.

Iesācējiem ieteicams iegādāties vienkāršus lādētāju modeļus, bez papildu funkcijām parametru regulēšanai. Ja auto entuziastam ir liela pieredze, viņam būs nepieciešams profesionāls lādētājs ar indikāciju, spēju regulēt strāvu un spriegumu. Jebkuram modelim jābūt iespējai aizsargāt pret pārkaršanu, nepareizu savienojumu.

Cik bieži jāuzlādē akumulators

Akumulatora uzlādes biežums nosaka tā kalpošanas laiku. Ideālā gadījumā to vajadzētu savienot ar atmiņu ne biežāk kā reizi gadā. Bet patiesībā tas ir atkarīgs no daudziem ārējiem faktoriem. Ja frekvence ir izvēlēta nepareizi un nav iespējams kontrolēt akumulatora pašreizējo stāvokli, tiks novērots pretējs efekts - strauja jaudas samazināšanās.

Fakti, kas ietekmē akumulatora uzlādes biežumu:

• Temperatūra aiz borta. Tas neietekmē, ja indikators ir lielāks par + 5C. Tiklīdz notiek samazinājums, akumulatora jauda var samazināties 1,5-2 reizes.
• Iespējami elektrostacijas darbības traucējumi. Tie ietver problēmas ar kompresiju, nepareizu degvielas aprīkojuma darbību.
• Akumulatora pilnas slodzes frekvence ar izslēgtu motoru.

Minimālā akumulatora uzlāde elektrostacijas iedarbināšanai ir individuāla. Bet parasti tam nevajadzētu būt mazākam par 12,3 voltiem. Ja šī vērtība ir mazāka, uzlāde nebūs pietiekama, jums būs jāpievieno lādētājs. Normālai akumulatora darbībai pietiek ar vidēji 70-75% no maksimālās uzlādes. Reizi gadā, pirms ziemas perioda sākuma, ieteicams to atjaunot uz 100%.

Automašīnu akumulatoru uzlādes metodes

Ir divi galvenie veidi, kā uzlādēt akumulatoru – mainot līdzstrāvu vai spriegumu. Izvēle ir atkarīga no lādētāja funkcionalitātes, nepieciešamības kontrolēt procesu, tā ātruma un uzlādes pakāpes.

Pirms darba sākšanas jums ir jāizpilda šādi nosacījumi:

• Iepriekšēja akumulatora faktiskās ietilpības pārbaude.
• Pareizs spaiļu savienojums pēc polaritātes - "pluss" uz "pluss", kā arī "mīnuss". Pretējā gadījumā būs apgriezts process - izlāde.
• Vadītāja minimālais šķērsgriezums ir 1 mm2. Pīta diametram jābūt apmēram 1,3 mm.
• Akumulatora virsmas tīrīšana no skābes atlikumiem, netīrumiem.
• Atskrūvējiet skābes uzpildes aizbāžņus.
• Elektrolīta līmeņa pārbaude. Ja ar to nepietiek, pievieno destilētu ūdeni.

Pēc tam jūs varat sākt uzlādes procesu. Ieteicams to darīt telpā ar istabas temperatūru un labu ventilāciju. Uzlādes palielināšanas procesā izdalīsies elektrolīta tvaiki.

Pastāvīga strāvas regulēšana

Šīs metodes būtība ir kontrolēt pašreizējo vērtību, regulējot to atkarībā no pašreizējā akumulatora uzlādes līmeņa. Iesācējiem autobraucējiem tas ir grūti, jo indikatora izmaiņas ir atkarīgas no faktiskā akumulatora stāvokļa. Ieteicams to lietot, ja ir iespēja nepārtraukti uzraudzīt procesu.

Vislabāk ir apsvērt šīs metodes būtību, izmantojot akumulatora piemēru, kura jauda ir 60A * h. Ieteicamā procedūra.

1. Iestatiet pašreizējo vērtību uz 6A no attiecības 0,1 līdz nominālajai jaudai.
2. Pēc elektrolīta gāzes izdalīšanās sākuma indikators jāsamazina uz pusi. Ja akumulatora uzlādes vērtība ir 14,4 V, strāvas stiprumam jābūt 3 A.
3. Tiklīdz uzlādes indikators sasniedz 15 V, strāva samazinās līdz 1,5 A.

Tādā veidā jūs varat uzlādēt akumulatoru līdz līmenim no 70% līdz 100%. Pēdējā gadījumā ir jāuzrauga akumulatora uzlādes līmeņa vērtība un strāvas stiprums. Ja pirmais paliek nemainīgs divas stundas, tas liecina par pilnīgu uzlādi.

Līdzstrāvas sprieguma maiņa

Labākais veids, ja nav iespējas pastāvīgi uzraudzīt procesu. Jāpatur prātā, ka akumulatora uzlādes vērtība šajā gadījumā ir proporcionāla piegādātajam spriegumam. Lai veiktu provizorisku laika aprēķinu, pielietotais spriegums jādala ar 1,11.

Apskatīsim šo procesu, izmantojot standarta 12 V akumulatora piemēru, atkarībā no nepieciešamā uzlādes stāvokļa 24 stundu garumā:

• 75-80%. Šajā gadījumā pievadītajam spriegumam jābūt 14,4 V;
• 85-90%. Optimālā vērtība ir 15 V;
• 100%. Sprieguma parametram jābūt vismaz 16,3 V.

Svarīgi - lādēšanas strāvas vērtība nedrīkst pārsniegt 25 A. Šim nolūkam lādētājam jābūt aprīkotam ar ķēdi, kas ierobežo šo parametru. Tas ir visos rūpnīcas modeļos, taču, ja tiek izmantota paštaisīta ierīce, šis brīdis ir jāseko līdzi.

Akumulatora uzlādes līmeņa pārbaude

Papildus parametru vērtībām uz lādētāja un akumulatora spailēm ieteicams papildus uzraudzīt elektrolīta blīvumu. Tas tiek darīts, izmantojot īpašu ierīci - hidrometru.

Standarta akumulatoram atkarībā no uzlādes stāvokļa tiek pieņemtas šādas elektrolīta blīvuma vērtības:

• 100% - 1,28 g / m3;
• 75% - 1,25g / m3;
• 50% - 1,20 g / m3.

Ir svarīgi pārbaudīt šo rādītāju visās bankās. Ja kāda iemesla dēļ vienā no tiem notiek īssavienojums, elektrolīta blīvuma vērtība būs daudz mazāka nekā pārējā. Jāņem vērā arī hidrometra kļūda, tā piemērotības pakāpe verifikācijai, izmērīto vērtību diapazons. Turklāt šo ierīci var izmantot, lai uzraudzītu dzesēšanas šķidruma stāvokli.

Alternatīvi veidi

Pārbaudīta metode akumulatora darbības atjaunošanai, neizmantojot īpašu ierīci, ir "apgaismojums" no cita akumulatora. Ir svarīgi, lai pašreizējā stipruma vērtības tiem būtu vienādas. Pretējā gadījumā neizdosies drošinātāji vai automašīnas elektroinstalācijas daļa.

To var izdarīt saskaņā ar šādu algoritmu.

1. Tiešs savienojums ar citas automašīnas akumulatoru, ievērojot polaritāti, tāpat kā izmantojot lādētāju.
2. Pēc dzinēja iedarbināšanas jums jāgaida 3-5 minūtes un tikai pēc tam varat atvienot spailes. Vispirms no "donora", bet pēc tam no jūsu automašīnas akumulatora.
3. Brauciens ilgst 20-30 minūtes. Vislabākā uzlāde būs, aktivizējot augstāku vai zemāku pārnesumu. Ieteicamais kloķvārpstas apgriezienu skaits ir no 2900 līdz 3200.

Šī metode būs efektīva, ja akumulatora uzlādes līmenis nav zemāks par kritisko. Pretējā gadījumā dzinēja un borta sistēmu iedarbināšana nebūs iespējama.

Tāpat nav ieteicams izmantot paštaisītus lādētājus, kas izgatavoti uz mājsaimniecības uzlādes bloku bāzes no klēpjdatora vai mobilā tālruņa. Uzlādes laikā praktiski nav iespējams uzraudzīt galvenās strāvas un sprieguma vērtības. Tas var radīt negatīvas sekas. Vislabāk ir iegādāties lētu, bet uzticamu lādētāja rūpnīcas modeli.

Raksta saturs:

Retās situācijās autobraucēji nezina, ka automašīnai ir akumulators. Biežāk automašīnu īpašnieki pat nevar iedomāties nepieciešamību nomainīt ierīci. Neskatoties uz to, kādreiz būs jāievieto jauns akumulators, un pēc šīs procedūras radīsies jautājums par uzlādes lietderību.

Kas jums jāzina par automašīnas akumulatoru?

Jautājums par to, kas ir automašīnas akumulators, ir viens no vissvarīgākajiem. Vairumā gadījumu vienību ir iespējams atjaunot, taču agrāk vai vēlāk būs nepieciešama nomaiņa. Šī iemesla dēļ jums ir jārūpējas par pareizu rīcību Apkope, tostarp ikmēneša uzlādes līmeņa pārbaude terminālos. Tajā pašā laikā autoražotāji piedāvā akumulatorus, kuriem nav nepieciešama īpaša uzlādes kontrole, taču nomaiņa tik un tā ir obligāta.

Lai nodrošinātu vieglu automašīnas darbību, jums jāzina automašīnas akumulatoru pamatparametri:

1. Akumulatora jauda, ​​mēra ampērstundās. Šis parametrs nosaka, cik ilgi akumulators var ražot viena ampēra strāvu.
2. Gaidstāves jauda minūtēs. Raksturojums nosaka, cik ilgi akumulators var strādāt sev un ģeneratoram.

Rūpīgi izpētot šo informāciju, jums ir iespēja saprast, cik efektīva solās būt akumulatora darbība.

Kādas ir automašīnas akumulatora funkcijas?

1. Sistēmu sastāvs, kad barošanas bloks ir izslēgts.
2. Ģeneratora atbalsts.
3. Motora iedarbināšana.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vidējais kalpošanas laiks ir četri gadi, taču tas var atšķirties atkarībā no iekārtas darbības apstākļiem. Ja esat pamanījuši nelīdzenumus ar akumulatoru, varat mēģināt uzlādēt, taču esiet gatavi tam, ka rezultāts var būt citāds, jo joprojām var būt nepieciešama rezerves daļas iegāde.

Ne katram autobraucējam aukstajā sezonā ir iespēja efektīvi uzlādēt akumulatoru garāžā. Neskatoties uz to, procedūru nav iespējams veikt mājās, jo tās laikā izdalīsies kaitīgi savienojumi un gāzes, kas var izraisīt cilvēku labklājības un veselības stāvokļa pasliktināšanos. Turklāt jūs nevarat uzlādēt akumulatoru nakti, jo šāda pieeja var būt bīstama.

Vai man ir jāuzlādē jaunas baterijas?

Pērkot, jums jāpārbauda akumulators visiem svarīgajiem parametriem.

1. Noņemiet aizsargplēvi un pārliecinieties, vai korpuss ir neskarts.
2. Izmantojot voltmetru, izmēra spriegumu starp spailēm. Minimālajam rādījumam jābūt 12 voltiem. Ja spriegums ir 10,8 volti, varat norādīt, ka ierīce ir pilnībā izlādējusies.
3. Pārbaudiet elektrolīta blīvumu, kas norāda atlikušā lādiņa līmeni.
4. Pievērsiet uzmanību akumulatora ražošanas datumam.

Ja parametri ir kārtībā, varat nekavējoties ievietot akumulatoru un sākt to lietot. Neglabājiet jaunu akumulatoru dīkstāvē, jo ar šo pieeju tas var izlādēties. Pērkot kvalitatīvu ierīci, nevajadzētu domāt par uzlādi. Šobrīd šādas baterijas jau tiek ražotas. Ja plānojat iegādāties izlādētu akumulatoru, tas solās būt nekvalitatīvs vai ļoti vecs.

Vai jūs uzlādējat akumulatoru pēc elektrolīta uzpildīšanas?

Kad esat parūpējies par sausai uzlādēta akumulatora iegādi, tas būs jāuzpilda ar elektrolītu ar blīvumu 1,27 g / cm3 vai 1,4 g / cm3. Izmantotā šķidruma blīvumam jābūt atbilstošam reģiona klimatam.

Piepildiet elektrolītu ar nelielu strūklu, un šķidruma līmenim vajadzētu pacelties 10–15 milimetrus virs vairoga.

Tagad ieteicams akumulatoru turēt no divdesmit minūtēm līdz divām stundām, gaidot brīdi, kad plāksnes un separatori ir pilnībā piesātināti ar elektrolītu. Pēc tam jūs varat pārbaudīt akumulatora spriegumu bez slodzes un elektrolīta blīvumu, kas var kļūt mazāks. Ja blīvums ir samazinājies ne vairāk kā par 0,03 g / cm3 un akumulatora spriegums pārsniedz divpadsmit voltus, varat droši izmantot akumulatoru.

Kad elektrolīta blīvums samazinās par vairāk nekā 0,03 g / cm3 un spriegums nokrītas līdz 10 - 12 voltiem, uzlādējiet akumulatoru ar uzlādes strāvu, kurai jābūt vienādai ar 0,1 no akumulatora jaudas. Optimālais procedūras laiks ir piecas stundas. Šajā gadījumā sākotnējā temperatūra nedrīkst pārsniegt 27 grādus. Ja elektrolīta blīvums atšķiras no optimālā, tas ir jāsamazina līdz pienācīgam līmenim.

Kādās situācijās akumulators jāuzlādē pēc elektrolīta uzpildīšanas?

1. Akumulators nav lietots 24 stundu laikā pēc uzpildīšanas.
2. Tiek pieņemta darbība smagos apstākļos.
3. Derīguma termiņš ir pārsniedzis 12 mēnešus no izdošanas datuma.

Katrā gadījumā uzlādei jāatvēl četras līdz piecas stundas.

Plānojot akumulatoru lietot 0 grādu un zemākā temperatūrā, pēc elektrolīta uzpildes nepieciešama 15 minūšu uzlāde ar 15 A strāvu.

Video: vai man ir jāuzlādē jauns akumulators

Mūsdienīgs viedais lādētājs spēj patstāvīgi pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru līdz ar tā ietilpības atjaunošanu, veikt diagnostiku un desulfātu pilnībā automātiskajā režīmā. Ar šādas ierīces palīdzību autobraucēji uztur akumulatoru darba kārtībā. Ierīce noder, ja auto tiek lietots sezonāli, un pārējo laiku pavada garāžā; jūs bieži ceļojat nelielus attālumus vai ceļojat periodiski, nevis katru dienu, it īpaši ziemā: patēriņš ir lielāks nekā papildināšana. Automašīnas lādētājs ir ārkārtīgi noderīgs rīks jūsu vadītāja inventāra sarakstā, lai palīdzētu jums izvairīties no apgrūtinājumiem.

Saturs:

Lādētāju veidi

Lādētāji ir divu veidu: impulsu vai transformatoru. Veikalu sortimentā dominē impulsu atmiņa. Tie ir daudz vieglāki un kompaktāki nekā to transformatora radinieki, palielina akumulatora darbības laiku un rada desulfātu (kas tiks apspriests atsevišķi).

Mūsdienu lādētāji ir automātiski. Viņi neatkarīgi nosaka akumulatora veidu, izvēlas nepieciešamo elektrisko strāvu un uzlādes posmus. Daži modeļi ļauj manuāli regulēt strāvu un spriegumu.

Universālie lādētāji uzlādē jebkuru akumulatoru. Piemērots elektromobiļiem, motocikliem, automašīnām un kravas automašīnas... Tie dod strāvu ar dažādu spriegumu no 6 līdz 48 voltiem. Modelis ir piemērots akumulatoram ar spriegumu 12 vai 24 V.

Iedarbināšanas lādētāji ir īpaši aktuāli ziemā. Dzinējs tiek iedarbināts ar pilnībā izlādētu akumulatoru. Lai sāktu, ir nepieciešams 100 ampēru strāvas stiprums. Populārais modelis dod 250 A: pietiekami, lai iedarbinātu divu litru dīzeļdzinēju vai četru litru benzīna dzinēju.

Pareiza automašīnas akumulatora uzlāde

Pirmkārt, pārliecinieties, vai ir nepieciešams uzlādēt. Tas novērsīs akumulatora pārmērīgu uzlādi, kas saīsinās akumulatora darbības laiku vai to sabojās pavisam. Bezapkopes akumulatoram nav nepieciešama sagatavošana, un uzlādes nepieciešamību nosaka īpašs testeris. Ja tiek veikta automašīnas akumulatora apkope:

1. Pirms uzlādes un pēc uzlādes ir vēlams noslaucīt akumulatora korpusu no netīrumiem un skābes, noņemt oksīda plēvi no spailēm.
2. Mēs atskrūvējam uzpildes aizbāžņus.
3. Elektrolīta līmeņa pārbaude. Tam vajadzētu pārklāt svina plāksnes ar rezervi. Līmeņa mērītāju iegremdējam elektrolītā līdz separatoram, savācam tajā šķīdumu un izņemam. Līmenis būs 10-12 mm, ja mazāks - pievienojiet destilētu ūdeni. Līmeņa mērītāju var aizstāt ar jebkuru maza diametra stikla vai plastmasas cauruli.
4. Mēs nosakām akumulatora uzlādes stāvokli, izmērot šķīduma blīvumu. Ņemsim hidrometru un piepildīsim to ar elektrolītu. Uzlādēta akumulatora blīvums būs 1,27 ± 0,01 g / cm3. Blīvuma samazinājums par 0,01 g / cm3 atbilst akumulatora uzlādes samazinājumam par 5 procentiem.
5. Mēs nosakām uzlādes stāvokli, izmērot akumulatora spriegumu. Mēs noliecam multimetra zondes pret spailēm: plus uz plus, mīnuss pret mīnusu. Uzlādētā akumulatora spriegums būs 12,6 ± 0,1 V.

Mēs iesakām izmantot automātisko lādētāju. Darbojas droši un efektīvi. Daži modeļi neatkarīgi nosaka akumulatora stāvokli un ziņo par uzlādes nepieciešamību. Tas notiek vairākos posmos, kuru laikā akumulators atjaunos sākotnējo jaudu un tiks pilnībā uzlādēts. Izmantojot modeli kā piemēru:

1. Desulfatācija: no svina plāksnēm noņem sulfātus.
2. Mīkstā palaišana: pārbauda akumulatora stāvokli.
3. Pamata uzlāde: uzlāde ar maksimālo strāvu līdz 80 procentiem.
4. Absorbcija: vienmērīgi samazina strāvu un uzlādē līdz pat 100 procentiem.
5. Diagnostika: pārbauda akumulatora spēju noturēt uzlādi.
6. Atgūšana: novērš elektrolītu noslāņošanos.
7. Buferis: uztur maksimālo akumulatora spriegumu.
8. Profilakse: uzrauga akumulatora spriegumu, lai uzturētu pilnu uzlādi.

Mēs savienojam lādētāju ar akumulatoru, izmantojot krokodila spailes: plus uz plus, mīnus līdz mīnus. Mēs barojam lādētāju no kontaktligzdas un ieslēdzam to. Saskaņā ar instrukcijām mēs izvēlamies darbības režīmu. Maksa ir pagājusi, nekāda iejaukšanās procesā nav nepieciešama – beigsies pats no sevis.

Ievērojiet ugunsdrošības pasākumus. Procesa laikā rodas sprādzienbīstama gāze: vēdiniet telpu un turiet dzirksteles prom no akumulatora. Neuzlādējiet aukstu akumulatoru, ļaujiet tam sasilt līdz istabas temperatūrai.

Uzlādes laiks ir atkarīgs no akumulatora jaudas un lādētāja strāvas stipruma. Apkalpojamās baterijas aizņem vismaz 12 stundas. Optimālais strāvas stiprums ampēros ir 1/10 no akumulatora jaudas: tas ātri uzlādējas un nebojā akumulatoru. Tas ir, automašīnas akumulatoram ar ietilpību 50 Ah ir nepieciešama strāva 5 A. Modelis pateiks, cik nepieciešams uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju, tas precīzi parāda atlikušo laiku stundās.

Automašīnas akumulatora desulfācija

Sulfācija ir normāls process, lietojot akumulatoru. Kad akumulators ir izlādējies, uz svina plākšņu virsmas veidojas svina sulfāta kristāli. Tie aizver plākšņu piekļuvi elektrolītam: plākšņu brīvā virsma samazinās un akumulators zaudē savu kapacitāti.

Uzlādējot akumulatoru, notiek apgrieztais process. Kristāli izšķīst, un plākšņu virsma var brīvi saskarties ar elektrolītu. Dažos gadījumos veidojas lieli, grūti šķīstoši kristāli, kas izraisa akumulatora degradācijas procesu.

Dzinējs kādu dienu neiedarbināsies. Parasts akumulators kalpos 5 gadus, taču tas var ātrāk noārdīties. Sulfācijas process paātrināsies, ja:

• Brauciet ar neuzlādētu akumulatoru.
• Mašīna ir dīkstāvē ar izlādētu akumulatoru.
• Brauciet aukstā laikā. Aukstā stāvoklī akumulators tiek lēni uzlādēts.
• Brauciet karstumā. Sulfāciju paātrina pārmērīgs karstums.
• Nepareizi uzlādējiet akumulatoru.
• Ir nepareizi desulfatēt akumulatoru.

Rīkojieties ar akumulatoru uzmanīgi. Automātiskais lādētājs noteiks akumulatora sulfācijas līmeni, pareizi desulfātu un uzlādēs. Ja automašīna ilgstoši stāvēs dīkstāvē garāžā: pievienojiet lādētāju akumulatoram, uzlāde tiks uzturēta nemainīgā līmenī.

Lādētāja izvēle atbilstoši akumulatora tipam

Pareiza lādētāja izvēle ir atkarīga no automašīnas akumulatora veida. Svina skābe, sārms, AGM vai želeja — lādētājs ir konfigurēts darbam ar vienu vai vairākiem akumulatoru veidiem. Uzziniet akumulatora spriegumu un jaudu. Koncentrējieties uz šīm īpašībām:

• Spriegums: atbilst akumulatora spriegumam. Parasti 12 V vieglajām automašīnām vai 24 V kravas automašīnām.
• Strāvas stiprums: 10 procenti no akumulatora jaudas. Akumulatoram ar jaudu 50 Ah lādētājs ar strāvu 5 A.
• Uzlādes posmi: visefektīvākā akumulatora atjaunošana notiek ar astoņiem un deviņiem uzlādes posmiem.
• Svars un izmēri: modeļi priekš vieglās automašīnas sver ne vairāk kā kilogramu un brīvi iekļaujas somā; kravai ir jāatvēl vieta bagāžniekā.

Līdz 5 tūkstošiem rubļu

Vieta, modelis	Fotoattēls	Spriegums, V	Uzlādes strāva, A	Pakāpju skaits	Akumulatora ietilpība, Ah	Akumulatora tips, vads +
1.		12	8	9	6-160	WET, MF, VRLA, Ca, AGM un GEL
2.		6, 12	4	9	6-120	WET, WET, AGM, GEL
3.		12	0,8	4	3-96	AGM, GEL
4.		12	4	9	1,2-80	WET, MF, VRLA, Ca, AGM un GEL
5.		12	2	3, nav desulfācijas	4-80	WET, MF, VRLA, Ca, AGM un GEL

Visizdevīgākie lādētāji ikdienas lietošanai. Piemērots vieglajam auto. Modelis Aggressor AGR / SBC-040 uzlādēs motocikla un kvadracikla akumulatoru, jo tas darbojas ar spriegumu 12 un 6 V. Jaunākais modelis Smart Power SP-2N nedesulfatizē akumulatoru un to nevar pieslēgt, lai uzturētu uzlādi. ilgs laiks.

Līdz 11 tūkstošiem rubļu

Vieta, modelis	Fotoattēls	Spriegums, V	Uzlādes strāva, A	Pakāpju skaits	Akumulatora ietilpība, Ah	Akumulatora tips, vads +
1.		12	0,8-5	8	1,2-160	WET, Ca / Ca, MF, GEL, AGM
2.		12	0,4-5	8	3-240	AGM, GEL
3.		6, 12	2, 5, 6 un 10	4	5-240	SLA, WET, MF, AGM, GEL, Ca / Ca
4.		12, 24	12.5 un 25	9	12V 50-500, 24V 25-250	WET, MF, VRLA, AGM un GEL
5.		12, 24	12-25	9	6-120	WET, AGM, GEL

Universālie lādētāji intensīvam akumulatora atbalstam. Efektīvi atjaunojiet dziļi izlādētu akumulatoru. Modeļi SP-25N un AGR-250 ar 12 vai 24 V spriegumu ir piemēroti vieglajām, kravas automašīnām, celtniecības tehnikai. Battery Service PL-C010P Expert ir 6 un 12 V spriegums. Zelta vidusceļš starp lādētājiem vieglajām automašīnām: Ctek MXS 5.0 un OptiMate 6 TM180.

No 15 tūkstošiem rubļu

Profesionālie lādētāji spēj apstrādāt visu laiku ietilpīgāko akumulatoru. Uzlādējiet automašīnas, traktora vai laivas akumulatoru. Šie modeļi labi kalpo servisā. Ctek XS 25000 modelis ir komplektēts ar pāris piederumiem: pagarinātu 6 metru kabeli un sienas stiprinājumu. Ctek D250S Dual modelis ir savienots ar līdzstrāvas ģeneratoriem: saules paneļiem un vēja turbīnām.

Secinājums

Mēs ceram, ka mūsu raksts palīdzēja jums saprast, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru. Pastāstījām, kādi lādētāji būtu jāizmanto 2017. gadā, un apkopojām pašreizējo modeļu izlasi. Sazinieties ar mums, lai saņemtu padomu. Mēs izvēlēsimies labāko ierīci jūsu automašīnai.