Kobalt znamke avtomobilov. Chevrolet Cobalt cena, fotografije, video, konfiguracija, specifikacije Chevrolet Cobalt

Priljubljenost Chevrolet kobalt zmagal zahvaljujoč kombinaciji več lastnosti naenkrat: zunanjega dizajna, največje ravni udobja, prostorne notranjosti in odlične cene. Chevrolet Cobalt bo najboljši spremljevalec za veliko družino in bo poskrbel za maksimalno udobje za voznika in potnike. V ozadju konkurentov izstopa po svojih zunanjih dimenzijah in notranjem prostoru, poleg tega je Chevrolet Cobalt najbolj prostoren prtljažnik v razredu.

Dizajn Chevrolet Cobalt si zasluži pozornost

Kobalt zaseda svoje mesto v liniji izdelkov podjetja. Je varna in praktična limuzina, katere glavne značilnosti so: sodoben videz in prostorna notranjost, visoka ergonomija in brezhibnost specifikacije... Sestavljanje avtomobila poteka v Uzbekistanu.

Videz Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt izgleda sodobno in jedrnato. Že ob prvem nastopu na cesti avtomobil pritegne pozornost z gladkimi linijami, značilnimi za klasični slog, poudarjenimi robovi ob straneh in rešetko hladilnika. Stabilnost Chevroleta zagotavlja širok medosna razdalja... Podoba limuzine se je izkazala za celostno in popolno, elegantno optiko in se uporablja v notranjosti. Sprednji odbijač je oblikovan tako, da izboljša aerodinamične lastnosti vozila. Pozlačeni emblem metuljčka in dvojna rešetka hladilnika poskrbita, da je avtomobil videti eleganten in edinstven. Chevrolet Cobalt je na voljo v različnih barvah in je ugleden zaradi svojega trdnega videza.

Salon Chevrolet Cobalt je kljub dejstvu, da avtomobil spada v proračunsko kategorijo, dobre kakovosti. Je priročno, udobno in prostorno. Armaturna plošča je zaključena v elegantni sivi barvi za sodoben in bogat videz. Izvirna osvetlitev ozadja doda izvirnost, katere svetlost je mogoče prilagoditi. izgleda nenavadno zaradi bizarne oblike žarometov, čudovitega žigosanja na pokrovu in presenetljivo jasne silhuete.

Notranjost Chevrolet Cobalt

Notranjost limuzine je na visoki ravni. Sodobni, praktični zaključni materiali in kromirani elementi so med seboj organsko združeni, veliko različnih možnosti pa vam omogoča, da uživate v vožnji. Dvobarvna notranja dekoracija je združena s kakovostno teksturo materialov in kvalitetno izdelavo. Svetlo sivo barvo nekaterih delov dopolnjuje temno siv odtenek drugih. Volan, sedeži, sredinska konzola, armaturna plošča so oblečeni v usnje. Za dodelavo drugih naprav je bila uporabljena mat kromirana barva.

Budget Cobalt voznike preseneti s spektakularno zasnovo instrumentov. In če je merilnik vrtljajev tradicionalen, je merilnik hitrosti izdelan v obliki elektronske tabele. Ta kombinacija se je izkazala za zelo elegantno. Za nadzor mikroklime so odgovorni trije ročaji, ki skupaj z blokom izgledajo precej moderno. Dodaten plus - enostavna uporaba vseh naprav in senzorjev.

Zadnji sedeži in prtljažnik Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt ni samo udobje za voznika, enako udobno se bodo počutili tudi potniki na zadnjih sedežih, tudi če so trije. In vse to zahvaljujoč zadnjim stebričkom, ki niso preveč nagnjeni. Tudi dovolj prostora za noge.

Pri pregledu Chevrolet Cobalt ni mogoče ne izpostaviti prtljažnik s prostornino petsto petinštirideset litrov. To še posebej velja za tiste, ki pogosto potujejo v državo. Z lahkoto lahko sprejme vse, kar vaša družina potrebuje, in še vedno bo prostora.

Chevrolet Cobalt - enostavno gibanje

Za Chevrolet Cobalt je samo en motor - bencinski motor s prostornino 1,5 litra, razvije 105 Konjska moč... Prednosti agregata se čutijo že v prvi sekundi: odlična dinamika, samozavesten tek in nizka poraba goriva. Ne moremo se zahvaliti ustvarjalcem avtomobila za izbiro menjalnika. Chevrolet Cobalt je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, posebej zasnovanim za ta model. Šeststopenjski menjalnik je edinstven v tem cenovnem razredu.

Zagotavlja integrirana prostorska napajalna enota hiter odziv na voznikova dejanja, dobra dinamika in vodljivost tipično za avtomobile višjega razreda. V konstrukciji karoserije je uporabljeno jeklo visoke trdnosti, ki poveča raven varnosti med vožnjo.

Specifikacije Chevrolet Cobalt

Model avtomobila:	Chevrolet kobalt
Država proizvajalca:	Brazilija
Tip telesa:	limuzina
Število mest:	5
Število vrat:	4
Prostornina motorja, kubični metri cm:	1485
Moč, hp z / približno. min.:	105/5800
Največja hitrost, km / h:	170
Pospešek do 100 km / h, s:	11,7
Vrsta pogona:	spredaj
kontrolna točka:	5MKPP, 6AKPP
Vrsta goriva:	AI-92 bencin
Poraba na 100 km:	mesto 8,4; proga 5,3
Dolžina, mm:	4479
Širina, mm:	1735
Višina, mm:	1514
Odmik, mm:	160
Velikost pnevmatik:	185/75R14
Masa praznega vozila, kg:	1080
Polna teža, kg:	1620
Prostornina rezervoarja za gorivo:	47

Obvladljivost in udobje

Jasno je, da z enim ne zelo zmogljivim motorjem ne moremo računati na hitro vožnjo. Pravzaprav se takšna želja ne pojavi. Informacije o krmiljenju so povprečne, zavoji v tesnih ovinkih so visoki, bobnaste zavore pa niso zasnovane tako, da nenehno ustavljajo avtomobil pri visokih hitrostih. Veliko bolje je iti počasi, občudovati energijsko intenzivno vzmetenje in visoko odmik od tal. Na cesti avto vozi samozavestno in se obnaša nezahtevno.

V osnovni konfiguraciji se Chevrolet Cobalt ponaša z zavidljivo opremo. To so električni pomik stekel, ogrevana vzvratna ogledala, imobilizator in centralno zaklepanje, ogrevani sprednji sedeži, avdio sistem s štirimi zvočniki, rezervno kolo polne velikosti. Hkrati ostajajo stroški kobalta precej demokratični.

Različica avtomobila Lux ima poleg vsega naštetega še vgrajeni računalnik, klimatsko napravo, alarm, ABS, zračne blazine, petnajstpalčna lita platišča, meglenke.

Varnost in zanesljivost Chevrolet Cobalt

Specifikacije Chevrolet Cobalt zagotavljajo njegovo zanesljivost in varnost. Trdno vzmetenje in široka medosna razdalja omogočata, da je limuzina stabilna na cesti pri najrazličnejših manevrih. Nasloni za glavo sprednjih sedežev so nastavljivi po višini, kar vam omogoča, da zavzamete najbolj udoben položaj. Obstaja nosilec za otroške sedeže.

Da bo še bolj udobno, lahko dodatno namestite strešni prtljažnik, nosilce za kolesa in druge uporabne dodatke.

Kakšne so prednosti Chevrolet Cobalt

Testna vožnja Chevrolet Cobalt je razkrila njegove prednosti in slabosti.

Video testne vožnje Chevrolet Cobalt:

Prednosti:

• dostopni stroški;
• sodoben videz;
• prostoren salon;
• vzmetenje, ki zagotavlja dobro gibanje tudi na slabih cestah;
• visoka oddaljenost od tal;
• ogromen prtljažnik;
• rezervno kolo polne velikosti;
• informativna ogledala;
• ekonomičen motor.

Treba je opozoriti, da obstajajo tudi slabosti:

• ne zelo močan motor;
• neučinkovito;
• na "stroju" ni načinov "šport" in "kick-down";
• sedež nima ledvene opore, hrbet pa je pritisnjen;
• široki A-stebrički preprečujejo pogled med zavijanjem.

Ob upoštevanju vseh prednosti in slabosti Chevrolet Cobalt ga lahko imenujemo sprejemljiva možnost za družinski avtomobil z najboljšo vrednostjo za denar.

Povzetek: Chevrolet Cobalt - najboljša izbira praktični avtomobilski navdušenci... Vse funkcije in značilnosti avtomobila, notranji prostor in premišljen dizajn zagotavljajo prijetno in hitro potovanje na kateri koli razdalji.

Med tem naivnim vprašanjem in začetkom avtorjev je bilo toliko stvari za postoriti, da je čas za pisanje ločene knjige. Ampak k vragu s podrobnostmi! Na naročju tistega od nas, ki ne krmili, zdaj ležijo kopije 80- in 36-letnih člankov in za zdaj čist popotniški dnevnik. Pojdi!

UVODNIK. ZAPUSTI KAR, DAJ KYZYL

1. Ena glavnih letošnjih premier je "Chevrolet-Cobalt", ki so ga izumili v Braziliji, proizvajajo ga tudi v Uzbekistanu in je zasnovan tako, da osvoji ruski trg. Ko smo izvedeli, da prvi "kobalt" za Rusijo odpeljejo s tekočega traku v tovarni v Asaki (Andijanska regija), smo se prostovoljno odpeljali z njim v Moskvo. Prvi bomo preizkusili novost in šli skozi opazen del zgodovinske dirke. Puščavo Karakum bomo preskočili, prečkali pa bomo še eno puščavo - Kyzylkum (Mala puščava Karakum), ki po zgodbah ni nič manj trda. Seveda to ni 23 avtomobilov, 100 ljudi in trije meseci potovanja, kot leta 1933. In ne 4 "frets", 11 popotnikov in mesec, kot leta 1977. Več tisoč prevoženih kilometrov je postalo nekaj običajnega: stvari pustite v torbi – in greste!

2. Moramo:

Za preverjanje v primeru Cobalt najprej seveda šesti odstavek iz leta 1933, ki se danes imenuje ergonomija;

Oglejte si, kako so se kraji spremenili v zadnjih desetletjih;

Cesto ocenite z vidika avtomobilskega popotnika, še posebej ne glede na to, da boste morali potovati po ozemlju treh držav in ne bratskih republik.

Prvi dan je kolona relija v enem avtomobilu prevozila 300 km od Andijana do Taškenta: od plus dvanajst v dolini do nič v gorah, s snegom in dežjem.

V naslednjih dveh dneh je bilo prevoženih 1990 km, v tem času pa je bil motor ugasnjen le sedem ur.

Povprečna hitrost 52,5 km / h, največja - 130 km / h, povprečna poraba 8 l / 100 km. Brez okvar.

GLAVNI ČLANEK. ZMAGALI PUŠČAVO, IZGUBILI CARINE

1. Igor Morzharetto si izposodi izvijač od tovarniških delavcev in privije registrske tablice "Kobalt" z istim imenom. Njegove ustnice se ironično zvijajo, tako kot Alekseja Ivanoviča pred 80 leti.

Očitno računate, koliko paznikov bo zanimalo takšne "številke"?

Iz Uzbekistana smo zapustili kar uspešno (le policisti na mejnih prehodih so nas upočasnili – zelo so si želeli pogledati avto), a so na kazahstanski meji počivali sedem ur. Po drugi strani smo tekli od avtomobila do carinske postaje in nazaj, imenovani Šimkent, Almati, Astana in Moskva, vendar ni bilo mogoče prebiti slepe obrambe lokalnih carinikov ( podrobnosti na str. 4-5). Južna noč je padala ... Moral sem se strinjati z njihovimi pogoji - potovati po državi "pod spremstvom."

2. Izkazalo se je, da je spremljevalec velik moški po imenu Bolto, ki je takoj zaspal na zadnjem sedežu. Treba ga je bilo nahraniti in napojiti; ko je bil buden, nas je zabaval z zgodbami, da carinski oddelek nima dovolj ljudi, ker je bilo treba toliko avtomobilov (ruskih in drugih) spremljati po cestah republike ... Vse delo je bilo v tem, da dokumente za avto je nosil v zapečatenem paketu. Tako smo v prvi noči prevozili približno 800 km po avtocesti M32 v gradnji.

V naslednjem regionalnem središču Kyzylorda spremenimo Bolto v Bakhchan (nič manj velik človek), pripravimo novo obcestno službo in se po zamujeni kosilu odpravimo v Aktobe. Spet nočna cesta - skozi puščavo Kyzyl Kum morate prevoziti več kot 1000 km.

Kako dobro je bilo življenje popotnikov leta 1933 - imeli so čas spati in jesti! Prestregli smo na begu v obcestnih čajnicah, ki jih je poslal Allah ... Dokler ne bežiš od avta do vrat, boš umrl.

3. Dve uri za volanom – in dve uri blaženega spanca na desnem sedežu. Drugo noč se je ta postelja zdela vrhunec udobja, sam "Kobalt" pa trisobno stanovanje. Če ne bi bilo komunalnega ...

Edini vpis v ladijski dnevnik tisto noč: "Suspenzija!" Podobno je kot pri Renault-Loganu - poznavalci bodo cenili kompliment. Greder, obvoz mostu v gradnji, luknja pri Bajkonurju (pomnili si jo bomo celo stoletje) - čisto nič! Niti pretirana zahtevnost evropskih avtomobilov, niti bombažnost korejskih in kitajskih.

4. Kljub temu, da je bil tek prekinjen na najbolj zanimivem mestu, in sicer v Aktyubinsku, ko smo ugotovili, da ruska carina ne verjame vase ( Z. 4-5), novost smo preizkusili in vemo: "Kobalt" jim je zdržal. Nekatere njegove značilnosti in naši zaključki so na fotografiji in umre. Lahko samo dodamo, da smo zunaj pri minus petindvajsetih klimo v notranjosti zlahka pripeljali do tropske. Brazilija, z eno besedo.

Resno pričakujemo, da se bomo po isti poti spet vozili, recimo leta 2033, z električnim avtomobilom. Verjamemo, da do takrat takšne "carinske unije", kot mimogrede, sploh ne bo nobenih meja. In pot od Moskve do Taškenta bo trajala dva dni.

Chevrolet modela Cobalt prihaja iz Amerike, zato je bila tam predstavljena njegova prenovljena različica. Posodobljena različica se je prvič pojavila pred občinstvom konec leta 2015 v Braziliji.

Posodobitev ni dosegla Rusije, prejšnja generacija je predstavljena na domačem trgu, tako v novi različici kot na sekundarnem trgu.

Vse spremembe, ki so se pri Cobaltu zgodile po preoblikovanju, niso zadevale le zunanjosti, ampak predvsem notranjosti, ampak tudi glede tehnološke opreme, dodali so nekaj opreme.

S tehnične strani se je proizvajalec odločil, da ne bo ničesar spreminjal in pustil vse kot prej. Da bi razumeli, kakšen avtomobil Chevrolet Cobalt je, puščamo ocene, priložene fotografiji, kjer je vsak lastnik podal svoje mnenje in vtise o tem avtomobilu.

Zunanjost

Novi Chevrolet Cobalt se, kot že omenjeno, pojavlja v nekoliko drugačni preobleki, pravzaprav je začel izgledati veliko lepše, modernejše in celo plemenito. V tem modelu je klasičen družinski slog blagovne znamke prilagojen nepopisnemu brazilskemu "treh vratu".

Od novosti lahko opazimo nastanek novega odbijača, v katerega so uvedene druge meglenke z drugačnim pristankom celice. Pojavilo se je nekakšno krilo, ki poudarja ogromna "usta" dovoda zraka, škoda, da je vse to poudarjeno z navadno plastiko brez kromiranih ali celo mat oblog.

Kar zadeva optiko, je proizvajalec ponudil žaromete za Chevrolet Cobalt z novim polnjenjem, čeprav zunanja oblika ostaja enaka kot pri predhodniku. Tudi rešetka hladilnika je videti popolnoma skladna s predhodnikom. Dva dela s črno mat mrežico, ločena z eno črto z logotipom znamke.

Na strani avtomobil ohranja obrise svojega predhodnika, enake kolesne loke v proračunskem slogu s komaj vidnim robom. Na vratih ni nobenih žigov, ena sama zaobljena oblika, kjer se pogled nima na čem zadržati.

Med opaznimi spremembami je mogoče omeniti tudi preoblikovana kolesa za Chevrolet Cobalt z nekoliko drugačnim vzorcem in po navedbah proizvajalca celo z vzorcem vijakov.

Zadaj kobalt predstavlja nove žaromete, za razliko od sprednjega dela, kjer je bila spremenjena polnila, bi se tukaj lahko lotili bolj globalno, korenito spremenili obliko podstavka in polnila.

Nastavitev Chevrolet Cobalt v zadnjem delu se je dotaknila celo pokrova prtljažnika in odbijača, če je bil odbijač na splošno ponujen v slogu, značilnem za državne uslužbence, torej en sam monoliten blok, brez žigosanja in elegantnih linij, potem precej dostojen majhen vgrajen spojler je bil predviden za pokrov prtljažnika.

Notranjost

Chevrolet Cobalt 2019 se pojavi z rahlo spremembo v kabini, kjer so uspeli posodobiti slog in celotno notranjo zasnovo s pomočjo dražjih in gracioznejših okrasnih vložkov, imitiranih v kromirani ali mat barvi.

Poleg tega se je kakovost plastike izrazito izboljšala, povezave so gladke, ni velikih vrzeli, kot je bilo v predhodniku. Vse je precej urejeno in harmonično, nič pomembnega ni v stilu.

"Tidy" zdaj prejme popolnoma digitalno ploščo, imitirano za klasične "vodnjake", vendar z vgrajenim računalnikom med njimi. Edina rahlo moteča osvetlitev je slabo izbrana, oči se v temi utrudijo.

Volanski drog se praktično ni spremenil v obliki, le da je na splošno postal manjši. Nadev ni nič novega, na obeh straneh je enak kot pri predhodniku z več vrstami tipk za upravljanje večpredstavnosti.

Sredinska konzola je še vedno enotna enota z multimedijskim sistemom in vgrajenim 7-palčnim monitorjem, ki ga upravljamo z zaslonom na dotik in 3 gumbi ob strani. Nad njim se dviga par deflektorjev in tudi majhen žep, ki pa ne predstavlja nobene funkcionalne vrednosti.

Pod to ploščo je nekakšna klimatska plošča, ki lahko sprejme le tri okrogle podložke, "odgovorne za temperaturni režim in izbiro položaja pihanja.

Če bodite pozorni na strukturo nove notranjosti Cobalt, boste opazili eno zanimivo podrobnost, sprednja sedeža sta dobila bolj obrobne ustavke na robovih, pa tudi prostoren vzglavnik z visokim "pragom". Poleg tega različice max zahtevajo tudi znatno povečano število nastavitev, tako po višini kot po nagibu.

A za zadnjo vrsto ne gre pričakovati nič novega, sedežna garnitura je še vedno oblikovana za dva potnika, čeprav profila kot takega ni. Toda dva ločena sedeža, dodeljena v profilu, skromno pravijo, da tretji voznik tukaj ni dobrodošel. Poleg tega bo povprečen potnik dobil nelagodje zaradi štrlečega tunela, ki ne predstavlja nobenega funkcionalnega pomena.

Specifikacije

Kot smo že omenili, prenova ni vplivala na tehnične lastnosti, enaka paleta pogonskih agregatov ostaja pri predstavljeni edini bencinski enoti za ruski trg. Motor za Chevrolet Cobalt ima 1,8-litrsko prostornino, opremljen je z elektronskim vbrizgom in 8-ventilskim krmilnim sistemom.

S temi lastnostmi je motor pripravljen ustvariti največ 105 konjskih moči. V paru za ta motor 6-stopenjski "mehanik" oz avtomatski menjalnik prestav z enakim razponom. Več o značilnostih Chevrolet Cobalt lahko izveste na spodnji fotografiji.

Novi Chevrolet Cobalt ne bo zadovoljil s solidno dinamiko, avto premaga prvo sto v nič manj kot 12 sekundah. Poraba goriva se je v mešanem načinu nekoliko zmanjšala na 7 litrov zaradi prehoda na nov sistem vbrizgavanja.

Tehnična postavitev vzmetenja po posodobitvi ni doživela bistvenih sprememb, v središču avtomobila je isti "voziček" s karoserijo, nameščeno na njem po principu Mcphersonovih opornikov spredaj in pol neodvisnih nosilcev pri zadaj. Poleg tega so vzdolž oboda nameščeni stabilizatorji.

Kar zadeva elektronske zvonce in piščalke, je proizvajalec lahko ponudil le nekaj pomočnikov in električni servo volan z izbiro načinov delovanja, te možnosti pa so že na voljo v bazi podatkov. Od prijetnih trenutkov velja omeniti povečano velikost zavornih plošč, ki je omogočila znatno izboljšanje kakovosti samih zavor.

Kar zadeva popravilo in morebitne težave, povezane s tem, kako najti dele Chevrolet Cobalt, lahko vse glavne zamenljive elemente, kot so CV spoji, tihi bloki, konice, stabilizatorji, najdete na sekundarnem trgu ali pa naročite nove. Nekatere ocene kažejo, da so deli iz drugih modelov Chevrolet na ruskem trgu primerni za Cobalt.

Možnosti in cene

Chevrolet Cobalt 2019 ni uradno na voljo za domači trg, vendar je na voljo v dveh nivojih opreme na domačem trgu v Braziliji. V Rusiji lahko najdete avto prejšnje generacije na "sekundarnem ohišju" ali pa novega, ki ste ga pripeljali sami.

Za osnovno konfiguracijo proizvajalec ponuja dve blazini, dva pomočnika, klimatsko napravo, zadnji parkirni senzorji, pogonska ogledala, polni električni dodatki, multimedija, lastna "glasba" in ogrevan volan. Cena celotnega kompleta s takšno opremo, prevedeno v našo valuto, bo najmanj 1 milijon 200 tisoč rubljev.

Avto, opremljen z usnjeno oblogo, vremenskimi senzorji, novimi kolesi, klimo, ogrevanimi sedeži vseh vrst, ogrevanimi ogledali, zložljivimi zadnjimi sedeži, bo stal nič manj kot 1.350.000 rubljev.

Ta avto je znan tistim, ki jih zanimajo avtomobili ekonomskega razreda. Sprva so avtomobil razvili ameriški strokovnjaki kot orodje, ki je namenjeno tistim, ki ne želijo zapravljati dodatnega denarja, ampak se želijo udobno gibati. Avto se je izkazal za precej skromnega, a osebnega. Varnost je tukaj na visoki ravni, tehnične lastnosti pa niso slabe.

Kobalt prve generacije se zelo razlikuje od tistega, ki se zdaj prodaja v Rusiji.

Prva generacija Cobalta se je pojavila leta 2004 in je bila proizvedena do leta 2010.

Avto je bil zgrajen na platformi Delta, zato se je izkazalo, da je precej majhen, kar je povzročilo njegovo priljubljenost med potrošniki. Ljubitelji so lahko izbrali enega od dveh tipov karoserije - limuzina in kupe. Motorji so bili bencinski, s prostornino 2,0 in 2,5 litra.

V Rusiji

Na predstavitvi Cobalt!

Tisti avtomobili, ki trenutno vozijo po domačih cestah, veljajo za drugo generacijo.

Zgrajeni so na inovativni platformi in so se nekoliko spremenili navzgor. Prej je tak avtomobil spadal v razred "C", zdaj pa je začel pripadati razredu "B". Orodje je postavljeno kot preprosto in cenovno dostopno za vsakogar.

Kraj montaže

Chevroletova tovarna v Osaki.

Prva generacija avtomobila ne samo da ni bila sestavljena na ozemlju naše države, ampak je tudi tu ni bila dostavljena.

Druga serija, čeprav ni izdelana v domačih tovarnah, je na voljo navadnemu uporabniku iz Ruske federacije. Avto je bil prvotno zbrali v Braziliji, nato pa začeli v Uzbekistanu ... V istem obratu izdelujejo tudi avtomobile Deo.

Tam poteka celoten cikel sestavljanja – od varjenja podlage do zagona in testiranja avtomobila. To podjetje je uradni zastopnik General Motors v Asaki. Avto je tovarniško v celoti prilagojen domačim pogojem uporabe. Vključeno je minimalno ročno delo. Celoten proces je avtomatiziran. Kakovost avtomobila ustreza mednarodnim standardom.

Po svojih značilnostih je Cobalt podoben Lacettiju, vendar se razlikujejo po osnovi in ​​ceni.

Slednji prevoz je dražji. Kobalt se proizvaja v takšnem avtomobilu, ki je namenjen običajni družini, je poceni, vzdržljiv in prostoren. Aveo je bolj primeren za tiste, ki se večinoma gibljejo po mestu.

Lastnosti in slabosti

Salon je zmerno asketski in udoben.

Če govorimo o značilnostih Cobalta, potem ni zračnih blazin, tudi v izbirni konfiguraciji. Avto ima tudi slabosti.

Tej vključujejo:

1. Trda nastavitev sedeža.
2. Nepravilna in slaba lokacija vzvratnih ogledal, zato voznik težko vidi, kaj se dogaja za avtomobilom.
3. Trdo vzmetenje.
4. Majhen rezervoar za gorivo. Samo 46 litrov.
5. Neizboljšan menjalnik in zato slab nadzor v ročnem načinu.

Osnovna konfiguracija avtomobila, namenjenega domačim cestam, vključuje dober avdio sistem z zvočniki ... Ni pa zaslona na dotik, s katerim bi lahko upravljali avtomobilske sisteme, prav tako ni tempomata.

Prtljažnik

Prtljažnik je ogromen!

Pri čemer prtljažni prostor precej prostoren. Njegova prostornina - 545 litrov. Dolžina telesa je 4479 mm, medosna razdalja pa je 2620 mm... Izkazalo se je, da je notranjost precej prostorna in svobodna.

Druge značilnosti

Spredaj mora biti dovolj prostora tudi za "največjega" voznika.

Sprednji del bo udoben za voznika in visokega sopotnika tudi med dolgimi potovanji. Strop je visok in prostora za noge je dovolj. Trem velikim ljudem zadaj bo neprijetno. Zadnja vrata so široka. V kabini ni stropne svetilke in ni prostora za majhne predmete. Oblazinjenje stolov je lahko, zato jih bo treba pogosto oprati ali nadeti prevleke.

Instrumentna lestvica je informativna. Za domačega uporabnika je na voljo posebej osvetlitev vrtljajev, konzole in merilnika hitrosti ... Hkrati je merilnik hitrosti digitalen, zato je dobro viden.

Motor

Pod pokrovom.

Motor deluje tiho... Po dolgotrajnem delovanju enota ne bo delovala nepravilno. Zasnovan je za tiho gibanje, brez trzanja. 6-stopenjski menjalnik deluje z motorjem. Stroj. S sto kilometri na merilniku vrtljajev bo 2 tisoč vrtljajev. Za poceni avtomobil so te številke precej dobre.

Cena Chevrolet Cobalt za Rusijo

Stroški takšnega avtomobila, ki je sestavljen v Uzbekistanu in namenjen domačemu trgu, je približno 450.000 rubljev. Za tak avto se znesek šteje za sprejemljiv. In tudi prednosti modela vključujejo dejstvo, da je sestavljen v Uzbekistanu.

Testna vožnja Chevrolet Cobalt

Model Chevrolet Cobalt našim avtomobilistom ni dobro poznan.

Ker je bil avto proizveden le nekaj let, prva generacija pa nas sploh ni dosegla. Toda hkrati ima avto svoje oboževalce. Oglejmo si glavne značilnosti modela.

Pregled modela

POZOR! Našli smo povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjameš mi? Tudi avtomehanik s 15-letnimi izkušnjami ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj na bencin prihrani 35.000 rubljev na leto!

Chevrolet Cobalt je bil prvič prikazan na moskovskem avtomobilskem salonu, zgodilo se je leta 2012. Izvajanje se je začelo leta 2013. Proizvodnja je bila ustavljena leta 2015, povsem podoben avtomobil, imenovan Ravon R4, pa izdelujejo v tovarni v Uzbekistanu.

Model je bil na voljo samo v ohišju T250. Njegova glavna razlika je velika notranja prostornina. To vozniku in potnikom omogoča udobno sedenje. Tudi Chevrolet Cobalt ima impresiven prtljažnik za limuzino, njegova prostornina je 545 litrov, kar je praktično rekord za ta razred.

Na splošno so bile predlagane tri modifikacije modela. Vsi imajo en motor, glavna razlika je v dodatnih možnostih. Prav tako dve različici uporabljata samodejni menjalnik. Tukaj je seznam sprememb.

• 5 MT LT;
• 5 AT LT;
• 5 NA LTZ.

Vse različice so opremljene z motorjem L2C, razlike so le v menjalniku, pa tudi v notranjosti. Vredno je biti pozoren na samodejni menjalnik, konkurenti ne uporabljajo več kot štiri prestave, na voljo je polnopravni menjalnik s 6 prestavami. Tudi maksimalna oprema ima številne funkcije, povezane predvsem z varnostjo. Zlasti celoten komplet zračnih blazin je nameščen v krogu.

Lastnosti motorja

Kot smo že omenili, je bil za model predviden le en model motorja - L2C. V tabeli si lahko ogledate vse značilnosti te enote.

Motor skupaj z visokokakovostnim menjalnikom zagotavlja optimalno vozno dinamiko. Z overclockingom tukaj ni težav, avto pošteno pridobi prvo sto v 11,7 sekunde. Za razred proračunskih limuzin je to zelo dober kazalnik.

Pogosto voznike zanima, kje se nahaja številka pogonske enote. Dejstvo je, da je bila sprostitev avtomobila izvedena po odpravi obvezne označevanja pogonskega agregata. Zato proizvajalec nima nobenih specifikacij glede lokacije številke. Običajno je vgraviran na blok cilindrov v bližini oljnega filtra.

Značilnosti delovanja

Na splošno je ta motor precej zanesljiv. Med delovanjem ni posebnih težav. Glavna zahteva je pravočasno Vzdrževanje, pa tudi za preprečevanje pogostega dela v ekstremnih načinih.

Storitev

Redno vzdrževanje se izvaja vsakih 15 tisoč kilometrov. Osnovno vzdrževanje vključuje zamenjavo motorno olje in filtra ter računalniško diagnostiko motorja z notranjim zgorevanjem. To bo ohranilo motor v optimalnem tehničnem stanju. Če se med diagnostiko odkrijejo okvare, se opravijo popravila.

Na splošno motor zmanjša stroške vzdrževanja. Najprej vam ni treba dlje časa pobirati potrošnega materiala. Namesto originalnega oljnega filtra se lahko uporabljajo deli naslednjih modelov:

• Chevrolet Aveo limuzina III (T300);
• Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
• Chevrolet Cruze karavan (J308);
• Chevrolet Cruze limuzina (J300);
• kombilimuzina Chevrolet Cruze (J305);
• Chevrolet Malibu limuzina IV (V300);
• Chevrolet Orlando (J309).

Za zamenjavo potrebujete nekaj manj kot 4 litre olja oziroma 3,75 litra. Proizvajalec priporoča uporabo sintetične masti GM Dexos2 5W-30. Toda na splošno je mogoče uporabiti katero koli olje s podobno viskoznostjo. Poleti lahko napolnite tudi polsintetiko, sploh če motor ne teče pri visokih vrtljajih.

Ob vsakem drugem MOT morajo pregledati krmilno verigo. To bo omogočilo, da se obraba opazi pravočasno. Po predpisih se zamenjava verige izvede v nakladi 90 tisočakov. Toda veliko je odvisno od značilnosti delovanja, v nekaterih primerih se takšna potreba pojavi po 60-70 tisoč kilometrih.

Tipične okvare

Vredno je analizirati, kakšne težave lahko čakajo voznika Chevrolet Cobalt. Kljub zadostni zanesljivosti lahko motor povzroči zelo neprijetne težave. Analizirajmo najpogostejše okvare.

• Pušča skozi tesnila. Motor je razvil GM, vedno so imeli težave s kakovostjo tesnil. Zaradi tega vozniki pogosto opazijo puščanje maščobe izpod pokrova ventila ali korita.
• Sistem za gorivo je občutljiv na kakovost bencina. Injektorji se hitro zamašijo, ni zaman, da je spiranje vključeno na seznam rednih vzdrževalnih del avtomobila.
• Termostat pogosto odpove. Njegova okvara je nevarna za motor. Pregrevanje lahko povzroči potrebo po remontu, v nekaterih primerih pa tudi popolni zamenjavi motorja.
• V nekaterih primerih senzorji brez razloga pokažejo napake. Podobna težava je skupna vsem Chevroletom.

Toda na splošno je motor precej zanesljiv za poceni avtomobil. Vse večje okvare se običajno pojavijo, ko motorja preprosto ne spremljate.

Tuning

Najlažja možnost je uglaševanje čipov. Z njegovo pomočjo lahko dosežete povečanje moči do 15%, medtem ko lahko prilagodite skoraj vse parametre, da ustrezajo vašim željam. Pri tem je treba upoštevati, da je pred izvedbo utripanja krmilne enote nujno diagnosticirati motor in analizirati parametre motorja. Med delovanjem napajalna enota se obrabi in ne more vedno kos novim nastavitvam.

Če želite močnejši agregat, lahko motor skoraj v celoti prenovite. V tem primeru so nameščeni naslednji deli:

• športne gredi;
• deljeni zobniki;
• skrajšane ojnice;
• namestite spremenjene sesalne in izpušne kolektorje.

Upoštevajte, da izvrtina cilindra ni izvedena, tehnično na Chevrolet Cobalt to ni mogoče.

Posledično je moč motorja dvigniti na 140-150 KM. Hkrati se pospešek do 100 km / h zmanjša za sekundo. Stroški takšne revizije so povsem sprejemljivi, stroški kompleta se običajno gibljejo od 35-45 tisoč rubljev.

SWAPO

Ena od vrst tuningov, ki jih lastniki avtomobilov pogosto uporabljajo, je zamenjava motorja. Seveda obstajajo možnosti za podobno delo na Chevrolet Cobaltu. Ampak, tukaj je odtenek. Najprej govorimo o značilnostih modela, čeprav je izdelan na skupni platformi, ima precej veliko razlik. Prav tako je motor precej zmogljiv, nekatere možnosti, ki so na voljo za namestitev, zaradi manjše moči preprosto izginejo.

Najenostavnejša možnost bi bila uporaba motorja B15D2. Uporablja se na Ravon Gentri in je v bistvu spremenjena različica L2C. Namestitev ne bo dala velikega povečanja moči, vendar ne bo težav z namestitvijo. Prav tako boste lahko občutno prihranili pri gorivu.

Bolj zanimiva, a težja bo namestitev B207R. Ta pogonski sklop se uporablja pri Saabu. Proizvaja 210 KM. Med postopkom namestitve se boste morali malo poigrati, saj se standardni pritrdilni elementi ne prilegajo. Prav tako boste morali zamenjati menjalnik, ki izvira iz Chevrolet Cobalt, ne bo zdržal obremenitve.

Chevrolet Cobalt modifikacije

Kot smo že omenili, so bile izdelane tri modifikacije Chevrolet Cobalt. V praksi se je izkazala različica 1,5 MT LT za najbolj priljubljeno pri nas. Razlog so minimalni stroški avtomobila, za domače potrošnike je to pomemben parameter. Hkrati se pojavljajo pritožbe glede ravni udobja.

Toda po anketah je najboljša modifikacija 1.5 AT LT. Ta avtomobil združuje optimalno razmerje med ceno in dodatnimi možnostmi, hkrati pa praktično presega cenovno kategorijo proračuna. Zato ga je na cestah mogoče videti manj pogosto.