Zakon o zimskih pnevmatikah: kdaj zamenjati obutev, kakšna je kazen. Nov zakon o zimskih pnevmatikah Do katerega datuma lahko vozite na gumah z žeblji

Zdi se, da je minilo nekaj več kot leto dni od burne razprave o obvezni uporabi sezonskih pnevmatik na avtomobilih in kaznih za vožnjo z letnimi gumami pozimi. Zdaj mnogi vozniki iščejo informacije o tako imenovanem zakonu o zimskih pnevmatikah, po katerem se spreminjajo prometni predpisi.

Čeprav Uredba Vlade Ruske federacije št. 588 o spremembi pravil prometa glede uporabe pnevmatik od 1. januarja 2015 je bil sprejet 15. julija 2013 ("Rossiyskaya Gazeta" - uradna spletna stran, kjer najdete besedilo sprememb, uvedenih s tem odlokom št. 588).

POMEMBNO:

Mnogi vozniki postavljajo vprašanje: govorilo se je, da so od 1. decembra 2017 tisti, ki se niso spremenili letne gume za zimo. Je tako?

Zaenkrat je odgovor:

Trenutno Državna duma Ruske federacije obravnava predlog zakona o uvedbi upravnih globe v višini 2 tisoč rubljev za uporabo avtomobilskih pnevmatik izven sezone. Če bo sprejet nemudoma od 1. decembra 2017, se lahko voznik, ki krši pravila uporabe sezonskih pnevmatik, kaznuje z globo.

Toda zaenkrat ni razlogov za upravno odgovornost tistih voznikov, ki niso imeli časa zamenjati pnevmatik!

Hkrati bi rad svetoval lastnikom avtomobilov, naj pokažejo svoje izkušnje in preudarnost: ne čakajte na "ukaz od zgoraj", ampak pravočasno "preobujte", odvisno od podnebnih razmer v vaši regiji.

Preberite več o zahtevah za uporabo pnevmatik po sezoni.

Analiziramo zakon o zimskih pnevmatikah (ki je odločba št. 588 in tehnični predpis TR CU 018/2011)

Sam odlok št. 588 ne govori niti besede o potrebi po obvezni uporabi sezonskih pnevmatik. Spreminja le pogoje za sprejem vozila v obratovanje (odlok s 1. januarjem 2015 spreminja Prilogo 5.1 k temeljnim določbam za sprejem kolesnih vozil v obratovanje).

Glavna novost je minimalna globina profila za različne tipe pnevmatik na različnih vozilih ob odsotnosti tovarniškega indikatorja obrabe. Ko je na pnevmatikah naveden indikator obrabe, se z njim ugotovi dejstvo obrabe.

Ja, za avtomobili najmanjša globina profila letne pnevmatike je nastavljena na 1,6 mm.

Vendar resolucija uveden kot sam koncept zimskih pnevmatik(oznaka "M + S", "M & S", "M S", kot tudi piktogram v obliki vrha s tremi vrhovi s snežinko v sredini) in najmanjša globina tekalne plasti zanj je že 4 mm.

Za druga vozila so omejitve videti takole:

• Motorna kolesa, mopedi, ATV itd. (kategorija L) - 0,8 mm;
• Tovornjaki z največjo dovoljeno maso več kot 3,5 tone (kategorije N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Osebni avtomobili (kategorije M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Avtobusi (kategorije M2, M3) - 2 mm.

Poleg tega guma ne sme imeti poškodb - različnih stranskih rezov, drgnjenja na vrvico ali neenakomerne obrabe. Toda zahteve za platišča so preteklost - prej na platiščih ne bi smelo biti razpok, sledi varjenja, poškodb, deformacij montažnih lukenj itd.

Izvleček s seznama okvar in pogojev, pod katerimi je prepovedano delovanje vozil (Dodatek št. 3 k SDA Ruske federacije), ob upoštevanju sprememb, uvedenih od 1. januarja 2015:

5. Kolesa in pnevmatike

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni indikatorjev obrabe) ni večja od:

za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, namenjenih za vožnjo na poledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in ​​snežinko v njem, kot tudi z znaki "M + S", "M & S", "MS" (če ni indikatorjev obrabe), med delovanjem na določenem premazu ni več kot 4 mm.

Video - ali je bil znak Spikes ukinjen ali ne, ali ga je treba prilepiti jeseni 2018:

Opomba. Oznaka kategorije vozila v tem odstavku je določena v skladu z Dodatkom št. 1 k tehničnemu predpisu o varnosti kolesnih vozil, odobrenim z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 10. septembra 2009 št. 720.

5.2. Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predrtine, ureznine, razpoke), izpostavljenost korda, pa tudi razslojevanje karkase, razslojevanje tekalne plasti in bočnice.

5.3. Ni pritrdilnega vijaka (matice) ali pa so razpoke na kolutu in platiščih koles, vidne so kršitve oblike in velikosti montažnih lukenj.

5.4. Pnevmatike se po velikosti ali nosilnosti ne ujemajo z modelom vozila.

5.5. Pnevmatike različnih dimenzij, izvedb (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnice), modelov, z različnimi vzorci tekalne plasti, odporne proti zmrzali in zmrzali, nove in obnovljene, nove in z globokim dezenom profila, so nameščene na eno os vozila. Vozilo je opremljeno s pnevmatikami z žeblji in brez njih.

Kazen za neusklajenost pnevmatik

Globa je določena v višini 500 rubljev (člen 1, člen 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije).

Izvleček iz zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije:

"Člen 12.5. Vožnja vozila v prisotnosti okvar ali pogojev, v katerih je upravljanje vozil prepovedano, ali vozila, na katerem je nezakonito nameščen identifikacijska oznaka "Disabled"

1. Vožnja vozila ob prisotnosti okvar ali pogojev, pod katerimi je v skladu s Temeljnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in dolžnostmi uradnih oseb za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu prepovedano upravljanje vozila, razen okvare in stanja iz 2. do 7. člena tega člena, - pomeni opozorilo ali izrek upravnega globa petsto rubljev.»

Treba je razumeti, da to ni globa za vožnjo pozimi na letnih pnevmatikah (ali obratno), ampak v večji meri za neskladje med globino profila pnevmatik in njihovimi standardnimi vrednostmi (do drugih sprememb).

Sezonsko stanje pnevmatik

Toda v zgoraj opisanem dokumentu ni niti besede o sezonskosti uporabljene gume, razen če se seveda upošteva sama definicija zimskih pnevmatik.

Vendar pa so zahteve za uporabo sezonskih pnevmatik resnično uvedene od 1. januarja 2015 na podlagi tehničnega predpisa TR CU 018/2011 carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" ().

Izvleček iz uredbe:

5.4. Pnevmatike s protizdrsnimi zatiči, če se uporabljajo, morajo biti nameščene na vsa kolesa vozila.

5.5. V poletnem obdobju (junij, julij, avgust) je prepovedano voziti vozila, opremljena s pnevmatikami s protidrsnimi konicami.

V zimskem obdobju (december, januar, februar) je prepovedana vožnja z vozili, ki niso opremljena z zimskimi pnevmatikami, ki izpolnjujejo zahteve iz odstavka 5.6.3 te priloge. Zimske pnevmatike so nameščene na vsa kolesa vozila.

Pogoje prepovedi delovanja lahko regionalni vladni organi držav članic carinske unije spremenijo navzgor.

5.6. Pnevmatika se šteje za neuporabno, če:

5.6.1. Videz enega indikatorja obrabe (izboklina vzdolž dna utora tekalne steze, zasnovana za vizualno določanje stopnje obrabe, katere globina ustreza najmanjši dovoljeni globini vzorca tekalne plasti pnevmatike);

5.6.2. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (če ni indikatorjev obrabe) ni večja od:

za vozila kategorij L - 0,8 mm;

za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorij M2, M3 - 2,0 mm.

5.6.3. Preostala globina dezena tekalne plasti zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na poledenelih ali zasneženih cestnih površinah, je označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in ​​snežinko v njem (slika 5.1), kot tudi z oznako znaki "M+S", "M&S", "MS" (če ni indikatorjev obrabe) med delovanjem na določenem premazu - ne več kot 4,0 mm;

Ta uredba določa potrebo po uporabi:

• Med koledarsko zimo (vključno od decembra do februarja) - zimske pnevmatike;
• Poleti (vključno od junija do avgusta) - letne pnevmatike;
• Preostali čas uporabe pnevmatik niso regulirane.

Koncepta celoletnih pnevmatik v novih predpisih preprosto ni. Vendar jih bodo razlagali kot poletje poleti in s tem zimo pozimi.

A zahteve obstajajo, a za njihovo neizpolnitev še ni kazni. tiste. za vožnjo pozimi z letnimi gumami (ali obratno) (še) ni kazni.

Čemu je to vse

Zakonodajalci teoretično skrbijo za varnost uporabnikov cestnega prometa. Dejstvo je, da je statistično gledano največ prometnih nesreč povezanih z nekvalitetnimi (izrabljenimi, izven sezone ipd.) gumami. Zato se na tem področju trudijo vzpostaviti red.

Vendar se je na koncu izkazalo za precej blago novost, ki situacije praktično ne spremeni.

Kar zadeva uničenje pločnika z pnevmatikami z žeblji, je tukaj stanje urejeno preko samih gumarjev, kjer je faktor uničenja pločnika z žeblji zdaj urejen s standardi. Torej izbira zimskih pnevmatik z žeblji ali brez njih je na lastniku avtomobila.

Bo za vožnjo pozimi z letnimi gumami predvidena kazen?

Glede na to, da so bili sprejeti le polovični ukrepi, je treba predvidevati, da se bodo v prihodnosti zahteve zaostrile. Iz Državne dume Ruske federacije že prihajajo novice, da bo v bližnji prihodnosti uvedena globa za zimsko vožnjo z letnimi pnevmatikami v višini 2000 rubljev. O tem predlogu zakona pa se še razpravlja in dodeluje, kdaj bo začel veljati, pa še ni znano.

Težave pri uvajanju povzročajo različni podnebni pasovi, pa tudi splošna nepredvidljivost vremena. Možna je tudi uvedba omejitev glede dejanskega vremena. Hkrati ni jasno, kako se obnašati, če je pot dolga, skozi številna podnebna območja. Nosite s seboj dodaten komplet pnevmatik?

A čeprav vsega tega ni, je nesmiselno razpravljati. Vmes je pomembno spremljati stanje samih pnevmatik, odvisno od njihove vrste.

Ali mora voznik uporabljati sezonske pnevmatike?

Smešno (ha-ha!), zdi se, vprašanje! Navsezadnje je dobro znano, da tehnična uredba Carinske unije (TR TS 018/2011), ki je začela veljati na ozemlju Ruske federacije, zahteva uporabo zimskih pnevmatik v zimskem obdobju (od decembra do februarja). ), poleti pa letne gume (od junija do avgusta).

Poleg tega obstaja možnost razširitve tega kronološkega okvira. Na primer, če potrebujete podrobnejši opis regionalnih podnebnih značilnosti. (No, res, kako je mogoče na primer Murmansk in Krasnodar postaviti v isto vrsto? Kako lahko zahtevamo enake pogoje za zimske pnevmatike za bistveno drugačna podnebna območja).

In tu se poraja najbolj naravno voznikovo vprašanje: "In kako bodo kaznovali tiste, ki ignorirajo to zahtevo tehničnih predpisov?". Pogumno bomo odgovorili: "Ne še!". To pomeni, da obstaja zahteva, vendar neupoštevanje ne bo povzročilo sankcij (na primer denarne kazni). Kaj bo potem, ne vemo. No, zaenkrat? Kot pravijo, pojdi na sprehod!

Še en ruski paradoks?

Takoj rezervirajte: v tem ni nič paradoksalnega! Praksa ruskega pravnega področja ima naslednje primere:

• "kenguryatniki" ni mogoče namestiti in za to ni glob;

• obvezno je nalepiti znak »Votnik začetnik«, vendar ni odgovornosti za neizpolnjevanje te zahteve;

• maksimalne hitrosti gibanja ni mogoče preseči, v resnici pa je možno za 20 km/h, itd, itd itd.

Normalni pravni "kolizije" in "vrzeli".

Zato inšpektorjevo trditev o neskladju med "čevlji" vašega avtomobila in razvpitimi tehničnimi predpisi lahko kulturno pošljete v ... to najbolj paradoksalno situacijo. Namreč: zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije ne predvideva kazni za kršitev norm mednarodnega regulativnega pravnega akta - tehničnih predpisov.

In to je to! Pogovor z inšpektorjem lahko zaključimo z naslednjimi besedami: »Dovolite mi, gr. Inšpektor, nadaljujte! Bodite zdravi, več zvezdic in naramnic imate v dveh vrzelih! (zadnji stavek ni obvezen).

Kaj nas, voznike, skrbi?

In vendar je prisotna možnost kaznovanja, povezana z inovacijo. V znamenitem "Seznamu napak ...", s katerim je prepovedano delovanje prevoza, sta bili narejeni dve prilagoditvi - ena nepomembna in druga, nasprotno, pomembna. In obe spremembi sta vplivali samo na prvi odstavek 5 razdelka "Seznam ...".

Manjša sprememba se nanaša na tekalno plast letnih pnevmatik. Zdaj se preostala višina tekalne plasti ne razlikuje glede na tip vozila - avtomobili, tovornjaki itd. (kot je bilo prej), temveč po kategorijah - L, M, N, O (v skladu z zloglasnimi tehničnimi predpisi).

Na primer, pri avtomobilih (M1) in tovornjakih z skupno maso največ 3,5 tone (N1) mora biti preostala višina profila najmanj 1,6 mm, za "prave" tovornjake (N2, N3) - 1 mm, avtobuse ( M2, M3) - 2 mm, motorna kolesa in drugi podobni (L) - 0,8 mm. Kot je razvidno iz novosti, se je spremenila oblika, ne pa tudi vsebina zahtev.

Toda pomembna novost so na novo uvedene zahteve za zimske pnevmatike. Če je voznik svoj avto "premenjal" v zimske pnevmatike z ustrezno oznako (okrajšava za "blato in sneg" ali slika gorskega vrha s tremi vrhovi s snežinko), potem najmanjša višina profila ne sme biti manjša od 4 mm Res je, obstaja možnost s posebnimi indikatorji obrabe, ki ne bi smeli biti izpostavljeni mehanskim poškodbam zaradi delovanja.

V primeru kršitve 4 mm preostale višine tekalne plasti je voznikova odgovornost, ki jo določa Zakon o upravnih prekrških Ruske federacije - globa 500 rubljev. Toda tudi tukaj je veliko "AMPAK" ...

Kdo bo nadzoroval in kaznoval kršitev razvpitih 4 milimetrov?

Tukaj je vprašanje! Vprašajmo se drugače: ali lahko inšpektor prometne policije oglobi voznika, če je preostala višina profila zimske pnevmatike njegovega avtomobila manjša od 4 mm? Seveda ne more, saj inšpektor nima posebne diagnostične opreme in pripadajočih pooblastil.

Preprečila jo bo lahko le diagnostična točka, ki ima pravico preprečiti delovanje vozila s tako okvaro pnevmatik. In potem - šele ob opravljenem rednem tehničnem pregledu. In kdo bo kaznoval? Izkazalo se je, nihče? Kakšen paradoks!

Povsem možno je, da se bo situacija kmalu spremenila, a trenutno je tako. In tudi če se ta norma prilagodi, se bo imel voznik tukaj možnost izogniti odgovornosti.

Dejstvo je, da je nezadostna preostala višina tekalne plasti pnevmatike okvara, s katero je dovoljeno voziti vozilo do kraja popravila ali parkiranja.

Zato se bo voznik, ki ga ujamejo »na rdečih rokah«, vedno lahko ubranil grožnje inšpektorja tako, da se preseli v pnevmatiko, da zamenja obrabljeno pnevmatiko. V garaži je bil avto, stal zase, stal ... Odločil sem se, da grem, in miši so pojedle tekalno plast. Neposredna cesta - do servisa za gume! Tega vozniku nihče ni odvzel.

Želeli smo najboljše, a se je izkazalo ...

Kot vedno je več vprašanj kot odgovorov: novosti so, vendar mehanizem njihovega dela ni natančno določen in urejen. Zato lahko vznemirjeni vozniki mirno izdihnejo. A zdi se, da ne bo dolgo.

In zdaj o resnem. Ali se splača tvegati, pozimi voziti z letnimi pnevmatikami, poleti pa z zimskimi? Odgovorite na to vprašanje sami. In bodite previdni, preudarni in previdni! Živite v sožitju s cesto in bodite zdravi!

Kako se najbolje obnašati kot voznik

Najprej uporabite zdravo pamet, ki izključuje vožnjo na letnih gumah pozimi in na zimskih gumah poleti. Poleg tega se pnevmatike ne smejo poškodovati, pa tudi platišča.

Diski

Kljub temu, da so postavke o platiščih umaknjene iz predpisov, jih ne gre podcenjevati. Ta na videz preprosta zasnova neposredno vpliva na varnost.

Razpoke so nesprejemljive (kot tudi njihovo popravilo z varjenjem), ker. kršena je celovitost strukture moči dela. V primeru zaviranja v sili lahko disk preprosto razpade s pripadajočimi posledicami.

Kršitev geometrije montažnih lukenj vodi do neenakomerne obrabe pnevmatik, skupaj z dodatnimi vibracijami in nestabilnostjo kontaktne površine pnevmatike s prevleko.

Letne gume pozimi in zimske pnevmatike poleti

Potreba po uporabi sezonskih pnevmatik je očitna. Vendar pogosto posamezni vozniki ne poslušajo zdrave pameti. Če je vožnja pozimi z letnimi pnevmatikami za večino voznikov še vedno strašljiva (ker se letne pnevmatike pri nizkih temperaturah preprosto strdijo), potem vožnja naprej zimske gume poletje - ne.

A zaman - poleti se ne samo hitro obrabi (premehko), ampak tudi upočasni in slabše drži pot. Razen če se je na takih gumah malo bolje voziti po gozdovih in poljih (terensko).

Čeprav se lahko vozite na celoletnih pnevmatikah in ne poznate težav z menjavo "čevljev", je glavna stvar spremljati višino profila. Konec koncev se izkaže, da mora biti pozimi 4+ mm, poleti pa 1,6+.

Vendar je treba opozoriti, da so celoletne pnevmatike v nekaterih disciplinah sprva slabše v primerjavi s sezonskimi. tiste. Poleti se sezonske pnevmatike na cesti obnašajo bolje kot celoletne. V zimskem obdobju delovanja je obnašanje zimskih pnevmatik boljše v primerjavi z pnevmatikami za vse vremenske razmere.

Videoposnetek, ki pove, kaj se lahko zgodi pri vožnji pozimi z letnimi pnevmatikami:

Kdaj zamenjati gume

V izven sezone, ko se je zima že začela, ni lahko določiti. Najboljše je v tem primeru poslušati proizvajalce pnevmatik. Niso zvit, ko pravijo, da je treba preiti na zimske gume, ko povprečna dnevna temperatura pade na 5-8 stopinj. V skladu s tem in obratno. Te ugotovitve so potrdili številni testi.

Čeprav so tudi takšne razlike v temperaturi, ko je zjutraj na cesti led, zvečer pa se vse stopi. V tem primeru bo povprečna dnevna temperatura na primer +10. Seveda so v tem primeru zimske pnevmatike potrebne. Vendar pa sam lastnik avtomobila zelo dobro pozna posebnosti vremena v svojem podnebnem območju. Zato izbira ostaja le za zdravo pamet.

Glavna stvar, ki si jo je treba zapomniti, je, da je bolje, da zimske pnevmatike oblečete prej in jih snamete pozneje kot letne.

Priporočamo, da se poučite o voznikih.

Katere spremembe prometnih pravil veljajo od 29. novembra 2014? Posebno pozornost posvetite pravilom prehoda neurejenih prehodov za pešce.

Kako se hitro znebiti prask na karoseriji avtomobila

Kaj daje namestitev autobufferjev?

Ogledalo DVR Avtomobilski DVR Ogledalo

Ena najbolj perečih tem, ki skrbi voznike s prihodom jeseni, je priprava vozila na zimsko obratovanje. Če vozniki lahko opustijo nekatere vrste dela, potem je vsak lastnik avtomobila dolžan zamenjati pnevmatike za zimske. O času tega obveznega postopka se odloča ob upoštevanju določb regionalne in zvezne zakonodaje. Zahteva po prehodu na obratovanje v zimskem načinu je tudi v določbah CASCO sporazuma.

Povezava do zakonodaje

Pri ugotavljanju potrebe po zamenjavi pnevmatik z zimskimi kompleti se voznik najprej ravna po določbah Tehničnih predpisov TS 018/211, ki navajajo standarde za uporabo pnevmatik glede na njihovo vrsto. Izbira pnevmatik za zimsko obdobje delovanja je odvisna od podnebja v regiji, pa tudi od značilnosti značilnosti pnevmatik. Prometni policisti, ki ugotavljajo izvajanje pravil za upravljanje vozila, spremljajo spoštovanje tega dokumenta.

Izbira pnevmatik za določeno obdobje uporabe bo odvisna od več parametrov:

1. V koledarskem poletnem obdobju velja prepoved pnevmatik z žeblji.
2. Obdobje uporabe letnih pnevmatik se ne sme začeti pred marcem in končati pozneje kot oktobra.
3. Za prehod na poletno vrsto gume je namenjeno celotno spomladansko obdobje, v katerem državni prometni inšpektorji nimajo razloga za sestavljanje protokola o kršitvah in kaznovanje.

Tehnični predpisi ne določajo le obdobja uporabe pnevmatik glede na letni čas. Obstaja nekaj omejitev glede stanja uporabljene gume:

1. Globina profila letne pnevmatike brez indikatorja obrabe mora presegati 1,6 mm.
2. Isti indikator za zimski komplet je od 44.

Vsako odstopanje od dovoljenih norm vodi do popolne prepovedi delovanja avtomobila.

Pogoji zamenjave po zakonu

Potreba po hkratnem upoštevanju različnih pogojev cest v različnih podnebnih območjih zahteva upoštevanje regionalnih standardov, odobrenih na podlagi informacij o značilnostih vremenskih razmer v različnih letnih časih.

Zvezni predpisi so veliko širši, saj ne morejo upoštevati posebnih pogojev kraja, kjer se stroj uporablja. Dodatek št.8 vsebuje glavno omejitev za menjavo gum – do 1. decembra, t.j. pred nastopom koledarske zime.

Kljub temu, da neupoštevanje rokov še ne pomeni resnih posledic za voznike v smislu upravne odgovornosti, je močno priporočljivo, da se držijo rokov, ki so določeni v regiji, da bi zagotovili čim bolj varne vozne razmere za sebe in druge ceste. uporabnikov.

Zaradi dejstva, da 1. decembra v večini regij Ruske federacije že vlada zima in je snežna odeja ali led, se pomen izpolnjevanja roka izgubi.

Druga stvar je, če se je avtomobilist odločil, da pnevmatik sploh ne bo menjal in ostal v poletnem načinu delovanja. Ta dejanja so nesprejemljiva, predvsem zaradi ustvarjanja tvegane situacije na cesti, z nevarnostjo za življenje in zdravje drugih, potnikov in samega voznika.

Ob upoštevanju zdrave pameti je voznik dolžan samostojno določiti datum menjave pnevmatik ob upoštevanju naslednjih kazalnikov:

• snežna odeja na cestah;
• prisotnost ledu na cestišču;
• temperatura zraka čez dan;
• trajanje in aktivnost delovanja.

Zadnji dejavnik se upošteva, če ima avto izrazito sezonsko delovanje. Če se avto vozi samo poleti, ni treba menjati zimskih pnevmatik ali pa to stori voznik pred začetkom zimskega obratovanja po daljšem premoru v vožnji. Glavna stvar je, da avto, ki zapusti cesto, izpolnjuje zahteve zakonskih predpisov glede varne uporabe vozila.

Kazni, možne spremembe

Nič manj razburljivo vprašanje se nanaša na kazen za neizpolnjevanje tehničnih zahtev.

Trenutno obstaja upravna kazen in globa 500 rubljev, če se avto uporablja z obrabljenimi pnevmatikami, katerih globina profila ne doseže zahtevane ravni (glej člen 12.5 Zakonika o upravnih prekrških).

V istem členu je predvidena uvedba novih določb, ki predvidevajo strožje kazni za neupoštevanje sezonskosti uporabe pnevmatik. V novi različici zakona lahko globa znaša od 2 tisoč rubljev ali odvzem pravice do vožnje.

Trenutno je zakon manj strog in dovoljuje izrek globe le, če se višina tekalne plasti ne upošteva.

Stališče prometnih policistov

Če izpustimo mnenje vremenoslovcev, je zaradi nezmožnosti natančne določitve vremena z dolgoročno perspektivo v določeni regiji priporočljivo prisluhniti mnenju državnega prometnega inšpektorata, ki svetuje zamenjavo avtomobilskih pnevmatik, ko je zrak ne segrevajte nad + 7 ° C 7 dni.

Da bi zmanjšali tveganje za nesrečo in kršitev drugih varnostnih pravil, je priporočljivo:

1. Pravočasno menjajte pnevmatike glede na letni čas.
2. Prilagodite način vožnje, preklopite na bolj gladko, previdnejšo vožnjo, brez uporabe ostrih nepričakovanih manevrov in upoštevajte zahtevano razdaljo med vozili v isti vrsti.
3. V procesu vožnje mora voznik prižgati žaromete, ne glede na delovni čas dneva, v slabih vremenskih razmerah pa uporabljati meglenke.

1. Pnevmatike z žeblji se ne uporabljajo v koledarskem poletju.
2. Obvezna uporaba zimskih pnevmatik v mesecih od decembra do februarja. V tem obdobju je dovoljena vgradnja pnevmatik z in brez sornikov, z obvezno oznako M + S / M & S / M S in posebno grafično oznako na zimski različici pnevmatike.
3. Na regionalni ravni je čas prehoda na zimsko opremo mogoče prestaviti na zgodnejše obdobje le, če to zahtevajo podnebne značilnosti.

Video o menjavi pnevmatik

Poznavanje pravil za varno delovanje avtomobila, ob upoštevanju značilnosti obratovalne sezone, pa tudi menjava pnevmatik, bo pomagalo preprečiti številne nevarnosti na cestah. Voznik, ki je pravočasno prešel na garniture z žeblji, se bo na cesti počutil bolj samozavestno in varno.

Kdaj zamenjati zimske gume? In ali je to res treba storiti? Ta vprašanja voznike nenehno zanimajo, saj nove pnevmatike niso poceni užitek. Poleg tega so mnogi prepričani, da je poletne pnevmatike mogoče varno voziti pozimi.

Je tako? Vsak voznik ima na to svoj odgovor. Poleg tega je v tej situaciji včasih ključna večna želja po varčevanju denarja. Vendar pa so raziskave in praksa pokazale, da je pravočasna zamenjava pnevmatik porok za varnost v cestnem prometu. In če je vožnja z zimskimi pnevmatikami poleti še vedno sprejemljiva možnost, potem lahko letne pnevmatike v hladni sezoni igrajo trik z vami. Ni zaman, da proizvajalci pnevmatik proizvajajo svoje izdelke tako za hladna kot za topla obdobja.

In potem je tu ruska zakonodaja obvezuje zamenjati avto z nastopom hladnega vremena. Na vprašanje, kdaj nositi zimske pnevmatike, zdaj obstaja poseben odgovor, ki ga predpisuje zakon Ruske federacije. Kljub temu je Rusija velika država, podnebne razmere na njenem ozemlju so zelo raznolike. To pomeni, da se morate osredotočiti ne le na zakonodajo Ruske federacije, ampak tudi na to, kakšno je vreme zunaj.

Tukaj je video o tem:

Zakaj zamenjati sezonske gume na avtomobilu

Vsak prodajalec v trgovini s pnevmatikami vam lahko o tem dolgo preda. Vendar je teorija eno, praksa pa čisto drugo. Šele ko se bo voznik začel zavedati, da menjava pnevmatik ni stvar le njegove lastne varnosti, temveč vseh udeležencev v prometu, bo nehal iskati kompromis z vestjo in denarnico.

Najprej se morate spomniti, da z močnim znižanjem temperature letne pnevmatike izgubijo svoje lastnosti. To pomeni, da se oprijem poslabša, kar pogosto vodi do zdrsa. Seveda se zavorna pot pri takem avtomobilu poveča, in to le z rahlim mrzlom. Poletne pnevmatike preprosto postanejo trše, majhna širina profila pa jim ne omogoča, da bi v takšnih razmerah v celoti opravljale svoje funkcije.

Če govorimo o poledici in snegu na cestah, potem v teh primerih vožnja z letnimi gumami je pač nevarna tako za voznika in potnike tega vozila kot za druga vozila in pešce.

Kdaj nositi zimske pnevmatike v Rusiji

Vsi razumejo, da na to vprašanje ni enotnega odgovora. Najprej se morate tukaj voditi po naslednjih parametrih:

1. vremenske razmere v regiji.
2. Zakonodaja Ruske federacije.

O drugem bomo pisali nekoliko kasneje. Kar pa se tiče prvega, o tem velja posebno pravilo: pri temperaturi +5 letne pnevmatike že prenehajo v celoti izpolnjevati svoje funkcije, kar pomeni, da je treba pri tej temperaturi zamenjati avto. Toda nihče ne prepoveduje, da bi to storili prej, ko ste na ulici, recimo +10.

Pomembno! Po zakonu Ruske federacije se zimske pnevmatike lahko vozijo poleti, obratno pa je prepovedano.

Pri vožnji po mestnih cestah avtomobili niso v tako težkih razmerah kot na avtocestah ali hitrih cestah. Prav pri visokih hitrostih bo neskladje med gumo in vremenskimi razmerami najbolj opazno. Spet zavijanje in močno zaviranje ustvarjata posebno nevarno situacijo, v kateri je lahko nepravočasna menjava pnevmatik odločilni dejavnik za nastanek nesreče.

To so resnične situacije, ki se letno zgodijo na stotine na domačih cestah. zakaj je tako? Da, preprosto zato, ker je treba neugodnim vremenskim razmeram dodati še posebnosti cestišča v večini regij.

Zdaj pa o prijetnem. Stroški nakupa zimskih pnevmatik so glede na vse zgoraj navedene dejavnike v celoti upravičeni. Poleg tega bodo kakovostne pnevmatike z ustreznim stilom vožnje zdržale več kot eno sezono. Stroški torej ne bodo tako veliki, kot se zdi na prvi pogled.

Legalizacija

Kar zadeva zakonodajo Ruske federacije, obstajajo precej posebna pravila glede obdobja vožnje na zimskih pnevmatikah. Tukaj je odstavek 5.5 Dodatka 8 k tehničnemu predpisu carinske unije TR TS 018/2011 o varnosti kolesnih vozil:

5.5. V poletnem obdobju (junij, julij, avgust) je prepovedano voziti vozila, opremljena s pnevmatikami s protidrsnimi konicami.

V zimskem obdobju (december, januar, februar) je prepovedana vožnja z vozili, ki niso opremljena z zimskimi pnevmatikami, ki izpolnjujejo zahteve iz odstavka 5.6.3 te priloge. Zimske pnevmatike so nameščene na vsa kolesa vozila.

Obstaja dodatek, ki pravi, da lahko regionalne oblasti podaljšajo zgornjo obvezno življenjsko dobo za avtomobile z zimskimi pnevmatikami.

Iz navedenega lahko sklepamo, da je vožnja na pnevmatikah z žeblji poleti prepovedana. In od decembra do marca se lahko vozite samo z zimskimi gumami.

Ugotovili smo, kdaj po zakonu nositi zimske gume. Vendar ne pozabite, da se v večini regij države ohladi veliko prej kot decembra. In občutno segrevanje v marcu je redkost tudi za razmeroma tople regije. Torej, v Moskvi in ​​Saratovu lahko zimske pnevmatike nosite že oktobra.

Kar se tiče vožnje z zimskimi pnevmatikami poleti, to ni prepovedano z zakonom. Vendar se morate spomniti, da pri visokih temperaturah zimske pnevmatike izgubijo svoje lastnosti, guma na njih pa se dobesedno topi. Zato lahko takšna vožnja preprosto uniči drage pnevmatike, ki jih je pozimi mogoče uspešno uporabljati za predvideni namen.

globe

Tukaj je nemogoče, da se ne dotaknete takšnega vprašanja, kot so globe ali katera koli druga upravna kazen za pomanjkanje ustreznih pnevmatik, nameščenih na avtomobilu pozimi. Izkazalo se je, da vas za to kaznuje letne gume pozimi nihče ne more. Za izrabljene zimske pnevmatike pa lahko pride do globe. Po eni strani to ni povsem logično. Toda z nekaterimi členi v zakonodaji se je treba le sprijazniti.

Tako je vožnja z zimskimi pnevmatikami v hladni sezoni varnostni ukrep za vsakega voznika in ne obvezen ukrep.

Kakšna je razlika med zimskimi in letnimi pnevmatikami

Večina lastnikov je prepričana, da je razlika le v debelini in vzorcu tekalne plasti. Toda to še zdaleč ni res. Sledi seznam vseh razlik med zimskimi in letnimi pnevmatikami:

1. Gumijasta zlitina, ki zagotavlja optimalen oprijem pri različnih temperaturah. Posledično so letne pnevmatike bolj zasnovane za hitro vožnjo, vendar le na cestah z dobro kakovostjo površine. Zimske pnevmatike so bolj prilagodljive in zato niso primerne za vožnjo pri visokih temperaturah.
2. Globina profila zimskih pnevmatik je večja, čeprav včasih nekoliko, vse je odvisno od vrste pnevmatik.
3. Vzorec tekalne plasti je bolj izrazit pri zimskih pnevmatikah, včasih dopolnjen s konicami ali Velcro.

Pomembno! Rok uporabnosti zimskih pnevmatik je približno 3-krat daljši od letnih. Toda ta indikator je pomemben le pri vožnji pozimi v ustreznih temperaturnih pogojih.

Poleg tega morate pri nakupu zimskih pnevmatik paziti na prisotnost oznake naslednje vrste:

Zimske pnevmatike so vedno označene z M + S ali katero koli drugo s prisotnostjo teh črk.

Prav njegova prisotnost bo glavni parameter pri nakupu zimskih pnevmatik.

Kako izbrati zimske gume

Da bi olajšali izbiro pnevmatik za zimsko vožnjo, bi morali podrobneje razumeti njihovo razvrstitev. Zagotovo, ko pridete v trgovino z gumami, vam bodo ponudili evropski ali skandinavski tip zimskih pnevmatik. Takoj je treba omeniti, da je skandinavski vzorec tekalne plasti videti bolj impresiven, zato ga lahko pogosteje opazimo v oglaševanju pnevmatik ali avtomobilov. A to ne pomeni, da je primeren za vse razmere na cesti.

Vendar je prav on zasnovan za vožnjo v najtežjih razmerah. Kaj to pomeni? Preprosto je: če je v vaši regiji pozimi veliko padavin, medtem ko so ceste nenehno poledenele, so te pnevmatike prave za vas.

Evropski tip velja za bolj vsestranski, primeren je za zimske ceste v regijah z razmeroma blagim podnebjem. Pri izdelavi tovrstnih ščitnikov se uporablja trša guma, ki jo bo težko voziti po ledu, a je pozimi idealna za mestne ceste.

Tu je nekaj značilnosti skandinavskih in evropskih pnevmatik:

1. Evropski tip tekalne plasti odlikuje veliko število žlebov za odvajanje vode, med njimi tako globokih kot plitvih. V bistvu so nameščeni diagonalno.
2. Skandinavski tip ščitnikov ima praviloma utor na sredini, enega ali več. Stranski utori se razlikujejo od njega. Ta vrsta tekalne plasti se dobro spopada z mokrim snegom na cestah. Toda njihov neposredni namen je vožnja po spolzkih in zasneženih cestah.

To je skandinavski tip, ki se najpogosteje dopolnjuje s konicami, v zadnjem času pa jih lahko nadomestijo priseski.

Pozor! Ko kupujete pnevmatike z žeblji, morate razumeti, da niso vedno primerne za vožnjo v blagih podnebnih razmerah. Kupiti jih je treba, če je zimsko obdobje povezano s stalnim sneženjem in poledicenjem cest.

Pnevmatike za vse sezone

Želja po prihranku je pogosto glavni razlog za nakup celoletnih pnevmatik za vaš avto. Toda preden naredite to naložbo, se morate spomniti, da so vsi letni časi dobri le v razmeroma toplem podnebju. Praviloma so dobre demisezonske gume res bolj odporne na temperature pod ničlo kot letne. Toda to ne pomeni, da se lahko z njim vozite v globoki zimi v ledenih razmerah.

Se pravi, če živite v zmernem podnebnem pasu, kjer je -15 pozimi višja sila, potem lahko še vedno kupite demisezonske pnevmatike. Hkrati pa vseeno ne bi škodilo vprašati, za kakšne temperature je guma namenjena. V skladu s tem se pri izbiri osredotočite na povprečno temperaturo regije, v kateri živite.

Če živite v regiji, kjer je jeseni normalno -10, potem demi-sezona očitno ni najboljša izbira za varno vožnjo v hladni sezoni. Tako kot poleti bo pri nizkih temperaturah izgubil elastičnost. Hkrati se zavorna pot znatno poveča, sposobnost oprijema na cesti se izgubi.

Zato je bolje prisluhniti mnenju strokovnjakov in pravočasno zamenjati letne pnevmatike z zimskimi. Ta ukrep ne bo pomagal le prihraniti denarja, ampak bo zagotovil tudi varnost vas in vseh, ki bodo z vami na cesti.

Avtomobilisti so skozi vse leto 2015 razpravljali o novem predlogu zakona o uporabi zimskih pnevmatik. Ali je bil zakon sprejet ali ne, marsikateri voznik še vedno ne ve. Zato je pomembno razumeti to vprašanje. Poleg tega kršitev prometna pravila pomeni naložitev denarne kazni.

zakon o zimskih pnevmatikah

Najprej bi morali razumeti, za kakšen zakon gre o menjavi pnevmatik na zimske in katere so njegove glavne določbe. Pomembno je vedeti, da se tako imenujejo Tehnični predpisi carinske unije, ki so bili sprejeti 1. januarja 2015. Določa zahteve za varno uporabo prometa.

Od zdaj naprej je poleti prepovedana uporaba zimskih pnevmatik z žeblji. In, nasprotno, pozimi je bilo prepovedano voziti na poletnih kolesih. Hkrati zakonodaja določa zahtevo, da je treba vsa kolesa zamenjati hkrati.

Ima pa zakon o zimskih gumah tudi veliko pomanjkljivosti. Eden najpomembnejših je dejstvo, da v njem ni členov, ki bi nalagali zahteve za uporabljene pnevmatike tovorni promet pa tudi na avtobusih.

Poleg tega ni povsem jasno, kako se bo preverjala skladnost gume z zahtevami, določenimi v zakonu. Ustrezna pooblastila imajo le točke tehničnega pregleda. Nova vozila pa so izvzeta iz te obveznosti.

Zakaj bi morali pnevmatike zamenjati pravočasno

Ko ugotovite, kdaj v skladu z zakonom namestiti zimske pnevmatike, morate razumeti, zakaj je tako pomembno upoštevati zahteve te uredbe. Glavni cilj razvoja Tehničnega pravilnika je izboljšanje varnosti v cestnem prometu.

Pozna namestitev zimskih pnevmatik lahko povzroči številne težave:

• povečanje dolžine zavorne poti znatno poveča verjetnost nesreč;
• zmanjšanje hitrosti gibanja vodi do nastanka zastojev na cestah;
• avto drsi, saj ne morejo premagati niti ne prestrmih pobočij.

Pravila za delovanje koles

Zakon o zimskih pnevmatikah določa določena pravila za delovanje pnevmatik:

1. Poleti je prepovedana uporaba gume, ki je opremljena s konicami. Obdobje prepovedi je od junija do avgusta.
2. Pozimi, od decembra do februarja, ne morete voziti na avtomobilih, ki niso opremljeni z zimskimi pnevmatikami.
3. Vse leto lahko uporabljate posebno gumo brez čepov (tako imenovani Velcro). Ustrezno mora biti označen s črkama M in S.
4. Glede na podnebje imajo lokalne oblasti pravico spreminjati pogoje uporabe različnih vrst gume. Spremenite jih lahko le v veliki meri.
5. Globina tekalne plasti v zimski čas mora biti najmanj 4 mm, poleti pa 1,6 mm.

Vrste zimskih pnevmatik

Običajno obstajata dve vrsti zimskih pnevmatik - s konicami in Velcro. Vsaka od teh vrst pnevmatik ima svoje prednosti in slabosti.

Tako imenovani Velcro so izdelani iz posebne kakovostne gume. Je zelo mehka in toplotno odporna. To vam omogoča, da zagotovite najboljši oprijem na cesti. Za takšne pnevmatike lahko rečemo, da se držijo cestišča. Najbolj primerni so za uporabo v regijah z blagim podnebjem, pa tudi v urbanih območjih. Velcro trakovi so daljši od Velcro trakov, poleg tega pa se slabše obnesejo na ledu in snegu.

Pnevmatike z žeblji veljajo za najvarnejše. Odlične so za ekstremno hladno vreme. Hkrati lahko odličen oprijem koles z žeblji s cesto bistveno zmanjša zavorno pot. Takšne pnevmatike se dobro obnesejo na poledenelih cestah, pa tudi po mokrem snegu. Veliko slabše zmogljivosti za taka kolesa pri delu na mokrem pločniku. Vendar pa imajo ta kolesa tudi pomanjkljivosti. So precej težki in pri visoki hitrosti povzročajo veliko hrupa. Poleg tega se konice zelo hitro obrabijo, poraba goriva se med njihovim delovanjem poveča.

Življenjska doba pnevmatik

Pomembna zahteva ni samo to, po zakonu je pomembno tudi, da je globina tekalne plasti zahtevana raven. Zato morate vedeti, koliko časa lahko uporabljate in kako podaljšati življenjsko dobo pnevmatik.

Nemogoče je izračunati, kako dolgo bo zaščitnik postal neuporaben. To je mogoče ugotoviti le med uporabo. Pnevmatike z žeblji se najhitreje obrabijo. Uporabljajo se lahko največ tri sezone. Velcro se lahko uporablja veliko dlje. Pnevmatike za vse sezone bodo zdržale najdlje. Vendar jih ne smete uporabljati v ekstremnih vremenskih razmerah, kot so ekstremna vročina ali nizke temperature.

Tako je nemogoče predvideti, kako dolgo bo pnevmatika prišla v neskladnost z zakonodajo. Vendar pa obstaja način za podaljšanje njihove življenjske dobe. Če želite to narediti, se ne smete voziti na kolesih, ki niso primerna za sezono.

Potrditev kategorije pnevmatik

Kar zadeva tako imenovane celoletne pnevmatike, v zakonu ni podatkov, kako certificirati takšno gumo. Toda proizvajalci so našli izhod - izdajo dve kategoriji certifikatov za iste pnevmatike hkrati. Ena potrjuje možnost njihove uporabe poleti, druga - pozimi.

Vse zimske gume bodo kmalu dobile posebno oznako v obliki gorovja. Takšna značka je mednarodna potrditev, da so pnevmatike izdelane iz posebne arktične gume, ki je zasnovana za uporabo pri nizkih temperaturah.

Katere gume so prepovedane?

Ni skrivnost, da avtomobilske gume z žeblji pokvarijo cestno površino. Zato so postavili standarde, koliko žebljev mora vsebovati zimske pnevmatike. Rusija je ta zakon podprla.

Edina razlika je število konic na linearni meter. V Evropi je ta kazalnik dovoljen na ravni 50. V Rusiji so ga povečali za 10.

Tako bo moral proizvajalec dokazati skladnost s številom konic, določenim v predpisih. Za to se tradicionalno uporablja specializirano testno mesto. Da bi ugotovili, ali pnevmatike ustrezajo uveljavljenim standardom, avtomobil 100-krat prevozi določen odsek ceste s hitrostjo 100 km / h. Po tem se strogo določen odsek ceste stehta in rezultat primerja s težo pred začetkom testa. Če rezultat ustreza uveljavljenim standardom, testirane pnevmatike izpolnjujejo zahteve.

Do danes se postopek testiranja gume široko uporablja v evropskih državah. Vendar v Rusiji ni takšnih laboratorijev za testiranje.

Zaradi tega ni mogoče preveriti skladnosti pnevmatik s standardi. Izkazalo se je, da lahko pozimi uporabite skoraj vsako gumo s konicami.

Kdaj zamenjati gume?

Če se spomnite pravil za delovanje koles, določenih v regulativnih aktih, bo vprašanje v skladu z zakonom samodejno odstranjeno. Da ne bi prišlo do nesoglasij s prometno policijo, je treba to storiti pred 1. decembrom. Zadnje gume je treba ponovno namestiti do 1. junija.

Vendar ne pozabite na varnostne zahteve. V skladu z njimi ni vedno smotrno imeti administrativno določeno obdobje, v katerem se izvaja prehod na zimske pnevmatike. Zakon navaja le priporočene časovne omejitve, a v življenju je treba upoštevati zdravo pamet. Tukaj je nekaj nasvetov za menjavo pnevmatik:

• Zimske pnevmatike je treba namestiti, ko je bila cesta večkrat pokrita z ledom. Kolesa ni vedno priporočljivo zamenjati za zimska takoj po prvih zmrzali, ki se v Rusiji pojavljajo tudi septembra. Obdržati avto na spolzki cesti ni enostavno. Zato ne odlašajte preveč z zamenjavo letnih gum z zimskimi in počakajte, da sneg popolnoma prekrije tla.
• Znebite se zimskih pnevmatik, naj se ne mudi. Počakajte na trenutek, ko tudi ponoči na cesti ni ledu.

Kazen za neizpolnjevanje zahtev zakona

Tisti, ki ne bodo upoštevali zakona o zimskih gumah, ne bodo kaznovani. Dejstvo je, da trenutno ni kazni za prepozno zamenjavo pnevmatik.

Kljub temu zakonik o kršitvah določa, da se lastnik avtomobila pri uporabi izrabljenih avtomobilskih pnevmatik sooča z:

• opozorilo prometnega policista;
• globa 500 rubljev.

Hkrati lahko delavec, ki je zaznal prekršek, izbira med temi možnostmi. V praksi se voznik le redkokdaj uspe omejiti na opozorilo. Najpogosteje prometni inšpektorji izdajo potrdilo o plačilu globe. Lastnika avtomobila lahko spodbudi tudi k spoštovanju rokov za menjavo zimskih/letnih pnevmatik. Zakon je namenjen dvigu ravni

Tako vas spoštovanje novega zakona o uporabi zimskih pnevmatik ne bo rešilo le plačila kazni. Če jih poslušate, lahko bistveno izboljšate varnost v cestnem prometu.

Če se temperatura okolice spremeni iz minus v plus, ima skrben lastnik avtomobila takoj vprašanje o začasnem vrstnem redu menjave pnevmatik. Nekateri avtomobilisti menjajo gume prej, drugi pa kolesa »preobuvajo« pozneje. Zato se mnogi sprašujejo, kdaj v letu 2017 zamenjati zimske pnevmatike z letnimi? O tem v članku.

Tehnični predpisi Carinske unije "O varnosti kolesnih vozil" določajo, da je poleti, zlasti junija, julija, avgusta, prepovedano delovanje zimskih pnevmatik (z žeblji). Če pnevmatike nimajo vstavljenih sornikov, se lahko vozi tudi poleti. Hkrati zakon pravi, da se na gumah z žeblji lahko premikate do prvega junija brez menjave.

Za določitev pravilnega vrstnega reda menjave zimske pnevmatike v letno je treba določiti točen datum. Nihče je ne more imenovati. Vendar pa za srednji pas Ruske federacije obstaja datum, po katerem morajo do tega datuma vsi lastniki avtomobilov voziti na zimskih pnevmatikah. Čas za prehod na letna kolesa po zakonu je 15. marec.

Vse je odvisno od posameznih vremenskih razmer za posamezno regijo in lokalnih zakonov. Če se tudi po tem datumu pričakujejo temperature pod ničlo, zaradi vaše varnosti ne smete menjati pnevmatik.

Pravila za osebna vozila

Glavne določbe zakona, ki določajo pravila za prehod z zimskih na letne pnevmatike za avtomobile, so naslednje:

• S 1. januarjem 2015 so začele veljati spremembe zakona glede pojma »zimske pnevmatike« in njegovega podrobnega pomena. Prenovljeni členi se nanašajo na dovoljeno globino tekalne plasti. O sezonskih gumah med vožnjo vozila pa ni govora;
• Kazni za izmeno so po zakonu dovoljene, če so bili kršeni predpisi 1. dela 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije. Se pravi, če sedanja kolesa niso v skladu s tehničnimi predpisi, katerih spremembe so predpisane v členih. Policijski inšpektor ne sme sestaviti protokola, ampak le ustno opozoriti;
• Novi tehnični predpis zakon. V njem predpisani pogoji se nanašajo na letne in zimske pnevmatike. Poleti se ne morete voziti na gumah z žeblji od junija do avgusta, pozimi pa na letnih od decembra do februarja. Glede na podnebne razmere posameznih območij se lahko menjalni čas spremeni. Za tako kršitev doslej po zadnjih zakonskih določilih ni kazni.

Zato se obdobje menjave zimskih pnevmatik na letne določi individualno, odvisno od regije in podnebnih razmer.

Postopek menjave pnevmatik za tovorna vozila

Spremembe časa menjave pnevmatik v skladu z zakonom bodo vplivale na in tovornjaki. Regionalne oblasti samostojno določijo obdobje, v katerem se lahko uporablja samo ena vrsta koles. Hkrati strokovnjaki trdijo, da se zastojem ni mogoče izogniti.

Na primer, da voznik tovornjaka prevozi razdaljo od Sočija do Murmanska, mora večkrat preiti iz ene vrste v drugo. Strokovnjaki za zakonodajo predlagajo spremembe zakona, ki bodo določili točen datum menjave gum.

Prav tako morate zamenjati pnevmatiko tovornjaka, če ni primerna za nadaljnje delovanje. Obstaja postopek za določanje indikatorjev menjave pnevmatik:

• Na tekalni površini so vidni skakalci;
• Orodje se nanese ali določi z očesom;
• Globina vzorca za letne pnevmatike mora biti najmanj 1,6 mm, za zimske - najmanj 4 mm;
• Stopnja obrabe pnevmatik z žeblji je določena s številom preostalih čepov.

Če vsaj ena od zgornjih zahtev ni v skladu z normami zakona, gumi na tovornjaki je treba spremeniti.

Pogoji zamenjave koles v skladu z zakonom

Leta 2017 je bil sprejet zakon. Zdaj morajo lastniki avtomobilov zamenjati kolesa ob strogo določenem času - 1. decembra. A če so bile gume že zamenjane pred tem datumom, se to ne šteje za kršitev zakona. Po zimskem teku se lahko premikate do prvega marca. Na začetku lahko zamenjate čevlje vozilo. Vendar pa je v nekaterih regijah Rusije priporočljivo zamenjati čevlje 1. marca ali pozneje. Na to številko vreme postanejo bolj odporni na udarce.

globe

Treba je opozoriti, da za letne pnevmatike ni kazni. Te določbe v zvezni zakonodaji ni. Zato so govorice, da je zaradi nepravočasne izmene predvidena kazen, zavrnjene.

Če govorimo o kazni za vožnjo z zimskimi pnevmatikami poleti, je bila tukaj pri razvoju projekta načrtovana globa do 2.000 rubljev. Vendar pa državna duma te pobude ne potrdi. Po Zakoniku o upravnih prekrških se globe lahko kaznujejo le za neskladnost globe s tehničnimi zahtevami zakona. Velikost - 500 rubljev.