Hur man för tändningen till knappen. Motorstartknapp

Varje person försöker göra sitt liv enklare. Och bilentusiasten i denna mening är inget undantag. Han försöker hela tiden rädda sig från att utföra alla möjliga rutinoperationer, som att vrida på tändningsnyckeln till exempel. För att inte pilla med nycklarna varje gång installerar bilister start/stopp-knappar i sina bilar. Men är det verkligen så säkert? Och i så fall, hur installerar man en sådan enhet på tändningslåset? Är det möjligt att göra det med dina egna händer, och viktigast av allt, med minimala kostnader?

Hur start/stopp-knappen fungerar

Start-/stoppanordningen fungerar enligt den enklaste principen: först stängs billarmet av, sedan trycker föraren på bromspedalen och trycker sedan på knappen.

Startmotorn arbetar i en till två sekunder, varefter bilen startar. Om motorn behöver stängas av, klämmer föraren igen ut bromsarna tills det går sönder och klickar på knappen.

Fördelar och nackdelar med enheten

Låt oss först lista fördelarna med start/stoppmekanismen:

Men det fanns också några nackdelar:

• för att starta motorn måste föraren se till att sitta i bilen och bromsa. Det kan vara svårt att vänja sig vid den här funktionen med att starta en motor, särskilt för nybörjare bilentusiaster;
• om föraren bestämmer sig för att sätta ett larm med autostartfunktion på en bil med en knapp (till exempel för att värma upp bilen på vintern) kan det uppstå problem med detta, som lyckligtvis kan lösas. Föraren behöver bara ha ett par nyckelbrickor med sig. En av dem måste lämnas till larminstallatörerna så att de tar isär den, tar ut mikrokretsen och lägger den i bilen. Därefter kommer strömmen att tillföras endast i det ögonblick då motorn startas. Men för allt detta kommer bilägaren att få betala extra seriöst till mästarna;
• om en knapp redan är installerad på bilen, men det inte finns något larm än, kommer installationen att kosta föraren mer, ibland två gånger.

Om alternativen för att installera start/stopp-knappen

Nu finns det många olika scheman för att ansluta "start / stopp"-mekanismen, var och en med sina egna egenskaper. Låt oss lista de mest populära alternativen:

• system som involverar användning av en tändningsnyckel. När du använder detta alternativ är det omöjligt att starta bilen utan nyckel: föraren vrider först på nyckeln och trycker först sedan på knappen;
• modifiering utan tändningsnyckel. Motorn startas genom att helt enkelt trycka på en knapp. Detta är mycket bekvämt, men om enheten är felaktigt installerad kan maskinen bli ett lätt byte för inkräktare;
• krets med ett kort tryck på en knapp. Föraren trycker på knappen i endast 1-2 sekunder, startmotorn gör flera varv och stängs av direkt efter att motorn startat;
• alternativ med en lång knapptryckning. I det här fallet kan ägaren hålla knappen så länge han vill, och startmotorn kommer att rotera tills motorn startar;
• ett schema som gör det möjligt att slå på tändningen först efter att ha tryckt på en tangent;
• modifiering där tändningen slås på 1 sekund tidigare än startmotorn.

Dessutom är kombinationer av flera av ovanstående alternativ möjliga: allt beror på vad exakt bilägaren vill uppnå. Installationen av sådana kombinerade kretsar kräver dock en viss kunskap om elektrisk utrustning för fordon.

Hur man installerar en mekanism i en bil

Innan du fortsätter med installationen av start / stopp-knappen är det nödvändigt att utföra vissa förberedande arbeten, som beror på bilmodellen. Tändningslåset tas bort från bilen. Och om bilens design inte tillåter detta, görs ett litet hål på torpeden, bredvid låset. För att skära igenom det är vilket verktyg som helst till hands: en kniv eller en vanlig hushållslödkolv. Detta hål kommer att ge åtkomst till ledningarna (du kan senare göra en plugg för det).

Förbrukningsmaterial och verktyg

För att installera enheten behöver du:

Det enklaste diagrammet för att ansluta start-/stoppknappen med dina egna händer

Procedur för enhetsinstallation:

Funktionen av enheten handlar om att skapa 3 punkter för anslutning i bilen: en ska vara i tändningsblocket, den andra på bromspedalens gränslägesbrytare och den tredje på kontrollkabeln.

Hur man korrekt ansluter en start/stopp-enhet till en bil

I andra system kvarstår principen ovan: det finns en knapp med färgade ledningar som är svåra att förväxla. Om ett problem kan uppstå är ledningarna gula, eftersom det finns tre av dem på vissa knappmodeller. Här måste du komma ihåg följande: den tunna gula tråden som sitter på selen styr bromsarna. De två återstående ledningarna går till tändningen.

En annan bilentusiast kan stöta på den lila tråden. Dessa kablar startar vanligtvis motorn. Den röda ledningen går till batteriets minuspol, den svarta till pluspolen. På diagrammet kan allt detta se ut så här:

Pratet om färgen på ledningarna var inte av misstag. De flesta bilister föredrar att inte bry sig om att ansluta ledningarna till knappen, utan köper omedelbart ett färdigt kit: en start-/stoppmekanism med alla nödvändiga ledningar och kretsar. Isoleringsfärger i kit från olika tillverkare har nästan alltid samma betydelse, så förvirring är nästan omöjlig.

Sekvensen av operationer vid installation av "start / stopp" på tändningslåset

För att korrekt integrera enheten i systemet måste följande sekvens av åtgärder följas:

1. Först tas cylindern i tändningslåset bort, följt av själva låset.
2. Vajrarna i låset klipps snyggt.
3. Ledningarna som går till tändningsenheten är isolerade med elektriska tejp, varefter knappen från satsen är ansluten till dem i enlighet med det tidigare valda schemat.
4. Efter anslutning monteras nyckeln på instrumentbräda eller på någon annan plats som är lämplig för föraren.

Video: installera start/stopp-knappen för att starta motorn

Hur påverkar en knapp stöldskyddet?

I de flesta fall påverkar närvaron av enheten inte bilens säkerhet på något sätt. För i den överväldigande majoriteten av moderna system, på ett eller annat sätt, tillhandahålls användningen av en nyckel i bilnyckeln. Det vill säga, om en inkräktare öppnar dörren utan hjälp av den "native" nyckeln, kommer "start / stopp"-knappen helt enkelt inte att starta motorn.

Problem kan uppstå när en nyckelbricka är utesluten från kretsen. Detta händer vanligtvis när amatörer är inblandade i att installera mekanismen. Lösningen är enkel: anförtro installationen av knappen till proffs.

Så vad gör start/stopp-knappen? För det första, komfort, och för det andra, att spara tid. Den sista punkten är särskilt relevant i den moderna världen, där människor ständigt har bråttom någonstans. För att installera knappen enligt det enklaste schemat krävs ingen seriös kunskap om elektroteknik. Allt en nybörjare behöver är att noggrant studera diagrammet som medföljer varje kit, och att inte blanda ihop färgerna på ledningarna.

Idag finns det i moderna bilar ofta ett system som låter dig starta bilen från Start Engine-knappen. Detta alternativ eliminerar behovet av tändningslåset, och det blir enklare och bekvämare att starta motorn.

I den här artikeln kommer vi att överväga att installera ett universellt kit som kostar 1 200 rubel, vilket är lämpligt för de flesta bilar. I ett specifikt exempel kommer den att installeras på OKU, VAZ 1111.

Köp knapp start stopp (start stopp motor)

Knappen, som betraktas i det här exemplet (och visas i videon nedan), kostar 1200 rubel och du kan köpa den genom att använda länken till aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Satsens innehåll, funktioner och egenskaper

Satsen innehåller:

• Kontrollblock
• Motorstartknapp
• radiofrekvens (rfid) nyckelbricka 2 st.
• magnetisk nyckelläsningsring
• Kopplingsschema över styrenheten till bilens ledningar

Styrenheten har två skyddsgrader. Utan nyckel (bricka) är det omöjligt att slå på tändningen. Och utan att bromspedalen är nedtryckt fungerar det inte att starta bilmotorn. Detta görs för att inte av misstag börja starta bilen, kvar i inlagd växel.

Knappen kan fungera i två lägen. När bromspedalen trycks ned och kort trycks ned aktiveras startmotorn under en sekund. Detta räcker för att starta en servicebar motor. När den trycks in länge slås startmotorn på tills du släpper knappen. Detta är nödvändigt för att börja under den kalla årstiden.

Om du inte trycker ned bromspedalen med en nyckel, när du trycker på knappen slås bilens tändning på, detta är nödvändigt så att du kan slå på all elektrisk utrustning i bilen.

Även för de glömska, när tändningen är av och nyckeln är kvar i ringen, signalerar styrenheten detta.

Gör-det-själv installation av motorstartknapp

Själva knappen har en bekväm fästning, så att du kan placera den var du vill, du behöver bara skära det önskade hålet.

För att ansluta ledningarna är det nödvändigt att ansluta kabeln från styrenheten till standardbilkabeln

OKA-bilen (1111 och 1113) har ett tändningslås från den nionde familjen (VAZ 2108, 2109, 21099) och anslutningen av denna uppsättning kommer att vara densamma för alla dessa bilar.

Enligt diagrammet som ingår i satsen måste du ansluta + 12V och - till styrenheten. Ledningen som går från blocket till startmotorn måste anslutas till chipets 5:e kontakt (röd ledning). ACC-utgången ansluts till kontakt 3, och för att slå på tändningen ansluts utgångarna från ON1 och ON2 enheten till den vita ledningen som går till tändningsreläet och den blå ledningen, kontakt 4 i chipet. Om bilen har en tändningsbrytare av provet, utan att använda tändningsreläet, är det också nödvändigt att ansluta till den vitblå ledningen (på den sjätte chipkontakten) till ON1- eller ON2-terminalen.

På samma sätt kan startmotorknappen installeras på vilken annan bil som helst.

Den här videon visar operationsalgoritmen och all funktionalitet i detta kit:

Alla bilar som tillverkas av AvtoVAZ har bara ett tändningssystem - genom att vrida om nyckeln. Samtidigt installerar många globala tillverkare i allt högre grad en startknapp istället, som tillåter en-trycks start och stopp av motorn (det här alternativet finns särskilt ofta på avancerade bilar).

Det är därför som vissa bilister (särskilt de som gillar att ställa in sin bil) funderar på om en startstoppknapp kan installeras på en VAZ 2114? Omedelbart noterar vi att du kan installera startknappen på vilken bil som helst. Och här är hur du gör det korrekt - vi kommer att berätta nedan.

Installation av startknappen och dess funktioner

Innan du börjar en konversation om att montera hela systemet är det värt att notera att det finns två huvudvägar som du kan gå: köp ett färdigt kit och sätt på det, eller så kan du montera allt själv.

Det enklaste alternativet är det första. Det låter dig installera en knapp även med minimal kompetens. Du kan köpa en sådan motorstartsats i många onlinebutiker, men det är bäst att beställa det direkt från Kina (till exempel från Ali - kostnaden där är cirka $ 30-40). Ibland finns en liknande produkt i bilhandlare, men ganska sällan.

Det rekommenderas inte att köpa det billigaste motorstartsystemet med en knapp - det rekommenderas inte, eftersom det är av dåligt utförande och snabbt kan misslyckas. Det är bättre att välja en produkt från mellanpriskategorin.

Systemet kan installeras på två sätt - antingen kommer det bara att finnas startstoppknappen på VAZ 2114 i bilen, eller så kommer det också att finnas en inbyggd tändning med en nyckel. Det första alternativet är mycket att föredra, och ännu enklare - tändningslåset tas helt enkelt bort och startknappen sätts in på sin plats. Hur man korrekt ansluter den till det elektroniska systemet anges på instruktionerna som bifogas den.

Det är av denna anledning som det är omöjligt att ge några exakta rekommendationer för anslutning. För varje startknapp är den individuell (en del av dem kan ha koppling till larmet och andra elektroniska system, och vissa kanske inte). Därför är det viktigaste rådet att strikt följa de bifogade instruktionerna.

När du köper en grävmaskin från kinesiska onlinemarknader är det viktigt att noggrant studera dess beskrivning och namn. Det är önskvärt att fraserna billarm och centrallås finns i den - detta gör att du kan ansluta tändningen till larmet och centrallåset.

Det nyinstallerade systemet fungerar i följande ordning:

• första tryckning på knappen - slå på strömförsörjningen utan att starta motorn;
• andra tryck - tändning på;
• tredje - stänga av tändningen;
• första tryckning samtidigt som du trycker på bromspedalen - start av motorn.

DIY startknapp

Om du vill spara pengar eller bara vill skapa en startknapp själv, så kan du använda följande metod.

Först måste du köpa:

• motorstart / stopp-knapp - dess kostnad är cirka $ 5;
• relä med fyra kontakter, normalt öppet;
• relä med fem kontakter, normalt slutna;
• relä för dimljus (bak);
• terminaler och ledningar.

Först ansluter vi dimljusreläet enligt följande:

1. 1 kontakt - vi ansluter till batteriets "plus".
2. 2-kontakt - anslut inte någonstans (eftersom den har en bygel med den första kontakten).
3. Kontakt 3 - anslut till jord.
4. 4 kontakt - vi ansluter tändkuddarna till den blå ledningen.
5. 5 stift - anslut till startknappen.
6. 6 kontakt - vi ansluter inte någonstans.

Ytterligare installation av start-stopp-knappen på VAZ 2114 utförs enligt följande schema:

Som du kan se har den hemgjorda start-/startknappen tre anslutningspunkter till systemet:

• med bromspedals gränslägesbrytare;
• med en startblockerande tråd som stänger av den efter start av motorn;
• med tändningsblock.

Knappen som är ansluten på detta sätt fungerar i följande läge: om motorn stängs av och bromspedalen trycks ned, startar den första tryckningen motorn och den andra stänger av motorn. När bromspedalen släpps och motorn är avstängd, slår den första tryckningen på tändsystemet och den andra stänger av det. När motorn är igång stänger du av den genom att trycka på knappen.

Användbar video

För mer information, se videon nedan:

Många moderna bilar kan starta inte bara genom att vrida på nyckeln i tändningslåset, utan från en mycket bekväm knapptryckning, som också aktiverar motorstartaren. Det är korrekt att kalla denna knapp "Starta motor", och dess främsta fördel är den förenklade proceduren för att starta motorn. En liknande fördel fångade omedelbart ögat på bilägare som inte har denna möjlighet, och de kom på sitt eget sätt att installera och ansluta startknappen. Professionella bilelektriker installerar idag en sådan knapp även på bilar med förgasarmotor. Idag kommer vi också att försöka bekanta dig med proceduren för att installera startknappen på bilen.

1. Att starta motorn med en knapp, eller som startknapp gör livet enklare för bilägare.

Bilen med "Start Engine"-knappen har inga signifikanta skillnader från alla andra modeller. Faktum är att närvaron av en knapp är den största skillnaden. Det är sant att ett sådant lanseringssystem inte är självförsörjande. För att använda den måste du ha nyckelfri tillgång till bilen. Detta är logiskt: varför ska du kunna starta en bil utan nyckel, om du, för att komma in i salongen, hela tiden måste bära den här nyckeln med dig? Men försiktighetsåtgärderna vid skapandet av denna metod för att starta startmotorn togs naturligtvis hänsyn - knappen reagerar på att trycka endast om det finns en elektronisk nyckel i kabinen.

Det är den senare som ger tillgång till bilen, samt möjligheten att starta och köra bilen. Tack vare den elektroniska nyckeln får föraren fjärråtkomst till bilen, eftersom data från den överförs till den elektroniska styrenheten via radiovågor eller infraröd strålning. Som regel är ett sådant system oberoende av dörrupplåsningssystemet, och en mekanisk nyckel kan också finnas på den elektroniska nyckeln (den behövs för att bilägaren ska kunna komma in i bilen när batteriet spricker).

Hur fungerar en elektronisk nyckel? När en person med nyckel är långt från bilen är nyckeln i ett passivt tillstånd. När du närmar dig bilen aktiveras den tack vare antennerna som vanligtvis är installerade i bilens dörrar. Om du trycker på knappen vid denna tidpunkt låser den upp låsen på dörrarna. Och nu startas motorn tack vare "Start Engine"-knappen.

En annan egenskap hos bilar där det finns en startknapp är närvaron av ett automatiskt dörrlås. Du kan både låsa och låsa upp dörrarna genom att helt enkelt trycka på en knapp på dörrhandtaget eller bagageluckan – huvudsaken är att du har den elektroniska nyckeln i fickan. Om du befinner dig i kupén låses dörrarna på liknande sätt tack vare en vanlig knapp. I de flesta fall låses dörrarna automatiskt när fordonet överskrider en viss hastighet under körning. Om bilen råkar ut för en olycka tas dörrlåset automatiskt bort.

Som du själv kan se underlättar startknappen, eller snarare dess närvaro i bilen, dess funktion avsevärt. Samtidigt läggs stor vikt vid att säkerställa säkerheten för föraren och hans passagerare. Denna nyans komplicerar dock uppgiften lite för den som vill installera startknappen på egen hand istället för tändningsnyckeln på sin bil.

2. Startknapp istället för startnyckel: populära installationsmetoder.

Faktum är att det finns flera sätt att installera en startknapp på en bil där motorn startas genom att vrida nyckeln i tändningslåset. Var och en av dem har sina egna nackdelar och fördelar, men viktigast av allt kan var och en av dem göras oberoende. Låt oss presentera dig för dem bättre:

1. Installera en knapp när du använder tändningslåsets funktioner. Trots närvaron av en startknapp kan bilen fortfarande inte startas utan hjälp av en vanlig nyckel. Det vill säga, först och främst måste du starta bilen genom att vrida nyckeln i tändningslåset, varefter du trycker på knappen och startar själva motorn. Som du kan se är en sådan biluppdatering inte särskilt funktionell, men den kan förvirra tjuven, som kommer att ha mycket svårt att ta reda på det i farten design egenskaper din "järnhäst".

2. Installera startknappen, som endast kan startas med gaspedalen nedtryckt (om du har mekanisk låda växlar, detta kommer att vara kopplingspedalen). I det här fallet, när du trycker på "Start Engine"-knappen, startar du helt enkelt tändningen, men att trycka på pedalen hjälper till att starta motorn.

3. Starta startknappen endast när du trycker på bromspedalen. Det här alternativet för att ansluta startknappen är det mest ologiska, för om bilen stannar, istället för gas, måste du trycka på bromsen. Men återigen, en sådan design kan ytterligare komplicera uppgiften för kaparna.

4. Starta motorn med knappen och tryck på kopplingspedalen. I detta installationsalternativ är det absolut nödvändigt att installera en speciell sensor på.

5. Den så kallade fördröjda startknappens installation. Denna metod anses vara den mest lämpliga för installation på en bil. Faktum är att ett sådant system låter dig minimera skadorna som det orsakar startmotorn. Samtidigt har en sådan anslutning många nyanser och anses omöjlig utan professionell inblandning. Svårigheten ligger i det faktum att för att helt starta motorn från knappen måste du göra ändringar i andra system i bilen.

Om vi ​​sammanfattar alla namngivna sätt att installera startknappen, får vi som ett resultat tre system:

- när knappen endast är ansvarig för att starta tändningen och motorn drivs av kopplingen eller bromspedalen;

När du använder knappen kan du starta både tändningen och motorn;

- när, tillsammans med användningen av "Starta motor"-knappen, ytterligare blockeringsprocedurer tillämpas och det är obligatoriskt att använda en öppen dörrsensor, larm, påslagningsmått.

Som du kanske har gissat talar vi i det senare fallet om att installera ett fullfjädrat startsystem för bilmotorer från en knapp, med möjlighet att använda en elektronisk nyckel.

3. Gör-det-själv startknapp: bara komplicerat.

Innan du går vidare till frågan om hur du installerar startknappen med dina egna händer, måste du bekanta dig mer detaljerat med hur motorn startar på bilar som inte är utrustade med en sådan knapp.

På bilar i gammal stil, av vilka de flesta sedan länge har tagits bort från löpande band, är ledningarna från startmotorn anslutna till kontaktgruppen. Den senares kontakter stängs när nyckeln vrids i tändningslåset, samtidigt förbrukas en stor mängd el. Det vill säga, en hög ström flyter genom kontakterna, och de avger en gnista. På grund av detta börjar ångor samlas på dem mycket snart och bildar en hel film av plack. Ofta brinner kontakterna helt, vilket gör det nästan omöjligt att starta motorn.

Om vi ​​pratar om mer moderna bilmodeller, används redan ett separat relä i dem, som kan stänga startkontakterna när tändningsnyckeln vrids. Användningen av reläet gjorde det möjligt att avsevärt förenkla driften av bilen och gav följande fördelar:

- ett system med ett relä är mer tillförlitligt. Reläet kan bära tunga belastningar från elektrisk ström, därför kan dess livslängd öka avsevärt;

Reläet kan snabbt och enkelt bytas ut vid utbrändhet;

Kontaktgruppen, som rör sig bort från tändningslåset, i närvaro av ett relä, kommer också att fungera mycket längre. Detta beror på det faktum att när nyckeln vrids, är bara reläet påslaget, vilket tar all belastning på sig själv.

Men fortfarande, oavsett om din bil har ett relä eller inte, kommer start av startmotorn fortfarande att utföras med nyckeln. Därför, för att korrekt ansluta startknappen, måste du först och främst ta reda på vilka kontakter som är ansvariga för att starta motorn. Det är dem som måste anslutas till knappen "Starta motor".

Hur man gör det? Plocka gärna isär plastskyddet som finns under ratten på bilen. Ofta sitter kontakten som alla ledningar du behöver är anslutna till på baksidan av kontaktgruppen på tändningslåset (det är till kontaktgruppen som den är ansluten). Denna kontakt har flikar på båda sidor, tack vare vilka den är fixerad. För att dra ut den behöver du bara trycka på dessa tassar.

Om bilen inte har ett relä, ta sedan bort skyddet under ratten, du måste noggrant undersöka kontaktgruppen och hitta de två tjockaste ledningarna på den (mest troligt kommer en av dem att vara rödfärgad). Dessa två ledningar är direkt anslutna till kopplingsplinten från startmotorn. För att kontrollera säkert kan du vrida på nyckeln och koppla ihop dem - startmotorn ska börja snurra.

Vad gör vi härnäst? Du kan ta den enklaste vägen och helt enkelt ansluta dessa två kablar till den nya knappen, efter att ha placerat den på en bekväm plats att använda. Det är mycket viktigt att knappen inte sitter fast. Poängen är att när du trycker på knappen ska den stänga kontakterna, och när du startar den öppnar du den igen. Om den har en fixering, för att koppla tillbaka kontakterna, måste du trycka på knappen två gånger, och med ett mycket litet intervall mellan trycken.

Hur använder man en sådan knapp? I grund och botten skiljer den sig inte från att använda en vanlig tändningsnyckel. Efter att ha tryckt på knappen måste du hålla den en liten stund tills du hör startmotorns varvtal. När motorn är helt startad kan knappen släppas. Men valet av knappen måste också närma sig mycket ansvarsfullt, eftersom strömmar med hög effekt ständigt kommer att passera genom den. För att den inte ska brinna ut efter första tryckningen är det bäst att välja en antivandal kromknapp av metall.

När ett relä är installerat på bilen måste du ansluta de kablar till startknappen som är direkt ansvariga för driften av själva reläet. För att hitta dem måste du använda testaren och omedelbart ställa in den i resistansmätningsläge. Med dess hjälp måste du "ringa ut" alla ledningar som går från startmotorn till bilens kaross. De av dem som "ringar ut" är minus och är stängda på ärendet. Vi fortsätter att kontrollera de återstående ledningarna. Vi rör tråden med en testprob och med den andra - till bilkroppen, ställer in spänningsmätningsläget på enheten. Ditt mål är att hitta en kabel som visar 12V när du vrider om nyckeln i tändningen.

Det räcker dock inte att hitta rätt kontakt. Det är nödvändigt att utföra ytterligare verifiering av hur systemet fungerar:

1. Använd en testare konfigurerad för att mäta spänning, hitta en kontakt vars spänning konsekvent är 12V i förhållande till jord.

2. Med startmotorn avstängd, vrid nyckeln i tändningslåset.

3. Kontrollera tråden du hittade igen:

- det bör inte "ringa" med massa, och bör inte heller kortslutas med kroppen;

Kontrollera igen om spänning visas på den när du vrider på tändningslåset och startläget är på.

4. Med hjälp av en separat kabel, anslut tråden du hittade, på vilken spänning endast visas när du vrider på tändningsnyckeln, med en tråd på vilken det finns en konstant spänning på 12V.

Om, efter att ha slutfört den sista punkten, startmotorn på din bil rullar, då har du hittat rätt kablar. Det är de som normalt är kopplade när nyckeln vrids i tändningslåset. Därefter måste de nödvändiga ledningarna föras till startknappens anslutningspunkt och, naturligtvis, kopplas till knappen.

Detta avslutar installationen av startknappen. Det viktigaste är att inte glömma att du måste arbeta uteslutande på egen risk och risk. Om du inte har någon erfarenhet av elteknik, rekommenderar vi inte att du gör en oberoende anslutning av startknappen. Det minsta misstaget i ledningarna kan leda till att hela bilens elektriska nätverk misslyckas, för att återuppta det måste du göra en stor ansträngning. Vi tror i alla fall på din diskretion och att startknappen kommer att bli din pålitliga assistent vid körning.

Start-stopp-knappen har länge varit populär inom motorsport. Med dess hjälp kan du snabbt starta en motorstopp utan att slösa bort dyrbara sekunder. Istället för att känna och vrida på tändningsnyckeln behöver idrottaren bara trycka på en knapp på ett lättillgängligt ställe med fingret.

För stadskörning är dessa sekunder inte så viktiga. Men att starta bilen, särskilt i mörker, är mycket bekvämare med en knapp. Plus, tillsammans med knappen, är en startspärr installerad på bilen, vilket ökar graden av skydd mot stöld. Därför är "start-stopp"-knappen på VAZ 2107 populär bland fans av praktisk inställning.

Hur fungerar "start-stopp"-knappen på en VAZ 2107

Ett startrelä är installerat på "sjuan", som ansvarar för att starta motorn när nyckeln vrids. Ägarna till VAZ 2107 började installera knappen för att starta motorn utan att vrida på nyckeln under en lång tid. Det duplicerade strömförsörjningskretsen för reläet från tändningslåset, och fungerade som ett reservalternativ för att starta motorn. Men en sådan knapp kan inte stänga av motorn, så det är mer lämpligt att kalla det "start" -knappen.
För att få en start-stopp-knapp krävs ett mycket mer komplext schema. Här är ett av arbetsscheman för en av Drive2-användarna

Klicka för att förstora

Moderna knappar har flera funktioner:

• förhindrande av obehörig start med hjälp av en startspärr;
• kontroll av växellådans position (knappen startar inte bilen om den inte är i "neutral");
• kontroll av att trycka på bromsen på en bil med automatisk växellåda (denna funktion är inte relevant för VAZ 2107);
• kontroll av kopplingsutlösningen på en bil med manuell växellåda (bilen startar inte om kopplingspedalen inte är nedtryckt);
• slå på och av tändningen genom att trycka på knappen.

Att starta från en knapp kan vara av två alternativ: antingen måste du hålla knappen intryckt tills motorn startar, eller så behöver du bara trycka på den, och elektroniken startar startmotorn och stänger av den själv efter att bilmotorn startar.
Det senare alternativet är bekvämare, men vissa föredrar det första och försöker självständigt kontrollera det ögonblick då motorn startar.
Installationen av VAZ 2107 start-stopp-knappen underlättas av det faktum att det finns färdiga elektroniska enheter på marknaden designade för installation i "sjuan". Således finns det inget behov av att fördjupa sig i elektronikens krångligheter, du behöver bara veta hur du korrekt ansluter knappen till bilens elsystem.

Hur man ansluter en start-stopp-knapp på en VAZ 2107

Existerar olika varianter block som låter dig starta "sjuan" från knappen. Överväg att ansluta en start-stopp-knapp på en VAZ 2107 med en startspärr.
Satsen, som kan köpas i en butik eller beställas online, innehåller:

• startspärrnyckelring - 2 st.;
• startspärrläsare - 1 st .;
• ledningar och kontakter;
• Kontrollblock.

VAZ 2107 har ingen standardgränsbrytare på kopplingspedalen. Därför måste du antingen installera den (vilket är ganska mödosamt) eller säkra motorn från oavsiktlig start på annat sätt. Du kan ansluta vajern till bromspedalen eller handbromsens gränslägesbrytare. Det senare alternativet är mindre bekvämt, eftersom varje gång motorn startas måste bilen sättas på parkeringsbromsen. Därför, om du inte själv vill installera gränslägesbrytaren på kopplingspedalen, anslut styrenhetens utgång till bromspedalens gränslägesbrytare. Men det är fortfarande bättre att sätta strömbrytaren på själva kopplingspedalen eller frigöringslagergaffeln som finns vid växellådan.
Ett annat problem som måste lösas är att förhindra att ratten fastnar när tändningen är stängd. Det säkraste sättet är att helt enkelt ta bort det, men det finns ett annat, "lat" och något barbariskt alternativ. Du kan vrida nyckeln i tändningslåset så att det senare låser upp och klippa det i detta läge.
"Start-stopp"-knappen ansluts till själva tändningslåset helt enkelt. Ledningarna klipps helt enkelt och återansluts till styrenheten. Du kan ta reda på vilken av ledningarna som ska anslutas från instruktionerna för satsen. Om knappen är universell och inte är avsedd för användning specifikt på VAZ 2107, måste ledningsadresserna tas reda på med en kopplingston, växla tändningslåset till olika lägen.
Tjocka kraftledningar leder höga strömmar och värms upp i vissa fordonsdriftlägen. Om du bara ansluter dem med lod kan det smälta och flyta. Därför måste sådana ledningar anslutas genom vridning.
När du installerar start-stopp-knappen måste du strikt följa tillverkarens instruktioner. I det här fallet kommer modifieringen av bilen inte att ta onödiga ansträngningar, och knappen kommer att fungera tillförlitligt, och motorn kommer inte att starta vid fel ögonblick, även om knappen trycks ned av misstag.