Frostskydd till Kia Ceed 2

Tabellen visar typen och färgen på det frostskyddsmedel som krävs för att hällas i Kia Ceed 2,
producerad från 2012 till 2015.

År	Motor	Sorts	Färg	Livstid	Rekommenderade tillverkare
2012	bensin, diesel	G12 ++	Röd	från 5 till 7 år	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	bensin, diesel	G12 ++	Röd	från 5 till 7 år	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	bensin, diesel	G12 ++	Röd	från 5 till 7 år	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	bensin, diesel	G12 ++	Röd	från 5 till 7 år	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,

När du köper måste du känna till nyansen - Färg och Sorts frostskyddsmedel, giltigt under tillverkningsåret för din Ceed 2. Välj en tillverkare som du väljer. Glöm inte - varje typ av vätska har sin egen livslängd.
Till exempel: till Kia Ceed (2:a generationen) 2012 och framåt, med bensin eller diesel typ motor, lämplig - lobrid klass frostskyddsmedel, typ G12 ++ med nyanser av rött. Den ungefärliga tiden för nästa byte är 7 år Kontrollera om möjligt den valda vätskan mot fordonstillverkarens specifikationer och serviceintervall. Det är viktigt att veta Varje typ av vätska har sin egen färg. Det finns sällsynta fall när en typ är tonad med en annan färg.
Färgen på rött frostskyddsmedel kan vara från lila till ljusrosa (grönt och gult har samma principer).
Blanda vätska från olika tillverkare - burk om deras typer matchar blandningsförhållandena. G11 kan blandas med G11-analoger G11 kan inte blandas med G12 G11 kan blandas G12+ G11 kan blandas G12 ++ G11 kan blandas G13 G12 kan blandas med G12-analoger G12 kan inte blandas med G11 G12 kan blandas med G12+ G12 kan inte blandas med G12 ++ G12 kan inte blandas med G13 G12 +, G12 ++ och G13 kan blandas med varandra Blandning av frostskyddsmedel med frostskyddsmedel är inte tillåten. Aldrig! Frostskydd och Frostskydd är väldigt olika i kvalitet. Frostskydd är handelsnamnet för den traditionella typen (TL) av den gamla kylvätskan. Vid slutet av sin livslängd missfärgas vätskan helt eller blir mycket matt. Innan du byter en typ av vätska till en annan, spola bilens kylare med vanligt vatten.

För att Kia Rios bilmotor ska fungera länge och inte riskera att överhettas krävs noggrann uppmärksamhet på dess kylsystem. Detta innebär snabb inspektion, byte av vätska och försämrade komponenter. Alla vet att "förtrogenhet" med motoröverhettning innebär ett hot att punga ut för dyra reparationer.

Bland de viktigaste procedurerna i underhållsschemat finns ett snabbt utbyte av vätskan i kylkretsen. I den här artikeln kommer vi att berätta vilken typ av kylvätska som hälls i din bil.

Låt oss beröra detta ämne i förhållande till den populära "koreanska" Kia Rio i tredje generationen. Tillverkarens myndighetskrav indikerar behovet av en primär ersättning efter 210 tusen km eller 8 års bildrift (beroende på vad som inträffar först). Efterföljande periodiska byten bör lutas var 30 tusen km eller efter en tvåårig driftsperiod.

Tecken på behovet av att byta kylvätska

Ersättningsproceduren för den specificerade köldmedievätskan kan behöva utföras tidigare om följande omständigheter och faktorer inträffar:

• processen med korrosion av kylkretsens inre ytor har startat (frostskyddsmedel blir brunaktigt i detta fall);
• grumlighet i vätskan hittades, vilket signalerar ägaren av Kia Rio om faktumet av ett sediment;
• det skedde en minskning av vätskans densitet, vilket kan detekteras med hjälp av en hydrometer.

Vilket frostskyddsmedel kräver systemet i Kia Rio 3?

Tillverkaren insisterar på att använda en vätska framställd på basis av frostskyddsmedel. Växten fyller i ett ämne som har en grön färg. Om det finns ett behov av att fylla på, rekommenderas det att göra detta, även med grönt frostskyddsmedel, som är lämpligt för användning i aluminiumradiatorer. Du bestämmer dock vilket frostskyddsmedel som ska tillsättas.

Frostskyddsmedel (icke-frys) är ett kylmedel för kylkretsar, som innehåller många alkoholhaltiga ämnen, de så kallade etylenglykolerna. De har följande temperaturgränser:

• frysning av ämnet observeras vid minus 70 grader Celsius;
• kokning sker när temperaturen närmar sig 195 grader.

Vilket frostskyddsmedel du än väljer Kia rio det är traditionellt utspätt med destillerat vatten i ett förhållande på 55 %.
En sådan kylvätska kan skryta med redan modifierade egenskaper:

• frysning vid minus 40;
• kokar vid plus 130 grader.

Kom ihåg att kylsystemet "Rio" rymmer 5,3 liter av vätskan i fråga.

Sammansättningen av kylsystemet i bilen Kia Rio

Kylkretsen i Kia Rio innebär närvaron av komponenter som t.ex.

1. Radiator.
2. En elektrisk fläkt för extra kylning av den uppvärmda bikakan i radiatorenheten.
3. Expansionstank, används för att kompensera för systemövertryck.
4. Termostat. När temperaturen på vätskan i ett slutet system når 82 grader, styr denna komponent vätskeflödet längs en stor krets (genom radiatorn). Full öppning av den interna termostatventilen sker när temperaturtröskeln på 95 grader nås.
5. Pump som cirkulerar vätskan.
6. Rör, både gummi och metall.

Om att ersätta frostskyddsmedel mot Rio

Denna procedur är enkel och kräver inte vissa färdigheter, det viktigaste är att i förväg bestämma vilken typ av kylvätska som hälls i bilen. Alla manipulationer på KIA Rio-bilen kan utföras i ett vanligt garage. När det gäller bekvämlighet är en grop eller överfart lämplig, eftersom avtappningspluggarna är strukturellt placerade i botten.

Frostskydd för Hyundai-bilar (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) och KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) har samma artikel, tillverkare och samma sammansättning. Från fabriken är dessa bilar fyllda med grön kylvätska, gjord på basis av etylenglykol. Hon har specifikationer Hyundai-Kia MS 591-08, koreanska KSM 2142 och Japan JIS K 2234... Påfyllningsvolymen för varje bil är olika, beroende på tillverkarens rekommendationer. I Ryssland (vid fabriken i St. Petersburg) används den istället analog till CoolStream A-110... Fyra märken av frostskyddsmedel tillgängliga på den ryska marknaden och OSS-länderna uppfyller helt de specifikationer som krävs för användning i kylsystemet.

Frostskydd i Hyundai och KIA som är fylld från tillverkaren

I alla konfigurationer av de tidigare nämnda bilarna är frostskyddsmedlet alltid fyllt med samma - grönt (förväxla det inte med G11). Det finns endast små skillnader beroende på vilket land där bilar tillverkas.

För bilar tillverkade i Ryssland produceras frostskyddsmedel av OJSC "Technoform" på beställning av LLC "Mobis Parts CIS". Artikelnumret för denna vätska är R9000AC001H. Detta är en vit litersflaska med Hyundai- eller Kia-emblem och bokstäver Frostskydd Crown LLC A-110 tillhör klassen fosfatkarboxylat. Tillverkad med hjälp av teknologier från det koreanska företaget Kukdong. Sammansättningen av denna vätska, förutom etylenglykol, inkluderar avmineraliserat vatten och ett speciellt koncentrat AC-110. Ofta köps detta frostskyddsmedel för påfyllning. Preliminära det är inte nödvändigt att späda det med destillerat vatten.

Det finns också en sådan vätska, endast under artikelnummer R9000AC001K. Enligt katalogen används den för KIA-bilar (detta indikeras av den sista bokstaven K i artikeln). Både i sammansättning och i volym är båda frostskyddsmedlen helt identiska. Kylmedel baserade på etylenglykol, eftersom både Kia och Hyundai i sig har en aluminiumkylare. Båda uppfyller specifikationerna Hyundai / Kia MS591-08 och JIS K 2234. Det är bara en liten prisskillnad.

Originalkylvätska till Hyundai och KIA, tillverkad utanför Ryssland - Hyundai / Kia Long Life kylvätska(kraftfoder) har artikelnummer 0710000200 (2 l) eller 0710000400 (4 l). Tillverkare - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Detta frostskyddsmedel är baserat på fosfatetylenglykol och innehåller åtminstone aminer, borater, silikater och nitriter, men tillhör silikatklassen. Hållbarheten för denna produkt anges på förpackningen - 2 år (kylvätska 2 år). Men samtidigt rekommenderar tillverkaren att byta frostskyddsmedel på Hyundai vart 10:e år. Dessa meningsskiljaktigheter beror på det faktum att under långtidsförvaring av denna vätska kan ett sediment bildas i botten av behållaren.

Eftersom detta sydkoreanska frostskyddsmedel levereras som ett koncentrat, före användning det måste spädas med destillerat vatten... Det är önskvärt att späda 1 till 1. I sådana proportioner uppnås den lägre temperaturregimen på -37 ° C, och om du tar 60 delar mot 40 vatten, då alla -52 grader (i varma regioner där temperaturen inte sjunker under -26 ° C, använd omvänd proportion). Med andra förhållanden ändras också den lägre driftstemperaturen. Som regel köps en sådan kylvätska när den produceras fullständig ersättning kylvätska.

Vilken typ av frostskyddsmedel kan hällas i Hyundai och Kia?

Förutom de vätskor som hälls från transportören, på grund av det höga priset på originalet, används substitut för alla Hyundai / Kia-bilar som fullt ut uppfyller alla nödvändiga krav. Direkt analog det ursprungliga ryska frostskyddsmedlet från tillverkaren är en vätska - CoolStream A-110... Den kan säljas i burkar på 1 och 5 liter. Detta är ett icke-original frostskyddsmedel och produceras av samma Technoform-företag i staden Klimovsk. Detta är en exakt kopia av vad som säljs under varumärket Hyundai / Kia endast i sin egen förpackning. I bilens system, i konstant cirkulation, varar vätskan upp till 10 år eller 200 tusen km, även om du litar på tillverkarens rekommendationer, bör detta vara en storleksordning tidigare - 120 000 km. Tabellen nedan visar de fysikaliska och kemiska egenskaperna hos detta frostskyddsmedel.

Dessutom väldigt nära populär motsvarighet, lämplig för alla nödvändiga specifikationer är frostskyddsmedel från ett tyskt företag RAVENOL - HJC Hybrid japansk kylvätska... I sammansättning och färg liknar den originalvätskan, men tillhör hybridklassen och livslängden är bara 3 år eller 60 tusen km. Det säljs både som koncentrat och som en färdig vätska för påfyllning. Har flera artiklar att beställa.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC Hybrid japansk kylvätska

När behöver man byta frostskydd till Hyundai och Kia?

Enligt tillverkarens rekommendationer måste de flesta Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) och KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) bytas ut vart tionde år, eller var 120:e tusen km. Men många erfarna förare är överens om att detta är en för lång period och rekommenderar att du byter den minst vartannat år, eller 30 tusen km. du kan använda destillerat vatten eller färdigt utspätt frostskyddsmedel (ej koncentrat). Vatten fylls vanligtvis på när fordonet används hårt under varma årstider.

Använd kylmedel baserade på etylenglykol (frostskyddsmedel). Byt endast kylvätskan när motorn är kall. Kylvätska är giftig, så var försiktig när du hanterar den. Vid start av motorn måste pluggarna till kylaren och expansionstanken vara stängda. Dra åt kylarlocket ordentligt. Kylsystemet är under tryck när motorn är igång, så kylvätska kan läcka under en löst åtdragen plugg.

1. Placera bilen på en plan, horisontell yta.

2. Vrid påfyllningspluggen på motorns kylsystem 90° ...

3.. Och ta bort den

4. Placerade en behållare under avtappningsventilen på kylsystemets kylare, placerad i den nedre delen av den högra tanken på kylaren (pilen visar platsen för avtappningspluggen på bilden) ...

Du behöver: kylvätska, en ren trasa, en behållare för dränerad kylvätska med en kapacitet på minst 7 liter.

5. ... skruva av avtappningsventilens plugg 2-3 varv och töm vätskan från kylaren.

6. Dra åt avtappningspluggen,

7. Kläm ihop klämman på den nedre kylarslangen med en tång, skjut klämman längs slangen ..

8. Ta bort slangen från kylarbehållarens anslutning och töm ut motorvätskan i den förberedda behållaren.

Frostskyddsmedel är dödligt giftigt för allt levande. För att inte förorena miljön, dränera den från kylaren och motorn genom en tratt (till exempel gjord av en läskflaska av plast).

9. Montera den nedre kylarslangen

10. Öppna locket till expansionstanken och ta bort den återstående kylvätskan från tanken (till exempel med en gummilampa).

Om expansionstanken är mycket smutsig, ta bort och skölj den.

11. Fyll på motorns kylsystem genom att hälla kylvätska i påfyllningsröret tills det rinner över från påfyllningsröret in i slangen till expansionstanken. Stäng påfyllningspluggen ordentligt.

12. Fyll på vätskan i expansionstanken upp till markeringen "F" på tankens vägg

13. Starta motorn och värm upp den till driftstemperatur (innan du slår på fläkten), Stäng sedan av motorn, kontrollera kylvätskenivån och lägg vid behov till den i expansionstanken upp till "F"-märket,

NOTERA

När motorn är igång, observera kylvätsketemperaturen på mätaren. Om pilen når den röda zonen och kylarfläkten inte slår på, slå på värmaren och kontrollera vilken luft som passerar genom den. Om värmaren tillför uppvärmd luft är det med största sannolikhet fel på fläkten och om den tillför kall luft har det bildats ett luftlås i motorns kylsystem. För att ta bort den, stoppa motorn, låt den svalna och skruva av påfyllningslocket. Starta motorn, låt den gå i 3-5 minuter och stäng påfyllningslocket.

För att bättre fylla systemet utan luftfickor, krama regelbundet kylarslangarna med handen. Efter några dagars bilkörning efter byte av kylvätska, kontrollera dess nivå. Fyll på nivån om det behövs. Om färgen på den färska vätskan efter en mycket kort tid blir brun, betyder det att du har hällt en falsk i vilken tillverkaren "glömde" att lägga till korrosionsinhibitorer. Dessutom är ett av tecknen på en falsk en skarp fullständig missfärgning av vätskan. Kylmedelsfärg av god kvalitet är mycket hållbar och kommer bara att mörkna med tiden. Vätska färgad med linneblått blir missfärgad. Detta "frostskyddsmedel" måste bytas ut så snart som möjligt.