Gör-det-själv helt och delvis oljebyte i honda cr-v automatlåda. Oljebytesintervaller för Honda automatväxellåda Påfyllning av ny olja

Låt oss nu prata om att ersätta oljor i automatlåda Honda... Den viktigaste frågan är när ska man byta olja?

Om allt är mer eller mindre klart med motorn - bytestiden kan bedömas antingen av körsträcka eller oljans färg, då i Hondas automatväxellåda ändras oljan endast efter körsträcka. Ofta, efter att ha stannat vid en bensinstation med en begäran om att byta olja, hör en person från en pseudo-mästare, "varför behöver du byta det, det är rent och luktar inte" ?! Kom ihåg: ATF Z1, att döma av droppen av olja på oljestickan, ändrar inte färg, lukt och konsistens förrän irreversibla processer för förstörelse av den automatiska växellådan börjar.

Tappa ur den renaste (som indikeras av oljestickan) olja, och du kommer att se att det faktiskt inte är så tydligt. Den speciella vätskan för automatisk växellåda innehåller inga speciella rengöringsmedel, därför, om enheten inte börjar slitas hårt, blir den inte särskilt svart. Lite mörkare är acceptabelt, men svart vätska på oljestickan indikerar vanligtvis att automatväxellådan ber om en ersättning.

Det är därför som två regler bör följas - för det första, om bilen ständigt servas av en bra mästare, görs bytet av specialvätskan var 30 000 - 35 000 km. Under förhållandena i de norra regionerna är det vettigt att minska intervallet till 25 000 - 30 000 km. Och den andra regeln, om du köpte en bil och inte vet när oljan i den automatiska växellådan byttes, spara inte och byt den omedelbart.

I Ryssland finns det en fruktansvärd berättelse om komplexiteten och de höga kostnaderna för att byta vätska i en Honda-automatväxellåda. På många bensinstationer föreskrivs kolossala mängder vätska (upp till 16 liter!) för denna ofarliga process, såväl som dyra installationer för pumpning av olja under tryck. Paradoxalt nog är det just detta tillvägagångssätt som förstör automatlådan. Faktum är att många mästare närmar sig frågan om oljebyte i Hondas automatiska växellådor från positionen för oljebyte i automatiska växellådor i andra bilar, och du och jag vet redan att dessa lådor är strukturellt olika.

Vi kommer att försöka beskriva processen att byta olja i en Toyota-automatväxellåda så att det är tydligt vad många mästare har för misstag när de närmar sig Honda. När du byter vätska i en Toyota automatväxellåda används en speciell spolvätska, vilket verkligen är användbart för en automatisk växellåda av detta märke. Vidare, i processen för att byta olja, tas automatisk transmissionsfiltret bort, vilket kan vara engångs (det byter) eller stationärt (återanvändbart, det rengörs antingen mekaniskt eller genom spolvätska). Pallen tas bort, avlagringarna som oundvikligen lägger sig i botten av pallen tvättas ut, pallen sätts på plats på en ny packning. Det verkar som att allt är enkelt och tydligt. Men när vi närmar oss Honda med samma ordning finner vi följande - lådan har ingen avtagbar pall! Som ett resultat kommer det inte längre att vara möjligt att rengöra sumpen från avlagringar. Sedan visar det sig att den grumlighet som spolvätskan höjer bör lägga sig i filtret, som måste bytas ut. Och här ligger haken nummer två och väntar - filtret är i mitten av lådan, mellan de två halvorna av sitt hölje, och du kan bara byta det genom att ta bort och demontera lådan. Inte en enda bensinstation i världen kommer att erbjuda dig med ett nyktert sinne att göra denna otroligt tidskrävande och dyra operation när du byter olja i en automatisk växellåda.

Vad är fyllt med en så felaktig ersättningsprocedur som att ersätta "på enheten"? För det första felet i automatväxelfiltret. Ett filter som är igensatt med avlagringar tillåter helt enkelt inte vätska att passera genom sig själv, vilket skapar ett enormt oljetryck vid inloppet, medan det helt enkelt inte finns något tryck vid utloppet. Naturligtvis, en gång i detta läge, kan växellådans hydrauliska system helt enkelt inte motstå belastningarna och misslyckas. Det vanligaste symtomet på ett haveri i detta fall är oförmågan att flytta bilen från en plats med D4-växelspakens läge. I regel ryter bilen som ett sårat djur, men kan inte röra sig. Ibland händer det att den börjar röra sig, men vid 3000 rpm. I själva verket innebär detta att den automatiska växellådan dör, i det här fallet krävs en mycket dyr och långvarig reparation, som ibland är lika med halva kostnaden för bilen. Hur kan du undvika detta? Det är nödvändigt att byta oljan i den automatiska växellådan korrekt, och vi kommer att berätta hur du gör det direkt nedan.

Automatisk växellåda är den mest komplexa mekanismen i alla bilar. Ägarna av sådana bilar är skyldiga att ständigt uppmärksamma dess tillstånd. Utför service i tid, byt regelbundet ATF och oljefilter.

Enligt tillverkarens rekommendation bör byte 3 och 1 utföras var 30-35 tusen kilometer. Men under förhållandena på våra fruktansvärda vägar är denna period bättre att halveras. Det är mycket viktigt om du inte köpte en ny bil, försök inte spara pengar, utan byt ut transmissionsvätskan omedelbart.

Skäl som indikerar behovet av att fylla på vätska i en automatisk växellåda eller helt byta ut den:

1. Stötar vid växling.
2. Sparkar när du trycker på gaspedalen.
3. Olika typer av glidning och frekvent överskjutning.

[Dölj]

Vilken typ av olja och hur mycket som behövs

ATF-Z1 är ett speciellt mineralväxelsmörjmedel för automatiska lådor Traditionell Honda. Den användes på alla bilar fram till 2011. ATF-Z1 är unik och rekommenderas för Hondas automatiska växellådor, tillverkade sedan 1995. Sedan 2011 har maskinerna körts på den nya ATF-DW1-oljan.

Byte av smörjmedelsblandningen i Honda SRV 3 och 1 bilar sker på ungefär samma sätt. Den enda skillnaden är att för Honda SRV 1 behöver du 3,5 liter och för Honda SRV 3 lite mer än 4 liter. smörjmedel ATF Z1 (eller ATF DW-1).

Verktyg

• Transmissionsolja Honda ATF Z1 (eller ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Extern rengöringsbarriär 25430-PLR-003.
• Plugg tätningsbricka automatisk låda, 18,5 x 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• Kapacitet för dränering av ATP.
• Jack.

Instruktioner för byte

Det är inget svårt att byta olja i Honda SRV 3 och 1 bilar, men det finns vissa nyanser:

Video "Byte ut smörjmedelsblandningen i automatväxellådan på Honda CRV I"

I den här videon kommer en erfaren bilreparatör att demonstrera hela processen med att byta ut transmissionsfett i en automatisk växellåda. Efter att ha sett den kan du enkelt serva din bils automatiska växellåda utan att slösa tid och pengar.

Materialet som presenteras av oss gör att du kan klara av att byta ut ATF-automatlådan på egen hand, men om du har några frågor, ställ dem i kommentarerna.

Den fjärde generationen Honda CR-V är en kompakt japansk SUV, mycket populär på den ryska marknaden. Bilen är väl efterfrågad med en automatisk växellåda, vilket ger komfort i staden och enkel manövrering. Men för att transmissionen alltid ska tillfredsställa sin ägare måste den servas i tid. Lyckligtvis kan vissa procedurer med denna automatiska växellåda utföras oberoende. Byt till exempel oljan i lådan. Denna procedur kräver inte professionell kompetens. För detta kommer en uppsättning handverktyg, såväl som specialmaterial, att räcka. Låt oss överväga i detalj hur man byter olja i en Honda CR-V 4 automatisk växellåda.

När ska man byta olja?

Växellådsvätskan i automatlådan ändras beroende på körsträcka. Tillverkaren hävdar att under gynnsamma förhållanden är ersättningsschemat 40-50 tusen kilometer. Men under svåra driftsförhållanden rekommenderas ersättningsfrekvensen starkt att reduceras till 30 tusen km. I extrema fall måste du byta fabriksolja för första gången efter 15 tusen kilometer, och när du köper en begagnad bil måste du byta olja direkt - detta är mer pålitligt, säkrare och mer förtroende för att lådan kommer att hålla så länge som möjligt.

Ska jag skölja lådan?

Definitivt värt det. Med tiden förlorar oljan sina smörjande egenskaper och kan inte längre kyla de interna komponenterna i växellådan, vilket som ett resultat överhettas och slits ut snabbt. Samtidigt samlas smutsavlagringar och metallspån inuti lådan som ett resultat av mekaniskt slitage på delarna.

Observera att vissa konfigurationer av Honda CR-V inte är utrustade med en avtagbar sump, så mycket smuts samlas snabbt i växellådan. All denna lera täpper också igen oljefiltret, som också måste bytas.

Om du inte uppmärksammar dessa problem under en lång tid kommer växellådan förr eller senare att bli oanvändbar. Även i återförsäljaren kan de vägra att ta på sig reparationen av växellådan, och de kommer att råda dig att byta ut lådan med en ny. Därför måste du kontrollera och byta olja regelbundet, åtminstone var 20 tusen km.

Partiellt oljebyte

Denna procedur anses vara den vanligaste, eftersom det inte tar mycket tid, och det är tillräckligt för att växellådan ska fungera under hela bilens drift.

Vad ska man ladda upp?

Den mest korrekta oljan för automatlåda Honda CR-V 4:e generationens ATF DW1-olja. Alternativt kan du också rekommendera ATF Z1.

Ersättningsmaterial

• Verktyg, skiftnycklar och huvuden
• Trasor, handskar
• Ny olja
• Nytt oljefilter
• Behållare för tömning av gammal olja

Arbetssekvens

1. Motorn värms upp, bilen står parkerad på överfarten. Alternativt kan en överflygning eller observationsgrop duga.
2. Låt motorn gå i minuter, stäng av, öppna sedan huven och mät nivån på den återstående oljan i automatväxellådan
3. Vevhuset måste tas bort på lämplig plats under fordonets underrede för att komma åt oljefiltret, som måste bytas ut. Även på denna plats finns en avtappningsplugg, den måste skruvas loss och spillvätskan måste tömmas i en förberedd panna. Detta måste göras med försiktighet eftersom het olja kan orsaka brännskador. Observera att avtappningspluggen (för att tömma oljan) skruvas loss med en 3/8 kvadrat
4. Vänta tills oljan har tappats ut helt från automatväxellådan. Det ska komma ut ca 3,5 liter gammal olja.
5. Metallspån och smuts kan finnas kvar på avtappningspluggen, den måste rengöras med en speciell WD-40-blandning. Dessutom är det en aluminiumbricka i korken, den bör även bytas ut mot en ny.
6. Sätt tillbaka pluggen och börja hälla en ny. Transmissionsolja... Detta kräver en slang eller tratt. Alternativt kan en speciell spruta duga. En slang ska anslutas till den, som i sin tur ska sättas in i påfyllningshalsen efter att ha tagit bort oljestickan från den. Observera att den nya vätskan måste hällas i lika mycket som den gamla oljan har runnit ut.
7. Det är bättre att underfylla oljan lite än att hälla över den. Du kan fylla på den senare, efter att du har startat motorn. Därefter görs en kontrollmätning, och vätskan fylls på vid behov. Vissa mästare tror att oljan bör vara på en nivå mellan Max- och Min-märkena på oljestickan - detta anses vara den mest optimala nivån.
8. Efter en vecka kan vätskenivån mätas igen

Automatisk växellåda är en av de mest tekniskt komplexa komponenterna i någon bil. En automatisk växellåda kräver alltid ökad uppmärksamhet och ordentligt underhåll, och om lådans filter dessutom byts inom de villkor som tillverkaren av automatväxellådan ställer upp så kommer lådan att hålla hela sin livslängd utan att kräva större reparationer. Byte av olja i automatväxellådan i Honda SRV 3 kan göras oberoende.

Funktioner hos automatlåda Honda CRV 3-1

Den tredje generationen CR-V crossovers är utrustad med två växellådsalternativ:

• mekanisk 6-växlad;
• 5-växlad automatlåda.

Automatisk växellåda, styrd av den ursprungliga Grade Logic-styrenheten, säkerställer smidigt byte av transmissionssteg och låg bränsleförbrukning, i jämförelse med "mekanik". Lådans ECU växlar baserat på avläsningar från många sensorer:

• fart;
• motorhastighet;
• backe;
• pedallägen etc.

Allt detta gör att du kan växla på ett optimalt sätt.

Automatväxellådan designades av Hondas ingenjörer. Den använder speciella material utformade för höga temperaturer och "tuffa" driftsförhållanden. Men för att säkerställa smidig drift av växellådan behöver den ett regelbundet byte av växelolja. Symtom indikerar behovet av ett omedelbart oljebyte:

• "Kickar" av lådan när du trycker ner gaspedalen;
• övergasm, frekvent glidning;
• kändes vid körning;
• och andra beteendeavvikelser.

Men detta händer redan med utsliten olja, som inte har förändrats på länge. Om bytet genomförs i tid fortsätter lådan att fungera utan avbrott och problem. Den officiella rekommendationen är var 30-35 tusen km. I ryska verkligheter kan denna period halveras, eftersom bilar med automatisk växellåda ibland körs under ganska svåra förhållanden. Det är tillrådligt att förebygga lådan med ett oljebyte i den automatiska växellådan Honda SRV och när du köper en begagnad bil.

Viktigt: graden av oljeslitage i automatväxellådan Honda SRV bestäms av den faktiska körsträckan. Den populära metoden att visuellt inspektera transmissionsolja för färg och sediment fungerar inte eftersom CRV transmissionsvätska inte är benägen att ändra konsistens och ljus. Endast dess kylande och smörjande egenskaper försämras, som går förlorade efter cirka 40 tusen km.

Vilken typ av olja och hur mycket som behövs

Det finns en åsikt bland bilägare att vilken olja som helst kan hällas i en automatisk växellåda, så länge den ryms inom toleranserna. Detta är helt fel: experterna från Honda-bekymmer rekommenderar starkt att du endast använder originalolja, annars kommer växellådan att slitas ut snabbt.

Fram till 2011 användes Honda-Z1-fett i lådorna, som också hälldes i den automatiska växellådan Honda SRV RD 1, av den första generationen:

I bilmodeller tillverkade efter 2011 används den nya ATF DW-1-vätskan.

Intressant: oljan för automatisk växellåda Honda SRV DW-1 och Z1 är kompatibla, och det är tillåtet att delvis byta ut den gamla växellådsoljan med en ny vätska utan att ta bort den gamla.

För att byta olja i den automatiska växellådan Honda SRV 3 behöver du cirka 10 liter vätska i sin helhet, för en del - cirka 4.

Växellådsoljebytesprocedur

I Honda CR-V 3 och generation 1 crossovers kan vätskan bytas på två sätt:

• komplett;
• partiell.

Komplett ersättning

Det är bättre att utföra det i en bilservice, för detta behöver du cirka 10 liter. oljor. Vanligtvis, med en komplett ersättning, är det vanligt att byta filtret, men det speciella med Honda SRV 3-automatväxellådan är att filtret inte är borttagbart, placerat i mitten av lådan, därför även i en bilservice, Det rekommenderas att utföra proceduren utan att byta filterelementet i lådan. Om den ändå ändras måste lådan först demonteras och demonteras, vilket avsevärt ökar kostnaden för proceduren.

Honda SRV 3-lådan har förutom den interna även ett externt filter som du kan byta själv. Dess planerade ersättningsperiod är var 90:e tusen km. Artikelkod - 25430-PLR-003 (oljefilter):

Anledningen till detta: det finns ingen avtagbar pall i "automaten" från Honda. Det innebär att det är fysiskt och tekniskt omöjligt att ta bort pallen och rensa den från de ansamlade avlagringarna. Och om du sköljer lådan med olja under högt tryck, kommer suspensionen att stiga från den icke-borttagbara sumpen och förorena oljefiltret på Honda SRV 3-automatväxellådan, vilket i sin tur kommer att leda till dess mödosamma utbyte och betydande avfall.

Partiellt oljebyte

Som nämnts ovan kommer du att behöva cirka 4 liter ny ATF (det rekommenderas att ta lite mer, med marginal). Förutom olja behöver du:

• uppsättning verktyg;
• metallborste;
• städtrasor;
• handskar;
• behållare för att tömma "working off" från växellådan.

Oljebytet för automatisk växellåda utförs i flera steg:

• Om det finns måste det först tas bort.
• Placera den tidigare förberedda behållaren under hålet och skruva loss pluggen:

• Gammal vätska börjar rinna:

• Sedan skruvas pluggen in igen. Innan dess kan du sätta en ny bricka på den:

• Därefter hälls ny olja genom oljestickans hål, standardutbytesvolymen är 3,5 liter. Kontrollera därefter nivån med en oljesticka och fyll på/töm av överskottet vid behov.

För fyllning kan du använda en speciell enhet, till exempel en spruta:

Bilen startar, en provkörning görs, en kontrollmätning görs och tömning/påfyllning vid behov.

Intressant: på detta sätt kan du utföra en fullständig ersättning, upprepa proceduren två eller tre gånger, med veckovisa intervall.

För att den automatiska växellådan (automatisk växellåda) på en Honda CR-V-bil ska fungera stabilare, är det nödvändigt att regelbundet utföra dess underhåll och regelbundet byta ut förbrukningsvaror, som inkluderar oljebyte.

Genom att byta olja i Honda CR-V automatväxellådan kan du:

• Öka lådans livslängd - automatisk
• Skydda den från överhettning
• Neutralisera slitageskräp från delar som ständigt skaver mot varandra.

När man ska utföra ett helt och delvis oljebyte i en automatisk växellåda Honda CR – V

Partiellt oljebyte i automatiska växellådor utförs vid regelbundna och periodiska serviceinspektioner, samt vid dålig växling. Det görs väldigt enkelt, men mer om det senare.

• När du köper en begagnad bil, när det är svårt att bestämma kvaliteten på vätskan
• Med en bilkörning på mer än 90 tusen kilometer
• Om en permanent överhettning av transmissionen upptäcks
• Avbrott och fel där ett fullständigt oljebyte krävs

Denna manipulation kräver specialutrustning i form av en spolningsenhet, därför utförs i de flesta fall arbete i servicecenter.

Video: Helt och partiellt oljebyte i en automatisk låda

Nödvändiga förbrukningsvaror och verktyg

För att byta olja i Honda CR-V automatväxellådan behöver vi:

• Växelolja ATF DW-1 Honda
• 4-sidig skiftnyckel för att skruva av avtappningspluggen med 10
  
• Dess externa filter nr 25430-PLR-003
  
• Bricka nr 90471-PX-000
  
• Tratt med en slang för att fylla på ny olja genom oljestickan

Steg-för-steg-instruktioner för att byta olja i automatväxellådan Honda CR – V

Nåväl, låt oss gå ner till oljebytesproceduren för Honda CR-V automatisk växellåda:

1. Efter att vi har stängt av motorn tar vi ut oljestickan, rengör den och mäter oljenivån inom 60 - 90 sekunder. Nivån bör ligga inom intervallet för märken
   
2. Vi skruvar av avtappningspluggen och dränerar den gamla oljan.
   
3. Vi skjuter batteri, luftfilter, och skruva loss det externa filtret, i mitt fall hålls det fast av klämmor. Vi byter ut den mot en ny.
   
4. Fyll på ny olja genom oljestickan. Glöm förresten inte att skruva tillbaka avloppsbulten.
   
5. Vi kör boxen inom 10 km, i alla växlar.

Video: Steg-för-steg-instruktioner för att byta olja i en automatisk låda Honda CR – V

Tja, det är i princip allt, jag tror att min manual om ett partiellt oljebyte i en bils automatiska växellåda. Honda CR-V hjälper dig att spara mer än tusen rubel på underhåll din bil.