Kullanışlı ev yapımı arabalar. Daktilo nasıl yapılır - diyagramlar, desenler, ev yapımı kağıt arabaların taramaları (85 fotoğraf fikri)

Birçok insan kendi arabasını hayal eder, ancak yalnızca birkaçı kendi rüya arabasını yaratmak için sıkı ve özenli çalışma gücünü, ilhamını ve arzusunu bulur. Otomotiv dünyasını daha ilginç hale getiren, onu konveyör üretiminin can sıkıntısından kurtaran, kendi kendini yetiştirmiş bu çaresiz insanlardır. Bazen başkalarının dikkatini ünlü üreticilerin en iyi modellerinden daha fazla çeken onların kreasyonlarıdır.

Bugün sizi dünyanın dört bir yanından en iyi ev yapımı arabalarla tanıştırmak istiyoruz. Derecelendirmemiz, düşük talep korkusu olmadan bugün bile seri üretime gönderilebilen gerçekten değerli ev yapımı ürünleri içeriyor. Derecelendirmeye dahil edilen arabaların çoğu, büyük üreticilerin arabalarıyla kolayca rekabet edebilecek, ancak ne yazık ki, sonsuza dek tek bir kopyada kalacaklar ve halkı yalnızca çeşitli otomobil şovlarında memnun edecekler. Ancak, onları özel, taklit edilemez, benzersiz kılan ve sahiplerinin gerçek bir dünya yaratmayı başaran kahramanlar gibi hissetmelerini sağlayan şeydir. iyi araba. Haydi başlayalım.

Derecelendirmemizde sadece beş ev yapımı ürün var. Daha fazla olabilirdi, ancak kendimizi gerekli tüm sertifikaları geçen ve tescilli arabalarla sınırlamaya karar verdik, yani. Derecelendirmedeki tüm katılımcıların herhangi bir kısıtlama olmaksızın halka açık yollarda sürmesine izin verilir. Bu sadece kalitelerini ve benzersizliklerini doğrular ve aynı zamanda üretim arabalarıyla rekabet etmek için gerçek bir fırsattan bahseder.

SUV'ye beşincilik verildi " kara kuzgun”, Kazakistan'da inşa edildi. Bozkırda avlanmak için tasarlanmış bu eşsiz araba, tehditkar ve aynı zamanda fütürist bir tasarıma sahip. "Kara Kuzgun" bilim kurgu filmlerinde cesurca hareket edebilir veya hatta bir ordu aracı olarak hareket edebilir, ancak yalnızca yaratıcısı tarafından kullanılır - Karaganda'dan mütevazı bir kendi kendini yetiştirmiş mühendis.

SUV'nin görünümü gerçekten orijinal, biraz garip ama orijinal ve acımasız. "Black Raven", güçlü bir çerçeve şasisi, perçinli alüminyum gövde panelleri, "çok gözlü" optikleri ve zorlu zeminleri bile ısırmaya hazır arazi tekerlekleri ile gerçek bir erkek arabasıdır. Black Raven, otomatik şanzıman ve arka aksta bulunan ZIL-157'den bir şanzıman ile birlikte çalışan güçlü Amerikan yapımı V8 motoru sayesinde savaşa koşuyor. SUV'nin mükemmel sürüş performansı, uzun bir dingil mesafesi, geniş iz, motorun ve şanzımanın merkezi konumu ve ayrıca zırhlı personel taşıyıcısından burulma çubuklarına sahip bağımsız süspansiyon ile garanti edilir. Tüm bunlar, otomobilin keskin manevralar sırasında yaklaşık 100 km / s hızda bile dengesini korumasına ve yolda karşılaşılan çukur ve tümseklerin kolayca üstesinden gelmesine olanak tanır.

Salon iki yolcu için tasarlanmış benzersiz ev yapımı. Cipin donanımı, LED fren lambaları ve dönüş sinyalleri, elektrikli ön camlar, elektrikli kaput ve tabana monte edilmiş benzersiz bir zincir tahrikli kendinden çekici içerir. Fiyata gelince, Kara Kuzgunun yaklaşık maliyeti yaklaşık 1.500.000 ruble.

Devam et. Dördüncü satırda biz ilk Kamboçyalı otomobil- "". İşin garibi, bir devlet veya özel otomobil şirketi tarafından değil, 52 yaşında kendi arabasını alma zamanının geldiğine karar veren basit bir tamirci Nhin Feloek tarafından yaratıldı.

Angkor 333, özellikle fakir bir Asya ülkesi için çok modern bir dolguya ve oldukça çekici bir tasarıma sahip çok kompakt iki kişilik bir roadster.

Kamboçyalı ev yapımı gövde, aerodinamik bir gövde, şık optikler ve modern aerodinamik unsurlar aldı. Ayrıca Angkor 333, çekişli elektrik motoru, 3 vitesli otomatik şanzıman ve şarj için tasarlanmış 45 beygir gücünde benzin ünitesi ile donatılmış bir hibrit otomobildir. pil. Şaşırtıcı bir şekilde, ev yapımı bir roadster, 120 km / s hızlanma ve tek bir pil şarjı ile yaklaşık 100 km yol alma yeteneğine sahiptir. Ayrıca Angkor 333, gösterge paneli görevi gören bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır ve kapılar özel bir manyetik plastik kart kullanılarak açılmaktadır. Çoğu üretim otomobilinde bile bu tür işlevler yoktur, bu nedenle yetenekli bir tamircinin gelişimi saygıya değer.

İlk Angkor 333 2003 yılında toplandı. 2006'da yaratıcı, beyninin ikinci neslini tanıttı ve 2010'da, Nhin Feloek'in garajında ​​sipariş vermek için küçük partiler halinde manuel olarak monte edilen ve emekli bir tamirci sağlayan, modifiye edilmiş bir üçüncü nesil araba ışığı gördü. rahat bir yaşlılık. Ne yazık ki, roadster'ın maliyeti hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

Sıralamamızda üçüncü sırada, en çok "" olarak adlandırılan araba var. Bu etkileyici SUV, Trans-Baykal Bölgesi Krasnokamensk'ten Vyacheslav Zolotukhin tarafından yaratıldı. Ev yapımı ürün, KAMAZ'dan dönüştürülmüş amortisörler, önden ayrılabilir göbekler ve bir Hino kamyonundan hidrolik direksiyon ile desteklenen değiştirilmiş bir GAZ-66 şasisine dayanmaktadır.

Mega Cruiser Russia, arıtma sürecinde bir KAMAZ hava temizleme sistemi alan atmosferik 7.5 litrelik Hino h07D dizel motor tarafından çalıştırılıyor. Motor, 6 vitesli bir manuel şanzıman ve tüm yatakların ithal edilenlerle değiştirildiği GAZ-66'dan bir transfer kutusu ile destekleniyor. Ana çiftlerin değiştirildiği köprüleri bloke etme olasılığı ile ev yapımı sürüş tamamlandı, bu da asfalt yollarda yumuşak bir sürüş elde etmeyi mümkün kıldı.

Mega Cruiser Russia'nın gövdesi metaldir, prefabrikedir ve çerçeveye 12 darbe emici destekle tutturulmuştur. "Yaşam alanı", Noah minibüsünün dönüştürülmüş "arkasının" da bağlı olduğu Isuzu Elf kamyonunun modifiye edilmiş bir kabinidir. Gövdenin ön kısmı, GAZ-3307'den modernize edilmiş kanatlardan, kendi tasarımımız olan bir başlıktan ve Kara ızgarasının birkaç kopyasından kalıplanmış bir radyatör ızgarasından oluşur. Kruvazör Prado. Ev yapımı tamponlar kendi tasarımımız olan metaldir ve jantlar GAZ-66 tekerleklerinden “perçinlenmiştir”, bu da TIGER ordusu cipinden kauçuk takmayı mümkün kılmıştır.

Salona bakarsanız, 6 koltuk, çok fazla boş alan, sağdan direksiyon, oldukça hoş bir iç mekan ve her yönden mükemmel görüş sağlayan konforlu bir sürücü koltuğu göreceğiz.

Mega Cruiser Russia, 150 litrelik bir gaz deposu, bir jiroskop, 6 tonluk bir elektrikli vinç, bir ses sistemi ve hatta bir rüzgarlık ile donatılmıştır. Ev yapımı ürünün yazarına göre, SUV 120 km / s hızlanma yeteneğine sahip, ağırlığı 3800 kg ve ortalama yakıt tüketimi otoyolda 15 litre ve arazide yaklaşık 18 litre. Geçen yıl, Mega Cruiser Russia, yaratıcı tarafından 3.600.000 ruble fiyatla satışa sunuldu.

Ev yapımı reytingimizin ikinci satırı, bu sefer Ukrayna'dan başka bir benzersiz SUV tarafından işgal edildi. Arabayla ilgili bufalo", ayrıca GAZ-66 temelinde inşa edilmiştir. Yazarı, Kiev bölgesi Belaya Tserkov'dan Alexander Chuvpilin'dir.

"Bizon" daha modern ve daha aerodinamik bir görünüm aldı, özgünlüğü her şeyden önce vücudun ön tarafından vurgulandı. Yaratıcı, gövde panellerinin çoğunu VW Passat 64'ten ödünç aldı, ancak bazı öğelerin bağımsız olarak yapılması gerekiyordu.

Ukraynalı ev yapımı kaputun altında, Çin DongFeng DF-40 kamyonundan ödünç alınan 137 beygir gücünde 4.0 litrelik bir turbo dizel var. Ayrıca Bizon'a 5 vitesli manuel şanzıman verdi. Bir çiftte, Çin birimleri, 100 km'de ortalama 15 litre yakıt tüketimi ile 120 km / s hıza çıkma yeteneğine sahip ev yapımı bir SUV sağladı. kalıcı sürücü Bizon, ön aksı bağlama, diferansiyeli kilitleme ve düşük vites kullanma yeteneğine sahip bir arkaya sahiptir.
Araba, 1,2 metre derinliğe kadar olan fordların üstesinden gelebilir ve ayrıca ev ihtiyaçları için ek bir çıkışa sahip bir lastik basıncı ayar sistemi ile donatılmıştır: tekne pompalama, pnömatik kriko veya pnömatik aletler kullanma, vb.

12 sütun üzerine dikilmiş "Bizon" gövdesi, çok sayıda takviye ve bir çerçeve çerçevesi ile güçlendirilmiştir ve SUV'nin çatısı, üzerine açılır bir çadır yerleştirmeyi mümkün kılan 2 mm kalınlığında metalden yapılmıştır. gece için. "Bizon" un özelliklerinden biri de dokuz kişilik kabin düzeni (3 + 4 + 2) iken, herhangi bir yöne dönebilen iki arka koltuk çıkarılabilir, bu da bagajın boş alanını artırmanıza olanak tanır. bölme. Genel olarak Bizon, yüksek kaliteli kaplamalara, konforlu koltuklara ve iki torpido gözüne sahip bir ön panele sahip konforlu ve ferah bir iç mekana sahiptir.

Bizon'a takılan çok sayıda ekipman arasında, bir hidrolik direksiyonun, bir çift hidrolik direksiyonun varlığını vurguluyoruz. fren sistemi, arka görüş kamerası, GPS navigasyon cihazı, elektrikli vinç, özel farlar tersine çevirmek ve bagaj kapağı için geri çekilebilir basamaklar. Alexander Chuvpilin, Bizon'u yaratmak için yaklaşık 15.000 dolar harcadı.

Eh, sadece kazananı adlandırmak için kalır, ki bu elbette sadece bir spor araba olabilir, çünkü her sürücü bir yarış arabasının hayalini kurar. Teknik eğitimi olmayan basit bir kendi kendini yetiştirmiş kişi, 1983'te kendi spor arabasını yapma fikrini tasarlayan Çelyabinsk sakini Sergei Vladimirovich Ivantsov da onu hayal etti. Basit bir isme sahip bir araba ISV Yaratıcının baş harflerinden oluşan ”, yaklaşık 20 yıl boyunca inşa edildi ve bu uzun yolculuk sırasında, önce pencere macunundan, sonra hamurundan 1: 1 ölçeğinde kalıplanmış iki prototip hayatta kalmayı başardı. Aynı zamanda, yaratıcıya göre, çizim ve hesaplama yapmadan her şeyi “gözle” yaptı.

Hamuru modelinden Sergey, gelecekteki vücudun detaylarının alçı kalıplarını şekillendirdi ve ardından bunları fiberglas ve epoksi reçineden özenle yapıştırdı. Burada, bu şaheserin yaratıcısının epoksi reçinesine alerjisi olduğunu ve bu nedenle bir ordu gaz maskesinde çalışmak zorunda kaldığını ve bazen 6-8 saat harcadığını ayrıca belirtmekte fayda var. Ne diyebilirim ki, hayaline giden azim saygıyı hak ediyor ve çalışmalarının sonucu sadece sıradan izleyicileri değil, aynı zamanda otomotiv endüstrisindeki deneyimli uzmanları da etkiliyor. Tasarım açısından, ev yapımı ISV şu anda üretilmekte olan birçok spor otomobille rekabet etmeye hazır ve aslında bir spor otomobilin nihai konsepti 15 yıl önce tasarlandı. Sergei'nin kendisinin de kabul ettiği gibi, Lamborghini Countach'tan ilham aldı, ancak yakından bakarsanız notları yakalayabilir ve Aston Martin, Maserati ve hatta Bugatti.

ISV, kare borulardan yapılmış uzamsal kaynaklı bir çerçeveye dayanmaktadır ve tüm şasi ve süspansiyon, küçük değişikliklerle Niva'dan ödünç alınmıştır. İyi bir spor arabaya yakışır şekilde sadece arkadan ISV'de sürün. Motora gelince, başlangıçta ev yapımı ürün “klasiklerden” mütevazı bir motor aldı, ancak daha sonra 113 hp'lik 4 silindirli 1.8 litrelik bir motora yol açtı. 4 vitesli "otomatik" ile eşleştirilmiş BMW 318'den. Ne yazık ki, çocuklarına duyduğu büyük sevgiden dolayı Sergey, ISV'ye hiçbir zaman ISV yüklemedi. tam güç, bu yüzden muhtemelen arabanın gerçek hız yeteneklerini asla bilemeyeceğiz. Spor arabanın yazarı kendisi oldukça dikkatli sürüyor ve 140 km / s'den fazla hızlanma yapmıyor.

ISV salonuna bir göz atalım. İşte mümkün olduğunca sürücünün konforuna göre tasarlanmış bir iç mekana sahip 2 kişilik klasik bir spor otomobil düzeni. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü iç kısım elle yapıldı, tekrar tekrar rafine edildi ve yeniden yapıldı. Burada, dış tasarımın yanı sıra, bazı detayları ünlü üreticilerin otomobillerinin tarzına da benzeyen bir spor otomobile yakışan iç tasarım konseptini görebilirsiniz. ISV'de çıkarılabilir bir tavan, giyotin kapılar, klima, hidrolik direksiyon, Audi'den şık bir gösterge paneli ve bir ses sistemi bulunur.
ISV'nin fiyatı hakkında konuşmak zor. Yaratıcı, arabasını paha biçilmez olarak görüyor ve bazı raporlara göre, bir zamanlar 100.000 avroya satmayı reddetti.

Hepsi bu kadar, sizi son zamanların en ilginç ve kaliteli, halka açık yollarda kullanımı onaylanmış ev yapımı arabalarıyla tanıştırdık. Her biri kendi yolunda benzersiz, orijinal ve ilginç. Ancak hep birlikte, küresel otomotiv endüstrisi tarihinde kesinlikle parlak bir iz bıraktılar ve sadece yaratıcılarına değil, aynı zamanda çeşitli otomobil sergileri ve gösterilerine çok sayıda ziyaretçiye birçok olumlu duygu verdi. Garajlarında şaheser arabalar yaratmayı sevenlerin sayısının artacağını umuyoruz, bu da yeni derecelendirmeler için nedenlerimiz olacağı anlamına geliyor.

Mükemmelliğin sınırı yoktur. Bu söz herkes tarafından iyi bilinir. Ve herhangi bir araba sahibi, arabasından mükemmellik yaratmaya çalışır. Birçok sürücü için fabrika ayarları yeterli değildir. Kendilerinden bir şeyler getirmek istiyorlar. Onları diğerlerinden ayıracak bir şey. Ama ya istediğiniz şey mağazada mevcut değilse? Tek bir çıkış yolu var: satın alamazsınız - kendiniz yapın.

Son zamanlarda çok popüler oldular. iyileştirirler dış görünüş makineler, bazı teknik özellikleri değiştirmek veya seçeneklere güzel eklemeler getirmek. Muhtemel değişikliklerin çeşitliliği arasında, birkaç seçeneği değerlendirmeyi öneriyoruz.

araba yıkama

Görünümle başlayalım. Bir araba temiz olduğunda, boyası parlak ve pırıl pırıl olur. Böyle bir teknolojiyi görmek güzel. Hemen sahibinin arabasını izlediği hissi var. Ancak çeşitli nedenlerle oto yıkamaya gitmek her zaman mümkün değildir. Bu gibi durumlarda, araba için ev yapımı ürünler kurtarmaya gelecek. Kendi ellerinizle, uygun bir zamanda kullanılabilecek küçük bir lavabo monte edebilirsiniz.

Lavabo yapmak için aşağıdaki parçalara ihtiyacınız olacak:

• iki erikli teneke kutu;
• 2 m uzunluğunda hortum (çamaşır makinesini bağlamak için uygundur);
• teleskopik çubuklu sulama tabancası;
• Birlik;
• makara;
• kauçuk conta (dış çap 2,4 cm, iç çap 1,5 cm);
• bağlantı.

Ve şimdi başlayalım:

1. Teneke kutunun kapağında bir delik açıyoruz. “Makarayı” dolgu macunu ile sürüyoruz ve kapaktaki hazırlanan deliğe yerleştiriyoruz. Kurutalım.
2. İkinci kapakta küçük bir delik açıyoruz. Kapağın birleşmesi için gereklidir ve kaplin sızdırmazlık maddesi ile muamele edilir ve ayrıca kurumasına izin verilir.
3. Giriş hortumunun kavisli ucundan somunu tutturucu ile kesin. Montaj artık gerekli değildir. Somuna sızdırmazlık maddesi uygularız ve kaplinin arkasına sabitleriz. Hortumu kesilen tarafla hızlı açılan bağlantının somununa bağlarız. Ardından, sulama tabancasına da bağlı olan ana bağlantı bükülür.
4. Hortumun diğer tarafında, lastik contayı somuna yerleştirin. Bu, sistemi hava girişinden koruyacaktır. Bundan sonra, somun çabuk açılan bağlantıya vidalanır.

Bu, kendi elinizle bir araba için ev yapımı bir araba yapma sürecini tamamlar.

Koltuk döşemesi

Ev yapımı ürünler de iç mekanı güncellemek için faydalı olabilir. Arabalar için kullanışlı aksesuarlar ve el sanatları, aşınmış parçaları değiştirmenize, iç aydınlatma eklemenize ve çok daha fazlasını yapmanıza olanak tanır. Koltukların nasıl yükseltileceği seçeneğini düşünün.

Bu kumaş gerektirecektir. İki renk seçebilirsiniz - koltukların orta kısmı için sırtın arkası bej deriye uyacak (yaklaşık 4 m sürecek) ve diğer her şey siyah olacak. Siyah deri yaklaşık 3,5 m'ye ihtiyaç duyar, tüm kumaşın 0,5 cm köpük kauçuk tabakası ile çoğaltılması (yapıştırılması) gerekir Köpük kauçuk, bir demir kullanılarak tela ile yapıştırılır. Bu, onunla çalışmayı kolaylaştıracaktır.

Kaldırılan koltuklardan (daha uygun), kapakları çıkarıyoruz. Tek tek parçalarını numaralandırıyoruz. Kafanız karışmasın diye her şeyi kağıda aktarıyoruz. Ayrıca kağıt üzerinde, örgü iğnelerinin takıldığı yerleri işaretlemeniz gerekir (kapakların arkasındadır). Tellerin kendileri daha sonra yeni kapaklara eklenecektir.

Ardından, cildi ayrı parçalara ayırıyoruz (dikişleri çözüyoruz). Gerekli öğelerin kalıplarını alın. Onları kumaşın yanlış tarafına yerleştiririz (yanlış taraf yukarı, böylece detayların ayna görüntüsü çalışmaz) kalın kağıda (duvar kağıdında mümkündür) ve çevreyi daire içine alırız. Dikişler için kenarlarda 1 cm boşluk bırakın. Daha sonra tüm desenler kesilir ve dikilir (merkezden başlayarak). Herhangi bir kumaşın arka tarafında örgü şişlerinin yerleştirildiği cepler açıyoruz.

Tüm detayları bağladıktan sonra yeni kapaklar alıyoruz. Bu işlemi tüm koltuklar için sırayla yapıyoruz. Böyle ilginç ve yararlı ev yapımı kendi elinizle bir araba için, servise başvurmadan iç mekanı güncelleyebilirsiniz.

Tavan yenileme

Tavandaki astarı kendi ellerinizle de değiştirebilirsiniz. Bu durumda araba için ev yapımı, tavanı kaldırarak başlamalısınız. Bu oldukça fazla zaman alabilir. Her durumda ayrı ayrı sabitleme. Karmaşık bir şey yok, asıl şey her şeyi dikkatlice incelemek ve tüm detayların bozulmadan kaldığını kontrol etmektir.

Tavan paneli çıkarıldığında, eski kumaş ondan çıkarılır. Malzemeyi tavan için hazırlarken önemli bir noktayı hatırlamanız gerekir: yanlış tarafta küçük bir köpük kauçuk tabakası olmalıdır. Kumaş ısıya dayanıklı yapıştırıcı ile yapıştırılmıştır. Tutkal kuruduğunda, panel tavana tekrar monte edilebilir. Ters sırada yapın.

"Melek Gözler"

Arabalar için elektronik kullanışlı ev yapımı ürünleri kendi elinizle toplamak oldukça mümkün. Örneğin, "melek gözleri" herhangi bir arabanın farlarını güncelleyecektir. Onları yapmak için ihtiyacınız olacak:

• plastik şeffaf çubuklar (panjurlardan olabilir);
• dirençler (220 Ohm);
• pil (9 V);
• LED'ler (3,5 V).

Süreç şöyle görünür:

1. Farlarla aynı çaptaki herhangi bir metal kutuda, pense ile bir plastik çubuk halkası sarıyoruz. Bunu yapmak için biraz ısıtılır.
2. Ardından, bir çift LED ve direnç bağlayın. Performansları bir pil ile kontrol edilir.
3. Başka bir LED ona bağlı.
4. Plastik çubuklardan yapılmış donmuş bir halka üzerinde derin kesimler yapıyoruz.
5. Yüzüğü topluyoruz, LED'leri takıyoruz, bağlanıyoruz.

Çözüm

Bir araba için kendin yap el sanatları herkes tarafından monte edilebilir. Ana şey, yeteneklerinize güvenmek. Yazımızdan biraz bilgi, biraz akıl yürütme ve düşüncelerimiz ve her şey yoluna girecek. Ve araba sadece daha iyi olacak. Ve el yapımı olması iki kat güzel.

Tüm ebeveynler çocukları için eğitici faaliyetlerden yararlanır. Her babanın çocukları ile birlikte kendi elleriyle oyuncaklar yapıp onlara olumlu örnek olması iyi olur. Bu oyuncaklardan biri de oyuncak araba olabilir.

İnternette birçok fotoğraf var ev yapımı arabalar Tek yapmanız gereken size en uygun olanı seçmek ve işe koyulmak.

ne araba yapmak

Üretim için uygun bir zanaat türü seçmek için, güçlü yönlerinizi ve araçlarınızı ayık bir şekilde değerlendirmelisiniz. Bir genç bu işlemi kendi başına yapmaya karar verirse, kendin yap arabaları için basit fikirlerle başlamalıdır.

Başlamak için karton ve kağıttan yapılmış el sanatları seçebilirsiniz. Yapılması nispeten kolaydır ve sarf malzemeleri ve araçlar hazırdır. Sadece makas, yapıştırıcı ve kartona ihtiyacınız var.

Tasarım deneyimi yoksa kağıt arabalar nasıl yapılır? Nereden başlamalıyım ve çalışmanın sonraki aşamaları nelerdir? Bu konuların ciddiye alınması gerekiyor. Çocuk kendisine bir görev belirlemeyi öğrenmeli ve onu çözebilmelidir.

karton yarış arabası

Kendi elinizle bir makineyi nasıl yapacağınızı düşünün. Bu şunları gerektirecektir:

• karton silindir;
• makas;
• renkli kağıt ve sıradan;
• kırtasiye düğmeleri;
• bir dizi işaretleyici;
• beyaz ve siyah karton.

Makinenin gövdesi bir silindirden oluşacaktır, üzerine herhangi bir renkte kağıt yapıştırılmıştır. 4 siyah tekerlek ve 4 beyaz tekerlek ek kartondan kesilir.

Arabanın uç kısımlarına, silindirde açık delik olmaması için ilave karton daireler yapıştırılmıştır. Yapıştırılmış kupalar keçeli kalemlerle boyanabilir.

Tekerlekler, dairenin ortasındaki raptiyelerle sabitlenir ve uçları silindirin içinden bükülür. Bitmiş gövdenin üstünde sürücü için küçük bir delik açılmalıdır. Bitmiş makine keçeli kalemlerle boyanmıştır.

Uzaktan kumandalı elektronik makine

Uzaktan kumandalı arabalar çocuklar arasında çok popülerdir. Mağaza uygun bir modelle tanışmadıysa, kendiniz monte edebilirsiniz. Bugün çocukların olduğu her evde bir sürü oyuncak çöpü var. İçinde uygun parçalar ve kaporta bulabilirsiniz.

Aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• tekerlekler;
• çerçeve;
• elektrik motoru;
• farklı tornavidalar.

Montaj süreci

Büyük olasılıkla, bazı parçaların satın alınması gerekecek. Kontrol sistemini ifade eder. Ev yapımı bir makinenin basit bir kontrol paneli varsa, maliyet açısından daha kolay ve ekonomik olacaktır. Radyo kontrollerini kurarken, parçalara daha fazla para harcamanız gerekebilir.

Montaj planını ve cihazın boyutlarını dağıttıktan sonra montaja başlamanız gerekir. Şaside tekerlekler olmalıdır. Ürünün kendisi hatasız ve taşınması kolay olmalıdır. Makine için iyi bir tutuş, tekerleklere lastik lastikler sağlayacaktır.

İki tip motor vardır. Seçimi, onu yönetecek olan kullanıcıya bağlıdır. Bu bir çocuksa, bir elektrik motoru takmanız gerekir. Daha az maliyetli olur, mümkünse bozuk bir oyuncak arabadan çıkarılır.

Makine yetişkin kullanıcılar için tasarlanmışsa, üzerine bir benzinli motor koyabilirsiniz. Bir kat daha pahalıya mal olacak ve bakımı daha zor olacak.

Kablolu kontrol, makinenin hareketini sınırlayacaktır. Bir radyo ünitesinin seçilmesi tercih edilir, ardından ürün kablolardan bağımsız olarak hareket edebilecektir. Ancak hareket, yalnızca radyo erişim bölgesinde de gerçekleşecektir.

Vücut seçimi, tat tercihlerine göre belirlenir. Bugün modellerin çeşitliliği çok büyük, her şey hayal gücü ve bütçe ile sınırlı.

Tüm unsurları hazırladıktan sonra kuruluma devam etmek gerekir. Şasi önce tekerleklerle monte edilir. Ardından, çerçeveye bir motor ve bir radyo alıcısı monte edilir. Anten gövdeye bağlıdır. Tüm bileşenler bir mağazadan satın alındıysa, kurulum talimatları eklenmelidir.

Piller en son takılır. Motorda hata ayıklandıktan sonra gövde şasiye takılır. Son dokunuş, çeşitli çıkartmalardan süslemeler olabilir. Araba hazır!

Ev yapımı karmaşık tip makine

Radyo kontrollü bir arabanın nasıl yapılacağına dair başka bir talimat verebilirsiniz. Bu şunları gerektirecektir:

• Herhangi bir modelin gövdesi;
• Güçlü 12V pil;
• radyo kontrolü;
• Şarj cihazı;
• Lehim aleti ve bunun için gerekli tüm bileşenler;
• Elektrik ölçüm aletleri;
• Tamponlar için kauçuk boşluklar;

Montaj işlemi

Makinenin adım adım montajı işlemi, önceki tipten çok daha karmaşıktır. Süspansiyon elemanları önce monte edilir. Daha sonra plastik dişlilere sahip bir dişli kutusu monte edilir.

Kurulumu için gövdede bir iplik yapılır. Ardından motor güç kaynağına bağlanır ve performansı kontrol edilir.

Radyo devreleri aşırı ısınma olmayacak şekilde monte edilir. Bazen onlara bir radyatör takılır. Sonunda, modelin gövdesi monte edilir. Radyo kontrollü bir araba yapmak için ihtiyacınız olan tek şey bu.

İle ev yapımı araba manevra kabiliyetine sahip ve iyi hız, gereksiz ayrıntılarla aşırıya kaçmamaya çalışılmalıdır.

Farların ve boyutların varlığı güzel görünüyor, ancak bunların sabitlenmesi için kablolama yapılması gerekiyor. Sonuç olarak, bu tasarım ve montajı zorlaştıracaktır.

Ev yapımı arabaların fotoğrafı

Bugünlerde yeni bir araba modeliyle şaşırtmak zor, ama burada araç el emeği ile yapılan , her zaman ilgi ve heyecan çekmiştir. Kendi elleriyle araba yapan bir insan iki senaryo bekler. Birincisi yaratılış hayranlığı, ikincisi ise buluşun karşısında başkalarının gülümsemesidir. Bunu çözerseniz, kendi elinizle bir araba montajında ​​​​karmaşık bir şey yoktur. Kendi kendini yetiştirmiş bir mühendisten, yalnızca arabanın tasarımını ve parçalarının temel özelliklerini bilmeniz gerekir.

Tarihsel gerçekler

Araba yapımının başlangıcından önce bazı tarihsel koşullar vardı. Birliğin varlığı sırasında, otomobillerin seri üretimi gerçekleştirildi. Tüketicinin bireysel ihtiyaçlarını karşılayamadılar. Bu nedenle kendi kendini yetiştirmiş mucitler bu durumdan kurtulmanın yollarını aramaya başladılar ve bunu ev yapımı arabalar tasarlayarak yaptılar.

Kendi elinizle bir araba yapmak için, hepsi kaldırılmış olan üç çalışmayan araba gerekiyordu. gerekli yedek parçalar. Uzak köylerde yaşayan insanları hesaba katarsak, çoğu zaman çeşitli bedenleri iyileştirdiler, böylece kapasitelerini artırdılar. Yüksek arazi kabiliyetine sahip ve hatta suyun üstesinden gelebilecek arabalar ortaya çıkmaya başladı. Tek kelimeyle, hayatı basitleştirmek için tüm güçler atıldı.

Ayrı bir insan kategorisi, sadece teknik özelliklerine değil, otomobilin görünümüne de büyük önem verdi. Güzel arabalara ek olarak, fabrika kopyalarından çok daha düşük olmayan spor arabalar yapıldı. Tüm bu icatlar sadece başkalarını şaşırtmakla kalmadı, aynı zamanda tam teşekküllü yol kullanıcıları oldu.

bazen Sovyetler Birliği ev yapımı araçlarda özel bir kısıtlama yoktu. Yasaklar 80'lerde ortaya çıktı. Arabanın sadece belirli parametreleri ve teknik özellikleri ile ilgiliydiler. Ancak çoğu insan, bir aracı tamamen farklı bir kisve altında uygun makamlara kaydettirerek çevrelerinden geçebilir.

Bir araba monte etmek için gerekenler

Doğrudan montaj sürecinin kendisine geçmek için her şeyi ayrıntılı olarak düşünmeniz gerekir. Gelecekteki arabayı nasıl yapacağınızı ve ne yapacağınızı açıkça anlamanız gerekir. teknik özellikler sahip olmalı. Önce arabanın hangi amaçlarla kullanılacağını belirlemeli ve ardından fikri uygulamalısınız. Açık bir işgücüne ihtiyacınız varsa, o zaman kendiniz yapmak için özel malzemelere ve parçalara ihtiyacınız olacak. Arabanın gövdesini ve çerçevesini mümkün olduğunca strese dayanıklı hale getirmek de önemlidir. Bir araba sadece sürüş için yapıldığında, soru sadece görünüşündedir.

araba nasıl yapılır kendi ellerimle bir çocuk için aşağıdaki videodan öğrenebilirsiniz:

çizimler nasıl yapılır

Kafanıza ve hayal gücünüze güvenmemelisiniz, arabanın tam olarak ne olması gerektiğini düşünmek daha iyi ve doğru olacaktır. Ardından, mevcut tüm hususları kağıda aktarın. O zaman bir şeyi düzeltmek mümkündür ve sonuç olarak gelecekteki arabanın çizilmiş bir kopyası görünecektir. Bazen tam bir kesinlik için iki çizim yapılır. İlki, arabanın görünümünü gösterir ve ikincisi, ana parçaların ayrıntılı bir şekilde daha ayrıntılı bir görüntüsüdür. Çizim yapmadan önce gerekli tüm araçları, yani bir kurşun kalem, silgi, çizim kağıdı ve cetvel hazırlamanız gerekir.

Günümüzde normal bir kalemle uzun süre resim çizmeye gerek yok. Bu görevi kolaylaştırmak için geniş yeteneklere sahip özel programlar var ve onların yardımıyla herhangi bir çizim yapabilirsiniz.

Tavsiye! Mühendislik programı yoksa, bu durumda normal Word test düzenleyicisi yardımcı olacaktır.

Güçlü bir arzuyla, herhangi bir arabayı kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Kendi düşünceleri yoksa, hazır fikirler ve çizimler ödünç alınabilir. Bu mümkündür, çünkü ev yapımı arabaların yaratılmasına dahil olan çoğu insan fikirlerini gizlemez, aksine onları halka sunar.

kit-arabalar

Avrupa ve Amerika'nın geniş ülkelerinde, sözde "kit-arabalar" yaygınlaştı. Peki nedir? Bu, kendi ellerinizle bir araba yapabileceğiniz belirli sayıda farklı parçadır. Kit arabalar o kadar popüler hale geldi ki, istediğiniz herhangi bir araba modelini katlamanıza izin veren birçok kit araba çeşidi var. Asıl zorluk montajda değil, montaj sonucunda elde edilen arabanın tescilinde.

Bir kit araba ile tam olarak çalışmak için geniş bir garajınız olmalıdır. Ek olarak, araç kitlerine ve bilgiye ihtiyacınız var. Belirli becerilere sahip değilseniz, iş istenen sonucu vermeyecektir. İş asistanlar yardımıyla yapılırsa montaj süreci daha hızlı ve verimli olacaktır.

Bu kit, küçük vidalar ve talimatlardan büyük parçalara kadar her şeyi içerir. Tam teşekküllü çalışma için ciddi zorluklar olmamalıdır. Talimatın basılı bir formu olmadığı, ancak her şeyin en küçük ayrıntısına kadar düşünüldüğü bir video ana sınıfı tarafından sunulduğu belirtilmelidir.

Arabayı doğru bir şekilde monte etmek çok önemlidir. Bu, yaratılışın trafik polisi düzenlemelerinde belirtilen tüm standart ve normları karşılaması için gereklidir. Çünkü noktalara uyulmaması, aracın ilgili mercilere tescilinde problemlere yol açmaktadır.

Tavsiye! Böyle bir fırsat varsa, bu alandaki uzmanlara danışabilirsiniz.

Aşağıdaki videoda kit arabaların ne olduğu ve nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:

Hurda malzemelerle araba yapmak

Kendiniz için ev yapımı bir araba monte etmeyi mümkün olduğunca kolaylaştırmak için, temel olarak tamamen çalışan diğer herhangi bir arabanın tabanını alabilirsiniz. Deneylerin hangi yöne gideceği asla bilinmediğinden bütçe seçeneğini kullanmak en iyisidir. Eski aşınmış parçalar varsa, bunlar servis edilebilir parçalarla değiştirilmelidir. Mümkünse torna tezgahlarında kendi ellerinizle parçalar yapabilirsiniz, ancak bu, mesleki becerileriniz varsa.

Her şeyden önce, arabayı gövde, enstrümanlar ve gerekli iç parçalarla birleştirmeye başlamanız gerekir. Modern mucitler vücut için fiberglas kullanırlar, ancak daha önce böyle bir malzeme yoktu ve kontrplak ve kalay malzeme kullanıldı.

Dikkat! Fiberglas, en sıradışı ve orijinal bile olsa herhangi bir fikri uygulamanıza izin veren oldukça elastik bir malzemedir.

Malzemelerin, yedek parçaların ve diğer bileşenlerin mevcudiyeti, dış parametreler ve görünüm açısından dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinin otomobil modellerinden daha düşük olmayacak bir otomobil tasarlamayı mümkün kılar. Bu, ustalık, iyi hayal gücü ve kesin bilgi gerektirir.

Kendin Yap süper araba:

Fiberglastan araba yapmak

Fiberglastan bir araba montajına başlamak, uygun bir şasi seçildiği andan itibaren olmalıdır. Bundan sonra gerekli birimlerin seçimi gerçekleştirilir. Ardından kabinin düzenine geçmeye ve koltukları monte etmeye değer. Bunun tamamlanmasının ardından şasi güçlendirilir. Arabanın tüm ana parçaları üzerine monte edileceğinden çerçeve çok güvenilir ve güçlü olmalıdır. Uzay çerçevesinin boyutları ne kadar doğru olursa, parçalar birbirine o kadar iyi oturur.

Vücudun üretimi için fiberglas kullanmak en iyisidir. Ama önce bir taban, yani bir çerçeve yapmalısınız. Strafor levhalar, mevcut çizimlere karşılık gelen mümkün olduğunca yakın bir şekilde çerçevenin yüzeyine yapıştırılabilir. Daha sonra gerekirse delikler kesilir ve gerekirse parametreler ayarlanır. Bundan sonra, köpüğün yüzeyine yapıştırılan ve yukarıdan temizlenen fiberglas yapıştırılır. Köpük plastik kullanmak gerekli değildir, yüksek düzeyde plastisiteye sahip başka herhangi bir malzeme kullanışlı olacaktır. Bu tür bir malzeme, sürekli bir heykel hamuru tabakası olabilir.

Fiberglasın çalışma sırasında deforme olma eğiliminde olduğuna dikkat edilmelidir. Nedeni yüksek sıcaklıklardır. Yapının şeklini korumak için çerçeveyi içeriden borularla güçlendirmek gerekir. Fiberglasın tüm fazla parçaları çıkarılmalıdır, ancak bu tamamen kuruduktan sonra yapılmalıdır. Her şey doğru yapılırsa ve tasarımla ilgili başka bir çalışma yoksa, iç donanım ve elektronik bağlantı elemanlarına geçebilirsiniz.

Gelecekte yeniden tasarlanması planlanıyorsa, özel bir matris yapılabilir. Onun sayesinde vücut üretim süreci daha hızlı ve daha kolay olacak. Matris, yalnızca kendi ellerinizle sıfırdan bir araç yapmak için değil, aynı zamanda kendi aracınızın durumunu iyileştirmek için de geçerlidir. Parafin üretimi için alınır. Pürüzsüz bir yüzey elde etmek için üstünü boya ile kaplamanız gerekir. Bu, yeni bir araba gövdesi için sabitleme parçalarının rahatlığını artıracaktır.

Dikkat! Matriks yardımı ile tüm vücut tamamen yapılır. Ancak bir istisna var - bu davlumbaz ve kapılar.

Çözüm

Mevcut fikri uygulamak ve kendi ellerinizle bir araba yapmak için çok sayıda uygun seçenek var. Her türlü çalışma detayı burada faydalı olacaktır.

Kendi ellerinle sadece yapamazsın araba, aynı zamanda daha büyük ve daha güçlü bir kamyon. Bazı ülkelerde zanaatkarlar bu işten iyi para kazanmayı başarır. Sipariş üzerine araba yapıyorlar. Çeşitli orijinal gövde parçalarına sahip otomobiller büyük talep görüyor.

Kendi elinizle bir Porsche nasıl yapılır:

Bazı sürücüler, resmi üreticiler tarafından üretilen otomobillerden kategorik olarak memnun değil. Ve sonra, sahibinin tüm bireysel isteklerini tam olarak karşılayacak ev yapımı arabalar yaratmaya karar verirler. Ve bugün bu araçlardan en sıra dışı 10 tanesinden bahsedeceğiz.

Black Raven - Kazakistan'dan ev yapımı SUV

Siyah kuzgun, Kazak bozkırları için ideal bir arabadır. Hızlı, güçlü ve kullanımı zahmetsizdir. Bu sıra dışı SUV, Karaganda şehrinden bir meraklı tarafından sıfırdan yapıldı.

Black Raven, 170 kapasiteli 5 litrelik bir motora sahiptir. beygir gücü, bu sayede araba engebeli arazide ve arazide sürerken saatte 90 kilometre hıza çıkabilir.

Angkor 333 - Kamboçya'dan ev yapımı elektrikli araba

Angkor 333, Kamboçya Krallığı'nda üretilen ilk tamamen elektrikli araç. Şaşırtıcı bir şekilde, bu araba ülkedeki otomobil endüstrisinin gelişiminin sonucu değil, bir kişinin özel bir projesi - Phnom Penh'den mütevazı bir tamirci.

Angkor 333'ün yazarı, gelecekte bu arabanın hem elektrikli hem de benzinli versiyonlarının seri üretimi için kendi fabrikasını açacağını hayal ediyor.

Şanghay'dan ev yapımı Batmobile

Dünyanın dört bir yanındaki Batman hayranları, olağanüstü bir tasarıma ve sıradan üretim arabalarında bulunmayan çok çeşitli özelliklere sahip bir süper kahraman arabası olan Batmobile'in hayalini kuruyor.

Ve Şanghay'dan mühendis Li Weilei bu hayali kendi elleriyle gerçekleştirmeye karar verdi. Sanki sinemaların ekranlarından inmiş gibi gerçek bir Batmobil yarattı. Aynı zamanda Çinliler bu makinenin yapımına 10 bin dolardan az para harcadılar.
Shanghai Batmobile, elbette, on farklı türde silaha sahip değil ve saatte 500 kilometre hızla seyahat etmiyor, ancak görünüşte, bu kahramanla ilgili en son filmlerde gösterilen Batman arabasını tam olarak tekrarlıyor.

Formula 1 yarışı için ev yapımı araba

Gerçek bir Formula 1 arabası çok paraya mal olur - bir milyon dolardan fazla. Yani özel mülkiyette böyle arabalar yok. En azından resmi versiyonları. Ancak dünyanın her yerinden zanaatkarlar kendi elleriyle yarış arabalarının kopyalarını yaratırlar.

Böyle bir meraklı, Formula 1'de bir sokak otomobili yaratmak için 25.000 Euro harcayan Bosnalı mühendis Miso Kuzmanović'in ortaya koyduğu sonuç, 150 beygir gücünde, saatte 250 kilometre hıza ulaşabilen inanılmaz güzel bir otomobil.
Bu kırmızı arabayı şehrin sokaklarında süren Kuzmanovich, "Bosnalı Schumacher" lakabını kazandı.

Eski Guo - 500 dolara ev yapımı araba

Çinli çiftçi Old Guo, çocukluğundan beri tamirciliğe düşkündü, ancak tüm hayatı boyunca bir çiftçi olarak çalıştı. Ancak, ellinci yıldönümünden sonra, hayalini takip etmeye karar verdi ve mucit Eski Guo'nun adını taşıyan kendi üretimi olan bir araba geliştirmeye başladı.

Old Guo, bir çocuk izleyici kitlesi için tasarlanmış Lamborghini'nin kompakt bir kopyasıdır. Ancak bu bir oyuncak araba değil, tek bir pil şarjıyla 60 kilometreye kadar gidebilen elektrik motorlu gerçek bir araba.
Aynı zamanda, Old Guo'nun bir kopyasının maliyeti 5.000 yuan'dır (500 ABD dolarından biraz daha az).

Bizon - Kiev'den ev yapımı SUV

Kiev'de ikamet eden Alexander Chupilin, oğluyla birlikte, diğer otomobillerin yedek parçalarından ve Bizon adını verdikleri orijinal parçalardan kendi SUV'larını bir araya getirdi. Ukraynalı meraklılar, 137 beygir gücünde 4 litrelik motora sahip devasa bir arabaya sahip oldular.

Bizon saatte 120 kilometre hıza çıkabiliyor. Bu arabanın toplam yakıt tüketimi 100 km'de 15 litredir. SUV'nin iç kısmında dokuz kişinin konaklayabileceği üç sıra koltuk bulunuyor.
Ayrıca ilginç olan, geceyi tarlada geçirmek için yerleşik bir çadırı olan Bizon otomobilinin çatısıdır.

Süper Müthiş Mikro Proje - LEGO'dan ev yapımı havalı bir araba

LEGO yapıcı o kadar çok yönlü bir malzemedir ki, ondan tamamen çalışan bir araba bile yapılabilir. Avustralya ve Romanya'dan en az iki meraklı bunu başardı ve Süper Müthiş Mikro Proje adı verilen bir girişim kurdu.

Çerçevesinde, 256 pistonlu pnömatik motor sayesinde hareket edebilen ve saatte 28 kilometre hıza çıkabilen bir LEGO üreticisinden bir araba yaptılar.
Bu arabayı yaratmanın maliyeti 1 bin doların biraz üzerindeydi ve paranın çoğu yarım milyondan fazla LEGO parçasının satın alınmasına gitti.

Ev yapımı hidrojen öğrenci arabası

Shell, her yıl alternatif yakıtlı araçlar için özel yarışlar düzenlemektedir. Ve 2012'de, bu yarışmayı Birmingham'daki Aston Üniversitesi'nden bir grup öğrenci tarafından oluşturulan bir araba kazandı.
Öğrenciler, egzoz gazları yerine su buharı üreten bir hidrojen motoruyla çalışan kontrplak ve kartondan bir araba yaptılar.

Kazakistan'dan ev yapımı Rolls Royce Phantom

Ev yapımı arabaların yaratılmasında ayrı bir yön, pahalı ve tanınmış arabaların ucuz kopyalarının yapımıdır. Örneğin 24 yaşındaki Kazak mühendis Ruslan Mukanov, efsanevi Rolls Royce Phantom limuzinin görsel bir kopyasını yaptı.

Gerçek bir Rolls Royce Phantom'un fiyatları yarım milyon avrodan başlarken, Mukanov kendine sadece üç bin araba yapmayı başardı. Aynı zamanda, arabası görsel olarak orijinal arabadan neredeyse ayırt edilemez.
Doğru, bu araba eyalet Kazak Shakhtinsk sokaklarında çok sıradışı görünüyor.

Upside Down Camaro - araba ters

Ev yapımı arabaların yaratıcılarının çoğu, seri üretilen arabaların görsel ve teknik bileşenlerini iyileştirme arzusuyla hareket ediyor. Amerikalı yarışçı ve mühendis SpeedyCop, zıt prensiplerden yola çıktı. Arabasının görünümünü bozmak ve onu hayal edilemeyecek kadar komik bir şeye dönüştürmek istedi. Ve böylece Upside Down Camaro adlı araba doğdu.

Baş Aşağı Camaro chevrolet camaro 1999, gövde ters döndü. Araba, yalnızca 500 ABD dolarından fazla olmayan arabaların katılabileceği 24 Saatlik LeMons (24 Saatlik LeMons) parodi yarışı için yaratıldı.