Automatikbox Getriebe und Motor sind die Knotenpunkte des Land Rover Discovery 4-Autos, dessen rechtzeitiger Ölwechsel nicht nur den störungsfreien Betrieb dieser Aggregate garantiert, sondern auch die Möglichkeit, das Auto mit maximaler Leistungsfähigkeit zu betreiben .

Das Technikzentrum LRservice bietet Ölwechselservices für das Automatikgetriebe Discovery 4 sowie für den Motor dieses Modells an.

Welches Öl sollten Sie bevorzugen?

Automatikgetriebe Land Rover Discovery 4 erfordert Ölwechsel alle 100-120.000 km Kilometerstand. Das Technikum LRservice bietet Ihnen die gängigsten Ölsorten für Automatikgetriebe:

• ZF Rettungsschwimmer 6 oder -8
• VAG G 060 162 A2
• Dexron VI

oder ihre einheimischen Kollegen. Öl für Land Rover Discovery 4 ist vielleicht nicht ganz billig, aber Sie können beim Kauf Geld sparen, wenn Sie sich an LRservice wenden.

Anzeichen dafür, dass das Öl im Automatikgetriebe gewechselt werden muss

Um ein teures Aggregat nicht zu beschädigen, muss mindestens das Öl im Automatikgetriebe Discovery 4 gewechselt werden einmal alle 120.000 km. Zu diesem Zeitpunkt hat das Öl seine Eigenschaften unter dem Einfluss folgender Umstände bereits merklich verändert:

• Die Qualität des Straßenbelags.
• Verkehr (je mehr Staus, desto häufiger müssen Sie das Öl wechseln).
• Benzinqualität.
• Reitstil.

Sind die Betriebsbedingungen der „Box“ alles andere als optimal, wenden Sie sich bitte an unseren technischen Service. LRservice-Manager beraten Sie gerne, welches Öl im Automatikgetriebe Ihres Land Rover Discovery 4 besser einzufüllen ist und wechseln das Öl zu einem für Sie passenden Zeitpunkt.

Motoröl

Der Motor des Discovery-Modells ist recht zuverlässig, verträgt jedoch keinen Betrieb mit Altöl oder mit einer geringen Menge davon: Die Teile eines leistungsstarken Aggregats benötigen eine ständige hochwertige Schmierung. Im Technikum LRservice wird Ihnen ein breites Sortiment an Motorölen für den Land Rover Discovery der 4. Generation angeboten, aus dem Sie das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis wählen können.

Produzieren vollständiger ErsatzÖl im Land Rover Discovery 4-Motor wird mindestens empfohlen alle 10-12 Tausend km. Diese Operation kann zu Hause durchgeführt werden, Sie benötigen jedoch eine Überführung, einen Aufzug oder ein Sichtloch sowie einen Assistenten. Wir empfehlen LRservice zu kontaktieren: Unsere Preise stehen jedem Autobesitzer zur Verfügung.

Besitzer von Land Rovern mit Dieselmotor sollten bei der Auswahl des Öls besonders vorsichtig sein. Die Spezialisten des LRservice Technikums verfügen über langjährige Erfahrung im Ölwechsel beim Discovery 4 mit Dieselmotor und sind bereit, das Auto nicht nur mit einer neuen Schmierflüssigkeit zu befüllen, sondern auch unterwegs die Funktionsfähigkeit der Haupttriebwerkssysteme zu diagnostizieren.

Durch den regelmäßigen Ölwechsel im LRservice Technikum können Sie sicher sein, dass Sie das Automatikgetriebe und den Motor mit hochwertigen Schmierstoffen führender europäischer Hersteller versorgen. Und Sie können aus mehreren Dutzend ähnlicher Artikel für jeden Geschmack und Geldbeutel Öl für Ihren Discovery 4 auswählen.

Schmiersystem des Dieselmotors 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport (Ölleitungen, Ölpumpe, Ölstandskontrollsystem)

Abb. 12. Schmiersystemdiagramm des Dieselmotors 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport

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1 - Einlassnockenwelle;
2 - die Auslassnockenwelle;
3 - Ölversorgungsleitung des Turboladers;
4 - Hauptturbolader;
5 - Kurbelwelle und Pleuel;
6 - Ölstands- und Temperatursensor;
7 - Ölwanne;
8 - Ölpumpe;
9 - Montage von Ölkühler und Filter;
10 - Kolbenkühldüsen;
11 - Hilfsturbolader.

Abb. 13. Dieselölpumpe 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport

Das Schmiersystem des 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport Dieselmotors besteht aus folgenden Elementen: einer Einlassnockenwelle; Auslassnockenwelle; die Turboladerversorgungsölleitung; Hauptturbolader; Kurbelwelle und Pleuel; Ölstands- und Temperatursensor; Ölwanne; Ölpumpe; Ölkühler und Filterbaugruppe; Kolbenkühldüsen und Zusatzturbolader (Abb. 12).

Das Öl wird aus der Ölwanne der 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport Dieselmotoren angesaugt und von einer Ölpumpe gepumpt. Am Auslass der Ölpumpe wird das Öl gefiltert und durch die internen Ölkanäle verteilt.

Alle beweglichen Teile sind druck- oder sprühgeschmiert. Drucköl wird auch geliefert, um die hydraulischen Drehzahlregler und Steuerkettenspanner für die 3.0 TD-Dieselmotoren Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport zu betätigen.

Die Ölpumpe des 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport Dieselmotor (Abb. 13) wird von einem Zahnrad angetrieben, das am vorderen Ende der Kurbelwelle des 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und . montiert ist Range Rover Sport-Dieselmotoren. Es saugt Öl aus der Ölwanne eines Land Rover 3.0 TD Dieselmotors durch den Ansaugkrümmer. Das Öl wird durch einen Wasserwärmetauscher gekühlt und mit einem auswechselbaren Papierfilter gefiltert. Das gekühlte Öl wird auf Motor und Lager verteilt und zurück in die Ölwanne des Land Rover 3.0 TD Dieselmotors geleitet.

Abb. 14. Ölpumpenschema für Dieselmotor 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport

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1- Kompressorölversorgungsleitung;
2 - gekoppelte Pumpe;
3 - Ölpumpenrohr;
4 - Ölrücklaufleitung des Kompressors;
5 - Pumpenölleitung;
6 - Ölwanne.

Abb. 15. 3TD-Dieselmotorölstand für Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport

Die Dieselwanne des Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport 3.0 TD wurde entwickelt, um eine zuverlässige Ölversorgung über alle Unebenheiten und Steigungen hinweg zu gewährleisten. Das Ölablasssystem des Land Rover 3.0 TD-Dieselmotors wurde entwickelt, um bei starkem seitlichem Kippen einen hervorragenden Ölfluss durch die Turbolader zu gewährleisten. Die Ölpumpe versorgt die Turboladerlager der 3.0 TD Dieselmotoren Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport mit Öl aus dem Primärbehälter (Ölwanne). Aus den Turboladerlagern fließt das Öl in den Sekundärbehälter. Die Vakuumpumpe des Land Rover 3.0 TD-Dieselmotors pumpt Öl von den Turboladerlagern in den Sekundärbehälter, von wo es zurück in den Primärbehälter (Ölwanne) gepumpt wird (Abbildung 14).

Der Ölstand der Dieselmotoren von Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport 3.0 TD sollte wöchentlich bei warmem Motor und auf ebenem Untergrund überprüft werden. Stellen Sie in diesem Fall den Dieselmotor 3.0 TD Land Rover (Land Rover) ab und warten Sie 10 Minuten, damit das Öl in die Ölwanne ablaufen kann.

Der Ölstand kann bei eingeschalteter Zündung ohne Starten des Motors und bei Getriebe in Stellung P (Park) angezeigt werden. Das System zeigt die Messwerte erst an, wenn sich der Ölstand stabilisiert hat (Abb. 15).

Der Ölstand des Dieselmotors Land Rover Discovery 4, Range Rover und Range Rover Sport 3TD wird auf der Anzeige angezeigt. Rechts neben dem Zeiger werden Meldungen mit Handlungsempfehlungen angezeigt.

Befindet sich der Ölstand im normalen Bereich, wird die Meldung „Level OK“ angezeigt. Es muss kein Öl hinzugefügt werden.

Das Öl des Discovery 4 sollte alle 13.000 Kilometer oder einmal im Jahr gewechselt werden. Dies gilt insbesondere beim Fahren eines Autos im Stadtverkehr, wenn Sie im Stau oder an Ampeln mit laufendem Motor längere Zeit im Leerlauf stehen müssen. In diesem Fall übersteigt die Anzahl der Motorbetriebsstunden die Laufleistung deutlich. Bei Automatikgetrieben wird empfohlen, das Öl alle 100.000 km zu wechseln.

Ein Verstoß gegen den Ölwechselzeitpunkt des Land Rover Discovery 4 ist mit schwerwiegenden Folgen verbunden und ein sicherer Weg, um Getriebe und Motor zu überholen oder sogar vollständig zu ersetzen.

Arbeitsschritte

Um das Öl im Land Rover Discovery 4 korrekt zu wechseln, wenden Sie sich am besten an ein spezialisiertes RoverLand-Servicecenter, das echte Profis beschäftigt.

Um das Schmiermittel im Verbrennungsmotor zu ersetzen, müssen Sie:

• den mittleren Teil des Motorkurbelgehäuses entfernen;
• Lassen Sie die alte Schmierflüssigkeit durch die Ablassöffnung im Kurbelgehäuse ab;
• den Ölfilter entfernen;
• sammle alles in umgekehrter Reihenfolge ein;
• neues Fett einfüllen.

Um das Schmiermittel im Automatikgetriebe zu wechseln, muss es vollständig auf Betriebstemperatur erwärmt werden. Altöl wird durch die Ablassöffnung entfernt. Es erfordert auch den Einbau einer neuen Palette mit eingebautem Filter.

Wie groß sind die Fettmengen?

Das Discovery 4-Getriebe hat ein Fassungsvermögen von ca. 10 Litern, für einen Wechsel werden jedoch ca. 6 Liter benötigt.

Motorölvolumen:

• 2,7 TD (276DT) - 5,5 Liter;
• 3,0 SDV6 (30DDTX) - 5,9 Liter;
• 3,0 TD (306DT) - 5,9 l;
• 5.0 V8 (508PN) - 8 PS

Der Land Rover Discovery ist ein britischer Mittelklasse-SUV, der 1989 auf den Markt kam. Das Auto ist neben dem hochwertigen und teureren Range Rover eines der beliebtesten Flaggschiff-Modelle von Land Rover. Heute wird die fünfte Generation des Land Rover Discovery produziert. Das moderne Modell nutzt ein neues Designkonzept, innovative Technologien und Hightech-Motoren. So wird die Motorenpalette des fünften „Discovery“ von zwei leistungsstarken Motoren repräsentiert – einem 3,0-Liter-Benziner (340 PS), sowie einem 3-Liter-Dieselmotor mit 249 PS.

Die Discovery-Geschichte begann 1989, als der allererste SUV vorgestellt wurde. Das Auto erhielt eine Benzinmotorenpalette, bestehend aus Motoren mit 2,0 (136 PS), 3,5 (152 PS) und 3,9 Litern (182 PS). Eine Diesel-2,5-Liter-Version mit 107 PS war ebenfalls erhältlich. mit., auch in 113er Ausführung erhältlich (seit 1995).

Empfohlene Ölfüllmenge für Land Rover Discovery-Motoren

Baujahr	Motorvolumen	Ölvolumen (l.)
1995, 1996, 1997	2.0	4.9
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	2.5	5.8 – 7.2
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.7	5.5 – 5.7
2009, 2010, 2011, 2012, 2013	3.0	5.9
1995, 1998	3.9	5 – 6.1
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4.0	5
2005, 2006, 2007, 2008	4.4	7.5

Mitte der 1990er Jahre steigerte Land Rover die Produktion seiner Autos deutlich. 1995 überstieg das Gesamtvolumen erstmals 100.000 Stück. Discovery erwies sich als der meistverkaufte aller Land Rover.

Das Modell der zweiten Generation hat gegenüber seinem Vorgänger keine wesentlichen Änderungen erfahren. Im Jahr 2004 begann der Verkauf der dritten Discovery-Generation, die die Proportionen der alten Modelle beibehielt, aber gleichzeitig vorzeigbare und eindrucksvollere Formen aufwies. Das SUV war mit Benzin-Verbrennungsmotoren mit einem Volumen von 4,0 und 4,4 Litern ausgestattet, mit einer Kapazität von 219 bzw. 300 "Pferden". Ein 2,7-Liter-Dieselmotor mit 190 PS wurde ebenfalls angeboten. Auch das Modell der dritten Generation begnügte sich mit dem einzigartigen Terrain Response-System, das den Wagen an die Beschaffenheit der Fahrbahn anpasste.

Im Jahr 2005 begann der Verkauf einer Testversion des Discovery 4, die die Werksbezeichnung Concept 802 trug. Tatsächlich war es eine erfolglose Entwicklung, mit Ausnahme des coolen Designs (es wurde dann in nachfolgenden Versionen von Range Rover verwendet) . Diese Version wurde nur mit einem 2,7-Liter-Dieselmotor angeboten.

Das Auto der vierten Generation wurde erst in den späten 2000er Jahren "in Erinnerung gerufen". Das Auto debütierte im Jahr 2009 und erhielt eine ganze Reihe innovativer Technologien, die darauf abzielten, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, die Leistung zu steigern und schädliche Emissionen zu reduzieren. Die Spitzenentwicklung war ein Dreiliter-Dieselmotor mit zwei Turboladern. Sein Drehmoment erreichte 600 N / m.

Im Frühjahr 2010 veranstaltete Castrol auf dem Gelände der Land Rover Experience School in der Region Moskau einen „Castrol Challenge Day“. Wo neue Ölsorten für das Auto vorgestellt wurden

Nach dem Einführungsteil konnte jeder, der an der Veranstaltung teilnehmen wollte, im praktischen Teil – dem „Hauptteil“ – seinen „Favoriten“ im Gelände testen, nämlich einen Kurs zum Offroad-Fahren. Und am Ende des Treffens organisierte Castrol einen Wettbewerb. Wie sich herausstellte, gab es viele, die es wollten, aber niemand blieb ohne Aufmerksamkeit und einen Trostpreis.

Zur Information. Vor kurzem, zu Beginn des 21. Jahrhunderts, unterzeichnete Land Rover eine Partnerschaft mit Castrol. Und sie begann, Öle speziell für Land Rover-Motoren zu entwickeln. Und heute sieht man bereits auf den Etiketten von Kunststoffbehältern mit Öl "Designed for Land Rover" und ganz am Hals des Motoröldeckels die Aufschrift "Castrol"

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Toleranzen und Spezifikationen:

Erfüllt Ford WSSM2C913-C Erfüllt Ford WSSM2C913-B Erfüllt Ford WSSM2C913-A API SM / CF ACEA A1 / B1, A5 / B5

Anwendung:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30- voll synthetisch Motoröl gemeinsam mit Ford für die neueste Generation von Ford-Fahrzeugen entwickelt und Jaguar-Landrover... Ausgelegt für Benzin und Dieselmotoren Fahrzeuge, bei denen der Hersteller die Verwendung von API SM / CF oder ACEA A1 / B1, A5 / B5 SAE 5W-30 Schmierstoffen empfiehlt.

Merkmale und Vorteile:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 von Ford mitentwickelt: für die neueste Generation von Ford-Fahrzeugen und Jaguar-Landrover erhöht die Zuverlässigkeit Ihres Autos; erhöht den Kraftstoffverbrauch; verringert die Giftigkeit der Abgase.

Lagerung:

Alle Pakete sollten unter einem Vordach aufbewahrt werden. Für eine unvermeidbare Außenlagerung sollten die Fässer waagerecht gestapelt werden, um zu verhindern, dass Regenwasser in den Innenraum gelangt und die Markierungen von den Fässern wegspült. Lebensmittel sollten nicht bei Temperaturen über 60 °C, direkter Sonneneinstrahlung oder Gefrieren gelagert werden.

Gesundheit, Sicherheit und Umwelt:

Informationen zu Gesundheit, Sicherheit und Umwelt sind im Materialsicherheitsdatenblatt enthalten. Es beschreibt die möglichen Gefahren, gibt Warnungen und Erste-Hilfe-Maßnahmen und informiert über Umweltexposition und Entsorgung von Abfallprodukten. Castrol übernimmt keine Verantwortung, wenn das Produkt nicht in Übereinstimmung mit diesen Anweisungen und Warnhinweisen verwendet wird oder wenn es für einen anderen als den vorgesehenen Zweck verwendet wird. Der Verbraucher sollte sich an die örtliche Castrol-Niederlassung wenden, bevor er das Produkt für einen anderen als den vorgesehenen Zweck verwendet.

Typische Eigenschaften:

Methoden Einheiten Prüfwerte SAE 5W-30 Dichte bei 15 °C, ASTM D4052 g/ml 0,85 Relative Kinematische Viskosität bei 40 °C ASTM D445 mm2/s 53,1 100 °C ASTM D445 mm2/s 9,46 Viskositätsindex ASTM D2270 163 Viskosität , CCS - 30 °C (5W) ASTM D5293 cP 4800 Pourpoint ASTM D97 °C -45 Flammpunkt ASTM D92 °C 236 offener Tiegel (COC) Basenzahl TBN ASTM D2896 mg KOH / g 10,5 Sulfatasche ASTM D874 Gew.-% . .. 1.2 Phosphor ASTM D4951 Gew.-% 0,077 Calcium ASTM D4951 Gew.-% 0,32 Zink ASTM D4951 Gew.-% 0,085

Befolgen Sie während der Garantiezeit des Autos die Empfehlungen der Händler und Serviceheft Wagen Informationen von der Website http://mail1.castrolcis.com