Selamat siang. Hari ini kita akan berbicara tentang cara memperbaiki pemanas jendela belakang... Secara tradisional untuk situs kami, artikel berisi banyak foto dan video dan merupakan algoritme pemecahan masalah langkah demi langkah.

Bagaimana cara kerja pemanasan kaca?

Saya pikir semua orang ingat fisika dari kursus sekolah menengah. Ketika arus listrik mengalir melalui konduktor, itu memanas. Pada prinsip inilah pemanas jendela belakang bekerja.

Jika Anda melihat lebih dekat ke kaca, Anda akan melihat kontak dan kabel suplai arus dari samping.

Ketika tegangan diterapkan ke terminal ini, arus listrik mengalir melalui filamen pemanas dan memanaskan kaca, sehingga membuatnya.

Dengan demikian, pemanasan kaca tidak berfungsi hanya dalam dua kasus:

• benang pemanas rusak
• tidak ada tegangan di terminal

Bagaimana cara memperbaiki pemanas jika satu atau lebih ulir pemanas rusak?

Kerusakan ini terlihat seperti ini:

Untuk perbaikan kami membutuhkan:

• amplas dengan nomor dari 1500 hingga 2500, 1 lembar butir apa saja. Diperlukan untuk menghilangkan oksida dan pernis dari tempat-tempat kerusakan pada utas.
• alkohol, lebih disukai isopropil (kami akan menggunakannya untuk menyeka kaca dari debu dan mengurangi kerusakan)
• serbet, microfiber, kapas atau kain lap (untuk membersihkan).
• perekat konduktif, di toko tidak selalu tersedia, jadi jika Anda siap menunggu, saya sarankan memesan langsung dari China (kami akan menggunakannya untuk memulihkan utas yang rusak).

Prosedur perbaikan:

Kami dengan hati-hati memeriksa utas pemanas yang salah dan mencari kerusakan, biasanya terlihat seperti ini:

Kami dengan hati-hati membersihkan area yang rusak dengan kertas ampelas, berusaha untuk tidak menyentuh kaca, kami hanya membersihkan benang pemanas itu sendiri dan kemudian di sebelah kerusakan. Jika Anda menggosok kaca itu sendiri dengan amplas, itu akan menjadi kusam, tetapi tidak akan keluar, karena benang pemanas tidak diterapkan padanya.

Bersihkan permukaan yang dibersihkan dengan alkohol menggunakan kapas. Dalam hal ini, kami akan menghilangkan debu dari amplas dan menurunkan permukaan.

Oleskan lem konduktif dengan lembut ke area yang rusak. Untuk mengaplikasikan lem secara langsung dan bukan sebagai noda, lebih baik menggunakan lakban atau selotip. Seperti yang ditunjukkan dalam video di akhir artikel.

Oleskan lem konduktif dengan kuas.

Kami menunggu sampai lem mengering, periksa, pastikan semuanya berfungsi dan nikmati uang yang disimpan….

Bagaimana jika pemanas tidak berfungsi sama sekali?

Jika pemanasan tidak berfungsi sama sekali, ada dua opsi. Entah semua ulir pemanas rusak (ini tidak mungkin, bahkan pada mesin yang berusia 30-40 tahun, satu atau dua ulir panas) ... Atau kabelnya rusak.

Seseorang tanpa pendidikan khusus hanya dapat memeriksa 3 hal:

Lokasi barang-barang ini dapat ditemukan di petunjuk pengoperasian kendaraan Anda.

Jika, setelah memeriksa, menggunakan metode penggantian, pemanas Anda masih tidak berfungsi, lebih baik menghubungi tukang listrik di stasiun itu. melayani.

Bagaimana cara memperbaiki pemanas jika kaca diwarnai?

Saya tidak ingin membuat Anda kesal, tetapi kemungkinan besar jawabannya adalah tidak! Karena untuk mengoleskan lem konduktif listrik, Anda tetap harus menghilangkan warnanya secara lokal (lokal). Saya tidak yakin apakah Anda dapat memotong sepotong pewarnaan hanya dengan benang yang rusak. Bagaimanapun, Anda akan mendapatkan lubang jelek di toning….

Karena itu, jika Anda perlu memperbaiki satu atau beberapa utas pemanas pada kaca berwarna, sayangnya, Anda harus menghapusnya.

Kesimpulan.

Seperti yang Anda lihat, perbaikan pemanas kaca tidak sulit, tentu saja, dengan hati-hati dan keinginan.

Jelas, opsi termudah bukanlah memperbaiki ulirnya, tetapi mengganti kacanya, tetapi pikirkan bagaimana caranya, karena jika pembeli melihat kaca dari tahun produksi yang berbeda, maka setidaknya Anda akan diberi tahu bahwa mobil itu sedikit.

Itu saja untukku hari ini. Saya harap Anda tidak memiliki pertanyaan tentang cara memperbaiki jendela belakang yang dipanaskan. Jika Anda memiliki pertanyaan, atau jika Anda ingin melengkapi artikel, tulis komentar.

Jendela mobil seharusnya tidak hanya melakukan fungsi pelindung, tetapi juga memastikan keselamatan berkendara. Untuk mempertahankan gambaran jalan, berbagai perangkat tambahan... Misalnya, sistem pemanas khusus dipasang di jendela belakang, yang mencegahnya membeku dan membantu membersihkan salju dan es dengan cepat di musim dingin, serta dari kabut.

Pertama, mari kita cari tahu apa itu sistem pemanas jendela belakang mobil. Ini adalah jaring khusus yang terbuat dari bahan resistansi tinggi yang menghantarkan arus. Itu diterapkan pada kaca dari bagian dalam mobil hingga kaca belakang.

Penting!Dalam gelap, mesh yang diterapkan sedikit mengubah tampilan dari jendela tampilan belakang. Untaian logam memantulkan lampu depan mobil yang melaju di belakang, menciptakan silau. Ini sedikit mengalihkan perhatian dari jalan dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Pada mobil yang berbeda sistem pemanas mungkin sedikit berbeda, tetapi pada prinsipnya kira-kira sama untuk semua model. Ini mencakup elemen kunci berikut:

elemen pemanas dari sistem pemanas jendela belakang;

Lampu kontrol yang menandakan sistem dihidupkan;

Saklar sistem;

Saklar pengapian;

Blok pemasangan.

Sistem diaktifkan hanya ketika kunci kontak menyala. Untuk menghidupkan sistem, Anda harus menekan tombol yang sesuai. Daya disuplai ke sana melalui relai khusus. Setelah dinyalakan, relai lain diaktifkan - pemanasan, menghubungkan elemen pemanas. Segera setelah mulai bekerja, lampu kontrol indikator pemanas menyala.

Elemen pemanas itu sendiri dapat dibuat dengan berbagai cara. Tapi, sebagai aturan, itu dibuat dalam bentuk jaring benang nikel tipis. Mereka terhubung ke busbar di sisi kaca. Masing-masing bus di satu sisi menerima tegangan 12 V, dan di sisi lain korsleting ke ground.

Benang itu sendiri melekat pada kaca dengan lem khusus. Kadang-kadang kaca pertama-tama ditutup dengan semprotan, katakanlah, aluminium, dan jaring dipasang di atas lem dan ditutup dengan film pemancar cahaya.

Suku cadang dan alat apa yang perlu disiapkan untuk instalasi pemanas?

Seperti yang dapat dilihat dari diagram struktur sistem pemanas, cukup sederhana untuk melengkapi pemanas jendela belakang buatan sendiri. Untuk kasus ini Anda akan membutuhkan:

sebenarnya jendela belakang;

benang pemanas listrik;

Sekitar 5 meter kabel biru dan 7 meter merah;

Saklar hidup / mati;

bantalan;

Relai (4 kontak untuk 30 A);

penyusutan panas;

Kontak serikat berbentuk cincin untuk baut stud;

Terminal ("ibu", "ayah").

Untuk menginstal sistem, Anda memerlukan alat-alat berikut: pita listrik; Tang; Tang; Obeng.

Penting! Filamen cukup tipis dan karena itu rentan terhadap kerusakan mekanis. Anda harus bekerja dengan mereka dengan sangat hati-hati agar tidak merusaknya selama fase instalasi. Pengaruh eksternal apa pun setelah pemasangan juga dapat menyebabkan putusnya utas.

Langkah-langkah pemasangan pemanas

Pertanyaan tentang bagaimana menghubungkan pemanas jendela belakang diselesaikan dalam dua tahap, terutama jika pekerjaan dilakukan di musim dingin. Pertama, Anda perlu mengumpulkan yang kosong. Ini dapat dilakukan bahkan di rumah, dan hanya setelah itu pergi ke garasi ke mobil untuk memasang sistem rakitan.

Koleksi benda kerja

Ini adalah tahap terpendek. Pertama, kami mengambil bantalan, dan jika kabel dipasang di atasnya, kami melepasnya. Setelah mengeriting kabel dengan kontak "ibu", kami melipat blok baru. Setelah itu, Anda perlu melipat relai dengan menekan cincin konektor. Kami membuat kawat yang dengannya kami akan menghubungkan pemanas ke tubuh.

Instalasi pemanas di dalam mobil

Sekarang Anda dapat melanjutkan dengan instalasi yang sebenarnya. Untuk melakukan ini, lepaskan dasbor dan bantalan. Pastikan untuk mengingat lokasinya sehingga Anda dapat menginstalnya nanti dalam urutan yang sama. Untuk mencegah korsleting, terminal baterai harus dilepas terlebih dahulu.

Tentukan di mana Anda akan memiliki sakelar dan relai. Hubungkan daya, rutekan kabel ke sekering di bawah dasbor. Temukan sekering 16A dan sambungkan kabel positif yang berasal dari relai ke sana. Kabel dari sakelar dengan tanda "+" harus disambungkan ke sekering 8 A. Semua kabel ini dipasang ke kumpulan kabel yang sama. Tarik perlahan sakelar dari dasbor dan, setelah menghubungkan blok, masukkan kembali.

Tahap terakhir adalah konduksi kabel ke kaca, yang akan dipanaskan. Kawat dengan tanda "+" diletakkan di tempat yang nyaman bagi pengemudi. Latihan menunjukkan bahwa lokasinya yang paling nyaman adalah bersama dengan bundel kabel utama.

Sekarang Anda perlu membentuk "ibu" dan mengisolasi kawat dengan selotip. Setelah itu, perlu untuk menghubungkan kabel pemanas negatif ke rumah rak dan badan. Kemudian Anda dapat mengganti panel, tikar dan menghubungkan baterai.

Selama pemasangan, pertanyaan sering muncul tentang cara merekatkan terminal pemanas jendela belakang. Sangat ideal untuk menyoldernya dengan damar atau asam. Tapi pekerjaan ini membutuhkan beberapa keterampilan. Jika tidak ada, maka bagian tersebut dapat direkatkan dengan lem konduktif khusus. Biasanya terdiri dari serutan perak dengan pengeras dan lem epoksi.

Tahukah kamu?Anda dapat membuat perekat konduktif sendiri pada perak. Untuk melakukan ini, campur dalam bagian yang sama larutan formalin 1% dengan perak asam nitrat, lalu tambahkan lima tetes amonia 5% ke dalam campuran. Endapan hitam perak yang dihasilkan harus dihilangkan dengan air suling dan saringan. Campuran dikeringkan pada suhu 105–150 ° C, yang kemudian ditambahkan bubuk yang disaring.

Sebelum memasang terminal ke strip foil, strip diampelas dan dikalengkan di semua sisi. Setelah menyolder terminal ke sana, sisi lainnya diolesi dengan lem dan ditekan ke tempat yang tepat pada kaca sehingga semua lem berlebih keluar. Ini memastikan kontak yang baik. Lem mengering dalam waktu 24 jam. Tidak disarankan untuk menggunakan pemanas selama waktu ini.

Cara memeriksa apakah pemanas dipasang dengan benar

Setelah menginstal sistem, pertanyaan selanjutnya adalah bagaimana memeriksa apakah kaca belakang yang dipanaskan berfungsi? Untuk mengetahui seberapa sukses semua manipulasi yang dijelaskan di atas, Anda perlu menyalakan kunci kontak, lalu memanaskan dan menunggu sekitar 5-10 menit. Kemudian periksa kaca untuk kinerja sistem.

Jika pemasangan tidak terlalu berhasil, filamen individu mungkin tidak memanas. Di musim dingin, ini bisa terlihat dengan es yang tidak meleleh. Di bulan-bulan yang lebih hangat, Anda dapat memeriksa filamen pemanas jendela belakang dengan penguji. Ini dapat digunakan untuk menentukan integritas utas. Jika ternyata ada celah, harus diganti.

Tahukah kamu? Paling sering, ohmmeter digunakan sebagai penguji. Tetapi hari ini unit ini sudah ketinggalan zaman, dan sebagai gantinya digunakan perangkat yang lebih serbaguna - multimeter.

Jika sistem tidak berfungsi sepenuhnya, yaitu, tidak ada satu utas pun yang memanas, masalahnya mungkin sebagai berikut:

kerusakan sekering;

Kerusakan sakelar;

Tip yang tidak terhubung dengan baik;

Kerusakan pada kabel;

Kontak elemen pemanas kaca tidak terhubung.

Seperti yang Anda lihat, pertanyaan tentang cara membuat pemanas jendela belakang mudah dipecahkan. Pertama, Anda perlu merakit seluruh sistem, dan kemudian menghubungkannya dalam urutan yang benar ke jendela belakang. Prosesnya cukup sederhana dan setiap pengendara bisa mengatasinya.

Tidak ada komentar

Filamen pemanas di jendela belakang mobil dapat rusak setelah masa pakai mobil yang lama atau karena kerusakan mekanis. Akibatnya, pengemudi mobil dihadapkan pada kurangnya pemanasan bagian kaca. Hal ini menyebabkan kondensasi terbentuk di atasnya dengan perubahan suhu yang signifikan di dalam kompartemen penumpang dan di luar selama musim dingin.

Kaca berkabut secara signifikan mengurangi visibilitas permukaan jalan, yang penuh dengan peningkatan risiko kecelakaan. Masalah ini, untungnya, bisa dihilangkan dengan tangan menggunakan lem atau pasta khusus.

Perbaikan filamen pemanas jendela belakang mobil

Bagian dari kaca mobil berhenti memanas karena benang yang putus, yang, misalnya, dapat Anda sentuh dengan abrasif, menghilangkan lem dari film warna. Karena elemen pemanas tipis dan dalam kondisi pencahayaan tertentu mereka praktis tidak terlihat. Ada beberapa cara untuk mendeteksi jeda:

• Pada kaca, yang sudah berkabut, nyalakan pemanas (pada beberapa model mobil, cukup untuk menyalakan mesin). Pastikan celahnya tetap berkabut, sementara bagian jendela lainnya terkena noda.

Cari ulir putus pemanas kaca belakang mobil

• Nyalakan kunci kontak mobil sekaligus mengaktifkan pemanas di jendela. Selanjutnya, ambil voltmeter, hubungkan salah satu probe ke massa mesin, dan bungkus yang lain dengan kertas timah. Anda harus memindahkannya di sepanjang konduktor sistem pemanas. Di tengah setiap utas, sambungkan probe perangkat: jika menunjukkan tegangan sekitar 5 V, maka elemen tersebut berfungsi dengan baik. Jika indikator berfluktuasi dari 0 hingga 12 V, maka celah diamati. Setelah menentukan elemen di mana ada kerusakan, temukan tempat deformasi dengan menghubungkan probe perangkat ke terminal positif dari sistem pemanas. Pindahkan probe kedua di sepanjang seluruh elemen pemanas: di mana tegangannya sama dengan 0 V, ada celah.
• Ambil satu kilo atau megohmmeter. Hubungkan salah satu probe ke satu terminal sistem pemanas jendela mobil, dan yang lainnya ke output kedua. Rendam kapas dalam air suling dan jalankan di atas elemen pemanas. Di mana jarum ohmmeter berkedut, di sanalah tempat putusnya. Gunakan ohmmeter analog. Harap dicatat bahwa ini akan menampilkan data yang benar jika hanya ada satu kerusakan pada elemen pemanas.

Menemukan titik putus ulir pemanas

Metode perbaikan

Sebelum Anda mulai memperbaiki jendela belakang yang dipanaskan dengan tangan Anda sendiri, pastikan strip konduksi bersih dari pernis. Ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati menggunakan klip kertas. Degrease permukaan kerja setelah dibersihkan.

Ada beberapa cara untuk memperbaiki pemanas jendela mobil:

• pasta konduktif. Untuk menggunakannya, matikan pemanas jendela dan biarkan kaca menjadi dingin. Setelah membersihkan filamen, tandai area kerja, lalu oleskan pasta dalam lapisan sekitar 2 cm ke masing-masing ujung elemen pemanas yang rusak. Pasta mengering dalam 24 jam, di mana tidak mungkin menggunakan pemanas jendela. Namun, untuk mempercepat prosesnya, pengeringan dengan pengering rambut gedung dimungkinkan.

Pasta konduktif untuk perbaikan pemanas kaca otomatis

• Cat dengan serutan. Ambil satu blok tembaga dan kuningan atau grafit dan kikir ke dalam serutan dengan kikir halus. Anda akan membutuhkan cat agar sesuai dengan warna benang. Itu harus dicampur dengan serutan yang dihasilkan 1: 1. Anda akan memiliki campuran konsistensi pucat. Setelah menyalakan pemanas, cat diterapkan pada putus benang. Tempat aplikasi sudah ditandai dengan pita listrik. Saat Anda mengoleskan cat, Anda akan mendengar desisan yang akan segera hilang. Setelah itu, utas akan mulai bekerja. Komposisi itu sendiri mengeras dalam satu menit.
• Siapkan serbuk gergaji besi kecil, magnet dan lem tidak berwarna (pernis bisa). Tempatkan magnet di bagian luar mobil di atas lokasi kerusakan. Kemudian tambahkan serbuk gergaji dari sisi ulir pemanas. Pindahkan magnet dan dengan cara ini pindahkan chip ke lokasi yang diinginkan. Prosedur selesai setelah utas mulai memanas. Oleskan setetes lem atau pernis untuk menahan serbuk gergaji di tempatnya. Kemudian lepaskan magnet dengan menghilangkan sisa serbuk gergaji.
• Perekat konduktif. Ini dianggap sebagai salah satu cara paling sederhana, karena itu sendiri (tanpa serbuk gergaji) memberikan konduksi saat ini. Lem, dijual dalam satu set dengan stensil dan kuas, dioleskan ke benang yang putus dengan jarum suntik atau kuas. Anda harus tumpang tindih seluruh bagian benang dengan 1 cm di kedua sisi. Produk mengering selama sekitar satu hari. Beberapa pengguna percaya bahwa sedikit yodium harus ditambahkan ke lem. Ini akan mengecatnya merah di pemanas. Ulasan alat ini kontradiktif.

Perekat konduktif Keller

• Lem dan serbuk gergaji. Lem nitro cocok, yang harus dicampur dengan serbuk gergaji perak dan diletakkan di permukaan yang rusak. Setelah campuran dihancurkan, dan kelebihannya dihilangkan.

Produsen perekat

Perekat untuk mengalirkan arus diproduksi oleh produsen yang produknya dapat Anda temukan di pasaran:

• Keller... Menghasilkan Kontaktol, kit yang berisi partikel terkecil dari perak. Disajikan sebagai campuran satu komponen, rendah toksik, hipoalergenik, tahan air, tahan panas;
• Loctite... Dijual dalam satu set dengan stensil, diaplikasikan menggunakan kuas yang disertakan dalam set;
• Rusia... Menghasilkan agen "Kontaktol", yang diterapkan ke permukaan dengan lapisan 0,2 mm. Tahan suhu hingga +110 derajat. Ini memiliki elastisitas rendah dan tahan air.

cara pertama:
- nyalakan pemanas pada kaca berkabut dan di tempat pecahnya kaca cepat berkeringat dengan noda, sedangkan seluruh benang dengan putus tidak berkeringat.

cara ke-2:
- untuk mendeteksi putusnya kabel defroster kaca belakang, hidupkan kunci kontak dan hidupkan defroster kaca belakang.
- sambungkan salah satu probe voltmeter ke massa mobil, dan bungkus probe kedua dengan foil dan gerakkan foil di sepanjang konduktor pemanas.
- Hubungkan probe voltmeter di tengah setiap kabel defogger jendela belakang. Jika voltmeter menunjukkan tegangan sekitar 5 V, maka konduktor pemanas bekerja dengan baik. Jika voltmeter menunjukkan tegangan 0 V atau 12 V, maka konduktor pemanas ada yang putus.
- untuk menemukan pemutusan pada konduktor pemanas, sambungkan salah satu probe voltmeter ke terminal positif pemanas, dan pindahkan probe kedua di sepanjang konduktor pemanas dari sisi terminal negatif pemanas. Titik di mana tegangan yang ditunjukkan oleh voltmeter akan turun dari beberapa volt ke nol adalah di mana konduktor pemanas putus.

cara ke-3:
- ohmmeter, dalam mode kilo, atau lebih baik dari mego. Satu probe menempel pada satu terminal pemanas, probe kedua ke terminal pemanas lainnya. Ambil sepotong kapas yang direndam dalam air suling dan arahkan di sepanjang tali pemanas, ikuti pembacaan kilo, megohmmeter pada titik istirahat, panah tersentak.
- lebih baik menggunakan ohmmeter analog (dengan panah).
- berfungsi jika ada jeda di satu tempat!

Langsung perbaiki utas:

Dalam semua metode yang tercantum di bawah ini, Anda harus terlebih dahulu membersihkan strip konduktif dari pernis (lebih baik - dengan kawat baja bengkok, klip kertas) sampai kilau logam muncul dan berkurang.

Metode 1 (pasta konduktif):
- konduktor yang rusak dari defroster jendela belakang dapat dipulihkan menggunakan pasta konduktif.
- sebelum memulai perbaikan, matikan kaca belakang yang dipanaskan dan biarkan kaca menjadi dingin.
- hati-hati, bersihkan konduktor pemanas dan bilas dengan alkohol.
- gunakan pita perekat untuk menandai area yang akan diperbaiki.
- Oleskan pasta konduktif kira-kira 20 mm dari setiap ujung konduktor yang rusak.
- Setelah mengeringkan pasta penghantar listrik, defroster jendela belakang dapat digunakan selama 24 jam. Dapat dikeringkan pada suhu tinggi, kemudian pemanasan dapat digunakan lebih awal.

Metode 2 (pelapisan elektrolit):
- dari reagen, diperlukan tembaga sulfat - lebih dikenal sebagai tembaga sulfat (digunakan dalam penanaman dan konstruksi tanaman), dan asam sulfat - elektrolit dari baterai cukup cocok.
- dari alat - sepotong tembaga (lebih disukai tembaga - bukan kuningan. Beberapa potong kawat tembaga dilipat menjadi tandan) dari tabung atau batang dengan diameter 6-10 mm dan strip kain lebar 20-30 mm dan sekitar setengah meter panjangnya cukup cocok.
- di ujung bilah, gulung selembar kain setengah lebarnya - Anda harus mendapatkan sesuatu seperti kuas. Di atas, Anda perlu memasang perban benang agar kain tidak terlepas.
- persiapan elektrolit - jangan bingung dengan elektrolit baterai - juga tidak sulit. Beberapa sendok teh tembaga sulfat dituangkan ke dalam setengah gelas air, dan diaduk sampai larut, tidak larut sepenuhnya - tidak menakutkan, tidak memperhatikan. Dalam larutan yang dihasilkan, Anda perlu menambahkan 0,2-0,3% persen asam sulfat pekat atau 0,5-1% elektrolit untuk baterai - ini sekitar setengah sendok teh elektrolit untuk setengah gelas ini.
- proses itu sendiri. Kedua terminal kaca terhubung ke "massa" (jika kaca dipasang di mobil dan setidaknya satu ulir pemanas terpasang di atasnya - tidak ada yang perlu dilakukan), dan "plus" baterai terhubung ke tabung dengan lap. Kami membasahi elektroda positif dalam larutan dan mulai secara aktif dan terus menerus menggosok putus benang selama 3-5 menit. Arus melewati larutan, yang mentransfer ion tembaga dari elektroda ke filamen pemanas. Dengan sedikit kerusakan pada ulir, celahnya benar-benar dikencangkan dengan tembaga, dengan celah besar, area berlapis tembaga harus disinari dengan besi solder yang tidak dipanaskan dan jumper yang terbuat dari kawat tipis harus disolder. Tidak perlu membatasi arus karena setelah beberapa detik, anoda dipasifkan dan membatasi aliran arus. Jangan lupa bahwa larutan tersebut mengandung asam sulfat!

Metode ke-3 (cat dengan serutan):
- ambil blok tembaga-kuningan (grafit juga cocok) dan mulai membuat serutan dengan file kecil.
- cat (mungkin merah, agar sesuai dengan warna benang) dicampur dengan serutan, proporsi sekitar 50/50. Anda harus mendapatkan campuran adonan.
- pemanas dihidupkan dan cat dioleskan ke benang, setelah membuat stensil dari pita listrik atau pita scotch. Dalam proses mengoleskan cat, desisan muncul dari tempat kontak, lalu menghilang, tetapi utasnya memanas.
- selesai. Hanya dalam satu menit, komposisi membeku.

Metode 4 (magnet dan lem):
- siapkan serbuk besi yang sangat kecil, magnet kecil (dari speaker) dan lem transparan (seperti BF-2) atau nitrolac.
- pasang magnet dari luar di atas putus, lalu taburkan serbuk gergaji di sisi konduktor, gerakkan magnet dengan lembut untuk mencapai kontak listrik saat putus (ini akan terlihat dengan pemanasan strip - kecuali, tentu saja, istirahat ada di satu tempat, jika tidak, Anda akan membutuhkan lebih banyak magnet).
- Oleskan setetes lem ke serbuk gergaji dengan sikat putih kecil dan biarkan lem (pernis) kering.
- kemudian lepaskan magnet dan gunakan pisau untuk menghilangkan sisa serbuk gergaji. Anda dapat mengoleskan kembali lapisan lem (pernis).
- cukup untuk beberapa tahun.

Metode ke-5 (perekat khusus):
- perekat khusus untuk memulihkan benang pemanas, ada juga buatan Rusia
- ulasannya kontradiktif, ada yang suka, ada yang tidak
- petunjuk penggunaan terlampir di lem
- disarankan untuk menambahkan sedikit yodium ke lem. Dalam hal ini, lem berubah menjadi merah dan cocok dengan warna benang lainnya.

Metode 6 (menyolder):
- Situs yang rusak dapat disolder dengan solder rendah timah lunak POS-18 atau POSS-4-6 menggunakan seng klorida sebagai fluks. Jika bagian yang panjang rusak, lebih baik menyolder urat tembaga atau perak tipis dari kawat.

Metode 7 (serbuk gergaji dan lem):
- Serbuk gergaji perak (misalnya, paduan yang dipotong dengan file dari kontak relai daya yang tidak dapat digunakan) harus dituangkan ke dalam lipatan selembar kertas, dan setetes lem nitro harus ditambahkan di sana. Gulung silinder dengan panjang 2 ... 3 dan diameter 1 mm dengan cepat dengan ujung pisau dan oleskan ke tempat kerusakan. Kemudian - hancurkan untuk memeras serbuk gergaji dengan kuat, dan buang kelebihannya.

Halo semua!

Saya memiliki masalah dengan defroster jendela belakang ketika saya membersihkan selotip yang direkatkan Transit merusak benang pemanas ...

Beberapa utas tidak memanas.

Untuk perbaikan kita perlu:

1. selotip, lebih baik sempit;
2. gunting untuk memotong pita;
3. Komposisi untuk memperbaiki ulir pemanas dengan Done Deal DD6590;
4. Voltmeter, dalam kasus saya multimeter;
5. Pembersih kaca seperti mister muscle atau alkohol.

PENYELESAIAN MASALAH

Untuk memulainya, kami hanya secara visual memeriksa utas untuk putus, terpotong, dll. mereka terlihat jelas pada mereka.
Kemudian kami menyalakan pemanas jendela belakang dan menunggu, 1-3 menit, kaca akan memanas secara bertahap, lalu saya hanya menyentuh utas mana yang tidak memanas, dan kami akan mengujinya dengan voltmeter.
1 dari probe voltmeter (minus) kami kaitkan ke ground, dalam kasus saya itu adalah baut pemasangan shock absorber pintu belakang.
Kemudian kita mulai mengukur tegangan dengan menekan probe positif voltmeter ke ulir pemanas, yang belum kita panaskan ... Biasanya, pada titik putus voltmeter dengan tajam menunjukkan NOL, mis. misalnya, 10 volt pertama, dan sedikit bergerak dan langsung nol. ditemukan celah ... jika Anda terus menggerakkan probe, tegangan harus muncul kembali, maka celah berakhir. Saya hanya memiliki jeda yang hampir tidak terlihat pada 2 utas, mis. utas itu sendiri masih utuh, tetapi "hapus" lapisan atas darinya, mis. benang menjadi lebih tipis dan berhenti bekerja dan secara visual sedikit terlihat, tk. warnanya di area ini berbeda dari sisa panjangnya.

LEM
0. Dengan pembersih kaca kami mencuci area di mana kami akan menerapkan komposisi.
1. Potong selotip tertentu dan rekatkan bagian atas dan bawah benang di seberang putusnya sehingga selotip itu sekitar 0,5-1 cm di sisi putus ...
2. Setelah semua tempat celah ditutup dengan cara ini, kami mulai mengencerkan komposisi, untuk wadah saya menggunakan kaleng terbalik dari Sprat dalam saus tomat, INI ADALAH KONDISI WAJIB! :)))
3. Pindahkan komposisi dengan hati-hati, aplikasikan dengan lapisan tipis pada utas ... lebih baik kurang dari lapisan 2 mm :) Saya aplikasikan dengan sepotong tongkat kayu yang disertakan dalam kit ... komposisinya cukup cairan dan sikat atau kapas untuk telinga paling cocok :) sekarang saya menemukan jawabannya ... jadi sebaiknya Anda menggunakan opsi ini!
4. Ketika kita ketinggalan semuanya, nyalakan pemanasnya ... dan KITA AKAN BEKERJA BAHWA SEMUANYA MENDAPATKAN ... meskipun benang yang sedang diperbaiki dipanaskan sedikit lebih lemah ... ini memberi keuntungan dalam kecepatan pengeringan komposisi ... sekitar 30 menit ... akhirnya mengering setelah seharian seperti ...
5. Setelah 15-20 menit kita mulai merobek scotch tape dengan rapi, sebaiknya bila komposisinya belum kering sampai habis, maka garis repair tetap tipis dan scotch tape dengan komposisi di sepanjang tepinya mudah lepas. Di mana komposisi itu diterapkan dengan lapisan scotch yang tebal, itu tidak "pecah" tetapi merangkak keluar dari bawahnya: (((Saya harus memotong sedikit dengan pisau bedah, tetapi LAPISAN ITU BURUK !!!)

Itu seluruh perbaikan. Akibatnya, kami memiliki pemanas jendela belakang yang berfungsi, tempat-tempat perbaikan terlihat, tetapi saya pribadi tidak peduli, pewarnaan saya sayang dan saya tidak benar-benar melihat ke sana.