Dimensi Kia Mojave 3.0 diesel. Kia Mohave Baru

Analog Korea dari Toyota Land Cruiser Prado, dan sebenarnya "Amerika" pada intinya, Kia Mohave adalah produk yang benar-benar khusus di pasar Rusia. Dan bagaimana mungkin dia tidak menjadi ceruk jika ini adalah SUV berbingkai tujuh tempat duduk besar dengan mesin diesel, yang desainnya sudah saatnya diubah untuk menyenangkan tren modern di industri otomotif? Prado yang sama terlihat jauh lebih baik, belum lagi banyak pesaing lainnya. Dan, bagaimanapun, sehubungan dengan penataan ulang tahun 2016, yang mencapai Federasi Rusia hanya pada musim semi 2017, Mohave menjadi lebih cantik, terutama di dalam. Baca semua detail tentang dia di ulasan kami!

Desain

Penataan ulang Mohave yang masih hidup, yang, seperti yang Anda duga dari namanya, pada awalnya dikembangkan untuk pasar Amerika Utara, tampaknya sama membosankannya dengan pendahulunya, dan hampir tidak ada orang yang akan terkejut dan senang ketika melihatnya di jalan. . Masih tidak ada yang luar biasa di eksterior SUV besar Kia Motors - hingga hari ini adalah "pekerja keras" dan tidak lebih. Tapi "kuda" itu telah memperbarui bumper, gril radiator dan pelek roda 18 inci, serta lampu LED di atas lampu kabut. Dan skema warna model diisi ulang dengan warna biru dan coklat. Artinya, pada kenyataannya, semua inovasi.

Kisi-kisi krom baru tidak terlalu menonjol, begitu juga dengan optik kepala di sekitar tepinya. Dari samping, mobil dengan akar Amerika terlihat tidak lebih menarik daripada UAZ Patriot, dan mobil domestik harganya hampir setengahnya! Perubahan desain velg ringan tidak terlalu mempengaruhi keadaan. "Umpan" dari Mohave yang diperbarui benar-benar praktis - dengan lentera sederhana yang tumpang tindih dengan spatbor belakang dan tutup bagasi yang besar. Volume ruang kargo yang benar-benar apik tersembunyi di balik pintu kompartemen bagasi, yang merupakan kabar baik. Dengan dua baris kursi terlipat, volume ini mencapai 2,7 meter kubik, yang, dengan mempertimbangkan lantai datar, memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengatur tempat tidur yang lengkap. Tidak heran mobil itu dirancang untuk AS! Tidak ada penggerak listrik di bak truk, dan tidak (hanya disediakan penutup pintu konvensional), dan bukaannya rendah untuk orang yang tingginya melebihi 180 cm.

Desain

Fondasi dari versi Mohave yang dibenahi adalah struktur rangka lama: di depannya ada suspensi pada tuas ganda, dan di belakang ada multi-link. Dengan biaya tambahan, suspensi udara belakang ditawarkan (dan diferensial slip terbatas belakang yang dapat mengunci sendiri), tetapi harus diingat bahwa pada kondisi off-road yang keras itu akan sedikit berguna, karena desain SUV berbeda dalam kebiasaan crossover, dan jarak bebas model crossover hanya 195 mm, meskipun pabrikan mengklaim bahwa di bawah bagian bawah sebanyak 217 mm. Untuk mengemudi lintas alam yang serius, ground clearance sejujurnya sederhana.

Adaptasi dengan kondisi Rusia

Mohave model tahun 2017 jelas merupakan pilihan untuk kota dan off-road ringan, dan bukan untuk kondisi Rusia yang ekstrem, meskipun ada bingkai dan penggerak semua roda. Ini tidak dipersiapkan secara ideal untuk operasi di Rusia, tetapi juga tidak buruk: ia memiliki tangki bahan bakar 82 liter dengan pelindung baja dan dongkrak yang disembunyikan di pengatur di bawah lantai kompartemen kargo, serta ukuran penuh roda cadangan, tombol panik untuk memanggil layanan darurat jika terjadi Era -Glonass ", sistem stabilisasi, asisten di awal bukit dan kontrol iklim terpisah. Untuk musim dingin, disediakan kaca spion luar berpemanas, kursi depan dan belakang, roda kemudi, dan kaca depan di zona istirahat "wiper". Selain itu, ada juga pemanas kabin elektrik.

Kenyamanan

Salon Mohave luas dengan gaya Amerika, Anda tidak bisa mengatakan apa-apa tentangnya. Dapat dilihat bahwa itu dirancang untuk keluarga besar dan ramah yang membawa banyak barang di jalan dan tidak melupakan cangkir kertas dengan kopi dari McDonald's - pemegang cangkir lokal tampaknya dibuat khusus hanya untuk mereka. Tujuh kursi adalah solusi keluarga yang baik, tetapi dalam hal ini lebih baik menempatkan anak-anak di baris terakhir - orang dewasa pasti tidak akan menyukainya di sana, karena baris ketiga tidak cocok untuk penumpang tinggi, dan itu tidak mudah untuk orang dewasa untuk naik ke atasnya. Dari inovasi di bagian interior, terdapat lingkar kemudi multifungsi berbahan kulit dengan sisipan kayu dan pengatur ketinggian/jangkauan elektrik, yang lebih cermat. dasbor dengan tata letak klasik dan layar sentuh delapan inci yang besar dari kompleks multimedia. Roda kemudi kiri berbicara, sayangnya, agak tumpang tindih dengan unit kontrol untuk transmisi all-wheel drive, suspensi dan sistem kontrol stabilitas - Anda harus menekan tombol dan memutar "keping" dengan sentuhan atau mengalihkan perhatian sejenak dari jalan ke lihat apa di mana. Tombol washer lampu depan juga tidak terletak dengan baik.

Tata letak unit kontrol iklim (3 zona) logis dan dapat dimengerti, kontrol iklim sudah tersedia dalam konfigurasi awal. Jendela otomatis hanya masuk ke pintu depan, dan pabrikan memutuskan untuk menghemat uang di pintu belakang. Di langit-langit ada saluran udara, naungan penerangan, pelindung matahari dengan bagian yang dapat ditarik dan sunroof listrik (palka ada di versi atas). Kursi depan tidak pas, tetapi Anda akan terbiasa dengan cepat. Kursi pengemudi - dengan penyangga pinggang yang dapat disesuaikan. Untuk pertama kalinya, kulit berlapis Nappa berlubang telah digunakan untuk memangkas kursi SUV - namun, ini adalah hak istimewa dari opsi Premium paling mahal, serta sandaran tangan dengan kotak minuman berpendingin.

Peralatan standar Mohave termasuk airbag depan dan samping, sistem pengereman anti-lock (ABS), kontrol stabilitas (ESC) dan hill climb assist (HAC), cruise control, sensor parkir "dalam lingkaran" dan sensor hujan. Dengan biaya tambahan, kini Anda bisa mendapatkan blind spot monitoring (BSD) dan 4 kamera video 360 derajat (AVM), yang menampilkan situasi di depan dan di belakang dalam berbagai variasi. Tidak ada lagi inovasi keamanan.

Kompleks infotainment dan speaker Mohave telah diperbarui. Mulai sekarang, mobil ini dilengkapi dengan speaker JBL dan sistem media dengan layar sentuh berwarna delapan inci, navigasi, tombol kontrol roda kemudi, konektor Bluetooth dan AUX / USB untuk menghubungkan perangkat seluler, serta dukungan untuk Apple CarPlay dan Android. Teknologi otomatis. Prosesor "multimedia" baru adalah 2-core, pada 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. Suara sistemnya luar biasa, grafiknya lumayan, tetapi respons terhadap penekanan jari tidak terlalu cepat, dan navigatornya, yang dapat menunjukkan rumah dalam 3D, terkadang bingung saat membaca.

Spesifikasi Kia Mojave

Di bawah kap adalah mesin diesel tiga liter tua yang bagus EN590 dengan pengembalian 250 hp. pada 3800rpm. Di Korea Selatan, ini memberikan 14 "kuda" lebih banyak, tetapi di Rusia opsi ini sama sekali tidak menguntungkan karena pajak transportasi. Ini dipasangkan dengan transmisi otomatis terbaru dengan 8 langkah - dengan itu Mohave berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 8,7 detik, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk SUV besar. Kecepatan maksimumnya adalah 190 km/jam. Menurut pabrikan, konsumsi rata-rata "bahan bakar berat" adalah 9,3 l / 100 km, di kota - 12,4 l / 100 km, dan di jalan raya - 7,6 l / 100 km. Namun, dilihat dari ulasan pemilik mobil, angka sebenarnya mungkin berbeda.

Model baru dari Kia Kia Mohave, unggulan dari SUV dan lini crossover pabrikan Korea, memulai debutnya di panggung global dengan pertunjukan di Detroit Auto Show pada Januari 2008. Mobil ukuran sedang Korea dibuat terutama untuk pasar mobil Amerika Utara dan dijual di AS dan Kanada dengan nama Kia Borrego. Penggemar mobil Amerika dan Rusia menyukai SUV besar dengan sedan tujuh tempat duduk dan peralatan yang lengkap. Berkat preferensi konsumen serupa, Kia Mojave berhasil dijual di Rusia sejak akhir 2009. Dalam ulasan kami, kami akan mempelajari ulasan tentang mobil, mempertimbangkan harga, peralatan, dan spesifikasi Kia Mojave tahun produksi 2012-2013, kami akan melakukan test drive dan mencoba untuk mengetahui apakah SUV berbingkai besar Korea ini mampu bersaing dengan kompetitor utamanya secara pribadi, dan. Insinyur dan pemasar Korea, setelah memilih kendaraan di atas untuk persaingan yang setara, mempertimbangkan standar kelas yang setara dengan mereka dalam pengembangan dan desain Kia Mohave.

Desain bodi SUV Kia Mohav Korea diputuskan dengan cara klasik tradisional. Bagian luar mobil tidak mencolok, tetapi kokoh, dengan lampu depan besar, trim krom yang kaya pada kisi-kisi radiator, bemper depan besar dengan lampu kabut kompak, dilapisi pelindung plastik yang terbuat dari plastik yang tidak dicat. Bagian atas meja besar terlihat seperti meja makan - besar dan rata.

Bagian samping bodi secara demonstratif memperlihatkan cap karismatik dari profil lengkungan roda besar, dilindungi dengan kuat oleh plastik di sepanjang tepinya, mengalir secara harmonis dan ringkas ke kusen dan panel pintu. Garis ambang lurus yang tinggi menjulang dengan gaya di buritan, memberikan tampilan dinamis pada bagian belakang yang besar. Pintu besar dan tangga samping tugas berat (tidak dipasang di versi Kenyamanan awal) memberikan kenyamanan yang pas. Dataran atap datar dengan rel yang kuat untuk memasang bagasi dan semua jenis aksesori untuk pengangkutan barang, putus, membentuk permukaan vertikal buritan dengan bentuk dan garis yang ketat dan dipotong.

Akses mudah ke kompartemen bagasi disediakan oleh pintu kelima besar dengan bentuk persegi panjang yang benar, dilengkapi dengan mekanisme penutupan yang nyaman (Anda hanya perlu menekan pintu dengan mudah, dan mekanisme akan menutup sendiri). Tampilan belakang SUV yang kokoh dilengkapi dengan kap lampu yang ringkas untuk lampu samping dan bumper belakang yang ramping, seluruhnya dibalut plastik hitam yang tidak takut tergores. Roda cadangan ukuran penuh terpasang di bawah bagian bawah bodi, keputusannya kontroversial - di satu sisi, roda cadangan tidak mengurangi kapasitas kargo kompartemen bagasi, tetapi pada saat yang sama mengubah roda menghasilkan a proses yang panjang dan melelahkan, dan Anda tidak dapat melakukannya tanpa sarung tangan (roda tidak terlindung dari kotoran jalan).

Konfigurasi dasar Kia Mohave Comfort, meskipun tersedia dengan harga 1.769,9 ribu rubel, tidak populer di Rusia. Pengemudi domestik lebih memilih versi Prestige dan Premium yang dikemas, di mana ada ketentuan untuk pemasangan lampu xenon dengan mesin cuci, penutup ambang pintu logam, sunroof listrik, cermin pintu lipat listrik, entri tanpa kunci ke salon Smart Key dan hal-hal kecil lainnya.

Kami menemukan penampilan, Kia Mojave terlihat kokoh dan tanpa perada. SUV ini mengenakan setelan formal, meskipun tidak mencolok, tetapi berkualitas tinggi dan kuat. Tubuh mobil bersandar pada kerangka yang kuat, karena pengencang adalah delapan penyangga karet-logam, yang mengurangi pengaruh getaran dan ketidakteraturan jalan pada kompartemen penumpang.
Ulasan dari pemilik Kia Mojave menunjukkan bahwa pengecatan mobil Korea jauh dari ideal, dan kepingan dan goresan pada bodi SUV Mohave besar mungkin muncul setelah satu tahun beroperasi, terutama pada bodi mobil yang pemiliknya suka bergerak. cepat di medan yang kasar. Untuk melindungi dari batu yang beterbangan dari bawah roda, body kit plastik yang begitu kuat disediakan. Aksesori yang harus dimiliki untuk kendaraan off-road adalah pelindung logam untuk engine, gearbox, radiator, dan elemen suspensi depan bawah. Tanpa daun yang kuat, tidak ada gunanya menaklukkan off-road dengan mengendarai Kia Mohave.

• Kami menunjukkan dimensi eksternal bodi SUV Kia Mojave Korea: panjang 4880 mm, lebar 1915 mm, tinggi 1765 mm (1810 mm dengan rel atap), 2895 mm jarak roda, 217 mm pembebasan tanah(izin).
• Bodinya dicat dengan salah satu dari tujuh pilihan warna: Clear White, Bright Silver, Snow White Pearl, Golden Beat (emas tua), Glittering Metal (abu-abu tua), Temptation Red (merah), dan Aurora Black.
• Sebagai perlengkapan dasar untuk tingkat trim Kenyamanan dan Prestige, ban 245/70 R17 disediakan pada velg ringan ukuran 17, versi Premium yang dilengkapi dengan banyak perlengkapan bersandar di tanah dengan ban 265/60 R18, dibalut paduan 18-radius yang bergaya. roda terbuat dari paduan ringan.

SUV Korea Kia Mohave ditawarkan secara eksklusif dengan tiga baris kursi yang dirancang untuk menampung tujuh penumpang termasuk pengemudi. Apalagi, dua pengendara dewasa di baris ketiga tidak akan merasa kehilangan kenyamanan. Ada cukup ruang di galeri dengan lebar setinggi bahu 1415 mm dan tinggi kabin dari bantal ke langit-langit 965 mm, pendaratan mungkin tidak optimal (bantal yang dipasang rendah), tetapi ruang kaki 835 mm cukup memadai . Bahkan dalam perjalanan jauh, mereka yang berada di baris terakhir merasa nyaman.

Baris kedua dari kursi split 60:40 dengan nyaman menampung tiga pendamping pengemudi. Stok ruang kosong sangat besar: setinggi bahu, lebar kabin 1500 mm, tinggi dari bantalan kursi ke langit-langit adalah 990 mm, ruang kaki 950 mm. Posisi duduk yang nyaman disediakan oleh lantai yang rata, kemampuan untuk mengubah sudut sandaran dan pergerakan kursi di sepanjang kabin, kursi samping berpemanas, dan AC untuk bagian belakang kabin. Untuk tempat duduk baris ketiga, sebagian kecil kursi baris kedua meluncur ke depan dan menurunkan sandaran. menyediakan lorong yang besar dan lebar.

Pengemudi dan penumpang depan akan duduk dengan nyaman di kursi ketat dengan penyangga pinggang yang dapat disesuaikan, roller penyangga sisi terang, dan pemanas (Anda bahkan dapat memesan ventilasi kursi pengemudi). Seperti yang kami katakan di atas, yang awal, agak buruk menurut standar kelas, peralatan Comfort tidak diminati di Rusia, tetapi versi yang lebih kaya dikemas, seperti yang mereka katakan, secara penuh. Ada penggerak listrik untuk mengatur kolom kemudi, kursi pengemudi (8 arah, memori pengaturan) dan penumpang depan, bahkan ketinggian rakitan pedal dapat diatur menggunakan motor listrik. Kursi berbingkai kulit (pilihan hitam, krem, atau abu-abu), tatahan kayu gelap atau terang, logam.

Pengemudi dilengkapi dengan roda kemudi multifungsi besar, dasbor Pengawasan dengan layar komputer terpasang, konsol tengah dengan penempatan kompleks multimedia yang benar dan logis dengan layar warna besar (sistem audio Radio CD DVD, Bluetooth, USB dan AUX, iPod, 6 speaker, navigasi), gambar dari kamera tampak belakang ditampilkan pada layar cermin salon, unit kontrol iklim dua zona. Kontrol ditempatkan dengan kompeten dan, yang paling penting, logis dan nyaman, menyenangkan untuk menggunakan kenop, tombol, dan sakelar. Berikut adalah kenop untuk mengontrol mode pengoperasian transmisi all-wheel drive yang entah bagaimana sederhana dan tidak logis, di panel depan di sisi kiri setir, dan bersebelahan dengan tombol untuk menyesuaikan rakitan pedal dan suspensi udara belakang opsional. Menurut pendapat kami, mesin cuci yang bertanggung jawab untuk mengatur penggerak semua roda harus berada di tempat yang paling terlihat dan nyaman, di sekitar tuas persneling.

Selain chip yang disebutkan di atas, Kai Mojave dapat membanggakan pencahayaan interior Mood Lamp, cruise control, sensor parkir belakang, penguncian sentral, dan alarm.
SUV terbesar dari Kia ini dapat digunakan sebagai pengangkut barang bawaan dalam jumlah besar. Dengan kabin penuh orang, kompartemen bagasi, bagaimanapun, mengintervensi 350 liter sederhana, tetapi melipat kursi baris ketiga dan kedua membentuk area kargo datar dengan volume 2.765 liter. Di dalam kabin, Anda bahkan dapat bermalam dengan nyaman, karena panjang kabin dari pintu hingga bagian belakang kursi depan adalah 2660 mm.

spesifikasi Kia Mojave 2012-2013 tahun produksi. Kia Mohave baru ditawarkan di Rusia dengan dua mesin enam silinder.

• Kia Mohove Diesel 3.0 liter V6 (250 hp dengan torsi 549 Nm) dipasangkan dengan 8 transmisi otomatis modern memberikan dinamika hingga 100 km/jam dalam 9,0 detik dan kecepatan tertinggi 190 km/jam.

Konsumsi bahan bakar paspor dalam siklus gabungan adalah 9,3 liter, yang sangat sederhana untuk mobil dengan berat mulai 2.275 kg. Ulasan pemilik SUV dengan mesin diesel memungkinkan kami untuk mengatakan bahwa mesin yang dipasangkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan modern benar-benar memiliki konsumsi bahan bakar yang sederhana, yang muat hingga 10 liter. Dalam kondisi perkotaan, mesin mengkonsumsi sekitar 13-13,5 liter.

• Bensin 3.8 liter V6 (275 hp) bekerja bersama-sama dengan 5 transmisi otomatis dan mempercepat SUV berat dengan berat dari 2.160 kg ke seratus pertama dalam 8,5 detik, kecepatan maksimum 190 mph.

Konsumsi bahan bakar gabungan dinyatakan 11,6 liter. Dalam kehidupan nyata, mesin dengan mudah menyerap 16-18 liter bensin dalam siklus gabungan.
Suspensi SUV ini sepenuhnya independen, double wishbone di depan, dan multi-link di belakang. Sebagai opsi, Anda dapat memesan suspensi udara roda belakang, yang memberikan nilai ground clearance yang konstan di bagian belakang mobil, terlepas dari beban dan keberadaan penumpang di kabin. Pengemudi dapat secara mandiri menambah atau mengurangi ketinggian tubuh di kisaran 80 mm. Saat berkendara di aspal, suspensi bisa diturunkan 40 mm dari posisi standar, atau dinaikkan 40 mm saat berkendara off-road.
Rem cakram dengan ABS dan BAS dengan massa elektronik yang membantu untuk bergerak dengan aman di jalan aspal dan off-paving: sistem yang memastikan stabilitas arah (ESC), asisten saat turun gunung (DBC), asisten saat memulai hill (HAC), kemudi dengan booster hidrolik.

Uji jalan Kia Mojave 2012: Dengan suspensi independen, motor bertenaga, dan transmisi otomatis tercanggih di jalan beraspal, Mojave menunjukkan kebiasaan crossover yang kuat. Akselerasi yang percaya diri dan bertenaga, pengereman yang sangat baik dengan memperhatikan bobot mobil lebih dari 2000 kg, perilaku percaya diri dan stabil pada kecepatan dan saat menikung. Andai saja suspensi lebih empuk, sebaliknya setiap kerikil dan persimpangan jalan aspal terasa di kabin. Saya senang dengan insulasi suara kabin yang berkualitas tinggi, pada kecepatan berapa pun di dalam mobil Anda dapat berbicara dengan setengah suara. Suara mesin berasal dari bawah kap mesin hanya dalam mode akselerasi, saat pedal menginjak lantai.
Off-road, Kia Mohave juga merupakan crossover khas, dan bahkan jika dalam mode 4WD (Otomatis), 10% hingga 50% torsi ditransmisikan ke roda depan, dalam mode 4WD (4H) itu setara, dan traksi konstan. pembagian di sepanjang as dan bahkan dalam mode 4WD ( 4L), jumlah roda gigi yang dipahami dalam transmisi disertakan, tetapi semuanya dikendalikan oleh elektronik, dan tidak ada interlock mekanis, hanya tiruan elektronik. Crossover frame Korea (kami tidak dapat menyebutkannya) mampu mengemudi di jalan tanah setelah hujan dan memaksa genangan air yang dalam, tetapi bahkan tidak akan keluar dari jalan dengan persaingan yang terlihat dari Mitsubishi Pajero dan terlebih lagi Toyota Land Cruiser Prado . LD diferensial penguncian sendiri, yang dapat memberikan pemblokiran 100%, dapat memperbaiki situasi dengan kemampuan lintas negara. poros belakang... Dengan memasang opsi ini sendiri, pemilik Kia Mohave akan menerima mobil yang lebih disesuaikan untuk berkendara off-road. Tapi di trotoar lawan Jepang-nya, Mojave akan memasang mereka di sabuk.

Hasilnya: crossover besar dan nyaman dengan interior besar dan dimensi bagasi yang mengesankan, mesin dan transmisi modern, perilaku yang sangat baik di permukaan aspal keras dan harga yang dapat diterima untuk kelasnya.
Sebagai minus, kami ingin mengatakan tentang kualitas bahan finishing yang rendah, sistem audio yang sederhana, dan pengerjaan yang tidak stabil.

Berapa biaya untuk membeli? Kia baru Tahun produksi Mojave 2012-2013 di Rusia: harga produksi Kia Mohave 2013 mulai dari 1.769 ribu rubel untuk Kia Mohave Comfort yang dilengkapi secara sederhana (diesel 3.0 V6 CRDi transmisi otomatis 250 hp 8) dan biayanya naik menjadi 2019.9 ribu rubel untuk a paket premium kaya... Bensin Mohave (transmisi otomatis 3,6 V6 275 hp 5) ditawarkan dalam satu konfigurasi Premium, dengan biaya mulai 1939,9 ribu rubel.

Sekilas tentang SUV Korea Kia Mohave, karakteristik teknis, konfigurasi, diceritakan tentang eksterior dan interior, kompartemen bagasi, kelebihan dan kekurangan berdasarkan umpan balik pemilik.

Penayangan perdana SUV pertama

Kia Motors adalah perusahaan mobil Korea, didirikan pada Juni 1944, sepanjang sejarah keberadaannya, perusahaan telah menciptakan banyak merek mobil yang berbeda, dan mobil ke-sejuta meninggalkan jalur perakitan perusahaan Korea Selatan pada tahun 1988.

Kekhawatiran menghasilkan bus, mobil di berbagai badan, dan crossover juga dapat dibedakan sebagai kelas yang terpisah.

Kia Mohave adalah SUV besar yang pertama kali ditampilkan di Detroit Auto Show 2008.

Peter Schreier mengerjakan desain proyek, mobil ini awalnya ditujukan untuk pasar Amerika Utara.

Di Rusia, mobil SUV telah dijual sejak musim gugur 2009, model tersebut diproduksi di pabrik Avtotor Kaliningrad.

Pada tahun 2017, pembaruan merek Korea diharapkan, dan kemungkinan generasi kedua Mojav akan muncul dalam waktu dekat.

Kia Mohav di Rusia

Di Amerika, mobil Korea dikenal dengan nama Borrego, mobil ini diproduksi di trim level LX, EX dan Limited.

Tetapi di Amerika Serikat, merek tersebut tidak menerima banyak popularitas dan tidak terjual dengan baik, sehingga pada tahun 2011 produksi SUV Amerika Utara dihentikan.

Karakteristik teknis mobil yang diproduksi untuk Rusia tetap sama dengan model Amerika Utara, hanya jumlah modifikasi, opsi mesin dan transmisi yang berkurang.

Generator yang lebih kuat juga dipasang di mobil versi Rusia, dan baterai penyimpanan dengan kapasitas yang ditingkatkan digunakan.

Di Federasi Rusia, mobil tersebut sudah dipasok dalam versi yang dibenahi, dengan mesin diesel dan transmisi otomatis, mesin bensin 6 silinder 3,8 liter juga diumumkan pada awalnya, tetapi tidak pernah diproduksi.

Tapi kendaraan all-terrain memiliki ground clearance yang tinggi dan belakang, selain itu, semua mobil hanya diproduksi dalam versi penggerak empat roda.

Kia Mohave rakitan Rusia adalah SUV klasik dengan struktur rangka, dinamai sesuai gurun California tempat mobil Kia diuji.

Tubuh Mojave didasarkan pada platform, mobil memiliki banyak elemen yang sama dengan Huyndai IX55 dan Hyundai Veracruz.

Fitur eksternal crossover juga klasik - bentuknya kubik, sudut, jumlah baris kursi adalah tiga (tujuh kursi).

Sudah dijual sejak 2018.

Perlengkapan dan harga Kia Mohave

Mobil Korea di pasar Rusia disajikan dalam dua level trim - Comfort dan Premium.

Bahkan dalam versi dasar Comfort, "muatan" crossover sangat mengesankan, mobil ini dilengkapi dengan:

• enam airbag;
• sistem bantuan pengemudi - saat turun, saat mulai menanjak, selama pengereman darurat;
• sistem EBD, ESP (),;
• velg R17;
• lampu kabut;
• sensor parkir belakang;
• sensor cahaya;
• berpemanas - kaca spion, kaca depan, setir, kursi depan dan kursi belakang;
• sistem kontrol kekakuan suspensi;
• penggerak listrik - jendela, kolom kemudi, kaca spion samping;
• (dua zona);
• Pemutar CD dengan MP3 (6 pengeras suara built-in);
• multi-roda;
• sistem multimedia;
• perjalanan Komputer;
• kamera belakang;
• alarm dengan penguncian sentral;
• immobilizer.

Rel atap terpasang, kaca berwarna, pelek roda kemudi dan kenop perpindahan gigi dilapisi kulit, bagasi dilengkapi dengan roda cadangan ukuran penuh.

Dimungkinkan untuk membeli Kia Mohave di dealer mobil Rusia pada tahun 2016 dari 2,4 juta rubel, pabrikan memberikan jaminan lima tahun, untuk jarak tempuh - 150 ribu km.

Crossover dalam modifikasi Premium ini dilengkapi dengan velg cast R18, interior kulit, versi ini memiliki suspensi belakang pneumatik, sunroof elektrik, navigator, dan lampu depan xenon.

Mesin dihidupkan di sini dengan sebuah tombol, ada akses tanpa kunci ke interior mobil.

Kursi depan bertenaga listrik dan mengingat posisi kursi, cermin listrik dilipat, harga Kia Mohave baru 2016 dalam konfigurasi Premium adalah dari 2,65 juta rubel.

Eksterior dan interior

Tidak ada yang luar biasa di eksterior Mohave - mobil itu terlihat sedikit membosankan, perhatian hanya tertarik pada ukuran gril krom yang mengesankan.

Lampu depannya besar, dengan bentuk standar trapesium, garis-garisnya lurus dan sederhana, namun berkat ukurannya yang besar, SUV ini terlihat kokoh.

Plastik interior mobil Korea tidak mahal, meskipun bukan kualitas terburuk, ada sisipan kayu, kolom kemudi dapat disesuaikan di semua posisi (dengan joystick listrik).

Ada banyak relung untuk barang-barang di kabin - di trim pintu ada kantong untuk botol plastik dan berbagai barang sepele, ada dua kompartemen di sandaran tangan depan, dan ada dua tempat cangkir di konsol gearbox.

Kursi depan dilengkapi dengan penggerak listrik, dalam konfigurasi Premium mereka memiliki banyak penyesuaian yang berbeda, nyaman untuk diduduki, dan satu-satunya kelemahan adalah "kursi" yang agak pendek itu sendiri.

Dalam versi yang lebih mahal, opsi "perakitan pedal yang dapat disesuaikan secara elektrik" tersedia, yang sangat berguna untuk pengemudi bertubuh kecil.

Kluster instrumen cukup tersembunyi di panel, dengan lampu latar putih (dan merah di tepinya), sangat informatif, tidak menyilaukan di bawah sinar matahari yang cerah.

Tetapi ada juga ketidaknyamanan - lokasi AC tidak dapat disebut sukses, dalam cahaya terang, pembacaan praktis tidak terlihat di layarnya, dan bahkan pada malam hari sulit untuk melihat suhu yang diatur.

Tidak mudah bagi pengemudi jangkung untuk duduk di belakang kemudi, bahkan jika kursi didorong ke belakang sepenuhnya, tidak ada terlalu banyak ruang.

Namun penumpang baris kedua merasa cukup nyaman di dalam mobil, dan mereka bertiga tidak akan sesak di sini.

"Galeri" terjauh lebih cocok untuk anak-anak, lagipula orang dewasa akan merasa tidak nyaman di sana.

Belalai

Volume bagasi Kia Mojav kecil, sama dengan 350 liter, tetapi ini hanya ketika semua kursi ada di tempatnya.

Dua sandaran belakang dapat dilipat dengan sangat sederhana, dalam hal ini kompartemen bagasi ditingkatkan menjadi 1050 liter.

Anda juga dapat melipat baris kedua, dalam hal ini kompartemen kargo menjadi sangat tebal - 2.765 liter.

Ada ceruk di bawah lantai di bagasi untuk alat, roda cadangan dipasang di luar, di bawah bagian bawah mobil.

Untuk membuka bak truk, disediakan pegangan dari luar, terletak di tengah, di bawah trim krom.

Di sisi kanan ada soket 12V, di bawahnya ada lampu latar dengan sakelar.

Pintu dibuka dan ditutup secara manual, tidak ada penggerak listrik.

Spesifikasi Kia Mohave

SUV Korea yang dirakit di Rusia ini dilengkapi dengan mesin diesel 3.0 liter dengan injeksi langsung bahan bakar dan turbocharged.

Jumlah silinder adalah 6, susunannya berbentuk V. ICE dengan kapasitas 250 liter. Dengan. memungkinkan mobil untuk berakselerasi hingga 190 km / jam, "menenun" untuk mendapatkan dalam sembilan detik.

Mesin diesel untuk volume seperti itu mengkonsumsi bahan bakar dengan sangat ekonomis, konsumsi bahan bakar diesel per 100 km di jalan raya adalah 7,6 liter.

Dalam kondisi perkotaan, konsumsi bahan bakar diesel meningkat menjadi 12,4 liter, diesel dibawa sesuai dengan standar Euro-5.

Volume tangki bahan bakar- 82 liter, mesin dipasangkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan, tidak ada opsi transmisi lain yang disediakan.

Terlepas dari kenyataan bahwa Mojave dianggap sebagai SUV lengkap, tidak ada as roda yang kokoh di sini, kedua suspensi multi-tautan, independen.

Rem cakram dipasang dalam lingkaran, cakram depan berventilasi.

Ground clearance 217 mm dan all-wheel drive memungkinkan crossover mengatasi medan dangkal, berkendara dengan percaya diri di jalan dengan permukaan apa pun.

Penggerak roda permanen adalah belakang, gandar depan terhubung menggunakan kopling elektronik.

Panjang mobil hampir 5 meter (4880 mm), tinggi crossover 1,76 m, lebar 1,92 m.

Dengan jarak sumbu roda 2,9 meter, lingkaran belok 11 m, berat trotoar SUV adalah 2,22 ton, mobil ini dilengkapi dengan power steering.

Dimensi yang cukup besar membuat SUV ini sangat tidak nyaman untuk penggunaan di kota, mobil ini lebih cocok untuk perjalanan jarak jauh.

ulasan Kia Mohave

Pemilik mobil umumnya menyukai crossover Korea, meski bukan tanpa kekurangan.

Ulasan positif.

Nilai tambah besar dari mobil ini adalah kabin yang luas, dan jika menampung tidak lebih dari 4 penumpang, maka ada lebih dari cukup ruang untuk bagasi.

Juga, di antara kelebihannya, pemilik mobil mencatat:

• mesin yang kuat memberikan dinamika yang sangat baik;
• rem yang efisien dan lembut;
• keandalan tinggi, kerusakan serius jarang terjadi;
• kontrol yang mudah;
• konsumsi bahan bakar diesel yang relatif rendah;
• peralatan bagus, mobil memiliki banyak opsi tambahan.

Kerugian utama dari Kia Mojav:

• suspensi kaku;
• cat yang lemah;
• bukan kualitas bangunan terbaik;
• desain yang agak ketinggalan jaman.

Peredam kejut (terutama yang belakang) tidak dirancang untuk mobil yang begitu berat, karena itu, mobil menggelinding di jalan, bergoyang, dan bagian suspensi sering harus diganti, karena tidak dapat menahan beban.

Jalan kasar terasa di kabin, terutama penumpang belakang memperhatikannya.

Desain SUV ini agak kuno, sistem pendingin udara dan sistem audio juga tidak terlihat modern, tetapi ini tidak mengherankan, karena mobil ini diproduksi sejak tahun 2009.

Penggemar merek ini menantikan Kia Mohave baru di tahun 2017.

Saatnya memperbarui model, merilis mobil yang memenuhi semua persyaratan modern.

Test drive dan review mobil.

5 / 5 ( 1 suara )

SUV Kia Mohave telah diproduksi sejak 2008 di Korea Selatan. Di pasar Amerika, model ini disebut Borrego. Sejak musim gugur 2009, mobil tersebut juga telah dijual di Rusia. Mohave dirakit untuk pasar kami di pabrik Avtotor Kaliningrad.

Dalam perkembangannya, proyek tersebut diberi nama HM, desainnya didasarkan pada prototipe yang disajikan pada tahun 2005 - Kia KCD II Mesa. Mohave adalah nama gurun besar di bagian barat daya Amerika Serikat, salah satu suku Indian Amerika Utara menyandang nama yang sama. Siapa atau apa sebenarnya yang ada dalam pikiran para pengembang ketika mereka memberikan gagasan mereka nama besar tidak begitu penting.

Model ini telah memungkinkan Kia memasuki segmen SUV ukuran penuh dan mengambil tempat yang selayaknya di sana. Ciri khas dari mobil ini adalah dimensi yang mengesankan dan gaya yang keras, tenaga tinggi dan karakteristik berkendara yang sangat baik, tingkat keamanan dan kenyamanan yang layak.

Perancang perusahaan telah mengembangkan mobil yang cukup ketat, agak singkat dengan penampilan penakluk off-road yang nyata. Tubuh besar Kia Mohave dibedakan oleh sudut yang jelas dan garis geometris yang benar. Lampu depan dilapisi krom, dan kisi-kisi radiator memiliki desain asli, tidak seperti model perusahaan lainnya. Bagian bawah kendaraan secara efektif disorot dengan warna yang kontras. Panjang mesin 4880 mm, lebar 1915 mm, tinggi 1765 mm, dan jarak sumbu roda 2900 mm. Dikombinasikan dengan lengkungan roda yang diperbesar dan roda besar, ini menciptakan citra mobil yang benar-benar besar dan mengesankan, tetapi pada saat yang sama bugar dan atletis.

Mobil ini memiliki interior yang besar dan luas. Mohave menawarkan pengaturan kursi penumpang tiga baris. Luasnya, yang disediakan oleh jarak sumbu roda hampir tiga meter, sangat mengesankan. Ini dapat dengan nyaman menampung pengemudi dan enam penumpang. Kursinya nyaman dan berpemanas, sedangkan kursi pengemudi dan penumpang depan disokong secara lateral dan dapat disesuaikan. Interior menggunakan bahan finishing modern, ergonomis interior, dan kualitas bangunan pada tingkat yang layak. Dasbor yang bergaya dengan pencahayaan Supervision memastikan kenyamanan berkendara kapan pun.

Volume bagasi di kabin tujuh tempat duduk adalah 350 liter. Kursi baris ketiga terlipat dalam rasio 50/50, jika dilipat ke lantai, maka bagasi besar dengan volume 1045 liter terbuka, dan dengan melipat kursi baris kedua, Anda dapat mengubah Kia Mohave menjadi truk sungguhan dengan kompartemen bagasi 2765 liter.

Untuk pengendara di Rusia, tersedia dua set SUV lengkap: Eksekutif dan Premium. Yang terakhir dibedakan oleh ventilasi di kursi pengemudi, ketinggian pedal yang dapat diatur secara elektrik, sistem navigasi dengan dukungan DVD dan Bluetooth. Jika tidak, kedua opsi peralatan hampir identik. Ada pengatur suhu dan pendingin udara untuk penumpang belakang, sistem audio modern dengan enam speaker, komputer on-board, cruise control, dll.

Kedua opsi konfigurasi tersebut memiliki berbagai sistem keselamatan aktif dan pasif yang diperlukan. Jadi perlindungan aktif disediakan oleh sistem ABS, ESC, BAS, DBC dan HAC. Mesin memiliki struktur rangka dengan zona remuk terprogram yang akan menyerap beban benturan. Kabin berisi banyak airbag untuk pengemudi dan penumpang, serta tirai dan sandaran kepala aktif. Menurut hasil tes tabrakan, mobil itu diberi peringkat bintang 5, yaitu skor tertinggi. Perlindungan pengemudi dan penumpang dalam tabrakan depan dan samping sangat dihargai.

Awalnya, di pasar Rusia, Kia Mohave dijual dalam dua versi, dilengkapi dengan mesin V6. Di bawah kap salah satunya dipasang mesin bensin 3.6 liter dengan kapasitas 274 hp, dan yang kedua dilengkapi dengan mesin diesel 3.0 liter dengan kapasitas 250 hp. Mesin diesel dilengkapi dengan sistem injeksi common rail dengan injektor piezo. Ini meningkatkan efisiensi dan keramahan lingkungan mesin. Kedua unit digabungkan dengan 5-tahap dan 6-tahap transmisi otomatis roda gigi masing-masing.

Mobil memiliki struktur rangka, penggerak empat roda dengan gandar depan yang terhubung dan roda gigi reduksi. Kopling yang dikontrol secara elektronik, yang memiliki tiga mode, bertanggung jawab atas pengoperasian sistem penggerak semua roda. Anda dapat berkendara dengan as roda depan yang terhubung secara otomatis, menyalakan penggerak empat roda secara paksa, dan dalam kondisi off-road yang sulit menambah penggerak semua roda"Turun".

Pada musim gugur 2011, Kia Mohave sedikit diperbarui. Mobil ini sekarang dilengkapi dengan lampu berjalan siang hari dan konektor iPod khusus, jendela belakang telah mengalami pengencangan. Versi diesel dilengkapi dengan transmisi otomatis 8-percepatan baru. Dan versi dengan mesin bensin menerima unit 3,8 liter, mengembangkan 275 tenaga kuda.



Kia Mohave merupakan mobil yang cukup terkenal di pasar domestik, meski tidak begitu diapresiasi oleh konsumen Rusia. SUV bingkai ukuran sedang ini dipresentasikan kembali pada tahun 2008 di Detroit Auto Show, dan setahun kemudian muncul di luasnya ruang pasca-Soviet.

Dan sekarang, bertahun-tahun kemudian, para insinyur perusahaan Korea memutuskan untuk memperbarui SUV andalan mereka, menghadirkan paket perubahan sebagai rilis model baru dengan nama yang sama. Baiklah, mari kita coba mencari tahu apa yang ditawarkan Kia Mohave baru kepada calon pemiliknya.

Kia Mojave baru model tahun 2017-2018

Mengingat sejarah model, perlu dicatat bahwa itu tidak mendapatkan banyak popularitas di negara kita, meskipun menawarkan karakteristik teknis yang sangat baik. Alasan untuk ini adalah harga yang sangat tinggi, yang pada waktu itu menempatkan kebaruan setara dengan mobil merek yang lebih bergengsi. Mojave tidak dapat bersaing dengan SUV dari Mitsubishi atau Toyota, dan bukan karena lebih buruk, tetapi karena prestise merek Kia yang lebih rendah.

Fenomena krisis yang terjadi di pasar mobil Rusia telah secara serius mengubah keselarasan keuangan di kubu pesaing. Generasi baru Mitsubishi Pajero Sport telah menambah harga secara signifikan, Land Cruiser Prado juga telah pindah ke liga yang tinggi, dan dalam kisaran 2 hingga 3 juta rubel, ceruk tertentu telah terbentuk, di mana kerangka SUV lain dapat "pas" ”.

Itu adalah Kia Mojave baru dari model tahun 2017-2018. Lokalisasi perakitan kebaruan, dan penggunaan sejumlah penyesuaian teknis, serta penolakan mesin volume besar, memiliki efek positif pada harga. Yang terakhir dikembangkan dengan memperhatikan pasar Amerika Utara, tetapi mulai sekarang mereka tidak tersedia untuk negara kita. Lantas bagaimana perbedaan mobil baru ini dengan pendahulunya?

Sekilas memang sangat sulit membedakan Kia Mojave baru dengan generasi sebelumnya. Perubahan eksternal diminimalkan, karena penampilan pendahulunya yang sangat sukses.

Desainnya, yang pernah dibuat oleh Peter Schreier, ternyata sangat sukses dan tidak terlihat kuno bahkan hingga saat ini. Tentu saja, itu tidak memiliki karakteristik solusi ekspresif dari Pajero Sport baru, tetapi bagi calon pelanggan ini tidak begitu penting.

Video - review dan test drive model tahun Kia Mojave 2017-2018:

Kebaruan diposisikan sebagai mobil yang nyaman, lapang dan lumayan untuk liburan keluarga, dan karena itu kepura-puraan yang berlebihan juga bisa menakuti calon pembeli. Perubahan eksternal kecil terutama mempengaruhi teknologi pencahayaan, bentuk bumper dan lokasi cetakan, tetapi mereka hanya dapat diperhatikan dengan menempatkan mobil baru dan lama di samping satu sama lain.

Di dalam, ada lebih banyak perubahan dan itu terkait dengan peningkatan kenyamanan dan ergonomis, dan kualitas bahan finishing. Selain itu, peralatan mobil telah ditingkatkan bahkan dalam versi dasar, dan konfigurasi yang mahal telah memperoleh peralatan opsional baru.

Spesifikasi Kia Mohave baru

Mengubah karakteristik teknis Kia Mohave baru juga melalui evolusi dan adaptasi model dengan realitas pasar Rusia. Seperti yang telah dicatat, di negara kita, pabrikan meninggalkan rentang unit daya yang diperluas, hanya menyisakan mesin diesel tiga liter dengan kapasitas 250 tenaga kuda dan bekerja "bersamaan" dengan transmisi otomatis.

Perbedaan antara mesin adalah konsumsi bahan bakar yang relatif rendah, yang dalam siklus gabungan adalah 9,3 liter per seratus kilometer. Indikatornya, tentu saja, bukan rekor, tetapi dengan mempertimbangkan karakteristik volume dan daya, terlihat sangat mengesankan.

Dimensi keseluruhan Kia Mojave tidak mengalami perubahan signifikan - masih merupakan SUV ukuran sedang yang besar dengan ruang yang tinggi. Dengan panjang mobil 4.930 mm, wheelbase-nya 2.895 mm, sehingga penumpang tidak merasa sesak. Kelapangan di kursi belakang difasilitasi oleh tempat duduk vertikal pengendara, serta konfigurasi kursi.

Video - test drive Kia Mohave 2017:

Para pengembang juga menaruh banyak perhatian pada kemampuan off-road mobil. Hal ini dibuktikan dengan baik dengan overhang pendek, konfigurasi bumper, dan ground clearance 217 mm.

Namun, hampir tidak mungkin untuk menyebut Mojave sebagai SUV klasik, karena para insinyur menggunakan suspensi belakang multi-link bersama dengan linkage depan. Konfigurasi ini memungkinkan untuk memberikan penanganan yang baik, tidak menguap dan fenomena tidak menyenangkan lainnya di jalan raya, tetapi membuat mobil rentan dalam kondisi off-road yang parah.

Oleh karena itu, Kia Mojave hanya dapat dikaitkan dengan kelas SUV besar yang kadang-kadang dapat digunakan untuk perjalanan luar ruangan, tetapi tidak untuk kendaraan yang dirancang untuk penggunaan off-road. Suspensi "halus" tidak mampu menahan beban reguler pada tingkat seperti itu, yang, bagaimanapun, tidak diperlukan oleh pembeli potensial. Bagi sebagian besar pemilik Kia Mohave, kenyamanan di kota dan di jalan raya jauh lebih penting daripada mobil yang mampu mengatasinya dengan cemerlang.

Pilihan dan harga

Saat ini di pasar domestik, generasi baru Kia Mohave dihadirkan dalam empat trim level, dua yang terakhir hanya berbeda dalam warna interior. Akibatnya, penjual menjual tiga versi yang disebut Comfort, Luxe, dan Premium.

Di semua versi, hanya satu unit daya dan jenis transmisi yang tersedia, yang dijelaskan di atas. Sudah dalam versi dasar, pembeli menerima jenis transmisi penggerak semua roda (keuntungan serius dengan latar belakang fakta bahwa sebagian besar crossover "di pangkalan" adalah penggerak tunggal), satu set kursi depan berpemanas dan kaca depan , velg ringan dan AC.

Ulasan video - Kia Mohave 2017 3.0D (250 HP) 4WD AT Premium:

Versi kedua menambahkan pemanas kursi belakang, trim kulit, kaca belakang berwarna, jendela penumpang belakang, dll.

Konfigurasi ketiga menawarkan trim kulit Nappa (bisa hitam atau cokelat), kompartemen sarung tangan berpendingin, kursi depan elektrik, sistem ventilasi, dan opsi premium lainnya.

Berbicara tentang harga Kia Mojave baru berdasarkan situasi pasar saat ini adalah tugas yang tidak dapat dielakkan, dan oleh karena itu kami menyarankan Anda untuk mengetahui informasi terbaru di situs web resmi Kia - kia.ru.

Ulasan pemilik Kia Mojave

Sejak Kia Mojave model tahun 2017-2018 baru saja memasuki pasar, masih belum ada statistik operasinya di jaringan. Tetapi mengingat fakta bahwa mobil itu praktis tidak mengalami perubahan apa pun dibandingkan dengan generasi sebelumnya, ada peluang untuk mengharapkan indikator keandalan yang persis sama.

Ulasan tentang Kia Mohave diesel umumnya positif dan berhubungan dengan keandalan yang tinggi unit daya... Satu-satunya hal yang dicatat oleh pemiliknya adalah bahwa diesel Kia Mojave sangat pilih-pilih tentang kualitas bahan bakar, dan oleh karena itu lebih baik mengisi bahan bakar mobil di pompa bensin yang sudah terbukti. Penting juga untuk memeriksa kondisi sabuk penggerak dan menggantinya tepat waktu untuk menghindari kerumitan tambahan.

Berkenaan dengan suspensi, mobil ini juga menunjukkan daya tahan yang tinggi bahkan di jalan domestik. Hanya kerusakan mekanis dari cabang dan elemen menonjol lainnya yang dapat menjadi masalah serius, karena mereka dapat dengan mudah merusak kepala sari yang tidak terlindungi. Fakta ini sekali lagi menunjukkan bahwa seseorang tidak boleh menyalahgunakan kemampuan off-road mobil dan ingat bahwa ini, pertama-tama, crossover jalan, dan bukan kendaraan segala medan yang lengkap, seperti, misalnya, Pajero Sport. saingan.

Video - New Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

Masalah lainnya dalam pengoperasian mobil, secara umum, adalah tipikal untuk banyak mobil Korea. Khususnya, kaca depan tidak memiliki ketahanan yang tinggi terhadap suhu ekstrem dan sering meledak sepanjang panjangnya, bahkan dengan adanya kerusakan kecil.

Juga sering terjadi kebocoran di tangki ekspansi sistem pendingin, yang terbuat dari plastik rapuh. Juga, "tulang" dalam suspensi memerlukan penggantian reguler, yang cukup rapuh dan menjadi tidak dapat digunakan di bawah beban kejut yang kuat. Kia Mojave lainnya dapat dicirikan sebagai mobil yang cukup andal, tidak terlalu merusak bagi pemiliknya dalam hal konten.

Forum

Informasi dasar tentang mobil, ulasan pemilik sebenarnya, dan data tentang pemecahan masalah teknis dapat diperoleh dari forum Internet yang didedikasikan untuk model ini. Yang paling aktif dan kognitif dari mereka termasuk sumber daya berikut:

1. mohavod.ru... Situs ini mungkin satu-satunya sumber daya yang sepenuhnya didedikasikan untuk model di ruang terbuka Internet Rusia. Di sini Anda tidak hanya dapat mengobrol dengan pemiliknya, tetapi juga mengetahui informasi terbaru dari pabrikan, berkenalan dengan berita terbaru dan, secara umum, mempelajari mobil dalam semua nuansanya.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Forum ini terletak di sumber yang didedikasikan untuk mobil Kia. Forum paling aktif dengan banyak ulasan dari pemilik asli, informasi tentang kerusakan, serta pasar loak tempat Anda dapat membeli suku cadang bekas dan suku cadang penyetelan.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Kumpulan ulasan yang bagus dari pemilik Kia Mohave, tetapi tidak ada diskusi forum yang serius tentang sumbernya.
4. mohave.su... Situs klub yang bagus di mana Anda dapat mendiskusikan semua nuansa kepemilikan mobil dan mengambil bagian dalam pertemuan klub pemilik. Tentu saja, ada simbol klub dan atribut lain dari situs tersebut.

Video - test drive Kia Mojave 2017.