ზომები Kia Mojave 3.0 დიზელი. ახალი კია მოჰავე

Toyota Land Cruiser Prado-ს კორეული ანალოგი და ფაქტობრივად "ამერიკული" კია მოჰავე არის აბსოლუტურად ნიშური პროდუქტი რუსეთის ბაზარზე. და როგორ შეიძლება ის არ იყოს ნიშა, თუ ეს არის უზარმაზარი შვიდი ადგილიანი ჩარჩო SUV დიზელის ძრავით, რომლის დიზაინი დროა შეიცვალოს, რათა მოეწონოს თანამედროვე ტენდენციები ავტო ინდუსტრიაში? იგივე პრადო ბევრად უკეთ გამოიყურება, რომ აღარაფერი ვთქვათ სხვა კონკურენტებზე. და, მიუხედავად ამისა, 2016 წლის რესტაილინგთან დაკავშირებით, რომელმაც რუსეთის ფედერაციაში მხოლოდ 2017 წლის გაზაფხულზე მიაღწია, მოჰავე ნამდვილად გალამაზდა, განსაკუთრებით შიგნით. წაიკითხეთ მის შესახებ ყველა დეტალი ჩვენს მიმოხილვაში!

დიზაინი

შემორჩენილი მოჰავე რესტაილინგი, რომელიც, როგორც სახელიდან მიხვდით, თავდაპირველად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის იყო შექმნილი, მისი წინამორბედივით მოსაწყენი ჩანს და ძნელად თუ მოიძებნება ვინმე, ვინც გაოცებისგან და აღფრთოვანებული დარჩება, როცა მას გზაზე ნახავს. . Kia Motors-ის დიდი ჯიპის ექსტერიერში ჯერ კიდევ არაფერია გამორჩეული - დღემდე ის არის „მუშა ცხენი“ და მეტი არაფერი. მაგრამ "ცხენს" აქვს განახლებული ბამპერები, რადიატორის ცხაური და 18 დიუმიანი ბორბლის რგოლები, ასევე LED შუქები ნისლის შუქებზე. და მოდელის ფერის სქემა შეივსო ლურჯი და ყავისფერი ჩრდილებით. ეს არის, ფაქტობრივად, ყველა ინოვაცია.

ახალი ქრომირებული ცხაური ნამდვილად არ გამოირჩევა და არც თავის ოპტიკა კიდეებზე. გვერდიდან ამერიკული ფესვების მქონე მანქანა არ გამოიყურება უფრო საინტერესო ვიდრე UAZ Patriot, ხოლო შიდა მანქანა თითქმის ნახევარი ფასი ღირს! მსუბუქი შენადნობის დისკების დიზაინის ცვლილებამ დიდად არ იმოქმედა სიტუაციაზე. განახლებული Mohave-ის "კვება" არის წმინდა პრაქტიკული - გაურთულებელი ფარნებით, რომლებიც გადაფარავს უკანა ფარებს და უზარმაზარი საბარგულის სახურავი. ბარგის განყოფილების კარის მიღმა სატვირთო სივრცის მართლაც ელეგანტური მოცულობა იმალება, რაც კარგი ამბავია. სავარძლების ორი დაკეცილი რიგით, ეს მოცულობა 2,7 კუბურ მეტრს აღწევს, რაც ბრტყელი იატაკის გათვალისწინებით, საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოაწყოთ სრულფასოვანი საძილე ადგილები. გასაკვირი არ არის, რომ მანქანა შეიქმნა აშშ-სთვის! უკანა კარიბჭეს არ ჰქონდა ელექტროძრავა და არც არის (მოყვანილია მხოლოდ ჩვეულებრივი კარის დახურვა), ხოლო გახსნა დაბალია იმ ადამიანებისთვის, რომელთა სიმაღლე აღემატება 180 სმ-ს.

დიზაინი

Mohave-ის რესტილირებული ვერსიის საფუძველია ჩარჩოს ძველი სტრუქტურა: მის წინ არის საკიდი ორმაგ ბერკეტებზე, ხოლო უკანა მხარეს არის მრავალსართულიანი. დამატებითი გადასახადისთვის, შემოთავაზებულია უკანა ჰაერის საკიდარი (და უკანა უკანა შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი თვითჩაკეტვით), მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მკაცრი გამავლობის პირობებში ის ნაკლებად გამოდგება, რადგან SUV-ის დიზაინი განსხვავდება კროსოვერის ჩვევები და კროსვორდის მოდელის კლირენსი მხოლოდ 195 მმ-ია, თუმცა მწარმოებელი აცხადებს, რომ ქვედა ქვეშ 217 მმ-ია. სერიოზული სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების დროს, მიწაზე დისტანცია გულწრფელად მოკრძალებულია.

რუსულ პირობებთან ადაპტაცია

2017 წლის მოდელის მოჰავე ნამდვილად არის ვარიანტი ქალაქისა და მსუბუქი გამავლობისთვის და არა ექსტრემალური რუსული პირობებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩო და ბორბალი აქვს. ის არ არის იდეალურად მომზადებული რუსეთში ექსპლუატაციისთვის, მაგრამ არც არის ცუდი: მას აქვს 82 ლიტრიანი საწვავის ავზი ფოლადის დაცვით და სატვირთო განყოფილების იატაკის ქვეშ ორგანიზატორში დამალული ჯეკი, ასევე სრული ზომის. სათადარიგო ბორბალი, პანიკის ღილაკი ერა-გლონასის შემთხვევაში სასწრაფო დახმარების გამოძახებისთვის, სტაბილიზაციის სისტემა, ასისტენტი ბორცვის დასაწყისში და ცალკე კლიმატკონტროლი. ზამთრისთვის გათვალისწინებულია გარე სარკეების გათბობა, წინა და უკანა სავარძლები, საჭე და საქარე მინა „საწმენდების“ დასასვენებელ ზონაში. გარდა ამისა, არის სალონის ელექტრო გამათბობელი.

კომფორტი

მოჰავეს სალონი ფართოა ამერიკულ სტილში, ამაზე ვერაფერს იტყვით. როგორც ჩანს, ის განკუთვნილია დიდი და მეგობრული ოჯახისთვის, რომელსაც თან წაჰყავს ბევრი რამ გზაზე და არ ივიწყებს მაკდონალდსის ქაღალდის ჭიქებს ყავასთან ერთად - ადგილობრივი ჭიქების დამჭერები თითქოს სპეციალურად მათთვისაა შექმნილი. შვიდი ადგილი კარგი საოჯახო გადაწყვეტაა, მაგრამ ამ შემთხვევაში ჯობია ბავშვების ბოლო რიგში მოთავსება - უფროსებს ნამდვილად არ მოეწონებათ, რადგან მესამე რიგი არ არის შესაფერისი მაღალი მგზავრებისთვის და არც ისე ადვილია უფროსებისთვის. მასზე ასვლა. ინტერიერში ინოვაციებიდან არის ტყავის მრავალფუნქციური საჭე ხის ჩანართით და სიმაღლის/მიღწევის ელექტრო რეგულირებით, უფრო გააზრებული. დაფაკლასიკური განლაგებით და მულტიმედიური კომპლექსის დიდი რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანით. მარცხენა საჭე ლაპარაკობდა, სამწუხაროდ, გარკვეულწილად გადაფარავს ყველა წამყვანი გადაცემის საკონტროლო განყოფილებას, საკიდს და სტაბილურობის კონტროლის სისტემას - თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკებს და შეხებით გადააბრუნოთ "პაკი" ან მომენტალურად გადაიტანოთ ყურადღება გზიდან. ნახეთ რა არის სად. ფარების სარეცხი ღილაკი ასევე კარგად არ არის განთავსებული.

კლიმატის კონტროლის განყოფილების განლაგება (3 ზონა) ლოგიკური და გასაგებია, კლიმატის კონტროლი უკვე ხელმისაწვდომია საწყის კონფიგურაციაში. ავტომატური ფანჯრები მიდიოდა მხოლოდ წინა კარებზე და მწარმოებელმა გადაწყვიტა ფულის დაზოგვა უკანა კარებზე. ჭერზე არის საჰაერო არხები, განათების ჩრდილი, მზისგან დამცავი ვიზები გასაშლელი განყოფილებით და ელექტრო ლუქი (ლუქი არის ზედა ვერსიაში). წინა სავარძლები არ არის იდეალურად მორგებული, მაგრამ თქვენ მათ სწრაფად ეჩვევით. მძღოლის სავარძელი - რეგულირებადი წელის საყრდენით. პირველად SUV-ის სავარძლების მოსაჭრელად გამოიყენეს პერფორირებული Nappa ტყავი - თუმცა, ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული Premium ვარიანტის პრივილეგია, ისევე როგორც სავარძლები გაგრილებული სასმელის ყუთით.

Mohave-ს სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის წინა და გვერდითი აირბალიშები, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS), სტაბილურობის კონტროლი (ESC) და გორაზე ასვლის დამხმარე (HAC), კრუიზ კონტროლი, პარკირების სენსორები "წრეში" და წვიმის სენსორი. დამატებითი საფასურისთვის ახლა შეგიძლიათ მიიღოთ ბრმა წერტილის მონიტორინგი (BSD) და 4 360 გრადუსიანი ვიდეოკამერა (AVM), რომლებიც აჩვენებენ სიტუაციას წინ და უკან სხვადასხვა ვარიაციით. უსაფრთხოების ინოვაციები აღარ არის.

განახლებულია საინფორმაციო გასართობი კომპლექსი და Mohave დინამიკები. ამიერიდან დაყენებულია JBL დინამიკები და მედია სისტემა რვა დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანით, ნავიგაცია, საჭის მართვის ღილაკები, Bluetooth და AUX/USB კონექტორები მობილური მოწყობილობების დასაკავშირებლად, ასევე Apple CarPlay და Android Auto ტექნოლოგიების მხარდაჭერა. მანქანა. ახალი "მულტიმედიის" პროცესორი არის 2 ბირთვიანი, 1 გჰც სიხშირეზე, ოპერატიული მეხსიერება - 1 გბ, OS - Android 4.2 Jelly Bean. სისტემის ხმა შესანიშნავია, გრაფიკა არის წესიერი, მაგრამ თითის დაჭერის პასუხები არც თუ ისე სწრაფია და ნავიგატორი, რომელსაც შეუძლია სახლების ჩვენება 3D-ში, ზოგჯერ იბნევა კითხვაში.

Kia Mojave-ის სპეციფიკაციები

კაპოტის ქვეშ არის კარგი ძველი სამ ლიტრიანი დიზელის ძრავა EN590, 250 ცხ.ძ. 3800 rpm-ზე. სამხრეთ კორეაში ის 14 "ცხენს" მეტს აძლევს, მაგრამ რუსეთში ეს ვარიანტი უბრალოდ არ არის მომგებიანი სატრანსპორტო გადასახადის წყალობით. მას უერთდება უახლესი ავტომატური ტრანსმისია 8 საფეხურით - მასთან ერთად Mohave აჩქარებს 100 კმ/სთ-ს სულ რაღაც 8,7 წამში, რაც შესანიშნავი მაჩვენებელია უზარმაზარი ჯიპისთვის. მაქსიმალური სიჩქარეა 190 კმ/სთ. მწარმოებლის თქმით, „მძიმე საწვავის“ საშუალო მოხმარება არის 9,3 ლ/100 კმ, ქალაქში – 12,4 ლ/100 კმ, ხოლო გზატკეცილზე – 7,6 ლ/100 კმ. თუმცა, ვიმსჯელებთ მანქანის მფლობელების მიმოხილვით, რეალური რიცხვები შეიძლება განსხვავებული იყოს.

Kia Kia Mohave-ის ახალი მოდელი, კორეული მწარმოებლის SUV და კროსვორდის ხაზის ფლაგმანი, დებიუტი გამოვიდა გლობალურ სცენაზე 2008 წლის იანვარში დეტროიტის ავტო შოუზე ჩვენებით. კორეული საშუალო ზომის მანქანა შეიქმნა ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკის ავტომობილების ბაზრისთვის და იყიდება აშშ-სა და კანადაში Kia Borrego-ს სახელით. ამერიკელ და რუს ავტომობილების მოყვარულებს უყვართ დიდი ჯიპები შვიდი ადგილიანი სალონით და მდიდარი აღჭურვილობით. მომხმარებელთა მსგავსი პრეფერენციების წყალობით Kia Mojave წარმატებით იყიდება რუსეთში 2009 წლის ბოლოდან. ჩვენს მიმოხილვაში ჩვენ შევისწავლით მიმოხილვებს მანქანის შესახებ, განვიხილავთ ფასებს, აღჭურვილობას და სპეციფიკაციები Kia Mojave 2012-2013 წლების წარმოების წლები, ჩვენ ჩავატარებთ ტესტ დრაივს და შევეცდებით გავარკვიოთ, შეუძლია თუ არა დიდი კორეული ჩარჩო SUV კონკურენცია გაუწიოს თავის მთავარ კონკურენტებს პიროვნებაში და. კორეელი ინჟინრები და მარკეტოლოგები, რომლებმაც აირჩიეს ზემოაღნიშნული მანქანები თანაბარი კონკურენციისთვის, განიხილავენ იმ კლასის სტანდარტს, რომელსაც ისინი ტოლი იყვნენ Kia Mohave-ს შემუშავებასა და დიზაინში.

კორეული Kia Mohav SUV-ის ძარის დიზაინი გადაწყვეტილია ტრადიციული კლასიკური გზით. მანქანის გარეგნობა არ არის მოციმციმე, მაგრამ მყარი, დიდი ფარებით, მდიდარი ქრომირებული მორთვით რადიატორის ცხაურზე, მასიური წინა ბამპერი კომპაქტური ნისლის შუქებით, გულუხვად დაფარული პლასტმასის დაცვით, რომელიც დამზადებულია შეუღებავი პლასტმასისგან. დიდი კაპოტის მაგიდა სასადილო მაგიდას ჰგავს - დიდი და ბრტყელი.

სხეულის გვერდითი ნაწილი დემონსტრაციულად ასახავს ბორბლების დიდი თაღების პროფილის ქარიზმატულ ჭედურობას, რომელიც ძლიერად არის დაცული პლასტმასით კიდეების გასწვრივ, ჰარმონიულად და ლაკონურად მიედინება რაფებსა და კარების პანელებში. სიმაღლის, სწორი რაფის ხაზი ელეგანტურად მიფრინავს უკანა მხარეს, რაც მასიური უკანა მხარეს აძლევს დინამიურ იერს. დიდი კარიბჭეები და მძიმე გვერდითი საფეხურები (არ არის დამონტაჟებული თავდაპირველ Comfort ვერსიაში) უზრუნველყოფს კომფორტულ მორგებას. ბრტყელი სახურავის პლატო მძლავრი რელსებით საბარგულის დასამაგრებლად და საქონლის გადაზიდვის ყველა სახის აქსესუარით, რომელიც იშლება, ქმნის ბარის ვერტიკალურ ზედაპირს მკაცრი, დაჭრილი ფორმებითა და ხაზებით.

ბარგის განყოფილებაში მოსახერხებელი წვდომა უზრუნველყოფილია სწორად მართკუთხა ფორმის დიდი მეხუთე კარით, რომელიც აღჭურვილია კომფორტული დახურვის მექანიზმით (უბრალოდ უნდა დააჭიროთ კარს, და მექანიზმი თავისთავად დაიხურება). SUV-ის უკანა მხარის მკაცრი გამოსახულება სრულდება კომპაქტური აბაჟურებით გვერდითი განათებისთვის და მჭლე უკანა ბამპერით, მთლიანად დაფარული შავი პლასტმასით, რომელსაც არ ეშინია ნაკაწრების. კორპუსის ქვედა ქვეშ დამაგრებულია სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, გადაწყვეტილება საკამათოა - ერთის მხრივ, სათადარიგო ბორბალი არ ამცირებს ბარგის განყოფილების ტვირთამწეობას, მაგრამ ამავე დროს ბორბლის შეცვლა იწვევს ხანგრძლივი და შრომატევადი პროცესია და ხელთათმანების გარეშე არ შეგიძლიათ (საჭე არ არის დაცული გზის ჭუჭყისაგან).

Kia Mohave Comfort-ის ძირითადი კონფიგურაცია, 1769,9 ათასი რუბლის ფასის არსებობის მიუხედავად, არ არის პოპულარული რუსებში. შიდა მძღოლები უპირატესობას ანიჭებენ Prestige-სა და Premium-ის შეფუთულ ვერსიებს, რისთვისაც გათვალისწინებულია ქსენონის ფარების დაყენება სარეცხი საშუალებით, კარის ლითონის რაფებით, ელექტრო ლუქი, ელექტრო დასაკეცი კარის სარკეებით, სმარტ გასაღების სალონში გასაღებების გარეშე შესვლა და სხვა. წვრილმანები.

ჩვენ გავარკვიეთ გარეგნობა, Kia Mojave გამოიყურება მყარი და ტილოს გარეშე. ჯიპი ჩაცმულია ოფიციალურ კოსტიუმში, თუმცა არა მოციმციმე, მაგრამ მაღალი ხარისხის და მტკიცე. მანქანის კორპუსი ეყრდნობა მძლავრ ჩარჩოს, რადგან შესაკრავები არის რვა რეზინის ლითონის საყრდენი, რომლებიც ამცირებს ვიბრაციის და გზის დარღვევების გავლენას სამგზავრო განყოფილებაზე.
Kia Mojave-ს მფლობელების მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ კორეული მანქანების საღებავი შორს არის იდეალურისგან და ჩიპები და ნაკაწრები დიდი Mohave SUV-ის სხეულზე შეიძლება გამოჩნდეს ერთი წლის მუშაობის შემდეგ, განსაკუთრებით იმ მანქანების სხეულზე, რომელთა მფლობელებსაც მოსწონთ გადაადგილება. სწრაფად უხეშ რელიეფზე. სწორედ ბორბლების ქვეშ მოფრენილი ქვებისგან დასაცავად არის მოწოდებული ასეთი მძლავრი პლასტმასის კორპუსის ნაკრები. უგზოობის ავტომობილისთვის აუცილებელი აქსესუარია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, რადიატორის და ქვედა წინა საკიდის ელემენტების ლითონის დამცავი. ძლიერი ფოთლის გარეშე არ ღირს Kia Mohave-ით უგზოობის დაპყრობა.

• ჩვენ მივუთითებთ კორეული Kia Mojave SUV-ის სხეულის გარე ზომებს: 4880 მმ სიგრძე, 1915 მმ სიგანე, 1765 მმ სიმაღლე (1810 მმ სახურავის რელსებით), 2895 მმ. ბორბლიანი ბაზა, 217 მმ მიწის კლირენსი(კლირენსი).
• კორპუსი შეღებილია შვიდიდან ერთ-ერთ ფერში: გამჭვირვალე თეთრი, ნათელი ვერცხლისფერი, ფიფქია მარგალიტი, ოქროს ბიტი (მუქი ოქრო), ბრჭყვიალა ლითონი (მუქი ნაცრისფერი), ცდუნება წითელი (წითელი) და შავი ავრორა.
• როგორც Comfort და Prestige მორთულობის დონის ძირითადი აღჭურვილობა, 245/70 R17 საბურავები მოწოდებულია 17 ზომის მსუბუქი შენადნობის დისკებზე, მდიდრულად აღჭურვილი Premium ვერსია ეყრდნობა მიწას 265/60 R18 საბურავებით, ელეგანტური 18 რადიუსის შენადნობზე გამოწყობილი. მსუბუქი შენადნობისგან დამზადებული დისკები.

კორეული Kia Mohave SUV შემოთავაზებულია ექსკლუზიურად სავარძლების სამი რიგით, რომლებიც განკუთვნილია შვიდი მგზავრის მოსათავსებლად, მძღოლის ჩათვლით. უფრო მეტიც, მესამე რიგში მყოფი ორი ზრდასრული მხედარი კომფორტს მოკლებული არ იგრძნობა. გალერეაში საკმარისი ადგილია სიგანეში მხრების დონეზე 1415 მმ და სალონის სიმაღლე ბალიშიდან ჭერამდე 965 მმ, მორგება შეიძლება არ იყოს ოპტიმალური (დაბალი ბალიში), მაგრამ ფეხის ადგილი 835 მმ სავსებით საკმარისია. . გრძელი მოგზაურობის დროსაც კი, ბოლო რიგში მყოფები თავს კომფორტულად გრძნობენ.

60:40 გაყოფილი სავარძლის მეორე რიგში კომფორტულად იტევს მძღოლის სამ თანამგზავრს. თავისუფალი სივრცის მარაგი უზარმაზარია: მხრების დონეზე, სალონის სიგანე 1500 მმ, სიმაღლე სავარძლის ბალიშიდან ჭერამდე 990 მმ, ფეხის ადგილი 950 მმ. კომფორტული დასაჯდომი პოზიცია უზრუნველყოფილია ბრტყელი იატაკით, საზურგის კუთხის შეცვლისა და სავარძლის გასწვრივ მოძრაობის შესაძლებლობით, გვერდითი სავარძლების გათბობით და სალონის უკანა კონდიციონერით. მესამე რიგის დასაჯდომად მეორე რიგის სავარძლის მცირე ნაწილი სრიალებს წინ და ქვევით საზურგეს. უზრუნველყოფს დიდი და ფართო გადასასვლელს.

მძღოლი და წინა მგზავრი კომფორტულად იჯდებიან მკაცრ სავარძლებში რეგულირებადი წელის საყრდენით, გვერდითი საყრდენი როლიკებით და გათბობით (შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მძღოლის სავარძლის ვენტილაციაც კი). როგორც ზემოთ ვთქვით, საწყისი, საკმაოდ ღარიბი კლასის სტანდარტებით, Comfort აღჭურვილობა არ არის მოთხოვნადი რუსეთში, მაგრამ უფრო მდიდარი ვერსიები შეფუთულია, როგორც ამბობენ, სრულად. საჭის სვეტის, მძღოლის სავარძლების (8 მიმართულება, პარამეტრების მეხსიერება) და წინა მგზავრის დასარეგულირებლად არის ელექტრული დისკი, პედლების შეკრების სიმაღლეც კი შეიძლება დარეგულირდეს ელექტროძრავის გამოყენებით. ტყავით მორთული სავარძლები (არჩევანი შავი, კრემისფერი ან ნაცრისფერი), ჩასმა მუქი ან ღია ხის, ლითონისგან.

მძღოლს აქვს დიდი მრავალფუნქციური საჭე, ზედამხედველობის დაფა ბორტ კომპიუტერის ეკრანით, ცენტრალური კონსოლი მულტიმედიური კომპლექსის სწორი და ლოგიკური განლაგებით დიდი ფერადი ეკრანით (რადიო CD DVD აუდიო სისტემა, Bluetooth, USB და AUX, iPod, 6 დინამიკი, ნავიგაცია), სურათი უკანა ხედვის კამერიდან არის ნაჩვენები სალონის სარკის ეკრანზე, ორზონიანი კლიმატის კონტროლის ერთეული. სამართავი მოთავსებულია კომპეტენტურად და რაც მთავარია ლოგიკური და მოსახერხებელია, სასიამოვნოა ღილაკების, ღილაკების და გადამრთველების გამოყენება. აქ მოცემულია მხოლოდ ბორბლიანი ტრანსმისიის მუშაობის რეჟიმების მართვის ღილაკი, რომელიც გარკვეულწილად მოკრძალებულია და არ არის ლოგიკური, წინა პანელზე, საჭის მარცხენა მხარეს, და არის პედლების შეკრების რეგულირების ღილაკებთან და არჩევითი უკანა საჰაერო საკიდარი. ჩვენი აზრით, ყველა წამყვანის დაყენებაზე პასუხისმგებელი გამრეცხი უნდა იყოს ყველაზე თვალსაჩინო და მოსახერხებელ ადგილას, გადაცემათა ბერკეტის უშუალო სიახლოვეს.

ზემოაღნიშნული ჩიპების გარდა, Kai Mojave-ს შეუძლია დაიკვეხნოს შიდა განათებით Mood Lamp, კრუიზ კონტროლი, უკანა პარკირების სენსორები, ცენტრალური საკეტი და სიგნალიზაცია.
Kia-ს უდიდესი ჯიპი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადამზიდავი უზარმაზარი რაოდენობის ბარგისთვის. ხალხის სავსე სალონით, ბარგის განყოფილება ერევა მოკრძალებული 350 ლიტრით, მაგრამ სავარძლების მესამე და მეორე რიგის დაკეცვა ქმნის ბრტყელ სატვირთო ზონას 2765 ლიტრი მოცულობით. სალონში შეგიძლიათ კომფორტულად დარჩეთ ღამითაც კი, რადგან სალონის სიგრძე კარიდან წინა სავარძლების ზურგამდე 2660 მმ-ია.

სპეციფიკაციები Kia Mojave 2012-2013 წლები წარმოების. ახალი Kia Mohave რუსეთში ორი ექვსცილინდრიანი ძრავით არის შემოთავაზებული.

• Diesel Kia Mohove 3.0-ლიტრიანი V6 (250 ცხ.ძ. 549 ნმ ბრუნვით) დაწყვილებული თანამედროვე 8 ავტომატური ტრანსმისიით, უზრუნველყოფს დინამიკას 100 კმ/სთ-მდე 9.0 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ.

პასპორტის საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 9.3 ლიტრი, რაც ძალიან მოკრძალებულია 2275 კგ-დან წონის მანქანისთვის. დიზელის ძრავით SUV-ის მფლობელების მიმოხილვები საშუალებას გვაძლევს ვთქვათ, რომ თანამედროვე 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით დაწყვილებულ ძრავას ნამდვილად აქვს მოკრძალებული საწვავის მოხმარება, რომელიც ჯდება 10 ლიტრში. ქალაქურ პირობებში ძრავა მოიხმარს დაახლოებით 13-13,5 ლიტრს.

• ბენზინის 3.8-ლიტრიანი V6 (275 ცხ.ძ.) მუშაობს ტანდემში 5 ავტომატური ტრანსმისიით და აჩქარებს მძიმე ჯიპს, რომელიც იწონის 2160 კგ-დან პირველ ასეულამდე 8.5 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 190 mph.

დეკლარირებული კომბინირებული საწვავის მოხმარება 11.6 ლიტრი. რეალურ ცხოვრებაში, ძრავა ადვილად შთანთქავს 16-18 ლიტრ ბენზინს კომბინირებულ ციკლში.
SUV-ის საკიდარი სრულიად დამოუკიდებელია, წინა მხარეს ორმაგი ღერო, უკანა კი მრავალმხრივი. როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ უკანა ბორბლების საჰაერო საკიდარი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის უკანა მხარეს მიწის კლირენსის მუდმივ მნიშვნელობას, მიუხედავად დატვირთვისა და სალონში მგზავრების ყოფნისა. მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად გაზარდოს ან შეამციროს სხეულის სიმაღლე 80 მმ-ის ფარგლებში. ასფალტზე მოძრაობისას საკიდარი შეიძლება ჩამოიწიოს სტანდარტული პოზიციიდან 40 მმ-ით ან 40 მმ-ით ამაღლება გზის გარეთ მოძრაობისას.
დისკის მუხრუჭები ABS-ით და BAS-ით ელექტრონიკის მასით, რომელიც ეხმარება უსაფრთხოდ გადაადგილებას ასფალტზე და დაგებულ გზებზე: სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მიმართულების სტაბილურობას (ESC), ასისტენტი მთიდან ჩამოსვლისას (DBC), ასისტენტი ამუშავებისას. ბორცვი (HAC), საჭე ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით.

სატესტო დრაივი 2012 Kia Mojave: დამოუკიდებელი შეჩერებით, ძლიერი ძრავებით და უახლესი ავტომატური ტრანსმისიებით მოკირწყლულ გზებზე, Mojave ავლენს ძლიერი კროსვორდის ჩვევებს. თავდაჯერებული და მძლავრი აჩქარება, შესანიშნავი დამუხრუჭება 2000 კგ-ზე მეტი მანქანის წონაზე, თავდაჯერებული და სტაბილური ქცევა სიჩქარეზე და მოსახვევებში. თუ მხოლოდ საკიდარი უფრო რბილია, თორემ სალონში იგრძნობა ასფალტის ყველა კენჭი და გზის შეერთება. კმაყოფილი ვარ სალონის მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციით, მანქანაში ნებისმიერ სიჩქარეზე შეგიძლიათ ნახევრად ხმით საუბარი. ძრავის ხმა კაპოტის ქვემოდან მოდის მხოლოდ აჩქარების რეჟიმში, როდესაც პედლები იატაკზეა.
უგზოობისას Kia Mohave ასევე ტიპიური კროსოვერია და მაშინაც კი, თუ 4WD (Auto) რეჟიმში, ბრუნვის 10%-დან 50%-მდე გადადის წინა ბორბლებზე, 4WD (4H) რეჟიმში ეს არის ექვივალენტური და მუდმივი წევა. ღერძების გასწვრივ დაყოფა და თუნდაც 4WD რეჟიმში (4L), გადაცემათა კოლოფის გაგებათა რაოდენობა შედის, მაგრამ ყველაფერი კონტროლდება ელექტრონიკით და არ არის მექანიკური ჩაკეტვა, მხოლოდ ელექტრონული იმიტაცია. კორეის ჩარჩო კროსოვერს (სხვაგვარად ვერ დავასახელებთ) შეუძლია ჭუჭყიან გზებზე სიარული წვიმის შემდეგ და აიძულებს ღრმა გუბეს, მაგრამ ის გზიდანაც კი არ იქნება გამოსული Mitsubishi Pajero-ს და მით უმეტეს Toyota Land Cruiser Prado-ს თვალსაჩინო კონკურენციით. . თვითჩამკეტი დიფერენციალი LD, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს 100% ბლოკირება, შეუძლია სიტუაციის გამოსწორება საზღვაო ქვეყნის შესაძლებლობით. უკანა ღერძი... ამ პარამეტრის დამოუკიდებლად დაყენებით Kia Mohave-ის მფლობელი მიიღებს ავტომობილს უფრო ადაპტირებული უგზოობისთვის. მაგრამ მისი იაპონელი ოპონენტების ტროტუარზე, მოჯავე მათ ქამარში შეაერთებს.

შედეგად: დიდი და კომფორტული კროსოვერი უზარმაზარი ინტერიერით და შთამბეჭდავი საბარგულის ზომებით, თანამედროვე ძრავებითა და ტრანსმისიებით, შესანიშნავი ქცევა მყარ ასფალტის ზედაპირებზე და კლასისთვის მისაღები ფასი.
როგორც მინუსი, გვინდა ვთქვათ დასრულების მასალების დაბალი ხარისხის, მოკრძალებული აუდიო სისტემის და არასტაბილური მუშაობის შესახებ.

რა ღირს ყიდვა ახალი კია Mojave 2012-2013 წარმოების წელი რუსეთში: 2013 Kia Mohave-ის წარმოების ფასი იწყება 1,769 ათასი რუბლიდან მოკრძალებულად აღჭურვილი Kia Mohave Comfort-ისთვის (დიზელი 3.0 V6 CRDi 250 ცხ.ძ. 8 ავტომატური ტრანსმისია) და ღირებულება იზრდება 2019 რუბლამდე. მდიდარი პრემიუმ პაკეტი... ბენზინი Mohave (3.6 V6 275 ცხ.ძ. 5 ავტომატური ტრანსმისია) შემოთავაზებულია ერთი Premium კონფიგურაციით, რომლის ღირებულებაა 1939,9 ათასი რუბლიდან.

კორეული SUV Kia Mohave-ს მიმოხილვა, ტექნიკური მახასიათებლები, კონფიგურაცია, ნათქვამია ექსტერიერისა და ინტერიერის შესახებ, ბარგის განყოფილება, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები მფლობელის გამოხმაურების საფუძველზე.

SUV-ის პირველი პრემიერა

Kia Motors არის კორეული საავტომობილო კომპანია, რომელიც დაარსდა 1944 წლის ივნისში, მისი არსებობის მთელი ისტორიის განმავლობაში, კომპანიამ შექმნა მრავალი განსხვავებული მანქანის ბრენდი, ხოლო მემილიონე მანქანამ დატოვა სამხრეთ კორეის საწარმოს შეკრების ხაზი ჯერ კიდევ 1988 წელს.

კონცერნი აწარმოებს ავტობუსებს, მანქანებს სხვადასხვა ძარაში და ცალკე კლასის სახით შეიძლება გამოიყოს კროსოვერებიც.

Kia Mohave არის დიდი ზომის SUV, რომელიც პირველად აჩვენეს 2008 წელს დეტროიტის ავტო შოუზე.

პროექტის დიზაინზე მუშაობდა პიტერ შრეიერი, მანქანა თავდაპირველად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი.

რუსეთში SUV მანქანები იყიდება 2009 წლის შემოდგომიდან; მოდელი იწარმოება ავტოტორ კალინინგრადის ქარხანაში.

2017 წელს კორეული ბრენდის განახლებაა მოსალოდნელი და სავარაუდოა, რომ Mojav-ის მეორე თაობა უახლოეს მომავალში გამოჩნდეს.

კია მოჰავი რუსეთში

ამერიკაში კორეული მანქანა ცნობილია სახელწოდებით Borrego, მანქანა იწარმოებოდა LX, EX და Limited მორთულობის დონეზე.

მაგრამ შეერთებულ შტატებში ბრენდმა დიდი პოპულარობა არ მოიპოვა და არც ისე კარგად გაიყიდა, ამიტომ 2011 წელს ჩრდილოეთ ამერიკის SUV-ის წარმოება შეწყდა.

რუსეთისთვის წარმოებული მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები იგივე დარჩა, როგორც ჩრდილოეთ ამერიკის მოდელისთვის, შემცირდა მხოლოდ მოდიფიკაციების, ძრავისა და გადაცემის ვარიანტების რაოდენობა.

უფრო მძლავრი გენერატორი ასევე დამონტაჟებულია მანქანის რუსულ ვერსიაში და გამოყენებულია გაზრდილი ტევადობის შესანახი ბატარეა.

რუსეთის ფედერაციაში მანქანა უკვე მიწოდებულია რესტილირებული ვერსიით, დიზელის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით, თავდაპირველად გამოცხადდა ბენზინის 6 ცილინდრიანი 3.8 ლიტრიანი ძრავაც, მაგრამ ის არასოდეს შევიდა წარმოებაში.

მაგრამ ყველა რელიეფის მანქანამ მიიღო უკანა და მაღალი კლირენსი, გარდა ამისა, ყველა მანქანა იწარმოება მხოლოდ ოთხბორბლიანი ვერსიით.

რუსეთში აწყობილი Kia Mohave არის კლასიკური SUV ჩარჩოს სტრუქტურით, სახელწოდებით კალიფორნიის უდაბნოში, სადაც Kia მანქანების ტესტირება ხდება.

Mojave-ის კორპუსი დაფუძნებულია პლატფორმაზე, მანქანას აქვს მრავალი საერთო ელემენტი Huyndai IX55-თან და Hyundai Veracruz-თან.

კლასიკურია კროსვორდის გარე მახასიათებლებიც - ფორმა კუბურია, კუთხოვანი, სავარძლების რიგების რაოდენობა სამი (შვიდი ადგილი).

ის გაყიდვაშია 2018 წლიდან.

Kia Mohave აღჭურვილობა და ფასები

კორეული მანქანა რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილია ორ მორთულ დონეზე - Comfort და Premium.

Comfort-ის საბაზისო ვერსიაშიც კი შთამბეჭდავია კროსვორდის „დამუხტვა“, მანქანა აღჭურვილია:

• ექვსი აირბაგი;
• მძღოლის დახმარების სისტემები - დაღმართზე, სასტარტო აღმართზე, სასწრაფო დამუხრუჭების დროს;
• სისტემები EBD, ESP (),;
• ალუმინის დისკები R17;
• ნისლის შუქები;
• უკანა პარკირების სენსორები;
• სინათლის სენსორი;
• გათბობა - სარკეები, საქარე მინა, საჭე, წინა და უკანა სავარძლები;
• შეჩერების სიხისტის კონტროლის სისტემა;
• ელექტროძრავები - ფანჯრები, საჭის სვეტი, გვერდითი სარკეები;
• (ორი ზონა);
• CD-პლეერი MP3-ით (6 ჩაშენებული დინამიკი);
• მრავალბორბლიანი;
• მულტიმედიური სისტემა;
• სამგზავრო კომპიუტერი;
• უკანა ხედვის კამერა;
• სიგნალიზაცია ცენტრალური საკეტით;
• იმობილაიზატორი.

დამონტაჟებული სახურავის რელსები, დაბურული მინა, საჭის რგოლი და გადაცემათა კოლოფის ღილაკი დაფარულია ტყავში, საბარგული აღჭურვილია სრული ზომის სათადარიგო ბორბალით.

შესაძლებელია Kia Mohave-ის ყიდვა რუსულ ავტოდილერებში 2016 წელს 2,4 მილიონი რუბლიდან, მწარმოებელი იძლევა ხუთწლიან გარანტიას, გარბენზე - 150 ათასი კმ.

Premium მოდიფიკაციის კროსოვერი აღჭურვილია თუჯის R18 ბორბლებით, ტყავის სალონით, ამ ვერსიას აქვს პნევმატური უკანა საკიდარი, ელექტრო ლუქი, ნავიგატორი და ქსენონის ფარები.

ძრავა აქ იხსნება ღილაკით, არის მანქანის სალონში წვდომა გასაღების გარეშე.

წინა სავარძლები ელექტრომოძრავებულია და იმახსოვრებს სავარძლების პოზიციებს, ელექტრო სარკეები იკეცება, ახალი Kia Mohave 2016-ის ფასი Premium კონფიგურაციაში არის 2,65 მილიონი რუბლიდან.

ექსტერიერი და ინტერიერი

Mohave-ის ექსტერიერში არაფერია გამორჩეული - მანქანა ოდნავ მოსაწყენადაც კი გამოიყურება, ყურადღებას მხოლოდ ქრომირებული ცხაურის შთამბეჭდავი ზომა იქცევს.

ფარები დიდია, სტანდარტული ტრაპეციული ფორმის მქონე, ხაზები სწორი და მარტივია და მიუხედავად ამისა, მისი მნიშვნელოვანი ზომის წყალობით, SUV გამოიყურება მყარი.

კორეული მანქანის ინტერიერის პლასტმასი იაფია, თუმცა არა ყველაზე ცუდი ხარისხის, არის ხის ჩანართები, საჭის სვეტი რეგულირდება ყველა პოზიციაზე (ელექტრო ჯოისტიკით).

სალონში არის უამრავი ნიშა ნივთებისთვის - კარების მორთვაში არის ჯიბეები პლასტმასის ბოთლებისთვის და სხვადასხვა წვრილმანებისთვის, წინა საყრდენში არის ორი კუპე, ხოლო გადაცემათა კოლოფის კონსოლზე არის ორი ჭიქის დამჭერი.

წინა სავარძლები აღჭურვილია ელექტრო ამძრავით, Premium კონფიგურაციაში მათ აქვთ მრავალი განსხვავებული კორექტირება, კომფორტულია მათზე ჯდომა და ერთადერთი ნაკლი თავად საკმაოდ მოკლე „სკამებია“.

უფრო ძვირიან ვერსიაში ხელმისაწვდომია ვარიანტი "ელექტრო რეგულირებადი პედლებიანი შეკრება", რაც ძალიან სასარგებლოა მცირე ზომის მძღოლებისთვის.

ინსტრუმენტების კლასტერი საკმაოდ ღრმად არის ჩასმული პანელში, თეთრი განათებით (და წითელი კიდეების გარშემო), ძალიან ინფორმატიული, ის არ ანათებს მზის კაშკაშა შუქზე.

მაგრამ ასევე არის უხერხულობა - კონდიციონერის ადგილმდებარეობას ვერ ვუწოდებთ წარმატებულს, ნათელ შუქზე, წაკითხვები პრაქტიკულად არ ჩანს მის ეკრანზე და ღამითაც კი ძნელია იმის დანახვა, თუ რა ტემპერატურაა დაყენებული.

მაღალი მძღოლისთვის საჭესთან ჯდომა ადვილი არ არის, მაშინაც კი, თუ სავარძელი მთლიანად უკან არის გადაწეული, ბევრი ადგილი არ არის.

მაგრამ მეორე რიგის მგზავრები საკმაოდ კომფორტულად გრძნობენ თავს მანქანაში და სამი მათგანი აქ ხალხმრავლობა არ იქნება.

ყველაზე შორეული „გალერეა“ უფრო უხდება ბავშვებს, იქ ხომ მოზარდები თავს არაკომფორტულად იგრძნობენ.

მაგისტრალური

Kia Mojav-ის საბარგულის მოცულობა მცირეა, ის უდრის 350 ლიტრს, მაგრამ ეს მხოლოდ მაშინ, როცა ყველა სავარძელი ადგილზეა.

უკანა ორი საზურგე შეიძლება ძალიან მარტივად დაიკეცოს, ამ შემთხვევაში ბარგის განყოფილება 1050 ლიტრამდე გაიზრდება.

შეგიძლიათ მეორე რიგის დაკეცვაც, ამ შემთხვევაში სატვირთო განყოფილება ხდება ძალიან მოცულობითი - 2765 ლიტრი.

საბარგულში იატაკის ქვეშ არის ნიშა ხელსაწყოსთვის, სათადარიგო ბორბალი დამონტაჟებულია გარეთ, მანქანის ძირის ქვეშ.

კუდის კარიბჭის გასახსნელად, სახელური გათვალისწინებულია გარედან, ის მდებარეობს ცენტრში, ქრომირებული მორთვის ქვეშ.

მარჯვენა მხარეს არის 12V სოკეტი, მის ქვეშ არის უკანა განათება გადამრთველით.

კარი იღება და იხურება ხელით, არ არის ელექტროძრავა.

Kia Mohave სპეციფიკაციები

რუსეთში აწყობილი კორეული ჯიპი აღჭურვილია 3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით პირდაპირი ინექციასაწვავი და ტურბო.

ცილინდრების რაოდენობა არის 6, მათი განლაგება V- ფორმის. ICE ტევადობით 250 ლიტრი. თან. საშუალებას აძლევს მანქანას აჩქარდეს 190 კმ/სთ-მდე, "ქსოვს" მოიმატოს ცხრა წამში.

ასეთი მოცულობის დიზელის ძრავა მოიხმარს საწვავს ძალიან ეკონომიურად, დიზელის საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე გზატკეცილზე არის 7,6 ლიტრი.

ქალაქურ პირობებში დიზელის საწვავის მოხმარება იზრდება 12,4 ლიტრამდე, დიზელი მოყვანილია ევრო-5 სტანდარტებთან.

მოცულობა საწვავის ავზი- 82 ლიტრი, ძრავა დაწყვილებულია 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, გადაცემის სხვა ვარიანტები არ არის გათვალისწინებული.

იმისდა მიუხედავად, რომ Mojave ითვლება სრულფასოვან SUV-ად, აქ არ არის მყარი ღერძი, ორივე შეჩერება მრავალმხრივი, დამოუკიდებელია.

დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია წრეში, წინა დისკები ვენტილირებულია.

მიწაზე 217 მმ დისტანცია და სრულამძრავი კროსოვერი საშუალებას აძლევს გადალახოს არაღრმა რელიეფი, დამაჯერებლად იმოძრაოს გზებზე ნებისმიერი ზედაპირით.

მუდმივი წამყვანი არის უკანა, წინა ღერძი დაკავშირებულია ელექტრონული გადაბმულობის გამოყენებით.

მანქანის სიგრძე თითქმის 5 მეტრია (4880 მმ), კროსვორდის სიმაღლე 1,76 მ, სიგანე 1,92 მ.

ბორბალი 2,9 მეტრით, შემობრუნების წრე 11 მ-ია, SUV-ის ასასვლელი წონა 2,22 ტონაა, მანქანა აღჭურვილია საჭით.

საკმარისად დიდი ზომები ხდის SUV-ს არც თუ ისე მოსახერხებელი ქალაქის გამოყენებისთვის, მანქანა უფრო შესაფერისია შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის.

Kia Mohave მიმოხილვები

ზოგადად, ავტომობილების მფლობელებს მოსწონთ კორეული კროსოვერი, თუმცა ეს არ არის ნაკლოვანებების გარეშე.

დადებითი მიმოხილვები.

მანქანის დიდი პლიუსი არის ფართო სალონი და თუ ის იტევს არაუმეტეს 4 მგზავრს, მაშინ საკმარისზე მეტი ადგილია ბარგისთვის.

ასევე, უპირატესობებს შორის, მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ:

• ძლიერი ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ დინამიკას;
• ეფექტური, რბილი მუხრუჭები;
• მაღალი საიმედოობა, სერიოზული ავარია იშვიათად ხდება;
• მარტივი კონტროლი;
• დიზელის საწვავის შედარებით დაბალი მოხმარება;
• კარგი აღჭურვილობა, მანქანას აქვს ბევრი დამატებითი ვარიანტი.

Kia Mojav-ის მთავარი უარყოფითი მხარეები:

• ხისტი შეჩერება;
• სუსტი საღებავი;
• არ არის საუკეთესო მშენებლობის ხარისხი;
• გარკვეულწილად მოძველებული დიზაინი.

ამორტიზატორები (განსაკუთრებით უკანა) არ არის გათვლილი ასეთი მძიმე მანქანისთვის, ამის გამო მანქანა გზის გასწვრივ ტრიალებს, რხევით და საკიდების ნაწილები ხშირად უნდა შეიცვალოს, რადგან ისინი ვერ უძლებენ დატვირთვას.

სალონში უხეში გზა იგრძნობა, ამას განსაკუთრებით უკანა მგზავრები ამჩნევენ.

SUV-ის დიზაინი გარკვეულწილად არქაულია, კონდიცირების სისტემა და აუდიო სისტემა ასევე არ გამოიყურება თანამედროვე, მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მანქანა 2009 წლიდან იწარმოება.

ამ ბრენდის ფანები მოუთმენლად ელიან ახალ Kia Mohave-ს 2017 წელს.

დროა განაახლოთ მოდელი, გამოუშვათ მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე მოთხოვნას.

სატესტო დრაივი და მანქანის მიმოხილვა.

5 / 5 ( 1 ხმა)

Kia Mohave SUV იწარმოება 2008 წლიდან სამხრეთ კორეაში. ამერიკულ ბაზარზე ამ მოდელს Borrego-ს უწოდებენ. 2009 წლის შემოდგომიდან ავტომობილი რუსეთშიც იყიდება. Mohave აწყობილია ჩვენი ბაზრისთვის ავტოტორ კალინინგრადის ქარხანაში.

განვითარების დროს პროექტს ერქვა სახელი HM, დიზაინი ეფუძნება 2005 წელს წარმოდგენილ პროტოტიპს - Kia KCD II Mesa. მოჰავე არის უზარმაზარი უდაბნოს სახელი შეერთებული შტატების სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში, ჩრდილოეთ ამერიკის ინდიელების ერთ-ერთი ტომი ამავე სახელს ატარებს. ვის ან კონკრეტულად რა ჰქონდათ მხედველობაში დეველოპერებს, როდესაც მათ თავიანთ გონებას ასეთი დიდი სახელი დაარქვეს, არც ისე მნიშვნელოვანია.

ამ მოდელმა Kia-ს საშუალება მისცა შესულიყო სრულმასშტაბიანი SUV-ების სეგმენტში და იქ დაიკავა თავისი კანონიერი ადგილი. მანქანის გამორჩეული თვისებებია შთამბეჭდავი ზომები და მკაცრი სტილი, მაღალი სიმძლავრე და შესანიშნავი მამოძრავებელი მახასიათებლები, უსაფრთხოებისა და კომფორტის ღირსეული დონე.

კომპანიის დიზაინერებმა შეიმუშავეს ზომიერად მკაცრი, საკმაოდ ლაკონური მანქანა ნამდვილი უგზოობის დამპყრობლის გარეგნობით. Kia Mohave-ს დიდი კორპუსი მკაფიო კუთხეებითა და გეომეტრიულად სწორი ხაზებით გამოირჩევა. ფარები ქრომითაა მოპირკეთებული, ხოლო რადიატორის ცხაური ორიგინალური დიზაინით გამოირჩევა კომპანიის სხვა მოდელებისგან განსხვავებით. მანქანის ქვედა მხარე ეფექტურად ხაზგასმულია კონტრასტული ფერით. მანქანის სიგრძეა 4880 მმ, სიგანე 1915 მმ, სიმაღლე 1765 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2900 მმ. გაფართოებულ ბორბლების თაღებთან და დიდ ბორბლებთან ერთად, ეს ქმნის მართლაც დიდი და შთამბეჭდავი, მაგრამ ამავე დროს მორგებული და სპორტული მანქანის იმიჯს.

მანქანას აქვს დიდი და ფართო ინტერიერი. Mohave გთავაზობთ სამგზავრო ადგილების სამ რიგის მოწყობას. შთამბეჭდავია მისი სივრცე, რომელიც უზრუნველყოფილია თითქმის სამ მეტრიანი ბორბლით. მას შეუძლია კომფორტულად განთავსდეს მძღოლი და ექვსი მგზავრი. სავარძლები კომფორტული და გაცხელებულია, ხოლო მძღოლის და წინა მგზავრის სავარძლები გვერდითი გამაგრებულია და რეგულირდება. ინტერიერში გამოყენებულია თანამედროვე დასრულების მასალები, ინტერიერის ერგონომიკა და მშენებლობის ხარისხი ღირსეულ დონეზე. ელეგანტური დაფა საზედამხედველო განათებით უზრუნველყოფს მართვის კომფორტს დღის დროის მიუხედავად.

შვიდ ადგილიან სალონში საბარგულის მოცულობა 350 ლიტრია. მესამე რიგის სავარძლები იკეცება 50/50 თანაფარდობით, თუ ისინი იკეცება იატაკზე, მაშინ იხსნება უზარმაზარი საბარგული 1045 ლიტრი მოცულობით, ხოლო მეორე რიგის სავარძლების დაკეცვით შეგიძლიათ Kia Mohave-ს გადაატრიალოთ. ნამდვილ სატვირთო მანქანაში 2765 ლიტრიანი ბარგის განყოფილებით.

რუსეთში მძღოლებისთვის ხელმისაწვდომია SUV-ის ორი სრული კომპლექტი: Executive და Premium. ეს უკანასკნელი გამოირჩევა მძღოლის სავარძელში ვენტილაციის, ელექტრო რეგულირებადი პედლების სიმაღლით, DVD და Bluetooth მხარდაჭერით ნავიგაციის სისტემით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აღჭურვილობის ორივე ვარიანტი თითქმის იდენტურია. არის კლიმატკონტროლი და კონდიციონერი უკანა მგზავრებისთვის, თანამედროვე აუდიო სისტემა ექვსი დინამიკით, ბორტ კომპიუტერი, კრუიზ კონტროლი და ა.შ.

კონფიგურაციის ორივე ვარიანტს აქვს უსაფრთხოების აქტიური და პასიური სისტემების ფართო სპექტრი. ასე რომ, აქტიურ დაცვას უზრუნველყოფს ABS, ESC, BAS, DBC და HAC სისტემები. მანქანას აქვს ჩარჩოს სტრუქტურა დაპროგრამებული დაჭიმვის ზონებით, რომელიც შთანთქავს შეჯახების სიმძიმეს. სალონში არის მრავალი აირბაგი მძღოლისა და მგზავრებისთვის, ასევე ფარდები და აქტიური თავშესაფარი. ავარიის ტესტების შედეგების მიხედვით, მანქანას მიენიჭა 5 ვარსკვლავიანი ნიშანი, ანუ უმაღლესი ქულა. განსაკუთრებით დაფასდა მძღოლისა და მგზავრის დაცვა ფრონტალური და გვერდითი შეჯახებისას.

თავდაპირველად, რუსულ ბაზარზე Kia Mohave იყიდებოდა ორი ვერსიით, აღჭურვილი V6 ძრავებით. ერთ-ერთი მათგანის კაპოტის ქვეშ დაყენებული იყო 3.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 274 ცხ.ძ სიმძლავრით, ხოლო მეორე აღჭურვილი იყო 3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით 250 ცხ.ძ. დიზელის ძრავა აღჭურვილია საერთო სარკინიგზო ინექციის სისტემით პიეზო ინჟექტორებით. ეს აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას და გარემოსდაცვით კეთილგანწყობას. ორივე ერთეული გაერთიანდა 5-სა და 6-საფეხურიან ავტომატური გადაცემათა კოლოფიგადაცემათა კოლოფი, შესაბამისად.

მანქანას აქვს ჩარჩო სტრუქტურა, ოთხბორბლიანი ამძრავა დაკავშირებული წინა ღერძით და შემცირების მექანიზმით. ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაბმა, რომელსაც აქვს სამი რეჟიმი, პასუხისმგებელია ყველა წამყვანი სისტემის მუშაობაზე. შეგიძლიათ იმოძრაოთ ავტომატურად დაკავშირებული წინა ღერძით, ჩართოთ ოთხბორბლიანი ძრავა ძალდატანებით და რთულ გამავლობის პირობებში დაამატოთ ყველა წამყვანი"ქვემოთ".

2011 წლის შემოდგომაზე Kia Mohave ოდნავ განახლდა. ეს მანქანა ახლა აღჭურვილია დღის განათებით და სპეციალური iPod კონექტორით. უკანა ფანჯრებიგაიარა ტონირება. დიზელის ვერსია აღჭურვილი იყო ახალი 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. და ბენზინის ძრავის მქონე ვერსიამ მიიღო 3.8 ლიტრიანი ერთეული, რომელიც ავითარებს 275 ცხენის ძალას.



Kia Mohave არის ცნობილი მანქანა შიდა ბაზარზე, თუმცა არც თუ ისე დაფასებული რუსი მომხმარებლის მიერ. ეს საშუალო ზომის ჩარჩო SUV წარმოდგენილი იყო ჯერ კიდევ 2008 წელს დეტროიტის ავტო შოუზე, ხოლო ერთი წლის შემდეგ იგი გამოჩნდა პოსტსაბჭოთა სივრცის უზარმაზარ სივრცეში.

ახლა კი, წლების შემდეგ, კორეული კომპანიის ინჟინრებმა გადაწყვიტეს განაახლონ თავიანთი ფლაგმანი SUV, წარმოადგინონ ცვლილებების პაკეტი, როგორც ახალი მოდელის გამოშვება ამავე სახელწოდებით. მოდით, ვცადოთ გაერკვნენ, რას სთავაზობს ახალი Kia Mohave პოტენციურ მფლობელს.

ახალი Kia Mojave 2017-2018 მოდელის წელი

მოდელის ისტორიის გახსენებისას, აღსანიშნავია, რომ მან ჩვენს ქვეყანაში დიდი პოპულარობა არ მოიპოვა, თუმცა შესანიშნავ ტექნიკურ მახასიათებლებს სთავაზობდა. ამის მიზეზი ძალიან მაღალი ფასი იყო, რამაც იმ დროისთვის სიახლე უფრო პრესტიჟული ბრენდების მანქანებს უტოლდებოდა. Mojave ვერ გაუწევდა კონკურენციას Mitsubishi-ს ან Toyota-ს SUV-ებს და არა იმიტომ, რომ ეს არანაირად უარესი იყო, არამედ Kia-ს ბრენდის ნაკლები პრესტიჟის გამო.

კრიზისულმა ფენომენებმა, რომლებიც მოხდა რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე, სერიოზულად შეცვალა ფინანსური განლაგება კონკურენტების ბანაკში. Mitsubishi Pajero Sport-ის ახალმა თაობამ მნიშვნელოვნად დაამატა ფასი, Land Cruiser Prado ასევე გადავიდა უმაღლეს ლიგაში და 2-დან 3 მილიონ რუბლამდე დიაპაზონში ჩამოყალიბდა გარკვეული ნიშა, რომელშიც კიდევ ერთი ჩარჩო SUV შეიძლება "მოეტევა". “.

ეს იყო 2017-2018 მოდელის ახალი Kia Mojave. სიახლის აწყობის ლოკალიზაციამ და მრავალი ტექნიკური შესწორების გამოყენებამ, ასევე დიდი მოცულობის ძრავების უარყოფამ დადებითად იმოქმედა ფასზე. ეს უკანასკნელი შეიქმნა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის, მაგრამ ამიერიდან ისინი ხელმისაწვდომი არ არის ჩვენი ქვეყნისთვის. მაშ, რით განსხვავდება ახალი მანქანა მისი წინამორბედისგან?

ერთი შეხედვით, ახალი Kia Mojave-ის გარჩევა წინა თაობისგან ძალიან რთულია. გარე ცვლილებები მინიმუმამდეა დაყვანილი, მისი წინამორბედის ძალიან წარმატებული გარეგნობის გამო.

ოდესღაც პიტერ შრეიერის მიერ შექმნილი დიზაინი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა და დღესაც არქაულად გამოიყურება. რა თქმა უნდა, მას არ გააჩნია ახალი Pajero Sport-ისთვის დამახასიათებელი ექსპრესიული გადაწყვეტილებები, მაგრამ პოტენციური მომხმარებლებისთვის ეს არც ისე მნიშვნელოვანია.

ვიდეო - Kia Mojave 2017-2018 მოდელის წლის მიმოხილვა და ტესტირება:

სიახლე პოზიციონირებულია, როგორც კომფორტული, ფართო და გასავლელი მანქანა ოჯახური დასვენებისთვის და, შესაბამისად, გადაჭარბებულმა პრეტენზიულობამ შეიძლება შეაშინოს პოტენციური მყიდველი. მცირე გარეგანი ცვლილებები ძირითადად შეეხო განათების ტექნოლოგიას, ბამპერების ფორმას და ჩამოსხმის მდებარეობას, მაგრამ მათი შემჩნევა მხოლოდ ახალი და ძველი მანქანის ერთმანეთის გვერდით მოთავსებით შეიძლება.

შიგნით, გაცილებით მეტი ცვლილებებია და ისინი დაკავშირებულია როგორც კომფორტისა და ერგონომიკის გაუმჯობესებასთან, ასევე დასრულების მასალების ხარისხთან. გარდა ამისა, მანქანის აღჭურვილობა გაუმჯობესდა თუნდაც საბაზისო ვერსიაში და ძვირადღირებულმა კონფიგურაციებმა შეიძინა ახალი არჩევითი აღჭურვილობა.

ახალი Kia Mohave-ის სპეციფიკაციები

ახალი Kia Mohave-ის ტექნიკური მახასიათებლების შეცვლამ ასევე გაიარა მოდელის ევოლუცია და ადაპტაცია რუსეთის ბაზრის რეალობასთან. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ჩვენს ქვეყანაში, მწარმოებელმა მიატოვა ენერგეტიკული ერთეულების გაფართოებული დიაპაზონი, დატოვა მხოლოდ სამ ლიტრიანი დიზელის ძრავა 250 ცხენის ძალით და მუშაობდა "ტანდემში" ავტომატურ ტრანსმისიასთან.

ძრავას შორის განსხვავება არის მისი შედარებით დაბალი საწვავის მოხმარება, რომელიც კომბინირებულ ციკლში არის 9,3 ლიტრი ას კილომეტრზე. ინდიკატორი, რა თქმა უნდა, არ არის რეკორდი, მაგრამ მოცულობისა და სიმძლავრის მახასიათებლების გათვალისწინებით, ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება.

Kia Mojave-ის საერთო ზომებს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია - ის მაინც არის დიდი საშუალო ზომის SUV მაღალი ტევადობით. მანქანის სიგრძით 4930 მმ, მისი ბორბლიანი ბაზა 2895 მმ-ია, ამიტომ მგზავრები თავს შევიწროებულად არ გრძნობენ. უკანა სავარძლების სივრცას ხელს უწყობს მხედრების ვერტიკალური ჯდომა, ასევე სავარძლების კონფიგურაცია.

ვიდეო - სატესტო დრაივი Kia Mohave 2017:

დეველოპერებმა ასევე დიდი ყურადღება დაუთმეს მანქანის გამავლობის შესაძლებლობებს. ამას მჭევრმეტყველად მოწმობს მოკლე გადახურვები, ბამპერის კონფიგურაცია და 217 მმ მიწის კლირენსი.

თუმცა, შეუძლებელია Mojave-ს კლასიკური SUV ვუწოდოთ, რადგან ინჟინრები იყენებდნენ მრავალ რგოლს უკანა საკიდს წინა კავშირთან ერთად. ამ კონფიგურაციამ შესაძლებელი გახადა კარგი ტარების უზრუნველყოფა, გზატკეცილზე ყვირილის და სხვა უსიამოვნო ფენომენების გარეშე, მაგრამ მანქანა დაუცველი გახადა მძიმე გამავლობის პირობებში.

აქედან გამომდინარე, Kia Mojave შეიძლება მივაკუთვნოთ მხოლოდ მსხვილ ჯიპების კლასს, რომლებიც ზოგჯერ შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარე მოგზაურობისთვის, მაგრამ არა მანქანებს, რომლებიც განკუთვნილია გამავლობისთვის. "დელიკატური" შეჩერებები ვერ უძლებს იმ დონის რეგულარულ დატვირთვას, რაც, თუმცა, არ არის საჭირო პოტენციური მყიდველებისთვის. Kia Mohave-ს მფლობელების უმეტესობისთვის კომფორტი ქალაქში და გზატკეცილზე ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მანქანა ბრწყინვალედ უმკლავდება.

ვარიანტები და ფასები

დღეს შიდა ბაზარზე Kia Mohave-ის ახალი თაობა წარმოდგენილია მორთულობის ოთხ დონეზე, ეს უკანასკნელი ორი განსხვავდება მხოლოდ ინტერიერის ფერით. შედეგად, გამყიდველები ყიდიან სამ ვერსიას სახელწოდებით Comfort, Luxe და Premium.

ყველა ვერსიაში ხელმისაწვდომია მხოლოდ ერთი ელექტროსადგური და გადაცემის ტიპი, რომლებიც ზემოთ იყო აღწერილი. უკვე საბაზისო ვერსიაში, მყიდველი იღებს ყველა წამყვანი ტიპის ტრანსმისიას (სერიოზული უპირატესობა იმ ფონზე, რომ კროსვორდების უმეტესობა "ბაზაში" არის ერთჯერადი), წინა სავარძლების გათბობა და საქარე მინა. , მსუბუქი შენადნობის დისკები და კონდიციონერი.

ვიდეო მიმოხილვა - Kia Mohave 2017 3.0D (250 HP) 4WD AT Premium:

მეორე ვერსიას ემატება უკანა სავარძლების გათბობა, ტყავის მორთვა, უკანა შუშის დაბურული, უკანა სამგზავრო შუშები და ა.შ.

მესამე კონფიგურაცია ამაყობს Nappa ტყავის მორთვით (ის შეიძლება იყოს შავი ან ყავისფერი), გაცივებული ხელთათმანების განყოფილება, ელექტრო წინა სავარძლები, მათი ვენტილაციის სისტემა და სხვა პრემიუმ ვარიანტები.

ახალი Kia Mojave-ის ფასებზე საუბარი ბაზრის ამჟამინდელი ვითარების ფონზე უმადურ ამოცანას წარმოადგენს და ამიტომ გირჩევთ გაეცნოთ უახლესი ინფორმაციას Kia-ს ოფიციალურ ვებსაიტზე - kia.ru.

Kia Mojave მფლობელის მიმოხილვები

მას შემდეგ, რაც ახალი Kia Mojave 2017-2018 მოდელის წელი ახლახან შემოვიდა ბაზარზე, ქსელში მისი მუშაობის სტატისტიკა ჯერ კიდევ არ არის. მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანას პრაქტიკულად არ განუცდია რაიმე ცვლილება წინა თაობასთან შედარებით, ყველა შანსია ველოდოთ ზუსტად იგივე საიმედოობის მაჩვენებლებს.

დიზელის Kia Mohave-ის მიმოხილვები ზოგადად დადებითია და ისინი დაკავშირებულია მაღალ საიმედოობასთან ელექტრო ერთეული... ერთადერთი, რასაც მფლობელები აღნიშნავენ, არის ის, რომ Kia Mojave დიზელი ძალიან არჩევს საწვავის ხარისხს და ამიტომ უმჯობესია მანქანის საწვავის შევსება დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. ასევე მნიშვნელოვანია ამძრავის ღვედების მდგომარეობის შემოწმება და მათი დროულად შეცვლა, რათა თავიდან აიცილოთ დამატებითი უსიამოვნება.

რაც შეეხება შეჩერებას, მანქანა ასევე აჩვენებს მაღალ გამძლეობას შიდა გზებზეც კი. მხოლოდ ტოტებისა და სხვა ამობურცული ელემენტების მექანიკური დაზიანება შეიძლება იყოს სერიოზული პრობლემა, რადგან მათ შეუძლიათ ადვილად დააზიანონ დაუცველი ანტერები. ეს ფაქტი კიდევ ერთხელ ცხადყოფს, რომ არ უნდა ბოროტად გამოიყენო მანქანის გამავლობის შესაძლებლობები და გახსოვდეთ, რომ ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, საგზაო კროსოვერი და არა სრულფასოვანი ყველგანმავალი მანქანა, როგორიცაა, მაგალითად, Pajero Sport-ი. კონკურენტი.

ვიდეო - ახალი Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

დანარჩენი პრობლემები მანქანის მუშაობაში, ზოგადად, დამახასიათებელია მრავალი კორეული მანქანისთვის. Კერძოდ, საქარე მინაარ აქვს მაღალი მდგრადობა ტემპერატურის უკიდურესობებზე და ხშირად იფეთქებს მთელ სიგრძეზე, მცირე დაზიანების შემთხვევაშიც კი.

ასევე ხშირია გაჟონვა გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზში, რომელიც დამზადებულია მყიფე პლასტმასისგან. ასევე, საკიდში არსებული „ძვლები“ ​​საჭიროებს რეგულარულ გამოცვლას, რომლებიც საკმაოდ მყიფეა და გამოუსადეგარი ხდება ძლიერი დარტყმითი დატვირთვის დროს. დანარჩენი Kia Mojave შეიძლება დავახასიათოთ, როგორც საკმაოდ საიმედო მანქანა, შინაარსით არც თუ ისე დამღუპველი მფლობელისთვის.

ფორუმები

მანქანის შესახებ ძირითადი ინფორმაცია, რეალური მფლობელის მიმოხილვები და მონაცემები ტექნიკური პრობლემების გადაჭრის შესახებ შეგიძლიათ მიიღოთ ამ მოდელისადმი მიძღვნილი ინტერნეტ ფორუმებიდან. მათგან ყველაზე აქტიური და შემეცნებითი მოიცავს შემდეგ რესურსებს:

1. mohavod.ru... ეს საიტი არის ალბათ ერთადერთი რესურსი, რომელიც მთლიანად ეძღვნება მოდელს რუსული ინტერნეტის ღია სივრცეებში. აქ შეგიძლიათ არა მხოლოდ ესაუბროთ მფლობელებს, არამედ გაიგოთ უახლესი ინფორმაცია მწარმოებლისგან, გაეცნოთ უახლეს ამბებს და, ზოგადად, შეისწავლოთ მანქანა ყველა ნიუანსით.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... ეს ფორუმი განთავსებულია კიას მანქანებზე მიძღვნილ რესურსზე. ყველაზე აქტიური ფორუმი რეალური მფლობელების მრავალი მიმოხილვით, ინფორმაცია ავარიების შესახებ, ასევე რწყილი ბაზარი, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი სათადარიგო ნაწილები და ტიუნინგის ნაწილები.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... კარგი მიმოხილვები Kia Mohave-ს მფლობელებისგან, მაგრამ არ არის სერიოზული ფორუმის განხილვა რესურსზე.
4. მოჰავე.სუ... კარგი კლუბის საიტი, სადაც შეგიძლიათ განიხილოთ მანქანის მფლობელობის ყველა ნიუანსი და მიიღოთ მონაწილეობა მფლობელთა კლუბის შეხვედრებში. რა თქმა უნდა, არსებობს კლუბის სიმბოლოები და ასეთი საიტების სხვა ატრიბუტები.

ვიდეო - სატესტო დრაივი Kia Mojave 2017.