ჯუკის ზომები. სპეციფიკაციები Nissan Juke

აღწერას იწყებს სპეციფიკაციები Nissan Beetle და ზოგადად პარამეტრები, პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მანქანა არის კომპაქტური კროსოვერი, რომლის აქცენტი კეთდება მართვის პრაქტიკულობასა და საიმედოობაზე. მფლობელების მრავალი მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, უნდა აღინიშნოს, რომ მოდელი სრულად შეესაბამება მის ხარისხს და მანქანის ზოგად შთაბეჭდილებას. ზოგადად, მანქანამ ისესხა Quazana კონცეფციის საფუძველი, რომელიც საზოგადოებას წარუდგინა 2009 წელს, თავად Nissan-ის გამოშვებამდე ერთი წლით ადრე. Nissan Beetle იწარმოება და იწარმოება Nissan Motors-ის ორი ქარხნის მიერ, რომლებიც განლაგებულია ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ინგლისი და იაპონია.

Nissan Beetle-ის მახასიათებელი უნდა დაიწყოს გაუმჯობესებული წინა წამყვანით და ახალი 2014 წლიდან, რაც გულისხმობს მთლიან ელექტრონულ სისტემას ALL-Mode4x4-I, რომელიც არეგულირებს ბიძგების ვექტორს. მოდელის ფოტოზე შეგიძლიათ იხილოთ მაკფერსონის საყრდენი, რომელიც მდებარეობს მანქანის წინ და ტორსიონის ზოლი მანქანის უკანა მხარეს.

რაც შეეხება არჩევანს "ან ბენზინზე", Nissan Beetle-ის მწარმოებლებმა აირჩიეს ეს უკანასკნელი ვარიანტი, აღჭურვა მანქანა ძრავის ორი ვარიანტით: ტურბო და ატმოსფერული, 1.6 ლიტრი მოცულობით.

დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის არჩევანზე, რომელიც ამ შემთხვევაში შეიძლება წარმოდგენილი იყოს "მექანიკით" ან ავტომატურით. გასუფთავება Nissan Beetle (ანუ მისი მიწის კლირენსი) აღწევს 180 მმ ზღვარს ყველაზე დაბალ წერტილში.

ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, Nissan Beetle-ის ტექნიკურმა მახასიათებლებმა შესაძლებელი გახადა მისი აღჭურვა კლიმატის კონტროლის სისტემით, უკანა ხედვის კამერით და მულტიმედიური სტერეო სისტემით.

მეტი სტატია Nissan Beetle-ის შესახებ

მე ვაძლევ უპირობო თანხმობას Nissan Manufacturing RUS LLC-ზე (შემდგომში კომპანია, მდებარეობა: რუსეთის ფედერაცია, 194362 სანკტ-პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, Komendantsky pr., 140) ზემოთ მითითებული ჩემი პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე (შემდგომში - PDn). ) თავისუფლად, საკუთარი ნებით და ინტერესებიდან გამომდინარე, შემდეგ პირობებში. PD დამუშავება ხორციელდება შემდეგი მიზნებისთვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, მომსახურების შესახებ შეტყობინება და გაწვევის კამპანიები; კონტროლი გაყიდვებზე და მომხმარებელთა მომსახურებაზე; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა მომხმარებელთა ურთიერთქმედების პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მიენიჭება ჩემს პერსონალურ მონაცემებთან დაკავშირებული ნებისმიერი ქმედების განხორციელებას, რომელიც აუცილებელია ან სასურველია ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, მათ შორის (შეზღუდვის გარეშე) შეგროვება, სისტემატიზაცია, დაგროვება, შენახვა, დაზუსტება (განახლება, შეცვლა), გამოყენება, გავრცელება (მათ შორის მესამე მხარის გადაცემა), დეპერსონალიზაცია, ბლოკირება, განადგურება, PD-ის ტრანსსასაზღვრო გადაცემა ნებისმიერი ფორმით, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ქმედების განხორციელება ჩემს PD-სთან, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის გათვალისწინებით. ზემოაღნიშნული PD-ის დამუშავება ხორციელდება შერეული დამუშავებით (ავტომატიზაციის ხელსაწყოების გამოყენებისა და ასეთი ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე) და ხორციელდება როგორც PD საინფორმაციო სისტემებში, ასევე ამ საინფორმაციო სისტემების გარეთ. მე ვადასტურებ, რომ ზემოაღნიშნული მიზნებისთვის მე თანახმა ვარ კომპანიის მიერ გადასცეს ჩემი PD-ის მესამე მხარეებს (პროცესორებს), მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება ამით: Nissan ჯგუფის კომპანიები, ავტორიზებული დილერები (Nissan, Infiniti, Datsun), როგორც ასევე ორგანიზაციები, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთქმედებს შესაბამისი ხელშეკრულებების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე. ამით ვადასტურებ, რომ გამაფრთხილეს, რომ შემიძლია კომპანიისგან მოვითხოვო უახლესი ინფორმაცია მესამე პირების შესახებ (სახელი ან გვარი, სახელი, პატრონიმი და მისამართი), რომლებსაც გადაეცემა ჩემი PD.

ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე გაცნობებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის №152-FZ ფედერალური კანონის მე-9 მუხლის შესაბამისად „პერსონალური მონაცემების შესახებ“, ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიისთვის წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით. დანართები მისამართზე: 194362, სანკტ-პეტერბურგი, პოზ. Pargolovo, Komendantsky prospect, 140, ან პირადად გადაცემა ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებზე.

თქვენ ამით გამოხატავთ თქვენს უპირობო თანხმობას Nissan Manufacturing RUS LLC-ის (შემდგომში - „კომპანია“) ზემოაღნიშნული პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე ავტომატიზაციის ხელსაწყოების გამოყენებით და მის გარეშე, მათ შორის მათი გადაცემის, მათ შორის საზღვრისპირა, კომპანიებისთვის. Nissan ჯგუფი, ავტორიზებული დილერები (Nissan, Infiniti, Datsun), აგრეთვე ორგანიზაციები, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთქმედებს შესაბამისი ხელშეკრულებების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე შემდეგი მიზნებისთვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, შეტყობინება. სერვისისა და გაწვევის კამპანიები; კონტროლი გაყიდვებზე და მომხმარებელთა მომსახურებაზე; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა მომხმარებელთა ურთიერთქმედების პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე გაცნობებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის №152-ФЗ „პერსონალური მონაცემების შესახებ“ მე-9 მუხლის შესაბამისად, ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიისთვის წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით დანართების სიით. მისამართზე: 194362, ქ.
თქვენ ასევე ადასტურებთ, რომ თანახმა ხართ მიიღოთ ინფორმაცია საქონლის, სერვისებისა და ღონისძიებების შესახებ კომუნიკაციის საშუალებით (ინტერნეტი, SMS, სატელეფონო ზარები, ფოსტა).

Nissan Juke კროსვორდის მსოფლიო პრემიერა შედგა ჟენევის ავტოსალონზე 2010 წლის მარტში. ავტომობილი შეიქმნა 2009 წელს წარმოდგენილი Qazana კონცეფციის საფუძველზე, რომელიც აგებულია Renault/Nissan B პლატფორმაზე, მისი სიგრძეა 4135 მმ, სიგანე - 1765, სიმაღლე - 1570, ბორბლიანი ბაზა- 2530 მმ, მიწის კლირენსი - 175 მმ. საბარგულის მოცულობა, ალბათ ზომების შემცირების მიზნით, საკმაოდ მოკრძალებულია - 251 ლიტრი (830 ლიტრი უკანა დივანთან ერთად). Juke ჰარმონიულად აერთიანებს მცირე ზომას, სპორტულ სულს და SUV-ის შესრულებას. მისი არაჩვეულებრივი გარეგნობა ერთი შეხედვით თვალშისაცემია, ექსტერიერში რამდენიმე სტილია გამოყენებული: მანქანის მასიური ქვედა ნაწილი პლასტიკური გადაფარვით ცხადყოფს აშკარა ურთიერთობას SUV-თან, ხოლო ზედა კუპეს მსგავსი სილუეტით, ვიწრო ფანჯრებით, უკანა კარის ფარული სახელურებით. აშკარად წააგავს სპორტულ მანქანას. Nissan Juke-ის ექსტერიერის დიზაინს შესაძლოა ჰყავდეს როგორც თაყვანისმცემლები, ასევე მოწინააღმდეგეები, მაგრამ თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის გულგრილს არავის დატოვებს.

დიზაინერების არაჩვეულებრივი გადაწყვეტილებები გაგრძელდა შიგნით. სპორტული ესთეტიკა ასევე წარმოდგენილია ინტერიერში: სავარძლების სახით, ცენტრალური კონსოლი, სტილიზებული როგორც საწვავის ავზიმოტოციკლი, ში დაფააღჭურვილია ოპტიტრონიკის ორი ჭაბურღილით, ინტერიერის კონტრასტული საფარით (შავი წითელი ან შავი და ნაცრისფერი). შიდა სივრცე არ განსხვავდება სივრცით, მაგრამ ამავდროულად, შეურაცხყოფილად არ გრძნობენ თავს არა მხოლოდ წინ მსხდომები, არამედ უკანა მგზავრებიც.

Nissan Juke-ის სპორტული სული ასევე აისახება მის დინამიურ მუშაობაში და, უპირველეს ყოვლისა, ახალი 1.6 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით. გამორჩეული 190 ცხ.ძ სიმძლავრე მაქსიმალური ბრუნვის 240 ნმ. ძრავა აღჭურვილია საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემით (ზრდის სიმძლავრეს და ბრუნვას, ამცირებს მავნე გამონაბოლქვს), ტურბო დამტენით და ინტერკულერით (იძლევა საშუალებას მიაღწიოს მაღალი პიკის სიმძლავრეს და ბრუნვის მომენტს), ასევე უწყვეტი ცვლადი სარქვლის დროის მექანიზმით, რომელიც აკონტროლებს შეწოვას. და გამონაბოლქვი სარქველები (უზრუნველჰყოფს მაღალი ბრუნვის სიჩქარეს მთელი ბრუნის დიაპაზონში). ძრავის ნაწილებში გამოიყენება ხახუნის შემცირების ტექნოლოგიები (ნახშირბადის საფარი სარქველების ონკანებისთვის, ამწეების „სარკე“ ზედაპირები, დგუშის რგოლები კერამიკული საფარით). ტურბო ძრავა ხელმისაწვდომია 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან Xtronic CVT-M6 ვარიატორით, სიჩქარის მექანიკური გადართვით. საბაზისო კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. 117 ცხენის ძალის სიმძლავრით, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ასევე Xtronic CVT-ით. ევროპული ბაზრისთვის შემოთავაზებულია დიზელის ძრავისამუშაო მოცულობით 1,5 ლიტრი, 81 კვტ (110 ცხ.ძ.) და საერთო სარკინიგზო სისტემით. The ელექტრო ერთეულიუზრუნველყოფს Juke-ს შესანიშნავ დინამიკას შთამბეჭდავი ბრუნვის წყალობით (240 ნმ) და ხასიათდება საწვავის კარგი ეკონომიითა და გამონაბოლქვის დაბალი დონით.

მანქანა აღჭურვილია ან წინა ამძრავით, ან ოთხი წამყვანი ALL MODE 4X4-i მოწინავე TORQUE VECTOR მისამართით ბრუნვის გადაცემის სისტემით. ეს სისტემა აუმჯობესებს ავტომობილის მართვას და ამცირებს მოხვევის დროს. ბრუნვის გადანაწილებასთან ერთად წინა და უკანა ღერძები 50:50 თანაფარდობით, ეს სისტემა ანაწილებს მას ბორბლებს შორის სხვადასხვა მხარეს. რაც შეეხება წინა ამძრავის მოდიფიკაციას, მათ მოჰყვება მაკფერსონის საყრდენები და "H" ტიპის უკანა საკიდარი ტორსიონის ზოლით და სამართავი მკლავებით. სრულამძრავიანი ვერსიები აღჭურვილია უკანა საკიდებით, Nissan Qashqai-ის მსგავსი.

Nissan Juke-მა EuroNCAP-ის უსაფრთხოების ტესტებში 5 ქულა დააგროვა. წინა სავარძლებზე ზრდასრული მგზავრები მიიღეს 87% დაცვა, ბავშვები სპეციალური უსაფრთხოების სავარძლებზე უკანა სავარძლებზე 81%. ფეხით მოსიარულეებმა უსაფრთხოებაზე 41% გამოიმუშავეს. ხოლო პასიური უსაფრთხოების სისტემები 71%.

Nissan-მა დაახლოებით 60 მილიონი ევრო დახარჯა ამ მოდელის განვითარებაზე, შექმნა 1000 სამუშაო ადგილი. ჩვეულებრივი მონოძრავიანი ვერსიების წარმოება სანდერლენდის ქარხანაშია დაგეგმილი, ხოლო სრულამძრავიანი და ტურბო ვერსიების წარმოება იაპონიაში Oppama-ს ქარხანაში. საინტერესოა, რომ მოდელის გაყიდვები მთელს მსოფლიოში 60:25:15 თანაფარდობითაა დაგეგმილი აშშ-ს, ევროპასა და იაპონიას შორის.

Nissan Juke-ის განახლებული ვერსია ჟენევის საერთაშორისო ავტო შოუზე 2014 წელს წარადგინეს. გარეგნულად, მანქანა ოდნავ შეიცვალა, შეინარჩუნა მოდელის ცნობადობა და ბრენდის ორიგინალობა. კროსვორდი მიიღო ქსენონის ფარები LED დღის განათებით (წინასწარი სტილის ჯუკი, თუნდაც უმაღლესი კლასის ვერსიებში, აღჭურვილი იყო მხოლოდ ჰალოგენური ფარებით), განახლებული რადიატორის ცხაური ახალი კომპანიის ლოგოთი, შეცვლილი წინა და უკანა ბამპერი, გვერდითი სარკეები. ჩაშენებული ინდიკატორის ინდიკატორებით LED-ით, უკანა განათებები - ელემენტები და დიდი ლუქი, რომელიც იკავებს სახურავის ფართობის 2/3-ს.

2014 წლის Nissan Juke-ის ექსტერიერის დასრულება არის ალუმინის დისკების ახალი ნაკრები. სხვადასხვა ფერის ბორბლის ჩანართების შეკვეთა შესაძლებელია დამატებით ფასად. ძირითად კონფიგურაციაში Visia კროსოვერი მიიღებს 16 დიუმიან ფოლადის ან მსუბუქი შენადნობის დისკებს, Acenta და Tekna ვერსიებში - 17 დიუმიანი მსუბუქი შენადნობის დისკები სხვადასხვა დიზაინის, ასევე არჩევითი 18 დიუმიანი დისკები.

კორპუსისთვის არის სამი ახალი საღებავის ვარიანტი: Sunlight Yellow მეტალიკი, Ink Blue მეტალიკი და Solid Red. პირობითი სარკის თავსახურები, გვერდითი ზღურბლები, სპოილერები და კარის სახელურები შეიძლება იყოს კონტრასტული ფერის.

პატარა საბარგული ადრეული ჯუკის ერთ-ერთი მცირერიცხოვანი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაკლი იყო. Nissan ცდილობდა ამის გამოსწორებას საბარგულის ფორმის შეცვლით, მაგრამ მხოლოდ კროსვორდის წინა წამყვანი ვერსიაში. ახლა მისი მოცულობა 354 ლიტრია. ირკვევა, რომ სრულამძრავიანი ვერსიის საბარგულში ჯერ კიდევ მხოლოდ 251 ლიტრია.

სალონში აღსანიშნავია ახალი მულტიმედიური კომპლექსის არსებობა და უსაფრთხოების სისტემების ნაკრები Nissan Safety Shield, რომელიც მოიცავს ზოლის მართვის სისტემას, ბრმა წერტილებში ობიექტების იდენტიფიკაციის სისტემას, მოძრავი ობიექტების გამოვლენის სისტემას. კროსვორდის აღჭურვილობის სიაში ასევე შედის Around View Monitor სისტემა. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს აუდიო სისტემას CD-პლეერით და AUX სოკეტით, ოპტიმალური გადაცემათა ინდიკატორით და საბურავების წნევის სენსორით. ვერსიებში 1.5 dCi და 1.6 DIG-T "ბაზაში", ამას გარდა, ალუმინის დისკები, კონდიციონერი, სამგზავრო კომპიუტერი და რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი.

ინტერიერის დიზაინი არ შეცვლილა, მაგრამ ახალი დიზაინის ვარიანტები ხელმისაწვდომი გახდა მისთვის. სტანდარტულად, ცენტრალური კონსოლი, კარების პანელები და ინტერიერის სხვა ელემენტები შეღებილია ნაცრისფერში, ხოლო სურვილისამებრ პერსონალიზაციის პაკეტები ხელმისაწვდომია წითელ, თეთრ, შავ ან ნათელ ყვითელ ფერებში.

განახლებული მოდელი აღჭურვილია უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა ელექტროსადგურებით. მოძველებული 117 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავა შეიცვალა ახალი 1.2 ლიტრიანი 115 ცხენის ძალით. (ბრუნვის მომენტი 190 ნმ). კომბინირებული საწვავის მოხმარება დაახლოებით 5,5 ლიტრია. მეორე ბენზინის ძრავა 1.6 ლიტრი მოცულობით და 190 ცხ.ძ. ჩვენთვის ნაცნობი წინასწარი სტილის მოდელიდან, მაგრამ ის მოდერნიზებულია - გაიზარდა შეკუმშვის კოეფიციენტი (9.5-დან 10.5-მდე), ასევე დაინერგა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა. ელექტროგადამცემ ხაზში შევიდა წინა 1,5 ლიტრიანი 110 ცხენის ტურბოდიზელიც (რუსეთში არ მიეწოდება). 2014 წლის Nissan Juke-ის ყველა ძრავა შემოთავაზებულია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ხოლო სურვილისამებრ ახალი M-CVT ხელმისაწვდომია.

• უჩვეულო დიზაინი, რომელიც არ უგულებელყოფს და განიხილავს გამვლელებს. ფარები მშვენივრად ანათებენ. კარგი კლირენსი, საკმარისად ეკონომიური კროსოვერისთვის: ქალაქი საცობებით 8-9.5 გზატკეცილზე 6-7.5. კარგი გზის გამართვა. უკანა კარის სახელურები მაღალი მდებარეობის გამო პრაქტიკულად არ ბინძურდება ბინძურ ამინდში მოძრაობისას, რაც აადვილებს მგზავრებს ასვლას. შესანიშნავი მუხრუჭები და სისწრაფე სპორტის რეჟიმში. უზარმაზარი უკანა ხედვის სარკეები. ზამთარში სალონში საკმარისად თბილა, -39-ზეც იწყებოდა (მანქანა დგას ქუჩაში). მოსახერხებელი ბორტ კომპიუტერი და აუდიო სისტემა ტელეფონით.
• გარეგნობა, კლირენსი
• მოკლედ, დიდი ურბანული სამუშაო ცხენი. ეკონომიური, მაღალი სულისკვეთებით, საკმარისი კლირენსი, საკმარისად კომპაქტურია, რაც უდავოდ პლიუსია ქალაქისთვის საცობებითა და პარკირების პრობლემებით. ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა Nissan-ში, როგორც ყოველთვის, საუკეთესოა, კროსვორდის ყიდვა ტოპ-ფინალური კონფიგურაციის მილიონამდე ცუდიც კი არ არის! ოქტომბრიდან ვმართავ 3800-ს. ძალიან გამიკვირდა როგორ მოახერხეს ასეთი სისწრაფის მოთავსება 117 ცხენში?! სპორტულ რეჟიმში პირდაპირ შუქნიშნიდან იშლება! შესაბამისად იცვლება საჭე და საკიდარიც.
• მოკლედ - ძუკი გაბერილი მიკრაა. ერთადერთი განსხვავება და პლიუსი არის მაღალი კლირენსი... დიახ, და ის ჭამს დაახლოებით 8 ლიტრს ქალაქში, თუნდაც საცობებში. მე ძალიან კმაყოფილი ვიყავი ღუმელით - ძალიან სწრაფად თბება.
• გარეგნობა, კლირენსი, წინა სავარძლები
• 1) გარეგნობა! 2) ფასი! (700-750-ისთვის ძირითად კონფიგურაციას აქვს ის, რაც ყველა დანარჩენს აქვს), თუნდაც ბლუთუზი და კრუიზი, ბალიშები - 8 ცალი! 3) შეკრება (ინგლისი, იაპონია) 4) კლირენსი(18 სმ - დისკები კაშკაიდან 55-60-ის მაგივრად დავაყენე, შესაბამისად 1 სმ (არაფერი აწებება!) 5) ინტერიერი (არანაკლებ Mazda 3-ში) - მდ. და უკან !!) საწვავის მოხმარება (ქალაქში სირბილის დროს და საცობების დროს 9-10 ლიტრი ბ.კ.), ბილიკი არის 5-6 ლიტრი, ხოლო ქალაქისთვის 117 პონი - სახურავის ზემოთ !!! 7) კლასში ანალოგები არ არის და მსგავსი მინიმუმ 100 რუბლით ძვირია (PBR-ASH, სპორტი, CX-4, yeti), წონით 1200 კგ - დანარჩენი უფრო მძიმეა, იგივე V / 8) ეკო რეჟიმი ზამთრისთვის - სუფთა " + "
• გარბენი 25000. ბენზინის მოხმარება ზაფხულში დაახლოებით 8 (ქალაქი), გზატკეცილი 6-დან 7-მდე 90-დან 100 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. ზამთარში 9 ლიტრზე მეტი არ იყო. კლირენსი, არსად არ გავჭედე (ყველა ვმეგობრობ ჩემი თავით გონივრულ ბილიკებში). სად წავიდნენ ზარმაცები.
• 1. აჩქარება სპორტულ რეჟიმში - საშუალებას იძლევა სასწრაფოდ მოკლე დროში აიწიოს ბრუნი 5 ათასამდე და აჩქარდეს 100-მდე 10 წამში და ეს სულაც არ არის ცუდი CVT 1.6 ლიტრი, 117 ცხ. 2. მსუბუქი საჭე ( კაშხლები) 3. კარგი აღჭურვილობა - და ბლუთუზი და კრუიზი და სიჩქარის შემზღუდველი და ფლეშ დრაივი, და კლიმატის კონტროლი და ეკონომიკის მაღალსიჩქარიანი რეჟიმები, ნორმები, სპორტი - მეტი რა? 4. კლირენსი- 180მმ-მდე სულაც არ არის ცუდი ბორდიურებისთვის და უგზოობისთვის 5. ზამთარში სწრაფი დათბობა - ინტერიერი პატარაა 6. მორიგეობით ასეთი სიგანით და სიგრძით და სამუხრუჭე განაწილების სისტემით არ ტრიალებს - სუპერ , მსგავსი რამ არცერთ მანქანაზე არ არის
• არაჩვეულებრივი დიზაინი, შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ, რომ გამვლელები, რომლებიც პირველად ხედავენ, ოდნავ ეკიდებიან. ეკონომიური. ბორბლის დიამეტრი დიდი და კარგია კლირენსიდა არა მარტო ქალაქისთვის (შემოწმებულია). სუპერ კლიმატის კონტროლი წელიწადის ნებისმიერ დროს. დინამიური კი 117 ცხენით. ცუდ ამინდშიც ინარჩუნებს გზას. მექანიკა ნამდვილად პლუსია. ინტერიერი სასიამოვნოა. საჭიდან აუდიო სისტემის მართვა უზარმაზარი პლიუსია, მათ შორის „ჰენდფრი“ სატელეფონო სისტემის არსებობა, საკრუიზო კონტროლი მექანიკოსზე ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს არის პლუსი.
• როგორც ყველა dzhukanutym მომწონს დიზაინი :) ძალიან მორჩილი საჭე ექსკლუზიურად გამჭვირვალე გვერდითი სარკეები, უკანა ხედვის სარკეშიც არ ვიყურები კლირენსივარიატორის შესანიშნავი ნამუშევარი - ის სწრაფად იწყება და სწრაფად მიფრინავს ბორცვზე, ჰგავს zhyp-ს, მაგრამ პარკები ჰგავს გაქცევას.
• გარბენი 1400 კმ ყველაფერი რიგზეა ზომებს არ მივეჩვიე, სიგანე ჩემი წინა მანქანის (ავეო) მსგავსია, მაგრამ სიგრძეს...უკანა ხედვის კამერა ზოგავს. მხარე. სარკეები უზარმაზარი კათხაა, ოჰ, მკვეთრად გაიზარდა, მაგრამ ეს ჩვევის საკითხია. საბარგულში ჰაერს ვატარებ. მაღალი კლირენსი, ადვილად ხტება ბორდიურებზე. "ნორმალურ" რეჟიმში მოხმარება 7.2 ლიტრია, ქალაქი + გზატკეცილი, მაგრამ გაშვება მგონი ნაკლები იქნება, შეიძლება უკანა კარების გაღება ვინმესთვის დაჭიმული იყოს, მაგრამ ეს ჩემი პრობლემა არ არის. არ ვიტყვი, რომ შუქნიშნიდან „ღებინება“-მეთქი, მაგრამ ისევ და ისევ, ეს ძირითადად უმწიფარი ახალგაზრდების ქცევაა შეშუპებისთვის. საავტომობილო ინდუსტრია. 50 კმ/სთ სიჩქარით მკვეთრ მოხვევებში ის თავდაჯერებულად შემოდის. კლიმატი არ ისმის.
• იმოგზაურა 10000. მართვის აბსოლუტური კომფორტი (არ მინდა მანქანიდან გადმოსვლა). მარტივი სამართავი. მშვენივრად იქცევა ქალაქში (მოხერხებულად), გზატკეცილზე (ძალიან დინამიური), ზამთარში სერიოზულ გამავლობაზე (და აქ მე დავამტკიცე ჩემი ღირსი, ვატარებდი ყველგან, იქ სადაც მხოლოდ მაღალი გამავლობის მანქანების მართვა შეგიძლია, მაღალის წყალობით კლირენსი y რათქმაუნდა ეს მანქანა არ არის მაგ სიძნელეებისთვის, მაგრამ ჯუკმა გამოცდა ჩააბარა!) ახლა საბარგულის დაცვაში ჩავდექი: 2 წყვილი ჩიპი + 1 ჩუკი და გეკი! უკანა მარჯვენა სავარძლით დაკეცილი, ალპური თხილამურები, მათთვის ჩექმები და ა.შ + 2 დიდი სამგზავრო ჩანთა, ზოგადად ჯუკით ძალიან კმაყოფილი ვარ!
• დიდი მიმოხილვა! მაღალი "მეთაური" დესანტი! სავარძლებისა და საჭის რეგულირების შესაძლებლობა! მშვენიერი სარკეები! ირგვლივ ყველაფერი ჩანს!!! დინამიკა! სიმბოლური მოხმარება ქალაქში დაახლოებით 7,5 ლიტრია. კლირენსითითქმის როგორც ჯიპი (18 სმ)! არასოდეს სრიალებს ზამთარში ან ზაფხულში! შესანიშნავი გზის დაჭერა 17 დისკზე, მკვეთრ მოხვევებში სიჩქარით მიდის როგორც ლიანდაგზე! Climate Control-ით, ფანჯრები არ იყინება -36 C ტემპერატურაზეც კი!!! შესანიშნავი განათება ჰალოგენური ნათურებით და ქარიზმატული გარეგნობით, განსაკუთრებით მუქი ალუბლის მეტალიკით!!!
• ეკონომიური, მაღალი კლირენსი, მარტივი სამართავი, საჭე, ლამაზი ინტერიერი, არაჩვეულებრივი გარეგნობა, სტრატეგიული უნარი, კარგი გზის მართვა, სუპერ მუხრუჭები, მოქნილი, თბილი ინტერიერი ცივ ამინდში. გარბენი 6000 კმ, ფუნქციონირება 2 თვე.
• გარეგნობა, აღჭურვილობა, მაღალი კლირენსი.
• ყველაფერი სტანდარტული სწრაფი მოსახერხებელი კამერაა კლირენსიიმოგზაურა 2 კვირაში, ერთი და ნახევარი ათასი, ზოგადად კმაყოფილი
• 1. დიზაინი. 2. თავის ფასში საკმარისი რაოდენობის სასარგებლო გაჯეტები (USB, კრუიზი, გათბობა, სპიკერი, კამერა, რეჟიმის პარამეტრები...) 3. საკმარისი კლირენსიქალაქისთვის.
• გარეგნობა, მაღალი კლირენსი, შიდა დიზაინი.გაშვების შემდეგ საწვავის მოხმარება საშუალოდ 6,7 მისაღები ფასი 730000 რუბლი უსაფრთხოება კარგი ხმაური პარკინგისთვის კომპაქტური მცირე გადასახადი სასარგებლო ვარიანტები მარტივი საჭე კარგი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი.
• უჩვეულო დიზაინი, დინამიკა, საწვავის მოხმარება, კლირენსი, ოთხი წამყვანი.
• გარეგნობა, კლირენსი, მანქანის ზომები (პარკინგის პრობლემა არ არის), საწვავის დაბალი მოხმარება, სუპერ მძლავრი კონდიციონერი/ღუმელი მინიმალური სიჩქარითაც კი
• იყიდა მანქანა რამდენიმე დღის წინ. კმაყოფილი ვარ "სპორტის" რეჟიმით - კარგი დინამიკა, კლირენსიასევე - ჩვენი გზებისთვის.
• მანქანა არის ძალიან ლამაზი. კარგი დიზაინი (დიზაინერმა შესანიშნავი სამუშაო გააკეთა). კლირენსიმომეფერა. დიზაინი განსაკუთრებით მომეწონა. 2 ეკრანი. მცირე ფასად, არსებობს უამრავი ვარიანტი. დისკები ძალიან ლამაზია. მანქანა არის წმინდა სპორტული. მომეწონა 190 ცხენის ძლიერი ძრავა. როგორც ჩანს, ძრავა არ იყო 1.6, არამედ 2.2. მთლიანობაში, მანქანა უბრალოდ შესანიშნავია.
• მანევრირებადი ეკონომიური კლირენსი, დაეხმარა არაერთხელ თუნდაც ქალაქში კარგი ხედი სარკეებზე მანქანა ორი მოზრდილისთვის და 1 ან 2 ბავშვისთვის, ქალაქისთვის კარგი დაფა
• მაღალი კლირენსი- პარკი შემოწმებით ბორდიურზე - პრობლემა არ არის! მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, სალონში ყველაფერი მძღოლისთვის - საჭის მართვის ღილაკები, მართვის პანელის ლამაზი დიზაინი, კომპაქტური მანქანა ფართო სალონით. ვიმოგზაურე 2 წელი (გარბენი 19 ათასი) და გარანტიაზე არასდროს მიმიმართავს, არანაირი პრობლემა არ ყოფილა. მხოლოდ ამისთვის.
• გთხოვთ საწვავის მოხმარება, გაწმენდა, კომფორტული მორგება, თანამედროვე ექსტერიერი.
• ელეგანტური, კომპაქტური, კარგი კლირენსიოჰ როგორც ქალაქის შიგნით ჩვენი გზებისთვის, ასევე ბუნებაში სასეირნოდ (გზები პრინციპში იდენტურია;) ოლხონში ზაფხულში წავედი, ისიც მშვენიერია, მხოლოდ ოლხონში შესვლამდე ქვიშაში გავიჭედე. არის "სწრაფი ქვიშის" ბოლოში მოუწოდა :) ყველა Nissan-მა გაიარა (((ეს იყო შეურაცხმყოფელი! გაიყვანა UAZ და არც ფული აიღო, დიდი მადლობა მას და წარმატებებს გისურვებთ! ნუ გეწყინებათ, ჩვენო საყვარელო კაცებო მაგრამ, მე გულწრფელად ვფიქრობ, რომ მანქანა ქალია! JUKE ნამდვილად გამოირჩევა ნაკადიდან, კომფორტული (ჩემი ბავშვი იყო ჩაყრილი)), მყუდრო (რომელიც პირდაპირ გამომდინარეობს წინადან), თოვლივით თეთრი, ზოგადად, მე ვიყავი იმაზე მეტი, ვიდრე ბედნიერი!))
• მანევრირება, კლირენსი, დიზაინი, სისწრაფე, მართვა
• დიზაინი - მანქანა არის გამორჩეული, არ შეიძლება კამათი. მისი გარეგნობა პირდაპირია. მაღალი კლირენსი... Უკომენტაროდ. მე ვფიქრობ, რომ ყველას ესმის დადებითი =) ფასი კარგია კომპაქტურობა - მანქანა მართლაც პატარაა! O-ძალიან მგრძნობიარე საჭე. რაღაც პლუსი, ზოგი მინუსი... მომეწონა. მიმოხილვა ძალიან მომეწონა. უფრო სწორად, გვერდითი სარკეები მაგარია, მაგრამ უკანა ხედი... უკანა პატარა ფანჯრის გამო ხედი შესაბამისია.
• განსაცვიფრებელი გარეგნობა, კარგი კლირენსი, კარგი გზის გამართვა
• ერთგვარი მაღალი კლირენსი, ახალი მანქანა - ეს არის ყველა პლიუსი. ღამით კარგად ანათებს გზას
• კლირენსი, პლასტმასის ბალიშები
• მაღალი კლირენსი
• Ახალგაზრდობა, კლირენსი.
• დინამიზმი, მარტივი კონტროლი, საკმარისი კომფორტი, კლირენსიქალაქისთვის - მთავარია, საიმედოობა.
• მცირე ზომები, კლირენსისაწვავის მოხმარება მინიმალურია
• პატარა, მოხერხებული, ძალიან ძლიერი, თუ საზომი არ გაქვს, შეგიძლია ძალიან შორს წახვიდე. გადასასვლელი მის კლირენსიდა გრძელი, უბრალოდ ფენომენალური, ნებისმიერ კრუზაკს შეშურდება. ზამთარში უბრალოდ სიმპათიურია, არსად არ დგება, მთავარია კლატჩი გადახურდეს.
• შესანიშნავი ახალი მანქანა თქვენი ფულისთვის. დიზაინი, ინტერიერი, ერგონომიკა და ელექტრონიკა საუკეთესოა! სიმაღლე კლირენსიმაგრამ, მოხმარება და მანევრირება არის ყველაფერი რაც საჭიროა ქალაქისთვის, გარდა ამისა, საკმარისად სწრაფი მანქანა 1.5 ლიტრზე, არის საკმარისი ძრავა. საკმაოდ ძლიერი შასი, 2 წელიწადში ზამთარში ტარებას მხოლოდ 2 ბურთი ესმოდა!
• მაღალი კლირენსისაკმაოდ საიმედო საკიდთან დაწყვილებული, ისინი ეხმარებიან ხოჭოს თავდაჯერებულად შტორმში, თუნდაც, ვთქვათ, ჩვენს უზარმაზარ გზებზე. და საკიდის წარმატებული დაყენება ხდის მას საკმარისად არ ბრუნავს და მოხერხებულობას. მომეწონა ძრავა, ძალიან მოქნილი და საიმედო. ის „ხოჭოს“ საკმაოდ მხიარულად აქცევს და „სპორტულ“ რეჟიმში მოულოდნელად ძალიან ათამაშებს, მაგრამ ამავე დროს ბენზინზე დიდი მადა არ აქვს. შიგნით მანქანა კომფორტული და კომფორტულია, მაგრამ მხოლოდ წინა მგზავრებისთვის. ელექტრო საჭის მაგარი დაყენება, მანქანა ძალიან რეაგირებს და მძღოლს უდავოდ ემორჩილება. ESP-ის არსებობა დიდი პლიუსია, ეს სისტემა არაერთხელ დაზოგა სხვადასხვა, ზოგჯერ სახიფათო, საგზაო სიტუაციებში. დიდი, როგორც ჯიპი, უკანა ხედვის სარკეები საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თავდაჯერებულობა და ნახოთ ყველაფერი, რაც თქვენს ირგვლივ ხდება.
• ზოგიერთი პლიუსი - უჩვეულო გარეგნობა, მაღალი კლირენსიეკონომიური და გამტარი,
• მაღალი კლირენსი, პატარა ზომის მანქანა
• ერგონომიული, საკმარისად მაღალი კლირენსიზე
• ეკონომიური საიმედო მეგობარი. ლამაზი და თანამედროვე მანქანა. ბევრი სასიამოვნო წვრილმანი, როგორიცაა ანტიუზი, ღერძის საწინააღმდეგო, სავარძლების გათბობა, კრუიზი, მრავალფუნქციური (se Sport + აღჭურვილობა) აბსოლუტურად უპრეტენზიო. კარგი კლირენსიარსად არ დავიჭირე პატარა გადახურვები. საშუალო მოხმარება ზაფხულში 7.5 კონდემით ზამთარი 8.7 ყველა დათბობით და საცობებით. ვარიატორი მგონი აბსოლუტურად არაპროგნოზირებადი რამეა და მექანიკურ კოლოფზე მე პირადად უფრო ჩქარი მანქანები შევადარე ვარიკს. ერთადერთი, რაც არ არის ძალიან მოსახერხებელი ბეწვზე საცობებში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი რიგზეა.
• კლირენსი
• ეკონომიური, მაღალი სულისკვეთებით, მაღალი კლირენსი 100 ტ კმ-ზე არც ერთი ავარია - მხოლოდ დაგეგმილი მოვლა. მანქანა არის სუპერ!!! შემდეგ იაპონელს ავიღებ!
• ნაკადის სიჩქარე, სიმაღლე კლირენსია, მანევრირება
• ლამაზი მანქანის ფორმა. მაღალი კლირენსიპატარა მანქანისთვის. საკმარისად კომფორტული
• გარეგნობის მანევრირება კლირენსიტყავის საჭე რბილი საკიდი ფარები
• მანევრირება, გარეგნობა, მართვის სამი რეჟიმი, ეკონომიურობა, მაღალი კლირენსი.
• მოხერხებული, კომპაქტური, მაღალი კლირენსი, დაბალი მოხმარება, უჩვეულო დიზაინი.