რა ტიპის ძრავის ზეთი ბენზინის ნისანებისთვის. ნისანის მანქანის ზეთი - რომელი ზეთი უნდა შეავსოთ ძრავში? დიზელის ავტოძრავები YD22DDTi

დღესდღეობით საპოხი მასალების ბაზარი ავტომობილის მფლობელებს სთავაზობს ზეთების ფართო არჩევანს ძრავებისთვის, ტრანსმისიებისთვის და ა.შ. სხვადასხვა ბრენდი ანიჭებს პროდუქტს გარკვეული თვისებებით. ხარჯები ასევე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

ერთ-ერთი პრემიუმ პროდუქტია ნისანის ზეთი. ამ იაპონურმა ბრენდმა შეიმუშავა საპოხი მასალების მრავალი სახეობა, რომლებიც განკუთვნილია სხვადასხვა მარკის მანქანებისთვის. რა არის ეს ზეთი, რა თვისებებით ახასიათებს მას, მოგვიანებით განვიხილავთ.

მწარმოებელი

იაპონური კომპანია Nippon Oil Corporation ცნობილია მთელ მსოფლიოში, როგორც ორიგინალური საპოხი მასალების ერთ-ერთი საუკეთესო მწარმოებელი. ყველა პროდუქტი აკმაყოფილებს მაღალ საერთაშორისო მოთხოვნებს. ასევე, წარმოდგენილმა პროდუქტებმა მიიღო რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის დამტკიცება. ჩვენი ქვეყნისთვის ზეთები იწარმოება კლიმატის თავისებურებების გათვალისწინებით.

დიდი მოთხოვნაა შიდა ბაზარზე ნისანის ზეთები ავტომატური ტრანსმისიისთვის,ძველი და ახალი დიზაინის ძრავები. საპოხი მასალების წამყვან მწარმოებლებსა და მანქანათმშენებელ კორპორაციებს შორის თანამშრომლობის პრაქტიკა დიდი ხანია გახდა ჩვეულებრივი პრაქტიკა მსოფლიოში. ისინი ცვლიან თავიანთ განვითარებას, რაც მათ საშუალებას აძლევს აწარმოონ უმაღლესი ხარისხის პროდუქცია.

გამონაკლისი არც Nissan-ის საპოხი მასალები იყო. ეს ბრენდი არის ამავე სახელწოდების მანქანათმშენებლობის კომპანიის ერთ-ერთი საქმიანობა. Nissan-ის ავტომობილების მფლობელებს შეუძლიათ აირჩიონ ყველაზე მეტი შესაფერისი ზეთირომელიც დაიცავს სისტემებს მანქანაუარყოფითი გავლენისგან.

Პროდუქტის მახასიათებლები

არჩევით Nissan CVT ზეთიან ძრავა, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ასეთი პროდუქტების მთელი რიგი მახასიათებლები. ზეთები იწარმოება მაღალი ხარისხის კომპონენტების საფუძველზე. მათი სიბლანტე კარგად არის დაბალანსებული. ყველა სეზონური ზეთის გამოყენება შესაძლებელია როგორც უკიდურეს სიცხეში, ასევე სიცივეში. მნიშვნელოვანია სწორი სიბლანტის ტიპის შერჩევა კლიმატური ზონისთვის.

ზეთები დაფუძნებულია დანამატებზე. ისინი შექმნილია ქიმიური რეაქციების პროდუქტების გასანეიტრალებლად, რომლებიც წარმოიქმნება მექანიზმებში მაღალი სიცხის ქვეშ. შედეგად, კოროზია და ნახშირბადის დეპოზიტები არ ჩნდება დგუშის კატეგორიის ნაწილებზე, ამწე მექანიზმზე.

შემადგენლობა განისაზღვრება დაბალი სულფატის ნაცარი შემცველობით. ეს აუმჯობესებს საპოხი მასალის ეკოლოგიურ მუშაობას. წარმოდგენილი პროდუქტების გამოყენებისას გადაცემათა კოლოფი, ძრავა და სხვა სისტემები და მექანიზმები საიმედოდ იქნება დაცული ცვეთაგან.

ძრავის ზეთები

საპოხი მასალების არჩევისას მკაცრად უნდა დაიცვან ძრავის მწარმოებლის რეკომენდაციები. ამ შემთხვევაში გასათვალისწინებელია მისი კონფიგურაცია და გარბენი. როგორც წესი, ავტომობილების უძველესი მოდელების მფლობელებიც კი არ ამატებენ სისტემას ჰიდროკრეკირებულ მინერალურ ზეთს. Nissan Almera (1995), Micra (1992), Primera (1996) და სხვა საკმაოდ ძველი მოდელები კარგად მოითმენს ნახევრად სინთეზურ ზეთებს.

ნახევრად სინთეტიკის ღირებულება შედარებით დაბალი იქნება, ვიდრე სინთეტიკის. ასე რომ, ამ კატეგორიის ორიგინალური Nissan ზეთის შეძენა შესაძლებელია 350 რუბლი / ლიტრი ფასით. იგი შეიცავს როგორც მაღალი ხარისხის სინთეტიკურ კომპონენტებს, ასევე მინერალებს. საჭირო იქნება წარმოდგენილი ხელსაწყოს უფრო ხშირად შეცვლა მეორად ძრავებში.

ახალი ძრავის მქონე მანქანებისთვის კომპანიამ შეიმუშავა სინთეზური პროდუქტების ხაზი. ეს პროდუქტები ტექნოლოგიურად ყველაზე მოწინავეა. მას შეუძლია უზრუნველყოს ძრავის ნორმალური მუშაობა დატვირთულ პირობებშიც კი. სინთეტიკის ფასი 500 რუბლიდან / ლიტრია.

გადაცემის ზეთები

გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის გადაწყვეტილების მიღებისას, თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ზეთის ტიპის არჩევანი. უპირველეს ყოვლისა, გასათვალისწინებელია, რომ არსებობს პროდუქტები მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. პირველ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ ზეთი 350 რუბლი / ლიტრი ფასით. ამისთვის ავტომატური ყუთებიგასაყიდი პროგრამები არის პროდუქტები, რომელთა ღირებულება მერყეობს 450 რუბლი / ლიტრიდან. ავტომატური ტრანსმისიის ფორმულირების ერთ-ერთი პოპულარული სახეობაა ზეთი CVT Nissan.

ასევე, გადაცემათა კოლოფისთვის საპოხი მასალის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის პირობები, რომლებშიც მუშაობს მექანიზმი. მსუბუქი და საშუალო დატვირთვისთვის უპირატესობა უნდა მიენიჭოს GL-4 სტანდარტის მიხედვით დამზადებულ ფორმულირებებს. თუ მანქანის მუშაობა დაკავშირებულია მნიშვნელოვან გადატვირთვასთან, აუცილებელია GL-5-ის შეძენა.

პირველი ტიპის ზეთები შეიცავს ნაკლებ სარეცხ საშუალებებს. ასეთი სახსრები უფრო იაფია. GL-5 სტანდარტი ითვალისწინებს უფრო დიდი რაოდენობით ექსტრემალური წნევის, სარეცხი საშუალებების და სხვა დანამატების გამოყენებას აგენტის შემადგენლობაში. ეს იცავს მექანიზმის მოძრავ ნაწილებს ცვებისგან.

სიბლანტის ხარისხი

ნისანის ძრავის ზეთიან ტრანსმისია დამზადებულია იაპონური ბრენდის მიერ ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებით. ბაზის ზეთის ბაზის შექმნისადმი განსაკუთრებული მიდგომის წყალობით, დანამატების დაბალანსებული ნაკრები, წარმოდგენილი პროდუქტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სისტემაში მთელი წლის განმავლობაში.

მულტიგრადულ ზეთებს აქვთ გარემო პირობებთან ადაპტაციის მაღალი უნარი. კარგი სითხის გამო, ზეთი არ იყინება სისტემაში ყინვაში. ზაფხულში, როდესაც გადატვირთვა იზრდება, ზეთი უფრო თხევადი ხდება. თუმცა, სპეციალური ტექნოლოგიები არ იძლევა საშუალებას, რომ იგი მთლიანად ჩაედინება კარკასში. მექანიზმების ზედაპირზე იქმნება თხელი, მაგრამ ძლიერი ფილმი. ის იცავს ზედაპირებს მექანიკური დაზიანებისგან.

ჩვენი ქვეყნის სამხრეთ რეგიონებისთვის რეკომენდებულია ძრავის ზეთის შეძენა SAE 10w40 სიბლანტის კლასით. მძღოლებისთვის, რომლებიც ხშირად მართავენ მანქანას საშუალო კლიმატურ ზონაში, შესაფერისია სიბლანტის კლასის ფორმულირებები. ჩრდილოეთ კლიმატისთვის უფრო შესაფერისია 0w20 სტანდარტული ზეთი.

დანამატი მოქმედება

შეიცავს მის შემადგენლობაში დანამატების გარკვეულ კომპლექტს. ეს საშუალებას იძლევა წარმოდგენილი პროდუქტი გამოიყენოს სხვადასხვა პირობებში. ძრავის წარმოებაში, გადამცემი ზეთებიიაპონური ბრენდი იყენებს მხოლოდ მაღალი ხარისხის თანამედროვე კომპონენტებს. გოგირდის, ფოსფორის და დანამატის შეფუთვის სხვა არახელსაყრელი კომპონენტების რაოდენობა შემადგენლობაში მცირდება მინიმუმამდე.

დანამატების ერთ-ერთი მთავარი მიზანია ნაწილებზე და მექანიზმებზე თხელი, მაგრამ ძალიან ძლიერი ფირის შექმნა. ის არ უნდა იშლება ტემპერატურისა და წნევის გავლენის ქვეშ. წარმოდგენილი პროდუქტები სრულად აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს.

ასევე, დანამატები ეწინააღმდეგება კოროზიის გამოჩენას, ნავთობის ბაზის განადგურებას. მათ აქვთ გამწმენდი ეფექტი. ჭუჭყიანი, ნახშირბადის საბადოები გროვდება ზეთით მექანიზმებიდან. ცხიმის მთელი ექსპლუატაციის განმავლობაში, ეს ნაწილაკები საიმედოდ ინარჩუნებს ცხიმს, რაც ხელს უშლის მათ სისტემის ზედაპირებზე ხელახლა დალექვას.

ზეთების სარგებელი

ვინაიდან Nissan-ის ზეთი არის საინჟინრო შეშფოთების ორიგინალური პროდუქტი, ფორმულირების ყველა პარამეტრი საფუძვლიანად შემოწმდება უშუალოდ წარმოებაში. ამ შემთხვევაში გამოიყენება ნისანის ნამდვილი ძრავები. ეს საშუალებას აძლევს კომპანიას შესთავაზოს მყიდველს არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთი, არამედ კომპოზიცია, რომელიც სხვებზე უკეთ მიუახლოვდება ძრავის მახასიათებლებს.

ახალი ფორმულების შექმნის პროცესი გრძელდება. კომპანია იყენებს ახალ სამეცნიერო განვითარებას თავისი საპოხი პროდუქტების შესაქმნელად. ეს არის მაღალტექნოლოგიური, სუფთა, გრძელვადიანი ზეთები. მათ შეუძლიათ საიმედოდ დაიცვან მექანიზმები ნაადრევი ცვეთისა და განადგურებისგან.

ოპტიმალურად შესაფერისი კომპოზიციის გამოყენებისას ძრავა ინახება სუფთად და არ ექვემდებარება მავნე გარემოზე ზემოქმედებას. მისი შეკეთება ძალიან მალე არ იქნება საჭირო. სისტემა სტაბილურად იმუშავებს სრული სიმძლავრით. ამავდროულად, გამონაბოლქვის ტოქსიკურობა გაცილებით ნაკლები იქნება.

როგორ განვასხვავოთ ყალბი

ზეთის შეცვლა ნისანშიდროულად უნდა გაკეთდეს. მწარმოებელმა ჩამოაყალიბა რეკომენდაციები ამ პროცესის სიხშირის შესახებ. ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლებს შეიძლება შეექმნათ სიტუაცია, როდესაც ორიგინალური ზეთი არ არის მაღალი ხარისხის. თუ ძრავის მუშაობა ხმაურიანი ხდება, მისი სიმძლავრე მცირდება, რაც ნიშნავს, რომ ყალბი იყიდა.

ყველას შეუძლია განასხვავოს დაბალი ხარისხის პროდუქცია. მნიშვნელოვანია იცოდეთ რა ნიუანსებს უნდა მიაქციოთ ყურადღება. შტეფსელი, რომელიც ხურავს კასტერს, უნდა იყოს დაჭერილი შიგნით. კომპანიის ბრენდირებული ჰოლოგრამა უნდა იყოს 3D დაბეჭდილი. ასევე ბოლოში უნდა იყოს ხატი სურათების ნომრით, კოდით. ასევე, კონტეინერის ქვედა ნაწილი უნდა იყოს მონიშნული "cobweb". ამ შემთხვევაში, კონტეინერის შიგთავსს უნდა ჰქონდეს მუქი ფერი. ყალბი უფრო მსუბუქი იქნება. თუ ასეთი კომპოზიცია გაყინულია, ის შეიძენს თეთრ-ლურჯ ელფერს.

საპოხი მასალის არჩევისას, კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის, ღირს გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ საპოხი მასალის საფუძველი (სინთეზური, ნახევრად სინთეზური, მინერალური წყალი), არამედ სითხის კლასის, ტოლერანტობისა და სიბლანტის გათვალისწინებით. მანქანის სახელმძღვანელო საშუალებას გაძლევთ ნავიგაცია განახორციელოთ მანქანის ზეთის შერჩევაში; იგი აღწერს რეკომენდებული ძრავის ზეთს. ნისანის პრიმერა.

ბენზინის მანქანის ძრავები SR20DE, SR20Di, GA16DS

ამ ტიპის ძრავებისთვის, Nissan Primer-ის საოპერაციო ინსტრუქციის მიხედვით, რეკომენდებულია საპოხი მასალების გამოყენება შემდეგი პარამეტრებით:

• ბრენდირებული Nissan საავტომობილო ზეთები;
• API კლასიფიკაციის მიხედვით - ზეთის ტიპი SF ან SG;
• სიბლანტის შერჩევა ხორციელდება სქემის მიხედვით 1.

შესაცვლელად საჭირო მანქანის ზეთის სავარაუდო მოცულობა, ზეთის ფილტრის გათვალისწინებით, არის:

• GA16DS - 3,2 ლ (2,8 ლ);
• SR20DE და SR20Di - 3.4 ლ (3.2 ლ).

ზეთის საჭირო მოცულობა ზეთის ფილტრის შეცვლის გარეშე მითითებულია ფრჩხილებში.

სქემა 1. ძრავის სითხის სიბლანტის შერჩევა მანქანის გარეთ ტემპერატურის მიხედვით.

1-ლი სქემის მიხედვით, შემდეგი საპოხი მასალები უნდა იქნას გამოყენებული:

• ტემპერატურის პირობებში -20 ° С-დან +15 ° С-მდე, შეედინება SAE 10w;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს -20 ° С-დან +40 ° С-მდე (და მეტი), გამოიყენეთ 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50; 15w - 40; 15w - 50;
• ტემპერატურაზე -10 ° C-დან +40 ° C-მდე (და მეტი), გამოიყენეთ 20w - 20; 20w - 40; 20w - 50.

სასურველია გამოიყენოთ 10w - 30 რეგიონებში, სადაც თერმომეტრის მაჩვენებელი -20 °C-ზე მეტია. ცხელ რეგიონებში რეკომენდებულია 20w - 40, 20w - 50 გამოყენება.

დიზელის ძრავები CD20

სახელმძღვანელოს მიხედვით, მწარმოებელი Nissan Premier რეკომენდაციას უწევს საავტომობილო სითხეს, რომელიც აკმაყოფილებს მოთხოვნებს:

• API სისტემის შესაბამისად - ზეთის კლასის CD;
• ძრავის ზეთის სიბლანტის პარამეტრების შესარჩევად გამოიყენეთ სქემა 2.
• ჩანაცვლებისთვის საჭირო საპოხი მასალის მოცულობა, CD20 ძრავებისთვის ზეთის ფილტრის გათვალისწინებით - 5.5 ლიტრი (გამფილტრავი მოწყობილობის გამოკლებით - 5.0 ლიტრი).

სქემა 2. ძრავის ზეთის სიბლანტის დამოკიდებულება გარემოს ტემპერატურაზე.

სქემის 2-ის მიხედვით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ საპოხი მასალები:

• ტემპერატურის დიაპაზონში -30 ° C (ან ნაკლები) -10 ° C-მდე, დაასხით 5w - 20;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს -30 ° С (ან ნაკლები) +15 ° С-მდე, დაასხით 5w - 30;
• ტემპერატურის პირობებში -20 ° С-დან +20 ° С-მდე, დაასხით 10w - 30;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს -20 ° С (ან ნაკლები) +30 ° С-მდე, დაასხით 10w - 40;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს -20 ° С-დან +40 ° С-მდე (ან მეტი), გამოიყენეთ 10w - 50; 15w - 40; 15w - 50;
• ტემპერატურის პირობებში -20 ° C-დან 0 ° C-მდე დაასხით SAE 10w;
• ტემპერატურის დიაპაზონში -10 ° С-დან +20 ° С-მდე გამოიყენება SAE 20w ან 20w - 20;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს 0 ° С-დან +30 ° С-მდე, შეავსეთ SAE 30;
• ტემპერატურის ინდექსით + 20 ° С-დან + 40 ° С-მდე (და მეტი), შეავსეთ SAE 40 ან SAE

საავტომობილო ზეთები აღნიშვნით, მაგალითად, 5w - 30, არის მრავალსაფეხურიანი. SAE 30 განკუთვნილია ზაფხულისთვის და SAE 10w განკუთვნილია ზამთრისთვის. ძალიან თბილი რეგიონებისთვის სასურველია გამოიყენოთ 20w - 40, 20w - 50.

Nissan Primera P11 1995-2000 მოდელის წლები

ბენზინის ძრავები QG16DE, QG18DE, SR20DE, CD20T

• ორიგინალი Nissan მანქანის ზეთი;
• API კლასიფიკაციის შესაბამისად - ზეთის კლასები SH ან SJ;
• ACEA სტანდარტის მიხედვით - A2 / 96;
• სიბლანტე შეირჩევა 3 სქემის მიხედვით.

სქემა 3. ძრავის ზეთების სიბლანტის დამოკიდებულება მანქანის გარეთ სეზონზე.

სქემის 3-ის გაშიფვრა მსგავსია სქემის 1-ის, გარდა ზეთის ოპერაციული ტემპერატურისა 5w - 30, იგი გამოიყენება ტემპერატურის პირობებში -30 ° C (ან ნაკლები) +40 ° C (და მეტი) პირობებში.

საწვავის ნარევის დაზოგვა ხელს უწყობს შეზეთვას შემდეგი პარამეტრებით:

• ACEA-A1-98 კლასიფიკაციის მიხედვით;
• სიბლანტით 5w - 30.

ზომიერ და ცივ რეგიონებში სასურველია ჩამოსხმა 10w - 30, ძალიან ცხელ კლიმატში გამოიყენება 20w - 40, 20w - 50.

შესაცვლელად საჭირო მანქანის ზეთის სავარაუდო მოცულობა, ზეთის ფილტრის გათვალისწინებით, არის:

• QG16DE, QG18DE - 2,9 ლ (2,7 ლ);
• SR20DE - 3,7 ლ (3,5 ლ);
• CD20T - 5.0 ლ (4.5 ლ).

ზეთის საჭირო რაოდენობა ზეთის ფილტრის შეცვლის გარეშე მითითებულია ფრჩხილებში.

დიზელის მანქანების ძრავები

Nissan Premier მანქანის ინსტრუქციებში შემდეგი პარამეტრების ზეთი შესაფერისია დიზელის ძრავებისთვის:

• ნისანის ბრენდის საავტომობილო სითხე;
• ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით - B2-96;
• CCMC-PD2 კლასიფიკაციის მიხედვით;

საავტომობილო ზეთების სიბლანტის პარამეტრები შეირჩევა სქემის 2 მიხედვით, შემდეგი რეკომენდაციების გათვალისწინებით:

• ზომიერი და გრილი რეგიონებისთვის სასურველია გამოიყენოთ 10w - 30, თუ ჰაერის ტემპერატურა -20 0С-ზე მეტია;
• ტურბო დამტენით აღჭურვილი მოდელებისთვის აკრძალულია 5w - 20-ის გამოყენება, ხოლო 5w-30 ზეთის დასხმა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ტემპერატურა 0 0 С-ზე დაბალია;
• ძალიან ცხელ კლიმატში სასურველია ჩამოსხმა 20w - 40, 20w - 50.

Nissan Primera P12 2001-2008 გამოშვების წლები

ბენზინის ძრავები QG16DE, QG18DE და QR20DE

სახელმძღვანელოდან გამომდინარე, Nissan Premier-ისთვის ღირს საავტომობილო ზეთების გამოყენება, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს:

• ორიგინალი ძრავის სითხეები Nissan-ისგან
• API კლასიფიკაციის შესაბამისად - ზეთის კლასები SH, SG, SL ან SJ;
• ILSAC სტანდარტების მიხედვით - GF-I, GF-II, GF-III;
• ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით - A2;
• ცხიმის სიბლანტე შეირჩევა 4 სქემის მიხედვით QG16DE, QG18DE ძრავებისთვის და 5 სქემის მიხედვით ელექტრო ერთეულები QR20DE.

დიაგრამა 4 ზეთის სიბლანტის მახასიათებლების შერჩევა QG ძრავებისთვის, დამოკიდებულია იმ რეგიონის ტემპერატურაზე, რომელშიც გამოყენებული იქნება მანქანა.

4 სქემის მიხედვით, აუცილებელია შემდეგი საპოხი მასალების გამოყენება:

• ტემპერატურის პირობებში -30 ° С (ან ნაკლები) +40 ° С-მდე (და მეტი), დაასხით 5w - 30;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს -20 ° С (ან ნაკლები) +40 ° С (და ზემოთ), გამოიყენეთ 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50;
• თუ თერმომეტრი აჩვენებს -15 ° С-დან +40 ° С-მდე (ან მეტი), გამოიყენეთ 15w - 40; 15w - 50;
• ტემპერატურაზე -10 ° С-დან +40 ° С-მდე (და მეტი), გამოიყენეთ 20w - 40; 20w - 50;

QG ძრავებისთვის სასურველია ჩამოსხმა 5w - 30.

სქემა 5 ძრავის ზეთის სიბლანტის მახასიათებლების შერჩევა QR ძრავებისთვის, რაც დამოკიდებულია იმ რეგიონის ტემპერატურაზე, რომელშიც გამოყენებული იქნება მანქანა.

სქემის 5-ის გაშიფვრა მსგავსია სქემის 4-ის, გარდა 5w - 20 საავტომობილო ზეთისა, რომელიც გამოიყენება ტემპერატურის დიაპაზონში -30 ° C (ან ნაკლები) +40 ° C (და მეტი) ჩათვლით. მითითებული ზეთი გამოიყენება მხოლოდ QR ძრავებზე. ასევე, მანქანის მწარმოებელი მიუთითებს, რომ 5w - 20 ცხიმი არ არის გათვლილი დიდი სიჩქარით ხანგრძლივი მართვისთვის. QR ძრავებისთვის სასურველია შეავსოთ 5w - 30.

ძრავის ზეთის სავარაუდო მოცულობა, ზეთის ფილტრის შეცვლის გათვალისწინებით, არის:

• QG16DE, QG18DE - 2,9 ლ (ფილტრის გამოკლებით - 2,7 ლ);
• QR20DE - 3,9 ლ (ფილტრის მოწყობილობის გამოკლებით - 3,5 ლ).

დიზელის ავტოძრავები YD22DDTi

• ნისანის ბრენდის საავტომობილო სითხეები;
• API კლასიფიკაცია - CF-4;
• ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით - B1, B3;
• ზეთის სავარაუდო მოცულობა, ზეთის ფილტრის გამოცვლის გათვალისწინებით, არის 5.4 ლიტრი, ფილტრის გამოკლებით - 4.9 ლიტრი.

საპოხი მასალის სიბლანტის პარამეტრები შეირჩევა 4 სქემის მიხედვით, რეკომენდაციის გათვალისწინებით: სასურველია დაასხით 5w - 30 მანქანის ზეთი.

დიზელის ავტოძრავები F9Q

მანქანის სახელმძღვანელოს მიხედვით, მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულია საავტომობილო სითხეების შევსება შემდეგი პარამეტრებით:

• ორიგინალი ნისანის საპოხი მასალები;
• API სისტემის შესაბამისად - ზეთის კლასის CD ან SG;
• ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით - B3, B4;
• საპოხი მასალის სიბლანტის პარამეტრები შეირჩევა 4 სქემის მიხედვით, იმის გათვალისწინებით, რომ ზამთრის და ზაფხულის პერიოდებისთვის, მანქანის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს 5w - 40 ცხიმის გამოყენებას.

შესაცვლელად ძრავის ზეთის საწვავის ტევადობა არის 4,66 ლიტრი ზეთის ფილტრის შეცვლით და 4,5 ფილტრის ელემენტის შეცვლის გარეშე.

სწორად შერჩეულ ზეთს შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს ძრავის ხანგრძლივობა, მიუხედავად კლიმატური პირობებისა, რომელშიც მანქანა უნდა იმუშაოს.

ჩვენ ვირჩევთ ზეთს Nissan-ის ძრავში

საავტომობილო ზეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლები, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე და დგუშის ჯგუფის ცვეთაზე, არის:

სიბლანტე- ზეთი, ოპტიმალურად დაბალანსებული სიბლანტის თვალსაზრისით, ადვილად აღწევს მანქანის ძრავის ყველა კომპონენტში, ინარჩუნებს თავის სასარგებლო თვისებებს მთელ ტემპერატურულ დიაპაზონში, ცივი დაწყებიდან ძლიერი ყინვის დროს ხანგრძლივი ინტენსიური გამოყენებამდე მაღალი სიჩქარით;

ტანსაცმლის საწინააღმდეგო თვისებები- Nissan მანქანების მუშაობის რთული კლიმატური პირობები მოითხოვს ძრავის ზეთს გაზრდილი უნარი გაუძლოს არასასურველ მოვლენებს, რომლებიც ანადგურებს ძრავის კომპონენტებისა და ნაწილების ლითონის ზედაპირებს. ზეთი უნდა შეიცავდეს დანამატებს, რომლებიც ხელს უშლიან აჩქარებულ ცვეთას ექსტრემალურ სამუშაო პირობებში;

გამწმენდი თვისებები- ზეთს უნდა ჰქონდეს გაზრდილი სარეცხი, დისპერსიული და გამწმენდი თვისებები, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის ჩაკეტვა წვის პროდუქტებით და სხვადასხვა სახის ნალექებით.

Nissan ბენზინის ძრავის ზეთი - სწორი არჩევანი

ვინაიდან Nissan მანქანები იწარმოება როგორც იაპონიაში, ასევე ევროპაში, მათთვის ზეთს აქვს მრავალი განსხვავება. იაპონიაში წარმოებული მანქანებისთვის რეკომენდებულია შემდეგი ტიპის ძრავის ზეთები:

Nissan-ის ავტომობილების მფლობელებს შორის ყველაზე პოპულარული იყო ძრავის ზეთი 5W-40 სიბლანტით. სინთეტიკური Nissan Motor Oil 5W-40, შესანიშნავი ანტიოქსიდანტური, სარეცხი და დისპერსიული თვისებებით, დაამტკიცა, რომ შესანიშნავია რთულ სამუშაო პირობებში და გრძელი მოგზაურობის დროს.

ნისანის დიზელის ძრავის ზეთი საუკეთესო არჩევანია

საავტომობილო ზეთის შემდეგი კლასები, რომლებიც მიეკუთვნება მინერალური ყველა სეზონის კლასს, რეკომენდებულია დიზელის ძრავებში გამოსაყენებლად:

1. Nissan Diesel Oil Turbo X CF-4 / DH-1 10W30 სიბლანტით არის ზეთი ტურბო დამტენი Nissan ძრავებისთვის.
2. Nissan Diesel Oil CD Extra Same X სიბლანტის 10W30 და 5W30 - ძრავის ზეთები Nissan ძრავებისთვის;

Მათთვის დიზელის ძრავები Nissan, რომელზედაც დამონტაჟებულია ფილტრები, რომლებიც იჭერს მყარ და წვრილ ნაწილაკებს, რეკომენდებულია საავტომობილო ზეთის გამოყენება Nissan 10W30 და 10W40, რომელიც ხასიათდება ფოსფორის, გოგირდის და ნაცრის შემცველობის შემცირებული დონით. Nissan-ის ზეთი 5W30 სიბლანტე უნდა იყოს გამოყენებული მანქანებში, რომლებიც მუშაობენ ზომიერი ან ცივი კლიმატის მქონე რეგიონებში.

ნისანის ძრავების ორიგინალი და შემდგომი ზეთები

Nissan-ის ყველა მანქანის მფლობელს ყოველთვის უნდა ახსოვდეს, რომ Nissan-ის ზეთების განვითარება ხდება საავტომობილო ძრავების შექმნის პარალელურად. ასეთი თანამშრომლობისა და ურთიერთქმედების წყალობით მიიღწევა ძრავის ზეთის მაქსიმალური შესაბამისობა ნისანის ძრავების ყველა მახასიათებლებთან.

ორიგინალური Nissan ძრავის ზეთების ძირითადი მახასიათებლები და მახასიათებლები:

• ორიგინალური ზეთი ამცირებს ნაწილების ცვეთას და ხახუნს ძრავის ექსტრემალურ სიცივეში გაშვებისას, რადგან მას ყოველთვის აქვს დაბალანსებული სიბლანტე;
• ისინი მაქსიმალურად ეფექტურად ზეთობენ ძრავის ნაწილებს მაღალ ტემპერატურაზე;
• გაზარდეთ მომსახურების ვადა და გარანტირებულია ძრავის უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა;
• Nissan-ის ძრავის ზეთებსა და ტექნიკურ სითხეებს აქვთ სამუშაო თვისებები, რომლებიც მნიშვნელოვნად აღემატება საერთაშორისო სტანდარტების მოთხოვნებს, რაც მათ საშუალებას აძლევს გამოიყენონ სხვა ავტომობილების ბრენდებში.

"მშობლიური" ნისანის ძრავის ზეთის შეცვლამ სხვა მწარმოებლების მსგავსი კლასებით შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ძრავის სიცოცხლე, გამოიწვიოს მისი ნაადრევი ცვეთა და ნაადრევად მოითხოვოს დგუშის ჯგუფის კაპიტალური რემონტი. სერვის ცენტრის თანამშრომლები აფრთხილებენ, რომ ნისანის ძრავის ავარიების ნახევარზე მეტი გამოწვეულია დაბალი ხარისხის მანქანის ზეთების გამოყენებით ან მათი დროული გამოცვლის გამო.

ჩვენ გთავაზობთ ავტოპრაიდის სერვის სადგურზე განხორციელებას.

Renault Nissan-ის მანქანები გამოირჩევიან კარგი შესრულებით და აწყობის ხარისხით. ჭეშმარიტად მანქანის მოყვარულები გაეცნენ ნისანის მანქანებს ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 90-იან წლებში, როდესაც გამოყენებული საავტომობილო აღჭურვილობა აქტიურად შემოიტანეს რუსეთში. მას შემდეგ, ამ მწარმოებლის მანქანების მოყვარულთა არმია სტაბილურად იზრდება.

როგორ გამოჩნდა Nissan Almera Classic რუსეთში

აღსანიშნავია, რომ ავტომობილი Nissan Almera N16 შეიქმნა Nissan-ის მიერ, თუმცა 1999 წელს Nissan და Renault უკვე გაერთიანდნენ. კორეული კომპანია Samsung Motors, რომელიც იყო Renault-ის ერთ-ერთი განყოფილება, პირველად წარმოებაში იყო დაკავებული. პირველი თაობის Nissan Almera N16-ის სამრეწველო წარმოება დაიწყო 2000 წელს და გაგრძელდა 2003 წლამდე, სანამ მოდელი გადაკეთდა.

ეს იაფი და პრაქტიკული მანქანები აშენდა N16 პლატფორმაზე, რომელიც გამოიყენებოდა Nissan Primera P12-ის დიზაინში და ნისან ალმერათინო. Nissan Almera Classic N16 მანქანა ოფიციალურად დაიწყო რუსეთში იმპორტი 2006 წელს და გაიყიდა 2013 წლამდე.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, რუსეთში შეიქმნა მესამე თაობის Nissan Almera Classic-ის შეკრება, რომელსაც ჰქონდა G15 ინდექსი. ავტომობილი კვლავ იწარმოება ტოლიატის ქარხანაში.

Nissan Almera Classic G15 შეიქმნა ორი პლატფორმის სიმბიოზზე - L90-დან რენოს ლოგანიდა L11K Nissan-ისგან. წარმოდგენილ ვიდეოებში ნაჩვენებია მანქანის ინტერიერი და ექსტერიერი. ექსტერიერი აღებულია L11K, მეორე თაობის იაპონური Nissan Bluebird Sylphy-სგან. მანქანას აქვს ევროპული გარეგნობა და ძალიან სწრაფად იყიდება. მიუხედავად იმისა, რომ 2013 წლის განმავლობაში 20 ათასი მანქანა იყო წარმოებული, ხოლო 2014 წლიდან წლის განმავლობაში დაახლოებით 50 ათასი, მოთხოვნა ამ მოდელზე ძალიან მაღალია და აჭარბებს მიწოდებას.

საპოხი მასალები Nissan-ისთვის

რა სახის ძრავის ზეთია საჭირო Nissan Almera Classic G15-სა და N16-სთვის, რომ მისი გამოცვლა მხოლოდ დადებითად იმოქმედოს ძრავზე? ფაქტია, რომ თითოეულ ამ მანქანას აქვს საკუთარი ძრავა. მაგალითად, Nissan Almera Classic H16-ში არის QG15DE (1.5 ლ, 98 ცხ.ძ.) ან QG18DE (1.8 ლ, 116 ცხ.ძ.) ერთეული. Nissan Almera G15 აღჭურვილია K4M-ით Renault-დან, 1.6 ლიტრი, 16 სარქველი, 102 ლიტრი. თან. ეს არის ერთადერთი ძრავა, რომელსაც მოყვება რუსული აწყობილი მანქანა. სამივე ძრავა არის 4 ცილინდრიანი 16 სარქველით.

Nissan Almera 2013 წლის გამოშვება

რომელი ზეთი ჯობია Nissan Almera G15-ში ჩასასხმელად? ძრავის ზეთი უნდა იყოს შევსებული შემდეგი მახასიათებლებით: SAE-ს მიხედვით, ის უნდა იყოს 5W30; თბილ კლიმატში მისი შეცვლა შესაძლებელია ყველა ამინდის 10W30 ან 15W30. პირველი ციფრი ნიშნავს გამოყენების ტემპერატურის დიაპაზონს, უფრო ზუსტად - მინიმალურ ტემპერატურას, რომლის დროსაც ზეთი არ სქელდება. რაც უფრო დაბალია რიცხვი, მით უფრო დაბალია ტემპერატურა, საპოხი შემადგენლობა თხევად რჩება.

მეორე რიცხვი არის ფილმის სიბლანტისა და საიმედოობის მაჩვენებელი, რომელსაც ძრავის ზეთი აყალიბებს ნაწილების ზედაპირზე. რაც უფრო დიდია რიცხვი, მით უფრო გამძლე და სტაბილური, შესვენების გარეშე, იქმნება ფილმი. ახალ ძრავებში საკმარისია სიბლანტე 30. დროთა განმავლობაში მაღალი გარბენით სასურველია ზეთის სიბლანტის გაზრდა 40-50-მდე.

API ხარისხის კლასი: SL, SM. ეს ნიშნავს, რომ ამ მახასიათებლების მქონე ძრავის ზეთი განკუთვნილია მრავალსარქველიანი და ტურბო ძრავებისთვის. SL კლასი განკუთვნილია 2001 წლის შემდეგ წარმოებული ძრავებისთვის, ხოლო SM კლასი 2004 წლის შემდეგ ელექტროსადგურებისთვის. SM კლასის საპოხი მასალები უფრო მაღალი ხარისხის და აცვიათ მდგრადია.

ხარისხის კლასი ACEA-ს მიხედვით: АЗ / ВЗ. ეს ნიშნავს, რომ ლუბრიკანტი მდგრადია მექანიკური დეგრადაციის მიმართ და აქვს მაღალი შესრულება. უნდა იქნას გამოყენებული მაღალი სიმძლავრის დროს ბენზინის ძრავებიდა აქვს გაფართოებული ინტერვალები ცვლებს შორის.

Nissan Almera 2000 გამოშვება

რა სახის ძრავის ზეთი მჭირდება Nissan Almera Classic-ისთვის და N16-ისთვის? ძრავა უნდა ივსებოდეს ცხიმით, რომელსაც აქვს იგივე SAE მახასიათებლები - 5W30, ცივ ზამთარში უნდა იქნას გამოყენებული 0W30, თბილ კლიმატში ნებადართულია მისი შეცვლა ყველა ამინდის 10W30 ან 15W30.

API სტანდარტის მიხედვით, არსებობს უფრო მოკრძალებული მახასიათებლები, SG, SH, SJ. ეს ლუბრიკანტები განკუთვნილია ძველი ძრავებისთვის 1996 წლიდან და შემდეგ. ასეთი პარამეტრების მქონე ლუბრიკანტებს აქვთ კარგი წინააღმდეგობა დეპოზიტებისა და ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნის მიმართ და ასევე შეუძლიათ შეინარჩუნონ თავიანთი თვისებები დაბალ ტემპერატურაზე. ხარისხის კლასი ACEA-ს მიხედვით: 96-A2. ეს არის სტანდარტული კლასის საპოხი მასალები.

დასკვნა ასეთია: ვინაიდან K4M ძრავა უფრო თანამედროვეა, ვიდრე QG15DE და QG18DE, მისთვის საპოხი შემადგენლობის მოთხოვნები ბევრად უფრო მკაცრია. ანუ, K4M-სთვის განკუთვნილი ცხიმები წარმატებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძველ ძრავებზე, რადგან მათი მახასიათებლები უკეთესია. ინტერნეტში წარმოდგენილი ვიდეოები ხსნის საპოხი კომპოზიციების მარკირების გაშიფვრას.

საპოხი მასალის შეცვლის პროცედურა

რამდენ ლუბრიკანტს მოითხოვს Nissan Almera Classic G15? ტექნიკური პირობების მიხედვით საჭიროა 4,8 ლიტრი ზეთის მოცულობა. უმჯობესია გამოიყენოთ ორიგინალი Nissan 5W30. საპოხი მასალის შეცვლა Nissan Almera Classic N16-ში ხდება 2.7 ლიტრი საპოხი 1.5 ლიტრიანი ძრავით. ეს არის პასპორტის მიხედვით, მაგრამ პრაქტიკაში ლუბრიკანტის რაოდენობა საჭიროა ცოტა მეტი, 3 ლიტრამდე.

რა გარბენის შემდეგ არის საჭირო ლუბრიკანტის შემადგენლობის შეცვლა? Nissan Almera G15-ისთვის პასპორტის გარბენი სინთეტიკისთვის არის 10000 კმ. ნახევრად სინთეზური ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 6000 კმ-ზე. პრაქტიკაში, რუსული ოპერაციული პირობების და საწვავის ხარისხის გათვალისწინებით, სინთეტიკური საპოხი სითხის შეცვლა უნდა მოხდეს 7-8 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ხოლო ნახევრად სინთეზური - 5000 კილომეტრის შემდეგ. ეს უზრუნველყოფს ძრავის იდეალურ მდგომარეობაში ყოფნას.

Nissan Almera Classic N16-ში იგეგმება საპოხი შემადგენლობის შეცვლა ყოველ 15000 კმ-ზე. მაგრამ ამ მანქანისთვის უმჯობესია პროცედურის ჩატარება ორჯერ უფრო ხშირად, როგორც ზემოთ აღინიშნა. ცხიმის შეცვლის თანმიმდევრობა პრაქტიკულად ერთნაირია ორივე მანქანისთვის.

ჩანაცვლებამდე უნდა მოამზადოთ: კონტეინერი, სადაც დაიწურება გამოყენებული ზეთი, ქანჩების ნაკრები, ზეთის ფილტრის მოსაშორებელი ან ძალიან ფართო ხელით ქანჩი, ნაწიბური და ჯაგრისი, საპოხი საჭირო რაოდენობით, ასევე. როგორც ახალი ორიგინალი ზეთის ფილტრი Nissan-ისგან და ახალი სპილენძის შუასადებები სანიაღვრე შტეფსისთვის.

1. მანქანა ჩადის ინსპექტირების ორმოში ან ესტაკადაში, ძრავა თბება. ზოგიერთ ვიდეოში მანქანა ლიფტზე აწევს, მაგრამ ეს ყველაზე ცუდი ვარიანტია, რადგან აწეულ მდგომარეობაში ვერ მიხვალ მანქანის კაპოტამდე და უნდა ჩამოწიო და მერე აწიო.
2. კაპოტი მაღლა დგას და შემავსებლის შტეფსელი იხსნება, სადაც შემდგომში საპოხი მასალა დაისხმება.
3. მანქანის ქვეშ, ამხანაგში, სადრენაჟე შტეფსელი იხსნება რამდენიმე მოხვევისთვის. მანამდე კი ზედაპირი ჭუჭყისგან უნდა გაწმინდოთ. კონტეინერი ჩანაცვლებულია, შტეფსელი სწრაფად იხსნება, ათავისუფლებს სანიაღვრე ხვრელს. ფრთხილად იყავით, რომ ხელებზე ცხელი სითხე არ მოხვდეს.
4. გარკვეული დრო სჭირდება ლოდინს, სანამ მთელი ცხიმი ხვრელიდან გამოვა. ასევე არის კარგი რჩევა - იმისათვის, რომ მთლიანად ამოიღოთ დარჩენილი ცხიმი კარკასიდან, თქვენ უნდა აიღოთ დიდი მოცულობის შპრიცი და დაადოთ მასზე თხელი შლანგი, რომელიც ბოლოში ჩაუშვით კარკასის ძირში. იქიდან შესაძლებელი იქნება კიდევ 200-300 მლ ყველაზე ჭუჭყიანი, ნარჩენი ლუბრიკანტის მიღება.
5. მას შემდეგ, რაც საპოხი მთლიანად ამოიწურება, სანიაღვრე შტეფსელი ახალი სპილენძის შუასადით იკვრება თავის ადგილზე.
6. შემდეგი, ძველი ფილტრი იხსნება გამწევით. საჭიროა კონტეინერის ხელახლა გამოცვლა, რადგან სამონტაჟო ხვრელიდან და ფილტრიდან კვლავ გაჟონავს ცხიმის გარკვეული რაოდენობა.
7. ლუბრიკანტი შეედინება ახალ ფილტრში, მოცულობის ნახევარზე ოდნავ მეტი და რეზინის შუასადებები ზეთით არის შეზეთილი. ახალი ფილტრიჩადეთ სამონტაჟო ხვრელში, მაგრამ ზედმეტად არ გამკაცრდეს.
8. ახალი საპოხი შემადგენლობა შეედინება შემავსებლის ყელში თითოეული ძრავისთვის ზემოთ მითითებული საჭირო რაოდენობით. დონე პერიოდულად მოწმდება სპიკერით, სანამ არ მიაღწევს შუაში მინიმუმსა და მაქსიმუმს შორის.
9. ძრავა იწყება და მუშაობს რამდენიმე წუთის განმავლობაში ისე, რომ ცხიმი თანაბრად ავსებს შეზეთვის მთელ ხაზს. ზეთის წნევის ნათურა უნდა ჩაქრეს. ამის შემდეგ, საპოხი მასალის დონე კვლავ შემოწმდება დიპლომატით. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ ცოტა.

ინტერნეტში წარმოდგენილ ვიდეოებზე შეგიძლიათ იხილოთ ლუბრიკანტის ვიზუალურად შეცვლის პროცესი. პროცედურა მარტივია, ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს მას. ახლა ავტომობილის მართვა შესაძლებელია მომდევნო ცვლილებამდე.