Motorolja för Renault Megan 2 1.6. Motorolja till Renault Megane
Den första generationen Renault Megane dök upp 1995. Modellen tillverkades i halvkombi, sedan, kombi, coupé och cabriolet och var utrustad med 1,4 - 2,0 liters naturliga bensinmotorer med en kapacitet på upp till 150 hk. och 1,9-liters dieselmotorer. I den andra och tredje generationen dök det upp turboladdade bensinmodifieringar, inklusive sportversionen av Megan RS, som nådde 275 hk, såväl som de nya 1,5 dCi och 2,0 dCi dieselmotorerna. 2015 introducerades fjärde generationen Renault Megane.
Vilken typ av olja som ska fyllas i Renault Megane beror på tillverkningsår och modifiering av bilen.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 syntetisk teknologiolja rekommenderas som motorolja för Renault Megane 2 1.6 och 2.0 bensin. Den uppfyller Renault RN 0700 fordonstillverkarens godkännande och har utmärkta skyddsegenskaper. Denna olja för Renault Megane 2 1.6 skyddar motorn från slitage och avlagringar under de svåraste driftsförhållandena, såsom stadstrafik i start-stopp-läge, sportig körning och kallstarter. Den ökade flytbarheten hos ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 minskar den viskösa friktionen mellan delarna och minskar bränsleförbrukningen, och antioxidantegenskaper garanterar effektivt skydd när den används i en Renault Megane 2 1.6-motor under hela serviceintervallet som föreskrivs av biltillverkaren.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Högkvalitativ syntetisk motorolja ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 uppfyller kraven för ACEA A3 / B4, Renault RN 0700 och RN 0710. Biltillverkaren rekommenderar den som en olja för Renault Megane 3 med bensin och dieselmotorer utom för fordon utrustade med partikelfilter (DPF). Det garanterar maximalt skydd av motorn, speciellt gasdistributionssystemet, under alla körförhållanden, inklusive extrema. Särskilda tillsatser i ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 håller motorn ren, och dess utmärkta termiska och oxidativa stabilitet gör det möjligt att använda denna olja i Renault Megane 3-motorer med förlängda tömningsintervall (i enlighet med biltillverkarens rekommendationer).
ELF EVOLUTION 900 FT 0W40
Helsyntetisk motorolja ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 har Renault RN 0700 / RN 0710 godkännanden och har tack vare 0W vinterviskositetsgraden en ökad lågtemperaturfluiditet. Det rekommenderas att använda denna olja i Renault Megane-motorer, som körs i kalla klimat: den garanterar en säker motorstart i alla väder. De enastående skyddsegenskaperna hos ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 förlänger motorns livslängd, och den oxidativa stabiliteten hos denna olja för Renault Megane behåller sina egenskaper under hela perioden mellan bytena.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
Motorolja med reducerat innehåll av sulfaterad aska ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 har utvecklats för dieselfordon som uppfyller moderna miljökrav. Den kan användas som olja för Renault Megane 2 och 3 diesel, som är utrustade med ett partikelfilter: Low SAPS-teknik säkerställer dess effektivitet och långa livslängd. Dessutom garanterar ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 ett pålitligt långsiktigt motorskydd mot slitage och skadliga avlagringar. Oberoende testad av ACEA minskar den bränsleförbrukningen med 2,1 % jämfört med konventionell olja, vilket resulterar i lägre driftskostnader när den används i Renault Megane 2.
Med hjälp av urvalstjänsten på vår hemsida kan du välja olja till Renault Megane i olika versioner.
Vilken typ av olja som ska fyllas i Renault Megane-motorn, beroende på modifieringen:
|
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 |
|
Underhåll i rätt tid är en garanti för att fordonskomponenter och system fungerar smidigt. Detta påstående gäller även för modellen Renault Megan 2. Service i tid blir särskilt relevant när det gäller att byta olja i motorn. Här är en viktig aspekt inte bara att fylla i en högkvalitativ produkt, utan också att övervaka dess nivå och tillstånd under hela användningsperioden. I den här artikeln kommer vi att berätta hur oljan byts, samt hur mycket olja som ska hällas i motorn.
Vilka är nyanserna för att välja en vätska?
Smörjmedel som används i Renault Megan 2-motorer måste nödvändigtvis falla under klassificeringsbestämmelserna enligt följande kriterier:
- prestanda (API);
- viskositet (SAE).
Enligt AP-kategorin ska endast oljor märkta SL på förpackningen hällas i Renault Megan 2-motorer av första generationen (tillverkade före 2003), och SM eller SN i enheter av andra generationen (sedan 2004).
Om ett oljebyte krävs, rekommenderas det att välja oljor betecknade som SM och SN för dessa ändamål. Dessa oljor är utrustade med mer balanserade smörj- och rengöringsegenskaper och låter motorn leverera optimal prestanda.
Smörjmedel för Renault Megan 2-motorer bör väljas enligt huvudkriteriet, vilket är fordonets körsträcka:
- om det är en ny motor eller med en körsträcka på mindre än 20% av ett visst värde (300 000 km, vilket är 100%), bör du fylla på fett vars parametrar uppfyller kraven i SAE 5W30 eller 10W30 (året om);
- när körsträckan har nått märket 25-75 % (är 75 000 - 225 000 km) - applicerar vi fett enligt SAE-klassificeringen:
- 10W40 eller 15W40 på sommaren;
- 5W30 eller 10W30 under den kalla årstiden (vintern).
- med fast körsträcka (75 % eller över 225 000 km) rekommenderas att fylla på vätska enligt SAE:
- 15W40 och 20W40 för sommaren;
- SAE 5W40 och SAE 10W40 för vintern.
Som ett alternativ kan du applicera helårsfett (SAE 5W40) om Renault Megan 2:s körsträcka inte överstiger 50 tusen km. På grund av den minimala skillnaden i viskositet kommer ingen skada att orsakas på motorn.
Renault rekommenderar starkt användning av ELF-oljor. Detta alternativ kännetecknas av ett optimalt förhållande mellan kvalitetsegenskaper och prisparametern. Du bör inte heller ignorera sådana tillverkare som:
- Castrol;
- Liqui MOLY etc.
När ett oljebyte genomförs, rekommenderas det inte att tillgripa att köpa produkter från okända tillverkare, även trots chefernas övertygelser om de imaginära, mycket berömda parametrarna för en obegriplig vätska som fortfarande är okända för dig. Kom ihåg hur mycket olja du ska ha i motorn. Om du redan måste köpa billig olja, bör du luta dig mot märken som hörs av den stora armén av Renault Megane 2-ägare. Bland dem:
- Lukoil;
- Gazpromneft;
- Mobil osv.
Frekvensen, oljebytet påverkas av flera faktorer:
- driftförhållanden och lägen;
- körsätt;
- processer av naturligt åldrande av en vätska med förlust av konditionerade egenskaper.
När behöver du byta olja? Det rekommenderas att byta smörjmedel i Renault Megan 2 med en körsträcka på 8-10 tusen km eller efter en sexmånadersperiod.
Hur ser bytesproceduren ut?
- Att byta olja är inte en komplicerad procedur; först bör du värma upp motorn till driftstemperaturparametern och sedan stänga av den. Vi kör Renault Megane 2 på en hiss eller utför arbeten i en grop. Vi skruvar av påfyllningslocket på motorn. Detta är nödvändigt för att påskynda processen för oljedränering från vevhuset.
- Vi hänger bilen (eller arbetar ur gropen), skruvar av det nedre motorskyddsfästet med en "8" fyrkant. Vi skruvar av avtappningspluggen på pallen (inte helt, lämnar 2-3 varv). Vi byter ut lämplig behållare under motorn. Vi skruvar av pluggen helt och kontrollerar processen att dränera den förbrukade vätskan. Efter att huvuddelen av oljan har runnit ut börjar den droppa. Vi väntar på slutet av denna process (på en 1,6-motor tar det inte mer än 15 minuter).
- Fortsätt att skruva loss oljefiltret utan att skruva av avtappningspluggen. Den måste bytas ut mot en ny. För att underlätta lossning av elementkroppen, använd ett av verktygen:
- en avdragare;
- en skruvdragare;
- sandpapper osv.
Ta försiktigt bort filtret eftersom det är fyllt med fett som kan spilla.
- Innan du installerar ett nytt filter måste ett antal procedurer följas:
- häll en viss mängd fett inuti det nya filtret tills papperselementet är helt mättat och kroppens hålighet är fylld (detta är nödvändigt för att förhindra bildandet av ett luftlås efter start av motorn);
- smörj gummiringen runt elementhusets omkrets med olja;
- ta bort smuts från sätet på motorn under nytt filter. - Använd endast handkraft för att skruva på filterhuset. Användning av avdragare eller andra anordningar avråds starkt.
- Vi byter ut den gamla tätningsbrickan av avtappningspluggen med ny del... Dra åt pluggen med det rekommenderade vridmomentet.
- Innan du fyller på ny olja är det nödvändigt att bestämma dess volym. En 1,6-motor kommer att kräva cirka 4 liter (5W-40 enligt SAE). Det rekommenderas att köpa ett par liter till för att ytterligare hålla nivån inom de gränser som krävs.
- Efter att ha hällt står vi i flera minuter och kontrollerar vätskenivån i motorn med en oljesticka. Den optimala nivån kommer att placeras mellan de höga och låga markeringarna på själva oljestickan. Idealet är något ovanför mitten. Mätning bör göras genom att placera bilen på ett horisontellt plan.
- Till sist, tillsätt vätska till önskad nivå, vrid pluggen på påfyllningshalsen och starta bilen. Om nivån är tillräcklig lyser kontrollampan för oljetrycket instrumentbräda stängs av efter fem sekunder eller mindre.
Om motorn kräver spolning (till exempel när du väljer en produkt från en annan tillverkare, etc.), bör mängden spolmedel och nyanserna av dess användning rådfrågas.
Hur styr man nivån?
För noggrann mätning bör proceduren utföras på en kyld motor. Detta gör att den maximala volymen vätska kan rinna ut i sumpen. Vi tar ut oljestickan, torkar av den med en torr och ren trasa. Vi sänker oljestickan i pallen tills den stannar. Vi tar ut oljestickan igen och uppskattar nivåvärdet genom avtrycket av oljefilmen på metallytan. Om nivån på oljan "märkt" på oljestickans kropp är i mitten av de markerade märkena, finns det ingen anledning till upphetsning och motorn är försedd med ett smörjmedel.
Redan vid det första uttaget av oljestickan är det möjligt att uppskatta hur mycket olja som ska hällas i motorn, liksom kvaliteten på oljan genom dess utseende. Om färgen är gyllene och transparent, så finns det ingen anledning att oroa sig. Om det finns en mörk nyans och ogenomskinlig struktur, bör vätskan bytas ut så snart som möjligt.
Om oljan är helt svart och ogenomskinlig krävs ett akut oljebyte.
För att undvika allvarliga problem med din Renault Megane 2, var noga med underhållet genom att utföra alla nödvändiga procedurer i tid, inklusive att veta hur mycket olja som ska hällas i motorn. Detta kommer att undvika betydande finansiella investeringar.
Val och byte av olja i Megan 2.4-motorn: volym- och nivåkontroll
Underhåll i tid är viktigt för att förlänga din livslängd Renault Megane... Och så att delarna av järnhästen inte slits ut snabbt och tjänar så länge som möjligt, måste du kontrollera i tid och ändra korrekt Smör i motorn och övervaka dess tillstånd.
Subtiliteter av val
Det finns en viss systematisering enligt nivån på oljeprestandaegenskaper - API och viskositet - SAE. Enligt den första, i andra generationen Renault Megane fram till 2003, måste du använda vätskan märkt på SL-förpackningen, och från 2004 till idag - SM eller SN. För ersättning rekommenderas att välja den senare, eftersom det är de som ger bästa prestanda motor i drift.
Oljeviskositet för Renault Megane 2 bör väljas i samband med dess körsträcka. Så, om din Renault har en ny motor, eller dess körsträcka är:
- mindre än 25 % (för 100 % tar vi 300 000 km), det vill säga upp till 75 000 km körning från den planerade resursen, sedan hälls SAE 5W30 eller 10W30 smörjmedel året runt.
- 25-75 % körsträcka (75 000 - 225 000 km): SAE 10W40 eller 15W40 - på sommaren; 5W30 eller 10W30 - på vintern.
- mer än 75 % (mer än 225 000 mil): sommar - SAE 15W40 och 20W40; vinter - SAE 5W40 och SAE 10W40.
Det är lättare att inte bry sig och använda SAE 5W40 hela säsongen med en körsträcka på 50 000 km eller mer. Skillnaden i viskositet är minimal, så det blir inga skador på Renault-bilen.
Vilken typ av olja att hälla i en Renault Logan-motor.
Biltillverkaren Renault själv rekommenderar starkt användningen av varumärket ELF. Priset är inte alltid lika med kvaliteten, men i det här fallet fungerar ett sådant system bara. Ta ett smörjmedel från topptillverkare till Renault, förutom ELFa är dessa Castrol, Liqui MOLY och liknande.
Om du inte har råd med en dyr oljeprodukt för Renault Megan, ta inte föga kända märken, även om de har ett genomsnittligt pris och säljare övertygar dig om deras förmodade goda egenskaper. Om du verkligen tar för Megan från standardklassen, låt sedan dessa märken vara på din hörsel - dessa inkluderar Lukoil, Gazpromneft, Mobil, etc. Dessa är redan beprövade varumärken.
Intervaller för byte av motorolja Renault beror på flera faktorer: under vilka förhållanden resorna görs, hur många kilometer och hur du kör - lugnt, smidigt ökar och sänker hastigheten, eller så måste du köra i tät trafik med täta, eventuellt plötsliga stopp. Och du måste också ta hänsyn till vätskans naturliga åldrande. Dess ersättning av Megan bör göras minst en gång var sjätte månad eller var 8:e - 10 000 km löpning.
Oljebytesprocessen
- Först och främst värmer vi upp Megans motor till driftstemperatur. Efter det dämpar vi. Överdriv inte - annars kan du bränna dig. Innan du lyfter upp fordonet på en hiss eller placerar det i en grop måste du öppna påfyllningslocket för att Smör droppade bättre.
- Vi lyfter bilen, tar bort sumpskyddet och skruvar av avtappningspluggen med en 8 mm fyrkant. En mycket viktig punkt - innan vi skruvar loss den helt, lägger vi en voluminös skål eller hink under bilen på denna plats. Vi väntar på att huvudströmmen av vätska ska rinna ut, och den börjar inte droppa. På en bil med en motorvolym på 1,6 tar det i genomsnitt 10-15 minuter.
- Nu, med avtappningspluggen öppen, skruva loss oljefiltret (det måste också bytas). För att inte anstränga dig för mycket kan du använda en sådan enhet som en speciell nyckelfärdig filterborttagare för 22. Den säljs i butik, dock endast för originalfiltret. Det kan bara ändras underifrån, eftersom det inte finns någon tillgång till det ovanifrån.
- Det är absolut nödvändigt att skruva loss filtret endast om avtappningspluggen är öppen så att mer vätska kan rinna ut ur oljepumpen. Skruva försiktigt av pluggen från filtret. Eftersom vätska också kan rinna från den, och du måste byta ut en behållare under den.
- Om vätska läcker vid filterbyte är det absolut nödvändigt att ta bort dess rester från motordelarna. Så "kolla renlighet" innan du avslutar arbetet. Innan du installerar ett nytt filter måste det fyllas på med lite olja och var noga med att smörja gummitätningen.
Renault Duster vilken olja som ska hällas i motorn.
Olje- och filterbyte för Renault Megan2
Ersättning oljor i motorn och oljefiltret på Renault Megan 2... Hög kunskap om Renault .
Detta görs så att det inte finns något luftlås - detta är ett problem som uppstår när vätska inte kommer in i filtret, och den cirkulerar bara genom motorn, medan den blir smutsig mycket snabbare och inte filtreras. Innan du installerar filtret, torka också av sätet där tätningen är placerad. Vi vrider filtret endast för hand. Det rekommenderas inte i något fall att använda en avdragare när du skruvar in den.
Vilken typ av olja ska hällas i Renault Megan 2.
Rådfråga en mekaniker för att spola ur motorn om du byter från en tillverkare till en annan. (Hur mycket spolvätska krävs etc.)
Hur man kontrollerar nivån
Det är lämpligt att kontrollera om motorn är kall så att innehållet från motorrummet är glas in i pallen och mätningen är korrekt. Först måste du dra ut oljestickan, torka av den med en torr, ren trasa. Sänk sedan ner den hela vägen tillbaka till där du tog ut den och ta ut den. Kontrollera - nivån ska ligga mellan de två markeringarna.
Allra första gången du drar ut oljestickan kan du berätta mycket om kvaliteten på vätskan du testar. Om det är gyllene och genomskinligt, så finns det ingen anledning till oro. Om den redan är brun och redan praktiskt taget ogenomskinlig, måste den snart ändras. Om vätskan är väldigt mörk, nästan svart och helt ogenomskinlig, är det brådskande att byta den. Tja, på samma sätt, om vätskan är fylld på en nivå under min-märket på oljestickan, tillsätt så mycket som behövs.
Renault Megane 2 - populär fransk bil har ett gott rykte både i Europa och i Ryssland. Maskinen är mycket efterfrågad på grund av dess tillförlitlighet och kvalitetsdetaljer. Motorutbudet för Renault Megane 2 är ganska omfattande, och var och en av motorerna kräver separat underhåll. Till exempel rekommenderar tillverkaren att fylla i vissa typer av olja, vilket kommer att diskuteras i den här artikeln.
Mängden olja som ska hällas i. Hur mycket olja att hälla
Andra generationen Renault Megane kom till en början in på marknaden med 1,4 och 1,6 liters 16-ventilsmotorer. Du måste fylla dem med olja i samma mängd:
- 1,4 K4J 100 hk med. - oljevolym 4,8 liter
- 1,6 K4M 115 hk med. - oljevolym 4,8 liter
Kraftfullare motorer kräver mer olja: - 2,0 A4K / Turbo / Turbo RS (effekt 135, 163 respektive 225 hk) - oljevolym 5,4 liter
Låt oss sedan vara uppmärksamma på mängden olja som ska laddas för dieselmotorer: - 1,5 K9K86 106 hk med. - 4,5 liter
- 1,9 F9Q 115-130 hk med. - 4,8 liter
Renault har satt tydliga riktlinjer för inköp lämplig olja, eller innan du börjar byta ut den.
- Elf Evolution SXR 5W-30 är en syntetisk olja för alla bensinmotorer samt en 1,5-liters dieselmotor
- Elf Solaris RNX 5W-30 - för en 1,9-liters dieselmotor
Analoger
Konsulter för försäljning av syntetisk olja kan rekommendera OE-alternativ. Till exempel inkluderar kända varumärken Castrol, Shell och andra. De kan köpas, men endast med förbehåll för de parametrar som anges i Renault Megane 2 bruksanvisning.
Underhåll i tid är viktigt för att förlänga livslängden på din Renault Megane. Och så att delarna av järnhästen inte slits ut snabbt och tjänar så länge som möjligt, måste du i tid kontrollera och byta oljan i motorn och övervaka dess tillstånd.
Subtiliteter av val
Det finns en viss systematisering enligt nivån på oljeprestandaegenskaper - API och viskositet - SAE. Enligt den första, i andra generationen Renault Megane fram till 2003, måste du använda vätskan märkt på SL-förpackningen, och från 2004 till idag - SM eller SN. För utbyte rekommenderas det att välja det senare, eftersom det är de som ger den bästa motorprestanda under drift.
Oljeviskositet för Renault Megane 2 bör väljas i samband med dess körsträcka. Så, om din Renault har en ny motor, eller dess körsträcka är:
- mindre än 25 % (för 100 % tar vi 300 000 km), det vill säga upp till 75 000 km körning från den planerade resursen, sedan hälls SAE 5W30 eller 10W30 smörjmedel året runt.
- 25-75 % körsträcka (75 000 - 225 000 km): SAE 10W40 eller 15W40 - på sommaren; 5W30 eller 10W30 - på vintern.
- mer än 75 % (mer än 225 000 mil): sommar - SAE 15W40 och 20W40; vinter - SAE 5W40 och SAE 10W40.
Det är lättare att inte bry sig och använda SAE 5W40 hela säsongen med en körsträcka på 50 000 km eller mer. Skillnaden i viskositet är minimal, så det blir inga skador på Renault-bilen.
Biltillverkaren Renault själv rekommenderar starkt användningen av varumärket ELF. Priset är inte alltid lika med kvaliteten, men i det här fallet fungerar ett sådant system bara. Ta ett smörjmedel från topptillverkare till Renault, förutom ELFa är dessa Castrol, Liqui MOLY och liknande.
Om du inte har råd med en dyr oljeprodukt för Renault Megan, ta inte föga kända märken, även om de har ett genomsnittligt pris och säljare övertygar dig om deras förmodade goda egenskaper. Om du tar Megan från standardklassen, låt dessa märken vara på din hörsel - dessa inkluderar Lukoil, Gazpromneft, Mobil, etc. Dessa är redan beprövade varumärken.
Frekvensen av oljebyten i en Renaultmotor beror på flera faktorer: under vilka förhållanden resorna görs, hur många kilometer och hur du kör - lugnt, smidigt ökar och minskar hastigheten, eller så måste du köra i tung trafik med frekvent, eventuellt med abrupta stopp. Och du måste också ta hänsyn till vätskans naturliga åldrande. Dess ersättning med Megan bör göras minst en gång var sjätte månad eller var 8-10 000 kilometer.
Oljebytesprocessen
Rådfråga en mekaniker för att spola ur motorn om du byter från en tillverkare till en annan. (Hur mycket spolvätska krävs etc.)
Hur man kontrollerar nivån
Det är lämpligt att kontrollera om motorn är kall så att innehållet från motorrummet är glas in i pallen och mätningen är korrekt. Först måste du dra ut oljestickan, torka av den med en torr, ren trasa. Sänk sedan ner den hela vägen tillbaka till där du tog ut den och ta ut den. Kontrollera - nivån ska ligga mellan de två markeringarna.
Allra första gången du drar ut oljestickan kan du berätta mycket om kvaliteten på vätskan du testar. Om det är gyllene och genomskinligt, så finns det ingen anledning till oro. Om den redan är brun och redan praktiskt taget ogenomskinlig, måste den snart ändras. Om vätskan är väldigt mörk, nästan svart och helt ogenomskinlig, är det brådskande att byta den. Tja, på samma sätt, om vätskan är fylld på en nivå under min-märket på oljestickan, tillsätt så mycket som behövs.
Ta hand om din Renault Megane, gör underhåll och oljebyten i tid, detta kommer att rädda dig från allvarliga ekonomiska kostnader och globala problem med bilen.
