Рейтинг летних шин по версии адас. Выбираем шины на лето
Неукоснительно приближается теплое время года, а значит пришло время подготовиться к грядущей плановой замене автомобильной «резины». Если у Вас износились старые шины, впору ознакомиться с результатами испытаний летних шин сезона 2016-2017.
Авторитетные европейские издания каждый год проводят сравнительные тесты актуальных моделей наиболее популярных шинных брендов. АвтоДела постарались собрать всю информацию воедино и предоставить обобщенный рейтинг летних покрышек от разных производителей. Основным фактором, который мы учитывали при составлении списка моделей, было испытание резины как минимум двумя разными экспертными сообществами. Ниже - немного о каждой из экспертной инстанций.
ACE/ARBO
Автомобильный клуб Европы (ACE) совместно с представителями австрийского автоклуба ARBÖ испытали недорогие летние покрышки размерностью 195/65 R15. Такие колеса часто используются на автомобилях гольф-класса (собственно Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus). Соревнование за звание лучшей бюджетной покрышки прошли на северогерманском полигоне в Папенбурге. Для испытаний использовали Volkswagen Golf VII 1.4 TSI, который разгоняли до 100 км/ч для измерения тормозного пути на сухом и обильно смоченном (до образования луж) асфальте. Далее автомобиль проходил "слалом" для определения устойчивости при маневрировании. Кроме того на стенде замерялся «свободный выбег»ы - дистанция, которую автомобиль способен преодолеть накатом, что характеризует сопротивление колес качению и влияет на экономию топлива.
Autonavigator
Венгерский журнал Autonavigator , в своем тесте 15-дюймовых покрышек 195/65, использовал Ford Focus II в кузове универсал. Испытания были во многом аналогичны ACE/ARBO, разве что тормозной путь замерялся трижды: со скорости 120, 100 и 60 км/ч.
Всегерманский автомобильный провел испытания чуть более узкой резины (185/65 R15), которая подходит в том числе для автомобилей B-класса (Hyundai Solaris, Renault Logan), а также «представительскую» резину размерностью 225/45 R17 для бизнес-класса (Toyota Camry, Ford Modeo и проч.). В первом случае использовался Renault Clio, во втором - эталонный представитель среднеразмерных легковушек - Volkswagen Golf VII.
Auto Zeitung/GTU
Еще одно испытание 17-дюймовой резины провел немецкий журнал Auto Zeitung совместно с немецким обществом технического надзора GTU. В качестве испытательного стенда ими был выбран автомобиль BMW 1 Series. Тесты во всех случаях были примерно аналогичны первым двум вариантам, поэтому в более подробное описание вдаваться не будем.
AutoBild
Подобно клубу ADAC их земляки из AutoBild провели два теста, к тому же весьма необычных для наших широт. Они испытали большие среднеразмерные шины, а также летние покрышки для кроссоверов. Разумеется, методика испытаний разнилась для каждого из типов летних шин. В первом случае это были исключительно асфальтовые дисциплины, во втором к добавлялась ещё и оценка проходимости на грунте, в грязи и траве. При этом в силу специфики теста и отсутствия одноименных шин в испытаниях других изданий подробно рассматривать каждого участника мы не будем. Отметим лишь, что в тестах кроссоверных шин эксперты порадовались за каждую модель, констатировав, что ни одна из участниц не показала удручающих результатов, а вот в случае со спортивными шинами класса UHP (UltraHighPerfomance) результаты сильно разнились. По итогам теста AutoBild лучшими кроссоверными покрышками оказались Continental SportContact 5 SUV, худшими Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, хотя и они продемонстировали хорошие результаты. В рейтинге же спортивной резины на вершине оказались новые Continental SportContact 6, а хуже всех - Dunlop SP Sport Maxx GT.
Vi Bilagare
Шведский журнал Vi Bilagare в этом сезоне анализировал дорогие шины первого эшелона. Хотя в прошлом году внимание было уделено недорогим летним шинам второго эшелона. Не удивительно, в Европе на подъеме не только автомобильный, но и шинные рынок, чего не сказать о России. Необычно и то, что тест этого года североеврпоейские специалисты проводили в Америке, на полигоне в Ювалде в Техасе.
Автомобили Казахстан
В то время как российская редакция журнала «Автомобили» хворает из-за кризисных явлений их коллеги из Казахстана раскошелились на тест летних шин. Впрочем, на фоне европейских грандов он оказался жиденьким - всего-то четыре модели. Хотя сама выборка получилась весьма актуальной: Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy XM2, Nokian Hakka Green 2.
Гранд российской автомобильной журналистики - газета «Авторевю» традиционно провела очередной тест летних шин. Правда, в отличие от шведского Vi Bilagare российские специалисты напротив постарались собрать относительно доступные шины, не забыв, впрочем, и о громких именах. В шорт-лист российских экспертов вошли «зеленые» Bridgestone Ecopia EP150, Cordiant Road Runner, Formula Energy, Goodyear EfficientGrip Performance, GT Radial Champiro Eco, Hankook Kinergy Eco K425, Headway HH301, Matador MP 44 Elite 3, Nokian Nordman SX, Nokian Hakka Green 2, Tigar Sigura. «Народными» была и размерность покрышек (185/65R15), и автомобиль-носитель, в роли которого выступал рыжий седан Hyundai Solaris.
Немного о том, как тестируют летние шины
Тест шин - это большая исследовательская работа, сопряженная массой важных факторов. Полигон, измерительная аппаратура, постоянный контроль состояния шин (масса, глубина протектора, давление, твердость по шору и т.д.). Всё это требует колоссальных ресурсов. При этом вся эта суета ради того, что бы выявить сильные и слабые стороны каждой покрышки. Для этого каждый комплект шин многократно погружают в испытательную среду, моделируя различные дорожные ситуации. Торможение на сухом и мокром асфальте, скорость прохождения круга на сухой и мокрой поверхности, оценка аквапланирования, уровня шума, плавности хода и износоустойчивости.
Список летних шин, вошедших в выборку «АвтоДел».
Barum Brillantis 2 - летние шины
Bridgestone Ecopia EP150 - летние шины
Bridgestone Turanza T001 - летние шины
Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV - летние шины
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport BlueResponse и Sport Maxx RT2 - летние шины
Goodyear EfficientGrip Performance - летние шины
GT Radial Champiro - летние шины
Hankook Ventus S1 evo2 K117 - летние шины
Hankook Kinergy Eco K425 - летние шины
Infinity Ecosis - летние шины
Michelin Primacy 3 - летние шины
Michelin Energy Saver + - летние шины
Nexen N"Blue HD Plus - летние шины
Nokian Hakka Green 2 - летние шины
Nokian Line/ Nokian zLine - летние шины
Pirelli P Zero - летние шины
Sava Intensa HP - летние шины
Toyo Proxes T1 Sport - летние шины
Vredestein Sportrac 5 - летние шины
Vredestein Ultrac Vorti - летние шины
Yokohama ADVAN Sport V105 - летние шины
Результаты тестов летних шин сезона 2016-2017
Barum Brillantis 2 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Чешская марка Barum обещает, что Brillantis 2обеспечивает увеличенный срок эксплуатации и солидную экономию. Кроме того, производителем сказано, что эта универсальная модель сочетает в себе сбалансированные рабочие характеристики и четкую реакцию на рулевое управление, а дополнительными преимуществами являются повышенная ходимость и минимальный риск аквапланирования.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Как ни странно, но среди азиатских аутсайдеров нашего рейтинга затесалась и одна европейская покрышка - Barum Brillantis 2. Чешская резина проявила себя не лучшим образом как на сухом, так и на мокром асфальте. И если за управляемость покрышкам Barum еще можно натянуть оценку «три с плюсом», то за умение тормозить даже «три с минусом» кажется слегка завышенным показателем. И если бы резина экономила топливо... Но нет, и тут результат у чехов чуть ниже среднего. Подводя итог испытаниям, Barum Brillantis 2 в голову приходит одна мысль - Чехия не скоро станет центром шинной индустрии.
Сводные результаты теста летней шины Barum Brillantis 2: ACE/ ARBO - 5 место из 10, ADAC (R15) - 11 место из 16, Autonavigator - 14 место из 17.
Bridgestone Ecopia EP150 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
На российском сайте шинной компании говорится, что благодаря новейшим технологиям компании Bridgestone, шина Ecopia EP150 имеет пониженное сопротивление качению и при этом обладает отличными тормозными свойствами и повышенной износостойкостью. По результатам сравнительных испытаний, шины ECOPIA EP150 позволяют снизить расход топлива на 7,1%.
* Источник: Японская автомобильно-транспортная технологическая ассоциация
Цель такой разработки - предложить достаточный уровень безопасности при оптимальной энергетической производительности.
Для этого фирма Bridgestone разработала новое каучуковое соединение, получившее название Nano Pro-Tech™.Данная технология предназначена для того, чтобы снизить коэффициент сопротивления качению и, следовательно, потребление и выбросы углекислого газа.
Специально для этого был разработан протектор шины, который состоит из особых блоков и полосок, позволяющих улучшить сцепление с грунтом и торможение на мокрой поверхности.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Экошины от «Бриджстоун» в этом сезоне протестировали отечественные эксперты из «Авторевю», а также казахстанская редакция журнала «Автомобили». В обоих тестах японская экошина Bridgestone Ecopia EP150 оказалась в числе последних. В газете «Авторевю» их назвали разочарованием теста. На мокром асфальте их тормозной путь длиннее на восемь метров, чем у лидера теста Hankook Kinergy Eco K425. Да и по остальным параметрам Ecopia EP150 выступила неважно. Поистине слабые шины.
Сводные результаты теста летней шины Bridgestone Ecopia EP150: Автомобили Казахстан - 4 место из 4, газета «Авторевю» 10 место из 10.
Bridgestone Turanza T001 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В описании к Bridgestone Turanza T001говорится, что это прекрасно сбалансированная шина класса премиум, рекомендованная крупными европейскими автопроизводителями. Она обладает исключительной управляемостью как на влажном,так и на сухом покрытии и обеспечивает высокий уровень комфорта при движении на различных скоростях. Повышенный комфорт и улучшенные характеристики BRIDGESTONE Turanza T001 особенно ощутимы при поездках на дальние расстояния.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Летняя шина Bridgestone Turanza T001 оказалась достаточно противоречивой. В тесте Autonavigator эти покрышки заняли второе место. Такой высокий результат журнал обосновал хорошими показателями шин в условиях сырой дороги, низким уровнем шума и высокой износостойкостью (которая оценивалась визуально по итогам испытаний). В условиях сухой погоды покрышки показали себя хуже, получив баллы чуть выше средних. Однако в испытаниях ADAC, результат вышел практически противоположный: покрышки Bridgestone Turanza T001 получила наивысший балл за управляемость и безопасность на сухом покрытии, а низкая цепкость на сырой дороге и плохое сопротивление аквапланированию, привели к итоговому низкому баллу и 12-й позиции в их рейтинге. Еще больше сумятицы в качественные показатели резины внесли тесты немецкой Auto Zeitung, в которых Turanza T001 оказалась полным середнячком, с относительно плохим результатом на мокром покрытии и чуть более внятным поведением на сухом асфальте. Итог: 7-е место из 14. Сложно сказать с чем связана это неоднозначность в результатах - виновато в этом неустойчивое качество самой резины, или повлияли разные условия испытаний. Однако стоит заметить, что в той же ситуации покрышки Continental, Goodyear и Pirelli заняли однозначно высокие места.
Сводные результаты теста летней шины Bridgestone Turanza T001: ADAC (R15) - 12 место из 16, Autonavigator - 2 место из 17, Auto Zeitung/GTU - 7 место из 14, Vi Bilagare - 5 место из 9.
Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Говоря о Continental ContiSportContac 5, производитель заявляет, что это шина с высокими эксплуатационными характеристиками и выдающейся управляемостью. Новинка разработана с применением инновационной резиновой смеси BlackChilli, гарантирующей максимально возможную передачу тормозных усилий и способствующей низкому сопротивлению качению при обычном движении, также ее особtнность заключается в способности адаптироваться к различной частоте колебания шины. От предыдущей модели ContiSportContact 5 отличается улучшенными эксплуатационными характеристиками. А именно у шин ContiSportContact 5 значительно сокращен тормозной путь как на мокрой, так и на сухой дороге, на 10% снижено сопротивление качению и на 13% увеличен пробег.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Continental ContiSportContact 5 в размерности 225/45 R17 обкатывал ADAC, а также тандем Auto Zeitung/GTU. Оба экспертных сообщества выявили отличный баланс шины. Результатом бескомпромиссного сцепления покрышек Continental ContiSportContact 5 стала низкая топливная экономичность, выраженная в серьезном сопротивлении качению. Также к недостаткам можно отнести шумность резины, однако этот фактор имеет мало значения в автомобилях с хорошей звукоизоляцией.
Сводные результаты теста летней шины Continental ContiSportContact 5: ADAC (R17) - 1 место из 16, AutoBild - 1 место из 7, Auto Zeitung/GTU - 1 место из 14.
Continental ContiPremiumContact 5 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ContinentalContiPremiumContact5 -превосходнаяуниверсальная шина,которая сочетает в себекомфорт и безопасностьна самом высокомуровне. Это флагман шинного модельного ряда компании, а потому производитель хвастается технологиями и высоким качеством.
ContinentalContiPremiumContact5новая шинапремиум класса, для легковых автомобилей различных видов, начиная с компактных моделей и заканчивая полноразмерными седанами.Онаимеет чрезвычайнокороткий тормозной путь насухой имокрой дороге, низкое сопротивление качению, великолепные рабочие характеристикии комфортную управляемость.
Улучшенное сцепление с дорогой шиныContinentalConti Premium Contact5 достигается за счет использования макроблоков, обеспечивающих увеличенное пятно контакта. 3D-канавки способствуют уменьшению тормозного пути, в то время как широкие ребра на внутреннем и внешнем плече повышают сцепление на мокрой дороге.
Новая геометрия продольных канавок предотвращает аквапланирование даже на высоких скоростях. Более плоский контур шиныспособствует равномерному износу и увеличенной ходимостишины, а крестовидное расположение канавок позволяет снизить шум.
Использование твердой резиновой смеси в боковине борта делает шину ContinentalConti Premium Contact5 более жесткой и снижает деформацию, вто время как плечевая часть остается более гибкой и способствует снижению сопротивления качению. Таким образом, движение становится более комфортным.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Другая модель немецкого производителя шин - ContinentalConti Premium Contact5 тоже продемонстрировала сильные результаты. Первая строчка - в шведской инстанции Vi Bilagare и вторая в пятнадцатидюймовом тесте ADAC. Шина показала идеальное поведение на сухом асфальте. Точные, адекватные реакции на скоростной трассе, короткий тормозной путь. На мокром покрытии - лишь немногим хуже. Главное же достоинство тоже, что и в случае с ContiSportContact 5 — хороший баланс.
Сводные результаты теста летней шины ContinentalConti Premium Contact5: ADAC (R16) - 2 место из 16, Vi Bilagare - 1 место из 9.
Dunlop Sport BlueResponse – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Производитель говорит о своем детище: «DunlopSport BluResponse достойна лучших эпитетов управляемости»., несмотря на экологическую подоплеку и соответствующую экономию топлива. Присутствие полимеров в резиновой смеси позволяют быстро адаптироваться к дорожному профилю, значительно повышая уровень сцепления. Порог скольжения у Dunlop выше; скорость прохождения поворотов на мокром покрытии откровенно впечатляет и позволяет на руле ощущать жесткость плечевой зоны.
На этапе запуска продукта разработчиками проводились различного рода тесты, в том числе и союзом независимых экспертов TUV SUD Automotive. Тогда, по итогам семи дисциплин, шины Dunlop Sport BluResponse обошли конкурентов по большинству ключевых факторов. Тормозной путь на мокром покрытии у этой модели на три метра короче, чем средний показатель шин других производителей, а коэффициент сцепления на 3% превышает средний результат участников теста. Эти впечатляющие преимущества дополнены маркировкой BA от европейской аттестационной комиссии за образцовые показатели сопротивления качению, сцеплению на мокрой дороге и акустическому комфорту.
Dunlop Sport BluResponse представлен в официальной европейской дилерской сети с начала 2013 года.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Резина Dunlop могла бы попасть на третье место нашего обобщенного рейтинга, однако в тестах ADAC и AutoZeitung использовались разные наименования этого производителя (Sport BlueResponse и Sport Maxx RT2 соответственно). Как следствие, нет возможности оценить разные взгляды на качество каждой из этих моделей. Однако стоит заметить, что обе британские покрышки проявили себя положительно, лишь немного уступая Goodyear в устойчивости на сырой дороге, и превосходя ее в сцеплении с сухим покрытием.
Сводные результаты теста летней шины Dunlop Sport BluResponse: ADAC (R15) - 3 место из 16, Vi Bilagare - 6 место из 9.
Goodyear EfficientGrip Performance – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Фирма Goodyear в отношении EfficientGrip Performance хвастается сцеплением категории А на мокрой дороге (категория A1 для сцепления на мокрой дороге — это самый высокий показатель рейтинга согласно регламенту ЕС) и сокращенным тормозным путем.
Технология активного торможения ActiveBraking улучшает контакт шины с поверхностью дороги, что делает тормозной путь короче на два метра (8%) при вождении по мокрым дорогам2 и на 3% при вождении по сухим дорогам 3.
Технология контроля износа WearControl обеспечивает оптимальное сочетание показателей сцепления на мокрой дороге и низкого сопротивления качению на весь срок эксплуатации шины.
Новое базовый компонент создан на основе технологии FuelSaving, которая снижает уровень рассеивания энергии шины. Сокращение сопротивления качению на 18,4% означает улучшение эффективности расхода топлива и сниженные затрат потребителя.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Goodyear EfficientGrip Performance тестировалась венгерским журналом Autonavigator (195/65 R15) и немецким клубом ADAC. Как и Continental ContiSportContact 5 эти покрышки продемонстрировали наименьшую дистанцию при торможении как на сухом, так и на мокром покрытии. Кроме того, Goodyear проявили отличные показатели в управляемости и торможении на сырой поверхности, а также при торможении в сухую погоду. Невысокими оказались результаты в скоростном прохождении поворотов на сухой дороге, а также в сопротивлении качению (что отразится на более высоком расходе топлива).
Таким образом, Goodyear EfficientGrip Performance показала себя как безопасная резина для уверенной езды в любых дорожных условиях. Такие покрышки подойдут семейным людям, которые ставят безопасность выше маневренности на высоких скоростях. Этого не удалось добиться прочим моделям, более подходящим либо для одних, либо для других условий.
Сводные результаты теста летней шины Goodyear EfficientGrip Performance: ADAC (R15) - 4 место из 16, Vi Bilagare - 2 место из 9, Autonavigator - 1 место из 17, газета «Авторевю» - 3 место из 10.
GT Radial Champiro – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Китайский производитель шин не постеснялся назвать GT Radial Champiro премиальной. В сопроводительных материалах говорится: «Это направленная шипованная шина класса Премиум с новым инновационным дизайном обеспечивает надежность даже в экстремальных погодных условиях». Кроме того, отмечается, что при этом шина обладает превосходной износостойкостью, а оптимально спроектированные боковые канавки способствуют лучшему удалению воды и грязи из пятна контакта. Новое кремнийсодержащее соединение Silica повышает эффективность управления на льду и сцепление на снегу.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
В сети давно гуляет мнение, что «всегда найдется азиат, который сделает это лучше». Так вот и в нашем рейтинге среди аутсайдеров особо отличились покрышки из Сингапура (островное государство в Юго-восточной Азии) - GT Radial Champiro. Если опустить нецензурную брань, вердикт испытателей таков: «Эта резина попытается вас убить».
Но оставим шутки на потом. GT Radial Champiro действительно удивила сочетанием негативных качеств. В трех тестах (испытывались версии VP1, FE1 и HPY разной размерности) сингапурская резина продемонстрировала однозначно отвратительное сцепление с мокрым асфальтом. И там где Barum позволяли выполнять какие-то маневры, Champiro норовили сорваться в неконтролируемое скольжение. Немногим лучше обстояли дела и на сухих участках испытательного полигона. Хуже всех проявила себа модификация покрышек с индексом VP1. Пришедшие ей на смену этой Champiro FE1 показали чуть более адекватные результаты в «сухих» тестах. Еще лучше (насколько это было возможно) умеют держать дорогу 17-дюймовые GT Radial Champiro HPY, однако это скорее заслуга большего пятна контакта (ширина покрышек составляет 225 мм), чем улучшения технологии. В целом, мы можем заявлять о том, что на данный момент резина GT Radial чрезвычайно плохо выполняет основную задачу по удержанию автомобиля на дороге, и не гарантирует Вашу безопасность.
Покрышки Kumho смогли поучаствовать во всех зачетах. В общий свод этот производитель не попал, т.к. в тестах испытывались разные модели. Однако стоит отметить, что этот корейский производитель (в отличии от Nexen и Hankook) всегда оказывался среди аутсайдеров. Жесткие покрышки, рассчитанные на горячий сухой азиатский асфальт, плохо проявили себя в условиях центральной Европы, с ее прохладной влажной весной (и уж тем более это касается более суровых российских условий).
Сводные результаты теста летней шины GT Radial Champiro FE1: ADAC (R15) - 16 место из 16, ACE/ARBO - 10 место из 10, ADAC (R17) - 15 место из 16.
Hankook Ventus S1 evo2 K117 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Hankook Ventus S1 evo2 (K117) - флагманская шина класса Ultra High Performance, разработанная по технологии DTM, одной из самых популярных кузовных серий в автоспорте. Hankook Ventus S1 evo² обеспечивает наилучший баланс между ходовыми качествами на мокрой и сухой дороге.
Hankook Ventus S1 evo² от Hankook сочетает в себе характеристики модели-предшественницы, успешно зарекомендовавшей себя в тестах, а также инновации, основанные на опыте участия Hankook в серии DTM. Технология мультирадиусного проектора в Hankook Ventus S1 evo² обеспечивает превосходные характеристики аквапланирования и оптимальное сцепление с дорогой, за счет чего достигаются улучшенный контроль движения автомобиля и безопасность на высоких скоростях. Инновационный навеянный DTM трехслойный дизайн блоков протектора с "умными" блоками наружного ребра, расположенными "лесенкой", увеличивает пятно контакта шины с дорогой по мере истирания.
Hankook Ventus S1 evo² изготовлена с применением самого последнего поколения передовых резиновых смесей с оптимизированной поперечной связью атомов, которая помогает улучшить характеристики износа и сопротивления термическому старению. Совершенно новая формула полимерных нанокомпонентов (стирола) отвечает за первоклассные характеристики шины на мокрой дороге и снижает сопротивление качению.
Специальные многоуровневые выемки в плечевой зоне протектора создают турбулентные микропотоки воздуха во время движения.
Охлаждающие ребра в дренажных канавках Hankook Ventus S1 evo2 K117 также улучшают теплообмен во время качения. Для приятного ощущения от вождения шина получила аэродинамический дизайн боковины, который еще больше снижает шум шины и подчеркивает ее спортивный вид.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
В заездах 17-дюймовых покрышек Hankook Ventus S1 evo2 K117 показала себя аналогично младшей модели - лучшие качества по минимальной цене, обогнав при этом даже некоторые более дорогие бренды. Из явных минусов стоит отметить относительно невысокое сцепления с мокрым асфальтом.
По совокупности качеств покрышки Hankook все же получили итоговую оценку «хорошо», и могут быть рекомендованы в тех случаях, когда цена покупки важнее свойств резины на высоких скоростях.
Сводные результаты теста летней шины Hankook Ventus S1 evo2 K117: ADAC (R17) - 5 место из 16, AutoBild (спортивные UHP-шины) - 2 место из 6, AutoBild (шины для SUV) - 7 место из 7, Auto Zeitung/GTU - 9 место из 14.
Hankook Kinergy Eco K425 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Компания HANKOOK Tire разработала ультрасовременный концепт шин следующего поколения для легковых автомобилей. Серия KINERGY ECO сочетает в себе самые передовые технологии HANKOOK в области безопасности, динамических качеств, комфорта и экологической совместимости. KINERGY является сокращением выражения Kinetic Energy или энергия движения (от греческого "кинезис", что означает движение), а также обозначает энергию, которую получает объект во время движения. Кроме того, это сила, которую следует затратить для смещения объекта с места и приведения его в движение. У этих новых шин HANKOOK она существенно ниже, чем у обычных шин этого класса. Индекс ECO дает пользователю ориентир и является синонимом Ecology (защита окружающей среды) и Economy (экономия), что говорит о не наносящих ущерба окружающей среде и экономичных (экономящих топливо) свойствах шины.
Новые шины KINERGY ECO - впечатляющее достижение HANKOOK Tire. Комбинация самых новых и до сих пор не используемых в этом сегменте материалов, таких как силикатные наночастицы, и передовые технологии смешения компонентов позволяют шинам KINERGY ECO снижать сопротивление качению на 12% по сравнению с обычными шинами. Такая экономия энергии выражается в снижении расхода топлива и, тем самым, снижает уровень выбросов CO2. Вместе с этим эти шины-универсалы показывают отличные результаты в дисциплинах, связанных с безопасностью и торможением на мокрой дороге. По сравнению с другими шинами своего класса они сокращают тормозной путь на 8%.
"KINERGY ECO - это начало новой эры", - говорит Джин-Вук Чой, исполнительный вице-президент HANKOOK Tire и глава европейского отделения компании. "Ценности нашего общества в последние годы сильно изменились. Люди думают и действуют с учетом защиты окружающей среды и хотят от шин повышенной эффективности расхода топлива, не желая при этом отказываться от безопасности и комфорта при движении. С KINERGY ECO нам удалось достичь этой комбинации. Разумеется, нашим наивысшим приоритетом как и прежде остается безопасность наших клиентов. Здесь мы не идем на компромисс!" Разбалансированный, ассиметричный профиль оказывает решающее значение для ездовых характеристик шины.
Оптимированный шаг рисунка протектора HANKOOK KINERGY ECO не только повышает управляемость автомобиля, но и в целом делает ездовые качества шины более комфортабельными и менее шумными. Оптимально расположенные широкие бороздки по всей окружности шины эффективно предотвращают аквапланирование. Самозатачиваемые края грунтозацепов протектора улучшают сцепление не только на мокром, но и на сухом покрытии. Широкие угловые протекторы и увеличенное пятно контакта шины повышают тягу и стабильность на поворотах и на высоких скоростях на сухом покрытии.
С 2008 года HANKOOK следует философии H-LOHAS (Hankook Lifestyle Oriented Health and Sustainability), которая помимо непрерывной разработки экологически безопасной продукции, такой как KINERGY ECO, предусматривает и ответственность перед обществом и окружающей средой. Поэтому не удивительно, что новый концепт HANKOOK Tire разработан в расчете на нормы маркировки EU для шин. Принятая Еврокомиссией для всех 27 стран ЕС маркировка EU в виде директивы призвана с ноября 2012 года добавить транспарентности на европейском рынке шин для автомобилей. Эта маркировка будет указывать автовладельцам на малошумную продукцию с повышенным сопротивлением качению и вместе с этим на безопасную продукцию с высоким сцеплением на мокром покрытии.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Среди бюджетных моделей на тесте ACE/ARBO лидерами стали корейские Hankook Kinergy Eco K425. Такое место они урвали в нынешнем тесте газеты «Авторевю». В общем зачете с более дорогими покрышками Hankook показали себя с хорошей стороны. Пожалуй, главным преимуществом покрышек Hankook, по сравнению с выше упомянутыми моделями летней резины, можно назвать цену. Так, например, в рейтинге пятнадцатидюймовых покрышек немцы из ADAC расположили Kinergy Eco K425 сразу после более дорогой Goodyear EfficientGrip Performance. Стоит отметить, что корейская резина показала лучший уровень безопасности и управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге, однако из-за большего (в обоих случаях) тормозного пути Hankook была оценена чуть хуже американского оппонента.
В испытаниях Autonavigator, корейская резина заняла лишь 9-ю строчку. При этом все покрышки, которые немцы оценили лучше, чем Kinergy Eco K425, находятся в более дорогом ценовом сегменте, а отставание Hankook было относительно небольшим. Из положительных качеств шины стоит отметить низкое сопротивление качению, что повышает топливную экономичность.
Сводные результаты теста летней шины Hankook Kinergy Eco K425: ADAC (R15) - 5 место из 16, ACE/ARBO - 2 место из 10, Autonavigator - 9 место из 17, Автомобили Казахстан - 2 место из 4, газета «Авторевю» - 1 место из 10.
Infinity Ecosis – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Автошины Infinity Ecosis разработаны для эксплуатации в теплый период года на самом широком спектре легкового транспорта - от компактных городских автомобилей до среднеразмерных кроссоверов и внедорожников.
Шины Infinity Ecosis выделяются экономичностью использования, увеличенной управляемостью, улучшенным качеством сцепления, эффективным торможением, надежной защитой от аквапланирования и длительным сроком использования.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Китайскую резину Infinity Ecosis нельзя назвать самой дешевой в сегменте, однако особо выдающихся результатов она показать не смогла. По мнению ADAC, главным минусом этой покрышки является плохая управляемость и низкое сопротивление аквапланированию в дождливых условиях. При этом на сухой дороге Infinity Ecosis также не выявила положительных сторон. Из плюсов можно выделить разве что низкую шумность и невысокую цену, а в остальном детище китайской химической промышленности пока не дотягивает даже до средних позиций на рынке летних покрышек.
Сводные результаты теста летней шины Infinity Ecosis: ADAC (R15) - 9 место из 16, Autonavigator - 8 место из 17.
Michelin Primacy 3 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Шина MICHELIN Primacy 3 предназначена для широкого спектра автомобилей среднего и представительского класса. В сравнении с предшествующей моделью новинка, по заверениям производителя, обеспечивает более высокий уровень безопасности, улучшенный сразу в трех направлениях: на сухой дороге, на мокрой дороге и при прохождении поворотов. Достигнутые улучшения сразу в трех аспектах безопасности отражаются в названии шины - Primacy 3. Помимо уникальных сцепных свойств, шину отличают традиционно высокие для «Мишлен» показатели еще в двух направлениях: ходимость и топливная экономичность.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Летние шины Michelin Primacy 3 давно не новинка. Несмотря на это, покрышку французского бренда испытали два экспертных сообщества - Auto Zeitung/GTU и Vi Bilagare. Результаты не удивили: зачётные показатели практически полностью повторили историю прошлых лет. Который раз «Мишлен» отстаёт от других именитых соперников! Всё дело в том, что козырь их покрышек в высокой степени комфорта и долгом ресурсе, а эти показатели не влияют решающим образом на оценки. На мокрой дороге Michelin Primacy 3 на уровне середнячков. На сухой поверхности эти шины замедляются лучше. Зато сопротивление качению — самое низкое в тесте Auto Zeitung/GTU. А вот сопротивление аквапланированию не лучшее.
Сводные результаты теста летней шины Michelin Primacy 3: Auto Zeitung/GTU - 8 место из 14, Vi Bilagare - 7 место из 9.
Michelin Energy Saver + – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Производитель заявляет, что использование шины MICHELIN Energy Saver позволяет сократить тормозной путь, расход топлива и выбросы СО2.
Шины Michelin Energy Saver являются четвертым поколением шин "Energy" и предназначены для использования на разных автомобилях: городских, семейных, купе и минивэнах. Они имеют уникальные характеристики, благодаря которым обеспечивается высокая степень безопасности и достигается уменьшение расходов при эксплуатации автомобиля.
Эксперты компании отмечают следующие преимущества летних шинMichelin Energy Saver:повышенная безопасность, долговечность шин и снижение расходов топлива.
Таких характеристик удалось достичь благодаря использованию следующих инновационных идей.
Шины Michelin Energy Saver имеют уменьшенную массу, следовательно, при движении они нагреваются медленнее, а при торможении наоборот - быстрее и на короткий период. Использование специальной смеси резины, состоящей в основном из силики. При изготовлении шин применяется кремниевая смесь и практически исключается присутствие привычного компонента - сажи (она присутствует в минимальном количестве для придания шине черной окраски).
Преимущество Michelin Energy Saver над другими ее аналогами в том, что, вместе с обеспечением значительной экономии, она вместе с тем повышает безопасность движения за счет уменьшения тормозного пути на мокрой дороге.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
В прошлогодних тестах Autonavigator французские шины обошли Nokian по многим параметрам, однако, по мнению ADAC результаты оказались хуже. Говоря более конкретно, у всегерманского общества автолюбителей возникли сомнения по поводу устойчивости Energy Saver + на мокром покрытии, что в итоге и повлияло на низкую оценку. Однозначно можно сказать лишь о том, что испытанная модель Michelin не лучший вариант летней резины (хотя и далеко не худший). Учитывая, что покрышки Energy Saver + значительно дороже, чем близкие по характеристикам Nokian и Kumho, в нашем рейтинге Michelin попали на более низкую позицию.
Сводные результаты теста летней шины Michelin Energy Saver+: ADAC (R15) - 10 место из 16, Autonavigator - 6 место из 17.
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Производитель позиционирует NEXEN N’Blue HD как летние энергосберегающие шины для легковых автомобилей класса B и C, обладающими высокой устойчивостью к износу.Данная модель была специально разработана в Корее для европейского рынка. Разрабатывая HD, разработчики особое внимание уделили безопасности и динамике. N’Blue отличаются также отличной управляемостью, весьма эффективным торможением, что особенно важно при прохождении крутых поворотов. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ А вот результаты Nexen оказались не так однозначны. Покрышки Nexen N"Blue HD Plus оказались отлично приспособлены к сухому асфальту, показав лучшие результаты в управляемости, безопасности и торможении, однако такие качества выступают в противовес поведению на мокрой дороге. Из-за плохих результатов в условиях дождя, а также за высокую шумность, покрышки Nexen не попали даже в первый десяток рейтинга немецкого автоклуба ADAC, оказавшись на 13-й строчке. Таким образом, как и в случае с Pirelli, мы можем рекомендовать эту модель разве что для районов с низким количеством осадков в теплое время года (к примеру, Казахстан и Прикаспийские территории). Сводные результаты теста летней шины Nexen N"Blue HD Plus: ADAC (R15) - 13 место из 16, ACE/ARBO - 1 место из 10.Nexen N"Blue HD Plus – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Nokian Hakka Green 2 - это летняя шина для компактных и среднеразмерных семейных автомобилей, предлагающая уникальную безопасность для наших дорог. Шина эффективно предотвращает аквапланирование, снижает расход топлива и обладает большей ходимостью. Также производитель заостряет внимание на современных технологиях покрышки:
Снижение вибрации, повышение уровня комфорта
Система амортизации на боковинах называется Silent Sidewall Technology. Специальный слой резиновой смеси амортизирует удары и уменьшает воздействия изъянов дорожного покрытия на автомобиль, позволяя снизить уровень вибрации. Технология шумопоглощения Silent Sidewall —это особая зона на боковой стенке шины, которая гасит вибрацию и любые звуки, которые идут от дорожной поверхности через протекторы шин. Это сокращает уровень шума, делая вождение более стабильным и комфортным. Эффективное предотвращение аквапланирования
Изогнутая конструкция на шашках протектора, напоминающая пандус, во внутренней плечевой зоне шины, направляет и ускоряет поток воды из продольных канавок в поперечные канавки. Отличные свойства защиты от аквапланирования сохраняются даже, когда шина изнашивается. Для уменьшения подвижности шашек протектора между ними находятся оптимизированные поддерживающие опоры. Опоры улучшают управляемость и обеспечивают комфортный уровень шума и более равномерный износ рисунка протектора. Больше надежности, безопасности, комфорта и меньше расход топлива
Сочетание резиновой смеси Intelligent Green Silica, экологически чистого масла сосны и рапсового масла, мелких частиц сажи, используемой в шинах для горнодобывающей промышленности, адаптируется к дороге, температуре и стилю вождения. Новая резиновая смесь протектора остается стабильной в широком диапазоне температур и выдерживает нагрузки неровных грубых дорог. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ Финская покрышка Nokian Hakka Green 2 на рынке ещё мало известна. Всё потому что это относительно новая модель марки. В этом сезоне эта шина отметилась сразу в трёх испытаниях. «Хакку Грин» протестировали зарубежные эксперты Vi Bilagare, специалисты-соседи из журнала «Автомобили» Казахстан, газета «Авторевю» и журнал «За Рулем». Интересно, что если в казахском и российском тестах новинка от Nokian выступила вполне уверенно, то скандинавские испытатели поставили его на предпоследнее место. В тесте газеты «Авторевю» это шины с самым мизерным сопротивлением качению, но главное, что несмотря на это они показали ещё и лучший тормозной путь на мокром асфальте в тесте «Авторевю». На сухом покрытии поведение на полступеньки похуже. Однако, в общем и целом - это очень сбалансированная модель. В тесте журнала «За рулем» Nokian Hakka Green 2 заняла первое место из двенадцати возможных. Экспертами был отмечен самый короткий тормозной путь, а также лучшая скорость и управляемость во время выполнения переставки как на сухом, так и на мокром асфальте, наивысший показатель комфорта, плавности хода и экономичности. Сводные результаты теста летней шины Nokian Hakka Green 2: журнал «Автомобили» - 1 место из 4, Vi Bilagare - 3 место из 9, Газета «Авторевю» - 2 место из 11, журнал «За рулем» - 1 место из 12.Nokian Hakka Green 2 – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Nokian Line весьма свежая модель в линейке летних шин Nokian. Производитель сразу заявляет о целом ряде её сильных сторон. Так, например, чтобы обеспечить быстрое удаление воды из пятна контакта и улучшить сцепление на мокрой дороге, протекторNokian Lineснабжен особыми водосборными канавками Swoop Grooves. Они расположены в плечевой зоне и приспособлены выводить большее количество влаги, обеспечивая лучшую защиту от аквапланирования. Другая особенность - резиновая смесь с частицами силики, которая гарантирует надежный контакт как с сухим, так и с мокрым дорожным полотном. Кроме того, благодаря особому составу она генерирует меньше тепла во время движения, что снижает расход топлива и позволяет продлить срок службы шины. Асимметричный рисунок протектора делает поведение шины более стабильным. Центральная зона протектора состоит из более жесткой резиновой смеси, что дополнительно улучшает управляемость при движении на высокой скорости. Плечевая зона, состоящая из сдвоенных блоков, повышает четкость передачи рулевого усилия и придает шине дополнительную жесткость. При обычном, спокойном стиле вождения блоки изгибаются, снижая тем самым сопротивление качению и позволяя автомобилю расходовать меньше топлива. При спортивном, агрессивном стиле вождения блоки плечевой зоны смыкаются вместе, увеличивая жесткость шины. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ Приблизительно на одном уровне с корейцами в тестах выступили две модели от Nokian: Line, размерностью 195/65 R15, и ее семнадцати-дюймовый аналог - zLine. В сравнении с Hankook Kinergy Eco, финские покрышки проявили более высокое сцепление в испытаниях на сухом асфальте, однако на сырой дороге показали себя хуже. Кроме того Nokian оказались чуть менее экономичны в плане расхода топлива, но более устойчивы к износу. В испытаниях 17-дюймовой резины результаты Nokian также оказались близки к Hankook. Однако на этот раз Nokian zLine была чуть лучше на сырой дороге, и показала более плохие результаты на сухом асфальте. Учитывая близкую стоимость между одноклассными моделями Nokian и Hankook можно сделать такие выводы: если вы живете в условиях засушливого климата, то при выборе 15-дюймовых колес за низкую цену мы рекомендуем вам Nokian Line, а среди 17-дюймовой резины стоит присмотреться к Hankook Ventus S1 evo2 K117. Соответственно для более дождливого климата из бюджетых 15-дюймовых колес лучше выбрать Hankook Kinergy Eco K425, а на 17-х дисках лучше себя покажут Nokian zLine. Главное - не перепутать (или просто не скупиться на более дорогие модели из первой тройки лидеров, которые явно лучше держатся как сухой, так и на мокрой дороге). Сводные результаты теста летней шины Nokian Line: Autonavigator - 7 место из 17, ADAC - 6 место из 16.Nokian Line/ Nokian zLine – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Pirelli P Zero - разработанныспециально для автомобилей класса «люкс», эксклюзивных спорткаров и мощных внедорожников нового поколения, шины P Zero также рекомендованы к использованию на автомобилях среднего класса с мощными двигателями. Новая концепция ассиметричного рисунка протектора оптимизирует пятно контакта на больших скоростях, что позволяет достичь отличного сцепления и управляемости, а также пониженного уровня шума. Внешнее плечо с широкими жесткими блоками обеспечивает повышенные характеристики управляемости на виражах и при спортивном вождении. В новой шине удалось добитьсяснижение риска аквапланирования, благодаря наличию трех широких продольных желобов и дополнительных диагональных канавок. Три сплошных продольных ребра гарантируют высокую курсовую устойчивость на больших скоростях, значительное сокращение тормозного пути, отличные сцепные характеристики на высоких скоростях как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии. Применение при производстве резиновой смеси последнего поколения позволило существенно снизить вес шины, улучшить показатели управляемости и сцепления, повысить уровень комфорта и минимизировать эффект деформации шины при движении на высоких скоростях. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ Отличные результаты показали и покрышки Pirelli P Zero размерностью 225/45 R17, заняв почетное третье место в исследованиях Adac. В тестах Auto Zeitung/GTU P Zero разделили третью строчку рейтинга с покрышками Dunlop Sport Maxx RT2. Во всех испытаний Pirelli лишь немного отстали от наших лидеров, что говорит о высоком качестве P Zero. Возможно, в более жарких условиях итальянская резина проявила бы себя лучше, однако испытания проходили в Германии, где климат прохладнее, чем на средиземноморском побережье. Во всяком случае, мы можем рекомендовать Pirelli PZero для наших южных регионов и Казахстана. Сводные результаты теста летней шины Pirelli PZero: ADAC (R17) - 3 место из 16, Auto Zeitung/GTU - 3 место из 14.Pirelli P Zero – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Продавцы Sava Intensa HP акцентируют внимание на соотношении цены и качества. Они заявляют, что универсальный рисунок способен достойно работать как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Говорится, что Sava Intensa HP имеет очень высокие показатели в отношении управляемости автомобиля, так как в ней реализована усовершенствованная кордовая система. Также материал изготовления шины довольно легок, что способствует сокращению расхода топлива при эксплуатации. Насколько оправдываются заявления продавцов на практике читайте ниже. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ Sava - это еще один европейский бренд. Как и более именитый Dunlop, Sava является дочерней фирмой американского монстра Goodyear - эдакая Dacia в мире покрышек, только родом из Словении. Sava Intensa HP, испытанная ACE/ARBO и ADAC, не выявила каких-то экстраординарных способностей, однако смогла обойти значительно более дорогие покрышки. В заездах бюджетной резины, Sava Intensa HP хорошо проявила себя на сухом покрытии. Однако плохие результаты при экстренном торможении во время дождя повлияли на итоговое низкое положение в рейтинге. Интересно, что в испытаниях ADAC Intensa HP показала себя иначе - отличные результаты на сыром асфальте и неважное сцепление с сухой дорогой, что в сумме с высокой шумностью отбросило Sava на 8-ю строчку немецкого рейтинга. В битве 17-дюймовых покрышек за этот бренд выступила модель Intensa UHP (которая серьезно отличается от Intensa HP не только размерами, но и рисунком протектора). Резина оказалась близка по характеристикам к Nokian zLine - относительно хорошее сцепление на сухом асфальте, и несколько невнятное поведение на влажной дороге. Из плюсов стоит отметить наилучшую стойкость к износу. Сводные результаты теста летней шины Sava Intensa HP: ADAC (R17) - 1 место из 16, ADAC (R15) - 4 место из 16, ACE/ARBO - 8 место из 10.Sava Intensa HP – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Летние шиныProxes T1 Sportидеально подходят для спортивных седанов и купе. Обеспечивая предельно точное управление машиной как на влажной, так и на сухой поверхностях, шины обладают превосходной устойчивостью, особенно на высокой скорости. Прочное внутреннее ребро протектора с канавками улучшает торможение и снижает неравномерный износ шины. Центральное ребро придает автомобилю устойчивость на высокой скорости и улучшает его ответную реакцию. Мощный плечевой блок шины увеличивает площадь пятна контакта с дорогой и улучшает управляемость и реакцию на рулевом колесе. Широкие центральные канавки и каналы для отвода воды снижают риск аквапланирования. Очень жесткий верхний слой брекера придает колесу устойчивость на высокой скорости. Твердая боковина обеспечивает хорошую управляемость на трассе. Жесткий вискозный слой придает устойчивость в поворотах на высокой скорости, а негибкий бортовой наполнитель - быструю ответную реакцию на поворот руля при движении прямо. Двухкомпонентный состав резиновой смеси (присутствует не во всех типоразмерах), отвечая разным запросам внутренней и внешней сторон шины, обеспечивает превосходную управляемость и торможение. Смесь внутренней стороны протектора улучшает управляемость. Смесь внешней стороны разработана для улучшения устойчивости в поворотах (позволяет заходить в поворот на более высокой скорости). В зависимости от ширины шины разработано два различных профиля. Шина шириной 285 мм и более имеет широкое центральное ребро, что улучшает управление в поворотах и сцепление с дорогой. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ Кроме Bridgestone на тестах были представлены и другие японские шины: Toyo Proxes T1 Sport. Эти покрышки создавались явно не для среднеевропейского климата, что привело к низкому положению в рейтинге. Откровенно слабым местом Toyo является сырая дорога - обе покрышки проявили себя значительно хуже описанных выше моделей резины в безопасности и устойчивости на мокром покрытии. Что касается сухого асфальта, то тут все не так однозначно. Шина отлично держит дорогу при маневрировании, однако длина тормозного пути оставляет желать лучшего. Из индивидуальных особенностей можно отметить, что Toyo Proxes T1 Sport подвержена быстрому износу. Сводные результаты теста летней шины Toyo Proxes T1 Sport: ADAC (R17) - 11 место из 16, Auto Zeitung/GTU - 10 место из 14.Toyo Proxes T1 Sport – летние шины, тест
ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Летние шины Vredestein являются обновленной версией шин Sportrac 3, отлично показавших себя при испытаниях. Компания сознательно «пропустила» номер 4 в названии новинки, чтобы избежать возможного смешения с названием всесезонных шин Vredestein.Sportrac 5- это абсолютно бесшумные и исключительно комфортные летние шины с превосходными показателями устойчивости и спортивным профилем, которые гарантируют отличную управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Диапазон размеров Sportrac 5 позволяет устанавливать эти шины на более престижные автомобили среднего класса. ШиныVredestein Sportrac 5разработаны в сотрудничестве с итальянской дизайнерской компаниейGiugiaro. За последние несколько лет это плодотворное сотрудничество уже привело к созданию таких шин, как Vredestein Ultrac Cento и Ultrac Sessanta, пользующихся большой популярностью у водителей. КомпанияGiugiaro Designразработала рисунок протектора и маркировку на боковой поверхности шиныSportrac 5, а также некоторые значимые компоненты. Затемнение у основания всех четырех канавок протектора подчеркивает асимметричность и придает шине спортивный вид, а маркировка на боковой поверхности дополняет уникальный элегантный дизайн. Кроме того, плечо шиныSportrac 5имеет логотип Vredestein рядом с индикатором износа протектора. Прекрасная управляемость и долгий срок службы. В отличие от Sportrac 3, шиныSportrac 5имеют асимметричный, а не направленный рисунок протектора. Шина также имеет конструктивные точки изгиба на центральных канавках, которые обеспечивают необходимую гибкость для низкого сопротивления качению и оптимальный отпечаток шины для равномерного распределения давления на дорожное покрытие. Это обеспечивает равномерный износ шины и великолепную управляемость как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Технология Handling Tuned Sidewall Sportrac 5используют технологиюHandling Tuned Sidewall.Наряду с усиленными внешними плечами и прочной конструкцией, эта технология обеспечивает особое спортивное поведение автомобиля и прекрасную управляемость. Безопасное и бесшумное вождение ШиныSportrac 5имеют четыре широкие продольные канавки для оптимального отвода воды и максимальной защиты от аквапланирования. Продуманное распределение плечевых блоков шины обеспечивает отличные характеристики торможения на мокрых поверхностях, а также низкий уровень шума (внешнего и внутреннего). Объединив все эти достоинства, инженеры Vredestein создали самые спортивные из представленных на рынке летние шиныSportrac 5для сегмента V. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ Vredestein Sportrac 5 - пожалуй, самая противоречивая модель в выборке «АвтоДел». В немецком тесте ADAC шин размерности 185/65 R15 она одержала победу, а в рейтинге Vi Bilagare провалилась в хвост рейтинга. В чем причина? Объяснения нет. Вероятней всего, в этом случае в одном месте сошёлся целый комплекс факторов, главный из которых - соперники.Vredestein Sportrac 5 – летние шины, тест
Дата публикации: 02.03.2016.
Интернет-магазин «Покрышка.ру» представляет вашему вниманию рейтинг самых продаваемых летних шин, которым покупатели нашего магазина отдали предпочтение, выбрав их из 385 моделей представленных на сайте.
Магазин шин «Покрышка.ру» представляет вашему вниманию рейтинг самых продаваемых летних шин, которым покупатели нашего магазина отдали предпочтение, выбрав их из 385 моделей представленных на сайте. Статистические данные были собраны за период с ноября 2015 по март 2016 года. Обратите внимание, что традиционно ТОП-10 шин составлен автоматически, то есть по результатам продаж, а не на основе анализа общего рынка и не по результатам тестов автожурналов. Также обратите внимание, что после написания статьи (1 марта 2016), спрос на летние шины значительно повысился и позиции рейтинга могли измениться.
Стоит отметить, что в рейтинге летних шин нет новых моделей лета 2016, потому что о них еще мало кто знает и их продажи пока не достигли таких результатов, чтобы войти в двадцатку лучших. Дорогие шины известных брендов могут не войти в ТОП, так как у них небольшие объемы продаж за счет высокой стоимости.
1. Nokian Nordman SX
Первое место у экономичной модели - это надежная модель, которую Nokian презентовали в 2011 году. Шина идеальная для эксплуатации в городских условиях. У нее асимметричный рисунок протектора с широкими водоотводными канавками, которые отлично отводят влагу из пятна контакта. Nordman SX малошумная и имеет увеличенный срок эксплуатации.
2. Cordiant Sport 2
Российская шина Cordiant Sport 2
Второе место у летней шины российского производителя . Она особенно популярна у водителей со спортивным стилем управления автомобилем. Благодаря асимметричному дизайну протектора, шина отличается хорошим маневрированием при любых метеоусловиях. Большое количество положительных отзывов заслужили характеристики отличной управляемости и эффективного торможения.
3. Continental ContiPremiumContact 5
Лидер рейтинга продаж Continental ContiPremiumContact 5
Покрышка пятого поколения в модельном ряду ContiPremiumContact - модель на третьем месте среди лучших. Надежная, со сбалансированными характеристиками управления-торможения, отличается высоким качеством и малошумностью. Хороший выбор для тех, кто подбирает колеса с длительным сроком эксплуатации по разным типам дорог.
4. Tigar Sinerys
Легковая покрышка Tigar Sinerys
Летние шины на четвёртом месте в списке лидеров продаж. Качественные покрышки с симметричным рисунком от дочернего бренда всемирно известной корпорации Michelin. Шины с плотным надежным протектором, мягкие и малошумные. Хорошо противостоят аквапланированию, благодаря трем сплошным водоотводящим колеям по центру.
5. Yokohama C.Drive2 AC02
Стильная Yokohama C.Drive2 AC02
Летняя шина с необычным дизайном протектора - одна из самых продаваемых у бренда Yokohama. В данном рейтинге летних шин 2016 занимает пятое место. Не смотря на некоторый шум, возникающий при движении, ее положительные характеристики перекрывают этот небольшой недостаток: отлично держит дорогу на больших скоростях, мгновенное торможение, быстрый водоотвод из пятна контакта. Большим преимуществом данной шины является наличие большого количества типоразмеров, то есть подобрать можно почти к любому автомобилю.
6. Bridgestone Dueler H/P Sport
Шина премиального класса Bridgestone Dueler H/P Sport
Шины для автомобилей премиум-класса расположились на шестом месте. Превосходные эксплуатационные качества и отличные технические характеристики поведения на дороге, способствуют особому комфорту на дороге. Покрышки с высоким скоростным индексом и идеальной устойчивостью на сложных поворотах.
7. Dunlop SP Sport LM704
Комфортная модель Dunlop SP Sport LM704
Седьмое место у новой летней шины . Это хорошо управляемая, комфортная модель, отличающаяся увеличенным сроком эксплуатации. Благодаря жесткому центральному ребру, покрышка показывает отличный результат стабильности на высокой скорости, а боковые продольные ребра специально разработаны, чтобы управляемость при маневрировании на сухой и влажной дороге была максимально точной.
8. Cordiant Comfort
Шина Comfort от Cordiant
На восьмом месте модель шины российского производства , специально разработанная для эксплуатации по российским дорогам. При движении отличается плавностью хода. Уверенно держит дорогу, легко и точно управляется. Не шумная. сплошное центральное ребро не дает ей «терять» дорогу даже при обильных осадках.
9. Dunlop SP Sport Maxx
Асимметричная модель Dunlop SP Sport Maxx
Модель из класса высокопроизводительных шин на девятом месте рейтинга. Имеет хорошие сцепные характеристики, благодаря которым выделяется в своем ценовом диапазоне, как покрышка маневренная, с высоким показателем сопротивляемости аквапланированию. Плотный протектор со сплошным центральным ребром способствует точной управляемости при любых капризах погоды.
10. Nokian Nordman S SUV
Шина для кроссоверов Nokian Nordman S SUV
Замыкает ТОП-10 летняя шина для внедорожников - . Она отличается хорошей проходимостью по любым типам дорог, в т.ч. по песку и гравию. Рёбра диска от повреждения. Одна из самых надёжных и износостойких летних покрышек Nokian.
Финская компания представляет следующее поколение шин для регионов, где лето не всегда бывает жарким. По сравнению с предыдущей моделью Hakka Green износостойкость новинки увеличена на 15%. Этого удалось добиться за счет применения новой резиновой смеси, состоящей из силики, соснового и рапсового масел, а также сажи. Последнюю нередко включают в состав покрышек для сельхозтехники, так как она увеличивает ходимость. Впервые в протекторной части применили ряды скрученной стальной проволоки, что увеличило прочность.
Тест шин проходил на заводском полигоне Nokian в Финляндии. Было интересно посмотреть на машину-робот, на которую финны теперь перекладывают самую тошнотворную часть работы испытателя - упражнение разгон-торможение. Центр управления автоботом находится в микроавтобусе. Универсалом Audi управляют либо с помощью компьютерного руля, либо через ноутбук. Задают маршрут движения, и машина едет по нему без помощи человека.
Предназначенные для автомобилей В- и С-классов покрышки доступны в типоразмерах от 13 до 16 дюймов. Nokian традиционно держит высокие цены на всю линейку продукции, но теперь появились и бюджетные варианты. Скажем, на официальном сайте компании Hakka Green 2 в размерности 155/65R14 продают за 2150 руб. за баллон.
Michelin СrossClimate
Основная изюминка CrossClimate в том, что это «долгоиграющая» шина. Как говорят французы, новинку 2016 года, предназначенную для легковых автомобилей, можно использовать в межсезонье , то есть с ранней весны до поздней осени. В периоды ночных заморозков или когда на дорогу выпадает снег эффективность торможения летней шины уменьшается меньше, чем у аналогов. Этого достигли благодаря новой резиновой смеси. Она же позволила увеличить ходимость покрышки.
Рисунок протектора CrossClimate V-образный, с большим количеством секторов, разделенных широкими водоотводными канавками. У каждого сектора особая форма, которая меняет угол расположения, скажем, при маневрировании или на разгоне. Это улучшает поведение на скользком покрытии. У всех секторов с одной стороны кромки острые (для лучшего разгона на снегу), а с другой - сглаженные. Такое решение минимизирует деформацию секторов, когда под колесами оказывается сухой асфальт.
Покрышки продают в России и странах СНГ в 32 типоразмерах от 14 до 18 дюймов. В будущем это количество увеличат за счет появления шин для кроссоверов.
Michelin Latitude Sport 3
Известная модель, предназначенная для широкой гаммы кроссоверов и вседорожников, к наступающему сезону пополнилась тремя новыми типоразмерами. Теперь общее количество размеров - 39 с посадочными диаметрами от 17 по 21 дюйм.
Шину поставляют на первичную комплектацию для таких автомобилей, как Porsche Macan , Porsche Cayenne, BMW X5, Volvo XC90, новый Mercedes-Benz GLC , а также обновленный Mercedes-AMG GLE.
Cordiant Sport 3
Отечественный производитель расширяет линейку типоразмеров шины Cordiant Sport 3. Добавлено 12 новых размеров от 16 до 18 дюймов. Сюда включены и семь моделей для SUV, поскольку этот сегмент остается одним из самых динамично развивающихся рыночных сегментов. Такие покрышки отличаются усиленной боковиной.
| Новые типоразмеры Cordiant Sport 3 | |
| 215/60R16 | 215/60R17 |
| 225/65R17 | 225/55R18 |
| 215/65R16 | 225/45R17 |
| 235/65R17 | 235/60R18 |
| 215/55R17 | 225/50R17 |
| 265/65R17 | 255/55R18 |
С тех пор технологии Wet-COR и Dry-COR принципиально не поменялись, однако их усовершенствовали. Появились и новые решения. Технология Speed-Cor улучшает распределение давления в пятне контакта шин с дорогой, что повышает чувствительность рулевого управления, а новая резиновая смесь Sport-Mix снижает вибрации на неровностях дорожного полотна.
Urban-Terrain T/A - еще одна новинка грядущего сезона. Шина предназначена для малых и среднеразмерных кроссоверов. Доступна в 18 типоразмерах от 15 до 18 дюймов.
Разрабатывали покрышку с учетом того, что владелец автомобиля 80% времени все же ездит по асфальтовым дорогам. А передвижение по грунтовкам занимает у него всего 20%. Urban Terrain отличает усиленный каркас, который обеспечивает прочность и снижает риск повреждения покрышки на бездорожье. За отвод воды отвечает система каналов в рисунке протектора. По сравнению с известной моделью BFGoodrich G-Grip глубина канавок увеличена, что не только уменьшает риск аквапланирования, но и повышает уровень износостойкости.
Эта шина исключительно для любителей бездорожья. При ее разработке применялся опыт, полученный в проектировании гоночной резины для ралли-рейда Дакар и мексиканской гонки Баха. Боковина новинки на 20% прочнее, чем у предшественницы BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO. Это стало возможным благодаря технологии CoreGrand, впервые примененной в спортивной шине Baja T/A KR2. Прочность достигается за счет утолщения резиновой смеси в стенках боковин на 4,5 мм.
Массивные блоки в плечевых зонах переходят на боковину покрышки. Такое решение снижает риск разрывов.
К летнему сезону этого года в линейке появятся новые размеры: 215/65R16, 225/65R17, 245/65R17, 275/65R17, 255/55R18, 265/60R18, 285/60R18.
Шина предназначена для спортивных машин среднего класса. По сравнению с предшественницей - RE002 - здесь улучшены тормозные характеристики на влажном покрытии и управляемость. Широкая центральная дорожка увеличивает жесткость протектора, блоки в плечевых зонах соединены ради лучшей управляемости на сухом покрытии.
Покрышки представлены в 31 типоразмере: от 15 до 19 дюймов.
Пока японцы не раскрыли всех подробностей о новинке, так что ждем подробных характеристик.
Особенность этих
BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO2
Компания Michelin представляет универсальную летнюю шину для внедорожников, готовую к испытаниям как на асфальтовом покрытии, так и в условии отсутствия дорог. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 является преемницей модели, открывшей в 1970-х годах линейку шин для бездорожья. Шина разработана с применением технологий, испытанных в самых сложных соревнованиях, включая и знаменитый ралли-рейд «Дакар». По сравнению с предыдущей моделью BFGoodrich All-Terrain T/A KO, у новинки на 20 % увеличена прочность боковины. Этому способствовало применение специальной технологии CoreGard, ранее использованной в спортивных шинах и обеспечивающей утолщение резиновой смеси в стенках боковин на 4,5 мм. Массивные блоки, расположенные в плечевой зоне и переходящие на боковину, обеспечивают защиту наиболее уязвимых участков. Новый состав резиновой смеси способствует (в сравнении с предыдущей моделью) двукратному увеличению ходимости на гравии и 15-процентному на асфальте. Переменный шаг блоков плечевой зоны обеспечивает улучшенную (на 10 %) проходимость на мягком грунте и в глубоком снегу, а также лучшую маневренность. К сезону 2016 года линейка шин была расширена новыми размерами с 15 по 18 посадочный диаметр. Также в новинке будут доступны 7 типоразмеров, ранее отсутствовавших в данной категории шин.
BFGOODRICH URBAN-TERRAIN T/A
Эта шина для малых и средних внедорожников - еще одна новинка компании Michelin, инженеры которой разработали модель с характеристиками, необходимыми для эксплуатации как на асфальтовом покрытии, так и на легком бездорожье. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает высокие сцепные свойства, а широкие водоотводные каналы способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта. Шина имеет усиленный на 20 % (по сравнению с моделью BFGoodrich G-Grip) каркас. Кроме того, увеличенная глубина протектора позволила обеспечить высокий уровень износостойкости. К сезону 2016 года шина BFGoodrich Urban-Terrain T/A будет доступна в 18 размерах с 15 по 18 посадочный диаметр.
BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003
Основное внимание инженеров Bridgestone в разработке этой шины, которая позиционируется в сегменте «Премиум/премиум-стандарт» категории «спортивные шины», было уделено торможению и управляемости на влажном покрытии, управляемости на сухом покрытии и характерному спортивному дизайну протектора. Отличительными моментами (по отношению к модели POTENZA Adrenalin RE002) являются новый базовый слой на основе силики, улучшивший управляемость на сухом и влажном покрытии, форма блока со скругленными кромками, которая способствует равномерному распределению давления в пятне контакта, оптимизированная структура каркаса, позволившая снизить вес шины при сохранении прочности и обеспечившая более предсказуемую и плавную ответную реакцию шины на руление. В результате внедренных инноваций улучшилась стабильность шины на дуге поворота, стойкость к аквапланированию, точность контроля над автомобилем. Также улучшились показатели торможения на мокром покрытии.
CONTINENTAL SPORTCONTACT 6
Новая спортивная шина в сегменте «Премиум». Для дальнейшего улучшения эксплуатационных характеристик инженерами Continental была разработана новая резиновая смесь Black Chili, одной из инноваций которой является взаимодействие на наноуровне резиновой смеси шины и дорожного покрытия - фактора, значительно улучшающего сцепление шины с дорогой. В дизайне протектора использованы решения, обеспечивающие оптимальное распределение сил при маневрировании, что способствует особой точности в управлении. Новая шина SportContact 6 одобрена для эксплуатации при скоростях до 350 км/ч, и это говорит не только об ее эксплуатационных характеристиках, но и о способности выдерживать высокие центробежные нагрузки. Все это стало возможным благодаря использованию инновационной конструкции шины и применению нового материала Aralon 350 - специально разработанного для SportContact 6 синтетического волокна, в котором нити арамида переплетены с нитью эластичного нейлона. Результатом внедренных инноваций стало повышение точности управления на 14 %, управляемости на сухом покрытии на 11 %, а уровень сцепления при движении на гоночной трассе вырос на 4 %. Также, в сравнении с предыдущей моделью, характеристики сцепления на мокром покрытии возросли на 2 %, а срок службы и уровень комфорта выросли на 7 %. Шина SportContact 6 выпускается в 41 типоразмере для дисков диаметром от 19 до 23 дюймов.
CORDIANT SPORT 3
Визитной карточкой этой шины является целый ряд ключевых технологий. Технология Dry-Cor препятствует проскальзыванию шины и не дает ей деформироваться в повороте, обеспечивая стабильное пятно контакта и препятствуя заносу и сносу в поворотах. Технология Wet-Cor отличается улучшенной дренажной системой, обеспечивающей эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой и снижающей риск аквапланирования. Новая конструкция Speed-Cor позволила повысить точность и чувствительность рулевого управления за счет лучшего распределения давления в пятне контакта. Новая смесь протекторного слоя Sport-Mix повышает амортизацию шины на неровностях дорожного покрытия. В 2016 году линейка Cordiant Sport 3 расширена на 12 типоразмеров для дисков диаметром от 16 до 18 дюймов, включая 7 усиленных моделей для автомобилей SUV.
DUNLOP SP SPORT MAXX 050+
Безопасное вождение на влажной поверхности обеспечивает новый состав резиновой смеси с большим содержанием диоксида кремния (силики), что делает материал более эластичным. Для устойчивости на высоких скоростях в конструкции шины использован брекер повышенной прочности - специальная лента из нейлоно-арамидного волокна. Переменная жесткость протектора позволяет перераспределить нагрузку в пятне контакта между центральной и плечевыми зонами шины, а широкие блоки и центральное ребро обеспечивают оптимальный контакт с поверхностью дороги. Для легковых автомобилей высокоскоростная шина SP Sport Maxx 050+ выпускается в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов. В модели SP Sport Maxx 050+, предназначенной для внедорожников, для каркаса корда применен боле прочный материал, увеличивающий жесткость конструкции шины в целом. Для автомобилей категории SUV предлагается 26 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.
DUNLOP SP SPORT FM800
Шина ориентирована на владельцев автомобилей среднего класса. Новый состав резиновой смеси, разработанный с применением технологии «4D нано дизайн», снижает сопротивление качению шины и позволяет более эффективно расходовать топливо. Переменная жесткость протектора способствует перераспределению нагрузки в зоне пятна контакта шины с дорогой между центральной и плечевыми зонами, что делает шину при движении более стабильной, а скругленный профиль плечевой зоны позволяет уменьшить деформации боковой стенки при нагрузке. Четыре широкие продольные канавки обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта. Шина представлена в 35 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
DUNLOP GRANDTREK PT3
Шина предназначена для автомобилей SUV, эксплуатирующихся на дорогах с асфальтовым покрытием. Новый модифицированный полимер препятствует перегреву материала, сохраняя при этом его прочность и эластичность. Уменьшение сопротивления качению обеспечивает эффективный расход топлива и снижает износ шины. Увеличенная ширина ребер протектора создает оптимальное распределение нагрузки в пятне контакта, а скругленный профиль уменьшает деформацию боковой стенки шины при нагрузке и снижает риск неравномерного износа. Новые решения обеспечили модели Grandtrek PT3 более четкие реакции при маневрировании и перестроении, нежели у предыдущей модели (Grandtrek PT2). Шина представлена в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.
GT RADIAL CHAMPIRO FE 1
Высокоскоростная шина, разработанная для автомобилей классов C и D и сочетающая в себе высокие показатели управляемости, износостойкости, комфорта и топливной экономичности. Новый состав резиновой смеси снижает термонагрузки и повышает общее сопротивление качению. Шина обладает высокой износостойкостью и, благодаря эффективному отводу воды из пятна контакта, улучшенными характеристиками сцепления на влажном покрытии. Среди других конструктивных особенностей - абсолютно новый профиль, обеспечивающий высокий уровень комфорта, а также переменный шаг расположения элементов рисунка протектора, значительно снижающий уровень шума при движении.
Недавно компания Giti Tire представила 9 новых типоразмеров GT Radial Champiro FE 1, и теперь в линейке модели 27 типоразмеров: от 175/65R15 до 225/55R17 с индексами скорости от H до W.
GT RADIAL SAVERO SUV
Высокоскоростная шина для полноразмерных и компактных кроссоверов. Благодаря использованию последних достижений в области конструкции шины и оптимизации резиновой смеси и усилиям европейских центров научных исследований и разработок Giti в Германии и MIRA в Великобритании шины обеспечивают высокие показатели управляемости, торможения на влажном покрытии, топливной эффективности и комфорта. К числу ключевых конструктивных особенностей относятся 4 широких продольных канавки для обеспечения эффективного отвода воды из пятна контакта, оптимизированный рисунок протектора с поперечными канавками для улучшения сцепления на влажной поверхности, продольные ребра и плечевые зоны повышенной жесткости для оптимального торможения и поддержания курсовой устойчивости. Эти шины с индексами скорости H–V доступны в 22 типоразмерах, включая наиболее популярные. Посадочный диаметр варьируется в пределах от 16 до 18 дюймов, а ширина профиля может составлять от 215 до 265 мм.
GT RADIAL SPORTACTIVE
Шина разработана специально для мощных автомобилей премиум-класса с приводом на одну ось. По европейской системе маркировки эти шины соответствуют классу B по сцеплению на мокром покрытии и классам B–C по такому показателю, как сопротивление качению. Ключевыми характеристиками шины являются новая резиновая смесь беговой дорожки протектора, обеспечивающая высокие показатели ходимости, широкие канавки и ламели для сокращения тормозного пути на мокром и сухом покрытии и снижения вероятности аквапланирования, инновационный профиль и более жесткие блоки для более точного управления на высоких скоростях, как на прямой, так и в поворотах. Шина представлена на рынке в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов, шириной от 195 до 265 мм, соотношением профиля к его ширине от 35 до 55 и с индексами скорости W–Y.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Высокоскоростная шина, рассчитанная на широкую гамму автомобилей и имеющая оптимальный баланс между скоростью, экономичностью и комфортом. Продольные ребра протектора в совокупности с технологией ActiveBracing («Активное торможение») улучшают контроль над автомобилем как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем. Новая структура резиновой смеси с особым компонентом для снижения нагрева шины во время движения уменьшает сопротивление качению. Использованные инновации позволили, в сравнении с шинами предыдущего поколения, на 8 % сократить тормозной путь на мокрой дороге и на 3 % на сухом покрытии. Новый состав резиновой смеси с инновационным охлаждающим слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, в результате чего сокращается расход топлива.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Универсальная шина, подходящая по своим характеристикам к широкому ряду кроссоверов и внедорожников. Основное внимание при разработке этой шины инженеры Goodyear уделяли комфорту (в том числе и акустическому) и экономичности (как следствие - снижению уровня выбросов CO2). Модель EfficientGrip SUV обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и высокую точность управления, сохраняя при этом высокие показатели пробега.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV
Шина предназначена для мощных внедорожников премиум-класса. Эта модификация шины Eagle F1 Asymmetric изготовлена с применением «гоночной» резиновой смеси и передовой фирменной технологии ActiveCorner Grip («Активное сцепление»), представляющей собой особые вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и при движении по мокрому покрытию. Оптимизация рисунка протектора позволила добиться высоких показателей на сухой и мокрой дороге, а также снизить уровень шума.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Эта универсальная шина предназначена для любителей езды по бездорожью. И ее основными плюсами, помимо возможности уверенно передвигаться по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», шина обладает высоким потенциалом при движении по бездорожью, а также акустическим комфортом и управляемостью при езде по дороге. Микрогрунтозацепы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. При этом модель имеет специальный состав резиновой смеси, который не только улучшает стойкость блоков протектора к разрушению, но и гарантирует возможность работы шины круглый год, что подтверждает наличие маркировки Mountain Snowflake Symbol.
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 (K117)
Флагманская шина компании Hankook класса Ultra High Performance, разработанная с использованием технологий для шин гонок серии DTM и имеющая сбалансированные характеристики ходовых качеств на мокрой и сухой дороге. Технология мультирадиусного протектора обеспечивает высокие показатели стойкости к аквапланированию и оптимальное сцепление с дорогой. Инновационный трехслойный дизайн блоков протектора (также созданный «по мотивам» гонок DTM) с «умными» блоками наружного ребра увеличивает пятно контакта шины с дорогой по мере истирания. Ventus S1 evo2 изготовлена с применением последнего поколения резиновых смесей с оптимизированной поперечной связью атомов, которая помогает улучшить характеристики износа и сопротивления термическому старению. Новая формула полимерных нанокомпонентов (стирола) отвечает за высокие характеристики шины на мокрой дороге и снижает сопротивление качению. Специальные выемки в плечевой зоне протектора создают турбулентные микропотоки воздуха во время движения. Охлаждающие ребра в дренажных канавках также улучшают теплообмен во время качения.
HANKOOK VENTUS V 12 EVO2 (K 120)
Кроме значительного улучшения всех эксплуатационных параметров, при создании этой шины одним из ключевых факторов было повышение экологических характеристик. Трехмерные блоки имеют направленную конструкцию, которая была разработана для улучшенного отвода воды. Мультирадиусный протектор, созданный по «гоночной» технологии, в сочетании с исключительно жестким, но чрезвычайно легким стальным кордом, обеспечивает оптимальную форму пятна контакта шины с дорогой при экстремальных нагрузках.
Благодаря применению наночастиц оксида кремния в составе протектора в сочетании с оптимизацией жесткости блоков по всей ширине протектора тормозной путь на влажном и сухом покрытии был сокращен на 5 % по сравнению с предыдущей моделью. Применение стирольных полимеров в резиновой смеси обеспечивает улучшенные характеристики на влажном покрытии при пониженном сопротивлении качению, что способствует улучшению показателей экономичности. Система охлаждения с дополнительными ребрами, закрепленными в основании канавок протектора, обеспечивает быстрое рассеивание тепла для улучшения характеристик управляемости и увеличения износостойкости шины. Для повышения комфорта модель Ventus V 12 evo2 оснащается аэродинамическим профилем, который снижает шум и подчеркивает спортивный дизайн шины.
MICHELIN CROSSCLIMATE
Новинка сезона-2016 для легковых автомобилей. Благодаря комплексу самых современных технических решений (например, применению инновационного состава резиновой смеси) шина обеспечивает надежное сцепление на сухом и мокром покрытии, а также стабильность в условиях внезапно выпавшего снега. V-образный рисунок протектора CrossClimate имеет направленное строение с большим количеством секторов, разделенных широкими водоотводными каналами. Каждый сектор имеет особенную форму, которая меняет угол расположения, что позволяет кромкам блоков эффективно работать как при разгоне, так и при выполнении маневра на заснеженном покрытии. В то же время другая сторона блока имеет сглаженные края, что обеспечивает стабильную площадь пятна контакта шины с дорогой. Ламели, расположенные в плечевой зоне, расширяются к основанию, что по мере износа протектора позволяет сохранять способность эффективно отводить воду. Ламели, расположенные в центральной части, имеют Z-образный профиль, направленный внутрь блока. Такая сложная форма ламелей позволяет снизить деформацию блоков, что улучшает управляемость шины. В летнем сезоне шина CrossClimate представлена в 32 типоразмерах с 14 по 18 посадочный диаметр. В дальнейшем размерный ряд будет увеличиваться, в том числе за счет появления типоразмеров для кроссоверов.
MICHELIN PILOT SPORT 4
Новая спортивная шина для премиальных и спортивных версий серийных автомобилей. Высокие характеристики в управляемости на сухом покрытии были достигнуты благодаря применению технологии Dynamic Response - использованию в конструкции дополнительного слоя, изготовленного из сверхпрочных арамидно-нейлоновых нитей, что позволяет шине противодействовать центростремительной силе и сохранять стабильность пятна контакта на высоких скоростях. Более жесткая структура протектора позволяет шине сохранять большую стабильность пятна контакта, особенно при маневрировании на высоких скоростях. Также в состав протектора Pilot Sport 4 добавлены «функциональные эластомеры» нового поколения, которые способны «копировать» форму дорожного покрытия, обеспечивая оптимальный уровень сцепления на мокрой дороге. А глубокие продольные каналы эффективно отводят воду из пятна контакта, существенно снижая риск аквапланирования. Инновационная технология Premium Touch придает надписям внешней боковины премиальный «эффект бархата». Также для каждого размера предусмотрено наличие защиты обода диска, предохраняющей бортовую зону от притираний. Шина Pilot Sport 4 представлена в 17 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов.
MICHELIN LATITUDE SPORT 3
Это третье поколение шин гаммы Latitude, созданной для мощных и спортивных внедорожников. Инженерам Michelin удалось добиться не только сокращения тормозного пути на мокром покрытии на 2,7 метра по сравнению с шиной предыдущего поколения, но и существенно улучшить ходимость шины, ее прочность и управляемость. Увеличенная на 10 % ширина водоотводных каналов обеспечивает эффективный отвод воды и уверенное сцепление на мокром покрытии, увеличивая порог начала аквапланирования. Дополнительную прочность и снижение риска повреждения шины на дорогах с плохим покрытием обеспечивает двойной каркас в конструкции шины. Инновационный состав резиновой смеси с использованием комбинации эластомеров последнего поколения и силики позволяет добиться высокой износостойкости при сохранении оптимального уровня сцепных свойств и топливной экономичности.
NITTO NT420S
Высокопроизводительные шины NT420S созданы для автомобилей класса SUV. Эта модель отличается стильным и функциональным асимметричным рисунком протектора, который обеспечивает тихую и комфортную езду. Внешняя часть протектора имеет большой блок (и, как следствие, увеличенное пятно контакта) для улучшения сцепления с сухой поверхностью, в то время как дизайн внутренней части способствует эффективному отводу воды на влажном покрытии. В резиновой смеси протектора используется диоксид кремния, что делает блоки более жесткими и препятствует их деформации. Кроме того, шины NT420S допускают перекрестную ротацию, что делает их износ более равномерным. Шина имеет 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 17 до 24 дюймов.
NITTO NT830
Широкое ребро в центральной части шины увеличивает прочность протектора, что способствует высоким ходовым качествам шины на сухой поверхности, а широкие канавки по бокам обеспечивают отвод воды, что улучшает поведение шины при движении по мокрой поверхности. Канавки имеют рифленую поверхность, которая снижает шум при движении. Шина представлена в 42 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.
NITTO NEO GEN
Модель NITTO NEO GEN - шина с асимметричным дизайном протектора и со сверхвысокими ходовыми качествами для широкого спектра легковых автомобилей. Внутренняя часть шины представляет собой единый непрерывный блок, что добавляет стабильности и снижает уровень деформации протектора. Это обеспечивает более равномерный износ шины даже при использовании на автомобилях с отрицательным развалом колес. Канавки с технологией 3DMulti-wave обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой поверхности.
Широкие блоки внешней части обеспечивают увеличенное пятно контакта и улучшают стабильность шины при движении в повороте. Шина представлена в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
NOKIAN HAKKA GREEN 2
Это обновление в линейке летних шин Nokian Hakka создано для сложных климатических условий. Основные акценты разработчики сделали на баланс управляемости на мокрой дороге, топливную эффективность и большую ходимость. В шине применена новая технология Nokian Tyres Coanda, основанная на эффекте Коанда (этот эффект используется в таких областях, как конструирование крыльев самолетов или аэродинамических элементов автомобилей «Формулы-1»). Благодаря этой технологии направляется и ускоряется отвод воды из пятна контакта шины с дорогой, эффективно предотвращая эффект аквапланирования. Резиновая смесь Nokian Hakka Green Hybrid, разработанная для суровых климатических условий, в сочетании с оптимизированной конструкцией и оригинальными решениями в рисунке протектора обеспечивает высокую износостойкость с первых дней весны до холодной осенней погоды. Износостойкость новой шины Nokian Hakka Green 2 на 15 % выше, чем у предыдущей модели. В ассортименте типоразмеров новинки представлены шины от 13 до 16 дюймов, предназначенные для автомобилей сегментов B и C. Самые распространенные индексы скорости - T (до 190 км/ч) и H (до 210 км/ч). В ассортимент также включены 5 типоразмеров (включая популярный 205/55R16) с наивысшим показателем А по сцеплению на мокрой дороге и сопротивлению качению по европейской маркировке шин.
NOKIAN NORDMAN SZ
Новые летние шины, предназначенные для сложных дорожных и климатических условий. Резиновая смесь и специальные решения для протектора обеспечивают оптимальные характеристики при управлении автомобилем в изменяющихся условиях при движении на высоких скоростях. Рисунок протектора шины с индексом скорости W (до 270 км/ч) обеспечивает точность управления. Многослойная конструкция протектора с технологией Cool Zone предполагает более быструю реакцию на руление, чем традиционный компаунд. Эта износостойкая резиновая смесь специально разрабатывалась для вождения на высоких скоростях. Кроме того, она обеспечивает хорошее сцепление на мокрой дороге при любых температурах.
Рисунок протектора шины с индексом скорости V (до 240 км/ч) обеспечивает комплексную безопасность, ощущение комфорта и стабильности на дорогах с повышенной колейностью. Узкие направленные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, предотвращая аквапланирование. Инновационная технология Silent Groove Design способствует комфортному вождению с низким уровнем шума. Ассортимент типоразмеров шины Nokian Nordman SZ включает 13 размеров от 16 до 18 дюймов.
PIRELLI CINTURATO P1 VERDE
Эта летняя «зеленая» шина предназначена для небольших молодежных и средних городских автомобилей. Резиновая смесь, специально разработанная для данной модели, а также облегченная конструкция шины и применение аэродинамических боковин позволяют снизить сопротивление качению до 25 %, что в результате сокращает потребление топлива. Оригинальный дизайн рисунка протектора с разным уровнем расположением блоков способствует уверенному торможению на мокрой дороге и снижает уровень шума (внешний - на 1,5 дБ, внутренний - на 1 дБ). В некоторых размерах шина представлена также в версии run flat, позволяющей движение с проколотым или спущенным колесом. В ассортименте шины 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов и с шириной от 165 до 205 мм.
PIRELLI CINTURATO P7
Летняя «зеленая» шина для автомобилей среднего и представительского класса. Нанесенный на боковину шины знак экологической безопасности говорит об использовании в составе резиновой смеси только натуральных материалов, не содержащих ароматических масел, что уменьшает количество выбросов вредных веществ в окружающую среду. Специально разработанные конструкция и рисунок протектора снижают уровень шума до 30 %, а также обеспечивают сокращение тормозного пути на мокром и сухом покрытии на 2 и 1 метр соответственно. Плотные центральные блоки и прочная внешняя зона способствуют снижению деформаций при прохождении поворотов и повышают управляемость. Четыре широкие водоотводящие канавки обеспечивают контроль и безопасность при аквапланировании. Шина представлена в 38 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов и шириной от 205 до 275 мм.
PIRELLI P ZERO
Эта высокоскоростная шина сегмента Ultra High Performance предназначена как для автомобилей премиального класса и мощных спортивных автомобилей, так и для машин среднего и гольф классов. В составе резиновой смеси и в боковинах шин линейки P Zero используются специальные нанокомпозитные материалы, что обеспечивает комфорт и спортивную динамику. Внешнее плечо с широкими жесткими блоками обеспечивает высокие характеристики управляемости в поворотах и при спортивном вождении. Рисунок протектора с тремя продольными канавками способствует надежному сцеплению на мокром дорожном покрытии и акустическому комфорту, а асимметричный профиль обеспечивает равномерный износ шины. Три сплошных продольных ребра способствуют высокой курсовой устойчивости на больших скоростях, обеспечивают значительное сокращение тормозного пути и высокие сцепные характеристики как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. Каркас P Zero спроектирован таким образом, что выдерживает нагрузки и деформацию профиля даже на очень высоких скоростях, вплоть до 370 км/ч. Шина представлена в 97 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов и шириной от 205 до 335 мм.
PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON
Еще одна «зеленая» шина Pirelli для внедорожников премиального класса и кроссоверов, созданная с использованием самых современных материалов в структуре шины и в составе протектора. Оптимизированный профиль шины и инновационные материалы позволяют понизить сопротивление качению на 20 % и вес шины на 10 % по сравнению с моделью предыдущего поколения. Результат инноваций - низкий уровень потребления топлива и выбросов CO2 в атмосферу. Благодаря часто расположенным продольным и поперечным ламелям повышается курсовая устойчивость на мокром покрытии, а также на снегу, обеспечивая возможность всесезонного использования шины, в том числе в умеренных зимних условиях. Большое пятно контакта и четыре широких продольных канавки в рисунке протектора обеспечивают высокий уровень контроля и эффективный отвод воды, повышая степень безопасности на мокрой дороге. Шина представлена в 38 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма с шириной от 205 до 295 мм.
PIRELLI SCORPION VERDE
Экологичная шина для внедорожников премиального класса и кроссоверов, с высокими эксплуатационными характеристиками, в основе разработки которой лежит концепция уменьшения загрязнения окружающей среды. Оптимизированное строение шины и инновационные материалы позволили снизить сопротивление качению на 10 % (по сравнению с шиной Scorpion STR), что позволило сократить расход топлива и выбросы CO2 в атмосферу. Равномерный износ рисунка протектора, достигнутый за счет сбалансированного уровня в составе резиновой смеси, позволяет обеспечить улучшенную курсовую устойчивость больших внедорожников. Благодаря усиленным центральным блокам и плечевой зоне шина демонстрирует стабильность в поворотах. Оптимизированный шаг блоков протектора способствует снижению уровня шума. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов с шириной от 215 до 275 мм.
PIRELLI SCORPION ZERO/ASIMMETRICO
Шина имеет высокие показатели на асфальтовом покрытии и оптимальное поведение на бездорожье, а также показывает хорошие сцепные свойства на гравии и загородных дорогах. Асимметричный рисунок протектора и универсальный состав резиновой смеси отводят Scorpion Zero/Asimmetrico особое место в данном сегменте. Шина представлена в 19 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов с шириной от 235 до 285 мм.
PIRELLI SCORPION ATR
Шина для любого покрытия, включая бездорожье. Прочная конструкция обеспечивает высокий уровень безопасности. Рисунок протектора имеет самоочищающуюся структуру, которая минимизирует ударные воздействия на шину и способствует стабильной езде по неоднородной поверхности, а также обеспечивает высокие показатели торможения и стабильности в поворотах. Шина устойчива к аквапланированию и обеспечивает низкое сопротивление качению. Благодаря снижению уровня шума достигается высокий акустический комфорт. Шина представлена в 20 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов с шириной от 205 до 325 мм.
PIRELLI SCORPION MTR
Шина разработана для сегмента изготовленных по специальному заказу и тюнингованных грузовиков и внедорожников. «Валунообразный» дизайн протектора и стилизованная боковина придают автомобилю индивидуальность, одновременно сохраняя все рабочие характеристики шины. Scorpion MTR предназначена для спортивных целей и разработана для смешанного применения. Наряду с сохранением хорошей стойкости к ударным нагрузкам благодаря дизайну протектора и боковин, шина имеет углубленные и расширенные канавки для обеспечения тяги и сцепления на всех типах пересеченной и труднопроходимой местности. Благодаря адаптации к широкому диапазону работы шина демонстрирует комфорт на высоких скоростях, низкий уровень шума для продукта данной категории, точные и быстрые ответные реакции при маневрировании. Модель Scorpion MTR обладает большей долговечностью по сравнению с предыдущим поколением и более высокой производительностью на километр пробега. Шина представлена в 4 типоразмерах с посадочными диаметрами 16 и 17 дюймов с шириной от 215 до 285 мм.
TOYO OPEN COUNTRY U/T
Новинка от компании Toyo Tires разработана для владельцев внедорожников и пикапов, приоритетом которых является комфортная езда с низким уровнем шума, хорошая курсовая устойчивость, управляемость, а также экономичность в городских условиях. Отличительными чертами шины является функциональный дизайн протектора и особый состав резиновой смеси с добавлением диоксида кремния. Результатом внедрения новых конструктивных решений стали низкий уровень шума, улучшенная энергоэффективность, высокие показатели управляемости и торможения как на сухом, так и на мокром покрытии. Линейка Open Country U/T включает размеры от 215/65R16 до 285/60R18.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Новая премиальная шина отличается как своим агрессивным дизайном, так и высокими характеристиками. Разработчики Open Country A/T Plus отмечают, что эта шина создана для тех, кто привык заезжать так далеко, как заведет его дорога, будь то шоссе или лесная колея. Асимметричный дизайн протектора шины, образующий пять ребер с жесткими блоками, обеспечивает повышенную износостойкость, четкую реакцию на рулевое управление при движении по скоростному шоссе, а также оптимальную управляемость на бездорожье. Высокие ходовые качества шины дополняет применение современных технологий, способствующих комфортной езде, а оригинальный дизайн боковины призван подчеркнуть стиль внедорожника. Линейка Open Country A/T Plus включает размеры от 205/70R15 до 255/55R19.
TOYO PROXES T1 SPORT
Высокоскоростная шина класса Ultra High Performance для автомобилей премиального класса и спортивных автомобилей. В зависимости от ширины протекторной части шины существуют несколько видов рисунка протектора. Шины с широкой протекторной частью (от 285 мм) имеют широкое центральное ребро для лучшего сцепления и высоких характеристик при прохождении поворотов.
Широкие продольные канавки по всей длине окружности шины эффективно отводят воду, обеспечивая стойкость к аквапланированию. Развитое внутреннее ребро с зацепами улучшает показатели торможения и способствует равномерному износу. Широкое центральное ребро обеспечивает высокую курсовую устойчивость и точность руления, а широкие плечевые блоки увеличивают пятно контакта и улучшают управляемость, обеспечивая надежную обратную связь с рулевым механизмом. Шина имеет 74 типоразмера с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов.
YOKOHAMA BLUEARTH-A AE-50
Новая шина премиального сегмента пришла на смену модели C.drive2 AC02. Ключевыми ее особенностями являются экономичность, сцепление на влажном дорожном покрытии и низкий уровень шума. Для внутреннего протекторного слоя шины используется резиновая смесь с более низкой теплоотдачей. Это позволяет снизить энергопотери и улучшить комфорт. Дизайн плечевой зоны в виде поверхности мяча для гольфа уменьшает сопротивление воздуха, что в свою очередь вносит вклад в обеспечение топливной экономичности. Уровень шума значительно снижен благодаря инновационной технологии увеличения повторяющихся вариаций сегментов протектора. Безопасность в дождливую погоду обеспечивают большие и маленькие канавки в виде молний с расширенными углублениями. При этом была дополнительно увеличена и жесткость блоков.
YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056
Шина для современных внедорожников. Пятишаговая вариация блоков протектора снижает шумность шин, а новый состав резиновой смеси способствует увеличению износостойкости. Для улучшения управляемости на сухом дорожном покрытии повышена жесткость 3D-ламелей. Большое количество поперечных канавок и четыре основных канала способствуют отводу влаги и препятствуют возникновению эффекта аквапланирования. Особую прочность шинам Geolandar H/T G056 придают усиленные боковины и дополнительный нейлоновый слой брекера.
Если некоторая часть российских автомобилистов вынуждена затягивать пояса, склоняясь к тому, чтобы проездить лишний сезон на лысой резине, то многие из тех, у кого еще есть деньги, готовятся затянуть спортивные ремни безопасности и выехать на гоночную трассу. Именно такое впечатление складывается, когда видишь, что в наименованиях трех из десяти новинок фигурирует слово Sport, а еще у одной - даже F1. «Формульное» обозначение традиционно использует для своих высокоскоростных шин компания Goodyear, и нынешний Eagle F1 Asymmetric 3 вполне можно назвать рестайлинговой версией второго «Асимметрика».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Название говорит о главной особенности покрышек, свойственной практически всем современным моделям данного сегмента: у них есть наружная сторона с повышенной жесткостью, обеспечивающая примерное поведение в поворотах, и внутренняя, которая вкупе с центральной зоной отвечает за плавность хода, устойчивость и эффективное вытеснение воды из пятна контакта. Естественно, дизайн таких шин - тоже асимметричный, и лаконичный рисунок протектора с четырьмя продольными канавками и скупыми штрихами поперечных прорезей почти не изменился в результате рестайлинга. Но теперь линейка типоразмеров начинается не с 16 дюймов, а с 17, и на сегодняшний день в продаже уже имеются покрышки с посадочным диаметром вплоть до 19 дюймов, шириной от 225 до 275 мм, высотой профиля 55-35 процентов и скоростными индексами W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Есть модификации с усиленным каркасом (XL) и «антипрокольным» эффектом (Run Flat), но и без этих «примочек» шины в одной из начальных размерностей 225/50 R17 едва ли удастся найти дешевле 8 тысяч рублей за штуку.
Какими же чудесными свойствами оправдана столь солидная стоимость? Помимо традиционных направлений эволюции, таких как снижение массы и повышение прочности, производитель акцентирует внимание на трех главных ноу-хау, названных Grip Buster и Active Braking. Первым характеризуется усовершенствованный состав резиновой смеси (что, опять же, традиционно) с особенно «клейкими» свойствами, а второе относится к геометрическим параметрам: блоки протектора спроектированы таким образом, что при торможении «размазываются» по поверхности дороги, увеличивая площадь контакта. Разработчики утверждают, что на сравнительных тестах, проведенных , Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 превзошел таких именитых конкурентов, как Michelin Pilot Sport 3 и Continental ContiSportContact 5.
Michelin Pilot Sport 4
Но и конкуренты не стоят на месте: будто бы услышав заявление Goodyear, Michelin оперативно представил четвертый Pilot, а Continental быстренько выкатил на российский рынок шестой SportContact. Французская новинка внешне очень похожа одновременно и на свою предшественницу, и на дебютанта от Goodyear, а в пресс-релизах тоже говорится о некоем волшебном составе резины (разумеется, секретном), обеспечивающем лучшее сцепление с мокрым покрытием. Усовершенствованный корд позволяет покрышке сохранять форму и пятно контакта при самых высоких скоростях, а благодаря увеличению так называемого позитивного профиля это самое пятно на 10 процентов больше, чем у предыдущего «Пилота». Правда, с другой стороны, это означает снижение площади канавок, отводящих воду, то есть возрастает риск аквапланирования, что не есть хорошо для дорог общего пользования.
Разработчики новой HP-покрышки от Continental тоже говорят о сверхпрочном корде, где используется специально синтезированный материал Aralon 350, и об инновационном компаунде под названием Black Chili, создающем в пятне контакта своеобразные наноприсоски (или микроприсоски - для россиян, у которых аллергия на приставку «нано-»). Но здесь серьезно поработали и над дизайном протектора: рисунок стал более замысловатым, с ярко выраженной асимметрией, причем в наружной плечевой зоне блоки более массивные, а узкие канавки не мешают им «поддерживать» друг друга при больших поперечных нагрузках. Кстати, продольных канавок может быть либо четыре, либо пять, в зависимости от ширины профиля, - это немаловажно с учетом того, что уже сейчас в России доступны покрышки размерности 335/25 R22.
Continental ContiSportContact 6
Шины Michelin Pilot Sport 4 и Continental SportContact 6 не конкурируют, а скорее дополняют друг друга. Первая предлагается в 17- и 18-дюймовых размерностях (скоро к ним добавятся 19-дюймовые), с теми же индексами скорости W и Y, с профилем от 45 до 35 процентов, и за ходовую покрышку 215/45 R17 придется отдать всего чуть более 6 тысяч рублей. Типоразмеры же «Конти» только начинаются от 19 дюймов, профиль - от 40 процентов до упомянутой 25-процентной «кожуры», все шины маркируются исключительно индексом Y (хотя производитель заявляет, что они выдерживают и 350 км/ч), а цены - примерно от 12 тысяч рублей за 225/40 R19. Если бы Honda продавала в России свой хот-хэтч Civic Type R, мы имели бы шанс увидеть эту резину одобренной для конвейерной комплектации.
Для летней новинки от бренда-патриарха Dunlop, принадлежащего сегодня японской группе Sumitomo, обозначение Sport - скорее дань традиции, нежели отражение потребительских качеств: «спортивными» называются почти все легковые модели этой марки. Впрочем, SP Sport FM800 многолик: это и 14-дюймовые покрышки с 65-процентным профилем, индексом скорости Н (210 км/ч) и стоимостью ниже 2,5 тысяч рублей за штуку, и вполне себе скоростные 245/40 R18 W, которые могут потянуть и на 8 тысяч. Но сумма технологий одна и та же: неброский рисунок протектора, в котором едва угадывается пресловутая асимметрия, и «улучшенное распределение силики в резиновой смеси», - интересно, почему раньше оно было плохим? Но, по крайней мере, честно, ведь у большинства производителей за всеми красивыми и загадочными словами стоит очередная разновидность все той же старой доброй силики.
Dunlop SP Sport FM800
Не силикой единой
Кто особенно преуспел в различных технических хитростях и их пространных описаниях - так это компания Nokian, и на сей раз это прекрасно иллюстрирует пример покрышки Hakka Green второго поколения. Новая модификация силики в комплексе с частицами сажи, сосновым и рапсовым маслами в составе резины, усовершенствованный брекер из стальной проволоки с латунным покрытием, поддерживающие опоры в наружном плече протектора, перьевые канавки во внутренней зоне (естественно, речь идет об асимметричном дизайне) - все это сулит эффективную защиту от аквапланирования, хорошее сцепление в широком диапазоне температур, низкое сопротивление качению и повышенную износостойкость. Одно из наиболее впечатляющих ноу-хау - использование в конструкции протектора с традиционным для финнов лаконичным рисунком, почти неотличимым от первого «Грина», аэродинамического эффекта Коанда, знакомого разработчикам самолетов и болидов «Формулы-1». А самое удивительное - что все эти ухищрения относятся не к элитной суперскоростной покрышке, а к модели с индексами от Т (190 км/ч), которую можно приобрести в «жигулевской» размерности 175/70 R13 чуть дороже двух тысяч рублей за штуку.
Nokian Hakka Green 2
С другой стороны, и в практичности финнам никак не откажешь. Выход новой модели - вовсе не повод выбрасывать старые пресс-формы, и подобно тому, как несколько лет назад покрышка Nokian i3, которую сменила та самая Hakka Green, превратилась в бюджетный Nordman SX, теперь появился Nordman SZ. Причем это клон сразу двух моделей первой линии: в начальных типоразмерах, с высотой профиля от 55 до 50 процентов, шины копируют Hakka H/V, а в более низкопрофильных, 50-40, - Hakka Z. На самом деле скоростных индексов у нового «Нордмана» два, V и W, гамма типоразмеров небольшая, 13 вариантов от 16 до 18 дюймов, а состав резиновой смеси традиционно попроще, чем у настоящих покрышек Nokian. И уровень цен соответствующий: если Nordman SZ в популярной размерности 205/55 R16 с индексом V можно приобрести в среднем за 3 300 рублей, то аналогичная Nokian Hakka Green 2 обойдется приблизительно на 500 рублей дороже.
Nokian Nordman SZ
За те же 3 700-3 800 рублей в таком же типоразмере сегодня доступна еще одна новинка, самая необычная в нашем обзоре. Во-первых, Michelin CrossClimate - единственная покрышка из десяти, имеющая не асимметричный, а направленный рисунок протектора, некогда очень модный, но сегодня теряющий популярность. А во-вторых, это не совсем летняя резина, хотя производитель избегает термина «всесезонная», памятуя о репутации таких шин: летом они хуже летних, зимой хуже зимних. Поэтому модель предпочитают называть летней, но пригодной к использованию зимой, хотя V-образный дизайн протектора без продольных канавок больше всего напоминает именно зимнюю фрикционную шину Alpin 5. В описании главный акцент делается на геометрии, с разнонаправленными блоками, «замыкающимися» под нагрузкой ламелями и канавками, расширяющимися книзу для компенсации износа, хотя очевидно, что ничуть не менее важен для такой шины состав материала. И первые сравнительные тесты показывают, что резина у CrossClimate действительно мягче, чем у обычных летних покрышек, в остальном же они демонстрируют неплохие результаты в теплое время года. А вот на льду или снегу однозначно проигрывают настоящим зимним шинам: например, тормозные свойства у них гораздо лучше, чем у летней резины, и это хорошо, но тронуться в горку на них почти так же проблематично.
Michelin CrossClimate
Короче говоря, бескомпромиссного решения опять не получилось, но результат вышел вполне приемлемым, и для районов с мягким климатом это смело можно назвать антикризисным вариантом. Но для нашей средней полосы Michelin CrossClimate - не более, чем возможность пережить «день жестянщика» с наименьшими потерями, не особенно торопясь с переобувкой. Новинка уже доступна в довольно широком диапазоне размерностей от 15 до 17 дюймов, с высотой профиля от 65 до 45 процентов и индексами скорости от Т до W. В ближайшем будущем российскую линейку обещают расширить за счет версий для кроссоверов, и тут у «КроссКлимата», пожалуй, действительно есть перспективы.
Другие правила
Именно Michelin представляет нынче все три новинки в сегменте резины для внедорожников, учитывая, что французским шинникам принадлежит бренд BF Goodrich, известный в первую очередь как раз вездеходной резиной. Тут свои правила и приоритеты, и протектор вовсе не обязан быть ни асимметричным, ни направленным, главное - чтобы он был как можно более «зубастым». Такова новая всесезонная покрышка BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, представляющая собой очередную модификацию культовой «атэшки» с улучшениями по целому ряду качеств. Практически не коснувшись узнаваемого дизайна, инженеры усилили боковины покрышки, ввели в конструкцию специальные рассекатели, препятствующие «замыливанию» шины грязью или снегом и застреванию камней между блоками, а также изменили рельеф плечевых зон для лучшего зацепа в колеях. Модернизирован и состав резиновой смеси, в результате чего так называемая ходимость по асфальту выросла на 15 процентов, а по гравию - вдвое. В самом скромном типоразмере 215/75 R15 покрышки можно найти по 8 тысяч рублей за штуку, а солидные 315/70 R17 как минимум вдвое дороже.
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2
Другая новинка от «Гудрича» демократичнее - от 4 800 рублей за начальную версию 205/70 R15 со скоростным индексом H до тех же восьми тысяч за 18-дюймовые покрышки с индексом V и самым низким для данной шины профилем в 50 процентов. В отличие от предыдущей модели, BF Goodrich Urban Terrain T/A - инновационный продукт для своего консервативного бренда, поскольку прямого предшественника у этой всесезонной (о чем говорит сеть ламелей на блоках протектора) покрышки нет. Само название говорит о двойном назначении резины, а производитель сообщает, что она адресована тем, у кого 80 процентов пробега приходится на городские условия, и лишь 20 процентов - на легкое бездорожье. И в это легко верится, когда смотришь на почти «легковой» асимметричный протектор, немного напоминающий «мишленовские» модели Latitude Cross и Diamaris.
BF Goodrich Urban Terrain T/A
А что же собственно «головное предприятие»? Свежая покрышка от Michelin могла бы попасть в первую главу нашего обзора, ведь называется она Latitude Sport 3, да и вся ее внедорожность - по сути, лишь в размерностях и усиленной конструкции. По сравнению с предшественницей Latitude Sport дополнительно повышены прочность и срок службы (конечно же, не в ущерб цепкости - тормозные качества даже улучшились благодаря модернизированному компаунду), увеличилось сопротивление аквапланированию за счет повышения площади канавок на 10 процентов. То есть тут французы ставят себе в заслугу достижение, обратное тому, что они проделали с тем же Pilot Sport 4, с которым, кстати, эту шину издалека немудрено и спутать. Да и скоростные индексы под стать, от V до Y, и профиль может быть 35-процентным, - о какой внедорожности тут можно говорить? Что же до цен, то они начинаются примерно от семи с половиной тысяч рублей за типоразмер 225/65 R17, а во «взрослых» 20-21-дюймовых модификациях легко переваливают за 20 тысяч. Впрочем, кое-кто может получить такую резину, что называется, на халяву: Michelin Latitude Sport 3 одобрен для первичной комплектации таких кроссоверов, как Porsche / , Mercedes / , BMW / и .
