Lifan gdje skupljaju. Gdje se skuplja lifan solano

23.11.2021

Marka automobila Lifan stječe popularnost diljem svijeta, unatoč svojoj maloj povijesti. Tvrtka opravdava svoje ime, koje je prevedeno na ruski kao "plovidba punim jedrom".

Lifan: povijest u modelima

Godine 1992. Yin Mingshan je osnovao tvrtku danas poznatu kao proizvođač automobila Lifan. Već u zoru njegovog postojanja jasno je naznačena njegova specijalizacija. Početkom 90-ih, tvrtka je proizvodila autobuse i kamione, ne zaboravljajući na proizvodnju motocikala.
Središnja tvornica tvrtke Lifan, čija je povijest tek počela dobivati na zamahu, u osvit 2000-ih ponovno je opremljena najnovijom tehnologijom za proizvodnju osobnih automobila. Tvornica je dobila vlastitu zatvorenu liniju boja i četiri montažne radnje. Tvornica se nalazi na površini od šest hektara, koja zapošljava oko deset tisuća ljudi. Do 2005. godine tvrtka je proizvodila motore, motocikle, kamioni, minibusi. Međutim, 2005. godine Lifan, čiji je automobil Lifan 520 izazvao senzaciju, radikalno je promijenio smjer, pokrenuvši proizvodnju osobnih automobila.

U buduću svjetlost

Od 2006. godine u inozemstvu se pojavio automobil Lifan, čiji ga je proizvođač opremio 4-cilindričnim motorom i peterostupanjskom "mehanikom".
Godine 2007. automobil Lifan (zemlja porijekla Kina), model Lifan Breeze, stigao je u Rusiju. Posebna ažurirana verzija posebno je modificirana u skladu sa zahtjevima ruskog tržišta.
2008. godine tvrtka i Derways, Ruski proizvođač terenska vozila, stvorio zajedničko ulaganje, u sklopu kojeg je ruska strana počela sklapati Lifan Breez u gradu Čerkesku.
Iste 2008. Lifan, čiji je automobil Lifan 520i s motorima dva tipa privukao pažnju skeptika, popeo se na drugu razinu popularnosti.
Do 2009. godine porastao je broj tvornica u vlasništvu Lifana. Sada ih tvrtka ima 14. Lifan, čiji je automobil A-klase Lifan 320 izazvao veliko zanimanje u Europi, 2009. je izdao nekoliko modela, osvojivši buduće kupce na predstavljanju.
Danas je Lifan u TOP-50 nedržavnih kineskih tvrtki.

Lifan je marka automobila koja pripada istoimenoj grupi tvrtki. Proizvodi automobile i gospodarska vozila, autobuse, motocikle, skutere, terenska vozila. Sjedište marke nalazi se u Chongqingu. U prijevodu s kineskog, naziv brenda preveden je kao "Utrkati se punom parom", istu ideju izražava i logo - tri stilizirane jedrilice.

Lifanova priča započela je 1992. godine, kada je poduzetnik Yin Mingshan osnovao Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. U početku se bavila popravkom motocikala, a osoblje je uključivalo samo 9 ljudi. Tvrtka je ubrzo počela samostalno proizvoditi motocikle. Godine 1997. tvrtka je već bila peti najveći proizvođač motocikala u Kini, a istovremeno je preimenovana u Lifan Industry Group. Godine 2001. motocikli marke počeli su se prodavati u Japanu. Godine 2003. marka je već proizvodila kamione i autobuse. A dvije godine kasnije krenula je i proizvodnja osobnih automobila.

Prvi putnički automobil marke bio je Lifan 520, stvoren zajedno s Mazda Motor. Uz motore vlastitog dizajna, ova limuzina je bila opremljena pogonskim jedinicama proizvedenim u zajedničkom ulaganju Daimler Chryslera i BMW-a. Auto je u Rusiju došao pod imenom Breez. Model je posebno redizajniran za rusko tržište: razmak od tla povećan je na 180 mm.

Model je baziran na šasiji Citroena ZX iz 1991. godine. Ispod haube je jedna od tri opcije motora: 1,3- i 1,6-litreni Lifan sa 87 i 106 KS. odnosno, kao i 1,6-litreni Tritec od 116 konjskih snaga. Od 2008. Lifan Breez se sklapa u pogonu Derways u Čerkesku. Postoji i hatchback model koji se prodaje pod imenom Lifan 520i.

Lifan 520 (2005.)

Neko se vrijeme prvi osobni automobil Lifan prodavao samo na domaćem tržištu, no tada je tvrtka odlučila da je vrijeme da proširi geografiju prodaje. Godine 2006. Lifan 520 prošao je EuroNCAP testove, gdje je dobio četiri zvjezdice za sigurnost u frontalnom sudaru. 2008. brend je ušao na europsko tržište.

U 2009. marka je predstavila nekoliko novih automobila. Bio je to kompaktni 320, crossover X60 i sedan 620 C klase.

Lifan 320, ili Smily, je kompaktni hatchback s pet vrata, prema vanjski izgled slično Mini Cooperu. Debitirao je na sajmu automobila u Pekingu 2008. Godine 2013. model je prošao facelifting i postao poznat kao 330. Ažurirana verzija se prodaje zajedno s 320.

Opremljen je 1,3-litrenim motorom s maksimalnom snagom od 89 KS. pri 6000 o/min i okretni moment od 115 Nm pri 3500-4500 o/min. Maksimalna brzina mu je 115 km/h, a do prve "stotke" automobil ubrzava za 14,5 sekundi. Godine 2011. Lifan 320 se počeo sastavljati u tvornici Derways u Čerkesku.

Lifan 320 (2009.)

Lifan X60 kompaktni crossover s četvero vrata prvi je put predstavljen na sajmu automobila u Šangaju 2010. kao konceptni automobil Lifan CUV. Izgledom podsjeća na Toyotu RAV4. 2011. godine lansiran je pod imenom X60. Automobil je opremljen četverocilindričnim 1,8-litarskim pogonom od 133 KS. i okretnim momentom od 168 Nm. Ovaj model se također sklapa u ruskoj tvornici automobila u Čerkesku.

Lifan X60 (2009.)

Lifan 620, koji se u Rusiji prodaje pod imenom Solano, je limuzina s četvero vrata. Opremljen je četverocilindričnim 1,6-litrenim motorom koji proizvodi 114 KS. Motor je agregiran s pet stupnjeva mehanička kutija zupčanik.

Marka je 2014. godine predstavila Lifan Cebrium, u Kini poznat kao 720. Ova limuzina s četiri vrata dobila je McPherson ovjes s prednjim i stražnjim stabilizatorima, prednje ventilirane disk kočnice i redni četverocilindrični 1,8-litreni motor kapaciteta od 128 KS. pri 6000 o/min i okretni moment od 168 Nm pri 4200-4500 o/min. Maksimalna brzina automobila je 180 km/h, a vrijeme ubrzanja do 100 km/h je 13,5 sekundi. Uz to, automobil se može pohvaliti prilagodljivim svjetlima za maglu, LED stražnjim svjetlima, parking senzorima s displejom, automatskim otvaranjem vrata u slučaju nesreće, šest zračnih jastuka, sustavom za automatsku cirkulaciju zraka, prostranom unutrašnjosti i prtljažnikom.

Lifan Cebrium (2014.)

U Rusiji se kineski brend pojavio 2007. godine, nakon početka prodaje Breeza. Godinu dana kasnije, Lifan je osnovao zajedničko ulaganje s Derwaysom i započeo montažu SKD-a za Breez u svom pogonu u Čerkesku. Šest mjeseci kasnije, marka je počela proizvoditi automobile u punom ciklusu, zavarivanjem i farbanjem karoserije. U 2015. godini tvrtka je najavila prisilno smanjenje proizvodnje za 40-60% zbog niske potražnje. Osim toga, marka je ove godine odlučila odgoditi planirani početak prodaje modela Lifan 820.

Dana 16. srpnja održana je svečana ceremonija polaganja prvog kamena poduzeća Lifan u regiji Lipetsk. Kineski proizvođač namjerava uložiti više od 300 milijuna dolara u izgradnju tvornice. Kapacitet poduzeća planiran je na razini od 60.000 vozila godišnje. Ovdje proizvedeni automobili prodavat će se ne samo na ruskom, već i na stranim tržištima. Tvrtka planira otvoriti radna mjesta za 1500 ljudi i organizirati proizvodnju u punom ciklusu. Osim toga, na području tvornice bit će smješten i poligon. Planirano je da se prvi automobili ovdje sklapaju 2017. godine.

Sada je Lifan veliki kineski proizvođač automobila koji svoje automobile izvozi na tržišta Europe, jugoistočne Azije, Južne Amerike i Afrike, gdje se prodaju kroz više od 10.000 prodajnih mjesta. Tvrtka se bavi znanstvenom djelatnošću i posjeduje 346 patenata iz područja automobilske industrije. Proizvodnja marke nalazi se na površini od 65.000 četvornih metara. Godišnje se ovdje proizvede oko 150.000 automobila i 200.000 motora. Od 2010. godine dionice tvrtke kotiraju na Šangajskoj burzi.

Kineski koncern Lifan je 2008. godine svijetu predstavio potpuno novi automobil, model Solano. Automobil je brzo privukao vozače i zainteresirao ih. Zbog toga su se "Kinezi" u kratkom vremenu, osim na domaće, počeli isporučivati i na druga svjetska tržišta, uključujući i Rusiju. Tijekom godine izlaska modela proizvođač je uspio prodati petnaest tisuća automobila. Mnogi obožavatelji marke zainteresirani su za pitanje: gdje se Lifan Solanod prikuplja za domaće tržište?

Automobil smo počeli prodavati dvije godine nakon svjetskog predstavljanja (2010.). Proizvodnja "Kineza" uspostavljena je u našoj zemlji u poduzeću "Derways" u Čerkesku (Karačaj-Čerkesija). Zanimljiva činjenica je da se u Rusiji Lifan prodaje s indeksom 620. U usporedbi sa prethodnikom, ovaj model automobila je postao veći i malo se promijenio izvana i iznutra. Svako poduzeće tvrtke Lifan opremljeno je najnovijom suvremenom opremom. Tvornice imaju četiri montažne linije, od kojih su dvije potpuno automatizirane. Postoji zasebna linija za farbanje i dvije linije za pakiranje. Poduzeća zapošljavaju više od tisuću ljudi. Za proizvodnju osobni automobili poduzeća koriste visokokvalitetne sirovine i materijale. Svaki proces montaže pažljivo se prati i svi sastavljeni strojevi se provjeravaju na kvalitetu i nedostatke. Tek nakon potrebnih ispitivanja, automobili se šalju krajnjem potrošaču.

Kineski dizajn i salon

Detaljan pregled Lifana Solana trebao bi započeti s impresivnim dimenzijama vozilo:

duljina - 4550 mm
visina - 1495 mm
širina - 1705 mm.

U odnosu na prethodnika, ovaj automobil je postao osamnaest centimetara duži. Gdje se proizvodi Lifan Solano, pobrinuli su se za udobnost vozača i putnika. Može se reći da su nakon ažuriranja dimenzije svih dijelova automobila povećane, a tehnički podaci s vremena na vrijeme postajao bolji. Kineska limuzina pripada C-segmentu i može se kupiti u Rusiji za 355.000 rubalja. Osim toga, proizvođač daje dvogodišnje jamstvo za ovaj model automobila.

Eksterijer automobila je impresivan, dizajneri su ga učinili svijetlim i modernim, jer su njime kreirali svjetske trendove u automobilskoj industriji. Po dizajnu, "Kinez" je vrlo sličan "bavarskom" BMW-u 3. Na pozadini konkurenata, automobil izgleda samouvjereno i čvrsto. Kinezi koriste U-oblik za izradu svojih automobila. Ispod je automobil ukrašen modernim LED diodama, a na prvi pogled može se činiti da je limuzina pomalo agresivna. Na stražnjem dijelu automobila bila su postavljena kutna svjetla s tri bijele pruge na svakoj. Kromirani elementi daju modelu europski izgled.

Unutrašnjost auta ne izgleda ništa gore nego izvana. Ovdje je sve uređeno na jednostavan način, Kinezi su za uređenje koristili kvalitetnu kožu i dobru plastiku.

Limuzina se pokazala laganom i udobnom. Ovisno o konfiguraciji, stroj može biti opremljen sa:

klima uređaj
servo upravljač
rezervna guma pune veličine
pribor pune snage.

Gdje se proizvodi Lifan Solano, pokušavaju proizvoditi visokokvalitetne, pouzdane i najudobnije automobile. Sigurnost "Kineza" je na visokoj razini. Za sigurnost vozača i putnika, automobil nudi:

sustav automatskog zaključavanja vrata tijekom vožnje
dva zračna jastuka
ABS sustav
EBD sustav
opciono svjetlo kočnice
podesivi stup upravljača.

Ako želite cijeniti ovaj automobil, možete ga odvesti na probnu vožnju u bilo kojem zastupstvu marke.

Tehnička strana

Kineska limuzina dostupna je kupcima s 1,6-litrenim benzinskim motorom koji proizvodi 106 Konjska snaga vlast. Jedinica za napajanje radi u tandemu s mehaničkim prijenosom. Nakon restilizacije 2010., automobil je počeo biti opremljen novim 1,8-litrenim motorom sa 137 konjskih snaga. U top verziji, Solano je dostupan s automatski prijenos zupčanik. Za stotinu kilometara u kombiniranom ciklusu, automobil troši 8,2 litre goriva.

Automobil se može ubrzati do prve stotke za 15,5 sekundi. Maksimalna brzina kineske limuzine je 170 km.Na automobil je ugrađen neovisni ovjes MacPherson, a straga je polunezavisna greda. Naše domaće poduzeće godišnje proizvede oko dvadeset pet tisuća Lifan Solano limuzina za domaće tržište. Gdje se sklapa Lifan Solano, vode računa o uvjetima rada u našoj zemlji. Stoga je automobil pogodan za vožnju gradskim cestama Ruske Federacije.

Lifan Solano nije trkaći automobil. Idealan je za one koji vole mirnu i udobnu vožnju. "Kineski" nije hirovit za kvalitetu goriva i ekonomičan je u smislu potrošnje benzina. Osim toga, cijena ove limuzine u usporedbi s konkurentima je prilično demokratska. Naravno, na vama je.

Grupa poduzeća Lifan "Lifan" je jedno od najvećih privatnih poduzeća u Kini. Lifan "Lifan" specijalizirana je za proizvodnju motocikala, automobila, autobusa i električnih proizvoda. U 2006. godini tvrtka je proizvela 2,54 milijuna motora za motocikle i 1,33 milijuna motocikala. Proizvodi tvrtke izvoze se u 147 zemalja i regija, uključujući SAD, Kanadu, Veliku Britaniju. Tvrtka je u siječnju 2006 Lifan "Lifan" predstavio svoj prvi putnički automobil Lifan 520... Iste godine donesena je strateška odluka o ulasku na perspektivno rusko tržište, čiji tempo razvoja danas prate analitičari iz cijelog svijeta. Promet tvrtke u 2006. iznosio je 1,3 milijarde dolara, a obujam prihoda od izvoza 329 milijuna dolara.

Grupa poduzeća Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). Riječ " Lifan"Prevodi se na ruski otprilike kao" Jedriti punim jedrima."

Korporacija Lifan "Lifan" osnovana je 1992. Danas Industrijska grupa Lifan nalazi se na popisu 500 vodećih privatnih poduzeća u NRK-u. Korporacija je specijalizirana za proizvodnju automobila, autobusa, motocikala, skutera i ATV-a.

Industrijska grupa Lifan je transnacionalna korporacija sa sjedištem u Chongqingu (Kina). Predstavništva tvrtke nalaze se u mnogim zemljama svijeta. Proizvodi Lifan "Lifan" izvozi u SAD, Kanadu, Meksiko, Francusku, Egipat, Ukrajinu, Kazahstan, od 2008. - u Južnu Afriku, Venezuelu, Peru, Keniju i Grčku. Za rusku tvrtku Lifan "Lifan" počela je isporučivati automobile 2007. godine.

Gotovi proizvodi tvrtke Lifan "Lifan" proizvodi se u nekoliko tvornica, od kojih je 7 specijalizirano za proizvodnju motocikala, 2 - za proizvodnju osobnih automobila, 1 - za proizvodnju motora za osobne automobile, 1 - za proizvodnju autobusa, 2 - za proizvodnju motora za motocikle, 1 - u proizvodnji generatora i energetskih proizvoda. Trenutno je u tijeku izgradnja još dvije tvornice automobila. Nakon početka njihovog rada, ukupni obujam proizvodnje automobila tvrtke bit će 300 tisuća jedinica godišnje. Glavni pogon korporacije Lifan "Lifan" za proizvodnju osobnih automobila opremljena je suvremenom opremom koja je u potpunosti ažurirana 2003. godine. Važna prednost postrojenja je rad zatvorene lakirne linije, četiri montažne linije, od kojih su dvije potpuno automatizirane; dvije automatizirane linije za pakiranje i jedna optička linija. Površina pogona je preko 60.000 četvornih metara, a broj zaposlenih doseže preko 10.000 ljudi. Sve proizvedeno u tvornicama Lifan "Lifan" proizvodi su izrađeni od visokokvalitetnih i visokotehnoloških materijala te zadovoljavaju najviše standarde kvalitete. U kombinaciji s kontinuiranim unapređenjem tehnološkog procesa, to omogućuje poduzeću postizanje visokih rezultata u svom poslovanju.

Tvrtka je trenutno Lifan "Lifan" proizvodi nekoliko novih modela koji su se pojavili na ruskom tržištu, uključujući kompaktni automobil klase "A" ( Lifan 320 ili "Lifan Breeze") i Lifan crossover ("Lifan X60")... Nazvan je model C-klase u Rusiji Lifan Solano "Lifan Solano"... Prodajni Lifan Solano "Lifan Solano" započela je početkom 2010. Do jeseni 2010. automobili Lifan Solano "Lifan Solano" i Lifan Breez "Lifan Breeze" počeo je biti opremljen automatskim mjenjačem - varijatorom.

Auto u naše vrijeme više nije luksuz, već najčešće prijevozno sredstvo. Glavni kriterij pri odabiru vozila, naravno, je optimalan omjer cijene i kvalitete. A kako ne biste pogriješili, morate ispravno odrediti prioritete. Sve se na svijetu stalno mijenja, a mnogi još uvijek imaju unaprijed stvorene predodžbe o kineskoj automobilskoj industriji, iako recenzije Lifan Breeze često govore drugačije. Ali ne morate biti tako kategorični. Vrijedno je podsjetiti da je isto negativno mišljenje nekada bilo i o korejskim automobilima. Međutim, trenutno su korejski automobili prilično traženi i široko su zastupljeni na svjetskom tržištu. Zato će ovaj članak dati pregled Lifan Breeze, automobila kineske proizvodnje.

Lifan Breeze je dostojan predstavnik kineske automobilske industrije. Lifan Breeze, također poznat kao Lifan 520, vozilo je kineskog proizvođača Lifan Industry Group Co. doo Ovo vozilo se proizvodi u Rusiji, u Čerkessku u tvornici Derways od 2008. godine. Lifan Breez se proizvodi u dvije modifikacije -. Po svojim dimenzijama, automobil se može istaknuti kao međuklasni model. Prema europskoj klasifikaciji, može se nalaziti između klasa B i C. Za potrošače je takav model povezan s proračunskom limuzinom male klase. Lifan je relativno mlad brend s kineskim korijenima i predstavlja svoje proizvode na svjetskom tržištu. Ovaj proizvođač je do 2005. proizvodio samo motocikle i skutere. Prvi automobil tvrtke predstavljen je potrošačima 2007. godine. I to je bio Lifan Breeze.

Postoje dvije modifikacije Lifan Breeze - hatchback i limuzina.

Također, potrošače kineskih automobila u većini slučajeva privlači cijena. Nijedan proizvođač vozila na svijetu ne može konkurirati cijenama kineskih automobilskih tvrtki. U kojoj mjeri Lifan 520 i kako kineski proizvođač pokušava privući potrošače na svoju stranu, pokazat će recenzija Lifan Breez.

Dizajn interijera i značajke

Izgled automobila ne može se nazvati posebno atraktivnim, ali se ne može nazvati ni odbojnim. Postoji određena elegancija svojstvena prvim korejskim automobilima. Postoji i neka sličnost s nekim BMW modelima. Općenito, kineski proizvođači ne ustručavaju se koristiti određene točke stilskog dizajna koje su već korištene u novim modelima poznatih svjetskih marki automobila. Vjeruje se da su stručnjaci iz koncerna Mazda sudjelovali u razvoju dizajna Breeze. Auto ima velika prozirna prednja svjetla, maska hladnjaka ima kromirani rub, a hauba pokriva branik. Sve je urađeno u skladu s modnim trendovima. Što se tiče kočionih svjetala, ona imaju jače svjetlo zahvaljujući kromiranom rubu. Zanimljiva točka može se nazvati ponavljačima zavoja postavljenih u bočnim retrovizorima.

Unutrašnjost automobila je dosta kvalitetna. Ovo dizajnersko rješenje je ugodno oku i vrlo je praktično:

Tamno;
Jasno pristajanje dijelova;
Dovoljan stražnji prostor.

Uz pozitivne aspekte interijera, tu je, naravno, i niz nedostataka. To ne uključuje elastičnost i elastičnost tkanine, koja. Ne baš udoban profil prednjih sjedala, kao i jak kemijski neugodan miris plastike, karakterističan za sve kineske automobile. Na prvi pogled neuobičajeno je snažno grupiranje pedala. Međutim, kasnije se naviknete na ovaj format i čini se da je sve normalno.

Specifikacije Lifan Breeze

Lifan Breez specifikacije

Model automobila:	Lifan Breez (u Kini Lifan 520)
Zemlja proizvođača:	Kina
Tip tijela:	limuzina
Broj mjesta:	5
Broj vrata:	5
Zapremina motora, cc:	1342/1587
Snaga, KS/o/min:	89 (6000)/106(6000)
Maksimalna brzina, km/h:	155/170
Ubrzanje do 100 km/h, s:	10,5/14,5
Vrsta pogona:	ispred
kontrolna točka:	5AKPP
vrsta goriva:	AI-95 benzin
Potrošnja na 100 km:	5,8
Duljina, mm:	4370
Širina, mm:	1700
Visina, mm:	1473
Razmak, mm:	180
Veličina gume:	185 / 65R14
Težina praznog vozila, kg:	1130
Puna težina, kg:	1555
Volumen spremnika goriva:	45

Tijelo Lifana 520 ima sljedeće dimenzije: 4370x1700x1473. Razmak od tla auto je 155 mm. Automobil je vlasnik prilično prostranog volumena - 630 litara. Felge su izrađene od čelika i veličine su 14 inča. Naravno, aluminijski naplatci dostupni su i zahtjevnim vozačima, ali zasad samo u najskupljoj konfiguraciji. Ukupno postoje 4 konfiguracije vozila. Svi imaju dodatnu opremu pune snage, centralno zaključavanje, klimu i "rezervni kotač" u punoj veličini. Nastavljajući s razmatranjem tehničkih karakteristika Lifan Breeza, vrijedi napomenuti da možete kupiti automobil s 1,3-litrenim i 1,6-litrenim motorima. Snaga motora kreće se od 89 do 106 konjskih snaga. Ovisi o radnom volumenu motora.

Svi motori imaju 16 ventila i moderni su, snažni i pouzdani. Lifan Breez je vozilo s prednjim pogonom. je do 7,5 litara u gradskim uvjetima vožnje. Ovjes ovog vozila je prilično pouzdan i ne izaziva strahove čak ni pri vožnji po lošim podlogama. Auto se ponaša samouvjereno na neravninama i ispada vrlo malo kotrljanja. Lifan 520 je uvijek u prodaji, tako da s ovim neće biti problema. Trošak automobila varira između 280-350 tisuća rubalja. Točna cijena Lifan Breeze izravno ovisi o konfiguraciji vozila.

Probna vožnja

Za probnu vožnju bilo je predviđeno 5 dana. To je sasvim dovoljno da se automobil što bliže upozna. Prvi je dojam, naravno, ugodan: cijena je više nego pristupačna, dizajn prilično atraktivan. Ali odmah nakon ulaska u salon postaje jasno da je automobil napravljen u Kini. Ovaj miris jeftine plastike je nepogrešiv. Kad pogled klizi po kabini, postaje jasno da kontrolna ploča a obloge vrata izrađene su od najjeftinijih materijala. Jednostavno nema fiksiranja naslona za glavu prednjih sjedala. Položaj prednjih sjedala također nije reguliran.

Testna vožnja Lifan Breeze:

Što se tiče prvog dojma kretanja, onda se svi vanjski zvukovi čuju prilično snažno. Kada automobil vozi, ispušta mnogo škripavih zvukova. Ovjes škripi pri jakom kočenju, servo jako škripi, a prednja vrata škripe pri otvaranju i zatvaranju. Veliki plus Lifan Breeze je prilično prostran prtljažnik. Ako se stražnje sjedalo potpuno preklopi, stvara se samo ogroman prostor s ravnim, ravnim podom.

Za probnu vožnju, Lifan Breeze 2013 dobio je automobil sa jakim motorom, u kojem 116 konjskih snaga. Auto je dovoljno brzo ubrzao i ovjes se ponašao besprijekorno, osim povremenih škripa. Općenito, Lifan 520 nije tako loš za proračunski automobil. Razmak od tla je dovoljno velik - 180 mm. Ne tako davno, proizvođači su napravili određene promjene na Breezeu. Korišteni su bolji materijali, a vozač i suvozač sada imaju zračne jastuke. Instrument tabla je dobila stroži geometrijski oblik. U planu je i promjena sjedala, u najskupljim verzijama planiraju ih napraviti kožnatim.

Recenzije potrošača

Nije ni čudo što kažu koliko ljudi, toliko mišljenja. Još jednom se u to možete uvjeriti čitajući recenzije Lifan Breeza. Potrošači govore pozitivno i negativno o automobilu, kao i o bilo kojem drugom automobilu.

Lifan Breez crash test:

Općenito, slika je takva da potrošači ovaj automobil smatraju sasvim pristojnim. Kao prednost, mnogi vlasnici Lifan Breezea istaknuli su prostran prtljažnik, optimalnu potrošnju goriva i dobre performanse motora. Nedostatak koji su istaknuli gotovo svi vozači je užasna zvučna izolacija. Pri velikoj brzini uspoređuju buku automobila, gotovo s zujanjem aviona. Kinezi, naravno, odgovaraju na kritike unaprjeđenjem automobila, no materijali korišteni u unutarnjoj oblozi i dalje ostavljaju mnogo da se požele. Neki su vozači primijetili neugodno nizak razmak, ali je već povećan na 180 mm, što je sasvim dovoljno. Također, velikom broju vozača smeta škripa koja se čuje posvuda kada se automobil kreće. Netko je čak rekao da je dojam da će se auto jednostavno uzeti i raspasti.

Kao rezultat toga, možemo zaključiti da je automobil Lifan Breeze prilično dobra proračunska opcija. Za ovu cijenu automobil ima dovoljno snage, prostran prtljažnik i atraktivan dizajn. Možda će jednog dana ovaj model biti temeljito finaliziran od strane kineskih proizvođača, pogotovo jer zasad imaju prilično korektnu reakciju na kritike. Odmah pokušavaju popraviti nedostatke Lifana Breeza.

vijesti
Radionica

Istraživanje: ispušni plinovi automobila nisu veliki zagađivač zraka

Prema riječima sudionika milanskog energetskog foruma, više od polovice emisije CO2 i 30% čvrstih čestica štetnih za zdravlje uopće ne ulazi u zrak zbog rada motora. unutarnje izgaranje, ali zbog grijanja stambenog fonda, prenosi La Repubblica. Trenutno se u Italiji 56% zgrada svrstava u najnižu ekološku klasu G, štoviše...

Ceste u Rusiji: čak ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana

Posljednji put ovo mjesto, smješteno u malom gradu u Irkutskoj regiji, popravljeno je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su sama riješiti ovaj problem kako bi se mogla voziti biciklima, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na mreži nije objavljena. ...

AvtoVAZ je predložio vlastitog kandidata Državnoj dumi

Službeno priopćenje AvtoVAZ-a kaže da je V. Derzhak radio više od 27 godina u poduzeću i prošao je sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa za imenovanje predstavnika radne snage AvtoVAZ-a u Državnu dumu pripada kolektivu poduzeća i objavljena je 5. lipnja tijekom proslave grada Togliattija. Inicijativa...

U Singapuru će se pojaviti samovozeći taksiji

Tijekom testova, na cestama Singapura bit će pušteno šest modificiranih Audija Q5, sposobnih za vožnju u autonomnom načinu rada. Prošle godine takvi su automobili glatko prešli put od San Francisca do New Yorka, navodi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati po tri posebno pripremljene rute opremljene potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute bit će 6,4 ...

Imenovane su regije Rusije s najstarijim automobilima

Istodobno, najmlađi vozni park naveden je u Republici Tatarstan (prosječna starost - 9,3 godine), a najstariji - na području Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke u svom istraživanju navodi analitička agencija "Autostat". Kako se pokazalo, osim Tatarstana, samo u dvije ruske regije prosječna starost osobnih automobila je manja od ...

Privatni automobili bit će zabranjeni u Helsinkiju

Kako bi takav ambiciozni plan pretočili u stvarnost, helsinške vlasti namjeravaju stvoriti najprikladniji sustav u kojem će se granice između osobnog i javnim prijevozom bit će izbrisani, javlja Autoblog. Sonia Heikkilä, stručnjakinja za transport u gradskoj vijećnici Helsinkija, rekla je da je suština nove inicijative prilično jednostavna: građani moraju imati ...

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Web stranica Federalne patentne službe i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzinu i crossover, koji su dio projekta "Cortege". Tada su namishniki registrirali industrijski dizajn pod nazivom "Nadzorna ploča automobila" (najvjerojatnije, naime ...

GMC SUV pretvoren u sportski automobil

Hennessey Performance oduvijek je bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, da vam 6,2-litarska "osmica" to dopušta, ali Hennesseyjevi su se čuvari ograničili na prilično skroman "bonus" povećanjem snage motora ...

Puževi uzrokuju nesreću u Njemačkoj

Tijekom masovne migracije puževi su noću prelazili autocestu kod njemačkog grada Paderborna. Do ranog jutra cesta se nije stigla osušiti od sluzi mekušaca, što je izazvalo nesreću: automobil Trabant je proklizao na mokrom asfaltu i prevrnuo se. Prema The Localu, automobil, koji njemački tisak ironično naziva "dijamantom u kruni njemačkog ...

U Rusiji je pala potražnja za rabljenim Ladom

U kolovozu 2016. Rusi su kupili 451 tisuću rabljenih automobila, što je 3,6% više nego godinu dana ranije. Takve podatke navodi agencija "Autostat", napominjući da je u drugoj polovici godine stopa rasta sekundarnog tržišta usporila. Marka Lada ostaje lider (VAZ automobili čine više od 27% ukupne prodaje), ...

KAKO odabrati automobil, Kupnja i prodaja.

Kako odabrati automobil Danas tržište nudi kupcima ogroman izbor automobila od kojih im pogled jednostavno bježi. Stoga, prije kupnje automobila, potrebno je razmotriti mnoge važne točke. Kao rezultat toga, nakon što ste odlučili što točno želite, možete odabrati automobil koji će ...

KAKO odabrati svoj prvi auto, odaberite prvi auto.

Kako odabrati svoj prvi automobil Kupnja automobila veliki je događaj za budućeg vlasnika. No obično kupnji prethodi barem par mjeseci odabira automobila. Sada je tržište automobila ispunjeno mnogim markama u kojima je običnom potrošaču prilično teško navigirati. ...

KAKAV auto Ruska proizvodnja najbolji, najbolji ruski automobili.

Koji je najbolji automobil ruske proizvodnje U povijesti domaće automobilske industrije bilo ih je mnogo dobri automobili... A najbolje je teško izabrati. Štoviše, kriteriji prema kojima se određeni model ocjenjuje mogu biti vrlo različiti. ...

Uređaj i struktura stalka za automobil

Kakav god bio skup i moderan automobil, udobnost i udobnost kretanja prvenstveno ovisi o radu ovjesa na njemu. To je posebno akutno na domaćim cestama. Nije tajna da je najvažniji dio ovjesa za udobnost upravo amortizer. ...

Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Snažna radnja Ime "Chevrolet" je sama povijest formiranja američkih automobila. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta proza života osjeća se u automobilu Chevrolet Malibu. Sasvim jednostavni uređaji...

Test četiri limuzine: Škoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 i Kia Cerato

Prije testa možemo sa sigurnošću reći da će biti "Tri protiv jednog": 3 limuzine i 1 liftback; 3 motora s kompresorom i 1 aspiracijski. Tri auta s pištoljem i samo jedan s mehaničarima. Tri automobila su marke u Europi, a jedan je...

Koji su automobili najsigurniji

Prilikom odlučivanja o kupnji automobila, prije svega, mnogi kupci obraćaju pozornost na operativna i tehnička svojstva automobila, njegov dizajn i druge atribute. Međutim, ne razmišljaju svi o sigurnosti budućeg automobila. Naravno, to je tužno, jer često ...

2018-2019: ocjena KASCO osiguravajućih društava

Svaki vlasnik automobila nastoji se zaštititi od hitnih situacija povezanih s prometnim nesrećama ili drugim oštećenjima njegovog vozila. Jedna od opcija je sklapanje CASCO ugovora. Međutim, u okruženju gdje na tržištu osiguranja postoje deseci tvrtki koje pružaju usluge za ...

Što su zvijezde jahale u 20. stoljeću i danas?

Odavno su svi shvatili da automobil nije samo prijevozno sredstvo, već pokazatelj statusa u društvu. Automobilom možete lako odrediti kojoj klasi pripada njegov vlasnik. To se odnosi i na običnog čovjeka i na pop zvijezde. ...