Var hämtas Chevrolet Spark? Chevrolet Spark: beskrivning, specifikationer, var de samlas in

Skapande Chevrolet bil Spark föregicks av övergången av det koreanska bilföretaget Daewoo till det amerikanska företaget General Motors. Därefter etablerades GM-Daewoo Auto & Technology. Som ett resultat ändrade alla koncernens bilar, tillverkade på den inhemska marknaden i Korea, sina namn till Chevrolet. Så 2005, efter betydande förändringar i exteriör och interiör, släpptes den älskade Daewoo Matiz-bilen under namnet Chevrolet Spark. Den skilde sig från Matiz i en moderniserad design, mer pålitlig konstruktion och låg kostnad. Bilen är gjord på baksidan av en femdörrars halvkombi. Längden på bilen är 3,5 meter. En av två bensinmotorer kan installeras under huven på bilen: en 52-hästkrafts 0,8-liters enhet eller en 66-hästars 1-liters motor. Bilen levereras även till den ryska marknaden under namnet Chevrolet Spark. Motorerna i den första generationen av bilen uppfyllde miljöstandarderna Euro 2. År 2008, efter modifiering kraftenheter de började uppfylla Euro 3-toxicitetsnormerna.

Chevrolet Spark 2011 årsmodell är designad på den tidigare plattformen, som har förbättrats något. Prototypen för denna modell valdes från tre föreslagna koncept på Internet av vanliga bilister. Tillverkaren höll sitt löfte att levandegöra prototypen, så skillnaden mellan produktionsversionen och Beat-prototypen som tillverkaren visade 2007 är minimal. Jämfört med sin föregångare har 2011 års Chevrolet Spark vuxit kraftigt över hela linjen, vilket resulterat i en rymligare interiör. Samtidigt har volymen på bagageutrymmet inte förändrats och är 170 liter. Den kan dock ökas genom att förvandla baksätet upp till 994 liter. Bilen är utrustad med en av två motorer med en effekt på 68 och 81 hästkrafter och en arbetsvolym på 1 respektive 1,2 liter. Båda motorerna uppfyller Euro 4 miljöstandarder och kan kombineras med en 5-växlad mekanisk låda transmissioner, och 1-litersmotorn kan paras ihop med en 4-växlad automatlåda. Toppversionen av 2011 Chevrolet Spark klarar hastigheter upp till 162 km/h.

Specifikationer Chevrolet Spark

halvkombi

Stadsbil

• bredd 1 597 mm
• längd 3595mm
• höjd 1 522 mm
• frigång 135 mm
• platser 5

Motor	namn	Pris	Bränsle	Drivenhet	Konsumtion	Upp till hundra	Max. fart
1,0 5MT (68 hk)	bas	≈ 334 000 rubel.	AI-95	Främre	4,2 / 6,6	15,3 s	151 km/h
1,0 4AT (68 hk)	ls	≈ 451 000 rubel.	AI-95	Främre	5,1 / 8,2	17,5 s	143 km/h
1,2 5MT (84 hk)	lt	≈ RUB 491 600	AI-95	Främre	4,7 / 6,9	12,4 s	164 km/h

Generationer

Alla nyheter

Nyheter

Ryssland lanserar produktion av småbilar under det nya varumärket Atlas

Derways fabrik i Karachay-Cherkessia kommer att tillverka bilar under det nya varumärket Atlas. Den första modellen av märket kommer att vara en liten bil, som är en licensierad kopia av Chevrolet Spark 25 september 2019 0

Den nya generationen av Chevrolet Spark-fordon har en lång och intressant historia. Det här är inte den första A-klassbilen som koreanerna har börjat tillverka. Den andra generationen av denna modell har sålts över hela världen sedan 2010, och det är värt att notera att bilen är populär bland européer. Varför? Titta på denna Spark, och du kommer genast att förstå allt!

Ryssarna bekantade sig först med den andra generationens Spark-bil på Moskva Motor Show. Sedan, först och främst, slogs alla av utseendet på denna kvicka urbana halvkombi. Så låt oss lära känna honom bättre.

Atypiskt utseende

Det bör genast noteras att Chevrolet Spark har ett atypiskt utseende för A-klassbilar. Han ser inte alls snäll, söt och rolig ut, han är ganska aggressiv och låter sig inte kränkas.

Tack vare de enorma strålkastarna över hela vingen, den snabba kilformade profilen och det stora märket "falska" kylargrillen med en gyllene färg, ser bilen mognare och mer seriös ut än sina föregångare. Men ändå kan det inte undgå att orsaka ett leende, eftersom det uttrycksfulla utseendet inte förändrar 1,0- eller 1,2-litersmotorn under huven på Spark.

Chevrolet Spark videorecension:

För att skapa intrycket av ett rovdjur utrustade designerna Chevrolet Spark med fashionabla kamouflerade bakdörrhandtag, en vågad liten spoiler och sidolister.

Designerna ändrade storleken på bilen: de ökade den i längd och bredd.

Med all exteriör kunde tillverkningsföretagets designers fortfarande bevara varumärkets företagsidentitet. Dessutom, tack vare sin mer uttalade design, kan Chevrolet Spark inte längre kallas en exklusivt kvinnlig bil.

Salong som salong

En minibil anses vara, därför tror de flesta förare och passagerare att interiören i en sådan bil också kommer att vara budgetmässig. Detta uttalande gäller inte alls för det fordon som testas. Instrumentbrädan på Chevrolet Spark är gjord av högkvalitativ plast; i dyrare utrustningsnivåer har den en ljus insats som omger fronten av kabinen.

Salongen är gjord i en vågad stil. Omedelbart slående är det kompakta "motorcykel"-instrumentet som sitter på rattstången. Den är uppdelad i två delar: en rund hastighetsmätare och en rektangulär display med en grafisk varvräknare och en uppsättning varningslampor. Chevrolet Spark har visat att klimatkontroll i klimatstyrda bilar är väldigt enkelt tack vare den lilla skärmen och lättanvända knappar. De luftkonditionerade versionerna av dessa bilar drivs av de vanligaste mekaniska "vridningarna" med piktogram.

För alla utrustningsnivåer på Chevrolet Spark, samma ljudsystemenhet. Den genererar ljud av bra kvalitet. Du kan ansluta en extern enhet till en av de medföljande kontakterna - AUX eller mini-USB.

Chevrolet Sparks inredningsarkitekter följer företagskonceptet med symmetriska ytor för passagerare och förare. Den senare kommer särskilt att gilla den fylliga ratten med en något infälld mittkonsol.

Tyvärr är den digitala delen av instrumentbrädan överbelastad och oinformativ. Nackdelar - ingen indikation på genomsnittlig och aktuell bränsleförbrukning.

Sätena är blygsamt formade, men inte mindre bekväma på grund av detta. Du kan enkelt få plats i dem och njuta av hela resan, oavsett hur lång tid det tar. Det enda besväret kan orsakas av den syntetiska klädseln på sätena. Det är halt. I Chevrolet Spark är sätena inte höjdjusterbara, du kan bara ändra vinkeln på dynan.

Det finns tillräckligt med benutrymme för både passagerare och förare. En del av baksidan av en soffa, som är rymlig för en bil av denna klass, fälls ner och bildar ett plant golv.

Bagageluckan öppnas med eller en spak, som är placerad i kabinen nära förarsätet. Kommer att glädja bilen med ett stort antal fickor och nischer. Det finns fem mugghållare, ryggstödsfickor, dörrfickor och även en meshficka på sidan av passagerarsätet.

Fordonets höjd läggs upp positivt i fönstervyn. Den höga sittpositionen ger en bra överblick över utrymmet ovanför taken på konventionella personbilar... Detta gör att föraren och passagerarna kan navigera i terrängen och följa vad som händer utanför utan att lämna bilen.

Vy bakifrån har både ett självklart plus och ett litet minus. Tack vare deras stora storlek kan föraren tydligt se vad som händer bakom, speciellt när man kör back. Sådana dimensioner ger dock backspeglarna en nackdel - de låter vid hastigheter över 80 km / h.

Dynamiken hos "bebisen"

Du kan få Chevrolet Spark i 1,0 eller 1,2 liter. Denna bil är endast tillgänglig med en femväxlad manuell växellåda. Tydligheten i hennes arbete är dålig. Du kanske inte alltid kan lägga i backen och första växeln första gången.

Sparks motorer är tillräckligt kraftfulla för sin storlek. Dynamiken kommer att börja göra ett positivt intryck först efter att ha växlat till tredje växeln. Provkörning Spark visade att du kommer att känna dig mest bekväm i den dynamiska strömmen av stadsbilar.

Bilens dynamik kan också drabbas av den påslagna luftkonditioneringen, som tar bort kraften från motorn för att utföra sitt huvudsakliga syfte. Chevrolet Spark låter också speciellt. Bilen kan lätt morra hotfullt i det lägre varvtalsområdet och fyllas med motorcykeltjut på höga varv.

Den manuella växellådan är inte särskilt informativ och dess spak är mycket nära föraren.

De ger ett gott intryck. Bilen är utrustad med främre ventilerade skivbromsar och trumbromsar bak. Alla som har testat Chevrolet Spark beskriver dem som sega. Bilen saktar ner med avundsvärd intensitet i nästan vilken hastighet som helst.

Chevrolet Spark fjädring är inställd för komfort, inte hastighet. Den klarar bra av gupp och gupp på vägen. Bilen hoppar snabbt över farthinder. Den är dock ganska sträng och rullar märkbart vid kurvtagning i fart.

Allt som allt, specifikationer Chevrolet Spark är mycket konkurrenskraftig bland A-klassbilarna.

Specifikationer Chevrolet Spark 1.2

Bilmodell:	Chevrolet gnista
Tillverkarens land:	Korea
Kroppstyp:	Halvkombi
Antal platser:	5
Antal dörrar:	5
Motorvolym, kubikmeter centimeter:	1206
Effekt, hk med ungefär. min.:	82/6400
Maxhastighet, km/h:	162
Acceleration till 100 km/h, s:	12,9
Typ av enhet:	främre
Kontrollstation:	5MKPP
Bränsletyp:	AI-92 bensin
Förbrukning per 100 km:	stad 7; spår 4.6
Längd, mm:	3595
Bredd, mm:	1597
Höjd, mm:	1551
Spelrum, mm:	143
Däckstorlek:	155 / 70R14
Tjänstevikt, kg:	950
Full vikt, kg:	1355
Bränsletankvolym:	35

Bättre att inte hittas för staden

Som en sammanfattning konstaterar vi att det i A-klassen är svårt att hitta en bil som är mer lämpad att köra på stadsvägar än Chevrolet Spark. Den är stilren, smidig, gjord av kvalitetsmaterial, bekväm och tillräckligt stor för sin klass.

Video om egenskaper hos Chevrolet Gnista:

De största nackdelarna med denna bil inkluderar:

• avsaknad av en dyna för vänster fot,
• oinformativ mekanisk,
• otillräcklig växelkursstabilitet.

När det gäller fördelarna är fördelarna med Chevrolet Spark följande:

• hög midja,
• bra sikt,
• högkvalitativ interiör och exteriör dekoration,
• hög manövrerbarhet.

Därmed inte sagt att priset på Chevrolet Spark skiljer sig mycket från kostnaden för bilar i denna klass. Du kan vara säker på att du inte kommer att betala för mycket!

Till en början tror många att Chevrolet Spark är en uzbekisk bil, men rötterna ligger djupt i utvecklingen av bilen. Vi ska försöka spåra historien fordon, och vi kommer också att svara på huvudfrågan - "var är Chevrolet Spark monterad?"

Historiska fakta

Tillverkningen av Spark i Sydkorea utfördes från 2005 till 2010. Detta är den andra generationens bilar. Innan dess var bilen känd för världen som Chevrolet Matiz. Men för europeiska köpare var den positionerad som Spark. Även om det inte fanns några skillnader.

2:a och 4:e generationen Spark monterades på en fabrik i Sydkorea.

Från 2010 till 2015 producerades den tredje generationen i Uzbekistan. Men med tanke på General Motors policy och bristen på samvetsgrann byggkvalitet beslutades det att återföra produktionen till det sydkoreanska dotterbolaget. Den fjärde generationen tillverkas fortfarande i Sydkorea. För den europeiska köparen heter 4-generations Spark Opel Karl.

Beskrivning av den koreanska fabriken

Fabriken i Sydkorea är tillräckligt kraftfull och har flera verkstäder. Fästen tillverkas just här i karossverkstaden, men karosserna levereras från USA demonterade, varefter de svetsas med speciella robotar.

I grund och botten är anläggningen ett monterings- och färgkomplex, eftersom reservdelar levereras från huvudfabrikerna på det amerikanska representationskontoret. Så monteringen är halvautomatiserad, och i de inledande stadierna kräver den lite mänsklig inblandning. El- och glasdelar är handmonterade.

Salong och del av kroppen Spark.

Målning är helautomatisk och utförs först i ett speciellt badrum och sedan hängs individuella, redan målade element. Efter fullständig montering och lackering genomgår bilen full kvalitetskontroll och om några defekter upptäcks returneras den för att eliminera dem.

Ett av de mest framgångsrika bilmärkena i världen, Chevrolet har en intressant historia av snabba uppgångar och stora bakslag. Det amerikanska företaget grundades ursprungligen av en rik amerikansk motorsportentusiast, William Durant. Strax efter skapandet av detta företag i början av 1900-talet organiserade denna investerare världens mest framgångsrika bilkoncern General Motors.

Fram till idag har GM fått en så allvarlig fart att produktionen av detta företag finns på alla kontinenter och faktiskt i alla stora och utvecklade länder. Ändå produceras bilar av märket Chevrolet i ett mycket extraordinärt läge. Tillverkningslandet för Chevrolet är en fråga som är svår att entydigt besvara.

Två sidor av myntet i erbjudanden under ett varumärke

Om vi ​​pratar om det dyra och framgångsrika märket Chevrolet så har det två helt olika inkarnationer. Den nordamerikanska sidan av detta företag är skaparen av unika stadsjeepar med stor potential och fantastiska sportbilar, superbilar med enormt värde och premium sedans. Men även en division av Chevrolet finns i Sydkorea, där det under detta varumärke främst produceras tidigare Daewoo-modeller i budgetsegmentet.

Detta ger General Motors Corporation vissa fördelar:

• förmågan att erbjuda marknaden ett brett utbud av bilar i olika utrustningsnivåer;
• tillgång till europeiska marknader med budget och ganska pålitliga bilar från Korea;
• erövringen av CIS-marknaden med billiga erbjudanden i budgetklassen;
• godkännande av teknik för andra GM-bilar och ganska billig montering av bilar på en koreansk fabrik.

Fram till 2012, på marknaderna i OSS-länderna, var Chevrolet-märket uteslutande förknippat med billiga och inte särskilt högkvalitativa bilar, som köptes uteslutande i brist på pengar för mer imponerande fordon. I sin tur, i Nordamerika, är bilar under detta märke ett dyrt och eliterbjudande som är värt att köpa.

Denna dissonans av märket gjorde Chevrolet-företaget till ett av de mest mystiska i den moderna bilvärlden. Detta ökar intresset för bolagets förslag. Låt oss ta en närmare titt på två olika ansikten på ett amerikanskt företag.

Lågprissegment från den sydkoreanska Chevrolet-fabriken

I Europa och Ryssland, på frågan om tillverkningslandet för Chevrolet, svarar bilister med tillförsikt - Korea. Faktum är att de flesta av förslagen på marknaden produceras just på den koreanska Daewoo-fabriken. De billigaste erbjudandena, som Matiz och Nexia, säljs under varumärket Daewoo i Ryssland, Ukraina och några andra länder. Sedan 2014 har de även fått sällskap av en dyrare bil – den omgjorda Chevrolet Lacetia – Daewoo Gentra.

Detta steg av företaget tyder på att Chevrolet-märket börjar öka sin status på de europeiska marknaderna. Idag finns följande Chevrolet-erbjudanden i Europa och Ryssland:

• Koreansk budget Spark, Aveo och Cobalt;
• komfortklassen Cruze, Orlando familjeminivan och Captiva crossover också från Daewoo;
• den ryska Chevrolet Niva, som produceras av AvtoVAZ;
• den amerikanska Malibu sedan och Corvette sportbil, samt företagets bästsäljande Camaro;
• Trailblazer SUV och Tahoe Big Jeep, som också kommer från Amerika.

Det är därför du i salongen måste vara så försiktig som möjligt när du köper en bil under ett amerikanskt märke. Bilproduktion utförs i Ryssland, Korea och Amerika. Men de bilar som monteras i USA skiljer sig mycket tekniskt och visuellt från de koreanska. De använder en annan metall, olika tekniker, helt olika material för inredning.

Om du vill uppleva all storhet med amerikansk teknik, köp en stor Trailblazer eller Tahoe. Dessa är helt acceptabla konkurrenter för premium japanska crossovers och stadsjeepar. Chevrolet-märket i OSS-länderna och Europa kommer först 2015 äntligen att börja förändra sin natur och överföras till den amerikanska premiumklassen.

Chevrolet märke i USA och andra nordamerikanska länder

För amerikaner verkar det lokala varumärket vara mycket dyrt och premium, eftersom huvuddelen av förslagen görs i Amerika. Chevrolet erbjuder sina landsmän ett enormt utbud av teknik, som avslöjas från en helt annan sida än för européer.

Chevrolet erbjuder fyra huvudtyper av bilar för amerikaner:

• personbilar med koreanska märken som vi redan känner till, såväl som amerikanska Malibu, Impala och Volt hybrid halvkombi;
• sportbilar SS, Corvette och Camaro;
• SUV:ar och crossovers, till vilka läggs de rent amerikanska modellerna Trax, Equinox, Traverse och Suburban.
• de mest ovanliga och intressanta pickuperna från Colorado och Silverado, samt ett stort urval av kommersiella fordon.

Det här är de olika erbjudandena från detta märke på olika kontinenter. En del av planetens befolkning känner till Chevrolet som ett prisvärt budgetmärke, medan den andra uppfattar köpet av en bil under detta märke som en riktig bedrift. Intressant nog inkluderar företagets planer att höja varumärkesnivån runt om i världen till en helt annan nivå och återföra Darwoo-bilar till CIS-marknaderna. Men dessa planer är långsiktiga.

Vi inbjuder dig att njuta av recensionen av den verkligt amerikanska stora sedan Chevrolet Malibu.

Video:

Summering

Bilar monterade i praktiskt taget alla utvecklade länder i världen kan inte undgå att dra till sig uppmärksamhet. Chevrolet har tagit flera extraordinära steg som har hjälpt företaget att erövra marknaderna. Till exempel, 2010 blev Chevrolet-märket det mest sålda varumärket i Ryssland och Storbritannien, och i Amerika upptar dessa bilar en av de första raderna i hitparaden av framgångsrika bilar varje år.

Egenskaperna i företagets arbete tyder på att det inom en snar framtid kommer att vara mycket svårt för konkurrenter att kringgå företaget i någon riktning. Jag undrar hur du personligen känner om hela Chevrolet-märket och filosofin kring dess globala utveckling?

På Moscow International Automobile Salon 2010 Chevrolet presenteras nya Chevrolet Spark, vars ryska försäljning bör starta i slutet av 2010.

Chevrolet gnista den utmärker sig för sin slående ungdomliga design, utmärkta bränsleeffektivitet och, precis som alla andra modeller med Chevrolet guldfjäril, ett optimalt pris/kvalitetsförhållande. Den aggressiva designen återspeglar konceptet och energin hos detta fordon.

Gasspjäll 1,0- och 1,2-liters 4-cylindriga bensinmotorer Chevrolet gnista och en femdörrars halvkombikaross ger stor funktionalitet till denna lilla men mycket uttrycksfulla bil.

GnistaÄr produktionsversionen av en konceptbil Slå, den mest kända av trion av Chevrolet minikoncept som visades på olika internationella bilmässor 2007. En klar majoritet av 1,9 miljoner onlineväljare sa att de skulle föredra den här bilen.

Storlek spelar roll

Den ljusa och attraktiva designen hos Spark kännetecknar definitionen av "uttrycksfull och energisk" snarare än "söt och trevlig". Dess skarpa, fasetterade former bryter den traditionella idén om stadsbilsdesign och gör inga mjuka visuella eftergifter på grund av dess ringa storlek. Monokroppens skarpa linjer återspeglar dess kilformade profil med en låg glaslinje, uppvägd av upphöjda sidobulor, utskjutande stänkskärmar och små droppformade strålkastare. Det finns inga skyddande lister eller yttre beklädnad på kroppens sidoväggar.

Framtill går ett djärvt tvådelat falskt kylargrill över i motorhuven, som hänger massivt över strålkastarna. Under det falska kylargrillen - dimljushusens konturer och luftintagsöppningen förstärker känslan framåt. De utpräglade bakre hjulhusen kan rymma 13, 14 eller 15-tums hjul, vilket ger bilen utseendet av en atlet redo att starta.

De bakre dörrhandtagen, kamouflerade för att bevara det attraktiva utseendet på de bakre hjulhusen, en integrerad bakluckespoiler och typiska runda baklyktor från Chevrolet är några av detaljerna som bidrar till Sparks tilltalande.

Ett nytt ord inom inredning

Den progressiva designen av den rymliga interiören i Spark är utformad för att matcha den slående exteriören. Högkvalitativa material och utförande var huvudkravet för inredningen. Målet är att visa att små bilar som är värda sina pengar inte ser utilitaristiska eller spartanska ut på insidan.

Den ljusa och inbjudande interiören visar utvecklingen av Chevrolets signaturdesign med dubbla cockpit. Strukturerade instrumentpanelslister smälter sömlöst in i dörrarna på vardera sidan av kabinen, vilket skapar en rymlig känsla som förnekar Sparks diminutiva känsla.

Karossfärgen upprepas på den nedre delen av instrumentbrädan och dörrlisterna. Och alla nyckelkontroller är markerade i den karakteristiska Chevrolet-blå, vilket ytterligare förstärker den ungdomliga accenten i kupén.

En annan bra funktion är instrumentpanelen i motorcykelstil, som inkluderar en stor hastighetsmätare och digital varvräknare.

Displayen på ljudanläggningen, värme- och ventilationssystemen är logiskt integrerade i mittkonsolen. Den lilla golvkonsolen rymmer en dubbel mugghållare, rejäla förvaringslådor och en växelspak med aluminiumkant som matchar rattekrarna.

Spark har hjulbas 2 375 mm med en total längd på 3 640 mm, vilket skapar en hytt med det största benutrymmet i sin klass och den största bredden vid höfterna. Sätena är klädda i ljusa kontrasterande tyger och de översta klädseln har franska sömmar.

Trots minimalt bakre överhäng har Spark 170 liters bagageutrymme, som enkelt kan utökas till 994 liter tack vare det 60/40 delade fällbara baksätet. Klädseln på alla fyra dörrarna har gott om förvaringsfickor. Funktionaliteten hos Spark kommer att öka med installationen av takräcke, vilket är sällsynt i denna klass av utrustning.

Omfattande utrustningslista inkluderar en höj- och sänkbar förarstol, lutningsbar rattstång, elfönsterhissar i framdörrarna, uppvärmda framsäten, ljudreglage på ratten, elektriskt styrda och uppvärmda ytterbackspeglar, färddator och uppvärmning av vindrutan vid placeringen av torkarbladen.

I rörelse

Nya bensinmotorer helt i aluminium med 1,0 L och 1,2 L cylindervolym och 68 PS / 50 kW respektive 82 PS / 60 kW, som ger en kombinerad bränsleförbrukning på mindre än 5,0 l / 100 km och CO 2 -utsläpp på mindre än 120 g.

Dessa effektiva 16-ventils Euro 4-motorer är ihopkopplade med en 5-växlad manuell växellåda.2-litersmotorn ger bilen en accelerationstid på 0-100 km/h på bara 12,9 sekunder.

Förutom sällsynta besök på bensinstationer, garanterar Spark sin ägare köregenskaper och låg NVH (buller, vibrationer och ojämnhet) för ett fordon av högre klass. Som en del av ett ljudreduceringsprogram i tre steg har särskild uppmärksamhet ägnats åt effektiv isolering av golv, motorrumsskärm och inre karosspaneler. Den främre fjädringen inkluderar McPherson fjäderben fram och kompakta torsionsstänger bak. Dynamisk stabilitetskontroll kommer att finnas tillgänglig på begäran.

Standardutrustningen för det passiva säkerhetssystemet inkluderar krockkuddar fram och sidokrockkuddar för föraren och framsätespassageraren samt luftridåer. De främre säkerhetsbältena är försedda med bältessträckare, medan de tre baksätespassagerarna är försedda med trepunktsbälten. Spark förväntas få höga betyg i EuroNCAP-testet.

Representant för den nya Chevrolet-linjen

Spark, Chevrolets slående erbjudande för minibilssegmentet, är nästa steg i företagets helt nya bilutvecklingsprogram. Resultatet av detta program har redan blivit en kompakt sedan Cruze, som dök upp i Ryssland i september 2009. Båda fordonen har en ny och mer distinkt design för märket. Nästa år kommer de att få sällskap av en helt ny kompakt MPV baserad på Orlando-konceptet som debuterade förra året. Och 2012 kommer "B" -segmentet att fyllas på med en ljus nyhet - en ny generation av Chevrolet Aveo.

Prenumerera på Kollaps

• Natalia den inre granaten knastrade till höger, originalet är dyrt, säg mig, det kanske passar från en annan modell, billigare. ...

• Olga kan böja ventilen; om kamremmen gick sönder fanns det bomull. ...

• Elizabeth Berätta för mig var jag kan hitta delar på Chevrolet Spark utan att beställa dem från utlandet, jag behöver ett bakre motorfäste, artikelnummer 95211296, samt en bagagelucka ...
  • Bakhtier Reservdelar i Uzbekistan ...

• Gregory hur man byter rätt strålkastare...

• ALEXEY HUR MAN RENSER EN CHECK ...
  • ta bort polen från batteriet i 5 minuter ..........

• Albina God kväll. ett sådant problem, efter att ha bytt ut hjulen mot vinterhjul. hjulen började snurra som sidorna säger "full". bilen går inte, allt är bra. Jag har bytt det själv. ...

• Chevrolet spark 2012, 1 l, hur byter man bränslefiltret? ...

• Stanislav Hej, snälla berätta för mig vem som är i ämnet: Vilken typ av luftkonditioneringskompressor, förutom originalet, är lämplig för Chevrolet Spark 2006, monteringen är koreansk, ...

• Alexander Hej alla. Jag kommer från Kazakstan. Jag tar mig an en ny Spark den här veckan. Det här är inte den första bilen, utan den första från salongen. Min frus förbund att traditionellt åka till Ryssland för att...

• Bakom ratten King size. Provkör Chevrolet Spark: ...

• Autoguide + Trafikkamp. Provkör Chevrolet Spark: ...

• Gazeta.Ru Fransk bulldog. Provkör Chevrolet Spark: ...

• Hjul Letar efter en gnista. Provkör Chevrolet Spark: ...

• Autogranskning Luftballonger. Provkör Chevrolet Spark, KIA Picanto, Suzuki Splash: ...

• Autorating.ru Skalbaggar. Provkör Kia Picanto (KIA Picanto) och Chevrolet Spark (Chevrolet Spark): ...

• Autorating.ru Transformator. Provkör Chevrolet Spark: ...

• Dima Letar efter ny bil med en pistol för 450 tusen rubel. Finns det andra kandidater förutom Spark? Jag hittade det inte, berätta för mig.

• Ksenia Jag trycker på gasen och den går inte, du trycker på den igen, den verkar accelerera normalt

• Vitaly God eftermiddag alla! Människor som vet hur man löser problemet med bromsoken för Shivralet-gnistan 2011: bilen passerade inte ens 15 000 km, när en knackning dök upp på vänster sida, ...

• Tatiana vem vet hur en bil äter på sommaren, i värmen med luftkonditionering?
  • Vladimir Inte hur! ...
  • sergey Jag läser många åsikter om att det inte finns någon kod på gnistan. Jag kanske bara hade tur, men det fungerar för mig för 5+ ...

• Olga Hej, vänligen ange de möjliga storlekarna på däck med en radie på 14 "på 2011 Chevrolet Spark, maximalt möjligt för att höja markfrigången, och vad är markfrigången för basen ...

• Catherine Hej bilentusiaster!!!Jag vill köpa en Chevrolet Spark inte ny, automatisk....kommer inte detta att vara ett problem för mig?Hur ofta går den sönder? och kommer det att vara möjligt utan speciella ...

• Dimulya Finns det ägare till nya Chevrolet Spark här? Svara och skriv dina känslor om den här bilen.
  • nata72 Min man köpte en ny gnista till mig för en månad sedan. Än så länge gillar jag det verkligen. Agile, anständig interiör, rymlig. Nästan ingen förstår direkt var ryggen är ...
    • Dimulya Är du från Tyumen? Är den blå, av någon slump?...
    • Helena Vi gick på vandring! Min gnista och bmw fastnade i leran! Jag kände praktiskt taget inte hur jag kom ut (rusade som en häst). och bäcken måste dras ut. Åh, vad ingjutit! ...
  • Tatiana Jag köpte den för 2 månader sedan i automaten. Jag är väldigt nöjd, alla mina vänner är trevligt udevlins, som på bilden och i verkligheten ser annorlunda ut. Alla tror att den 3-dörrars)))) Ja ...
    • Vladimir Det var nödvändigt att ta en penna 1.2 och chip den igen, alla skulle bli förvånade när en kazyava flyger ut under näsan på dem som en galen trollslända))) ...
  • sergey nyligen fått en ny gnista. Det finns inga hjulhus på de bakre hjulhusen. Återförsäljaren försäkrade - inte tillhandahålls, du kommer inte att hitta märkesvaror. Som ett resultat är det överdrivet brus bakom ...

• stas God dag! Berätta för mig snälla. På en 2007 Chevrolet Spark motorvolym 0,8 l. Har den ventillyftare? Om inte, vilka är luckorna...

• http://misha-grizli.livejournal.com/ På torsdagen hölls presentationen av Chevrolet Sparks stadskombination på Vorobyovy Gory. Vi hade möjlighet att inte bara bekanta oss med bilen, utan ...