Ölçülər Kia Mojave 3.0 dizel. Yeni Kia Mohave

Toyota Land Cruiser Prado-nun Koreya analoqu və əslində "Amerikalı" Kia Mohave Rusiya bazarında tamamilə uyğun bir məhsuldur. Avtomobil sənayesindəki müasir tendensiyaları sevindirmək üçün dizaynını dəyişdirməyin vaxtı çoxdan gələn dizel mühərriki olan nəhəng yeddi nəfərlik çərçivə SUV-dirsə, o, necə bir yer ola bilməz? Eyni Prado, bir çox digər rəqibləri qeyd etmədən daha yaxşı görünür. Buna baxmayaraq, yalnız 2017-ci ilin yazında Rusiya Federasiyasına çatan 2016-cı ilin restylinqi ilə əlaqədar olaraq, Mohave, xüsusən də içəridə daha gözəl oldu. Onun haqqında bütün təfərrüatları icmalımızda oxuyun!

Dizayn

Sağ qalan Mohave restyling, adından da təxmin etdiyiniz kimi, əvvəlcə Şimali Amerika bazarı üçün hazırlanmışdır, sələfi qədər darıxdırıcı görünür və onu yolda görəndə təəccüb və ləzzətlə nəfəs alan yoxdur. . Kia Motors-un böyük yolsuzluq avtomobilinin eksteryerində hələ də diqqətəlayiq heç nə yoxdur - bu günə kimi o, "işgüzar"dır və başqa heç nə yoxdur. Amma “at” bamperləri, radiator barmaqlığını və 18 düymlük təkər disklərini, eləcə də duman əleyhinə işıqların üzərində işıq diodlu işləyən işıqları yeniləyib. Və modelin rəng sxemi mavi və qəhvəyi çalarlar ilə tamamlandı. Yəni əslində bütün yeniliklər.

Yeni xrom barmaqlığı, nə də kənarlardakı baş optikası həqiqətən fərqlənmir. Yan tərəfdən Amerika kökləri olan bir avtomobil UAZ Patriot-dan daha maraqlı görünmür və yerli bir avtomobil demək olar ki, yarı qiymətə başa gəlir! Yüngül lehimli təkərlərin dizaynındakı dəyişiklik vəziyyətə o qədər də təsir etmədi. Yenilənmiş Mohave-nin "qidası" sırf praktikdir - arxa qanadları üst-üstə düşən mürəkkəb olmayan fənərlər və nəhəng baqaj qapağı ilə. Baqaj bölməsinin qapısının arxasında həqiqətən dəbdəbəli yük sahəsi gizlənir, bu yaxşı xəbərdir. İki qatlanmış oturacaq sırası ilə bu həcm 2,7 kubmetrə çatır ki, bu da düz döşəməni nəzərə alaraq tam hüquqlu yataq yerlərini asanlıqla təşkil etməyə imkan verir. Təəccüblü deyil ki, avtomobil ABŞ üçün hazırlanmışdır! Arxa qapıda elektrik ötürücü yox idi və o da yoxdur (yalnız şərti qapı bağlayıcısı verilir) və hündürlüyü 180 sm-dən çox olan insanlar üçün açılış aşağıdır.

Dizayn

Mohave-nin yenidən işlənmiş versiyasının əsasını köhnə çərçivə quruluşu təşkil edir: onun qarşısında ikiqat qollarda asma, arxada isə çoxbucaqlı var. Əlavə ödəniş üçün arxa pnevmatik asqı (və özü-özünə bağlanan arxa məhdud sürüşmə diferensialı) təklif olunur, lakin nəzərə alınmalıdır ki, yolsuzluq şəraitində onun az faydası olacaq, çünki SUV-nin dizaynı fərqlidir. krossover vərdişlərində və krossover modelinin klirensi cəmi 195 mm-dir, baxmayaraq ki, istehsalçı dibin altında 217 mm-ə qədər olduğunu iddia edir. Ciddi ölkələrarası sürmə üçün yerin təmizlənməsi açıq şəkildə təvazökardır.

Rusiya şərtlərinə uyğunlaşma

2017 model ilinin Mohave modeli, çərçivə və tam ötürücülü olmasına baxmayaraq, həddindən artıq Rusiya şərtləri üçün deyil, şəhər və yüngül yolsuzluq üçün bir seçimdir. Rusiyada istismar üçün ideal hazırlanmayıb, amma pis də deyil: onun polad qoruyucusu olan 82 litrlik yanacaq çəni və yük bölməsinin döşəməsi altında təşkilatçıda gizlədilmiş domkrat, həmçinin tam ölçülü ehtiyat təkər, Era -Glonass zamanı təcili xidmətlərə zəng etmək üçün çaxnaşma düyməsi, stabilizasiya sistemi, təpənin başlanğıcında köməkçi və ayrıca iqlim nəzarəti. Qış üçün "siləcəklər" istirahət zonasında qızdırılan xarici güzgülər, ön və arxa oturacaqlar, sükan və ön şüşə təmin edilir. Bundan əlavə, elektrik kabin qızdırıcısı var.

Rahatlıq

Mohavenin salonu amerikan üslubunda genişdir, bu barədə heç nə demək olmaz. Görünür ki, o, yolda özləri ilə çox şey götürən və McDonald's-dan qəhvə ilə kağız stəkanları unutmayan böyük və mehriban bir ailə üçün nəzərdə tutulub - yerli fincan tutacaqları, görünür, onlar üçün xüsusi olaraq yaradılıb. . Yeddi oturacaq yaxşı bir ailə həllidir, lakin bu halda uşaqları sonuncu cərgədə yerləşdirmək daha yaxşıdır - böyüklər bunu mütləq bəyənməyəcək, çünki üçüncü sıra hündür sərnişinlər üçün uyğun deyil və böyüklər üçün çox asan deyil. üstünə dırmaşmaq. İnteryerdəki yeniliklərdən taxta əlavəli dəri çoxfunksiyalı sükan və hündürlük/çatmaq üçün elektrik tənzimlənməsi, daha düşünülmüş sükan var. idarə paneli klassik tərtibat və multimedia kompleksinin böyük səkkiz düymlük sensor ekranı ilə. Sol sükan danışdı, təəssüf ki, tam ötürücülü ötürmə, asma və məzənnə sabitliyi sistemi üçün idarəetmə bloku ilə bir qədər üst-üstə düşür - görmək üçün düymələri basıb "şayba"nı toxunaraq çevirməli və ya bir anlıq diqqəti yoldan yayındırmalısınız. harda ne var. Fara yuyan düymə də yaxşı yerləşdirilməyib.

İqlim nəzarət blokunun (3 zona) sxemi məntiqi və başa düşüləndir, iqlim nəzarəti artıq ilkin konfiqurasiyada mövcuddur. Avtomatik pəncərələr yalnız ön qapılara getdi və istehsalçı arxa qapılara qənaət etmək qərarına gəldi. Tavanda hava kanalları, işıqlandırma kölgəsi, geri çəkilə bilən bölmə ilə günəşdən qorunmaq üçün üzlüklər və elektrik lyuk var (lyuk yuxarı versiyadadır). Ön oturacaqlar mükəmməl uyğunlaşmır, lakin siz onlara tez öyrəşirsiniz. Sürücü oturacağı - tənzimlənən bel dəstəyi ilə. İlk dəfə olaraq, SUV-nin oturacaqlarını bəzəmək üçün perforasiya edilmiş Nappa yorğan dərisindən istifadə edilmişdir - baxmayaraq ki, bu, ən bahalı Premium variantının imtiyazıdır, həmçinin soyudulmuş içki qutusu olan qoltuqaltıdır.

Mohave-nin standart avadanlığına ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS), sabitliyə nəzarət (ESC) və təpəyə qalxma köməkçisi (HAC), kruiz-kontrol, “dairəvi” parkinq sensorları və yağış sensoru daxildir. Əlavə ödəniş müqabilində siz indi müxtəlif variasiyalarda ön və arxada vəziyyəti göstərən kor nöqtə monitorinqi (BSD) və 4 360 dərəcə video kamera (AVM) əldə edə bilərsiniz. Artıq təhlükəsizlik yenilikləri yoxdur.

Məlumat-əyləncə kompleksi və Mohave dinamikləri yenilənib. Bundan sonra avtomobil JBL dinamikləri və səkkiz düymlük rəngli sensor ekranlı media sistemi, naviqasiya, sükan çarxının idarəedici düymələri, mobil cihazları birləşdirmək üçün Bluetooth və AUX/USB konnektorları, həmçinin Apple CarPlay və Android dəstəyi ilə təchiz edilib. Avtomobil texnologiyaları. Yeni “multimedia”nın prosessoru 2 nüvəli, 1 QHs-də, operativ yaddaş – 1 GB, OS – Android 4.2 Jelly Bean-dir. Sistemin səsi əladır, qrafika layiqincədir, lakin barmaq basmalarına reaksiyalar çox da sürətli deyil və evləri 3D-də göstərə bilən naviqator bəzən oxunuşda çaşqınlıq yaradır.

Kia Mojave Texniki xüsusiyyətləri

Başlıq altında yaxşı köhnə üç litrlik dizel mühərriki EN590 250 at gücündə gəlir. 3800 rpm-də. Cənubi Koreyada 14 "at" daha çox verir, lakin Rusiyada bu seçim nəqliyyat vergisinin mərhəmətində sadəcə sərfəli deyil. O, 8 pilləli ən son avtomatik transmissiya ilə birləşdirilib - onunla Mohave 100 km/saat sürəti cəmi 8,7 saniyəyə sürətləndirir ki, bu da nəhəng yolsuzluq avtomobili üçün əla göstəricidir. Maksimal sürət 190 km/saatdır. İstehsalçıya görə, "ağır yanacağın" orta istehlakı 9,3 l / 100 km, şəhərdə - 12,4 l / 100 km, magistralda isə 7,6 l / 100 km təşkil edir. Bununla belə, avtomobil sahiblərinin rəylərinə əsasən, real rəqəmlər fərqli ola bilər.

Koreya istehsalçısının SUV və krossover xəttinin flaqmanı olan Kia Kia Mohave-nin yeni modeli 2008-ci ilin yanvarında Detroit avtosalonunda nümayişlə qlobal səhnəyə çıxdı. Koreyanın orta ölçülü avtomobili ilk növbədə Şimali Amerika avtomobil bazarı üçün yaradılıb və ABŞ və Kanadada Kia Borrego adı ilə satılır. Amerika və Rusiya avtomobil həvəskarları yeddi nəfərlik salonu və zəngin avadanlıqları olan böyük yolsuzluq avtomobillərini sevirlər. Məhz oxşar istehlakçı üstünlükləri sayəsində Kia Mojave 2009-cu ilin sonundan Rusiyada uğurla satılır. İcmalımızda avtomobil haqqında rəyləri öyrənəcəyik, qiymətləri, avadanlıqları nəzərdən keçirəcəyik spesifikasiyalar Kia Mojave 2012-2013-cü il istehsalı, biz bir sınaq sürüşü keçirəcəyik və böyük bir Koreya çərçivəli SUV-nin şəxsən əsas rəqibləri ilə rəqabət apara biləcəyini öyrənməyə çalışacağıq. Koreyalı mühəndislər və marketoloqlar yuxarıda göstərilən nəqliyyat vasitələrini bərabər rəqabət üçün seçərək, Kia Mohave-nin hazırlanmasında və dizaynında bərabər olduqları sinif standartını nəzərə alırlar.

Koreyalı Kia Mohav SUV-nin kuzov dizaynı ənənəvi klassik şəkildə qərarlaşdırılıb. Avtomobilin xarici görünüşü parlaq deyil, lakin möhkəmdir, böyük faralar, radiator barmaqlığının zəngin xrom bəzəkləri, kompakt duman işıqları olan kütləvi ön bamper, səxavətlə rənglənməmiş plastikdən hazırlanmış plastik qoruyucu ilə örtülmüşdür. Böyük kapot masası yemək masasına bənzəyir - böyük və düz.

Korpusun yan hissəsi, kənarı boyunca plastiklə güclü şəkildə qorunan, eşiklərə və qapı panellərinə ahəngdar və qısa şəkildə axan böyük təkər tağlarının profilinin xarizmatik ştamplamasını nümayiş etdirir. Hündür, düz eşik xətti arxa tərəfdə qəşəng şəkildə yuxarı qalxaraq, kütləvi arxa hissəyə dinamik görünüş bəxş edir. Böyük qapılar və ağır yük daşıyan yan pilləkənlər (ilkin Comfort versiyasında quraşdırılmayıb) rahat oturuş təmin edir. Baqajın bərkidilməsi üçün güclü relslər və yüklərin daşınması, qırılması üçün hər cür aksesuarları olan düz dam yaylası sərt, doğranmış forma və xətlərlə arxa tərəfin şaquli səthini təşkil edir.

Baqaj bölməsinə rahat giriş rahat bağlama mexanizmi ilə təchiz olunmuş düzgün düzbucaqlı formalı böyük beşinci qapı ilə təmin edilir (yalnız qapını asanlıqla basmaq lazımdır və mexanizm özü bağlanacaq). Yolsuzluq avtomobilinin arxa hissəsinin sərt təsviri yan işıqlar üçün kompakt lampalar və cızıqlardan qorxmayan tamamilə qara plastiklə örtülmüş arıq arxa bamper ilə tamamlanır. Tam ölçülü ehtiyat təkər kuzovun dibinin altına bərkidilir, qərar mübahisəlidir - bir tərəfdən ehtiyat təkər baqaj bölməsinin yük tutumunu azaltmır, eyni zamanda təkərin dəyişdirilməsi ilə nəticələnir. uzun və zəhmətli prosesdir və əlcəksiz edə bilməzsiniz (təkər yol kirindən qorunmur).

Kia Mohave Comfort-un əsas konfiqurasiyası, qiyməti 1,769,9 min rubl olmasına baxmayaraq, ruslar arasında populyar deyil. Yerli sürücülər Prestige və Premium-un qablaşdırılmış versiyalarına üstünlük verirlər, bunun üçün yuyucu ilə ksenon faraların quraşdırılması, metal qapı eşikləri, elektrik lyuk, elektrikli qatlanan qapı güzgüləri, Smart Key salonuna açarsız giriş və digər kiçik şeylər.

Görünüşünü anladıq, Kia Mojave möhkəm və tinselsiz görünür. Yolsuzluq avtomobili dəbdəbəli olmasa da, yüksək keyfiyyətli və möhkəm kostyumda geyinilib. Avtomobilin kuzovu güclü çərçivəyə söykənir, çünki bərkidicilər səkkiz rezin metal dayaqdır ki, bu da vibrasiyanın və yol pozuntularının sərnişin salonuna təsirini azaldır.
Kia Mojave sahiblərinin rəyləri göstərir ki, Koreya avtomobillərinin rənglənməsi idealdan uzaqdır və böyük Mohave SUV-nin gövdəsində çiplər və cızıqlar bir il işlədikdən sonra, xüsusən də sahibləri hərəkət etməyi sevən avtomobillərin kuzovunda görünə bilər. kobud ərazidə sürətlə. Təkərlərin altından uçan daşlardan qorunmaq üçün belə güclü plastik kuzov dəsti verilir. Yolsuzluq avtomobili üçün mütləq aksesuar mühərrik, sürət qutusu, radiator və aşağı ön asqının elementləri üçün metal qoruyucudur. Güclü bir yarpaq olmadan, Kia Mohave sürən yolsuzluğu fəth etməyə dəyməz.

• Koreyalı Kia Mojave SUV-nin gövdəsinin xarici ölçülərini göstəririk: uzunluğu 4880 mm, eni 1915 mm, hündürlüyü 1765 mm (dam relsləri ilə 1810 mm), 2895 mm təkər bazası, 217 mm yerin təmizlənməsi(təmizləmə).
• Korpus yeddi rəng variantından birində rənglənib: Şəffaf Ağ, Parlaq Gümüş, Qar Ağ İnci, Qızıl döyüntü (tünd qızıl), Parıldayan Metal (tünd boz), Temptation Qırmızı (qırmızı) və Aurora Qara.
• Comfort və Prestige bəzək səviyyələri üçün əsas avadanlıq 17 ölçülü yüngül lehimli disklərdə 245/70 R17 şinlərin quraşdırılması üçün nəzərdə tutulub, zəngin təchiz olunmuş Premium versiya 265/60 R18 şinləri ilə yerdə dayanır, qəşəng 18-də geyinir. - yüngül lehimli radiuslu təkərlər.

Koreyalı Kia Mohave SUV eksklüziv olaraq sürücü də daxil olmaqla yeddi sərnişini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş üç sıra oturacaqla təklif olunur. Üstəlik, üçüncü cərgədə iki yetkin atlı özünü rahatlıqdan məhrum hiss etməyəcək. Qalereyada çiyin səviyyəsində 1415 mm genişlikdə kifayət qədər yer var və kabinənin yastıqdan tavana qədər hündürlüyü 965 mm-dir, uyğunluq optimal olmaya bilər (aşağı quraşdırılmış yastıq), lakin 835 mm ayaq otağı kifayət qədər kifayətdir. . Hətta uzun səfərlərdə də sonuncu sırada olanlar özlərini rahat hiss edirlər.

60:40 nisbətində bölünmüş oturacağın ikinci sırası üç sürücü yoldaşını rahatlıqla yerləşdirir. Boş yer ehtiyatı böyükdür: çiyin səviyyəsində kabinənin eni 1500 mm, oturacaq yastığından tavana qədər hündürlük 990 mm, ayaq boşluğu 950 mm-dir. Rahat oturma mövqeyi düz döşəmə, arxa dayağın bucağının dəyişdirilməsi və oturacağın kabin boyunca hərəkəti, yan oturacaqların qızdırılması və kabinənin arxa hissəsi üçün kondisioner ilə təmin edilir. Üçüncü sırada oturmaq üçün ikinci sıra oturacağının kiçik bir hissəsi irəli sürüşür və arxalığı aşağı salır. geniş və geniş keçid təmin edir.

Sürücü və ön sərnişin tənzimlənən bel dayağı, parlaq yan dayaq çarxları və qızdırıcısı olan sərt oturacaqlarda rahat oturacaqlar (hətta sürücü oturacağının havalandırılmasını sifariş edə bilərsiniz). Yuxarıda dediyimiz kimi, ilkin, sinif standartlarına görə kifayət qədər zəif olan Comfort avadanlığı Rusiyada tələb olunmur, lakin daha zəngin versiyalar, necə deyərlər, tam şəkildə qablaşdırılır. Sükan sütununu, sürücü oturacaqlarını (8 istiqamət, parametrlərin yaddaşı) və ön sərnişinin tənzimlənməsi üçün elektrik ötürücü var, hətta pedal qurğusunun hündürlüyü elektrik mühərriki ilə tənzimlənə bilər. Dəri işlənmiş oturacaqlar (qara, bej və ya boz seçim), tünd və ya açıq ağacdan, metaldan inklyasiya.

Sürücü böyük çoxfunksiyalı sükan çarxı, bort kompüterinin ekranı olan Nəzarət paneli, böyük rəngli ekranlı multimedia kompleksinin düzgün və məntiqi yerləşdirilməsi ilə mərkəzi konsol (Radio CD DVD audio sistemi, Bluetooth, USB) ilə təmin edilir. və AUX, iPod, 6 dinamik, naviqasiya), arxa görüntü kamerasından olan şəkil salon güzgüsünün displeyində, iki zonalı klimat-kontrol blokunda göstərilir. İdarəetmə elementləri bacarıqla yerləşdirilib və ən əsası, məntiqli və rahatdır, düymələrdən, düymələrdən və açarlardan istifadə etmək xoşdur. Budur, yalnız tam ötürücülü transmissiyanın iş rejimlərini idarə etmək üçün tutacaq bir qədər təvazökardır və məntiqli deyil, sükan çarxının sol tərəfindəki ön paneldə və pedalı tənzimləmək üçün düymələrə bitişikdir. isteğe bağlı arxa pnevmatik asqı. Fikrimizcə, tam ötürücülü quraşdırmaq üçün məsul olan yuyucu ən görünən və əlverişli yerdə, dişli qolunun bilavasitə yaxınlığında olmalıdır.

Yuxarıda qeyd olunan çiplərə əlavə olaraq, Kai Mojave daxili işıqlandırma Mood Lamp, kruiz-kontrol, arxa park sensorları, mərkəzi kilid və siqnalizasiya ilə öyünə bilər.
Kia-nın ən böyük yolsuzluq avtomobili böyük miqdarda baqaj üçün daşıyıcı kimi istifadə edilə bilər. İnsanların dolu salonu ilə baqaj bölməsi təvazökar 350 litrə müdaxilə edir, lakin oturacaqların üçüncü və ikinci sıralarının qatlanması 2765 litr həcmli düz bir yük sahəsi təşkil edir. Kabinədə siz hətta rahat gecələyə bilərsiniz, çünki kabinənin qapıdan ön oturacaqların arxasına qədər uzunluğu 2660 mm-dir.

Spesifikasiyalar Kia Mojave 2012-2013 istehsal ili. Yeni Kia Mohave Rusiyada iki altı silindrli mühərriklə təklif olunur.

• Dizel Kia Mohove 3,0 litrlik V6 (549 Nm fırlanma anı ilə 250 at qüvvəsi) müasir 8 avtomatik transmissiya ilə birləşdikdə 100 km/saat dinamikanı 9,0 saniyəyə və maksimal sürəti 190 km/saat təşkil edir.

Birləşdirilmiş dövrədə pasportun yanacaq sərfi 9,3 litr təşkil edir ki, bu da 2275 kq-dan çəkisi olan bir avtomobil üçün çox təvazökardır. Dizel mühərrikli SUV sahiblərinin rəyləri müasir 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş mühərrikin həqiqətən 10 litrə uyğun olan təvazökar yanacaq sərfiyyatına sahib olduğunu söyləməyə imkan verir. Şəhər şəraitində mühərrik təxminən 13-13,5 litr istehlak edir.

• Benzinli 3,8 litrlik V6 (275 at gücü) 5 avtomatik transmissiya ilə tandemdə işləyir və çəkisi 2160 kq-dan birinci yüzə qədər olan ağır yolsuzluq avtomobilini 8,5 saniyəyə sürətləndirir, maksimal sürəti 190 mil/saatdır.

Birləşdirilmiş yanacaq sərfiyyatı 11,6 litrdir. Real həyatda mühərrik birləşmiş dövrədə 16-18 litr benzini asanlıqla udur.
Yolsuzluq avtomobilinin asması tam müstəqildir, ön tərəfdə ikiqat dirək, arxada isə çoxbucaqlıdır. Seçim olaraq, yükündən və salonda sərnişinlərin olmasından asılı olmayaraq avtomobilin arxa hissəsində klirensin sabit dəyərini təmin edən arxa təkərlərin pnevmatik asqısını sifariş edə bilərsiniz. Sürücü müstəqil olaraq kuzovun hündürlüyünü 80 mm aralığında artıra və ya azalda bilər. Asfaltda sürərkən asma standart vəziyyətdən 40 mm aşağı endirilə və ya yolsuzluqda sürərkən 40 mm qaldırıla bilər.
Asfaltda və asfaltlanmış yollarda təhlükəsiz hərəkət etməyə kömək edən elektron kütləsi olan ABS və BAS diskli əyləclər: istiqamətin sabitliyini təmin edən sistem (ESC), dağdan enərkən köməkçi (DBC), işə başladıqda köməkçi. təpə (HAC), hidravlik gücləndirici ilə sükan.

Test Drive 2012 Kia Mojave: Müstəqil asma, güclü mühərriklər və asfaltlanmış yollarda ən müasir avtomatik transmissiyaları ilə Mojave güclü krossoverin vərdişlərini nümayiş etdirir. İnamlı və güclü sürətlənmə, 2000 kq-dan çox avtomobilin çəkisini nəzərə alaraq əla əyləc, sürətdə və döngələrdə inamlı və sabit davranış. Yalnız asma daha yumşaq olarsa, əks halda asfaltın hər bir çınqıl və yol qovşağı kabinədə hiss olunur. Salonun yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyasından məmnunam, maşında istənilən sürətdə yarım səslə danışmaq olar. Mühərrikin səsi kapotun altından yalnız sürətlənmə rejimində, pedal yerə dəydikdə gəlir.
Yolsuzluqda Kia Mohave həm də tipik krossoverdir və hətta 4WD (Avtomatik) rejimində fırlanma momentinin 10%-dən 50%-ə qədəri ön təkərlərə ötürülsə belə, 4WD (4H) rejimində bu, ekvivalentdir və daimi dartma qüvvəsidir. oxlar boyunca bölmə və hətta 4WD rejimində ( 4L), ötürmədə başa düşülən sayda dişli daxildir, lakin hər şey elektronika tərəfindən idarə olunur və mexaniki kilidlər yoxdur, yalnız elektron imitasiya. Koreya çərçivə krossoveri (başqa cür adlandıra bilmərik) yağışdan sonra torpaq yollarda sürmək və dərin gölməçə yaratmağa qadirdir, lakin Mitsubishi Pajero və daha çox Toyota Land Cruiser Prado-nun görünən rəqabəti ilə hətta yoldan kənarda olmayacaq. . 100% bloklanmağı təmin edə bilən öz-özünə kilidlənən diferensial LD, ölkələrarası qabiliyyəti ilə vəziyyəti düzəldə bilər. arxa ox... Bu seçimi öz başına quraşdırmaqla Kia Mohave sahibi yolsuzluq üçün daha uyğunlaşdırılmış avtomobil alacaq. Lakin yapon rəqiblərinin səkisində Mojave onları kəmərə bağlayacaq.

Nəticədə: nəhəng interyeri və təsir edici magistral ölçüləri, müasir mühərriklər və sürət qutuları, sərt asfalt səthlərdə əla davranış və sinif üçün məqbul qiymətə malik böyük və rahat krossover.
Mənfi olaraq, bitirmə materiallarının aşağı keyfiyyəti, təvazökar bir səs sistemi və qeyri-sabit iş haqqında demək istəyirik.

Almaq nə qədər başa gəlir yeni Kia Rusiyada Mojave 2012-2013 istehsal ili: 2013-cü il Kia Mohave istehsalının qiyməti təvazökar təchiz olunmuş Kia Mohave Comfort (dizel 3.0 V6 CRDi 250 at gücü 8 avtomatik transmissiya) üçün 1,769 min rubldan başlayır və dəyəri 2019-cu il üçün 9 min rubla qədər yüksəlir. zəngin Premium paketi... Benzin Mohave (3,6 V6 275 at gücündə 5 avtomatik transmissiya) bir Premium konfiqurasiyada təklif olunur, qiyməti 1939,9 min rubldan başlayır.

Koreya SUV Kia Mohave-nin ümumi görünüşü, texniki xüsusiyyətləri, konfiqurasiyası, eksteryeri və interyeri haqqında danışılır, baqaj yeri, üstünlüklər və çatışmazlıqlar sahibin rəyinə əsaslanır.

İlk SUV premyerası

Kia Motors Koreya avtomobil şirkətidir, 1944-cü ilin iyun ayında qurulmuşdur, bütün mövcudluğu tarixində şirkət bir çox müxtəlif avtomobil markaları yaratmışdır və milyonuncu avtomobil Cənubi Koreya müəssisəsinin konveyer xəttini hələ 1988-ci ildə tərk etmişdir.

Konsern avtobuslar, müxtəlif kuzovlu avtomobillər istehsal edir, krossoverləri də ayrıca sinif kimi ayırmaq olar.

Kia Mohave ilk dəfə 2008-ci ildə Detroit avtosalonunda nümayiş etdirilən böyük ölçülü yolsuzluq avtomobilidir.

Layihənin dizaynı üzərində Peter Schreier çalışıb, avtomobil əvvəlcə Şimali Amerika bazarı üçün nəzərdə tutulub.

Rusiyada SUV avtomobilləri 2009-cu ilin payızından satılır, model Avtotor Kalininqrad zavodunda istehsal olunur.

2017-ci ildə Koreya brendinin yenilənməsi gözlənilir və çox güman ki, Mojav-ın ikinci nəsli yaxın gələcəkdə peyda olacaq.

Rusiyada Kia Mohav

Amerikada Koreya avtomobili Borrego adı ilə tanınır, avtomobil LX, EX və Limited trim səviyyələrində istehsal edilmişdir.

Lakin ABŞ-da marka o qədər də populyarlıq qazanmadı və yaxşı satılmadı, buna görə də 2011-ci ildə Şimali Amerika SUV-nin istehsalı dayandırıldı.

Rusiya üçün istehsal olunan avtomobilin texniki xüsusiyyətləri Şimali Amerika modeli ilə eyni qaldı, yalnız modifikasiyaların sayı, mühərrik və transmissiya variantları azaldı.

Avtomobilin rus versiyasında daha güclü generator da quraşdırılıb və artan tutumlu akkumulyatordan istifadə olunur.

Rusiya Federasiyasında avtomobil artıq təmir edilmiş versiyada təqdim olunur, dizel mühərriki və avtomatik transmissiyası, benzin 6 silindrli 3,8 litrlik mühərriki də əvvəlcə elan edildi, lakin heç vaxt istehsala getmədi.

Lakin bütün ərazi vasitəsi arxa və yüksək klirensə malikdir, bundan əlavə, bütün avtomobillər yalnız dörd təkərli versiyada istehsal olunur.

Rusiya istehsalı olan Kia Mohave karkas konstruksiyasına malik klassik yolsuzluq avtomobilidir və Kia avtomobillərinin sınaqdan keçirildiyi Kaliforniya səhrasının adını daşıyır.

Mojave-nin kuzovu platforma üzərində qurulub, avtomobil Huyndai IX55 və Hyundai Veracruz ilə bir çox ortaq elementlərə malikdir.

Krossoverin xarici xüsusiyyətləri də klassikdir - forması kubik, bucaqlıdır, oturacaqların sıralarının sayı üçdür (yeddi oturacaq).

2018-ci ildən satışdadır.

Kia Mohave avadanlığı və qiymətləri

Rusiya bazarında Koreya avtomobili iki trim səviyyəsində təqdim olunur - Comfort və Premium.

Hətta Comfort-un əsas versiyasında krossoverin "yüklənməsi" təsir edicidir, avtomobil aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:

• altı hava yastığı;
• sürücüyə yardım sistemləri - enişdə, başlanğıcda yoxuşda, təcili əyləc zamanı;
• sistemləri EBD, ESP (),;
• yüngül lehimli disklər R17;
• duman işıqları;
• arxa park sensorları;
• işıq sensoru;
• qızdırılan - güzgülər, ön şüşə, sükan, ön oturacaqlar və arxa oturacaqlar;
• asma sərtliyinə nəzarət sistemi;
• elektrik ötürücüləri - pəncərələr, sükan sütunu, yan güzgülər;
• (iki zona);
• MP3 ilə CD-pleyer (6 daxili dinamik);
• çox təkərli;
• multimedia sistemi;
• səyahət kompüteri;
• arxa görüntü kamerası;
• mərkəzi kilidli siqnalizasiya;
• immobilayzer.

Quraşdırılmış dam relsləri, tünd şüşələr, sükan çarxı və sürət dəyişdirmə düyməsi dəri ilə örtülmüşdür, baqaj tam ölçülü ehtiyat təkərlə təchiz edilmişdir.

Kia Mohave-ni 2016-cı ildə Rusiya avtosalonlarında 2,4 milyon rubldan almaq mümkündür, istehsalçı beş il zəmanət verir, yürüş üçün - 150 min km.

Premium modifikasiyada olan krossover tökmə R18 təkər diskləri, dəri salon, bu versiyada pnevmatik arxa asma, elektrik lyuk, naviqator və ksenon fənərlər var.

Mühərrik burada düymə ilə işə salınır, avtomobilin salonuna açarsız giriş var.

Ön oturacaqlar elektriklə idarə olunur və oturacaqların yerlərini yadda saxlayır, elektrik güzgüləri qatlanır, Premium konfiqurasiyada yeni Kia Mohave 2016-nın qiyməti 2,65 milyon rubldan başlayır.

Xarici və daxili

Mohave-nin eksteryerində diqqətəlayiq heç nə yoxdur - avtomobil hətta bir az darıxdırıcı görünür, diqqəti yalnız xrom radiator barmaqlığının təsirli ölçüsü cəlb edir.

Farlar böyükdür, standart trapezoidal formaya malikdir, xətlər düz və sadədir, bununla belə, kifayət qədər ölçüsü sayəsində SUV möhkəm görünür.

Koreya avtomobilinin daxili plastikası ucuzdur, ən pis keyfiyyətdə olmasa da, taxta əlavələr var, sükan sütunu bütün mövqelərdə tənzimlənir (elektrik joystick ilə).

Salonda əşyalar üçün çoxlu boşluqlar var - qapının bəzəklərində plastik butulkalar və müxtəlif xırda əşyalar üçün ciblər var, ön qoltuqaltıda iki bölmə, sürət qutusunun konsolunda isə iki fincan tutucu var.

Ön oturacaqlar elektrik ötürücü ilə təchiz olunub, Premium konfiqurasiyada onlar çoxlu müxtəlif tənzimləmələrə malikdirlər, onlara oturmaq rahatdır və yeganə çatışmazlıq, kifayət qədər qısa "oturacaqların" özləridir.

Daha bahalı versiyada kiçik boylu sürücülər üçün çox faydalı olan "elektriklə tənzimlənən pedal montajı" seçimi mövcuddur.

Alətlər paneli panelin içərisinə kifayət qədər dərin daxil olub, ağ arxa işıqlandırma (və kənarları qırmızı), çox məlumatlandırıcıdır, parlaq günəş işığında parıldamır.

Ancaq bir narahatlıq da var - kondisionerin yerini uğurlu adlandırmaq olmaz, parlaq işıqda oxunuşlar onun ekranında praktiki olaraq görünmür və hətta gecə də hansı temperaturun təyin olunduğunu görmək çətindir.

Hündürboy sürücünün sükan arxasına oturması asan deyil, oturacaq bütün yol geri çəkilsə belə, çox yer qalmır.

Amma ikinci cərgənin sərnişinləri avtomobildə özlərini kifayət qədər rahat hiss edirlər və onlardan üçü burada sıx olmayacaq.

Ən uzaq "qalereya" uşaqlar üçün daha uyğundur, axırda böyüklər orada özlərini narahat hiss edəcəklər.

Gövdə

Kia Mojav-ın baqajının həcmi kiçikdir, 350 litrə bərabərdir, lakin bu, yalnız bütün oturacaqlar yerində olduqda olur.

Arxa iki arxa dayaq son dərəcə sadə şəkildə aşağı qatlana bilər, bu halda baqaj bölməsi 1050 litrə qədər artırılır.

İkinci sıranı da qatlaya bilərsiniz, bu halda yük bölməsi çox həcmli olur - 2765 litr.

Alət üçün baqajda döşəmənin altında niş var, ehtiyat təkər çöldə, maşının dibinin altında quraşdırılıb.

Arxa qapını açmaq üçün kənardan tutacaq verilir, o, mərkəzdə, xrom trimin altında yerləşir.

Sağ tərəfdə 12V rozetka var, onun altında açarı olan arxa işıq var.

Qapı əl ilə açılır və bağlanır, elektrik sürücüsü yoxdur.

Kia Mohave Texniki xüsusiyyətləri

Rusiyada yığılan Koreya yolsuzluq avtomobili 3,0 litrlik dizel mühərriki ilə təchiz edilib birbaşa inyeksiya yanacaq və turbo.

Silindrlərin sayı 6-dır, onların düzülüşü V-şəkillidir. 250 litr tutumlu ICE. ilə. avtomobilin 190 km/saat sürətlənməsinə, doqquz saniyədə qazanmasına "toxuculuq" etməyə imkan verir.

Belə bir həcm üçün dizel mühərriki çox qənaətcil yanacaq sərf edir, magistral yolda 100 km-ə dizel yanacağı sərfi 7,6 litrdir.

Şəhər şəraitində dizel yanacağı sərfiyyatı 12,4 litrə qədər artır, dizel Avro-5 standartlarına uyğunlaşdırılır.

Həcmi yanacaq çəni- 82 litr, mühərrik 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilib, başqa transmissiya variantları təmin edilməyib.

Mojave-nin tam hüquqlu yolsuzluq avtomobili sayılmasına baxmayaraq, burada möhkəm oxlar yoxdur, hər iki asma çoxbucaqlı, müstəqildir.

Disk əyləcləri bir dairədə quraşdırılır, ön disklər havalandırılır.

217 mm-lik klirens və tam ötürücü krossoverə dayaz ərazini dəf etməyə, istənilən səthi olan yollarda inamla sürməyə imkan verir.

Daimi təkər sürücüsü arxadadır, ön ox elektron muftadan istifadə edərək bağlanır.

Avtomobilin uzunluğu demək olar ki, 5 metr (4880 mm), krossoverin hündürlüyü 1,76 m, eni 1,92 m-dir.

Təkər bazası 2,9 metr, dönmə dairəsi 11 m, yolsuzluq avtomobilinin boş çəkisi 2,22 ton, avtomobil sükan gücləndiricisi ilə təchiz edilmişdir.

Kifayət qədər böyük ölçülər SUV-ni şəhər istifadəsi üçün çox rahat etmir, avtomobil uzun məsafələrə səyahət üçün daha uyğundur.

Kia Mohave rəyləri

Avtomobil sahibləri ümumiyyətlə Koreya krossoverini bəyənirlər, baxmayaraq ki, çatışmazlıqları da yoxdur.

Müsbət rəylər.

Avtomobilin böyük bir artısı geniş kabindir və 4-dən çox sərnişini yerləşdirməsə, baqaj üçün kifayət qədər yer var.

Həmçinin, üstünlüklər arasında avtomobil sahibləri qeyd edirlər:

• əla dinamikanı təmin edən güclü mühərrik;
• səmərəli, yumşaq əyləclər;
• yüksək etibarlılıq, ciddi qəzalar nadir hallarda baş verir;
• asan nəzarət;
• dizel yanacağının nisbətən aşağı istehlakı;
• yaxşı avadanlıq, avtomobilin bir çox əlavə variantları var.

Kia Mojav-ın əsas çatışmazlıqları:

• sərt asma;
• zəif boya;
• ən yaxşı tikinti keyfiyyəti deyil;
• bir qədər köhnəlmiş dizayn.

Amortizatorlar (xüsusilə arxalar) belə ağır avtomobillər üçün nəzərdə tutulmayıb, buna görə də avtomobil yol boyu yırğalanır və asma hissələri yükə tab gətirə bilmədiyi üçün tez-tez dəyişdirilməlidir.

Salonda kobud yol hiss olunur, xüsusən də arxadakı sərnişinlər bunu hiss edirlər.

Yolsuzluq avtomobilinin dizaynı bir qədər arxaikdir, kondisioner sistemi və audio sistemi də müasir görünmür, lakin bu təəccüblü deyil, çünki avtomobil 2009-cu ildən istehsal olunur.

Bu brendin pərəstişkarları 2017-ci ildə yeni Kia Mohave-ni səbirsizliklə gözləyirlər.

Modeli yeniləmək, bütün müasir tələblərə cavab verən avtomobil buraxmaq vaxtıdır.

Test sürüşü və avtomobilin nəzərdən keçirilməsi.

5 / 5 ( 1 səs)

Kia Mohave SUV 2008-ci ildən Cənubi Koreyada istehsal olunur. Amerika bazarında bu model Borrego adlanır. 2009-cu ilin payızından avtomobil Rusiyada da satılır. Mohave bizim bazarımız üçün Avtotor Kalininqrad zavodunda yığılır.

İnkişaf zamanı layihə HM adını daşıyırdı, dizayn 2005-ci ildə təqdim olunan prototipə - Kia KCD II Mesa-ya əsaslanır. Mohave ABŞ-ın cənub-qərb hissəsində yerləşən nəhəng səhranın adıdır, Şimali Amerika hindularının tayfalarından biri eyni adı daşıyır. Tərtibatçıların öz beyinlərinə belə böyük bir ad verərkən kim və ya nəyi nəzərdə tutduğu o qədər də vacib deyil.

Bu model Kia-ya tam ölçülü SUV seqmentinə daxil olmağa və orada öz layiqli yerini tutmağa imkan verdi. Avtomobilin fərqli xüsusiyyətləri təsir edici ölçülər və sərt üslub, yüksək güc və əla idarəetmə xüsusiyyətləri, layiqli təhlükəsizlik və rahatlıq səviyyəsidir.

Şirkətin dizaynerləri əsl yolsuzluq fatehinin görünüşü ilə orta dərəcədə sərt, kifayət qədər lakonik avtomobil hazırlayıblar. Kia Mohave-nin böyük korpusu aydın bucaqları və həndəsi cəhətdən düzgün xətləri ilə seçilir. Farlar xromla haşiyələnib, radiator barmaqlığı isə şirkətin digər modellərindən fərqli olaraq orijinal dizayna malikdir. Avtomobilin alt tərəfi kontrast rənglə effektiv şəkildə vurğulanır. Maşının uzunluğu 4880 mm, eni 1915 mm, hündürlüyü 1765 mm, təkər bazası 2900 mm-dir. Böyüdülmüş təkər tağları və böyük təkərlərlə birləşərək, bu, həqiqətən böyük və təsirli, lakin eyni zamanda oturuşmuş və atletik avtomobil obrazını yaradır.

Avtomobilin geniş və geniş salonu var. Mohave sərnişin oturacaqlarının üç sıra təşkilini təklif edir. Demək olar ki, üç metrlik təkər bazası ilə təmin edilən genişliyi heyranedicidir. O, bir sürücü və altı sərnişini rahatlıqla yerləşdirə bilər. Oturacaqlar rahat və qızdırılır, sürücü və ön sərnişin oturacaqları isə yanal olaraq bərkidilir və tənzimlənir. İnteryerdə müasir bitirmə materialları, interyerin erqonomikası və tikinti keyfiyyəti layiqli səviyyədə istifadə olunur. Nəzarət işıqlandırması olan dəbli tablosuna günün vaxtından asılı olmayaraq sürücülük rahatlığı təmin edilir.

Yeddi nəfərlik salonda baqajın həcmi 350 litrdir. Üçüncü cərgənin oturacaqları 50/50 nisbətində qatlanır, əgər yerə qatlanarsa, onda 1045 litr həcmli nəhəng baqaj açılır və ikinci sıra oturacaqları qatlayaraq Kia Mohave-ni döndərə bilərsiniz. 2765 litr baqaj yeri olan real yük maşınına.

Rusiyada motoristlər üçün iki tam SUV dəsti mövcuddur: Executive və Premium. Sonuncu sürücü oturacağında ventilyasiya, elektriklə tənzimlənən pedal hündürlüyü, DVD və Bluetooth dəstəyi ilə naviqasiya sistemi ilə seçilir. Əks təqdirdə, hər iki avadanlıq variantı demək olar ki, eynidır. Arxa sərnişinlər üçün klimat-kontrol və kondisioner, altı dinamikli müasir audiosistem, bort kompüteri, kruiz kontrol və s.

Hər iki konfiqurasiya variantının aktivində zəruri aktiv və passiv təhlükəsizlik sistemlərinin geniş spektri var. Beləliklə, aktiv qoruma ABS, ESC, BAS, DBC və HAC sistemləri tərəfindən təmin edilir. Maşın toqquşmanın ağırlığını udacaq proqramlaşdırılmış büzüşmə zonaları olan çərçivə quruluşuna malikdir. Salonda sürücü və sərnişinlər üçün çoxsaylı təhlükəsizlik yastıqları, həmçinin pərdələr və aktiv baş dayaqları var. Qəza testlərinin nəticələrinə görə, avtomobilə 5 ulduz, yəni ən yüksək bal verilib. Öndən və yandan toqquşma zamanı sürücü və sərnişinin mühafizəsi xüsusilə yüksək qiymətləndirilib.

Əvvəlcə Rusiya bazarında Kia Mohave V6 mühərrikləri ilə təchiz edilmiş iki versiyada satıldı. Onlardan birinin kapotunun altında 274 at gücünə malik 3,6 litrlik benzin mühərriki, ikincisi isə 250 at gücünə malik 3,0 litrlik dizel mühərriki ilə təchiz edilib. Dizel mühərriki piezo injektorları olan ümumi relsli enjeksiyon sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bu, mühərrikin səmərəliliyini və ətraf mühitə uyğunluğunu artırır. Hər iki bölmə 5 mərhələli və 6 mərhələli ilə birləşdirildi avtomatik transmissiya müvafiq olaraq dişlilər.

Avtomobil karkas konstruksiyasına, birləşdirilmiş ön oxu ilə dörd təkərli ötürücülü və reduksiya dişlisinə malikdir. Üç rejimə malik elektron idarə olunan mufta tam ötürücü sisteminin işinə cavabdehdir. Siz avtomatik qoşulmuş ön oxla idarə edə, dörd təkərli sürücünü məcburi işə sala və çətin yolsuzluq şəraitində əlavə edə bilərsiniz. tam ötürücü"Aşağı".

2011-ci ilin payızında Kia Mohave bir qədər yeniləndi. Bu avtomobil indi gündüz işləyən işıqlar və xüsusi iPod konnektoru ilə təchiz olunub. arxa şüşələr tonlamadan keçiblər. Dizel versiyası yeni 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Və benzin mühərriki olan versiya 275 at gücü inkişaf etdirən 3,8 litrlik bir aqreqat aldı.



Kia Mohave daxili bazarda məşhur bir avtomobildir, baxmayaraq ki, rus istehlakçısı tərəfindən yüksək qiymətləndirilmir. Bu orta ölçülü çərçivə SUV 2008-ci ildə Detroit avtosalonunda təqdim edildi və bir il sonra o, postsovet məkanının genişliyində peyda oldu.

Və indi, illər sonra, Koreya şirkətinin mühəndisləri dəyişikliklər paketini eyni adlı yeni modelin buraxılışı kimi təqdim edərək, flaqman SUV-ni yeniləməyə qərar verdilər. Gəlin, yeni Kia Mohave-nin potensial sahibinə nə təklif etdiyini anlamağa çalışaq.

Yeni Kia Mojave 2017-2018 model ili

Modelin tarixini xatırlayaraq, əla texniki xüsusiyyətlər təklif etsə də, ölkəmizdə o qədər də populyarlıq qazanmadığını qeyd etmək lazımdır. Bunun səbəbi o dövrdə yeniliyi daha prestijli markaların avtomobilləri ilə bərabər tutan çox yüksək qiymət idi. Mojave, Mitsubishi və ya Toyota-nın SUV-ləri ilə rəqabət edə bilmədi və hər hansı bir şəkildə daha pis olduğuna görə deyil, Kia markasının daha az nüfuzuna görə.

Rusiya avtomobil bazarında baş verən böhran hadisələri rəqiblərin düşərgəsində maliyyə uyğunluğunu ciddi şəkildə dəyişdi. Mitsubishi Pajero Sport-un yeni nəsli qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə artırdı, Land Cruiser Prado da yüksək liqaya keçdi və 2 ilə 3 milyon rubl arasında müəyyən bir niş meydana gəldi, başqa bir çərçivə SUV yaxşı uyğunlaşa bilərdi. ".

Bu, 2017-2018 model ilinin yeni Kia Mojave modeli idi. Yeniliyin yığılmasının lokallaşdırılması və bir sıra texniki tənzimləmələrin tətbiqi, eləcə də böyük həcmli mühərriklərdən imtina qiymətə müsbət təsir göstərib. Sonuncular Şimali Amerika bazarını nəzərə alaraq hazırlanmışdır, lakin bundan sonra onlar bizim ölkə üçün mövcud deyil. Beləliklə, yeni avtomobil sələfindən nə ilə fərqlənir?

İlk baxışdan yeni Kia Mojave-ni əvvəlki nəsildən ayırmaq çox çətindir. Sələfinin çox uğurlu görünüşü sayəsində xarici dəyişikliklər minimuma endirilir.

Bir vaxtlar Peter Schreier tərəfindən yaradılan dizayn çox uğurlu oldu və bu gün də arxaik görünmür. Təbii ki, o, yeni Pajero Sport üçün xarakterik olan ifadəli həllərə malik deyil, lakin potensial müştərilər üçün bu o qədər də vacib deyil.

Video - Kia Mojave 2017-2018 model ilinin nəzərdən keçirilməsi və sınaq sürüşü:

Yenilik ailəvi tətillər üçün rahat, geniş və keçə bilən avtomobil kimi yerləşdirilib və buna görə də həddindən artıq iddialılıq potensial alıcını qorxuda bilər. Kiçik xarici dəyişikliklər əsasən işıqlandırma texnologiyasına, bamperlərin formasına və qəliblərin yerləşməsinə təsir etdi, lakin onları yalnız yeni və köhnə avtomobili bir-birinin yanında yerləşdirməklə fərq etmək olar.

İçəridə daha çox dəyişikliklər var və onlar həm rahatlıq və erqonomikanın yaxşılaşdırılması, həm də bitirmə materiallarının keyfiyyəti ilə əlaqələndirilir. Bundan əlavə, avtomobilin avadanlığı hətta əsas versiyada təkmilləşdirilib və bahalı konfiqurasiyalar yeni əlavə avadanlıq əldə edib.

Yeni Kia Mohave-nin texniki xüsusiyyətləri

Yeni Kia Mohave-nin texniki xüsusiyyətlərinin dəyişdirilməsi həm də modelin təkamülü və Rusiya bazarının reallıqlarına uyğunlaşdırılmasından keçdi. Artıq qeyd edildiyi kimi, ölkəmizdə istehsalçı güc aqreqatlarının genişləndirilmiş çeşidindən imtina edərək, yalnız 250 at gücünə malik üç litrlik dizel mühərrikini buraxdı və avtomatik transmissiya ilə "tandemdə" işləyir.

Mühərrik arasındakı fərq, birləşdirilmiş dövrədə yüz kilometrə 9,3 litr olan nisbətən aşağı yanacaq sərfiyyatıdır. Göstərici, əlbəttə ki, rekord deyil, lakin həcm və güc xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, çox təsir edici görünür.

Kia Mojave-nin ümumi ölçüləri əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmayıb - bu, hələ də yüksək genişliyə malik böyük orta ölçülü SUV-dur. Avtomobilin uzunluğu 4930 mm, təkər bazası isə 2895 mm-dir, ona görə də sərnişinlər sıxıntı hiss etmirlər. Arxa oturacaqlardakı genişlik sürücülərin şaquli oturması, həmçinin oturacaqların konfiqurasiyası ilə asanlaşdırılır.

Video - test sürüşü Kia Mohave 2017:

Tərtibatçılar avtomobilin yolsuzluq imkanlarına da çox diqqət yetiriblər. Qısa keçidlər, bamperin konfiqurasiyası və 217 mm-lik klirensi bunu əyani şəkildə sübut edir.

Bununla belə, Mojave-ni klassik yolsuzluq avtomobili adlandırmaq çətin ki, mühəndislər ön bağlayıcı ilə birlikdə çoxbucaqlı arxa asqıdan istifadə ediblər. Bu konfiqurasiya magistral yolda yaxşı idarəetmə, əyilmə və digər xoşagəlməz hadisələri təmin etməyə imkan verdi, lakin avtomobili ağır yolsuzluq şəraitində həssas etdi.

Buna görə də, Kia Mojave-ni yalnız açıq havada gəzintilər üçün istifadə edilə bilən böyük yolsuzluq avtomobilləri sinfinə aid etmək olar, lakin yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərə aid deyil. "Zərif" süspansiyonlar belə səviyyəli müntəzəm yüklərə tab gətirə bilmir, lakin bu, potensial alıcılar tərəfindən tələb olunmur. Kia Mohave-nin əksər sahibləri üçün şəhərdə və magistral yolda rahatlıq avtomobilin öhdəsindən mükəmməl şəkildə gəlməsindən daha vacibdir.

Seçimlər və qiymətlər

Bu gün daxili bazarda yeni nəsil Kia Mohave dörd bəzək səviyyəsində təqdim olunur, sonuncu ikisi yalnız interyerin rəngində fərqlənir. Nəticədə, satıcılar Comfort, Luxe və Premium adlı üç versiyanı satırlar.

Bütün versiyalarda yuxarıda təsvir edilən yalnız bir güc bloku və ötürmə növü mövcuddur. Artıq əsas versiyada alıcı tam ötürücülü ötürücü növünü ("bazadakı" krossoverlərin əksəriyyətinin tək ötürücülü olması fonunda ciddi üstünlük), qızdırılan ön oturacaqlar dəsti və ön şüşə alır. , yüngül lehimli disklər və kondisioner.

Video icmalı - Kia Mohave 2017 3.0D (250 HP) 4WD AT Premium:

İkinci versiyada arxa oturacaqların isidilməsi, dəri bəzəklər, arxa şüşənin rənglənməsi, arxa sərnişin şüşələri və s. əlavə edilir.

Üçüncü konfiqurasiyada Nappa dəri bəzəkləri (o, qara və ya qəhvəyi ola bilər), soyudulmuş əlcək bölməsi, elektrik ön oturacaqlar, onların ventilyasiya sistemi və digər premium variantları var.

Mövcud bazar vəziyyətini nəzərə alaraq yeni Kia Mojave-nin qiymətləri haqqında danışmaq naşükür işdir və buna görə də sizə Kia-nın rəsmi saytında ən son məlumatları öyrənməyi məsləhət görürük - kia.ru.

Kia Mojave sahibinin rəyləri

Yeni Kia Mojave 2017-2018 model ili bazara təzəcə daxil olduğundan onun şəbəkədə işləməsi ilə bağlı hələ də statistika yoxdur. Ancaq avtomobilin əvvəlki nəsillə müqayisədə praktiki olaraq heç bir dəyişikliyə məruz qalmadığını nəzərə alsaq, eyni etibarlılıq göstəricilərini gözləmək üçün hər şans var.

Dizel Kia Mohave haqqında rəylər ümumiyyətlə müsbətdir və yüksək etibarlılığa aiddir güc qurğusu... Sahiblərin qeyd etdiyi yeganə şey, Kia Mojave dizelinin yanacağın keyfiyyətinə görə çox seçici olmasıdır və buna görə də avtomobili sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmaq daha yaxşıdır. Sürücü kəmərlərinin vəziyyətini yoxlamaq və əlavə çətinliklərdən qaçınmaq üçün onları vaxtında dəyişdirmək də vacibdir.

Asmaya gəldikdə, avtomobil hətta daxili yollarda belə yüksək davamlılıq nümayiş etdirir. Yalnız budaqların və digər çıxıntılı elementlərin mexaniki zədələnməsi ciddi problem ola bilər, çünki onlar asanlıqla qorunmayan anterlərə zərər verə bilər. Bu fakt bir daha onu göstərir ki, avtomobilin yolsuzluq imkanlarından sui-istifadə etməmək və yadda saxlamaq lazımdır ki, bu, məsələn, Pajero Sport kimi tam hüquqlu bütün ərazi vasitəsi deyil, ilk növbədə yol krossoveridir. rəqib.

Video - yeni Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

Bir avtomobilin istismarında qalan problemlər, ümumiyyətlə, bir çox Koreya avtomobilləri üçün xarakterikdir. Xüsusilə, ön şüşə temperaturun həddindən artıq müqavimətinə yüksək müqavimət göstərmir və tez-tez hətta kiçik zədələrin mövcudluğunda da bütün uzunluğu boyunca partlayır.

Kövrək plastikdən hazırlanmış soyutma sisteminin genişləndirici tankında da tez-tez sızmalar olur. Həmçinin, süspansiyondakı "sümüklər" kifayət qədər kövrək olan və güclü şok yükləri altında yararsız hala gələn müntəzəm dəyişdirmə tələb edir. Kia Mojave-nin qalan hissəsi məzmun baxımından sahibi üçün çox bərbad olmayan kifayət qədər etibarlı avtomobil kimi xarakterizə edilə bilər.

Forumlar

Avtomobil haqqında əsas məlumatları, həqiqi sahibin rəylərini və texniki problemlərin həllinə dair məlumatları bu modelə həsr olunmuş İnternet forumlarından əldə etmək olar. Onlardan ən aktiv və idraklılara aşağıdakı resurslar daxildir:

1. mohavod.ru... Bu sayt bəlkə də Rusiya İnternetinin açıq məkanlarında modelə tamamilə həsr olunmuş yeganə resursdur. Burada siz yalnız sahibləri ilə söhbət edə bilməz, həm də istehsalçıdan ən son məlumatları öyrənə, ən son xəbərlərlə tanış ola və ümumiyyətlə, avtomobili bütün nüansları ilə öyrənə bilərsiniz.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Bu forum Kia avtomobillərinə həsr olunmuş resursda yerləşir. Həqiqi sahiblərdən çoxlu rəylər, nasazlıqlar haqqında məlumatlar, həmçinin işlənmiş ehtiyat hissələri və tuning hissələrini ala biləcəyiniz bir bazarı olan ən aktiv forum.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Kia Mohave sahiblərindən yaxşı rəylər dəsti, lakin resursda ciddi forum müzakirəsi yoxdur.
4. mohave.su... Avtomobil sahibliyinin bütün nüanslarını müzakirə edə biləcəyiniz və sahiblər klubunun iclaslarında iştirak edə biləcəyiniz yaxşı klub saytı. Təbii ki, bu cür saytların klub simvolları və digər atributları var.

Video - test sürüşü Kia Mojave 2017.