ზეთი შეცვალე რაც უნდა იყიდო. როგორ შეცვალოთ ძრავის ზეთი საკუთარი ხელით

ელექტროსადგური არის ნებისმიერი თვითმავალი მანქანის დიზაინის მთავარი ელემენტი მანქანა... მისი მუშაობის გამძლეობა და საიმედოობა დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწორად და დროულად ხდება ზეთის შეცვლა მანქანის ძრავში. საპოხი მასალის როლი ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად ელექტრო ერთეულირთული გადაფასება.

ძრავის ზეთის წყალობით, უზრუნველყოფილია ძრავის მოძრავი ელემენტების გახეხვის ზედაპირების ეფექტური შეზეთვა, წვის კამერა მუდმივად იწმინდება ნახშირბადის საბადოებიდან და დეპოზიტებისგან, ხოლო ზედმეტი სითბო ამოღებულია და იშლება ძრავის კორპუსიდან და ცილინდრის ნაწილებიდან. - დგუშის ჯგუფი. ანტიკოროზიული დანამატები, რომლებიც წარმოდგენილია თითქმის ყველა ტიპის ძრავის ზეთებში, ხელს უწყობს ენერგიის ბლოკის შიდა კომპონენტების დაცვას ჟანგისაგან.

ძრავის ზეთების ტიპები და კლასიფიკაცია

ძრავების აბსოლუტურ უმრავლესობაში შიგაწვისგამოიყენება როგორც დიზელი, ასევე ბენზინი, საავტომობილო ზეთები, რომლებიც კლასიფიცირდება:

• ფუძის ქიმიური შემადგენლობით: მინერალური, ნახევრად სინთეზური, სინთეზური;
• სიბლანტე (SAE სიბლანტის ხარისხი);
• ხარისხი (ACEA ან API);
• მწარმოებლის ტოლერანტობა ან ხარისხის სტანდარტები.

თანამედროვე სამგზავრო მანქანები აღჭურვილია, როგორც წესი, იძულებითი ძრავებით, რომლებიც სინთეზურია ძრავის ზეთი... ამ ტიპის ზეთი შედგება სრულად სინთეზური კომპონენტებისგან. ასეთი სინთეზური პროდუქტები ხასიათდება ფიზიკური და ქიმიური თვისებების მაღალი სტაბილურობით; სინთეზური ზეთები სრულყოფილად ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს ძრავის მუშაობის მრავალფეროვან პირობებში. აღსანიშნავია, რომ სწორედ „სინთეტიკის“ ფართოდ გამოყენებამ განაპირობა მსოფლიოს წამყვან ავტომობილების მწარმოებლებმა ზეთის შეცვლას შორის მომსახურების ინტერვალის გაზრდა.

ძრავის ზეთის შეცვლის ტექნოლოგია

დროთა განმავლობაში, ნებისმიერი ძრავის ზეთი კარგავს თავის ზოგიერთ თვისებას. მაღალი ტემპერატურის, საწვავის წვის აგრესიული პროდუქტების გავლენის ქვეშ, მათი მოლეკულური სტრუქტურა განიცდის დესტრუქციულ ცვლილებებს - ძველი ზეთი, რომელმაც თავისი სიცოცხლე გაატარა, უნდა შეიცვალოს. ეს სერვისული ოპერაცია, როგორც წესი, ტარდება სპეციალიზებულ მანქანის სახელოსნოში, მაგრამ ასევე შესაძლებელია ზეთის დამოუკიდებელი შეცვლა. ეს ოპერაცია არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემებს და ხორციელდება სტანდარტული ხელსაწყოების ნაკრების გამოყენებით: ქანჩები, კონტეინერი გამოყენებული ზეთის დნობისთვის, გამწოვი ზეთის ფილტრისთვის. ზეთის შეცვლის პროცედურა შემდეგია:

• მანქანა ამაღლებულია ლიფტზე ან მოთავსებულია ინსპექტირების ორმოზე;
• ამოღებულია კარკასის დაცვა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• ზეთის შემავსებლის ყელზე საფარი და ძრავის კარკასის სადრენაჟე შტეფსელი ამოღებულია;
• მას შემდეგ, რაც გამოყენებული ზეთი მთლიანად დაიწურება, ზეთის ფილტრი იცვლება.

ძრავში ჩასხმული ზეთის რაოდენობა ზუსტად უნდა შეესაბამებოდეს კონკრეტული ძრავის სპეციფიკაციაში მითითებულ მონაცემებს. ნორმიდან მცირე გადახრები არ გამოიწვევს სერიოზულ შედეგებს, მაგრამ ძრავის ზეთის მნიშვნელოვანმა გადადინებამ ან არასაკმარისი შევსებამ შეიძლება დააზიანოს ელექტროსადგური. ასე, მაგალითად, ზეთის არასაკმარისი დონე ხშირად იწვევს ძრავის გადახურებას ყველა შემდგომი შედეგით; ძლიერმა გადინებამ შეიძლება გამოიწვიოს ამწე ლილვის ზეთის ლუქების ამოწურვა.

ძრავის ზეთის შეცვლის მეთოდები

ძრავის ზეთის შეცვლის კლასიკური გზაა ნარჩენი მასალის გადინება ძრავის კარკასის სანიაღვრე ხვრელში. ამ პროცედურის ჩატარება რეკომენდებულია სადგურებზე მოვლასადაც არის საჭირო აღჭურვილობა (ლიფტები, გამოყენებული ზეთის შესაგროვებელი კონტეინერები, სპეციალური ხელსაწყოები) და კვალიფიციური პერსონალი. ზეთის ყოველი დაგეგმილი შეცვლისას ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს. ხშირად, მოწოდებული სერვისების სიაში დამატებით შედის საწვავის და ჰაერის ფილტრის ელემენტების შეცვლა.

აღსანიშნავია, რომ ექსპრეს ზეთის შეცვლა ბოლო დროს ძალიან პოპულარული გახდა. ძრავის ზეთის სრულად მოსაშორებლად, რომელმაც ამოწურა მისი რესურსი, გამოიყენება პორტატული ვაკუუმის განყოფილება, რომელიც შედგება კომპრესორის, რეზერვუარისა და სპეციალური ღრუ ზონდისგან. ზეთი ამოტუმბულია დიპლომატის ხვრელში. ამ მეთოდის აშკარა უპირატესობებია სამუშაოს ეფექტურობა და დაბალი ღირებულება, აგრეთვე სხეულის ელემენტების დამცავი (ძრავის კარკასი) და დეკორატიული (პლასტმასის უგულებელყოფა ქვედა და ფარფლები) დემონტაჟის საჭიროების არარსებობა. პროფესიონალური ექსპრეს ან ვაკუუმური ზეთის შეცვლა ხორციელდება თანამედროვე აღჭურვილობის გამოყენებით და აუცილებლად თან ახლავს ზეთის ფილტრის შეცვლას.

"ნავთობის" სერვისის სიხშირე

ზეთის შეცვლის რეკომენდებული ინტერვალი მითითებულია მანქანის სახელმძღვანელოში. ამ ყველაზე მნიშვნელოვანი სერვისის პარამეტრის მნიშვნელობა დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე, მის ტექნიკური მახასიათებლებიდა საოპერაციო პირობები. ზეთის შეცვლის ინტერვალებს განსაზღვრავს ავტომობილის მწარმოებელი მკაცრი საინჟინრო გამოთვლების, ვრცელი ტესტებისა და გამოცდების საფუძველზე. ამიტომ, ავტომობილის რუტინული მოვლის ჩატარებისას რეკომენდებულია ამ ინსტრუქციების მაქსიმალურად მკაცრად დაცვა.

ინტერვალი, რომლითაც ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს, მითითებულია კილომეტრებში ან მილში, მაგრამ ამ მონაცემების პარალელურად, შეიძლება მიეთითოს დროის პერიოდიც - 3 თვე, 6 თვე ან 1 წელი. აღსანიშნავია, რომ ზეთის შეცვლის გადაწყვეტილების მიღებისას, გარბენის პარამეტრი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დროის ფაქტორი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მუშაობს ინტენსიურ რეჟიმში.

საშუალო გარბენი, რომლის მეშვეობითაც უმეტესობისთვის რეკომენდებულია ძველი ზეთის ახლით შეცვლა სამგზავრო მანქანებიარის 8-დან 12 ათას კილომეტრამდე დიაპაზონში. მოცემული ჩანაცვლების ინტერვალები საშუალოა, მაგრამ მათი კორექტირება შესაძლებელია იმის მიხედვით, თუ რა პირობებში გამოიყენება მანქანა. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ძრავის ზეთის შეცვლას შორის ინტერვალები უნდა განახევრდეს, თუ ჩართულია შემდეგი ფაქტორები:

• არადამაკმაყოფილებელი ხარისხის საწვავის გამოყენება;
• მანქანის მუშაობა ტაქსის რეჟიმში;
• სატრანსპორტო საშუალებების ინტენსიური ექსპლუატაცია ურბანულ საცობებში და საცობებში;
• ხშირი სიარული მტვრიან და ჭუჭყიან მაგისტრალებზე;
• ექსტრემალურ ტემპერატურაზე მუშაობა;
• აგრესიული ან სპორტული მართვის რეჟიმი.

ძრავის ზეთის შეცვლის სერვისის ინტერვალების მკაცრი დაცვა არის საკვანძო ფაქტორი, რომლის წყალობითაც უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ ძრავის ხანგრძლივი და უპრობლემოდ მუშაობა, არამედ მიიღწევა საწვავის მნიშვნელოვანი დაზოგვა. არ დაგავიწყდეთ, რომ მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მაღალი ხარისხის ორიგინალური ძრავის ზეთები ძრავის შეზეთვის კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ზეთი ძრავში, გარკვეული დონის კვალიფიკაციის გარეშე, თქვენ უბრალოდ უნდა გაეცნოთ ამ პროცესის ზოგიერთ დახვეწილობას, რომელსაც განვიხილავთ ჩვენს სტატიაში. მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა, მძღოლებმა, რომლებსაც აქვთ ავტომობილი სალონიდან, რომელიც გარანტირებულია, არ უნდა იფიქრონ ძრავის ნარევის შეცვლის საკითხზე: ზეთი იცვლება MOT-ზე მანქანის სერვისის წიგნში აღნიშვნით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანის მომსახურების გარანტია. აღარ იქნება მოქმედი.

ძრავის ნარევის შეცვლა ენერგეტიკული ბლოკის მუშაობის წინაპირობაა, კარგი ხარისხის ზეთის გამოყენების წყალობით, შესაძლებელია გამოირიცხოს ნახშირბადის დეპოზიტებისა და შლამის წარმოქმნის შესაძლებლობა მამოძრავებელ ელემენტებზე. მათი წარმოქმნის მთავარი მიზეზი არის ზეთების დაბერებისკენ მიმავალი პროცესები - საავტომობილო ზეთის ფუძეში შემავალი ნახშირწყალბადების დაჟანგვის რეაქცია.

თუ მანქანა ახალია და მისი მფლობელი იყენებს ავტომობილის დილერის მიერ რეკომენდებულ ძრავის სითხეს, დროულად ახდენს ზეთის დაგეგმილ შეცვლას, მაშინ ძრავის ელემენტებზე დეპოზიტების წარმოქმნა გამორიცხულია: თანამედროვე ზეთებს აქვთ სარეცხი საშუალებები თავიანთ სტრუქტურაში, რაც ხელს უშლის წარმოქმნას. დეპოზიტები. ახალი მანქანების მფლობელებმა, რომლებშიც დისკმა გაიარა სიცოცხლის ნახევარზე ნაკლები, ძრავის სითხის შეცვლისას უნდა იხელმძღვანელონ შემდეგი წესებით:

1. მანქანის ზეთის ხარისხზე ვერ დაზოგავთ. სინთეზური ბაზა არის ოპტიმალური გადაწყვეტა, იგი პრაქტიკულად არ ცვლის სიბლანტე-ტექნოლოგიურ მაჩვენებლებს სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში.
2. მინერალური წყალი იცვლება 7-8 ათასი გარბენის შემდეგ ძრავის ნარევის დაგეგმილი გამოცვლის შემდეგ, ნახევრად სინთეტიკა უნდა შეიცვალოს 10 ათასი კმ-ის შემდეგ, სინთეტიკა შეიძლება შეიცვალოს - 15 ათას კმ-ზე. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს რეკომენდაციები ეხება ევროპულ გზებს, სადაც აპარატის მუშაობის პირობები იდეალურთან ახლოსაა. ჩვენს შემთხვევაში, უმჯობესია არ მიაღწიოთ რეკომენდებულ გარბენს და განახორციელოთ დაგეგმილი გამოცვლა მითითებულ ინტერვალზე ადრე.
3. ექსტრემალური მართვის სტილის დაცვით ან ხშირი საცობებში ყოფნისას, გახსოვდეთ, რომ ეს ფაქტორები უარყოფითად მოქმედებს ძრავის ნარევზე. გაცხელებისას სითხე თხევდება, მისი დამცავი თვისებები უარესდება, ასე რომ, თუ თქვენ ცდილობთ იყოთ პირველი შუქნიშანზე, მაშინ იყიდეთ მაღალი ხარისხის პროდუქტები სინთეზურ საფუძველზე.
4. ძრავის ზეთის შეცვლამდე, გაითვალისწინეთ ტემპერატურა ავტომობილის გარეთ, მნიშვნელოვანია, რომ სითხეს ჰქონდეს სიბლანტე, რომელსაც შეუძლია დაიცვას ძრავა ცვეთისგან თქვენს მხარეში ყველაზე დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე.

მეორადი მანქანის ძრავში ზეთის შეცვლის სიტუაცია უფრო რთულია, ძრავის სითხის შეცვლამდე გაითვალისწინეთ რა ნარევი იყო გამოყენებული ადრე. თქვენ არ უნდა შეცვალოთ მინერალური წყალი სინთეტიკით: სინთეზურ ნარევებს აქვთ გაზრდილი სარეცხი თვისებები და ძლიერ დაბინძურებულ ძრავზე, შეუძლიათ დაანგრიონ დეპოზიტები მათი სრული დაშლის გარეშე. ეს გამოიწვევს გაყოფილი მასის განცალკევებას წამყვანი ელემენტების ზედაპირიდან და პროვოცირებას მოახდენს საპოხი სისტემის არხების და შიდა წვის ძრავის გადაკეტვას. ძლიერად დაბინძურებული ძრავა კარგად უნდა ჩამოიბანოთ მანქანის ზეთის შეცვლამდე.

მოსამზადებელი სამუშაოები

ემზადება ძრავში ზეთის შესაცვლელად

შეამოწმეთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო და წაიკითხეთ თქვენი მანქანის დილერის რეკომენდაციები ძრავის სითხის შეცვლისა და მითითებული მოდელისთვის ზეთის სწორი ტიპის შესახებ. მას შემდეგ რაც გაარკვიეთ რომელი ზეთი ჯობია ძრავში ჩაასხით, მოამზადეთ ინვენტარი ძრავის სითხის შესაცვლელად:

• შეიძინეთ ახალი შესაბამისი ზეთის ფილტრი;
• კონტეინერი საავტომობილო სითხით მცირე ზღვარით ისე, რომ მისი მოცულობა ოდნავ აღემატებოდეს ძრავის ზეთის საჭირო მოცულობას;
• ნარჩენების შეგროვების კონტეინერი - ეს შეიძლება იყოს მოწყვეტილი ქილა, თასი, ის უნდა მოთავსდეს მანქანის ქვეშ და დაიჭიროს დახარჯული ნარევის მთელი მოცულობა (შედარებით ახალი ზეთის საჭირო მოცულობასთან შესაცვლელად);
• ორი გასაღები, პირველი სანიაღვრე შტეფსისთვის, მეორე ზეთის ფილტრისთვის;
• ფანარი - მანქანის ქვეშ ბნელდება.
• პლასტიკური ძაბრი;
• ნაწიბურები - მასალა, რომლითაც შეგიძლიათ წაშალოთ სამუშაო, დაფაროთ იატაკის ზედაპირი და ა.შ.
• რეზინის ხელთათმანები დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად.

იმის გასაგებად, რომ საჭიროა ძრავის ნარევის შეცვლა უფრო ადრე, ვიდრე დადგენილი გარბენი, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ზეთი გამჭვირვალობისთვის. ამისათვის, შეამოწმეთ ძრავა დაახლოებით 15 წუთის განმავლობაში. შემდეგ აიღეთ ზეთი ძრავიდან დიპლომატის გამოყენებით და მცირე რაოდენობით წაისვით თეთრ ქაღალდზე ან ქსოვილზე. ზეთის შეცვლის აუცილებლობას მოწმობს სითხის ბუნდოვანი ჩრდილი, პლუს მასში სხვადასხვა მინარევების (მტვერი, ჟანგვის რეაქციის პროდუქტები) ნაწილაკების არსებობა. საავტომობილო სითხის ღია ჩრდილი მიუთითებს მის ვარგისიანობაზე.

სტანდარტული შერევის გადინების პროცედურა

მითითებული პროცესის სწორად შესრულებისას თქვენ უნდა დაიცვას მანქანის ზეთის შეცვლის პროცედურა:

1. მოათავსეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე. ამისათვის მიზანშეწონილია აირჩიოთ ესტაკადა ან სანახავი ორმო. გამომგონებელი მძღოლები ატარებენ მანქანებს (წინ) აგურებზე ან ბლოკებზე, რითაც აწევენ მათ მანქანის წინ, რათა ჩაანაცვლონ კონტეინერი სითხის გადინებისთვის. მაგრამ ამავე დროს, მაინინგი მთლიანად არ გამოვა პლატადან.
2. დააფიქსირეთ მანქანა სტატიკურ მდგომარეობაში, ამისთვის დააყენეთ მანქანა „პარკზე“ ან ხელის მუხრუჭზე. მანქანა არ უნდა სრიალდეს გვერდზე - ეს მდგომარეობა თქვენი უსაფრთხოების გასაღებია.
3. გაათბეთ მანქანა სამუშაო ტემპერატურამდე, შემდეგ დაელოდეთ რამდენიმე წუთს (15 წუთამდე) ძრავის ელემენტები და ძრავის სითხე ოდნავ გაცივდეს, რათა თავიდან აიცილოთ დამწვრობა.
4. ამოიღეთ დამცავი პანელები, რომლებიც ბლოკავს ზეთის ქვაბზე წვდომას.
5. მოათავსეთ ნარჩენების შეგროვების კონტეინერი პლატაზე, გაზეთზე ან ნახერხზე: ზეთი გამოისხურება.
6. გახსენით შტეფსელი ძრავის ღუმელში. ეს არის ყველაზე დაბალი წერტილი პლატაზე, თუ ეჭვი გეპარებათ, იპოვეთ იგი მანქანის მუშაობის ინსტრუქციებში. ჯერ გახსენით ქანჩით, შემდეგ, თხილის გაფხვიერების შემდეგ, გააგრძელეთ მისი ხელით ხრახნიანი ხრახნი: ზეთი სწრაფად მოედინება და არსებობს ნარჩენების შემგროვებელ ჭურჭელში ჩავარდნის შესაძლებლობა. შტეფსელზე უნდა იყოს ლითონის ან პლასტმასის შუასადებები, მას შეუძლია ზეთის ტაფაზე მიწებება, ურანი არ ჩაყაროთ გამოწურულ სითხეში.
7. ძრავის ნარევი საკმარისად სწრაფად იშლება, რამდენიმე წუთში. გამოყენებული ზეთის მცირე ნაწილი დარჩება ძრავში, ეს ნორმალურია.
8. შეაფასეთ გამოწურული ძრავის ნარევის დაბინძურების ხარისხი, თუ ზეთში დიდი რაოდენობითაა ნალექი, აუცილებელია ძრავის გამორეცხვა ახალი მანქანის ზეთით შევსებამდე.
9. მთელი მინის დამუშავების შემდეგ, ამოიღეთ კონტეინერი და დააინსტალირეთ დანამატი თავდაპირველ ადგილას. შტეფსელი გაამაგრეთ ქანჩით.
10. დაიწყეთ ზეთის ფილტრის შეცვლა. მანქანის ზოგიერთ მოდელში მისი ამოღება შეგიძლიათ ორი ხელით სპეციალური გასაღების გამოყენების გარეშე, სხვა მოდელებისთვის იყენებენ გამწევს ან გასაღებს. ამოიღეთ ლუქი ან საფარი, რომელიც ბლოკავს დასუფთავების ელემენტზე წვდომას. ფილტრის ელემენტის ამოხსნისას ნუ ჩქარობთ, დარწმუნდით, რომ მასში არსებული ზეთი არ დაიღვრება. შემდეგ შეამოწმეთ ახალი ფილტრიმის სავარძელში არსებული დეფექტებისთვის, დარწმუნდით, რომ სავარძლის რგოლი ამოღებულია ძველი ფილტრიდან. დააინსტალირეთ ფილტრის ელემენტი სავარძელზე, დაამაგრეთ ხელით, შემდეგ გასაღებით. წაშალეთ ლაქები ნაჭრით.

ნახეთ ვიდეო ძრავის ზეთის შეცვლის შესახებ:

ძრავას ახალი საპოხი მასალის დამატება

აწიეთ აპარატის თავსახური, გადახურეთ ქუდი ამძრავის შემავსებლის ყელზე და დააინსტალირეთ ზეთის შემავსებლის ძაბრა. შემდეგ შეავსეთ კვების ბლოკი ახალი ზეთით ძაბრის გამოყენებით. ძრავის სითხის შევსებისას, აკონტროლეთ მისი დონე ზეთის ღეროს გამოყენებით. შეავსეთ ძრავის ზეთის საჭირო მოცულობის ნახევარზე მეტი, შემდეგ დაამატეთ ზეთი ღერძით დაარეგულირეთ საჭირო ნიშნულზე. აუცილებელია ძრავის ზეთის შევსება მაქსიმალურ და მინიმალურ ნიშნულებს შორის საშუალო მნიშვნელობამდე. შემდეგ კარგად წაშალეთ ზეთით დაღვრილი ადგილები კაპოტის ქვეშ, რათა დროთა განმავლობაში მათზე მტვერი და ჭუჭყი არ დაგროვდეს. გამკაცრეთ შემავსებლის თავსახური. შემდეგი, დაიწყეთ ძრავა მისი სიჩქარის გაზრდის გარეშე, გააჩერეთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში, სანამ სისტემაში წნევის ნაკლებობის ინდიკატორის ნათურა არ ჩაქრება. გაათბეთ ძრავა უმოქმედო სიჩქარით, შემდეგ გადადით ესტაკადიდან ან ინსპექტირების ორმოდან. ეს არის საავტომობილო სითხის დამოუკიდებლად გამოცვლის ბოლო ეტაპი. ზეთის სწორად შეცვლა შეგიძლიათ ამ სქემის დაცვით. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ აუცილებელია გამოყენებული ზეთის შეცვლა ხარისხიანი პროდუქტებით. იაფი მანქანის ზეთით შევსებით, თქვენ საფრთხეს უქმნით ძრავას: არ არის ცნობილი, ხელს შეუშლის თუ არა ეს დეპოზიტების წარმოქმნას და არ გამოიწვევს უხარისხო ნარევს ნაწილების მშრალი ხახუნისკენ.

ძრავის ზეთის რაოდენობა, რომელიც უნდა ჩაასხას შიდა წვის ძრავში, შეიძლება განისაზღვროს მანქანის მუშაობის ინსტრუქციის გამოყენებით. ყველაზე ხშირად, მსუბუქი მანქანებისთვის გამოიყენება ზეთის მოცულობა 3.5 -5.5 ლიტრი. თუ ეჭვი გეპარებათ, რამდენი ზეთი უნდა შეიძინოთ, საჭირო რაოდენობა შეგიძლიათ გაიგოთ ავტოსერვისში, სადაც მოგეცემათ რჩევა თქვენი მანქანის ძრავის შესახებ.

ძრავის ზეთის ექსპრეს შეცვლა სპეციალიზებულ სერვის სადგურზე

ზეთის შეცვლა შეგიძლიათ სერვის სადგურზე, სადაც ამ მიზნებისათვის გამოიყენება სპეციალური ვაკუუმური დანადგარი, რომელიც შედგება კომპრესორის, ზონდისა და რეზერვუარისგან. სითხე ამოტუმბულია დიპლომატის ხვრელის მეშვეობით. ამ მეთოდის უპირატესობებიდან უნდა აღინიშნოს ჩანაცვლების სიჩქარე და სამუშაოს დაბალი ღირებულება. გარდა ამისა, არ არის საჭირო მანქანის კორპუსის დამცავი და დეკორატიული ელემენტების ამოღება - ძრავის კარკასის დაცვა, პლასტმასის საფარები და ა.შ. ექსპრეს ჩანაცვლება შესაძლებელს ხდის თითქმის მთელი სითხის შეცვლას - ეს საშუალებას გაძლევთ ამოტუმბოთ ნარევი ამწედან საკმაოდ ეფექტურად.

ეს მეთოდი შეუცვლელია, თუ სასწრაფოდ გჭირდებათ მანქანის ზეთის შეცვლა იმ სიტუაციაში, როდესაც დრო შეზღუდულია. ეს შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად სახლში, თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი აღჭურვილობა. გარდა ამისა, არ არის საჭირო მანქანის ქვეშ მოხვედრა, თუ ეს შესაძლებელია, კაპოტის გახსნით, დაშალეთ ზეთის ფილტრი.

ხარვეზებიდან უნდა აღინიშნოს ამ პროცედურის ზოგიერთი მახასიათებელი:

• აუცილებელია უზრუნველყოს, რომ გამოწურული ზეთის მოცულობა ტოლი იყოს ამხანაგის შევსების რეგულირებულ მოცულობასთან (ნორმიდან გადახრა შეიძლება იყოს 200 გრამამდე);
• დარწმუნდით, რომ ძრავის ნარევის შეცვლის შემდეგ მესამე მხარის ობიექტები (მილები, საქშენები და ა.შ.) არ დარჩეს ძრავში;
• შეუძლებელი იქნება ნარევის მთლიანად ამოღება, რომელიც შერეული იყო მტვრისა და ჭუჭყის ნაწილაკებთან და დასახლდა წყალსატევში - ეს ამცირებს ძრავის ახალი სითხის ხარისხს.

ამ მეთოდს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები, უფრო მეტიც, სიტუაციიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს მანქანის ზეთის შეცვლის ერთადერთი შესაძლო ვარიანტი.

შევაჯამოთ

ზეთის შეცვლის რამდენიმე გზა არსებობს. გამოცდილი მექანიკოსები გვირჩევენ ძრავის ნარევის ჩვეულებრივი ცვლილების მონაცვლეობას ექსპრეს ჩანაცვლებით, პლუს, ძრავის ტიპისა და მისი დაბინძურების მიხედვით, ჩამოიბანეთ ელექტროსადგური. გზის არჩევა თვით ჩანაცვლებაზეთი ძრავში, დაიცავით ზემოაღნიშნული რეკომენდაციები, ეს თავიდან აიცილებს დამატებით ხარჯებს ძრავის შეკეთებისთვის. სერვისის სადგურზე გადასვლისას, დარწმუნდით, რომ ოსტატები შეავსებენ თქვენს დისკს საჭირო სიბლანტის სერტიფიცირებული ზეთით. გამორიცხეთ რამდენიმე მარკის მანქანის ზეთების ერთ ძრავში შერევის შესაძლებლობა, რადგან ასეთი "კოქტეილის" მანქანაში ჩასხმა რთულია იმის პროგნოზირება, თუ რა სახის ურთიერთქმედება წარმოიქმნება სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ მანქანის ზეთების ბაზაზე დამატებულ დანამატებს შორის. . ძრავის რესურსი დამოკიდებულია თქვენს ზრუნვაზე და პასუხისმგებელ დამოკიდებულებაზე მანქანის ზეთის გამოცვლაზე.

ყველა მანქანის მფლობელს სურს, რომ ოპერაციას ახლდეს რაც შეიძლება ნაკლები ავარია. ამ პირობის შესრულება პირდაპირ კავშირშია განყოფილების დანაყოფებისა და მექანიზმების მოვლასთან. ამიტომ, პირველი, რასაც მომხმარებელი აწყდება მანქანის შეძენისას, არის ძრავის ზეთის პერიოდული გამოცვლა ძრავში.

დღეს არავინ ეჭვქვეშ აყენებს პროცედურის საჭიროებას. ერთადერთი საკამათო საკითხია ნიუანსები, რომლებიც დაკავშირებულია მუშაობის სიხშირესთან და მეთოდთან, ასევე გამოყენებული მასალების მახასიათებლებთან. ისე, რომ ძრავის ზეთის შეცვლა ავტომოყვარულმა გადაულახავ პრობლემად არ აღიქვას, შევეცდებით დეტალების გარკვევას და ადგილების პრიორიტეტულობას.

ნავთობის ამოცანები

დიზაინის მახასიათებლები და შიდა წვის ძრავის მუშაობის პრინციპი იწვევს იმ ფაქტს, რომ დანაყოფის ნაწილები მუდმივად ურთიერთობენ ერთმანეთთან, პროცესს თან ახლავს ხახუნი. მექანიზმზე მოქმედი ძალები თანდათან ცვდება და ძრავას გამოუსადეგარს ხდის. გარდა ამისა, ხახუნის გვერდითი ეფექტი, ნაწილების ძლიერი გათბობა, რაც იწვევს ძრავის შემადგენელი მასალების თვისებების ფიზიკურ ცვლილებას და ასევე კიდევ უფრო ამძიმებს სამუშაო პროცესების დინებას.

არც ერთი წვის ძრავის დიზაინი არ არის სრულყოფილი შეზეთვის გარეშე. ზეთი არის მექანიზმის მოხმარებადი მასალა. სითხეს აქვს მთელი რიგი თვისებები, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია სიბლანტე, მასალა ქმნის ზედაპირულ ფენას ნაწილებზე და იცავს ძრავას. რომ არა შეზეთვის მექანიზმი, ძრავა ვერ იმუშავებდა და ვერ შეასრულებდა დანიშნულებას.

სინთეტიკური და მინერალური ზეთი:

ზეთის ფუნქციები:

• ძრავის შიდა ნაწილებზე ზედაპირის დამცავი ფილმის ფორმირება;
• ძრავის დაფარული ზედაპირების დაცვა დაჟანგვისგან;
• ჭუჭყისა და წიდის მოცილება ძრავის გახეხილი ზედაპირიდან ფილტრის ელემენტამდე;
• ჭარბი სითბოს მოცილება ძრავის გაცხელებული ზედაპირებიდან;
• ძრავის ნაწილების და შეკრებების სახსრების დალუქვა;
• ენერგიის გადაცემა და ტრანსფორმაცია.

თანამედროვე ძრავებში, ჰიდრავლიკური სარქვლის კომპენსატორი არის პირველი მექანიზმი, რომელიც ჭუჭყიან ზეთის გამო. არ არის აუცილებელი ვისაუბროთ როლზე, რომელსაც თამაშობს ნაწილი ძრავის მუშაობაში, მიუხედავად ამისა, ზეთი არის მოწყობილობის უკმარისობის მთავარი მიზეზი.

ჩანაცვლების მნიშვნელობა და სიხშირე

ჩანაცვლების პროცესების დაწყებამდე აუცილებელია მკაფიოდ განისაზღვროს, თუ რატომ ხდება ეს. ზეთის მიერ შესრულებული ფუნქციების გათვალისწინებით, ცხადია, რომ ძრავას ეს სითხე სჭირდება. თუმცა, მიკროსკოპული ნაწილაკები, რომლებიც გროვდება ძრავაში, არსად ქრება. დროთა განმავლობაში, ფილტრის ელემენტი, რომელიც იჭერს ჭუჭყს და დეპოზიტებს, ჭარბობს. ნაწილაკები ნაწილდება შეზეთვის სისტემაში და მოქმედებს როგორც აბრაზიული, რაც იწვევს კიდევ უფრო მეტ ცვეთას. Ამ მიზეზით, სწორი ჩანაცვლებაზეთი ძრავში გულისხმობს სიხშირის დაცვას, დადგენილი სტანდარტის ზეთის გამოყენებას და ასევე ფილტრის ელემენტის შეცვლას.

Ზეთის ფილტრი:

ზეთის ცვლილების სიხშირე პირდაპირ კავშირშია ელექტროსადგურის ტიპსა და დიზაინთან. სწორ პასუხს იძლევა მხოლოდ მწარმოებელი, ამისათვის წაიკითხეთ პროდუქტის ინსტრუქცია. სტანდარტის მიხედვით, დრო დგინდება ავტომობილის გარბენის მიხედვით. შიდა წვის ძრავების უმეტესობისთვის საუბარია 7000-10000 კილომეტრზე.

უნდა გვახსოვდეს, რომ მრავალი ფაქტორი გავლენას ახდენს საპოხი მასალის მდგომარეობაზე. ასე რომ, ზეთის შეცვლა დიზელის ძრავი, ტარდება უფრო ადრე, ვიდრე ბენზინის აგრეგატში. Ეს არის იმის გამო დიზაინის მახასიათებლებიძრავა, მაღალი თერმული და სიმძლავრე დატვირთვა და, შედეგად, ბლოკის ადრეული ცვეთა. დატვირთვის გარდა, გათვალისწინებულია სიჩქარის ლიმიტი, გამოყენებული ზეთის ტიპი (საპოხი მასალის მინერალური ბაზა უფრო სწრაფად კარგავს თავის თვისებებს, ვიდრე სინთეზური ბაზა), კლიმატური პირობები, მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება და სხვა პარამეტრები.

თვით ჩანაცვლება

ძრავის ზეთის შეცვლა არ არის რთული პროცესი, სურვილის შემთხვევაში თითოეული მანქანის მფლობელი პროცედურას საკუთარი ხელით შეასრულებს, დაზოგავს ფულს მომსახურებაზე. იმ პირობით, რომ სამუშაოს ვადა დადგა, დროის, ადგილის და დამატებითი აღჭურვილობის არსებობის შემთხვევაში, ოპერაცია გულისხმობს შემდეგ მოქმედებებს:

• წაიკითხეთ ინსტრუქციები ძრავისთვის, ძრავის თითოეულ მოდელს აქვს ოპერაციების საკუთარი თანმიმდევრობა. ინსტრუმენტების გამოყენების აუცილებლობა (მჭიმი, ხრახნიანი და ა.შ.), ისევე როგორც ელემენტების დამაგრების სხვადასხვა მეთოდები გავლენას მოახდენს პროცესის სიჩქარეზე.
• მოამზადეთ ჩანაცვლებისთვის საჭირო ხელსაწყოები და მასალები (ზეთი, ფილტრი, ხრახნები, ნარჩენების კონტეინერი, ხელსახოცები და სხვა დამხმარე მოწყობილობა), ძრავის მოდელისა და დიზაინის მიხედვით.
• მოათავსეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე ისე, რომ უზრუნველყოს წვდომა ნაგავსაყრელთან. უმჯობესია გამოიყენოთ ფლავერი, ავტოფარეხი ორმოთი, ლიფტი. თუ არა, გამოიყენეთ მუწუკი ან აწიეთ მანქანა, თითოეული ბორბალი სტაბილურ ფეხზე დაყენებით.

• ზეთის დაწურვამდე გაათბეთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე. გახურების შემდეგ, გახსენით თხილი ზეთის ქვაბში, გახსენით ზეთის შემავსებლის თავსახური და დაშალეთ ფილტრის ელემენტი.
• დაელოდეთ სანამ ნარჩენები არ ჩაედინება მომზადებულ კონტეინერში.

• განსაზღვრეთ ძრავის ცვეთის ხარისხი გამოყენებული ზეთის თანმიმდევრულობით და ასევე გამოიტანეთ დასკვნა ზეთის ტიპის მუშაობის შესახებ.
• გამოყენებული ზეთის მდგომარეობიდან გამომდინარე, გადაწყვიტეთ ჩამოიბანოთ თუ არა.

ზეთის გამორეცხვა:

• დააინსტალირეთ ახალი ფილტრის ელემენტი, ნაწილის დამაგრებამდე შეზეთეთ დალუქვის რეზინა ზეთით. ეს შეინარჩუნებს ფილტრს უსაფრთხოდ ადგილზე და დაეხმარება სისტემაში საჭირო წნევის ამაღლებას.

• შეავსეთ სისტემა ახალი ზეთით საჭირო დონემდე საპოხი შემავსებლის კისრის მეშვეობით. შეამოწმეთ დონე დიპლომატით, დარწმუნდით, რომ ზეთი არ სცდება "მინიმალურ" და "მაქსიმალურ" ნიშნებს.

• ახალი სითხით შევსების შემდეგ ჩართეთ მანქანა, შეამოწმეთ, რომ შეზეთვის წნევის ნათურა ჩაქრება. შემდეგ გააჩერეთ ძრავა ათი წუთის განმავლობაში, გამორთეთ და კვლავ შეამოწმეთ დონე. საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ზეთი. ამ პერიოდის განმავლობაში შეამოწმეთ ზეთის გაჟონვა ლუქებიდან.

• მას შემდეგ რაც მანქანამ ოცი კილომეტრი გაიარა, კვლავ შეამოწმეთ გაჟონვა და ზეთის დონე. ხარვეზების შემთხვევაში, მოაგვარეთ პრობლემა.

ძრავის გამორეცხვა

ზოგჯერ, ზეთის შეცვლის პროცედურის დროს, მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს გამოიყენოს სითხე ძრავის გასარეცხად. აუცილებელია ასეთი ხელსაწყოს ფრთხილად გამოყენება, ინსტრუქციების წაკითხვის შემდეგ და ნათლად დარწმუნდებით, რომ სხვა გამოსავალი არ არის. გამოყენებისა და ექსპლუატაციის წესების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს განყოფილების ძვირადღირებული რემონტი.

• მეორადი მანქანის შეძენა. ახალი მფლობელიარ ვიცი, რა სახის ზეთი გამოიყენეს ძრავისთვის და მეშინია, რომ მის მიერ შეძენილი ლუბრიკანტი შეუთავსებელია ადრე შევსებულ ნივთიერებასთან.
• ერთი ტიპის ზეთიდან მეორეზე გადასვლა, მაგალითად, მინერალური ზეთის გამოყენების შემდეგ, დაემატება სინთეზური აგენტი.
• ზეთის მწარმოებლის შეცვლა. ამ შემთხვევაში საუბარია გამოყენებული სითხეებში დანამატის პაკეტის შეუთავსებლობის რისკზე.
• რთულ პირობებში მუშაობა, ძრავთან მუშაობის წესების შეუსრულებლობა, ნავთობის არხების დაბინძურება.
• საპოხი მასალის საწვავის ან გამაგრილებლის დაბინძურება ძრავის გაუმართაობის გამო.

ჩამოთვლილი მიზეზები, გამრეცხი სითხეების გამოყენების მიზეზი, თუმცა, თუ არ არსებობს ნივთიერებების გამოყენების სერიოზული წინაპირობები, უმჯობესია არ გარისკოთ და შემოვიფარგლოთ ცხიმის კლასიკური შეცვლით.

ჩამორეცხვის პროცედურა მიმდინარეობს იმის მიხედვით, თუ რომელი სითხის ვარიანტია არჩეული:

• გამრეცხი ზეთი.დღეს სარეცხი ჯგუფი იშვიათია. გამოყენება მცირდება გამოყენებული ზეთის გაწურვამდე, გამრეცხი ზეთის შევსებამდე და ძრავის მუშაობაზე ორი, სამი დღის განმავლობაში ნაზი რეჟიმში ამ ნივთიერებაზე. შემდეგ ჩამოიბანეთ და ივსება სტანდარტული ზეთი.

გამრეცხი ზეთი:

• მაინინგის დანამატი.სითხე იყიდება 200-300 გრამიანი კონცენტრატის სახით, რომელსაც ემატება დიზელის განვითარება ან ბენზინის ძრავადაწურვამდე. ან გარეცხვის სახით, რომელსაც ასხამენ მაინინგის გადინების შემდეგ. ძრავში მოხვედრის შემდეგ, ბლოკს ეძლევა თხუთმეტი, ოცი წუთის განმავლობაში მუშაობის უფლება, მაინინგი იშლება და ასხამენ ახალ ზეთს.
• "Ხუთი წუთი".გამწმენდი წარმოდგენილია კონცენტრატის სახით, რომელსაც ასხამენ ნარჩენების გადინებამდე და ძრავას ეძლევა ხუთი წუთის განმავლობაში მუშაობის უფლება. ამის შემდეგ საწმენდ საშუალთან ერთად იწურება ზეთი და ასხამენ ახალ ცხიმს.

გამორეცხვა "ხუთი წუთი":

იმის გათვალისწინებით, რომ საწმენდი საშუალებების შემადგენლობაში შედის დიდი რაოდენობით ტუტე, გამორეცხვის გამოყენებით, მოემზადეთ ძრავის რეზინის პროდუქტებზე ზემოქმედებასთან დაკავშირებული შედეგებისთვის. ნავთობის ბეჭდები ხშირად განიცდიან, პროდუქტი გამკვრივდება და ბზარები. გარდა ამისა, მკვეთრი ზემოქმედება დაგროვილ საბადოებზე, ანადგურებს მათ და აიძულებს მათ გადაადგილდნენ საპოხი სისტემის მეშვეობით, ბლოკავს ზეთის მიმღებს, ფილტრს, ზეთის არხებს.

ჩანაცვლების ალტერნატიული მეთოდები

ცხადია, ძრავის ზეთის შეცვლა არ არის რთული. ერთადერთი პრობლემა, რომელსაც მომხმარებელი აწყდება სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულებისას, არის ძრავის განყოფილებაში წვდომა. ჩვენ ვაგვარებთ ამ საკითხს, მანქანა დამონტაჟებულია გისოსებზე ან კუბიკებზე, ფიქსირდება ჯეკით, მთავარია, მივაწოდოთ სანიაღვრე შტეფსელს.

აღსანიშნავია, რომ ზეთის გადინების ტრადიციული მეთოდის გარდა, არსებობს მანქანის მომსახურების სხვა გზებიც. მაგალითად, ზეთის ექსპრეს შეცვლა ძრავში. პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ ცხიმი არ იხსნება წყალსატევიდან დრენაჟით, არამედ იქიდან გამოიყოფა ღეროს ხვრელის მეშვეობით. თვითშესაცვლელად გამოიყენეთ შპრიცი ზეთის ამოტუმბვისთვის. პროცედურის დაწყებამდე ხდება ძრავის გათბობა, რის შემდეგაც ხვრელში შეჰყავთ მილი და ამოტუმბავთ ზეთს, რის შედეგადაც ხდება ვაკუუმი ჭაბურღილში.

ზეთის ამოტუმბვის ხელის ტუმბო:

ჩანაცვლების მეთოდი არაეფექტურია, რეკომენდირებულია მისი გამოყენება საგანგებო სიტუაციებში. ძრავში ვაკუუმური ზეთის შეცვლა არ უზრუნველყოფს ინსტალაციის სრულ გაწმენდას მინარევებისაგან და შეჩერებული ნივთიერებისგან, ამიტომ განყოფილების შემდგომი მუშაობა დაკავშირებულია ნაწილებისა და მექანიზმების გაუმართაობის რისკთან.

დღეს ავტომობილების სერვისის სადგურებზე მოქმედებს ზეთის შეცვლის სერვისი სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით. ეს არის ეგრეთ წოდებული ტექნიკური ზეთის შეცვლა ძრავში. ამ მეთოდის შესახებ ბევრი ურთიერთგამომრიცხავი მოსაზრება არსებობს. როგორც წესი, მემანქანეები მას ადარებენ ავტოფარეხის მეთოდს, რომლითაც ხდება ზეთის მოპოვება დიპსტიკის საშუალებით, მაგრამ არის განსხვავება.

ძრავის ღრუდან ზეთის აპარატურის მეთოდით ამოღებისას გამოიყენება სპეციალური ინსტალაცია. ძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. შპრიცის გამოყენების შემთხვევაში, ძრავში ზეთი იცვლებოდა დიპლომატის საშუალებით, ეს მეთოდი გულისხმობს სითხის ამოტუმბვას შემავსებლის კისრის მეშვეობით. ჩასმულია სპეციალური მილი, იქმნება წნევის ვარდნა და ზეთი მთლიანად, მინარევებთან და ჭუჭყთან ერთად, ამოღებულია ავზიდან.

ზეთის შეცვლის პროფესიონალური მანქანა:

მოწოდებულია საქშენები, მილები, მოწყობილობები. ეს იძლევა სრულ გარანტიას, რომ ნებისმიერი ტიპის ერთეულის მომსახურება შესაძლებელია. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი მწარმოებლის ძრავები არ არის გათვლილი ტექნიკის გამოცვლაზე (მაგ. სუბარუ). ამ ძრავებისთვის ოპერაციულ ინსტრუქციებში მითითებულია მხოლოდ კლასიკური ზეთის გადინება. სწორედ ამიტომ, ინსტალაციის მომსახურებამდე შეამოწმეთ დეველოპერის მიერ მოწოდებული ტექნიკური დოკუმენტაცია.

გაითვალისწინეთ, რომ ტრადიციული მეთოდი უფრო სწორი და ეფექტური ჩანაცვლების მეთოდია. აპლიკაცია სრულად აშორებს მინარევებს. ტექნიკის მეთოდის შემთხვევაში რეკომენდირებულია ჩანაცვლებას შორის ინტერვალების შემცირება, პროცედურის გახშირება. ზოგიერთი ავტომექანიკოსი გვირჩევს ამ ორის მონაცვლეობას მაქსიმალური ოპტიმიზაციისთვის სხვადასხვა ტექნოლოგიების გამოყენებით.

ზოგჯერ არის სიტუაციები, როცა ჩვენი მანქანის მოვლა-პატრონობას სპეციალისტებს ვერ ვანდობთ. მაგალითად, "მშობლიური" სერვის სადგურიდან შორს ყოფნისას, ჩვენ ვამჩნევთ, რომ დადგა დრო, შევცვალოთ ტექნოლოგიური სითხეები - გამაგრილებელი ან ძრავის ზეთი. სერვისის სადგურზე, ეს ოპერაცია გრძელდება ნახევარი საათიდან ერთ საათამდე, მაგრამ ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელების უმეტესობას წარმოდგენა არ აქვს როგორ ხდება ეს. ექსპერტები გვირჩევენ შეცვალოთ ზეთი და "" გრძელი მოგზაურობის წინ - არასოდეს იცით რა შეიძლება მოხდეს გზაზე და დახმარება დაგვიანებით მოვა. მაგრამ ყველა არ იცავს ამ რჩევებს და წუხს, რომ პროცესის სითხეების შეცვლის გამოტოვებულმა დრომ შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანის ძრავას. ამაში დაგვეხმარება, თუ ავტომობილის დილერიდან იყიდით ძრავის სწორი ბრენდის ზეთს, ახალ ფილტრს და რეზინის შუასადას, რომელიც დადებულია ზეთის ფილტრის ძაფზე.

თუ არ იცით რა მარკის ზეთი უნდა იყოს თქვენი მანქანისთვის და ასევე არ იცით რომელი ფილტრის გამოყენება უკეთესია, შეგიძლიათ სამი გზით წახვიდეთ. პირველი არის საჭირო ინფორმაციის გასარკვევად მაღაზიაში, სადაც შეიძენს ზემოთ ჩამოთვლილ კომპონენტებს. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მანქანის მაღაზიაში გამყიდველს ყოველთვის არ ესმის, რა სახის ფილტრი შეიძლება დამონტაჟდეს კონკრეტული მოდელისთვის, ძრავის ტიპისთვის. ან არის მონეტის მეორე მხარე: შესაძლოა, გამყიდველს ესმის ზეთები და ფილტრები, მაგრამ სურს მოგყიდოს რაღაც უფრო ძვირი, დაარწმუნოს, რომ ეს ზეთი და ფილტრია საუკეთესო. ამიტომ, მანქანის დილერებთან გამყიდველების ნდობა თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშაა.

მეორე გზა არის შეხვიდეთ ინტერნეტში, მოძებნოთ თემატური ფორუმები და წაიკითხოთ იქ რომელი ზეთი და ფილტრია გამოყენებული თქვენს მანქანაში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ ფილტრი და სითხე სპეციალიზებულ რესურსებზე - მაგალითად, მანქანის ღვინის კოდის ძიებისას. ზუსტად რომ გაარკვიეთ რა ნაწილები და ზეთი გჭირდებათ, ჩაწერეთ მონაცემები, შეგიძლიათ მაღაზიაში წასვლა.

მესამე გზა ყველაზე მარტივია. თქვენ უნდა გახსნათ ოპერაციული სახელმძღვანელო, რომელიც მოყვება მანქანას და იპოვოთ ინფორმაცია იქ. მართალია, თუ ინფორმაცია ზეთის ტიპისა და მისი სიბლანტის ხარისხის შესახებ იქნება, მაშინ შეიძლება არ იყოს ინფორმაცია ზეთის ფილტრისა და შუასადებების შესახებ "სახელმძღვანელოში".

ასე რომ, როდესაც გავარკვიეთ ყველა ინფორმაცია და შევიძინეთ საჭირო სახარჯო მასალები და სითხეები, ჩვენ ვაგრძელებთ ზეთის შეცვლას. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ ესტაკადა ან ავტოფარეხი სანახავი ხვრელით, ორი გასაღები (ზეთის ფილტრისთვის და კომბინირებული), კონტეინერი ძველი ზეთის ჩამოსაშლელად, ძაბრი, ფარანი, სუფთა ნაჭერი და რეზინის ხელთათმანები. . მანქანა ესტაკადაზე გადასვლისას და სადგომის მუხრუჭზე დაყენებისას ან პარკირების რეჟიმში (მანქანებისთვის), ყურადღებით შეამოწმეთ ძრავა.

თუ მანქანას აქვს კარკასის დამცავი, ის უნდა მოიხსნას - ამისათვის გჭირდებათ კომბინირებული გასაღები. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ თავდაცვა მძიმეა და ამ საკითხში შეიძლება დაგჭირდეთ დამხმარეები.

დაცვის მოხსნის შემდეგ ჩართავთ ფანარს და ვამოწმებთ ძრავას, რომელზედაც შესაძლებელი იქნება სანიაღვრე კისრის დანახვა. ზეთის შეცვლა უნდა დაიწყოთ, როცა მანქანის ძრავა გაცივდება! თუმცა, სანამ თქვენ ცდილობთ ამწე კარკასის დამცავი ხრახნის ამოხსნას, ის უკვე სწორ ტემპერატურაზე იქნება. ახლა, ძრავის ქვედა ნაწილის განათების შემდეგ, აიღეთ გასაღები და ფრთხილად, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, გახსენით დანამატი, რომელიც ხურავს სანიაღვრე კისერს. მისი მთლიანად ამოღება შეუძლებელია, მხოლოდ დასუსტება. შემდეგ ჩვენ ვცვლით კონტეინერს კისრის ქვეშ ზეთის დნობისთვის (კონტეინერის ტევადობა - დამოკიდებულია მანქანის ძრავში ჩასხმული ზეთის ოდენობაზე დამატებული 0,5 ლიტრი) და ვახურებთ თავსახურს, სანამ მასზე ზეთის წვეთები არ გამოჩნდება. შემდეგ, შეცვალეთ კონტეინერი კისრის ქვეშ, გახსენით კორპის თითები და მკვეთრად ამოიღეთ ხელი გვერდით, ისე, რომ არ დაბინძურდეს ჭუჭყიანი ზეთით.

ნარჩენების სითხის დრენაჟის დროს ჩვენ ვამზადებთ ინსტრუმენტებს ძველი ზეთის ფილტრის დემონტაჟისთვის, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს სანიაღვრე კისრის გვერდით. როდესაც მთელი ზეთი დაიწურება, გადახურეთ შემავსებლის თავსახური საათის ისრის მიმართულებით. შემდეგ ჩვენ ვხსნით ზეთის ფილტრს, ვეხმარებით საკუთარ თავს გასაღებით. თუ გასაღები იქ არ არის, შეგიძლიათ სცადოთ მისი ხელით ხრახნიანი დაჭერა, სხეულის ხელში. ფილტრის მოხსნის შემდეგ შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ მანქანის ქვეშ, ამოიღოთ კონტეინერი გამოყენებული ზეთით და მოამზადოთ ახალი ფილტრი დასამონტაჟებლად. ამისთვის ჯერ ხმარებული ზეთით ვაზეთებთ ახალ შუასადებს, შემდეგ ფილტრს ვამაგრებთ სამონტაჟო ფლანგზე, ვათავსებთ ძაფზე და ფრთხილად ვამაგრებთ ჯერ მხოლოდ ხელით, ბოლო ეტაპზე კი ქანჩით. ამ ოპერაციის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა გაიწმინდოთ ყველაფერი ზედმიწევნით სუფთა ქსოვილით, დარწმუნდით, რომ არ არის ლაქები.

ახლა გადავდივართ ფინალურ ეტაპზე - ახალი ზეთის შევსება. ამისათვის გახსენით კაპიუშონი, მოძებნეთ ზეთის შემავსებლის კისერი (როგორც წესი, ადვილია მისი პოვნა - კონტრასტული ნათელი ფერისაა), გახსენით და ფრთხილად დაასხით საჭირო რაოდენობის ზეთი ძაბრში.

ჩვენ ვამოწმებთ დონეს დიპლომატით. როდესაც შევსება დასრულდება, დახურეთ შემავსებლის კისერი და ჩართეთ ძრავა, რათა ახალი ზეთი შეავსოს სისტემა. ჩვენ კვლავ ვუყურებთ მანქანის ქვეშ და ვამოწმებთ, არის თუ არა გაჟონვა სანიაღვრედან ან ზეთის ფილტრიდან. თუ ყველაფერი მშრალია, გილოცავთ, მშვენივრად გააკეთეთ. თუ გაჟონვა შენიშნეთ, გამორთეთ ძრავა, შეამოწმეთ რამდენად მჭიდროდ არის დაჭიმული ფილტრის ძაფები და კისრის თავსახური, შემდეგ ისევ ჩართეთ ძრავა. ყველაფერი მშრალია? ძრავის დაცვის უკან დაყენება - ზეთი შეცვლილია!

ზეთის დროულად შეცვლა მნიშვნელოვანი პროცესია, რომელიც არა მხოლოდ გააუმჯობესებს თქვენი მანქანის ძრავის მუშაობას, არამედ გაახანგრძლივებს მის სიცოცხლეს.

ძრავის ზეთის თვისებების წყალობით მცირდება ძრავის ყველა ნაწილის ცვეთა და მისი რეგულარული გამოცვლა გიხსნით შესაძლო ძვირადღირებულ რემონტს.

მანქანის ძრავში ზეთის შეცვლის მნიშვნელობა

ყველა ახალბედა მძღოლმა არ იცის, რამდენად მნიშვნელოვანია ზეთის დროული შეცვლა. მაგრამ მისი წყალობით ხდება შემდეგი პროცესები:

• მცირდება ძრავის ყველა მოძრავი ელემენტის ხახუნი;
• იზრდება დგუშის რგოლებსა და ცილინდრს შორის შებოჭილობა;
• არსებობს ჭარბი სითბოს შერჩევა ძრავის ყველა ელემენტისგან;
• ძრავის ყველა ელემენტი დაცულია კოროზიისგან;
• ყველა ლითონის ზედაპირი გაწმენდილია ჭუჭყისა და ნახშირბადის საბადოებისგან;
• ძრავის სხვადასხვა კომპონენტში ნალექის გაჩენის ალბათობა მცირდება.

სანამ იპოვით ინფორმაციას ძრავში ზეთის შეცვლის შესახებ, უნდა დაადგინოთ ძრავში ზეთის შეცვლის სიხშირე.
აღსანიშნავია, რომ ძრავის საპოხი ექვემდებარება საკმაოდ დიდ დატვირთვას მანქანის მუშაობის დროს და მაღალი ტემპერატურის გავლენის გამო, მასში არსებული ნახშირწყალბადები იჟანგება. გარდა ამისა, ყველა სახის დანამატი, რომელიც ამ ლუბრიკანტს აძლევს აუცილებელ თვისებებს, თანდათან კარგავს თავის თვისებებს.
ის ასევე, დიდწილად, კარგავს სიბლანტეს იმის გამო, რომ მუშაობის პროცესში ის შთანთქავს საწვავის არასრული წვის შედეგად დარჩენილ ყველა ნაწილაკს.
ამასთან დაკავშირებით, უმაღლესი ხარისხის ზეთიც კი საჭიროებს პერიოდულ ჩანაცვლებას, რადგან მისი მუშაობის შემცირებით, ის ვეღარ უზრუნველყოფს თქვენი მანქანის ძრავის საჭირო დაცვას.
გამოიყენეთ დიპლომატები, რათა შეამოწმოთ საპოხი მასალის დონე რაც შეიძლება ხშირად და აუცილებლობის შემთხვევაში შეავსეთ.
თუმცა, ეს არ დაგავიწყდეთ ნაწილობრივი ჩანაცვლებაზეთი არ მოგიხსნით სრული ცვლილების საჭიროებისგან.

ძრავის ზეთის შეცვლის აუცილებლობის თვითგამორკვევა

იმისთვის, რომ ზუსტად იცოდეთ როდის არის საჭირო ზეთის შეცვლა, არა მხოლოდ უნდა აკონტროლოთ მისი მდგომარეობა, არამედ გაითვალისწინოთ ის პირობები, რომლებშიც მუშაობს მანქანა.
საპოხი მასალის შესამოწმებლად აუცილებელია მისი მცირე რაოდენობის ამოღება ძრავიდან. ჯერ უნდა გაათბოთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე, შემდეგ კი დაუთმოთ ცოტა დრო, რომ გაცივდეს 60 გრადუსამდე. ამ შემთხვევაში, მთლიანი საპოხი იქნება შერეული და გაცხელებული, რაც უფრო ზუსტ ინფორმაციას მოგცემთ მის მოცულობასა და ხარისხზე.
ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი მოქმედებები:

• ამოიღეთ ზეთის ღვეზელი და დააყენეთ საპოხი მასალის არსებული დონე;
• დიპლომატზე დარჩენილი ზეთის გამოყენებით, შეეცადეთ დაადგინოთ მისი მდგომარეობა,
• ფოკუსირება სუნი, ფერი და სიბლანტე;
• თუ წვის უსიამოვნო სუნი არ არის, დარწმუნდით, რომ
• საჭირო სიბლანტე. ამისათვის შეხედეთ როგორ მოედინება ღეროდან და თუ სითხე წყალივით წვეთება, დროა შეცვალოთ იგი;
• შეაფასეთ საპოხი მასალის სისუფთავე. თავად ზონდი უნდა იყოს ხილული შეგროვებული წვეთიდან, ხოლო თავად სითხე უნდა იყოს მსუბუქი და არა შავი, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი გამოცვლა გახდება საჭირო.

საპოხი მასალის ვიზუალური შემოწმების შემდეგი ნაბიჯი არის მისი გამოყენება თეთრი ქაღალდის ფურცელზე. შემოწმებისას, ძლიერ დაბინძურებულ ზეთს ექნება მუქი გარეგნობა და შეიცავს სხვადასხვა მინარევებს, ისევე როგორც ნებისმიერ ნაწილაკებს. ეს ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ ცხიმმა მეტწილად დაკარგა სამუშაო თვისებები და დადგა დრო, როდესაც ზეთი უნდა შეიცვალოს.
თუ ლუბრიკანტში აღმოჩენილია ლითონის ჩიპების მცირე ნაწილაკები, დაუკავშირდით სერვის სადგურს, რადგან ეს არის ძრავის გახეხვის ელემენტების მნიშვნელოვანი ცვეთა. პროფესიონალური აღჭურვილობის დახმარებით ავტოგასამართი სადგურის სპეციალისტები ჩაატარებენ უფრო სიღრმისეულ დიაგნოზს და გააკეთებენ ძრავის აუცილებელ შეკეთებას.
რაც შეეხება გარკვეულ მნიშვნელობებს, რომლებიც გვთავაზობენ გარბენს, რის შემდეგაც უნდა შეიცვალოს ზეთი ძრავაში, მწარმოებლების უმეტესობა ამ ინტერვალს განსაზღვრავს 10-15 ათასი კილომეტრზე. თუმცა, ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ თქვენი მანქანისთვის ხელმისაწვდომი ტექნიკური დოკუმენტაცია, რომელიც შეიძლება მიუთითებდეს ზეთის შეცვლის უფრო ზუსტ დროს.

ძრავის საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირე

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ძრავში ზეთის შეცვლის დროის დაყენების მიზნით, გასათვალისწინებელია სხვადასხვა ფაქტორი, რომელიც მოიცავს:

• გამოყენებული საპოხი მასალის ხარისხი;
• მანქანის გარბენი ბოლო გამოცვლის შემდეგ;
• აპარატის ტექნიკური მდგომარეობა;
• მანქანის მუშაობის პირობები და მრავალი სხვა.

ზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება იკითხოს - რა მოხდება, თუ საავტომობილო სითხეს დიდი ხნით არ შეცვლით.
თუ ეს პროცესი მითითებულ გარბენზე რამდენიმე ათასი კილომეტრით მეტია გადატანილი, მაშინ არაფერი იქნება საშინელი, მაგრამ შემდგომი ჩანაცვლება უნდა მოხდეს ვადაგადაცილებული მანძილის გათვალისწინებით. ეს ნიშნავს, რომ შემდეგი გარბენი ამ ორი ათასი კილომეტრით უნდა შემცირდეს.
თუ ზეთის შეცვლა უფრო დიდი ხნით გადაიდო, შეგიძლიათ ძრავის ძვირადღირებულ შეკეთებაში მოხვდეთ, რომლის თავიდან აცილებაც შეიძლებოდა.


ძრავის საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირე ასევე დამოკიდებულია დამატებით ფაქტორებზე, რომლებიც მოიცავს:
მანქანის ძრავის მოცულობა;
მისი ძალა;
საერთო გარბენი;
ბოლო ჩანაცვლებიდან გასული დრო;
გამოყენებული საწვავის ტიპი;
ზეთის ბრენდი, რომელიც ადრე იყო შევსებული;
რა მდგომარეობაშია გამოყენებული სითხე;
რა პირობებში მუშაობს მანქანა;
თავად მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა.
როგორც ხედავთ, არსებობს უამრავი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ძრავის საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირეზე და მწარმოებელი მათ არ ითვალისწინებს და მიუთითებს გარბენზე ყველაზე გავრცელებული მნიშვნელობის სახით - 10-15 ათასი კმ. ამიტომ, თითოეული მძღოლი ვალდებულია დაადგინოს თავისთვის მაქსიმალური გარბენი მომდევნო ჩანაცვლებამდე, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორის გათვალისწინებით.
მოდით გადავხედოთ იმას, თუ რატომ არის ეს პუნქტები ასე მნიშვნელოვანი ზეთის ცვლილების დასადგენად.

ოპერაციული პირობები

თუ მანქანა ძირითადად ტრასაზე მუშაობს, მაშინ გარბენი ბევრად უფრო სწრაფად გროვდება. ამავდროულად, ძრავა მუშაობს უფრო თანაბრად და ნორმალურად კლებულობს, ხოლო გამოყენებული საპოხი ექვემდებარება დაბალ დატვირთვას.
ურბანულ პირობებში პირიქით ხდება – მანქანა გაცილებით მოკლე მანძილს გადის, მაგრამ ძალიან დიდი დატვირთვით, რომელიც წარმოიქმნება საცობებისა და კონტროლირებადი გზაჯვარედინებისგან. ამ რეჟიმში ძრავის გაგრილება ხშირად არასაკმარისია, ამიტომ შეზეთვა იკავებს ამ დატვირთვის დიდ ნაწილს.


როგორც არ უნდა იყოს, ბევრად უფრო სწორია ძრავის სითხის ჩანაცვლების დროის განსაზღვრა ძრავის საათების მოცულობით, როგორც ეს პრაქტიკულია სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მუშაობაში.
მაგალითად, გზატკეცილზე მანქანა 100 საათში გაივლის 10 ათას კილომეტრს, თუ მისი სიჩქარე საათში 100 კმ-ია. ამ დროის განმავლობაში, ძრავის საათების რაოდენობა იქნება მხოლოდ 100.
ურბანულ პირობებში გადაადგილების საშუალო სიჩქარე შეიძლება იყოს 25 კმ საათში, შესაბამისად, 10 ათას კილომეტრამდე მისასვლელად, 500 საათი დაგჭირდებათ.
გარდა ამისა, ზაფხულში ძრავის ზეთზე ძლიერ გავლენას ახდენს ჰაერის მაღალი ტემპერატურა და თავად ქალაქის გზა, რომელიც მზისგან ძალიან ცხელა.

Ძრავის ძალა

მძლავრ ძრავას შეუძლია გაუძლოს მძიმე სამუშაო პირობებს და დატვირთვის ხშირად შეცვლას უფრო ადვილად. შედეგად, მასში შემავალი ზეთი გაცილებით ნაკლებად მგრძნობიარე იქნება ძლიერი სტრესის მიმართ.


რაც შეეხება მანქანებს მცირე გადაადგილებით - მაშინ ყველაფერი ცოტა უფრო რთულია. მათი ძრავები მძიმე პირობებში განიცდიან საკმაოდ სერიოზულ დატვირთვას, რის შედეგადაც იზრდება ყველა მოძრავი ელემენტის ტემპერატურა. თავად ზეთიც, ამავდროულად, ძალიან თბება და ხშირად თბება. ასეთ პირობებში ის უფრო სწრაფად ბერდება და სამუშაო თვისებებს დაკარგავს.

როგორ შევცვალო ძრავის ზეთი

დაადგინეთ სად მდებარეობს ნარჩენი სითხის გადინების ხვრელი და მოათავსეთ მის ქვეშ საჭირო მოცულობის კონტეინერი.
ატარეთ რეზინის ხელთათმანები სამუშაომდე, რათა დაიცვათ ხელები გამოწურული ნარჩენების ქიმიური შეტევისგან.
შემდეგი, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ზეთის ტაფის დანამატი. ამისათვის მოაბრუნეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ქანჩით.
ამის შემდეგ, ის ფრთხილად უნდა გაიხსნას ხელით და დაიჭიროს ისე, რომ ზეწოლიდან არ ჩავარდეს კონტეინერში მუშაობისას. როდესაც ის მთლიანად გაიხსნება - მოულოდნელად ამოიღეთ იგი გვერდზე ისე, რომ სითხე არ დაასხუროს გვერდებზე, მაგრამ ერთი ნაკადით შემოვარდეს ჩანაცვლებულ კონტეინერში.
სანამ სითხე იშლება, სცადეთ ზეთის ფილტრის ამოღება. თუ შეგიძლიათ ამის გარეშე დამატებითი მოწყობილობები- ჩათვალე, რომ ბევრი დრო დაზოგე.
არ ამოიღოთ ფილტრი მაშინვე, უბრალოდ გახსენით ოდნავ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მასში არსებული ზეთი მიწაზე დაეცემა.
როდესაც ნარჩენების გადინება შეწყვეტს სანიაღვრე კისრიდან, დააბრუნეთ შტეფსელი თავის ადგილზე და გადაიტანეთ კონტეინერი ზეთის ფილტრის ქვეშ. ახლა მისი მთლიანად ამოღება და ამოღება შესაძლებელია.
შეზეთეთ ახალი ზეთის ფილტრის რეზინის შუასადებები გამოყენებული ზეთით და შეამოწმეთ გარე დაზიანება. თუ ის იდეალურ მდგომარეობაშია, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი ინსტალაცია.
ფილტრის დაყენების შემდეგ, გაწმინდეთ ძველი ზეთის ყველა ზედაპირი მშრალი ქსოვილით.
შემდეგ უნდა დაიწყოთ ახალი ცხიმით შევსება. ამ მიზნებისათვის გახსენით მანქანის კაპოტი და იპოვეთ შემავსებლის კისერი.
გახსენით სახურავი და სპეციალური ძაბრის გამოყენებით შეავსეთ ძრავის საპოხი საჭირო რაოდენობა.
დახურეთ შემავსებლის თავსახური და წაშალეთ ზეთის ნარჩენები ქსოვილით.
ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ ცოტა ხნით დაბალ ბრუნზე. ამ დროს შეამოწმეთ ზეთის გაჟონვა და საჭიროების შემთხვევაში აღმოფხვრა.
გააჩერეთ ძრავა და შეამოწმეთ ზეთის დონე. თუ ის ნორმაზე დაბალია ან მაქსიმალურ მნიშვნელობაზე მეტია, შეცვალეთ ეს მაჩვენებელი.
პროცესი თავისთავად საკმაოდ მარტივია, მაგრამ ის მოითხოვს დიდ ყურადღებას და უსაფრთხოების აუცილებელი ზომების დაცვას. ერთადერთი პრობლემა, რომელიც ხშირად ჩნდება, არის ზეთის ძველი ფილტრის მოხსნა, ამიტომ ამ ოპერაციაზე უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.

ზეთის ფილტრის გამოცვლა

ფილტრის გამოცვლა რეკომენდირებულია ყოველ ჯერზე ზეთის შეცვლისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ ძრავის კაპიტალურ შეკეთებას.
თავად ფილტრის შეცვლის პროცედურა არ არის რთული, მაგრამ არის დრო, როდესაც მას უბრალოდ არ სურს გაფუჭება. ამ შემთხვევაში, დაგჭირდებათ სპეციალური სამაჯური გასაღები, რათა გაამარტივოთ ეს მთელი პროცესი.
თუ საჭირო ხელსაწყოები არ არის ხელმისაწვდომი, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ხრახნიანი. მისი დახმარებით ძველი ფილტრის კორპუსს რამდენიმე ხვრელი უნდა გაუკეთოთ და სცადოთ მისი ამოღება. თუმცა, თუ წინა ჩანაცვლება დროულად გააკეთეთ, ფილტრი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ძრავას ეწებება და მისი ამოღება შესაძლებელია დიდი ძალისხმევის გარეშე.
ძველი ფილტრის მოხსნის შემდეგ, ღირს ბაზის გაწმენდა, სადაც ის მდებარეობდა ჭუჭყისა და ზეთის ნარჩენებისგან. და ასევე შეამოწმეთ, რომ ძველი დალუქვის რეზინა ადგილზე არ დარჩეს. შემდეგ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ახალი ფილტრი.
ახალი ფილტრის რეზინის ზოლი ჯერ უნდა იყოს შეზეთილი გამოყენებული ზეთით ან სხვა შესაფერისი ცხიმით. ამის შემდეგ, იგი უნდა იყოს ხრახნიანი, სანამ შუასადებები სავარძელს არ დაეყრდნობა. მაშინ მოგიწევთ გასაღების გამოყენება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფილტრის საფუძვლიანად გამკაცრებას ვერ შეძლებთ.

რატომ შეცვალეთ ფილტრი

როგორც გესმით, ზეთი მუდმივად დაბინძურებულია ექსპლუატაციის დროს და ფილტრი ასუფთავებს მას ყველა სახის მინარევებისაგან, რითაც ზრდის მომსახურების ხანგრძლივობას.
ძრავის ხშირი უმოქმედობით, დატვირთვის ძირითადი ნაწილი მოდის ზეთის ფილტრზე.
იმის გამო, რომ მისი დაბინძურების ხარისხის ვიზუალურად შემოწმება შეუძლებელია - ზოგიერთი მძღოლი უგულებელყოფს მის შეცვლას. შედეგად, ის წყვეტს თავის მოვალეობებს, შესაბამისად, ხდება საპოხი მასალის სწრაფი დაბინძურება და დაბერება და, შედეგად, ძრავის ყველა ელემენტის სწრაფი ცვეთა.

ცხიმის შეცვლა Haldex-ის შეერთებაში

ეს გადაბმული არის სრულამძრავიანი მანქანის განუყოფელი ნაწილი და შექმნილია ბრუნვის რეგულირებისთვის წინა ღერძიდან უკანაკენ გადაცემის დროს.
ზეთის შეცვლა Haldex-ის შეერთებაში შედარებით მარტივი ამოცანაა, რომელიც არ საჭიროებს სპეციალურ ინსტრუმენტებს და პროფესიულ უნარებს.