Motor yağı nasıl değiştirilir. Motor yağı - ne sıklıkla değiştirilmelidir? Uzman tavsiyesi Motor yağını değiştirmek için gerekenler

Santral, kendinden tahrikli ünitelerin tasarımında önemli bir rol oynar. Ancak motor yağının yalnızca zamanında ve yetkin bir şekilde değiştirilmesi, uzun süreli sorunsuz çalışmayı sağlayacaktır.

Ekipmanın çalışma modu normal ise, üretici tarafından belirlenen prosedür aralıklarına uyulması önerilir. Genellikle bilgi, beraberindeki teknik belgelerde verilir. araç. Bir azalma, belirtilen süredeki bir artışın yanı sıra kabul edilemez. Kutuların üzerinde uzun süre belirtilmiş olsa bile rahatlamamalısınız.

Ancak bazen değiştirme, talimatlarda belirtilenden daha sık gereklidir. Bu, aşağıdaki durumlar için geçerlidir:

1. Kirliliğin ve çok miktarda tozun olduğu bir atmosferde araç çalışması.
2. Düşük kaliteli yakıt kullanımı.
3. Duraklar arasındaki azaltılmış aralıklar güç ünitesi ve lansmanı. Bu anlar arasında en fazla yarım saat olmalıdır. Aksi takdirde, gereksinimler ihlal edilir.
4. Makinenin, trafik sıkışıklığında uzun süre hareket eden kentsel alanlarda çalışması.

Motor yağı- arabanın çalışmasında vazgeçilmez bir parça

Bu tür durumlar, terimlerde çeyreklik, hatta daha uzun sürelerde bir azalma anlamına gelir.

Yağ değişim adımları

Üretici, ekli talimatlarda sıvı hacmini belirtir. Ancak tam tahliye olasılığı tüm modeller tarafından desteklenmediğinden, yağ seviyesini kontrol etmek için bir seviye çubuğu kullanılması önerilir. Sıcak bir motorda, göstergeler her zaman artar, bu, motor yağının doğru şekilde nasıl değiştirileceği sorusuyla ilgilenenler tarafından da hatırlanmalıdır.

Hazırlık çalışmaları

İlk adım, sıvıyı değiştirmek için gerekli ekipmanı hazırlamaktır:

1. Arabanın altı karanlık olacak, bu yüzden el feneri olmadan yapamazsınız.
2. İki anahtar da hatasız olarak satın alınır. Birinin yardımıyla tahliye tapası sökülür, ikincisi ile yağ filtresi çıkarılır.
3. Madenciliği toplamak için ayrı bir konteynere ihtiyacınız olacak. Bidonlarla süslenmiş kaseleri kullanabilirsiniz. Ana şey, ürünün arabanın altına sığması, tüm hacmi barındırabilmesidir.
4. Yeni yağ ile teneke kutunun kendisi. Hacim olarak küçük bir farkla almak gerekir.
5. Belirli bir arabaya uyan yeni bir filtre.

Filtre değişimi

Filtreler, sıvıyı çeşitli safsızlıklardan ve daha fazla çalışmayı engelleyen parçacıklardan arındırmak için kullanılır. Bu parçalar 8 bin kilometre sonra tıkanmaya başlıyor. Zamanında değiştirmezseniz, baypas valfi açılır ve bu da motora çok fazla kir ve yabancı partikülün girmesine neden olur. Harici sinyaller alınamayabilir, ancak bu durumda erken aşınma meydana gelir.

AT yeni filtre motor yağı hacmin yarısına kadar dökülür. Cihazın dış kasasında mutlaka elastik bir bant bulaşmıştır. Sonra ilk fırlatma yumuşatılacak.

Motor yağı tahliye prosedürü

Yağ tahliye prosedürü

Sıvıları değiştirmek için standart prosedür, boşaltmanın aşağıdaki şekilde yapıldığını varsayar:

1. Makine düz bir yüzeye kurulur. Bir üst geçit veya gözetleme deliği en iyi seçenektir. Bazıları araçları tuğla veya diğer yapı taşları üzerinden sürmeyi tercih ediyor. Ardından arabanın önü yükselir, bu da sıvıyı boşaltmayı kolaylaştırır. Ancak bu durumda bile madencilik motordan tamamen akmayacaktır.
2. Bir el freni veya "park etme" modunun takılması, aracı tek bir konumda sabitlemeyi kolaylaştırır. Ana şey, arabanın yana kaymamasıdır, sadece bu durumda sürücünün güvenliği sağlanır.
3. Sürücü, çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalı ve ardından biraz beklenmelidir. Bu, parçaların soğumasını ve kullanıcının kendilerini anlık yanıklardan korumasını sağlayacaktır.
4. Koruyucu paneller, yağ karterine erişimi engeller. O kısımlardan da kurtulmanız gerekiyor.
5. Yağın sıçramasını önlemek için toplama kabı önceden kurulmalıdır.
6. Motor tavasındaki tapa sökülmüştür. Önce bir anahtar kullanılır, ardından iş elle yapılır. Mantardaki metal veya plastik contayı takip etmek gerekir - düşebilir.
7. Eski sıvının tüm hacmini boşaltmak sadece birkaç dakika sürer. Atık sıvının küçük bir kısmı içeride kalıyorsa bu normaldir.
8. Eski yağda çok fazla tortu varsa, yeni malzeme dökülmeden önce motorun yıkanması gerekir.
9. Sonra değiştirme geliyor Yağ filtresi. İçten yanmalı motordaki yağı değiştirmek için gerekenler yukarıda zaten listelenmiştir.

Siparişi doldurun

Eski yağ tamamen boşaltıldıktan ve filtre değiştirildikten sonra sıvı içerisine dökülür. Yeni malzemenin hacmi, araca eşlik eden teknik belgelerde yazılanlara uygun olmalıdır.

Hacimdeki yalnızca küçük değişiklikler kabul edilebilir - ciddi sonuçlara yol açmazlar. Ancak aşırı doldurma veya eksik doldurma, fark edilirse sorun olabilir. Örneğin çok az yağ, genellikle motorların aşırı ısınmasına neden olur. Güçlü bir taşma, contaların krank milinden sıkılmasına neden olur.

Çoğu modern motor, çeşitli kriterlere göre sınıflandırılmış yağ türlerini kullanır:

1. Otomotiv üreticilerinin toleransı veya kalite standardı.
2. API veya ACEA sistemine göre kalite.
3. SAE sınıflandırmasına göre viskozite.
4. kimyasal bileşime bağlı olarak. Bu özellik, sentetik ve yarı sentetik, mineral yağ çeşitlerini ayırt etmeyi mümkün kılar.

Yağ doldurma

Birçok modern otomobilin sözde yükseltilmiş motorları vardır. Sentetik motor yağları, yağlama için en iyi seçimdir. Bu, bileşimde yalnızca sentetik bileşenlerin mevcut olduğu anlamına gelir. Fiziko-kimyasal özelliklerin yüksek stabilitesi, formülasyonlar için büyük bir avantaj haline gelmiştir. Yağı değiştirme prosedürü standart olarak kalır.

Sentetik kökenli yağlar, belirli bir motorun çalıştırıldığı koşullar ne olursa olsun, işlevlerle başa çıkmaya devam eder.

Sıvıyı değiştirmeden önce araç sahiplerine verilen başka ipuçları da var.

1. Kaliteden ödün veremezsiniz. Bu yüzden çoğu sürücü sentetikleri tercih ediyor.
2. Planlanan prosedürden sonra her 7-8 bin kilometrede bir mineral sıvılar değiştirilir. Sentetik her 15 bin kilometrede bir değiştirilebilir. Ancak bu öneriler, koşulları neredeyse ideale eşit olan Avrupa yollarına karşılık gelmektedir. RF durumunda, prosedürün daha önce belirtilen aralıktan daha erken yapılması tavsiye edilir.
3. Aşırı sürüş tarzı, trafik sıkışıklığında zaman geçirme gibi faktörler de motor karışımını olumsuz etkiler. Sıvı, etrafındaki sıcaklık yükselirse sıvılaşır. Bu nedenle koruyucu özellikleri azalmaya başlar. Ve motordaki yağı değiştirmek daha kısa bir süre alır.

Çözüm

Makinenin tasarım özelliklerine, farklı koşullar altında yakıt tüketiminin ne olacağına bağlıdır. Teknik özellikler her zaman kabul edilebilir göstergeleri gösterir, bu faktör bir istisna değildir. Bir motor için belirli bir seviye norm olacak ve diğeri için bir arızanın ana belirtisi olacak. Bazı modifikasyonlarda, sıvının bir değiştirme prosedüründen diğerine eklenmesi hiç gerekli değildir. Çoğu durumda, sıvı seviyesini kontrol etmek için bir seviye çubuğu kullanılması önerilir. Bu seçenek çoğu sürücü için uygundur.

Aracın uzun süreli çalışmasının anahtarı, yağların değiştirilmesi de dahil olmak üzere sarf malzemelerinin düzenli bakımı ve değiştirilmesidir. Birçok araç sahibi, bunun için tüm koşullara sahiptir, örneğin, bir izleme deliği olan kendi garajı, diğerleri ise arabalarına servis yapmak için bu koşulları kullanma fırsatına sahiptir.

Bu tür sürücülerin motordaki yağın nasıl doğru şekilde değiştirileceğini bilmeleri faydalı olacaktır. Bu prosedür basittir ve herhangi bir özel beceri veya özel pahalı araçlar gerektirmez. Aynı zamanda, yeni araba sahipleri, bu araba markasının bayi ağı tarafından sağlanan garanti süresini unutmamalıdır.

Bu durumda, motor yağını değiştirme prosedürü istasyonda yapılmalıdır. Bakım onarım işareti olan servis kitabı Aksi takdirde garantiyi geçersiz kılma riski vardır. Bu durum, "demir atınızın" kendi kendine bakımının önündeki tek engel olabilir. Motordaki yağı değiştirme sıklığı aşağıdaki faktörlere göre belirlenir:

• araç kullanım kılavuzu;
• motor yağı tipi (sentetik, yarı sentetik, mineral);
• kullanım Şartları.

Her araçla birlikte gelen kullanım kılavuzundaki bilgiler, yağlar dahil tüm sarf malzemelerinin değiştirme aralıkları hakkında size genel bir fikir verebilir. Talimatlara ek olarak, aracın çalıştırıldığı koşullara odaklanmak gerekir.

Motor sürekli ağır yük altındaysa veya kilometrenin çoğu tozlu toprak yollarda ise, bir sonraki motor yağı değişimine kadar geçen süre kısaltılmalıdır. Bileşimlerindeki yağ türleri, değiştirmeler arasındaki sürenin uzunluğunu da etkiler. Örneğin, sentetik bazlı yağ daha kaliteli bir üründür ve daha uzun ve daha verimli bir şekilde dayanır.

Motordaki yağı değiştirme prosedürü oldukça basittir ve birkaç aşamadan oluşur. Acemi bir sürücünün bile bu işlemi nasıl yapacağını anlayabilmesi için her aşamayı mümkün olduğunca ayrıntılı bir şekilde ele almaya çalışacağız.

hazırlık aşaması

Motordaki yağı kendi elinizle değiştirmeye başlamadan önce, aşağıdaki alet ve malzemeleri hazırlamanız gerekir:

• gerekli kapasitede, tercihen yeterince geniş ve alçak kenarlı bir yağ boşaltma tavası;
• tahliye tapası için anahtar;
• yağ filtresini sökmek için alet;
• ışık kaynağı (fener, portatif lamba);
• doldurma hunisi;
• lastik eldivenler;
• koruyucu gözlükler;
• paçavra.

Filtreyi sökme cihazı pahalı değildir, herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir. Arabanıza sürekli olarak kendiniz servis vermeye karar verirseniz faydalı olacaktır. Aracın altında çalışmak için bir ışık kaynağına ihtiyaç vardır. Başınıza monte edilebilen bir LED el feneri en iyisidir. Elleri meşgul etmez ve yeterli aydınlatma sağlar. Şimdi arabaya geçelim.

1. En başta, aracın kullanım talimatlarını kullanarak doldurma ağzı, yağ filtresi ve tahliye tapasının yerini bulmalısınız. Genellikle bunlara erişim sınırlı olabilir (örneğin, motordaki dekoratif bir kasa veya yağ karterinin metal koruması ile), bu nedenle mümkünse müdahale eden elemanları önceden çıkarmak daha iyidir. İstisna, yağ karterinin koruyucu ızgarasıdır, üst geçidi girdikten sonra daha sonra çıkarılmalıdır.
2. Motordaki yağı değiştirmek için bir üst geçit veya muayene deliği gereklidir. Böyle bir kurulumdan sonra, araç bir el freni veya tekerlek takozları kullanılarak sahaya sabitlenmelidir.
3. Yağ karterinin koruyucu ızgarasını (varsa) kısmen veya tamamen çıkarın ve ardından tahliyenin çevresini dikkatlice inceleyin. Gerçek şu ki, boşaltma sırasında süspansiyon elemanlarına bir yağ jeti düşebilir ve her yöne sıçrayabilir. Arabanın tasarımına, motorun konumuna vb. bağlıdır. Bunu yapmak için, kullanılmış yağ için yeterince geniş bir palete ve ayrıca su sıçramalarına karşı koruyucu gözlüklere ihtiyacınız var.

Atık yağ tahliyesi

Motordaki yağı uygun şekilde değiştirmek için ısıtılmalıdır. Yağ sıvılaşır, akışkanlığı artar, bu da yağ karterini ve motor parçalarını iyi boşaltmayı mümkün kılacaktır. Yağı değiştirirken ellerinizin yanmasını önlemek için motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtmayın. Yağın sıcaklığını gösteren bir cihazla gezinmek daha iyidir, 40 ⁰С'den fazla göstermemelidir.

Panelde böyle bir cihaz yoksa önemli değil. Dikkatli olun, ısınırken yağ karterine hafifçe dokunmanız ve doğru zamanda motoru durdurmanız gerekir. Bir anahtar kullanarak tahliye tapasını gevşetin ve contanın mevcut olup olmadığından emin olarak 1-2 tur gevşetin.

Daha sonra kullanılmış yağı boşaltmak için paleti değiştiriyoruz ve ellerimizle lastik eldivenlerle tapayı sökmeye başlıyoruz. Önemli bir nokta: Dönme kolaylığı ile ipliğin son dönüşlerinin gittiğini “hissetmeniz” ve tamamen gevşetildiğinde, tapa ile elinizi hemen yağ jetinden uzaklaştırmanız gerekir. Bundan sonra, karterin konumunu, motordaki tüm yağın içine girecek şekilde ayarlayın.

Mantarın doğrudan boyundan yağa düştüğü olur. O zaman, tüm yağ boşalıp soğuduktan sonra onu oradan çıkarmanız gerekir. Garajı kendi evlerinde kullanan bazı sürücüler, tahliye prosedürünü akşamları yapar ve sabaha kadar devam eder, böylece motordaki tüm yağ gece boyunca iyi bir şekilde boşalır.

Yağ filtresi değişimi

Yeni filtrenin iyice yağlanması tavsiye edilir.

Kullanılmış yağ kartere güvenli bir şekilde akarken, yağ filtresinin çıkarılması gerekir. Bunu yapmak için, bir bezle kirden silin ve önce elinizle sökmeye çalışın. Bu başarılı olursa, filtre çıkarıldığında yağlama sıvısı alabilen yağ damlacıklarından motor parçalarını ve motor bölmesindeki diğer elemanları bir kez daha silmemek için alttan bir bez yerleştirdikten sonra vidasını çıkarıyoruz.

Silindir bloğundaki filtre yuvası flanşını da bir bezle silmek gerekir. Eski filtreyi dikkatlice baş aşağı yerleştirin ve atmaya hazırlanın. Yağ filtresini manuel olarak sökmek her zaman mümkün değildir. İlk olarak, bazı araçlarda motorun tasarımı ve konumu nedeniyle buna erişmek zordur. İkincisi, iyi kavranması o kadar kolay olmayan küçük boyutlu yağ filtreleri vardır.

Üçüncüsü, lastik conta silindir bloğundaki flanşa "yapışır" ve filtrenin şişmesine izin vermez. Tüm bu durumlar için, filtre cihazının mahfazasını ulaşılması zor yerlerde kolayca tutabileceğiniz ve sökebileceğiniz özel bir anahtar kullanılır. Tek bir dezavantaj var: vidayı sökerken, filtre muhafazasında hasar ve tamamen çıkarılabilir olan yağ sızıntısı göz ardı edilmez. Yağ filtresini sökmek için bir dizi "halk" önerisine dikkat edilmelidir.

1. Güvenli bir tutuş için orta taneli bir zımpara kağıdı şeridi kesin ve vidayı açmadan önce cihazın gövdesine sarın.
2. Eski bir alternatör tahrik kayışı veya geniş bir deri kayış alın ve üzerine bir halka yapın. Cihazı hareket ettirmek için filtre yuvasına takılır ve kayışın ucundan çekilir.
3. "Barbarca" yol: küçük çaplı sivri bir metal pim ile gövdeyi delip geçerler, her iki taraftaki uçları elleriyle alırlar ve filtreyi sökerler. Yağ kaçınılmaz olarak kasadaki deliklerden akacağından, burada özen ve doğruluk gereklidir. Tüm motorun üzerine dökmemek ve kendinizi kirletmemek için önlem almak ve dökülen yağın kalıntılarını bir bezle dikkatlice silmek gerekir.
4. Bazı durumlarda, filtrenin kurulum yerini dikkatlice incelemek gerekir. Aşağıdan, muayene deliğinden erişim çok daha özgür olacak ve vidayı sökmek daha kolay olacak.

Yeni bir filtre alıyoruz ve ambalajın üzerinde veya cihazın üzerinde yazan kurulum önerilerini inceliyoruz. Kural olarak, filtre üzerindeki lastik contanın taze yağ ile yağlanması, ardından yerine vidalanması ve elle sıkılması önerilir. Aşırıya kaçmayın: sıkarken fazla güç kullanmayın.

Yeni yağ doldurma

Bu aşamada, aşağıdaki algoritmaya bağlıyız.

1. Tavayı eski yağla yana kaydırıyoruz, tahliye tapasını yerine vidalıyoruz ve orta kuvvet uygulayarak bir anahtarla dikkatlice sıkıyoruz. Bu, arabanın altındaki işi tamamlar, yağlanan parçaları bir bezle silmeniz ve karter korumasını geri takmanız gerekir.
2. Doldurma kapağını çıkarın, içine bir huni koyun ve yeni yağı doldurun. Bundan önce yağ seviye çubuğunu çekip bir bezle silmek gerekir. Teneke kutu ve seviye probu üzerindeki işaretlerin rehberliğinde dökmeye devam ediyoruz. Seviye alt min işaretine ulaştığında durup 15 dakika bekleriz ve motordaki tüm yağın kartere boşalmasını sağlarız. Aracın kullanım talimatlarını izleyerek seviyeyi tekrar kontrol ediyoruz ve maksimum işaretine veya bu iki işaretin ortasına kadar yağ ekliyoruz.
3. Motor bölmesinde yağ bulaşan her yeri iyice silin. Bu, daha sonra üzerlerinde toz ve kir birikmeyecek şekilde yapılır. Doldurma kapağını vidalayın.
4. Motoru devrini artırmadan çalıştırıyoruz, sistemdeki kırmızı yağ basınç lambasına dikkatlice bakıyoruz. Birkaç saniye sonra sönmelidir. Motoru birkaç dakika rölantide ısıtıyoruz ve üst geçitten veya muayene deliğinden çıkıyoruz. Hepsi bu, motordaki yağ değişimi kendi kendine bitti.

Yıkama değişimi

Motorun çeşitli yıkama yağları veya beş dakikalık kimyasal ilavelerle yıkanması konusunda birbiriyle çelişen çok sayıda belirsiz görüş vardır. Güç ünitenize kesinlikle zarar vermeyecek, ancak faydalı olacak, durulama ile yağın nasıl düzgün bir şekilde değiştirileceğine dair bir takım önerilerde bulunacağız.

1. Herhangi bir motor yağı, motoru karbon birikintilerinden ve tortulardan temizlemek için tasarlanmış katkı maddeleri içermesine rağmen, motoru her 3-4 yağ değişiminde bir yıkamak sadece ona fayda sağlayacaktır.
2. Motorun yüksek kalitede ve düzgün yıkanmasını garanti etmek ve güç ünitenizin durumu hakkında endişelenmemek için, bunu farklı yıkama yağları veya katkı maddeleri yardımıyla değil, sürekli kullandığınız aynı yağla yapmak en iyisidir. .
3. Bunu yapmanın yolu ise filtreyi değiştirmek, yeni yağınızı doldurmak ve 2 gün boyunca ağır yük olmadan sürmektir. Bu, motoru yıkarken yeni kurumun yoğun görünümünü önlemek için gereklidir. Üçüncü gün zorunlu filtre değişimi ile motor yağı tekrar değiştirilmeli ve bir sonraki değişim aralığı yarıya indirilmelidir. Bu yıkama yöntemi sadece motorunuza fayda sağlayacaktır.

Görünen kolaylığa rağmen, motor yağını değiştirme sürecinin kendine has özellikleri vardır. Yukarıdaki yağ değiştirme talimatları, özellikle az deneyime sahip sürücüler için her şeyi ayrıntılı olarak anlamalarına yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Bir araba motoru için yüksek kaliteli motor yağının önemini abartmak imkansızdır. Motor yağı, hareketli motor elemanlarının sürtünme yüzeylerinin etkili bir şekilde yağlanmasını sağlar, yanma odasını karbon birikintilerinden ve tortulardan sürekli olarak temizler, motor gövdesinden ve bitişik elemanlardan fazla ısıyı uzaklaştırır ve yeniden dağıtır. Kullanımla birlikte, herhangi bir motor yağı, modern otomobiller için gerçekten tehlikeli olabilecek bazı özelliklerini kaybeder. Günümüzde teknik detaylardan uzak bir otomobil tutkunu bile motordaki yağın düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini anlıyor. Yağı nerede değiştirmeli ve hangi yağ değiştirme yöntemini seçmeli? Anlamaya çalışalım.

Her şeyden önce, motordaki yağ seviyesini ölçmeniz ve ilaveye ihtiyaç olup olmadığını belirlemeniz gerekir.

1. Güvenilir bir değerlendirme için aracı düz bir alana park etmek gerekir. Makine bir eğimdeyse ölçüm yanlış olacaktır.
2. Arabanızın motorunun soğumasını bekleyin. Otomobil üreticisi soğuk bir motorla ölçüm yapmanızı önerirse, yağ seviyesini sabah yola çıkmadan önce kontrol etmek en iyisidir. Sıcak bir motora ihtiyaç duyulursa, ölçüm durdurulduktan kısa bir süre sonra yapılır.
3. Yağ çubuğunu kullanarak motor yağı seviyesini değerlendirin.
4. Sonucu değerlendirin. Normal yağ seviyesi, yağ çubuğundaki min ve max işaretleri arasında olmalıdır. Yağ seviyesi minimumun altındaysa yağ ekleyin. Normu aşan yağ miktarı da motor için sonuçlarla doludur, bu nedenle gerekirse yağın normlara boşaltılması gerekecektir.
5. Son olarak, yağı metalik kalıntılar, kurum elementleri ve yanık kokusu açısından değerlendirmek gerekir. Bütün bunlar, servis merkeziyle hemen iletişime geçmeyi gerektiren çok ciddi işaretlerdir.

Yağ değiştirme yöntemleri.

Şu anda motordaki yağı değiştirmenin iki yolu vardır: klasik ve donanım (vakum, hızlı değişim).

Klasik yöntemle araba bir üst geçidin üzerine sürülür veya bir asansöre monte edilir, burada motordaki yağı yağ karterinin boşaltma deliğine doğrudan erişim yoluyla değiştirmek mümkün olur. Yağın daha az viskoz hale gelmesi için motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalıdır, bu durumda yağın boşaltılması daha verimli olacaktır. Karter koruması (varsa) çıkarılır, yağ doldurma ağzındaki kapak sökülür ve karter karter deliğinden gelen mantar ve yağ önceden hazırlanmış bir kaba boşaltılır (uygun boyutta herhangi bir kap kullanabilirsiniz, örneğin, boynu kesilmiş beş litrelik plastik bir şişe). Boşaltılan kullanılmış yağ miktarı, belirli bir araç motoru için referans rakamlarla karşılaştırılır. Bu bilgiler genellikle makine üreticisinin belgelerinde verilmektedir. Bu, ne kadar kullanılmış yağın döküldüğünü öğrenmenizi sağlar.

Tabii ki, motordaki yağı değiştirirken şunu unutmamak gerekir. yağ filtresi değişimi, aksi takdirde yeni yağa aşınma ve karbon birikintileri girer ve yağ değiştirme prosedürü işe yaramaz. Ardından, motor yağının yeni bir kısmı motora dökülür. Doldurulacak yağ miktarı motor üreticisinin tavsiyelerine uygun olmalıdır.

Bugün, araç sahipleri arasında giderek daha popüler hale geliyor donanım ekspres yağ değişimi. Bu tür çalışmalar genellikle, özel pnömatik yağ geri kazanım üniteleri kullanılarak yağ çubuğu deliğinden yağın değiştirilmesinin mümkün olduğu özel merkezlerde gerçekleştirilir. Kural olarak, bu tesisler kullanılmış yağı vakumla çıkarır. Farklı yağ çubuklarına (esnek ve metal), çeşitli motor markaları için adaptörlere sahiptirler, değiştirilmekte olan yağın kalitesini ve miktarını belirlemek için şeffaf ön bölmelerle donatılmıştır.

Donanımla motordaki yağı değiştirirken, motor çalışma durumuna kadar ısıtılmalıdır. Karterdeki kullanılmış yağ kalıntılarını ortadan kaldırmak için karter karterine sonuna kadar yönlendirilen seviye çubuğu deliğine esnek bir boru yerleştirilir. Ardından, basınç farkı nedeniyle, yağ daha sonra bertaraf edilmek üzere özel bir yağ toplayıcıya pompalanır. Bundan sonra yağ filtresi değiştirilir ve yeni yağ dökülür.

Hangi yağ değiştirme yöntemini seçmeliyim?

Yağ değiştirme yöntemlerinden herhangi biri artıları ve eksileri.

Klasik yağ değiştirme yönteminin, donanım değiştirme yöntemine göre daha fazla miktarda kullanılmış yağı ve özellikle metal kapanımlarından, kurum ve kiri düşük kaliteli yakıttan boşaltmanıza izin verdiğine dair bir görüş vardır. Farklı üreticilerin arabaları arasındaki ciddi tasarım farklılıkları nedeniyle bu açıklama asılsızdır. Bir dizi modern otomobilde, klasik yağ değişimi tamamen ortadan kaldırılabilir veya son derece zahmetli olabilir.

Şartsız klasik yöntemin avantajı yağ değişimi, aracın bir asansörde veya bir üstgeçitte olması nedeniyle, bir yağ değişimi sırasında şasinin ve arabanın tabanının durumunu değerlendirmek için bir fırsat olarak düşünülebilir. Bu nedenle birçok sürücü, tamirci ziyareti sırasında tam bir bakım gerçekleştirir. Diğer bir artısı ise motordaki yağı klasik şekilde değiştirebilmenizdir. kendi başınaçünkü özel bir ekipmana gerek yok. İzleme deliği, minimum anahtar seti ve zaman payı olan bir garaja sahip olmak yeterlidir. Prosedürün göreceli kullanılabilirliğine rağmen, çoğu araç sahibi, servis istasyonlarında klasik bir yağ değişimi yapmayı tercih ediyor.

Otomatik yağ değişimi motorda daha ciddi teknik ekipman gerektirir, bu nedenle sadece kalifiye uzmanlar tarafından bir araba servisinde yapılabilir. Bu yöntem sadece zamandan değil (işlem sadece 15-20 dakika sürer), aynı zamanda paradan da tasarruf etmenizi sağlar. Birçok araç sahibi, yağı klasik ve vakum yollarında değiştirmenin maliyetini karşılaştırarak bu yöntemi koşulsuz olarak tercih eder, çünkü işin maliyeti genellikle yağı klasik şekilde değiştirmekten daha düşüktür (özellikle klasik değiştirme gerektiriyorsa). elemanların ek montajı ve sökülmesi, erişimin engellenmesi).

Yukarıdakileri özetleyelim. Motordaki yağı değiştirirken yaklaşmanız gerekir her araba için subjektif ve teknik özellikleri. Seçtiğiniz yağ değişim yöntemi ne olursa olsun, işi yapan uzmanın nitelikleri de önemlidir. Bu nedenle karar verirken motor yağı nerede değiştirilir bir dizi önemli parametreyi dikkate alın. İşi yapan servis istasyonu hem kalifiye uzmanlar hem de profesyonel ekipmanlarla donatılmalıdır. Ve bir servis istasyonunda petrol satın almayı planlıyorsanız, elbette, size tüm Gerekli belgelerönerilen yağın kalitesini teyit etmek.

Bir aracın her sahibi, operasyonun mümkün olduğunca az arıza ile birlikte olmasını ister. Bu koşulun yerine getirilmesi, birimin birimlerinin ve mekanizmalarının bakımı ile doğrudan ilgilidir. Bu nedenle, bir kullanıcının araba satın alırken karşılaştığı ilk şey, motordaki motor yağının periyodik olarak değiştirilmesidir.

Bugün, hiç kimse prosedürün gerekliliğini sorgulamıyor. Tartışılan tek şey, çalışma sıklığı ve yöntemi ile kullanılan malzemelerin özellikleri ile ilgili nüanslardır. Motordaki yağ değişimi ne olursa olsun, sürücü tarafından aşılmaz bir sorun olarak algılanmaz, detayları anlamaya çalışalım ve yer yer önceliklendirelim.

Petrol Görevleri

Motorun tasarım özellikleri ve çalışma prensibi içten yanmaünitenin parçalarının sürekli olarak birbirleriyle etkileşime girmesine yol açar, sürece sürtünme eşlik eder. Mekanizma üzerine etkiyen kuvvetler yavaş yavaş aşınır ve motoru kullanılamaz hale getirir. Ek olarak, sürtünmenin bir yan etkisi, parçaların güçlü ısınması, motoru oluşturan malzemelerin özelliklerinde fiziksel bir değişikliğe yol açar ve ayrıca iş süreçlerinin akışını daha da kötüleştirir.

İçten yanma prensibini kullanan tek bir elektrik santrali tasarımı yağlama olmadan yapamaz. Yağ, bir makine için sarf malzemesidir. Sıvıların bir takım özellikleri vardır, bunlardan en önemlisi viskozitedir, malzeme parçalar üzerinde bir yüzey filmi oluşturur ve motoru korur. Yağlama mekanizması olmadan, motor amaçlandığı gibi çalışamaz ve performans gösteremezdi.

Sentetik ve mineral yağ:

Yağ fonksiyonları:

• Motorun iç kısımlarında yüzey koruyucu film oluşumu;
• Kaplamalı motor yüzeylerinin oksidasyondan korunması;
• Motorun sürtünme yüzeylerinden filtre elemanına kir ve cürufun çıkarılması;
• Motorun ısıtılmış yüzeylerinden aşırı ısının uzaklaştırılması;
• Motor parçalarının ve tertibatlarının derzlerinin sızdırmazlığı;
• Enerjinin transferi ve dönüşümü.

Modern motorlarda, hidrolik valf kompansatörü, kirli yağ nedeniyle arızalanan ilk mekanizmadır. Parçanın motorun çalışmasında oynadığı rol hakkında konuşmaya değmez, ancak cihazın arızalanmasının ana nedeni yağdır.

Değiştirmenin anlamı ve sıklığı

Değiştirme işlemlerine geçmeden önce bunun neden yapıldığının net bir şekilde tanımlanması gerekir. Yağın gerçekleştirdiği işlevler göz önüne alındığında, motorun bu sıvıya olan ihtiyacı anlaşılabilir. Ancak motorda biriken mikroskobik partiküller hiçbir yerde kaybolmazlar. Zamanla kir ve tortuları tutan filtre elemanı taşar. Parçacıklar yağlama sistemi boyunca dağılır ve aşındırıcı olarak hareket ederek daha fazla aşınmaya neden olur. Bu yüzden, doğru değiştirme motordaki yağ, frekansa, yağ kullanımına, belirlenmiş standarda ve ayrıca filtre elemanının değiştirilmesine uygunluk anlamına gelir.

Yağ filtresi:

Yağ değişim sıklığı, güç ünitesinin tipi ve tasarımı ile doğrudan ilgilidir. Doğru cevap sadece üretici tarafından verilir, bunun için ürün talimatlarını okuyun. Standarda göre, şartlar aracın kilometresine göre belirlenir. Çoğu içten yanmalı motor için 7000-10000 kilometreden bahsediyoruz.

Yağlayıcının durumunu birçok faktörün etkilediği akılda tutulmalıdır. evet yağ değişimi dizel motor, bir benzin ünitesinden daha erken gerçekleştirilir. İle bağlantılıdır Tasarım özellikleri motor, büyük termal ve güç yükleri ve sonuç olarak tesisatın erken aşınması. Yüke ek olarak, hız modu, kullanılan yağın türü (yağlayıcının mineral bazı sentetik bazından daha hızlı özelliklerini kaybeder), iklim koşulları, ağır yüklerin taşınması ve diğer parametreler dikkate alınır.

kendini değiştirme

Motordaki yağı değiştirmek zor bir işlem değildir, istenirse her araç sahibi prosedürü kendi elleriyle yaparak servisten tasarruf eder. İşe ilişkin sürenin dolması şartıyla zaman, yer ve isteğe bağlı ekipman, işlem aşağıdaki eylemleri içerir:

• Motor talimatlarını okuyun, her motor modelinin kendi işlem sırası vardır. Aletleri (çekiciler, tornavidalar vb.) Kullanma ihtiyacı ve çeşitli sabitleme elemanları yöntemleri, işlemin hızını etkileyecektir.
• Motorun modeline ve tasarımına göre değişim için gerekli alet ve malzemeleri (yağ, filtre, tornavida, atık kabı, mendil ve diğer yardımcı ekipmanlar) hazırlayın.
• Motor yağ karterine erişim sağlamak için aracı düz bir zemine park edin. Üstgeçit, çukurlu garaj, asansör kullanmak daha iyidir. Değilse, bir tümsek kullanın veya her tekerleği sabit bir desteğe yerleştirerek aracı krikoyla kaldırın.

• Yağı boşaltmadan önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Isındıktan sonra yağ karterindeki somunu sökün, yağ doldurma kapağını açın ve filtre elemanını çıkarın.
• Madencilik hazırlanan kabın içine boşalana kadar bekleyin.

• Kullanılmış yağın kıvamına göre, motor aşınma derecesini belirleyin ve yağ tipinin performansı hakkında bir sonuç çıkarın.
• Kullanılmış yağın durumuna göre yıkama kullanıp kullanmamaya karar verin.

Yağ yıkama:

• Parçayı sabitlemeden önce yeni bir filtre elemanı takın, sızdırmazlık sakızını yağ ile yağlayın. Bu, filtrenin yerinde güvenli bir şekilde tutulmasını sağlayacak ve sistemde doğru basıncın oluşmasına yardımcı olacaktır.

• Sistemi, yağlama sıvısı dolgusundan gerekli seviyeye kadar taze yağ ile doldurun. Seviyeyi bir yağ çubuğu ile kontrol edin, yağın "minimum" ve "maksimum" işaretlerini aşmadığından emin olun.

• Yeni sıvı doldurduktan sonra makineyi çalıştırın, yağlama basınç lambasının söndüğünü kontrol edin. Ardından motoru on dakika çalıştırın, kapatın ve seviyeyi tekrar kontrol edin. Gerekirse yağ ekleyin. Bu süre zarfında contalardan yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

• Arabayı yirmi kilometre geçtikten sonra sızıntıları ve yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Arıza durumunda sorunu giderin.

Motor yıkama

Bazen, bir yağ değiştirme prosedürü gerçekleştirirken, araç sahibi bir motor yıkaması kullanmaya karar verir. Böyle bir aracı dikkatli bir şekilde kullanmak, talimatları okumak ve başka bir çıkış yolu olmadığından emin olmak gerekir. Uygulama ve çalıştırma kurallarının ihlali, ünitede maliyetli onarımlara yol açabilir.

• Kullanılmış bir araba satın almak. Yeni sahibi motor için hangi yağın kullanıldığından emin değil ve satın aldığı yağın daha önce doldurulan maddeyle uyumlu olmadığından korkuyor.
• Bir yağ türünden diğerine geçerken, örneğin mineral bazlı bir yağ uygulandıktan sonra sentetik bir madde dökülecektir.
• Yağ üreticisinin değiştirilmesi. Bu durumda kullanılan sıvılarda katkı paketinin uyumsuzluk riskinden bahsediyoruz.
• Zor koşullarda çalışma, motorla çalışma yönetmeliklerine uyulmaması, yağ kanallarının kirlenmesi.
• Motor arızası nedeniyle yağlayıcıya yakıt veya soğutma sıvısı girmesi.

Listelenen nedenler, yıkama sıvılarının kullanılmasının nedenidir, ancak maddelerin kullanımı için ciddi bir ön koşul yoksa, risk almamak ve kendinizi klasik bir yağ değişimi ile sınırlamak daha iyidir.

Yıkama prosedürü, hangi sıvı seçeneğinin seçildiğine bağlı olarak ilerler:

• Yıkama yağı. Bugün, kızarma grubu nadirdir. Uygulama, kullanılmış yağın boşaltılması, durulamanın doldurulması ve motorun bu madde üzerinde nazik bir modda iki veya üç gün çalıştırılmasına indirgenmiştir. Bundan sonra sifon boşaltılır ve standart yağ dökülür.

Yıkama yağı:

• İş eki. Sıvı, dizel veya dizelin geliştirilmesine eklenen 200-300 gramlık bir konsantre şeklinde satılmaktadır. benzinli motor drenajdan önce. Veya madenciliği boşalttıktan sonra dökülen yıkama şeklinde. Motora bindikten sonra ünite on beş, yirmi dakika çalışmaya bırakılır, atık boşaltılır ve taze yağ dökülür.
• "Beş dakika". Temizleyici, atıkları boşaltmadan önce dökülen ve motorun beş dakika çalışmasına izin verilen bir konsantre şeklinde sunulur. Bundan sonra, yağ, temizleyici ile birlikte boşaltılır ve taze gres dökülür.

"Beş dakika" yıkama:

Temizleyicilerin bileşiminin büyük miktarlarda alkali içerdiği göz önüne alındığında, yıkama kullanırken, motorun kauçuk ürünlerine maruz kalma ile ilgili sonuçlara hazırlıklı olun. Yağ keçeleri sıklıkla zarar görür, ürün sertleşir ve çatlar. Ayrıca biriken tortular üzerinde keskin bir etki, onları yırtıp yağlama sisteminden geçerek yağ alıcısını, filtreyi, yağ kanallarını tıkamalarına neden olur.

Alternatif değiştirme yöntemleri

Açıkçası, motordaki yağı değiştirmek zor değil. Kullanıcının işi kendisi yaparken karşılaştığı tek sorun motor bölmesine erişimdir. Bu sorunu çözüyoruz, arabayı çubuklara veya tuğlalara monte ediyoruz, bir kriko ile sabitliyoruz, asıl mesele tahliye tapasına bir yaklaşım sağlamaktır.

Boşaltma yoluyla geleneksel yağ değişimine ek olarak, araca servis vermenin başka yolları da olduğunu belirtmekte fayda var. Örneğin, motorda hızlı bir yağ değişimi. Prensip, gresin karterden boşaltılarak değil, yağ çubuğu deliğinden oradan çıkarılmasıdır. Kendi kendine değiştirme için, yağı dışarı pompalamak için bir şırınga kullanın. Prosedürü gerçekleştirmeden önce, motor ısıtılır, daha sonra deliğe bir tüp yerleştirilir ve yağ dışarı pompalanarak karterde bir vakum oluşturur.

Manuel yağ pompası:

Değiştirme yöntemi etkili değildir, acil durumlarda kullanılması tavsiye edilir. Motordaki vakumlu yağ değişimi, ünitenin kirliliklerden ve süspansiyondan tamamen temizlenmesini sağlamaz, bu nedenle ünitenin daha fazla çalışması, parça ve mekanizmaların arızalanma riski ile ilişkilidir.

Bugün, araba servis istasyonlarında özel cihazlar kullanan bir yağ değiştirme servisi var. Bu, motordaki sözde donanım yağı değişimidir. Bu yöntem hakkında birçok çelişkili görüş var. Kural olarak, sürücüler bunu bir yağ çubuğundan yağ çıkarmanın bir garaj yolu ile karşılaştırır, ancak bir fark vardır.

Donanım yöntemiyle motor boşluğundan yağ çıkarırken özel bir kurulum kullanılır. Motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılır. Bir şırınga kullanıldığında, motor yağının seviye çubuğundan değiştirilmesi durumunda, bu yöntem sıvının doldurma ağzından pompalanmasını içerir. Özel bir tüp takılır, bir basınç düşüşü yaratılır ve yağ, kirlilikler ve kirlerle birlikte rezervuardan tamamen çıkarılır.

Profesyonel yağ değiştirme makinesi:

Nozullar, tüpler, cihazlar sağlanır. Bu, her tür üniteye servis verilebilmesi için tam bir garanti verir. Bununla birlikte, bazı üreticilerin motorlarının tasarımının donanım değişimi sağlamadığını belirtmekte fayda var (örneğin, Subaru). Bu motorlar için, kullanım kılavuzunda sadece klasik yağ tahliyesi belirtilmiştir. Bu nedenle, kuruluma servis vermeden önce geliştirici tarafından sağlanan teknik belgeleri okuyun.

Geleneksel yöntemin daha doğru ve verimli bir değiştirme yöntemi olduğunu unutmayın. Uygulama safsızlıkları tamamen ortadan kaldırır. Donanım yöntemi söz konusu olduğunda, değiştirmeler arasındaki aralıkların azaltılması ve prosedürün daha sık gerçekleştirilmesi önerilir. Bazı oto tamircileri, bu iki yöntem arasında geçiş yapmayı, farklı teknolojilerin kullanımı yoluyla maksimum optimizasyonu sağlamayı önerir.

Güç ünitesi, kendinden tahrikli herhangi bir aracın tasarımında kilit bir unsurdur. Çalışmasının dayanıklılığı ve güvenilirliği büyük ölçüde araba motorunda yağın ne kadar doğru ve zamanında değiştirildiğine bağlıdır. Güç ünitesinin normal çalışmasını sağlamada yağlamanın rolünü abartmak zordur.

Motor yağı sayesinde, motorun hareketli elemanlarının sürtünme yüzeylerinin etkili bir şekilde yağlanması sağlanır, yanma odası sürekli kurum ve tortulardan temizlenir ve motor gövdesinden ve silindir pistonunun parçalarından fazla ısı çıkarılır ve dağıtılır. grup. Hemen hemen her tür motor yağında bulunan korozyon önleyici katkı maddeleri, güç ünitesinin iç bileşenlerinin pastan korunmasına yardımcı olur.

Motor yağlarının çeşitleri ve sınıflandırılması

Hem dizel hem de benzinli içten yanmalı motorların büyük çoğunluğunda, sınıflandırılan motor yağları kullanılır:

• bazın kimyasal bileşimine göre: mineral, yarı sentetik, sentetik;
• viskozite (SAE'ye göre viskozite sınıfı);
• kalite (ACEA veya API);
• otomobil üreticilerinin toleransları veya kalite standartları.

Modern binek otomobilleri, kural olarak, sentetik motor yağının kullanıldığı yağlama için zorunlu motorlarla donatılmıştır. Bu yağ türü tamamen sentetik bileşenlerden oluşur. Bu tür sentez ürünleri, fizikokimyasal özelliklerin yüksek stabilitesi ile karakterize edilir; sentetik yağlarçeşitli motor çalışma modlarında işlevlerini mükemmel bir şekilde yerine getirir. Dünyanın önde gelen otomobil üreticileri tarafından yağ değişimleri arasındaki servis aralıklarının artmasına neden olanın "sentetiklerin" yaygın kullanımı olduğunu belirtmekte fayda var.

Motor yağı değiştirme teknolojisi

Zamanla, herhangi bir motor yağı bazı özelliklerini kaybeder. Yüksek sıcaklığın, agresif yakıt yanma ürünlerinin etkisi altında, moleküler yapıları yıkıcı değişikliklere uğrar - süresi dolmuş eski yağ değiştirilmelidir. Bu servis işlemi genellikle özel bir atölyede gerçekleştirilir, ancak aynı zamanda gerçekleştirilebilir. kendini değiştirme yağlar. Bu işlem herhangi bir özel soruna neden olmaz ve aşağıdakiler kullanılarak gerçekleştirilir: standart set aletler: anahtarlar, kullanılmış yağı boşaltmak için kaplar, yağ filtresi çektirmesi. Yağı değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:

• araba bir asansöre kaldırılır veya bir görüntüleme deliğine yerleştirilir;
• karter koruması kaldırılır (varsa);
• yağ doldurma ağzındaki kapak ve karterdeki tahliye tapası sökülmüştür;
• kullanılmış yağın tamamen boşaltılmasından sonra yağ filtresi değiştirilir.

Motora dökülen yağın hacmi, belirli bir motor için teknik özelliklerde belirtilen verilerle tam olarak eşleşmelidir. Normdan küçük sapmalar ciddi sonuçlara yol açmaz, ancak motor yağının önemli ölçüde aşırı doldurulması veya yetersiz doldurulması güç ünitesine zarar verebilir. Bu nedenle, örneğin, yetersiz bir yağ seviyesi genellikle motorun aşırı ısınmasına neden olur ve bunun sonucunda ortaya çıkan tüm sonuçlar olur; güçlü taşma, krank mili yağ keçelerinin çıkmasına neden olabilir.

Motor yağı değiştirme yöntemleri

Motor yağını değiştirmenin klasik yolu, kullanılmış malzemeyi karterdeki boşaltma deliğinden boşaltmaktır. Bu prosedürün gerekli ekipmanın (asansörler, kullanılmış yağ toplama kapları, özel aletler) ve kalifiye personelin bulunduğu servis istasyonlarında yapılması tavsiye edilir. Yağ filtresi, planlanmış her yağ değişiminde değiştirilmelidir. Çoğu zaman, sağlanan hizmetler listesi ayrıca yakıt ve hava filtresi elemanlarının değiştirilmesini de içerir.

Son yıllarda ekspres yağ değişiminin çok popüler hale geldiğini belirtmekte fayda var. Tükenmiş motor yağını tamamen çıkarmak için bir kompresör, bir rezervuar ve özel bir oyuk sondadan oluşan portatif bir vakum ünitesi kullanılır. Yağ, yağ çubuğu deliğinden dışarı pompalanır. Bu yöntemin bariz avantajları, verimlilik ve düşük çalışma maliyetinin yanı sıra güvenlik (motor karter koruması) ve dekoratif (alt ve çamurluklardaki plastik kaplama) gövde elemanlarının sökülmesine gerek olmamasıdır. Modern ekipman kullanılarak profesyonel bir ekspres veya vakumlu yağ değişimi gerçekleştirilir ve mutlaka bir yağ filtresi değişimi eşlik eder.

"Petrol" hizmetinin sıklığı

Önerilen yağ değişim aralığı, araç kullanım kılavuzunda listelenmiştir. Bu en önemli servis parametresinin değeri motorun tipine, özellikler ve çalışma koşulları. Yağ değişim aralıkları, araç üreticisi tarafından titiz mühendislik hesaplamalarına ve kapsamlı test ve testlere dayalı olarak belirlenir. Bu nedenle, aracın planlı servis bakımını gerçekleştirirken, bu talimatları mümkün olduğunca doğru bir şekilde takip etmeniz önerilir.

Motor yağının değiştirilmesi gereken aralık kilometre veya mil olarak belirtilir, ancak bu verilere paralel olarak bir süre de belirtilebilir - 3 ay, 6 ay veya 1 yıl. Yağı değiştirip değiştirmemeye karar verirken, özellikle araç yoğun modda çalıştırılıyorsa, kilometre parametresinin zaman faktöründen daha önemli olduğunu belirtmekte fayda var.

Çoğu için, eski yağın yenisiyle değiştirilmesinin tavsiye edildiği ortalama kilometre arabalar 8 ila 12 bin kilometre aralığındadır. Verilen değiştirme aralıkları ortalamadır, ancak aracın çalıştırıldığı koşullara bağlı olarak ayarlanabilir. Aşağıdaki faktörlerin meydana gelmesi durumunda motor yağı değişim aralıklarının yarıya indirilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir:

• yetersiz kalitede yakıt kullanımı;
• arabanın taksi modunda çalışması;
• arabanın şehir içi trafik sıkışıklığı ve sıkışıklığında yoğun çalışması;
• tozlu ve kirli otoyollarda sık sürüş;
• aşırı sıcaklık koşullarında çalışma;
• agresif veya sportif sürüş modu.

Motor yağını değiştirmek için servis aralıklarına sıkı sıkıya bağlı kalmak, motorun sadece uzun ve sorunsuz çalışmasını sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan önemli bir faktördür. Motor yağlaması için belirli bir araba modeli için üretici tarafından önerilen yüksek kaliteli orijinal motor yağlarının kullanılmasının tavsiye edildiğini unutmayın.