Yağ değişimi için ne satın alınır. Motordaki yağı kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz?

23.11.2021

Güç ünitesi, kendinden tahrikli herhangi bir tasarımın önemli bir unsurudur. araç. Çalışmasının dayanıklılığı ve güvenilirliği büyük ölçüde araba motorunda yağın ne kadar doğru ve zamanında değiştirildiğine bağlıdır. Normal çalışmayı sağlamada yağlamanın rolü güç ünitesi abartmak zor.

Motor yağı sayesinde, motorun hareketli elemanlarının sürtünme yüzeylerinin etkili bir şekilde yağlanması sağlanır, yanma odası sürekli kurum ve tortulardan temizlenir ve motor gövdesinden ve silindir pistonunun parçalarından fazla ısı çıkarılır ve dağıtılır. grup. Hemen hemen her tür motor yağında bulunan korozyon önleyici katkı maddeleri, güç ünitesinin iç bileşenlerinin pastan korunmasına yardımcı olur.

Motor yağlarının çeşitleri ve sınıflandırılması

Motorların büyük çoğunluğunda içten yanma hem dizel hem de benzin, sınıflandırılan motor yağları kullanılır:

bazın kimyasal bileşimine göre: mineral, yarı sentetik, sentetik;
viskozite (SAE'ye göre viskozite sınıfı);
kalite (ACEA veya API);
otomobil üreticilerinin toleransları veya kalite standartları.

Modern binek otomobilleri, kural olarak, sentetik yağ ile yağlanan zorunlu motorlarla donatılmıştır. motor yağı. Bu yağ türü tamamen sentetik bileşenlerden oluşur. Bu tür sentez ürünleri, fizikokimyasal özelliklerin yüksek stabilitesi ile karakterize edilir; sentetik yağlarçeşitli motor çalışma modlarında işlevlerini mükemmel bir şekilde yerine getirir. Dünyanın önde gelen otomobil üreticileri tarafından yağ değişimleri arasındaki servis aralıklarının artmasına neden olanın yaygın olarak "sentetik" kullanımı olduğunu belirtmekte fayda var.

Motor yağı değiştirme teknolojisi

Zamanla, herhangi bir motor yağı bazı özelliklerini kaybeder. Yüksek sıcaklığın, agresif yakıt yanma ürünlerinin etkisi altında, moleküler yapıları yıkıcı değişikliklere uğrar - süresi dolmuş eski yağ değiştirilmelidir. Bu servis işlemi genellikle özel bir araba atölyesinde gerçekleştirilir, ancak bağımsız bir yağ değişimi de yapılabilir. Bu işlem herhangi bir özel soruna neden olmaz ve aşağıdakiler kullanılarak gerçekleştirilir: standart set aletler: anahtarlar, kullanılmış yağı boşaltmak için kaplar, bir yağ filtresi çektirmesi. Yağı değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:

araba bir asansöre kaldırılır veya bir gözetleme deliğine yerleştirilir;
karter koruması kaldırılır (varsa);
yağ doldurma ağzındaki kapak ve karterdeki tahliye tapası sökülmüştür;
kullanılmış yağın tamamen boşaltılmasından sonra yağ filtresi değiştirilir.

Motora dökülen yağın hacmi, belirli bir motor için teknik özelliklerde belirtilen verilerle tam olarak eşleşmelidir. Normdan küçük sapmalar ciddi sonuçlara yol açmaz, ancak motor yağının önemli ölçüde aşırı doldurulması veya yetersiz doldurulması güç ünitesine zarar verebilir. Bu nedenle, örneğin, yetersiz bir yağ seviyesi genellikle motorun aşırı ısınmasına neden olur ve bunun sonucunda ortaya çıkan tüm sonuçlar olur; güçlü taşma, krank mili yağ keçelerinin çıkmasına neden olabilir.

Motor yağı değiştirme yöntemleri

Motor yağını değiştirmenin klasik yolu, kullanılmış malzemeyi karterdeki boşaltma deliğinden boşaltmaktır. Bu prosedür istasyonlar için önerilir. Bakım gerekli ekipmanın (asansörler, kullanılmış yağ toplama kapları, özel aletler) ve kalifiye personelin bulunduğu yerlerde. Yağ filtresi, planlanmış her yağ değişiminde değiştirilmelidir. Çoğu zaman, sağlanan hizmetler listesi ayrıca yakıt ve hava filtresi elemanlarının değiştirilmesini de içerir.

Son yıllarda ekspres yağ değişiminin çok popüler hale geldiğini belirtmekte fayda var. Tükenmiş motor yağını tamamen çıkarmak için bir kompresör, bir rezervuar ve özel bir oyuk sondadan oluşan portatif bir vakum ünitesi kullanılır. Yağ, yağ çubuğu deliğinden dışarı pompalanır. Bu yöntemin bariz avantajları, verimlilik ve düşük çalışma maliyetinin yanı sıra güvenlik (motor karteri koruması) ve dekoratif (alt ve çamurluklardaki plastik kaplama) gövde elemanlarının sökülmesine gerek olmamasıdır. Modern ekipman kullanılarak profesyonel bir ekspres veya vakumlu yağ değişimi gerçekleştirilir ve mutlaka bir yağ filtresi değişimi eşlik eder.

"Petrol" hizmetinin sıklığı

Önerilen yağ değişim aralığı araç kullanım kılavuzunda listelenmiştir. Bu en önemli servis parametresinin değeri motorun tipine, özellikler ve çalışma koşulları. Yağ değişim aralıkları, araç üreticisi tarafından titiz mühendislik hesaplamalarına ve kapsamlı test ve testlere dayalı olarak belirlenir. Bu nedenle, aracın planlı servis bakımını yaparken, bu talimatları mümkün olduğunca doğru bir şekilde takip etmeniz önerilir.

Motor yağının değiştirilmesi gereken aralık kilometre veya mil olarak belirtilir, ancak bu verilere paralel olarak bir süre de belirtilebilir - 3 ay, 6 ay veya 1 yıl. Yağı değiştirip değiştirmemeye karar verirken, özellikle araç yoğun modda çalıştırılıyorsa, kilometre parametresinin zaman faktöründen daha önemli olduğunu belirtmekte fayda var.

Çoğu için, eski yağın yenisiyle değiştirilmesinin tavsiye edildiği ortalama kilometre arabalar 8 ila 12 bin kilometre aralığındadır. Verilen değiştirme aralıkları ortalamadır, ancak aracın çalıştırıldığı koşullara göre ayarlanabilir. Aşağıdaki faktörlerin meydana gelmesi durumunda motor yağı değişim aralıklarının yarıya indirilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir:

yetersiz kalitede yakıt kullanımı;
arabanın taksi modunda çalışması;
arabanın şehir içi trafik sıkışıklığı ve sıkışıklığında yoğun çalışması;
tozlu ve kirli otoyollarda sık sürüş;
aşırı sıcaklık koşullarında çalışma;
agresif veya sportif sürüş modu.

Motor yağını değiştirmek için servis aralıklarına sıkı sıkıya bağlı kalmak, motorun yalnızca uzun ve sorunsuz çalışmasını sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan önemli bir faktördür. Motor yağlaması için belirli bir araba modeli için üretici tarafından önerilen yüksek kaliteli orijinal motor yağlarının kullanılmasının tavsiye edildiğini unutmayın.

Motordaki yağı kendiniz değiştirebilirsiniz, belirli bir kalifikasyon düzeyine sahip olmadan, sadece makalemizde tartışacağımız bu sürecin bazı karmaşıklıklarına aşina olmanız yeterlidir. Hemen rezervasyon yapalım, garanti kapsamında olan yolcu bölmesinden arabası olan sürücülerin motor karışımını değiştirme konusunu düşünmemeleri gerekir: MOT'ta arabanın servis kitabında bir işaretle yağ değiştirilir, aksi takdirde araç bakım garantisi sona erecektir.

Motor karışımının değiştirilmesi, güç ünitesinin çalışması için bir ön koşuldur, kaliteli yağ kullanımı sayesinde, tahrik elemanlarında karbon tortusu ve tortu olasılığı hariç tutulabilir. Oluşumlarının ana nedeni, yağların yaşlanmasına yol açan süreçlerdir - motor yağı bazında bulunan hidrokarbonların oksidasyon reaksiyonu.

Araç yeniyse ve sahibi, araç satıcısı tarafından önerilen bir motor sıvısı kullanıyorsa, zamanında planlanmış bir yağ değişimi yapıyorsa, motor elemanlarında tortu oluşumu hariç tutulur: modern yağların yapısında, oluşumu önleyen deterjan katkı maddeleri vardır. mevduat Sürücünün ömrünün yarısından daha azını geçirdiği yeni araba sahipleri, motor sıvısını değiştirirken aşağıdaki kurallara göre yönlendirilmelidir:

Yağın kalitesinden ödün veremezsiniz. Sentetik baz en uygun çözümdür, çeşitli sıcaklık koşullarında viskozite-teknolojik göstergeleri pratik olarak değiştirmez.
Maden suyu, motor karışımının planlanan değiştirilmesinden sonra 7-8 bin kilometre sonra değiştirilir, yarı sentetik - 10 bin km sonra değiştirilmelidir, sentetik - 15 bin km'de değiştirilebilir. Ancak, bu önerilerin, makinenin çalışma koşullarının ideale yakın olduğu Avrupa yolları için belirtildiğini unutmayın. Bizim durumumuzda, önerilen kilometreye ulaşmamak ve belirtilen aralıktan daha erken planlanmış bir değiştirme yapmak daha iyidir.
Aşırı sürüş tarzına bağlı kalmak veya sık sık trafik sıkışıklığında olmak, bu faktörlerin motor karışımını olumsuz etkilediğini unutmayın. Isıtıldığında sıvı sıvılaşır, koruyucu özellikleri bozulur, bu nedenle trafik ışıklarında ilk olmak istiyorsanız, yüksek kaliteli sentetik bazlı ürünler satın alın.
Motor yağını değiştirmeden önce, aracın dışındaki sıcaklığı dikkate alın, sıvının bölgenizdeki maksimum düşük ve yüksek sıcaklıklarda motoru aşınmaya karşı koruyabilecek bir viskoziteye sahip olması önemlidir.

Kullanılmış bir arabadaki motor yağını değiştirmekle durum daha karmaşıktır, motor sıvısını değiştirmeden önce, daha önce hangi karışımın kullanıldığını düşünün. Maden suyunu sentetiklerle değiştirmemelisiniz: sentetik karışımların deterjan özellikleri artırılmıştır ve çok kirli bir motorda tortuları tamamen çözmeden parçalayabilir. Bu, bölünmüş kütlenin tahrik elemanlarının yüzeyinden ayrılmasına yol açacak ve yağlama sisteminin ve içten yanmalı motorun kanallarının tıkanmasına neden olacaktır. Yağı değiştirmeden önce çok kirli bir motor uygun şekilde yıkanmalıdır.

Hazırlık çalışmaları

Motor yağını değiştirmeye hazırlanıyor

Aracınızın servis kılavuzuna bakın ve belirtilen araç modeline uygun motor sıvısı ve yağ tipinin değiştirilmesiyle ilgili araç satıcısının tavsiyelerini okuyun. Hangi yağın motora doldurulmasının daha iyi olduğunu öğrendikten sonra, motor sıvısını değiştirmek için envanteri hazırlayın:

eşleşen yeni bir yağ filtresi satın alın;
hacmi motor için gerekli yağ miktarını biraz aşacak şekilde küçük bir marjlı bir motor sıvısı kabı;
atık toplama kabı - kırpılmış bir teneke kutu, bir kase olabilir, aracın altına sığmalı ve harcanan karışımın tüm hacmini içermelidir (değiştirmek için gereken yeni yağ hacmiyle karşılaştırılabilir);
iki anahtar, ilki tahliye tapasını sökmek için, ikincisi yağ filtresi için;
el feneri - arabanın altı karanlık olacak.
plastik huni;
paçavralar - madenciliği silebileceğiniz, zemin yüzeyini kaplayabileceğiniz vb. bir malzeme;
Kirlenmemesi için lastik eldivenler.

Ayarlanan kilometreden önce motor karışımının değiştirilmesi gerektiğini anlamak için yağı şeffaflık açısından kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, kontrol etmeden önce motoru yaklaşık 15 dakika çalıştırın. Daha sonra yağ çubuğu ile motordan yağı alın ve beyaz kağıda veya beze az bir miktar uygulayın. Yağı değiştirme ihtiyacı, sıvının bulutlu gölgesi ve ayrıca içinde çeşitli safsızlıkların (toz, oksidasyon reaksiyon ürünleri) parçacıklarının varlığı ile gösterilir. Motor sıvısının hafif bir gölgesi uygunluğunu gösterir.

Standart Boşaltma Prosedürü

Belirtilen işlemi doğru bir şekilde gerçekleştirerek, araba yağını değiştirme prosedürünü takip etmek gerekir:

Makineyi düz bir zemine park edin. Bunun için bir üst geçit veya bir gözetleme deliği seçilmesi tavsiye edilir. Yaratıcı sürücüler, arabaları (ön) tuğlaların veya blokların üzerine sürerler, böylece sıvıyı boşaltmak için bir kap kullanmak için arabanın önünü yükseltirler. Ancak aynı zamanda madencilik paletin dışına tamamen akmayacaktır.
Arabayı statik bir konumda kilitleyin, bunu yapmak için arabayı "park" konumuna veya el frenine getirin. Araç yana kaymamalıdır - bu durum güvenliğinizin anahtarıdır.
Sürücüyü çalışma sıcaklığına kadar ısıtın, ardından motor elemanlarının ve motor sıvısının hafifçe soğuması için birkaç dakika (15 dakikaya kadar) bekleyin - bu, yanmaları önleyecektir.
Yağ karterine erişimi engelleyen koruyucu panelleri çıkarın.
Bir gazete veya talaş üzerine bir paletin altına madenciliği toplamak için bir kap yerleştirin: yağ sıçrayacaktır.
Motor tavasındaki tapayı sökün. Bu, palet üzerindeki en alçak noktadır, şüpheniz varsa aracın kullanım kılavuzunda arayınız. Önce bir anahtarla gevşetin, ardından somunu gevşetin, elle sökmeye devam edin: yağ hızla akacaktır ve tapanın atık toplama kabına düşme olasılığı vardır. Tapa metal veya plastik bir contaya sahip olmalıdır, yağ karterine yapışabilir, boşaltılan sıvının içine düşürmeyin.
Motor karışımı birkaç dakika içinde yeterince hızlı boşalır. Kullanılmış yağın küçük bir kısmı motorda kalacaktır, bu normaldir.
Boşaltılan motor karışımının kirlilik derecesini değerlendirin, yağda çok miktarda tortu varsa, yeni yağ doldurmadan önce motoru yıkamak gerekir.
Tüm cam çalıştıktan sonra, kabı çıkarın ve mantarı orijinal yerine takın. Fişi bir anahtarla sıkın.
Yağ filtresini değiştirmeye başlayın. Bazı araba modellerinde özel bir anahtar kullanmadan iki elinizle çevirebilirsiniz, diğer modellerde ise çektirme veya anahtar kullanın. Temizleme elemanına erişimi engelleyen kapağı veya kapağı çıkarın. Filtre elemanını sökerken acele etmeyin, içindeki yağın dökülmemesine dikkat edin. Sonra kontrol et yeni filtre yuvasındaki kusurlar için yuva halkasının eski filtreden çıkarıldığından emin olun. Filtre elemanını yuvaya takın, elle ve ardından bir anahtarla sıkın. Dökülenleri bir bezle silin.

Motor yağını değiştirme hakkında bir video izleyin:

Motora yeni yağlayıcı doldurma

Makinenin kapağını kaldırın, tahrik doldurma ağzındaki kapağı sökün ve yağ hunisini takın. Ardından yeni yağı bir huni ile güç ünitesine doldurun. Motor sıvısını dökerken, seviyesini bir yağ çubuğu ile izleyin. Gerekli motor yağı hacminin yarısından fazlasını doldurun, ardından yağı bir seviye çubuğu ile gerekli işarete ayarlayarak tamamlayın. Maksimum ve minimum işaretleri arasındaki ortalama değere motor yağı eklemek gerekir. Daha sonra kaputun altındaki yağ bulaşmış yerleri dikkatli bir şekilde silin ki zamanla toz ve kir birikmesin. Doldurma kapağını vidalayın. Ardından, hızını artırmadan sürücüyü çalıştırın, sistemdeki basınç eksikliği gösterge lambası sönene kadar birkaç dakika çalışmasına izin verin. Motoru rölantide ısıtın, ardından üst geçitten veya gözetleme deliğinden çıkın. Bu, motor sıvısını kendi başınıza değiştirmenin son adımıdır. Bu şemayı takip ederek yağı doğru şekilde değiştirebilirsiniz. Aynı zamanda kullanılmış yağların kaliteli ürünlerle değiştirilmesi gerektiğini de unutmayın. Ucuz araba yağı dökerek motoru tehlikeye atarsınız: tortu oluşumunu önleyip engellemeyeceği ve parçaların kuru sürtünmesine düşük kaliteli bir karışıma yol açıp açmayacağı bilinmemektedir.

İçten yanmalı motora dökülmesi gereken motor yağı miktarı, aracın kullanım talimatları kullanılarak belirlenebilir. Çoğu zaman, binek araçlar için 3.5 -5.5 litre yağ hacmi kullanılır. Ne kadar yağ satın almanız gerektiği konusunda şüpheniz varsa, gerekli miktarı arabanızın motoru hakkında size tavsiyelerde bulunacakları bir araba servisinden öğrenebilirsiniz.

Özel bir servis istasyonunda motor yağının hızlı değişimi

Araba yağını, bu amaç için bir kompresör, bir sonda ve bir hazneden oluşan özel bir vakum ünitesinin kullanıldığı bir servis istasyonunda değiştirebilirsiniz. Sıvı, yağ çubuğu deliğinden dışarı pompalanır. Bu yöntemin avantajlarından, değiştirme hızını ve düşük iş maliyetini vurgulamak gerekir. Ek olarak, araba gövdesinin - motor karter koruması, plastik astar vb. - güvenlik ve dekorasyon elemanlarını çıkarmaya gerek yoktur. Ekspres değiştirme, neredeyse tüm sıvıyı değiştirmeyi mümkün kılar - karışımı karterden oldukça verimli bir şekilde pompalamanıza olanak tanır.

Zamanın sınırlı olduğu bir durumda araba yağını acilen değiştirmeniz gerekiyorsa bu yöntem vazgeçilmezdir. Uygun ekipman ile evde kendi başınıza yapılabilir. Ayrıca arabanın altına girmeye gerek yok, mümkünse kaputu açarak yağ filtresini sökün.

Eksiklikler arasında, bu prosedürün bazı özellikleri belirtilmelidir:

boşaltılan yağın hacminin, karter dolumunun düzenlenmiş hacmine eşit olmasını sağlamak gerekir (normdan sapma 200 gr'a kadar olabilir);
motor karışımını değiştirdikten sonra motorda üçüncü taraf nesnelerin (tüpler, nozullar vb.) olmadığından emin olun;
toz ve kir parçacıklarıyla karışan ve karterde çöken karışımın tamamen çıkarılması mümkün olmayacaktır - bu, yeni motor sıvısının kalitesini düşürür.

Bu yöntemin hem avantajları hem de dezavantajları vardır, ayrıca duruma bağlı olarak, araba yağını değiştirmek için mümkün olan tek seçenek olabilir.

Özetliyor

Arabanızın yağını değiştirmenin birkaç yolu vardır. Deneyimli tamirciler, motor karışımının olağan değişiminin hızlı bir değişiklikle değiştirilmesini ve ayrıca motorun tipine ve kirliliğine bağlı olarak güç ünitesini yıkamanızı önerir. Bir yöntem seçerek kendini değiştirme motorda yağ varsa, yukarıdaki tavsiyelere uyun, bu motor onarımı için ek maliyetlerden kaçınacaktır. Servis istasyonuna dönerek, anaların sürücünüzü gerekli viskozitede sertifikalı yağ ile doldurduğundan emin olun. Bir motorda birkaç marka motor yağı karıştırma olasılığını ortadan kaldırın, çünkü böyle bir "kokteyl" in bir araba sürücüsüne dökülmesi, farklı üreticiler tarafından motor yağlarının bazına eklenen katkı maddeleri arasında ne tür bir etkileşim olacağını tahmin etmek zordur. Motorun kaynağı, yağın değiştirilmesi konusundaki dikkatinize ve sorumlu tavrınıza bağlıdır.

Bir aracın her sahibi, operasyonun mümkün olduğunca az arıza ile birlikte olmasını ister. Bu şartın yerine getirilmesi, doğrudan birimin birimlerinin ve mekanizmalarının bakımı ile ilgilidir. Bu nedenle, bir kullanıcının araba satın alırken karşılaştığı ilk şey, motordaki motor yağının periyodik olarak değiştirilmesidir.

Bugün, hiç kimse prosedürün gerekliliğini sorgulamıyor. Tartışılan tek şey, çalışma sıklığı ve yöntemi ile kullanılan malzemelerin özellikleri ile ilgili nüanslardır. Motordaki yağ değişimi ne olursa olsun, sürücü tarafından aşılmaz bir sorun olarak algılanmaz, detayları anlamaya ve yer yer önceliklendirmeye çalışalım.

Petrol Görevleri

İçten yanmalı motorun tasarım özellikleri ve çalışma prensibi, ünitenin parçalarının sürekli olarak birbirleriyle etkileşime girmesine yol açar, sürece sürtünme eşlik eder. Mekanizma üzerine etkiyen kuvvetler yavaş yavaş aşınır ve motoru kullanılamaz hale getirir. Ek olarak, sürtünmenin bir yan etkisi, parçaların güçlü ısınması, motoru oluşturan malzemelerin özelliklerinde fiziksel bir değişikliğe yol açar ve ayrıca iş süreçlerinin akışını daha da kötüleştirir.

İçten yanma prensibini kullanan tek bir elektrik santrali tasarımı yağlama olmadan yapamaz. Yağ, bir makine için sarf malzemesidir. Sıvıların bir takım özellikleri vardır, bunlardan en önemlisi viskozitedir, malzeme parçalar üzerinde bir yüzey filmi oluşturur ve motoru korur. Yağlama mekanizması olmadan, motor amaçlandığı gibi çalışamaz ve performans gösteremezdi.

Sentetik ve mineral yağ:

Yağ fonksiyonları:

Motorun iç kısımlarında yüzey koruyucu film oluşumu;
Kaplamalı motor yüzeylerinin oksidasyondan korunması;
Motorun sürtünme yüzeylerinden filtre elemanına kir ve cürufun çıkarılması;
Motorun ısıtılmış yüzeylerinden aşırı ısının uzaklaştırılması;
Motor parçalarının ve tertibatlarının bağlantılarının sızdırmazlığı;
Enerjinin transferi ve dönüşümü.

Modern motorlarda, hidrolik valf kompansatörü, kirli yağ nedeniyle arızalanan ilk mekanizmadır. Parçanın motorun çalışmasında oynadığı rol hakkında konuşmaya değmez, ancak cihazın arızalanmasının ana nedeni yağdır.

Değiştirmenin anlamı ve sıklığı

Değiştirme işlemlerine geçmeden önce bunun neden yapıldığının net bir şekilde tanımlanması gerekir. Yağın gerçekleştirdiği işlevler göz önüne alındığında, motorun bu sıvıya olan ihtiyacı anlaşılabilir. Ancak motorda biriken mikroskobik partiküller hiçbir yerde kaybolmazlar. Zamanla kir ve tortuları tutan filtre elemanı taşar. Parçacıklar yağlama sistemi boyunca dağılır ve aşındırıcı olarak hareket ederek daha fazla aşınmaya neden olur. Bu yüzden, doğru değiştirme motordaki yağ, frekansa, yağ kullanımına, belirlenmiş standarda ve ayrıca filtre elemanının değiştirilmesine uygunluk anlamına gelir.

Yağ filtresi:

Yağ değişim sıklığı, güç ünitesinin tipi ve tasarımı ile doğrudan ilgilidir. Doğru cevap sadece üretici tarafından verilir, bunun için ürün talimatlarını okuyun. Standarda göre, şartlar aracın kilometresine göre belirlenir. Çoğu içten yanmalı motor için 7000-10000 kilometreden bahsediyoruz.

Yağlayıcının durumunu birçok faktörün etkilediği akılda tutulmalıdır. evet yağ değişimi dizel motor, bir benzin ünitesinden daha erken gerçekleştirilir. İle bağlantılıdır Tasarım özellikleri motor, büyük termal ve güç yükleri ve sonuç olarak tesisatın erken aşınması. Yüke ek olarak, hız modu, kullanılan yağın türü (yağlayıcının mineral bazı, sentetik bazından daha hızlı özelliklerini kaybeder), iklim koşulları, ağır yüklerin taşınması ve diğer parametreler dikkate alınır.

kendini değiştirme

Motordaki yağı değiştirmek zor bir işlem değildir, istenirse her araç sahibi prosedürü kendi elleriyle yaparak servisten tasarruf eder. İşe ilişkin sürenin dolması şartıyla zaman, yer ve isteğe bağlı ekipman, işlem aşağıdaki eylemleri içerir:

Motor talimatlarını okuyun, her motor modelinin kendi işlem sırası vardır. Aletleri (çekiciler, tornavidalar vb.) Kullanma ihtiyacı ve çeşitli sabitleme elemanları yöntemleri, işlemin hızını etkileyecektir.
Motorun modeline ve tasarımına göre değişim için gerekli alet ve malzemeleri (yağ, filtre, tornavida, atık kabı, mendil ve diğer yardımcı ekipmanlar) hazırlayın.
Motor yağ karterine erişim sağlamak için aracı düz bir zemine park edin. Üstgeçit, çukurlu garaj, asansör kullanmak daha iyidir. Değilse, bir tümsek kullanın veya her bir tekerleği sabit bir desteğin üzerine yerleştirerek aracı krikoyla kaldırın.

Yağı boşaltmadan önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Isındıktan sonra yağ karterindeki somunu sökün, yağ doldurma kapağını açın ve filtre elemanını çıkarın.
Madencilik hazırlanan konteynere boşalana kadar bekleyin.

Kullanılmış yağın kıvamına göre, motor aşınma derecesini belirleyin ve yağ tipinin performansı hakkında bir sonuç çıkarın.
Kullanılmış yağın durumuna göre yıkama kullanıp kullanmamaya karar verin.

Yağ yıkama:

Parçayı sabitlemeden önce yeni bir filtre elemanı takın, sızdırmazlık sakızını yağ ile yağlayın. Bu, filtrenin yerinde güvenli bir şekilde tutulmasını sağlayacak ve sistemde doğru basıncın oluşmasına yardımcı olacaktır.

Sistemi, yağlama sıvısı dolgusundan gerekli seviyeye kadar taze yağ ile doldurun. Seviyeyi bir yağ çubuğu ile kontrol edin, yağın "minimum" ve "maksimum" işaretlerini aşmadığından emin olun.

Yeni sıvı doldurduktan sonra makineyi çalıştırın, yağlama basınç lambasının söndüğünü kontrol edin. Ardından motoru on dakika çalıştırın, kapatın ve seviyeyi tekrar kontrol edin. Gerekirse yağ ekleyin. Bu süre zarfında contalardan yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Arabayı yirmi kilometre geçtikten sonra sızıntıları ve yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Arıza durumunda sorunu giderin.

motor yıkama

Bazen, bir yağ değiştirme prosedürü gerçekleştirirken, araç sahibi bir motor yıkaması kullanmaya karar verir. Böyle bir aracı dikkatli bir şekilde kullanmak, talimatları okumak ve başka bir çıkış yolu olmadığından emin olmak gerekir. Uygulama ve çalıştırma kurallarının ihlali, ünitede maliyetli onarımlara yol açabilir.

Kullanılmış bir araba satın almak. Yeni sahibi motor için hangi yağın kullanıldığından emin değil ve satın aldığı yağın daha önce doldurulan maddeyle uyumlu olmadığından korkuyor.
Bir yağ türünden diğerine geçerken, örneğin mineral bazlı bir yağ uygulandıktan sonra sentetik bir madde dökülecektir.
Yağ üreticisinin değiştirilmesi. Bu durumda kullanılan sıvılarda katkı paketinin uyumsuzluk riskinden bahsediyoruz.
Zor koşullarda çalışma, motorla çalışma yönetmeliklerine uyulmaması, yağ kanallarının kirlenmesi.
Motor arızası nedeniyle yağlayıcıya yakıt veya soğutma sıvısı girmesi.

Listelenen nedenler, yıkama sıvılarının kullanılmasının nedenidir, ancak maddelerin kullanımı için ciddi bir ön koşul yoksa, riske atmamak ve kendinizi klasik bir yağ değişimi ile sınırlamak daha iyidir.

Yıkama prosedürü, hangi sıvı seçeneğinin seçildiğine bağlı olarak ilerler:

Yıkama yağı. Bugün, kızarma grubu nadirdir. Uygulama, kullanılmış yağın boşaltılması, durulamanın doldurulması ve motorun bu madde üzerinde nazik modda iki veya üç gün çalıştırılmasına indirgenmiştir. Bundan sonra sifon boşaltılır ve standart yağ dökülür.

Yıkama yağı:

İş eki. Sıvı, dizel veya dizelin geliştirilmesine eklenen 200-300 gramlık bir konsantre şeklinde satılmaktadır. benzinli motor drenajdan önce. Veya madenciliği boşalttıktan sonra dökülen yıkama şeklinde. Motora bindikten sonra ünite on beş, yirmi dakika çalıştırılır, atıklar boşaltılır ve taze yağ dökülür.
"Beş dakika". Temizleyici, atıkları boşaltmadan önce dökülen ve motorun beş dakika çalışmasına izin verilen bir konsantre şeklinde sunulur. Bundan sonra, yağ, temizleyici ile birlikte boşaltılır ve taze gres dökülür.

"Beş dakika" yıkama:

Temizleyicilerin bileşiminin büyük miktarlarda alkali içerdiği göz önüne alındığında, yıkama kullanırken, motorun kauçuk ürünlerine maruz kalma ile ilgili sonuçlara hazırlıklı olun. Yağ keçeleri sıklıkla zarar görür, ürün sertleşir ve çatlar. Ayrıca biriken tortular üzerinde keskin bir etki, onları yırtıp yağlama sisteminden geçerek yağ alıcısını, filtreyi, yağ kanallarını tıkamalarına neden olur.

Alternatif değiştirme yöntemleri

Açıkçası, motordaki yağı değiştirmek zor değil. Kullanıcının işi kendisi yaparken karşılaştığı tek sorun motor bölmesine erişimdir. Bu sorunu çözüyoruz, arabayı çubuklara veya tuğlalara monte ediyoruz, bir kriko ile sabitliyoruz, asıl mesele tahliye tapasına bir yaklaşım sağlamaktır.

Boşaltma yoluyla geleneksel yağ değişimine ek olarak, araca servis vermenin başka yolları da olduğunu belirtmekte fayda var. Örneğin, motorda hızlı bir yağ değişimi. Prensip, gresin karterden boşaltılarak değil, yağ çubuğu deliğinden oradan çıkarılmasıdır. Kendi kendine değiştirme için yağı dışarı pompalamak için bir şırınga kullanın. Prosedürü gerçekleştirmeden önce, motor ısıtılır, ardından deliğe bir tüp yerleştirilir ve yağ dışarı pompalanarak karterde bir vakum oluşturur.

Manuel yağ pompası:

Değiştirme yöntemi etkili değildir, acil durumlarda kullanılması tavsiye edilir. Motordaki vakumlu yağ değişimi, ünitenin kirliliklerden ve süspansiyondan tamamen temizlenmesini sağlamaz, bu nedenle ünitenin daha fazla çalışması, parça ve mekanizmaların arızalanma riski ile ilişkilidir.

Bugün, araba servis istasyonlarında özel cihazlar kullanan bir yağ değiştirme servisi var. Bu, motordaki sözde donanım yağı değişimidir. Bu yöntem hakkında birçok çelişkili görüş var. Kural olarak, sürücüler bunu bir yağ çubuğundan yağ çıkarmanın bir garaj yolu ile karşılaştırır, ancak bir fark vardır.

Donanım yöntemiyle motor boşluğundan yağ çıkarırken, özel bir kurulum kullanılır. Motor çalışma sıcaklığına kadar ısıtılır. Bir şırınga kullanıldığında, motor yağı seviye çubuğundan değiştirilirse, bu yöntem sıvının doldurma ağzından pompalanmasını içerir. Özel bir tüp takılır, bir basınç düşüşü yaratılır ve yağ, kirlilikler ve kirlerle birlikte rezervuardan tamamen çıkarılır.

Profesyonel yağ değiştirme makinesi:

Nozullar, tüpler, cihazlar sağlanır. Bu, her tür üniteye servis verilebilmesi için tam bir garanti verir. Bununla birlikte, bazı üreticilerin motorlarının tasarımının donanım değişimi sağlamadığını belirtmekte fayda var (örneğin, Subaru). Bu motorlar için, kullanım kılavuzunda sadece klasik yağ tahliyesi belirtilmiştir. Bu nedenle, kuruluma servis vermeden önce geliştirici tarafından sağlanan teknik belgeleri okuyun.

Geleneksel yöntemin daha doğru ve verimli bir değiştirme yöntemi olduğunu unutmayın. Uygulama, safsızlıkları tamamen ortadan kaldırır. Donanım yöntemi söz konusu olduğunda, değiştirmeler arasındaki aralıkların azaltılması ve prosedürün daha sık gerçekleştirilmesi önerilir. Bazı oto tamircileri, bu iki yöntem arasında geçiş yapmayı ve farklı teknolojilerin kullanımı yoluyla maksimum optimizasyonu sağlamayı önerir.

Bazen aracımızın bakımını uzmanlara emanet edemeyeceğimiz durumlar olabiliyor. Örneğin, "yerel" servis istasyonundan uzakta olmak, proses sıvılarını - soğutma sıvısı veya motor yağı - değiştirme zamanının geldiğini fark ediyoruz. Bir benzin istasyonunda bu işlem yarım saatten bir saate kadar sürer, ancak çoğu sıradan araç sahibinin bunun nasıl olduğu hakkında hiçbir fikri yoktur. Uzmanlar, uzun bir yolculuktan önce yağın ve "" değiştirilmesini tavsiye ediyor - yolda ne olabileceğini asla bilemezsiniz ve yardım geç gelecektir. Ancak herkes bu ipuçlarına uymaz ve proses sıvılarını değiştirmek için kaçırılan bir son tarihin bir araba motoruna zarar verebileceğinden endişelenir. Doğru marka motor yağı, yeni bir filtre ve otomobil mağazasında yağ filtresi dişlerine uyan bir lastik conta satın alırsanız, durum yardımcı olabilir.

Aracınız için yağın hangi marka olması gerektiğini bilmiyorsanız ve hangi filtreyi kullanmanın en iyi olduğunu bilmiyorsanız, gitmeniz gereken üç yol vardır. Birincisi, yukarıda listelenen bileşenleri satın alacağınız mağazada gerekli bilgileri bulmaktır. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, araba mağazasındaki satıcı, belirli bir model, motor türü ve hangi filtrenin takılabileceği için neyin gerekli olduğunu her zaman anlamaz. Ya da madalyonun başka bir yüzü daha var: belki satıcı yağları ve filtreleri anlıyor, ancak size daha pahalı bir şey satmak istiyor, bu özel yağ ve filtrenin en iyisi olduğuna ikna ediyor. Bu nedenle, araba galerilerindeki satıcılara güvenmenin riski ve riski size aittir.

İkinci yol, İnternet'e gitmek, tematik forumlar bulmak ve orada arabanızda ne tür yağ ve filtre kullanıldığını okumak. Ayrıca, özel kaynaklarda bir filtre ve sıvı da alabilirsiniz - örneğin, arabanın VIN koduna göre bir aramada. Tam olarak hangi parçalara ve yağa ihtiyacınız olduğunu öğrendikten, verileri yazdıktan sonra mağazaya gidebilirsiniz.

Üçüncü yol en kolayıdır. Araçla birlikte gelen kullanım kılavuzunu açmanız ve oradaki bilgileri bulmanız gerekiyor. Doğru, orada yağ türü ve viskozite derecesi hakkında bilgi gerekiyorsa, "kılavuzda" yağ filtresi ve conta hakkında bilgi olmayabilir.

Böylece, tüm bilgileri öğrendikten ve gerekli sarf malzemelerini ve sıvıları edindikten sonra yağı değiştirmeye devam ediyoruz. Bunu yapmak için, bir gözetleme deliği, iki anahtar (bir yağ filtresi ve bir birleşik için), eski yağı boşaltmak için bir kap, bir huni, bir fener, temiz bir bez ve lastik içeren bir üst geçit veya garaj bulmanız gerekecektir. eldivenler. Arabayı üst geçide sürdükten ve park frenine veya park moduna aldıktan sonra (olan araçlar için), motoru dikkatlice inceleyin.

Arabanın karter koruması varsa, çıkarılması gerekir - bunun için bir kombinasyon anahtarı gerekir. Savunmaların ağır olduğu ve bu konuda yardımcılara ihtiyaç duyulabileceği unutulmamalıdır.

Korumayı çıkardıktan sonra, el fenerini açın ve boşaltma boynunu görebileceğiniz motoru inceleyin. Araba motoru soğuduğunda yağı değiştirmeye başlamanız gerekir! Ancak, krank karterini sökmekle uğraşırken, zaten doğru sıcaklıkta olacaktır. Şimdi, motorun alt kısmını aydınlattıktan sonra anahtarı alıyoruz ve saat yönünün tersine dikkatlice tahliyeyi kapatan tapayı söküyoruz. Tamamen sökülemez, sadece zayıflatılabilir. Ardından, boynun altındaki yağı boşaltmak için bir kap değiştiriyoruz (kabın kapasitesi - makinenin motoruna dökülen yağ miktarına ve 0,5 litreye bağlı olarak) ve üzerinde yağ damlaları görünene kadar kapağı daha fazla çeviriyoruz. Ardından, kabı boynun altına koyarak, mantarı parmaklarınızla sökün ve kirli yağ ile kirlenmemek için elinizi keskin bir şekilde yana doğru çekin.

Atık sıvı boşalırken, genellikle tahliye boynunun yanında bulunan eski yağ filtresini sökmek için aletler hazırlıyoruz. Tüm yağ boşaldığında, boyun kapağını saat yönünde geri vidalarız. Ardından, bir anahtarla kendimize yardım ederek yağ filtresini söküyoruz. Anahtar yoksa, kasayı tutarak elinizle sökmeyi deneyebilirsiniz. Filtreyi çıkardıktan sonra arabanın altından çıkabilir, kullanılmış yağ içeren kabı çıkarabilir ve kurulum için yeni bir filtre hazırlayabilirsiniz. Bunu yapmak için önce yeni contayı kullanılmış yağ ile yağlarız, ardından filtreyi montaj flanşına takarız, dişin üzerine yerleştiririz ve önce sadece ellerimizle ve son aşamada yardımıyla dikkatlice bükeriz. anahtar. Bu işlemi tamamladıktan sonra temiz bir bezle her şeyi dikkatlice silmeniz, leke kalmadığından emin olmanız gerekir.

Şimdi son aşamaya geçiyoruz - taze yağ dökmek. Bunu yapmak için, kaputu açın, yağ doldurma ağzını arayın (genellikle bulması kolaydır - zıt parlak renktedir), vidayı sökün ve gerekli miktarda yağı huniden dikkatlice dökün.

Seviyeyi bir seviye çubuğu ile kontrol edin. Doldurma tamamlandığında, boğazı kapatın ve motoru çalıştırın, sisteme taze yağın dolmasını sağlayın. Yine arabanın altına bakarız ve tahliye veya yağ filtresinden sızıntı olup olmadığını kontrol ederiz. Her şey kuruysa - tebrikler, harika iş çıkardınız. Sızıntı fark edilirse motoru durdurun, filtre dişlerinin ve boyundaki kapakların ne kadar sıkıldığını kontrol edin ve motoru tekrar çalıştırın. Her şey kuru mu? Motor korumasını yerine yerleştiriyoruz - yağ değişimi tamamlandı!

Zamanında yağ değişimi önemli bir süreçtir, bu sayede yalnızca aracınızın motorunun performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda hizmet ömrünü de uzatırsınız.

Motor yağının özellikleri sayesinde tüm motor parçalarının aşınması azalır ve düzenli olarak değiştirilmesi sizi olası pahalı onarımlardan kurtaracaktır.

Motor yağını değiştirmenin önemi

Her acemi sürücü, zamanında yağ değişiminin ne kadar önemli olduğunu bilmez. Ancak onun sayesinde aşağıdaki süreçler gerçekleşir:

motorun tüm hareketli elemanlarının sürtünmesi azalır;
piston segmanları ve silindir arasındaki sıkılık arttırılır;
motorun tüm elemanlarından bir aşırı ısı seçimi vardır;
tüm motor elemanları korozyondan korunur;
tüm metal yüzeylerin kirlilik ve kurumdan arındırılması;
motorun çeşitli bölümlerinde tortu olasılığını azaltır.

Motor yağının nasıl değiştirileceği hakkında bilgi bulmadan önce motor yağı değiştirme sıklığını ayarlamalısınız.
Otomobilin çalışması sırasında motor yağının oldukça ağır yüklere maruz kaldığını ve yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle içinde bulunan hidrokarbonların oksitlendiğini belirtmekte fayda var. Ayrıca, her türlü katkı maddesi yavaş yavaş niteliklerini kaybederek bu yağlayıcıya gerekli nitelikleri verir.
Ayrıca, çalışma sırasında yakıtın eksik yanmasından kalan tüm parçacıkları emmesi nedeniyle viskozitesini büyük ölçüde kaybeder.
Hatta bu konuda en kaliteli yağ periyodik değiştirme gerektirir, çünkü çalışma kalitelerinde bir azalma ile artık arabanızın motoru için gerekli korumayı sağlayamaz.
Mümkün olduğunca sık yağlayıcı seviyesini bir seviye çubuğu ile kontrol edin ve gerekirse ekleyin.
Ancak şunu unutmayın kısmi değiştirme yağ sizi tamamen değiştirmek zorunda kalmaktan kurtarmaz.

Motor yağını değiştirme ihtiyacının kendi kaderini tayin etmesi

Yağ değişiminin ne zaman gerekli olduğunu tam olarak bilmek için, sadece durumunu izlemekle kalmamalı, aynı zamanda aracın çalıştırıldığı koşulları da hesaba katmalıdır.
Yağlama sıvısını kontrol etmek için motordan küçük bir miktar çıkarmak gerekir. Önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtmalı, ardından 60 dereceye kadar soğuması için biraz zaman vermelisiniz. Bu durumda, tüm gres karıştırılacak ve ısıtılacak, bu da hacmi ve kalitesi hakkında daha doğru bilgi sağlayacaktır.
Bunu yapmak için aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:

yağ çubuğunu çıkarın ve mevcut yağlama seviyesini ayarlayın;
yağ çubuğunda kalan yağı kullanarak durumunu belirlemeye çalışın,
koku, renk ve viskoziteye odaklanmak;
hoş olmayan bir yanık kokusu yoksa, olduğundan emin olun.
gerekli viskozite Bunu yapmak için probdan akışına bakın ve sıvı su gibi damlarsa değiştirme zamanı geldi;
yağlayıcının temizliğini değerlendirin. Probun kendisi toplanan damladan görülebilmelidir ve sıvının kendisi siyah değil açık olmalıdır, aksi takdirde değiştirilmesi gerekir.

Yağlayıcıyı görsel olarak kontrol etmenin bir sonraki adımı, onu bir beyaz kağıda uygulamaktır. Ağır şekilde kirlenmiş bir yağdan bakıldığında koyu bir görünüme sahip olacak ve çeşitli safsızlıkların yanı sıra herhangi bir partikül içerecektir. Bütün bunlar, yağlayıcının çalışma özelliklerini büyük ölçüde kaybettiğini ve yağı değiştirmeniz gerektiğinde zamanın geldiğini gösteriyor.
Yağlayıcıda küçük metal talaş parçacıkları bulunursa, bunlar sürtünen motor elemanlarının önemli ölçüde aşınmasının işaretleri olduğundan bir servis istasyonuna başvurun. Servis istasyonu uzmanları profesyonel ekipman yardımıyla daha derinlemesine bir teşhis yapacak ve gerekli motor onarımlarını yapacaktır.
Belirli değerlere gelince, motordaki yağın hangi kilometreden sonra değiştirileceğini öneren çoğu üretici bu aralığı 10-15 bin kilometre olarak tanımlar. Ancak, daha doğru yağ değişim sürelerini gösterebilecek, aracınız için mevcut olan teknik belgeleri dikkatlice okumalısınız.

Motor yağı değişim sıklığı

Yukarıda belirtildiği gibi - motordaki yağın ne zaman değiştirileceğini ayarlamak için - aşağıdakileri içeren çeşitli faktörler dikkate alınmalıdır:

kullanılan yağlayıcının kalitesi;
son değiştirmeden bu yana araç kilometresi;
makinenin teknik durumu;
araç çalışma koşulları ve çok daha fazlası.

Bazı sürücüler, motor sıvısını daha uzun süre değiştirmezseniz ne olacağını sorabilir.
Bu işlem belirtilen kilometreden birkaç bin kilometre daha fazla aktarılırsa, endişelenecek bir şey olmayacaktır, ancak sonraki değiştirme, gecikmiş mesafeyi dikkate almalıdır. Bu, bir sonraki koşunun bu birkaç bin kilometre kadar kısaltılması gerektiği anlamına gelir.
Yağ değişimi daha uzun bir süre ertelenirse, önlenebilecek pahalı bir motor onarımına girebilirsiniz.

Motor yağının değiştirilme sıklığı ayrıca aşağıdakileri içeren bazı ek faktörlere de bağlıdır:
hacim araba Motoru;
gücü;
toplam kilometre;
son değiştirmeden bu yana geçen süre;
kullanılan yakıt türü;
önceden doldurulmuş yağ markası;
Kullanılan sıvının durumu nedir?
arabanın hangi koşullarda çalıştırıldığı;
arabanın kendisinin teknik durumu.
Gördüğünüz gibi, motor yağlarının değiştirilme sıklığını etkileyen birçok faktör var, ancak üretici bunları dikkate almıyor ve kilometreyi en yaygın değer olarak gösteriyor - 10-15 bin km. Bu nedenle, her sürücü kendisi için kurmak zorundadır. maksimum kilometre Yukarıdaki faktörlerin tümü dikkate alınarak bir sonraki değiştirmeye kadar.
Bu noktaların bir yağ değişimi zamanlaması için neden bu kadar önemli olduğuna hızlıca bir göz atalım.

Çalışma koşulları

Araba esas olarak otoyolda kullanılıyorsa, kilometre çok daha hızlı birikir. Aynı zamanda motor daha düzgün çalışır ve normal şekilde soğur ve kullanılan yağlayıcı düşük yük altındadır.
Kentsel koşullarda, bunun tersi olur - araba çok daha kısa bir mesafe kat eder, ancak trafik sıkışıklığından ve düzenlenmiş kavşaklardan kaynaklanan çok büyük bir yük ile. Bu modda motor soğutması genellikle yetersizdir, bu nedenle bu yükün büyük kısmını yağlama üstlenir.

Her ne kadar olursa olsun, motor sıvısının değiştirilmesinin zamanlamasını, tarım makinelerinin çalışmasında olduğu gibi, saat hacmine göre belirlemek çok daha doğrudur.
Örneğin, bir otoyolda, hızı saatte 100 km olan bir araba 100 saatte 10.000 kilometre yol alacaktır. Bu süre zarfında, motor saatlerinin sayısı sadece 100 olacaktır.
Kentsel koşullarda, ortalama hareket hızı saatte 25 km olabilir, bu nedenle 10 bin kilometreye ulaşmak 500 saat sürecektir.
Ek olarak, yaz aylarında motor yağı, havanın yüksek sıcaklığından ve güneşten çok sıcak olan şehir yolunun kendisinden güçlü bir şekilde etkilenir.

Motor gücü

Güçlü motor, zorlu çalışma koşullarının ve sık sık değişen yüklerin üstesinden daha kolay gelir. Sonuç olarak, içinde bulunan yağ, şiddetli darbelere karşı çok daha az duyarlı olacaktır.

Küçük bir deplasmana sahip arabalarla ilgili olarak, burada her şey biraz daha karmaşık. Ağır koşullar altındaki motorları, tüm hareketli elemanların sıcaklığının artması sonucunda oldukça ciddi yükler yaşar. Aynı zamanda yağın kendisi de çok sıcaktır ve çoğu zaman aşırı ısınır. Bu gibi durumlarda daha hızlı yaşlanır ve çalışma özelliklerini kaybeder.

motor yağı nasıl değiştirilir

Atık sıvıyı boşaltmak için deliğin nerede olduğunu belirleyin ve altına gerekli hacimde bir kap yerleştirin.
Ellerinizi boşaltılmış madenciliğin kimyasal etkilerinden korumak için işe başlamadan önce lastik eldiven giyin.
Ardından, yağ karteri tapasını gevşetmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için, bir anahtarla saat yönünün tersine çevirin.
Bundan sonra, elle dikkatlice sökülmeli ve basınçtan madencilik konteynerine düşmeyecek şekilde tutulmalıdır. Tamamen gevşetildiğinde, sıvının etrafa sıçramaması ve tek bir akışta ikame edilmiş kaba akması için keskin bir şekilde yana doğru çıkarın.
Sıvı boşalırken yağ filtresini sökmeyi deneyin. Eğer onsuz yapabilirsen Aksesuarlar- zamandan iyi tasarruf ettiğinizi düşünün.
Filtreyi hemen çıkarmayın, biraz gevşetin, aksi takdirde içindeki yağ yere düşer.
Madencilik drenajdan dışarı akmayı bıraktığında, tapayı tekrar yerine vidalayın ve kabı yağ filtresinin altına taşıyın. Artık tamamen sökülüp çıkarılabilir.
Yeni yağ filtresinin kauçuk contasını kullanılmış yağla yağlayın ve dış hasar açısından inceleyin. Mükemmel durumdaysa, kurulumuna devam edebilirsiniz.
Filtre yerine oturduktan sonra, eski yağın tüm yüzeylerini kuru bir bezle temizleyin.
Ardından yeni gres doldurmaya başlamalısınız. Bu amaçlar için, arabanın kaputunu açın ve doldurma boğazını bulun.
Kapağı sökün ve gerekli miktarda motor yağı doldurmak için özel bir huni kullanın.
Doldurma kapağını kapatın ve yağ kalıntılarını bir bezle temizleyin.
Motoru çalıştırın ve bir süre düşük devirde çalışmasına izin verin. Bu sırada yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse giderin.
Motoru durdurun ve yağ seviyesini kontrol edin. Normalin altında veya maksimum değerin üzerindeyse bu göstergeyi ayarlayın.
Sürecin kendisi oldukça basittir, ancak çok fazla dikkat ve gerekli güvenlik önlemlerine uyulmasını gerektirir. Sıklıkla ortaya çıkan tek sorun, eski yağ filtresinin çıkarılması olabilir, bu yüzden bu işlem üzerinde daha ayrıntılı duralım.

Yağ filtresi değişimi

Her yağ değişiminde filtre değişimi önerilir, aksi takdirde motor revizyonuna girme riskiniz çok yüksektir.
Filtre değiştirme prosedürünün kendisi zor değildir, ancak vidayı sökmek istemediği zamanlar vardır. Bu durumda, tüm süreci basitleştiren özel bir şerit anahtarına ihtiyacınız olacak.
Gerekli aletler mevcut değilse, sıradan bir tornavida kullanabilirsiniz. Eski filtre muhafazasında birkaç delik açmak için kullanın ve vidayı sökmeye çalışın. Ancak, bir önceki değişimi zamanında yaptıysanız, filtrenin motora yapışması ve fazla çaba harcamadan çıkarılması olası değildir.
Eski filtreyi çıkardıktan sonra, bulunduğu tabanı kir ve yağ kalıntılarından temizlemeye değer. ve ayrıca eski sızdırmazlık sakızının yerinde kalıp kalmadığını kontrol edin. Bundan sonra yeni bir filtre yükleyebilirsiniz.
Yeni filtrenin kauçuğu, önce kullanılmış yağ veya diğer uygun yağlayıcı ile yağlanmalıdır. Bundan sonra, conta koltuğa oturana kadar vidalanmalıdır. O zaman anahtarı kullanmanız gerekir, aksi takdirde filtreyi sıkmak tam olarak çalışmayacaktır.

Filtreyi neden değiştirin

Anladığınız gibi, çalışma sırasında yağ sürekli kirlenir ve filtre onu her türlü yabancı maddeden temizler, böylece servis ömrünü uzatır.
Sık motor rölantideyken, yükün ana kısmı yağ filtresine düşer.
Kirlilik derecesini görsel olarak kontrol etmenin mümkün olmaması nedeniyle, bazı sürücüler onu değiştirmeyi ihmal ediyor. Sonuç olarak, görevleriyle başa çıkmayı bırakır, bu nedenle yağlama sıvısının hızlı bir şekilde kirlenmesi ve yaşlanması ve bunun sonucunda tüm motor elemanlarının hızlı aşınması vardır.

Haldex kaplinindeki yağlayıcının değiştirilmesi

Bu debriyaj, dört tekerlekten çekişli bir aracın ayrılmaz bir parçasıdır ve ön akstan arkaya aktarımı sırasında torku ayarlamak için tasarlanmıştır.
Haldex kaplinindeki yağı değiştirmek, özel aletler ve profesyonel beceriler gerektirmeyen nispeten basit bir iştir.