Το λεωφορείο επεξεργάζεται τη θέση των θέσεων. Λεωφορεία
Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στις θέσεις στο λεωφορείο. Θα μιλήσουμε για το ποια είναι καλύτερα να επιλέξετε για να νιώσετε πιο ασφαλείς και ποια είναι καλύτερα να αγνοήσετε για να μην καταστρέψετε το ταξίδι σας. Εξετάστε επίσης τα σχέδια διαφόρων λεωφορείων.
Θέσεις σε λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων
Η μεταφορά ανθρώπων σε μεγάλες αποστάσεις καταλαμβάνει ιδιαίτερη θέση στη μεταφορά επιβατών. Να σημειωθεί ότι χωριστά στέκονται τουριστικές εκδρομές, στις οποίες χρησιμοποιούνται συχνά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Η θέση του καθίσματος στο λεωφορείο, η διάταξη του οποίου μπορεί να αλλάξει με διαφορετική χωρητικότητα των αυτοκινήτων, μπορεί να καθορίσει σε μεγάλο βαθμό την άνεση και την ασφάλεια του ταξιδιού. Κατά κανόνα, η θέση προορίζεται για τον επιβάτη μέχρι το τέλος του ταξιδιού, επομένως πρέπει να είστε πολύ υπεύθυνοι στην επιλογή του.
Θέσεις σε λεωφορεία - τοποθεσία
Στους στόλους ταξιδιωτικών εταιρειών και επιχειρήσεων που ασχολούνται με τη μεταφορά ανθρώπων σε μεγάλες αποστάσεις, υπάρχει μεγάλη ποικιλία μοντέλων αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει ενιαία θέση καθίσματος σε ένα λεωφορείο, το σχήμα του οποίου θα ήταν κοινό για όλους τους κατασκευαστές. Οι κατασκευαστές, καθώς και οι εταιρείες που ασχολούνται με τις μεταφορές, μπορούν να εξοπλίσουν μηχανήματα κατά την κρίση τους, εάν δεν παραβιάζουν τις απαιτήσεις ασφαλείας που ρυθμίζονται από ρυθμιστικά έγγραφα. Ακόμη και τα λεωφορεία μιας μάρκας που παράγονται την ίδια χρονιά μπορεί να διαφέρουν τόσο ως προς τον εσωτερικό σχεδιασμό όσο και ως προς τον αριθμό των θέσεων. Στην ερώτηση: "Ποια είναι η θέση του καθίσματος στο λεωφορείο, πώς φαίνεται η διάταξη στο εσωτερικό;" η απάντηση είναι μόνο κατά προσέγγιση.
Πριν αγοράσετε ένα εισιτήριο, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον μεταφορέα για τη διάταξη των καθισμάτων.
Εκτός από την ευκολία, θα πρέπει να εξετάσετε την ασφάλεια, η οποία καθορίζει την επιλογή του σωστού μέρους.
Ασφαλή μέρη
Οι ειδήσεις συχνά αναφέρουν τροχαία ατυχήματα που αφορούν μεταφορά επιβατών. Επομένως, μια προσεκτική επιλογή της θέσης της θέσης στο λεωφορείο, το σχέδιο επιλογής του οποίου συζητείται παρακάτω στο κείμενο, θα επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια της ζωής σας.
Για ένα ασφαλέστερο ταξίδι, πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
- ένα από τα πιο ασφαλή μέρη είναι αυτό πίσω από το κάθισμα του οδηγού.
- θα πρέπει να επιλέξετε καθίσματα που βρίσκονται στο κέντρο της καμπίνας.
- είναι καλύτερα να επιλέξετε τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα στη δεξιά πλευρά.
Τα ακόλουθα μέρη μπορούν να χαλάσουν το ταξίδι σας:
- Τα τελευταία καθίσματα, γιατί συνήθως υπάρχει μεγάλη καύση σε αυτό το μέρος, και μετά από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα υπάρχει κίνδυνος να δηλητηριαστείτε από τα καυσαέρια. Η οδήγηση στο πίσω μέρος οδηγεί σε πιο σοβαρή ασθένεια κίνησης και με το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υπάρχει πιθανότητα να πετάξετε στο διάδρομο.
- Τα καθίσματα βρίσκονται δίπλα στην πόρτα ή στον οδηγό.
- Τα μη αναδιπλούμενα καθίσματα, κατά κανόνα, βρίσκονται στο τέλος, καθώς και μπροστά από την έξοδο στη μέση της καμπίνας.
Παραδείγματα τοποθέτησης
Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει τη θέση της θέσης στο λεωφορείο. Η διάταξη των 47 θέσεων είναι χαρακτηριστική.
Αυτό το σχέδιο είναι χαρακτηριστικό για τις ακόλουθες μάρκες: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.
Η επόμενη φωτογραφία δείχνει επίσης τη θέση της θέσης στο λεωφορείο (διάγραμμα). Οι 49 θέσεις είναι μια αρκετά κοινή επιλογή.
Το σχέδιο είναι χαρακτηριστικό για τις ακόλουθες μάρκες: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.
Οι εκδρομές με λεωφορείο είναι πολύ δημοφιλείς σήμερα, και όλο και περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν τον ρομαντισμό του ταξιδιού με άνετα ADS (λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων) από τα αεροπορικά ταξίδια. Αυτό το είδος μεταφοράς έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τα συνηθισμένα αστικά λεωφορεία και ταξί σταθερής διαδρομής. Πρώτα απ 'όλα, τα τουριστικά λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με άνετα μαλακά καθίσματα με υποβραχιόνια. Επιπλέον, το ADS έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει φορτίο μεγάλου μεγέθους, για αυτό υπάρχουν ειδικά διαμερίσματα κάτω από το δάπεδο και ράφια που βρίσκονται στην καμπίνα. Υπάρχουν επίσης λεωφορεία που διαθέτουν χημικές τουαλέτες, διανομείς νερού, ψυγεία και άλλα.
Όλοι αυτοί οι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπόψη εάν σχεδιάζετε ένα μεγάλο ταξίδι με λεωφορείο. Και φυσικά, πρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη και ασφαλέστερη θέση στο ADS, ειδικά αν λάβετε υπόψη ότι η θέση «ανατίθεται» στον επιβάτη μέχρι το τέλος του ταξιδιού και δεν μπορεί να αλλάξει. Με βάση αυτό, θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τη θέση των θέσεων στο λεωφορείο, η διάταξη των οποίων μπορεί να διαφέρει. Και σκεφτείτε: ίσως αξίζει να ρωτήσετε για τη διαθεσιμότητα δωρεάν θέσεων στο τρένο μεγάλων αποστάσεων, έτσι ώστε το ταξίδι να φέρει μόνο θετικά συναισθήματα.
Θέση θέσεων στα λεωφορεία
Στους στόλους λεωφορείων των ταξιδιωτικών εταιρειών, μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό από μια μεγάλη ποικιλία τακτικών λεωφορείων, που διαφέρουν ως προς την τροποποίηση. Μια ενοποιημένη αρίθμηση θέσεων σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, το σχέδιο του οποίου θα ήταν το μοναδικό μέχρι να εφευρεθεί, και σήμερα διαφορετικοί μεταφορείς έχουν το δικαίωμα να εξοπλίσουν το ADS κατά την κρίση τους. Επιπλέον, ακόμη και λεωφορεία ίδιας μάρκας, έτους κατασκευής και χρώματος ταπετσαρίας μπορούν να έχουν διαφορετικό αριθμό θέσεων. Επομένως, στην ερώτηση "Πόσες θέσεις υπάρχουν στο λεωφορείο;" μπορεί να απαντηθεί μόνο κατά προσέγγιση.
Για παράδειγμα, αν πάρουμε ένα τουριστικό λεωφορείο MAN, η διάταξη των θέσεων σε αυτό μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Σε ένα τυπικό μοντέλο θα είναι 59, με την αρίθμηση να ξεκινά από το πρώτο δεξί κάθισμα. Και αν πάρετε το MAN Lion's Coach R 08, σχεδιασμένο για 49 επιβάτες, η πρώτη θέση θα βρίσκεται στη δεύτερη σειρά στα δεξιά. Τα δύο μπροστινά καθίσματα θα έχουν τον αριθμό 46 και 47. Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και η μάρκα ADS εξαρτάται από το πού κάθεστε.
Το ίδιο ισχύει και για άλλες μάρκες λεωφορείων. Για παράδειγμα, σε μια μικρή τυπική Mercedes 22360C υπάρχουν 20 θέσεις, ενώ γενικά αριθμούνται τυχαία, δηλαδή: δύο θέσεις που βρίσκονται δίπλα στον οδηγό έχουν αριθμούς 19 και 20, 1 και 2 θέσεις βρίσκονται πίσω από τον οδηγό του λεωφορείου και μετά Η αρίθμηση των θέσεων στο λεωφορείο πηγαίνει δεξιά-αριστερά. Αλλά, εάν αλλάξετε σε Mercedes-Benz 0303, σχεδιασμένο για 45 επιβάτες, τότε τα καθίσματα θα είναι αριθμημένα από αριστερά προς τα δεξιά.
Όπως μπορείτε να δείτε, η διάταξη των θέσεων στα λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο ADS. Αλλά, αυτή δεν είναι η μόνη απόχρωση, ο μεταφορέας μπορεί επίσης να κάνει αλλαγές σχεδιασμού προσθέτοντας χώρο εξυπηρέτησης, στεγνό ντουλάπι και πολλά άλλα. Σε αυτή την περίπτωση, το κύκλωμα θα υποστεί ξανά αλλαγές.
Επομένως, πριν αγοράσετε ένα εισιτήριο, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε με έναν συγκεκριμένο μεταφορέα για τη θέση των θέσεων.
Ας δώσουμε ως παράδειγμα διάφορες διατάξεις καθισμάτων για λεωφορεία που χρησιμοποιούνται πιο συχνά στη Ρωσία.
Τα παρουσιαζόμενα σχέδια προέρχονται από τον ιστότοπο της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης SO "Sverdlovsk Regional Association of Passenger Motor Transport". Στον ίδιο ιστότοπο μπορείτε να βρείτε προγράμματα για άλλα λεωφορεία.
Αλλά εκτός από την ευκολία του, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την ασφάλεια, η επιλογή του σωστού μέρους εξαρτάται επίσης από αυτήν την παράμετρο.
Πού είναι το πιο ασφαλές μέρος για να καθίσετε σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων
Δεδομένου ότι τα δελτία ειδήσεων είναι γεμάτα ειδήσεις για ατυχήματα με τουριστικά λεωφορεία, θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά την περιοχή στην οποία σκοπεύετε να καθίσετε.
Για να επιλέξετε τις ασφαλέστερες θέσεις σε λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες συστάσεις:
- Όπως και με την οδήγηση αυτοκινήτου, το πιο ασφαλές μέρος είναι το κάθισμα ακριβώς πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε μια απρόβλεπτη κατάσταση, ο οδηγός προσπαθεί υποσυνείδητα να αποφύγει τον κίνδυνο για να προστατεύσει τη ζωή του. Κατά συνέπεια, η αντίθετη πλευρά του οχήματος πέφτει πιο συχνά κάτω από το χτύπημα.
- Τα καλύτερα καθίσματα λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων βρίσκονται στο κέντρο της καμπίνας. Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης ή πρόσκρουσης που μπορεί να χτυπήσει το πίσω μέρος του λεωφορείου, αυτή η περιοχή θα παραμείνει η πιο άθικτη.
- Αφού μάθετε από τον μεταφορέα πώς βρίσκονται τα καθίσματα στο λεωφορείο, προσπαθήστε να προτιμήσετε τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα στη δεξιά πλευρά του θαλάμου επιβατών (κοντά στο διάδρομο).
Αυτό αφορά τις προτιμώμενες περιοχές στο όχημα. Αλλά, οι συστάσεις για τις πιο επικίνδυνες καρέκλες δεν θα είναι λιγότερο χρήσιμες.
Πού καλύτερα να μην μπεις στο λεωφορείο
Υπάρχουν μέρη στο ADS που οι έμπειροι τουρίστες προτιμούν να αρνηθούν, και συγκεκριμένα:
- Οι τελευταίες θέσεις. Σε αυτήν την περιοχή συσσωρεύεται πολλή καύση και μετά από μερικές ώρες τέτοιας οδήγησης, κινδυνεύετε να δηλητηριαστείτε από τα καυσαέρια. Επιπλέον, στο πίσω μέρος του λεωφορείου σας κάνει να λικνίζεστε περισσότερο και με απότομο φρενάρισμα, το ADS μπορεί να πετάξει έξω στο διάδρομο.
- Πρώτη σειρά (δίπλα στην πόρτα ή τον οδηγό). Σε μια μετωπική σύγκρουση, αυτή η περιοχή υποφέρει συχνότερα, επομένως, ακόμη και παρά την καλή ορατότητα, είναι καλύτερο να αρνηθείτε μια τέτοια διάταξη.
Όταν επικοινωνείτε με έναν ταξιδιωτικό πράκτορα, ελέγξτε τα καθίσματα που δεν ξαπλώνουν προς τα πίσω. Οι αξιοπρεπείς μεταφορείς προτιμούν να μην πουλούν καθόλου εισιτήρια για τέτοιες θέσεις, χρησιμοποιώντας τα για άλλους σκοπούς, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που δεν θα χάσουν το κέρδος. Συνήθως, αυτά τα καθίσματα βρίσκονται στο τέλος του ADS, καθώς και μπροστά από την έξοδο στη μέση της καμπίνας.
Λάβετε υπόψη την εποχή του χρόνου κατά την οποία σχεδιάζετε το τουριστικό σας ταξίδι. Το χειμώνα, είναι καλύτερα να μην κάθεστε λίγο έξω από την έξοδο για να μην υποφέρετε από ρεύματα κρύου αέρα. Και αν προτιμάτε να κατεβείτε πρώτα σε στάσεις για να πιείτε ζεστό τσάι, τότε καλύτερα να καθίσετε πριν φύγετε. Αυτό είναι συνήθως το πιο ζεστό μέρος.
Υπό κράτηση
Όπως μπορείτε να δείτε, η θέση των θέσεων στο λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι πολύ σημαντική, αλλά για να μάθετε το ακριβές πρόγραμμα, είναι καλύτερο να πάτε στο γραφείο του ταξιδιωτικού πράκτορα και να ζητήσετε ένα λεπτομερές σχέδιο θέσεων. Να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε τα φθηνότερα εισιτήρια, καθώς τις περισσότερες φορές πωλούνται στις πιο άβολες και μη ασφαλείς θέσεις.
kratko-obo-vsem.ru
Ολοκληρωμένο σετ αυτοκινήτου "Mercedes Sprinter Passenger"
| 1 | Ολόσωμο τζάμι (κολλημένο γυαλί). |
| 2 | Θερμομόνωση και ηχομόνωση οροφής, δαπέδου, πορτών, τοίχων. |
| 3 | Μεταλλική καταπακτή έκτακτης ανάγκης εξαερισμού. |
| 4 | Εσωτερικός φωτισμός. |
| 5 | Καθίσματα επιβατών με ψηλή πλάτη (επένδυση από ύφασμα καφασωτό) με ζώνες ασφαλείας. |
| 6 | Εσωτερική διακόσμηση πλαστικά σύνθετα πάνελ. |
| 7 | Εσωτερικός θερμαντήρας αντιψυκτικού τύπου, 8 kW με κατανομή ροής σε 3 εκτροπείς. |
| 8 | Το δάπεδο είναι από κόντρα πλακέ + αντιολισθητικό δάπεδο. |
| 9 | Συσκευή κλειδώματος πίσω πόρτας. |
| 10 | Κιγκλιδώματα σαλονιού. |
| 11 | Πλαϊνό βήμα. |
| 12 | Σύστημα εξάτμισης. |
| 13 | Σφυριά έκτακτης ανάγκης (2 τεμάχια). |
| 14 | Στήριγμα ηλεκτρικής κίνησης συρόμενης πόρτας. |
Εσωτερική διάταξη αυτοκινήτου
Ανάλογα με τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για μετατροπή σε οχήματα για τη μεταφορά επιβατών, το εργοστάσιο ειδικών οχημάτων «InvestAvto» προσφέρει τις ακόλουθες επιλογές για τη διάταξη καμπίνας.
Σημείωση:
Ο αριθμός των θέσεων είναι θέσεις στην καμπίνα + θέσεις δίπλα στον οδηγό (στο πιλοτήριο) + κάθισμα οδηγού Διαστάσεις καθίσματος:
Μήκος: 540 mm Πλάτος: 410 mm Βάθος: 410 mm
Ξένα αυτοκίνητα
Επιλογές εσωτερικής διάταξης οχήματος για μεταφορά επιβατών με βάση το μήκος L4 (μεγάλο μεταξόνιο με αυξημένο πίσω προεξοχή).
Βασικό αυτοκίνητο Mercedes Sprinter
| Απεριόριστα ρυθμιζόμενο σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού με έλεγχο ανεμιστήρα 4 σταδίων και δύο επιπλέον εκτροπείς για τη διανομή καθαρού αέρα |
| Εύκολη φόρτωση χάρη στις πίσω αρθρωτές πόρτες γωνία ανοίγματος έως 180 ° |
| Κάθισμα οδηγού με πλούσιο σετ ρυθμίσεων για βέλτιστη τοποθέτηση |
| Σχάρα και πινιόν υδραυλικού τιμονιού |
| Τηλεχειριστήριο κεντρικό κλείδωμα |
| Ελαστικά 16 ιντσών σε μέγεθος 235/65 R 16 (για έκδοση με GVW 3,5 t) |
| Προσκέφαλα δύο σκαλοπατιών με υφασμάτινο κάλυμμα, όλα τα καθίσματα |
| ADAPTIVE ESP® incl. ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR), ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBV) και σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (BAS) |
| Προσαρμοζόμενα φώτα φρένων |
| Φουσκωτός αερόσακος (για τον οδηγό) |
| Σύστημα Anti-rollback για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλα τα καθίσματα, για το κάθισμα του οδηγού και το μονό κάθισμα του συνοδηγού - με προεντατήρες και περιοριστές |
| Ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστινού τροχού |
| Σύστημα προειδοποίησης καμένης λυχνίας |
| Σταθεροποιητής μπροστινής ανάρτησης (προαιρετικό) |
| Ρύθμιση εύρους προβολέων |
| Ελασματοποιημένο παρμπρίζ ασφαλείας |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | 4 | 4 |
| Διάταξη κυλίνδρων | V 72° | στη γραμμή | στη γραμμή |
| Αριθμός βαλβίδων | 4 | 4 | 4 |
| Όγκος εργασίας (cm3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Ισχύς (kW / hp) στις σ.α.λ | 135/184 στο 3800 | 65/88 στο 3800 | 115/156 στα 5000 |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | 400 | 220 | 240 |
| Όγκος χώρου φορτίου, (m3) | 11,5 | 15,5 | |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ | ντίζελ | σούπερ βενζίνη |
| Χωρητικότητα δεξαμενής (l) | περίπου 75 | περίπου 75 | περίπου 100 |
| Σύστημα καυσίμων | Σύστημα άμεσου ψεκασμού μικροεπεξεργαστή με σύστημα τροφοδοσίας common rail, υπερσυμπίεση και ψύξη αέρα φόρτισης | έγχυση με βάση μικροεπεξεργαστή | |
| Μπαταρία (V / Ah) | 12/ 100 | 12/ 74 | 12/ 74 |
| Γεννήτρια (V / A) | 14/ 180 | 14/ 90 | 14/ 150 |
| Μονάδα οδήγησης | πίσω 4x2, full 4x4 | πίσω 4x2 | πίσω 4x2 |
www.autozavod.com
Διάταξη και αρίθμηση θέσεων σε λεωφορεία
Αυτή η ενότητα παρουσιάζει τυπικές διατάξεις και αρίθμηση θέσεων σε λεωφορεία. Σε μεμονωμένα λεωφορεία, η πραγματική θέση και η αρίθμηση των θέσεων, ανάλογα με την τροποποίηση, ενδέχεται να διαφέρουν.
Επιλέξτε τη μάρκα του λεωφορείου Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Διάφορα
ΑΝΤΑΡΕ 850
Συνολική χωρητικότητα: 47
Θέσεις: 47
DAEWOO BH 120
Συνολική χωρητικότητα: 37
Θέσεις: 37
DAEWOO BS 106
Συνολική χωρητικότητα: 43
Θέσεις: 43
FIAT DUCATO
Συνολική χωρητικότητα: 18
Θέσεις: 18
ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ FIAT DUCATO
Συνολική χωρητικότητα: 14
Θέσεις: 14
FORD 222700 Transit
Συνολική χωρητικότητα: 16
Θέσεις: 16
FORD 222702
Συνολική χωρητικότητα: 18
Θέσεις: 18
ΧΡΥΣΟΣ ΔΡΑΚΟΣ
Συνολική χωρητικότητα: 29
Καθίσματα: 29
ΧΡΥΣΟΣ ΔΡΑΚΟΣ
Συνολική χωρητικότητα: 43
Θέσεις: 43
ΧΡΥΣΟΣ ΔΡΑΚΟΣ
Συνολική χωρητικότητα: 50
Θέσεις: 50
ΑΝΩΤΕΡΟ ΒΑΣΙΛΙΑΣ-ΜΑΚΡΥ
Συνολική χωρητικότητα: 35
Θέσεις: 35
HIGER KLQ 6109Q
Συνολική χωρητικότητα: 41
Θέσεις: 41
ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ
Συνολική χωρητικότητα: 23
Θέσεις: 23
HYUNDAI AERO SPACE
Συνολική χωρητικότητα: 43
Θέσεις: 43
HYUNDAI UNIVERSE
Συνολική χωρητικότητα: 45
Θέσεις: 45
HYUNDAI AERO TOWN
Συνολική χωρητικότητα: 33
Θέσεις: 33
HYUNDAI COUNTY
Συνολική χωρητικότητα: 18
Θέσεις: 18
Isuzu Bogdan A 09214
Συνολική χωρητικότητα: 26
Θέσεις: 26
Isuzu Bogdan A 09212
Συνολική χωρητικότητα: 35
Θέσεις: 27
Iveco 211GS-15
Συνολική χωρητικότητα: 20
Θέσεις: 20
Karosa C934.1351
Συνολική χωρητικότητα: 43
Θέσεις: 43
Karosa C956.1074
Συνολική χωρητικότητα: 49
Θέσεις: 49
www.autovokzal.org
Gazelle Next λεωφορείο | κλαμπ GAZelle NEXT
Το μίνι λεωφορείο Gazelle Next που βασίζεται σε ένα πλήρως μεταλλικό βαν έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί 16 θέσεις. Η νέα γενιά λεωφορείων Next έχει προσαρμοστεί στο μέγιστο βαθμό για να διασφαλίζει ότι οι επιβάτες απολαμβάνουν άνεση και απόλυτη ασφάλεια.
Το λεωφορείο έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερη ευκολία κατά την είσοδο και την έξοδο από το χώρο επιβατών· γι' αυτό, οι κατασκευαστές έχουν καθορίσει πολλά σημεία:
- Το σαλόνι είναι εξοπλισμένο με ψηλή οροφή 1,90 μ.
- ψηλή πλαϊνή πόρτα?
- εξοπλισμένο με χαμηλό σκαλοπάτι στην είσοδο.
- Εργονομικά τοποθετημένα καθίσματα με ζώνες ασφαλείας.
- φωτισμός με LED?
- πανοραμικό σύστημα υαλοπινάκων.
Το καλοκαίρι, το καθεστώς θερμοκρασίας στην καμπίνα διατηρείται από ένα κλιματιστικό και το χειμώνα, ένα σύστημα θέρμανσης 3 μονάδων. Τα στοιχεία ισχύος του αυτοκινήτου στο τμήμα του αμαξώματος, τα οποία μπορεί να υποστούν παραμόρφωση κατά τη μεταφορά, ήταν εξοπλισμένα με αυξημένη ακαμψία. Το σώμα του λεωφορείου Next είναι χάλυβας με γαλβανισμένο χάλυβα, ορισμένα στοιχεία αντικαταστάθηκαν με πλαστικό υψηλής αντοχής. Χάρη σε αυτά τα υλικά, το Gazelle προστατεύεται από τη διάβρωση και αυξάνει τις λειτουργικές του δυνατότητες.
Η επόμενη γενιά Gazelles βελτιώθηκε με νέες τεχνολογίες, οι οποίες έχουν καλή επίδραση στη λειτουργία:
- εφαρμογή απομακρυσμένης μονάδας Atsumitec Toyota Tsusho.
- Πλαστική δεξαμενή καυσίμου 80 λίτρων.
- Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ Mango και ενημερωμένα στηρίγματα ανάρτησης.
- Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με ενισχύσεις πάνω και κάτω.
Η ενημέρωση και η εισαγωγή νέων τεχνολογιών επιτρέπει στο Gazelle Next να οδηγεί ομαλά σε δρόμους με οποιαδήποτε επιφάνεια, ενώ ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται ήρεμοι και άνετοι. Το νέο van δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας παλιές εξελίξεις, οι οποίες έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους. Για παράδειγμα, τα νέα Next Gazelle χρησιμοποιούν πλαίσιο από παρόμοιο μοντέλο του 2013. Για ευκολότερο έλεγχο του βαν, χρησιμοποιήθηκαν τα ακόλουθα συστήματα:
- Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται σε 5 θέσεις.
- Η καμπίνα του οδηγού είναι άνετη και ευρύχωρη.
- Το φρένο έχει σχεδιαστεί για διπλάσια ισχύ.
- Σύστημα διεύθυνσης με ράφι και πινιόν.
- Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητος σύνδεσμος.
Οι κινητήρες στις νέες Gazelles θα χρησιμοποιούνται ντίζελ και βενζίνη: Cummins ISF 2.8 και Evotech 2.7, οι οποίοι χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν στην οικογένεια Next.
Διαστάσεις (επεξεργασία)
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Χρώματα σώματος
Τιμή
Για να αγοράσετε ένα GAZelle NEXT βρείτε έναν επίσημο αντιπρόσωπο GAZ στην πόλη σας, στον ιστότοπό μας μπορείτε να το κάνετε στη σελίδα αντιπροσώπων GAZ
Φωτογραφίες
βίντεο
next-gazel.ru
Γιατί δεν υπάρχει διάταξη των θέσεων στο λεωφορείο στον ιστότοπο;
Ερώτηση: Γιατί δεν υπάρχει διάταξη των θέσεων στο λεωφορείο στον ιστότοπο;
Δυστυχώς, δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για την αρίθμηση θέσεων στα λεωφορεία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας έρευνας αερομεταφορέων στο Νοβοσιμπίρσκ, αποδείχθηκε ότι χρησιμοποιούνται 6 διαφορετικοί τρόποι αρίθμησης θέσεων στην καμπίνα. Ακόμη και ένας μεταφορέας μπορεί να έχει λεωφορεία με διαφορετικά συστήματα αρίθμησης. Ακολουθούν παραδείγματα αρίθμησης που βρήκαμε στο Διαδίκτυο και τα συνδυάσαμε σε ένα ενιαίο σχέδιο.
Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι διαφορετικές μάρκες και μοντέλα λεωφορείων έχουν διαφορετική διάταξη και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι αδύνατο να προβλεφθεί εκ των προτέρων ποιο λεωφορείο θα πάει στο ταξίδι. Σύμφωνα με τη συμφωνία με το σταθμό λεωφορείων, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να βάλει στο ταξίδι ένα λεωφορείο συγκεκριμένης χωρητικότητας και τύπου (για παράδειγμα, 42 μαλακές θέσεις). Όμως το μοντέλο του λεωφορείου γίνεται γνωστό μόνο λίγο πριν την αναχώρηση. Έτσι, ακόμη και έχοντας στη διάθεσή σας τη σωστή διάταξη καθισμάτων, είναι αδύνατο να υποδείξετε την απαιτούμενη, καθώς η μάρκα και το μοντέλο του λεωφορείου δεν είναι γνωστά εκ των προτέρων.
Έχοντας αναλύσει διεξοδικά το έργο, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι δεν είμαστε σε θέση να το υλοποιήσουμε με ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Γνωρίζουμε ότι ορισμένοι ανταγωνιστικοί ιστότοποι παρέχουν χάρτες θέσεων. Γνωρίζουμε επίσης ότι αυτό οδήγησε σε σκάνδαλα, καθώς οι πληροφορίες που παρασχέθηκαν στην πραγματικότητα αποδείχθηκαν αναξιόπιστες.
Κατά την αγορά εισιτηρίων, οι τακτικοί ταξιδιώτες με λεωφορείο δίνουν προσοχή στη θέση των θέσεων στην πρώτη θέση. Γιατί είναι σημαντικό? Ας εξηγήσουμε με ένα παράδειγμα.
Φανταστείτε ότι έχετε προγραμματίσει ένα ταξίδι εδώ και πολύ καιρό, σκεφτήκατε τη διαδρομή, επιλέξατε, όπως σας φάνηκε, ένα καλό μέρος - με εξαιρετική θέα, στη μέση του λεωφορείου, όχι μακριά από την πόρτα. Και μετά αποδείχθηκε ότι είναι σχεδόν το μόνο που δεν ξεδιπλώνεται. Όλα θα ήταν καλά, αλλά μόνο όταν οι προπορευόμενοι επιβάτες ξάπλωσαν στις θέσεις τους, βρεθήκατε στριμωγμένοι και από τις δύο πλευρές. Ως αποτέλεσμα, αυτό που ονειρευόταν ως ένα υπέροχο ταξίδι μετατράπηκε σε βασανιστήρια.
Θα σας πούμε για όλες τις αποχρώσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή θέσης στο λεωφορείο για να μην μπείτε σε μια παρόμοια ιστορία στο άρθρο.
Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων - καλά και διαφορετικά
Αν νομίζετε ότι αρκεί να γνωρίζετε τον αριθμό του καθίσματος για να καταλάβετε πόσο άνετο είναι, κάνετε βαθύ λάθος. Ο στόλος των σύγχρονων λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων (ADS) είναι τόσο ποικιλόμορφος που μέχρι να δείτε τη διάταξη του θαλάμου επιβατών, είναι πολύ νωρίς για να βγάλετε συμπεράσματα.
Για παράδειγμα, πήρατε τον αριθμό θέσης 14. Στο τουριστικό MAN για 59 θέσεις, αυτή είναι η αρχή του σαλονιού, η 4η σειρά. αλλά στο σαλόνι του ίδιου μοντέλου με 45 θέσεις, η καρέκλα με αριθμό 14 είναι μπροστά από την πόρτα και, πιθανότατα, δεν ξαπλώνει. Σε μια Mercedes 20 θέσεων, ο ίδιος αριθμός 14 βρίσκεται στα αριστερά δίπλα στο παράθυρο στο τέλος της καμπίνας και σε ένα 45 θέσεων - στα δεξιά από το διάδρομο, σειρά 4. Και υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα.
Ακόμη και η τυπική διάταξη ενός συγκεκριμένου μοντέλου δεν είναι πάντα ακριβής, καθώς ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να κάνει αλλαγές σχεδιασμού - προσθέστε μπάνιο, κουζίνα, αφαιρέστε μερικά από τα καθίσματα (για παράδειγμα, την πίσω σειρά) εξοπλίζοντας ένα υπνοδωμάτιο ή ένα φορτίο διαμέρισμα.
Κριτήρια επιλογής τοποθεσίας
Όπως γνωρίζετε, δεν υπάρχει αμφισβήτηση για τα γούστα, επομένως ο καθένας μπορεί να έχει τα δικά του κριτήρια για να επιλέξει ένα βολικό μέρος. Οι έμπειροι τουρίστες συνιστούν πρώτα απ 'όλα να λάβουν υπόψη παραμέτρους όπως:
- ασφάλεια;
- τη θέση των καθισμάτων σε σχέση με την πόρτα·
- τμήμα σαλονιού (αρχή, μέση, τέλος).
Ας σταθούμε σε αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.
Επικίνδυνο και ασφαλές
Τα τροχαία συμβάντα που περιλαμβάνουν ADF αναφέρονται με ανησυχητικούς ρυθμούς, καθιστώντας το # 1 καθήκον κάθε ταξιδιώτη να φτάσει στον προορισμό του σώος και αβλαβής.
Ποια μέρη είναι δυνητικά επικίνδυνα;
- Πρώτη σειρά, ειδικά στα δεξιά του διαδρόμου. Σε μετωπική σύγκρουση είναι οι πρώτοι που χτυπιούνται.
- Η τελευταία σειρά μπορεί να καταστραφεί εάν χτυπηθεί από πίσω. Επιπλέον, με απότομο φρενάρισμα, οι επιβάτες στην πίσω σειρά έχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού, πετώντας στο διάδρομο.
- Καθίσματα δίπλα στο παράθυρο στην αριστερή πλευρά του σαλονιού. Έχουμε κίνηση στα δεξιά, επομένως αυτή η πλευρά του λεωφορείου είναι πάντα στραμμένη προς τη ροή των αυτοκινήτων.
Τα πιο ασφαλή μέρη σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι τα εξής.
- Στη μέση της καμπίνας επιβατών στη δεξιά πλευρά. Αλλά ακόμα και σε αυτόν τον σχετικά ασφαλή χώρο, είναι καλύτερα να μην κάθεστε δίπλα στο παράθυρο, αλλά στο διάδρομο.
- Τα καθίσματα είναι ακριβώς πίσω από τον οδηγό. Πιστεύεται ότι ο οδηγός, αποφεύγοντας ενστικτωδώς τον κίνδυνο, αφαιρεί αυτή τη ζώνη από την πρόσκρουση και, αντίθετα, αντικαθιστά τη δεξιά πλευρά.
"Ύπουλο" - δίπλα στην πόρτα
Οι θέσεις που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με την πόρτα διακρίνονται από μια ιδιαίτερη «πονηριά».
Αν βρίσκονται πίσω από αυτό, χειμώνα και φθινόπωρο, αυτή είναι μια ζώνη ψυχρών ρευμάτων αέρα που χτυπούν τους επιβάτες κάθε φορά που ανοίγει η πόρτα. Παρεμπιπτόντως, το καλοκαίρι η εισροή καθαρού αέρα μπορεί μάλλον να αποδοθεί στα συν.
Εάν τα καθίσματα βρίσκονται στη δεξιά πλευρά μπροστά από την πόρτα στη μέση της καμπίνας επιβατών, δεν ξαπλώνουν. Είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στους ανθρώπους που κατεβαίνουν στις στάσεις λεωφορείων. Συνήθως τέτοιες θέσεις είναι φθηνότερες, αλλά οι επιβάτες δεν κατανοούν πάντα πλήρως τον λόγο για το μπόνους.
Ο χώρος δίπλα στην πόρτα δεν στερείται αξίας. Θα είστε οι πρώτοι που θα κατεβείτε από το λεωφορείο στο πάρκινγκ, επομένως, θα φτάσετε γρήγορα στον μπουφέ, στην τουαλέτα ή απλώς θα έχετε χρόνο να καπνίσετε.
Μειονεκτήματα των πίσω σειρών
Λίγοι άνθρωποι αγαπούν την τελευταία σειρά στο ADS. Και υπάρχουν λόγοι για αυτό.
- Εδώ κουνιέται πιο δυνατά, και οι άνθρωποι με θαλασσοπάθεια νιώθουν ναυτία.
- Οι πλάτες των καρεκλών δεν ξαπλώνουν, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει τρόπος να χαλαρώσετε, πάρτε έναν υπνάκο.
- Εάν το σύστημα κλιματισμού δεν χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα, αλλά χρησιμοποιείται γενικό κλιματιστικό, φυσάει δυνατά από πίσω.
- Εάν υπάρχει μόνο μία τηλεόραση, δεν μπορεί να φανεί ή να ακουστεί από την πίσω σειρά. Το ίδιο και ο ξεναγός κατά την εκδρομή.
Ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες πωλούν συνήθως δύο εισιτήρια για την τελευταία σειρά των 5 θέσεων. Τότε οι ιδιοκτήτες τους θα έχουν την ευκαιρία όχι μόνο να καθίσουν, αλλά και να ξαπλώσουν πλήρως.
Χαρακτηριστικά της επιλογής θέσης σε διώροφο λεωφορείο
Το ταξιδιωτικό γραφείο μπορεί να σας προσφέρει μια βόλτα με ένα διώροφο λεωφορείο. Αυτό το όχημα έχει διαφορετική διάταξη και χαρακτηριστικά.
Για να προσδιορίσετε τι λειτουργεί καλύτερα για εσάς, εξετάστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε ορόφου.
Πλεονεκτήματα του πρώτου ορόφου:
- Ευρύχωρο σαλόνι?
- υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι από τους παραπάνω.
- άνετα τραπέζια?
- δίπλα σε μπάνιο, κουζίνα, ψυγείο νερού, ψυγείο.
Από τα μειονεκτήματα
Το σαλόνι βρίσκεται χαμηλά σε σχέση με το δρόμο, οπότε δεν θα μπορείτε να θαυμάσετε τα πανοραμικά τοπία.
Να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι το βράδυ οι οδηγοί θα συνεχίσουν να συνομιλούν και ίσως να ακούσουν μουσική ή να δουν μια ταινία.
Πλεονεκτήματα δεύτερου ορόφου
- εξαιρετική πανοραμική θέα?
- σιωπή το βράδυ, γιατί οι οδηγοί είναι κάτω.
Υπάρχουν και μειονεκτήματα
Εδώ είναι πιο κοντά παρά στον πρώτο όροφο, κάτι που θα το νιώσουν ιδιαίτερα οι ψηλοί και παχύσαρκοι επιβάτες.
Να είστε έτοιμοι να κατεβείτε κάθε φορά για να εκμεταλλευτείτε τις εγκαταστάσεις ή κατά τη διάρκεια της στάθμευσης. Ο δεύτερος όροφος δεν είναι για άτομα με αναπηρία.
Και αντί για συμπέρασμα. Έχοντας επιλέξει ένα μέρος της αρεσκείας σας, βεβαιωθείτε ότι αναγράφεται επίσημα στο κουπόνι (όλα είναι ξεκάθαρα με το εισιτήριο), διαφορετικά θα αποδειχθεί, όπως σε εκείνο το αστείο - όποιος σηκώθηκε νωρίτερα έχει παντόφλες.
Δυστυχώς, δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για την αρίθμηση θέσεων στα λεωφορεία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας έρευνας αερομεταφορέων στο Νοβοσιμπίρσκ, αποδείχθηκε ότι χρησιμοποιούνται 6 διαφορετικοί τρόποι αρίθμησης θέσεων στην καμπίνα. Ακόμη και ένας μεταφορέας μπορεί να έχει λεωφορεία με διαφορετικά συστήματα αρίθμησης. Ακολουθούν παραδείγματα αρίθμησης που βρήκαμε στο Διαδίκτυο και τα συνδυάσαμε σε ένα ενιαίο σχέδιο.
Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι διαφορετικές μάρκες και μοντέλα λεωφορείων έχουν διαφορετική διάταξη και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι αδύνατο να προβλεφθεί εκ των προτέρων ποιο λεωφορείο θα πάει στο ταξίδι. Σύμφωνα με τη συμφωνία με το σταθμό λεωφορείων, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να βάλει στο ταξίδι ένα λεωφορείο συγκεκριμένης χωρητικότητας και τύπου (για παράδειγμα, 42 μαλακές θέσεις). Όμως το μοντέλο του λεωφορείου γίνεται γνωστό μόνο λίγο πριν την αναχώρηση. Έτσι, ακόμη και έχοντας στη διάθεσή σας τη σωστή διάταξη καθισμάτων, είναι αδύνατο να υποδείξετε την απαιτούμενη, καθώς η μάρκα και το μοντέλο του λεωφορείου δεν είναι γνωστά εκ των προτέρων.
Έχοντας αναλύσει διεξοδικά το έργο, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι δεν είμαστε σε θέση να το υλοποιήσουμε με ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Γνωρίζουμε ότι ορισμένοι ανταγωνιστικοί ιστότοποι παρέχουν χάρτες θέσεων. Γνωρίζουμε επίσης ότι αυτό οδήγησε σε σκάνδαλα, καθώς οι πληροφορίες που παρασχέθηκαν στην πραγματικότητα αποδείχθηκαν αναξιόπιστες.
Λοιπόν, μάλλον αναρωτιέστε - ποια είναι αυτά τα λεωφορεία με τα οποία θα κάνετε τα υπέροχα ταξίδια σας σε διάφορες πόλεις και χώρες;
Πρόκειται για μηχανήματα ειδικά σχεδιασμένα για τουρισμό, τα οποία παράγονται από μεγάλη ποικιλία εταιρειών. Μερικοί από εσάς, φυσικά, γνωρίζετε, για παράδειγμα, Mercedes, Neoplan, αλλά οι περισσότερες από τις εταιρείες που παράγουν τουριστικά λεωφορεία (Van-Hool, Setra) είναι συνήθως ελάχιστα γνωστές μεταξύ των ανθρώπων που δεν σχετίζονται με την τουριστική επιχείρηση, αλλά ταυτόχρονα - αυτές οι εταιρείες είναι «τέρατα» στον τομέα τους.
Ξεφεύγοντας από τα στερεότυπα και τα μεγάλα ονόματα, ας μάθουμε τι είδους λεωφορεία υπάρχουν για τουριστικά ταξίδια; Πρώτα απ 'όλα, μπορούν να χωριστούν σε μονώροφα, ενάμισι και διώροφα. Οι αξιοπρεπείς εταιρείες που φροντίζουν τους πελάτες τους χρησιμοποιούν μόνο μονόροφα και διώροφα λεωφορεία, τα οποία θεωρούνται τα πιο βολικά για τουριστικούς σκοπούς.
Διαφορές μεταξύ λεωφορείων ενός και μισού και διώροφου
Η διαφορά μεταξύ αυτών των λεωφορείων είναι ότι σε ένα ενάμισι λεωφορείο, το πάτωμα με τους επιβάτες είναι ανυψωμένο σε σχέση με το επίπεδο των οδηγών και είναι το μόνο όροφο επιβατών, ενώ το διώροφο λεωφορείο έχει έναν πρώτο όροφο όπου μπορούν επίσης να κάθονται οι επιβάτες. . Τώρα ας περάσουμε στο εσωτερικό του λεωφορείου. Είναι αρκετά τυπικό, αν και μπορεί να διαφέρει σε κάποιες μικρές λεπτομέρειες. Τα καθίσματα είναι πάντα τοποθετημένα ίδια, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, μόνο η απόσταση μεταξύ τους διαφέρει.
Εσωτερικό ενός σύγχρονου λεωφορείου
Εξαρτάται από την κατηγορία του λεωφορείου - όσο περισσότερα αστέρια, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταξύ των θέσεων και τόσο λιγότερες θέσεις έχει. Αλλά σε κάθε περίπτωση, υπάρχει αρκετός χώρος, επιπλέον, μπορείτε πάντα να ξαπλώσετε την πλάτη ή να απομακρύνετε τα καθίσματα. Όσον αφορά τον αριθμό των θέσεων στο λεωφορείο, ανάλογα με τον κατασκευαστή, ο αριθμός των θέσεων ποικίλλει ελαφρώς, αλλά Ο μέσος όρος για ένα ενάμισι λεωφορείο είναι 42 θέσεις και για ένα διώροφο - 62 θέσεις. Επίσης, τα λεωφορεία έχουν θέσεις με τραπέζι, ανάλογα με τον τύπο του λεωφορείου μπορεί να υπάρχει διαφορετικός αριθμός.
Εκτός από τα εξωτερικά δεδομένα και τον αριθμό των θέσεων, τα λεωφορεία διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωσή τους, δηλ. η παρουσία ενός ακουστικού συστήματος (μουσική), ενός συστήματος βίντεο (ένα σετ: έγχρωμες οθόνες αναρτημένες από την οροφή, συνήθως 2, 3 ή 4, και ένα βίντεο), ένα κλιματιστικό, μια βιο-τουαλέτα (αν και μια τουαλέτα είναι πάντα παρόν).
Έτσι φαίνονται τώρα οι τηλεοράσεις στον εκθεσιακό χώρο.
Και τέλος, πρέπει να προστεθεί ότι ένα από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα των τουριστικών λεωφορείων είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει μια πολύ μεγάλη ποσότητα από μια μεγάλη ποικιλία αποσκευών.
Έτσι, αυτό είναι το κύριο πράγμα που μπορεί να ειπωθεί για εκείνα τα λεωφορεία που προσφέρουν οι ταξιδιωτικές εταιρείες.
