Κανόνες στάθμευσης στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Στάθμευση στις αυλές σύμφωνα με τους κανόνες

Για τον καθορισμό χώρων όπου επιτρέπεται η στάθμευση και η στάση αυτοκινήτων ή, αντίθετα, είναι ταμπού, οι Κανόνες προβλέπουν ειδικές αντίστοιχες πινακίδες που μπορούν να τοποθετηθούν χωριστά ή μαζί με επεξηγηματικές πινακίδες και επιγραφές που υποδεικνύουν τη ζώνη και τη διάρκεια αυτών των πινακίδων. Για τους ίδιους σκοπούς, προορίζονται κίτρινες οδικές σημάνσεις με τη μορφή συνεχών και ασυνεχών λωρίδων που εφαρμόζονται από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος ή τα κράσπεδα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οι Κανόνες καθορίζουν μια ορισμένη λίστα τέτοιων ζωνών όπου απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση, ανεξάρτητα από την παρουσία ή την απουσία κατάλληλων σημάνσεων ή πινακίδων (βλ. ενότητα 12.4 των Κανόνων).

Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση

• Γραμμές τραμ, ισόπεδες διαβάσεις και σημεία που γειτνιάζουν αμέσως με αυτές.
• Μία ή δύο λωρίδες υπερβάσεις και γέφυρες. Σε ευρύτερες γέφυρες με περισσότερες από δύο λωρίδες διέλευσης επιτρέπεται η στάση, αφού δεν παρεμποδίζει την κυκλοφορία.
• Σήραγγες και θέσεις που βρίσκονται κάτω από γέφυρες και διαβάσεις. Αυτό συνδέεται με την ελαχιστοποίηση των συνεπειών των τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με την πτώση οχημάτων από γέφυρες και διαβάσεις. Εάν υπάρχει ειδικά εξοπλισμένος χώρος κάτω από την αερογέφυρα με τοποθετημένη πινακίδα στάθμευσης, τότε επιτρέπεται η στάθμευση σε αυτό το μέρος.
• Στενοί δρόμοι, όπου το κενό μεταξύ ενός ακινητοποιημένου αυτοκινήτου και της άκρης του δρόμου ή της συμπαγούς γραμμής του παραμένει μικρότερο από 3 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δύσκολο να παρακάμψετε την όρθια μεταφορά ή αυτό θα απαιτήσει τη διέλευση της διαχωριστικής γραμμής, η οποία απαγορεύεται από τους Κανόνες.
• Αποστάσεις πλησιέστερες των 5 m από την άκρη της διάβασης πεζών και την επισημασμένη περιοχή της διάβασης πεζών. Η ζώνη διέλευσης πεζών σημειώνεται με φαρδιές διαμήκεις λωρίδες ή στενές εγκάρσιες διαλείπουσες λωρίδες που διασχίζουν το δρόμο κάθετα ή υπό ελαφρά γωνία.
• Οι διασταυρώσεις και η περιοχή διασταύρωσης των δρόμων, καθώς και η παρακείμενη επικράτεια σε απόσταση έως 5 m προς όλες τις κατευθύνσεις από τα όρια της διασταύρωσης.

Η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται μετά από 15 μέτρα από τη σήμανση ή την πινακίδα

• Σταθμοί μέσων μαζικής μεταφοράς και το έδαφος εισόδου και εξόδου εντός 15 μέτρων από την αρχή και το τέλος της στάσης. Οι στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς υποδεικνύονται με ειδικές ενημερωτικές πινακίδες ή κίτρινες σπασμένες οδικές σημάνσεις. Εάν υπάρχει σήμανση, αρχίζει και τελειώνει στα όριά της. Οι στάσεις ταξί, που επισημαίνονται με αντίστοιχο σήμα (βλ. πινακίδα 5.18), αναφέρονται επίσης σε εκείνες τις περιοχές όπου απαγορεύεται η στάθμευση για άλλα μέσα μεταφοράς.

• Μια καθορισμένη λωρίδα κυκλοφορίας ή μια λωρίδα ποδηλασίας. Τέτοιες λωρίδες υποδεικνύονται με κατάλληλες ενημερωτικές πινακίδες (βλ. πινακίδες 4.4, 5.14) ή σημάνσεις με τη μορφή του γράμματος Α.
• Οποιοδήποτε τμήμα του οδοστρώματος, από όπου η ορατότητα του δρόμου προς μία από τις κατευθύνσεις είναι μικρότερη από 100 μ. Η περιορισμένη ορατότητα του δρόμου μπορεί να οφείλεται στις στροφές ή τις κλίσεις του.
• Οποιοδήποτε τμήμα του οδοστρώματος από το οποίο ένα σταθμευμένο όχημα εμποδίζει την ορατότητα των πινακίδων ή των φωτεινών σηματοδοτών στους άλλους χρήστες του δρόμου.
• Οποιοδήποτε τμήμα του οδοστρώματος όπου ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο δημιουργεί ανυπέρβλητο εμπόδιο σε πεζούς και οχήματα, παρεμποδίζει την είσοδο και την έξοδο άλλων οχημάτων.
• Ο δρόμος ταχείας κυκλοφορίας έχει ειδικές στάσεις για στάση, που βρίσκονται έξω από το οδόστρωμα και επισημαίνονται με πινακίδα στάθμευσης. Δεν μπορείτε να σταματήσετε στον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο. Σε περίπτωση αναγκαστικών στάσεων λόγω δυσλειτουργίας ή έλλειψης καυσίμου, συνιστάται η μετακίνηση του αυτοκινήτου στην άκρη του δρόμου και η τοποθέτηση πινακίδας έκτακτης ανάγκης (ενεργοποίηση συναγερμού).

Σύμφωνα με τους Κανόνες (ρήτρα 12.5), απαγορεύεται μόνο η στάθμευση στις ακόλουθες δύο επιπλέον περιπτώσεις, αλλά επιτρέπεται η στάση:

• στο οδόστρωμα των υπεραστικών εθνικών οδών με εντατική ροή αυτοκινήτων, χαρακτηρισμένο ως κεντρικός δρόμος και χωρίς ώμους. Μια τέτοια διαδρομή μπορεί να θεωρηθεί ως αυτοκινητόδρομος, μόνο με μειωμένη ταχύτητα.
• σε απόσταση μικρότερη των 50 μέτρων από τη σιδηροδρομική διάβαση. Αυτή η απαίτηση οφείλεται στην ανάγκη εξασφάλισης καλής ορατότητας της αμαξοστοιχίας που πλησιάζει στη διάβαση. Έτσι, κοντά σε μια σιδηροδρομική διάβαση (50 μέτρα), απαγορεύεται μόνο η στάθμευση και στην περιοχή της διάβασης (5 μέτρα), τόσο η στάση όσο και η στάθμευση.

Βίντεο: Στάση και στάθμευση 2016

Πώς να ερμηνεύσετε σωστά τους κανόνες στάσης και στάθμευσης

Απομνημονεύοντας τις διατάξεις που θεσπίζονται από τους Κανόνες και τις περιοχές όπου απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση, είναι σημαντικό να μπορείτε να ερμηνεύσετε σωστά αυτές τις διατάξεις και να κατανοήσετε τους λόγους για αυτούς τους περιορισμούς. Λοιπόν, ας δούμε τι υπαγορεύουν οι αποδεκτοί κανόνες για τη στάση και τη στάθμευση:
1. Δεν μπορείτε να σταματήσετε σε μια διάβαση πεζών και πιο κοντά από 5 μέτρα μπροστά από μια διάβαση πεζών, αλλά μπορείτε να σταθείτε ακριβώς πίσω της. Αυτός ο περιορισμός της απόστασης προκαλείται από το γεγονός ότι τα κοντινά οχήματα κρύβουν τη θέα των άλλων οδηγών, οι οποίοι θα δυσκολεύονται να παρατηρήσουν έγκαιρα άτομα στη ζώνη διάβασης πεζών. Οι πεζοί επίσης δεν θα μπορούν να δουν έγκαιρα την κυκλοφορία που πλησιάζει στην επόμενη λωρίδα. Δεν μπορείτε να σταθείτε στην ίδια τη διάβαση πεζών, γιατί το όχημα θα εμποδίσει την κυκλοφορία των πεζών.

2. στάση στις διασταυρώσεις οδών και δρόμων και στις παρακείμενες περιοχές (εντός 5 m). Η απαίτηση είναι κατανοητή, επειδή η διασταύρωση είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα και τεταμένα τμήματα του δρόμου όσον αφορά την ένταση και την ασφάλεια της κυκλοφορίας και ένα αυτοκίνητο που στέκεται σε αυτό το μέρος σίγουρα θα παρεμποδίσει το κινούμενο ρεύμα των αυτοκινήτων.
3. Σε διασταύρωση μονής κατεύθυνσης (σχήμα Τ), επιτρέπεται η στάση οχημάτων απέναντι από τον παρακείμενο δρόμο σε περιπτώσεις που:

Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται η στάση σε διασταύρωση μονής κατεύθυνσης (σχήμα Τ).

• διαχωρίζει τη λωρίδα κυκλοφορίας του διαμπερούς δρόμου στον οποίο είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητο. Δεν επιτρέπει στα οχήματα που κινούνται σε αυτή τη λωρίδα να στρίψουν στον παρακείμενο δρόμο. Σε αυτή την περίπτωση, θα λυγίσουν γύρω από ένα όρθιο αυτοκίνητο, όπως σε όλα τα άλλα τμήματα του δρόμου.
• η απόσταση από το σταθμευμένο αυτοκίνητο έως τη συμπαγή γραμμή διαχωρισμού των λωρίδων είναι μεγαλύτερη από 3 μέτρα, γεγονός που επιτρέπει στα αυτοκίνητα που παρακάμπτουν, χωρίς να διασχίζουν τη διαχωριστική γραμμή, να το περιφέρουν χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Σε αυτή την περίπτωση, η στάθμευση στον κόμβο Τ θα απαγορεύεται.

Όταν σε μια τέτοια διασταύρωση δεν υπάρχει συνεχής διαχωριστική σήμανση ή μετατρέπεται σε διακεκομμένη γραμμή, οι Κανόνες απαγορεύουν να σταματούν αυτοκίνητα στην περιοχή της διασταύρωσης, καθώς θα δημιουργήσουν εμπόδιο στα αυτοκίνητα να εγκαταλείψουν τον παρακείμενο δρόμο και να κάνουν αναστροφή ή στροφή προς το αριστερό. Εάν, επιπλέον, οι δρόμοι που διασταυρώνονται είναι στενοί, τα όρθια οχήματα μπορούν να μπλοκάρουν εντελώς την κυκλοφορία και να οδηγήσουν σε συμφόρηση.

4. Σε στάσεις ταξί και στάσεις λεωφορείων, σύμφωνα με τους Κανόνες, επιτρέπεται σε όλα τα οχήματα να κάνουν μια σύντομη στάση για να αποβιβάσουν ή να παραλάβουν επιβάτη σε περιπτώσεις που αυτό δεν παρεμποδίζει τους οδηγούς ταξί και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Για παράδειγμα, όταν ένα λεωφορείο ή τρόλεϊ δεν στέκεται στη στάση του λεωφορείου και δεν φτάνει.

5. Ένα κινούμενο τραμ απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή από τον οδηγό. Μια γραμμή τραμ μπορεί να βρίσκεται δίπλα στο δρόμο και η στάθμευση στο πλάι της γραμμής του τραμ μπορεί να παρεμποδίσει την κίνηση του τραμ. Όταν ένα τραμ σταματά, τα αυτοκίνητα που ακολουθούν στα δεξιά του θα πρέπει επίσης να σταματούν για να επιτρέπουν στους επιβάτες να μπαίνουν και να βγαίνουν από το τραμ.

6. Οι κανόνες στάσης και στάθμευσης όπου δεν υπάρχει επαρκής ορατότητα του δρόμου, προϋποθέτουν την απαγόρευσή τους μόνο εντός του οδοστρώματος, διότι Η παράκαμψη της κυκλοφορίας σε τέτοιες περιπτώσεις, λόγω της περιορισμένης ορατότητας της επερχόμενης λωρίδας, έχει αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης με αυτοκίνητο που ξαφνικά πήδηξε έξω λόγω στροφής. Σε περίπτωση που ένα αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε μια τέτοια τοποθεσία εντελώς στην άκρη του δρόμου και δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο την τροχιά της κυκλοφορίας στο οδόστρωμά του, αυτό δεν αποτελεί παραβίαση των Κανόνων.

Μια αρκετά συνηθισμένη παράβαση είναι η στάθμευση ενός αυτοκινήτου σε ένα νησί που σχηματίζεται ανάμεσα στις κατευθυντήριες γραμμές δύο συγχωνευόμενων δρόμων. Αυτό απαγορεύεται από τους Κανόνες, γιατί τα σταθμευμένα αυτοκίνητα περιορίζουν την περιοχή θέασης του κεντρικού δρόμου στους οδηγούς που εγκαταλείπουν τον δευτερεύοντα δρόμο. Παράλληλα, όπου δεν υπάρχουν τέτοιες συνθήκες που απειλούν την ασφάλεια της κυκλοφορίας, τα νησιά που σχηματίζονται μπορούν να χρησιμοποιηθούν για στάθμευση αυτοκινήτων. Σε τέτοιους χώρους τοποθετείται πινακίδα στάθμευσης ή τοποθετούνται κατάλληλες οδικές σημάνσεις.

Οι κάτοικοι των μεγαλουπόλεων γνωρίζουν ήδη καλά την έννοια της ζώνης στάθμευσης επί πληρωμή. Στην είσοδο αυτής της ζώνης, τοποθετείται αντίστοιχη προειδοποιητική πινακίδα με την εικόνα πινακίδας στάθμευσης και κέρματα που υποδεικνύουν χώρο στάθμευσης επί πληρωμή. Τα συχνόμετρα στάθμευσης σας προειδοποιούν επίσης όταν βρίσκεστε σε περιοχή με διόδια. Οι θέσεις στάθμευσης επισημαίνονται με σήμανση και αντίστοιχη πινακίδα με τον αριθμό στάθμευσης. Σε μια τέτοια ζώνη, η στάθμευση πληρώνεται εάν η διάρκεια της στάθμευσης υπερβαίνει τα 15 λεπτά.

Οι χώροι στάθμευσης επί πληρωμή, κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένοι με βίντεο και φωτογραφικά κλιπ για τη λήψη αντικειμενικών πληροφοριών και τον εντοπισμό των μη πληρωτών. Μερικοί οδηγοί εξασκούν διάφορες μεθόδους για να κρύψουν τις πινακίδες τους ή να τις κάνουν δυσανάγνωστες στις κάμερες. Έτσι, προσπαθούν να αποφύγουν τις αποδείξεις κυρώσεων. Ωστόσο, ο νόμος (άρθρο 12.2.2 του Διοικητικού Κώδικα) προβλέπει για αυτούς τους παραβάτες αυστηρότερη τιμωρία με τη μορφή στέρησης δικαιωμάτων και μεγάλων προστίμων. Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας απαιτούν από τους οδηγούς να διατηρούν πάντα τις πινακίδες τους καθαρές και σε τέτοια κατάσταση ώστε να διακρίνονται ξεκάθαρα σε μεγάλη απόσταση και να έχουν καλό φωτισμό.

Μέθοδοι στάθμευσης

Για να μην λαμβάνετε αποδείξεις ποινής από την τροχαία, πρέπει να γνωρίζετε όχι μόνο τις επιτρεπόμενες θέσεις στάθμευσης, αλλά και να μπορείτε να σταθμεύετε σωστά. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι στάθμευσης αυτοκινήτων, οι βασικές απαιτήσεις των οποίων περιγράφονται στους κανόνες κυκλοφορίας. Ωστόσο, οι Κανόνες δεν περιγράφουν λεπτομερώς πώς πρέπει να σταθμεύει ένα αυτοκίνητο σε διαφορετικές περιπτώσεις και σε διαφορετικούς τύπους στάθμευσης. Έτσι στην ρήτρα 12.1. Το 12.2 υποδεικνύει τις γενικές απαιτήσεις για τους οδηγούς όλων των κατηγοριών οχημάτων σχετικά με τους κανόνες στάθμευσής τους.

Η στάθμευση επιτρέπεται μόνο σε μία λωρίδα και στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Σε περίπτωση παράβασης, το ενσωματωμένο φως έκτακτης ανάγκης δεν θα σας γλιτώσει από πρόστιμο

Σύμφωνα με αυτές τις απαιτήσεις, τα οχήματα επιτρέπεται να σταθμεύουν στην πλευρά του δρόμου στα δεξιά κατά μήκος του σε μία διαδοχική σειρά. Παράλληλα, επιτρέπεται η στάθμευση σε δύο σειρές μόνο δίτροχων οχημάτων (ποδήλατα, σκούτερ, σκούτερ και μοτοσυκλέτες). Η ίδια διάταξη οχημάτων επιτρέπεται εάν ο δρόμος έχει ειδικές προεκτάσεις στα πλάγια για στάθμευση. Τέτοιες "τσέπες" χρησιμοποιούνται ευρέως κοντά σε θέατρα, εμπορικά κέντρα και άλλα δημόσια ιδρύματα. Παλαιότερα, τα αυτοκίνητα σε «τσέπες» έπρεπε να σταθμεύουν κάθετα στην άκρη του οδοστρώματος. Αλλά από τις 15 Απριλίου 2015, έχουν γίνει αλλαγές στους κανόνες σύμφωνα με τους οποίους πρέπει να βάλετε το όχημα ακόμη και στις "τσέπες" παράλληλα με την άκρη του οδοστρώματος, εάν δεν προβλέπεται άλλος τρόπος ρύθμισης από σημάνσεις ή σημάδι (πλάκα).

Τσέπη στάθμευσης

Οι χώροι στάθμευσης συνήθως επισημαίνονται με σημάνσεις που υποδεικνύουν τη θέση και τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σταθμεύσετε σύμφωνα με τις σημάνσεις. Εάν υπάρχει πινακίδα στάθμευσης στον χώρο με πινακίδες που εξηγούν πώς να σταθμεύσετε τα αυτοκίνητα (βλ. Πίνακες 8.6.2 - 8.6.9), τότε όταν σταθμεύετε αυτοκίνητα, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις καθιερωμένες πινακίδες. Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτές οι μέθοδοι στάθμευσης με χρήση τμήματος του πεζοδρομίου επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο από αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.

Η στάθμευση σε "τσέπη" χωρίς σήμανση και πινακίδες επιτρέπεται με οποιονδήποτε τρόπο, αλλά ταυτόχρονα δεν πρέπει να παρεμποδίζει την κίνηση των αυτοκινήτων

Η απουσία επεξηγηματικών πινάκων κάτω από την πινακίδα στάθμευσης υποδηλώνει την κλασική έκδοση της εγκατάστασης οχήματος χωρίς οδήγηση στο πεζοδρόμιο. Εάν δεν υπάρχουν απαγορευτικές και συνταγογραφικές πινακίδες στον χώρο, καθώς και δεν υπάρχουν σημάνσεις, τότε η μεταφορά θα πρέπει να τοποθετείται σε αυτόν με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη χωρητικότητα του χώρου. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην είσοδο και την έξοδο άλλων οχημάτων. Η θέση των αυτοκινήτων εδώ μπορεί να είναι τόσο κατά μήκος του πεζοδρομίου, κατά μήκος του πεζοδρομίου, όσο και σε μια συγκεκριμένη γωνία ως προς το κράσπεδο.

Οι κανόνες επιτρέπουν τη χρήση της αριστερής πλευράς του δρόμου για στάθμευση υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• ο δρόμος έχει μονόδρομη κυκλοφορία.
• δεν υπάρχει σταθερή γραμμή στο δρόμο και γραμμές τραμ.

Αυτές οι απαιτήσεις προκύπτουν από τα ακόλουθα ζητήματα ασφάλειας:

• Για να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας στην αριστερή πλευρά του δρόμου, πρέπει να διασχίσετε την επερχόμενη λωρίδα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Εάν ο δρόμος έχει περισσότερες από μία λωρίδες αντίθετης κυκλοφορίας, τότε απαγορεύεται η στάθμευση στα αριστερά, γιατί Η διέλευση δύο ή περισσότερων «απέναντι» λωρίδων είναι πολύ πιο επικίνδυνη. Η μονόδρομη κυκλοφορία εξαλείφει τον κίνδυνο σύγκρουσης με τα επόμενα οχήματα.
• Η παρουσία γραμμών του τραμ περιπλέκει επίσης τη δυνατότητα διέλευσης στην αριστερή πλευρά του δρόμου, καθώς το τραμ έχει το πλεονέκτημα να περνάει από άλλα οχήματα και, κατά συνέπεια, η στάθμευση στα αριστερά απαγορεύεται σε τέτοιους δρόμους.

Έτσι, εάν η δεξιά πλευρά του δρόμου καταλαμβάνεται από σταθμευμένα αυτοκίνητα, τότε μπορείτε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο στην αριστερή πλευρά όταν οργανώνεται μονόδρομη κυκλοφορία στο δρόμο ή είναι στενός δρόμος με αντίθετη κίνηση μονής λωρίδας και χωρίς συνεχή διαχωριστικές σημάνσεις. Ωστόσο, σε δρόμο με αμφίδρομη κυκλοφορία, υπάρχει κίνδυνος παραβίασης της απαίτησης για απαγορευτική στάθμευση στην αρχή μιας διασταύρωσης, την οποία δεν γνωρίζετε, γιατί οδήγησε στο δρόμο από την άλλη πλευρά.

συμπεράσματα

1. Ενώ οδηγείτε μια μοτοσικλέτα, μπορείτε να παρκάρετε δεξιά ή αριστερά σε μία ή δύο σειρές (χωρίς πλαϊνό κάρο), συμπεριλαμβανομένου του πεζοδρομίου, εάν υπάρχουν κατάλληλες πινακίδες.
2. Οδηγώντας σε αυτοκίνητο, μπορείτε να παρκάρετε με τον ίδιο τρόπο, αλλά μόνο σε μία λωρίδα.
3. Όταν οδηγείτε φορτηγό (πάνω από 3,5 τόνους), δεν πρέπει να στέκεστε στο πεζοδρόμιο και στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Μπορείτε να σταματήσετε εκεί μόνο για φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων.
4. Πριν σταματήσετε το όχημά σας, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες ή οδικές σημάνσεις.
5. Όταν σταματάτε κοντά σε γραμμή τραμ ή κάτω από γραμμή τρόλεϊ, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο δεν παρεμβαίνει στη διέλευση του τραμ και στην παράκαμψη του τρόλεϊ.
6. Όταν αφήνετε το όχημά σας, σταματημένο στο δρόμο, βεβαιωθείτε ότι δεν εμποδίζει τα οδικά σήματα, ότι υπάρχει αρκετός χώρος (πάνω από 3 μέτρα) στην αριστερή άκρη του δρόμου ή μια σταθερή γραμμή και δεν στέκεται σε περιορισμένη ορατότητα ζώνη.
7. Όταν αφήνετε το αυτοκίνητό σας σε χώρο στάθμευσης, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας δεν παρεμβαίνει στην έξοδο άλλων αυτοκινήτων και δεν τα εμποδίζει στο χώρο στάθμευσης.
8. Κατά την είσοδό σας σε χώρο στάθμευσης, αναζητήστε πινακίδες που υποδεικνύουν τη σωστή θέση του αυτοκινήτου και οδικές σημάνσεις, και αν δεν υπάρχουν, κοιτάξτε τη θέση των σταθμευμένων αυτοκινήτων. Τοποθετήστε το όχημα έτσι ώστε να μην πιάνει περιττό χώρο και να μην παρεμβαίνει σε άλλους.

Σε περίπτωση απελπισίας και απουσίας άλλων επιλογών, αφήστε τον αριθμό τηλεφώνου σας στο μπροστινό τζάμι για μια άμεση κλήση.

Κάθε άτομο που μένει σε πολυώροφο κτίριο και έχει αυτοκίνητο πρέπει να γνωρίζει ότι υπάρχουν ειδικοί κανόνες σύμφωνα με τους οποίους πρέπει να παρκάρετε. Και αυτό δεν είναι καπρίτσιο όσων δεν έχουν αυτοκίνητα. Ας δούμε τι είναι, οι κανόνες για τη στάθμευση στις αυλές Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις και σημαντικά σημεία και είναι επιθυμητό να προσέχουμε τα πάντα.

Γιατί επινοούνται αυτοί οι κανόνες;

Πράγματι, είναι μια απολύτως φυσική ερώτηση. Εξάλλου, είναι πολύ πιο βολικό να βάλεις το αυτοκίνητο όπως θέλεις. Γενικά, όσο πιο κοντά γίνεται στο σπίτι ή στο παράθυρό σας. Θα μπορείτε να παρακολουθείτε το αυτοκίνητό σας από το παράθυρο του διαμερίσματός σας και, αν χρειαστεί, δεν χρειάζεται να πάτε μακριά. Έχετε αναρωτηθεί όμως ποτέ ότι δεν αρέσει σε όλους; Πιθανότατα, δεν είστε ο μόνος με δικό σας μεταφορικό μέσο. Υπάρχουν πολλά τέτοια άτομα στην είσοδο και αν ο καθένας βάλει το αυτοκίνητο όπως θέλει, αυτό θα περιπλέξει σημαντικά την πρόσβαση στην είσοδο, για παράδειγμα, ασθενοφόρο, αστυνομία, πυροσβεστική υπηρεσία. Και όσοι δεν έχουν αυτοκίνητο είναι απίθανο να είναι ικανοποιημένοι - θα πρέπει να αναπνέουν τα καυσαέρια σας και να μένουν συνεχώς ξύπνιοι λόγω του θορύβου του κινητήρα που λειτουργεί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επινοήθηκαν οι κανόνες για τη στάθμευση στις αυλές. Τώρα ας καταλάβουμε όλες τις αποχρώσεις.

Στάθμευση στην αυλή μιας πολυκατοικίας: τι να μην κάνετε

Αρχικά, ας μιλήσουμε για το τι απαγορεύεται αυστηρά. Πρώτον, δεν πρέπει να αφήνετε το όχημά σας σε χλοοτάπητες και πεζοδρόμια, καθώς αυτά τα μέρη είναι για τους πεζούς και όχι για τα αυτοκίνητά σας. Επίσης, απαγορεύεται αυστηρά η παρεμπόδιση της ελεύθερης διέλευσης.

Επομένως, το αυτοκίνητο θα πρέπει να στέκεται σε ειδικά καθορισμένο μέρος, φυσικά, εάν υπάρχει. Κατά συνέπεια, άλλα οχήματα, καθώς και ασθενοφόρο, αστυνομία, πυροσβεστική, υπηρεσία αερίου θα πρέπει να έχουν ελεύθερη πρόσβαση σε κάθε είσοδο ενός πολυώροφου κτιρίου. Αξίζει να δώσετε προσοχή στην παρουσία καταστημάτων κοντά στο σπίτι σας. Δεν μπορείτε να σταθμεύσετε το όχημά σας σε απόσταση μικρότερη των 10 μέτρων από τις πόρτες μιας τέτοιας επιχείρησης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μπορεί να φτάσει ένα αυτοκίνητο με εμπορεύματα και ο δρόμος θα κλείσει. Εάν το αυτοκίνητό σας μείνει σε λάθος μέρος για πολύ καιρό, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να φτάσει μια ειδική υπηρεσία και να μεταφέρει τη μεταφορά στο πάρκινγκ ή οι θυμωμένοι κάτοικοι του σπιτιού να καταστρέψουν το αυτοκίνητό σας.

αυτοκίνητο στις αυλές

Και τώρα θα ήθελα να μιλήσω για το πώς και πού να βάλετε το σιδερένιο άλογό σας. ότι υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ, οι περισσότεροι εξακολουθούν να προτιμούν να κάνουν όπως θέλουν, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, τα παράπονα από τους γείτονες έρχονται πολύ σύντομα, όπως σπασμένο γυαλί αυτοκινήτου, κατεστραμμένο χρώμα, τρυπημένοι τροχοί κ.λπ. δυσάρεστες στιγμές. Πιθανότατα δεν έχετε σκεφτεί ποτέ το γεγονός ότι υπάρχουν ειδικοί κανόνες στάθμευσης. SDA, ρήτρα 26.2. "Περί στάθμευσης σε κατοικημένη περιοχή." Εκεί γράφεται ξεκάθαρα ότι το όχημα πρέπει να στέκεται σε ειδικά καθορισμένα σημεία. Υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ. Αυτό μπορεί να είναι ένας χώρος στάθμευσης επί πληρωμή όχι μακριά από το σπίτι ή απευθείας στην αυλή ειδικών χώρων όπου πρέπει να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας. Όπως δείχνει η πρακτική, τέτοια μέρη είναι πάντα σε έλλειψη και στις περισσότερες περιπτώσεις απλώς απουσιάζουν.

Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων;

Στην πραγματικότητα, από αυτό είναι απίθανο να είναι δυνατό να διασφαλιστεί ότι έχετε μια ντουζίνα περισσότερες θέσεις στάθμευσης στην αυλή. Επομένως, πρέπει είτε να χρησιμοποιήσετε χώρο στάθμευσης επί πληρωμή είτε να βάλετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Αλλά αν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο και η μεταφορά πρέπει να τοποθετηθεί κάπου, τότε πρέπει να ψάξετε για ένα μέρος. Επιπλέον, οι νέοι κανόνες για τη στάθμευση στους αύλειους χώρους ορίζουν ότι απαγορεύεται να αφήνονται οχήματα σε λάθος σημείο στον προαύλιο χώρο, καθώς αυτό παραβιάζει τον νόμο «Περί στάθμευσης και στάθμευσης». Αλλά μην ανησυχείτε, υπάρχει διέξοδος. Πρέπει να πάτε στην τροχαία και να εξηγήσετε την κατάσταση. Σε κάθε περίπτωση, οι εργαζόμενοι πρέπει να αντιδράσουν, αν όχι άμεσα. Και φυσικά, θα πρέπει να καταλάβετε ότι αν η μεταφορά σας στέκεται εκεί που δεν ενοχλεί κανέναν, τότε δύσκολα θα υπάρχουν προβλήματα. Μπορείτε να μιλήσετε με τους γείτονές σας ή να εγκαταστήσετε έναν κανονικό σιγαστήρα που δεν θα ξυπνά τους ανθρώπους στη μέση της νύχτας. Επιπλέον, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αρκετά αθόρυβα.

Λίγα περισσότερα για το τι απαγορεύεται

Παρά το γεγονός ότι έχουν ήδη ειπωθεί πολλά, οι σύγχρονοι κανόνες για τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου στις αυλές εξακολουθούν να προβλέπουν πολλά. Συγκεκριμένα, δεν επιτρέπεται να σταθμεύετε το μηχάνημά σας σε άμεση γειτνίαση με δοχεία απορριμμάτων. Αυτό καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στην αντίστοιχη υπηρεσία. Η ελάχιστη απόσταση πρέπει να είναι περίπου πέντε μέτρα. Σε ό,τι αφορά τα πεζοδρόμια, σημειώθηκε ότι δεν πρέπει να αφήνονται οχήματα σε αυτά. Αλλά εάν υπάρχει ένα σημάδι άδειας, τότε αυτό μπορεί να γίνει. Αν και αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι μπορείτε να παρκάρετε αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα στην άκρη του πεζοδρομίου. Όμως για την ελεύθερη κυκλοφορία ενός πεζού θα πρέπει να υπάρχουν περίπου δύο μέτρα παραπάνω.

Αρκετά σημαντικά σημεία

Πρέπει να καταλάβετε ότι η στάθμευση με τον κινητήρα σε λειτουργία απαγορεύεται. Εάν ο χρόνος υπερβαίνει τα 5 λεπτά, τότε είναι πολύ πιθανό να επιβληθεί πρόστιμο για αυτό. Εξαίρεση αποτελεί η φόρτωση/εκφόρτωση κάτι ή η επιβίβαση επιβατών. Προβλήματα μπορεί επίσης να προκύψουν λόγω του γεγονότος ότι αφήσατε το αυτοκίνητο όπου παρεμβαίνει σε πεζό, καθώς αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Οι κανόνες στάθμευσης στις αυλές ορίζουν ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά διαμορφωμένοι χώροι για αυτό. Εάν διαθέτετε GAZelle ή άλλο μεταφορικό μέσο, ​​του οποίου το συνολικό βάρος υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, τότε ένα τέτοιο όχημα πρέπει να σταθμεύσει σε ειδικά καθορισμένους χώρους. Απαγορεύεται η μη εξουσιοδοτημένη τοποθέτηση φραγμών στάθμευσης, καθώς αυτό πρέπει να γίνεται από ειδικές υπηρεσίες. Εάν ο επιθεωρητής της τροχαίας το καταγράψει αυτό, τότε θα υπάρξουν πολλά προβλήματα.

Λίγα λόγια για τις απαιτήσεις στάθμευσης

Όπως σημειώθηκε λίγο παραπάνω, δεν έχετε το δικαίωμα να δημιουργήσετε το δικό σας χώρο στάθμευσης με τα χέρια σας. Επομένως, όλα θα πρέπει να παρέχονται από τις κατάλληλες υπηρεσίες. Ακόμη και στο στάδιο της μελέτης, ο χώρος στάθμευσης θα πρέπει να ενταχθεί στα σχέδια των κατασκευαστών. Αυτό είναι περίπου 50 θέσεις ανά σπίτι. Όλοι οι κανόνες και οι κανονισμοί πρέπει να τηρούνται αυστηρά, καθώς η επανειλημμένη παραβίαση των κανόνων στάθμευσης στις αυλές οδηγεί σε σοβαρά πρόστιμα, και αυτό, βλέπετε, δεν είναι πολύ ευχάριστο. Επιτρέπεται η κατασκευή των λεγόμενων γκαράζ στάθμευσης για 100 αυτοκίνητα. Βασικά, μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ για το αυτοκίνητό σας 10 μέτρα από την πολυκατοικία σας. Εάν δεν υπάρχουν παράθυρα και έξοδος από το πλάι του κτιρίου, τότε αυτή η απόσταση μπορεί να μειωθεί στα 7,5 μέτρα. Ως εκ τούτου, είναι πολύ κοντά. Αλλά μην ξεχάσετε να συμφωνήσετε για τα πάντα πριν από την κατασκευή.

Τι άλλο πρέπει να ξέρετε

Να βεβαιώνεστε πάντα ότι η μεταφορά σας δεν παρεμποδίζει τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τους πεζούς. Μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητο κάτω από το παράθυρό σας, φυσικά, αν όχι απέναντι στους άλλους γείτονες. Όσον αφορά τις προσωρινές στάσεις, εδώ δεν μπορεί να υπάρχουν προβλήματα. Εάν αφήσετε το αυτοκίνητό σας στο δικό σας γκαράζ τη νύχτα και στην αυλή για μερικές ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι απίθανο να λάβετε παράπονα, ειδικά εάν ακολουθείτε τους κανόνες στάθμευσης. Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας σε αυτή την περίπτωση σας επιτρέπουν να αφήσετε το όχημα για σύντομο χρονικό διάστημα. Σεβαστείτε και πάλι τους άλλους χρήστες του δρόμου. Εάν βάλετε το αυτοκίνητο σε ένα μέρος, να είστε τόσο ευγενικοί ώστε να μην δανειστείτε κάποιο άλλο, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσαρέσκεια στους γείτονές σας και αυτό δεν έχει καλό τέλος. Μάλιστα, αν το αυτοκίνητό σας είναι ήσυχο, δεν ενοχλεί κανέναν και δεν ζεσταίνετε τον κινητήρα κοντά σε ανοιχτά παράθυρα, τότε μπορείτε να είστε 90% σίγουροι ότι δεν θα υπάρξουν παράπονα.

συμπέρασμα

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να πω ότι το παρκάρισμα στην αυλή μιας πολυκατοικίας είναι ένα αρκετά απλό πράγμα, ειδικά αν υπάρχει ένα ειδικά καθορισμένο μέρος κοντά. Εάν όχι, τότε είναι πολύ πιθανό να υπάρχει ένα πάρκινγκ επί πληρωμή κοντά, όπου το αυτοκίνητό σας θα είναι σε καλά χέρια. Φυσικά πρέπει να τηρούνται οι κανόνες για τη στάθμευση στις αυλές των κτιρίων κατοικιών. Έτσι θα στερήσετε από τον εαυτό σας προβλήματα και περιττούς καβγάδες με τους γείτονες. Φυσικά, αν δεν υπάρχει πού να βάλετε τη μεταφορά, τότε προσπαθήστε να μην παρεμβαίνει τουλάχιστον σε άλλους και τα υπόλοιπα δεν σας απασχολούν πλέον.

Έτσι καταλάβαμε ένα αρκετά λεπτό θέμα για τους περισσότερους αυτοκινητιστές. Έχουμε απαντήσει σε όλες τις συχνές ερωτήσεις και τώρα γνωρίζετε ότι υπάρχουν κανόνες στάθμευσης στις αυλές των κτιρίων κατοικιών και καλό είναι να τους τηρείτε στο μέγιστο. Αν και μπορεί να παρατηρήσετε ότι δεν το κάνουν όλοι αυτό και οι περισσότεροι απλώς τους αγνοούν.

Η στάση ενός οχήματος είναι ένας ελιγμός που δεν θα διαρκέσει περισσότερο από πέντε λεπτά προκειμένου να φορτωθούν και να ξεφορτωθούν τυχόν αντικείμενα και (ή) να αποβιβαστούν και να αποβιβαστούν οι επιβάτες.

Η στάθμευση ή η στάθμευση είναι ένας πιο μακροπρόθεσμος ελιγμός, διάρκειας πέντε λεπτών, και προορίζεται για σκοπούς άλλους από τους σκοπούς της στάσης.

Για να καταλάβει οποιοσδήποτε σοφέρ εάν επιτρέπεται να σταματήσει ή να παρκάρει το αυτοκίνητό του σε αυτό το συγκεκριμένο μέρος, πρέπει να κάνετε δύο πράγματα:

• ορίστε με σαφήνεια τον σκοπό και τον χρόνο του προγραμματισμένου ελιγμού σας.
• αξιολογήστε την παρουσία απαγορευτικών οδικών πινακίδων 3.28, 3.27, σημάνσεων σε αυτό το τμήμα του δρόμου, καθώς και γενικά αξιολογήστε τη θέση του αυτοκινήτου σας σε σχέση με εκείνα τα μέρη όπου η στάθμευση και η στάση απαγορεύονται από τους γενικούς κανόνες κυκλοφορίας. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμάστε τις επιτρεπόμενες αποστάσεις μεταξύ ενός όρθιου αυτοκινήτου και μιας διάβασης ζέβρας πεζών, στάσεων δημοσίων μεταφορών, σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, στροφών και διασταυρώσεων, της άκρης του οδοστρώματος.

Κανόνες στάθμευσης και στάσης οχημάτων: να θυμάστε ότι η πιο σωστή στάση θα είναι στα σημεία που επισημαίνονται με το σύμβολο "P" - στάθμευση:

Εάν σκοπεύετε να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας έξω από την πινακίδα στάθμευσης, μπορείτε να το κάνετε στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Και σε περίπτωση που απλά δεν υπάρχει άκρη του δρόμου, τότε μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο, τοποθετώντας το όσο το δυνατόν πιο κοντά στην άκρη. Τα μηχανοκίνητα οχήματα σε τέσσερις τροχούς μπορούν να χωρέσουν μόνο σε μία σειρά και σε δύο τροχούς - σε μία ή δύο σειρές παράλληλες με την άκρη του οδοστρώματος.

Εντός οικισμών, σε δρόμους με μία λωρίδα προς μία κατεύθυνση (χωρίς γραμμές τραμ στη μέση) και δρόμους μονής κατεύθυνσης, μπορείτε να σταματήσετε στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Και έξω από οικισμούς, μπορείς να κάνεις μεγάλη στάση (παρκάρισμα) μόνο έξω από το δρόμο και το καλύτερο σε ειδικά φυλασσόμενα πάρκινγκ (για να μην γίνεις θύμα ληστών).

Οδική σήμανση "Απαγορεύεται η στάση" και "Απαγορεύεται η στάθμευση"

Η πρώτη κιόλας γνωριμία με την οδική σήμανση για κάθε οδηγό ξεκινά σε μια σχολή οδηγών. Και ο μεγαλύτερος χρόνος αφιερώνεται στα απαγορευτικά σημάδια. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην ανθρώπινη ψυχολογία: πρέπει να γνωρίζει τι ακριβώς απαγορεύεται, ώστε να προκύψουν όσο το δυνατόν λιγότερες παραλλαγές στο θέμα: ό,τι δεν απαγορεύεται επιτρέπεται!

Να σημειωθεί ότι υπάρχουν μόνο 4 πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση και τη στάση, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας:

• 27, που απαγορεύει τη στάση και τη στάθμευση (στάθμευση) των αυτοκινήτων.
• 28, που απαγορεύει μόνο τη στάθμευση (στάθμευση) των αυτοκινήτων.
• 29, που απαγορεύει τη στάθμευση (στάθμευση) των αυτοκινήτων σε μονές ημέρες του μήνα·
• 30, που απαγορεύει τη στάθμευση (στάθμευση) των αυτοκινήτων ζυγές ημέρες του μήνα·

Εμφάνιση σημαδιών

Η εμφάνιση όλων των πινακίδων απαγόρευσης ενώνεται με ένα στρογγυλό σχήμα με κόκκινο χείλος. Ωστόσο, για πινακίδες που απαγορεύουν τη στάση και τη στάθμευση, δεν χρησιμοποιείται λευκό φόντο, όπως για όλους τους άλλους, αλλά έντονο μπλε (για να τραβήξει την προσοχή).

Η πινακίδα «ΣΤΟΠ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ» υποδεικνύεται με δύο σταυρωτές κόκκινες ρίγες σε μπλε φόντο. Αυτή η εμφάνιση σχεδιάστηκε για να συνδέσει μια απαγόρευση που μπορεί να δείξει ένα άτομο με τα χέρια του σταυρώνοντάς τα και κρατώντας τα μπροστά του. Από ψυχολογική άποψη, αυτή η χειρονομία σημαίνει απαγόρευση, κατηγοριοποίηση, κίνδυνο.

Η πινακίδα NO PARKING είναι ένας κύκλος με μια κόκκινη λωρίδα σε μπλε φόντο. Αυτή η παρουσίαση πληροφοριών προειδοποιεί για ένα μέρος της απαγόρευσης. Απαγορεύει μόνο έναν μακρύ ελιγμό στάθμευσης. Αυτό το σημάδι δεν είναι τόσο κατηγορηματικό όσο το προηγούμενο.

Η πινακίδα "ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΜΟΝΤΟΥΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ" μοιάζει με την πινακίδα "ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ", που συμπληρώνεται από τον ρωμαϊκό αριθμό "I", που σημαίνει μονές ημέρες του μήνα.

Η πινακίδα «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΠΟ ΖΥΤΟΥΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ» είναι φτιαγμένη με τον ίδιο τρόπο, αλλά συμπληρώνεται από τα ρωμαϊκά δύο «ΙΙ», που σημαίνει ζυγές ημέρες οποιουδήποτε μήνα.

Κανόνες για τη χρήση πινακίδων

Η πινακίδα 3.27 «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΣΗ» δεν επιτρέπει σε όλα τα οχήματα, εκτός από τα οχήματα διαδρομής, να σταματήσουν σε αυτό το τμήμα του δρόμου, ακόμη και για ένα τόσο μικρό χρονικό διάστημα όπως 5 λεπτά. Αντίστοιχα, εάν δεν μπορείτε να σταματήσετε, τότε δεν μπορείτε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Επομένως, αυτό το σήμα απαγορεύει τη στάση και τη στάθμευση. Αυτή η πινακίδα ισχύει μόνο στην πλευρά του δρόμου όπου είναι εγκατεστημένη. Μπορεί να αντιγραφεί με μια κίτρινη συνεχή γραμμή της σήμανσης.

Το σήμα 3.28 «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ» απαγορεύει στα οχήματα τη στάθμευση (στάθμευση), αλλά ταυτόχρονα δεν απαγορεύει τη σύντομη στάση του οχήματος με σκοπό την εκφόρτωση, φόρτωση, αποβίβαση και αποβίβαση επιβατών (έως 5 λεπτά). Αυτή η πινακίδα ισχύει μόνο στην πλευρά του δρόμου όπου είναι εγκατεστημένη. Μπορεί να αντιγραφεί με μια κίτρινη διακεκομμένη γραμμή που εφαρμόζεται στο κράσπεδο ή στην άκρη του οδοστρώματος. Κατ' εξαίρεση, εντός της ισχύος αυτής της πινακίδας μπορούν να παρκάρουν ταχυδρομικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα που οδηγούν άτομα με αναπηρία (1-2 γρ.) ή μεταφέρουν άτομα με αναπηρία, συμπεριλαμβανομένων ανηλίκων, καθώς και αδειοδοτημένο ταξί με ενεργοποιημένο ταξίμετρο.

Η πινακίδα 3.29 «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΜΟΝΤΟΥΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ» και η πινακίδα 3.30 «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΜΟΝΤΟΥΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ» υποδεικνύουν ότι η στάθμευση απαγορεύεται τις μονές και ζυγές ημέρες του μήνα, αντίστοιχα. Ωστόσο, δεν απαγορεύει τις μικρές στάσεις, όχι περισσότερες από πέντε λεπτά. Οι πινακίδες αυτές ισχύουν μόνο στην άκρη του δρόμου όπου είναι εγκατεστημένες. Εξαιρέσεις κατά τη στάθμευση εντός της εμβέλειας αυτών των πινακίδων μπορεί να είναι αυτοκίνητα της Russian Post, (1-2 γρ.), τα οποία μπορούν να τα λειτουργήσουν ανεξάρτητα ή προορίζονται για τη μεταφορά τους, συμπεριλαμβανομένων παιδιών με ειδικές ανάγκες, καθώς και αυτοκίνητα ταξί με ενεργοποιημένο ταξίμετρο .

Εάν αυτές οι δύο πινακίδες τοποθετηθούν ταυτόχρονα, σημαίνει ότι και στις δύο πλευρές του δρόμου είναι δυνατή η στάση (παρκάρισμα) όλων των οχημάτων από τις 19-00 έως τις 21-00. Και από τις 21-00 αρχίζει να λειτουργεί το ζώδιο μιας άλλης ημέρας (ζυγός ή μονός).

Πινακίδες με επιπλέον πινακίδες

Και τα τέσσερα οδικά σήματα που ρυθμίζουν την εκπλήρωση των απαιτήσεων στάθμευσης και στάσης μπορούν να τοποθετηθούν σε συνδυασμό με τα σήματα 8.2.3 και 8.2.4. Εάν δείτε το σημείο 8.2.4 μαζί με ένα από τα απαγορευτικά σήματα που ρυθμίζουν τη στάση και τη στάθμευση, να γνωρίζετε ότι εσείς και το όχημά σας βρίσκεστε εντός της περιοχής κάλυψης του. Και η πινακίδα 8.2.3 λέει ότι ήρθε το τέλος της απαγορευτικής ζώνης.

Επιπλέον, οι πινακίδες "ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ" και "ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣΗ" ενδέχεται να βρίσκονται σε ορισμένα τμήματα του δρόμου μαζί με τις πινακίδες 8.4.1 - 8.4.8, οι οποίες υποδεικνύουν τον τύπο μεταφοράς που εμπίπτει στην επιρροή αυτών των πινακίδων.

Τα ασπρόμαυρα σχέδια δείχνουν ξεκάθαρα ότι μιλάμε για συγκεκριμένο τύπο οχήματος:

• 4.1: φορτηγά με ή χωρίς ρυμουλκούμενο, βάρους άνω των 3,5 τόνων.
• 4.2: φορτηγά και τρακτέρ με ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα και όλα τα οχήματα που συμμετέχουν στη διαδικασία ρυμούλκησης.
• 4.3: όλα τα οχήματα της κατηγορίας "Β", δηλαδή αυτοκίνητα και φορτηγά βάρους έως 3,5 τόνους.
• 4.4: μόνο οχήματα διαδρομής.
• 4.5: γεωργικά, οδικά μηχανήματα και τρακτέρ.
• 4.6: σκούτερ (ταχύτητα έως 50 km/h ή χωρητικότητα κινητήρα έως 50 cm3), τρίκυκλα, τετράτροχα, μοτοσικλέτες με και χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.
• 4.7: όλοι οι τύποι ποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών.
• 4.8: όλα τα οχήματα με ενημερωτική σήμανση "Επικίνδυνα εμπορεύματα".

Η πινακίδα 3.27 «ΟΧΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣΗ», η μόνη από τις τέσσερις παραπάνω πινακίδες, μπορεί να τοποθετηθεί με την πινακίδα 8.18 (ονομάζεται «Εκτός από τα άτομα με ειδικές ανάγκες»), η οποία λέει ότι τα αυτοκίνητα για άτομα με ειδικές ανάγκες μπορούν να σταματήσουν (παρκάρουν) στην περιοχή το σημάδι. Μιλάμε για οχήματα που μπορεί να οδηγεί το ίδιο άτομο με αναπηρία ή προορίζονται για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία, συμπεριλαμβανομένων ανηλίκων.

Περιοχή εγκυρότητας πινακίδων

Στους κανόνες των κανόνων κυκλοφορίας υπάρχει μια τέτοια έννοια όπως η ζώνη δράσης των πινακίδων. Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, οι απαγορευτικές πινακίδες 3.27-3.30 εκτείνονται στην πλησιέστερη διασταύρωση προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Κατά τα άλλα είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε:

• πινακίδες που ενημερώνουν για την έναρξη των οικισμών (5.23.1, 5.23.2, 5.25).
• πινακίδες που ενημερώνουν για το τέλος των οικισμών (5.24.1, 5.24.2, 5.26).
  
• σημάδι 3.31 "Τέλος όλων των περιορισμών".
  
• πινακίδα 8.2.2 «Περιοχή κάλυψης». Αυτή η πινακίδα χρησιμοποιείται αποκλειστικά με τις πινακίδες μας 3.27-3.30 προκειμένου να μειωθεί η κάλυψή τους.
  

Η διαφορά μεταξύ στάθμευσης και στάσης ενός αυτοκινήτου

"Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός πάρκινγκ και μιας στάσης;" - ενδιαφέρονται οι οδηγοί.

Η διαφορά μεταξύ στάθμευσης και στάσης έγκειται σε δύο βασικά σημεία:

1. Κατά τη διάρκεια του ελιγμού:

• εάν πρόκειται να σταματήσετε το αυτοκίνητο για μικρό χρονικό διάστημα έως και 5 λεπτά, τότε αυτή είναι μια στάση.
• οποιεσδήποτε ενέργειες για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών θα θεωρούνται στάθμευση (στάθμευση).

1. Για τους σκοπούς του ελιγμού:

• εάν ο σκοπός της στάσης του οχήματός σας είναι η εκφόρτωση-φόρτωση οποιωνδήποτε πραγμάτων, αντικειμένων, αντικειμένων και (ή) η επιβίβαση στο αυτοκίνητο ή η αποβίβαση επιβατών από αυτό, τότε πρόκειται για στάση.
• αν οι ενέργειές σας μετά το σταμάτημα του κινητήρα του αυτοκινήτου διαφέρουν από φόρτωση-εκφόρτωση, αποβίβαση-προσγείωση, τότε πρόκειται για πάρκινγκ (στάθμευση).

Για έναν σαφή ορισμό της έννοιας «Στάση», πρέπει και τα δύο σημεία να συμπίπτουν, τόσο ο στόχος όσο και ο χρόνος. Όλα τα άλλα αντιμετωπίζονται ως χώρος στάθμευσης. Δηλαδή, αν σταματήσατε μέχρι και 5 λεπτά, αλλά καθίσετε στο αυτοκίνητο (μην φορτώνετε πράγματα και δεν έχετε επιβάτες να μπαίνουν (βγαίνουν) από το αυτοκίνητο ή να βγαίνουν από αυτό), τότε βρίσκεστε στο πάρκινγκ. Εάν ασχολείστε με εργασίες εκφόρτωσης και φόρτωσης ή παραλαβή και αποβίβαση ατόμων για περισσότερα από 5 λεπτά, αυτό είναι επίσης χώρος στάθμευσης.

Πού απαγορεύεται η στάθμευση σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας;

Απαγορεύεται αυστηρά η στάθμευση σε χώρους που είναι ειδικά διαμορφωμένοι για οχήματα ατόμων που έχουν λάβει την ιδιότητα του ΑΜΕΑ για λόγους υγείας (ομάδες 1-2, ανήλικοι με αναπηρία), τόσο για ανεξάρτητη μετακίνηση όσο και για μεταφορά τους (μεταφορά).

Και οι υπόλοιπες απαγορεύσεις για τη στάθμευση αυτοκινήτων ισχύουν εξίσου για τη στάθμευση και τη στάση. Αφού ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ (PARKING) ΟΠΟΥ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΑΣΗ. Πράγματι, εάν απαγορεύεται να σταματήσετε ακόμη και για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα (5 λεπτά), τόσο περισσότερο είναι αδύνατο να σταματήσετε το αυτοκίνητο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Και συγκεκριμένα:

• δεν πρέπει να αφήνετε το αυτοκίνητο στη λωρίδα που προορίζεται για ποδηλάτες.
• Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση του αυτοκινήτου στη διάβαση ζέβρας πεζών και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων και στις δύο πλευρές της.
• Απαγορεύεται η στάθμευση στις γραμμές του τραμ και κοντά σε αυτές (αυτό μπορεί να επηρεάσει την παρακολούθηση τους).
• σε σιδηροδρομικές διαβάσεις και σε απόσταση μικρότερη των 50 μέτρων από αυτές·
• σε γέφυρες, ανυψωτικές διαβάσεις, σήραγγες, άνω διαβάσεις που έχουν λιγότερες από 3 λωρίδες προς μία κατεύθυνση και κάτω από αυτές·
• στις επίσημες στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς και των δρομολογίων, στάσεις ταξί σημειωμένες με ειδικές πινακίδες και σε απόσταση μικρότερη των 15 μέτρων και στις δύο πλευρές τους·
• δεν πρέπει να σταθμεύετε το αυτοκίνητό σας σε διασταυρώσεις (εκτός από διασταυρώσεις σε σχήμα Τ) και σε απόσταση 5 μέτρων από την άκρη του διασταυρούμενου δρόμου.
• δεν πρέπει να σταθμεύετε το αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο ώστε να εμποδίζεται η ορατότητα των φαναριών, των οδικών πινακίδων, παρεμποδίζοντας έτσι τη διέλευση (άφιξη, αναχώρηση) άλλων οχημάτων και τη διέλευση πεζών.
• δεν πρέπει να παρκάρετε σε μέρη όπου ένα όρθιο αυτοκίνητο δεν θα είναι ορατό στο δρόμο από απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (απότομες στροφές του δρόμου, συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του τοπίου).
• εάν ένα ακίνητο αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει απόσταση μικρότερη από 3 μέτρα μεταξύ αυτού και της συνεχούς (διαχωριστικής) λωρίδας, τότε δεν πρέπει να σταματήσετε.

Πού απαγορεύεται η στάση σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας;

Τα κύρια σημεία των απαγορεύσεων στάσης περιγράφονται στην προηγούμενη παράγραφο, σύμφωνα με τον κανόνα: «Αν απαγορεύεται η στάση, τότε απαγορεύεται και η στάθμευση».

Οδικές σημάνσεις που απαγορεύουν τη στάθμευση ή τη στάση

Το σήμα 3.27 μπορεί να αντιγραφεί με οδικές σημάνσεις: μια συμπαγής κίτρινη γραμμή που σχεδιάζεται στην άκρη του οδοστρώματος.

Το σήμα 3.28 μπορεί να αντιγραφεί με οδικές σημάνσεις: μια διακεκομμένη κίτρινη γραμμή που σχεδιάζεται στο κράσπεδο ή στην άκρη του οδοστρώματος.

Ευθύνη οδηγού για παράβαση των κανόνων στάθμευσης και στάσης

Οι παραβιάσεις των κανόνων στάθμευσης και στάσης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πινακίδων 3.27-3.30, τιμωρούνται με πρόστιμο 500 ρούβλια.

Ωστόσο, εκτός από αυτό, υπάρχουν και άλλες κυρώσεις για τις ακόλουθες παραβιάσεις των κανόνων στάθμευσης (στάθμευσης), και συγκεκριμένα:

• το ζέσταμα αυτοκινήτου τη χειμερινή περίοδο κάτω από τα παράθυρα μιας πολυκατοικίας για περισσότερα από 5 λεπτά, καθώς και η στάθμευση αυτοκινήτου με κινητήρα σε λειτουργία εντός κατοικημένης περιοχής, τιμωρείται με πρόστιμο από 1,5 έως 3 χιλιάδες ρούβλια. (εξαρτάται από τους νόμους της πόλης).
• ένα φορτηγό κατηγορίας "C" που σταθμεύει κοντά σε ένα κτίριο κατοικιών (σε τσέπη στάθμευσης) μπορεί να επιφέρει στον ιδιοκτήτη του πρόστιμο από 1,5 έως 3 χιλιάδες ρούβλια. (εξαρτάται από τους νόμους της πόλης). Τα "μεγάλα φορτηγά" μπορούν να σταθμεύουν μόνο σε ειδικούς χώρους στάθμευσης.
• αφήσατε το αυτοκίνητό σας κοντά σε ένα κτίριο κατοικιών, δίπλα σε δοχεία σκουπιδιών (σε απόσταση μικρότερη από 5 μέτρα από αυτά); Μπορείτε να κερδίσετε πρόστιμο από 2 έως 5 χιλιάδες ρούβλια.
• Η στάθμευση στο γρασίδι είναι σοβαρή παράβαση. Πρόστιμο για ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων έως 5 χιλιάδες ρούβλια, για αξιωματούχους στην πρωτεύουσα και την Αγία Πετρούπολη από 30 έως 50 χιλιάδες ρούβλια και οργανισμούς από 150 έως 500 χιλιάδες ρούβλια.
• έχετε εξοπλίσει αυθαίρετα τη δική σας θέση στάθμευσης στη δική σας αυλή; Αυτό είναι γεμάτο με πρόστιμο 5 tr. και μια εντολή να αποσυναρμολογηθεί η δομή από τις αρχές της πόλης.
• Η στάθμευση σε αυλές και σε δρόμους με πρόσβαση στο πεζοδρόμιο (κόρφο) μπορεί να κοστίσει 1 tr και το αυτοκίνητο που παραβιάζει μπορεί να εκκενωθεί.
• Η στάθμευση σε χώρους για άτομα με αναπηρία (άτομα με αναπηρία) τιμωρείται με χρηματικό πρόστιμο 5 χιλιάδων ρούβλια.
• Η στάθμευση αυτοκινήτου κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας εντός στάσεων, σε διάβαση ζέβρας, σε αυτοκινητόδρομους ή σιδηροδρομικές διαβάσεις, τιμωρείται με 1 τρ. για μια παραβίαση?
• στάθμευση σε γραμμές του τραμ και σε σήραγγες, σε γέφυρες, άνω διαβάσεις και κάτω από αυτές, και σε περίπτωση στάθμευσης πέρα ​​από την πρώτη σειρά, καθώς και στην άκρη του δρόμου (με τέτοιο τρόπο ώστε ένα τμήμα του δρόμου να παραμένει μικρότερο από 3 m και ως εκ τούτου παρεμποδίζει την κίνηση των άλλων χρηστών του δρόμου) θα κοστίσει στους παραβάτες 2 tr.

συμπέρασμα

Από τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι πιο σημαντικοί κανόνες κυκλοφορίας, η στάση και η στάθμευση, είναι οι πιο χρησιμοποιημένοι από κάθε οδηγό. Και δεν έχει σημασία αν ένας έμπειρος οδηγός ή απλώς ένας αρχάριος, αστικός ή αγροτικός, κάθε ένας από αυτούς αντιμετωπίζει καθημερινά τους κανόνες στάσης και στάθμευσης. Η συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες εγγυάται την απουσία προστίμων από την τροχαία και τη σχετική ασφάλεια του αυτοκινήτου σας. Αν είναι σωστά σταθμευμένο, τότε οι πιθανότητες να βρεθεί να λείπει, λόγω εκκένωσης ή παράνομων ενεργειών θυμωμένων τρίτων, μειώνονται στο μηδέν.

Οι δικηγόροι συμβουλεύουν να αντικατασταθεί στην καθομιλουμένη η λέξη "στάθμευση" με τη λέξη "στάθμευση", μετά την οποία θα υπάρχει πολύ λιγότερη σύγχυση μεταξύ στάθμευσης και στάσης, λόγω της έλλειψης ομοφωνίας.

(5 εκτιμήσεις, μέσος όρος: 5,00 απο 5)

Κάθε χρόνο η κίνηση στις μεγαλουπόλεις γινόταν πιο εντατική, γιατί ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά. Όταν αγοράζουν ένα νέο αυτοκίνητο, πολλοί δεν σκέφτονται καν πού θα το παρκάρουν, όντας σίγουροι ότι αρκεί να το αφήσουν στην αυλή.

Αλλά αυτό είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό ζήτημα, όχι μόνο από τη σκοπιά των δυσαρεστημένων γειτόνων, αλλά και από τη σκοπιά του νόμου. Συχνά απαντάμε σε ερωτήσεις από τους λάτρεις του αυτοκινήτου σχετικά με το πώς να παρκάρετε νόμιμα στην αυλή και τι να αποφύγετε για να αποφύγετε τη δίκαιη τιμωρία.

○ Κανόνες στάθμευσης στις αυλές.

Θα πρέπει να ξεκινήσει κανείς ορίζοντας τι είναι αυτή η «αυλή». Αμέσως σημειώνουμε ότι οι Κανόνες Οδού δίνουν μια ανεπιθύμητη σαφή έννοια. Ταυτόχρονα, το άρθρο 17, αφιερωμένο στην κυκλοφορία σε κατοικημένες περιοχές, ισχύει για τους προαύλιους χώρους, το οποίο αναφέρεται άμεσα στην παράγραφο 17.4:

• «Οι απαιτήσεις αυτού του τμήματος ισχύουν και για τους αύλειους χώρους».

Επομένως, μένει μόνο να αρκεστούμε στον γενικό νομικό ορισμό του προαύλιου χώρου ως χώρου που οριοθετείται από κτίρια κατά μήκος της περιμέτρου, εντός του οποίου, κατά κανόνα, παιδικές χαρές, χώροι αναψυχής, χώροι πρασίνου, τοπικές αρτηρίες προς σπίτια, σχολεία, βρίσκονται νηπιαγωγεία κ.λπ.. Αλλά υπάρχει μία σημαντική διαφορά - δεν υποδεικνύεται από τις πινακίδες 5.21 (κατοικημένη περιοχή) και 5.22 (τέλος κατοικημένης περιοχής) και επομένως ο οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικός και να κατανοήσει ότι διαφορετικά όλα τα Εδώ ισχύουν κανόνες κίνησης και στάθμευσης οχημάτων στην οικιστική περιοχή.

Επομένως, η ρήτρα 17.2 του SDA λέει ξεκάθαρα:

• «Στην οικιστική περιοχή, μέσω κυκλοφορίας, απαγορεύεται η εκπαίδευση στην οδήγηση, η στάθμευση με κινητήρα σε λειτουργία, καθώς και η στάθμευση φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων εκτός ειδικά καθορισμένου και σημειωμένου με πινακίδες και (ή) σήμανση. "

Δηλαδή η κύρια και συχνότερη παράβαση στο σημείο αυτό είναι η στάθμευση φορτηγών και η στάθμευση με κινητήρα σε λειτουργία. Το τελευταίο ισχύει ιδιαίτερα κατά την κρύα περίοδο για όσους τους αρέσει να «ζεσταίνουν τον κινητήρα», μολύνουν το περιβάλλον και παρεμποδίζουν τον ύπνο των κατοίκων των παρακείμενων σπιτιών.

Αξίζει να δώσετε προσοχή σε μερικά ακόμη σημαντικά σημεία σχετικά με τη στάθμευση, τα οποία είναι σχετικά με τις αυλές. Η ρήτρα 1.2 του SDA ορίζει μια στάση και ένα χώρο στάθμευσης, κάτι που είναι πολύ σημαντικό επειδή η ρήτρα 17.2 μιλάει συγκεκριμένα για τη στάθμευση:

• "" Stop "- σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για χρονικό διάστημα έως και 5 λεπτών, καθώς και για περισσότερο, εάν είναι απαραίτητο για την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών ή τη φόρτωση ή εκφόρτωση οχήματος.
  "Στάθμευση" - μια σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για περισσότερο από 5 λεπτά για λόγους που δεν σχετίζονται με την επιβίβαση ή την αποβίβαση επιβατών ή τη φόρτωση ή εκφόρτωση του οχήματος."

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει θεσπίσει πρόσθετες απαγορεύσεις στάθμευσης, οι οποίες ισχύουν και για τις αυλές. Συνήθως τα περάσματα εδώ είναι στενά, και ως εκ τούτου όσοι σταθμεύουν καταφέρνουν να παρεμβαίνουν όχι μόνο στη διέλευση άλλων αυτοκινήτων, αλλά και σε απλούς πεζούς και μητέρες με καρότσια, πόσο μάλλον σε τεχνικές υπηρεσίες. Ωστόσο, το μέρος 8 του άρθρου. Το 20 .4 του Διοικητικού Κώδικα θεσπίζει καθετότητα για παράβαση κανόνων πυρασφάλειας. Δηλαδή, εάν το εγκαταλελειμμένο αυτοκίνητο παρεμβαίνει στη διέλευση των πυροσβεστών, μπορεί κανείς να προετοιμαστεί να πληρώσει πρόστιμο.

○ Πρόστιμα για ακατάλληλη στάθμευση στην αυλή.

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας επίσης δεν ορίζει την περιοχή της αυλής, αλλά καθορίζει την ευθύνη για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας σε μια κατοικημένη περιοχή στο άρθρο. 12.28 Διοικητικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

• "ένας. Παράβαση των κανόνων που έχουν θεσπιστεί για την κυκλοφορία οχημάτων σε κατοικημένες περιοχές, με εξαίρεση την περίπτωση που προβλέπεται στο μέρος 2 του παρόντος άρθρου, - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χίλια πεντακόσια ρούβλια... 2. Η παράβαση που προβλέπεται στο μέρος 1 του παρόντος άρθρου, που διαπράχθηκε σε πόλη ομοσπονδιακής σημασίας Μόσχα ή Αγία Πετρούπολη, - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους τρεις χιλιάδες ρούβλια.»

Δηλαδή, εάν το αυτοκίνητό σας βρεθεί από ελεγκτή της τροχαίας, σταθμευμένο κατά παράβαση των παραπάνω κανόνων, μπορείτε να προετοιμαστείτε να πληρώσετε πρόστιμο 1000 ρούβλια και στις πρωτεύουσες και 3000... Ακριβώς το ίδιο θα τιμωρηθεί και για το παρκάρισμα στο πεζοδρόμιο της αυλής, γιατί συχνά λόγω παρκαρισμένων αυτοκινήτων είναι απλά αδύνατη η μεταφορά ενός καροτσιού.

Αλλά το θέμα μπορεί να μην περιορίζεται σε αυτό. Πρέπει να ομολογήσουμε ότι η τροχαία περιπολεί τις αυλές όχι τόσο συχνά, ειδικά σε μικρές πόλεις, αλλά αν συνέβαινε κάτι, η επικίνδυνη κατάσταση θα ήταν πιο σοβαρή. Για παράδειγμα, σε περίπτωση πυρκαγιάς και αδυναμίας ενός εταιρικού αυτοκινήτου να περάσει στη φωτιά, ένας αμελής οδηγός μπορεί να εφαρμόσει το Μέρος 8 του Άρθ. 20.4 Διοικητικός Κώδικας:

• «Η παραβίαση των απαιτήσεων πυρασφάλειας για την παροχή διόδων, διαδρόμων και εισόδων σε κτίρια, κατασκευές και κατασκευές - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στους πολίτες στο ποσό των από χίλια πεντακόσια έως δύο χιλιάδες ρούβλια; για αξιωματούχους - από επτά χιλιάδες έως δέκα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από εκατόν είκοσι χιλιάδες έως εκατόν πενήντα χιλιάδες ρούβλια.

Αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο εάν η πυροσβεστική επιθεώρηση καταγράψει την παράβαση, θα επιβάλει εύκολα πρόστιμο έως 2.000 ρούβλια.

Οι αυλές είναι συχνά εξοπλισμένες με χώρους πρασίνου, συμπεριλαμβανομένων γκαζόν. Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας ή ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν περιέχουν ορισμό χλοοτάπητα ή πρόστιμο για στάθμευση σε αυτόν. Τα θέματα αυτά αποφασίζονται από τις τοπικές αρχές, καθορίζοντας το ύψος του προστίμου για τέτοιες παραβάσεις. Στις περισσότερες πόλεις, αυτό το ποσό είναι σταθερό, οπότε στην Αγία Πετρούπολη θα πληρώσει ένας απλός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου από 3000 έως 5000πρόστιμο. Σε άλλες περιοχές, όπως στη Σαμάρα, θα αναγκαστούν να πληρώσουν τις ζημιές στη φυτεία. Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να το κάνετε αυτό.

Μια άλλη πτυχή του προβλήματος είναι η κυκλοφορία μέσω της κατοικημένης περιοχής. Επισήμως, απαγορεύεται από τη ρήτρα 17.2 του SDA. Αλλά λίγοι από τους οδηγούς έχουν προσπαθήσει ποτέ να οδηγήσουν γύρω από το «μποτιλιάρισμα» μέσα από την πλησιέστερη αυλή. Οι κανόνες απαγορεύουν μόνο τη διέλευση και η ίδια η κίνηση με ταχύτητα 20 km την ώρα επιτρέπεται στην ενότητα 10.2 του SDA:

• «Στους οικισμούς τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 60 χλμ./ώρα και σε κατοικημένες περιοχές και σε αυλές όχι μεγαλύτερη από 20 χλμ./ώρα».

Χρειάζεται λοιπόν να απαλλαγείτε από την έννοια του «μέσω». Αρκεί να σταματήσετε για λίγα δευτερόλεπτα και ιδού, είστε ήδη ένας αξιοσέβαστος οδηγός που δεν έχει παραβιάσει τίποτα. Αλλά η διακοπή, φυσικά, πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη τους περιγραφόμενους κανόνες.

Σε περίπτωση απουσίας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε από τις παραπάνω περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να εκκενωθεί, ειδικά εάν παρεμποδίζει τη διέλευση ή την εργασία των οχημάτων καθαρισμού ή πυροσβεστικών οχημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να πληρώσετε για τη διαμονή στο σταθμός κατάσχεσης.

Επιπλέον, οι παραβάτες είναι συχνά βέβαιοι ότι αν δεν τους πιάσει ένας αστυνομικός της τροχαίας, σίγουρα θα μείνουν ατιμώρητοι, αλλά το Μέρος 4 του Άρθ. 28.1 Διοικητικός Κώδικας:

• «Οι λόγοι για την κίνηση μιας υπόθεσης διοικητικού αδικήματος είναι:
  4. Διόρθωση διοικητικού αδικήματος στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας ή διοικητικής παράβασης στον τομέα του εξωραϊσμού, που προβλέπεται από τη νομοθεσία μιας συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που διαπράχθηκε με τη χρήση οχήματος ή από τον ιδιοκτήτη ή άλλο ιδιοκτήτη οικοπέδου ή άλλου ακινήτου που λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία με ειδικά τεχνικά μέσα που έχουν λειτουργίες φωτογράφησης και κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης ή μέσω φωτογράφισης και κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης.»

Τώρα υπάρχουν ακόμη και ιστότοποι όπου μπορείτε να ανεβάσετε φωτογραφίες και βίντεο με στοιχεία της παραβίασης.

Γι' αυτό και οι απειλές των γειτόνων να παραπονεθούν για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, που ζεσταίνει το αυτοκίνητο για μισή ώρα το πρωί, είναι αρκετά αληθινές.

Σε ποια σημεία απαγορεύεται γενικά η στάση;

Τα σημεία στα οποία απαγορεύεται η στάση (και, κατά συνέπεια, η στάθμευση) ρυθμίζονται σαφώς από τους κανόνες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το άρθρο 12.4 των Κανόνων,η στάση απαγορεύεται:

• στις γραμμές του τραμ, καθώς και στην άμεση γειτνίασή τους, εάν αυτό παρεμποδίζει την κίνηση των τραμ·
• σε ισόπεδες διαβάσεις, σε σήραγγες, καθώς και σε ανυψωτικές διαβάσεις, γέφυρες, διαβάσεις (εάν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες για κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση) και κάτω από αυτές·
• σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ της συμπαγούς γραμμής σήμανσης (εκτός από το άκρο του οδοστρώματος), της διαχωριστικής λωρίδας ή του απέναντι άκρου του οδοστρώματος και του σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 m·
• σε διαβάσεις πεζών και σε απόσταση μικρότερη των 5 m μπροστά από αυτές·
• στο οδόστρωμα κοντά σε επικίνδυνες στροφές και κυρτά ρήγματα του διαμήκους προφίλ του δρόμου όταν η ορατότητα του δρόμου είναι μικρότερη από 100 m σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση·
• στη διασταύρωση των οδοστρωμάτων και σε απόσταση μικρότερη από 5 m από το άκρο του διασταυρούμενου οδοστρώματος, με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση τριοδικών διασταυρώσεων (διασταυρώσεων) που έχουν συμπαγή γραμμή σήμανσης ή διαχωριστική λωρίδα.
• πιο κοντά από 15 μέτρα από τους χώρους στάσης των οχημάτων διαδρομής ή τη στάθμευση επιβατηγών ταξί, που υποδεικνύονται από τη σήμανση 1.17, και ελλείψει αυτής - από την ένδειξη του τόπου στάσης των οχημάτων διαδρομής ή τη στάθμευση ελαφρών ταξί (εκτός από στάση για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, εάν αυτό δεν παρεμποδίζει την κίνηση οχημάτων διαδρομής ή οχημάτων που χρησιμοποιούνται ως επιβατικά ταξί·
• σε μέρη όπου το όχημα θα μπλοκάρει τα σήματα κυκλοφορίας, τις οδικές πινακίδες από άλλους οδηγούς ή θα καθιστά αδύνατη την κίνηση άλλων οχημάτων (είσοδο ή έξοδο), ή παρεμποδίζει την κίνηση των πεζών·
• στη λωρίδα για ποδηλάτες.

Εξάλλου, απαγορεύεται η στάση σε τμήματα του δρόμου με σήμανση 1.4: σύμφωνα με το νέο GOST R 51256-2018, αυτή είναι μια συμπαγής ενιαία κίτρινη γραμμή που βρίσκεται κατά μήκος της άκρης του οδοστρώματος.

Στα παραπάνω αποσπάσματα από τους Κανόνεςέχουμε επισημάνει εκείνες τις απαιτήσεις, την παραβίαση των οποίων ο οδηγός δεν μπορεί να αποφύγει όταν σταματάει από επιθεωρητή... Για παράδειγμα, εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας βρίσκεται μπροστά από μια διάβαση πεζών, τότε αξίζει να σταματήσετε πίσω από μια «ζέβρα» για να μην παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας. Αλλά εάν ο επιθεωρητής σταματήσει τον οδηγό σε ένα τμήμα του δρόμου με περιορισμένη ορατότητα, στενό οδόστρωμα ή κίτρινες σημάνσεις 1.4, είναι πρακτικά αδύνατο να εκπληρώσει το αίτημά του χωρίς να παραβιαστούν οι κανόνες. Είναι όμως αυτό νόμιμο και μπορεί ο επιθεωρητής να γράψει πρόστιμο για παράβαση που διαπράχθηκε με δική του εντολή;

Μπορεί ένας επιθεωρητής να σταματήσει έναν οδηγό σε μέρος όπου απαγορεύεται η στάση;

Ένας επιθεωρητής μπορεί πράγματι να σταματήσει έναν οδηγό σε μέρος όπου η στάση απαγορεύεται, αλλά πρέπει να υπάρχει σοβαρός λόγος για αυτό. Η ρήτρα 88 των διοικητικών κανονισμών της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας διευκρινίζει ότι «δεν επιτρέπεται η στάση οχημάτων σε τμήματα δρόμων όπου η στάση τους απαγορεύεται από τους κανόνες κυκλοφορίας, εκτός από τις περιπτώσεις που μια τέτοια στάση συνδέεται με την ανάγκη καταστολής έγκλημα, διοικητικό αδίκημα, λήψη διοικητικών και κανονιστικών μέτρων, πρόληψη πραγματικών απειλών βλάβης στη ζωή, την υγεία και (ή) περιουσία των χρηστών του δρόμου, καθώς και περιπτώσεις καθορισμού του τόπου στάσης περιπολικού με ειδικά φωτεινά σήματα, άλλα μέσα ρύθμισης και οργάνωσης της οδικής κυκλοφορίας».

Με απλά λόγια, ένας αξιωματικός της τροχαίας μπορεί να σταματήσει έναν οδηγό εάν, για παράδειγμα, υπάρχει ατύχημα μπροστά σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας ή υπάρχει άλλη δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση ή εάν το σημείο στάσης υποδεικνύεται από περιπολικό με "φώτα που αναβοσβήνει". " επί.

Μπορεί ο επιθεωρητής να επιβάλει πρόστιμο για στάση σε απαγορευμένο μέρος;

Αλλά για να τιμωρήσει τον οδηγό για παραβίαση των κανόνων όταν σταματά μετά από δικό του αίτημα σε απαγορευμένο μέρος, ο επιθεωρητήςδεν μπορώ... Γεγονός είναι ότι όλη η ευθύνη για το τι θα συμβεί αν σταματήσει ένα αυτοκίνητο στην «απαγορευμένη περιοχή» πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους του. Στην ίδια ρήτρα 88 του κανονισμού αναφέρεται ότι «εάν είναι απαραίτητο να σταματήσουν τα οχήματα σε μέρη όπου η στάση τους απαγορεύεται από τους κανόνες κυκλοφορίας, ο εργαζόμενος λαμβάνει μέτρα για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας σε αυτό το μέρος». Επομένως, μπορείτε να σταματήσετε με ασφάλεια κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή σε τέτοια τμήματα του δρόμου, ακολουθώντας παράλληλα τις οδηγίες του για να διασφαλίσετε την ασφάλεια.