Δυστυχώς, δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για την αρίθμηση θέσεων στα λεωφορεία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας έρευνας αερομεταφορέων στο Νοβοσιμπίρσκ, αποδείχθηκε ότι χρησιμοποιούνται 6 διαφορετικοί τρόποι αρίθμησης θέσεων στην καμπίνα. Ακόμη και ένας μεταφορέας μπορεί να έχει λεωφορεία με διαφορετικά συστήματα αρίθμησης. Ακολουθούν παραδείγματα αρίθμησης που βρήκαμε στο Διαδίκτυο και τα συνδυάσαμε σε ένα ενιαίο σχέδιο.

Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι διαφορετικές μάρκες και μοντέλα λεωφορείων έχουν διαφορετική διάταξη και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι αδύνατο να προβλεφθεί εκ των προτέρων ποιο λεωφορείο θα πάει στο ταξίδι. Σύμφωνα με τη συμφωνία με το σταθμό των λεωφορείων, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να βάλει στο ταξίδι ένα λεωφορείο συγκεκριμένης χωρητικότητας και τύπου (για παράδειγμα, 42 μαλακές θέσεις). Όμως το μοντέλο του λεωφορείου γίνεται γνωστό μόνο λίγο πριν την αναχώρηση. Έτσι, ακόμη και έχοντας στη διάθεσή σας τη σωστή διάταξη καθισμάτων, είναι αδύνατο να υποδείξετε την απαιτούμενη, καθώς η μάρκα και το μοντέλο του λεωφορείου δεν είναι γνωστά εκ των προτέρων.

Έχοντας αναλύσει διεξοδικά το έργο, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι δεν είμαστε σε θέση να το υλοποιήσουμε με ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Γνωρίζουμε ότι ορισμένοι ανταγωνιστικοί ιστότοποι παρέχουν χάρτες θέσεων. Γνωρίζουμε επίσης ότι αυτό οδήγησε σε σκάνδαλα, καθώς οι πληροφορίες που παρασχέθηκαν στην πραγματικότητα αποδείχθηκαν αναξιόπιστες.

Οι εκδρομές με λεωφορείο είναι πολύ δημοφιλείς σήμερα, και όλο και περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν τον ρομαντισμό του ταξιδιού με άνετα ADS (λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων) από τα αεροπορικά ταξίδια. Αυτό το είδος μεταφοράς έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τα συνηθισμένα αστικά λεωφορεία και ταξί σταθερής διαδρομής. Πρώτα απ 'όλα, τα τουριστικά λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με άνετα μαλακά καθίσματα με υποβραχιόνια. Επιπλέον, το ADS έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει φορτίο μεγάλου μεγέθους, για αυτό υπάρχουν ειδικά διαμερίσματα κάτω από το δάπεδο και ράφια που βρίσκονται στην καμπίνα. Υπάρχουν επίσης λεωφορεία που διαθέτουν χημικές τουαλέτες, διανομείς νερού, ψυγεία και άλλα.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπόψη εάν σχεδιάζετε ένα μεγάλο ταξίδι με λεωφορείο. Και φυσικά, πρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη και ασφαλέστερη θέση στο ADS, ειδικά αν λάβετε υπόψη ότι η θέση «ανατίθεται» στον επιβάτη μέχρι το τέλος του ταξιδιού και δεν μπορεί να αλλάξει. Με βάση αυτό, θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τη θέση των θέσεων στο λεωφορείο, η διάταξη των οποίων μπορεί να διαφέρει. Και σκεφτείτε: ίσως αξίζει να ρωτήσετε για τη διαθεσιμότητα δωρεάν θέσεων στο τρένο μεγάλων αποστάσεων, έτσι ώστε το ταξίδι να φέρει μόνο θετικά συναισθήματα.

Θέση θέσεων στα λεωφορεία

Στους στόλους λεωφορείων των ταξιδιωτικών εταιρειών, μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό από μια μεγάλη ποικιλία τακτικών λεωφορείων, που διαφέρουν ως προς την τροποποίηση. Μια ενοποιημένη αρίθμηση θέσεων σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, το σχέδιο του οποίου θα ήταν το μοναδικό μέχρι να εφευρεθεί, και σήμερα διαφορετικοί μεταφορείς έχουν το δικαίωμα να εξοπλίσουν το ADS κατά την κρίση τους. Επιπλέον, ακόμη και λεωφορεία ίδιας μάρκας, έτους κατασκευής και χρώματος ταπετσαρίας μπορούν να έχουν διαφορετικό αριθμό θέσεων. Επομένως, στην ερώτηση "Πόσες θέσεις υπάρχουν στο λεωφορείο;" μπορεί να απαντηθεί μόνο κατά προσέγγιση.

Για παράδειγμα, αν πάρουμε ένα τουριστικό λεωφορείο MAN, η διάταξη των θέσεων σε αυτό μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Σε ένα τυπικό μοντέλο θα είναι 59, με την αρίθμηση να ξεκινά από το πρώτο δεξί κάθισμα. Και αν πάρετε το MAN Lion's Coach R 08, σχεδιασμένο για 49 επιβάτες, η πρώτη θέση θα βρίσκεται στη δεύτερη σειρά στα δεξιά. Τα δύο μπροστινά καθίσματα θα έχουν τον αριθμό 46 και 47. Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και η μάρκα ADS εξαρτάται από το πού κάθεστε.

Το ίδιο ισχύει και για άλλες μάρκες λεωφορείων. Για παράδειγμα, σε μια μικρή τυπική Mercedes 22360C υπάρχουν 20 θέσεις, ενώ γενικά αριθμούνται τυχαία, δηλαδή: δύο θέσεις που βρίσκονται δίπλα στον οδηγό έχουν αριθμούς 19 και 20, 1 και 2 θέσεις βρίσκονται πίσω από τον οδηγό του λεωφορείου και μετά Η αρίθμηση των θέσεων στο λεωφορείο πηγαίνει δεξιά-αριστερά. Αλλά, εάν αλλάξετε σε Mercedes-Benz 0303, σχεδιασμένο για 45 επιβάτες, τότε τα καθίσματα θα είναι αριθμημένα από αριστερά προς τα δεξιά.

Όπως μπορείτε να δείτε, η διάταξη των θέσεων στα λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο ADS. Αλλά, αυτή δεν είναι η μόνη απόχρωση, ο μεταφορέας μπορεί επίσης να κάνει αλλαγές σχεδιασμού προσθέτοντας χώρο εξυπηρέτησης, στεγνό ντουλάπι και πολλά άλλα. Σε αυτή την περίπτωση, το κύκλωμα θα υποστεί ξανά αλλαγές.

Επομένως, πριν αγοράσετε ένα εισιτήριο, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε με έναν συγκεκριμένο μεταφορέα για τη θέση των θέσεων.

Ας δώσουμε ως παράδειγμα διάφορες διατάξεις καθισμάτων για λεωφορεία που χρησιμοποιούνται πιο συχνά στη Ρωσία.

Τα παρουσιαζόμενα σχέδια προέρχονται από τον ιστότοπο της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης SO "Sverdlovsk Regional Association of Passenger Motor Transport". Στον ίδιο ιστότοπο μπορείτε να βρείτε προγράμματα για άλλα λεωφορεία.

Αλλά εκτός από την ευκολία του, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την ασφάλεια, η επιλογή του σωστού μέρους εξαρτάται επίσης από αυτήν την παράμετρο.

Πού είναι το πιο ασφαλές μέρος για να καθίσετε σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων

Δεδομένου ότι τα δελτία ειδήσεων είναι γεμάτα ειδήσεις για ατυχήματα με τουριστικά λεωφορεία, θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά την περιοχή στην οποία σκοπεύετε να καθίσετε.

Για να επιλέξετε τις ασφαλέστερες θέσεις σε λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες συστάσεις:

• Όπως και με την οδήγηση αυτοκινήτου, το πιο ασφαλές μέρος είναι το κάθισμα ακριβώς πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε μια απρόβλεπτη κατάσταση, ο οδηγός προσπαθεί υποσυνείδητα να αποφύγει τον κίνδυνο για να προστατεύσει τη ζωή του. Κατά συνέπεια, η αντίθετη πλευρά του οχήματος πέφτει πιο συχνά κάτω από το χτύπημα.
• Τα καλύτερα καθίσματα λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων βρίσκονται στο κέντρο της καμπίνας. Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης ή πρόσκρουσης που μπορεί να χτυπήσει το πίσω μέρος του λεωφορείου, αυτή η περιοχή θα παραμείνει η πιο άθικτη.
• Αφού μάθετε από τον μεταφορέα πώς βρίσκονται τα καθίσματα του λεωφορείου, προσπαθήστε να προτιμήσετε τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα στη δεξιά πλευρά του θαλάμου επιβατών (κοντά στο διάδρομο).

Αυτό αφορά τις προτιμώμενες περιοχές στο όχημα. Αλλά, οι συστάσεις για τις πιο επικίνδυνες καρέκλες δεν θα είναι λιγότερο χρήσιμες.

Πού καλύτερα να μην μπεις στο λεωφορείο

Υπάρχουν μέρη στο ADS που οι έμπειροι τουρίστες προτιμούν να αρνηθούν, και συγκεκριμένα:

• Οι τελευταίες θέσεις. Σε αυτήν την περιοχή συσσωρεύεται πολλή καύση και μετά από μερικές ώρες τέτοιας οδήγησης, κινδυνεύετε να δηλητηριαστείτε από τα καυσαέρια. Επιπλέον, στο πίσω μέρος του λεωφορείου σας κάνει να λικνίζεστε περισσότερο και με απότομο φρενάρισμα, το ADS μπορεί να πετάξει έξω στο διάδρομο.
• Πρώτη σειρά (δίπλα στην πόρτα ή τον οδηγό). Σε μια μετωπική σύγκρουση, αυτή η περιοχή υποφέρει συχνότερα, επομένως, ακόμη και παρά την καλή ορατότητα, είναι καλύτερο να αρνηθείτε μια τέτοια διάταξη.

Όταν επικοινωνείτε με έναν ταξιδιωτικό πράκτορα, ελέγξτε τα καθίσματα που δεν ξαπλώνουν προς τα πίσω. Οι αξιοπρεπείς μεταφορείς προτιμούν να μην πουλούν καθόλου εισιτήρια για τέτοιες θέσεις, χρησιμοποιώντας τα για άλλους σκοπούς, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που δεν θα χάσουν το κέρδος. Συνήθως, αυτά τα καθίσματα βρίσκονται στο τέλος του ADS, καθώς και μπροστά από την έξοδο στη μέση της καμπίνας.

Λάβετε υπόψη την εποχή του χρόνου κατά την οποία σχεδιάζετε το τουριστικό σας ταξίδι. Το χειμώνα, είναι καλύτερα να μην κάθεστε λίγο έξω από την έξοδο για να μην υποφέρετε από ρεύματα κρύου αέρα. Και αν προτιμάτε να κατεβείτε πρώτα σε στάσεις για να πιείτε ζεστό τσάι, τότε καλύτερα να καθίσετε πριν φύγετε. Αυτό είναι συνήθως το πιο ζεστό μέρος.

Υπό κράτηση

Όπως μπορείτε να δείτε, η θέση των θέσεων στο λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι πολύ σημαντική, αλλά για να μάθετε το ακριβές πρόγραμμα, είναι καλύτερο να πάτε στο γραφείο του ταξιδιωτικού πράκτορα και να ζητήσετε ένα λεπτομερές σχέδιο θέσεων. Να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε τα φθηνότερα εισιτήρια, καθώς τις περισσότερες φορές πωλούνται στις πιο άβολες και μη ασφαλείς θέσεις.

kratko-obo-vsem.ru

Ολοκληρωμένο σετ αυτοκινήτου "Mercedes Sprinter Passenger"

1	Ολόσωμο τζάμι (κολλημένο γυαλί).
2	Θερμομόνωση και ηχομόνωση οροφής, δαπέδου, πορτών, τοίχων.
3	Μεταλλική καταπακτή έκτακτης ανάγκης εξαερισμού.
4	Εσωτερικός φωτισμός.
5	Καθίσματα επιβατών με ψηλή πλάτη (επενδυμένα με ύφασμα καφασωτό) με ζώνες ασφαλείας.
6	Εσωτερική διακόσμηση πλαστικά σύνθετα πάνελ.
7	Εσωτερικός θερμαντήρας αντιψυκτικού τύπου, 8 kW με κατανομή ροής σε 3 εκτροπείς.
8	Το δάπεδο είναι από κόντρα πλακέ + αντιολισθητικό δάπεδο.
9	Συσκευή κλειδώματος πίσω πόρτας.
10	Κιγκλιδώματα σαλονιού.
11	Πλαϊνό βήμα.
12	Σύστημα εξάτμισης.
13	Σφυριά έκτακτης ανάγκης (2 τεμάχια).
14	Στήριγμα ηλεκτρικής κίνησης συρόμενης πόρτας.

Εσωτερική διάταξη αυτοκινήτου

Ανάλογα με τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για μετατροπή σε οχήματα για τη μεταφορά επιβατών, το εργοστάσιο ειδικών οχημάτων «InvestAvto» προσφέρει τις ακόλουθες επιλογές για τη διάταξη καμπίνας.

Σημείωση:

Ο αριθμός των θέσεων είναι θέσεις στην καμπίνα + θέσεις δίπλα στον οδηγό (στο πιλοτήριο) + κάθισμα οδηγού Διαστάσεις καθίσματος:

Μήκος: 540 mm Πλάτος: 410 mm Βάθος: 410 mm

Ξένα αυτοκίνητα

Επιλογές εσωτερικής διάταξης οχήματος για μεταφορά επιβατών με βάση το μήκος L4 (μεγάλο μεταξόνιο με αυξημένο πίσω προεξοχή).

Βασικό αυτοκίνητο Mercedes Sprinter

Απεριόριστα ρυθμιζόμενο σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού με έλεγχο ανεμιστήρα 4 σταδίων και δύο επιπλέον εκτροπείς για τη διανομή καθαρού αέρα

Εύκολη φόρτωση χάρη στις πίσω αρθρωτές πόρτες γωνία ανοίγματος έως 180 °

Κάθισμα οδηγού με πλούσιο σετ ρυθμίσεων για βέλτιστη τοποθέτηση

Σχάρα και πινιόν υδραυλικού τιμονιού

Τηλεχειριστήριο κεντρικό κλείδωμα

Ελαστικά 16 ιντσών σε μέγεθος 235/65 R 16 (για έκδοση με GVW 3,5 t)

Προσκέφαλα δύο σκαλοπατιών με υφασμάτινο κάλυμμα, όλα τα καθίσματα

ADAPTIVE ESP® incl. ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR), ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBV) και σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (BAS)

Προσαρμοζόμενα φώτα φρένων

Φουσκωτός αερόσακος (για τον οδηγό)

Σύστημα Anti-rollback για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλα τα καθίσματα, για το κάθισμα του οδηγού και το μονό κάθισμα του συνοδηγού - με προεντατήρες και περιοριστές

Ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστινού τροχού

Σύστημα προειδοποίησης καμένης λυχνίας

Σταθεροποιητής μπροστινής ανάρτησης (προαιρετικό)

Ρύθμιση εύρους προβολέων

Ελασματοποιημένο παρμπρίζ ασφαλείας

Αριθμός κυλίνδρων	6	4	4
Διάταξη κυλίνδρων	V 72°	στη γραμμή	στη γραμμή
Αριθμός βαλβίδων	4	4	4
Όγκος εργασίας (cm3)	2.987	2.148	1.796
Ισχύς (kW / hp) στις σ.α.λ	135/184 στο 3800	65/88 στο 3800	115/156 στα 5000
Ονομαστική ροπή (Nm)	400	220	240
Όγκος χώρου φορτίου, (m3)		11,5	15,5
Τύπος καυσίμου	ντίζελ	ντίζελ	σούπερ βενζίνη
Χωρητικότητα δεξαμενής (l)	περίπου 75	περίπου 75	περίπου 100
Σύστημα καυσίμων	Σύστημα άμεσου ψεκασμού μικροεπεξεργαστή με σύστημα τροφοδοσίας common rail, υπερσυμπίεση και ψύξη αέρα φόρτισης		έγχυση με βάση μικροεπεξεργαστή
Μπαταρία (V / Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Γεννήτρια (V / A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
Μονάδα οδήγησης	πίσω 4x2, full 4x4	πίσω 4x2	πίσω 4x2

www.autozavod.com

Διάταξη και αρίθμηση θέσεων σε λεωφορεία

Αυτή η ενότητα παρουσιάζει τυπικές διατάξεις και αρίθμηση θέσεων σε λεωφορεία. Σε μεμονωμένα λεωφορεία, η πραγματική θέση και η αρίθμηση των θέσεων, ανάλογα με την τροποποίηση, ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιλέξτε τη μάρκα του λεωφορείου Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Διάφορα

ΑΝΤΑΡΕ 850

Συνολική χωρητικότητα: 47

Θέσεις: 47

DAEWOO BH 120

Συνολική χωρητικότητα: 37

Θέσεις: 37

DAEWOO BS 106

Συνολική χωρητικότητα: 43

Θέσεις: 43

FIAT DUCATO

Συνολική χωρητικότητα: 18

Θέσεις: 18

ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ FIAT DUCATO

Συνολική χωρητικότητα: 14

Θέσεις: 14

FORD 222700 Transit

Συνολική χωρητικότητα: 16

Θέσεις: 16

FORD 222702

Συνολική χωρητικότητα: 18

Θέσεις: 18

ΧΡΥΣΟΣ ΔΡΑΚΟΣ

Συνολική χωρητικότητα: 29

Καθίσματα: 29

ΧΡΥΣΟΣ ΔΡΑΚΟΣ

Συνολική χωρητικότητα: 43

Θέσεις: 43

ΧΡΥΣΟΣ ΔΡΑΚΟΣ

Συνολική χωρητικότητα: 50

Θέσεις: 50

ΑΝΩΤΕΡΟ ΒΑΣΙΛΙΑΣ-ΜΑΚΡΥ

Συνολική χωρητικότητα: 35

Θέσεις: 35

HIGER KLQ 6109Q

Συνολική χωρητικότητα: 41

Θέσεις: 41

ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ

Συνολική χωρητικότητα: 23

Θέσεις: 23

HYUNDAI AERO SPACE

Συνολική χωρητικότητα: 43

Θέσεις: 43

HYUNDAI UNIVERSE

Συνολική χωρητικότητα: 45

Θέσεις: 45

HYUNDAI AERO TOWN

Συνολική χωρητικότητα: 33

Θέσεις: 33

HYUNDAI COUNTY

Συνολική χωρητικότητα: 18

Θέσεις: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Συνολική χωρητικότητα: 26

Θέσεις: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Συνολική χωρητικότητα: 35

Θέσεις: 27

Iveco 211GS-15

Συνολική χωρητικότητα: 20

Θέσεις: 20

Karosa C934.1351

Συνολική χωρητικότητα: 43

Θέσεις: 43

Karosa C956.1074

Συνολική χωρητικότητα: 49

Θέσεις: 49

www.autovokzal.org

Gazelle Next λεωφορείο | κλαμπ GAZelle NEXT

Το μίνι λεωφορείο Gazelle Next που βασίζεται σε ένα πλήρως μεταλλικό βαν έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί 16 θέσεις. Η νέα γενιά λεωφορείων Next έχει προσαρμοστεί στο μέγιστο βαθμό για να διασφαλίζει ότι οι επιβάτες απολαμβάνουν άνεση και απόλυτη ασφάλεια.

Το λεωφορείο έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερη άνεση κατά την είσοδο και την έξοδο από το χώρο επιβατών· γι' αυτό, οι κατασκευαστές έχουν καθορίσει πολλά σημεία:

• Το σαλόνι είναι εξοπλισμένο με ψηλή οροφή 1,90 μ.
• ψηλή πλαϊνή πόρτα?
• εξοπλισμένο με χαμηλό σκαλοπάτι στην είσοδο.
• Εργονομικά τοποθετημένα καθίσματα με ζώνες ασφαλείας.
• φωτισμός με LED?
• πανοραμικό σύστημα υαλοπινάκων.

Το καλοκαίρι, το καθεστώς θερμοκρασίας στην καμπίνα διατηρείται από ένα κλιματιστικό και το χειμώνα, ένα σύστημα θέρμανσης 3 μονάδων. Τα στοιχεία ισχύος του αυτοκινήτου στο τμήμα του αμαξώματος, τα οποία μπορεί να υποστούν παραμόρφωση κατά τη μεταφορά, ήταν εξοπλισμένα με αυξημένη ακαμψία. Το σώμα του λεωφορείου Next είναι χάλυβας με γαλβανισμένο χάλυβα, ορισμένα στοιχεία αντικαταστάθηκαν με πλαστικό υψηλής αντοχής. Χάρη σε αυτά τα υλικά, το Gazelle προστατεύεται από τη διάβρωση και αυξάνει τις λειτουργικές του δυνατότητες.

Η επόμενη γενιά Gazelles βελτιώθηκε με νέες τεχνολογίες, οι οποίες έχουν καλή επίδραση στη λειτουργία:

• εφαρμογή απομακρυσμένης μονάδας Atsumitec Toyota Tsusho.
• Πλαστική δεξαμενή καυσίμου 80 λίτρων.
• Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ Mango και ενημερωμένα στηρίγματα ανάρτησης.
• Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με ενισχύσεις πάνω και κάτω.

Η ενημέρωση και η εισαγωγή νέων τεχνολογιών επιτρέπει στο Gazelle Next να οδηγεί ομαλά σε δρόμους με οποιαδήποτε επιφάνεια, ενώ ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται ήρεμοι και άνετοι. Το νέο van δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας παλιές εξελίξεις, οι οποίες έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους. Για παράδειγμα, τα νέα Next Gazelle χρησιμοποιούν πλαίσιο από παρόμοιο μοντέλο του 2013. Για ευκολότερο έλεγχο του βαν, χρησιμοποιήθηκαν τα ακόλουθα συστήματα:

• Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται σε 5 θέσεις.
• Η καμπίνα του οδηγού είναι άνετη και ευρύχωρη.
• Το φρένο έχει σχεδιαστεί για διπλάσια ισχύ.
• Σύστημα διεύθυνσης με ράφι και πινιόν.
• Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητος σύνδεσμος.

Οι κινητήρες στις νέες Gazelles θα χρησιμοποιούνται ντίζελ και βενζίνη: Cummins ISF 2.8 και Evotech 2.7, οι οποίοι χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν στην οικογένεια Next.

Διαστάσεις (επεξεργασία)

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Χρώματα σώματος

Τιμή

Για να αγοράσετε ένα GAZelle NEXT βρείτε έναν επίσημο αντιπρόσωπο GAZ στην πόλη σας, στον ιστότοπό μας μπορείτε να το κάνετε στη σελίδα αντιπροσώπων GAZ

Φωτογραφίες

βίντεο

next-gazel.ru

Γιατί δεν υπάρχει διάταξη των θέσεων στο λεωφορείο στον ιστότοπο;

Ερώτηση: Γιατί δεν υπάρχει διάταξη των θέσεων στο λεωφορείο στον ιστότοπο;

Δυστυχώς, δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για την αρίθμηση θέσεων στα λεωφορεία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας έρευνας αερομεταφορέων στο Νοβοσιμπίρσκ, αποδείχθηκε ότι χρησιμοποιούνται 6 διαφορετικοί τρόποι αρίθμησης θέσεων στην καμπίνα. Ακόμη και ένας μεταφορέας μπορεί να έχει λεωφορεία με διαφορετικά συστήματα αρίθμησης. Ακολουθούν παραδείγματα αρίθμησης που βρήκαμε στο Διαδίκτυο και τα συνδυάσαμε σε ένα ενιαίο σχέδιο.

Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι διαφορετικές μάρκες και μοντέλα λεωφορείων έχουν διαφορετική διάταξη και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι αδύνατο να προβλεφθεί εκ των προτέρων ποιο λεωφορείο θα πάει στο ταξίδι. Σύμφωνα με τη συμφωνία με το σταθμό των λεωφορείων, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να βάλει στο ταξίδι ένα λεωφορείο συγκεκριμένης χωρητικότητας και τύπου (για παράδειγμα, 42 μαλακές θέσεις). Όμως το μοντέλο του λεωφορείου γίνεται γνωστό μόνο λίγο πριν την αναχώρηση. Έτσι, ακόμη και έχοντας στη διάθεσή σας τη σωστή διάταξη καθισμάτων, είναι αδύνατο να υποδείξετε την απαιτούμενη, καθώς η μάρκα και το μοντέλο του λεωφορείου δεν είναι γνωστά εκ των προτέρων.

Έχοντας αναλύσει διεξοδικά το έργο, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι δεν είμαστε σε θέση να το υλοποιήσουμε με ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Γνωρίζουμε ότι ορισμένοι ανταγωνιστικοί ιστότοποι παρέχουν χάρτες θέσεων. Γνωρίζουμε επίσης ότι αυτό οδήγησε σε σκάνδαλα, καθώς οι πληροφορίες που παρασχέθηκαν στην πραγματικότητα αποδείχθηκαν αναξιόπιστες.

Λεωφορεία

Λεωφορεία

Iveco Magelys (49 θέσεις)

Λεωφορείο
"Iveco Magelys" - τουριστική σουίτα! Πολυτελές τουριστικό λεωφορείο. Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με μίνι-κουζίνα, ψυγείο, στεγνό ντουλάπι. Στο σαλόνι υπάρχουν άνετες μαλακές ανακλινόμενες καρέκλες με επένδυση από βελούδινο με ρυθμιζόμενη πλάτη και υποβραχιόνιο. Το λεωφορείο έχει μεγάλους διαδρόμους, δύο οθόνες LCD για μετάδοση σήματος βίντεο. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με κουμπί κλήσης οδηγού και ατομικό φωτισμό. Το λεωφορείο τουριστικής κατηγορίας "Iveco Magelys" είναι σχεδιασμένο για ταξίδια με μέγιστη άνεση τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό!

MAN Lion "s Coach (R08) (57 θέσεις)

Λεωφορείο

MAN Lion "s Coach (R07) (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Τα πολυτελή λεωφορεία "MAN" είναι καλά για σύντομα ταξίδια και μεγάλες εκδρομές και μεταφορές. Το "MAN" είναι το ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας! Τα λεωφορεία έχουν το δικαίωμα να ταξιδεύουν στο εξωτερικό, είναι εξοπλισμένα με ορθοπεδικές καρέκλες - οι επιβάτες δεν θα έχουν ποτέ πόνο στην πλάτη. Τα λεωφορεία MAN είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, 2 τηλεοράσεις, ακουστικό σύστημα). ορθοπεδικές καρέκλες με διάφορες ρυθμίσεις. ατομικό φύσημα? ατομικός φωτισμός? πτυσσόμενα μεμονωμένα τραπέζια. τουαλέτα; μίνι-κουζίνα. Ιδανικό για επαγγελματικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων εξελιγμένων αλλοδαπών.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 θέσεις)

Λεωφορείο

NEOPLAN Cityliner P14 (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Τα πολυτελή λεωφορεία Neoplan είναι καλά για σύντομα ταξίδια και μεγάλες εκδρομές και μεταφορές. Το "Neoplan" είναι το ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας! Τα λεωφορεία έχουν το δικαίωμα να ταξιδεύουν στο εξωτερικό, είναι εξοπλισμένα με ορθοπεδικές καρέκλες - οι επιβάτες δεν θα έχουν ποτέ πόνο στην πλάτη. Τα λεωφορεία Neoplan είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, 2 τηλεοράσεις, ακουστικό σύστημα). ορθοπεδικές καρέκλες με διάφορες ρυθμίσεις. ατομικό φύσημα? ατομικός φωτισμός? πτυσσόμενα μεμονωμένα τραπέζια. τουαλέτα; μίνι-κουζίνα. Ιδανικό για επαγγελματικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων εξελιγμένων αλλοδαπών.

KING LONG KLQ6129Q (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο «Higer» είναι ήδη μια γνωστή καινοτομία της κινεζικής παραγωγής. Το υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός διακρίνουν το "Higer" ανάμεσα σε άλλες γνωστές μάρκες λεωφορείων. Το «Higer» είναι ένα σύγχρονο λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των παγκόσμιων προδιαγραφών. Καθίσματα "Higer" - μαλακά και άνετα, με όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις: πτυσσόμενα υποβραχιόνια, ρύθμιση κλίσης πλάτης. Τα λεωφορεία "Higer" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση, ακουστικό σύστημα), ατομική ροή αέρα, ατομικό φωτισμό, πτυσσόμενα μεμονωμένα τραπέζια. Το λεωφορείο «Higer» παραγγέλνεται για εκδρομές, επαγγελματικά ταξίδια, οργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων.

HIGER KLQ6129Q (49 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο «Higer» είναι ήδη μια γνωστή καινοτομία της κινεζικής παραγωγής. Το υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός διακρίνουν το "Higer" ανάμεσα σε άλλες γνωστές μάρκες λεωφορείων. Το «Higer» είναι ένα σύγχρονο λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των παγκόσμιων προδιαγραφών. Καθίσματα "Higer" - μαλακά και άνετα, με όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις: πτυσσόμενα υποβραχιόνια, ρύθμιση κλίσης πλάτης. Τα υψηλότερα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση, ακουστικό σύστημα), ατομική ροή αέρα, ατομικό φωτισμό. Το λεωφορείο «Higer» παραγγέλνεται για εκδρομές, επαγγελματικά ταξίδια, οργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων.

HIGER KLQ6129Q (47 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο «Higer» είναι ήδη μια γνωστή καινοτομία της κινεζικής παραγωγής. Το υψηλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής, ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός διακρίνουν το "Higer" ανάμεσα σε άλλες γνωστές μάρκες λεωφορείων. Το «Higer» είναι ένα σύγχρονο λεωφορείο που πληροί όλες τις απαιτήσεις των παγκόσμιων προδιαγραφών. Καθίσματα "Higer" - μαλακά και άνετα, με όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις: πτυσσόμενα υποβραχιόνια, ρύθμιση κλίσης πλάτης. Τα λεωφορεία "Higer" είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση, ακουστικό σύστημα), ατομική ροή αέρα, ατομικό φωτισμό, τουαλέτα. Το λεωφορείο «Higer» παραγγέλνεται για εκδρομές, επαγγελματικά ταξίδια, οργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων.

Golden Dragon (57 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο Golden Dragon είναι ένα αξιόπιστο και σύγχρονο λεωφορείο νέας γενιάς, σχεδιασμένο για άνετη και ασφαλή μεταφορά των επιβατών στον προορισμό τους. 57 θέσεις επιβατών με δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας και του πλάτους της πλάτης προς τον κεντρικό διάδρομο, με υποπόδια. Κυματοειδείς κουρτίνες στα παράθυρα της καμπίνας επιβατών. Ατομικό σύστημα φωτισμού και εξαερισμού για τους επιβάτες. Σύστημα βίντεο-ήχου TV / DVD, δύο οθόνες LCD 19". Αντιολισθητικό δάπεδο χαλαζία. Δέκα θερμαντήρες καμπίνας και κλιματισμός θα παρέχουν στους επιβάτες άνεση στο χώρο επιβατών οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Το λεωφορείο διαθέτει ψυγείο, ψυγείο και τουαλέτα. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με δύο θύρες USB, οπότε κάθε ταξίδι θα είναι άνετο με άνετα καθίσματα και καλή θέα των επιβατών στα πανοραμικά παράθυρα!

Hyundai Universe (43 θέσεις)

Λεωφορείο
Το Hyundai Universe είναι ένα πολυτελές τουριστικό λεωφορείο. Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με μεγάλο αριθμό εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας που θα κάνει το ταξίδι όσο το δυνατόν πιο άνετο, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τον οδηγό. Το λεωφορείο "Hyundai Universe" πληροί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Πρόκειται για ένα πραγματικά λειτουργικό και άνετο λεωφορείο με μοντέρνο σχεδιασμό.

Yutong (45 θέσεις)

Λεωφορείο
Το λεωφορείο "Yutong" μπορεί δικαίως να ονομαστεί το πιο συμπαγές και ευέλικτο από μια σειρά τουριστικών μοντέλων, είναι προσαρμοσμένο στις ρωσικές κλιματικές και οδικές συνθήκες. Τα λεωφορεία "Yutong" είναι εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων (DVD player, τηλεόραση). μαλακές ανακλινόμενες καρέκλες? ατομικό φύσημα? ατομικός φωτισμός.

Λοιπόν, μάλλον αναρωτιέστε - ποια είναι αυτά τα λεωφορεία με τα οποία θα κάνετε τα υπέροχα ταξίδια σας σε διάφορες πόλεις και χώρες;
Πρόκειται για μηχανήματα ειδικά σχεδιασμένα για τουρισμό, τα οποία παράγονται από μεγάλη ποικιλία εταιρειών. Μερικοί από εσάς, φυσικά, γνωρίζετε, για παράδειγμα, Mercedes, Neoplan, αλλά οι περισσότερες από τις εταιρείες που παράγουν τουριστικά λεωφορεία (Van-Hool, Setra) είναι συνήθως ελάχιστα γνωστές μεταξύ των ανθρώπων που δεν σχετίζονται με την τουριστική επιχείρηση, αλλά ταυτόχρονα - αυτές οι εταιρείες είναι «τέρατα» στον τομέα τους.

Ξεφεύγοντας από τα στερεότυπα και τα μεγάλα ονόματα, ας μάθουμε τι είδους λεωφορεία υπάρχουν για τουριστικά ταξίδια; Πρώτα απ 'όλα, μπορούν να χωριστούν σε μονώροφα, ενάμισι και διώροφα. Οι αξιοπρεπείς εταιρείες που φροντίζουν τους πελάτες τους χρησιμοποιούν μόνο μονόροφα και διώροφα λεωφορεία, τα οποία θεωρούνται τα πιο βολικά για τουριστικούς σκοπούς.

Διαφορές μεταξύ λεωφορείων ενός και μισού και διώροφου

Η διαφορά μεταξύ αυτών των λεωφορείων είναι ότι σε ένα ενάμισι λεωφορείο, το πάτωμα με τους επιβάτες είναι ανυψωμένο σε σχέση με το επίπεδο των οδηγών και είναι το μόνο όροφο επιβατών, ενώ το διώροφο λεωφορείο έχει έναν πρώτο όροφο όπου μπορούν επίσης να κάθονται οι επιβάτες. . Τώρα ας περάσουμε στο εσωτερικό του λεωφορείου. Είναι αρκετά τυπικό, αν και μπορεί να διαφέρει σε κάποιες μικρές λεπτομέρειες. Τα καθίσματα είναι πάντα τοποθετημένα ίδια, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, μόνο η απόσταση μεταξύ τους διαφέρει.

Εσωτερικό ενός σύγχρονου λεωφορείου

Εξαρτάται από την κατηγορία του λεωφορείου - όσο περισσότερα αστέρια, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταξύ των θέσεων και τόσο λιγότερες θέσεις έχει. Αλλά σε κάθε περίπτωση, υπάρχει αρκετός χώρος, επιπλέον, μπορείτε πάντα να ξαπλώσετε την πλάτη ή να απομακρύνετε τα καθίσματα. Όσον αφορά τον αριθμό των θέσεων στο λεωφορείο, ανάλογα με τον κατασκευαστή, ο αριθμός των θέσεων ποικίλλει ελαφρώς, αλλά Ο μέσος όρος για ένα ενάμισι λεωφορείο είναι 42 θέσεις και για ένα διώροφο - 62 θέσεις. Επίσης, τα λεωφορεία έχουν θέσεις με τραπέζι, ανάλογα με τον τύπο του λεωφορείου μπορεί να υπάρχει διαφορετικός αριθμός.

Εκτός από τα εξωτερικά δεδομένα και τον αριθμό των θέσεων, τα λεωφορεία διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωση, δηλ. η παρουσία ενός ακουστικού συστήματος (μουσική), ενός συστήματος βίντεο (σετ: έγχρωμες οθόνες αναρτημένες από την οροφή, συνήθως 2, 3 ή 4, και ένα βίντεο), κλιματιστικό, βιο-τουαλέτα (αν και η τουαλέτα είναι πάντα παρούσα).

Έτσι φαίνονται τώρα οι τηλεοράσεις στον εκθεσιακό χώρο.

Και τέλος, αξίζει να προσθέσουμε ότι ένα από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα των τουριστικών λεωφορείων είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει μια πολύ μεγάλη ποσότητα από μια μεγάλη ποικιλία αποσκευών.

Έτσι, αυτό είναι το κύριο πράγμα που μπορεί να ειπωθεί για εκείνα τα λεωφορεία που προσφέρουν οι ταξιδιωτικές εταιρείες.

Ατυχήματα με τουριστικά λεωφορεία κάνουν τους ταξιδιώτες να αναρωτιούνται πώς να αποφύγουν να πέσουν θύματά τους. Πώς επιλέγετε τα πιο ασφαλή μέρη;

Βασικά το λεωφορείο κρίνεται επαρκές. Λόγω του μεγέθους και του βάρους του, πρακτικά δεν νοιάζεται να συναντά μικρότερα αδέρφια, όπως αυτοκίνητα. Η μόνη πραγματική απειλή είναι τα βαρέα οχήματα και η απώλεια ελέγχου, η οποία μπορεί να προκληθεί από οτιδήποτε και είναι γεμάτη με ανατροπή. Ακόμη και στις χειρότερες περιπτώσεις, οι άκαμπτες κολόνες του αμαξώματος προστατεύουν τους επιβάτες αρκετά αξιόπιστα, ειδικά εκείνους που έχουν επιλέξει με σύνεση τα πιο ασφαλή μέρη.

Τα περισσότερα λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας, τις οποίες για κάποιο λόγο οι επιβάτες αγνοούν. Αλλά μάταια. Άλλωστε, η χρήση τους πολλές φορές μειώνει την πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού σε μια σύγκρουση.

Επιθεωρήστε τις καταπακτές διαφυγής και τις οδούς διαφυγής. Για να μην φαίνεστε παρανοϊκοί και να μην σπέρνετε τον πανικό, κάντε το απαρατήρητο από τους γείτονές σας. Πιστέψτε με, σε μια κρίσιμη κατάσταση δεν θα έχετε χρόνο να λάβετε υπόψη τις οδηγίες κοντά στην καταπακτή και το "βγάζετε το κορδόνι και πιέζετε το γυαλί" είναι εύκολο μόνο στη θεωρία.

Θα πρέπει πάντα να έχετε μαζί σας τα έγγραφα και τα χρήματά σας ενώ ταξιδεύετε. Αυτό είναι ένα αξίωμα που όλοι γνωρίζουν. Αλλά για κάποιο λόγο, ένα κιτ πρώτων βοηθειών τουριστών, προσεκτικά προετοιμασμένο στο σπίτι, ρίχνεται στον πάτο μιας βαλίτσας, η οποία, φυσικά, βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ. Και, παρεμπιπτόντως, ακόμη και ένας στοιχειώδης επίδεσμος ή τουρνικέ, που είναι διαθέσιμος σε περίπτωση ατυχήματος, μπορεί να σώσει τη ζωή κάποιου. Επομένως, μεταφέρετέ το στις χειραποσκευές σας.

Πού είναι πιο ασφαλές να καθίσετε στο λεωφορείο

Με μετωπική πρόσκρουση, που θεωρείται η πιο συνηθισμένη και επικίνδυνη, οι επιβάτες στις πρώτες σειρές έχουν τις λιγότερες πιθανότητες να επιβιώσουν, οπότε τους παραμερίζουμε αμέσως. Ειδικότερα, θα πρέπει να αποφεύγεται μια θέση στα δεξιά του οδηγού..

• Πρώτον, ξένα αντικείμενα πετάνε συχνά στο τεράστιο παρμπρίζ και θραύσματα πετούν απευθείας πάνω σας.
• Δεύτερον, σε περίπτωση ατυχήματος, θα είστε ο πρώτος υποψήφιος που θα πετάξει μέσα από το ίδιο γυαλί.
• Και, τρίτον, σε μια κρίσιμη κατάσταση, όταν ο οδηγός αντιληφθεί ότι μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, θα εκτρέψει ενστικτωδώς το χτύπημα από τον εαυτό του, αντικαθιστώντας το με εσάς.

Για τον ίδιο λόγο, τα μόνα ασφαλή σημεία στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου είναι τα καθίσματα πίσω από τον οδηγό. Εάν, επιπλέον, βρίσκονται πίσω προς τα εμπρός, τότε αυτή είναι γενικά μια κομψή επιλογή.

Το επόμενο πιο δημοφιλές είναι ένα χτύπημα από πίσω από έναν παραμελημένο χορηγό μιας μελλοντικής επισκευής λεωφορείου. Λοιπόν, αν είναι "Oka", και αν ένας γερανός με ένα βέλος ή ένα φορέας σωλήνα; Επομένως, για σιγουριά, απορρίπτουμε ως επικίνδυνα, όχι μόνο τα καθίσματα της τελευταίας σειράς, αλλά ολόκληρη την «πρύμνη» συνολικά (3-4 σειρές καθισμάτων). Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα δεν είναι μόνο ασφαλή, αλλά και άνετα. Είναι άβολο να κάθεσαι εκεί, γιατί το κούνημα γίνεται περισσότερο αισθητό και επιπλέον μπαίνουν τα καυσαέρια.

Έτσι, μας μένει η μέση της καμπίνας. Αλλά ας μην ξεχνάμε την πιθανότητα πλευρικής πρόσκρουσης. Ποια πλευρά είναι πιο πιθανό να το πάρει; Σωστά, από την πλευρά του οδοστρώματος, δηλαδή στα αριστερά. Ποιος θα χτυπηθεί πρώτος; Αυτοί που κάθονται δίπλα στο παράθυρο, φυσικά. Έτσι, με την εξάλειψη, καταλάβαμε ποιες θέσεις στο λεωφορείο είναι οι πιο ασφαλείς.

Είναι ασφαλέστερο να καταλαμβάνετε τα καθίσματα που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας επιβατών, στα δεξιά του διαδρόμου.

Ακόμα κι αν, από ένα απίστευτο ατύχημα, το χτύπημα χτυπήσει τη δεξιά πλευρά του λεωφορείου, θα έχετε πρόσθετη προστασία με τη μορφή ενός πιο περίεργου επιβάτη που, εις βάρος της ασφάλειας, προτίμησε να θαυμάσει το τοπίο έξω από το παράθυρο.

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα αυτών των θέσεων μπορεί να θεωρηθεί το γεγονός ότι, σε περίπτωση απώλειας ελέγχου, όταν το λεωφορείο εκτοξεύεται προς διαφορετικές κατευθύνσεις, το πλάτος εδώ θα είναι ελάχιστο. Αυτό σημαίνει ότι έχετε περισσότερες πιθανότητες να μείνετε στη σέλα από τους εμπρός και πίσω επιβάτες που πετούν γύρω από την καμπίνα. Και αν υπάρχει μια επιπλέον πόρτα στη μέση του λεωφορείου, θεωρήστε το τζακ ποτ. Επειδή το να κάθεσαι στο πιο ασφαλές μέρος του λεωφορείου είναι μόνο η μισή μάχη, πρέπει να μπορείς να βγεις γρήγορα από αυτό σε περίπτωση ατυχήματος.

Εάν επίκειται σύγκρουση...

Το πρώτο σημάδι μιας επικείμενης καταστροφής είναι ότι αρχίζετε να παρασύρεστε προς το κράσπεδο ή την αντίθετη λωρίδα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να φωνάξετε τον οδηγό εάν έχει αποκοιμηθεί. Σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, αυτό δεν είναι ασυνήθιστο. Αν όχι, σημαίνει ότι ήδη βλέπει την απειλή και προσπαθεί να την αποφύγει. Στα δευτερόλεπτα που απομένουν, πρέπει να έχετε χρόνο να ομαδοποιήσετε και να πάρετε την πιο ασφαλή θέση.

Σκύψτε ελαφρά προς τα εμπρός και ακουμπήστε τα χέρια σας ελάχιστα λυγισμένα στους αγκώνες στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος. Γείρετε το κεφάλι σας στα χέρια σας, όσο πιο κοντά γίνεται. Ισιώστε τα πόδια σας και ακουμπήστε τα στο πάτωμα, προσπαθώντας παράλληλα να μην τα χώσετε πολύ κάτω από το μπροστινό κάθισμα. Σε αυτή τη θέση έχετε τις περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσετε και να μην τραυματιστείτε σοβαρά.

Αν το λεωφορείο «έμεινε στα πόδια του» και συνέχισε να δουλεύει, σκεφτείτε ότι κατεβήκατε με έναν ελαφρύ τρόμο. Εάν βρίσκεται στο πλάι ή στην οροφή του - το πιο ενδιαφέρον έρχεται. Ανά πάσα στιγμή μπορεί να ξεσπάσει φωτιά και σε λίγα λεπτά το εσωτερικό θα γίνει στάχτη. Δεν χρειάζεται να υποκύψετε στον γενικό πανικό και να σπάσετε μια κλειδωμένη πόρτα, δημιουργώντας συντριβή.

Θυμάστε, στην αρχή, εξετάσαμε τις εξόδους κινδύνου και τις καταπακτές; Τώρα είναι η ώρα να τα αντιμετωπίσουμε. Εάν δεν υποχωρήσουν, πρέπει να σπάσετε το γυαλί. Απλά μην προσπαθήσετε να το κάνετε με το πόδι σας ή, ακόμη περισσότερο, με το χέρι σας, όπως κάνουν στις ταινίες. Στην καλύτερη περίπτωση, θα σπαταλάς τον χρόνο σου, στη χειρότερη, θα τραυματιστείς.

Εάν το ατύχημα ήταν πραγματικά σοβαρό (και, αν κρίνουμε από τις διατάξεις, είναι), τότε, κοιτάζοντας τριγύρω, θα βρείτε κομμάτια κιγκλιδωμάτων, θραύσματα ραφιών ή άλλα βαρέα μεταλλικά αντικείμενα. Χρησιμοποιήστε τα για να χτυπήσετε το ποτήρι, έχοντας προηγουμένως κλείσει τα μάτια σας.

Βοηθήστε τους τραυματίες να βγουν έξω, απομακρυνθείτε σε απρόσιτη απόσταση σε περίπτωση έκρηξης και περιμένετε διασώστες. Και να έχετε κατά νου, το ταξίδι σας θα μπορούσε να είχε τελειώσει πολύ χειρότερα αν δεν ξέρατε ποιες θέσεις στο λεωφορείο είναι οι πιο ασφαλείς...