Ειδικοί «στο τιμόνι». Ποια είναι η απόσταση από το έδαφος (κενό) στο Lada Kalina: hatchback, station wagon, cross Πραγματικές μετρήσεις οδηγών

Η απόσταση από το έδαφος είναι η απόσταση από το έδαφος έως το χαμηλότερο μέρος του οχήματος.Η ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου εξαρτάται από την απόσταση. Όταν αγοράζουν ένα νέο αυτοκίνητο, οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου συχνά δίνουν προσοχή σε αυτό το σημείο.

Στο βίντεο, η απόσταση μετρήθηκε στο στέισον βαγόνι Lada Kalina και στο Lada Kalina Cross:

Η τιμή της απόστασης από το έδαφος για το Lada Kalina (διάφορα αμαξώματα)

Ας προσπαθήσουμε σε αυτό το άρθρο να καταλάβουμε ποια είναι η απόσταση της δεύτερης γενιάς Lada Kalina με διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων.

Station wagon και hatchback

Το διάκενο της Kalina έναντι της απόστασης του Renault Duster, οπτικά το Duster είναι πιο κοντά, οπότε φαίνεται ότι είναι ίσα

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου μπορούν να βρουν πληροφορίες ότι η απόσταση από το έδαφος στο αυτοκίνητο είναι 14,5 εκατοστά. Αλλά συχνά κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης, εμφανίζονται πληροφορίες ότι η απόσταση του Kalina δεύτερης γενιάς είναι ήδη 16 cm. Εάν έχει εγκατασταθεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητο, τότε το διάκενο θα είναι μόνο 14 cm.

Για να διευκρινίσετε αυτό το σημείο με περισσότερες λεπτομέρειες, πρέπει να ανοίξετε το εγχειρίδιο αυτοκινήτου. Εκεί βλέπεις ότι το διάκενο του νέου είναι το ίδιο με αυτό της Kalina με αμάξωμα hatchback. Συνθέτει:

1. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απόσταση από το έδαφοςκάτω από το κουτί θα είναι 160/145 χιλιοστά, αντίστοιχα.

Μετράμε την απόσταση από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο έδαφος με μια μεζούρα

Ταυτόχρονα, η συνολική μάζα του αυτοκινήτου, που επιτρέπεται από τον κατασκευαστή, κυμαίνεται από 1524 έως 1605 κιλά. Φυσικά, συχνά το αυτοκίνητο δεν φορτώνεται στους βολβούς των ματιών και ως εκ τούτου το δηλωμένο διάκενο σε ορισμένες στιγμές μπορεί να είναι υψηλότερο.

Αν συγκρίνετε δύο αυτοκίνητα στο δρόμο με αμαξώματα station wagon και hatchback, θα παρατηρήσετε ότι η απόσταση τους από το έδαφος είναι σχεδόν ίδια. Εάν οπλιστείτε με μια μεζούρα και κάνετε μετρήσεις μόνοι σας, μπορείτε να δείτε ότι η απόσταση από το έδαφος χωρίς φορτίο είναι 19,5 cm κάτω από το σημείο ελέγχου και 230 cm κάτω από τον κινητήρα.

Τιμές καθαρισμού από τον κινητήρα και από το κιβώτιο ταχυτήτων (σημειώνεται με κόκκινο χρώμα)

Viburnum Cross

Μετρήσαμε 21 cm κατά μήκος του πυθμένα της Kalina, σχεδόν εργοστασιακή παράμετρος

Σχετικά με το Lada Kalina CROSS, να σημειωθεί ότι η απόσταση του από το έδαφος είναι 230 χιλιοστά.Τα 16 cm από αυτά δίνουν την ενημερωμένη και βελτιωμένη ανάρτηση και τα 70 mm δίνουν το λάστιχο, το ύψος του προφίλ του οποίου είναι ελαφρώς αυξημένο σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα.

Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το Kalina CROSS δεν είναι κατώτερο ως προς την ικανότητά του για cross-country από τα μεγάλα SUV. Επίσης, η σύγχρονη ανάρτηση παρέχει καλύτερη σταθερότητα του αυτοκινήτου στην πίστα.

Βίντεο δοκιμής οδήγησης Lada Kalina Cross εκτός δρόμου

συμπεράσματα

Αριστερά είναι το CROSS, και στα δεξιά είναι ένα συνηθισμένο στέισον βάγκον

Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, μπορείτε να καταλάβετε με περισσότερες λεπτομέρειες τι απόσταση έχει το Lada Kalina με διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων.

Το πορτμπαγκάζ του Lada Kalinaη νέα γενιά δεν θα ευχαριστήσει με μεγάλο όγκο. Ωστόσο, αυτό ισχύει για το hatchback, αν θέλετε μεγάλο χώρο αποσκευών, τότε αγοράστε Kalina στο station wagon. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ευρύχωρο.

Το πορτμπαγκάζ του χάτσμπακ Lada Kalinaέχει όγκο μόνο 240 λίτρα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτός ο όγκος θεωρείται μέχρι το ράφι. Αλλά οι πολυμήχανοι λάτρεις των αυτοκινήτων μας μερικές φορές απλώς το αφαιρούν και το φορτώνουν μέχρι την οροφή. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, το πορτμπαγκάζ του χάτσμπακ Lada Kalina είναι ήδη 550 λίτρα. Για σύγκριση, το πορτμπαγκάζ Granta έχει όγκο 520 λίτρων.

Το πορτμπαγκάζ του στέισον βάγκον Lada Kalinaείναι πολύ πιο ευρύχωρο και έχει όγκο 355 λίτρα, αν και ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι ο όγκος είναι τουλάχιστον 361 λίτρα. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτό είναι μόνο μέχρι το ράφι, αλλά μπορείτε να φορτώσετε μέχρι την οροφή, το επιτρέπει η δομή του αμαξώματος. Σε κάθε περίπτωση, ο όγκος χώρου αποσκευώντο στέισον βάγκον Kalina δεύτερης γενιάς έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον ίδιο δείκτη του στέισον βάγκον Lada Kalina της προηγούμενης γενιάς. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος αυξάνεται στα 670 λίτρα... Στη φωτογραφία ακριβώς από πάνω, μπορείτε να δείτε πώς ακριβώς διπλώνουν τα πίσω καθίσματα του station wagon Lada Kalina 2.

Απόσταση ή απόσταση από το έδαφος Lada Kalinaένα ξεχωριστό και πολύ ενδιαφέρον θέμα. Είναι οπτικά ορατό ότι η απόσταση από το έδαφος του Lada Kalina είναι μεγαλύτερη από αυτή των περισσότερων ξένων αυτοκινήτων. Ωστόσο, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η απόσταση από το έδαφος του hatchback Kalina με αυτόματο κιβώτιο είναι 145 mm και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 165 mm. Αλλά αν οι κατασκευαστές ξένων αυτοκινήτων υποδεικνύουν την απόσταση των αυτοκινήτων τους από το έδαφος με ελάχιστο φορτίο, τότε το # 8220 Avtovaz # 8221 υποδεικνύει την απόσταση από το έδαφος στη μέγιστη κατάσταση φόρτωσης του αυτοκινήτου. Αν δηλαδή το Lada Kalina είναι άδειο, χωρίς επιβάτες και φορτίο, τότε η απόσταση του θα είναι περίπου 20 εκατοστά! Μπορείτε να πάρετε έναν χάρακα και να δείτε μόνοι σας.

Σχετικά με Station wagon Lada Kalinaυπάρχει η ίδια κατάσταση. Όταν φορτωθεί, το μηχάνημα έχει πραγματική απόσταση από το έδαφος 145 χλστ... αλλά στην πραγματικότητα, όταν υπάρχει μόνο οδηγός και επιβάτης στην καμπίνα, η απόσταση από το έδαφος είναι πολύ μεγαλύτερη. Μην ξεχνάτε ότι εάν τοποθετήσετε ελαστικά και τροχούς συγκεκριμένου μεγέθους, τότε αλλάζει η απόσταση από το έδαφος. Επίσημα, ο κατασκευαστής επιτρέπει την τοποθέτηση τροχών στο Kalina, τόσο 14 όσο και 15 ιντσών.

Διαστάσεις Lada Kalina station wagon και hatchbackείναι διαφορετικά. Έτσι, το μήκος του hatchback Kalina είναι 3 893 mm, το station wagon έχει 4 084 mm. Μεταξόνιο, η απόσταση μεταξύ του πίσω και του μπροστινού άξονα είναι η ίδια 2 476 mm. Δηλαδή, τα αυτοκίνητα στην καμπίνα είναι πανομοιότυπα σε μέγεθος. Το πλάτος των οχημάτων είναι 1.700 χλστ. Το ύψος του hatchback Kalina είναι 1.500 mm, το station wagon έχει μερικά χιλιοστά παραπάνω λόγω των ράγες οροφής, οι οποίες είναι πλέον εγκατεστημένες σε όλες τις τροποποιήσεις, χωρίς εξαίρεση, ως βασικός εξοπλισμός.

Lada Kalina 2 κριτική

Το νέο Lada Kalina, το οποίο έχει ήδη ένα αρκετά λογικό ψευδώνυμο - Lada Kalina 2, είναι μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες αυτοκινήτων στις αγορές της ΚΑΚ. Το διαφημιστικό σλόγκαν της εταιρείας που προωθεί την καινοτομία # 8212 "Full Stuffing", φαίνεται ότι με αυτά τα λόγια ο κατασκευαστής υπαινίσσεται τον πλούσιο εξοπλισμό της ακριβής έκδοσης - Lux. Το Serial Lada Kalina 2 προβλήθηκε στις 16 Μαΐου του έτους. Όπως και το Lada Granta. το νέο Lada Kalina μπορεί να εξοπλιστεί αυτόματη μετάδοσημηχανισμός. Εντός του έτους, οι υπάλληλοι της VAZ σχεδιάζουν να πουλήσουν 70.000 νέα Lada Kalina και το μερίδιο των αυτοκινήτων με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, σύμφωνα με τους υπαλλήλους της VAZ, θα είναι 15-20% του συνολικού αριθμού των Kalin που πωλούνται. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα εξετάσουμε το μοντέλο Lada Kalina της χρονιάς, το οποίο αντικατέστησε την πρώτη γενιά Lada Kalina. Οι κύριοι ανταγωνιστές του Lada Kalina περιλαμβάνουν το νέο Renault Logan. Renault Sundero. Hyundai Solaris, KIA RIO. Citroen C-Elisee. Volkswagen polo Sedan και άλλα μέλη της τάξης # 8212 "B".

Σώμα και εμφάνιση:

Εάν η πρώτη γενιά του Kalin πωλήθηκε σε τρεις τύπους αμαξωμάτων: sedan, hatchback και station wagon, τότε η δεύτερη γενιά διατίθεται σε αμαξώματα του τύπου: πεντάθυρο hatchback και station wagon. Οι πωλήσεις σεντάν "Β" - κατηγορίας για VAZ παρέχονται από τη Lada Granta. Η καινοτομία έλαβε νέα χρώματα για το σώμα, αυτά είναι: Diplomat # 8212 μπλε μεταλλικό, Venus # 8212 κόκκινο μεταλλικό, Magma # 8212 φωτεινό πορτοκαλί μεταλλικό. Ήταν το πορτοκαλί αυτοκίνητο που εμφανιζόταν συχνότερα στις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν πριν από την παρουσίαση του αυτοκινήτου παραγωγής. Σημειώστε ότι ήδη στον βασικό εξοπλισμό του προφυλακτήρα νέα αντικείμενα βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος. Η Kalina της δεύτερης γενιάς δανείστηκε τις πόρτες από τον προκάτοχό της και το hatchback πήρε επίσης την παλιά οροφή, αλλά το station wagon έχει νέα οροφή και η οροφή του station wagon είναι εξοπλισμένη με ράγες. Οι νέοι προβολείς ακόμη και του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένοι με φώτα πορείας στάνταρ. Η εισαγωγή αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα είναι αρκετά μεγάλη, αλλά είναι αρκετά κατάλληλη για τροποποιήσεις με τον νέο, ισχυρότερο κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για το μοντέλο. Τα πίσω οπτικά βρίσκονται όπως και στην προηγούμενη γενιά - στις κολόνες της οροφής, αλλά η ίδια η λάμπα θα «ταιριάξει» πιο δυνατά στο φτερό. Το κάλυμμα του καπό και τα μπροστινά φτερά είναι δανεισμένα από τη Lada Granta. Μπορείτε να δείτε τη διαφορά μεταξύ του Lada Kalina 2 και του προκατόχου του από τη φωτογραφία. Πάνω είναι μια φωτογραφία της πρώτης γενιάς. Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει μια ζώνη απορρόφησης της ενέργειας κρούσης, εξαιτίας της οποίας, το ψυγείο ψύξης έπρεπε να μετακινηθεί προς τα εμπρός κατά 37 mm. Οι υπάλληλοι της VAZ έχουν ήδη πραγματοποιήσει τις δικές τους δοκιμές ασφαλείας, σύμφωνα με εκπροσώπους του εργοστασίου, κατά τη διάρκεια των δοκιμών του Lada Kalina σύμφωνα με τη μέθοδο EuroNcap, το αυτοκίνητο πρέπει να δείχνει σταθερά τρία αστέρια. Το αμάξωμα του Lada Kalina 2 είναι γαλβανισμένο στο 38% της επιφάνειας. Το μεταξόνιο σε σύγκριση με την πρώτη γενιά έχει αυξηθεί κατά 6 mm, το hatchback έχει γίνει 43 mm μακρύτερο και το sedan κατά 44 mm. Η ακαμψία του αμαξώματος του hatchback αυξήθηκε ελαφρώς - 11.000 μοίρες. Για την κατασκευή νέων πάνελ αμαξώματος, οι υπάλληλοι της VAZ αγόρασαν καλούπια Ιαπωνικής κατασκευής. Γενικά, κατά τη δημιουργία αυτού του μοντέλου, τα εισαγόμενα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται ευρέως, θα δώσουμε επίσης προσοχή σε αυτό στην κριτική του Lada Kalina. Η γωνία των δακτύλων στο νέο αυτοκίνητο έχει αυξηθεί από 1 σε 0,2. Το χάτσμπακ Lada Kalina έχει χαρακτηριστεί ως μοντέλο 2192, station wagon - 2194. Από μια εξωτερική άποψη του Lada, δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ότι η απόσταση από το έδαφος είναι συγκρίσιμη με ορισμένα crossover, από τον μπροστινό προφυλακτήρα μέχρι το οδόστρωμα σχεδόν 20 cm - αυτό είναι πολύ διευκολύνει το παρκάρισμα κοντά σε ψηλούς φράχτες.

Σαλόνι και εξοπλισμός:

Ο εξοπλισμός του νέου Lada Kalina είναι πιο πλούσιος από τον εξοπλισμό του πρώτου Kalina. Βασικός εξοπλισμός - Το Standard περιλαμβάνει ήδη έναν αερόσακο, μια ένδειξη που υπενθυμίζει στον οδηγό να κουμπώσει, ενώ τα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα περιλαμβάνονται επίσης στον στάνταρ εξοπλισμό. Το τιμόνι Kalina 2 είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό και οι ροδέλες κλιματισμού έχουν ελαστική στεφάνη, αλλά όλο το υπόλοιπο πλαστικό που χρησιμοποιείται στην ταπετσαρία είναι σκληρό. Αξίζει όμως να θυμηθούμε ότι το ίδιο Volkswagen Polo Sedan έχει σκληρό πλαστικό στην ταπετσαρία. Υπάρχει μια υποδοχή USB στο ντουλαπάκι του συνοδηγού μπροστά από τον συνοδηγό. Ακριβός εξοπλισμός - Η σουίτα μπορεί να «χαϊδευτεί» με οθόνη αφής επτά ιντσών, κλιματισμό, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και δύο αερόσακους. Η μέγιστη ανάλυση της οθόνης αφής Kalina είναι 320 * 240, η ανάλυση δεν είναι πολύ υψηλή, αλλά η ίδια η οθόνη ανταποκρίνεται σε εντολές χωρίς καθυστερήσεις και στοχαστικότητα. Το σύστημα πολυμέσων περιλαμβάνει το σύστημα πλοήγησης Glonas. Κάποιο μειονέκτημα όλων των Lada Kalina είναι ότι το πίσω παράθυρο μπορεί να χαμηλώσει μόνο ελαφρώς κάτω από τη μέση του ανοίγματος του παραθύρου και ακόμη και τα μπροστινά παράθυρα δεν βυθίζονται εντελώς στην πόρτα. Το Lada Kalina lux είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ανεμοθώρακας, που αποτρέπει το θάμπωμα του γυαλιού ακόμα και με ελαττωματικό ή αποσυνδεδεμένο σύστημα θέρμανσης. Στον βασικό εξοπλισμό, το πίσω κάθισμα αναδιπλώνεται μονοκόμματο, και στην ακριβή διαμόρφωση, ο πίσω πάγκος μπορεί να διπλωθεί ξεχωριστά. Στον βασικό εξοπλισμό # 8212 Standard δεν υπάρχουν προσκέφαλα στον πίσω καναπέ. Ο χώρος αποσκευών του νέου Kalina στο σεντάν αμάξωμα έχει αυξηθεί κατά 10 λίτρα, τώρα το πορτμπαγκάζ χωράει 260 λίτρα, το πορτμπαγκάζ του station wagon στην κανονική κατάσταση χωράει 361 λίτρα. Το καπό του πορτμπαγκάζ Kalina Standard μπορεί να ανοίξει μόνο με κλειδί, στις τροποποιήσεις "norm" και "luxury", το πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει πατώντας το κουμπί στο μπρελόκ ή στο κουμπί στην καμπίνα. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση και τον εξοπλισμό, ένας εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ του Lada Kalina.

Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά του Lada Kalina 2

Τρεις κινητήρες προσφέρονται για το Lada Kalina 2. Όλοι οι κινητήρες έχουν τον ίδιο όγκο - 1,6 λίτρα. Το λιγότερο ισχυρό με οκταβάλβιδη κυλινδροκεφαλή παράγει 87 Ιπποδύναμη, που είναι κατά 6 ίππους περισσότερο από το βασικό Kalina της προηγούμενης γενιάς. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ελαφριές μπιέλες και έμβολα από την Federal Mogul. Αυτή η μονάδα έχει ήδη αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά στο Lada Granta. Τα 140 NM ροπής είναι αρκετά για οδήγηση στους δρόμους και τις λεωφόρους της πόλης. Ο οκταβάλβιδος κινητήρας έχει τη χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης από όλους τους κινητήρες που προτείνονται για το Kalina - 10,3: 1, γεγονός που καθιστά αυτή τη μονάδα την πιο παμφάγα. Ο επόμενος κινητήρας παράγει 98 ίππους - αυτός είναι ο ίδιος κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Lada Priora. Με κινητήρα 98 ίππων, η Kalina μπορεί εύκολα να παρακάμψει το AUDI 100 C3 και πολλά άλλα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής. Η αναλογία συμπίεσης του κινητήρα 98 ίππων είναι 11: 1 και η ροπή είναι 145 NM. Ο ισχυρότερος κινητήρας που προσφέρεται για την Kalina είναι ο νέος 1.6 με 106 ίππους. Ροπή - 148N.M. Η αναλογία συμπίεσης είναι 11:1. Όπως μπορείτε να δείτε από τους αριθμούς, οι δείκτες ροπής δεν διαφέρουν σημαντικά, αλλά αν ο οκταβάλβιδος κινητήρας τραβάει με σιγουριά από το κάτω μέρος, τότε τα 16v ξυπνούν μετά από 2.500 - 2.800 rpm.

Ο κινητήρας Priorovskiy μπορεί να συνδεθεί με αυτόματο κιβώτιο Jatco AY-K3. Οι ίδιοι οι Ιάπωνες εξετάζουν την επιλογή να εγκαταστήσουν την παραγωγή αυτόματων κιβωτίων στη Ρωσία, γιατί η παράδοση 100.000 κιβωτίων σχεδιάζεται για μόλις ένα χρόνο. Ένα απαρχαιωμένο μηχάνημα του 1989 διαθέτει μια λειτουργία Over Drive που αποδεσμεύει την επάνω ταχύτητα και επιτρέπει στον κινητήρα να συσπειρώσει πλήρως την τρίτη ταχύτητα - αυτό μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο σε μεγάλες αναρριχήσεις, ειδικά όταν το μηχάνημα είναι φορτωμένο. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων γεμίζουν με λάδι που παράγεται από την ίδια την Jatco, η οποία έχει σχεδιαστεί για χιλιομετρική απόσταση 50.000 km. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε μια κίνηση καλωδίων, τώρα τα γρανάζια είναι δεσμευμένα καθαρά και δεν υπάρχουν κραδασμοί στο μοχλό, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι αυτός ο μηχανικός είναι το καλύτερο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ για σήμερα.

Στη διαμόρφωση, το Norma Kalina είναι εξοπλισμένο με ABS και ακόμη και σύστημα για την αύξηση της πίεσης στα φρένα όταν πατηθεί επειγόντως το πεντάλ του φρένου, και στον κορυφαίο εξοπλισμό το Kalina είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης της συναλλαγματικής ισοτιμίας. Παρεμπιπτόντως, αυτό το σύστημα δεν διατίθεται καν ως επιλογή για το Mitsubishi Lancer. Το ίδιο το σύστημα σταθεροποίησης πορείας παράγεται από τη Bosch, όπως και η γεννήτρια. Το γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών και του τεχνικού, τα ρουλεμάν στη γεννήτρια του προηγούμενου Kalina συχνά βουίζουν. Οι γεννήτριες Bosch συναρμολογούνται στην Ινδία και είναι ακόμη φθηνότερες από τις ρωσικές.

Το τιμόνι του Lada Kalina 2 είναι ήδη εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή στη βάση. Το τιμόνι έχει γίνει πιο κοφτερό, από κλειδαριά σε κλειδαριά το τιμόνι Kalina κάνει 3,1 στροφές, και όχι 4 όπως πριν.

Το πλαίσιο έχει επίσης επανασχεδιαστεί, οι αντιστρεπτικές ράβδοι έχουν πάχος 24 mm και τα αμορτισέρ είναι ρυθμισμένα για άνετη οδήγηση σε σύγκριση με το Granta. Σύμφωνα με τους δημοσιογράφους, το Kalina δεύτερης γενιάς έχει γίνει πιο κατανοητό στις στροφές και πιο σταθερό στις ευθείες υψηλής ταχύτητας από τον προκάτοχό του. Η απόσταση από το έδαφος του Lada Kalina με αυτόματο κιβώτιο είναι 10 - 20 mm μικρότερη.

Ας προσέξουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Kalina 2 με βασικό, οκταβάλβιδο κινητήρα σε αμάξωμα hatchback.

Κινητήρας: 1,6 βενζίνης

Τιμή

Οικογενειακό αυτοκίνητο Lada Kalina 2 # 8212

Lada Kalina 2 station wagon# 8212 Κατά τη γνώμη μου, ίσως το πρώτο εγχώριο αυτοκίνητο της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας ενδιέφερε πραγματικά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Επιπλέον, τον ενδιέφερε όχι μόνο το κόστος, αλλά και η εμφάνιση, τα χαρακτηριστικά οδήγησης.

Γιατί θεωρούμε το station wagon Lada Kalina 2 ως οικογενειακό αυτοκίνητο, αν το VAZ είναι τόσο διάσημο για την αναξιοπιστία του. Συμφωνώ αν συγκρίνετε νέο LadaΤο Kalina 2 με ένα νέο ξένο στέισον βάγκον μιας αξιόπιστης εταιρείας, τότε η Lada Kalina θα χάσει τη σύγκριση, αλλά δεν έχουν όλοι τα μέσα να αγοράσουν ένα κανονικό νέο αυτοκίνητο ξένης κατασκευής.

Το Lada Kalina 2 δεν είναι ένα συνηθισμένο Zhiguli, με το οποίο όλοι συνηθίζουν να γελούν, ο σκηνοθέτης άλλαξε στο AvtoVAZ, τώρα διευθύνεται από έναν ξένο, η τεχνολογία ζωγραφικής έχει εκσυγχρονιστεί, η ποιότητα παραγωγής έχει βελτιωθεί, ο σχεδιασμός έχει επανασχεδιάστηκε. Ρίξτε μια ματιά στη φωτογραφία, μοιάζει με ένα εγχώριο # 171 Chisel # 187; Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν το Lada Kalina 2 ως οικογενειακό αυτοκίνητο για προφανείς λόγους: υπάρχει η επιθυμία να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο με όμορφη σχεδίαση, καλή ικανότητα cross-country για κακούς δρόμους, ενώ ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος και απλά δεν υπάρχουν χρήματα για νέο αυτοκίνητο με τα ίδια χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα, το Lada Kalina 2 παρουσιάζεται σε στέισον βάγκον, το οποίο σας επιτρέπει να φορτώνετε ογκώδη αντικείμενα. Δεν διαφημίζω καθόλου αυτό το αυτοκίνητο, θέλω να βοηθήσω όσους επιθυμούν να βρουν το δικό τους οικογενειακό αυτοκίνητο στην επιλογή τους, για αυτό προσπάθησα να συγκεντρώσω όλα τα γνωστά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε έναν μόνο πίνακα.

Πλεονεκτήματα Lada Kalina 2:

1. Το χαμηλό κόστος # 8212 σας δίνει τη δυνατότητα να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο και να είστε περήφανοι για αυτό.

2. Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.

3. Όμορφο σχέδιο.

4. Καλά χαρακτηριστικά οδήγησης # 8212 καλή οικονομία καυσίμου του κινητήρα 5,5 λίτρων στον αυτοκινητόδρομο και περίπου 8,5 στην πόλη, τα στοιχεία διαβατηρίου συμπίπτουν με αυτά των περισσότερων ιδιοκτητών. Υψηλή τελική ταχύτητα, επαρκής για τη συντριπτική πλειοψηφία των δρόμων.

5. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος και η αξιόπιστη ανάρτηση μετέτρεψαν το Lada Kalina 2 σε ένα ελαφρύ SUV ικανό να πλοηγηθεί σε δύσκολους δρόμους για συνηθισμένα αυτοκίνητα, αλλά σίγουρα δεν πρόκειται για τζιπ.

6. Άνετη οδήγηση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

7. Εξαιρετική επισκόπηση.

8. Εξαιρετικά φρένα, αλλά και πάλι, με ανταλλακτικά κακής ποιότητας, μπορεί να εμφανιστούν σφύριγμα τακάκια και ανομοιόμορφη φθορά. Ουσιαστικά η Kalina δεν έχει καμία σχέση με αυτό, τι τακάκια αγοράζεις, οπότε θα επιβραδύνει.

9. Δυνατότητα προμήθειας ιαπωνικού τυφεκίου εφόδου υψηλής ποιότητας, φημισμένου για τη θρυλική του αξιοπιστία, και ταυτόχρονα πολύ επιτυχημένα εμπλεκόμενο με τον κινητήρα.

10. Εξαιρετική σόμπα, γρήγορο ζέσταμα, καλός κλιματισμός, αυτόματη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού (δεν πρέπει να συγχέεται με ένα πλήρες αυτόματο, απλώς διατηρεί τη θερμοκρασία του αέρα χωρίς να ελέγχει τους αποσβεστήρες).

11. Ηλεκτρική κίνηση αποσβεστήρα αέρα.

12. Πολύ πλούσιος εξοπλισμός για λίγα χρήματα.

13. Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενο οσφυϊκό στήριγμα.

Μειονεκτήματα Lada Kalina 2:

1. Η ποιότητα κατασκευής # 8212 είναι ειλικρινά κουτσή, δεν μπορούσα να κλείσω σωστά όλες τις πόρτες σε όποιο μοντέλο συνάντησα σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, συνεχή παράπονα για χαλαρά μπουλόνια, τρίξιμο κ.λπ. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, έχει γίνει ένα βήμα μπροστά, η ποιότητα έχει βελτιωθεί, αλλά δεν έχει φτάσει ακόμη σε αποδεκτό επίπεδο.

2. Ο θόρυβος της καμπίνας # 8212 είναι κυρίως παράπονα για τριξίματα πάνελ, λαστιχάκια, ουρλιαχτά μηχανικό κουτίμεταδόσεις, ανεπαρκής απομόνωση θορύβου, αλλά γενικά όλα είναι υποκειμενικά. Το μεγαλύτερο μέρος του θορύβου μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί με την εύρεση ενός χαλαρού στοιχείου, ενώ πρέπει να ληφθεί υπόψη η ποιότητα του δρόμου, προσωπικά, συχνά οδηγώ σε επίπεδους δρόμους, επομένως αυτές οι παράμετροι δεν είναι κρίσιμες για μένα, σχεδόν κάθε αυτοκίνητο είναι ήσυχο ομαλός δρόμος.

3. Ο πόρος ορισμένων εξαρτημάτων δεν είναι ακόμα πολύ υψηλός, για παράδειγμα, συχνά βρίσκεται αντικατάσταση διαφόρων ηλεκτρονικών, γεννητριών, εκκινητών κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης. Δεν θα διαφωνήσω, μου αρέσει η Kalina 2, δεν θέλω να την επιπλήξω, αλλά για να είμαι δίκαιος θα δώσω ένα παράδειγμα: στο Kalina 2 βλέπω συχνά την αντικατάσταση μιας γεννήτριας για 35.000 km διαδρομής # 8230 είχα ένα Renault Kangu, αγορασμένο με στριμμένα χιλιόμετρα (κρίνοντας από την κατάσταση του αυτοκινήτου), το ταχύμετρο είχε 100.000 χιλιόμετρα, οδήγησα άλλα 100.000 # 8230 σε ποσότητα τουλάχιστον 200.000 χλμ και δεν κοίταξα καν πώς τα πάει η γεννήτρια εκει μολις αλλαξα μια δυο φορες την ζωνη και την αλλαξα μονο μετα απο 100.000 περιμενα να δω κουρελια αλλα nifiga μονο μικρορωγμές στο εσωτερικο του λάστιχου. Δεν θέλω να αποδείξω τίποτα σε κανέναν, απλώς συνέκρινα τα γεγονότα για τον εαυτό μου. Θα ήθελα να επαινέσω το Kalina 2, αλλά από αυτή την άποψη δεν λειτουργεί. Λένε ότι με την αντικατάσταση γεννητριών με νέες στο Καλίνι, έπαψαν να χαλάνε έτσι.

4. Φτηνά εξαρτήματα, απλά δεν εκπλήσσει, παίρνει ένα άτομο φθηνό αυτοκίνητοκαι δεν πρέπει να προσβάλλεται από το σκληρό πλαστικό που τρίζει.

5. Για οικογενειακό στέισον, μικρός όγκος πορτμπαγκάζ, πουθενά κουτί πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, μικρό σετ εργαλείων.

6. Τα μπροστινά καθίσματα δεν προορίζονται για διανυκτερεύσεις, για να τα ξαπλώσετε, πρέπει να περιστρέψετε τη λαβή για μεγάλο χρονικό διάστημα και, ως αποτέλεσμα, να έχουμε ένα σκαλοπάτι κάτω από την πλάτη.

7. Η έλλειψη ένδειξης του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, εμποδίζει τον οδηγό να καταλάβει εάν ο κινητήρας έχει ζεσταθεί το χειμώνα, μπορεί να μειώσει απότομα τον πόρο μονάδα ισχύος... Διορθώνεται εγκαθιστώντας έναν επιπλέον ενσωματωμένο υπολογιστή αντί για το κουμπί βύσματος.

8. Στα σημεία που στερεώνονται οι λασπωτήρες, η βαφή σβήνεται σε μέταλλο και αρχίζει η σκουριά.

9. Μερικές φορές υπάρχουν παράπονα για το κακό περιεχόμενο πληροφοριών του τιμονιού, π.χ. ο οδηγός δεν καταλαβαίνει σε ποια θέση βρίσκονται οι τροχοί και οι τροχοί δεν ανταποκρίνονται επαρκώς στο τιμόνι.

10. Έλλειψη ένδειξης της περιλαμβανόμενης ταχύτητας στο ίδιο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ δεν υπάρχει αλάνθαστη προστασία από το γύρισμα της πλάτης σε πλήρη ταχύτητα. Προσωπικά, με μπερδεύει, αλλά ο κόσμος δεν φαίνεται να παραπονιέται.

11. Το κάθισμα του οδηγού δεν ρυθμίζεται καθ' ύψος, είναι δύσκολο για άτομα με ύψος 150 cm να φτάσουν τα πεντάλ, ακόμα και όταν το κάθισμα πιέζεται όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα εμπρός. Αυτή είναι η προσωπική μου παρατήρηση, πολλοί είναι αρκετά ικανοποιημένοι με μια τέτοια θέση.

Σταυρός Lada Kalina

Με βάση το station wagon Lada Kalina 2, δημιουργήθηκε μια τροποποίηση Σταυρός Lada Kalina ... Αφού έψαξα όλες τις πληροφορίες που έχω στη διάθεσή μου, βρήκα τις ακόλουθες διαφορές. Αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά περίπου 2 cm, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών όπως στην πολυτελή επένδυση, πιο σκληρή ανάρτηση και μειωμένη διαδρομή επαναφοράς. Λόγω της αλλαγής της διαμέτρου του τροχού, άλλαξε η σχέση μετάδοσης της κύριας ταχύτητας, ενώ διατηρήθηκαν τα χαρακτηριστικά οδήγησης του Kalina 2. Προστέθηκε ένα όμορφο body kit περιμετρικά του αυτοκινήτου από άβαφο πλαστικό, το οποίο μαζί με η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, δίνει στο αυτοκίνητο μια εμφάνιση εκτός δρόμου. Ωστόσο, υπάρχει έλλειψη στατιστικών στοιχείων, σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, η αύξηση της απόστασης οδήγησε σε μείωση του πόρου των αρθρώσεων CV, οι οποίες τώρα λειτουργούν στο όριο των δυνατοτήτων τους, σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο της ίδιας της VAZ, Η αύξηση της απόστασης κατά άλλα 5 mm θα συνεπαγόταν απαράδεκτους κινδύνους για τη λειτουργία αυτής της μονάδας του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τη διαμόρφωση, εκδόσεις με κινητήρα 106 ίππων είναι ήδη διαθέσιμες, το κουτί παρέμεινε μηχανικό, δεν παρέχεται πολυτελής διαμόρφωση. Προσωπικά, δεν έχω αρκετά φώτα ομίχλης στην έκδοση Kalina Cross, ταξιδεύω συχνά στην Πολωνία στη Λευκορωσία και σχεδόν πάντα τη νύχτα, οι ομίχλες σε υγρό καιρό είναι απλά αδιαπέραστες. Μου λείπει και το θερμαινόμενο παρμπρίζ. Η γυναίκα μου είναι λυπημένη λόγω της έλλειψης ηλεκτρονικής ρύθμισης καθρεφτών και ρύθμισης ύψους καθίσματος, οδηγούμε το αυτοκίνητο με τις στροφές και πρέπει να ξαναφτιάχνουμε τους καθρέφτες και τα καθίσματα αρκετά συχνά. Αλλά στο Lada Kalina Cross, εγκατέστησαν βελτιωμένα καθίσματα με πλευρική στήριξη και πρόσθετους πλαστικούς θόλους τροχών που προστατεύουν το σώμα από λεπτό χαλίκι. Οι ιδιότητες εκτός δρόμου δεν έχουν αλλάξει πολύ, το αυτοκίνητο φάνηκε ακριβώς όπως είναι γραμμένο, ένα παντός εδάφους station wagon, μια ανθεκτική ανάρτηση και υψηλή απόσταση από το έδαφος, αυτό δεν είναι ένα τζιπ, αλλά καλύτερο από ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο, ίσως ένα ιδανικός συμβιβασμός για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις. Κι όμως, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η κατανάλωση καυσίμου στο Lada Kalina Cross αυξήθηκε ελαφρά, κατά περίπου 0,2 λίτρα σε όλα τα modes. Το αυτοκίνητο έλαβε ενισχυμένες αντιστρεπτικές ράβδους και πλήρη αναπροσαρμογή της ανάρτησης σε σχέση με την αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Ως προς τη διαμόρφωση, είναι κατώτερο του Kalina 2 station wagon στη σουίτα, αλλά η σχεδίαση κάνει τη δουλειά του, όλο και περισσότεροι αγοραστές προτιμούν το συγκεκριμένο μοντέλο. Η μεγαλύτερη διάμετρος των τροχών οδήγησε στην ανάγκη περιορισμού της διαδρομής της σχάρας τιμονιού και, κατά συνέπεια, αύξησε τον κύκλο στροφής κατά μισό μέτρο. Στην αρχή, έχοντας πάρει φωτιά με την ιδέα να αγοράσετε ακριβώς τη διασταυρούμενη τροποποίηση, αλλά έχοντας μελετήσει όλα τα μειονεκτήματα, αρχίζετε να μην φαίνεστε τόσο ρόδινα σε αυτήν την επιλογή. Εξάλλου, η απόσταση από το έδαφος ενός συνηθισμένου στέισον βάγκον Lada Kalina 2 δεν μπορεί να ονομαστεί μικρή, με σχεδόν τα ίδια χρήματα παίρνουμε ένα πολυτελές πακέτο, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, αυξημένο πόρο αρμών CV, αν και πιο αδύναμη ανάρτηση, ελαφρώς χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και απλούστερη Το σχέδιο # 8230 είναι μια τόσο δύσκολη επιλογή.

Διαστάσεις (επεξεργασία)

Σασί

Καύσιμα

Κινητήρας

Η απόσταση από το έδαφος είναι η απόσταση από το χαμηλότερο σημείο στο κέντρο του αμαξώματος του οχήματος μέχρι το έδαφος. Ωστόσο, ο κατασκευαστής Lada Kalina μετρά το διάκενο όπως τον βολεύει. Αυτό σημαίνει ότι η απόσταση από τα αμορτισέρ, τη λεκάνη λαδιού κινητήρα ή τον σιγαστήρα μέχρι την άσφαλτο μπορεί να είναι μικρότερη από την αναφερόμενη απόσταση από το έδαφος.

Ένα ενδιαφέρον σημείο: οι αγοραστές αυτοκινήτων δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην απόσταση από το έδαφος, επειδή στη χώρα μας η καλή απόσταση από το έδαφος είναι απαραίτητη, θα σας γλιτώσει από πονοκεφάλους όταν παρκάρετε στα κράσπεδα.

Το ύψος απόστασης του Lada Kalina από το έδαφος είναι από 145 έως 160 mm. Αλλά να είστε προσεκτικοί όταν φεύγετε για διακοπές ή επιστρέφετε με αγορές: ένα φορτωμένο αυτοκίνητο θα χάσει εύκολα 2-3 εκατοστά απόσταση από το έδαφος.

Εάν είναι επιθυμητό, ​​το διάκενο οποιουδήποτε αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί χρησιμοποιώντας αποστάτες για αμορτισέρ. Το αυτοκίνητο θα ανέβει ψηλότερα. Ωστόσο, θα χάσει την παλιά του σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και θα χάσει πολλά στον ελιγμό. Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να μειωθεί, γι 'αυτό, κατά κανόνα, αρκεί να αντικαταστήσετε τα τυπικά αμορτισέρ με συντονιστικά: ο χειρισμός και η σταθερότητα θα σας ευχαριστήσουν αμέσως.

Εάν ο μελλοντικός ιδιοκτήτης σκοπεύει να χειριστεί το αυτοκίνητό του ελλείψει δρόμων με ιδανική επιφάνεια, τότε θα πρέπει να λάβει υπόψη έναν τόσο σημαντικό δείκτη όπως η απόσταση από το έδαφος. Αυτή η κατάσταση ισχύει επίσης για το εγχώριο μικρό αυτοκίνητο Lada Kalina στο πίσω μέρος ενός hatchback και ενός station wagon, η απόσταση των οποίων θα συζητηθεί στο υλικό μας.

Το τεχνικό εγχειρίδιο του μοντέλου καθορίζει την παράμετρο διάκενου υπό συνθήκες πλήρους φορτίου. Θα είναι ενδιαφέρον να αναλύσουμε τα καθορισμένα επίσημα στοιχεία με τα αποτελέσματα των μετρήσεων που έγιναν χρησιμοποιώντας μια μεζούρα. Ορισμένοι τολμηροί ιδιοκτήτες έχουν επινοήσει να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος τοποθετώντας μεγαλύτερους τροχούς, αλλά αυτή η «οικιακή τεχνολογία» έχει τα δικά της μειονεκτήματα.

Ποια είναι η άδεια του κατασκευαστή για το Kalina;

Κάθε κατασκευαστής αντιμετωπίζει ένα δύσκολο έργο όσο το δυνατόν περισσότερο να απομακρύνει τους κόμβους που βρίσκονται κατά μήκος της κάτω "γραμμής" του αμαξώματος του αυτοκινήτου Lada Kalina από το οδόστρωμα προκειμένου να τους προστατεύσει από ζημιές. Αυτά δεν είναι μόνο τα εξαρτήματα της ανάρτησης, αλλά και οι παλέτες των μονάδων, ο σωλήνας εξάτμισης κ.λπ. Το ερώτημα πώς να "κρύψετε" τη δεξαμενή καυσίμου είναι ιδιαίτερα σημαντικό, επειδή το γεγονός των συνεπειών της ζημιάς της δεν είναι ένα μυστικό.

Ο κατασκευαστής υποδεικνύει την τιμή διάκενου υποδεικνύοντας πολλά σημεία ελέγχου από τα οποία έγινε η μέτρηση. Έτσι, στο εγχειρίδιο, ή μάλλον στην ενότητα του για τις "βασικές παραμέτρους και χαρακτηριστικά" (σελ. 133-136), υποδεικνύονται σαφώς δύο τιμές απόστασης από το έδαφος, μετρούμενες ως εξής:

• από το οδόστρωμα μέχρι το χαμηλότερο σημείο του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.
• από ένα παρόμοιο σημείο της μονάδας μετάδοσης σε ένα επίπεδο οδόστρωμα.

Αυτές οι τιμές μετρήθηκαν αφού δόθηκε το φορτίο βάρους στο αυτοκίνητο Lada Kalina στο ρυθμιστικό μέγιστο. Μια τέτοια παράμετρος μπορεί εύκολα να υπολογιστεί: είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το απόβαρο από την τιμή του συνολικού βάρους. Το φορτίο επηρεάζεται από τον τύπο του κινητήρα και το επίπεδο εξοπλισμού. Κατά μέσο όρο, αυτή η παράμετρος φτάνει σε τιμή 450-500 kg. Η τιμή της απόστασης, που αντικατοπτρίζεται στο εγχειρίδιο, θα σημαίνει την αξία της μόνο εάν το όχημα έχει φορτίο 500 kg.

Και για τις δύο εκδόσεις αμαξώματος του hatchback και του station wagon του μοντέλου Lada Kalina δεύτερης γενιάς, η απόσταση από το έδαφος είναι η εξής:

• από το χαμηλότερο σημείο του κινητήρα - 160 mm.
• από το ίδιο σημείο της μηχανικής μετάδοσης - 160 mm.
• από την αυτόματη μονάδα - 145 mm.

Αν αγγίξουμε την παραλλαγή Kalina Cross, τότε η απόσταση από το έδαφος συγκρίνεται ευνοϊκά με μια μεγάλη πλευρά. Εδώ, οι ρυθμιστικές τιμές αναφέρουν ότι αυτή η τιμή από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα μέχρι το οδόστρωμα είναι 182 mm και από τη μονάδα μετάδοσης - 187 mm. Αυτή η τιμή ισχύει για όλες τις εκδόσεις κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων.

Πραγματικές μετρήσεις αυτόματης εκκαθάρισης

Ας προσδιορίσουμε την απόσταση από το έδαφος χωρίς να εφαρμόσουμε το προκαθορισμένο τυπικό φορτίο. Πως να το κάνεις? Ας χρησιμοποιήσουμε μια μεζούρα. Θα συνοψίσουμε τα αποτελέσματα των πραγματικών μετρήσεων σε έναν πίνακα.

Πραγματοποιήθηκε ένα ενδιαφέρον πείραμα, σκοπός του οποίου ήταν να ελεγχθεί η ακρίβεια της αναλογίας της τιμής εκκαθάρισης του Lada Kalina στη συνηθισμένη έκδοση σε σύγκριση με την έκδοση "Cross". Για αυτό έγιναν 4 μετρήσεις. Η τιμή απόστασης μετρήθηκε από το κρεβάτι του δρόμου μέχρι το πλευρικό περβάζι του αμαξώματος με προεγκατεστημένο γρύλο. Για την καθαρότητα του πειράματος, έπρεπε να βάλουμε και τα δύο αυτοκίνητα σε ίδιες συνθήκες. Και τα δύο Kalina παρουσιάστηκαν για τη δοκιμή με άδειες καμπίνες και χώρους αποσκευών, καθώς και με ελάχιστο καύσιμο στις δεξαμενές.

Η κανονική έκδοση του Kalina ήταν καλυμμένη με ελαστικά radial 14 ιντσών, πλάτους 175 και προφίλ 55. Η παραλλαγή "cross" πήρε ελαστικά 15 ιντσών, οι διαστάσεις του πλάτους και του προφίλ των οποίων ήταν αντίστοιχα ίσες με "195x55".

Το πρώτο που μετρήθηκε ήταν το Lada Kalina 2 στην τυπική έκδοση. Στην κατάσταση χωρίς φορτίο, η τιμή απόστασης έφτασε τα 198 mm. Η έκδοση "cross" έλαβε απόσταση από το έδαφος 217 mm κατά τη διάρκεια της μέτρησης.

Στο επόμενο στάδιο, 4 άτομα κάθισαν εναλλάξ στα σαλόνια των αυτοκινήτων της δοκιμής. Όταν φορτώθηκε, ένα συνηθισμένο στέισον βάγκον έδωσε ρυθμό απόστασης 170 mm. Όταν φορτώθηκε το Kalina Cross, το επίπεδο απόστασης έπεσε στα 192 mm. Ως αποτέλεσμα, το πρόσθετο βάρος ήταν σε θέση να μειώσει την απόσταση από το έδαφος της κανονικής έκδοσης κατά 28 mm και της έκδοσης «Cross» κατά 25 mm. Εδώ έπαιξαν ρόλο μια τροποποιημένη ανάρτηση και τροχοί μεγάλης διαμέτρου.

Πώς να επηρεάσετε το επίπεδο εκκαθάρισης;

Πώς να αυξήσετε την απόσταση στο αυτοκίνητό σας; Εάν τοποθετήσετε τροχούς με αυξημένη διάμετρο και προφίλ, τότε η απόσταση από το έδαφος σίγουρα θα "μεγαλώσει". Είναι ενδιαφέρον να εξετάσουμε ένα παράδειγμα τέτοιας αναγκαστικής πρόσκρουσης όταν χρησιμοποιείτε φαρδιά ελαστικά 215x55xR15. Με αύξηση του προφίλ κατά 5%, η αύξηση της απόστασης από το έδαφος είναι 1 mm. Η προσθήκη άλλου πέντε τοις εκατό στο προφίλ θα αυξήσει το διάκενο κατά 2,5 mm.

Όταν κλίνει κανείς προς την αύξηση του μεγέθους των τροχών, θα πρέπει να ανατρέξει στις συστάσεις του εργοστασίου. Το μέγιστο μέγεθος ελαστικών που εγκαθίστανται στο εργοστάσιο φτάνει τα 185x60xR14 για το τυπικό Lada Kalina 2 και τα 185x55xR15 για την έκδοση "Cross". Είναι θεωρητικά δυνατό να ρυθμιστεί το μέγεθος του ελαστικού 195x40xR17, ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ο κίνδυνος επαφής των ελαστικών με τους θόλους των τροχών κατά την οδήγηση ανωμαλιών και άλλες συνέπειες για την ανάρτηση που μπορεί να προκαλέσει την πρόωρη φθορά του λόγω της αυξημένης μάζας των τροχών .

Επίσης, το αυξημένο ύψος του ελαστικού μπορεί να μετατοπίσει το κέντρο βάρους προς τα πάνω, γεγονός που θα βλάψει τον χειρισμό. Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι ο κίνδυνος παραμόρφωσης του ελαστικού προφίλ του ελαστικού υπό την επίδραση του ίδιου αυξημένου βάρους. Και εδώ υπάρχει κίνδυνος ανατροπής στις στροφές με υψηλότερες ταχύτητες, καθώς η κύλιση του αμαξώματος αυξάνεται αναπόφευκτα.

Σημειώνουμε επίσης τις θετικές πτυχές των διευρυμένων τροχών. Αυτό δεν είναι μόνο μια αύξηση της απόστασης από το έδαφος, αλλά και μια βελτιωμένη ικανότητα του αμαξώματος στο σύνολό του να αντιλαμβάνεται τις ανωμαλίες του δρόμου. Η βόλτα με το αυτοκίνητο είναι προικισμένη με απαλότητα και ομαλότητα. Τώρα ξέρετε πώς να αυξήσετε τον αυλό του Kalina.

Ας συνοψίσουμε

Η αύξηση της απόστασης του αυτοκινήτου Lada Kalina 2 θα πρέπει να προσεγγιστεί όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Δεν χρειάζεται να φτάσουμε στα άκρα εδώ, αφού ο ιδιοκτήτης σε αυτή την περίπτωση αναλαμβάνει την ευθύνη όχι μόνο για τη δική του ασφάλεια, αλλά και για τους συντρόφους του στο δρόμο.
Λήψη καθαρού eeprom 22Yc041s

32 361 62

Η «δεύτερη» Καλίνα έπεσε στα χέρια μου στην επόμενη δοκιμή. Σε αυτό συλλέξαμε αυτοκίνητα αξίας έως 500.000 ρούβλια. Μόνο πέντε αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του hatchback Kalina, που ενδιέφερε περισσότερο.

Η καινοτομία VAZ πωλείται με το σλόγκαν "γεμάτη γέμιση".

Δεν τον καταλαβαίνω. Ναι, ο εξοπλισμός του hatchback δεν είναι κακός για τα πρότυπα της κατηγορίας, αλλά γιατί να σκύψουμε στην αργκό;

Τέλος, μια οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων εμφανίστηκε στο πολυτελές Kalina. Σε αυτό μπορείτε να ρυθμίσετε το ραδιόφωνο, να επιλέξετε ένα αρχείο μουσικής (υπάρχει μια υποδοχή για κάρτες SD και μια υποδοχή USB που βρίσκεται στο ντουλαπάκι του συνοδηγού). Ας ελπίσουμε ότι θα υπάρξει σύντομα το GLONASS. Δεν υπήρχε πλοήγηση στο αυτοκίνητό μας.

Συνολικά, ο μπροστινός πίνακας είναι πολύ ωραίος. Και το πλαστικό δεν είναι τόσο δρυς όσο στο Lada Granta. Υπάρχουν όμως παράπονα για τα καθίσματα. Τα στηρίγματα στο μαξιλάρι είναι πολύ μαλακά. Με απότομες στροφές είναι άχρηστα, εξάλλου νομίζω με παρατεταμένη χρήση θα ξεπλυθούν.

Όταν ξεφορτώναμε το αυτοκίνητο από τον μεταφορέα, παρατηρήσαμε ότι η πόρτα του χώρου αποσκευών δεν ήταν κλειστή. Οι προσπάθειες να κλείσει ήταν ανεπιτυχείς. Αποδεικνύεται ότι η κλειδαριά της πόρτας δεν έχει ρυθμιστεί. Ίσως αυτή είναι δουλειά του αντιπροσώπου, αλλά το αυτοκίνητο δεν πρέπει να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης έτσι. Λοιπόν, η ήδη παραδοσιακή διασπορά βιδών στην καμπίνα. Θυμάμαι όταν αγόρασα τον πρώτο μου «κιμά» «Zhiguli» από βίδες και παξιμάδια που μαζεύτηκαν, μάλλον ένα μήνα. Σκεφτόμουν από πού προήλθαν όλα. Σε γενικές γραμμές, πόσα χρόνια έχουν περάσει, και τα μοντέλα έχουν αλλάξει και η κατάσταση στο εργοστάσιο δεν είναι πια η ίδια όπως πριν, και ακόμα δεν μετανιώνουν για τις βίδες. Είναι κρίμα, γιατί λόγω μικρών ελαττωμάτων, η εντύπωση ενός καλοφτιαγμένου αυτοκινήτου χαλάει.

Το αυτόματο μηχάνημα, το οποίο αποδείχθηκε εξαιρετικό στο Lada Granta, λειτουργεί καλά και στην καταπακτή. Σε σύγκριση με το Granta, η ηχομόνωση έχει επίσης γίνει καλύτερη. Καθισμένος πίσω, μπορείς ήδη να μιλάς κανονικά και να μην φωνάζεις. Ευχάριστη εντύπωση άφησε και η ανάρτηση. Φυσικά, αυτό δεν είναι Logan, αλλά κάπου πολύ κοντά.

Γενικά, οι υπάλληλοι της VAZ πρέπει να αφαιρέσουν ελαττώματα συναρμολόγησης. Δηλαδή, διαμορφώνουν μια σκεπτικιστική στάση απέναντι στα προϊόντα τους. Αν αυτό πετύχει, τότε παίρνεις ένα καλό χάτσμπακ, με καλοκουρδισμένο σασί και απόσταση από το έδαφος σαν crossover.

61 απαντήσεις σε Lada Kalina 2 και "γεμάτη γέμιση"

1. 

Το αυτοκίνητο Lada Kalina 2 θεωρείται αυτοκίνητο αστικού προϋπολογισμού. Συνήθως, η απόσταση από το έδαφος των αυτοκινήτων πόλης δεν είναι το πιο σημαντικό κριτήριο, αλλά στην περίπτωση των εγχώριων Grants και της Kalina, η κατάσταση είναι τέτοια που η υψηλή απόσταση από το έδαφος έχει θετική επίδραση στις πωλήσεις. Ναι, αυτά είναι πραγματικά αυτοκίνητα ανθρώπων που είναι καλά προσαρμοσμένα στις πραγματικότητες των ρωσικών δρόμων. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος της Orekhovo Lada, ο οποίος πουλά ακριβώς τέτοια αυτοκίνητα.

Σε ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αρέσει το γεγονός ότι το αυτοκίνητό τους έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος και το κατεβάζουν εσκεμμένα. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα αυτού; Κάποιος πιστεύει ότι η υποτιμημένη Kalina φαίνεται καλύτερη, άλλοι πιστεύουν ακράδαντα ότι η αεροδυναμική του αυτοκινήτου βελτιώνεται αισθητά, άλλοι έχουν εντελώς παράλογα κίνητρα - "τόσο μοντέρνα".

Η απόσταση από το έδαφος του LADA Kalina 2 με πλήρες φορτίο είναι περίπου 145 mm, που είναι αρκετά για να νιώθεις άνετα ακόμα και σε ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου. Χωρίς φορτίο, το Kalina έχει εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 200 mm.

Ο συγγραφέας αυτού του υλικού πιστεύει ότι ΔΕΝ είναι απαραίτητο να υποτιμήσουμε την Kalina, και αν είναι να υποτιμήσουμε, τότε επαγγελματικά. Γιατί; Απλώς δείτε μερικά βίντεο στο τέλος του άρθρου. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να περιγράψουμε πώς μειώνεται η απόσταση του Lada Kalina 2 και ποια είναι τα υπέρ και τα κατά αυτής της διαδικασίας.

Τρόποι για να υποτιμήσετε τη Novaya Kalina:

Ανάρτηση αέρα. Αρκετά ακριβή επιλογή, αλλά σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την απόσταση του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο - κατεβάσατε το αυτοκίνητο, πρέπει να κινηθείτε πάνω από ένα χτύπημα ταχύτητας - το σήκωσε. Αυτή η επιλογή είναι αρκετά σπάνια, καθώς το υψηλό οικονομικό κόστος κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο ακριβό.

Ανάρτηση με ρυθμιζόμενη απόσταση από το έδαφος... Σε αυτή την περίπτωση, η ακαμψία των αμορτισέρ μπορεί να ρυθμιστεί, λόγω της οποίας το αυτοκίνητο χαμηλώνει ή ανυψώνεται. Αυτή η μέθοδος επίσης δεν ανήκει σε φθηνές, επομένως η δημοτικότητά της δεν είναι τόσο υψηλή.

Αυτά τα κιτ είναι αρκετά φθηνά και διαθέτουν πλήρες σετ για το κατέβασμα του αυτοκινήτου - αμορτισέρ και ελατήρια. Κατά κανόνα, τέτοια κιτ είναι καλά σχεδιασμένα για ένα ορισμένο επίπεδο - "- 90 mm", "- 120 mm", επομένως το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά στη δυναμική.

Αυτή είναι η φθηνότερη και πιο λανθασμένη μέθοδος - εγκαθίστανται χαμηλωμένα ελατήρια (τις περισσότερες φορές απλά κόβονται). Σε αυτή την περίπτωση, συνήθως τα αμορτισέρ αφήνονται στάνταρ, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να γίνεται ανεπαρκώς ελεγχόμενο.

Καουτσούκ και τροχοί... Τοποθετώντας μη τυποποιημένα ελαστικά χαμηλού προφίλ και άλλους δίσκους, μπορείτε να επιτύχετε σημαντική μείωση της απόστασης από το έδαφος. Συνήθως, αυτή η μέθοδος απαιτεί την εγκατάσταση άλλων ελατηρίων και αμορτισέρ.

Διαστάσεις Lada Kalina Crossδιαφέρουν ελάχιστα από το μέγεθος του συνηθισμένου station wagon Lada Kalina. Κάποια μεγέθη απλώς ταιριάζουν. Ωστόσο, μια σημαντική διαφορά είναι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Έγινε αναβάθμιση της ανάρτησης η απόσταση του Kalina Cross από το έδαφος είναι 23 mm μεγαλύτερη.

Η απόσταση από το έδαφος ενός άδειου αυτοκινήτου Lada Kalina Cross είναι 208 mm. Ωστόσο, ο κατασκευαστής, κατά παράδοση, υποδεικνύει την απόσταση των αυτοκινήτων του υπό φορτίο, επομένως, τα έγγραφα συνήθως αναφέρουν 188 mm. Αλλά αυτός είναι ένας αρκετά καλός δείκτης για ένα πολύ συμπαγές αυτοκίνητο, το μήκος του οποίου είναι λίγο πάνω από 4 μέτρα.

Το πλάτος της έκδοσης Cross, σε σύγκριση με το συνηθισμένο Kalina, δεν έχει αλλάξει και είναι 1700 mm, αλλά λόγω της παρουσίας ράγες οροφής και ψηλού καουτσούκ σε τροχούς 15 ιντσών, το ύψος έχει αυξηθεί κατά 60 mm και είναι 1560 mm . Πιο αναλυτικά χαρακτηριστικά διαστάσεων Lada Kalina Cross.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, διάκενο Lada Kalina Cross

• Μήκος - 4104 mm
• Πλάτος - 1700 mm
• Ύψος - 1560 mm
• Απόβαρο - 1160 κιλά
• Μεικτό βάρος - 1560 κιλά
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα - 2476 mm
• Το μετατρόχιο των μπροστινών και πίσω τροχών είναι 1430/1418 mm, αντίστοιχα
• Όγκος πορτμπαγκάζ Lada Kalina Cross - 355 λίτρα
• Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Lada Kalina Cross με τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 670 λίτρα
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων- 50 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού - 195/55 R15
• Απόσταση ή απόσταση από το έδαφος Lada Kalina Cross - 188 mm (χωρίς φορτίο 208 mm)

Λόγω του συμπαγούς μεγέθους του αμαξώματος, των μικρών προεξοχών, των μεγάλων τροχών και της αυξημένης απόστασης από το έδαφος, το Lada Kalina Cross είναι ένα πραγματικό εύρημα για όσους αγαπούν το ψάρεμα, το κυνήγι και τα ταξίδια στη χώρα μας. Εκεί που οι δρόμοι δεν είναι εύκολοι. Ναι, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου, αφού δεν έχει οδήγηση όλων των τροχών... Ωστόσο, όπου άλλα αυτοκίνητα κάθονται στην «κοιλιά», αυτό το αυτοκίνητο θα περάσει εύκολα.

Θα ήθελα ιδιαίτερα να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο κληρονόμησε από τη συνηθισμένη Kalina το πορτμπαγκάζ ενός station wagon, το οποίο είναι αισθητά μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό ενός hatchback. Επιπλέον, οι πρόσθετες ράγες οροφής κάνουν το Lada Kalina Cross ένα πολύ πρακτικό αυτοκίνητο.