Απόσταση από το έδαφος για χάτσμπακ Renault Sandero. Απόσταση από το έδαφος (απόσταση) Renault Sandero Stepway

11.12.2021

Το μοντέλο αυτοκινήτου Renault Sandero δεν ανήκει στην οικογένεια Logan, αν και βασίζεται στο Renault Logan. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 2007 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Λίγο αργότερα, ξεκίνησε η παραγωγή μιας τροποποίησης του μοντέλου - Renault Sandero Stepway.

Εκκαθάριση Renault Sandero και Renault Sandero Stepway, όλες οι γενιές

Ενδιαφέρων! Λόγω των ομοιοτήτων στην εμφάνιση, την εσωτερική δομή και την κοινή πλατφόρμα, ο Sandero και ο Logan αποκαλούνται "αδέρφια". Ως εκ τούτου, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, οι παράμετροί τους συγκρίνονται συχνά για να επιλέξετε μεταξύ αυτών των μοντέλων.

Renault Sandero και Renault Sandero Stepway απόσταση από το έδαφος, όλες οι γενιές

Το Sandero είναι ένα δημοφιλές συμπαγές πεντάθυρο χάτσμπακ. Αυτό το μοντέλο έχει αποδειχθεί καλά σε εσωτερικούς δρόμους, οι οποίοι δεν διαφέρουν σε ιδιαίτερη ομαλότητα. Σημαντικό ρόλο σε αυτή την περίπτωση παίζει το διάκενο του οχήματος, το οποίο στο Sandero είναι 155 χλστ. Και η απόσταση του Renault Sandero Stepway είναι ακόμη μεγαλύτερη και είναι 175-195 mm. Το Sandero και το Stepway έχουν 2 γενιές το καθένα, αντίστοιχα, τα χαρακτηριστικά τους είναι ελαφρώς διαφορετικά.

Το Renault Sandero τοποθετείται ως crossover, παρά το γεγονός ότι έχει μονοαξονική κίνηση. Χάρη στο κατάλληλο κιτ αμαξώματος και την υψηλή απόσταση από το έδαφος, ο κατασκευαστής παρουσιάζει αυτό το αυτοκίνητο ως ένα είδος μίνι SUV.

Πρώτη γενιά

Το Renault Sandero συγκρίνεται πολύ συχνά με το Renault Logan, αφού είναι 70% ενοποιημένα. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - Authentique, Expression, Prestige. Το Renault Sandero, που παράγεται για τη ρωσική αγορά, είναι εξοπλισμένο με προστασία κάρτερ κινητήρα, η οποία, μαζί με ένα εντυπωσιακό ύψος απόστασης από το έδαφος (155 mm), έκανε το αυτοκίνητο πολύ ελκυστικό για την εγχώρια αγορά.

Δεύτερη γενιά

Από το 2014, η δεύτερη γενιά του Renault Sandero εμφανίστηκε προς πώληση στη ρωσική αγορά. Το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς μοιάζει πολύ με την πρώτη γενιά, αλλά υπήρχαν επιλογές για "climate control" και "navigation". Η απόσταση του μοντέλου από το έδαφος δεν έχει αλλάξει και εξακολουθεί να είναι 155 χλστ. Δεν υπήρξαν κρίσιμες αλλαγές σε σύγκριση με το μοντέλο 1ης γενιάς, έτσι λίγοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτηκαν να αναβαθμίσουν το Sandero 1ης γενιάς σε Sandero 2ης γενιάς.

Ενδιαφέρον γεγονός! Ο ευκολότερος, και ταυτόχρονα, ο πιο ακριβός τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι η αντικατάσταση των τροχών και των ελαστικών. Και ταυτόχρονα, η αύξηση της διαμέτρου των τροχών δεν οδηγεί πάντα σε αύξηση της απόστασης από το έδαφος, επειδή τα ελαστικά με μεγαλύτερη διάμετρο έχουν χαμηλότερο προφίλ.

Renault Sandero Stepway

Το 2010 ξεκίνησε η παραγωγή του Renault Sandero Stepway. Αυτό το μοντέλο, σε σύγκριση με το Renault Sandero, έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος - κατά 20-40 mm. Είναι αλήθεια ότι αυτή η παράμετρος ισχύει για ένα αυτοκίνητο χωρίς φορτίο και όταν είναι φορτωμένο, το διάκενο είναι 175 mm, το οποίο εξακολουθεί να είναι 20 mm περισσότερο από αυτό του Renault Sandero.

Πρώτη γενιά

Η πρώτη γενιά απευθυνόταν σε αγοραστές από αναπτυσσόμενες χώρες, οι οποίες χαρακτηρίζονται από δύσκολες οδικές συνθήκες. Ένα τέτοιο super-budget μίνι τζιπ. Η σχεδίασή του είναι μάλλον ακατέργαστη, αλλά η αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε σύγκριση με το Sandero έκανε αυτό το μοντέλο πολύ ελκυστικό. Όσοι, με σχετικά λίγα χρήματα, χρειάζονται ένα άνετο αυτοκίνητο για να ταξιδέψουν σε ατελείς δρόμους, το Renault Sandero Stepway έχει γίνει αυτό ακριβώς που χρειάζονται.

Δεύτερη γενιά

Το Renault Sandero Stepway δεύτερης γενιάς έχει ενημερωμένη σχεδίαση. Το αυτοκίνητο ενημερώθηκε με το σχήμα των προβολέων, των προφυλακτήρων, της σχάρας ψυγείου, των γραμμών αμαξώματος. Οι διαστάσεις της δεύτερης γενιάς Renault Sandero Stepway είναι οι εξής:

Μήκος - 4,08 m;

Πλάτος - 1,75 m;

Ύψος - 1,61 μ., βάρος - 1111 κιλά.

Οι διαστάσεις του μοντέλου είναι ίδιες με αυτές των ακριβότερων crossover. Ο ενημερωμένος σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί για να προσελκύει ένα μεγάλο κοινό πιθανών αγοραστών.

Αυτό που καθορίζει την απόσταση ενός αυτοκινήτου, μπορεί να αυξηθεί

Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο για πολλούς, μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους είναι η απόσταση του οχήματος από το έδαφος. Και δεν είναι περίεργο, άλλωστε, έχοντας ταξιδέψει στους δρόμους μας, γίνεται ξεκάθαρη η σημασία του ύψους της απόστασης από το έδαφος. Όσο για την απόσταση από το έδαφος του Renault Sandero Stepway, είναι αρκετά υψηλή για άνετη οδήγηση. Και αν το διάκενο του αυτοκινήτου είναι πολύ μικρό για τις ανάγκες του ιδιοκτήτη, τότε υπάρχουν σκέψεις για την ανάγκη αύξησης του. Τι καθορίζει την απόσταση του αυτοκινήτου, μπορεί να αυξηθεί και πώς θα επηρεάσει το αυτοκίνητο - αυτό πρέπει να σκεφτεί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προτού προβεί σε ενεργά βήματα.

Η απόσταση του Renault Sandero από το έδαφος δηλώνεται από τον κατασκευαστή στα 155 mm, ενώ το Renault Sandero Stepway έχει 195 mm. Δηλαδή η διαφορά σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα είναι 40 χλστ. Ωστόσο, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων ενδέχεται να αντιταχθούν σε αυτές τις παραμέτρους. Η απόσταση για τα Renault Sandero Stepway και Renault Sandero εξαρτάται από τον βαθμό συμφόρησης του αυτοκινήτου. Εάν και τα δύο μοντέλα φορτωθούν στο πλήρες βάρος, αποδεικνύεται ότι το διάκενο για το Renault Sandero γίνεται 25 mm μικρότερο - 135 mm και για το Renault Sandero Stepway κατά 20 mm - 175 mm. Και αν τα 175 mm για ένα φορτωμένο crossover είναι ένας εξαιρετικός δείκτης, τότε τα 135 mm δεν είναι τόσο καλός δείκτης.

Σημείωση! Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι ανεξάρτητα από το πώς αυξάνεται η απόσταση από το έδαφος, αυτό θα επηρεάσει τη δυναμική του αυτοκινήτου, τον χειρισμό και την ακαμψία του. Επομένως, αξίζει να σταθμίσετε προσεκτικά τα υπέρ και τα κατά για να κάνετε αυτό το βήμα.

Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το Renault Sandero στο Renault Sandero Stepway, είναι απαραίτητο να αναλάβετε κινδύνους

Εάν πρέπει να λύσετε το πρόβλημα του τρόπου ανύψωσης του Sandero στο ίδιο ύψος με το Stepway, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες μεθόδους. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να τοποθετήσετε μεγαλύτερους τροχούς. Αυτό θα αυξήσει την απόσταση από το έδαφος κατά μερικά χιλιοστά.

Είναι απαραίτητο να αυξήσετε το προφίλ του καουτσούκ ή να πάρετε τροχούς με το ίδιο προφίλ, αλλά με μεγαλύτερη ακτίνα.

Αυξάνοντας την εξωτερική ακτίνα των τροχών στο Renault Sandero, προκειμένου να επιτευχθεί διάκενο, όπως στο Renault Sandero Stepway, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου διατρέχει τον κίνδυνο να χαλάσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου του. Συγκεκριμένα, ο αισθητήρας ταχύτητας μπορεί να καταστραφεί. Ένας πιο δύσκολος τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι να τοποθετήσετε αποστάτες στα επάνω ελατήρια ανάρτησης. Αυτή η μέθοδος μπορεί να προσθέσει έως και 3 cm στο διάκενο στο Sandero.

Είναι απαραίτητο να ρισκάρετε προσπαθώντας να αυξήσετε την απόσταση από το Renault Sandero στο Renault Sandero Stepway - η απόφαση παραμένει στον ιδιοκτήτη. Αλλά είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθούν υπόψη όλες οι πιθανές παρενέργειες μιας τέτοιας αναβάθμισης.

Η αύξηση της απόστασης από το έδαφος είναι κατάλληλη για αυτοκίνητα που κινούνται σε κακούς δρόμους με χαμηλές ταχύτητες. Για οχήματα που κινούνται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, αυτό δεν ισχύει. Η αύξηση της απόστασης από το έδαφος καθιστά δύσκολο τον έλεγχο του μηχανήματος σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό οφείλεται στην ανύψωση του κέντρου βάρους. Από αυτή την άποψη, το Sandero με αυξημένη απόσταση από το έδαφος διατρέχει τον κίνδυνο να υποστεί ισχυρή συσσώρευση και κύλιση. Επίσης, η αύξηση της απόστασης από το Renault Sandero προς το Renault Sandero Stepway μπορεί να οδηγήσει σε δυσκολίες προσαρμογής της σύγκλισης κάμπερ, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Λόγω της δημοκρατικής τιμής και της συμπαγούς του, κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές πολλών οικογενειών.

Όταν οι Γάλλοι αγόρασαν τη ρουμανική μάρκα DASIA το 1999, έγινε θυγατρική της Renault. Η εξαγορά είχε κίνητρο ειδικά για την παραγωγή και πώληση μοντέλων οικονομικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και τις αναπτυσσόμενες χώρες.

Σε ορισμένες χώρες, το μοντέλο εξακολουθεί να διατίθεται στην αγορά με την επωνυμία DASIA.

Οι Γάλλοι, μαζί με τους Ρουμάνους και τους Βραζιλιάνους, ξεκίνησαν να εργάζονται για το αυτοκίνητο το 2005, η πλατφόρμα και το εσωτερικό δανείστηκαν από το Dacia Logan. Χάρη στις εκπληκτικές πωλήσεις του προϋπολογισμού Logan (το 2007, πουλήθηκαν 230.000 αυτοκίνητα αυτής της μάρκας), οι Γάλλοι το πήραν βελτιώνοντας την εξωτερική σχεδίαση. Δεν έκαναν λάθος - μετά την παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και την κυκλοφορία του αυτοκινήτου στην πώληση (Μάρτιος 2008), πουλήθηκαν περίπου 300.000 αυτοκίνητα τον πρώτο χρόνο.

2012 - τροποποίηση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Παρουσιάστηκε ένα αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς και μια τροποποίηση Stepway. Είχε πιο μοντέρνα σχήματα, ένα πλήρως επανασχεδιασμένο εσωτερικό και έναν ολοκαίνουργιο 3κύλινδρο κινητήρα ενός λίτρου.

Το Restyling έχει καλλυντικό χαρακτήρα και στοχεύει κυρίως στο να δώσει ομοιότητα με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Σχέδιο Renault Sandero

Το αυτοκίνητο φαίνεται καλό για την κλάση και την αξία του, δυστυχώς θα μείνει αφύλακτο στους δημόσιους δρόμους, αφού είναι πολλά και όλοι τα έχουν συνηθίσει ήδη. Το ρύγχος έλαβε μια ελαφρώς ανάγλυφη κουκούλα, η οποία μειώνεται σε μια μικρή σχάρα ψυγείου, στην οποία υπάρχει μια χρωμιωμένη μπάρα και το λογότυπο της μάρκας. Εδώ, χρησιμοποιούνται στενά οπτικά με γέμιση αλογόνου, που προσδίδει λίγη επιθετικότητα στο σχέδιο. Ο τεράστιος προφυλακτήρας στο κάτω μέρος έχει μια μεγάλη μάσκα στην οποία τα στρογγυλά φώτα ομίχλης είναι διακοσμημένα με χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία.

Στο πλάι, το μοντέλο θα χαρεί με πολύ έντονα φουσκωμένους θόλους τροχών, που δίνουν στο αυτοκίνητο περισσότερη μυϊκότητα. Από αυτή την οπτική γωνία παρατηρούμε επίσης μια μικρή στάμπα στο κάτω μέρος και διακοσμητικά από αλουμίνιο χρωμίου στα χερούλια των θυρών.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έλαβε αεροτομή στο πάνω μέρος, έχει επίσης οπτικά που είναι αρκετά ενδιαφέροντα σχεδιαστικά, αλλά όσον αφορά το γέμισμα παραμένει αλογόνου. Ο τεράστιος προφυλακτήρας είναι αρκετά απλός, διακοσμημένος με μικρούς ανακλαστήρες και τέλος.

Διαστάσεις:

μήκος - 4080 mm;
πλάτος - 1733 mm;
ύψος - 1523 mm;
μεταξόνιο - 2589 mm;
απόσταση από το έδαφος - 155 mm.

Υπάρχει επίσης το αμάξωμα του Renault Sandero 2017-2018 Stepway, το οποίο διαφέρει σχεδιαστικά, μοιάζει περισσότερο με SUV. Δηλαδή έχει ράγες οροφής, διάφορα πλαστικά προστατευτικά, έχει 40 χιλιοστά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, που ήδη κάτι λέει.

Προδιαγραφές

Ενα είδος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	1,1 λίτρο	75 h.p.	107 Υ * μ	14,5 δευτ.	156 km/h	4
Βενζίνη	1,6 λίτρα	82 h.p.	134 H * m	11,9 δευτ.	172 χλμ/ώρα	4
Βενζίνη	1,6 λίτρα	102 h.p.	145 Υ * m	10,5 δευτ.	180 km/h	4

Ο κατασκευαστής, ήδη στη βασική διαμόρφωση, προσφέρει στους πελάτες του τρεις τύπους διαφορετικών μονάδων ισχύος.

Ο πρώτος κινητήρας είναι βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων, είναι ατμοσφαιρικός και αποδίδει 82 ίππους στον όγκο του. Ως αποτέλεσμα, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί λίγο περισσότερο από 12 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 165 χιλιόμετρα την ώρα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας καταναλώνει 10 λίτρα στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο θα διαρκέσει μόνο έξι.
Ο δεύτερος κινητήρας Renault Sandero 2 είναι ακριβώς ο ίδιος, αλλά έχει ήδη 16 βαλβίδες, και όχι οκτώ όπως στην προηγούμενη περίπτωση. Με τον όγκο του, έχει χωρητικότητα 102 ίππων και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα πρώτα εκατό σε 11 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα έχει αυξηθεί στα 170 χιλιόμετρα την ώρα. Σημειωτέον πάντως ότι η κατανάλωση πρακτικά δεν άλλαξε, έγινε και λίγο μικρότερη.
Η πιο ισχυρή μονάδα ισχύος στη σειρά αυτού του αυτοκινήτου είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων που παράγει 113 ίππους. Ο κινητήρας χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα για να φτάσει το αυτοκίνητο στην πρώτη εκατό και η μέγιστη ταχύτητά του έχει αυξηθεί μόνο κατά δύο χιλιόμετρα την ώρα, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση της μονάδας. Η δυναμική απόδοση είναι ελαφρώς καλύτερη, αλλά δεν θα είναι αισθητή, αλλά η κατανάλωση καυσίμου θα είναι αισθητή, έχει γίνει πραγματικά μικρότερη.

Κιβώτιο πέντε σχέσεων και. Αξιόπιστη σχεδίαση μετάδοσης. Οι τέλεια προσαρμοσμένες σχέσεις μετάδοσης επιτρέπουν την ακριβή εμπλοκή / αλλαγή ταχυτήτων. Ο πιο φιλικός προς το περιβάλλον κινητήρας βενζίνης 1.6 που λειτουργεί και με βιοαιθανόλη παρουσιάζεται στην Αργεντινή, το Μεξικό, την Κολομβία, τη Βραζιλία.

Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου δημιουργείται με ψευδοψαλίδα. Η πίσω ανάρτηση εκφράζεται από έναν προγραμματιζόμενο άξονα παραμόρφωσης H, συνδεδεμένο με σπειροειδή ελατήρια και κάθετα αμορτισέρ. Η ανάρτηση αποδείχθηκε ελαστική και μεγάλης διάρκειας - ιδανική για ποιοτική οδήγηση.

Εσωτερικό Renault Sandero 2017-2018

Οι σχεδιαστές συνδύασαν επιδέξια την ποιότητα, τη συμπαγή και κομψότητα του εσωτερικού. Πλαστικό γείσο πάνω από τα όργανα, ένθετα "αλουμινίου εμφάνισης" στην κεντρική κονσόλα, αεραγωγοί με ασημί μπορντούρα, κομψή απόδοση του τιμονιού, ρυθμιζόμενη καθ' ύψος. Το ταμπλό είναι από πολυπροπυλένιο σε μορφή κηρήθρας για την πρόκληση ελάχιστου αριθμού τραυματισμών σε περίπτωση ατυχήματος. Η ευρυχωρία είναι επίσης εντυπωσιακή - τρεις ενήλικες μπορούν να χωρέσουν στο πίσω κάθισμα. Ευρεία γωνία ανοίγματος πόρτας με στιβαρά χερούλια. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των 320 λίτρων μπορεί να αυξηθεί στα 1200 λίτρα λόγω της αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων, κάτι που είναι αρκετά καλό για ένα ταξίδι στη φύση ή για ψάρεμα με φίλους.

Τα τελευταία μοντέλα αυτοκινήτων έχουν προσθέσει την καινοτομία MEDIANAV - η οθόνη αφής συνδυάζει δορυφορικό πλοηγό, ραδιόφωνο, υποδοχές ακουστικών, USB και τη δυνατότητα να μιλάτε στο τηλέφωνο σε λειτουργία hands-free χρησιμοποιώντας Bluetooth. Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα κλιματιστικό στην καμπίνα.

Την ασφάλεια φρόντισαν 3 αστέρια - δύο αερόσακοι και ζώνες τριών σημείων.

Τα μειονεκτήματα της καμπίνας περιλαμβάνουν την άβολη θέση των κουμπιών του ηλεκτρικού παραθύρου και του μοχλού ρύθμισης καθρέφτη.

Renault Sandero 2 τιμή

Αυτό το μοντέλο προσφέρεται στον αγοραστή σε 3 διαφορετικές διαμορφώσεις. Η έκδοση Stepway προσφέρει μόνο δύο. Η βασική έκδοση με τον πιο αδύναμο κινητήρα θα κοστίσει στον αγοραστή 554 900 ρούβλιαούτε με κομψό εξοπλισμό, θα έχει υδραυλικό τιμόνι, υφασμάτινο εσωτερικό και προετοιμασία ήχου.

Η μέγιστη διαμόρφωση φαίνεται πολύ πιο ελκυστική, με τον πιο αδύναμο κινητήρα που θα κοστίσει 719.000 ρούβλια, και για τον πιο ισχυρό θα πρέπει να πληρώσει άλλα 70.000 ρούβλια. Ωστόσο, η κορυφαία έκδοση του Privilege θα λάβει τα εξής:

θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
θερμαινόμενο τιμόνι?
έλεγχος του κλίματος;
Cruise control;
Φώτα ομίχλης;
Bluetooth;
σύστημα πλοήγησης, αλλά επί πληρωμή.

Τα στατιστικά δείχνουν ότι σχεδόν κάθε 25ος αγοραστής έδινε προτίμηση στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το οποίο πήρε την τιμητική του θέση ανάμεσα στα 25 αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Το αυτοκίνητο ενσωματώνει προσιτή τιμή και υψηλή ποιότητα μαζί με νέες τεχνολογίες. Ο κατασκευαστής εγγυάται ανθεκτικότητα, ευκολία συντήρησης και επισκευής, εξαιρετική ικανότητα μετακίνησης σε οποιονδήποτε δρόμο, αντοχή στις μεταβαλλόμενες θερμοκρασίες και αναμφισβήτητο εύρος του εύρους εφαρμογών.

Το Renault Sandero 2017-2018 μπορεί εύκολα να ονομαστεί καθολικό - είναι κατάλληλο τόσο για ζωή σε μια μεγάλη μητρόπολη όσο και για μικρές πόλεις, μια εξαιρετική επιλογή για επαγγελματικά ταξίδια ή για έξοδο στην ύπαιθρο.

βίντεο

Πολλοί οδηγοί του Sandero 2015 επιθυμούν να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος. Στο τυπικό μοντέλο, αυτό το ποσοστό είναι 155 mm. Συχνά αυτό το ύψος δεν είναι αρκετό, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία. Σε ένα αστικό περιβάλλον, αυτό πρακτικά δεν παρεμβαίνει. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα κατά την οδήγηση σε κράσπεδο πεζοδρομίου ή υπερβολικά ψηλή ταχύτητα.

Σε εκτός δρόμου ή αγροτικά περιβάλλοντα, το πρόβλημα αυτής της Renault επιδεινώνεται. Τα 155 mm για αυτό το Renault 2015 σαφώς δεν είναι αρκετά για να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια χωρίς κίνδυνο για το αυτοκίνητο. Έτσι, καθίσταται απαραίτητο να γίνει μεγαλύτερο το ύψος της απόστασης Sandero.

Η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος θα επιτρέψει στους οδηγούς της Renault να αντιμετωπίζουν καλύτερα εκτός δρόμου. Για παράδειγμα, οι λάτρεις του ψαρέματος που οδηγούν το Sandero συχνά παραπονιούνται ότι το αυτοκίνητο είναι εντελώς ακατάλληλο για οδήγηση σε αγροτικούς δρόμους.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι ανύψωσης του Renault: τοποθετήστε λάστιχο μεγαλύτερης διαμέτρου ή εγκαταστήστε ένα διαχωριστικό στο επάνω στήριγμα ελατηρίου. Είναι επίσης δυνατή η χρήση πνευματικών μαξιλαριών για το Sandero. Αυτή η επιλογή μπορεί να φαίνεται αρκετά βολική, αλλά θα είναι ακριβή. Για παράδειγμα, εκτός δρόμου, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τα πνευματικά και να μην ανησυχείτε για το αυτοκίνητο. Όταν οδηγείτε σε μια επιφάνεια ασφάλτου, τα πνευματικά συστήματα απενεργοποιούνται και η Renault, θεωρητικά, εγκαθίσταται στα δικά της ελατήρια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αύξηση της απόστασης με αυτό το σύστημα στη Renault είναι πολύ επίπονη, αφού δεν χρειάζονται μόνο πνευματικά, αλλά και υπολογιστής, καθώς και η υπόλοιπη υποδομή.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όλες αυτές οι αποφάσεις ενδέχεται να επηρεάσουν την εγγύηση της Sandero. Μπορεί κάλλιστα ο αντιπρόσωπος να μην αποδεχθεί τη Renault στο πλαίσιο της εγγύησης επισκευής. Ωστόσο, εάν το Sandero του 2015 δεν είναι πλέον υπό εγγύηση, τότε το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται πλέον σε κίνδυνο.

Τοποθέτηση λάστιχου μεγαλύτερης διαμέτρου

Σε συνδυασμό με την εγκατάσταση δίσκων μεγαλύτερης διαμέτρου στη Renault, αυτή η μέθοδος θα αυξήσει την απόσταση από το έδαφος. Είναι πιθανό τέτοια μέτρα να μην είναι τόσο σημαντικά και να φαίνονται ανεπαρκή. Η τοποθέτηση τροχών ακόμη μεγαλύτερης διαμέτρου στη Renault μπορεί να προκαλέσει το τρίψιμο του καουτσούκ στις καμάρες κατά τις στροφές. Ο χειρισμός του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να επιδεινωθεί. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο κατασκευαστής δεν συνιστά την εγκατάσταση τροχών στο Sandero 2015 λανθασμένης διαμέτρου.

Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με την εγκατάσταση νέων μεγαλύτερων ραφιών. Έτσι, οι τροχοί δεν θα αγγίζουν τις καμάρες και η Renault θα προσθέσει απόσταση από το έδαφος.
Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος ανύψωσης του αυλού, αλλά απαιτεί ένα συγκεκριμένο κόστος. Επομένως, μπορείτε να εξετάσετε τη λύση για να εγκαταστήσετε αυτό το εξάρτημα στο επάνω ελατηριωτό κάθισμα Renault.

Εγκατάσταση πρόσθετου εξαρτήματος

Όταν εγκαθιστάτε αποστάτες στο Renault, πρέπει επίσης να θυμάστε ότι υπάρχει μια μέγιστη γωνία προς την οποία μπορεί να αποκλίνει ο σύνδεσμος CV. Η τοποθέτηση μεγάλου τμήματος μπορεί να καταστρέψει την άρθρωση cv, απαιτώντας αντικατάσταση. Πολλοί αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι η ανύψωση ενός αυτοκινήτου κατά 3 cm δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την τεχνική κατάσταση της άρθρωσης CV. Η τοποθέτηση παρόμοιου αντικειμένου σε μεγαλύτερο Renault μπορεί να το καταστρέψει.

Για έλεγχο, μπορείτε να κρεμάσετε τον μπροστινό τροχό σε ένα γρύλο. Έτσι θα γίνει ορατό σε ποια μέγιστη γωνία θα αποκλίνει η άρθρωση CV. Έτσι, μπορείτε να επιλέξετε ένα μέρος του επιθυμητού μεγέθους, το οποίο θα αυξήσει το ύψος της Renault και επίσης δεν θα βλάψει το σασί.

Οι αποστάτες για τη Renault μπορούν να αλέσουν μόνοι σας, σύμφωνα με σχέδια που είναι διαθέσιμα στο δίκτυο ή αγοράζονται σε καταστήματα. Συγκεκριμένα, τα παρακάτω μοντέλα είναι κατάλληλα για τα πίσω ελατήρια Sandero 2015:

16-15-007 / 20 για πίσω ελατήρια (20 mm).
16-15-007 / 30 για πίσω ελατήρια (30 mm).
16-15-007 / 40 για πίσω ελατήρια (40 mm) Τα ακόλουθα μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κολόνα A:

16-15-005 / 20 για την μπροστινή κολόνα (20 mm).
16-15-005 / 30 για την κολόνα Α (30 mm).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τα εξαρτήματα στο Sandero 2015 ίδιου μεγέθους. Διαφορετικά, το όχημα μπορεί να χάσει τον έλεγχο.

Διαδικασία εγκατάστασης

Θα χρειαστείτε ένα ειδικό εργαλείο για να τοποθετήσετε τους αποστάτες. Είναι καλύτερο να τα αποθηκεύσετε εκ των προτέρων, για να μην τα κοιτάξετε αργότερα.

Η ίδια η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει περίπου 3 ώρες. Από το εργαλείο θα χρειαστείτε ένα στήριγμα ελατηρίου, μια κεφαλή για 21, 27,13, 16 mm, ανοιχτό άκρο ή κλειδιά για κουτί για 17 mm και ένα παξιμάδι για 14 mm σε ποσότητα 2 τεμαχίων. Ένα παξιμάδι από ένα VAZ 2101 είναι αρκετά κατάλληλο. Είναι πολύ σημαντικό να μην σκίσετε το καλώδιο ABS όταν αποσυναρμολογείται η σχάρα.

Το Sandero πρέπει να τοποθετηθεί στο χειρόφρενο και να τοποθετηθούν τσοκ τροχών. Στη συνέχεια, πρέπει να βάλετε το Sandero σε έναν γρύλο και να αφαιρέσετε τον τροχό. Χαλαρώνοντας το επάνω παξιμάδι, η σχάρα αποσυναρμολογείται. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σφίξετε το ελατήριο έτσι ώστε να μην πηδήξει έξω. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε ή να καταστρέψετε μέρος του αυτοκινήτου.

Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη βάση Sandero. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί 27 mm και ένα κλειδί Allen 6 mm. Μετά την αποσυναρμολόγηση, το επιλεγμένο εξάρτημα τοποθετείται στο μπολ ελατηρίου. Ανάλογα με το ύψος του πρόσθετου στοιχείου, τα νήματα του στελέχους μπορεί να γίνουν μικρότερα κατά ένα ορισμένο ύψος. Σε αυτή την περίπτωση, το παξιμάδι από το VAZ θα είναι απλώς χρήσιμο. Το γεγονός είναι ότι το τυπικό παξιμάδι έχει ένα χείλος στο κάτω μέρος, το οποίο θα αποτρέψει την προσάρτηση του παξιμαδιού.

Περαιτέρω η Renault πηγαίνει με την αντίστροφη σειρά. Μετά από αυτό, η ίδια λειτουργία γίνεται με τους υπόλοιπους τροχούς. Ως αποτέλεσμα, η απόσταση του Sandero 2015 από το έδαφος θα πρέπει να ανέλθει σε ένα ορισμένο ύψος, ανάλογα με το επιλεγμένο τμήμα. Το κόστος του ίδιου του εξαρτήματος θα είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος των νέων τροχών μεγαλύτερης διαμέτρου. Έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτή η μέθοδος είναι η πιο προτιμότερη για την αύξηση της απόστασης. Επιπλέον, μπορείτε να αυξήσετε την απόσταση μόνοι σας.

Αποτέλεσμα

Πολλοί οδηγοί Sandero του 2015 λένε ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα πιο αποτελεσματικό. Η διαφορά στην απόσταση από το έδαφος μπορεί να γίνει αρκετά αισθητή. Ταυτόχρονα, η διαφορά θα είναι ακόμα πιο αισθητή όταν το αυτοκίνητο μπαίνει στο χωματόδρομο ή όταν οδηγείτε στο κράσπεδο. Θα πρέπει να προστεθεί ότι το αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει τις οδηγικές του ιδιότητες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ωστόσο, η ανύψωση της απόστασης από το έδαφος δεν θα επηρεάσει τον χειρισμό.
Οι αποστάτες στο Sandero μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μεγαλύτερους ορθοστάτες. Αυτό θα επιτρέψει την ανύψωση του αυτοκινήτου. Επίσης, η χρήση αποστάτη δεν επηρεάζει την κατάσταση των ίδιων των αμορτισέρ Sandero.

Ενδιαφέρων! Λόγω των ομοιοτήτων στην εμφάνιση, την εσωτερική δομή και την κοινή πλατφόρμα, ο Sandero και ο Logan αποκαλούνται "αδέρφια". Ως εκ τούτου, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, οι παράμετροί τους συγκρίνονται συχνά για να επιλέξετε μεταξύ αυτών των μοντέλων.

Renault Sandero και Renault Sandero Stepway απόσταση από το έδαφος, όλες οι γενιές

Renault Sandero

Πρώτη γενιά

Το Renault Sandero συγκρίνεται πολύ συχνά με το Renault Logan, αφού είναι 70% ενοποιημένα. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - Authentique, Expression, Prestige.Το Renault Sandero, που παράγεται για τη ρωσική αγορά, είναι εξοπλισμένο με προστασία κάρτερ κινητήρα, η οποία, μαζί με ένα εντυπωσιακό ύψος απόστασης από το έδαφος (155 mm), έκανε το αυτοκίνητο πολύ ελκυστικό για την εγχώρια αγορά.

Δεύτερη γενιά

Ενδιαφέρον γεγονός! Ο ευκολότερος, και ταυτόχρονα, ο πιο ακριβός τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι η αντικατάσταση των τροχών και των ελαστικών. Και ταυτόχρονα, η αύξηση της διαμέτρου των τροχών δεν οδηγεί πάντα σε αύξηση της απόστασης από το έδαφος, επειδή τα ελαστικά με μεγαλύτερη διάμετρο έχουν χαμηλότερο προφίλ.

Πρώτη γενιά

Δεύτερη γενιά

Το Renault Sandero Stepway δεύτερης γενιάς έχει ενημερωμένη σχεδίαση. Το αυτοκίνητο ενημερώθηκε με το σχήμα των προβολέων, των προφυλακτήρων, της σχάρας ψυγείου, των γραμμών αμαξώματος. Οι διαστάσεις της δεύτερης γενιάς Renault Sandero Stepway είναι οι εξής:

μήκος - 4,08 m;

Πλάτος - 1,75 m;

Ύψος -1,61μ

Βάρος – 1111 kg.

Αυτό που καθορίζει την απόσταση ενός αυτοκινήτου, μπορεί να αυξηθεί

Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο για πολλούς, μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους είναι η απόσταση του οχήματος από το έδαφος. Και δεν είναι περίεργο, άλλωστε, έχοντας ταξιδέψει στους δρόμους μας, γίνεται ξεκάθαρη η σημασία του ύψους της απόστασης από το έδαφος. Όσο για την απόσταση από το έδαφος του Renault Sandero Stepway, είναι αρκετά υψηλή για άνετη οδήγηση. Και αν το διάκενο του αυτοκινήτου είναι πολύ μικρό για τις ανάγκες του ιδιοκτήτη, τότε υπάρχουν σκέψεις για την ανάγκη αύξησης του. Αυτό που καθορίζει την απόσταση του αυτοκινήτου, αν μπορεί να αυξηθεί και πώς θα επηρεάσει το αυτοκίνητο - αυτό πρέπει να σκεφτεί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πριν λάβει ενεργά βήματα.

Σημείωση! Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι ανεξάρτητα από το πώς αυξάνεται η απόσταση από το έδαφος, αυτό θα επηρεάσει τη δυναμική του αυτοκινήτου, τον χειρισμό και την ακαμψία του. Επομένως, αξίζει να σταθμίσετε προσεκτικά τα υπέρ και τα κατά για να κάνετε αυτό το βήμα.

Πώς να αυξήσετε την απόσταση από το Renault Sandero στο Renault Sandero Stepway, είναι απαραίτητο να αναλάβετε κινδύνους

Είναι απαραίτητο να αυξήσετε το προφίλ του καουτσούκ ή να πάρετε τροχούς με το ίδιο προφίλ, αλλά με μεγαλύτερη ακτίνα. Αυξάνοντας την εξωτερική ακτίνα των τροχών στο Renault Sandero, προκειμένου να επιτευχθεί διάκενο, όπως στο Renault Sandero Stepway, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου διατρέχει τον κίνδυνο να χαλάσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου του. Συγκεκριμένα, ο αισθητήρας ταχύτητας μπορεί να καταστραφεί. Ένας πιο δύσκολος τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι να τοποθετήσετε αποστάτες στα επάνω ελατήρια ανάρτησης. Αυτή η μέθοδος μπορεί να προσθέσει έως και 3 cm στο διάκενο στο Sandero.

Αφού η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία εκτίμησε την επιτυχία του Sandero, αποφάσισαν να επεκτείνουν το hatchback σε ένα συμπαγές crossover. Και αυτό έγινε, ενώ υπήρξε μόνο μία αλλαγή στη σχεδίαση του αυτοκινήτου - αυτή ήταν η αντικατάσταση της ανάρτησης, τίποτα περισσότερο. Και επιπλέον σε αυτό, προστέθηκε η συνοδεία του crossover, η απόσταση αυξήθηκε και έτσι εμφανίστηκε ένα εντελώς νέο μοντέλο από τη Γαλλία. Και στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου, αυτό το SUV έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Χαρακτηριστικά της καινοτομίας

Οι περισσότεροι θαυμαστές και θαυμαστές των SUV κατηγορηματικά δεν δέχτηκαν το νέο γαλλικό μοντέλο στις τάξεις τους, υποστηρίζοντας ότι το Renault Sandero Stepway δεν έχει σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς και επομένως γι 'αυτούς αυτό το αυτοκίνητο θα παραμείνει πάντα ψευδοδιασταύρωση. Παράλληλα, η ίδια η εταιρεία δήλωσε ότι το μοντέλο τοποθετείται ως αυτοκίνητο με χαρακτήρα SUV. Με όλα αυτά, η απόσταση από το έδαφος παίζει σημαντικό ρόλο, ο οποίος θα συζητηθεί ξεχωριστά λίγο αργότερα, γιατί για τα crossovers, η απόσταση από το έδαφος έχει σημασία, από ό,τι θα είναι, μπορείτε να προχωρήσετε από εκεί που το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει. Ταυτόχρονα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι επίσης σημαντικά, αλλά πρώτα πρώτα.

Έτσι, για να φτιάξετε πλήρως και αποτελεσματικά ένα crossover, ας πούμε έτσι, από ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το σώμα μερικά mm για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος. Πολλοί οπαδοί και λάτρεις του συντονισμού συχνά χρησιμοποιούν εξειδικευμένους αποστάτες για αυτό, αλλά αυτή η μέθοδος μπορεί να παραβιάσει τη γεωμετρία του αμαξώματος, παραβιάζεται επίσης η κάμπερ, καθώς και όλα τα άλλα και η μηχανική ολόκληρου του συστήματος διεύθυνσης. Το μηχάνημα γίνεται σχεδόν απρόβλεπτο, το κάτω μέρος έχει μειωμένη διάρκεια ζωής. Μεταξύ άλλων, σχεδόν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα παραστρατούν, συμπεριλαμβανομένων των RSC / ESP / ABS. Η εταιρεία αποφάσισε να ακολουθήσει έναν εντελώς διαφορετικό δρόμο ώστε το αυτοκίνητο Renault Sandero Stepway να έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.

Σημειώστε ότι το πρωτότυπο του αυτοκινήτου μας Renault Sandero Stepway, κατά κανόνα, έχει την κλασική εφαρμογή ενός επιβατικού αυτοκινήτου σχεδιασμένου για οδήγηση σε δρόμους της πόλης, με διαθέσιμο διάκενο 155 mm. Τώρα, η απόσταση του νέου μοντέλου από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 20 χιλιοστά, και έτσι, φυσικά, ανήλθε στα 175 χιλιοστά.

Ειδικά για αυτό, οι σχεδιαστές-προγραμματιστές της προηγούμενης έκδοσης υπολόγισαν εκ νέου τα ελατήρια στο εσωτερικό, τα αμορτισέρ και, φυσικά, τα γόνατα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο όχι μόνο να ανέβει ποιοτικά και να αποκτήσει την απαραίτητη απόσταση από το έδαφος, αλλά και η ενεργειακή ένταση να αντιστοιχεί πλήρως σε αρμοδίως η μάζα του μέρους του αμαξώματος, το συγκεκριμένο ύψος του, καθώς και η κατάλληλη και σωστή διαδρομή ανάρτησης, μάλλον αυτό είναι όλο. Επιπλέον μερικά ακόμη δεδομένα διορθώθηκαν απευθείας στο ηλεκτρονικό σύστημα ολόκληρου του αυτόματου ελέγχου.

Αυξημένη εφαρμογή

Με υψηλή απόσταση από το έδαφος, το αυτοκίνητο Renault Sandero Stepway αυξάνει σημαντικά την ικανότητά του για cross-country, αντίστοιχα, η οποία περιγράφεται από τις διαστάσεις πολλών σημαντικών γωνιών ταυτόχρονα:

Τιμή - η γωνία προεξοχής είναι μια τιμή που σημαίνει σε ποια γωνία το αυτοκίνητο θα μπορεί να εισέλθει σε μια ειδική υπέρβαση. Αλλά αν εκτελέσετε τον υπολογισμό, μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε μόνοι σας ότι όταν η απόσταση από το έδαφος στο αυτοκίνητο αυξάνεται κατά 20 mm και ταυτόχρονα τίποτα άλλο δεν αλλάζει καθόλου, η γωνία θα αλλάξει μόνο κατά 1-1,5 μοίρες .

Επιπλέον, για να αυξηθεί σημαντικά και αποτελεσματικά η γωνία, οι υπάλληλοι της γαλλικής εταιρείας έπρεπε να σηκώσουν τον μπροστινό προφυλακτήρα, αντίστοιχα, και να μειώσουν την απόσταση ολόκληρης της μπροστινής προεξοχής του Renault Sandero Stepway. Αυτός είναι ακριβώς ο τρόπος με τον οποίο επιτεύχθηκε η πραγματική τιμή της γωνίας ολόκληρης της μπροστινής προεξοχής κατά σχεδόν 30 μοίρες και ήδη το πίσω μέρος - κατά 35 μοίρες.

Ωστόσο, δεν χρειάζεται κάθε οδηγός και όχι κάθε δεύτερη μέρα να φύγει από την πόλη για να ξεπεράσει ένα απότομο εμπόδιο - έναν λόφο. Και πρέπει να παρκάρεις πολλές φορές την ημέρα. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα πρότυπα, το ύψος του κρασπέδου του δρόμου, που προστατεύει το πεζοδρόμιο απευθείας από τον κύριο οδόστρωμα, είναι περίπου 15-16 cm. Όταν παρκάρετε ένα αυτοκίνητο Renault Sandero Stepway, με απόσταση από το έδαφος 15,5 cm, μπορείτε εύκολα να σπάσετε τον προφυλακτήρα. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητό σας έχει απόσταση από το έδαφος 17,5 cm, τότε μπορείτε να σταθμεύσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητό σας. Και το ίδιο με το κράσπεδο. Εάν οδηγήσατε στο κράσπεδο με τους μπροστινούς σας τροχούς, τότε αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι μια μικρή γωνία κύλισης, ας πούμε έτσι, θα βοηθήσει τους πίσω τροχούς να οδηγήσουν εκεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, επιπλέον απόσταση 20 mm από το έδαφος μπορεί να βοηθήσει.

Ακόμα πιο εκτεταμένη εφαρμογή

Στη δεύτερη έκδοση, μετά την αναδιαμόρφωση του Renault Sandero Stepway από το 2014, οι επικεφαλής σχεδιαστές της εταιρείας προχώρησαν παραπέρα και αύξησαν την απόσταση κατά το ίδιο ποσό, δηλαδή κατά άλλα 20 χλστ. Και έτσι, στη νέα έκδοση, το διάκενο ήταν 195 χλστ. Αυτή είναι μια πολύ βαριά και δυνατή εφαρμογή που μπορεί να φέρει ένα αυτοκίνητο ως προς το ύψος του στην κατηγορία των πλήρους SUV της αγοράς χωρίς αμφιβολία. Ποιο άλλο SUV μπορεί να υπερηφανεύεται για μια τέτοια άδεια.

Η διαδικασία ανύψωσης της θέσης των καθισμάτων του Renault Sandero Stepway ήταν ακριβώς η ίδια με αυτή που χρησιμοποιήθηκε στην 1η γενιά του αυτοκινήτου. Τα γόνατα των ίδιων των αμορτισέρ επιμήκυναν, συν τα ελατήρια, άλλαξαν όλα τα υπολογισμένα δεδομένα ειδικά για την ECU.
Μεταξύ άλλων, χάρη στην ψηλή θέση καθίσματος και τους σημαντικά διευρυμένους θόλους των τροχών, τώρα το μοντέλο εξοπλίζεται με τροχούς 205/55 R 16 με συμβατικούς δίσκους 16 ιντσών.

Αμέσως, σημειώνουμε ότι το ελαφρώς αυξημένο πλάτος και η αυξημένη διάμετρος βοηθούν επίσης στη βελτίωση της πρόσφυσης με το οδόστρωμα και αυξάνουν σημαντικά την ικανότητα διασταυρώσεων. Ωστόσο, αυτό είναι και πάλι ένα πρόσθετο φορτίο για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Αλλά οι μηχανικοί του "Γάλλου" δεν σκέφτηκαν να παράσχουν έναν εκσυγχρονισμένο κινητήρα ή τουλάχιστον να αφαιρέσουν τους περιορισμούς ισχύος από όλους τους τυπικούς κινητήρες που παρουσιάζονται.
Σημειώστε επίσης ότι το ύψος απόστασης των 19,5 cm ενδείκνυται για ένα πλήρως και πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο, αλλά εάν ο οδηγός είναι μόνος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τότε η προσγείωση θα είναι ακόμη υψηλότερη.

Ας συνοψίσουμε

Οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου Renault Sandero Stepway, θα λέγαμε, δυνητικό ή πραγματικό, συχνά ανησυχούν ότι το μοντέλο χάνει τη σταθερότητά του με την ανύψωση του αμαξώματος του και το ρολό ανεβαίνει ακόμη και σε μικρές στροφές. Ακριβώς τέτοιες επίκαιρες ερωτήσεις τέθηκαν από τους αυτοκατασκευαστές του μοντέλου. Και ως εκ τούτου, στο Stepway, το σώμα του περιορίστηκε κάπως από τους προγραμματιστές, αλλά αποφασίστηκε ότι το αρχικό του μεταξόνιο παρέμεινε το ίδιο. Έτσι, το κέντρο βάρους άρχισε να συγκεντρώνεται στο κέντρο του αυτοκινήτου. Στο πακέτο Privilege, το SUV είναι εξοπλισμένο με τέτοιες επιλογές ασφαλείας όπως:

- RSC - εάν το αυτόματο ανιχνεύσει την κύλιση του αυτοκινήτου, αρχίσει να μειώνει την ταχύτητα του σταθμού παραγωγής ενέργειας, ενεργοποιεί το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ειδικά για το φρενάρισμα για να αποτρέψει την ανατροπή του αυτοκινήτου.
- ESP - αυτό το σύστημα αλλάζει αυτόματα τη ροπή σε κάθε τροχό, γεγονός που βοηθά στην αποφυγή ολίσθησης στην πίστα.

Μια τόσο υψηλή θέση καθισμάτων δεν μετέτρεψε το Stepway σε ένα πλήρες SUV, αλλά βοηθά τους ιδιοκτήτες να απολαμβάνουν τα σαφή και μοναδικά πλεονεκτήματά του.

προβολές

Αποθήκευση στο Odnoklassniki Αποθήκευση VKontakte